UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO INGENIERA GEOTCNICA EC522-G 2016-II

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Departamento Acadmico de Ingeniera Geotcnica

tema: 4ta practica domiciliaria

(Evaluacin Superficial del Pavimento Asfltico por el Mtodo P.C.I.)

CURSO: MECNICA DE SUELOS APLICADO A VAS DE TRANSPORTE

CDIGO Y SECCION: EC522-G

PROFESORA : ING. LUISA SHUAN LUCAS

INTEGRANTES: Nota Nota Nota

Informe Test Final

FUERTES FLORES, Jorge Luis 20090193B

INGARUCA LAZO, Jones 20092115I

MEZA CASTILLO, Omar Jairo 20132054E

SALOME ORDON ES, Jonathan julio 20122570K

YANARICO ILAQUITA, Richard Cristhian 20132028D

Fecha de entrega: 29/11/2016

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1. DESCRIPCIN DE LA ZONA DE TRABAJO

El trabajo se encuentra en la universidad nacional de ingeniera, entre la facultad de ingeniera

qumica e ingeniera mecnica.

Es una va que se utiliza para estacionamiento

Nuestra rea de trabajo es de 110m de longitud por 4m de ancho, consta de un rea de 440m 2.

Con aproximadamente unos 20 vehculos estacionados por da.

1.1. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Es un pavimento flexible 20 cm de espesor, compuesta por:

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La subrrazante:

est compuesta con un material compactado que se encuentra en la zona, que

Litolgicamente, el subsuelo se encuentra constituido por conglomerados de gravas y arenas
mediante compactos con algunos lentes arenosos.

La sub base:

Est compuesta de un material de cantera, es un material granular con grava redondeada de

aproximadamente pulgadas.

El espesor del material de la sub base es de 8cm.

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La base:

Est compuesta de un material de cantera, es un material granular con grava angular de

aproximadamente pulgada.

El espesor del material de la sub base es de 7cm.

Capa asfltica:
Es una carpeta flexible, muy deteriorada, con 5cm de espesor.

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2. ESQUEMA DE PLANTA E IDENTIFICACIN DE FALLAS Y

EXTENSIN
- Empezaremos identificando las fallas en la zona del lugar; as como
evaluaremos su severidad y extensin en base a la metodologa PCI.
- OJO: Tengamos en cuenta que para identificar las fallas; del total de rea
designado de trabajo solo escogimos un determinado tramo, ya que las fallas
identificadas se presentaban en toda el rea designada, este tramo encerraba
un rea de (18 m x 4 m).

Las principales fallas identificadas fueron:

Falla 11 (Bache)

MODERADA

Extensin: 0.6 m2

Falla 11 (Bache)

MODERADA

Extensin: 0.32 m2

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Falla 10 (Grieta Longitudinal)

SEVERA

Extensin: 2.9 m2

Falla 11 (Bache)

SEVERA

Extensin: 2.85 m2

Falla 1 (Piel de Cocodrilo)

MODERADA

Extensin: 1.2 m2

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Falla 11 (Bache)

MODERADA

Extensin: 0.53 m2

3. HALLANDO EL PCI

Finalmente, el PCI

PCI= 100 VDC = 33

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4. COMENTARIOS ACERCA DE LA CONDICIN SUPERFICIAL DEL

PAVIMENTO. INDICANDO LAS PROBABLES CAUSAS DEL DETERIORO.

De los resultados de la evaluacin del PCI (33) y de las observaciones que se hicieron
en la zona de trabajo se puede decir que la pista est en malas condiciones, se puede
deducir por el estado del pavimento que no se cuenta con un plan de mantenimiento
de las pistas o que estas no se estn cumpliendo. Tambin se analizaron las posibles
causas de las fallas encontradas en el tramo estudiado, lo que se detalla a
continuacin:

Se observaron fallas del tipo Grieta Longitudinal, esto daos no estn asociados con la
carga vehicular por tanto podemos decir que las posibles causas son juntas de
construccin pobremente construidas, contraccin de la superficie del pavimento por la
variacin diaria de temperatura o uso de asfaltos (ligante) muy duros o envejecidos
durante el proceso de construccin.

En el caso de las fallas piel de cocodrilo encontrados estas fallas son agrietamientos
por fatiga, se puede decir que la causa de esta falla es el uso que se le est dando al
pavimento en donde se observan vehculos estacionados, eso en adicin a la
antigedad del pavimento generan que se formen este tipo de fallas.

Adems se pudo observar la presencia de fallas tipo Bache estos baches vienen de
ser fallas tipo Piel de Cocodrilo de alta severidad que a causa de la fatiga del
pavimento y un inadecuado mantenimiento del pavimento origina la desintegracin de

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la superficie de rodadura generndose esta falla. Otras posibles causas son los
defectos constructivos y un mal diseo del paquete estructural.

5) MEDIDAS CORRECTIVAS

Falla 1 (piel de cocodrilo)

La solucin ms adecuada para este tipo de falla es la escarificacin superficial de la

carpeta de rodamiento, el procedimiento de reparacin se describe a continuacin:

1) Se procede a la demarcacin de la zona afectada utilizando pintura y dejando una

franja de seguridad en rea no afectada, este procedimiento debe ser ejecutado
conjuntamente con la inspeccin.
2) Se procede a la escarificacin o fresado utilizando una maquinaria pesada de
precisin y cortando 5.0 cm del pavimento asfltico existente.
3) El material proveniente del corte ser cubicado y almacenado en los sitios que
INVIAL determine o utilizado como base granular en las vas agrcolas cercanas al
sitio de trabajo.
4) Antes de colocar el refuerzo de la carpeta se debe aplicar un riego de adherencia
de Rc 250 o emulsin catinica.
5) S en el rea donde se aplic la solucin SP1, se localiza algn sector donde la
falla en ms profunda, se aplica localmente la solucin SP2.
PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DE REPARACIN DE LA FALLA 1

1) Limpiar la superficie agrietada y una zona de seguridad de 30.0 cm alrededor.

2) Hacer riego de adherencia con emulsin catinica o con Rc 250. En ambos casos
hay que esperar un par de horas para que rompa la emulsin o para que se
evapore el solvente de Rc. El riego debe hacerse a una tasa de 1.4 L/m2 como
mnimo o hasta que el riego aflore en la capa superior del geotextil quese quiere
colocar.
3) Colocar un geotextil Tipo REPAV 450 o similar, bien adherido, liso,eliminando las
arrugas por barrido, cortndolas con navaja o solapndolas.
4) Colocar la nueva carpeta asfltica con un espesor mnimo de 6.0 cm

Falla 10 (grieta longitudinal)

Se rellenan las fisuras con concreto asfltico, pero el agregado debe ser arena, si el
borde del pavimento se ha asentado, se debe llevar a su nivel utilizando concreto
asfltico de graduacin densa. Para realizar este tipo reparacin de fisuras, debemos
seguir los siguientes pasos:

1) Se limpia el pavimento y las fisuras con escobilln y aire comprimido.

2) se rellenan las fisuras con concreto asfltico de graduacin fina.
3) Se aplica riego de liga en la seccin que se va a reparar.
4) Se nivelan los bordes asentados, extendiendo concreto asfltico. Se comprueba la
nivelacin con una regla. Posteriormente se compacta con un compactador
vibrante plano. Los bordes del parche deben quedar limpios y rectos.
5) Se remueve todo tipo de vegetacin que se encuentre cercana al pavimento

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Falla 11 (baches)

1) El rea por reparar deber encontrarse perfectamente limpia de tierra

o cualquier otro material ajeno al pavimento.

2) Deber definirse y marcarse el rea por reparar, cuidando que tenga

forma rectangular y que dos de sus lados sean perpendiculares al eje de
la vialidad.

3) De acuerdo con el rea que haya sido delimitada, se llevar a cabo

la excavacin hasta la profundidad que sea requerida para remover todo
el material inadecuado ya sea que se encuentre con exceso de agua o
bien que contenga arcilla.

4) Al efectuar la excavacin, sta deber de ser verificada por la

supervisin, a fin de determinar si hubiese necesidad de ampliarla para
remover el material inadecuado. Deber cuidarse de obtener paredes
verticales, y dos lados de la excavacin perpendiculares al eje de la
vialidad.

5) Se efectuar la excavacin hasta la profundidad requerida, la cual

en ningn caso deber de ser inferior al doble del espesor de la carpeta.

6) En el caso de baches de una profundidad igual o mayor a 30 cm., el

retiro de carpeta deber de ser mayor al rea de la excavacin, por lo
menos en 10 cm., a cada uno de los lados, con objeto de que cubra la
junta formada. Para baches profundos deber tomarse en cuenta lo
siguiente:

6.1) Si la profundidad fuese de 40 cm o mayor, el ancho mnimo de la

excavacin deber ser de 60 cm.

6.2) El lado menor ser de cuando menos el doble del ancho del equipo
de compactacin que vaya a ser empleado.

7) Antes de iniciar el relleno de la excavacin, se aplicar un riego de

un Bio-polmero previamente aprobado, en la cantidad que sea indicada,
tanto en el piso como en las paredes de la excavacin.

8) La mezcla empleada para rellenar el bache, ser de concreto

asfltico, de acuerdo con el diseo que deber llevarse a cabo para el
efecto. Para todo espesor de relleno mayor a 7 cm., ste se efectuar por
capas, la capa superior tendr un espesor suelto del orden de los 5 cm. Y
las capas inferiores no debern tener un espesor suelto mayor a los 10
cm.

9) Cada una de las capas que sean colocadas para relleno del bache,
sern compactadas adecuadamente, empleando para ello el equipo
previamente autorizado por la supervisin de la obra.

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