UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA

MOLINA

CURSO: MOTORES Y TRACTORES

TEMA: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

GRUPO: F/F*

PROFESOR: ING. JUVENAL GARCIA ARMAS

ALUMNO: ROMANI URQUIA, ANDY NICOLAS

2016-II
 I. INTRODUCCIN:

Segn la caracterstica que presente el motor este puede ser enfriada por agua o por
aire, el primero posee una cmara interna para alojar agua de refrigeracin, la segunda
se realiza por medio de aletas de enfriamiento cuya accin es reforzada por un
ventilador o una turbina montada en la misma volante del cigeal.

Los motores de los tractores, los motores estacionarios y los que propulsan instrumentos
agrcolas en general, produce cerca de 1700 C durante la combustin y para bajar dicha
temperatura utilizan uno y otro sistema de enfriamiento.

II. MARCO TERICO:

 La invencin del sistema de refrigeracin se da por la necesidad de bajar la temperatura
de los cilindros en el trabajo del motor, por ende hay distintas formas de refrigerar un
motor, algunas de estas formas de refrigeracin son obsoletas o se encuentran en
motores muy antiguos (sistema de enfriamiento por evaporacin), estos sistemas se
fueron haciendo ms complejos por los requerimiento que necesita el motor.

Un motor con mayor tamao necesita un sistema de refrigeracin ms complejo, por la

cantidad de cilindros encontrados dentro del mismo por la necesidad de enfriar los
cilindros, por ello la importancia que tiene este sistema es transcendental para el
funcionamiento adecuado de un motor.

III. OBJETIVO:

Conocer la variedad de tipos de enfriamientos, caractersticas, accionamiento y

funcionamiento.

IV. TIPOS DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:

Sistema de enfriamiento por aire:

Este sistema en el de ms simplicidad, tanto en control como en mantenimiento, las

partes externa de la culata y los cilindros estn constituidos por superficies delgadas y
de un rea llamada aleta de enfriamiento.

El calor producido por la combustin es transferido por radiacin desde las aletas hacia
una corriente de aire fresco que es impulsado por un ventilador.

El ventilador forma parte de la volante, el aire es dirigido por una cubierta metlica hacia
los cilindros, la temperatura es controlada por un termostato que abre y cierra el
conducto de aire hacia los cilindros segn la temperatura adquirida.

La ventaja del sistema de enfriamiento por aire es que no requiere radiador, liquido,
mangueras, bomba de agua ni cmaras de agua en el monoblock y en la culata.

La limpieza de las aletas y el buen estado del ventilador y el termostato es suficiente

para obtener una buena eficiencia en el enfriamiento del motor.

Sistema de enfriamiento por agua:

Se utiliza en motores de mayor tamao, el medio utilizado para transferir el calor en el

agua y el aire.

A diferencia del sistema anterior el calor es transferido por conduccin, conveccin y

radiacin directamente al aire

Conveccin:
 Es el principio del movimiento de agua por cambio de temperatura (densidad).

Conduccin:

La circulacin del agua se genera gracias a una bomba rotativa.

V. CONCLUSIONES:

Como todo sistema en el motor, el sistema de enfriamiento es de carcter primordial

para el desarrollo ptimo que pueda alcanzar un motor, por ello es de gran importancia
saber los procesos que sigue en el motor el sistema de enfriamiento, ya que nos
brindara la capacidad de anlisis de una posible falla en el motor por un avera en el
sistema de enfriamiento.

VI. RECOMENDACIONES:

El mantenimiento debe ser de manera ptima siendo necesario los siguientes pasos:

1. Limpieza externa de la parrilla del radiador.

2. Limpieza interior de la parrilla, utilizando productos antioxidantes.
3. Utilizar siempre agua limpia para llenar el radiador.
4. No utilizar tapas alternativas del radiador, porque no corresponden a la presin
indicada.
5. Mandar a revisar el motor si esta presenta una temperatura mayor al promedio.
6. Si el motor opera a diferentes temperaturas usar un lquido segn la temperatura.

VII. BIBLIOGRAFA:
 IME GILARDI, MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

ING. AGR. ALEJANDRO ROSTRI, QUE TRACTOR ELEGIR?

DANTE GIACOSA, MOTORES ENDOTERMICOS

ROBERT BOSCH, MANUAL DE LA TECNICA DEL AUTOMOVIL

J PARDIAS, SISTEMA AUXILIARES DEL MOTOR.

VIII. ANEXOS: