ANALISIS Y EVALUACION DE

MOTORES DIESEL
Pruebas y localizacin de fallas en el

sistema de admisin y escape

TALLER N 2

INFORME
Integrantes del grupo:
Lian Romani, Andres

Rudas Hidalgo, Jesus

Zea Zamora, Erick

Zarate Rodriguez, Hector

Seccin:
C2 - 6 C
Profesor:
Chvez Garay, Luis Enrique
Fecha de realizacin: 05 de Setiembre
Fecha de entrega: 08 de Setiembre

2017 II
 INTRODUCCION

En el presente informe daremos a conocer la importancia del motor en relacin a los

sistemas de admisin y escape, es por ello que se dar a conocer las pruebas y
localizacin y fallas en cada uno de estos sistemas. Adems de reconocer cada una
de las partes que incluye dichos sistemas y sus funcionamientos que la rigen. Por tal
motivo nosotros como estudiantes de mantenimiento de maquinaria pesada es
necesario saber acerca de estos conocimientos ya que en futuro podramos
rpidamente diagnosticar cualquier falla que se nos presente para cualquier motor de
maquinaria pesada y tomar las decisiones correctas que nos ameriten a ser
profesionales de elite.
OBJETIVOS

- Identificar y reconocer los diferentes tipos de admisin y escape del motor

disel.
- Explicar la operacin de un sistema de admisin y escape de un motor.
- Diagnosticar los problemas del sistema de admisin y escape del motor.

MATERIALES
- Cargador Frontal sobre ruedas CAT 910G - AKR
- Cargador Frontal sobre ruedas CAT 924 3PZ
- Tractor de Orugas CAT D3G - BYR
- Motoniveladora 16M B9H0106
- Minicargador 216B -
- Motor CAT C13 - KCB06427
- Motores en piso 3306, C13, C16

FUNDAMENTO TEORICO
MOTOR CAT C13

El C13 es un motor CAT que en carretera ofrece un motor disel el cual posee un
amplio rango de operacin y aumento de par alto, que promueve el uso de las
transmisiones con menor nmero de marchas. Adems este tipo de motores son
utilizados mayormente en camiones de lnea amarilla con mayor frecuencia en minas,
o bien en cualquier trabajo que se le requiera. Las pruebas de laboratorio y anlisis de
desmontaje del motor indican que los motores CAT C13 se espera que tengan una
vida B50 de un milln de millas con el mantenimiento recomendado por cat.
Campos tpicos de aplicacin blowby

Las aplicaciones del medidor de blow-by son innumerables. Se citan a continuacin

las ms frecuentes:

Investigacin y desarrollo de un motor

Optimizacin del perfil de la falda del pistn, diseo de los segmentos y alojamientos,
diseo del circuito de lubricacin, etc.

- Anlisis de un motor

La evolucin del caudal de blow-by para un motor en observacin proporciona

informacin real sobre el proceso de rodaje: estado de pistones, segmentos, paredes
de cilindros, guas de vlvulas, etc.

- Control de calidad (de produccin o de aceptacin)

Un caudal de blow-by ms alto que la media indica posibles fallos de fabricacin, por
ejemplo:

* Mal acabado superficial y/o excesiva ovalizacin del cilindro.

* Mal acabado de pistones, alojamiento de segmentos y segmentos.

* Deformaciones del cilindro provocadas por fallos de montaje.

1.3.- Componentes del equipo

El medidor de gases de blow-by TBB-5OO est formado por los siguientes

elementos (algunos de ellos opcionales):

- Unidad de medida

- Coleccin de 4 placas-orificio o diafragmas

- Depsito de estabilizacin o cmara de remanso

- Tubo de acoplamiento

- Documentacin
PROCEDIMIENTO
- Se comenz a realizar el ATS respecto al taller N1, como muestra la figura:

- Se traslad el motor CAT C13 para su respectiva inspeccin y reconocimiento

de cada parte haciendo un check list para el motor:
 - Tareas a realizar:
Defina si el motor a evaluar es mecnico o electrnico, explique brevemente
como los diferenci.

Recopile informacin del motor a evaluar:

Marca: CATERPILLAR

Modelo: C13

Nmero de Serie: MHX02155

Arreglo (para que uso):

Hormetro:

Verifique los niveles y componentes del sistema del motor antes de

encenderlo:

Nivel de aceite: Estuvo dentro de los parmetros recomendados.

Nivel de refrigerante: Correcto.

Nivel de combustible: Correcto.

Verificar el estado del indicador de restriccin del filtro de aire: Buen estado.

Verificar el estado del filtro de aire, base del filtro y del tubo de escape: Buen estado.

Encienda el motor hasta alcanzar la temperatura de operacin: 40 a 45 C

Cul es la temperatura apropiada para realizar las pruebas?

Cmo obtuvo esa informacin?

La temperatura apropiada para realizar las pruebas es de 45 C, la informacin se

obtuvo de manuales de fabricante del motor C13.

Por qu es necesario calentar el motor y llegar a la temperatura requerida

para hacer las pruebas de diagnstico?

Se requiere calentar el motor a una temperatura determinada para as realizar

correctamente las pruebas y tener los valores apropiados, ya que en esa temperatura
ya estn en pleno funcionamiento todas las partes, adems que los sistemas tanto
lubricacin, refrigerante y combustible estn a una presin requerida.

Instale los dispositivos de diagnstico y registre los parmetros a evaluar,

tales como:

DATOS REGISTRADOS VALOR

VALOR
ESPECIFICAD
TOMADO
O

RPM del motor alta en vaco

1978 RPM 2149 RPM

RPM del motor baja en vaco

925 RPM 1000 RPM
 Temperatura de entrada de
19.8 C 50 C
aire.

Temperatura de mltiple de
26.8 C 35 C
admisin.

Temperatura del mltiple de

90.2 C 100 C
escape.

Temperatura de salida de los

79.3 C 85 C
gases en el escape.

Flujo de gases en el carter (blow

by) en el medidor de nivel de 36 lt/min 346 lt/min
aceite o tapa de balancines (l/min)

Velocidad de gases en el carter

en el medidor de nivel de aceite o -- --
tapa de balancines (m/min)

Presin de gases en el crter (si

-- --
tuviera conector para prueba)

Presin de refuerzo en el mltiple

de admisin (boost pressure) 0 in hg O in hg
Baja en vaco

Presin de refuerzo en el mltiple

de admisin (boost pressure) 30 in hg 36.1 in hg
Alta en vaco

Analice los parmetros registrados, comprelos con los especificados e

indique su variacin. Comente y explique sobre los puntos de medicin ms
importantes (Qu sucede si los parmetros estn por encima o por debajo
de lo especificado?)

Del cuadro podemos destacar acerca del flujo de gases en el carter o prueba blowby
ya que nos result un valor menor al especificado en el TMI y por ende nos dice que
est en buenas condiciones ya que el valor mximo permitido es el valor del TMI del
motor CAT C13.

En la presin de refuerzo en el mltiple de admisin se obtuvo valores cercanos al TMI

por esta razn se dice que la presin que llega al mltiple es el correcto tanto en bajas
en vaco como en altas en vaco y as proporcionar una entrada de aire a una presin
adecuada y obtener una combustin correcta y eficiente.

Qu sucede si en vez de utilizar los filtros normales, se usaran filtros

cnicos, varia en algo el desempeo?

Bsicamente la instalacin de un filtro cnico (recomendable + pipa) hace que el aire

entre sin tantas restricciones ya que los filtros normales obstruyen un poco la entrada
de aire limitando el mismo. Adems los filtros cnicos de gasa (lavables y reutilizables)
permiten un mayor flujo de aire y un mejor filtrado. Es por ello que conservara el motor
y alargara su vida til, ya q no dejara pasar casi nada de impurezas a la cmara de
combustin, mayormente los motores con turbo llevan o les instalan ya q el turbo
necesita 100% de limpieza.

Diagrame el sistema de admisin y escape de la mquina analizada o motor

asignado e indique sus partes.

Segn manual:

1) Mltiple de escape

2) Vlvula de escape

3) Vlvula de admisin

4) Admisin de aire

5) Salida de escape

6) Extremo del compresor del turbocompresor

7) Extremo de la turbina del turbocompresor

Motor que poseemos tiene:

Aftercooler

Vlvula wastegate
Indique de acuerdo a los datos registrados, la condicin del motor del
equipo asignado y proponga soluciones para mejorar su eficiencia.

El motor asignado a mi grupo se encuentra en buenas condiciones ya que no se

observaron fugas y tambin al momento de realizar la prueba de blowby se obtuvo un
valor mucho menor al valor dado por el manual lo cual significa que los componentes
como pistones, anillos, biela, etc. se encuentran en buenas condiciones.

Un escape libre sin restricciones vara el desempeo del motor? Explique.

Claro que si ya que genera un mejor desempeo, al estar sin restriccin este genera
mayor rendimiento y potencia en el motor debido a que los gases no encuentran
resistencia.

Qu efectos tendra sobre el medio ambiente la pregunta anterior? Explique.

Se generara mayor contaminacin afectando al medio ambiente, al hombre y otras

especies provocando su desaparicin. La contaminacin incide de una manera directa
en todos los ecosistemas existentes y adems los ataca inmisericordemente.

Si, el intercambiador de calor, aire-aire o aire agua no est funcionando

correctamente, como afecta o vara el desempeo del motor? Explique.

Afectara en el desempeo del motor, ya que se perdera la eficiencia ganada por la

compresin entregando aire caliente al motor es decir a mayor temperatura del aire
tendr menor densidad por lo tanto menos oxgeno, haciendo que pierda potencia el
motor.

Si la presin en el mltiple de admisin en un motor turbo aspirado no es la

adecuada, como afecta el rendimiento del motor y la combustin de la mezcla
aire combustible? Explique
Si es baja la presin el motor consumir mayor combustible afectando el rendimiento y
bajara su potencia.

HERRAMIENTAS UTILIZADAS: : (Incluir una breve descripcin de cada una

de ellas y para qu sirve o que funcin tiene)

TACOMETRO

Primeramente se utiliz un tacmetro para medir las revoluciones por minuto del
motor Cat C13 en donde inicialmente se realiz en bajas y en altas en vaco dndonos
un valor de 925 RPM y 1978 RPM respectivamente.

BAJAS EN VACIO ALTAS EN VACIO

PIROMETRO

Luego se utiliz un pirmetro para medir la temperatura del motor y en varios puntos
de la misma como por ejemplo: la temperatura de entrada del aire, temperatura del
mltiple de admisin, temperatura mltiple de gases, temperatura de salida de los
gases de escape, etc.
 T. de entrada de aire T. mltiple de admisin

T. mltiple de escape T. salida de los gases de escape

MULTI TOOL

Se utiliza para la medicin de flujo de gases de escape, adems son utilizados como
indicadores que muestran si el flujo de gases es el permitido para el buen
funcionamiento del motor, ya que si excede al valor del TMI (formula de la potencia del
motor C13 Blow by), pudiese ocasionar severos daos.
 Sensor del Multi tool Indicador digital del Multi tool

MALETA DE MANOMETROS

Son utilizados para medir presiones de refuerzos del mltiple de admisin, es decir
medir la presin de aire que esta ingresa hacia el mltiple de admisin y as saber si
brinda una presin adecuada para la correcta eficiencia del motor.

Maleta de manmetros
SECUENCIA SEGUIDA (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO)

La secuencia para realizar este taller N2, fueron:

- Llenado de check list de trabajo.

- Traslado del motor Cat C13.
- Llenado de check list del motor Cat C13.
- Mediciones de RPM con el tacmetro.
- Mediciones de temperatura en cada uno de los puntos descritos en la gua de
taller.
- Medicin de refuerzo del mltiple de admisin mediante un multi tool (prueba
Blowby)
- Medicin de presiones de aire del mltiple de admisin.
- Buscar y comparar las mediciones hechas con el TMI (ubicado en el google
drive).
- Guardado de herramientas
- Traslado y guardado del motor.
- Orden y limpieza.

CONCLUSIONES

- Se identific y reconoci los diferentes tipos de admisin y escape, asi como

tambin los componentes que la rigen en donde pudimos rescatar acerca de la
importancia del turbocompresor que es de vital importancia para brindar una
 mayor presin de aire y as obtener buena eficiencia en la cmara de
combustin del motor.
- Se concluye que la operacin de un sistema de admisin y escape de un motor
bsicamente comienza en la salida de los gases, ya que mediante estos gases
accionan un turbo y est a la vez acciona mediante un eje al compresor, la cual
ayuda a incrementar la energa cintica y la presin del aire para as llegar
hasta el mltiple de admisin en donde ingresara a los cilindros y por
consiguiente la combustin.
- Se diagnostic distintos problemas que pudiesen traer consecuencias al motor
de las cuales se puede mencionar el flujo de gases en el Carter, en donde se
tiene que tener presente el valor mximo que esta puede permitir siendo el
valor del doble de su potencia convertida a lt/min, para nuestro caso fue de 36
lt/min la cual nos dio una veracidad ya que est dentro de los estndares de su
correcto funcionamiento siendo el lmite de 346 lt/min.

OBSERVACIONES
- Se observ que en la toma de presin de refuerzo en el mltiple de admisin
no tena los puertos necesarios para tomar una medicin rpida y directa, ya
que se tuvo que acondicionar una toma mediante unos acoples que estaban
determinados mediante tuercas.

RECOMENDACIONES
- Se deben de tener presente los lentes de seguridad para la identificacin del
motor CAT C13.

- No utilizar collares ni relojes durante el trabajo en el taller.

CASO DE ESTUDIO: LLEVE A CABO UN ACR.

BUSCANDO LAS CAUSAS PROBABLES DE UN PROBLEMA INDICADO.

QUEJA DEL OPERADOR:

Considerar la queja del operador segn la maquina o motor asignado el da de taller y
derivar el anlisis del caso hacia el sistema de admisin y escape (en su mayora).

Cargador de ruedas CAT 910G:

Los gases de escape tiene muy alta temperatura cuando esta con carga

Anlisis de causa raz (ACR)

1. Definir el problema

Los gases de escape tienen muy alta temperatura cuando esta con carga

2. Recoleccin de datos y evidencias

Cuando el vehculo se encuentra con carga hay que acelerar ms para subir
las pendientes, pero sin sobre revolucionar el motor.

3. Preguntarse el porqu

Porque se debe inyectar ms combustible para trasladar un vehculo con carga

4. Clasificar las causas

Regulacin de la luz de las vlvulas

Problemas con el sistema de inyeccin

Problemas con el sistema de refrigeracin

5. Identificar los dems factores perjudiciales

Combustible contaminado

Aceite contaminado

Mantenimiento inadecuado

6. Identificar acciones correctivas

Regularizar los planes de mantenimiento

7. Identificar soluciones

Calibrar las vlvulas

Cambiar inyectores
 Cambiar el termostato

Aceite de motor en el sistema de escape de manera excesiva

Anlisis de causa raz (ACR)

1. Definir el problema

Aceite de motor en el sistema de escape de manera excesiva

2. Recoleccin de datos y evidencias

Al realizar una inspeccin visual el conductor informa de presencia de aceite en

el tubo de escape

3. Preguntarse el porqu

Porque se encuentra humedecido

4. Clasificar las causas

Anillos desgastados del tubo compresor

La culata presenta fisuras o grietas que permite el paso de aceite

5. Identificar los dems factores perjudiciales

Aceite contaminado

Mantenimiento inadecuado

6. Identificar acciones correctivas

Regularizar los planes de mantenimiento

7. Identificar soluciones

Desmontar e inspeccionar el turbo compresor

Cambiar el turbo compresor

Cambiar la culata

El motor se derratea cuando acelera con carga

Anlisis de causa raz (ACR)

1. Definir el problema
 El motor se derratea cuando acelera con carga

2. Recoleccin de datos y evidencias

El conductor informa de perdida de potencia cuando acelera

3. Preguntarse el porqu

Porque el vehculo no aumenta la velocidad

4. Clasificar las causas

Fugas de aire en el sistema de admisin

El ECM lo hace para proteger el motor

5. Identificar los dems factores perjudiciales

Filtro de aire daado

Mantenimiento inadecuado

6. Identificar acciones correctivas

Regularizar los planes de mantenimiento

7. Identificar soluciones

Inspeccionar todo el sistema de admisin(turbo compresor, filtro de aire,

mangueras, abrazaderas y post enfriador ATAAC)

Excesivo humo blanco en el escape cuando se acelera

Anlisis de causa raz (ACR)

1. Definir el problema

Excesivo humo blanco en el escape cuando se acelera

2. Recoleccin de datos y evidencias

El conductor informa de presencia de excesivo humo blanco en el escape

3. Preguntarse el porqu

Porque cuando acelera el humo blanco sale en grandes cantidades

4. Clasificar las causas

 Sistema de combustible defectuoso

Sistema de enfriamiento defectuoso

5. Identificar los dems factores perjudiciales

Inyectores daados

Fuga de lquido refrigerante

Culata agrietada

6. Identificar acciones correctivas

Regularizar los planes de mantenimiento

7. Identificar soluciones

Inspeccionar el sistema de combustible

Cambiar inyectores o componentes

Inspeccionar el sistema de enfriamiento.

Dificultad de arranque al inicio de las labores sea de da o noche

Anlisis de causa raz (ACR)

1. Definir el problema

Dificultad de arranque al inicio de las labores sea de da o noche

2. Recoleccin de datos y evidencias

El conductor informa que el motor demora en arrancar

3. Preguntarse el porqu

Porque cuando gira la llave a posicin START el motor no arranca

4. Clasificar las causas

Sistema de elctrico defectuoso

Sistema de admisin defectuoso

5. Identificar los dems factores perjudiciales

Solenoide del arrancador hace falso contacto

 La entra de aire esta obstruido

Buja incandescente no funciona

6. Identificar acciones correctivas

Regularizar los planes de mantenimiento

7. Identificar soluciones

Inspeccionar el sistema de admisin

Cambiar solenoide del arrancador

Cambiar buja incandescente