BOMBA DE AGUA

La bomba de agua forma parte del sistema de refrigeracin y es la encargada de transportar el calor
sobrante del motor al exterior.

La bomba hidrulica, junto con el termostato y el radiador, forma parte del sistema de refrigeracin del
vehculo y se encarga de hacer circular el fluido refrigerante a travs de los conductos habilitados para
este fin y alrededor del bloque motor, el radiador o la culata. Su misin es transportar el calor sobrante
hacia el exterior. Adems debe asegurar una obturacin ptima para que no haya prdidas de lquido
refrigerante que puedan ocasionar calentamientos del motor.

Qu elementos forman parte de una bomba de agua?

Las bombas de agua originariamente eran de hierro, aunque en los vehculos ms actuales suelen ser de
aluminio fundido (como los motores). Estn compuestas por una hlice conectada a una polea mediante
un eje de rodamiento que, por norma general, se acciona a travs de la correa de distribucin, aunque en
determinados modelos de vehculos se pueden encontrar bombas hidrulicas controladas por la correa de
accesorio o servicio.

Qu funciones realiza la bomba de agua en un vehculo?

La funcin principal de la bomba hidrulica es, por tanto, asegurar una circulacin constante del
refrigerante y hacer posible que el sistema de refrigeracin pueda mantener el equilibro trmico del
motor.

Bomba de agua

Este proceso garantiza las condiciones adecuadas de funcionamiento del bloque motor para poder
completar de manera ptima la combustin del carburante, elevar el rendimiento del vehculo, facilitar la
eliminacin de polucin y potenciar la buena lubricacin del motor.
Para determinar una bomba, es necesario en primer lugar determinar la tasa de agua requerida del sistema
de flujo y presin. Con el fin de maximizar la transferencia de calor, se debe seleccionar el caudal mximo
permitido ( caudal es la cantidad de fluido que circula a travs de una seccin del ducto por unidad de
tiempo. La determinacin de la velocidad de flujo requerida es tan simple como la observacin de las
especificaciones del controlador de motor y el motor. La velocidad de flujo mxima permitida
(recomendado por el fabricante) por el controlador de motor era ms pequeo que el caudal mximo
permitido por el motor. Por lo tanto, el caudal mximo permitido por el controlador del motor, 12 LPM,
fue seleccionado como la velocidad de flujo del sistema.

Para determinar la presin requerida, es necesario determinar la cada de presin debida a cada
componente, as como la prdida de presin a travs de las lneas de refrigerante del sistema.

Para determinar la cada de presin debido a los componentes del sistema, se utiliz la siguiente ecuacin:

donde P es la cada de presin a travs de un componente, Qw es la tasa de flujo a travs de un

componente, y k es el coeficiente de prdida de un componente. Por otra parte, la cada total de presin
a travs del sistema puede ser escrito como el sIguiente:

donde KMTR es el coeficiente de prdida para el motor, KMC es el coeficiente de prdida para el controlador
del motor, y KHX es el coeficiente de prdidas para el radiador.
Para determinar el coeficiente de prdida de los datos de la presin de entrada de fabricante del motor,
se utiliz.

Las presiones proporcionadas son presiones absolutas. La presin de entrada para un caudal de 12 LPM
se encontr a travs de la interpolacin y se utiliz para resolver la cada de presin a travs del motor,
suponiendo que la salida la presin es la atmosfrica (1 bar).

A partir de estos clculos, es evidente que una bomba adecuada debe ser capaz de suministrar un caudal
de 12 LPM a un mnimo de 137 kPa. Siendo realistas, debe ser capaz de una presin relativamente ms
alta para asegurarse de que no se producir cavitacin.

Una bomba de 24V O 12V que maneje nuestras especificaciones es la mas adecuada para nuestro sistema,
ya que con anterioridad los equipos han probado este tipo de bombas con xito.

Ya que son diseadas para la circulacin y transferencia de fluidos, se ofrecen una solucin de bombeo
flexible y robusto para aplicaciones OEM ( en ingls: Original Equipment Manufacturer, siglas: OEM,
literalmente fabricante de equipamiento original) de circulacin de fluidos.

Tiene que tener equipado con un motor de corriente continua sin escobillas de velocidad variable
integrada de 12 a 24 voltios, las bombas centrfugas acopladas magnticamente incorporan los
componentes en un diseo compacto y ligero, lo que elimina los cojinetes del motor y dejando el conjunto
impulsor como la nica parte mvil. Menos piezas promueven la vida larga, un funcionamiento silencioso
y bajo consumo de energa.

Bombas de velocidad variable DC son ideales para un mltiplo de aplicaciones OEM donde se desea un
tamao reducido y se espera un alto rendimiento. Aplicaciones y mercados incluyen, pero no se limitan a,
refrigeradores, refrigeradores, dispositivos mdicos, sistemas lser, unidades de energa alternativas,
calefaccin y refrigeracin hidrulico, recreacin y vehculos de transporte pblico, pilas de combustible,
dispensadores de bebidas, impresin e imgenes, y otros.
Apegndonos a nuestros requerimentos Las caractersticas posibles que debe tener nuestra bomba son
las siguientes, aunque puede que se modifique debido a si se encuentra una bomba que algn
patrocinador nos pueda proporcionar y nosotros adaptarla a nuestras necesidades.