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TERMINOS DE REFERENCIA
FEBRERO, 2015
TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD
DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLOCCO CHUNCHUMAYO,
DISTRITO DE ANTABAMBA, PROVINCIA DE ANTABAMBA, DEPARTAMENTO DE APURIMAC
INDICE
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DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLOCCO CHUNCHUMAYO,
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El objetivo del Servicio es contratar los servicios de una Persona Natural o Jurdica
quienes formularn un Estudio de Pre Inversin a Nivel de Factibilidad para el PIP
Mejoramiento y Construccin de la carretera Mollocco (Chapicirca) Atiso-
Chunchumayo del Distrito de Antabamba, Provincia de Antabamba, Departamento
de Apurmac a nivel de afirmado y con caractersticas geomtricas de una va de
tercer orden, de 53 Km + 874 m; de los cuales corresponde 6 Km+175m al tramo de
mejoramiento; desde la comunidad de Mollocco (Chapicirca) hasta el lugar de Atiso
y 47 Km + 699 m. al tramo de construccin desde Atiso hasta la comunidad de
Chunchumayo.
3.0 ANTECEDENTES
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est articulada con la capital del departamento y Lima, relaciones que le permiten
tener un relativo dinamismo y una perspectiva de integracin econmica; sin
embargo, las zonas del rea de influencia del proyecto, en la actualidad slo tienen
influencia local, ms no est articulada con los principales mercados del
departamento de Apurmac y mercados regionales. Estas zonas podran ver
incrementada su capacidad productiva si se lograse una infraestructura bsica de
transporte adecuadamente mantenida y conservada, estas reas tienen una
poblacin eminentemente rural dispersa requiere mejorar su articulacin con el
resto de las provincias del departamento, que permita su mayor desarrollo
socioeconmico.
El tal sentido se desprende que el problema fundamental en la zona de influencia
del proyecto, materia de la elaboracin del presente estudio es la Dificultad para el
transporte de personas y productos agropecuarios a los mercados locales y
regionales; dificultad que a lo largo de los aos las poblaciones del rea de
influencia del proyecto hayan padecido para trasladarse a las ciudades principales
de Apurmac y ms an para trasladar sus productos a dichos mercados.
Por lo tanto, el objetivo central consiste en Facilitar el transporte de personas y
productos agropecuarios a los mercados locales y regionales.
5.0 JUSTIFICACION
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ABRA SACSERA
AP
108
AP
111
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Poblacin
La poblacin de referencia viene a ser la poblacin del distrito de Antabamba, que
segn el Censo de Poblacin y Vivienda (CPV) 2007 del INEI para el ao 2007, se
tiene una poblacin de 3,166 habitantes. Al igual que la poblacin provincial
tambin tiene una tasa intercensal negativa de -1,16%, con referencia al CPV del
ao 1993.
La poblacin objetivo viene a ser la poblacin de los caseros ubicados en el
trayecto de la Microcuenca del rio Mollocco hasta el sector denominado
Chunchumayo. En algunos lugares el nmero de familias son reducidas. Segn el
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INEI para el ao 2007 el nmero de hijos que estn vivos es de 4.2, promediados
con los padres se estima 4.5 integrantes por familia para la poblacin objetivo. Esta
poblacin asciende a 1,094 habitantes.
Salud
En el trayecto no se tiene ningn establecimiento de salud, la poblacin del rea de
influencia del proyecto acude al hospital de Antabamba. En los establecimientos
ms prximos se presenta altos ndices de enfermedades respiratorias agudas,
sobre todo en el ao 2014, lo que da a entender la vulnerabilidad de la poblacin a
estas enfermedades por la lejana de los establecimientos y tambin por la
presencia de friaje intenso en los meses de invierno. Las deficiencias de nutricin
continan teniendo valores altos en estos establecimientos de salud.
Educacin
En Mollocco que se encuentra al inicio del trayecto se cuenta con 01 institucin
educativa de nivel inicial y 01 institucin educativa de nivel primario.
En la parte final del trayecto en el casero de Seqqea hasta hace 8 aos se
contaba con una infraestructura de adobe, pero por falta de alumnado y por
dificultades de accesibilidad se tuvo que trasladar la institucin educativa al casero
de Chunchumayo, se cuenta con 01 docente, 14 alumnos y 03 secciones. La
infraestructura fue construida en el ao 2005, consta de material de adobe, techo
de calamina, 02 ambientes.
Agua y Desage
En el barrio de Mollocco se cuenta con un sistema de agua entubada, todas las
viviendas cuentan con instalaciones domiciliarias, algunas viviendas cuenta con
letrinas de hoyo seco y la I.E. no se cuenta con infraestructura para la evacuacin
de excretas. En los dems caseros en el trayecto a Chunchumayo las viviendas no
tienen ningn servicio de saneamiento.
Tipo de alumbrado
No se cuenta con energa elctrica en la poblacin de Mollocco y Chunchumayo y
el resto de caseros del rea de influencia del proyecto.
Actividad agrcola
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Actividad pecuaria
El rea de influencia del proyecto se caracteriza por ser eminentemente ganadera
en la crianza de camlidos sudamericanos, especialmente en alpaca y llama, los
ovinos en menor cantidad y las vicuas son silvestres en menor cantidad.
Por otra parte, existe variedad de Camlidos Sudamericanos los que fueron
domesticados desde pocas precolombinas, as tenemos la alpaca y la llama,
utilizados por su fibra, carne y como animal de carga; los denominados silvestres,
entre ellos la vicua y el guanaco se los encuentra en pequeas cantidades; la
vicua y la alpaca se constituyen en potencial de primera importancia por las
caractersticas de fina fibra.
En el ao 2010 el proyecto PROALPACA del Gobierno Regional de Apurmac,
realiz un ltimo censo de la poblacin de alpacas en la micro cuenca del Rio
Mollocco, Chuohuacho y Curanco.
Ley 27293, Ley que crea el sistema nacional de Inversiones Pblicas (SNIP), y
sus modificatorias por las leyes 28522 (25.05.2005), 28802 (21.07.2006),
D.Leg.1005 (03.05.2008) y 1091 (21.06.2008).
DS. N 102-2007 EF (02.08.2007), Reglamento del SNIP actualizado, y sus
modificatorias DS. N 038-2009 EF (15.02.2009),
Directiva N 001-2011-EF/68-01. Directiva General del Sistema Nacional de
Inversin Pblica aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 y
sus modificatorias RD N 002-2011 EF/63.01 (23.07.2011), RD N 003-2012
EF/63.01 (23.05.2012), RD N 008-2012 EF/63.01 (13.12.2012), RD N 003-
2013 EF/63.01 (02.05.2013), RD N 004-2013 EF/63.01 (07.07.2013), RD N
005-2013 EF/63.01 (27.07.2013), RD N 008-2013 EF/63.01 (31.10.2013), RD
N 005-2014 EF/63.01 (20.05.2014) y RD N 001-2015 EF/63.01 (05.02.2015).
R.D. N 030-2006-MTC/16. Gua Metodolgica de los Procesos de Consulta y
Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector
Transportes.
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1. RESUMEN EJECUTIVO
En este resumen, se deber presentar una sntesis del estudio que contemple los
siguientes temas:
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica
B. Objetivo del proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
D. Anlisis tcnico del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Financiamiento del PIP
M. Marco Lgico
2. ASPECTOS GENERALES
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Se consignar el nombre que se defini en el perfil del proyecto, el mismo que debe
permitir identificar el tipo de intervencin2, el bien o servicio sobre el que se
intervendr y la ubicacin.
2.2. Localizacin
3. IDENTIFICACIN
3.1. Diagnstico de la situacin actual
2 Las naturalezas de las intervenciones aplicables se encuentran en la pgina WEB del MEF, Inversin
Pblica/Documentacin/documentos de inters.
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De acuerdo con la tipologa del PIP, precisar los grupos considerando los enfoques
de gnero, interculturalidad, estilos de vida, costumbres, patrones culturales,
condiciones especiales como discapacidad, entre otros.
Respecto a los grupos que pueden ser afectados con la ejecucin del PIP, as como
con las medidas de reduccin de riesgos de desastres y con las medidas de
mitigacin de los impactos ambientales negativos; sealar las acciones realizadas o
que se tiene previsto realizar para reducir el riesgo de conflictos sociales con tales
grupos.
Tanto para el objetivo central como para los objetivos especficos, se deber
precisar los indicadores que reflejen los productos y los resultados que se esperan
lograr con la ejecucin del proyecto.
4. FORMULACIN Y EVALUACIN
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Vigencia tecnolgica;
Posibilidades de contar con capacitacin a operadores, usuarios, asistencia tcnica
durante la operacin y mantenimiento;
Disponibilidad de recursos humanos especializados para su operacin;
Las caractersticas y tendencias de los mercados de los principales insumos y
factores productivos requeridos para producir el bien o servicio;
Las dificultades que podran impedir que dichos insumos y factores productivos
estn disponibles en las cantidades y calidades requeridas.
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Costos de Infraestructura:
Costos de inversin de las obras de intervencin (mejoramiento y construccin)
por tramos homogneos de cada una de las alternativas para cada estrategia
planteada.
Costos de adquisicin de predios y/o recuperacin del derecho de va
Costos de reasentamiento o relocalizacin de la poblacin afectada
Costos de mitigacin de los impactos ambientales, reduccin de riesgos de
desastres y de seguridad vial.
Presupuestos y calendario de inversiones por tramos y para toda la carretera.
Costos de mantenimiento rutinario y peridico, segn poltica de mantenimiento
planteado.; estos costos se calcularn en la situacin sin proyecto, definida
como la situacin actual optimizada. Se detallar y sustentar los supuestos y
parmetros utilizados.
Costos de la sealizacin.
Costos por Estudios Factibilidad
Costos de Expediente Tcnico
Costos de Supervisin de obras
Costos de liquidacin del proyecto.
Costos referentes a infraestructura complementaria que se requiera
Otros costos ligados a las obras de intervencin.
Se debe presentar el resumen de los costos de inversin del proyecto
ubicndolos en el perodo (ao) de realizacin de cada uno de estos. Todos los
valores monetarios se deben expresar a precios constantes, por lo tanto no
deben considerarse incrementos por inflacin.
Costos de los Usuarios:
Costos de operacin vehicular
Costos de tiempo de viaje
Costos de interrupciones del trnsito
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Se efectuar la evaluacin social del proyecto, para lo cual se deber elaborar los
flujos de beneficios y costos sociales.
Estimar los beneficios que se generaran en la situacin sin proyecto, para todo el
horizonte de evaluacin.
Determinar los flujos de beneficios sociales incrementales, definidos como la
diferencia entre la situacin con proyecto y la situacin sin proyecto.
Para el caso especfico de trfico generado, podr estimarse los beneficios sociales
bajo el enfoque de ahorros en el sistema de transportes o alternativamente, cuando
el corredor tenga potencial productivo, bajo el enfoque de beneficios por el
excedente del productor.
Se elaborarn los flujos de costos sociales, teniendo como base los flujos de costos
a precios de mercado, los cuales sern ajustados aplicando los factores de
correccin de precios de mercado a precios sociales7.
Se deber incluir tambin en los flujos otros costos sociales, que no aparecen en
los costos a precios de mercado, pero que pueden generarse tanto en la situacin
sin proyecto como en la situacin con proyecto.
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En ese sentido, teniendo en cuenta que se trata de un proyecto que quiere mejorar
los tiempos de viajes, la rentabilidad del proyecto se determinar a travs del
Modelo de Transportes HDM IV o HDM III.
Las tasas de crecimiento anual del trfico normal y generado debern estar en
funcin de variables estimadas a travs de modelos de largo plazo. De acuerdo a
lo anterior, se sugiere tomar en cuenta las estimaciones hechas por la ODI-MEF
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EL CONSULTOR deber presentar todas las hojas de entrada que son la base para
la estimacin de los flujos de caja econmicos para las diferentes alternativas y
tramos. EL CONSULTOR deber presentar como mnimo las hojas de salida o los
flujos de caja completos por tramos y por proyecto global (normalmente en hojas
Excel) en los que se estima el VAN y TIR.
Realizar el anlisis costo beneficio desde el punto de vista privado, con el fin de
evaluar la potencial participacin del sector privado en el financiamiento de la
ejecucin y operacin del proyecto.
Presentar las hojas de salida correspondientes (VAN, TIR) por tramos en lo que
respecta al anlisis de sensibilidad. En este caso, dicho anlisis radicar
fundamentalmente en aumentos y disminuciones de los costos de inversin en un
rango de variacin de ms/menos 20%. Tambin hallar el valor crtico; es decir, el
monto e incremento de inversin que hacen al VAN econmico igual a cero.
Estimar, mediante un anlisis probabilstico, el valor esperado del VAN social del
proyecto.
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De acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto
Ambiental (SEIA):
10 Resolucin Ministerial N 157-2011-MINAM primera actualizacin de listado de proyectos de inversin sujetos al SEIA:
11 Que ser adecuado para el caso de los PIP.
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Ruidos
Vibraciones, radiaciones
Detallar la programacin de las actividades previstas para el logro de las metas del
proyecto, indicando secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y recursos
necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio
oportuno y adecuado de la ejecucin.
4.15. Financiamiento
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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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Para la validez del estudio de trfico, los referidos formatos debern estar
sellados y firmados por el encuestador, el jefe de brigada, el Ing.
Responsable y el Supervisor del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
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Impactos Indirectos.
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12.0 PRODUCTOS
Informes a entregar por EL CONSULTOR
Todos los plazos de entrega de informes determinados en este tem se refieren a
das calendarios, en ningn caso se computaran como das hbiles por parte EL
CONSULTOR la Oficina Regional de Pre Inversin; los informes a entregar sern
los siguientes:
ENTREGABLE PLAZO DE ENTREGA MAXIMO CONSIDERACION
Entrega del Plan de Trabajo del estudio Revisado por la Oficina
Entregable 1:
a nivel de factibilidad; Cinco (5) das Regional de Pre Inversin
Plan de Trabajo del estudio
calendario a partir de suscrito el ORPI el cual dar su
a nivel de factibilidad
contrato conformidad
Entrega de los mdulos: Aspectos Expuesto en Power Point ante
Entregable 2:
generales e Identificacin del estudio a un comit tcnico y revisado
Presentacin de los
nivel de factibilidad; Treinta y cinco (35) por la Oficina Regional de Pre
mdulos: Aspectos
das calendario a partir de suscrito el Inversin ORPI el cual dar
Generales e Identificacin
contrato su conformidad
Entregable 3:
Presentacin del Estudio a Entrega del 100% del estudio concluido Revisado por la Oficina
nivel del factibilidad a nivel de factibilidad; Noventa (90) Regional de Pre Inversin
debidamente actualizado das calendario a partir de suscrito el ORPI el cual remitir a la OPI
segn Anexo SNIP 07 V contrato para su evaluacin.
-2
Entrega del 100% del estudio concluido
Entregable 4:
a nivel de factibilidad; Veinte (20) das
Presentacin del Estudio a
calendario (mximo 10 das por cada El Informe Final de aprobacin
nivel del factibilidad con las
observacin de la OPI) despus de ser remitido por la OPI
observaciones de la OPI
recepcionado las observaciones
levantadas.
realizadas por la OPI
TOTAL 110 DIAS CALENDARIO
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Entregable 2:
Cinco (5) das calendario a partir del da siguiente
Presentacin de los Tres (3) das calendario
de recibida la comunicacin de la ORPI; EL
mdulos: Aspectos a partir de la recepcin
CONSULTOR entregara la informacin con las
Generales e del informe
observaciones levantadas
Identificacin
Entregable 3:
Presentacin del Estudio Cinco (5) das calendario a partir del da siguiente
Cinco (5) das
a nivel del factibilidad de recibida la comunicacin de la ORPI; EL
calendario a partir de la
debidamente CONSULTOR entregara la informacin con las
recepcin del informe
actualizado segn observaciones levantadas
Anexo SNIP 07 V -2
Segunda Etapa Evaluacin Integral del Proyecto
Entregable 4: Veinte das calendario (20) como mximo (10
Presentacin del Estudio das por cada observacin) a partir de recibir las
a nivel del factibilidad observaciones realizadas por la OPI regional
con las observaciones
de la OPI levantadas.
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DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLOCCO CHUNCHUMAYO,
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ENTREGABLE PAGO
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a) DEL CONSULTOR
EL CONSULTOR podr ser una persona natural o jurdica con RNP vigente en el
captulo de Servicios, deber acreditar 02 veces el valor referencial en proyectos en
general, deber contar con el equipo profesional y tcnico especializado requerido.
Deber haber elaborado como mnimo tres (03) Estudios de pre inversin a nivel de
perfil y/o factibilidad viables en proyectos similares de infraestructura vial, en los
ltimos 5 aos.
Es requisito indispensable que EL CONSULTOR consigne una persona de contacto
y una direccin en Ia ciudad de Abancay (oficina) donde desarrollara el servicio a fin
de efectuar los trmites legales y documentarias referentes al servicio; adems EL
CONSULTOR deber consignar nmeros telefnicos fijos, de celulares, nmeros
RPM, RPC, Nextel as como direcciones electrnicas y correos electrnicos a fin de
realizar comunicaciones y coordinaciones inmediatas.
EL CONSULTOR se compromete a brindar sus nuevas direcciones fsicas y
electrnicas a Ia Oficina Regional de Pre Inversin, as como nmeros telefnicos en
caso de cambio; de no hacerlo, se proceder al envo de documentos y
notificaciones a las direcciones originalmente consignadas, sin posibilidad de
reclamo alguno por parte del CONSULTOR por desconocimiento debido a cambios
de direccin no comunicados oportunamente, sin que ello signifique prorroga de los
plazos, estancamiento de los tramites documentarias o Ia cancelacin-disminucin
de las sanciones respectivas en los casos que estas fueren aplicables.
La experiencia de los profesionales que pretende acreditar el Consultor, es vlida siempre en
cuando el profesional lo haya adquirido cuando se encontraba habilitado legalmente para ello.
El Monitor o Inspector del estudio de la ORPI est facultado para verificar tal cumplimiento,
en caso de detectarse tal situacin al Consultor se le impondr una penalidad del 5% del
monto total del contrato, en aplicacin al artculo 166 otras penalidades, del reglamento de
la ley de contrataciones y adquisiciones del estado.
Se considerar estudios similares de infraestructura vial, a los estudios de pre
inversin: construccin y/o mejoramiento y/o rehabilitacin de carreteras y/o
carretera y puentes y/o carretera y pontones y/o pistas y veredas, y se consideran
solo los estudios a nivel de Perfil y/o Pre factibilidad y/o Factibilidad.
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ACREDITACION:
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional.
En el caso del requisito 1.) Copia del diploma y/o
certificado.
En caso del requisito 2.) copia simple del contrato y
su respectiva conformidad o constancias o
certificados o cualquier otra documentacin que de
manera fehaciente demuestre la experiencia, (la
experiencia que se pretende acreditar es vlida
siempre en cuando el profesional lo haya adquirido
cuando se encontraba habilitado legalmente para
ello)
01 ingeniero Civil o Arquitecto, colegiado y Participar en el Diseo Geomtrico de la
deber estar habilitado al momento de iniciar la Va a nivel de FACTIBILIDAD.
ejecucin del contrato. Participar en la etapa de formulacin del
Deber haber participado, mnimamente en la estudio de pre inversin, especficamente en
elaboracin de 03 (tres) estudios de pre inversin a el diseo geomtrico de la va y elaboracin
nivel de perfil y/o factibilidad, en el diseo de vas, del inventario vial, proporcionando al Jefe de
en estudios similares de infraestructura vial, Proyecto y Economista los resultados
sistematizados para realizar los anlisis
ACREDITACION: respectivos referentes a la evaluacin
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional. econmica del estudio y otras requeridas para
Copia simple del contrato y su respectiva un anlisis global de la intervencin.
conformidad o constancias o certificados o cualquier Deber sellar y firmar todos los documentos
otra documentacin que de manera fehaciente que se generen los estudios de su
demuestre la experiencia, (la experiencia que se especialidad, siendo responsable del contenido
pretende acreditar es vlida siempre en cuando el tcnico.
profesional lo haya adquirido cuando se encontraba
habilitado legalmente para ello)
01 Ingeniero Civil, colegiado y deber estar Participar en el Diseo de la Estructura
habilitado al momento de iniciar la ejecucin del del Pavimento a nivel de FACTIBILIDAD.
contrato. Participar en la etapa de formulacin del
Deber haber participado en la elaboracin de 03 estudio de pre inversin, especficamente en
(tres) diseos de pavimentos correspondientes a el diseo, trazo, clculo, planos, diseo de la
proyectos en estudios similares de infraestructura estructura del pavimento, proporcionando al
vial. Jefe de Proyecto y Economista los resultados
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Deber contar con la siguiente capacitacin: sistematizados para realizar los anlisis
En temas referentes al Diseo y Construccin de respectivos referentes a la evaluacin
Pavimentos Asfalticos econmica del estudio y otras requeridas para
Tecnologa de mecnica de suelos y pavimentos. un anlisis global de la intervencin.
Deber sellar y firmar todos los documentos
ACREDITACION: que se generen los estudios de su
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional. especialidad, siendo responsable del contenido
Copia simple de la constancia o certificado que tcnico.
acredite o demuestre poseer la capacitacin
solicitada.
Copia simple del contrato y su respectiva
conformidad o constancias o certificados o cualquier
otra documentacin que de manera fehaciente
demuestre la experiencia, (la experiencia que se
pretende acreditar es vlida siempre en cuando el
profesional lo haya adquirido cuando se encontraba
habilitado legalmente para ello)
01 Ingeniero Civil, colegiado y deber estar Participar como asistente del Jefe de
habilitado al momento de iniciar la ejecucin del Proyectos a nivel de FACTIBILIDAD.
contrato. En caso de ausencia del Jefe de Proyectos
Deber tener 03 (tres) participaciones en estudios representar a El Consultor en todos los
similares de infraestructura vial. asuntos tcnicos que competan al servicio, no
pudiendo sus decisiones en ese respecto, ser
ACREDITACION: enervadas o desconocidas por El Consultor.
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional. Conjuntamente con el profesional especialista
Copia simple del contrato y su respectiva del SNIP, ayudar al Jefe de Proyectos a
conformidad o constancias o certificados o cualquier consolidar toda la informacin, para la
otra documentacin que de manera fehaciente presentacin de los respectivos informes.
demuestre la experiencia, (la experiencia que se
pretende acreditar es vlida siempre en cuando el
profesional lo haya adquirido cuando se encontraba
habilitado legalmente para ello)
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de infraestructura vial.
Tener mnimamente 01 curso de capacitacin en
topografa computarizada.
ACREDITACION:
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional.
Copia simple de la constancia o certificado que
acredite o demuestre poseer la capacitacin
solicitada.
Copia simple del contrato y su respectiva
conformidad o constancias o certificados o cualquier
otra documentacin que de manera fehaciente
demuestre la experiencia.
01 Cadista, tcnico en Ingeniera Civil, Participara en el dibujo en cad de todos las
Deber tener experiencia mnimamente en la lminas generadas en el diseo de la
elaboracin de 03 (tres) estudios de pre inversin infraestructura vial, pavimento y
a nivel de perfil y/o factibilidad en el tema de levantamiento topogrfico, conjuntamente con
dibujo en Cad, en estudios similares de el topgrafo deber generar todos los dibujos
infraestructura vial. en cad.
Tener mnimamente 01 curso de capacitacin en
topografa computarizada y curso de dibujo en
autocad civil 3D.
ACREDITACION:
Se acreditara con copia simple de ttulo profesional.
Copia simple de la constancia o certificado que
acredite o demuestre poseer la capacitacin
solicitada.
Copia simple del contrato y su respectiva
conformidad o constancias o certificados o cualquier
otra documentacin que de manera fehaciente
demuestre la experiencia.
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La Relacin del equipamiento requerido propuesto ser verificada por el inspector del
estudio designado por la ORPI al inicio del servicio. El incumplimiento de esta acarreara
a una penalidad del 5% del monto total del contrato, en aplicacin al Art. 166 del
reglamento de la ley de contrataciones del estado.
20.0 SUPERVISIN
La Oficina Regional de Pre Inversin del Gobierno Regional de Apurmac,
designar o contratar a un Inspector del Estudio con especialidad y experiencia
en Ia naturaleza del proyecto (Monitor), encargado de inspeccionar Ia correcta
formulacin del estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad, hasta Ia viabilidad
del estudio, quien coordinara directamente con EL CONSULTOR y ser Ia persona
que revise, realice el seguimiento, monitoree y apruebe los entregables o los
avances segn el cronograma e tems de cada producto. La coordinacin por parte
de EL CONSULTOR debe ser mnimamente dos (02) veces por cada presentacin.
El inspector, designado por Ia Oficina Regional de Pre Inversin tendr a su cargo
Ia aprobacin de informes a entregar por parte de EL CONSULTOR, as como Ia
revisin de informes, seguimiento y control de los estudios de pre inversin de
acuerdo a lo establecido en los numeral 13 del presente TDR.
Se precisa que Ia conformidad que otorgue Ia Oficina Regional de Pre Inversin a
los productos presentados por EL CONSULTOR, tiene carcter de preliminar, no
exonerando al CONSULTOR de las obligaciones y responsabilidades de absolver
las observaciones que posteriormente las instancias del Sistema Nacional de
Inversin Pblica del Gobierno Regional de Apurmac le pudieran formular
(OPI,ORPI).
EL CONSULTOR presentara todos los informes y las observaciones subsanadas
mediante mesa de partes del Gobierno Regional de Apurmac, considerndose Ia
fecha de entrega para efecto de cmputo de plazos. Asimismo, Ia Oficina Regional
de Pre Inversin presentara las observaciones, aprobaciones y/o cualquier
documento directamente al CONSULTOR por medio de su oficina de enlace
ubicado en Ia ciudad de Abancay.
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Penalidades y sanciones
De acuerdo al Reglamento de Contrataciones del Estado y Ia OSCE, EL
CONSULTOR se har acreedor a Ia penalidad diaria que se establezca por:
Los retrasos en Ia presentacin de informes en los plazos contractuales.
La NO Subsanacin o NO Aclaracin de observaciones formuladas en los
plazos con que cuenta EL CONSULTOR.
caso de surgir moras o retrasos, Ia penalidad ser un porcentaje del monto
total de CONTRATACION por cada da de retraso, lo cual no podr ser objeto
de reconsideracin una vez vencidos los plazos estipulados en los
presentes trminos de referencia.
La penalidad por mora, se aplicar automticamente y se calcular de acuerdo
con la siguiente frmula al monto total del contrato:
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22.0 SUPERVISIN
La Oficina Regional de Pre Inversin del Gobierno Regional de Apurmac,
designar o contratar a un Inspector del Estudio con especialidad y experiencia
en Ia naturaleza del proyecto (Monitor), encargado de inspeccionar Ia correcta
formulacin del estudio de pre inversin a nivel de Factibilidad, hasta Ia viabilidad
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Penalidades y sanciones
De acuerdo al Reglamento de Contrataciones del Estado y Ia OSCE, EL
CONSULTOR se har acreedor a Ia penalidad diaria que se establezca por:
Los retrasos en Ia presentacin de informes en los plazos contractuales.
La NO Subsanacin o NO Aclaracin de observaciones formuladas en los
plazos con que cuenta EL CONSULTOR.
caso de surgir moras o retrasos, Ia penalidad ser un porcentaje del monto
total de CONTRATACION por cada da de retraso, lo cual no podr ser objeto
de reconsideracin una vez vencidos los plazos estipulados en los
presentes trminos de referencia.
La penalidad por mora, se aplicar automticamente y se calcular de acuerdo
con la siguiente formula:
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26.0 ANEXOS.
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