MANTENIMIENTO DE MOTORES

ELCTRICOS
CODIGO: E46537

TALLER N 02

DESMONTAJE E IDENTIFICACIN DE
COMPONENTES DE MOTOR DE FASE
DIVIDIDA.

CASTELLANOS ONOFRE ALEXANDER

CONDORI COLQUE FLAVIO
Alumno (os):
MEJIA SALAZAR EDDY

QUISPE HUARACHA NICOLL

Grupo : B Profesor: Nota:

Alonso Cornejo
Semestre : V T.
2 0 1 Hora
Fecha de entrega :
4 3 7 :
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I. OBJETIVOS:

- Utiliza herramientas mecnicas y elctricas para el desmontaje y montaje de un motor de fase

dividida.
- Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores elctricos, aplicando
normas de seguridad.
- Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos
asignados.
- Identificar y usar materiales, herramientas, mquinas e instrumentos aplicados al
mantenimiento de mquinas elctricas.
- Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores elctricos de corriente alterna
y corriente continua.
- Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de mquinas elctricas.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

CONTROL
ITEM DESCRIPCIN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
Motor monofsico de fase partida
Motor de con aviso
1 ----------- 1
malogrado
-
Destornillador estrella
2
1
Destornillador plano
3
1
4 Multmetro digital 1
1 Se tuvo que ver
5 Megger sus instrucciones
antes de utilizarlo
Llaves de boca #7 y #8
6
2
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
III. FUNDAMENTO TERICO:
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IV. METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizar en equipo y el desarrollo deber ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecucin Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Informacin
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
Responsable del equipo
Observador del desempeo Informar al profesor para el inicio de
Organizacin y
2 Responsable del informe y la auto evaluacin. la tarea y para las recomendaciones
distribucin de tareas
Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidir la tarea central de cada
integrante y planificar el tiempo de ejecucin.
Realizar las anotaciones
Ejecucin de la tarea,
Realizacin de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 y observacin del
instrucciones y del observador del desempeo. del informe y debe entregarse
desempeo
terminada la tarea.
Realizacin del informe
Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluacin Realizar el informe por los participantes y la
equipo.
4 del trabajo realizado y Auto evaluacin por el grupo, de los resultados del
Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
auto evaluacin al profesor.
objetivos previstos.

V. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

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El formato deber ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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PROCEDIMIENTO:

Datos de Placa:

Completar el siguiente cuadro en funcin de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR

MOTOR DE PRUEBA N N 1507 VELOCIDAD (RPM) 1420 r/min

MARCA ASAKI FACTOR DE POTENCIA(COS) 0.64
MODELO YC 80B - 4 AISLAMIENTO

FRAME IP IP 44
POTENCIA (KW) (CV) (HP) 0.3 KW 0.5 HP NMERO DE CABLES 2
TENSIONES 220 V CORRIENTES NOMINALES 2.5 A
CONEXIONES - FRECUENCIA 50 Hz

Proceso de desarmado del motor.

Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atencin al momento del desmontaje del motor.

Tomar en cuenta la ubicacin de cada parte
desmontada.
Nr Tarea parcial Equipo/Observaciones Datos de trabajo
ESTADO
Revisar estado de la bornera Destornilladores
1 BORNERA OPTIMO
del motor Juego de llaves
TERMINALES OPTIMO

Destornilladores N PERNOS 1
Retirar tapa de ventilador
Juego de llaves
2 marcando su posicin en el COMPLETOS SI NO
Granete
motor
Martillo de pea ESTADO BUENO MALO

LADO ACOPLE OPTIMO

Granete
3 Marcado de las tapas del motor
Martillo de pea LADO
VENTILADOR OPTIMO

N PERNOS 7
Desmote las contratapas de los
Destornilladores
4 rodamientos (En caso de COMPLETOS SI NO
Juego de llaves
tenerlas) ESTADO BUENO MALO

Juego de llaves N PERNOS 7

Juego de dados
Desmote las tapas principales COMPLETOS SI NO
5 Martillo baquelita
del motor
Botadores de bronce
ESTADO BUENO MALO
Extractor
OBSERVACIONES:
Verifique el estado de los Martillo baquelita
NECESITA MANTENIMIENTO
6. asientos de los rodamientos y Extractor
los componentes all ubicados Juego de llaves
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Retire rotor del Estator

Nota: Proteja las bobinas del
7 Tubos del dimetro del eje.
Estator durante el desmontaje
del rotor
Coloque el rotor en bases de
madera
Nota:El apoyo ser sobre su eje
8 Bases de madera
o sobre el ncleo de hierro
nunca sobre sus aletas de
ventilacin
ESTADO DEL INTERRUPTOR
Revisar el estado del CENTRFUGO:
9 Multmetro. ESTADO BUENO
interruptor centrifugo
NECESITA LIMPIEZA
INTERIOR 16.75 mm
Proteja los rodamientos contra Trapo EXTERIOR 40 mm
10
el polvo ANCHO 12 mm
CODIGO 6203RZ

Realice el esquema elctrico del motor monofsico a su cargo.

Estado del estator.

a. Inspeccionar el estado de los arrollamientos internos en busca de fallas como:

Arrollamientos araados. SI NO

Arrollamientos quemados o con el aislamiento sobrecalentado. SI NO

Cuas en mal estado. SI NO

Rastros de humedad o suciedad. SI NO

Mal estado de la cinta de amarre de los arrollamientos SI NO

Mal estado del espagueti que protege a los conductores terminales de cada
SI NO
arrollamiento

Resultado de la inspeccin:
NECESITA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO, CAMBIO DE CINTAS POR PRECAUCION.

b. Limpieza de partes elctricas

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Emplee un limpiador de secado rpido que no deje un depsito aceitoso. Ejemplos SS25(no es
recomendable por ser anti-ecolgico) que est en desuso u otros similares. Utilice un
pulverizador para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dielctrico, aydese
con una brocha.

Lleve al motor al horno a 90C de temperatura durante aproximadamente 15 minutos, para

realizar el secado del mismo. Luego espere que enfre para proceder a realizarle las pruebas
respectivas.

EL MOTOR NO NECESITABA LIMPIEZA A FONDO YA QUE SE ENCONTRABA EN BUENAS

CONDICIONES.

d) Bobinas con conexin invertida

Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la maquina, ya que las bobinas o grupos
invertidos hacen esfuerzos en oposicin al resto del devanado, provocando con ello un
funcionamiento anmalo, que adems de provocar un sonido de la maquina extrao, da lugar a
un consumo excesivo de corriente.

Para localizar esta falla el mtodo consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10%
del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brjula por la parte
circunferencial interna del Estator. La brjula deber sealar alternativamente polos norte y sur,
con deflexin a uno y otro lado.

Resultado de la prueba:

NO SE REALIZO YA QUE NO TENIAMOS BRUJULA.

Estado del rotor.

Si un rotor tiene barras daadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibracin, Aunque
ello seria ms notable al arrancar el motor y tendera a desaparecer a plena velocidad. Si se
sospecha que existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas

Resultado de la prueba:
PRESENTA 2 PUNTAS DE BARRAS DAADAS, CAUSA VIBRACION, NECESITA LIMPIEZA Y
MANTENIMIENTO.
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Estado del interruptor centrfugo

Verificar que el interruptor centrfugo se encuentre en buen estado.

Resultado de la prueba:
EN BUEN ESTADO PERO NECESITA LIMPIEZA, POSEE BUENA CONTINUIDAD Y ESTA BIEN.
SE COMPROBO SI EL INTERRUTOR CENTRIFUGO ESTABA CERRADO Y SI ABRIA
CORRECTAMENTE.
Condensadores

Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar
entre 2 y 800F ( e incluso ms).

Prueba de condensadores

Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor
y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaucin de intercalar un fusible de 10
A o un interruptor automtico de la misma capacidad de corte. Si es que la proteccin salta es
que existe un corto circuito en el condenador y deber ser remplazado. Si la proteccin no salta
el condensador quedara cargado en pocos segundos se desconecta despus el condensador de
la red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador.
Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar
una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces
para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.

Re Resultados del ensayo:

ARRANQUE: 46.3 uF
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TRABAJO: 16.1 uF
Si estn en correcto funcionamiento.

Medicin de la capacidad.

Se emplea un voltmetro y un ampermetro para cargar el condensador con la tensin nominal de

la red empleando siempre un interruptor de proteccin para realizar el ensayo. Si el condensador
es electroltico se procurar mantenerlo bajo tensin el tiempo justo necesario para leer las
indicaciones de ambos instrumentos.
F1
A

V Cx

Medicin de capacidades a partir de los valores de una tensin y una intensidad. Se

mide la intensidad I, la tensin U y la frecuencia f en valores absolutos.

Capacidad (F) = 159155/frecuencia (Hz) x corriente (amperios)/tensin (voltios)

El valor de la capacidad debe coincidir aproximadamente con la capacidad especificada en el

condensador. Si resulta inferior a dicha capacidad en ms de un 20% es preciso reemplazar el
condenador.

Capacidad especificada en el condensador F=60 Hz

Tensin Corriente Calculo de la capacidad Error

15.67 uF

220 V 1.3 A 0.3 %

0.3 %
------------------ ------------------
22.27 uF

Proceso de armado del motor.

Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el tem 4.3 utilizando en
todo momento su sentido comn.

Si tuviese alguna duda consulte con el profesor.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Meja Salazar Eddy

OBSERVACIONES
Se observ que unas piezas no estaban correctamente atornilladas.
Se observ que el motor no tena un sellado hermtico.
El aislamiento de los conductores de alimentacin estaban daados por causas fsicas.
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La pintura del motor estaba desgasta y esto puede generar corrosin en el material metlico.
La parte externa del motor se debe mantener protegido con una pintura anticorrosiva para
mantenerlo protegido ante los agentes corrosivos.

CONCLUSIONES
Mediante el uso de la lista de chequeo que se nos proporcion, pudimos determinar el estado
del motor y concluimos que el motor no necesita mantenimiento.
Cuando se realiz las pruebas con los condensadores se pudo llegar a la conclusin que existen
varios mtodos para verificar el estado de estos con el fin de salvar la situacin en caso de una falla
en plena marcha de la mquina.
Se comprob que el condensador de arranque siempre es mayor que el condensador
permanente.
El objetivo principal de las pruebas de sentido de campo era identificar el correcto
posicionamiento de los polos de los arrollamientos del estator.
El uso adecuado de herramientas es de suma importancia ya que esto permite realizar el
correcto mantenimiento y desmontaje de las maquinas con las que se trabaj en esta experiencia
evitando el desgaste mecnico.

Castellanos Onofre Alexander.

OBSERVACIONES:
Se observ borneras mal ajustadas y oxidadas este con el tiempo podra ocasionar
cortocircuitos o fugas en el motor.
Tuvimos que pedir herramientas para desmontar el motor y pedimos equipos para realizar la
medicin del motor.
Antes de poner en marcha el motor se tuvo que contar con la aprobacin del ingeniero
encargado.
Para realizar la descarga de los condensadores se tuvo que utilizar equipos de proteccin de
mano ya que el chispazo producido puede producir accidentes.
La parte externa del motor se debe mantener protegido con una pintura anticorrosiva para
mantenerlo protegido ante los agentes corrosivos.

CONCLUSIONES:
Mediante estas pruebas se pudo determinar el estado del motor si se encontraba en
condiciones favorables para su encendido.
Mediante las pruebas de los condensadores se pudo apreciar como descargarlos ya que se
origina un chispazo que nos indica que los condensadores estn cargados.
Se pudo apreciar las habilidades de cada persona del grupo ya que cada uno trabajo e las
experiencias dadas.
Con la comprobacin del interruptor centrfugo se puedo ver su funcionamiento cuando se abre
y se cierra.

Es importante dar un mantenimiento preventivo a este tipo de motores, y hacerlos trabajar a los
valores de placa para que no presenten problemas ni ruido durante el trabajo para esto se puso en
marcha el motor.

Quispe Huaracha Nicoll

Observaciones

El motor para operar estaba bien pero tenas partes que estaban mal ajustadas en algunos
casos estaban daadas.
Al momento de verificar el capacitor hay que descargarlo mediante un cortocircuito y as
poder inyectarle 220V.
Al momento de usar un soplador en el motor hay que tener cuidado de que no produzca
hmeda ya que malogra al motor.
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Cuando se pone en marcha el motor monofsico hay que energizar como si la alimentacin
fuese un interruptor para observar su marcha.
El interruptor centrifugo ya vena cerrado al momento de energizar este se abra.

Conclusiones:

El interruptor centrfugo se utiliza para desconectar la bobina de arranque una vez que el
motor se aproxime a su velocidad normal.
El uso de herramientas mecnicas como elctricas en el desmontaje y montaje en un motor
de fase dividida da como resultado un exitoso estudio de este.
Las diferentes partes del motor monofsico necesitan mantenimiento preventivo usando las
diferentes normas de seguridad como de mantenimiento.
La identificacin del sistema del motor consta de una bobina y otra que esta partida y
conectada en serie, usa dos capacitores uno de trabajo y el otro de arranque.
Tras revisar el motor y hacer su mantenimiento el motor arranco correctamente eso se debe
a una programacin y anlisis de posibles fallas que poda presentar y que fueron eliminadas.

LINK DEL VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=tMRGkRZGrN4&feature=youtu.be
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ASIGNACIN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidir la tarea central de cada integrante y planificar el tiempo de

ejecucin.
Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de
tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

Alexander Castellanos Onofre RESPONSABLE DE EQUIPO

Meja Salazar Eddy OBSERVADOR DE DESEMPEO

Quispe Huaracha Nicol RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

Condori Colque Flavio RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIN

AUTOEVALUACIN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluacin permite desarrollar una opinin crtica sobre el desempeo de

cada integrante y del equipo .Realizar la evaluacin entre los integrantes con
objetividad y seriedad. El profesor observar crticamente las opiniones y lo
contrastar con el desempeo real.

Marcar con un aspa segn lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
OPINIONES DE LOS DEMS

TRABAJA EFICAZMENTE EN
ASUME EL ROL ASIGNADO
MANTIENE LA DISCIPLINA
ESCUCHA Y RESPETA LAS

APORTA PARA EL LOGRO

RESPONSABLEMENTE
DENTRO DEL GRUPO
DE LOS OBJETIVOS

POR EL GRUPO

EQUIPO

INTEGRANTE DEL GRUPO

Flavio Condori Colque 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Quispe Huaracha Nicoll 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Castellanos Onofre Alexander 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Mejia Salazar Eddy 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4