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El uso moderno de asfaltos para carreteras y construccin de calles comenz a finales del
siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria automotriz. Desde
entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy da, los equipos y los
procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asflticos son bastante
sofisticados. Una regla que no ha cambiado a travs de la larga historia del asfalto en la
construccin es la siguiente: un pavimento es tan bueno como los materiales y calidad del
proceso constructivo. Ningn equipo sofisticado puede compensar el uso de materiales y
tcnicas constructivas deficientes. El pavimento de concreto asfltico es el pavimento de mejor
calidad. Est compuesto de agregado bien gradado y cemento asfltico, los cuales son
calentados y mezclados en proporciones exactas en una planta de mezclado en caliente.
Despus de que las partculas del agregado son revestidas uniformemente, la mezcla en
caliente se lleva al lugar de la construccin, en donde el equipo de asfaltado la coloca sobre
la base que ha sido previamente preparada. Antes de que la mezcla se enfre, las
compactadoras proceden a compactarla para lograr la densidad especificada. A medida que
se enfra, el asfalto se endurece y recupera las propiedades ligantes que hacen de el un
material vial eficaz. Cuando el asfalto es mecnicamente separado en partculas
microscpicas y dispersado en agua con un agente emulsivo, se convierte en emulsin
asfltica. Las pequesimas gotas de asfalto se mantienen uniformemente dispersas en la
emulsin hasta el momento en que esta es utilizada. En el estado de emulsin, las molculas
del agente emulsivo se orientan rodeando a las gotitas de asfalto. La naturaleza qumica del
sistema emulsivo/asfalto/agua determina la caractersticas de la dispersin y la estabilidad de
la suspensin. Cuando se utilizan las emulsiones en obra, el agua se evapora hacia la
atmsfera, quedando el agente emulsivo retenido en el asfalto. La industria de pavimentos
asflticos est presenciando muchos cambios. En aos recientes, la tecnologa de emulsiones
asflticas ha sido innovadora en la tarea de enfrentar los desafos del creciente trfico, los
presupuestos cada vez ms reducidos y de preocupaciones ambientales. Una clara
comprensin del por qu y cmo de emulsiones asflticas es promesa de uso eficiente. El
empleo adecuado de emulsiones asflticas puede resultar en pavimentos de alta performance
y en sistemas de mantenimiento econmicos pero verstiles. Es finalidad de este estudio
demostrar que las emulsiones asflticas son una nueva alternativa eficaz para la construccin
y rehabilitacin de vas debido a las ventajas econmicas, ambientales y de seguridad que
estas presentan.
INFORME N 3/2017-I - UCV
DE : integrantes de grupo
Atentamente:
Integrantes de grupo
MARCO TEORICO
Cabe sealar que, sin el caldero no es posible realizar la produccin de la mezcla asfltica, el
mismo que se encuentra en reparacin y mantenimiento y de acuerdo a las
coordinaciones efectuadas por la Sub Gerencia de Estudios de Pre Inversin y
ejecucin de obras, el caldero estar operativo el 11 de Junio prximo.
Esta situacin est retrasando la colocacin de la carpeta asfltica(asfaltado) del Jr. Antonio
Raymondy cuadras 05 y 06, cuyas obras de arte ya fueron culminadas (Veredas,
bermas, alcantarillas y tomas laterales), adems de la conformacin de la
rasante a nivel de base, faltando ejecutar el perfilado de base, imprimado,
colocacin de carpeta asfltica y pintado de la va publica, es decir la
sealizacin vial, trabajos que se ejecutarn inmediatamente de superado el
impase de reparacin del caldero, as lo dio a conocer la Ing. Nancy Bartra
Pezo, Sub Gerente de Estudios de Pre Inversin y ejecucin de obras de la
Municipalidad Provincial de San Martn.
CALLES ASFALTADAS
Se culminaron los asfaltados de 13 cuadras del jirn Leoncio Prado, cinco cuadras de Andres
Avelino Cceres y seis de Limatambo, adems de culminar los asfaltados en el jirn Libertad
del barrio Huayco y ltimamente se culmino el ultimo tramo de la via de evitamiento como
tambin calles en el centro poblado 9 de abril.
COMPONENTES DE LA A.R.T
La planta est compuesta de dos elementos: El primero es para: transportar, recolectar y
alimentar el material que ha de ser reciclado. El segundo es una seccin de semiremolque en
la cual se monta una mezcladora de tambor equipado para reciclado. Este segundo elemento
VA enganchado al primero.
TEMPERATURA DE LAS MEZCLAS
Tanto el asfalto como el agregado deben ser calentados antes de ser combinados en el
mezclador, el asfalto para darle suficiente fluidez para que pueda ser bombeado, y el
agregado, para que est lo suficientemente seco y caliente tal que pueda producir una mezcla
final a la temperatura deseada. El asfalto es una material termoplstico que pierde viscosidad
con al aumento de la temperatura. La relacin entre temperatura y viscosidad, sin embargo
puede no ser la misma para diferentes fuentes, tipos y grados de asfalto. La temperatura del
agregado controla la temperatura de la mezcla. Normalmente hay una especificacin para
temperatura de mezclado, basada en factores relacionados con las condiciones de colocacin
y compactacin de la mezcla.
PLANTAS ASFLTICAS
Tienen Como propsito producir una mezcla asfltica en caliente que posea las
proporciones deseadas y que cumpla con todas las especificaciones tcnicas
para el diseo.
En trminos generales cada planta puede ser clasificada Como:
Pantas Continuas
Plantas Discontinuas
PLANTAS DISCONTINUAS:
Tolva fra
Compuerta de alimentacin en fro
Elevador de material en fro
La diferencia fundamental entre
estas dos plantas reside en el
mtodo de dosificacin; ya que en
la planta
Discontinua se pesa los materiales cada vez
Que se inicia una amasada,
mientras que en la planta continua
es preciso mantener una
dosificacin volumtrica continua de
los materiales
Secador
Colector de polvo
Chimenea de escape
Elevador de material en caliente
Unidad de mezclado o amasadero
Depsito de cemento asfltico caliente
Unidad de cribado
Tolvas calientes
Caja pesadora
Cuba de pesado de asfalto.
PROCESO DE PRODUCCIN:
PLANTAS CONTINUAS:
Tolva fra
Compuerta de alimentacin en
fro
Elevador de material en fro
Mezclador de tambor
Colector de polvo
Chimenea de escape
Elevador de material en caliente
Depsito de cemento asfltico caliente
Unidad de cribado
Tolvas calientes
Depsito de relleno mineral
Cuba de pesado de asfalto.
Cabina de con
PROCESO DE PRODUCCIN
Para realizar
Almacenamiento y alimentacin de agregados fros.
Almacenamiento de asfalto
Dispositivos para dosificar el asfalto.
Medicin del filler mineral.
Secado y calentado de las partculas de agregado.
Colector de polvo.
Cribas y tolvas de recepcin en caliente.
Temperatura de la mezcla.
Almacenamiento de mezclas.
Medidas de seguridad.
ALMACENAJE
Lb Kg
3 in (90mm) 150 65
3 in (75mm) 125 60
2 in (63mm) 100 45
2 in (50mm) 90 40
1 in 70 30
(37.5mm)
50 25
1 in (25mm)
30 15
in (19mm)
20 10
in
(12.5mm) 10 5
3/8 in (9.5mm) 10 5
No 4 (4.75mm) 10 5
No 8 (2.36mm)
ALIMENTACIN
3. Grandes tolvas.
4. Durante la carga de las tolvas de
alimentacin en fro deben tomarse
las precauciones para reducir al
mnimo la segregacin y degradacin
de los ridos.
2. Alimentador de Vaivn
3. Alimentador vibratorio
Los tanques de
almacenamiento debern ser
calibrados para que la cantidad
permanente de material en el
tanque pueda ser determinado
en cualquier momento.
EXIGENCIAS SOBRE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO:
Tener termmetros tipo inscriptor situados en puntos especficos que
permitan un control efectivo de temperaturas en cualquier momento
La tolva de filler debe vaciarse al final del trabajo de cada da, cubrindola para
mantenerla seca, ya que la humedad puede dar lugar a la formacin de grumos
que impiden el adecuado flujo del material
o El fiscalizador debe
comprobar la calidad del
secado de los agregados
transportados a la planta en
forma peridica.
o El secado es la operacin
ms costosa, debido al
consumo de combustible;
por tal motivo la tasa de
produccin de toda la
planta depende
o de la eficiencia del secador.
COLECTOR DE POLVO
El colector de polvo est provisto de ventiladores que tienen la funcin de arrastrar
las partculas de polvo producidas en el proceso de alimentacin y mezclado.
CRIBAS Y TOLVAS DE RECEPCIN
TEMPERATURA DE LA MEZCLA
Tanto el asfalto Como el agregado deben ser calentados antes de ser combinados
en el mezclador; el asfalto para darle suficiente fluidez y pueda ser bombeado, y el
agregado, para que est lo suficientemente seco y caliente, para que as se
produzca una mezcla a la temperatura deseada.
La temperatura del cemento asfltico, al momento de la mezcla estar entre 135 y
160 oC (ver tabla 4.2), y la temperatura de los agregados al momento de recibir el
asfalto, deber estar entre 120 y 160 oC, pero en ningn caso se introducir en la
mezcladora el rido a una temperatura mayor en ms de 10 oC que la temperatura
del asfalto.
(Penetracin) (C)
40-50 150-180
60-70 135-160
85-100 135-160
120-150 135-160
200-300 95-135
ALMACENAMIENTO DE LA MEZCLA EN CALIENTE
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Todas las piezas mviles como poleas, engranajes, cadenas, correas, etc.
debern hallarse debidamente protegidas para evitar cualquier posibilidad de
accidentes con el personal.
CASETAS DE CONTROL
La caseta de control viene montada en
un remolque para facilitar su
transportacin. Tambin incluye
calefaccin, aire acondicionado, luces,
salidas de toma de fuerza elctrica y
ventanas deslizables para entrega de
boletas. Todos los controles de la
planta son montados en un panel
central dentro de la caseta de control.
Los controles incluyen tres
controladores de temperatura, control
del quemador, un CLP (Controlador
Lgico Programable) para administrar
ycontrolar la elaboracin de mezclas
asflticas. Un control de paro de
emergencia permite que el operador
pueda parar completamente
toda la planta al instante.
Los controles de los motores
permiten al operador encender y
apagar los motores que operan el
compresor de aire, el ventilador del
extractor, el motor del
Tambor, el soplador del quemador, el transportador de arrastre, el transportador
tipo eslinga, el transportador de finos, los gusanos de retorno de finos y las
bomba de combustible. Estos controles tambin permiten manejar las paradas
al instante y arranques de medio ciclo.
Los controles del quemador permiten que el operador opere en forma manual o
automtica la planta, fije la temperatura de la mezcla, fije los lmites de
temperatura de la mezcla, fije la temperatura de la chimenea, vea el estado que
guarda el quemador, restablezca el sistema de seguridad de la flama, prenda el
piloto del quemador, encienda la flama principal del quemador, vea el estado que
guardan los lmites de temperatura, vea el estado de falla de flama y apague la
alarma del quemador. Todos los motores de la planta e interruptores vienen pre-
cableados y probados en fbrica. Conectores de enchufes rpido facilitan una
colocacin rpida de la planta.