TNEL SAN GOTARDO-SUIZA (TNEL MAS LARGO DEL MUNDO)

El tnel de base de San Gotardo, mejor traducido como tnel bajo de San Gotardo (para
distinguirlo del anterior, que est 600 m ms arriba), es un tnel ferroviario bajo los Alpes en
Suiza. Con una longitud de 57,09 km y un total de 151,84 km de tneles y galeras, es el tnel
ferroviario ms largo y profundo del mundo. La perforacin concluy el 15 de octubre de 2010
3 y fue inaugurado oficialmente el 1 de junio de 2016.41

La obra, con un coste de 12 000 millones de francos suizos,5 consta de dos tneles separados
por los que discurre una va en cada uno. Es parte del proyecto suizo AlpTransit, tambin
conocido como New Railway Link through the Alps (NRLA), que asimismo incluye los tneles de
Ltschberg y Monte Ceneri entre los cantones suizos de Berna y Valais.

Los tneles tienen la finalidad de facilitar el paso de los Alpes y establecer una ruta directa
apta para trenes de alta velocidad. El tiempo anterior de viaje de casi cuatro horas entre Zrich
y Miln se reduce a dos horas y media.

Generalidades:
La ruta a travs del paso de San Gotardo es, desde hace muchos siglos, una de las ms
importantes para atravesar los Alpes en el eje norte-sur de Europa. El trnsito por esta ruta ha
aumentado de manera exponencial desde 1980, y las carreteras y trazados ferroviarios han
llegado a la saturacin de trfico.

A fin de solucionar estos problemas y de lograr un medio ms rpido de cruzar los Alpes, los
votantes suizos decidieron construir este tnel a travs del Macizo de San Gotardo a una cota
600 m ms baja que la del tnel ferroviario anterior.

Por el trazado ferroviario anterior los trenes de mercancas tenan limitado el peso a un
mximo a 2.000 t, usando dos o tres locomotoras. Con el nuevo tnel, los trenes de
mercancas de hasta 4.000 t pueden atravesar los Alpes sin locomotoras adicionales y los
trenes de pasajeros pueden circular hasta a 250 km/h reduciendo sensiblemente los tiempos
de viaje de los recorridos transalpinos.

Construccin:
La empresa encargada de la construccin fue AlpTransit Gotthard, bajo la direccin del
ingeniero Leonardo Rondi, que para reducir a la mitad el tiempo previsto comenz las obras
desde cuatro puntos diferentes (finalmente fueron cinco) al mismo tiempo, ubicados en
Erstfeld, Amsteg, Sedrun, Faido y Bodio.

Se ha construido un sistema de tneles con dos tubos principales de va nica, conectados

cada 325 m aproximadamente por tneles de servicio. Los trenes pueden cambiar de tnel en
alguna de las dos "estaciones multifuncionales" bajo Sedrun y Faido, que albergan equipos de
ventilacin e infraestructura tcnica y sirven como paradas de emergencia y rutas de
evacuacin para casos de emergencia.

El acceso a la "estacin multifuncional de Sedrun" es un tnel casi plano de un kilmetro de

longitud desde el valle donde se encuentra la ciudad de Sedrun. Por ello existe un proyecto
local de transformar la estacin en una parada oficial de trenes llamada Porta Alpina.

En el proceso de excavacin, murieron nueve trabajadores.

Datos relevantes:
Longitud: 57.104 m (tnel este) y 57.017 m (tnel oeste)2
Longitud total de tneles y galeras: 151,84 km
Dimetro de cada uno de los tubos de va nica: 8,83-9,58 m
Distancia entre tneles transversales de paso: ca. 325 m
Sobrecarga mxima: 2 450 m (en Piz Vatgira)
Inicio de la construccin: 1993 (sondeos), 1996 (preparacin) y 2003 (excavacin)
Finalizacin de la obra (previsin a 2007): 2010 (excavacin) y 2016 (inauguracin)
Costo total: US$ 10.300 millones6(proyectado). Costo real de ms de US$ 12 mil
millones.4
Trenes diarios: 200-250
Volumen de roca excavada: 24 millones de t (13,3 millones de m)
Nmero de mquinas tuneladoras (TBM): 4
Progreso de la obra:
Total % del total de 151,82
Ao Mes
completado km

2004 Julio 52,34 km 34,1%

2005 Junio 74,59 km 48,6%

2006 Junio 94,10 km 61,3%

Diciembre 102,07 km 66,6%

2007 Junio 103,67 km 67,6%

Octubre 105,01 km 68,6%

2008 Enero 106,80 km 69,6%

Marzo 108,00 km 70,4%

Mayo 109,90 km 71,7%

2009 Febrero 125,40 km 81,8%

Septiembre 137,30 km 90,4%

2010 Marzo 143,80 km 94,7%

15 de
149.10 km 98,7%
octubre

2011 Marzo 151.26 km 99,6%

Abril 151,70 km 99,91%

Mayo 151,75 km 99,94%

Junio 151,82 km 99,99%

Julio 151.82 km 100%7