Sunteți pe pagina 1din 68

VAG-COM

Program de diagnosticare bazat pe Windows


pentru vehicule de tip
VW / Audi / Seat / Skoda
Ediie n limba romn

Cartea utilizatorului
VAG-COM-ROJ
versiunea 607.

Copyright 2000-2006
by Uwe Ross dba Ross-Tech, LLC
888 Sumneytown Pike
Lansdale, PA 19446
www.Ross-Tech.com

Ediie realizat de Iosif Molnr


cu acordul autorului Uwe M. Ross
Copyright 2002-2006
510082 Sfntu-Gheorghe Romnia
Str: Puskas T. Nr. 64 Bl:33 Sc:A Ap:5
www.diag.ro
Toate drepturile de autor sunt rezervate. Este interzis multiplicarea,
copierea acestei cri, sau parte din ea prin orice metod fr acordul scris al
autorului, sau al traductorului. Utilizatorul programului VAG-COM ia
cunostin de faptul c nici autorul i nici traductorul nu-i asum
responsabilitate n cazul eventualelor defeciuni, accidente sau daune ce ar
lua natere n timpul folosirii programului. Fiecare utilizator de VAG-COM-ROJ
i asum propriul risc n folosirea programului. Dac citez din cartea de
utilizare n limba englez: VAG-COM este aa cum este i trebuie luat ca
atare. Procedurile descrise n aceast carte sunt valabile numai pentru VAG-
COM-ROJ. Programul nu garanteaz, c poate comunica cu toate modulele
de comand din gama vehiculelor VW / Audi / Seat / Skoda. Toate versiunile
de VAG-COM n limba Romn ROJ 6xx funcioneaz numai cu interfee
inteligente de tip HEX KEY sau Micro. Excepie face versiunea F --
demo.

VAG-COM este testat pe foarte multe vehicule din toate generaiile i


colaborarea permanent cu miile de utilizatori permite autorului eliminarea
eventualelor erori. Dezvoltarea permanent a vehiculelor n special n
domenuil elecronicii are un ritm alert. Din acest motiv procedurile cele mai noi,
sau funciile de diagnosticare introduse de fabricant necesit un timp rezonabil
la implementare. Astfel sunt realizate versiunile BETA, care ajut la corectarea
eventualelor probleme din program. Distribuiile n diferitele limbi apar numai
dup finalizarea versiunilor BETA i scoaterea pe pia a versiunii finale din
seria respectiv. Versiunile ulterioare pot fi descrcate gratuit de pe pagina
www.vag-com.ro
In acest moment sunt descrcabile trei versiuni cu indicativele: F D UD.
Versiunea F este de tip demo. Nu poate fi activat, dar poate s fie folosit i
cu interfee simple de tip ISO, sau chiar i cu interfee construite pe baz de
optocuploare. Versiunea este util pentru cei care vor s-se familiarizeze cu
programul VAG-COM-ROJ. Versiunea funcioneaz cu limitrile de funcii
impuse de autor. Aceast variant F nu poate fi folosit n regim de service,
pentru c nu are implementate toate funciile necesare. Din aceast versiune
nu voi mai realiza variante noi.
Versiunea D funcioneaz sub Win95. Win98 .NT4, Win2k. Millenium sau
XP. dar numai cu cablu de tip HEX-COM+CAN. Versiunea UD funcioneaz
cu cablu de tip HEX-USB+CAN i HEX-COM+CAN, dar nu suport sistemele
operaionale Win95. si NT4.
Interfeele de tipHEX pentru limba romn conin i licen n limba
englez. Acest lucru nseamn c, dac ai cumprat o interfa tip HEX de la
mine vei beneficia i de accesul gratuit la variantele n limba englez.
Aceast carte de utilizare prezint procedurile specifice programului VAG-
COM. Explic acele comenzi i proceduri, care pot fi fcute de VAG-COM n
procesul de diagnosticare sub protocol VAG. Descrie programele
complementare: VAG-osciloscop i TDI-graf. Nu i-a propus ns descrierea
de proceduri de reparaii specifice prin care ar ncerca s nlocuiasc cartea
de uzin pentru nici un model. Repararea i diagnosticarea fiecrui tip de
vehicul este descris de cartea de uzin proprie.
VAG-COM este un instrument, care ajut utilizatorul s comunice cu modulele
de comand ale vehiculelor la nivel profesional, dar nu poate s ofere
descriere de proceduri specifice pentru sutele de modele de VW /Audi / Seat /
Skoda. Este bine totui, ca fiecare utilizator de VAG-COM-ROJ s studieze
aceast carte. Procedurile n protocolul VAG nu necesit o pregtire
deosebit, ns este foarte important, ca s fie executate cu strictee. Fr
pretenia c aceast carte contine tot, sper totui s fie de folos pentru muli
dintre Dvs.
Utilizatorii de VAG-COM, care au cumprat de la mine programul i cablul,
sau au cumprat ulterior licen pentru limba romn, avnd deja un cablu de
tip HEX de la Ross-Tech, pot solicita prin telefon sau prin E-mail ajutor din
partea mea. Asistena se refer la utilizarea programului i nu la depanarea
propriuzis.
Instalarea i punerea n funcuine a programului VAG-COM nu necesit
cunotine deosebite de informatic. De aceea am considerat c nu este
nevoie de o descriere n acest sens. Dac ns cineva ar ntmpina greutai n
punera n funciune a programului dup citirea acestei cri, rog s-mi cear
ajutorul cu ncredere prin telefon sau prin e-mail.
Pentru alte detalii sunai sau scrieti la:

Tel. +40-721-240-255 sau fax: 40-367 401 313

e-mail: info@vag-com.ro
VAG-COM
Primul pas

Dup instalarea programului pe calculator primul pas este realizarea de comunicare


ntre calculator i interfa.

Dup ce conectai interfaa la main i la calculator, alegei COM portul


potrivit sau USB, i apsai pe Test. Interfaa HEX va fi detectat de VAG-
COM-ROJ. Apsai pe tasta Salveaza dup care verificai dac avei licena
n ordine.
VAG-COM
Despre VAG-COM

Acest ecran conine informaii despre licen i datele de contact despre traductor.

Informaii despre licen

La Numarul de serie aici se vede un numr fictiv de nregistrare pentru o interfa de tip
HEX i sub Licenta se citeste Cu licen / activat. Fiecare interfa de tip HEX conine
licena. Electronica din interfa este unic i cu inregistrare internaional. Astfel fiecare
proprietar de interfa HEX poate fi identificat dup interfa. Nu mprumutai interfaa.

Cu tasta Inapoi. ieim din acest ecran ajungnd napoi pe ecranul de Fereastra principal.
VAG-COM
Opiuni i setri

Acest ecran servete la introducerea unor date specifice atelierului, sau la nite ajustri n
cazul n care, n unele situaii comunicarea este instabil cu un modul oarecare.

Selectare COM port


Dup ce alegem portul n care am conectat interfaa dm Test . Interfaa trebuie conectat
i la o main sau la o surs de alimentare. VAG-COM-ROJ recunoate interfaa i trimite
informaii despre port i despre interfa, ca n exemplele urmtoare:
n cazul n care ai cumprat interfa de tip USB, bineneles alegei USB! nainte ca VAG-
COM-ROJ s recunoasc interfaa de tip USB, trebuie s instalai draiverul necesar. Acesta
se gsete n fiierul de VAG-COMROJ-UD dup decomprimarea programului de pe CD-ul
de instalare. Pentru instalarea driverului procedai ca n cazul oricrui driver de USB,
indicnd calea i locul unde ai decomprimat programul.

Dup ce s-a dat comanda Test i VAG-COM a gsit interfaa, tasta Salveaza devine
activ. Dai clic pe ea i programul este gata de utilizare. n cazul n care avei interfa de
tip HEX+CAN apare i o csu dupa care scrie : Fortare K pentru motor. La mainile care
deja au implementate reeaua CAN, motorul poate fi scanat i prin linia K. n VAG-COM din
start se bifeaza funcia, dar dac dorii ca i modulul de comand al motorului s-l msurai
sub CAN scoatei bifarea din csu.

Observaie: Dac mai trziu dorii s folosii alt COM port este necesar ca s avei
intefraa conectat la calculator i la o main(pentru alimentarea interfeei). Alegei COM
portul dorit i apsai pe Test. Dup ce se afieaz fereastra de confirmare cu datele
interfeei dai Salveaza. De aici ncolo VAG-COM-ROJ va utiliza portul serial nou ales.
Interfeele de tip HEX au un led. La conectare n priza de diagnoz a mainii ledul
lumineaz rou . Dup cteva secunde se schimb pe verde. Acesta nseamn, c liniile de
diagnoz K1 i K2 sunt n regul.
Dac la conectarea cablului la o main ledul nu se schimb de pe rou la verde, acest lucru
nseamn, c este scurtcircuit la careva din liniile de diagnoz K1 sau K2. Ca n exemplul de
jos: K2 are scurt la mas.
Cu ajutorul acestui mesaj vei putea identifica problema. Aici amintesc de calitatea
interfeelor de tip HEX de a avea protecie la scurtcircuit electronic. Astfel problema
lagr cu aparatul de radio ulterior montat nu mai reprezint un pericol pentru interfa.
Dac o linie K este n scurt la + sau la ledul nu se schimb pe verde i gata. Trecem
la verificarea liniilor K1 i K2 din mufa de diagnoz:
(pinul 7 = K1, pinul 15 = K2, pinul 16 = +12V, pinul 4 i 5 = mas semnal i mas asiu, pinii
6 i 14 sunt pentru CANbus )

Verificarea liniilor se face n felul urmtor: cu o rezisten de 510 ohmi se leag la mas pinul
7 sau 15 n funcie de mesajul primit. Se masoar tensiunea pe pin, care trebuie s fie sub 1
volt. Dac tensiunea este aproape de tensiunea bateriei, linia K1 sau K2 are scurt la + . Se
trece la verificarea circuitului conform schemei electrice. Primul pas este s verificm, dac
nu avem cumva montat n main aparat de radio neadecvat. Pur i simplu se scoate mufa
de alimentare din spate de la radio, i se verific linia K1 din nou. Aceast situatie cu aparat
de radio, care nu are legturile conform normei ISO, i a fost montat ulterior fr corectarea
lagturilor din muf, cauzeaz probleme de comunicare la diagnoz i la alte mrci de
automobile cum ar fi i Opel.

Cu butonul Leduri se verificau liniile K i L la interfeele vechi, dac pe fiecare a fost montat
un led. Acum nu mai are relevan acest test.(la versiunea 6xx face test de bucl pentru
interfa)
Utiliti
Nivel iesire debug se poate ignora. n activitatea de diagnosticare nu are importan.
Funcia este utilizat practic numai de utilizatorii de for.

Cu opiunea Margine imprimare se poate poziiona rezultatul testului de imprimat dup


preferine.

Cu 256-culori pentru PC vechi obinem un VAG-COM palid-. De aceast obiune avei


nevoie la utilizarea programului pe calculatoare vechi. Efectul comenzii apare numai dup
repornirea VAG-COM.
Opiuni de protocol

Csua de Start-baud nu este activ. Versiunile de VAG-COM ROJ 6xx toate folosec
interfee inteligente de tip HEX sau KEY, pentru care aceast funcie nu are sens.
In varianta F de VAG-COM ns, funcia se poate ncerca i se pot prestabili valorile
specifice modulelor care au valori extreme. Astfel setai 240(dousutepatruzeci) dac
ncercai s comunicai cu modelele vechi de Audi 80 TDI, care au nc debitmetrul de aer cu
clapet. Setai 3800 pentru bord de A6 din prima generatie...etc. De altfel vitezele standard
sunt 9600 i 10400.

Valorarea KW2 delay servete la adaptarea de timpi de comunicare pentru o stabilitate bun
n timpul procesului de diagnosticare. De modificarea ei poate s fie nevoie foarte rar. Dac
avei probleme de comunicare cu un modul anume este bine s-mi cerei ajutorul.

Block-Interval sau Char-lnterval afecteaz timpii de protocol. Valorile setate stabilesc o


rat de eantionare optim. Modificarea lor nu prea este necesar.
Valoarea KP2-delay i Adr.TST sunt parametri ce au relevan sub protocolul KWP2000.
De modificarea lor nu este nevoie.

Cu tasta Valori de baz se poate reveni la setrile autorului, dac ai modificat careva din
aceste valori.
Csuele de sub Solicitare CPU se bifeaz cnd rulai VAG-COM n paralel cu alte
programe (ELSA). n funcie de protocolul folosit se alege csua. Cu o asfel de setare rata
de eantionare poate s fie mai slab, sau chiar nu se poate comunica cu unele module!

La Nr.atelier i la Nr.importator VAG-COM are 00000 i respectiv 000, valori de


ateptare. Dac aici introducei valorile ce v reprezint i apsai pe Salveaza VAG-COM
le memoreaz i n viitor le va aplica mereu. Valorile nu mai pot fi schimbate. Dac totui n
viitor dorii s le modificai cereti suport din partea mea.

La Numele atelierului introducei textul care doriti s apare la imprimare, numele Dvs.sau
numele atelierului..etc.

Salveaz / Aplic / Renun


Dac n fereastra de obiuni introducei valori sau modificai valori, acestea se pot pstra
definitiv cu Salveaza Dac dorii ca modificrile s fie valabile numai pentru sesiunea
actual apsai pe Aplica. Astfel dup ce ai nchis VAG-COM aceste valori dispar, i la
redeschidere le gsii pe cele vechi. Dac modificrile pe care le adai introdus nu v convin
apsai pe Renunta i nu se va produce nici o schimbare.

Versiunea ROJ 404.0-F permite utilizarea programului cu limitrile de funcii impuse de


autor. Versiunea poate fi folosit i cu interfee neinteligente de tip ISO, sau i cu cele de tip
OPTO. Aceast versiune vine n sprijinul celor care ezit nc s cumpere o variant total
funcional, ns ofer numai o mic parte din multitudinea de funcii folosite n protocolul
VAG. Din acest motiv nu poate fi utilizat n pratica de service. ns pentru a se convinge de
manevrabilitatea programului i de faptul c are un aspect prietenos, versiunea F este
binevenit i poate va ajuta pe muli n luarea deciziei de a cumpra un VAG-COM
romnesc adevrat. Versiunea F nu este activabil.

Acest ecran apare numai la versiunea 404F. Dup cum se vede, sub licen apare
---DEMO--Funcii limitate! Rog nu cerei activare pentru aceast versiune.
VAG-COM
Fereastra principal

Dup pornirea programului VAG-COM apare aceasta fereastr. Selectarea poate s se


fac prin simplu clic pe tastele respective, sau cu ALT+ litera subliniat, dac lucrm numai
cu tastatur.
n continuare vor fi descrise comenzile i funciile de sub fiecare tast n parte, care sunt
accesibile prin programul VAG-COM n definiia protocolului VAG (kw1281 i kwp2089):

adrese: 00.--7F
comenzi: 0199
grupuri de valori: 00 255
canale de adaptare: 00 99
coduri de logare: de cinci cifre
coduri de acces securizat: de cinci cifre
setare de baz
alte funcii

n pagina urmtoare sunt date adresele i denumirile lor pn la nivelul anului 2006.

Lista de adrese de module conform protocol VAG: kw1281/kwp2089

01 Motor
11 Motor II
21 Motor III
31 Motor cuplat
41 Pomp diesel
51 Acionare electric
61 Regulator baterii
71 ncrcare baterie
02 Cutie automat
12 Ampreiaj
22 Acionare 4x4
32 Blocare diferenial
42 U ofer
52 U pasager
62 U stnga spate
72 U dreapta spate
03 ABS frne
13 Distana de urmrire
23 Aplificator frne
43 Asisten frne
53 Frn de parcare
63 Ajutor urcare ofer
73 Ajutor urcare pasager
04 Poziie volan
14 Electronic pentru suspensie
24 Antipatinare
34 Control nivel asiu
44 Asisten direcie
54 Comand eleron
64 Stabilizatoare
05 Autorizare acces- start
15 Airbag pretensionare
25 Imobilizator
35 nchidere central
45 Control habitaclu
55 nlime fafuri
65 Control presiune pneuri
75 Apel de urgen
06 Scaun ofer
16 Electronic volan
26 plafon electronic
36 Scaun pasager
46 Comfort
56 Radio
66 Reglaj scaun
76 Asisten de parcare
07 Afiaj
17 Electronic bord
27 Afiaj spate
37 Navigaie
47 Sonorizare
57 Tuner TV
67 Aplificare voce
77 Telefon
08 Clim automat
18 nclzire staionar
28 Clim spatze
38 Plafon
48 Scaun stnga spate
58 Rezervor adiional
68 Spalare
78 U glisant dreapta
09 Electrinonic central
19 poarta CAN ( gateway)
29 Lumini stnga
39 Lumini dreapta
49 Automatic lumini
59 Protecie tractare
69 Tractare
1C Poziie vehicul
0D U glisant stnga
1D Identificare ofer
2D Amplificare voce
3D Funcie special
4D Transfer de date
5D Operaiuni
6D Electronic haion
7D nclzire auxiliar
0E Media player 1
1E Media player 2
2E Media player 3
3E Media player 4
4E Afiaj-control spate dreapta
5E Afial-control spate stnga
6E Control comenzi plafon
7E Control comenzi bord
0F Radio digital
1F Tuner satelit
2F TV digital
4F Electronic central II
5F Electronic INFO
6F Confort II
7F Electronic INFO II
33 Generic OBD II
VAG-COM
Selectarea modulelor de comand

De pe acest ecran se pot iniializa adresele pentru modulele de comand alese. Bara
superioar mparte aceste module n ase grupuri dup criterii de funcionalitate. Denumirile
care se gsesc n aceste grupuri corespund denumirilor modulelor ce se gsesc i n
aparatele de diagnosticare VAS505, VAS5052, VAS5053 folosite de reprezentane. Numrul
dinaintea denumirii (hexa) reprezint adresa modulului n cadrul protocolului VAG. Aceste
adrese sunt folosite i n crile de uzin. ( 56 - Radio)
n csua Adres modul se poate ntroduce adresa direct n format hexazecilal: 01->7F
Funcia de ntroducere direct de adres este specific VAG-COM, funcie ce nu exist n
scanerele de reprezentan VAS505x.
Ca exemplu se vede gruparea sub tasta Electronica 1.
Observaie: Nu toate vehiculele sunt echipate cu toate aceste module. n funcie de an de
fabricaie i opiunile cerute aceste module pot exista sau nu. Cutarea i identificarea
acestora poate fi fcut n lipsa documentaiei prin funcia de Cautare de module, funcie
specific VAG-COM. Modelele mai noi de vehicule pot conine deja un numr foarte mare de
module de comand. n Touareg de exemplu pot exista deja peste 50!

Pentru a ncepe iniializarea de comunicaie cu un modul anume dai clic pe cel ales, de
exemplu: 01-Motor.
ntroducere direct
Iniializarea de comunicare se mai poate face i prin ntroducerea direct de adrese de la
01 pana la 7F (hexa) n csua de Adres de modul i clic pe Start!
n domeniul de adrese de peste 80 sunt adresele modulelor de comand pentru LT
(utilitare) de dup 1997. La iniializarea acestor adrese prin introducere direct apare eroarea
de mai jos, cu toate c adresa se ncadreaz n domeniul 01->7f. Acest lucru se datoreaz
faptului c, modulele din LT utilizeaz protocol MB neimplementat n VAG-COM.
VAG-COM
Conectare cu module / selectare de comenzi

Dup ce s-a realizat o conexiune cu un modul de comand apare acest tip de ecran. Aici n
exemplu suntem conectai cu un modul de comand de motor de 1,9.l, R4-patru cil. n linie,
diesel EDC, SG-cutie manual, soft 2829.
Parametrii de comunicare
Aici apar informaii, care n timpul comunicrii cu un modul ne ajut s apreciem, dac
aceast conexiune este de bun calitate. Dac din orice motiv conexiunea nu poate fi
realizat dup trei ncercri, VAG-COM trimite un mesaj: Modulul de comand nu
rspunde! Acest mesaj apare i n cazul n care pe adresa respectiv pe care am dat
comand de scanare, pur i simplu nu exist modul instalat.

IC= un numr, care arat de cte ori s-a fcut ncercare de a realiza conexiunea. Dac acest
numr este mai mare de 1 msuratoarea nu este sigur 100%

TE= un contor, care arat numrul pachetelor de date trimise cu erori, si ne avertizeaz c
sesiunea actual nu este sigur.

RE= un contor, care arat pachetele de date eronate primite, i de asemenea ne avertizeaz
de nesigurana sesiunii de msuratori.

Protocol afieaz tipul de protocol implementat n modulul de comand cu, care suntem n
conexiune. Aceste protocoale pot fi KW1281 sau KWP2000. VAG-COM selecteaz automat
protocolul n timpul iniializrii de conexiune.

/ un mic indicator rotativ ne arat c triete conexiunea. Viteza de rotaie este n


funcie de numrul masurtorilor pe secund, adic rata de eantionare.
Informaii despre modul
Dup ce comunicarea s-a nceput, ferestrele se umplu de datele trimise de modul. Aceste
date sunt trimise de modulul de comand i nu pot fi traduse. Datele care vin sunt cuvinte n
limba german indiferent de limba utilizat de VAG-COM.

Numar VAG aici se gsete numrul de identificare a modulului respectiv dup norma VAG.
Acest numr de identificare este inscripionat i pe modulul n sine i are forma: XXX XXX
XXX. n unele cazuri dup cele nou cifre mai pot exista una sau dou litere .

Component aici gsim denumirea componentei comandate de modulul respectiv i


varianta de soft. De exemplu: SG = cutie de viteze. Denumirile i prescurtrile sunt n limba
german.

Codare soft numrul de codare al modulului de comand, care determin proprietaile


acestuia n contextul n care se gsete.
Atelier arata numrul WSC al atelierului, care a operat ultima codare sau a modificat o
valoare de adaptare.

Observaie: Tipurile mai vechi de module, care nu au putut fi recodate ulterior, n aceast
fereastr trimit de obicei numrul de identificare Bosch al modulului respectiv.

Extra aici gsim numrul de identificare la IMMO, sau submodule i numrul lor VAG. de
identificare, n cazul n care modulul principal conine i aa ceva. De exemplu la modulul de
comfort pot fi subuniti comenzile uilor, la electronica central ca subunitate gsim
senzorul de ploaie.....etc.
Textul care apare aici este trimis de modulul de comand i nu poate fi tradus. Acest
lucru este valabil pentru toate datele ce vin n cadrul de Informatii despre modul !

Funciile de baz
In acest grup de funcii le gsim pe acele funcii, care prin utilizarea lor nu pot dect s
citeasc parametrii, dar nu pot s fac schimbri de parametri. Folosirea lor nu necesit
cunosinte deosebite. De aceea folosirea lor este fr risc. Functile care nu sunt
implementate n modulul respectiv apar gri, i nu sunt active.

Funcii deosebite
n acest grup le gsim pe acele funcii i comenzi, care conform protocolului VAG. pot s
fac anumite modificri de parametrii. nainte s v jucai cu aceste funcii studiai cartea
de uzin a vehicului respectiv la care faceti msurtorile. Folosirea incorect ale acestor
funcii poate provoca anomalii, defeciuni sau chiar pagube n vehicul. n unele situaii
maina poate s paralieze complet.
Poate ar fi importatnt de amintit faptul c, sub protocolul kw1281 i kwp2089 sunt i alte
funcii dect cele pe care le vedem aici. Funciile practic sunt grupate n trei grupuri: cele fr
risc de utilizare, funii deosebite i funciile de expert. Acestea din urm sunt funcii sub care
se pot interveni asupra calculatoarelor la nivel de programare. Amintesc numai cteva din
acestea: 20-citirea memoriilor, 23-scrierea memoriilor, 27- scrierea memoriilor EEPROM.
Aceste funcii nu sunt accesibile nici la nivel de reprezentan. Funiile sunt activate special
n aparatele expeilor.

Tasta Inchide,inapoi - 06 ntrerupe comunicarea i ne duce napoi la fereastra anterioar


de unde se poate selecta o alt adres de modul. De fiecare dat cnd vrei s terminai
conexiunea cu un modul, este indicat s folosii aceast comand i dup aceea luai
contactul. Este contraindicat tierea contactului n timp ce conexiunea traieste!

Numrul de dup denumire de pe fiecare tast reprezint comenzile corespunztoare


normei VAG.(hexa), care sunt folosite i de aparatele de reprezentatn VAG1551 i
VAG1552.(de exemplu: 10-adaptare). i n documentaiile de uzin procesele de
diagnosticare sunt descrise cu aceste cifre-porunci. Un exemplu: 0111012831001
3274806
Pe romnete: motorprocedura de logareintroducere de cod logare 01283adaptare
canal de adaptare 01valoare nou 32748 pentru turaie de ralantinapoi,nchide. Astfel s-
a modificat turaia de mers n gol la un motor cu modul de comand tip motronic.( A4 motor
ADP)
Dac ne amintim de primele aparate de diagnoz de tip VAG15xx, acolo pe panoul de
comenzi nu era dect o tastatur de telefon. Desigur toate comenzile se puteau executa
conform irului de cifre cum se vede i aici.
n continuare gsii denumirile comenzilor. Nu toate comenzile exist sub protocolul
kw1281.
O serie ntreag de comenzi sunt accesibile doar pentru experi i sunt active numai
n acele aparate n care au fost activate special.Aceste comenzi nu au utilitate n
regim de servisare.
Comenzi sub protocol kw1281/kwp2089

01 identificare modul
02 citirea coduerilor de defecte
03 - test actuatori
04 setare de baz
05 - tergerea codurilor de defecte
06 nchiderea de comunicare cu modulul
07 recodarea modulelor
08 grupuri de valori reale
09 valori sinhulare
10 daptare
11 procedur de logare
15 citirea strii de gata
16 acces securizat
18 coduri suportate
1A identificare suplimentar
20* citire RAM
21* citire ROM
22*- citire EEPROM
23* scriere EEPROM
24* aplicaii utilizator
25* citire ciclic RAM
26* - citire EEPROM serial
27* scriere EEPROM serial
VAG-COM
Citirea codurilor de defecte

Dup ce am dat comanda Citirea codurilor-02 apare acest tip de ecran.


n prima linie apare numrul defeciunilor memorate de modul. n continuare vin codurile n
ordine. Numrul cu cinci cifre este codul defectului respectiv dup norma VAG. Dup numr
apare o scurt definiie textual care descrie defectul, caracterul defectului(64-10 momentan
nu este accesibil) i codul piesei defecte (D2- bobina cititoare)- dac este. n exemplul de
sus se vd 6 defecte citite de pe adresa 17- Insrumente bord la un Golf4. La modulele cu
implementare OBDII apar i codurile SAE de tipul Pxxxx. De asemenea apar i date despre
mrejurrile n care s-au produs defetele respective. Funcia este accesbibil numai la
module de generaie nou i numai sub protocol kwp2089.

Aceste coduri cu cinci cifre(ex.01176) apar i n cazul n care nu avem n baza de date un
text explicativ pentru acel defect. Codul este trimis de modulul respectiv indiferent dac
scanerul are sau nu text explicativ pentru el. n acest caz n locul textului apare defect
necunoscut. Dar oricum dup cifra respectiv defectiunea se poate identifica din
documentaiile VAG, sau alt surs de ncredere. Traducerea codurilor noi este n curs i n
funcie de materialele primite de la Ross-Tech, actualizarea bazei de date n limba romn
se va pune la dispoziia utilizatorilor oficiali gratis pe pagina web: www.vag-com.ro

Imprimare coduri dac avem conectat o imprimant la calculator, rezultatul se poate


imprima dnd clic pe aceast tast, sau ALT+i de pe claviatur.

Copiaza codurile clic pe aceasta tast, dup care deschideti WORD sau NOTEPAD i
acolo dai paste. Astfel copiem aici imediat codurile citite. Funcia este foarte util, dac n
cadrul atelierului facem arhivare pentru mainile clienilor.

Imprejurari de producere aceast tast nu apare dect sub protocolul KWP2000. Dac
alegem o defectiune anume(clic pe ea) apare o not explicativ despre condiiile de
producere sub care defeciunea s-a produs. Funcia nu este activ nca numai la puine
module sub norma VAG. chiar dac modulul utilizeaz rotocol KWP2000.

Stergere coduri -05 (funcia 05- din VAG1551)cu aceast comand se pot terge codurile
memorate. Nu tergei codurile nainte de nlaturarea cauzelor generatoare. Codurile nu pot
fi terse unul cte unul ci numai toate odat. Acest lucru nu provine din comportamentul
VAG-COM-ului, se datoreaz proprietailor protocolului VAG. Ca procedur de baz este
bine s salvai codurile de eroare memorte. Mai trziu, dup cteca proceduri codurile salvate
pot oferi informaii valoroase, ns dac le tergei numai fr a le salva nu mai pot fi recitite
din calculator. Sunt ateliere, care au propria lor baz de date referitoare la simptome <>
coduri memorate <> rezolvri. Astfel unele situaii, care apar n timp i sunt identce cu una
din baza de date, practic se pot rezolva imediat folosindu-se de datele salvate.

Observaie: Chiar dac codurile pot fi terse fr s-se procedeze la eliminarea cauzelor,
acest lucru nu nseamn c, i cauzele generatoare au disprut.

Inapoi clic pe aceast tast i imediat am ajuns napoi la ecranul cu comenzi, de unde se
pot trimite alte noi comenzi pentru a continua diagnosticarea.
VAG-COM
Grupuri de valori reale
(Funcia 08 n VAG 1551/1552)

Dup comanda Grupuri de valori-08 apare acest tip de ecran pe care se pot urmri
parametrii cu valori reale, care sunt gestionai de modulul respectiv. VAG-COM ofer
posibilitatea de a urmri trei grupuri de valori simultan, nsemnnd n total 12 valori
simultane. Posibilitatea este foarte util la diagnosticarea unor funcii, care au
interdependen. De exemplu se pot urmri simultan grupurile de valori care reprezint
debitul de aer i grupul n care vin datele despre valoarea presiunii de supra-alimentare
turbo, sau orice alt asociere de grup.

Funcia de Acceleraie

Versiune a 6.xx are i o posibilitate de a msura accelaraia vehiculului. n momentul n care


accesm un grup de valori n care se monitorizeaz viteza vehiculului apare o tast de
denumirea de Acceleraie. Cum se vede i pe imaginea de sus. Apsnd pe ea apare
ecranul pentru msurarea de acceleraie.
Completnd ferestrele cu valorile noastre vom obine valorile de acceleraie. Funcia este
util, dac dorim s verificm rezultatele unei intervenii de tuning.

Cu butoanele Sus i Jos grupurile de valori pot s fie schimbate spre obervare pas cu
pas. Conform normei VAG grupurile de valori pot fi de la 000 la 255. i fiecare grup conine
patru valori(ns nu obligatoriu patru, ci maxim patru). n cazul n care la un numr anume
de grup apare EROARE grupul xxx nu este accesibil acest lucru nseamn, c acel grup nu
este implementat n modulul de comand respectiv. Trebuie menionat c, grupurile de
valori nu sunt folosite de modulele de comanda n ordine, adica n acest interval de 000
255 sunt pauze. Aa de exemplu numai dupa anul 1996 gsim valori n grupurile de peste
200. Vei gsi grupuri care conin valori, ns aceste valori nici nu sunt documentate i nici nu
au vreo relevan n activitatea de service. Aceste grupuri de valori sunt pentru activitate de
dezvoltare.

Parametrii au o asociere specific la nite grupuri de valori reale ( ex. la TDI grupul 010 i
011 afieaz valorile caracteristice de la turbo, 098 este monitorizarea clapetei..), dar
grupurile pot reprezenta diferii parametri de la un modul de comand la altul n funcie de
firma producatoare(Bosch,Hella, Marelli, Siemens..) sau de an de fabricaie. De aceea este
bine s avei la ndemn cartea de uzin pentru maina la care facei msuratorile n
special dac nu avem etichetare valabil.

Dac n fereastra de Grup scriem valoarea grupului pe care vrem s-l verificm, cu
butonul Start apare imediat grupul respectiv cu valorile aferente. Grupurile de valori pot fi
alese n orice ordine n oricare din cele trei rnduri.

ncepnd cu versiunea 404.0 a fost implementat o funcie de ajutor sub forma de balon.
Dac n fiierul de etichetare s-au ntrodus datele respective, atunci ducnd sgeata pe
fereasta respectiv apare balonul cu date. Tot aa se pot interpreta i valorile din grupul de
valori 000, bineneles dac i pentru acestea au fost introduse date n fiierul de
etichetare.

Valori selectate

Versiunea 6.xx aduce o nou funcie: valori msurate selectate n ordine preferenial. Sunt
selectabile 12 valori n orice ordine convenabil situaiei. Funcia este accesibil numai dac
pentru modulul respectiv exist etichete valabile n program. Utilitate acestei funcii o com
putea aprecia n special la depistarea problemelor complexe, cnd vom putea asocia valori
din diferite grupuri de valori i le putem monitoriza simultan pe acela ecran.

VAG-COM ofer posibilitatea de a salva rezultatul msuratorilor. Funcia este foarte util
atunci cnd verificrile se fac cu maina n mers, sub sarcin. Tot ce s-a msurat se
stocheaz, i ulterior rezultatele se pot studia n condiii de atelier n EXCEL sau utiliznd
VAG-osciloscopul.
Funcia se pornete cu tasta Jurnal .

Dac este nevoie de vizualizarea datelor msurate, acest lucru se poate face dnd clic pe
VAG scop Apare ecranul tipic de osciloscop pe care se pot vizualiza valorile celor trei linii
de grupuri de valori, care au fost alese pe ecranul de Grupuri de valori
Comuta pe setare de baza tasta permite comutarea grupului de valori n funcia de
Setare de baza ( funcia 04) Aceast funcie necesit cunotine temeinice. nainte s
procedai la comutarea vreunui grup de valori n aceast funcie studiai cu atenie cartea de
uzin pentru vehiculul n cauz. O setare de baz executat incorect poate cauza anomalii
de funcionare, sau chiar pagube considerabile! Tasta este activ dac sunt valori numai n
primul rnd de ferestre. Dac deja am cerut valori i n cele inferioare, comutarea n setarea
de baz este inactiv. Dac dorim s accesm funcia de setare de baz mai nti trebuie
nchise cele dou rnduri de ferestre inferioare. Acest lucru se poate prin clic pe fereastra de
Grup care trebuie nchis, sau nchidei Grupuri de valori i redeschidei din nou numai cu
primul rnd i tasta devine activ.

Observaie: Nu toate grupurile de valori pot fi comutate n regimul de Setare de baz.


Acest lucru este determinat de modulul de comand respectiv i nu de VAG-COM.

Grupul 000 este diferit de toate celelalte grupuri, acest grup conine 10 ferestre cu zece
valori. Valorile ce apar aici nu sunt valori reale. Interpretarea lor se poate face numai cu
ajutorul documentaiei de uzin. VAG-COM nsa a creat posibilitatea etichetrii i acestui
grup. Astfel dac n fiierul de etichetare s-au ntrodus datele respective, atunci i sub aceste
ferestre de valori apare interpretare. Mai mult, dac la valoarea respectiv s-au completat i
date suplimentare, atunci clic pe fereastr i apare balonul.

Sub ferestrele de valori VAG-COM pune din oficiu o denumire n cazul n care n fiierul
de etichete Labels nu a putut identifica etichet potrivit. Aceste denumiri ns au caracter
orientativ. Astfel dac sub o fereastr scrie temperatur VAG-COM nu specific dac este
vorba de teperatura motorului sau temperatura aerului din admisie. In aceasta situatie n
colul de sus dup Eticheta apare : nu pentru acest nr.VAG.

Dac n fiierul Labels VAG-COM i-a identificat eticheta potrivit o aplic imediat. Acest
lucru se ntmpl n felul urmator: cnd dm comanda Grupuri de valori-08 VAG-COM
ntreab n fiierul de etichete Labels pentru numarul VAG curent de forma: xxx xxx xxx. lbl
Dac printre fiierele de forma xxx xxx xxx LBL. gsete fiierul potrivit de etichet l aplic
imediat. Astfel sub valorile ferestrelor apar denumirile reale pentru valorile respective. i n
colul de sus pe ecran dup Eticheta apare numrul de identificare VAG i sursa de unde a
fost aplicat( USER, ROJ, sau Labels baz)
Aici trebuie menionat c aparatele de reprezentan VAG1551 i VAG1552 nu au
aceasta calitate de a da denumire valorilor afiate. Afieaz valorile, dar nu ne spun i ce
anume reprezint. Numai generaia nou de aparate de diagnoz VAS5051 i VAS5052 au
aceast capabilitate. i acestea numai dup versiunile de program peste VAS 6.xx. dar i
aici depinde de limba instalat.

Rata eantion: arat numrul msurtorilor efectuate pe secund. Aceast valoare difer
foartre mult n funcie de tipul modulului de comand la care facem msurtorile, dar este
influenat i de calculatorul folosit la diagnosticare i de sisitemul de operare. Astfel la
modulele motoarelor VR6 din 1997 abia obtinem valori de 3-4. Dac dorim s analizm
simultan mai multe grupuri de valori rata de eantionare scade n unele cazuri chiar pn la
unu.

Unele module de comand, cum ar fi module de cutii automate de tip AG4, sau comenzile
motoarelor de tip Digifant-III folosesc pachete de date hibrid i produc nite rate de
eantion foarte slabe, chiar sub unu.
Sub protocolul KWP-2089 pe ecranul Grupurilor de valori apare o tast suplimentar cu
inscripia Turbo Cu acest buton rata de eantionare poate fi marit pn la 30, dac utilizm
numai un singur grup vizualizat. Funcia pornit se mentine activ pn ce nchidem ecranul
de Grupuri de valori cu tasta Inchide, inapoi .

Foarte important!
Dac vrei s facei msurtori cu maina n mers, cerei neaprat ajutorul unei persoane
care s conduc maina! A conduce maina i a face masuratorile simultan ar fi foarte
periculos. De aceea persoana care face msuratorile sa stea pe bancheta din spate de unde
poate executa msuratorile comod, si o alt persoan (posesor de carnet de conducere
valabil) s conduc maina! n timpul msurtorilor n trafic respectati regulile de circulaie.
VAG-COM
Salvare de sesiuni Jurnal

Msurtorile pot fi stocate n fiiere CSV. Acestea se pot analiza ulterior n EXCEL, dar mai
simplu i mai expresiv cu ajutorul VAG-osciloscopului ataat de VAG-COM.

Dup ce am pornit funcia de salvare de sesiune cu tastele Start, Termina,inchide i


Stop se pot executa manevrele necesare de stocare.

Butonul Marcare ntroduce un numr de ordine n timpul stocrii. Aceste numere pot
reprezenta unele manevre i intervenii care au fost fcute n timpul msurtorilor.

Butonul Cauta ne ofer posibilitatea de a alege locul unde dorim s facem stocarea
datelor. De exemplu drept n fiierul special de eviden al clientului crui main este sub
msurtori. Dac nu alagem un loc aparte, stocarea se va stoca automat n fiierul Logs .
Butonul Termina,inchide ne intoarce pe ecranul Grupuri de valori
VAG-COM
VAG osciloscop progarm ataat de VAG-COM

VAG-osciloscop se poate utiliza n dou moduri. Se poate folosi pentru a vizualiza valorile
msurate n timpul diagnosticrii, sau poate fi utilizat la analizarea fiierelor CSV salvate. Se
pot vizualiza simultan valorile celor trei rnduri de date. Alegerea valoii pe care vrem s-o
reprezentm se face prin bifarea csuei de lng valoare.
n ecranul de Grupuri de valori dm clic pe VAG-scop i se deschide osciloscopul n care
se pot face reglajele necesare pentru a ajusta un ecran confortabil. Ecranul nu apare
instantaneu mai ales la un PC mai slab.(3-4 secunde) Cu butoanele de la Scala verticala
poate fi ajustat sensibilitatea pe vertical.
Cu butoanele cadrului Scala orizontala se poate modifica rezoluia pe orizontal, adic
numrul punctelor(pixel) de definiie pe orizontal. Efectul este identic cu modificarea bazei
de timp la un osciloscop convenional. Valoarea presatbilit ese de 3.
Pentru datele deja stocate de tip CSV. VAG-scop poate fi deschis independent, i din coltul
stanga jos(simbol tipic de fiier) se pot alege fiierele pe care vrem s le analizm. Dac
Vag-scopul a fost deschis, programul de diagnoz VAG-COM nu poate fi deschis peste el.
nchideti VAG-scopul dup care se poate ncepe diagnosticarea.

Dac dm clic dreapta pe csua colorat de lng valoare apare un cadran analogic cu
valoarea respectiv. i aceste indicatoare analogice se pot calibra, colora separat cu clic
dreapta pe ele.

Dac dorim s modificm valorile prestabilite, acest lucru se poate face de pe suprafaa de
utiliti Preferinte utilizator care apare dac dm clic pe simbolul de Ross-Tech din colul
stnga sus.
n cadrul Culori se pot alege culorile pentru linii, plas i fondul ecranului.
La Unitati alese gsim valorile de maxim-minim pentru 10 valori prestabilite. Valorile ntre
care se fac msurtorile se gsesc n fiierul SCALING. Valorile predefinite pot fi modificate
dup preferine dac apsai pe butonul Nou. Dac ai efectuat modificari n valorile de
reprezentare, aceste valori modificate vor fi memorate de VAG-scop i la msurtoarea
urmtoare dac avei numarul VAG identic VAG-scop va aplica setrile Dvs. automat.
n suprafaa Altele se pot modifica diferite utiliti cum ar fi grosimea liniilor....
De altfel VAG-scop este realizat intr-un mod foarte flexibil. Astfel fiecare utilizator poate s-i
ajusteze un ecran confortabil dup propriul gust.
Dac dorii s citii mai multe despre VAG-osciloscop putei accesa materialul surs. Dai
clic pe simbolul Ross-Tech din colul stnga sus la ecranul osciloscopului i vei gsi datele
despre accesibilitatea sursei.
VAG-COM
Grupuri de valori singulare
(Funcia 09 n VAG 1551/1552)

Aceast funcie cu valori singulare este aproape nedocumentat. La foarte puine tipuri de
vehicule gsim date i interpretare pentru aceste valori.

La modelele mai vechi, de exemplu la V6 de 2.6l gsim n cartea de uzin unele date. Cu
toate c denumirea funciei este de Grupuri singulare VAG-COM ofer posibilitatea de a
urmari dou valori concomitent .

Tasta Inchide, inapoi nchide funcia i ajungem napoi la ecranul de comenzi, de unde
putem continua msurtorile.
VAG-COM
Gata de funcie
(Funcia 15 n VAG 1551/1552)

Cei 12 bii n total, stabilii de norma internaional sunt reprezentai pe aceast funcie.
Parametrii se gsesc numai n modulele de comand n care a fost implementat norma
OBD II.
Aceti parametri au caracter de antipoluare. Cnd parametrul este n limitele admise n
fereastra respectiv apare Corect. Dac parametrul urmrit nu este n regul se va afia
Gresit sau incomplet.

Nu toi parametrii sunt implementai n fiecare vehicul, chiar dac are norma OBD II. n acest
caz n fereastra parametrului respectiv apare Corect n permanen.
Dup nlturarea defectelor generatoare i dup tergerea memoriei de defecte, biii de la
Gata de funcie rmn pe 1.adica Greit sau incomplet. La deconectarea bateriei se
ntmpl la fel. Procedura de generare a biilor este destul de lung i este descris n cartea
de uzin. n condiii normale, dup 2-3 zile de funcionare corect fr defecete memorate
modulul de comand i genereaz singur aceste stri, cu condiia ca n acest timp motorul
s treac n fiecare regim de funcionare n care se fac calibrrile biilor. Dac lsm s
mearg motorul trei zile n ralanti biii nu se vor genera-

Dac dup cteva zile nu gsim n regul starea Gata de funcie, citim memoria de defecte,
nlturm cauzele generatoare de defecte dac sunt, i procedm la generarea biilor, pn
cnd n fiecare csu gsim Corect.

De reinut: parametrii nu sunt accesibili la toate sistemele care sunt compatibile OBDII.
Astfel modelele de TDI noi sunt compatibile OBDII, dar nu suport deocamdat funcia 15

La motoarele V6- de 2,8 L i 12V biii de la Gata de funcie se pot citi n grupul de valori
029 dar nu se pot afia prin ecranul specific de sub funia 15.

n imaginea de mai jos se vede cum se afieaz funcia la modulele de comand diesel.

Cu butonul Inapoi trecem pe ecranul de selectare de funcii, de unde se poate continua


diagnosticarea.
VAG-COM
ID suplimentar (identificare)
(Comanda 1A n VAG 1551/1552)
(Numai sub protocolul KWP-2000 )

Funcia de identificare suplimentar exist numai sub protocolul KWP2000 .

Obsevaie: Nu toate modulele de comand suport n ntergime aceast funcie. Astfel


dac unele date din cele ateptate nu vor fi trimise de modul, n locul acestora apare N/A ,
adic nu este accesibil.

Cu tasta Inapoi ajungem la ecranul precedent de unde putem continua msurtorile .


VAG-COM
Logare - procedur de acces
(Comanda 11 n VAG 1551/1552)

Procedura de Logare este practic o cheie(o parol), care ne deschide nite posibiliti de
programare, elibereaz canale de adaptare. De aceast procedur este nevoie i atunci
cnd vrem s recodm un modul(nu este nevoie la toate modulele). Cu aceast funcie
activm de exemplu sistemul de meninerea vitezei (GRA), sau la nevoie l dezactivm. La
modulele de airbag se pot dezactiva sau activa unele funcii sau subuniti .
Codurile de Logare sunt de cinci cifre, i le gsii n crile de uzin. Cu diferite coduri de
logare se pot deschide nite funcii de adaptare deosebite, dar documentarea acestor
coduri este foarte limitat.( ex. 01283 eliberare de canale de adaptare la majoritatea de
module de tip motronic. Dup logare cu acest numr se eliberez canalele prin care se poate
ajusta turaia de mers n gol, i coreciile de amestec cumulativ i multiplicativ), sau la ABS
numarul logare 40168 eliberez accesul la aerisire....etc.
Tasta Folositi 7-digit PIN/SCK ne deschide ecranul de pe care se execut procedura
mult discutat de PIN secret de apte cifre. Funcia este necesar la adaptri de chei,
nlocuiri de module noi, la sistemele de IMMO de generatia 2+.
Butonul Executa introduce codul . Cu tasta Renunta ieim din funcie fr s se
modifice nimic.
VAG-COM
Introducere de PIN secret de 7-digii

Dup ce am dat clic pe tasta Folositi 7-digit PIN/SKC se deschide peste ferestrele deja
deschise o nou fereastr n care se introduc datele necesare pentru aceast procedur.
Datele de care avem nevoie sunt:

PIN-ul de apte cifre corespunzator numrului de identificare de la IMMO


Data la care codul a fost generat de un atelier VAG. autorizat.
Codul de atelier WSC al atelierului VAG. care a generat codul.
Codul de Importator al atelierului VAG. care a generat codul.

Numrul PIN de 7 digii fr datele sus menionate nu este bun la nimic.


Dup ce ai introdus valorile n ferestrele de date dai clic pe Executa. Dac datele
ntroduse au fost acceptate de modul, VAG-COM vine napoi la ecranul de Adaptare sau de
Logare n funcie de unde am deschis procedura. n fereastra de Introducere cod logare
apare xxxx. Dac procedura a fost pornit din Adaptare n fereastra de Valoare actual
apare xxxx. Dac datele ntroduse nu sunt corete apare o fereastr de avertizare:

sau

Observaie: dac pstrai datele atelierului VAG. care a generat numarul PIN i
bineneles numarul respetiv, valorile pot fi folosite i ulterior.

Cu tasta Renunta ieim din funcie fr s modificm nimic i ajungem pe ecranul de


Logare sau de Adaptare .
Exemplu:
Procedura de adaptare de cheie n cazul cu IMMO n instrumente de bord.
(Valabil la majoritatea Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat si Audi incepand din 1999 ):
** Conectai VAG-COM la main i puneti contactul. Alegei 17 Instrumente bord.
Din fereastra Extra notai numrul de identificare de 14-digii de la IMMO
** Mergei al un atelier VAG. cu actele mainii i cu numrul de identificare IMMO i cerei
s genereze PIN-ul de 7 cifre. Notai numrul de WSC i de Importator al atelierului VAG.
Acestea le putei citi din colul din dreapta sus de la VAS5051/2
** Mergei napoi acas i cu datele aduse v putei apuca de adaptat cheile noi. Conectai
VAG-COM bgai prima cheie de adaptat i punei contactul. Alegeti17 Instrumente bord,
dai Logare 11 i mai departe Folositi 7digitPIN/SKC aici introducei datele pe care le-
ai adus i dai Executa.
** VAG-COM accepta datele i trece napoi la fereastra de Logare unde n fereastra de
Introducere cod logare apare xxxx i aici dai Executa.
** Alegei comanda Adaptare 10, alegei canalul 21. i aici dai Citeste. n fereastra
Valoare noua introducei 0000X unde x este numarul cheilor de adaptat(max8chei). i
dai Salveaza.
** Acum dai clic pe Inchide ,inapoi i Inchide,inapoi 06 Deconectai aprinderea i
scoatei cheia.
** Punei urmtoarea cheie n contact i punei contactul. Lampa de la IMMO lumineaz
cca. 2 secunde dup care se stinge.(mainua galben) Luai contactul i scoatei cheia.
** Repetai ultima procedur cu fiecare cheie de adaptat. (max8 chei)
VAG-COM
Setare de baz
(Funcia 04 n VAG 1551/1552)

Funcia Setare de baz este folosit n diferite proceduri de servisare. Astfel pe grupurile
de valori 060 sau 098 n regimul de setare de baz se fac adaptrile clapetelor de
acceleraie comandate i controlate eletronic. Grupul 000 n regim de setare de baz se
utilizeaz pentru reglarea avansului dinamic la multe motoare pe benzin, iar la TDI penru
reglarea nceputului de injecie.
La generaiile noi de ABS aerisirea se face tot prin comutarea unui grup n regim de setare
de baz. Trebuie menionat c nu toate grupurile se pot comuta n acest regim. Grupurile
comutabile sunt determinate de modulul de comand, i se pot identifica cu ajutorul
manualului de uzin. La ESP calibrarea punctului zero al volanului se face tot prin
comutatea unui grup de valori reale n regim de Setare de baz.Exemplu: la Skoda Octavia
calibrarea poziiei de mijloc a volanului, adic traductorul (G85) se face dup o logare cu
40168 dup care se trece grupul de valori 060 n regim de Setare de baza, sau pentru
calibrarea senzorului de acceleraie lateral pe grupul 063 se trece n funcia 04....etc.
Este foarte important ca s studiai manualul de uzin pentru maina la care faceti
msurtorile, pentru c o setare de baz aplicat incorect poate s produc pagube n
vehicul!

Butoanele Sus i Jos i aici se pot folosi pentru a trece la un alt grup, dar aceast manevr
poate s fie foarte periculoas!!l

Numrul grupului se poate introduce i direct n fereastra de Grup dup care clic pe
Start! i funcia pornete.

Cu butonul Inchide ,inapoi ajungem napoi pe ecranul de selectare de funcii, sau dm


clic pe Comut pe grupuri de valori reale i ajungem napoi n regimul inofensiv de grupuri
de valori.

Sub protocolul KWP2000 n ecranul de Setare de baz apare un alt buton de comand
Con/Dec/Urmator (Conectat /deconectat/ Urmator)care servete la vizualizarea valorilor
de la Grupuri de valorii comut n regim de Setare de baz. De sub grupuri de valori nu se
poate trece direct n regin de setare de baz, numai dirfect prin comanda 04.
VAG-COM
TDI graf program complementar

Acest program este ataat de VAG-COM. Se folosete pentru msurarea i reglarea


nceputului de injecie la motoarele TDI cu pomp rotativ. La fiecare schimb de curea de
distribuie este nevoie de reajustarea nceputului de injecie. Sau n timp, valoarea se poate
modifica din cauza uzurilor, i recalibrarea devine necesar.
Procedura standard pentru reglarea nceputului de injecie este una iterativ, care necesit
numeroase manevre i comparaii fa de un tabel dat. Cu programul TDI-graf operaiunea
devine foarte uoar avnd vizualizat punctul de nceput de injecie. Programul reprezinte
valorile din csua #2 (timp) i csua #9 (temperatura de combustibil) a grupului de valori
000 n regim de setare de baz. Procedura trebuie s se fac cu motorul la teperatura de
lucru.( minim 80 grade C) .
TDI graf arat valoarea nceputului de injecie n timp real. n csua Rezultat trimite i
nite mesaje care ne informeaz de valoarea nceputului de injecie, dar ne spune printre
altele i ca s pornim motorul-

Dac activm opiunea Urm ultimele 100 de valori msurate vor fi memorate pe ecran sub
forma de puncte (las urm). Modificarea dinamic al nceputului de injecie las o suprafa
determinat de aceste puncte. Un reglaj optim pentru nceput de injecie ar fi atunci cnd
aceast suprafa ar fi tiat la mijloc de linia albastr. Suprafaa de puncte galbene n mod
normal este mai mult pe vertical. Dac punctele se dispun n mai multe coloane (4-5) pe
vertical, inseamn c motorul nu este n regim termic stabil. Teoretic timpul (#2) se
modific, dar regimul termic(#9) dup un timp rmn practic constant.
Cu motorul n regim de mers n gol modificm poziia pompei cu dispozitivul adecvat pn
cnd intersecia liniilor galbene ajunge pe linia albastr. n acest moment n cmpul de
Rezultat se afieaz la-fix!

- S Nu uitai fixarea pompei dup reglaj!!!


i detensionare evilor de nalt presiune-

Opiunea 80C=OK se activeaz n cazurile cnd temperatura ambiant este foarte sczut
i motorul n regim de mers n gol nu pote s-i menine temperatura de 80C.

Procedur:

Pornii motorul
Conetai VAG-COM
De pe ecranul Selectati modulul dorit dai clic
01- Motor
deschidei Grupuri de valori 08
alegei Grupul 000
clic pe Comuta pe setare de baza
aici clic pe tasta Avans TDI

Observaie: La motoarele cu sistem unitate injector[PD]( Pumpe-Dse) TDI-graf nu se


poate utiliza, pentru c la acest sistem nceputul de injecie se regleaz pe alte
principii(mecanic). Cu butonul din colul din dreapta jos se poate alege tipul de motor la care
facem msurtorile.( AFN n exemplu)

TDI graf este un program subordonat la VAG-COM i nu poate fi rulat independent. Dac
ncercai s pornii programul separat de VAG-COM apare un mesaj de eroare.
VAG-COM
Test actuatori
(Funcia 03 n VAG 1551/1552)

Funcia de Test actuatori servete la verificarea periferiilor comandate de modul. Prin


acest test se pot activa toi actuatorii conectai la modulul respectiv. Acetia sunt n funcie
de sistem. Ce anume ne st la dispoziie la diagnosticarea actuatorilor depinde numai de
modulul de comand la care facem msurtorile. Sub protocolul KWP2000 n acest regim
este posibil ca s primim i valori reale n timpul testului, referitoare la parametrii actuatorului
respectiv.

Activarea ieirilor se pornete cu tasta Start / urmator i mai departe toate ieirile n
ordine se activeaz tot cu acest buton. Fiecare ieire este activat timp de 30 de secunde,
dar se poate trece oricnd la ieirea urmtoare fr a atepta aceast perioad. Ordinea
ieirilor nu se poate alege. Protocolul VAG. nu permite aceast posibilitate. n majoritatea
cazurilor acest test se poate face numai cu motorul oprit.( nu i la TDI)

Observaie: n majoritatea cazurilor acest test poate fi pornit numai o singur dat ntr-o
sesiune. Dac este necesar repetarea testului trebuie luat contactul i numai n urmtoarea
sesiune avem permisiunea de a porni testul din nou. Sunt cazuri n care terbuie pornit i
mototrul pentru a face o nou initalizare pentru test. Sunt situaii cnd pentru a trece de la o
ieire la o alt ieire este nevoie de o intervenie intermediar. Astfel la testul injectoarelor
nu se poate trece la urmtoarea faz numai dac apsm pe pedala de acceleraie.
Procedurile pentru fiecare caz n parte le gsim descrise n cartea de uzin pentru modulul n
cauz.

Cu tasta Inchide, inapoi se poate iei din procesul de testare oricnd, ns testul rmn
activat n continuare pn ce nu s-au testat toate ieirile existente n modulul de comand
msurat i n fereastra de Ieire activat nu apare Sfarsit test actuatori

Foarte important:
Testul de actuatori este o funcie care pune n micare diferite sisteme mecanice, electrice,
hidraulice sau pneumatice. De aceea pe modulul de comand ABS a face acest test n mers
este STRICT INTERZIS!!! n timpul testului se blocheaz roile separat, ce ar prezenta un
pricol foarte mare n mers. De altfel la iniializarea testului la modulul de ABS n majoritatea
cazurilor se aude un bip care ne avrtizeaz c sistemul intr n regim de testare!
Sistemul ABS face parte din elementele ce in de sigurana circulaiei rutiere! Din acest
motiv orice intervenie la acest sistem trebuie s se fac numai cu respectarea strict a
prevederilor referitoare la sistemul n cauz! nainte de a proceda la test de actuatori citii
cartea de uzin.

Testul de actuatori la modulele de airbag trebuie s se fac cu mare atenie! Sunt cazuri n
care maina poate fi repornit numai dup o porcedur deosebit (Touareg)

Dac nu dorim s pornim testul dm clic pe Inhide , inapoi, nainte de a iniializa o ieire.
VAG-COM
Recodarea modulelor de comanda
(Funcia 07 n VAG 1551/1552)

Recodarea devine necesar atunci cnd dorim s modificm parametrii unui modul de
comand sau la nlocuirea modulului.
Important!
Realizarea cu succes a unei recodri este posibil numai dac avem la dispoziie toate
datele necesare. De aceea studiai cu atenie cartea de uzin pentru maina n cauz, sau
procurai datele necesare dintr-o alt surs de ncredere. O recodare incorect poate s
duc n unele cazuri la scoaterea din funciune a modulului respectiv. De asemenea este
foarte important ca s v notai valorile actuale de codare, pentru ca dup ntroducerea
noilor valori cele vechi nu se mai pot restabili din memorie! Etichetarea de tip nou i aici
permite solicitarea balonului dac se d clic pe fereastra respectiv.

Observaie: Unele module de comand nu permit recodarea numai dup o procedur de


logare adecvat.
Aici merit menionat faptul c VAG-COM are o calitate deosebit! n timp ce alte
programe de scanare, dar i aparatele de reprezentan las o amprent dup recodare,
VAG-COM este capabil s lase valoarea de WSC neschimbat. De exemplu dac facei o
recodare cu WVTool n csua de WSC o s apare 30011, sau 00222 la Glindemann.

La fiecare procedur de modificare de coninut de memorie (recodare,adaptare) se


afieaz o fereastr de Confirmare de tipul de mai jos. Dac valoarea de WSC nu este cea
dorit putem s-o modificm n fereastra de Optiuni ! (exemplu)

La Numar importator apare valoare numai n protocolul KWP2000. Din start VAG-COM a
lsat aceast valoare la 000 - valoare de ateptare- ns n fereastra de Optiuni se
poate ntroduce oricnd valoarea dorit. Unele module de comand nu permit executarea de
adaptri sau recodri, dac gasesc valoarea de WSC la 00000. Atunci trebuie ca n
ecranul de Optiuni sa fie introdus un anume WSC!

i n cazul valorilor de adaptare se poate utiliza funcia de info suplimentar sub forma de
balon. Se pot introduce cel mult 20 rnduri de date n fiierul de etichetare adecvat. Astfel
dac dm clic pe fereastra de Codare soft imediat apare balonul cu date.
Trebuie menionat faptul, c dac datele au fost ntroduse n fiierul de etichetare n limba
romn atunci i n balon apar n limba romn. Acest lucru este valabil pentru toate datele
etichetarii!!
Astfel dac realizai etichete n limba romn pentru diferite module, trimitei fiierele la
mine i n versiunea urmtoare le voi include n program. Metoda de realizare a etichetelor
se gsete n fiierul Labels. Astfel toi utilizatorii de VAG-COM-ROJ vor beneficia de
aceste etichete. Aa s-a ntmplat i cu etichetele n limba englez (deja foarte mare la
numr), pe care le folosim cu toii n momentul de fa. Muli am tradus documentaia din
german n englez i am trimis la Ross-Tech.
n noile generatii de vehicule se folosete deja Codarea lung. n special la Poarta-CAN,
n modulul de comand de pe adresa 09- Electrinica central... Aici numrul de cod poate
s fie o cobinaie de pn la 255 de numere-cifre(hexadecial). Manevrarea acestui cod
trebuie fcut neaprat prin metoda Copy-Paste! Sau mai bine cu ajutorul programului de
codare lung oferit deja i n cadrul programului Vag-Com. Progarmul de codare lung a fost
ntrodus cu acordul proprietarului Dl. Niels Ezeman. Filele codrilor deocamdat sunt doar
n limba englez.
(ce se vede mai jos este un exemplu, nu un cod real)

Cu tasta OK se inroduce codul. Cu tasta Renunta, intrerupem procedura fara nici o


modificare.
VAG-COM
Adaptare
(Funcia 10 n VAG 1551/1552)

Funcia de Adaptare permite modificarea unor parametrii de funcionare a modulului


respectiv. De asemenea permite activarea sau dezactivarea unor funcii.
Important!
Modificarea unor parametri n aceast funcie cere cunotine temeinice. Studiai v rog
cartea de uzin, sau alt documentaie de ncredere. i aici se poate folosi balonul dac
etichetarea conine date. Dm clic pe fereastra de Valoare noua i imediat apar datele.
Cu butoanele Sus i Jos ajungem pas cu pas la canalul de adaptare dorit. n timpul acesta
dac n canalele prin care trecem sunt valori VAG-COM le arat. Dac nu sunt valori, sau
canalul nu este accesibil momentan apare N/A.
Dac scriem direct valoarea canalului de adaptare, cu butonul Citeste se afieaz valoarea
n cmpul Valoare actuala . Sub protocolul KWP200 n ferestrele de valori modulele de
comand pot s ofere i valori reale despre parametii funciei de adaptare respectiv.

Dup ce s-a ajuns la canalul de adaptare dorit cu butoanele Sus i Jos se poate modifica
valoarea de adaptare n fereastra de Valoare noua pas cu pas. Dac dm clic pe fereastr
se poate ntroduce direct valoarea dorit dup care cu tasta Testeaza se poate urmri
efectul valorii ntroduse. Dac dorim s pstrm valoarea dm clic pe Salveaza . In acest
moment apare o fereastr pentru a ne ateniona c se va face o modificare i s
confirmm, dac valorile sunt corecte(exemplu):
Important: Canalul de adaptare 00 are o importan i funcie aparte!!!

Dac dm comanda Salveaza pe acest canal de adaptare, practic cerem tergerea


valorilor nvaate i nlociurea lor cu valorile de fabric.

Este foarte important s studiai cartea mainii nainte de a executa aceast manevr! n
unele situaii se poate ntmpla ca maina s devin complet nefuncional! De altfel i aici
apare ferastra de confirmare, care ne face s fim cu atenie sporit!(exemplu):
Observatie: Unele module de comand de motor sau de IMMO nu permit accesul la
canalele de adaptare dect dup o procedur de logare valabil.

Acele valori de adaptare care dup ntroducere au primit numai comanda Testeaza rmn
valabile numai pentru aceast sesiune de msurtori. Dup ntreruperea conexiunii valorile
revin la cele anterioare. Bineneles acest lucru nu este valabil pentru canalul 00 ! n acest
caz comanda Testeaza nici nu este activ!

Cateva exemple de adaptare :


Reglarea turaiei de ralanti (numai unele module de comand )
Resetarea i reprogramarea intervalelor de servisare:
Ca procedur comun la resetarea intervalelor este: introducerea i salvarea valorii
00000 n canalul de adaptare 02 n instrumente. Pe scurt: 17->10->02->00000->salveaz
Activare-dezactivare de subuniti de airbag
Reglarea de sensibilitate la supraveghere de habitaclu.
La schimbare de modul de comand pentru motor adaptare cu IMMO .
Activarea i dezactivarea unor funcii i proprieti la modulele de confort.
VAG-COM
Acces securizat
(Funcia 16 n VAG 1551/1552)
(Numai sub protocolul KWP-2000 )

Aceast comand este activ numai sub protocolul KWP2000. De aici se pot proceda la
recodarea i adaptarea modulelor de comanda sub acest nou protocol.

Valorile pentru Cheia de acces securizat se gsesc n crile de uzin.

Cu Executa se introduce valoarea nscris. Dac valoarea este corect VAG-COM revine
automat la ecranul de selectare de funcii. Dac valoarea ntrodus este greit apare o
fereastr cu un avertizment.

i de aici poate s se cear funcia Folositi 7-digit PIN/SKC . De exemplu de aici se


programeaz IMMO la Touareg cu sistem KESSY

Cu tasta Renunta ieim din funcie fr s modificm nimic.


VAG-COM
Citirea automat de defecte
(Funcia 00 n VAG 1551/1552)

Funcia este echivalent cu ceea 00 de la VAG1551/2 cu deosebirea c aici se poate


alege un meniu de module de comand la care s fie citite codurile. Dup ce am ales tipul
de asiu, cu butonul Start imediat ncepe scanarea. Datele ce vor s fie afiate sunt:
numrul VAG. al modulului respectiv, componenta comandat, codarea, numrul WSC, i de
importator dac este vorba de KWP2000. Dup acestea vin codurile de defecte, dac exist.
La modulele de comand care memoreaza defecte, adresa modulului apare cu rou.
Dac dai dublu clic pe modulul nsemnat cu rou VAG-COM acceseaz modulul prin
comanda 02-- i apare fereastra tipic de coduri de defecte deja cunoscut. Aici se pot
analiza i bineneles i terge codurile din modulul de comand respectiv. Cu tasta Sterge
toate DTC se trimite comanda de tergere spre toate modulele.

Cu csua Include i airbag bifat n procesul de scanare se va include i acest modul.


Cu butonul Stop oprim procesul de citire automat. Cu Sterge rezultatul se terge
cuninutul din dreapta, dar nu se terg codurile din modulele n sine.

Dac dorim s pstrm rezultatul dm clic pe Copiaza rezultatul, dup care deschidem
WORD sau NOTEPAD unde dm Paste (Copiaz) i apare rezultatul citirii automate pe
care l putem salva pentru arhivare sau se poate include ca ataament la e-mail.

Tasta Imprima rezultatul trimite spre tiprire rezultatul msurtorii la imprimanta conectat
la calculator. Rezultatul apare n forma deja cunoscut de la VAG1551.

Tasta Lista modulelor in-CAN- este o funcie foarte rapid. n numai 3 secunde afieaz
lista modulelor n CAN din vehicul. Dup listare clic pe modulul dorit din dreapta i imediat
se face scanarea pentru modulul respectiv n CAN.

Observatie: Funcia este accesibil numai dac avem interfa adecvat (HEX+CAN) i
bineneles maina este echipat ca atare.(Golf5)
n fiierul AUTOSCAN.TXT, se poate realiza o list preferential de module pentru scanare
automat.
VAG-COM
Cutarea modulelor instalate

Funcia este util atunci cnd nu avem la dispozitie documentaia mainii i dorim s aflm
ce module au fost instalate. Dup scanare ni se afieaz adresa VAG i denumirea
modulului, protocolul utilizat de modul, numrul VAG al modulului, componenta comandat,
codarea actual, numrul atelier WSC i numrul importator dac este(KWP2000).

Adresa de nceput i de sfrit se pot predefini n csuele respective. Comenzile sunt deja
cunoscute de la ecranul anterior. Aici este de tiut, c scanarea toturor adreselor existente n
protocolul VAG (de la 01 pn la 7F) dureaz aproximativ 45 minute.
VAG-COM
OBD-II
(Adresa 33 n VAG 1551/1552)

VAG-COM ne ofer posibilitatea de a scana mainile cu norma ISO OBD II. Implementat.
Prograul este practiv multimarc i se poate utiliza la toate mainile cu norm adecvat.
Programul este practic un fel de cadou din partea Ross-Tech fr pretenia de a fi complet.
Programul ruleaz bine pe mainie europene i japoneze.
La mainile Ford i produsele GM nu se poate utiliza, pentru c la aceste tipuri de vehicule
nu se potriveste nici hardul i nici protocolul.
Programul VAG-osciloscop poate fi utilizat i sub norma OBD II. Pentru vizualizarea
parametrilor selectati. Funcia se pornete cu tasta Grafic.
Tasta Jurnal activez funcia de stocare de date identic cu funcia din programul de baz.
VAG-COM
Aplicatii

Sub tasta de Aplicaii gsim funciile de mai sus. Tastele care sunt gri devin active numai la
sistemele cu CAN.
Sub tasta de Kilometraj intern se afl o funcie nou, prin care se poate citi valoarea rulajului
stocat n modulul de comand al motorului. La iniializarea funciei ajungem la fereastra
urmtoare:
Dnd comanda Citeste funcia pornete. Dac ardesa pe care se stocheaz valoarea
rulajului este accesibil se va afia n felul n care se vede n continuare.
Sunt module EDC 15 care nu prermit citirea valorilor, sau valoarea stocat este pe o ardes
nc necunoscut de VAG-COM. n cazul acesta prin mesajele trimise de program putei
contribui la aflarea acestor adrese, dac urmai procedurile propuse de program i trimitei
datele la adresa indicat acolo.

O alt aplicaie este crearea mapelor pentru etichete de grupuri de valori sau informaii
pentru canalele de adaptare. Funcia este destinat n special utilizastorilor de de fort,
care i fac singur etichete sau doresc s trimite materiale la noi pentru completarea
etichetelor lips.
Sub tasta Aplicaii se mai afl nc dou funcii: Citirea codurilor de eroare din toate
modulele existente din vehicul i tergerea lor la o singur comand.

Funcia de activare i dezactivare a strii de transport. Aceste dou comenzi sunt active
numai sub sistemul CAN.

Dup toate acestea se pune automat marea ntrebare:


Mai este nevoie de ceva ca s putem servisa n mod civilizat o main din gama
vw-audi-seat-skoda?
Eu zic c de nimic altceva dect de o surs bun de documentaie cum ar fi erwin sau
openobd.org..

www.diag.ro IOSIF MOLNR


Sfntu-Gheorghe 2006
ROMNIA