Fordismo e Modelo T

Por: alberto jorge mansur

O Fordismo um sistema racional de produo em massa, que transformou

radicalmente a indstria automobilstica na primeira metade do sculo XX.

Uma das marcas do Fordismo foi o aperfeioamento da Linha de Montagem.

Com isto, os automveis eram construdos em esteiras rolantes que
funcionavam enquanto os operrios ficavam, praticamente, parados nas
estaes, quando realizavam pequenas etapas da produo. Desta forma no
era necessria quase nenhuma qualificao dos trabalhadores.

Seu idealizador, Henry Ford, praticou risca os projetos de padronizao e

simplificao criados por Taylor e promoveu novas tecnologias para o perodo
histrico. Alm do mais, Ford tambm criou o mercado de massa para os
automveis. Seu grande objetivo era o de ter um produto muito barato, para que
todos podessem compr-lo.
O empreendedor Henry Ford nasceu em 1863, numa fazenda em Deaborn, no
Estado norte-americano de Michigan. Quando tinha 12 anos, seu pai o levou at
Detroit, para apreciarem uma composio de trem. Disto, Ford j pensou numa
mquina com 20% das dimenses da locomotiva que havia conhecido.

Entre 1883 e 1887, Ford foi estudar na Detroit Edison Lighting Company. Neste
perodo, alugou uma garagem na Bagley Avenue. Enquanto vrios estudiosos
discutiam em torno da idia de se usar motor a vapor ou eltrico, Ford partiu para
experincias com motores combusto interna, com uso de Etanol e de
Gasolina como combustveis.

Em 1896, Ford finalmente inaugurou sua garagem, quando construiu um

quadriciclo de motor traseiro, de 4 cilindros, com radiador de gua e com rodas
de bicicletas. Aps conhecer este veculo motorizado, a Detroit Automotive
Company o contratou.
Pensando em ficar conhecido, Ford dedicou seu tempo na construo de um
automvel de corridas. Assim, em 1901, Ford construiu o Sweepstakes
automvel com motor de dois cilindros e 8.8 L de cilindradas. Em outubro deste
mesmo ano, em sua primeira corrida, em Gross Point, Michigan, o automvel
saiu vencedor.

No ano seguinte, Ford lanou o 999, ou seja, mais um automvel de corridas.

Esta mquina fazia 60 milhas por hora. Agora, conhecido pelos seus blidos,
em 1903, o empreendedor fundou a Ford Motor Company.

Em 1908, apresentou o famoso Modelo T The Universal Automobile. O

sucesso desse automvel foi to grande que, num prazo de 12 meses
aproximadamente, foram vendidas 10 mil unidades. Com certas inovaes,
frente s demais marcas, foi o primeiro automvel com volante esquerda.
Tambm, era equipado com um cmbio de engrenagens e com duas marchas
para a frente e uma r. Estas marchas eram selecionadas por meio de pedais.
Mas, para funcionarem, o freio de mo deveria estar na posio correta.

Outra novidade era o acelerador: Ainda no era com pedal, porm uma alavanca
ao volante, que fazia par com outra, para ajustar a regulagem do motor. Essas
duas alavancas, na horizontal, formavam a figura de um bigode, o que levou o
Modelo T, no Brasil, a ser chamado de Ford de Bigode. O motor era um 2.9 L de
17 cv de potncia e velocidade mxima de 55 km/h.

No incio, com sua linha de produo, Ford oferecia o Modelo T ao preo de US$
850,00 e em cinco cores: cinza, verde, vermelho, prola e preto. E, para atrair
seus potenciais compradores, Ford anunciava: Ford o melhor automvel, no
porque mais barato, mas porque vale mais.

Com este marketing, Henry Ford passou a vender 18 mil unidades/ano. Contudo,
em 1913, esta marca chegou a 200 mil unidades/ano. Mas o sucesso de
tamanha produo e grande venda estava na Linha de Montagem idealizada por
Ford, quando esta fazia com que cada pea chegasse ao trabalhador que tinha
funo especfica. A, as peas se moviam de estao em estao de
trabalho.
Este sistema de estaes, curiosamente, foi idealizado por Ford, depois que ele
tinha conhecido o trabalho dos empacotadores de carne, em Chicago, onde os
pedaos de carne se moviam em ganchos, que corriam pela Linha, para que a
carcaa do animal fosse desmontada. Assim, juntando com as teorias do
Taylorismo, Ford pensou na reverso do processo, ou seja, a Linha de Produo
para montagem de automveis.

A partir de 1913, a produo Fordista fez com que cada automvel fosse
montado em 93 min. Neste contexto, em 1914, Ford lanou sua mais famosa
frase: Quanto ao meu automvel, as pessoas podem t-lo em qualquer cor,
desde que seja preta!. Acontece que, para a Linha de Produo Fordista, a cor
preta o que secava mais rpido.
Como conseqncia do Fordismo, o principal produto, o Ford Modelo T, a partir
de 1915, passou do custo de US$ 850,00 para US$ 490,00 e com isto passou a
produzir 300 mil unidades/ano. S nos EUA, so 500 mil proprietrios desse
automvel.

No entanto, a Linha de Produo Fordista era entendiante. Com isto, por anos,
cada trabalhador estava apenas numa execuo de tarefas. Mas Ford, tomando
conscincia disso e para promover o entusiasmo dos trabalhadores, em 1914
lanou o Cinco Dlares/dia; baixou de 10 horas para 8 horas/dia. Alm disso,
Ford criou o Departamento Sociolgico: assim, passou a estabelecer regras de
convivncia para seus trabalhadores.
E, para a felicidade daqueles que apreciavam a Revoluo Industrial Fordista,
em 1924, o Modelo T de nmero 10 milhes, custava US$ 290,00. Assim, com
seu baixssimo custo, em 27 de maio de 1927, foi produzido o ltimo Ford Modelo
T, sob n. 15.007.003.

Porm, Henry Ford, pela busca de resultados, literalmente, colocou o mundo

sobre rodas, quando uniu pessoas de todos os modos de vida, numa gigantesca
inter-relao social em torno do automvel.
http://meuartigo.brasilescola.uol.com.br/historia-geral/o-fordismo-modelo-t.htm -
alberto jorge Mansur

Henry Ford e o Modelo T

Henry Ford (1863-1947) tambm um dos precursores da Administrao

Cientfica. Tendo comeado sua carreira como mecnico, foi o fundador da
montadora de automveis Ford, empresa americana que dirigiu e transformou
num grande marco da Administrao.

No incio do sculo XX, o grande desafio das empresas era produzir em

quantidade suficiente e com um preo acessvel, para que um maior nmero de
pessoas pudesse consumir bens, e no apenas os muito ricos. Ford revolucionou
o mercado, fazendo um automvel suficientemente barato para ser comprado
pela classe mdia. De tal modo, aumentou bastante o nmero de pessoas que
poderiam consumir esse produto, ampliando ainda mais os lucros da indstria.

O que mudou com Ford

Ford aplicou os princpios de Taylor (principal precursor da Administrao

Cientfica) e popularizou o que se conhece hoje como produo em massa.
Como podemos ver na figura abaixo.

Voc pode escolher a cor do seu Ford T, desde que seja preta. Essa frase
clebre de Ford expressa bem a forma de trabalhar de sua montadora na poca:
uma linha de montagem que produzia uma grande quantidade de automveis
iguais, a baixo custo. O produto era padronizado: o mesmo material, operrios
fazendo uma nica tarefa repetitiva o dia todo, usando as mesmas peas, os
mesmos processos e com o menor custo possvel. Resultado: milhares de carros
iguais, produzidos com eficincia, rapidez e baixo custo. O Ford T foi o primeiro
carro vendido para um grupo maior do que uma reduzida quantidade de pessoas
 de alto poder aquisitivo.

Princpio do sistema de produo de Ford

Princpio da intensificao: diminuir o tempo de produo de cada unidade

com a aplicao imediata de equipamentos e matria-prima e rpida colocao
do produto no mercado. Para visualizar melhor, vamos utilizar como exemplo a
produo de automveis. Neste caso, o fabricante precisa produzir mais
rapidamente para vender maiores quantidades.

Princpio da economicidade: reduzir ao mnimo o volume do estoque da

matria-prima em transformao. Seguindo este princpio, o fabricante de carros
no deve deixar os veculos estacionados no ptio por mais tempo que o
necessrio.

Princpio da produtividade: aumentar a capacidade de produo do

trabalhador por meio da especializao e da linha de montagem, permitindo-lhe
ganhar mais e ao mesmo tempo gerar mais lucro para a empresa. Assim, o
fabricante precisa produzir mais carros em menos tempo, para que a venda
acontea em maiores quantidades.

Vantagens e desvantagens

O Fordismo, apesar de ser bom para os empresrios que investiam no negcio,

era negativo para os funcionrios. Esses no recebiam mais qualificao,
executavam um trabalho repetitivo e desgastante e, alm disso, recebiam baixos
salrios, j que o intuito era reduzir os preos da produo. O Fordismo entrou
em declnio quando, em 1980, surgiu o Toyotismo, que era um novo sistema de
produo mais eficiente.

Eliminar focos de desperdcios;

 Maior nmero de produtos com garantia e qualidade pelo menor preo;

Jornada de trabalho reduzida para oito horas o que antes eram dez doze
horas dirias;

Simplicidade nos produtos, reduzindo a quantidade de peas;

Ausncia de Comprovao Cientfica;

Abordagem incompleta da Organizao;

Limitao do campo de atuao;

Abordagem Prescritiva e Normativa;

Tempos Modernos: fordismo e taylorismo

Observamos que a Revoluo Industrial virou o mundo de pernas para o ar.

Nunca, em to pouco tempo, os seres humanos haviam produzido tanto. O
modo de produo capitalista combina em seu processo produtivo o trabalho e
os instrumentos de produo. Em uma grande indstria moderna, esses
elementos esto combinados de uma forma muito distinta.

Lembra-se do tecelo? Podemos dizer que ele dominava todo o seu processo
de produo, pois tinha controle do incio ao fim. Na era moderna, esta relao
do trabalhador com a sua produo profundamente alterada, pois a insero
de novas tecnologias, como as mquinas de aparafusar peas, inserem o
trabalhador em um novo espao: ele no determina mais seu tempo de trabalho,
as mquinas vo impor um novo ritmo. Quer ver como?
As foras produtivas alteram-se ao longo da histria. Em meados do sculo XVII,
a produo era feita com o uso de instrumentos simples, acionados por fora
humana, por trao animal e pela energia proveniente de gua ou de vento. Uma
das caractersticas da sociedade moderna a de se transformar
constantemente. O mundo que vivemos hoje muito diferente do que era h
cinquenta anos e ser ainda mais diferente dos cinquenta que viro. Para
representar historicamente esta mudana, vamos voltar um pouco no tempo para
identificar um momento histrico de profunda transformao da sociedade.

Em pleno incio do sculo XX, a sociedade industrial aprimorava cada vez mais
suas tcnicas de produo capitalista. As inovaes tecnolgicas impunham um
ritmo de trabalho cada vez mais racional, organizado, medido pelo tempo e pela
produo. O consumo de produtos aumentava e era necessria uma produo
que atendesse a essa demanda.

Em 1913, um empresrio chamado Henry Ford (1863-1947), fundador da Ford

Motor Company, idealizou uma srie de mudanas nos processos de trabalho.
Uma das principais mudanas foi a introduo das linhas de montagem de
produo que nas fbricas da Ford podem ser definidas, como: o automvel a
ser montado deslocava-se por uma esteira rolante, enquanto os operrios, pouco
qualificados, executavam as operaes padronizadas, alinhados junto esteira.
O fordismo, portanto, caracterizado pelo trabalho fragmentado e os gestos
repetitivos na produo industrial. Esse modelo causou grande impacto na
produo em massa da indstria automobilstica, isto porque Ford seguiu os
princpios de padronizao e simplificao de Frederick Taylor (1856-1915), que
acelerava ao mximo a produo e obrigava o trabalhador a operar no ritmo das
mquinas. Por essa razo, esse mtodo de trabalho tambm costuma ser
chamado de fordismo-taylorismo. O fordismo assegurou uma enorme reduo
no preo dos automveis: o modelo T, lanado em 1908, custava 850 dlares,
bem menos que o preo dos concorrentes. J em 1927, o preo caiu para 300
dlares, resultado da produo crescente. Podemos afirmar que a esto as
origens do automvel como um consumo de massa que se mantm at hoje.
Toda essa recuperao histrica serve-nos para mostrar como a acelerao do
ritmo de trabalho foi uma das prioridades do fordismo-taylorismo, resultando em
uma produo em larga escala para atender demanda crescente do consumo
em massa. O ritmo das mquinas estabelecia, por sua vez, um ritmo frentico
na vida das pessoas: se produzia para consumir em um ciclo alucinante. Esta
era a sociedade industrial da poca.

Quando nos referimos indstria automobilstica Ford e ao fordismo nos vem

mente a imagem daquele clssico modelo Ford preto (retratado na figura 3).
Este foi o modelo de carro produzido exaustivamente pela Ford. Uma famosa
frase, atribuda a Henry Ford h quase 100 anos, menciona este clssico modelo
de automvel e resume o esprito do fordismo: "O cliente pode ter o carro da cor
que quiser, contanto que seja preto".

O modelo de produo fordista determina que o consumidor pode querer

qualquer mercadoria, desde que seja o que a indstria se dispe a lhe entregar.

Enquanto para os empresrios o fordismo potencializou a lucratividade, para os

trabalhadores ele gerou alguns problemas como, por exemplo, trabalho repetitivo
e desgastante, alm da falta de viso geral sobre todas as etapas de produo
(fragmentao do trabalho que consiste na ideia de alienao) e baixa
qualificao profissional. Alm disso, o sistema tambm se baseia no pagamento
de baixos salrios como forma de reduzir custos de produo.

Lanamento Mundial do Filme Tempos Modernos em 1936

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Grand_ Op_Mod_Times.jpg

Em Tempos Modernos (1936), Charles Chaplin busca reproduzir de forma crtica

o sistema de produo capitalista (inspirada no fordismo) da poca. Encenando
o operrio da fbrica, Chaplin apresenta um retrato frio e cruel daquelas
condies de trabalho. Este filme um verdadeiro clssico.

Disponvel em

http://www.youtube.com/watch?v=D_kpovzYBT8.
Arranjos Fsicos

1 Conceituando arranjo fsico (layout)

Layout uma palavra da lngua inglesa que faz parte da terminologia de diversas reas
profissionais. A ttulo de exemplo pode-se citar que em editorao e diagramao
significa a forma de organizao de elementos textuais e grficos nas pginas de um
documento (COUTO, 1961, p.168). J, no projeto de circuitos eletrnicos, significa a
disposio dos componentes na placa de circuito impresso (WEIGEL, 2005, p.56). Em
manufatura este termo est relacionado com a disposio dos recursos de produo na
instalao industrial (GROOVER, 1987, p.27).

Dessa forma nota-se que o conceito geral para layout o mesmo e, de acordo com
Ferreira (1988, p.389), h um brasileirismo para esse termo.

leiaute. Substantivo masculino. Brasileirismo 1. Populares. Esboo de anncio, em que

se apresentam ressaltados os seus diversos elementos (ttulo, texto, ilustrao etc.). 2.
Por extenso. Esboo, projeto, planejamento ou esquema de uma obra, apresentados
graficamente. 3. Distribuio fsica de elementos num determinado espao.

Com relao aos trabalhos em lngua portuguesa no h uma padronizao. Autores

como Torres (2001), Porto et al. (2002) e Martins et al. (2003) usam a palavra layout em
seus textos. Seu equivalente em portugus tambm usado em diversos trabalhos,
podendo-se citar como exemplo, Lucero (2001) e Rodrigues, Branco e Rosa (2003).
Com frequncia o termo arranjo fsico aparece juntamente com outros termos como, por
exemplo, em Fischer (2000), Tavares (2000), Torres (2001) e Zattar (2004).

Neste trabalho foi dada preferncia aos termos existentes na lngua portuguesa, mas
sempre apresentando a nomenclatura original.

2 Desenvolvimento dos arranjos fsicos clssicos

Em toda a histria da humanidade, cita Huberman (1936, p.51), o crescimento do

mercado constitui sempre um tremendo incentivo ao crescimento da produo. Sendo
assim o desenvolvimento de novos arranjos fsicos ocorre pela necessidade de
adaptao a novas realidades.

O surgimento da indstria foi um processo lento. Do sculo XVI ao XVIII os arteses

independentes da Idade Mdia desapareceram e em seu lugar surgiram os assalariados.
Os trabalhadores eram divididos em grupos de acordo com o tipo de tcnica necessria
para operar os processos (BLACK, 1991, p.47). Essa organizao denominada
atualmente como arranjo fsico funcional, por processo ou departamental (OLIVERIO,
1985, p.174).

Grandes produtos como embarcaes e motores a vapor necessitam de uma disposio

diferente devido sua inerente dificuldade de movimentao. Nesta situao a
organizao denominada arranjo fsico de posio fixa (GROOVER, 1987, p.28) ou
arranjo fsico posicional (OLIVERIO, 1985, p.174).
No incio do sculo XX o industrial Henry Ford (1863-1947) desejava executar grandes
produes de automveis com sua empresa Ford Motor Company, fundada em 1903.
Entre 1905 e 1908, inspirado por F. W. Taylor, introduziu a linha de montagem,
implantando a subdiviso do trabalho, a anlise dos movimentos e o sequenciamento
das operaes. Fo (1978, p.699) cita que a montagem de um componente requeria 20
minutos quando executada por um nico operrio e apenas 5 minutos depois de dividida
e organizada em 29 operaes. Conforme Tompkins et al. (1996, p.288) essa forma de
organizao denominada de arranjo fsico linear ou por produto.

At a dcada de 1980 esses trs leiautes atenderam s necessidades do mercado e so

citados tanto por Groover (1987, p.27) quanto por Oliverio (1985, p.173) como sendo os
tipos clssicos de arranjo fsico. A partir dessa poca, citam Ham, Hitomi e Yoshida
(1985, p.1), o desejo do consumidor em possuir produtos individualizados aumentou e o
ciclo de vida dos produtos diminuiu e neste novo cenrio nenhum dos arranjos fsicos
atendia satisfatoriamente aos requisitos de produo. A aplicao da filosofia
denominada Tecnologia de Grupo foi uma das formas de se adaptar a essa nova
realidade, permitindo atingir altos volumes de produo com lotes reduzidos e grande
variedade de produtos.

A ideia bsica em tecnologia de grupo, segundo Black (1991, p.54), encontrar peas
similares que so agrupadas em famlias. Se esta famlia possui similaridade de
processo de fabricao ento teria o mesmo grupo de mquinas, que passa a ser
denominado como clula de fabricao. Sendo assim o arranjo fsico denominado
leiaute celular, por grupo ou por famlia de produtos.

Atualmente diversos autores, como Tompkins et al. (1996, p.288) e Slack et al. (1996,
p.212), acrescentam o arranjo fsico celular como o quarto tipo clssico de configurao
do cho de fbrica.

Slack et al. (1996, p.217) lembra que prtica comum que as empresas adotem leiautes
mistos que combinem elementos de algum ou de todos os arranjos fsicos clssicos

ou, alternativamente, usam mais de um tipo clssico de arranjo fsico de forma pura em
diferentes partes da instalao.