ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA

CIVIL

FACULTAD DE INGENIERA

INFORME ACADEMICO

CONMPARACIN DE UN PAVIMENTO ARTICULADO Y

UN PAVIMENTO RGIDO

Autor(es):

Altamirano Montenegro Wagner

Lopez Perez Geronimo
Chero Panta Joel
Uriarte Mego Eriberto
Gonzalez Gonzalez William
Yen Rucoba Jorge

Asesor:
Salazar Bravo Wesley

Asignatura:

Pavimentos.

Chiclayo - Per
2017
 INTRODUCCIN

El presente trabajo que ha sido materia de investigacin por parte del equipo de
alumnos del curso de pavimentos, el cual contiene la comparacin de pavimentos
adoquinados tomando en cuenta los parmetros que deben respetarse al realizar una
construccin.

Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por

comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de
carreteras, desde las carreteras a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca
con mtodos perfeccionados.

Nuestro trabajo tiene como propsito dar a conocer los tipos de fallas en los pavimentos
adoquinados ubicados en Pimentel-Chiclayo, respectivamente se dar a conocer los
tratamientos que se les puede brindar, a dichos pavimentos, permitiendo as ampliar y
consolidar nuestros conocimientos bsicos, as tambin como de toda aquella persona
que tenga contacto con este trabajo.
 OBJETIVO GENERAL

Identificar las fallas que sufren tipo de pavimentos adoquinado situado en

el distrito de Pimentel Provincia de Chiclayo Departamento de
Lambayeque, y otorgar soluciones para la conservacin y rehabilitacin
de los mismos, al mnimo costo y con el ms eficiente resultado posible.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Dar a conocer los diferentes deterioros existentes en el pavimento y su

solucin constructivas.
Revisar fallas tpicas en pavimento adoquinado Av. Santa Rosa de
Lima interseccin con la calle Miguel Grau y el Malecn Seoane ubicados
en Pimentel- Chiclayo.
Entregar los principales parmetros de construccin para realizar los
diferentes trabajos de mantenimiento.
 ADOQUINADO DEL MALECON SUR DE PIMENTEL

I. MEMORIA DESCRIPTIVA:

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

El proyecto originalmente se llama: MEJORAMIENTO DEL MALECON SUR Y

CONSTRUCCION DEL PASEO DE LOS HEROES NAVALES. Distrito de
PIMENTEL, provincia CHICLAYO, departamento de LAMBAYEQUE.

2. ANTECEDENTES:

El sector Turismo viene desarrollando un conjunto de acciones tendientes a

poner en valor los inmensos recursos tursticos con que cuenta nuestra patria
,entre ellos a travs del PLAN COPESCO desarroll el proyecto PLAYAS DEL
NORTE ,con la finalidad de orientar el incremento del valor agregado de
la actividad turstica, a travs de la explotacin de las Playas y Proyecto de
Malecones en el norte integrados en el corredor Mochica, a fin de dinamizar la
cobertura turstica e incrementar los ingresos de la poblacin local.

El presente proyecto se enmarca en este Plan de puesta en valor del Malecn

Turstico de Pimentel considerado como el Primer Balneario turstico del Norte
de Per y ha estimado dentro de sus componentes varias obras sealadas como
prioritarias en el Plan.

3. UBICACIN DEL PROYECTO:

El proyecto se encuentra ubicado en el balneario de Pimentel en la franja litoral

costera del valle Chancay - Lambayeque, y a 13 Km. de la ciudad de Chiclayo,
departamento de Lambayeque, al norte del pas.

3.1. ACCESO AL REA EN ESTUDIO:

Se accede al rea del proyecto a travs de la va que une la ciudad de

Chiclayo a 13 km. Al oeste.
 3.2. CONDICION CLIMATICA:

El rea de estudio est sometida a la accin del microclima de la costa y

se le conoce como semirido, limitado con afloramientos rocosos del
complejo basal de la costa.

De clima templado con moderado calor al medio da, atemperado por

suaves vientos y por la cercana del mar. Normalmente no caen lluvias.

Las pocas precipitaciones se concentran generalmente en el periodo

enero marzo de cada ao.

Durante el verano se registran temperaturas de hasta 28 grados

centgrados, variando la humedad relativa en estos perodos entre 70 a
90%.

El rea de estudio se encuentra a una altitud promedio de 4.00msnm.

4. OBJETIVO DEL PROYECTO:

El objetivo de desarrollo del Proyecto es lograr el Acondicionamiento Turstico

de la Playa de Pimentel.
Los objetivos especficos son lograr el incremento del flujo turstico a las Playas
de Pimentel, el mejoramiento de los servicios que se brindan a los visitantes y el
incremento de los ingresos de la poblacin y de los operadores tursticos.

5. DESCRIPCIN DEL REA EN ESTUDIO:

REA : 7,596.17 m2
Los lmites y medidas perimtricas se encuentran definidos en los planos de
topografa y de intervenciones. El rea construida existente est conformada por
construcciones nuevas en su mayora, edificios multifamiliares de hasta cinco
niveles.
6. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:

Actualmente la zona en estudio tiene pavimento articulado, esta hecho con

adoquines de dos colores (gris y rojo) formando figuras geomtricas de estilo
preincaico. En su mayora la estructura se encuentra en un estado aceptable, a
pesar de que solo tiene 6 aos desde su culminacin, y debido al clima de
Pimentel, la zona norte del malecn se encuentra mas afectada por la brisa
marina.

7. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO:

La propuesta contempla la remodelacin de parte del Malecn Turstico de

Pimentel, partiendo de la interseccin con la av. Alfonso Ugarte hasta el antiguo
muelle de Pimentel el mismo que se trata de un eje de circulacin peatonal
paralelo a la playa y elevado del nivel del terreno natural (causado por un relleno
ejecutado hace 40 aos) para mejorar la perspectiva de visin panormica y para
protegerlo de una eventual subida del nivel de la marea.
Este eje de circulacin define la concepcin integral del malecn y une tres
pasajes transversales (salidas a la playa desde la ciudad) y cuyos remates
encuentran espacios techados con prgolas de madera para generar reas de
sombra para los visitantes. Este recorrido cuenta tambin con mdulos de
bancas con sombrilla de madera dando as un rea de descanso, colocados
alternadamente y empotrados dentro de jardineras dejando la circulacin libre.
Cuenta adems con tachos de basura para no contaminar esta zona paisajstica.
El tratamiento se hace con formas geomtricas definidas y se ha usado una
iconografa con motivos mochicas, y el material usado es el adoqun adoptando
cuatro colores: amarillo, gris, rojo y natural. Se contrasta con pisos y sardineles
de cemento pulido y segn sea el caso en acabados de granito pulido tanto en
jardineras como en remates de pisos.
Se ha tratado de conservar en la medida de lo posible las palmeros existentes,
adecundolas al diseo propuesto.
Al inicio del malecn se encuentra una plazoleta que fue remodelada hace tres
aos, a su derecha empieza la zona de proyecto misma que es el enlace entre
malecn sur, zona de picanteras y restaurantes (ejecutado tambin por el sector
turismo hace unos aos) y el malecn norte, rea exclusiva de veraneantes.

METAS FSICAS
 rea de adoquines de concreto 6,819.78 m2

rea de sardineles (cambios de piso) 592.07 m2

rea de madera miradores 96.60 m2

rea de jardines 254.15 m2

Tachos de basura 16.00 Un.

Mdulos de bancas C/techo madera. 32.00 Un.

Iluminacin 50 luminarias.

8. COSTO DE LA OBRA:

El costo de total de la obra a fecha de Agosto del 2,011, es de S/. 1,404,112.42

(UN MILLON CUATROCIENTOS CUATRO MIL CIENTO DOCE Y 42/100
NUEVOS SOLES), que se financiar a travs del convenio suscrito entre Plan
COPESCO Nacional - Unidad Ejecutora del Ministerio de Comercio Exterior y
Turismo MINCETUR y la Municipalidad Distrital de Pimentel.
El valor referencial de la obra es la siguiente en nuevos soles:

Expediente Tcnico: MEJORAMIENTO DEL MALECON SUR Y

CONSTRUCCION DEL PASEO DE LOS HEROES NAVALES

PRESUPUESTO BASE

001 Arquitectura S/. 834,174.04

002 Estructuras S/. 86,557.53
003 Instalaciones Elctricas S/. 113,986.50

COSTO DIRECTO S/. 1,034,718.07

Gastos Generales 8% S/. 82,777.45
Utilidad 7% S/. 72,430.26

SUB TOTAL S/. 1,189,925.78

IMPUESTO (IGV) 18% S/. 214,186.64

TOTAL PRESUPUESTO nuevos soles S/. 1,404,112.42

9. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
 Fondos del plan COPESCO Nacional Unidad Ejecutora del Ministerio de
Comercio Exterior y Turismo MINCETUR y de la municipalidad Distrital de
Pimentel.

10. MODALIDAD DE EJECUCION:

La modalidad de ejecucin propuesta es por contrata

11. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA:

120 das calendarios

I. DETALLES DEL PAVIMENTO ARTICULADO:

1. PAVIMENTO ARTICULADO:

Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura que
est elaborada con bloques de concreto prefabricados llamados adoquines de
espesor uniforme elaborados entre s. Esta puede ir ubicada sobre una capa
delgada de arena la cual a su vez se apoya sobre una capa de base granular o
directamente sobre la subrasante dependiendo de la calidad de esta y de las
magnitudes frecuencia de las cargas que circulan por dicho pavimento.
 a) DESCRIPCIN

Este trabajo consiste en la colocacin de una capa de arena, la colocacin,

compactacin y confinamiento de adoquines de concreto y el sello del pavimento, de
acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto o
determinados por el Interventor.

b) MATERIALES

Arena para la capa de soporte

La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, ser de origen aluvial, sin
trituracin, libre de polvo, materia orgnica y otras sustancias objetables.

Adoquines

Los adoquines debern cumplir los requisitos establecidos en la norma ICONTEC

No.2017. Su espesor ser el previsto en los documentos del proyecto.

Arena para sello

La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines ser de origen aluvial
sin trituracin, libre de finos plsticos, polvo, materia orgnica y otras sustancias
objetables.

TAMIZ PORCENTAJE QUE

NORMAL ALTERNO PESA

2.36 mm N8 100

1.18 mm N16 90-100

600 um N30 60-90

300 um N50 30-60

150 um N100 5-30

75 um N200 0-15
 c) EQUIPO

Bsicamente, el equipo necesario para la ejecucin de los trabajos consistir de

elementos para el transporte ordenado de los adoquines que impida la alteracin de
calidad de las piezas, vehculos para el transporte de la arena, una vibro compactadora
de placa y herramientas manuales como rieles, reglas, enrasadoras, palas, llanas,
palustres, cepillos, etc.

d) EJECUCIN DEL TRABAJO

Colocacin y nivelacin de la capa de arena

La arena se colocar seca y en un espesor uniforme tal que, una vez compactado el
pavimento, la capa tenga un espesor entre treinta y cuarenta milmetros (30 - 40 mm).

La capa de arena se deber extender coordinadamente con la colocacin de los

adoquines, de manera que ella no quede expuesta al trmino de la jornada de trabajo.

Colocacin de los adoquines

Los adoquines se colocarn directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope unos
con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milmetros (3 mm). La
colocacin seguir un patrn uniforme, el cual se controlar con hilos para asegurar su
alineamiento transversal y longitudinal.

Compactacin inicial

El rea adoquinada se compactar hasta un metro (1 m) del borde del avance de la obra
o de cualquier borde no confinado. Al terminar la jornada de trabajo, los adoquines
tendrn que haber recibido, al menos, la compactacin inicial, excepto en la franja de
un metro (1 m) recin descrita.

Sello de juntas y compactacin final

Inmediatamente despus de la compactacin inicial, se aplicar la arena de sello sobre

la superficie en una cantidad equivalente a una capa de tres milmetros (3 mm) de
espesor y se barrer repetidamente y en distintas direcciones, con una escoba o cepillo
de cerdas largas y duras. En el momento de su aplicacin, la arena deber encontrarse
lo suficientemente seca para penetrar con facilidad por las juntas.

Confinamiento
Las estructuras de confinamiento debern rodear completamente el rea pavimentada
y debern penetrar, por lo menos, quince centmetros (15 cm) en la capa de base que
se encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrir, como mnimo, la mitad
del espesor del adoqun despus de compactado.

Espesor. Los adoquines se fabrican en espesores de 6 cm para trnsito peatonal y

vehicular liviano; de 8 cm para vas de trnsito medio y pesado (inclusive aeropuertos)
y de 10 cm para trnsito muy pesado (patios de carga y puertos, etc.)

Si tienen menos de 6 cm no se consideran como adoquines y se colocan como

baldosas, sobre mortero. Como los de 10 cm rara vez se usan y los de 6 cm tiene
aplicaciones muy especficas, se aconseja usar adoquines de 8 cm en vez de los de 6
cm, para tener un mejor comportamiento de pavimento y para poder producirlos con un
solo espesor, sin necesidad de comprar un molde para los de 6 cm y otro para los de 8
cm.

En el presente captulo se presenta una descripcin de los diferentes tipos de daos

que puede presentar un pavimento articulado o mixto.
 Mala compactacin.
Hundimiento de bloques de concreto.
Salitre.
Deformaciones.
Desprendimiento de juntas.
Fracturamiento.
Mal corte de los bloques de concreto.

e) VENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS DE ADOQUINES:

Por ser elaborados con un concreto o ladrillo de alta resistencia, los adoquines
presentan alta resistencia a las cargas concentradas, a la abrasin y a los
agentes atmosfricos. Adems, no son afectados por los productos derivados
del petrleo.

Por el reducido tamao de los bloques, el pavimento no est sujeto a los

esfuerzos por cambios trmicos que afectan a los pavimentos rgidos y se
acomodan fcilmente a pequeos asentamientos del soporte.

Los adoquines son reutilizables cuando se requiere su remocin para ejecutar

trabajos subterrneos.

Su construccin puede emplear mano de obra no calificada si no se desea la

instalacin mecnica

f) DESVENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS DE ADOQUINES

Debido a la innumerable cantidad de juntas que posee el pavimento, la

circulacin es incmoda y se traduce en mayores costos de operacin vehicular
en relacin con otras alternativas de pavimento.
 II. TIPOS DE FALLAS EN PAVIEMENTOS ARTICULADO:

FALLAS ENCONTRADAS EN EL MALECN SEOANE EN EL

DISTRITO DE PIMENTEL- CHICLAYO. Lunes 19 de junio 2017

FALTA DE BLOQUE DE CONCRETO: Esto se debe por la falta de

criterio al llenar los bloques de concreto, error constructivo, debido a la
falta de control.

FRACTURAMIENTOS: Es la aparicin de fisuras y grietas en las piezas de

adoquines o dems elementos constitutivos del pavimento, como son los
elementos de confinamientos (bordillos). Cuando los fracturamientos llegan a
evolucionar, ocurren prdidas de material, formacin de concavidades e
incrustacin de objetos ajenos al pavimento.

CAUSAS: Baja calidad y/o control en la fabricacin en de los adoquines. Por la

abrasin de las llantas. Exposicin constante a flujos de aguas a presin
 REPARACIN: Cuando el nivel de severidad es alto, es necesario el
reemplazo de las piezas de adoquines por unas nuevas de mejor
resistencia al desgaste.

JUNTAS ABIERTAS: Es una separacin entre juntas superior a 3 mm,

permitiendo la prdida de arena de sello y la incrustacin de partculas a travs
de las juntas, propiciando la destruccin de las aristas de los adoquines.

CAUSAS:
Por efecto de las cargas del trnsito.
Confinamientos inadecuados o la falta de stos.
Falta del sello de juntas
Error constructivo debido a la falta de control y/o precarias tcnicas de
construccin.

REPARACIN: Limpieza de la zona afectada. Retiro de los adoquines

de la zona afectada; se deben limpiar y apilar a un lado para su posterior
 recolocacin. Reparacin de la capa de arena. Nivelacin de la capa de
arena. Recolocacin y compactacin inicial de los adoquines
anteriormente levantados; es aconsejable colocar los adoquines con las
caras en la misma posicin con que estaban antes, y as evitar
discontinuidades de tonalidad en el pavimento. Sellado de juntas y
compactacin final.

FRACTURAMIENTO DE CONFINAMIENTOS INTERNOS: Es el deterioro y

destruccin parcial o total de los confinamientos internos. En estados avanzados de
deterioro se presenta prdida de material, permitiendo la incrustacin de partculas
y objetos extraos al pavimento.

CAUSAS:
Fatiga provocada por el paso del trnsito.
Baja calidad de los materiales y/o precario control en el proceso de
construccin.
Por impacto de las llantas de los vehculos, cuando los confinamientos estn
a un nivel superior al de la rasante de la carretera.
Por invasin de vegetacin.
Por retraccin del concreto (s ste es en concreto).
REPARACIN: Cuando el nivel de severidad sea alto, el procedimiento
de reparacin para este deterioro es el siguiente: Verificar que el diseo
y disposicin del elemento sea el adecuado. Retirar el material afectado
y limpieza de la zona. Revisar y corregir condiciones de estabilidad del
sitio. Revisar y corregir problemas de drenaje del sitio. Reconstruccin
de los elementos de confinamiento. Reacomodacin del adoquinado.
DESGASTE POR EL SALITRE: Por el motivo de que este pavimento se
encuentra seca al mar, es por esto de que el salitre afecto al concreto.
PANEL FOTOGRAFICO
 INTEGRANTES DEL GRUPO:
 CONCLUSIONES:

Se concluye que gracias a la salida de campo hemos podido aprecias muchas

fallas en el pavimento adoquinado.
Concluimos que en el Malecn Seoane de Pimentel- Chiclayo, presenta algunos
adoquines en mala condicin y a su vez sus juntas estn agrietadas.

RECOMENDACION

Recomendamos que cambien algunos adoquines de concreto del Malecn de

Pimentel- Chiclayo ya que estos presentan algunas fallas como fracturamiento.