Concepto:

La planta motriz o el sistema de potencia es el corazn del equipo de perforacin. La energa producida es
transmitida a algunas partes del equipo como: el malacate, las bombas de lodo, desarenadores, operacin de
preventores, el sistema de rotacin y algunos equipos auxiliares.

El sistema de potencia en un equipo de perforacin generalmente consiste de una fuente primaria de potencia
(generador) y de algn medio para transmitir dicha potencia hasta el equipo que la utilizar. Tiene los
siguientes componentes:

Generacin de Potencia
Transmisin de Potencia

Segn la potencia generada y transmitida, los equipos de perforacin pueden ser:

1. Transmisin Mecnica

Los equipos de perforacin diesel mecnicos son aquellos en que la transmisin de energa, desde la toma de
fuerza del motor diesel de combustin interna hasta la flecha de entrada de la maquinaria de perforacin
(malacate, bombas, etc.) se efecta a travs de convertidores de torsin, flechas, cadenas y transmisiones,
cuya eficiencia mecnica promedio es del 65%. Aunque ya no son utilizados hoy da, ya que han sido
reemplazados por equipos elctricos o hidrulicos.

2. Equipos Diesel Elctricos DC:

Generacin de Corriente Directa (DC) para los motores de Corriente Directa (DC) que operan los sistemas
Fueron la primera generacin de equipos elctricos hasta comienzos de los aos 60 pero todava se operan
algunas unidades de perforacin con este sistema.

3. Equipos Diesel Elctricos AC= Equipos SCR

Equipos AC DC: Generacin de Corriente Alterna (AC)que se convierte en Corriente Directa (DC)con un
Rectificador Controlado de Silicio(SCR) para los motores de corriente directa que operan los sistemas. Fue
desarrollado en los aos 60 con el uso extensivo de diodos y transistores

4. Equipos Diesel Electrnicos:

Equipos AC AC: Generacin de Corriente Alterna (AC) usada sin cambios por los motores de corriente
alterna AC que operan todos los sistemas bsicos y auxiliares (no requieren de SCR).De reciente desarrollo,
Utilizan circuitos electrnicos impresos y ordenadores.
 GENERACION DE POTENCIA

La forma ms comn es el uso de Motores de Combustin Interna. Estos motores son normalmente
alimentados por combustible Diesel Su nmero depende del tamao del equipo al que van a suministrar la
potencia. Muchos equipos modernos tienen 8 Motores de Combustin Interna o ms.

Tanto para los equipos mecnicos como para los equipos elctricos, la potencia se origina en los Motores
Primarios.

Motores Primarios (Motores Diesel) :

Caractersticas:
Son motores de combustin interna alimentados por mezclas de aire comprimido de la atmsfera y
aceite diesel inyectado que se queman en las cmaras de combustin para producir la energa
mecnica primaria.

Pueden operar en forma independiente o acoplados en paralelo de acuerdo con los requerimientos de
potencia mecnica o elctrica de la instalacin.
Funcionamiento:

La combustin de la mezcla explosiva del aire comprimido y el diesel inyectado en aerosol impulsa el
pistn hacia abajo y lo hace subir al completar el ciclo.

Los pistones mueven las bielas conectadas al cigeal y este la volante que se acoplar a las
transmisiones mecnicas para impulsar los equipos o los generadores elctricos.

Los pistones pueden tener2 o 4 posiciones en el ciclo de combustin (motores de 2 o de 4 tiempos).

En algunos motores el aire puede ser tomado directamente de la atmsfera y en otros es cargado en
las cmaras con cargadores de turbina (turbo alimentados).

El aire comprimido en las cmaras se calienta a una temperatura de 1000F lo cual produce la ignicin
del combustible inyectado.

Generadores DC:

Caractersticas:

Reciben la potencia mecnica de los motores primarios por acople directo y producen corriente
elctrica directa (DC).
Los primeros equipos elctricos fueron diseados con el sistema DC/DC.

Generacin de corriente directa DC que se transmite por cables elctricos a los motores DC que
mueven los sistemas principales del equipo (malacate, bombas, mesa rotaria).

Los motores AC para los equipos auxiliares (centrfugas, compresores, campamento, etc.) reciben la
potencia de un generador AC independiente.

Generadores AC (Alternadores):

Reciben la potencia mecnica de los motores primarios por acople directo y

 producen corriente elctrica alterna (AC).
La mayora de los equipos Diesel -Elctricos operan con el sistema AC/DC.
El Generador de corriente alterna AC movido por motores primarios.

Motores Elctricos (Motores Secundarios):

En los equipos Diesel Elctricos la potencia elctrica producida alimenta dos tipos de motores elctricos para
operar los sistemas de la unidad de perforacin:

1. Motores de Corriente Directa, DC.

a. Son utilizados por la mayora de los equipos Diesel -Elctricos

b. Requieren de un convertidor SCR si la corriente generada es alterna, AC

2. Motores de Corriente Alterna Trifsica, AC

a. De baja potencia para operar los sistemas auxiliares en el equipo (bombas centrfugas alimentadoras,
compresores, bombas hidrulicas)

b. De alta potencia para operar los sistemas principales de la unidad de perforacin (malacate, bombas de lodo,
topdrive, sistemas hidrulicos.
Caractersticas de los motores elctricos DC y AC:

Motores elctricos DC Vs. Motores Diesel:

a) Los motores elctricos DC desarrollan ms torque a bajas velocidades que los motores diesel de igual
potencia.
b) Ampliamente utilizados en los equipos DC/DC y AC/DC.
Motores elctricos AC Vs. Motores elctricos DC:

a) Los motores AC son ms pequeos y livianos que los DC de igual potencia.

b) Control preciso de torque y potencia entregada a todas las velocidades.
c) Desarrollan mayor torque y velocidad que los DC de igual potencia.
d) Pueden hacer ms trabajo con menos energa = ahorro de combustible y costos de operacin.
e) Los AC son ms livianos que los DC de igual potencia.
f) Los AC no utilizan escobillas de carbn y tienen menos partes mviles = menor mantenimiento.

En resumen, los motores elctricos AC se pueden desempear mejor que los DC de igual potencia; son ms
verstiles y fciles de controlar en todas las condiciones y requieren menos mantenimiento.

Equipos mecnicos
Equipos Elctricos:

Requerimientos de Potencia:

El requerimiento total de potencia de la unidad de perforacin es la suma de los requerimientos de potencia

individuales para:

Malacate
Mesa rotaria o transmisin superior Top Drive
Bombas de lodo
Sistema de manejo de lodos (bombas centrfugas)
Requerimientos auxiliares de potencia para iluminacin y equipos miscelneos (compresores,
campamento, etc.)

En resumen:

1. La potencia real requerida en un momento dado depende de la operacin que se est llevando a cabo.

2. La potencia mxima es utilizada cuando se est circulando y levantando la sarta al mismo tiempo

3. Se utiliza la potencia mnima cuando se corren los registros geofsicos o cuando se llevan a cabo pruebas de
produccin, DST.