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LA LUBRICACIN MOTUL
a) LUBRICAR UN MOTOR
3 LUBRICANTES DE MOTOR:
Clasificaciones: VISCOSIDAD.CALIDAD
AUTOMVIL
EN UN VEHCULO
4 COMO ES UN ACEITE LUBRICANTE :
b) LUBRICAR UNA CAJA DE ENGRANAJES
10,11 RECOMENDACIN
LUBRICANTES PARA MOTOR (I) GAMA
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MOTORSPORT
25 NOTAS PERSONALES
Un lubricante lquido es un fluido mezcla compleja de Aceites Bases + Aditivos Qumicos que
tienen por misin realizar diversos servicios en todos los mecanismos, tanto del grupo motor como
en la transmisin y en el circuito de frenos de una motocicleta. El contenido de bases sintticas de
tipo Ester mejora las prestaciones fsicas del lubricante.
Limpiar el motor
ADITIVOS:
10% a 20% La capacidad detergente del aceite se
ACEITE BASE : encargar de arrancar los depsitos,
80% a 90% arrastrndolos y depositndolos en el
filtro del aceite, o bien en el caso de
los motores de 2T, facilitando su
Lubricar incineracin.
Formar una fina pelcula entre dos piezas La mejora de la limpieza de un motor
metlicas con movimiento relativo entre s. El depende en gran medida de la formulacin
objetivo es evitar que exista contacto directo con aceites de bases ms limpias, es
entre las dos superficies. decir que no generen residuos con su
Se disminuye as el desgaste abrasivo y se propia descomposicin, as como por el
alarga la vida til de los elementos. Los uso de aditivos detergentes y dispersantes
lubricantes sintticos de Ester mejoran la que completan la tarea.
presin de la pelcula y retrasan la aparicin
del desgaste abrasivo. 2
Refrigerar
Mantener las temperaturas del motor dentro de los mrgenes de resistencia de los
materiales. Acta como esponja trmica: absorbe los excesos de temperatura en las
partes altas y los abandonan en el crter, zona ms fra del motor, todo ello sin
perjudicar sus propiedades fsicas y qumicas del aceite.
1- ACEITES LUBRICANTES. En el Motor:
La viscosidad de los aceites de motor 4T se
clasifica en Grados SAE. Los grados SAE de Viscosidad
viscosidad expresan la viscosidad del aceite en
dos temperaturas extremas Fro (SAE xW) y SAE J300
caliente (SAE x):
5W 40
VISCOSIDAD VISCOSIDAD
DE TRABAJO DE TRABAJO
La norma SAE J300 clasifica las EN EN
viscosidades en 6 grados o categoras para FRIO CALIENTE
situaciones de temperaturas fras
(ambientales) y 5 grados o categoras para
situaciones de temperaturas altas (100C).
Lubricantes MONOGRADO: Son los que
se han formulado para que adquieran la
Lubricantes MULTIGRADO: Son los que
viscosidad necesaria a una sola
se han formulado para que su viscosidad se
temperatura y siempre a la misma. Ej:
mantenga lo ms estable posible entre las
SAE 10W, SAE 15W, para temperaturas
temperaturas habituales de uso del vehculo
de operaciones en fro SAE 30, SAE 40
(entre la ms fra del arranque y la ms
para temperaturas de servicio elevadas
caliente del motor). Ej.: SAE 15W 40, SAE
(temperaturas de trabajo normalmente
20W 50, etc
superiores o entorno de 100C).
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VISCOSIDAD EN FRIO SAE SAE VISCOSIDAD EN CALIENTE
Fluidez del
-5C 6000 cP 25W 60 26,1 21,9 cSt
-10C 4.500 cP 20W
aceite
50 21,9 16,3 cSt 100C
con la -15C 3.500 cP 15W
temperatura Fluidez del aceite
-20C 3.500 cP 10W 40 16,3 12,6 cSt con la temperatura
de arranque
del motor. -25C 3.500 cP 5W 30 12,6 9,3 cSt de trabajo en un motor.
-30C 3.250 cP 0W 20 9,3 5,6 cSt
Los niveles de servicio o de calidad, estn indicados por los diferentes sistemas de
clasificacin vigentes.
Disminucin del
desgaste:
Los aditivos E.P contenidos en los
aceites de transmisiones. En
condiciones de lubricacin lmite
sustituyen al lubricante cuando ste
ya no puede mantener una pelcula
estable.
Estos aditivos, muy polarizados, reaccionan con el metal formando una pasta lubricante
que suaviza el rozamiento, retrasando la aparicin de contacto abrasivo entre las dos
superficies enfrentadas. Ello siempre tiene lugar a temperaturas superiores a 200C. 4
* Estas aplicaciones son genricas y debern ser confirmadas por la recomendacin del constructor.
Para grupos diferenciales autoblocantes los lubricantes diseados son los llamados Lubricantes LS
de deslizamiento limitado, que combinan una excelente capacidad lubricante en rgimen lmite a la vez
que controlan el deslizamiento en los elementos del sistema bloqueante (frenos por friccin).
2. ACEITES HIDRALICOS. Definicin:
Son fluidos que tienen por misin transmitir potencia y multiplicar esfuerzos.
Los lquidos tienen una propiedad fsica que los distingue de un gas: no se pueden comprimir, es
decir, son INCOMPRESIBLES.
Debido a que las prdidas por rozamiento interno son muy bjas, los aceites hidrulicos son muy
utilizados para transmitir esfuerzos.
En el circuito de FRENOS
a) Objetivo
El fluido hidrulico para frenos transmite el esfuerzo aplicado sobre el pedal o palanca de
frenos, multiplicando considerablemente la fuerza ejercida en el disco de freno o tambor de la
rueda.
La utilizacin de este sistema ha aportado enormes avances en el diseo de los frenos. El
mantenimiento y las averias en este sistema son inexistentes en la prctica. Estos fluidos han
de soportar elevadas temperaturas, especialmente en las cercanias del disco o tambor de
frenos, sin hervir, es decir sin formar burbujas (vapor lock). Si esto ocurriera, se perdera la
principal caracterstica del lquido: el ser incompresible, ya que una burbuja contiene gas. Este
efecto puede ser responsable de un grave accidente.
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** La resistencia a elevadas temperaturas de los lquidos de frenos es una de sus
principales propiedades. sta, disminuye con la presencia de humedad en dilucin con
el lquido.
** Los lquidos de frenos son higroscpicos. Tienden a absorber humedad con relativa
facilidad, es por ello que conviene sustituirlos completamente una vez al ao o cada
50.000 Km.
2. ACEITES HIDRALICOS. En el circuito de frenos:
b) Clasificacin
Norma DOT
El lquido de frenos o hidrulico para circuito de frenos es un elemento de vital importancia para la seguridad
pasiva del vehculo automvil.
El elevado rendimiento del lquido, as como una duracin ptima de su vida han sido el motivo y la causa del
desarrollo de la norma DOT.
DOT: Departament Of Transportation (E.E.U.U.)
El nombre completo de la norma es: FMVSS n 116 DOT = Federal Motor Vehicle Safety Standard (Normas
Federales para la seguridad de vehculos automviles). Esta norma ha dispuesto un conjunto de ensayos que
permiten evaluar las propiedades de los fluidos as como clasificarlos segn los resultados obtenidos.
Se distinguen 4 niveles de calidad:
DOT 3 - DOT 4 - DOT 5.1 Non Silicon Base - DOT 5 Silicon Base.
Ensayos: El nivel de las propiedades exigidas por DOT son idnticas para los cuatro niveles exceptuando los
valores mximos y mnimos que refieren a:
1) Punto de ebullicin en seco
2) Punto de ebullicin hmedo
3) Viscosidad a -40 C
P. Ebullicin
SECO C
205 230 260 260 7
P. Ebullicin 140 155 180 ---
HMEDO C
Objetivo:
El fluido hidrulico para la suspensin tiene por misin absorber la energa liberada por el
movimiento lineal tanto de las horquillas delanteras como del amortiguador trasero de la moto.
Con este objetivo el aceite se hace pasar por unos orificios de un dimetro muy reducido,
oponindose al libre desplazamiento del mbolo sin detenerlo.
El paso por los taladros a gran velocidad transforma el movimiento en calor, que es absorbido por
el fluido hidrulico. debido a las elevadas temperaturas que adquiere el aceite, ste ha de poseer
un ndice de viscosidad muy elevado.
Para conseguir diferentes durezas en las horquillas existen aceites con viscosidades distintos,
que se pueden combinar para conseguir el resultado deseado.
Los fluidos sintticos de ster de MOTUL poseen un elevado ndice de viscosidad natural (sin
aditivos) a la vez que protegen los retenes de goma.
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3. GRASAS LUBRICANTES
Definicin :
Las grasas son lubricantes semislidos, de consistencia pastosa que se utilizan para
lubricar elementos que no admiten lubricantes lquidos como los aceites.
Composicin:
Una grasa est compuesta por:
- Un fluido lubricante.
- Un agente espesante
- Un paquete de aditivos.
Los tres elementos han de formar una dispersin ntima ya que si se separan, la grasa dejara
de existir como tal, perdiendo todas las propiedades mecnicas.
Aplicacin:
El agente espesante utilizado- un jabn metlico- determinar la aplicacin de la grasa: 9
Resistencia al lavado con agua, temperaturas extremas, poder de obturacin (entrada de
polvo y otros contaminantes), resistencia a la centrifugacin, compatibilidad con juntas y
retenes,
Cada uno de los jabones Los jabones ms utilizados son los de Calcio, Sodio, Litio,
Aluminio, Bario,...
Para mejorar las propiedades de las grasas se han empleado jabones mixtos o complejos
obteniendo resultados espectaculares, como es el caso de la grasa MOTUL LC300,
compleja de Litio-Calcio, y que se ha revelado como una grasa autnticamente
multifuncional.
4. LUBRICACIN MOTUL APLICADA
GAMA MOTORSPORT
Aceite lubricante para motores de 4 tiempos, que han de desarrollar las mximas prestaciones en
condiciones extremas.
Seis productos formulados con bases lubricantes de la ltima generacin de Esteres Complejos.
Gracias a ello se han podido disear las viscosidades multigrado de los MOTUL 300V, adaptndolos
a cada una de las disciplinas de la alta competicin del motor. De esta forma se logra conseguir el
desempeo de todas las prestaciones de cada motor, sin renunciar al ms elevado nivel de
proteccin lubricante. Todos los Motul 300V Motorsport poseen el nivel de prestaciones exigidas por
los constructores de vehculos de turismo ms importantes de mundo, lo que les hace aptos para su
uso en todos los vehculos con motores de 4 tiempos ligeros. Para obtener el mejor resultado, slo
resta escoger el ms adecuado de todos los MOTUL 300V.
300V HIGH 100% Sinttico Ester Complex. SAE 0W-20.Fluidez Extrema a toda Temp.
RPM 0% prdida por cizallamiento. Mxima potencia por reduccin de friccin.
0W-20 Mxima limpieza del motor. Excelente comportamiento frente a elevadas
temperaturas. Visco.a 40C 40,1 cSt. Visco. a 100C 8 cSt. ndice Visco. 177.
Visco HTHS 150C: 2,68
Recomendado para: Todos los motores 4T de alta competicin, atmosfricos
o turbo, de nueva generacin. Baja dilucin. Carreras con prestaciones de
fuertes aceleraciones.
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Superior a las normas vigentes
300V 100% Sinttico. Ester Complex Multigrado Natural. SAE 10W 40.
CHRONO Muy fluido. ndice viscosidad: 161. Visco HTHS 150 C (Rav.) 4,19 cP.
10W-40 Visco 100 C 14 cSt. Visco 20 C: 3.500 cP.
Recomendado para: Motores ltima generacin. Motores poca dilucin
con carburante. Carreras cortas. Ensayo cronometrado.
Superior a las normas vigentes
4. LUBRICACIN MOTUL APLICADA
GAMA MOTORSPORT (II)
Aceite lubricante para motores de 4 tiempos, que han de desarrollar las mximas prestaciones en
condiciones extremas.
300V 100% Sinttico. Ester Complex. Multigrado Natural. SAE 15W 50.
COMPETITION Fluidez media. ndice viscosidad: 154. Visco HTHS 150 C. (Rav.) 5,32
15W-50 cP. Viscosidad a 100C: 17,8 cSt. Visco 15 C: 3.500 cP.
Recomendado para: Carreras largas. Altas temp. de trabajo Motor
dilucin media con carburante. Motores antiguos y modernos. Elevado
rendimiento.
Superior a las normas vigentes
MOTUL 100% SINT. Bases Ester. SAE 0W 30. Fuel Economy Larga
8100E-tech lite Duracin.
0W30 Fluidez Extrema. ndice viscosidad: 167. Visco HTHS 3,18 mPa.s
Visco 100 C 11,3 cSt.
Motores alta potencia Gasolina y Diesel. Extraordinario poder lubricante y
gran reduccin de consumo de combustible.
NORMAS Y HOMOLOG. ACEA A5/B5 - API SL/CF GM LL A-25 14
MOTUL 100% Sinttico. SAE 5W 30. Fuel Economy Larga Duracin
8100 Eco-nergy Extraordinaria fluidez. ndice viscosidad: 159. Visco HTHS < 3,5 mPa.s.
5W-30 Visco 100 C 9,9 cSt. Visco a 40C: 57,7 cSt
Recomendado para: Motores ltima generacin, Gasolina y Diesel con
exigencias Fuel Economy y HTHS 3,04 mPa.s.
NORMAS: ACEA A5/B5 - API SL/CF
GAMA CONFIANZA
Aceites lubricantes para motores ligeros, tanto gasolina como diesel ligero. Cubre las
especificaciones europeas mnimas requeridas por los constructores para servicios normales o
programas de mantenimiento reducido.
La gama se presenta en viscosidades para cubrir todos los estados del motor: nuevos o usados.
Especialmente recomendado para motores regenerados, a los que favorece un rodaje suave y
efectivo.
MOTYLGEAR
Clasificacin: API GL5 / MIL L 2105 D
HYPO SYNT Lubricante para diferenciales BMW. 100% sinttico SAE 75W-90
75W90 Poder lubricante muy elevado. Reduce los riesgos de prdida de
fluido.Extrema Presin, antidesgaste, anticorrosin, antiespuna.
Viscosidad a 40C 103 cSt. Viscosidad a 100C 15,1 cSt. ndice de
Viscosidad 163.
Recomendado para: Todos los grupos traseros BMW sin diferencial
con deslizamiento limitado por discos o con diferencial con
deslizamiento limitado viscosttico. (325 ix)
Clasificacin: API GL4
MOTUL HD Mineral. Multigrado E.P. SAE 80W 90. SAE 85W 140.
80W 90
Excelente estabilidad de la viscosidad a temperaturas extremas.
85W 140
Viscosidad 40C 144 / 357 cSt. Viscosidad 100C 15 / 27 cSt .
ndice de Viscosidad 105 / 101
Recomendado para: Todo tipo de cajas de cambio y
diferenciales hipoides con viscosidad recomendada.
Clasificaciones: API GL4 / GL5 - MIL L 2105 D
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GEAR MB 80W Mineral. Monogrado E.P. SAE 80W
Excelente nivel de proteccin antidesgaste, anticorrosin y
antiespuma, Extrema Presin. Viscosidad 40C 89,3 cSt. Viscosidad
100C 10,8 cSt. ndice de Viscosidad 105
Recomendado para: Todos aquellos mecanismos de transmisin
con engranajes donde se preconice un nivel de calidad API GL4 y
SAE 80W.
Normas: API GL4, MB 235.1, MAN 341N, ZF TE-ML 02A/17A
GEAR 300
75W 90
API GL4/GL5
100% SINTTICO
MOTYLGEAR
75W 80/75W90
API GL4/GL5
SEMISINTTICO
GEAR BOX
80W 90
API GL4/GL5
MINERAL + MoS2
MOTYLGEAR
10W40
API SG/SH,
MIL 2105 D
HYPO SYNT
22
75W90
API GL4
HYPO SYNT LS
75W90
API GL4 Y GL5,
MIL 2105 D
GEAR FF
75W140
API GL5
90 PA .
SAE 90
API GL4 y GL5,
MIL 2105 D
HD 80W 90
85W 140
API GL4/GL5
MINERAL
GEAR OIL HD
80W90
85W140
API GL-5
MINERAL
GEAR MB 80W
SAE 80W. API SLO CAJAS DE CAMBIO MB, MAN y ZF (V.I.).
GL4, MB 235.1,
MAN 341N, ZF TE DIFERENCIALES NO.
ML 02A/17A
Todos los lubricantes presentados en esta tabla son compatibles con la mayora de cajas de cambio y diferenciales de vehculos
automviles. Su formulacin ha sido diseada para lubricar todos los mecanismos sin perjudicar a los metales que estn presentes en
una caja de cambios o en un diferencial.
4. LUBRICACIN MOTUL APLICADA. HIDRULICOS
Fluidos para frenos
Fluidos hidrulicos para circuitos de frenos de automviles. Gama completa para cubrir todos los
servicios desde la alta competicin hasta los vehculos convencionales.
Formulados con bases 100% sintticas de poliglicoles. Su excelente elaboracin ha permitido
conseguir las mximas prestaciones en cada nivel de la clasificacin. Son miscibles entre s, as
como tambin lo son con todos los fluidos para circuitos de frenos formulados con poliglicoles.
No son miscibles con los fluidos para frenos con bases de silicona. Estos se identifican con la
clasificacin DOT-5 silicon base.
100% Sinttico. Poliglicoles.
RBF 600
Factory Line Punto ebullicin seco 312C. Pto.Ebullicin hmedo 216C. Viscosidad a -
40C 1.750 cSt. Viscosidad a 100C 2,5 cSt.
Recomendado para: Vehculos competicin. Todo tipo de vehculos en
climas clidos. Excepcionalmente elevado punto de ebullicin tanto en seco
como en hmedo. Es miscible con otros fluidos de nivel. DOT4/DOT 5.1/DOT 3
Clasificacin: FMVCC 116 DOT4. SAE J 1703 / ISO 4925.
TRANSMISIONES AUTOMTICAS
Fluidos lubricantes para transmisiones automticas; MOTUL ha reproducido fielmente las
meticulosas especificaciones indicados por los constructores que preconizan estos lubricantes.
Todos ellos estn diseados para garantizar una extremada suavidad en los cambios de
velocidades as como para poder asegurar la proteccin de todos los materiales que intervienen
en los mecanismos de la caja. Ello les hace aptos para su uso como fluidos hidrulicos de
direcciones asistidas, mecanismo menos complejo, pero que requiere un fluido altamente
estable con el paso de las horas de trabajo. Estas son las aportaciones de MOTUL:
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