Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio Del Poder Popular de Educacin Superior y la Ciencia y Tecnologa

Universidad Nacional Experimental Martima del Caribe
Ncleo Catia La Mar. EDO. Vargas
Vice-Rectorado Acadmico
Escuela de Ciencias Sociales
Mquinas y Equipos Marinos
Seccion E-OP

Sistemas de Cubierta y
Sistema de maquina

Catia la Mar; Septiembre de 2017

Introduccin

El principal Sistema que transporta grandes cantidades de mercancas a travs de todo el mundo
y con un menor costoso econmico posible, Es el sistema que plantearemos a continuacin,
estructurado principalmente por Barcos. Para ello debemos mencionar los normativas, convenios y
Cdigos que rigen a estos majestuosos Titanes del Mar, conformados todos por la Organizacin
Martima Internacional (OMI) la cual es parte de Organizacin de Naciones Unidades (ONU). El
barco se compone de diferentes Sistemas para poder garantizar la Organizacin y ejecucin de las
diferentes tareas que abordo se llevan, estos a su vez los conforman subsistemas que detallan la
actividad a realizar por medio de los equipos, maquinarias y unidades. Encontramos Sistemas tanto
para operatividad, como lo son los Sistemas de navegacin, carga y descarga, entre otros. Que
son conformados por equipos electrnicos de muy alto costo, por el cual el oficial de Cubierta debe
tener conocimiento del uso correcto de ellos y el mantenimiento adecuado que se le debe aplicar; De
igual manera, Los oficial de maquina tiene una gran responsabilidad con los Sistemas de Bombas,
Sistemas elctricos, entre otros. Siendo fundamental para la propulsin y Energa elctrica del
buque. Es por ello que la Marina Mercante demanda a los oficiales, tener una gama conocimientos
adecuados para el desarrollo de la navegacin.
 Sistema de Amarre de un buque
El Buque para desarrollar las diferentes maniobrabilidades para Atraque, desatraque de un buque, tiene
como principal caracterstica, estar formado por un Sistema de usos de cabos para estar conectado a
tierra firme.
Este Sistema es conformado principalmente por:
Las Lneas de amarre, las cuales deben estar dispuestas tan simtricamente como sea posible
cerca de la zona central del buque.
Las lneas de travs, deben estar orientadas tan perpendicularmente como sea posible a la lnea
central longitudinal del buque y lo ms a proa y popa posible.
Las lneas springs, deben estar orientadas tan paralelamente como sea posible al eje
longitudinal central del buque.
Con este lograremos tener una configuracin eficiente de amarres convencionales, facilitar amarre
seguro y eficiente por anticipado en los terminales, y tambin hacer posible un eficiente y seguro
manejo de los remolcadores.
Los cabos de amarre convencional estaban fabricados en fibras vegetales, hoy en da los podemos
encontrar fabricados de poliestireno, e incluso de acero galvanizado. Los equipos que encontramos
en la cubierta del buque lo son como:

Bitas: los cuales son fijados en el buque para la realizacin de los amarres a bordo
Gateras: son elementos fijados en la cubierta del barco, que actan como guas entre los cabos.
Situadas en pro o popa.
Carretel: Son objetos circulares con carriles para el recogimiento de los cabos encontrados en la
Cubierta
Para la completar este sistema de Amarre, el buque cuenta con un servicio brindado por los puertos, el
cual se base de un Remolcador, que permite la interaccin entre Tierra y el Buque, agilizando los cabos
por parte del remolcador.

Otro elemento fundamental para finalizar el sistema de Amarre, son los equipos puestos a
orillas del puerto como los Bits, Son objetos verticales encontrados en puertos para el amarre de los
Cabos.
 Sistema Elctrico de un Buque.
Se denomina sistema elctrico al conjunto de elementos cuya finalidad es la produccin, el
transporte y la distribucin de energa elctrica. El sistema elctrico de un Buque incluye, adems
de la planta generadora encargada de producir la energa que precise, un conjunto de circuitos que
forman tres redes o subsistemas:

Subsistema de Distribucin: formada por conductores que, partiendo de los generadores, alimentan
diferentes cuadros de los cuales, dependen, a si vez, los circuitos de alumbrado o los de fuerza.
Subsistema de alumbrado: es una red de energa que se obtiene de un cuadro de Distribucin, a travs
de los conductores generalmente alojados en bandejas metlicas o en tubos empotrados en los
mamparos o cubiertas, alimentan diferentes puntos de luz que se encienden o se apagan mediante los
correspondientes interruptores.
Cabe destacar que estos Subsistemas se basan principalmente de un conjunto de equipos y maquinas
encontradas mayormente en la sala de mquina, compuesto por:
Motores disel: Representan la maquinaria principal del buque produciendo trabajo mecnico, y
siendo ms seguros y confiables que los Motores de Gasolina
Generadores: Es un equipo que produce energa elctrica, que proporciona electricidad a los sistemas
y aparatos del barco
Transformadores: un dispositivo electromagntico (elctrico y magntico) que permite aumentar o
disminuir el voltaje y la intensidad de una corriente alterna de forma tal que su producto permanezca
constante.

Todos estos equipos permiten la Ejecucin del Sistema Elctrico de un Buque, Dando energa a los
equipos y aparatos elctricos del buque.
 Sistema de bombas
Corresponde a todos los equipos que tienen como funcin extraer, e impulsar lquidos Se encuentra en
el espacio ms peligroso del Buque, dispone de tacmetros cada bomba para la supervisin del
funcionamiento correcto de las bombas. Los principales equipos y aparatos que encontramos en
este sistema son:

Bombas rotatorias: conformada por elementos rotatorios que generan una presin reducida al lado de
la entrada, obligando a la presin externa a introducir el lquido al interior de la bomba. Al ejercer
nuevamente el giro el lquido queda atrapado en la coraza de la bomba, y prximo hacer impulsado por
el lado de descarga de la bomba.
Bombas centrifugas: El fluido entra por el centro del impulsor, que compone de unos alabes para
conducir el fluido y por el efecto de la fuerza centrfuga es impulsado al exterior.
Bombas Reciprocan ts: El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y
vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a
entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a
salir por la tubera de descarga, Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin.

Tuberas: Son principalmente lneas de carga y descarga de lquidos, que conectan directamente las
bombas, y tanques de carga.

Vlvulas: Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener
o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
 Sistema de Emergencia de un Buque
Conformado principalmente por el Sistema mundial de socorro y seguridad martimos, el cual se basa
en un conjunto de procedimientos equipos y protocolos de comunicacin diseados para aumentar la
seguridad y facilitar la navegacin y el rescate de embarcaciones en peligro. Sus equipos son:

Material pirotcnico: bengalas, cohetes y botes de humo, se deben almacenar a bordo en lugar seco.
Chalecos salvavidas: localizados y rpidamente accesibles para todas las personas de abordo, se debe
disponer, como mnimo, de un chaleco para cada
Chalecos salvavidas con baliza personal: Para accidentes de Hombre al agua Estn dotados de
avisador y localizador automticos. En el agua, emiten una seal que es captada en el puente, ayudando
a localizar al nufrago por radiogoniometra.
Lucha contra incendios: Los extintores porttiles deben encontrarse siempre al alcance de la mano y
revisados, en fecha y forma, por empresas autorizadas y homologadas.
Aros salvavidas: Los aros o boyas salvavidas son elementos de seguridad en el caso de Hombre al
agua
Balsas salvavidas colectivos: Para que cumplan correctamente su funcin es importante elegir el lugar
para su instalacin en cubierta y cumplir con los plazos de las revisiones.
Arns de seguridad: Es un equipo personal adaptado a la talla de cada tripulante. Aunque al principio
puede parecer incmodo, el arns es importante para moverse por cubierta con mal tiempo.
Trajes de supervivencia: Importantes para largas travesas y en aguas fras, los trajes de supervivencia
son complicados de poner y requieren entrenamiento. Es conveniente practicar antes de embarcar, hasta
conseguir enfilarse el traje en un minuto.
Botiqun a bordo Es conveniente llevar a bordo un botiqun de primeros auxilios.
Bombas de achique porttiles, adems de las reglamentarias.