Refrigeracion y Aire Acondicioando - Cap 2

TECSUP PFR Refrigeracin y Aire Acondicionado
Unidad II
COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
1. INTRODUCCIN
El termino "efecto refrigerante" se aplica al aire acondicionado y a la

refrigeracin. En su forma ms simple, el efecto de refrigeracin es el traslado de
calor de un lugar objetable a otro no objetable. Esto se da tanto para la
calefaccin como para la refrigeracin. El calor es una forma de energa y
slo puede trasladarse de un lugar a otro; no puede destruirse.
Existen diferentes tipos de sistemas que son adecuados para llevar a cabo este
efecto de refrigeracin. Los ms populares son los de absorcin, los
electromagnticos y los mecnicos Los sistemas que ms se emplean en las
unidades livianas tanto residenciales como comerciales es el de tipo mecnico.
El sistema de refrigeracin mecnico recproco funciona con dos zonas de

presin. El refrigerante funciona en un estado de alta y baja presin. La presin
depende del refrigerante especfico que se va a utilizar en el sistema. Tenemos
algunos mrgenes empricos de presin. En un sistema de refrigeracin que
funciona con una diferencial de 20 C las presiones aproximadas de serpentn
evaporador seran:
R-22 4,5 bar (69 p.s.i.) en el lado de presin baja del sistema.
15 bar ( 225 p.s.i.) en el lado de presin alta del sistema
R-12 2,5 bar (37 p.s.i.) en el lado de presin baja del sistema
8 bar (125 p.s.i.) en el lado de presin alta del sistema.
En equipos de aire acondicionado para automviles, se utiliza el R-12 como

refrigerante. Las presiones de funcionamiento del R-12 son diferentes en esta
aplicacin. Recurdese que el compresor opera, ahora, a velocidades variables,
de acuerdo con la velocidad del motor del automvil. Cuanto ms rpido bombee
el compresor, mayor es la capacidad de la unidad. El lado de presin baja variar
desde aproximadamente 0,6 BAR (10 psi), hasta 2 BAR (30 p.s.i.), y el lado de
alta presin, de 8 BAR (125 PSI) a 20 BAR (300 p.s.i.)
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Refrigeracin y Aire Acondicionado TECSUP PFR
La figura 2.1 muestra el sistema simplificado de refrigeracin mecnica

recproca. El diagrama muestra las dos zonas de presin y dnde cambia la
presin. Los cuatro principales componentes que se ven son:
Compresor
Hermtico
Semihermtico
Abierto
Condensador
Enfriado por aire

Enfriado por agua
Por enfriado geotrmico
Dispositivos de expansin
Vlvulas de expansin termostatica

Vlvulas de expansin automtica
Tubos capilares
Otros.
Evaporador
Estos componentes se explicarn en detalle con posterioridad. Con el

conocimiento de cada
una de estas unidades se facilitar la tarea del diagnstico de fallas. Con los
mismos componentes se pueden disear sistemas para equipos de aire
acondicionado y/o para refrigeracin. La diferencia est determinada por la
temperatura resultante, lo cual se logra con un adecuado control del refrigerante.
30
Figura 2.1 Componentes principales del sistema de refrigeracin.
COMPONENTES PRINCIPALES
2. EL COMPRESOR
Es el componente mayor en el circuito de refrigeracin. Esta unidad que tiene

dos funciones principales dentro del ciclo, se clasifica frecuentemente como el
corazn del sistema, porque circula el refrigerante a travs del sistema. Las
funciones que realiza son:
Recibir o remover el vapor refrigerante desde el evaporador, de tal manera

que la presin y la temperatura deseada se puedan mantener.
Incrementar la presin del vapor refrigerante a travs del proceso de
compresin y simultneamente incrementar la temperatura del vapor, de tal
manera que pueda ceder su calor al medio refrigerante del condensador.
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2.1. EXIGENCIAS DE LOS COMPRESORES
Bajo consumo energtico.

Dimensiones reducidas.
Gran fiabilidad y durabilidad.
Nivel adecuado de seguridad.
Emisiones dbiles de ruidos.
Costos de fabricacin y mantenimiento reducidos.
2.2. CLASIFICACIN DE ACUERDO AL GRADO DE ACCESIBILIDAD
Hermticos
Semihermticos
Abiertos
Figura 2.2 Compresores hermticos.
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Figura 2.3 Compresores Semi hermticos.
Figura 2.4 Compresores abiertos.
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Los compresores de desplazamiento positivo son usualmente clasificados

en tres tipos principales: alternativos, rotatorios y centrfugos.
El compresor alternativo se utiliza en la mayora de las aplicaciones

domsticas, comerciales pequeos y unidades industriales de
condensacin. Este tipo de compresor puede posteriormente clasificarse
de acuerdo a su construccin, de acuerdo a si es abierto o accesible para
trabajo en el campo o completamente sellado, de tal manera que no sea
posible darle servicio en el campo.
Los compresores alternativos varan de tamao, desde los que tienen un

solo cilindro y su correspondiente pistn hasta uno lo suficientemente
grande para tener 16 cilindros y pistones. El cuerpo del compresor puede
construirse de una o dos partes de hierro fundido, acero fundido o en
algunos casos aluminio. La disposicin de los cilindros puede ser
horizontal, radial o vertical y ellos pueden estar en lnea recta o
arreglados en V o W.
La Figura 2.5 y figura 2.6 muestra las vistas internas de compresores

alternativos de tipos comunes usados en aplicaciones domsticas,
comerciales e industriales. Cuando el compresor difiere en diseo y
construccin, as tambin lo hacen los componentes individuales dentro
del compresor. Pero su principal objetivo permanece: la compresin del
vapor refrigerante a una temperatura y presin alta, de tal manera que el
calor sea mayor a la temperatura del sumidero.
Figura 2.5 Vista en corte de compresor

alternativo abierto.
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Figura 2.6 Vistas internas de compresores

hermticos.
Los pistones dentro de los compresores pueden tener la vlvula de

succin localizada en la parte superior del pistn; ste se clasifica como
del tipo vlvula en la cabeza el pistn puede tener una cabeza slida, con
las vlvulas de succin y descarga localizadas en una placa de vlvula
sobre la cabeza del cilindro. Una placa de vlvula tpica, contiene la
vlvula de succin y descarga interna de un compresor alternativo de dos
cilindros.
La Figura 2.7 y 2.8 presenta dibujos de un pistn de compresor y las

vlvulas de succin y descarga en diferentes etapas del ciclo de
compresin.
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Figura 2.7 Posiciones de las vlvulas durante la succin y descarga.
Figura 2.8 Componentes internos del cilindro pistn.
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Todos los componentes del sistema alternativo a pistn son precisamente

maquinados, balanceados cuidadosamente para eliminar vibracin y
acoplados con tolerancias precisas para asegurar que el compresor tendr
una alta eficiencia en el bombeo del vapor refrigerante. Un tipo diferente
de cigeal, es el del diseo excntrico; se muestra en la Figura 2.9. La
biela se coloca sobre la excntrica asegurada con pesas del balanceo. Si
el cigeal no est completamente maquinado debe balancearse
dinmicamente.
Figura 2.9 Vista explosionada de un compresor abierto.
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Las vlvulas internas de un compresor reciben bastante uso y golpeteo

durante la operacin normal, ya que ellas deben abrir y cerrar cientos de
veces cada minuto mientras el compresor est operando. Las pequeas
unidades comerciales tienen vlvulas de disco de acero de alto grado, o
vlvula del tipo de compuerta, ambas son ms silenciosas en operacin,
eficientes, mas simples en construccin y son de mayor duracin que las
vlvulas de tipo placa no flexibles. La Figura 2.10 muestra algunos de los
diseos de vlvulas internas para compresor. La operacin apropiada de
las vlvulas es muy importante en la eficiencia total del compresor.
Figura 2.10 Diversos tipos de vlvulas de succin.
Si las vlvulas de succin no son las apropiadas y permiten que el vapor

refrigerante se escape del cilindro, el pistn no puede bombear todo el
vapor comprimido dentro de la lnea de gas caliente. Si la vlvula de
succin gotea, el vapor comprimido o parte de l se ir a la lnea de
succin y all calentar el vapor a baja presin y baja temperatura. Si la
vlvula de descarga da paso, algo del vapor a alta presin y alta
temperatura en la lnea de gas caliente retornar al cilindro en la carrera
de descenso del pistn, limitando el volumen del vapor de succin que
penetra al cilindro.
En un compresor de tipo abierto un extremo del cigeal se extiende a

travs de la carcasa del cigeal para la conexin directa al exterior con
el motor, o una correa provista con un polea y accionada por un motor
externo. Debe tenerse alguna previsin para evitar la fuga de gas y aceite
alrededor del cigeal donde se extiende a travs de la carcasa del
compresor: se logra con la adicin de un sello para eje.
Los sellos sobre los compresores alternativos estn en el lado de baja

presin a succin. Es deseable que se mantenga un sello tan perfecto
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como sea posible, ya que si las condiciones requieren que el lado de baja
presin del sistema opere en el vaco, una fuga en el sello o en cualquier
parte en el lado de baja permitir que el aire y la humedad entren al
sistema.
En la mayora de los compresores alternativos se utilizan empaques entre

partes que se acoplan para asegurar condiciones a prueba de escape, a
causa de que la mayora de las superficies no son finamente maquinadas
para proveer juntas a prueba de escape metal - metal.
Primariamente, los empaques se utilizan entre la culata y la placa de

vlvula, entre la placa de vlvula y la carcasa del compresor entre el
cuerpo del compresor y la placa inferior y tambin entre las vlvulas de
servicio exterior y sus bases para montaje.
Cuando las partes que se acoplan son fuertemente aseguradas, imprimen

su forma sobre el material del empaque, el cual es generalmente suave y
resilente para tomar la impresin y as sellar cualquier fuga de gas o
aceite a la atmsfera y evitar la toma de aire. El material del empaque
debe ser tal que no haya reaccin qumica cuando se ponga en contacto
con el aceite y el refrigerante en el sistema. Cuando los empaques
necesitan remplazo despus de que un componente ha sido retirado y
posiblemente reemplazado, los empaques de reemplazo deben ser del
mismo material original usado por el fabricante y tener el mismo espesor
del que es retirado, si ellos son de aluminio, corcho, caucho, asbesto u
otra composicin. Una variacin en el espesor afectar la eficiencia y
operacin del compresor.
Un empaque demasiado grueso entre el compresor y la carcasa y la placa

de vlvulas incrementar el espacio encima del pistn y causar una
prdida en la eficiencia volumtrica. Empaque demasiado delgado puede
permitir que el pistn se golpee contra la placa de vlvulas daando el
compresor.
Como ya se mencion, los compresores alternativos de tipo abierto

necesitan motores conducidos externamente, los cuales pueden conec-
tarse directamente a travs del uso de acoples. Esto causa que el
compresor opere a la misma velocidad del motor conductor. O un
compresor puede tener un volante sobre el extremo del eje del cigeal,
el cual gira por medio de una o ms correas en V entre el volante y la
correa montada sobre el eje del motor. La velocidad a la cual el
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compresor girar depende de la relacin de los dimetros del volante y la

polea del motor.
El propsito del compresor hermtico es el mismo que el del compresor

abierto, bombear y comprimir el vapor, difiere en construccin en que el
motor est sellado en la misma carcasa del compresor. Un compresor
tpico completamente hermtico se muestra en la Figura 2.11.
Devanado Rotor
del motor
Resortes de
montaje
Mufle
Resortes de
montaje
Vlvula de
seccin
Vlvula de
descarga
Figura 2.11 Corte de compresor hermtico.
Note el cigeal vertical, con la biela y el pistn en posicin horizontal. La

unidad completamente hermtica tiene la ventaja de que no hay eje sa-
liente; por consiguiente no se necesita sello, y no hay posibilidad de fuga
del refrigerante desde el compresor o de que se introduzca aire en el
sistema cuando est operando en vaco. Un compresor de este diseo no
puede ser servido en el campo; las reparaciones internas deben hacerse
en la estacin de reparacin regional o en la fbrica donde es producido.
Algunos compresores hermticos se construyen con montajes internos de

resorte para absorber la vibracin causada por la pulsacin del vapor
refrigerante que es bombeado por los pistones.
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Algunos compresores hermticos tienen tambin resortes o caucho duro

contra vibracin localizados en el exterior para absorber choque y vibra-
cin.
La porcin inferior del compresor hermtico acta como un sumidero del

aceite, en una forma similar al crter de un compresor de tipo abierto.
Como el aceite circula y lubrica las partes internas que se mueven recoge
algo del calor causado por la friccin de las partes movibles. El aceite
transfiere algo de este calor a la carcasa externa del compresor.
La mayora de los compresores hermticos se construyen de tal manera

que el vapor de succin es llevado a travs del bobinado del motor antes
de que llegue al cilindro o cilindros. Esto, por supuesto, ayuda a remover
algo de calor de los devanados del motor y tambin ayuda a evaporar
cualquier refrigerante lquido que pueda haber entrado al compresor.
Los silenciadores en la descarga y en la succin estn incorporados

dentro de algunos compresores hermticos de tamao pequeo, para
absorber o disminuir el sonido causado por el vapor cuando es bombeado
a travs del compresor.
Los compresores rotativos son clasificados as a causa de que ellos

operan a travs de la aplicacin de una rotacin, o movimiento circular,
en vez de la operacin alternativa descrita anteriormente. Un compresor
rotativo es una unidad de desplazamiento positivo, y comnmente puede
usarse para bombear a mayor vaco que el compresor alternativo.
Hay dos tipos principales de compresores rotativos usados en el campo

de refrigeracin: el tipo de pistn rodante o lmina estacionaria, y el tipo
de lmina rotativa o paleta. Ambas son similares en capacidad, variedad
de aplicaciones. Tamao fsico y estabilidad, pero difieren en la manera
de operar.
El tipo de pistn rodante, como se muestra en la Figura 2.11, tiene un

seguidor montado sobre un eje excntrico. El labe se localiza en un
agujero en la carcasa del compresor. El pistn rodante gira, se introduce
vapor dentro del espacio que queda, hasta el labe cargado con resorte,
como se muestra y es comprimido con el rodete hasta un espacio
continuamente ms pequeo, el cual es forzado a un punto de descarga y
el ciclo de compresin se repite. El rodete no hace un contacto metal a
metal con el cilindro, a causa de que una pelcula de aceite, en operacin
normal, suministra una tolerancia hacia las dos superficies.
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Figura 2.12 Compresor rotativo de pistn.
La Figura 2.13, 2.14 muestran el otro tipo primario de compresor rotativo.

Esta unidad consiste en un cilindro y un rodillo excntrico o rotor que
tiene varios labes, mantenidos en su lugar por resortes o fuerza
centrfuga. Cuando el rodete gira en el cilindro, el vapor en la succin es
atrapado en el espacio de forma creciente entre los dos labes. Cuando el
rotor contina girando el gas de la succin se comprime en volumen, y su
presin y temperatura se incrementa hasta que se descarga el cilindro.
Figura 2.13. Compresor rotativo de paletas.
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Como se mencion antes, una pelcula de aceite evita fuga de vapor del
cilindro o entre los espacios separados por los labes. Mientras la unidad
est en operacin. Para evitar que el gas caliente, que fluye del cilindro
por la puerta de descarga cuando est encubierta por el rodete, se fugue,
una vlvula check se coloca usualmente en la lnea de descarga. Durante
el periodo de control o perodo de parada se evita que el vapor caliente
retorne al evaporador mediante la vlvula check.
Figura 2.14 Compresores rotativos multi paletas.
Los compresores rotativos son unidades bien balanceadas y aquellas que

estn en una carcasa hermtica generalmente son montadas en resorte.
Generalmente son muy silenciosos en operacin. Ya que los compresores
rotatorios hermticos son de conduccin directa, ellos operan a la
velocidad del motor - generalmente 3450 rpm - y, aun cuando los niveles
de sonido estn en relacin directa a la velocidad y a la potencia operan
comparativamente ms silenciosos que cualquier estndar. Los
silenciadores de la descarga son ampliamente usados para evitar que el
gas que es descargado cause vibraciones que se proyectaran a las lneas
de descarga y condensado.
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2.3. CLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN

COMPRESORES ABIERTOS
Potencia en el eje del compresor
Qxe
Potencia = donde :
1000
Q = Carga Trmica en kcal/h
e = factor determinado del grfico
P = Potencia en HP.
Nota: La potencia nominal del motor debe determinarse aumentando de

10 a 15 % de la potencia al eje calculada.
Ejemplo de clculo:
Un compresor accionado directamente por un motor elctrico gira a 1750

rpm
Capacidad frigorfica: 10 000 Kcal/hr

Temp evaporacin: -5 C
Temp condensacin: 45 C
Solucin:
Segn el diagrama:
e = 0,52
10 000 x 0,52
Potencia de accionamiento en el eje =
1000
Pot = 5,2 HP
Pot del motor = 1,1 x 5,2 = 5,7 HP
44
Valores de e
45
3. EVAPORADORES
El evaporador o serpentn de enfriamiento es la parte del sistema de

refrigeracin donde se retira calor del producto: aire, agua o algo que debe
enfriarse. Cuando el refrigerante entra a los pasajes del evaporador absorbe
calor de los productos que van a ser enfriados, y, cuando absorbe calor de la
carga empieza a hervir y se vaporiza. En este proceso el evaporador ejecuta el
propsito total del sistema: la refrigeracin.
Los fabricantes desarrollan y producen evaporadores de diseos y formas

diferentes para llenar las necesidades de futuros usuarios. El serpentn con
ventilador o evaporador de conveccin forzada (Figura 2.15), es el diseo ms
comn: es usado en instalaciones de refrigeracin y aire acondicionado.
Figura 2.15 Evaporador de conveccin forzada.
Aplicaciones especficas pueden requerir el uso de superficies de placas planas

para congelamiento por contacto. Se coloca tubera continua entre las dos placas
de metal las cuales son soldadas en los extremos y se produce vaco en el
espacio entre las placas. Estas placas tambin pueden armarse en grupos como
gavetas utilizando refrigerante en un esquema de flujo en serie.
Otras formas de evaporadores del tipo de placa se muestran en la Figura 2.16
Estos son ampliamente usados en pequeos refrigeradores congeladores y

fuentes de soda donde la produccin en masa es econmica y las placas pueden
fcilmente construirse en gran variedad de formas.
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Evaporadores del tipo de placa tambin se arman en grupos o bancos para

instalacin en cuartos de almacenamiento a baja temperatura. Este tipo puede
conectarse para flujo de refrigerante en serie o paralelo, dependiendo de los
requerimientos del uso. Serpentines del tipo placa se usan tambin en camiones
refrigerados y carros de ferrocarril para el transporte de comida refrigerada y
comida congelada. Frecuentemente el espacio entre las placas est lleno con
una solucin que retiene su refrigerante si la unidad no est en operacin por
cortos periodos de tiempo.
Figura 2.16 Evaporadores de placas
El serpentn de tubo desnudo puede usarse para el enfriamiento de aire o liquido.

Siendo los evaporadores ms pequeos construidos en tubera de cobre. Para
evaporadores en sistemas que utilizan amoniaco como refrigerante se usa tubera
de acero, lo mismo que en evaporadores ms grandes que usan otros
refrigerantes. Figuras 2.17.
47
Figura 2.17 Evaporadores de tubo desnudo.
Una pelcula de aire se adhiere a la superficie exterior de un serpentn actuando

como un aislador y disminuyendo el proceso de transferencia de calor, el cual
depende principalmente del rea superficial y del diferencial de temperatura. Uno
de los mtodos usados para obviar o compensar las prdidas de conduccin
debidas a la pelcula de aire es incrementar el rea superficial. Esto puede
lograrse a travs de la adicin de aletas a la tubera del evaporador como se
muestra en la figura 2.18.
Figura 2.18 Evaporador

de tubos desnudos para
lquidos.
La adicin de aletas no elimina la pelcula de aire, pero suministra ms rea a la

cual la pelcula de aire se sujeta o adhiere; proporciona ms rea superficial a la
transferencia de calor, sin incrementar grandemente el tamao del serpentn,
figura 2.19.
48
Figura 2.19 Diversas formas de aletas.
Otro mtodo de compensar las prdidas de transferencia de calor causadas por

la pelcula de aire es mediante la adicin de un ventilador o soplador, el cual
causa movimiento rpido del aire a travs del evaporador. Dependiendo del
diseo y del uso del serpentn, el ventilador puede localizarse para el movimiento
de aire a travs del serpentn por medio de una accin inducida o de extraccin
del aire o para una accin de circulacin forzada o de soplado del aire a travs
del serpentn del evaporador.
El uso de un ventilador mejora el flujo de aire y la transferencia de calor del aire

al refrigerante dentro del serpentn, ya que una mayor proporcin de aire estar
en contacto con el rea superficial del serpentn.
Muchos constructoras de serpentines han diseado sus unidades de transferencia

de calor con filas de tubos alternados, permitiendo as, con el uso de un
ventilador, que un gran volumen de aire se ponga en contacto con la superficie
de los tubos o con las aletas conectadas a sta; as un movimiento de aire
forzado o inducido a travs del serpentn generalmente resultar en una mayor
porcin de aire que entrega su calor al refrigerante dentro del serpentn en un
perodo especificado de tiempo.
En muchas aplicaciones de refrigeracin hoy en da, deben mantenerse bajas

temperaturas de tal manera que los productos puedan guardarse en condicin de
almacenamiento congelado. Pero el descongelamiento de la unidad de
enfriamiento se realiza por medios diferentes al manual. La acumulacin de
escarcha en la unidad de enfriamiento viene de la humedad en el aire y los
productos en el espacio refrigerado. Cuando el agua se retira del aire la humedad
se disminuye.
49
Las condiciones pueden ser tales que una temperatura extremadamente baja o
un contenido de humedad del aire alrededor de la unidad de enfriamiento no sea
deseable. Si la temperatura en el espacio refrigerado necesita mantenerse
aproximadamente a 2 C, debe usarse un serpentn o evaporador en el cual el
refrigerante est a una temperatura por debajo de esta temperatura deseada.
Cuando el aire viene a estar en contacto con el serpentn de enfriamiento a una
temperatura por debajo de 0 C, algo de escarcha se formar sobre la superficie
del evaporador. Cuando la temperatura deseada se alcanza, el mecanismo de
control parar la operacin de la unidad de refrigeracin. Con la temperatura del
aire en los alrededores a 0 C, este aire tibio fundir la escarcha sobre la unidad
de enfriamiento y por consiguiente la descongelar. Esto ocurrir naturalmente,
en particular, si es un serpentn de aire forzado y el aire de temperatura ms alta
es forzado a travs de la superficie del evaporador.
El periodo de parada del ciclo de la unidad de refrigeracin debe ser lo

suficientemente largo para asegurar la descongelacin completa del serpentn de
enfriamiento. Si no lo es, hay la posibilidad de una descongelacin parcial la cual
resulta en recoleccin de humedad en la seccin mas baja de la unidad. Si esto
ocurre, una condicin de congelacin puede resultar en el serpentn. Si se
permite que esta condicin contine el hielo puede cubrir la superficie entera del
serpentn y desarrollar un bloqueo completo de ste.
Las condiciones de diseo deben ser tales que debe mantenerse una alta
humedad, para preservar la frescura del producto que va a ser enfriado o para
evitar deterioracin.
Ejemplos de aplicacin en la cual se desea una alta humedad relativa. son los
cuartos de almacenamiento fros, donde se mantiene carne fresca, o una cabina
de demostracin de floristera con una atmsfera cargada de humedad. Los
cuartos de almacenamiento de vegetales o cajas deben ser tambin mantenidas
a alta humedad.
Estas condiciones deben ser alcanzadas a travs del uso de evaporadores no

congelables, los cuales son serpentines sobredimensionados usados con vlvulas
de expansin termosttica corno aparatos de medicin. Para mantener la tempe-
ratura del espacio refrigerado aproximadamente a 1 C, el serpentn de gran
superficie necesita una temperatura de refrigerante interna de nicamente 3 a -
5 C. Esto permite una temperatura externa del serpentn cercana a 1 a 0 C, lo
cual conduce a una escasa acumulacin de escarcha que desaparecer
rpidamente cuando los requisitos de temperatura del espacio se satisfagan y el
compresor se apague.
50
El drenaje del condensado se muestra en la Figura 2.20, debajo del serpentn de

no congelacin, aun cuando el drenaje no es de gran uso cuando el sistema
rabaja correctamente. Este tipo de serpentn se disea para no remover de-
masiada humedad del aire, de tal manera que la humedad relativa sea superior
al 85% para mantenerse dentro del espacio refrigerado.
Figura 2.20 Bandejas de drenaje

de condensado.
Los evaporadores descritos hasta aqu han sido los del tipo de expansin seca
cuando se compara con los de tipo inundado. El serpentn de expansin seca o
directa se disea para evaporacin completa del refrigerante en el serpentn en si
mismo, del cual sale vapor nicamente.
Este vapor puede an sobrecalentarse en la ltima parte del serpentn de

enfriamiento. (sobrecalentamiento: Quiere decir elevar la temperatura del
refrigerante sobre la requerida para cambiarlo de lquido a vapor). Este alcanzar
el compresor en una condicin sobrecalentado absorbiendo calor adicional
cuando pasa a travs de la lnea de succin.
La Figura 2.21 es un esquema que muestra un serpentn de expansin directa

con una vlvula de expansin termosttica. El serpentn contiene una mezcla de
refrigerante lquido y gaseoso en todo momento cuando la unidad est en
operacin. Un sobrecalentamiento constante se mantiene por el
estrangulamiento de la vlvula, el cual se causa por la sensibilidad del bulbo
trmico a los cambios de temperatura en su localizacin.
51
Figura 2.21 Posicin de la VET.
Las caractersticas del serpentn seco o expansin directa pueden mantenerse

por la vlvula de expansin automtica la cual mantiene una presin constante
dentro del evaporador. Este tipo de vlvula se utiliza generalmente cuando se
anticipa una carga estacionaria.
El evaporador de tipo inundado se llena con refrigerante lquido. Se disea de tal

manera que el nivel de refrigerante (liquido) se mantiene por un arreglo de
flotador localizado en un acumulador que se sita en el exterior del serpentn del
evaporador en s mismo. Un diseo tpico es mostrado en la Figura 2.22 parte del
refrigerante lquido se evapora en el serpentn y este vapor va al acumulador. De
aqu el vapor es extrado de la parte superior a la lnea de succin y luego al
compresor mientras cualquier liquido dejado en el acumulador est disponible
para recirculacin en el evaporador. Cuando el equipo est calibrado
apropiadamente, el lquido remanente es mnimo.
Cuando el refrigerante en un serpentn inundado se evapora como un resultado

del calor que ha absorbido, el nivel del liquido baja en el serpentn.
Cuando el flotador baja con el nivel del lquido permite que ms refrigerante
fluya al interior del acumulador de tal manera que se mantiene un nivel de
lquido constante. Un serpentn inundado tiene excelente transferencia de calor a
causa de que sus superficies interiores son humedecidas con liquido en vez de
ser humedecidas con vapor.
Los serpentines con liquido de enfriamiento varan en su diseo dependiendo de

su aplicacin y uso, tal como lo hacen los serpentines con enfriamiento de aire.
Ya que hay una mayor transferencia de calor entre lquido y metal que entre aire
y metal, un serpentn sumergido tiene la capacidad de retirar varias veces ms
52
kcal que un serpentn enfriado por aire bajo condiciones similares. Serpentines
sumergidos son usados en enfriador del tipo bao de agua, en el cual su
capacidad de sostener frio es apropiada cuando vasijas llenas con leche tibia u
otro liquido son colocadas en el enfriador.
Figura 2.22 Evaporador inundado.
Otros tipos de arreglos tales como carcasa y tubo y carcasa y serpentn son
usados para el enfriamiento de uno o ms lquidos, y aun en el enfriamiento de
salmueras. Un enfriador de agua de carcasa y serpentn se muestra en la Figura
2.23, es del tipo de expansin directa con el refrigerante circulando dentro del
serpentn y el agua circulando dentro de la carcasa a una temperatura no muy
por debajo de 5 C para evitar congelamientos.
Figura 2.23 (A) Enfriador de agua de carcasa y serpentn (B) Enfriador de lquido de
expansin directa Tipo tubo en U.
53
Tubo en tubo es algunas veces clasificado como evaporador de doble tubo, es un

serpentn que enfra lquido que suministra gran transferencia de calor entre el
refrigerante y el lquido que va a ser enfriado. El camino del refrigerante puede
ser a travs de uno u otro de los tubos aunque usualmente la salmuera o lquido
que va a ser enfriado se hace circular a travs del tubo interior y el refrigerante
que remueve el calor est entre los dos tubos.
3.1. COEFICIENTES DE PASO DE CALOR K PARA VARIOS TIPOS DE

EVAPORADORES
A = Area de transferencia del evaporador en m2

Q
A= Q = capacidad frigorfica en Kcal / hr
k .Tm K = Coeficiente de transferencia en Kcal/m2 -hr-C
Tm = Diferencia media de temperatura entre el aire y el
evaporador
Ejemplo:
Que longitud de tubera de 7/8 debe tener un evaporador sumergido
(desnudo) en un medio lquido de fuerte movimiento si evapora a 15 C.
La capacidad del evaporador a esas condiciones debe rendir 2 ton de
refrigeracin.
Solucin:
54
4. DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y CONTROL INDUSTRIALES
4.1. VLVULAS DE EXPANSIN TERMOSTTICA
El funcionamiento de las vlvulas de expansin termostticas se basa en

el recalentamiento de los vapores de fluido refrigerante que salen del
evaporador, concepto que es indispensable definir.
Veamos un evaporador (fig. 2.24) alimentado con R22 por una vlvula de
expansin manual que permite modificar el reglaje; admtase, como
hiptesis, que las perdidas de carga en el evaporador son insignificantes y
que el lquido llega a la vlvula de expansin a +25 C debiendo
expansionarse hasta -10 C. En el punto 4 tenemos el lquido a +25C y a
una presin en el manmetro de 9,4 bar. En el punto 5, a la entrada del
evaporador, tenemos una temperatura de -10 C a la presin de 2,5 bar
en una mezcla lquido/vapor que contiene alrededor de un 20% de vapor
y 80% de lquido. Bajo la influencia lquido/vapor progresa en el interior
del evaporador, sta se empobrece de lquido enriquecindose de vapor.
Los vapores emitidos por el fluido son vapores saturantes, por lo que la
presin y la temperatura de la mezcla permanecen constantes. En cierto
punto del evaporador (F) la ltima gota de lquido se vaporiza, los
vapores saturantes se vuelven secos, siendo la presin y temperatura en
este punto igual que en 5. Entre F y C, a la salida de la cmara fra, los
vapores secos reciben siempre las aportaciones de calor exterior
provenientes de la cntara fra, y la temperatura de dichos vapores se
eleva para convertirse ' = 0 C (por ejemplo), en el punto C,
mantenindose siempre la presin al mismo valor de 2,5 bar. Los vapores
se hallan recalentados.
Figura 2.24 Demostracin del

recalentamiento.
55
Si se cierra la vlvula de expansin manual comprobaremos que el punto

F regresa hasta F1 y se produce el final de la evaporacin delante del
punto S a la salida del evaporador, del cual no se ha aprovechado
totalmente su superficie. Por el contrario, si abrimos la vlvula de
expansin, el punto F desborda el punto S llegando a F2, con el
consiguiente riesgo de entrada de lquido en el compresor. No existe ms
que un posible reglaje -con aportaciones de calor constantes- para que el
punto F coincida con el punto S y se utilice al mximo la superficie del
evaporador bajo la certeza de aspirar vapores secos en el compresor. A
fin de combinar la alimentacin ptima del evaporador con la no emisin
de golpes de lquido al compresor, har falta limitar los desplazamientos
del punto F ms all del S. Si se logra mantener solidario el
recalentamiento de los vapores en S y el caudal de la vlvula de
expansin, se obtendr un recalentamiento constante frente a la
aportacin de calor proveniente del exterior. Esta es la alimentacin que
asegura la vlvula de expansin termosttica.
Vlvula de expansin termosttica con equilibrado interno de presin
Su finalidad consiste en asegurar la alimentacin automtica de fluido

refrigerante al evaporador con objeto de obtener un llenado al mximo en
funcin de las aportaciones de calor exteriores (fig. 2.25)
Figura 2.25 Vlvula de expansin termosttica.
56
El rgano de mando (fuelle o diafragma) est influido exteriormente por

la presin de un fluido voltil contenido en el interior del bulbo del
elemento trmico unido al fuelle (o diafragma) a travs de un tubo
capilar, con la presin del fluido refrigerante en el interior del evaporador
actuando sobre el rgano de mando. Este dispositivo de mando solicitado
por la accin de la presin del fluido en el interior del bulbo, tiende a
separar de su asiento la aguja de la cual es solidario a travs del vstago
de unin. Un resorte de tensin regulable efecta al contrario la impulsin
de la aguja sobre su asiento.
El bulbo del elemento trmico est fijado a la salida del evaporador, cuya
temperatura ser la de los vapores que salen del evaporador,
transmitiendo entonces al rgano de mando una presin que es funcin
de dicha temperatura. La tensin del resorte de regulacin debe estar
ajustada de modo que la aguja cierre el paso de alimentacin de fluido
cuando la temperatura del elemento trmico es igual a la que reina a la
entrada del evaporador. La vlvula de expansin se halla, pues, cerrada,
cuando el vapor a la derecha del elemento trmico se encuentra
saturado. Si existe un recalentamiento provocado por el flujo de calor al
evaporador, el elemento termosttico, bajo la presin elevada del
termoelemento, abre la vlvula de expansin y el lquido admitido de
nuevo en el evaporador provoca una reduccin del recalentamiento hasta
conseguir el cierre de la aguja. La vlvula de expansin termosttica es,
por consiguiente, un regulador del recalentamiento en el evaporador, lo
que muchos autores titulan expansin a recalentamiento constante. El
recalentamiento que hemos definido es de gran importancia en el
funcionamiento de la vlvula. Dicho recalentamiento, que se mide entre la
entrada y salida del evaporador, debe estar regulado para lograr
alrededor de 5 a 7 grados de diferencia.
Debe tenerse en cuenta que los principales fabricantes de vlvulas de

expansin suministran dichas vlvulas prerreguladas para estos valores.
Un recalentamiento inferior no asegura la vaporizacin total del fluido y el
compresor puede aspirar entonces refrigerante en estado lquido. Un
recalentamiento superior da como resultado un aprovechamiento
incompleto de la superficie del evaporador y, en consecuencia, la
disminucin de su capacidad.
57
4.2. INFLUENCIA DE LAS PRDIDAS DE CARGA EN EL EVAPORADOR
Cuando la superficie y, en consecuencia, la longitud de los tubos del

evaporador es importante, tambin lo es la resistencia al paso del fluido
refrigerante. Esta resistencia, que se conoce por prdida de carga,
afecta no slo al paso del fluido refrigerante, sino que influye adems en
el funcionamiento de la vlvula de expansin termosttica. En sta, el
resorte de regulacin y la accin de la presin a la entrada del
evaporador, actan sobre el rgano de mando y se oponen a la accin de
la presin del fluido contenido en el bulbo, lo que obliga a la apertura de
la vlvula de expansin.
Cuanto mayor sea la prdida de carga en el evaporador, ms elevada

ser la diferencia de presin entre la entrada y la salida del evaporador.
En una vlvula de expansin con equilibrado interno de presin ser,
pues, la presin del fluido a la entrada del evaporador lo que acta sobre
el cierre de la aguja. Para conseguir una apertura de la vlvula de
expansin idntica a la que se obtendra en condiciones de trabajo
similares a las de una alimentacin del evaporador sin prdidas de carga,
es necesario que la presin del fluido contenido en el bulbo compense las
prdidas de carga del evaporador, lo que se traduce en un
recalentamiento mayor del fluido refrigerante a la salida del evaporador.
Gran parte de la superficie del evaporador deber, a causa de sus

prdidas de carga, emplearse para obtener el recalentamiento necesario
para la apertura de la vlvula, en lugar de utilizarse para evaporar el
fluido refrigerante. La neutralizacin del efecto nocivo de las prdidas de
carga en la apertura de la vlvula de expansin no puede lograrse ms
que con el empleo de una vlvula de expansin con equilibrado externo
de presin.
Vlvula de expansin con equilibrado externo de presin
La vlvula de expansin con equilibrado externo de presin (fig. 2.26)

tiene un funcionamiento idntico al de la vlvula de expansin
termosttica con equilibrado interno, aunque, a fin de neutralizar la
influencia de las prdidas de carga en el evaporador, los pasos de los
vstagos que actan sobre el fuelle y la aguja permanecen estancos por
medio de un prensaestopas, la presin sobre el fuelle se mantiene a la
presin que reina a la salida del evaporador, merced a un equilibrio de
presin obtenido por medio de la toma efectuada despus del bulbo y que
58
va unida al racor de equilibrado previsto en el cuerpo de la vlvula. La

colocacin del bulbo se muestra en la figura 2.27.
Varilla de empuje
Ingreso de refrigerante
Figura 2.26. Vlvula de expansin termosttica con equilibrado externo de presin.
59
Figura 2.27 Esquema del montaje de una vlvula de expansin

termosttica con igualador externo de presin.
Observaciones
1. Las tomas de presin deben efectuarse de forma que no se forme

ningn embolsamiento de lquido refrigerante y aceite en la cabeza
de la vlvula de expansin.
2. Como sea que la vlvula est provista de un racor para el equilibrado
externo de presin, la conexin del mismo es de todo punto obligada.
Distribuidor de lquido
El empleo de vlvulas de expansin con equilibrado externo de presin

permite la alimentacin normal de los evaporadores que poseen prdidas
de carga elevadas, pero no puede lograr que stas disminuyan ni
tampoco eliminar la influencia perjudicial sobre el rendimiento global del
compresor. A fin de reducir el efecto de esta influencia, se dividen los
evaporadores en un determinado nmero de secciones alimentadas por
una sola vlvula de expansin provista a su salida de un elemento de
reparto denominado distribuidor de lquido (fig. 2.28). Esta pieza
incorpora tantos orificios de salida como secciones han de alimentarse en
el evaporador.
60
Figura 2.28 Distribuidores de lquido
La utilizacin de un distribuidor implica la necesidad de seguir las

consideraciones que se citan a continuacin para lograr una buena
alimentacin de las diferentes secciones del evaporador. Hace falta, pues:
1. Utilizar de forma obligada una vlvula de expansin con equilibrado

externo de presin.
2. Que todas las secciones del evaporador tengan la misma prdida de
carga, lo que implica que no solamente la longitud desarrollada por
cada seccin sea igual a fin de presentar una misma resistencia, sino
que tambin el dimetro y la longitud de los tubos que unen los
orificios del distribuidor a los racores de entrada de cada seccin del
evaporador sean idnticos.
3. Que la carga calorfica de cada seccin sea idntica, a fin de obtener
una ebullicin uniforme en cada una de ellas. Ello significa la
necesidad de establecer un sentido particular de ventilacin en
funcin del sistema de alimentacin del evaporador. La figura 2.29
precisa el sentido de ventilacin que debe adoptarse.
Figura 2.29 Alimentacin por distribuidor de lquido.
61
Capacidad de las vlvulas de expansin
Para limitar diferencias exageradas en el suministro de fluido refrigerante

en las diferentes posiciones de la aguja, determinadas por los
movimientos de los fuelles o membranas de las vlvulas de expansin
termostticas, el orificio que establece el paso de los asientos de la aguja
est calculado de forma que la abertura mxima del mismo corresponda a
una carga ligeramente superior al mximo deseado. Dicho de otra
manera. el orificio del asiento de la aguja est en relacin con la
capacidad del evaporador que ha de alimentar.
Estas capacidades, indicadas en vatios trmicos (o kilocalorias), vienen

proporcionadas por los fabricantes de las vlvulas. De todos modos debe
tenerse en cuenta que estas capacidades estn establecidas teniendo en
cuenta una cada de presin determinada a travs de la vlvula, por lo
que estn afectadas por:
La naturaleza del fluido refrigerante utilizado;

La utilizacin de un distribuidor de lquido;
As pues, en caso de duda, antes de escoger la vlvula de expansin

destinada a una determinada instalacin, es aconsejable consultar las
tablas o bacos que establecen la capacidad apropiada, informacin
facilitada al efecto por los suministradores de vlvulas de expansin.
Posicin y fijacin del bulbo
El bulbo debe emplazarse a la salida del evaporador sobre el tubo de

aspiracin haciendo contacto perfecto con el mismo, y protegindolo
eventualmente de las corrientes de aire caliente con una envoltura de
caucho celular, por ejemplo.
Cuando el tubo de aspiracin tenga un dimetro superior a 18 mm (o sea,

3/4") el bulbo deber colocarse en la posicin de las cuatro horas del reloj
y no sobre la generatriz superior del tubo (fig. 2.30).
62
Figura 2.30 Posicin recomendada

del bulbo de una vlvula de
expansin sobre el tubo.
El bulbo debe fijarse sobre el tubo por medio de una plaquita metlica de
cobre, latn o aluminio, a fin de asegurar una buena conduccin trmica.
Debe desecharse el empleo de un hilo metlico o cordel que, si bien son
soluciones momentneas del montador, deben olvidarse, as como la
fijacin del bulbo sobre un codo o parte de una curva del tubo. El mal
contacto del bulbo con el tubo provoca un retraso perjudicial en las
reacciones de la vlvula de expansin.
Si la distancia de la tubera de aspiracin entre el bulbo y la pared de la

cmara es corta, puede producirse durante el tiempo de parada del grupo
un calentamiento del bulbo por conduccin, dando lugar a la apertura de
la vlvula de expansin con el consiguiente riesgo de entrada de lquido
en el compresor. En este caso deber hacerse un bucle (fig. 2.31) para
aumentar la distancia entre el bulbo y la salida o, lo que es ms
recomendable, constituir un tubo seco o secador de una longitud
conveniente.
En el caso de que el evaporador se alimente por arriba, si el tubo de

aspiracin sube en sentido vertical para salir fuera de la cmara fra, debe
evitarse la colocacin del bulbo en la parte baja de este tubo vertical ya
que, si existe sobrealimentacin, las turbulencias de la mezcla de vapor y
lquido son la causa de dificultades en el funcionamiento de la vlvula de
expansin debido a las variaciones rpidas de la temperatura transmitida
al bulbo. Para remediar este estado de cosas, puede alimentarse el
evaporador por la parte baja constituyendo un tubo seco, o bien, si no
hay disponibilidad de cambiar el sistema de alimentacin, formar una
trampa en la parte inferior del evaporador colocando el bulbo de la
63
vlvula antes de dicho punto, o bien, a mayor altura utilizando un tubo

seco (fig. 2.32).
Figura 2.31
Figura 2.32
Figura 2.33
Posiciones correctas y errneas de los bulbos de las

vlvulas de expansin termostticas.
Si la vlvula de expansin alimenta un evaporador sumergido en un bao,

el bulbo debe fijarse a la salida del evaporador, aunque dentro del bao o
del espacio fro entre la superficie del bao y la cubierta del tanque para
evitar el recalentamiento del bulbo en la parada del grupo, ya que ello
provocara la abertura de la vlvula de expansin y el peligro de golpes de
lquido al ponerse nuevamente en marcha el equipo (fig. 2.33).
4.3. TUBO SECO
Se coloca a la salida de los evaporadores, bien sea con circulacin de aire

natural o forzada, o con fabricacin de hielo. Consiste en una porcin del
tubo de aspiracin en forma de horquilla encima del evaporador en el
circuito de aire caliente. La longitud del tubo que se destina a este fin es
de 1 a 3 metros, segn la importancia del evaporador. El tubo seco tiene
como objetivo facilitar la regulacin de la vlvula de expansin con el
recalentamiento ms bajo posible.
64
Se obtiene, asimismo, la eficacia total del fluido refrigerante en la cmara

fra. Todo exceso de lquido que puede pasar del bulbo termosttico
(colocado antes del tubo seco) se vaporiza a lo largo del tubo seco. Por
otra parte, el tubo seco constituye un dique contra los golpes de lquido
en los momentos de puesta en marcha del grupo. El tubo seco no debe
permanecer en contacto con el evaporador.
4.4. CARGA DE LOS BULBOS TERMOSTTICOS
Los bulbos termostticos de las vlvulas de expansin estn cargados de

maneras distintas:
Carga de vapor saturado-lquido conocida tambin por carga

universal;
Carga de vapor (carga limitada) que se llama tambin carga MOP
(Maximum Operating Pressure);
Carga de absorcin;
Carga de vapor antibombeo.
4.4.1. CARGA DE VAPOR SATURADO/LQUIDO
El bulbo del elemento trmico de la vlvula de expansin est

lleno de una cantidad de lquido tal que, a alta temperatura, la
elevacin de la misma no puede evaporar en su totalidad el
lquido que contiene el bulbo. El fuelle (o la membrana) de la
vlvula de expansin se halla sometido a la tensin de vapor
saturante del fluido cargado en el bulbo y puede provocar, en el
momento de una puesta de nuevo en servicio, despus de una
parada prolongada, una sobrecarga del motor al ponerse la
instalacin en rgimen de trabajo (fig. 2.34).
65
Figura 2.34 Comparacin del

comportamiento de dos
vlvulas de expansin
termostticas a partir de la
puesta en rgimen de trabajo
de la cmara.
4.4.2. CARGA DE VAPOR (CARGA LIMITADA)
La carga de lquido del bulbo est calculada para que, a una

temperatura ligeramente superior a la gama de trabajo de la
vlvula de expansin, se vaporice todo el lquido; a partir de
dicha temperatura (generalmente, +10 C) el aumento de
presin sobre el fuelle (o la membrana) slo corresponde a la
provocada por la dilatacin de un gas a volumen constante, que
es dbil. Despus de una puesta en marcha, la vlvula de
expansin permanece cerrada hasta que la temperatura del
bulbo corresponde a la temperatura de condensacin del vapor
sobrecalentado en el bulbo. La vlvula de expansin trabaja
entonces termostticamente de nuevo.
Este tipo de carga del bulbo evita que se sobrecargue el motor

despus de una puesta en marcha (fig. 2.34), aunque presenta
el inconveniente de producir la condensacin de lquido en la
cabeza de la vlvula de expansin si sta se encuentra a una
temperatura inferior al bulbo.
4.4.3. CARGA DE ABSORCIN
Las cargas de absorcin han sido empleadas en los dispositivos

termostticos de las vlvulas de expansin actuando como
termostatos, por lo que deseamos recordar su principio.
66
En este sistema el bulbo est cargado con un cuerpo

adsorbente que libera o adsorbe un gas en forma de vapor
recalentado (generalmente, anhdrido carbnico) de acuerdo
con la temperatura a que est sometido el bulbo. La presin del
gas sobre el fuelle depende nicamente de la cantidad de gas
que se encuentra libre encima del cuerpo adsorbente. Las
temperaturas relativas en la cabeza de la vlvula de expansin
y dicho bulbo no tienen influencia alguna en el comportamiento
de la vlvula.
4.4.4. CARGA CON VAPOR ANTIBOMBEO
Llamada tambin carga MOP con balasto. Esta carga es idntica

a la antes mencionada carga con vapor, ya que se trata de una
carga MOP, pero lleva en su interior una piedra porosa que
tiene por finalidad aumentar la inercia trmica por una parte, y
modificar as el tiempo de abertura y cierre de la vlvula por
otra parte. Esta condicin limita los fenmenos de bombeo.
Conclusin
Cada sistema de carga presenta sus ventajas e inconvenientes.
La carga de vapor saturado/lquido tiene una reaccin rpida

a las variaciones de temperatura pero, en cambio, a
temperaturas elevadas se corre el riesgo de someter el
fuelle, o la membrana, a una fuerte sobrepresin que puede
afectar el motor sobrecargndolo a su puesta en marcha.
La carga de vapor limita las presiones sobre el fuelle a la
parada del grupo, pero presenta el inconveniente de
provocar una condensacin inesperada en la cabeza de la
vlvula de expansin si sta se halla ms fra que el bulbo.
La carga de vapor antibombeo limita los fenmenos de
bombeo.
La carga adsorbente elimina todos estos inconvenientes
pero, en cambio, el tiempo de respuesta a una variacin de
temperatura es largo, lo que hace que la vlvula de
expansin sea perezosa.
Ninguna de estas soluciones es, por consiguiente, del todo

perfecta, por lo que las consideraciones locales de cada
67
instalacin son las que dan preferencia a un tipo de carga u a

otro.
4.5. VLVULAS DE EXPANSIN ELECTRNICAS
Estas vlvulas estn concebidas para asegurar un llenado ptimo del

evaporador con un recalentamiento mnimo y estable, cualesquiera que
sean las condiciones de funcionamiento. Permiten, adems, una mejora
en el consumo de energa (fig. 2.35).
El empleo de este tipo de vlvula de expansin comprende la instalacin

de tres elementos:
La vlvula de expansin electrnica en s,

El regulador,
Los captadores o sensores.
Figura 2.35 Vlvula de expansin electrnica.
68
Este sistema electrnico se adapta a las instalaciones comerciales

(muebles frigorficos, cmaras fras, enfriadores de lquidos e instalaciones
de climatizacin). Presenta las ventajas siguientes:
ptimo consumo de energa,

Concepcin modular en el tiempo (extensiones),
Vigilancia automtica del sistema, - funcin de diagnstico para
facilitar una reparacin,
Montaje sencillo,
Facilidad de puesta en marcha y de servicio,
Funcin de electrovlvula,
Integracin de la funcin de termostato,
Funcin de alarma.
No debe regularse el recalentamiento despus de la puesta en marcha de

la instalacin, funcin que se efecta de modo automtico.
4.6. TERMOSTATOS
La parada de una mquina frigorfica, una vez obtenida la temperatura

deseada en el interior del recinto enfriado, y su nueva puesta en marcha
cuando la temperatura ha vuelto a subir hasta un valor previamente
determinado, debe hacerse de forma automtica. Los aparatos que
permiten este funcionamiento son los termostatos y los presostatos.
Termostatos son los aparatos destinados a abrir y cerrar un circuito

elctrico bajo la accin de una variacin de temperatura. El ms sencillo
es el termmetro de contactos que utiliza el mercurio como conductor. Es
sensible y preciso, pero su capacidad de ruptura es dbil. Se utiliza de
todos modos en instalaciones especiales que trabajan bajo diferencias de
temperaturas muy reducidas (de menos de 1C).
Los termostatos empleados en las instalaciones comerciales tienen una

capacidad de ruptura que vara entre 5 y 10 amperios, merced al empleo
de sistemas de interruptores de accin brusca. En estas instalaciones, la
gama de temperaturas que han de regularse va desde -60 C a +30 C,
aunque ya se sabe que la sensibilidad de un termostato varia en sentido
inverso al escalonado de temperaturas que puede regular. Se tiene, pues,
la ventaja de disponer de una serie de aparatos en la que cada uno puede
asegurar, bajo buenas condiciones, la regulacin de una parte de esta
gama de temperaturas.
69
La regulacin se caracteriza por la diferencia entre las temperaturas de

conexin y desconexin del termostato, cuya sensibilidad se traduce por
la diferencia mnima que se puede obtener. Prcticamente, esta diferencia
es de 2 C, aunque determinados fabricantes han conseguido reducirla a
base de piezas de transmisin muy ligeras, aparte de que la alimentacin
de corriente a bajo voltaje permite ta aproximacin de los contactos por
la ausencia de chispas y la aceleracin del reglaje por calentamiento
elctrico del elemento sensible. Los termostatos se clasifican en tres
categoras principales:
Los termostatos de ambiente.

Los termostatos de evaporadores.
Los termostatos para lquidos.
Su construccin se diferencia por el sistema del elemento motor:
Deformacin de un elemento bimetlico;

Tensin de vapor de un fluido;
Dilatacin de un lquido;
Presin de un gas liberado por un adsorbente.
El mecanismo que sirve de interruptor permite el cierre o la abertura

brusca de los contactos, que es condicin esencial de su duracin,
variando en relacin con cada fabricante. Puede estar concebido bajo tos
sistemas siguientes:
Empleo de un imn permanente que acta sobre un contacto mvil;

Empleo de un dispositivo de rtulas o levas;
Empleo de una ampolla de mercurio basculante bajo el peso de este
metal desplazado ante la accin de un mecanismo- mandado por el
elemento motor;
Equilibrio inestable de un resorte entre dos posiciones de equilibrio
estable.
4.6.1. TERMOSTATOS DE AMBIENTE
Se colocan en el interior de la cmara fra. Pueden ser con

bimetal o por tensin de vapor. En este ltimo caso, el
elemento sensible puede estar constituido solamente por un
fuelle que contiene la carga de fluido, o por un conjunto de
fuelle y bulbo, este ltimo formado por un tubo capilar
70
enrollado en espiral y colocado debajo del cuerpo del aparato, o

bien, por un conjunto de fuelle, capilar y bulbo a distancia.
Cualquiera que sea el tipo de termostato, el elemento sensible

debe emplazarse siempre en la corriente de aire en movimiento
(conveccin). No debe instalarse cerca de la puerta de la
cmara, donde correra el riesgo de estar influido por las
corrientes de aire caliente en las aperturas. El bulbo no debe
fijarse directamente en pared alguna de la cmara. Hace falta
disponer de suficiente espacio para evitar que la temperatura
de la pared puede influir por radiacin. En fin, salvo en
condiciones excepcionales que dificulten la regulacin del
termostato, debe evitarse el emplazamiento del elemento
sensible en la cada de aire fro del evaporador.
En la figura 2.36 se representa un termostato cuyo elemento

sensible es un bulbo capilar arrollado, con un sistema de
ruptura brusca del tipo de imn permanente.
Figura 2.36 Termostato de ambiente

con bulbo capilar arrollado.
71
4.6.2. TERMOSTATOS DE EVAPORADORES
Los termostatos de evaporadores (fig. 2.37) se emplean en

particular para la regulacin de los refrigeradores domsticos,
los evaporadores comerciales en la fabricacin de cubitos de
hielo, y en los enfriadores de lquido. Son del sistema con
bulbo, el cual debe fijarse en el evaporador en un punto donde
el refrigerante se encuentre todava en el estado de vapor
hmedo. Algunos son unipolares, y otros van provistos de
proteccin trmica contra las sobrecargas del motor.
Prcticamente todos los termostatos en refrigeradores de tipo
domstico incorporan a la regulacin normal tul dispositivo para
regular el desescarche con retorno automtico.
Figura 2.37 Termostato de evaporador.
4.6.3. TERMOSTATOS PARA LQUIDOS
Los termostatos empleados para la regulacin de la

temperatura en baos de lquidos son de concepcin similar a
los termostatos de ambiente del tipo con bulbo y capilar. Puede
tambin regularse la temperatura de los baos de lquido con
termostatos cuyo elemento sensible tiene la forma de tubo
sumergido en el bao que funciona por dilatacin de un lquido
en su interior (generalmente, alcohol).
Determinados modelos concebidos especialmente para pasar el

bulbo a travs de la pared de la cuba o depsito, por debajo del
nivel del lquido, van equipados con una vaina o prensaestopas
72
estanco (fig. 2.38). En los termostatos del tipo de bulbo

encontramos de nuevo el conjunto termosttico -bulbo, capilar.
Fuelle - ya descrito anteriormente en las vlvulas de expansin.
El principio de funcionamiento es el mismo; cuando la
temperatura del bulbo termosttico se eleva, la presin
existente dentro del elemento termosttico hace extender el
fuelle y, por medio de los elementos de enlace, provoca el
cierre de los contactos del termostato a una determinada
temperatura. Cuando la temperatura baja, de nuevo la reaccin
del bulbo termosttica provoca entonces la abertura de los
contactos.
Figura 2.38 Termostato con bulbo.
Al igual que los bulbos de las vlvulas de expansin

termostticas, los bulbos de los termostatos pueden estar
cargados de tres formas diferentes:
Carga de vapor saturado/lquido;

Carga de vapor (carga limitada). El bulbo debe ser el
elemento ms fro;
Carga adsorbente. No es necesario que el bulbo sea el
elemento ms fro.
Las ventajas e inconvenientes de cada tipo de carga son

similares a los que ya han sido citados para los bulbos de las
vlvulas de expansin termostticas.
73
La carga utilizada es funcin de las temperaturas debiendo

estar reguladas por el termostato y considerarse el punto de
condensacin del fluido. En el interior del bulbo es donde debe
condensarse el fluido de la carga. Por consiguiente, ste debe
ser el punto ms fro del elemento motor. Si, en casos
particulares, el bulbo est colocado bajo una temperatura ms
elevada que el elemento motor, deber entonces utilizarse un
termostato con carga adsorbente o del tipo de ambiente.
4.7. REGULACIN DEL TERMOSTATO
Dado el gran nmero de termostatos de construccin diferente que se

utilizan en refrigeracin, resulta imposible tratar con el detalle debido la
operacin de regulacin. Solamente podemos dar indicaciones de orden
general susceptibles para ayudar en esta operacin. Debe saberse que la
regulacin de la diferencia entre los puntos de conexin y desconexin
puede modificar uno de los puntos ya ajustados. Segn la regulacin del
diferencial modifique el primero o el segundo de estos dos puntos, el
termostato es considerado:
De parada constante;
De puesta en marcha constante.
El primer reglaje consiste, pues, en determinar el punto constante.

Supongamos que tenemos un termostato de parada constante, que
generalmente es el ms utilizado. Se proceder de la siguiente manera:
se pone la instalacin en marcha con la manecilla o botn de regulacin
hasta el fondo de su carrera. Este botn hace variar la tensin del resorte
antagonista del elemento motor (si se trata de un termostato con tensin
de vapor) donde desplaza el eje que soporta el bimetal (si el termostato
es de este tipo). Se intercala un termmetro cerca del elemento sensible
colocado en el ambiente o sobre la superficie en la que se desea regular
la temperatura, o sea: en el aire que se halla en movimiento, sobre el
evaporador o dentro del lquido segn se trate de un termostato del tipo
de ambiente, de evaporador o de lquido.
Cuando la temperatura ha descendido hasta el punto deseado, se

desconecta el circuito elctrico girando despacio el botn de regulacin
hacia atrs (es decir, volviendo al punto de arranque). El punto de
ruptura se fija as de acuerdo con la temperatura. Entonces hace falta
regular el diferencial que determinar el punto de conexin. Esta
regulacin se obtiene por procedimientos distintos segn los aparatos:
74
Por un encaje que haga variar la posicin de la pieza con contactos

mviles;
O bien, de un encaje variable con un pequeo resorte auxiliar que se
aade al resorte antagonista del elemento motor, etc.
Una vez determinados los dos puntos en el termostato, es necesario

efectuar el control del mismo durante varios ciclos ya que puede ser
posible que la reduccin de temperatura en el conjunto del aparato
aporte una ligera modificacin del primer reglaje efectuado en caliente.
Los termostatos son elementos frgiles debido a la precisin que se exige

en su funcionamiento. De todos modos, un termostato correctamente
instalado puede funcionar durante mucho tiempo sin anomalas. Los
incidentes que son comunes a todos los modelos de termostatos son la
quema de los contactos motivada por los arcos de ruptura al
desconectarse el circuito.
En los termostatos del tipo de ambiente, las modificaciones alotrpicas de

los me tales que forman el bimetal disminuyen la sensibilidad de los
mismos, mientras que en los termostatos del tipo de bulbo, la prdida de
carga del aparato es la anomala ms frecuente. En este caso. se impone
el cambio del elemento motor.
Si la regulacin por medio de termostato ofrece como ventaja garantizar

la parada y arranque de la instalacin a las temperaturas previamente
fijadas, presenta en cambio el inconveniente de no poder asegurar el
desescarche del evaporador ni la obtencin de una humedad relativa
constante.
75
4.8. PRESOSTATOS
Estos aparatos pueden clasificarse como sigue:
Presostatos de regulacin;
Presostatos de seguridad.
4.8.1. PRESOSTATOS DE REGULACIN (PRESOSTATOS DE

BAJA PRESIN)
En estos aparatos encontramos el mismo mecanismo que

poseen los termostatos de vapor, con la variante de la
supresin del bulbo y la carga de fluido. El presostato de baja
presin regula el funcionamiento del compresor (fig. 2.39). La
presin que acta sobre el fuelle es la baja presin del sistema
que reina en el evaporador y el crter del compresor.
Durante el periodo de marcha se produce la disminucin

progresiva de la temperatura y de la presin en el evaporador,
y durante el de parada una elevacin de esta presin. Como
sea que el presostato se halla conectado a esta parte del
circuito, responde a todas las variaciones que se produzcan.
Los puntos de ruptura y de conexin se determinan por las

presiones correspondientes a las temperaturas mnima y
mxima deseadas en el lado de baja presin del sistema.
La duracin de los ciclos de funcionamiento o de paro

dependen, pues, de diferentes factores entre los que se
encuentran:
La diferencia de temperaturas en el interior y el exterior de

la cmara frigorfica;
El aislamiento de dicha cmara;
La naturaleza del servicio;
El estado mecnico del compresor;
La carga de fluido, el reglaje de la instalacin, etc.
Todos estos factores tienen una influencia directa sobre estas

presiones.
76
Los presostatos de baja presin pueden emplearse igualmente

como control de seguridad para evitar que el sistema trabaje en
depresin (vaco), por ejemplo.
Figura 2.39 Presostato de baja presin y su esquema de principio.
Regulacin de los sistemas mltiples
Se trata de instalaciones comerciales en las que varios sectores

de fro trabajan con el mismo compresor. Si todos estos puntos
de fro trabajan a la misma temperatura, se califica a la
instalacin cmo mltiple a una sola temperatura. Si los
diversos sectores de fro estn destinados a trabajar a
temperaturas diferentes, la instalacin es mltiple a
temperaturas distintas.
Una instalacin mltiple a una sola temperatura puede

regularse por un presostato conectado en el lado de baja
presin (lo ms cerca posible del compresor) que ser la
presin media de los diversos evaporadores, aunque no
siempre pueda asegurarse la obtencin de un funcionamiento
correcto. Mientras el servicio se mantenga equilibrado en los
diferentes sectores de fro, las temperaturas sern normales;
pero si un sector se encuentra ms cargado, el compresor
seguir trabajando para bajar la temperatura del mismo. El
resultado consistir en la obtencin de una temperatura
demasiado baja en los departamentos con menos carga.
77
Por otra parte, si una de estas secciones de la instalacin no

tiene un aislamiento en condiciones, se producirn ciclos de
funcionamiento largos; y los de parada sern cortos,
resultando, en resumen, la obtencin de una temperatura
demasiado baja en los otros sectores. En caso parecido, si no
se puede remediar la falta de aislamiento del departamento en
cuestin, ser necesario efectuar la instalacin de la misma
manera que en una instalacin mltiple a varias temperaturas.
En una instalacin mltiple a varias temperaturas, los

termostatos, combinados con vlvulas magnticas (montadas
en serie en el circuito elctrico), regulan la circulacin del fluido
refrigerante en los evaporadores.
Un presostato de baja presin regula el funcionamiento del

compresor.
Anomalas en el funcionamiento
Se comprende entonces que, como el presostato acta en

funcin de la baja presin del sistema, hace falta que esta
presin sea normal. Entre las causas de que exista una baja
presin anormal citaremos:
a) Una fuga en la aguja de la vlvula de expansin, ya que ello

facilita, durante el perodo de parada, el paso del fluido
refrigerante a alta presin hacia el lado de baja presin y
determina el disparo prematuro del presostato. Si la fuga es
ligera, el compresor funcionar ms tiempo para lograr que la
presin se reduzca hasta el punto de ruptura y la temperatura
de la cmara frigorfica descienda por debajo del tope deseado.
Si la fuga es importante, el compresor trabajar

ininterrumpidamente sin poder bajar la presin de aspiracin a
un valor suficientemente bajo para provocar el disparo del
prespstato. b) Si las vlvulas de descarga tienen algn defecto,
habr un retorno de los vapores descargados en el cilindro y,
como antes se ha indicado, ser imposible lograr la presin
correspondiente al punto de paro del presostato.
78
Regulacin del presostato
Existe una relacin entre el funcionamiento de la vlvula de

expansin termosttica y la regulacin presosttica. Si el
evaporador se encuentra suficientemente alimentado, el
compresor reduce la presin en el interior del evaporados -
hasta el punto de desconectar mucho antes de alcanzar la
temperatura deseada en el interior de la cmara.
El instalador puede estar tentado a rebajar el punto de ruptura.

En este caso, el compresor funciona ms tiempo para lograr
bajar la temperatura en el interior de la cmara, pero el
funcionamiento en estas condiciones acumula un exceso de
escarcha en el evaporador y reduce el porcentaje de humedad
relativa. Para ajustar el presostato de regulacin, de acuerdo
con la vlvula de expansin termosttica, hace falta proceder
como sigue:
Mantener cerrados los contactos elctricos del presostato a

fin de que la instalacin funcione sin interrupcin.
Ajustar la vlvula de expansin termosttica.
Emplazar un termmetro en el interior de la cmara.
Conectar el manmetro de aspiracin.
Cuando se logre la temperatura deseada en el interior de la
cmara, ajstese el punto de ruptura del presostato.
Para ajustar el punto de arranque debe tenerse en cuenta el

diferencial necesario. Existe una variante a este mtodo en el
caso de que la temperatura suba por encima del punto deseado
durante el perodo de desescarche. Podr entonces regularse el
presostato para conectar antes de que el desescarche se haya
completado, ya que se ha alcanzado la temperatura normal de
arranque. Pero esta regulacin requerir un desescarche
manual peridico. De todos modos, un funcionamiento de este
tipo puede ser debido a que el evaporador sea demasiado
pequeo o a un aislamiento deficiente de la cmara.
79
4.8.2. PRESOSTATOS DE SEGURIDAD (PRESOSTATOS DE ALTA

PRESIN)
La construccin de estos dispositivos es la misma que la de los

presostatos de baja presin, aunque los resortes de regulacin
son ms fuertes al tener que soportar presiones bastante ms
elevadas. Estos presostatos detienen la marcha del grupo
motivados por el alza de la presin de descarga por encima de
la normal, y vuelven a ponerlo en marcha cuando esta presin
ha descendido a un valor predeterminado. Su instalacin se
recomienda en todos los circuitos en que una alta presin
anormal pondra en peligro el compresor o el motor. Son
indispensables en los grupos con condensacin por agua, ya
que, en caso de insuficiencia o falta total de agua al
condensador, la sobrepresin de descarga es de todo punto
inevitable. Los filtros de agua y los condensadores obstruidos
pueden disminuir esta circulacin de agua.
Es de todo punto necesario tambin que las instalaciones

funcionen a presiones de aspiracin, superiores a la presin
atmsferica, a fin de evitar la sobrepresin debida a la entrada
de aire accidental. Las presiones de paro en estos grupos
pueden fijarse aproximadamente en:
R12 12,2 bar

R22 19,4 bar
R502 21 bar
R134a 13,2 bar
El presostato de alta presin no debe conectarse sobre la

vlvula de servicio de descarga, ya que cualquier manipulacin
que se efectuase en la misma podra motivar que el presostato
quedase sin actuar.
Presostatos combinados de alta y baja presin
Los dos dispositivos se hallan reunidos dentro de la misma caja

(fig. 2.40). Sus reglajes respectivos son totalmente diferentes e
independientes, aunque trabajan sobre un dispositivo comn de
ruptura, uno para la regulacin del compresor y el otro para la
seguridad. El sistema de baja presin va conectado al crter del
80
compresor, y el de alta presin lo est con la cabeza del

cilindro.
Figura 2.40 Presostato

combinado.
Presostatos diferenciales
Estos presostatos se utilizan al mismo tiempo como

presostatos de seguridad, para efectuar la parada de los
compresores si la presin de aceite lubricante sigue fija (a la
puesta en marcha) o desciende (durante la marcha) por debajo
de un valor nominal fijado previamente como mnimo. En este
caso, se denominan presostatos de aceite.
A fin de eliminar la influencia de valor absoluto de una u otra

de las presiones, el mecanismo de aparato incorpora dos
fuelles de superficies idnticas (fig. 2.41). El mecanismo de
inversin de contacto de presostato es, pues, tributario de la
tensin de resorte de regulacin para asegurar el paso de este
contacto desde la posicin de marcha continua a la posicin de
defecto o a la inversa.
Muy a menudo se incorpora un dispositivo termoelctrico
temporizado por un bimetal, el cual se acciona cuando se
presenta un defecto en el contacto del presostato, que permite
81
detener el compresor si, al trmino de un tiempo previamente

determinado, no responde a (o cae por debajo de) la presin de
vapor establecida. Si este dispositivo temporizado no se
encuentra incorporado al aparato, se puede adjuntar
exteriormente. Las presiones diferenciales obtenidas pueden
variar de 0,3 a 4,5 bar aproximadamente, y los tiempos de
temporizacin de 60 a 120 segundos.
Su utilizacin no se limita a la finalidad indicada anteriormente

y pueden cubrir cualquier otra funcin de seguridad por la que
el mantenimiento de una presin diferencial deba obtenerse por
encima de un valor lmite previamente establecido.
Figura 2.41 Presostato diferencial.
82
4.9. HIGROSTATOS
Higrostato con elemento sensible deformable
La aportacin de humedad en las cmaras frigorficos proviene de las

entradas de aire caliente y de la deshidratacin de los productos
almacenados. El grado higromtrico normal vara entre 75 y 90% en
relacin con la naturaleza de los productos. La regulacin del grado
higromtrico se obtiene actuando sobre el punto de roco a fin de
condensar ms o menos agua.
Sin embargo, como sea que la cantidad de agua que se introduce en la

cmara frigorfica vara constantemente de acuerdo con el estado del aire
exterior y su cantidad, as como de la temperatura y la naturaleza de los
productos introducidos, este reglaje est sujeto incesantemente a
modificaciones. A este fin se utilizan unos dispositivos conocidos por
higrostatos o humidostatos", cuyo funcionamiento se basa en el
alargamiento de un haz de cabellos previamente tratados, o bien en la
deformacin de una pelcula de celulosa, que determina la abertura o el
cierre de un circuito elctrico (fig. 2.42).
Existe tambin un tipo de higrostato llamado modulador, que acta a

travs del mando progresivo de una vlvula reguladora sobre
determinadas instalaciones especiales.
Higrostatos de resistencia
Figura 2.42 Higrostato de cabellos (esquema de principio).
83
El elemento sensible est formado por dos electrodos de plata como

dientes de peine imbricados, que se encuentran montados sobre una base
aislante. La superficie del elemento sensible est impregnada de una
pelcula de material plstico higroscpico que contiene una sal metlica
que acta como conductor entre los dos electrodos.
Dicho elemento sensible se comporta como una resistencia elctrica cuyo

valor vara en relacin con la humedad relativa del aire que ha de regular.
La variacin de la resistencia se traduce por una variacin proporcional de
la intensidad de la corriente que alimenta el amplificador traiuistorizado,
que efecta a su salida la alimentacin de un rel de potencia.
4.10. APARATOS SECUNDARIOS DE AUTOMATISMOS
En una instalacin que tiene un solo evaporador, los elementos de

regulacin y de proteccin son, como mnimo, los siguientes (nicamente
en el circuito frigorfico)
Cuando el equipo compresor est enfriado por aire:
Vlvula de expansin termosttica;

Presostato de baja presin o termostato de ambiente;
Presostato de alta presin.
Cuando el grupo compresor est enfriado por agua:
Vlvula de expansin termosttica;

Presostato de baja presin o termostato de ambiente;
Presostato de alta presin o presostato combinado;
Vlvula de agua.
En una instalacin que comprenda dos evaporadores funcionando a igual

temperatura en la misma cmara, con la carga frigorfica equilibrada en
dichos evaporadores, sta se comporta como si hubiese un solo
evaporador; utilizndose pues:
Dos vlvulas de expansin termostticas;

Un presostato de baja presin o un termostato de ambiente.
Si los evaporadores que trabajan a igual temperatura estn instalados en

cmaras frigorficas distintas, la carga superior de una de ellas puede
motivar un desequilibrio en la instalacin. El buen funcionamiento de la
84
instalacin se consigue colocando una vlvula de presin constante a la

salida de cada uno de los evaporadores. El mismo resultado se obtiene
con el empleo de vlvulas magnticas (solenoides) en combinacin con
termostatos de ambiente colocados en cada una de las cmaras
frigorficas. Si se trata de una instalacin mltiple con temperaturas
diferentes se utilizan, adems de las vlvulas de expansin termostticas,
y de acuerdo con los evaporadores que han de regularse:
vlvulas de presin constante;

vlvulas magnticas ;(solenoides)
vlvulas de retencin.
Vlvulas de presin constante
Como su nombre indica, esta vlvula se utiliza para mantener ruta

presin mnima previamente establecida en el evaporados sobre l que
acta; independientemente de la presin de aspiracin en el compresor
(fig. 2.43), eliminado el inconveniente de una reduccin excesiva de
presin y de temperatura en este evaporador. Este inconveniente es de
gran importancia si se trata, por ejemplo, de enfriadores de lquidos o de
otros productos que no deben estar sujetos a temperaturas demasiado
bajas.
Esta vlvula se monta en la lnea de aspiracin, a la salida del

evaporador. Se regula para que cierre a una determinada presin,
correspondiente a la temperatura mnima del evaporador. Se abre de
forma progresiva a medida que la presin en el evaporador excede
aquella bajo la cual ha sido regulada.
85
Figura 2.43 Vlvula de presin constante.
Regulacin de una vlvula de presin constante en una

instalacin
Para obtener la cada de presin a travs, de la vlvula, que es

esencialmente una vlvula con cada de presin debe procederse como
sigue:
Instalar un manmetro en la toma destinada a este fin,

Abrir la vlvula del todo,
Regular entonces la vlvula de expansin termosttica del evaporador,
Cerrar enseguida la vlvula de presin constante hasta obtener la
presin deseada en el evaporador.
Esta presin puede leerse en el manmetro instalado en el racor previsto

a este efecto en el cuerpo de la vlvula. A veces debe cerrarse
ligeramente la vlvula de expansin termosttica. A pesar de que la
presin en el evaporador responde en forma bastante rpida a la
86
regulacin de la vlvula de presin constante, har falta asegurarse de la

estabilidad de reglaje para poder considerarlo como definitivo.
Entonces, es cuando puede tenerse la seguridad de que la presin en el

interior del evaporador no descender por debajo del lmite fijado.
mientras que el compresor contina girando para conseguir la
temperatura ms baja, de acuerdo con el presostato de baja presin.
Vlvula reguladora de arranque
Los reguladores (o vlvulas) de arranque permiten proteger el motor del

compresor contra las sobrecargas motivadas por temperaturas de
evaporacin elevadas que se producen ala puesta en marcha de
instalaciones de baja temperatura, o despus de un desescarchado (fig.
2.44). Estas vlvulas actan directamente sobre la presin de aspiracin
del compresor e, independientemente de la presin de evaporacin del
fluido refrigerante, limitan la presin de aspiracin en el arranque a un
valor mximo previamente determinado por el ajuste del regulador.
Deben colocarse lo ms cerca posible del compresor y su regulacin se
lleva a cabo de forma similar a la de una vlvula de presin constante,
vigilando en el manmetro de aspiracin la presin de apertura del
regulador y controlando, asimismo, tal intensidad absorbida por el motor
que acciona el compresor.
Figura 2.44 Vlvula reguladora de arranque.
87
Vlvula reguladora de capacidad
El regulador de capacidad tiene como finalidad reducir la produccin

frigorfica del compresor formando automticamente un by-pass o
derivacin entre el tubo de descarga y el de aspiracin, limitando de esta
forma hasta un valor previamente determinado la presin de aspiracin
del compresor (fig. 2.45).
Se emplea en las instalaciones mltiples en las que el paro simultneo de

varios puntos de fro implica el peligro de que el sistema entre bajo una
presin de aspiracin del compresor anormal.
Figura 2.45 Vlvula reguladora de capacidad.
Vlvula magntica (Solenoide)
La vlvula magntica, que se conoce tambin por vlvula solenoide,

funciona como su nombre indica siguiendo un principio magntico. Una
bobina de excitacin va montada sobre un tubo estanco no magntico en
el cual se mueve libremente una vlvula conectada a un ncleo de hierro
dulce, asegurando de esta forma la maniobra de la vlvula. Cuando se
excita la bobina, el ncleo de hierro dulce es atrado y entra en el campo
magntico levantando dicha vlvula, que queda abierta. Cuando se
interrumpe la corriente, el ncleo de hierro vuelve a caer apoyando la
vlvula sobre su asiento.
88
Cuando se trata de orificios superiores a 4 mm las vlvulas de excitacin

directa, no pueden emplearse, siendo entonces necesario el uso de
vlvulas de membrana y disco piloto (fig. 2.46) cuyo funcionamiento es
diferente del expuesto anteriormente.
En reposo, el disco o vlvula piloto se asienta sobre el orificio piloto y la

vlvula principal se encuentra igualmente cerrada sobre el asiento de la
misma. Los dos orificios equilibradores de presin taladrados en la
vlvula principal permiten que se iguale la presin encima y debajo de la
vlvula principal. Cuando la bobina de la vlvula se encuentra bajo
tensin, el inducido eleva la vlvula (o disco) que libera el orificio piloto.
La vlvula principal queda entonces sobre su asiento producindose un
vaco en la cmara situada encima de la vlvula principal ya que la
seccin total de los orificios equilibradores es inferior a la seccin del
orificio piloto; la presin encima de la vlvula principal disminuye. Bajo la
influencia de la presin del fluido debido a la sobrepresin ejercida en la
parte anular del disco de la vlvula principal, sta se deforma y queda
abierto el paso principal a travs del asiento de la vlvula. Debido a la
apertura del interruptor automtico de mando (termostato), el disco piloto
cierra el orificio piloto, aumentando la presin sobre el disco de la vlvula
principal, equilibrndose con la presin superior. El peso del disco piloto,
al apoyarse sobre la vlvula principal, cierra sta sobre su asiento.
El funcionamiento de la vlvula exige una presin diferencial mnima para

su apertura, cuyo valor es aproximadamente de 0,050 bar. Estas vlvulas
magnticas se montan en la lnea de lquido o en la de aspiracin del
evaporador que ha de regularse, siendo mucho ms frecuente el montaje
en la lnea de lquido. Presenta la ventaja de poder utilizar vlvulas de
dimensiones ms reducidas y la estanqueidad resulta ms fcil de
realizar sobre la lnea de lquido, con un orificio de superficie ms
pequea. Cuando se instala una vlvula de tipo magntico, debe
conocerse bien la naturaleza de la corriente, su frecuencia y tensin.
Siempre debe montarse un filtro sobre la tubera antes de la vlvula, con
objeto de retener los cuerpos extraos que pueden perjudicar la
estanqueidad de la vlvula intercalados entre el disco de la misma y su
asiento, lo que podra causar perturbaciones en el funcionamiento del
servomando.
Si se instala una vlvula magntica en la lnea de aspiracin, no debe

efectuarse su montaje demasiado cerca del evaporador, o bien en
cualquier otro punto del circuito propenso a escarcharse, a menos que el
cuerpo envolvente de la vlvula sea estanco a la humedad y que la
entrada de los hilo de alimentacin de la bobina queden protegidos por
medio de un prensaestopas. En fin, una vlvula magntica debe
89
montarse siempre en posicin horizontal a fin de que el ncleo de hierro

dulce caiga en sentirdo vertical para el cierre, a menos que, por su
construccin, su posicin sea indiferente.
Como ya hemos indicado, una vlvula magntica va mandada por un

termostato de ambiente, o de evaporador, montado en serie con la lnea
elctrica que alimenta la vlvula. Cuando se ha alcanzado la temperatura
prevista, el termostato corta el circuito y la vlvula se cierra. Entonces, la
circulacin del fluido refrigerante se detiene hasta el momento en que el
termostato vuelve a conectarse de nuevo abriendo la vlvula.
Las vlvulas de origen americano vienen marcadas de acuerdo con la

naturaleza de la corriente de alimentacin de sus bobinas por las letras:
AC (alternating current) - corriente alterna,

DC (direct current) - corriente continua.
Figura 2.46 Vlvula magntica del tipo membrana y disco piloto.
90
Vlvulas de agua
Estas vlvulas emplazadas en la tubera de agua del condensador

regulan automticamente el caudal de agua en funcin de la presin de
los vapores que se condensan (vlvulas presostticas) (fig. 2.47).
La vlvula presosttica de agua es la que se emplea ms corrientemente.

Examinaremos su funcionamiento. El disco de la vlvula est apoyado en
su asiento por un resorte tarado que acta bajo la presin de un elemento
deformable (fuelle) sobre el cual se ejerce la presin de los vapores
descargados por el compresor. -Un resorte regulable se opone a la
accin del elemento deformable. La vlvula est ajustada para cerrar
cuando se para el grupo compresor.
Al ponerse nuevamente en marcha, la presin de descarga aumenta

actuando sobre el disco de la vlvula que se separa de su asiento. El
caudal de agua depende del orificio de paso y de la presin que existe en
el conducto alimentador de agua; un dispositivo de regulacin que
acciona el resorte regulable permite su ajuste bajo el valor deseado. En la
prctica, se considera normal un recalentamiento de 10 a 15 C en el
agua que circula.
Un caudal de agua insuficiente se traduce en un aumento de la diferencia

de temperatura entre la entrada y la salida de agua. La presin de alta se
eleva por encima de la normal creando una sobrecarga en el motor; la
condensacin se dificulta y el fluido lquido que llega a la vlvula de
expansin es muy caliente, descendiendo el rendimiento del equipo. En
cambio, un caudal de agua excesivo ocasiona un gasto intil de agua de
enfriamiento.
Uno o dos minutos despus de la parada del grupo, la vlvula de agua

debe hallarse totalmente cerrada. Si no es as, debe comprobarse la
regulacin de la misma, y, si es necesario, el estado del disco. Tambin
es posible emplear vlvulas de tipo magntico en el circuito de agua. En
este caso la bobina de la vlvula se monta en paralelo con la
alimentacin de corriente al motor del compresor. La vlvula
permanentemente abierta durante todo el perodo de funcionamiento y se
cierra al pararse la mquina. El caudal de estas vlvulas se halla siempre
al mximo cualquiera que sea la presin de descarg del compresor.
Las vibraciones y golpes de ariete que se producen con alguna

frecuencia en la conduccin de agua a la vlvula automtica pueden
eliminarse instalando sobre este conducto el dispositivo siguiente (fig.
2.48).
91
Sobre una T debe conectarse, en sentido vertical, un trozo de tubo de

o 5/8" de 20 cm de largo, cuyo extremo debe cerrarse de forma
hermtica por soldadura o aplastamiento. Este tubo hace la funcin de
amortiguador. La referida T debe conectarse a la vlvula de agua a travs
de un manguito de caucho. Ha de efectuarse un corte en el tubo de salida
de agua con objeto de evitar todo posible efecto de sifn en el circuito de
agua y para poder, adems, controlar el caudal.
Volante
Parte superior
Gua del
Figura 2.47 Vlvula de agua
vstago presosttica.
Gua del resorte
Anillo trico
Gua
Membrana
Disco de la
vlvula
Figura 2.48 Dispositivo contra golpes de

arete.
92
Regulacin de la presin de condensacin
La regulacin de la presin de condensacin en un condensador de aire

en el perodo invernal puede obtenerse por llenado parcial del mismo con
fluido refrigerante (fig. 2.49). Este procedimiento requiere la utilizacin de
dos reguladores de presin. Uno (1) cierra al descender la pregn en el
condensador, y el otro (2), montado sobre el tubo by-pass
condensador-recipiente, se abre cuando baja la presin en el recipiente
de lquido. La experiencia seala que el regulador 2 se debe abrir cuando
exista una presin inferior de 0,5 a 1 bar con la presin de regulacin del
regulador 1. El recipiente de lquido debe estar calculado para poder
almacenar, en el perodo caluroso, el lquido acumulado en el
condensador en el perodo invernal durante el funcionamiento de los
reguladores.
El regulador de presin (2) montado en el tubo de by-pass puede ser

reemplazado por una vlvula - disco de presin diferencial, que empiece
a abrirse para una cada de presin alrededor, generalmente, de 1,4 bar.
Regulacin de la presin de condensacin por variacin del caudal de

aire
Figura 2.49 Dispositivo para la regulacin de la presin

de condensacin.
La regulacin de la presin de condensacin se obtiene en este caso

eliminando sucesivamente un determinado nmero de ventiladores a
travs de presostatos regulados a presiones descendentes. El mismo
resultado puede obtenerse con un presostato multietapas.
93
Ejemplos de reglajes con R22
1. Regulacin de la presin de condensacin por medio de reguladores.
El regulador 1 controla una presin de condensacin mnima, por

ejemplo de 9 bar, o sea 20C).
El regulador 2 asegura una presin mnima de 8 bar en el interior del

recipiente.
2. Regulacin en un condensador de aire con dos ventiladores.
Ventilador 1: puesta en marcha a 12 bar - parada a 9,5 bar.

Ventilador 2: puesta en marcha a 14 bar - parada a 11,5 bar.
5. CONDENSADORES
El componente mayor en el sistema de refrigeracin, que sigue a la etapa de

compresin, es el condensador. Bsicamente, el condensador es otra unidad de
intercambio de calor en el cual el calor extrado por el refrigerante en el
evaporador - y tambin el aadido al vapor en la fase de compresin - se disipa a
un medio condensante. El vapor a alta presin y alta temperatura que sale del
compresor est supercalentado y este supercalentamiento generalmente se retira
en la lnea de descarga de gas caliente y en la primera porcin del condensador.
Como la temperatura del refrigerante es bajada a su punto de saturacin, el
vapor se condensa en lquido para reusarse en el ciclo.
Los condensadores pueden ser enfriados por aire, enfriados por agua o enfriados
por evaporacin. Los refrigeradores domsticos generalmente tienen un
condensador enfriado por aire, el cual depende del flujo de gravedad del aire que
circula a travs de l. Otras unidades enfriadas por aire usan ventiladores para
secar o extraer grandes volmenes de aire a travs de los serpentines del
condensador.
La Figura 2.50 muestra una unidad de condensacin tpica que utiliza un conden-
sador enfriado por aire. Depende de un suministro relativamente amplio de aire
fresco para que, con el fin de tener una transferencia de calor del refrigerante
en el condensador al enfriarse, el aire deba estar a una temperatura ms baja
que la del refrigerante. Aun cuando la temperatura de los alrededores sea cerca
de 35 C, el aire es an ms fro que el refrigerante en el condensador, y el cual
puede ceder o dar calor para retornar a su estado lquido.
94
Los condensadores enfriados por aire son construidos en forma similar a otros
tipos de intercambiadores de calor, con serpentines de cobre o aluminio
equipados con aletas. Los evaporadores generalmente tienen filtros antes, para
reducir obstrucciones por polvo u otras materias, pero los condensadores no
estn equipados as y deben ser limpiados frecuentemente para evitar la
reduccin de su capacidad.
Condensadores remotos enfriados por aire usualmente tienen aletas

ampliamente espaciadas para evitar estancamiento tan rpidamente como en
aquellos montados directamente sobre las unidades de condensacin. Tambin
pueden localizarse lejos del compresor, lo cual es una ventaja distinta.
Ocasionalmente una unidad de condensacin completa se coloca en alguna parte
en el interior del edificio en el cual va a ser usado, donde el calor disipado del
condensador y el motor pueden causar un incremento de la temperatura dentro
del almacenamiento o cuarto de equipo mecnico. Como resultado, la unidad
debe tener una mayor temperatura y presin de operacin en la descarga, y
decrecer por tanto su eficiencia.
La Figura 2.49 muestra un condensador remoto enfriado por aire, el cual puede
ser localizado en el exterior al lado del edificio, o sobre techos planos. En torno a
la localizacin exterior, un suministro de aire adecuado, como un medio enfriante
es fcilmente disponible a la temperatura ambiente exterior, evitando as
temperaturas indeseables en el edificio. El movimiento de aire a travs del
serpentn es logrado bien sea por un ventilador centrifugo conducido con correa
o por un ventilador tipo hlice de conduccin directa. El ventilador de hlice de
baja velocidad y labe ancho mueve el volumen de aire requerido sin
incrementar indeseablemente el ruido.
95
Figura 2.50 Condensador enfriado por aire.
Este tipo de condensador puede ensamblarse en cualquier combinacin de

unidades que pueda requerirse para la necesaria remocin de calor. El aire puede
ser inducido o soplado a travs del serpentn. En otro diseo, un condensador
nico puede tener ms de un circuito en su arreglo de serpentines, de tal manera
que puede usarse con varios evaporadores y compresores.
En la mayora de las instalaciones de los condensadores enfriados por aire en el

pas, la diferencia entre la temperatura del are ambiente y la temperatura de
condensacin del refrigerante es aproximadamente 10 C, por consiguiente, si la
temperatura exterior es 30 C, el refrigerante condensar aproximadamente a 40
C.
Alguna dificultad puede presentarse con condensadores remotos enfriados por

aire cuando son operados a temperaturas de ambiente bajas, a menos que se
tomen precauciones adecuadas para mantener cabezas de presin que son
normales en la unidad. Anteriormente se estableci que una temperatura de
condensacin y presin demasiado alta disminuye la eficacia total de la unidad. A
96
la inversa, una temperatura de condensacin y presin demasiado baja afectar

la eficiencia del sistema causando una reduccin en la diferencia de presin a
travs de los equipos de medicin resultando una prdida de flujo refrigerante
dentro del serpentn de enfriamiento.
Algunos condensadores remotos enfriados por aire, equipados con ventiladores

mltiples, tienen controles para el ciclaje de uno o ms ventiladores durante el
perodo de temperaturas de ambiente bajas. El flujo de aire a travs de estos
tipos de condensadores puede controlarse por lbulos ajustables. Otros
productores instalan controles para permitir inundacin parcial del condensador
con lquido, el cual a su vez, bajar la capacidad de condensacin. Esto es otro
medio de bajar la presin interior hasta los limites permisibles.
Condensadores enfriados por agua permiten temperaturas y presiones de

condensacin bajas. Tambin suministran mejor control de la presin de
descarga de las unidades de operacin. Deben clasificarse como:
1. Carcasa y tubo,
2. Carcasa y serpentn y
3. Tipo de tubo en tubo.
El agua es generalmente un medio eficiente para transmitir calor, ya que el calor

especfico del agua es 1 Kcal por Kg por C, de temperatura. Si 25 Kg de agua
incrementan 12 C y si este calor es removido en un minuto, 300 Kcal son
removidos de la fuente del calor cada minuto. Tambin, si esta relacin de
transferencia de calor contina por una hora (60 minutos), esto significa que el
agua est absorbiendo 18 000 Kcal por hora.
Si el ejemplo de arriba se trata de un condensador enfriado por agua, quiere

decir que se hicieron circular 25 lt de agua por minuto. Tambin, el calor de la
compresin aument 4 000 Kcal por hora, quiere decir que la carga en el
evaporador fue de 14 000 Kcal por hora - una carga de 4,6 toneladas de
refrigeracin.
El agua que proviene de un pozo o de otra fuente terrestre ser un poco ms fra
que la del aire exterior. Si se utiliza el agua de una torre de enfriamiento, su
temperatura puede bajar en la torre de enfriamiento, despus de que ha
recogido calor en el condensador, hasta 3 a 5 C de la temperatura del aire
exterior. El uso de una torre de enfriamiento y de una bomba de circulacin
permiten el reuso del agua, excepto ligeras prdidas debidas a la evaporacin,
manteniendo el consumo y el costo del agua a un mnimo.
97
El condensador enfriado por agua de carcasa y tubo consiste en una carcasa de

acero, cilndrica, que contiene varios tubos de cobre paralelos dentro de la
carcasa. El agua se bombea a travs de los tubos por medio de las conexiones
exterior e interior en las placas de tubo. El vapor refrigerante caliente entra a la
carcasa en la parte superior del calentador como se muestra en la Figura 2.51, y
el refrigerante lquido fluye cuando se necesita desde el exterior a la parte de
abajo de esta combinacin de recipiente- condensador.
Figura 2.51 Condensador de carcasa tubo, multitubular.
Las placas de los extremos son atornilladas a la carcasa del condensador para
una fcil remocin y permitir la limpieza de los tubos de agua de minerales que
puedan depositarse sobre el interior de los tubos causando una restriccin del
flujo de agua, una reduccin en la cantidad de transferencia de calor, o ambas.
Un control de flujo de agua, esto es, el nmero de veces que viaja la longitud del
condensador o el nmero de pases que hace, es construido en los extremos de la
placa del condensador. Si el agua entra a un extremo de la placa, pasa a travs
de los tubos una vez y deja el condensador en la otra placa, se llama
98
condensador de un paso, si el agua entra y sale por el mismo lado se dice que es
de dos pasos o algn otro nmero par de pasos en el condensador.
Si en vez de un nmero de tubos dentro de la carcasa del condensador hay uno

o ms serpentines continuos a travs de los cuales el agua fluye para remover
calor del vapor condensante, se clasifica como un condensador del tipo de
carcasa y serpentn. La Figura 2.52, muestra un condensador de este tipo. Es
una unidad compacta y usualmente sirve como una combinacin de condensador
y recipiente dentro del circuito. Generalmente este tipo de condensador es usado
solamente en unidades de pequea capacidad y cuando se asegura una
razonable cantidad de agua limpia, porque la nica manera de asearlo es por
medio de limpiadores qumicos.
El de tubo en tubo o de doble tubo como tambin se conoce, debe clasificarse

como una combinacin del condensador del tipo enfriado por aire-agua, como se
muestra en la Figura 2.53, tiene el refrigerante fluyendo a travs del tubo
exterior cuando se expone al efecto refrigerante del aire que fluye naturalmente
sobre el exterior de los tubos mientras el agua se hace circular a travs de los
tubos interiores. Generalmente el agua entra en la parte inferior de los tubos en
los condensadores enfriados por agua y lo deja en la parte superior. De esta
manera se obtiene una eficiencia pico porque el agua ms fra, es capaz de
remover algn calor de refrigerante en estado liquido, por consiguiente
subenfrindolo. Entonces el agua ms clida debe ser capaz de absorber calor,
ayudando en el proceso de condensacin.
Figura 2.52Condensador de carcasa y

serpentn.
99
Figura 2.53 Condensador de tubo tubo.
Cuando la temperatura ambiente es tal que una temperatura de condensacin

satisfactoria no puede obtenerse con un condensador enfriado por aire y cuando
el suministro de agua es inadecuado para uso pesado, un condensador evapo-
rativo, puede utilizarse con ventaja. Un diagrama de este tipo de condensador se
muestra en la Figura 2.54, el cual indica el uso combinado de aire y agua para el
propsito de remocin de calor de un vapor refrigerante dentro del serpentn del
condensador.
Hay generalmente una transferencia de calor doble en esta unidad: El calor del
vapor y el serpentn que contiene es transferido al agua, humedeciendo la
superficie exterior del serpentn y luego se transfiere al aire cuando el agua se
evapora. El aire puede forzarse o inducirse a travs del agua rociada. Cuando el
aire es soplado a travs de la unidad del ventilador, el motor est en la corriente
de aire seco que entra.
Cuando el sistema tiene un ventilador de estilo inducido, es esencial que se

coloquen eliminadores antes del ventilador. De otra manera habr rpidamente
la acumulacin de incrustacin en todos los componentes del ventilador. Hay la
posibilidad, an con unidades sopladas, de que algo del agua esparcida en el
condensador evaporativo, caiga sobre l, y por tanto se necesitarn platos
eliminadores para evitar que esto suceda.
100
Figura 2.54 Condensadores evaporativos.
Calculo de la capacidad del condensador
Capacidad del condensador Q = QO . y
101
Ejemplo de clculo
Cul es la capacidad del condensador de una instalacin de refrigeracin de R-

12 de una capacidad frigorfica de 1500 Kcal / hr, temperatura de evaporacin tO
= -10 C y temperatura de condensacin t = 40 C?
6. COMPONENTES SECUNDARIOS
6.1. VLVULA DE RETENCIN (CHECK VALVE)
Este dispositivo permite el paso de refrigerante en un solo sentido,

generalmente es usado en equipos con evaporadores mltiples, o en
evaporadores instalados en paralelo, figura 2.55.
Figura 2.55 Vlvulas de Retencin.
102
6.2. VLVULA DE REGISTRO
Este elemento es prcticamente una llave de paso con perilla. La

finalidad es poder separar partes del circuito de refrigeracin a fin de
poder cambiar una pieza o hacer mantenimiento, figura 2.56.
Figura 2.56 Vlvulas de cierre (registro).
6.3. FILTRO SECADOR (FS)
Se ubica despus del tanque o baln recibidor : tiene tres funciones

elementales:
Secar el sistema
Filtrar finisimas partculas de polvo
Recoger compuestos qumicos indeseables en el sistema. Figuras 2.57
y 2.58.
103
Figura 2.57 Filtro secador en corte..
Figura 2.58 Filtro secador.
104
6.4. VISOR DE LQUIDO CON INDICADOR DE HUMEDAD (VL)
Se ubica siempre despus del filtro, con la finalidad de controlar si el

sistema se encuentra seco hmedo. En el sistema algunas veces est
ubicado en forma horizontal y otra en forma vertical. En caso de estar
ubicado en forma horizontal, la presencia de burbujas indicar la falta de
gas refrigerante, mientras que el cambio de color del indicador de
humedad, generalmente del color verde a color amarillo indica la
presencia de humedad en valores por encima del permisible. Figura 2.59.
Figura 2.59 Visor con indicador de humedad, en

corte.
6.5. INTERCAMBIADOR DE CALOR (IC)
Este elemento es una parte muy importante del sistema de refrigeracin y

aire acondicionado, cumple una doble funcin. Como dentro de l estn
en contacto trmico la lnea de alta (mayor temperatura) y la lnea de
baja (menor temperatura), y como el calor siempre se dirige de un cuerpo
ms caliente a uno menos fro entonces la lnea de baja ya no llegar tan
fra al compresor con lo que se consume menos energa en calentar el
refrigerante; por otro lado, la lnea de alta ya no llegar tan caliente a la
vlvula de expansin termosttica, de esta manera el refrigerante no
perder mucha energa para llegar a la temperatura de evaporacin.
Figura 2.60.
105
Figura 2.60 Intercambiador de calor, en corte.
6.6. ACUMULADOR DE SUCCIN
Es una carcaza
cilndrica vaca con
una entrada y una
salida del mismo
dimetro, en la
entrada se realiza
un aumento
desmesurado de la
seccin del paso de
refrigerante,
originando con esto
una reexpansin
violenta del fluido,
eliminndose de
inmediato cualquier
partcula de Figura 2.61 Acumulador de succin,
En corte.
refrigerante lquido
daina para el motor compresor, esto garantiza un ingreso de vapor o gas
en el compresor. Est instalado al ingreso del compresor en la parte de
baja presin. Figura 2.1.
106
6.7. SEPARADOR DE ACEITE
Este es otro elemento muy importante en el sistema, permite el regreso

del aceite expulsado por el compresor que viaja siempre mezclado con el
gas refrigerante, es una carcasa cilndrica similar al acumulador de
succin, pero en la salida de alta de compresor. Por accin de una viruta
metlica el aceite es atrapado y enviado al fondo del recipiente, a medida
que el aceite aumenta de nivel, una vlvula del tipo de flotador comanda
el retorno de este al carter del motor. Figura 2.62.
Figura 2.62 Separador de aceite.
107
6.8. VLVULA DE SERVICIO
Es un dispositivo mecnico de
tres vas, la finalidad principal
es dar un acceso fcil a la
medicin de presin con la
manguera del manifold. Est
controlada por un vstago, si
l est totalmente abierto, la
va que sirve para medir
presin esta cerrada y por lo
tanto se puede instalar la
manguera, girando 1/2
vuelta, cerrando el pase al
manmetro funciona, dicha
va da paso y se puede saber
qu presin tiene.
Generalmente estn ubicadas
a la entrada y salida del
compresor, a la salida del
baln recibidor y donde el
diseador lo considere
necesario, figura 2.63.
Figura 2.63 Vlvula de

servicio en corte.
108

Refrigeracion y Aire Acondicioando - Cap 2

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TECSUP PFR Refrigeracin y Aire Acondicionado

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

El termino "efecto refrigerante" se aplica al aire acondicionado y a la

El sistema de refrigeracin mecnico recproco funciona con dos zonas de

En equipos de aire acondicionado para automviles, se utiliza el R-12 como

La figura 2.1 muestra el sistema simplificado de refrigeracin mecnica

Enfriado por aire

Vlvulas de expansin termostatica

Estos componentes se explicarn en detalle con posterioridad. Con el

Figura 2.1 Componentes principales del sistema de refrigeracin.

Es el componente mayor en el circuito de refrigeracin. Esta unidad que tiene

Recibir o remover el vapor refrigerante desde el evaporador, de tal manera

2.1. EXIGENCIAS DE LOS COMPRESORES

Bajo consumo energtico.

2.2. CLASIFICACIN DE ACUERDO AL GRADO DE ACCESIBILIDAD

Figura 2.2 Compresores hermticos.

Figura 2.3 Compresores Semi hermticos.

Figura 2.4 Compresores abiertos.

Los compresores de desplazamiento positivo son usualmente clasificados

El compresor alternativo se utiliza en la mayora de las aplicaciones

Los compresores alternativos varan de tamao, desde los que tienen un

La Figura 2.5 y figura 2.6 muestra las vistas internas de compresores

Figura 2.5 Vista en corte de compresor

Figura 2.6 Vistas internas de compresores

Los pistones dentro de los compresores pueden tener la vlvula de

La Figura 2.7 y 2.8 presenta dibujos de un pistn de compresor y las

Figura 2.7 Posiciones de las vlvulas durante la succin y descarga.

Figura 2.8 Componentes internos del cilindro pistn.

Todos los componentes del sistema alternativo a pistn son precisamente

Figura 2.9 Vista explosionada de un compresor abierto.

Las vlvulas internas de un compresor reciben bastante uso y golpeteo

Figura 2.10 Diversos tipos de vlvulas de succin.

Si las vlvulas de succin no son las apropiadas y permiten que el vapor

En un compresor de tipo abierto un extremo del cigeal se extiende a

Los sellos sobre los compresores alternativos estn en el lado de baja

En la mayora de los compresores alternativos se utilizan empaques entre

Primariamente, los empaques se utilizan entre la culata y la placa de

Cuando las partes que se acoplan son fuertemente aseguradas, imprimen

Un empaque demasiado grueso entre el compresor y la carcasa y la placa

Como ya se mencion, los compresores alternativos de tipo abierto

compresor girar depende de la relacin de los dimetros del volante y la

El propsito del compresor hermtico es el mismo que el del compresor

Figura 2.11 Corte de compresor hermtico.

Note el cigeal vertical, con la biela y el pistn en posicin horizontal. La

Algunos compresores hermticos se construyen con montajes internos de

Algunos compresores hermticos tienen tambin resortes o caucho duro

La porcin inferior del compresor hermtico acta como un sumidero del

La mayora de los compresores hermticos se construyen de tal manera

Los silenciadores en la descarga y en la succin estn incorporados

Los compresores rotativos son clasificados as a causa de que ellos

Hay dos tipos principales de compresores rotativos usados en el campo

El tipo de pistn rodante, como se muestra en la Figura 2.11, tiene un

Figura 2.12 Compresor rotativo de pistn.

La Figura 2.13, 2.14 muestran el otro tipo primario de compresor rotativo.

Figura 2.13. Compresor rotativo de paletas.

Figura 2.14 Compresores rotativos multi paletas.

Los compresores rotativos son unidades bien balanceadas y aquellas que

2.3. CLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN

Potencia en el eje del compresor

Q = Carga Trmica en kcal/h

e = factor determinado del grfico

Nota: La potencia nominal del motor debe determinarse aumentando de

Un compresor accionado directamente por un motor elctrico gira a 1750