Objetivo General:

Investigar y documentar sobre el experimento de Joule y el funcionamiento de los

motores de combustin interna con sus principales procedimientos, caractersticas y
resultados, mediante una investigacin bibliogrfica.

Objetivos Especficos:

Consultar como se puede aplicar el experimento de Joule en la industria y cuales son los
principios aplicados para desarrollarlo.
Indagar sobre los ciclos de los motores de combustin interna de 2,3 y 4 tiempos y
destacar sus principales diferencias y caractersticas para conocer sus aplicaciones en la
industria..
EXPERIMENTO DE JOULE

James Prescott Joule

 UN POCO DE HISTORIA

En el siglo XIX, Joule ide un experimento para demostrar que el calor no era ms
que una forma de energa, y que se poda obtener a partir de la energa
mecnica. Dicho experimento se conoce como experimento de Joule para
determinar el equivalente mecnico del calor.

Antes del experimento de Joule se pensaba que calor y energa eran dos
magnitudes diferentes, por lo que las unidades en que se medan ambas eran
tambin distintas. Una calora es el calor que precisa intercambiar un gramo de
agua para que su temperatura cambie un grado.
 UN POCO DE HISTORIA

La energa mecnica se mide en julios (J). Un julio es la energa que se obtiene cuando
una fuerza de un newton kilogramo produce un desplazamiento de un metro.

Joule pone de manifiesto como la energa mecnica puede producir energa calorfica y
lo hace siempre en la misma proporcin.

Con su experimento, Joule se propuso demostrar que se poda elevar la temperatura

del agua transfirindole energa mecnica. Es decir, que la temperatura de un sistema
puede elevarse dndole calor, pero tambin realizando un trabajo sobre l.
 PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO DE
JOULE

Descripcin
del aparato
empleado
 Descripcin del aparato empleado

El aparato consista esencialmente en un eje rotatorio

dotado de una serie de paletas

De hecho ocho brazos revolventes, girando entre cuatro

conjuntos de paletas estacionarias.

El propsito de estas paletas era agitar el lquido que se

colocaba en el espacio libre entre ellas.
 Descripcin del aparato empleado

El eje se conectaba mediante un sistema de poleas y cuerdas

muy finas a un par de masas de peso conocido.

El experimento consista en enrollar la cuerda sujetando las

masas sobre las poleas hasta colocarlas a una altura
determinada del suelo.

Al dejar caer las masas, el eje giraba lo cual a su vez

generaba una rotacin de los brazos revolventes agitando el
lquido contenido en el recipiente.
 Procedimiento del experimento de Joule

En el interior de un
recipiente se introduce 1
kg de agua a 14.5 C.

El giro de las paletas se Al recipiente se le acoplan

transforma en calor unas paletas conectadas
aumentando la mediante una cuerda con
temperatura del agua. una masa que puede caer.

Conforme la masa cae a

velocidad constante, la
energa potencial
gravitatoria de la masa
hace girar las paletas.
Resultados obtenidos con el experimento de
Joule

Joule fue capaz de determinar que existe una relacin entre el trabajo producido y
el aumento en la temperatura como consecuencia de la energa calorfica
producida. Este es el origen del equivalente mecnico del calor.

El experimento de Joule tambin demostr que existen otros tipos de

energas relacionados no con el flujo de ningn tipo de energa invisible, sino
asociados al propio sistema. As es como se pudo acuar el trmino energa
interna, la cual denota la capacidad misma de un sistema para producir
trabajo u otros tipos de energa.

Joule fue capaz de establecer una relacin entre todos los tipos de energa
conocidos: la energa interna, el calor, la energa potencial y la energa cintica.
Esta observacin pudo establecer que la energa es la misma en el universo,
constante y que no puede producirse de la nada, sino simplemente puede
transformarse de un tipo a otro
 MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

Un motor de combustin
interna. Es un tipo de
mquina que obtiene energa
mecnica directamente de
la energa qumica de
un combustible que arde
dentro de una cmara de
combustin. Su nombre se
debe a que dicha combustin
se produce dentro de la
mquina en si misma, a
diferencia de, por ejemplo,
la mquina de vapor.
CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.
CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.

El aire y el La mezcla
combustible aire/combustible es
mezclados entran por comprimida y
la vlvula de admisin encendida mediante la
buja .

TIEMPO DE TIEMPO DE
ADMISIN COMPRESIN

TIEMPO DE TIEMPO DE
ESCAPE COMBUSTIN

Los gases de escape se El combustible se

conducen hacia fuera inflama y el pistn es
a travs de la vlvula empujado hacia abajo.
de escape
 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

De acuerdo con esta Ley, el motor de combustin

Primera ley interna convierte la energa calorfica producida en la
termodinmica explosin de la mezcla aire combustible, en energa
mecnica.

El motor slo puede convertir una parte del calor en

Segunda ley esfuerzo mecnico til, las restantes partes se disipan
en otras formas no aprovechables de energa, este
Termodinmica fenmeno se conoce como eficiencia trmica del
motor.

Ley combinada Esta Ley considera que la combustin debe realizarse

en condiciones de alta presin para que la energa
de Boyle- liberada en la explosin produzca fuerza expansiva
Charles suficiente y este proceso tenga mayor eficiencia.
 CICLO TERICO DEL MOTOR DE
COMBUSTIN INTERNA

Proceso de combustin es donde

se realiza la explosin la cual se
consigue gracias a la energa
interna del combustible que se
enciende.

Proceso de escape, es Proceso de admisin es

la encargada de poder donde se hace que este
vaciar el cilindro para carburante (aire y
que pueda volver a combustible) entre en
entrar el carburante. el cilindro.
 TIPOS DE MOTORES

MOTOR DE 2 TIEMPOS
El motor de dos tiempos fue el primer motor de combustin interna que se
construy. La fabricacin, mantenimiento y funcionamiento es mucho ms sencillo
que el motor de cuatro tiempos, a continuacin explicaremos sus partes bsicas y el
ciclo de funcionamiento
 MOTOR DE 2 TIEMPOS

MOTOR DE 2 TIEMPOS
Motor convencional del tipo Otto.

La termodinmica nos dice que el

El motor convencional del tipo
rendimiento de un motor alternativo
Otto es de cuatro tiempos (4T),
depende en primera aproximacin
aunque en fuera borda y vehculos
del grado de compresin. Esta
de dos ruedas hasta una cierta
relacin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en
cilindrada se utiliz mucho el
la mayora de los motores Otto
motor de dos tiempos (2T).
modernos
FUNCIONAMINETO DEL MOTOR DE 2
TIEMPOS

Funcionamiento:

Tiempo de admisin: El aire y el combustible mezclados entran por la

vlvula de admisin.
Tiempo de compresin: La mezcla aire/combustible es comprimida y
encendida mediante la buja.
Tiempo de combustin: El combustible se inflama y el pistn es empujado
hacia abajo.
Tiempo de escape: Los gases de escape se conducen hacia fuera a travs
de la vlvula de escape.
 MOTOR DIESEL DE DOS TIEMPOS

Hay tiempo para realizar

un buen barrido. La
Se usa en propulsin presin necesaria para
marina, por su sencillez introducir el aire en el
mecnica y bajo cilindro es proporcionada
consumo. por un turbocompresor,
en lugar de realizarse a
travs del crter.

Son de gran cilindrada

y desarrollan
potencias superiores
a 35000 Kw. , giran
lentamente entre 80
200 rpm.
En los diesel no existe
perdida de combustible
por el escape debido a
que solo se inyecta aire.
 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL DE
DOS TIEMPOS
Final del barrido -Compresin e
inyeccin: Partiendo del PMI, El pistn
comienza a subir mientras se realiza la
ultima fase del barrido. Se cierra las
lumbreras de admisin y escape, y el
aire contenido en cilindro se comprime,
momentos antes de que el pistn llegue
PMS. Se produce la eyeccin del
combustible que se inflama al contacto
con el aire caliente comprimido en la
cmara de combustin.
1 tiempo
2 tiempo
Expansin -Escape -Llenado de cilindro: En el PMS la
presin originada en la combustin es aplica sobre la
camisa del pistn que comienza a descender en
expansin. permite la entrada de aire impulsado por
la bomba, con una presin de 11.4 bar. Este aire
realiza el barrido en el cilindro, obligando a salir a los
gases quemados por la lumbrera de escape y
expulsando parte de este aire que suministra la
bomba con el fin de asegurar un buen barrido, que se
prolonga hasta que, al subir el pistn, cierra la
lumbrera.
 MOTOR DE 4 TIEMPOS

El motor de 4 tiempos fue

toda una revolucin en el
mundo del motor, desde que
Alphonse Beau de Rochas
ide este ciclo y ms tarde
Nikolaus August Otto lo
mejor, ha habido muchos
ms cambios que han
mejorado su rendimiento y
hasta hoy en da es utilizado.
 CICLO DE UN CILINDRO DE MOTOR 4
TIEMPOS

En esta fase el descenso

del pistn( el pistn es
una casa muy grande)
aspira la mezcla aire
combustible en los
motores de encendido
provocado o el aire en
motores de encendido
Ciclo de unpor compresin.
cilindro de motor 4 tiempos
PRIMER La vlvula de escape
permanece cerrada,
TIEMPO O mientras que la de
admisin est
ADMISIN abierta.

En el primer tiempo el
cigeal gira 180 y el
rbol de levas da 90 y
la vlvula de admisin
se encuentra abierta y
su carrera es
descendente.
CICLO DE UN CILINDRO DE MOTOR 4
TIEMPOS

SEGUNDO
TIEMPO O
COMPRESIN

En el 2 tiempo el Al llegar al final de

cigeal da 360 y el carrera inferior, la
rbol de levas da vlvula de admisin
180, y adems se cierra,
ambas vlvulas se comprimindose el
encuentran cerradas gas contenido en la
y su carrera es cmara por el
ascendente. ascenso del pistn.
 CICLO DE UN CILINDRO DE MOTOR 4
TIEMPOS

Tercer tiempo o Salta la chispa en la buja,

provocando la inflamacin En ambos casos, una vez Esta es la nica fase en la
explosin - de la mezcla, mientras que iniciada la combustin, esta que se obtiene trabajo. En
expansin: al en los motores diesel, se progresa rpidamente este tiempo el cigeal gira
inyecta a travs del inyector incrementando la 180 mientras que el rbol
llegar al final de la el combustible muy temperatura y la presin en de levas da gira, ambas
carrera superior el pulverizado, que se el interior del cilindro y vlvulas se encuentran
autoinflama por la presin y expandiendo los gases que cerradas y su carrera es
gas ha alcanzado temperatura existentes en empujan el pistn. descendente.
la presin mxima el interior del cilindro.
CICLO DE UN CILINDRO DE MOTOR 4
TIEMPOS

Al llegar al punto
En esta fase el pistn
mximo de carrera
empuja, en su
CUARTO movimiento ascendente,
superior, se cierra la
vlvula de escape y se
los gases de la
TIEMPO O combustin que salen a
abre la de admisin,
reinicindose el ciclo. En
travs de la vlvula de
ESCAPE: escape que permanece
este tiempo el cigeal
gira 180 y el rbol de
abierta.
90 .
MOTOR TIPO WANKEL
 MOTOR TIPO WANKEL

Esto quiere decir que da

El rotor de este motor tres explosiones por
como vemos es revolucin a diferencia
idntico en todas sus del motor Otto o Diesel
de 4 tiempos que solo da
partes, la nica pieza una explosin cada dos
que no es de forma revoluciones. dando una
igual es el estator o potencia mucho ms
carcasa. elevada para la misma
capacidad,

Ventajas como: 40% En contrapartida el motor

menos de piezas, la Wankel tiene desventajas
mitad de volumen muy importantes como son
los problemas de
con un peso similar a estanqueidad que presenta
los motores de pistn, en la parte saliente del rotor,
un diseo ms simple, pudiendo compartir gases de
diferentes fases y esto
con pocas vibraciones provoca un gran problema
y no hay problemas que lo hacen estar lejos de los
de disipacin de calor. motores alternativos a pistn.
 CONCLUCIONES:

El experimento de Joule demuestra que el calor es un tipo de energa que

se puede obtener a partir de la energa mecnica determinando el
equivalente mecnico del calor.
El experimento consista en enrollar la cuerda sujetando las masas sobre
las poleas hasta colocarlas a una altura determinada del suelo, al dejar caer
las masas, el eje giraba lo cual a su vez generaba una rotacin de los brazos
revolventes agitando el lquido contenido en el recipiente.
Se conoci los ciclos de funcionamiento de un motor de combustin
interna se basan en el proceso de combustin que es donde se realiza la
explosin, proceso de admisin que es donde se hace que el carburante
entre en el cilindro y el proceso de escape que es la encargada de poder
vaciar el cilindro para que vuelva a entrar el carburante.
 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

C. Malagon, Nebrija, 2011. [En lnea]. Available:

https://www.nebrija.es/~cmalagon/Fisica_I/transparencias/02-
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2016].

BIBLIOTECA DIGITAL, CIENCIA, MEXICO. DISPONIBLE [ONLINE]:

http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/
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V. M. Vidal, Academia, 2013. [En lnea]. Available:

http://www.academia.edu/8103611/PRINCIPIOS_B%C3%81SICOS_M
OTOR_DE_COMBUSTION_INTERNA. [ltimo acceso: 9 Enero 2016].