Plan Maestro Aeropuerto Palonegro - Bucaramanga, Colombia
CAPTULO 7. PLAN MAESTRO AEROPORTUARIO
7.1 CARACTERSTICAS GENERALES DEL PLAN
MAESTRO
En desarrollo de la alternativa escogida se ha previsto
que el Plan de Usos del Suelo, incluya la utilizacin mxima
de la infraestructura instalada, proyectando unos
desarrollos de ampliacin de las instalaciones hacia un
periodo de mediano y largo plazo.
El Plan Maestro Aeroportuario ser la gua para el
desarrollo de los prximos 25 aos de la actividad
aeroportuaria en la ciudad de Bucaramanga dentro de
una poltica de hacer viable la ejecucin de este Plan Maes-
tro, se han considerado unas fases de desarrollo
escalonadas, que faciliten la consecucin de recursos a la
Aeronutica Civil y/o al posible concesionario que permitan
desarrollar el proyecto.
El Plan Maestro a desarrollar se basa en la Alternativa III
del Estudio de Formulacin de Alternativas (INFORME N
2) y se han considerado los siguientes elementos bsicos
de su configuracin:
n La pista actual permanecer operando durante
todo el horizonte de diseo (25 aos).
n La plataforma actual incluir una ampliacin hacia
el costado noroccidental en un rea aproximada de 15.789
M, que permita la adecuada operacin de 7 aeronaves a
contacto.
n Las instalaciones del Terminal actual se
remodelarn dentro del rea actualmente construida para
acoger unas instalaciones que permitan la operacin
nacional. Durante la primera fase de desarrollo.
En la segunda y tercera fase se harn ampliaciones que
permitan atender la operacin nacional e internacional
en muelles claramente diferenciados.
n Las calles de rodaje actuales se mantienen y se
construye una nueva calle que conectar la calle de rodaje
paralela a la pista con la pista actual.
n Se construirn nuevas reas de servicios tales desarrollo moderado por etapas, permite unas inversiones
como catering, cuartel de polica, nuevas zonas de equilibradas en cada una de las etapas, con cuantas
combustibles, zona de recoleccin de basura, horno factibles de inversin.
incinerador, instalaciones para parqueaderos para
particulares y taxis. n La programacin de obras permite ejecutar la
totalidad de las obras de pista y plataforma sin interferir
n Se desarrollar un proyecto que genere la opcin la operacin actual del aeropuerto, eliminando las
de abrir un trfico internacional. incomodidades al pasajero y la restriccin de vuelos a las
aerolneas.
n Se plantear un sistema operativo de
aproximacin visual que ofrezca menores tiempos de Bajo estos criterios de diseo, el proyecto en su desarrollo
espera, cumpliendo la totalidad de las normas exigidas final va a tener las siguientes especificaciones de capacidad
por la OACI. y dimencionamiento.
n El desarrollo escogido permite una ejecucin en
cuatro fases considerando la reutilizacin del 90% de la
infraestructura instalada.
n El Plan de inversiones a largo plazo, con un
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 Plan Maestro Aeropuerto Palonegro - Bucaramanga, Colombia

7.2 CARACTERSTICAS GENERALES DEL PLAN MAESTRO 7.3 FASES DE IMPLEMENTACIN DEL PLAN
LADO AREO
MAESTRO
Operacin de despegue y aterrizaje
1. TIPO DE
Bajo condiciones meteorolgicas El desarrollo a largo plazo del aeropuerto Palonegro est una demanda de 1.292.087 PAX/AO y un total de
Visuales (VMC) y por referencia
OPERACIN determinado por los incrementos reales de trfico, los 29.188 operaciones esperadas.
Visual (VFR)
CLASIFICACIN cuales pueden ser diferentes a los estipulados en los
2. Clave de referencia 4 C
OACI pronsticos, ya que al programar a perodos tan largos el La secuencia de etapas del Plan Maestro responde al
Orientacin 17 35 pronstico, se pierde exactitud y por lo tanto es criterio de ir implementando la infraestructura actual
Longitud 1.170 Mls
3. PISTA Ancho 40 mts
recomendable una revisin peridica del Plan Maestro que hasta alcanzar un cambio en la capacidad operativa de la
Bermas 2.50 mts verifique cada 5 aos, como se est comportando el trfico pista y desarrollar un adecuado Terminal Areo con
Franja 150 mts estimado y as se apliquen los correctivos necesarios al suficiente capacidad para el volumen de pasajeros
rea = 37.729 M Plan. nacionales e internacionales pronosticados.
Estructura
4. PLATAFORMA Concreto rgido 80%
Pavimento flexible 20% La configuracin general del Aeropuerto se ha previsto Las fases de desarrollo se han ordenado, siguiendo los
Iluminacin Plataforma para cumplir con las demandas de trfico en cada uno de perodos de crecimiento as:
Dos de 36 mts de ancho
5.
CALLES DE
Una de 74 mts de ancho
los perodos de crecimiento y su etapa final responde a
RODAJE
Calle de rodaje paralela
Luces de borde de pista
Luces de borde de plataforma
Luces de borde calles de rodaje
6. AYUDAS VISUALES Luces altas plataforma FASE I 2008 2013 Actualizacin y remodelacin
Luces papi
Luces avasis
Sealizacin horizontal FASE II 2014 2019 Infraestructura de pista, plataforma y terminal
VOR /DME
LDI FASE III 2020 2025 Infraestructura de plataforma y terminal
7. AYUDAS A NAVEGACIN LIS
TWR
Faro giratorio sobre TWR FASE IV 2026 - 2031 Infraestructura reas de apoyo - mantenimiento
rea actual 7.350 M
En 3 niveles
8. TERMINAL rea nueva 6.259 M
En dos niveles Cada una de estas fases se ha programado para desarrollar las obras que configuran el Proyecto, respondiendo a la
rea Total 13.889 M demanda y al nivel de servicios programado.
Va municipal de doble carril, nica va de acceso.
VAS DE ACCESO Y
9. Mirador turstico
URBANISMO
rea 7.834 M
rea 1.875 M
10. PARQUEADEROS
En pavimento flexible
Zona de carga
INSTALACIONES DE
11. Sistema combustibles
APOYO
Estacin de Bomberos
REAS rea Del predio Aeroportuario
12.
AEROPORTUARIAS 128,28 Ha
I FASE 24.273891.000 millones
II FASE 30.217095.000 millones
13. COSTOS DE INVERSIN
III FASE 20.198359.000 millones
IV FASE 17.788709.000 millones
MOV. AERONAV.
AOS PAX NAL AOS PAX INT
PLATAFORMA
PRONSTICOS Y 14.673
14. OPERACIN DE 2006 - 593.261 31.449
17.394
AERONAVES 2011 - 703.291 45.966
23.291
2021 - 941.705 78.967
29.188
2031 - 1.180.119 11.968

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