Memoria Descriptiva Margoss

PROYECTO: Creacin del Servicio de Transitabilidad de la Localidad
de Huilly
Margos, del Distrito de Margos, Hunuco Hunuco.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MARGOS
PROYECTO
CREACIN DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD DE LA LOCALIDAD DE
HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE
MARGOS, HUNUCO HUNUCO.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PRESUPUESTO: S/. 292,609.25
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

de Huilly
MARGOS,
Noviembre, 2015

de Huilly
CONTENIDO
I. FICHA TECNICA
II. MEMORIA DESCRIPTIVA
III. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIEMTAL
IV. ESPECIFICACIONES TECNICAS
V. MEMORIA DE CALCULO
VI. METRADOS
VII. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES
VIII. FLETE
IX. PRESUPUESTO
X. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
XI. INSUMOS REQUERIDOS
XII. FORMULA POLINOMICA
XIII. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA VALORIZADO
XIV. CALENDARIO DE ADQUISICION DE MATERIALES
XV. PANEL FOTOGRAFICO
XVI. PLANOS

de Huilly
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA
LOCALIDAD DE HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE MARGOS,
HUNUCO HUANUCO.
INTRODUCCIN.
Dentro del Programa Integral de desarrollo del Pas, s est motivando una
tendencia de evitar la centralizacin de atencin estatal, que muchos gobiernos
han dado a las grandes ciudades de la costa, generando un despoblamiento de
las serranas y abandono de los recursos naturales y ganaderos, por falta de
vas de comunicacin.
En la Regin Hunuco, los pueblos de la Provincia de Hunuco, Distrito de
Margos, la localidad de Huilly de muchos aos viene sufriendo la comunicacin
directa con el capital del distrito.
El proyecto, comprende la construccin de una carretera vecinal de longitud de
3+700 Km, a nivel de trocha carrozable de 5.00 m de ancho de calzada,
complementado con obras de arte rsticos para la proteccin de la va(cunetas
de 1.00m * 0.50m de seccin), que permitir unir la carretera desde la localidad
Huilly con una distancia menor al distrito de Margos y con un a calzada de un
ancho reglamentada que permite la salida para las localidad de la Provincia de
Lauricocha , Raura, Lima, a la vez una intercesin que permite llegar a la
provincia de La Unin y viceversa, esto con la finalidad de acentuar el
intercambio comercial de estas localidades y con la Costa, quedando la capital
de distrito como un foco de desarrollo comercial, por la transitabilidad de los
vehculos pesados.
El tramo correspondiente al proyecto, se inicia en el Cruce de puente huille,
Carretera Hunuco Yacus a 45 km de Hunuco, considerado como el Km 0+00,
de la plaza principal del Centro Poblado de Huilly, haciendo un total de
3+700.00 Km.

de Huilly
Del mismo modo uno de los objetivos de la Municipalidad Distrital de Margosa,

es ampliar y mejorar la infraestructura de la Red Vial local del mbito que
enmarca este proyecto, buscando la integracin de los pueblos que an no
cuentan con este servicio, as como tambin, lograr su desarrollo integrndolos
a la vida socio-econmica de la regin; para cumplir con estos objetivos y se
realiz enmarcndose al Proyecto de Inversin Pblica, luego que este fuese
declarado VIABLE a travs del Cdigo SNIP N 341098, con el cuyo nombre
del proyecto asignado: Creacin del Servicio de Transitabilidad de la
Localidad de Huilly Margos, del Distrito de Margos, Hunuco Hunuco,
y se cumple con la elaboracin del expediente tcnico definitivo.
ANTECEDENTES.
Durante muchos aos los pobladores de las localidades de Huilly, no tenan
una afluencia directa con la capital del distrito, porque a la fecha la localidad de
Huilly, es el nico centro de abastecimiento de buena produccin de maz y
productos de cereales de pan y bar. Esta comunicacin se realiza mediante
acmilas para lo cual se utiliza un camino de herradura en malas condiciones.
Dada la importancia del proyecto y la necesidad urgente de su construccin; La
Municipalidad Distrital de Margos, ha considerado la ejecucin de esta obra
dentro del presupuesto para el presente ao de 2015.
A nivel nacional el Proyecto de Inversin Pblica se enmarca dentro del PLAN
ESTRATGICO SECTORIAL MULTIANUAL 2007-2011 del sector transportes y
comunicaciones, en el objetivo estratgico parcial del sub programa de caminos
rurales: garantizar la accesibilidad y la integracin de todas las capitales de
distritos del pas a travs de carreteras o en conexin con otro modo de
transporte.
A nivel Provincial, el Proyecto de Inversin Pblica se encuentra dentro de Plan
Provincial Concertada de Hunuco, con una intervencin de mejoramiento y
desanche de KM. 1+350 de longitud proyectado desde el puente de Huilly
hasta la plaza principal del Centro poblado de Huilly, en su objetivo que indica
Ampliar y mejorar la infraestructura de articulacin vial terrestre.
A la fecha se tiene un Expediente Tcnico, desarrollado segn los
planteamientos de campo a un base de contexto formulada de acuerdo al perfil
viabilizada de S/. 292,609.25 (DOSCIENTOS NOVENTA Y DOS MIL

de Huilly
SEISCIENTOS NUEVE CON 25/100 NUEVO SOLES) Nuevos Soles, en

cuyas metas se plantea la construccin de una carretera vecinal a nivel de
Trocha Carrozable, con una longitud de 3+700.00 Km, con cunetas laterales,
por la va reglamentada no se construyen las plazoletas de paso, elementos de
va necesarios, exigidos por la Norma de Caminos Vecinales, a la vez por solo
contar con la apertura no afirmada.
GENERALIDADES.
- NOMBRE DEL PROYECTO:
Creacin del Servicio de Transitabilidad de la Localidad de Huilly
Margos, del Distrito de Margos, Hunuco Hunuco
- UBICACIN:
Departamento : Hunuco
Provincia : Hunuco
Distrito : Margos
Localidades : Huilly - Margos.
Geogrficamente est ubicado en la Provincia de Hunuco, cuya capital es
la ciudad de Hunuco y el distrito de Margos, con su capital la ciudad de
Margos.
El tramo de inicio del proyecto se encuentra, aprox. a 1.300 km de la Plaza
de Armas del Distrito de Margos (Carretera Hunuco Margos), considerado
como punto de llegada al lugar nominado Shalacucho.
- ACCESO:
El acceso que se realiza para la llegada de ruta:
TRAMO DISTANCIA (KM) SUPERFICIE DE RODADURA

HUANUCO HIGUERAS 15.50 ASFALTADO
HIGUERAS PUENTE HUILLY 29.50 AFIRMADO
PUENTE HUILLY PLAZA DE HUILLY 1.30 TROCHA
FUENTE: Itinerario de Rutas DGC-MTC
El Distrito tiene comunicacin con la capital de la Provincia a travs de una

carretera afirmada de 36.50 Km. y 15.50 Km. de asfaltada
aproximadamente.

de Huilly
- PROBLEMA EXISTENTE:
El problema principal de estos pueblos, es no contar con medio de
comunicacin adecuado, como es la carretera de acceso que presente las
garantas necesarias; adems, el camino de herradura, va nica de acceso
es antieconmico para comunicarse, no favoreciendo el transporte de
pasajeros ni el intercambio comercial.
- EL PROYECTO COMO SOLUCION:

El proyecto comprende la construccin de carretera clasificada como CV-3
(Camino Vecinal Tipo 3), con superficie de rodadura sin afirmar es decir su
acabado ser a nivel de terreno natural.
La ejecucin de los trabajos del proyecto ser financiada netamente por la
Municipalidad Distrital de Margos. El proyecto se ha realizado tratando de
pasar por zonas estables de tierras, evitando las mayores cantidades de
obras de arte y en todo momento guardo las normas de seguridad para el
bienestar de los transportistas como tambin de los vehculos que circularn
por esta va.
- EFECTOS ESPERADOS:
Permitir a los pobladores de las localidades de Huilly, Ocopampa y
Shalacucho, salir del aislamiento.
Incentivar un mayor flujo de comercializacin de productos agrcolas y
ganaderos de la zona hacia otros mercados.
Mejorar los servicios de transporte de carga y pasajeros.
DESCRIPCION DEL PROYECTO:

Actualmente existe una un camino de herradura entre el Cruce Shalacucho y
Ocopampa, Huilly con pendientes moderados por su configuracin del terreno
que dificulta la transitabilidad tanto de peatones como de acmilas.
En el presente estudio planteamos la construccin de la carretera a nivel CV-3
(con superficie de rodadura a nivel de Trocha Carrozable) con los parmetros
mnimos de diseo geomtrico de acuerdo al Norma de Caminos Vecinales.

de Huilly
Esta carretera tiene una longitud de 3+700 Km, y un ancho de calzada de

6.00m, radios de volteo mnimo de 7.00m, cunetas laterales de seccin
transversal 0.50m x 1.00m, no cuenta plazoletas de paso, ni alcantarillas, ni
Pontn, por lo que se consider a nivel de trocha, con la calzada indicada
incluido la cuneta de los cuales el rea rodante es de 5.00m..
En tal sentido la construccin involucra entre otros aspectos las partidas de
movimiento de tierras, corte y voladura de rocas, obras de arte, etc. para el
buen funcionamiento de la infraestructura.
OBJETIVOS DEL PROYECTO:

Los objetivos del presente proyecto son los siguientes:
o Construccin de 3+700.00 Km. de carretera a nivel de trocha
carrozable con obras de arte como: 3+700 Km de cunetas,
Enlazar, al capital del Distrito de MARGOS.
o Propiciar, el intercambio comercial de los diferentes pueblos del
Distrito de MARGOS.
o Reducir los niveles de desempleo y fomentar, el desarrollo
socioeconmico del rea de influencia del proyecto.
o Buscar el apoyo del Estado con recursos para complementar
con equipo tcnico y mecnico para apoyar los trabajos que las
comunidades han de realizar con la mano de obra no calificada.
o Contribuir al desarrollo vial del pas elevando los niveles de
ingreso de la produccin y productividad agropecuaria.
o La construccin de esta carretera evitar que los pobladores
emigren en busca de mejores perspectivas, por el contrario con
la obra se propiciar el retorno de los que han emigrado.

de Huilly
JUSTIFICACION:
La zona del proyecto esta postergado en su desarrollo socioeconmico, no
obstante, de ser una zona netamente agrcola y forestal, observndose gran
cantidad de grandes extensiones de plantaciones de explotacin forestal listas
para ser comercializadas, que por falta de medios de comunicacin estn
estancadas; tambin se observa gran produccin DE cantidades de tierras no
cultivadas debido a que sus pobladores han abandonado por falta de medios
de comunicacin, la carretera de preferencia permitir facilitar el transporte de
la produccin de la zona y los insumos tales como fertilizantes, insecticidas,
fungicidas y otros.
- JUSTIFICACIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS

Los niveles econmicas asegurados al proyecto por el tiempo de
financiamiento, as como el volumen de trfico vehicular que circulan por esta
zona determinan a la va como carretera de bajo volumen; estos parmetros
no permiten disear una carretera de 3ra categora para esta zona, que de
acuerdo a Normas presenta las mejores caractersticas geomtricas, que
sera la solucin ideal para solucionar el problema, sin embargo el factor
econmico es principal indicador que nos conduce a optimizar las inversiones
en las obras.
ASPECTOS SOCIO ECONMICOS:

- ASPECTOS GEOGRFICOS:
a) Topografa del Terreno y Ecologa:
La topografa de la zona del proyecto es extremadamente accidentada con
algunos tramos en terreno de topografa ondulada. Para efectos de diseo y
eleccin de parmetros del mismo, sea considerado a la zona como de
topografa accidentada.
b) Caractersticas Ecolgicas:
El rea de estudio presenta una zona ecolgica de Montano Tropical; con
una flora y fauna bastante diversificada tales como zorros de puna,
venados, pjaros silvestres, con terrenos de sembro de papas, ollucos,
mashua, oca, quinua, quiwicha, trigo, maz; arbustos como el eucalipto y
otros.

de Huilly
c) Altitud, Clima y Pluviosidad:
El Distrito de Margos se sita en la parte centro oriental de nuestra patria,

regin Hunuco, parte este del distrito de Margos, a cincuenta y dos
kilmetros de la ciudad de Hunuco y a tres kilmetros de la ciudad de
Margos, a una altitud aproximada de 3542 msnm proyectndose a 4500
msnm, cubriendo los pisos altitudinales de las regiones Quechua, Suni,
Puna.
La zona de intervencin, pertenece al Distrito de Margos, se encuentra

dentro de una zona sierra, por lo tanto presenta un clima tropical bastante
seca, con precipitaciones que sobrepasan los 3100 mm. La temperatura
media anual es de 22 a 25 C, mximas y absolutas de 33 36 C y
mnimas de 8 a 15 C.
Las precipitaciones en el invierno se dan entre noviembre y marzo. En

verano la poca de menor precipitacin es de mayo a octubre.
La presencia de las lluvias es notoria en los meses de diciembre a marzo,

con precipitaciones fuertes, acompaados de rayos y truenos en los
primeros meses. La precipitacin media anual es de 886.28 mm/ao, segn
la Estacin Meteorolgica Jacas Chico.
- ASPECTOS SOCIALES:
a) Ocupacin:
La ocupacin principal del poblador de esta zona es la agricultura y
ganadera de animales menores en gran escala.
b) Migracin:
La mayor parte de la poblacin tiende a migrar a las zonas de actividad
econmica dinmica tales como Hunuco, y al Capital de la Republica, y a
pueblos de la costa y selva, en busca de mejores oportunidades
generalmente no regresan a su terruo notndose un despoblamiento
general y abandono total en cuanto a las costumbres y medios de vida, por
ello la poblacin se constituye de personas adultas y nios con poca
presencia de la juventud.

de Huilly
- INDICADORES DE NIVEL DE VIDA:

a) Alimentacin:
La alimentacin consiste bsicamente en productos de pan llevar,
produccin de la zona, que son el sustento del poblador andino, variando su
potaje en funcin al producto y subproducto que se encuentra en la cosecha
como son: papa, olluco, oca, trigo, cebada, quinua, avena forrajera,
Quaquer, mashua, arvejas, hortalizas y sub productos como son: la papa
seca, pelado de trigo y de maz, harina de trigo para la elaboracin del pan,
harina de arveja, harina de habas y otros.
Carnes de aves de corral, de roedores como el conejo, cuy que tiene un alto
nivel proteico, en animales mayores es costumbre consumir la res, ovino y
el cerdo en ocasiones especiales: como es el caso de las fiestas patronales,
bautizos, corte de pelo, en la siembra y cosecha, etc.
b) Forestacin: Existe: Eucalipto, (arbusto), Saco, Ciprs, etc.
c) Plantas Medicinales: Huamanripa, congona macho, organos (varios),

callar, mua, ruda, salvia, caln, tangatanga, solgatonga, chichumarla, ans,
jaramati, llantn, linaza, etc.
d) Pastos: Alfalfa, falares, rayras, trbol blanco, etc.
e) Animales: Ganados vacuno, ovinos, caprinos, porcinos, equinos, caballo,

burros, conejos, cuyes, gallinas, etc.
f) Telares: Bayetas, Poncho, frazadas, sillas, etc.
g) Vivienda:
Las viviendas en la zona son de tapia, adobe con cobertura de calamina y
paja, se ubican en forma dispersa caracterstico del poblador andino, se
notan pequeas concentraciones de viviendas, centro educativo, posta
mdica etc.
h) Poblacin Beneficiaria:
La poblacin beneficiaria directa son los pobladores de las localidades de
Huilly, Ocopampa, ascienden aproximadamente a 460 habitantes, entre
varones y mujeres. La superficie de influencia total es de aproximadamente
9.59 km2.

de Huilly
PO BLAC ION
DIST. /LOCALIDADES TOTAL
HUILLYPAMPA 420
40
OCOPAMPA
TOTAL 460
Fuente: Encuesta realizada en la zona
i) Educacin:
Los pobladores, cuentan solamente con educacin primaria, en la mayora
de los caseros se cuentan con escuelas de educacin primaria e inicial
existiendo solamente en la capital del distrito educacin secundaria; es decir
la poblacin estudiantil es escasa debido a la falta de recursos econmicos
y de infraestructura; y la fuerte migracin de los pobladores a la costa.
j) Salud:
La capital del distrito cuenta con un Centro de Salud, con local propio y con
poco equipamiento e implementacin, en los centros poblados se tienen
puestos de salud sin implementacin de equipos ni personal, que en su
mayora son tcnicos en salud. Las enfermedades ms frecuentes en la
zona son: gripe, bronquitis, neumona, tifoidea y otras enfermedades
comunes que son fciles de combatir por medio de la medicina folklrica
que practican los mismos pobladores de la zona y por la medicina cientfica;
si las enfermedades persisten o se agravan son derivados inmediatamente
a la capital de la provincia o a la capital del distrito.
- SERVICIOS:
Las nicas vas de comunicacin con que cuentan las localidades
mencionadas, son los caminos de herradura, tambin, estos centros
poblados de caseros no tienen agua potable, solo agua entubada con
letrinas de saneamiento bsico. Actualmente los pobladores se movilizan en

de Huilly
acmilas y para llevar sus productos para el comercio se realizan por medio
de acmilas.
- ASPECTOS ECONMICOS:
a) Produccin:
La actividad econmica principal de esta zona es la agricultura en gran
escala, en forma rudimentaria y tradicional en algunas comunidades, pero
tambin existen las tcnicas, mtodos para el mejoramiento y conservacin
de suelos, que en estas comunidades estn mejorando su produccin, pero
necesitan una va para poder sacar su produccin en mayor escala.
Se observa gran cantidad de tierras no cultivadas debido a que sus
pobladores lo han abandonado por falta de tecnologa y medios de
comunicacin, tambin por el clima variado, propio de la serrana donde se
observa que hay pocas de cosecha y pocas de hambruna causados por
efectos de los fenmenos meteorolgicos, y por falta de canales de
irrigacin y falta de prctica de riego tecnificado, el poblador andino de esta
zona espera la venida de las primeras lluvias para empezar las siembras
que realizan en los meses de noviembre a marzo.
Los productos ms frecuentes que se cultivan en esta zona son: la papa,
olluco, oca, mashua, trigo, cebada, habas, quinua, quiwicha, maiz y otros.
La produccin artesanal de esta zona es variada como son: la herrera,
carpintera, telar (tejidos de lana de oveja: ponchos, frazadas, alforjas,
mochilas, mantas, polleras, etc.) La produccin pecuaria caracterstica de
esta zona es la crianza de animales menores como: cuy, conejo y aves de
corral.
Existen plantaciones de eucaliptos, pinos, u otros que no han sido
explotados por falta de vas de comunicacin.
b) Comercializacin de su produccin:
La comercializacin se realiza a travs de un comprador rural quin compra
directamente en las chacras a precios que estn por debajo de costo de
produccin y luego los lleva a los mercados de Hunuco, Lima y a la Selva.
- ASPECTOS TECNICOS:
a) Tecnologa empleada:

de Huilly
La asistencia tcnica de organismos estatales es poca, pero en estos

ltimos meses est mejorando por las mismas municipalidades tanto distrital
como provincial.
b) Insumos:
El uso de fertilizantes no es primordial por el uso de abonos naturales como
el guano de los animales, respecto al uso de productos fertilizantes es
reducido por el alto costo y la falta de direccin tcnica.
c) Mano de obra:
La mano de obra no calificada es abundante y barata, siendo un poco
escasa en pocas de sembro y cosecha, al igual que el personal calificado
para la construccin civil.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO

- ALCANCE
La carretera, segn este expediente, ha sido clasificada como vecinal CV-3
con un ancho de calzada de 6.00 m sin plazoletas de cruce, por el mismo
ancho reglamentada, la sub rasante sin lastrar, con construccin de
Cunetas, sin las construccin de Alcantarillas y Pontones.
El proyecto se determina con las caractersticas tcnicas tomando en cuenta
las Normas de Diseo para Carreteras Vecinales (MTC 1978), as como de
las caractersticas topogrficas, Geolgicos de la zona y del anlisis de
trfico el cual da un IDM de 10 para el ao 2022, la va materia del Proyecto
se clasifica como una carretera CV-3, presentndose en el siguiente cuadro
el Resumen de las caractersticas geomtricas recomendadas para la
formulacin del proyecto definitivo.
PROYECCIONES DE TRFICO
TRAFICO NORMAL TRAFICO GENERADO

AO CAMIONETA IMD
CAMIONETA
CAMION E2 RURAL CAMION TOTAL
RURAL (COMBI)
CARGA (COMBI) E2 CARGA
PASAJEROS
PASAJEROS
2012 0 0 0
2013 1 1 1 1 4
2014 1 1 1 1 4
2015 1 1 2 2 6
2016 1 1 2 2 6
2017 1 1 2 3 7
2018 1 1 2 3 7
2019 1 1 3 4 9

de Huilly
2020 1 1 3 4 9
2021 1 1 3 5 10
2022 1 1 3 5 10
Fuente: elaborado por el proyectista
- DESCRIPCION DE LOS CARACTERISTICAS DE DISEO ADOPTADAS

En el siguientes cuadro, se resume las Caractersticas tcnico-geomtricas
adoptadas en el proyecto Creacin del Servicio de transitabilidad de la
localidad de Huilly - Margos, que se complementan y justifica con el
sustento adjunto:
RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS DE DISEO
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS UNIDAD VALOR
INDICE MEDIO DIARIO Veh/da 10.0

VELOCIDAD DIRECTRIZ EN CURVA Km/h 20.0
VELOCIDAD DIRECTRIZ EN TANGENTE Km/h 25.0
RADIO MINIMO DE GIRO M 9.0
PENDIENTE MAXIMA % 10 -12

PENDIENTE MINIMA % 0.20
PERALTE MAXIMO % 8.0

PERALTE MINIMO % 2.0
BOMBEO % 2.0
ANCHO DE CALZADA M 5.00
ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA M 5.00
ANCHO DE BERMAS M 0.00

ANCHO TOTAL DE PLATAFORMA M 6.00
SOBRE ANCHO MINIMO M 1.00
TALUD DE CORTE M.S (3:1 - 4:1)
TALUD DE CORTE R.S ( 4:1)
TALUD DE CORTE R.F ( 10:1)
TALUD DE RELLENO ENROCADO ( 1:1)
TALUD RELLENO SUELOS DIVERSOS ( 1:1.5)
CUNETAS LATERALES 1.00x0.50

m

de Huilly
- JUSTIFICACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO ELEGIDOS
Los parmetros evaluativos ms importantes dentro del diseo de una Los

parmetros evaluativos ms importantes dentro del diseo de una carretera
son los relacionados a ancho de la calzada, pendiente longitudinal y radios
de volteo, los cuales se encuentran considerados dentro de las normas para
el diseo de carreteras:
TIPO DE CAMINO
Velocidad CV-1 CV-2 CV-3 Trocha
Directriz 100 < IMD < 200 30 < IMD < 100 IMD < 30 IMD indefinido
(km/hora) Sup. Rod. Bermas Ancho Total Sup. Rod. Bermas Ancho Total Sup. Rod. Bermas Ancho Total Ancho Total
< 20 6.00 --- 6.00 5.50 --- 5.50 4.50 --- 4.50 3.60
20-30 6.00 0.30 6.60 5.50 --- 5.50 4.50 --- 4.50 4.00
30-45 6.00 0.30 6.60 5.50 0.30 6.10 5.00 --- 5.00 4.00
45-60 6.00 0.75 7.50 5.50 0.75 7.00 5.00 --- 5.00 ---
- en el presente proyecto se ha determinado lograr una

plataforma de un ancho de 6.00 con una proyeccin de ampliar
toda la longitud de la carretera principal para ser interconectada
va asfalto.
1 ANCHO DE CALZADA EN TANGENTE
Segn las normas para el diseo de caminos vecinales (MTC 1978) los valores de
ancho de calzada se encuentran comprendidos de acuerdo al siguiente detalle:
Analizando la sub clasificacin de caminos vecinales CV-1 encontramos que el ancho
de calzada elegida para el proyecto (6.00 m) se ajusta a la normatividad y en el
proyecto se determina un ancho de 6.00 mts de calzada.
- PENDIENTES MAXIMAS
De igual forma que el anlisis anterior nos remitimos a las normas para el diseo de
caminos vecinales para determinar los valores mximos de la pendiente que es como
sigue:
PENDIENTES MXIMAS
Pendientes Mximas Clasificacin del Camino

CV-1 CV-2 CV-3 Trocha
> 3000 m.s.n.m. 6% 7% 8.50% 11%
< 3000
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEm.s.n.m.
MARGOS 7% 8% AREA DE DESARROLLO
10% 12%Y RURAL
URBANO
de Huilly
Segn MTC
Se observa que para la sub clasificacin de caminos vecinales CV-3, la pendiente

mxima es de 8% y para trocha de 8 %.
Si nos remitimos al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001,
encontramos que para carreteras de tercera clase, la pendiente mxima es de 8%,
en tal sentido, siendo una carretera vecinal, una categora inferior a las carreteras de
tercera clase, se acepta la pendiente mxima de 8%, la cual se adecua a las
caractersticas de ejecucin de la obra a nivel de trocha carrozable.
PENDIENTES MAXIMAS (%)
CLASIFICACI PRIMERA SEGUNDA TERCERA

N SUPERIOR
CLASE CLASE CLASE
TRAFICO
VEH/DA(1) > 4000 400-2001 2000-400 < 400
CARACTERISTI
CAS AP(2) MC DC DC DC
OROGRAFA
TIPO
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
VELOCIDAD DE
DISEO
30 KPH
10. 12.0
40 KPH
00 0
9.0 8.0 9.0 10.
50 KPH
0 0 0 00
7.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0
60 KPH
0 0 0 0 0 0
6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 8.0 9.0 8.0 8.0
70 KPH
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.
5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 7.0 6.0 6.0 7.0 7.0 6.0 7.0 7.0 7.0
80 KPH 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
4. 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 7.0
90 KPH
50 0 0 0l 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4. 4.5 5.0 5.0 5.0 6.0 5.0 5.0 6.0
100 KPH
50 0 0 0 0 0 0 0 0
4. 4.0 4.5 5.0 5.0 6.0 5.0 6.0
110 KPH
00 0 0 0 0 0 0 0
4. 4.0 4.0
120 KPH
00 0 0
3. 4.0
130 KPH
50 0
3. 4.0
140 KPH
50 0
3.
150 KPH
50
Segn DG-2001

de Huilly
2 RADIOS MINIMOS
Los radios mnimos adoptados para las curvas circulares estn en funcin de la
velocidad directriz, del peralte y del coeficiente de friccin lateral entre los neumticos
y el pavimento de acuerdo a la siguiente relacin:
Vd2
R =
128 (p+f)
Los radios mnimos recomendados por las normas para el diseo de caminos
vecinales se muestran en la siguiente Tabla.
RADIOS MINIMOS
COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL
Velocidad Carpeta Tratamiento Afirmado

Km/hora Asfltica Superficial
Asfltico
Vd > 50 0.15 0.18 0.20
35 < Vd < 45 0.18 0.20 0.23
Vd < 25 0.21 0.23 0.28
De acuerdo al sustento anterior el radio mnimo elegido (9.00 m) se

encuentro dentro de lmites que exigen las normas para el diseo de
caminos vecinales.
TIPO DE VELOCIDAD DIRECTRIZ (Km/hr.)

SUPERFICIE 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Carpeta Asfltica 11 17 26 37 48 61 85 103 122
Tratamiento Superficial
Asfltico 10 16 24 34 45 57 75 91 108
Afirmado 8 13 21 31 40 51 70 84 100
INFORME DE RECONOCIMIENTO DE RUTA

de Huilly
- PROYECTO:
CREACIN DEL SERVICO DE TRANSITABILIDAD DE LA
LOCALIDAD DE HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE MARGOS
HUNUCO - HUNUCO
- UBICACIN:
REGION : HUNUCO
DEPARTAMENTO : HUNUCO
PROVINCIA : HUNUCO
DISTRITO : MARGOS
LOCALIDAD : HUILLY MARGOS.
- ANTECEDENTES:
Durante muchos aos ha existido la necesidad de construir una carretera, que
una las localidades de Huilly, Ocopampa, y con la capital del distrito.
Hasta la fecha no ha existido ningn estudio para ejecutar esta carretera; es
por ello que a travs de la permanente preocupacin del alcalde y
autoridades de los centros poblados han hecho posible la elaboracin del
presente estudio.
Con la fecha 12 de noviembre de 2015, se realiz los trabajos de
reconocimientos de la ruta a cargado de profesionales, en la que se plante la
ruta 1 como factible por ser la ms econmica.
- METODOLOGIA Y PLANTEAMIENTO DE LOS TRABAJOS

TOPOGRAFICOS.
- PROYECTO:
CREACIN DEL SERVICO DE TRANSITABILIDAD DE LA
LOCALIDAD DE HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE MARGOS
HUNUCO - HUNUCO
- RECOPILACION DE LA INFORMACION:
Se ha tenido la informacin preliminar:
Mapas a escala 1: 25,000 de la zona de estudio.
Evaluacin de los medios de transporte.

de Huilly
- ORGANIZACIN
La brigada para ejecutar el estudio, estuvo conformado por el siguiente
personal:
Ingeniero Jefe (01)
Topgrafo Trazador (01)
Topgrafo Nivelador, Seccionador (01)
Cadeneros, jaloneros, Ayudantes (porta Instrumentos, Trocheros,
Estaqueros, etc.).
- EJECUCIN DEL ESTUDIO DE RUTA
Se realiz un recorrido de la zona a pi, para tener una idea clara acerca de
las posibles rutas a seguir.
Determinada las posibles rutas, se realiz un recorrido por ellas, con el
eclmetro, tomando secciones cada cierto tramo, anotando en la libreta de
campo todas las quebradas que pasan, hallando aproximadamente la
longitud de puentes y alcantarillas.
Con todo lo anterior, se realiz una evaluacin a fin de determinar la ruta

ms conveniente, para lo cual se tom los siguientes aspectos:
a) Costo de operacin
b) Calidad de terreno
De las rutas consideradas en el presente estudio y el informe de

reconocimiento de campo se ha determinado como la mejor ruta para el
presente estudio la Ruta 1 (Plaza de Huilly a Margos), en base esta ruta se
desarrollaran los trabajos de campo y gabinete que se describe a
continuacin.
- TRAZO Y DISEO DEFINITIVO:
Dado que la carretera en estudio es un tramo de 3+700.00 Km, no fue
necesario realizar un estudio preliminar, si no que se ha optado por realizar
un estudio definitivo que comprende lo siguiente:
- Trazo del Eje y estacado de las tangentes y Curvas.
- Perfil Longitudinal.
- Secciones Transversales: Cubicacin de cortes y rellenos.

de Huilly
3 TRAZO DEL EJE:
Esta labor se realiz en el campo, usando en la operacin una Estacin Total (Top.
con NTS 350), 3 prismas, Una Wincha, dos reglas de dos metros cada uno.
Antes de iniciar el trabajo, se ubic el Km 0+00 y el PI-0 en la plaza principal de
Huilly.
Seguidamente, se contina con el estacado de vrtices de la poligonal. Esta
operacin se ejecut como sigue:
1. Se estacion la Estacin Total en el PI-0 y luego visar a PI-1 debe ser

ubicado considerando que el replanteo de la curva ser totalmente
posible, para ello ser necesario ubicarse en el PI-1 y observando ambos
lados del punto, tener la seguridad de la visibilidad; adems el punto PI-1
debe ubicarse considerando que en ella se pueda estacionar la Estacin
Total.
2. Se estaciona la Estacin Total en PI-1, se visa el PI-0 y luego se visa el
PI-2, y las laterales al PI-2, distanciados a 15 mt cada una PI-3 y PI-4
teniendo la ubicacin del PI-2 las mismas consideraciones de PI-1; y
medir los ngulos.
- EJECUCION DE LOS TRABAJOS TOPOGRAFICOS

Los trabajos topogrficos realizados se iniciaron con la ubicacin del Km
00+00 para esto se determin una poligonal electrnica de apoyo para el
levantamiento topogrfico de la carretera, cuyas coordenadas UTM fueron
Geo - referenciado con GPS navegador en el sistema WGS 84. Estos, han
sido monumentados para su posterior uso en el trazo y replanteo del eje y
control de los elementos de curva y rasantes, estos puntos se pueden
encontrar, monumentados en campo y en la nube de puntos producto de la
toma de datos de campo.
El seccionamiento de la superficie de terreno se realiz para una escala de

1/2000 cada 20m dependiendo del tipo de terreno, y 10m en curva, tomando
en cuenta cruces de corrientes de agua, poblaciones, tipo de terreno, etc.
En algunos casos fue necesario reducir esta escala para la toma de datos
ya que de otra forma no se hubiese podido capturar la caja de camino
existente.

de Huilly
EL Levantamiento topogrfico de la superficial de faja de terreno tuvo una

franja de terreno de 30 m a la izquierda y a la derecha del eje de camino
haciendo un total de 60m, se realiz tomando en cuenta cruces de
corrientes de agua, poblaciones, tipo de terreno, etc.
Los trabajos de gabinete y diseo han sido desarrollados en Software AIDC

NS (generacin de curvas de nivel, diseo geomtrico en planta, perfil,
seccionamiento y metrados) teniendo en cuenta la Norma para el diseo de
caminos vecinales, esta misma define a una trocha carrozable como el de
categora ms baja, construidas con el mnimo movimiento de tierras que
permita l trnsito de un vehculo cuyo trazo debe de ser regido por la
topografa del lugar.
Para este trazo final, que se pueden ver en los planos adjuntos, ha sido
diseado siguiendo los paramentos exigidos en la Norma. Sin embargo an
la norma, especficamente a lo que a trochas carrozables se refiere, deja a
criterio del proyectista algunos valores como: longitudes mnimas de
tangente, longitudes mnimas de cambio de pendiente por ejemplo. As
mismo la Norma textualmente indica que los valores mnimos y mximos no
son absolutamente rgidos y constituyen solo parmetros de referencia que
deben ser analizados.
Para el caso de las obras de arte, alcantarillas y pontn, estas han sido
adecuadas y modificadas con respecto al nmero de estas, ubicacin,
seccin hidrulica, longitud, adecuadas segn los datos del levantamiento
topogrfico.
METAS:
Se ha considerado como metas fsicas para el presente Expediente Tcnico
la construccin de una carretera del tipo vecinal CV-1 de 3+700.00 Km, con
las siguientes partidas genricas:
Obras Preliminares
Explanaciones
Obras de Arte
Mitigacin Ambiental.
- Trocha Carrozable:

de Huilly
Construccin de una Trocha carrozable de 5.00 m. de ancho de calzada a

nivel de sub rasante, con cunetas de tierra de seccin triangular de lado del
talud de corte de 0.50m. de profundidad x1.00m de ancho, ubicadas a lo
largo de toda la trocha carrozable, equivalente de 6.00 de corte platafrma.
PRESUPUESTO DE OBRA:
El presupuesto de obra segn el expediente tcnico asciende a la

suma de: (S/. 292,609.25) DOSCIENTOS NOVENTA Y DOS MIL SEISCIENTOS
NUEVE CON 25/100 NUEVO SOLES, que se detalla a continuacin:
PLAZO DE EJECUCIN:
De acuerdo a la programacin de Actividades, el tiempo de ejecucin del
proyecto es de 75.00 das calendarios.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Recursos Ordinarios (DIRECTAMENTE RECAUDADOS)
MODALIDAD DEL CONTRATO
Suma alzada

de Huilly
UBICACIN DEL DPTO. DE HUANUCO Y LA UBICACIN DEL

ESTUDIO DE CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DE LA LOCALIDAD DE HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE

MARGOS, HUNUCO HUNUCO
UBICACIN DEL DPTO. DE HUANUCO

ESTUDIO DE CREACIN DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DE LA LOCALIDAD DE
HUILLY - MARGOS

de Huilly
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El trazo considerado se ha realizado cuidando el menor existente y el corte
que se realizara.
- El inicio del proyecto se localiza en la plaza principal de Huilly, el cual ha sido
monumentada como Km. 00+000 partiendo de all la meta del proyecto que es
de 3+700.00 Km. El total del proyecto.
- El tramo comprendido es de Huilly - Margos de 3+700.00 Km, en el tramo se
tom en cuenta la pendiente promedio de 8% segn las normas de caminos
vecinales.
- Para el caso de las obras de arte, en se refiere a las cunetas, estas se han
hecho teniendo en cuenta la longitud total del proyecto de 3+700.0 Km, el ancho
de calzada considerado son de 6.00 m. y sobreanchos en curvas y otros.
- Por ultimo; todos los datos de medidas, especificaciones, parmetros
se encuentran detallados en el metrado de movimiento de tierra y en
los planos adjuntos. Estos ltimos, ya que la Norma de caminos
Vecinales no contempla formatos y forma de presentacin, han sido
desarrollados de acuerdo al DG-2001 en cuanto a cdigos y formatos.

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PROYECTO: Creacin del Servicio de Transitabilidad de la Localidad

CREACIN DEL SERVICIO DE

PRESUPUESTO: S/. 292,609.25

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

III. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIEMTAL

IV. ESPECIFICACIONES TECNICAS

VII. DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES

X. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

XI. INSUMOS REQUERIDOS

XII. FORMULA POLINOMICA

XIII. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA VALORIZADO

XIV. CALENDARIO DE ADQUISICION DE MATERIALES

XV. PANEL FOTOGRAFICO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

CREACIN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA

LOCALIDAD DE HUILLY MARGOS, DEL DISTRITO DE MARGOS,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

Del mismo modo uno de los objetivos de la Municipalidad Distrital de Margosa,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

SEISCIENTOS NUEVE CON 25/100 NUEVO SOLES) Nuevos Soles, en

TRAMO DISTANCIA (KM) SUPERFICIE DE RODADURA

FUENTE: Itinerario de Rutas DGC-MTC

El Distrito tiene comunicacin con la capital de la Provincia a travs de una

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

- EL PROYECTO COMO SOLUCION:

Incentivar un mayor flujo de comercializacin de productos agrcolas y

ganaderos de la zona hacia otros mercados.

Mejorar los servicios de transporte de carga y pasajeros.

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

Esta carretera tiene una longitud de 3+700 Km, y un ancho de calzada de

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

carrozable con obras de arte como: 3+700 Km de cunetas,

Enlazar, al capital del Distrito de MARGOS.

o Propiciar, el intercambio comercial de los diferentes pueblos del

o Reducir los niveles de desempleo y fomentar, el desarrollo

socioeconmico del rea de influencia del proyecto.

o Buscar el apoyo del Estado con recursos para complementar

comunidades han de realizar con la mano de obra no calificada.

o Contribuir al desarrollo vial del pas elevando los niveles de

ingreso de la produccin y productividad agropecuaria.

o La construccin de esta carretera evitar que los pobladores

emigren en busca de mejores perspectivas, por el contrario con

la obra se propiciar el retorno de los que han emigrado.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

- JUSTIFICACIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS

ASPECTOS SOCIO ECONMICOS:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

c) Altitud, Clima y Pluviosidad:

El Distrito de Margos se sita en la parte centro oriental de nuestra patria,

La zona de intervencin, pertenece al Distrito de Margos, se encuentra

Las precipitaciones en el invierno se dan entre noviembre y marzo. En

La presencia de las lluvias es notoria en los meses de diciembre a marzo,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

- INDICADORES DE NIVEL DE VIDA:

b) Forestacin: Existe: Eucalipto, (arbusto), Saco, Ciprs, etc.

c) Plantas Medicinales: Huamanripa, congona macho, organos (varios),

d) Pastos: Alfalfa, falares, rayras, trbol blanco, etc.

e) Animales: Ganados vacuno, ovinos, caprinos, porcinos, equinos, caballo,

f) Telares: Bayetas, Poncho, frazadas, sillas, etc.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARGOS AREA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

DIST. /LOCALIDADES TOTAL