MOTORES 1D Hatz

Manual de Taller
1D..
438 204 01 span - Printed in Germany

ndice
Prlogo
1. Informacin general 2. Equipo adicional

Ilustracin de los motores A 01.00 Combustible
Datos tcnicos A 01.10 Depsito de combustible
Datos de la placa de caractersticas A 01.40 Bomba de alimentacin
Circuito del aceite lubricante A 02.00 Aire de combustin
Herramientas especiales y equipa- A 02.10 Filtro de aire en bao de aceite
miento de taller A 02.11 Filtro de aire seco
Agentes sellantes y adhesivos A 02.13 Indicador de mantenimiento
A 02.20 Predepurador
A 03.00 Sistema de escape
A 03.12 Silenciador del tubo de escape
antirruido, proteccin contra el
contacto accidental
A 04.00 Arranque mecnico
A 04.10 Manivela manual
A 04.11 Manguito de gua
A 04.12 Garra de arranque
A 04.30 Arranque reversible
A 05.00 Arranque elctrico
A 05.20 Arrancador
A 05.40 Generador / Segmentos del
electroimn
A 05.41 Generador / Bobina
A 05.80 Corona dentada
A 07.00 Aceite lubricante
A 07.20 Filtro de aceite lubricante
A 07.30 Crteres del aceite
A 09.00 Regulacin del nmero de
revoluciones
A 09.60 Regulacin del ralent
A 11.00 Dispositivos automticos
A 11.10 Dispositivos de parada
A 11.10 Sistema mecnico de
desconexin automtica
A 15.00 Carcasas, bridas, adaptadores
A 15.20 Caja de empalme
INDICE
3. Equipamiento bsico del motor
M - Esquema de referencias para el M 10.00 Bomba de aceite /
desmontaje Regulador
M 01.00 Crter del cigeal M 11.00 Tapa de la distribucin
M 01.10 Crter del cigeal, tobera M 12.00 Sistema de inyeccin de
de inyeccin y casquillos de arranque
cojinete M 14.00 Equipo de inyeccin de
M 01.11 Tapones de cierre combustible
M 01.20 Arandela de tope del cige- M 14.10 Tubo de impulsin de
al y palanca de arrastre combustible
M 01.30 Crter del aceite y cartucho M 14.20 Vlvula de inyeccin
filtrante en la aspiracin M 14.30 Bomba de inyeccin
M 01.31 Crter del aceite 1 D 50 M 14.40 Taqu de rodillo hacia la
M 01.40 Placa de base y vlvula de bomba de inyeccin
descarga de la presin de M 17.00 Volante
aceite M 26.00 Conducto del aire
M 01.50 J unta de los tornillos de la M 31.00 Sistema de ventilacin
culata M 32.00 Regulacin del nmero
M 02.00 Cigeal de revoluciones
M 02.10 Dimensiones de desgaste y M 35.00 Cpsula
rectificado
M 02.20 Engranaje y mun del
cigeal
M 02.30 Cigeal / Manguito de
desgaste
M 03.00 Brida del cojinete 4. Tablas
M 03.10 Brida del cojinete 1D 90 V/W
M 04.00 rbol de levas y compen- Equipo de inyeccin datos de ajuste
sacin de las masas Equipo del regulador
M 05.00 Pistn con biela Datos de prueba y ajuste
M 05.10 Pistn y segmentos del Pares de apriete
pistn Rotulacin en esquemas elctricos
M 05.20 Biela (DIN 40719)
M 06.00 Cilindro Identificacin de cables HATZ
M 07.00 Culata Codificacin de los terminales del
M 07.10 Balancn y dispositivo de cableado
descompresin Planos de cableado
M 07.20 Entrehierro Esquemas de conexiones para la
M 07.30 Culata y tubo de suministro medicin de corriente y tensin
de aceite Datos caractersticos del generador
M 07.40 Vlvulas, guas y asientos Tabla de localizacin de averas para
de vlvula el equipo elctrico
M 08.00 Tapa de la culata
M 09.00 Empujadores y tubos de
proteccin
Prlogo
Este Manual de Taller recoge los ltimos desarrollos tcnicos hasta la fecha (mes / ao)
indicada en cada pgina. Se ha redactado de modo que un mecnico calificado pueda
llevar a cabo unas reparaciones correctas y profesionales. No hemos incluido informa-
cin sobre la limpieza de piezas, etc. ya que se supone que el mecnico es conocedor
de la necesidad de realizar tales trabajos.
Utilizar slo las herramientas prescritas o bien herramientas absolutamente idnticas a

la hora de realizar cualquiera de las operaciones.
Se ha supuesto que se dispone de un juego estndar de herramientas de taller.
Para trabajos de mantenimiento, materiales de servicio, resolucin de problemas, etc.,

consultar el manual de instrucciones correspondiente.
Utilizar slo piezas de recambio originales HATZ en sus reparaciones!

Slo la utilizacin de estas piezas le garantiza una perfecta precisin dimensional y
calidad.
Por lo dems, se aplicarn la normativa legal general y las normas de las asociaciones
profesionales competentes.
Pueden aparecer discrepancias entre las caractersticas descritas y las reales debidas
a equipos especiales, que no han podido recogerse ni en el Manual de Taller ni en la
lista de piezas de repuesto.
En caso de tener cualquier dificultad, contactar con la oficina de servicio al cliente
HATZ ms prxima.
1. Informacin general
1D . . / 03.06 1
Ilustracin de los motores
Motores 1D30, 1D31, 1D40, 1D41, 1D50, 1D60, 1D80, 1D81, 1D90 S/Z/T/U
1 Entrada de aire de refrigeracin 19 Brida del motor
2 Interruptor por presin de aceite 20 Depsito de combustible
3 Filtro de aire seco 21 Placa para la sujecin del motor
4 Palanca de descompresin 22 Silenciador del tubo de escape
5 Salida de aire de refrigeracin 23 Bomba de alimentacin de combusti-
6 Dispositivo de combustible adicional ble (posicin de montaje)
automtico para arranque, bloqueo 24 Tornillo de vaciado de aceite, lado de
de flujo la distribucin
7 Bomba de inyeccin 25 Vlvula de purga automtica de la
8 Vlvula de inyeccin bomba de inyeccin
9 Tapa de la culata 26 Palanca de regulacin del nmero
10 Instalacin dosificadora para aceite de revoluciones
de arranque en fro 27 Tornillo de vaciado de aceite, lado
11 Armella de transporte mx. 120 kg operativo
12 Tapa de llenado de combustible 28 Vlvula de sobrepresin de aceite
13 Palanca de parada 29 Boca de llenado de aceite y varilla
14 Tapa de la distribucin indicadora del nivel
15 Casquillo de guiado para manivela 30 Filtro del combustible
de arranque 31 Filtro de aceite
16 Tubo de impulsin de combustible 32 Placa de caractersticas
17 Regulador del nmero de 33 Tornillo de vaciado del depsito de
revoluciones combustible
18 Volante 34 Orificio de aspiracin del aire de
combustin
1 1D . . / 03.06
Modelo optimizado en cuanto a ruidos

Motores A1D35, A1D40, A1D41 S/Z/T/U
1 Filtro de aire seco 17 Boca de llenado de aceite y varilla

2 Interruptor por presin de aceite indicadora de nivel
3 Vlvula de purga automtica de la 18 Placa para la sujecin del motor
bomba de inyeccin 19 Tornillo de vaciado de aceite, lado
4 Dispositivo de combustible adicional operativo
automtico para arranque, bloqueo 20 Placa de caractersticas
de flujo 21 Brida del motor
5 Tapa hacia la conduccin de aire 22 Salida de aire de refrigeracin
6 Silenciador del tubo de escape 23 Tapa de la distribucin
7 Depsito de combustible 24 Regulador del nmero de revolucio-
8 Tapa del depsito de combustible nes
9 Armella de transporte, mx.120 kg 25 Tornillo de vaciado de aceite, lado de
10 Instalacin dosificadora para aceite la distribucin
de arranque en fro 26 Bomba de inyeccin
11 Palanca de descompresin 27 Vlvula de sobrepresin de aceite
12 Tornillo de vaciado del depsito de 28 Tubera de presin del combustible
combustible 29 Entrada de aire de refrigeracin
13 Filtro de aceite 30 Volante
14 Filtro del combustible 31 Orificio de aspiracin del aire de
15 Bomba de alimentacin de combusti- combustin
ble (posicin de montaje)
16 Palanca de regulacin del nmero
de revoluciones
1D . . / 03.06 1
Modelo totalmente blindado

Motores 1D30C, 1D31C, 1D40C, 1D41C, 1D60C, 1D80C, 1D81C
1 Tapa de blindaje 11 Brida del motor

2 Palanca de descompresin 12 Volante
3 Instalacin dosificadora para aceite 13 Salida de aire de refrigeracin
de arranque en fro 14 Empalme de batera y conector
4 Orificio de aspiracin del aire de central del sistema elctrico
combustin y aire de refrigeracin 15 Acceso a la tapa de la distribucin
5 Filtro de aceite 16 Palanca de parada
6 Abertura de limpieza 17 Palanca de regulacin del nmero
7 Revestimiento lateral de revoluciones
8 Abertura para la manivela de 18 Tornillo de vaciado de aceite
arranque 19 Boca de llenado de aceite y varilla
9 Armella de transporte, mx.120 kg indicadora de nivel
10 Silenciador (blindado) 20 Placa de caractersticas
1 1D . . / 03.06
Ilustracin del motor
Motor 1D90 V/W
1 Boca de llenado de aceite 11 Palanca de regulacin del nmero

2 Varilla indicadora de nivel de revoluciones
3 Placa de caractersticas 12 Filtro de aceite
4 Orificio de aspiracin del aire de 13 Filtro de combustible
combustin 14 Salida de aire de refrigeracin
5 Filtro de aire seco 15 Palanca de descompresin
6 Tornillo de vaciado del depsito de 16 Silenciador del tubo de escape
combustible 17 Dispositivo de arranque elctrico
7 Tapa de la culata 18 Conector central del sistema
8 Tapa del depsito de combustible elctrico
9 Entrada de aire de refrigeracin 19 Tornillo de vaciado de aceite
10 Indicador de mantenimiento
mecnico
1D . . / 03.06 1
Datos tcnicos
Tipo 1D30. 1D40. A1D35.

1D31. A1D40.
Modelo de motor S, Z, T, U, CS, Z, T, U, C S, Z, T, U
Tipo de construccin Motor Diesel de cuatro tiempos, refrigerado por aire
Sistema de combustin Inyeccin directa
Nmero de cilindros 1 1 1
Dimetro / carrera mm 86/65 86/65 86/65
Cilindrada cm3 377 377 377
Relacin de compresin 1D30: 20.5:1 20.5:1* 20.5:1
1D31: 21.0:1 22.0:1*
Sentido de giro 1D . . S / Z / C: a la izquierda
mirando al volante 1D . . T / U / C: a la derecha
Necesidad de aire de refrigeracin
a n = 3.000 r.p.m. m3/min 6.0 6.0 6.0
Necesidad de aire de combustin
a n = 3.000 r.p.m. m3/min 0.56 0.56 0.56
Capacidad del aceite lubricante
sin filtro de aceite aprox. litr. 1.1 1.1 1.1
con filtro de aceite aprox.. litr. 1.2 1.2 1.2
Diferencia entre las marcas
mx y min aprox. litr. 0.4 0.4 0.4
Consumo de aceite lubricante aprox. 1 % del consumo de combustible, a plena carga
Peso neto
Modelo S, Z, T, U aprox. kg 68 68 74
Modelo C aprox. kg 89 89 -
Inclinacin mx. admisible en cada
direccin durante el servicio continuo aprox. 30 aprox. 30 aprox. 30
Modelo S: sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la izquierda

Z: sin blindar, compensacin de masas adicional, giro a la izquierda
T: sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la derecha
U: sin blindar, compensacin de masas adicional, giro a la derecha
C: SILENT PACK, compensacin de masas adicional, giro a la izquierda
* en caso de motores acoplados a compactadores
1 1D . . / 03.06
Datos tcnicos
Tipo 1D41. 1D50. 1D60.

A1D41.
Modelo de motor S, Z, T, U, C S, Z, T, U S, Z, T, U, C
Nmero de cilindros 1 1 1
Dimetro / carrera mm 90/65 97/70 88/85
Cilindrada cm3 413 517 517
Relacin de compresin 20.0:1 20.0:1 20.5:1
Sentido de giro 1D . . S / Z / C: a la izquierda
Necesidad de aire de refrigeracin
a n = 3.000 r.p.m. m3/min 6.0 6.0 10.5
a n = 3.000 r.p.m. m3/min 0.62 0.78 0.78
sin filtro de aceite aprox. litr. 1.1 1.4 1.8
con filtro de aceite aprox. litr. 1.2 1.5 1.9
mx y min aprox. litr. 0.4 0.5 0.9
Consumo de aceite lubricante aprox. 1% del consumo de combustible, a plena carga
Peso neto
Modelos S, Z, T, U aprox. kg 68* 76 91
Modelo C aprox. kg 89* - 114
direccin durante el servicio continuo aprox. 30 aprox. 30 aprox. 30

* A1D41: 74 kg
1D . . / 03.06 1
Datos tcnicos
Tipo 1D80. 1D90.

1D81.
Modelo de motor S, Z, T, U, C S, Z, V, W
Nmero de cilindros 1 1
Dimetro / carrera mm 100/85 104/85
Cilindrada cm3 667 722
Relacin de compresin 20.5:1 20.5:1
Sentido de giro 1D . . S / Z / C / V / W: a la izquierda
Necesidad de aire refrigerante
a n = 3.000 r.p.m. m3/min 10.5 10.5
a n = 3.000 r.p.m. m3 / min 1.0 1.1
sin filtro de aceite aprox. litr. 1.8 1.8 V/W: 1.5
con filtro de aceite aprox. litr. 1.9 1.9 V/W: 1.6
mx y min aprox. litr. 0.9 0.9 V/W: 0.7
Consumo de aceite lubricante aprox. 1% del consumo de combustible, a plena carga
Peso neto
Modelos S, Z, T, U aprox. kg 91 92
Modelo C aprox. kg 121*
Inclinacin mx. admisible en cada aprox. 30 aprox. 30

V: cigeal vertical, sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la izquierda
W: cigeal vertical, sin blindar, compensacin de masas adicional,
giro a la izquierda
1 1D . . / 03.06
Datos de la placa de caractersticas
1D . . / 03.06 1
Datos de la placa de caractersticas EPA / Carb
Familia de motor Type / Spec./ FDT
4 HZX L.667 V 83 1D81 Z 216B 13.0

Cdigo del tipo
V = Velocidad variable Comienzo de
C = Velocidad constante suministro
A=V+C N lista de espec. del
Cubicaje (en cm3 o litro) cliente
Motor diesel (gasolina = S) Espec. del cliente
Fabricante HZX = HATZ Variante
Ao de fabricacin(X=1999,Y=2000,1=2001,...) Tipo de motor
N Motor
073 23 04 083019 IMPORTANT ENGINE INFORMATION

MOTORENFABRIK HATZ GMBH
+ CO KGD-94099 RUHSTORF
N fabricacin ENG.FAM.
Ao de fabricacin
TYPE / SPEC. / FDT
N Serie motor:
El n de serie empieza a SERIAL NO. CM3 / PV
partir de 10 y varia de forma
continua (11, 12..) si se
realizan cambios importantes. MIN -1 NH / kW BUILD DATE
N Tipo Made in Germany

VARIABLE SPEED
This engine conforms to MY U.S. EPA regulations large
nonroad compression-ignition engines and MY California
Velocidad del motor regulation for off-road compression-ignition engines.
Refer to owner's manual
for maintenance specifications and adjustments.
2950 290
Aumento de velocidad
en vaco
Velocidad nominal
0.98 10.4 0667 189A Ao de

Potencia en kW fabricacin
Altura de descarga de la bomba Instrucciones 0504
de inyeccin en mm para obtener de ajuste Ao
la potencia deseada del motor Cubicaje en cm3 Mes
1 1D . . / 03.06
Circuito de aceite lubricante
1D . . / 03.06 1
Herramientas especiales y equipamiento de taller
Serie de construccin de motores 1 D . . (SUPRA)
Tipo
No. No. ident. Denominacin de motor
30-50 60-90
1 644 345 90 Herramienta de desmontaje para clavijas de cable x x
2 630 815 00 Llave Allen 6 mm lg, 1/2" x x
3 629 301 00 Pinza para muelle del tubo de proteccin x
3 629 102 00 Pinza para muelle del tubo de proteccin x
4 627 501 00 Dispositivo para el montaje del muelle del x x
regulador
5 632 579 00 Llave de ajuste de la regulacin en ralent x x
6 629 223 01 Levantavlvula x x
7 631 392 00 Mandril de montaje para la junta del vstago de x x
vlvula
8 603 823 91 Extractor multiuso x x
9 629 016 02 Mandril de montaje para cojinete principal, x
lado de la distribucin
9 629 298 02 Mandril de montaje para cojinete principal, x
lado de la distribucin
10 627 496 02 Mandril de montaje para cojinete del rbol de x x
levas exterior
11 627 398 02 Punzn para el cojinete principal, lado del volante x
11 629 299 02 Punzn para el cojinete principal, lado del volante x
12 629 284 00 Pieza para el calentamiento del engranaje/mun x x
13 627 494 00 Taladradora para agujeros horizontales para x x
el casquillo del rbol de levas
14 634 147 00 Extractor mixto para engranaje/mun x x
15 627 495 02 Dispositivo montaje para eje bomba de aceite x x
16 627 500 00 Llave Torx TX 30 - 1/2 x x
17 631 133 01 Llave de anillo 18 x 19 para arrancador x x
18 665 030 91 Dispositivo para derramamientos - bomba de x x
inyeccin M 18 x 1,5
18 625 401 90 Dispositivo para derramamientos - bomba de x x
inyeccin M 20 x 1,5
19 612 087 00 Galga de cuadrante 1/100 mm x x
20 612 090 01 Alicates para segmentos de pistn x x
21 626 383 00 Dispositivo de sujeccin para segmentos de pis- x x
tn 70-100 mm
22 639 477 00 Disp. de medida x x
23 636 421 00 Pinz. prec. EPA (radial) x x
24 640 564 00 Pinz. prec. EPA (axial) x x
25 626 753 91 Martillo percutor con accesorios x x
1 1D . . / 03.06
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15
19
18
16 17 18 19 20 21
22 23 24 25
1D . . / 03.06 1
Serie de construccin de motores 1 D . . (SUPRA)
Tipo de
No. No. ident. Denominacin motor
30-50 60-90
26 633 013 00 Tornillo forzador para embrague centrifugo x x

27 620 926 92 Manmetro del aceite 0 ... 6 bar x x
28 630 094 90 Tobera de prueba 400 bars x x
29 634 142 00 Herramienta par rectificar x x
30 624 838 92 Contador de rev. para la tubera de presin x x
31 641 610 90 Testbox x x
32 633 178 00 Testbox p. rele x x
33 632 913 00 Bomba de suministro alta presin x x
34 624 863 02 Carro elevador hidrulico x x
35 625 682 01 Sujeccin giratoria - pieza bsica x x
36 625 751 90 Consola para 35 x x
37 631 300 00 Sujeccin giratoria - lado del adaptador x x
38 644 991 01 Llave de vaso EPA x x
39 645 020 00 Mandril x x
1 1D . . / 03.06
3 4
5
2
6
1
26 27 28
29
a
87
50
*
N
#
87 +
15 -
86 T
R
SA
30 31 32
ma
x.
75
0k
20
30
10
g
40
34
33
35
38
36 37 39
1D . . / 03.06 1
Agentes sellantes y adhesivos
Aplicacin de agentes sellantes y adhesivos:
Las letras de identificacin que aparecen en las ilustraciones indican los agentes a
aplicar que se especifican a continuacin. Esta lista se corresponde con la que
utilizamos tambin en nuestras listas de las piezas de repuesto
A = 502 230 01 Activador Loctite 500 ml

B = 502 231 01 Loctite 574 50 ml
C = 502 232 00 Loctite 601 50 ml
D = 502 233 00 Loctite 221 50 ml
E = 502 234 00 Loctite 648 10 ml
F = 502 238 00 Technicoll 8058 750 g
+ 502 239 00 Technicoll 8367 750 g
G = 502 565 01 Loctite IS 407 20 g
H = 502 825 01 Silicona 30 ml
J = 502 830 02 Pasta para temperaturas
elevadas 1000 g
K = 503 426 00 Grasa lubricante para
temperaturas elevadas 100 g
L = 502 566 00 Silicona 100 g
M = 504 851 00 Pasta abrasiva K 240 80 ml
1 1D . . / 03.06
2. Equipo adicional
1D . . / 03.06 2
A 01.00 Combustible
A 01.10 Depsito de combustible
Preparativos:
Desmontaje:
Retirar el tornillo de vaciado 1 y vaciar
el depsito de combustible o bloquear
la tubera de suministro de combustible
2, utilizando el til de apriete.
Quitar el tubo de suministro de combus-
tible 2 del filtro 5.
Desmontar el tubo de retorno 3.
Soltar todos los tornillos de fijacin.
Quitar el depsito 4.
Inspeccin / Reparacin:
Realizar una inspeccin visual.
Comprobar si hay fugas o grietas.
Comprobar el estado perfecto de las
piezas de goma requeridas para la
fijacin.
Montaje:
El montaje se realizar invirtiendo el
orden arriba descrito.
Asegurarse de un asiento perfecto, sin
tensiones interiores, del depsito con
respecto a todos los puntos de anclaje.
Apretar progresiva y alternativamente
los tornillos.
Conectar los tubos de combustible.
Retirar el til de apriete.
Apretar el tornillo de vaciado.
2 1D . . / 03.06
A 01.00
A 01.10
1D . . / 03.06 2
A 01.00 Combustible
A 01.40 Bomba de alimentacin
- 25 -
I. Bomba de alimentacin II. Accionamiento de la bomba de

Informacin general: alimentacin
Al instalar la bomba de alimentacin de Informacin general:
combustible, hay que tener en cuenta la En los modelos Z/U/C, slo se ha sustitui-
conexin correcta de la tubera de presin do el casquillo 15 por el balancn 16.
y de aspiracin.. En los modelos S/T, se ha montado a
presin el tapn 18 con ranura anular de
Desmontaje: sujecin en vez del tapn 17.
Retirar las tuberas de combustible.
Retirar las tuercas 1; asegurarse de que Preparativos:
el esprrago 4 no gire, ya que sirve Desmontar la bomba de alimentacin.
como eje de anclaje para el muelle de Retirar la tapa de la distribucin
retroceso de la palanca del regulador. (M 11.00).
Sin no puede evitarse que gire, hay que
desenganchar el muelle de retroceso. Desmontaje:
Para ello, hay que desmontar la tapa de Retirar la rueda dentada 21 o el
la distribucin (M 11.00). casquillo 20.
Retirar la bomba de alimentacin 2 y el Retirar el balancn 16.
anillo trico 3. Extraer el eje 19, utilizando la herra-
Desmontar la bomba de alimentacin, mienta - 25 -.
respetando el orden numrico de
5 a 14. Inspeccin / Reparacin
Inspeccin / Reparacin: Comprobar que las piezas no presenten
Realizar una inspeccin visual. desgaste ni otros daos.
Comprobar el diafragma 13, la placa de
vlvula 12 y el tamiz 8. Montaje:
Sustituir los anillos tricos. Montar las piezas invirtiendo el orden
arriba descrito.
Montaje: Introducir el eje 19 a golpes, utilizando
El montaje se realizar invirtiendo el el casquillo de montaje, hasta que
orden arriba descrito. sobresalga en 52 0,5 mm.
Comprobar la estanqueidad y el perfec- Atencin:
to funcionamiento, moviendo la palanca La rosca del extractor en el eje debe
manual. estar dirigida hacia la tapa de la distri-
bucin. Tener en cuenta las marcas de
las ruedas de mando en los modelos
Z/U/C.
Completar el motor.
2 1D . . / 03.06
A 01.00
A 01.40
25
1D . . / 03.06 2
A 02.00 Aire de combustin
A 02.10 Filtros de aire en bao de aceite
Informacin general: Montaje:

Al instalar un filtro de aire en bao de Montar las piezas, respetando el orden
aceite, se utiliza una brida intermedia que numrico de 5 a 1.
adapta la brida de tipo triangular de la Sustituir los anillos de junta:
culata a la brida de doble rosca del filtro Asegurarse de emplear el nmero
de aire en bao de aceite. En esta brida correcto de juntas y conseguir una
tambin se puede montar la buja de estanqueidad perfecta.
incandescencia si fuera necesario. Al fijar el filtro de aire en bao de acei-
te, asegurarse de que el lado convexo
Preparativos: de las arandelas 3 est dirigido hacia la
tuerca 1
Desmontaje:
Desconectar las piezas respetando el
orden numrico de 1 a 5.
No volcar el filtro de aire en bao de
aceite!
Las piezas 6 a 9 pueden dejarse en la
culata.
Comprobar que el filtro de aire no pre-
sente grietas ni otros daos.
Realizar los trabajos de mantenimiento
siguiendo las Instrucciones de Uso.
No reparar nunca un filtro de aire en
bao de aceite (mediante soldadura
directa o indirecta, etc.), ya que esto
podra originar un dao total en la pieza
y/o daos en el motor.
2 1D . . / 03.06
A 02.00
A 02.10
7 8
6
5
1 2
1D . . / 03.06 2
A 02.11 Filtro de aire seco
Versin A 02.11.1 Versin A 02.11.2

Informacin general: Informacin general:
La fijacin del cartucho del filtro y de la La fijacin del cartucho del filtro se reali-
tapa se realizar mediante arandelas y zar de forma independiente, mediante
tuercas hexagonales. una tapa, arandelas y tuercas.
Preparativos: Preparativos:
Desmontaje: Desmontaje:
Desmontar las piezas respetando el Desconectar el cable de la brida cale-
orden numrico de 1 a 10. factora (si est montada).
Desmontar las piezas respetando el
Inspeccin / Reparacin: orden numrico de 1 a 12.
Inspeccin visual. De ser necesario, desmontar la tuerca
Comprobar el elemento del filtro 6 y la del mango y cambiar las piezas de
cinta de sellado alrededor de la tapa 3. goma entre la arandela y la tapa.
El mantenimiento se efecta segn el
libro de instrucciones. Inspeccin / Reparacin:
Montaje: Comprobar el cartucho del filtro 6 y la
Montar las piezas respetando el orden cinta de sellado alrededor de la tapa 1.
numrico de 10 a 1. Realizar los trabajos de mantenimiento
Sustituir las juntas. siguiendo las Instrucciones de Uso.
Tener en cuenta el par de apriete!
Nota: Montaje:
El tubo distanciador 4 se mont al princi- Montar las piezas respetando el orden
pio sin arandela, ms tarde con arandela numrico de 12 a 1.
en la superficie de apoyo de aluminio de Sustituir las juntas.
la carcasa. Al montarlo, asegurarse de Tener en cuenta el par de apriete!
observar la longitud especificada - inde- Asegurarse de emplear el nmero
pendientemente de si usar o no usar la correcto de juntas, posicionar correcta-
arandela 5. mente la brida aislante y conseguir una
Asegurarse de emplear el nmero correc- estanqueidad perfecta.
to de juntas, posicionar correctamente la Conectar el cable a la brida calefactora
brida aislante y conseguir una estanquei- (si est montada).
dad perfecta.
2 1D . . / 03.06
A 02.00
A 02.11
A 02.11.1
9
7 8
10
3
6
23 Nm
17 lb ft 4 5 5
78
78
76.5
4 4
1 2
A 02.11.2
1
11
23 Nm 7 8 9
17 lb ft
12
10
6
4 5
67.5 mm 1D30 - 1D40

64.7 mm 1D60 - 1D80
2 3
1D . . / 03.06 2
A 02.11 Filtros de aire de tipo seco
Versin A 02.11.3 Versin A 02.11.4 (A 1 D...)

Informacin general: Informacin general:
La fijacin del cartucho del filtro se La fijacin del cartucho del filtro se reali-
realizar mediante la tapa frontal de la zar de forma independiente, mediante
carcasa. una tapa, arandelas y tuercas.
Desconectar el cable de la brida cale- Desconectar el cable de la brida cale-
factora (si est montada). factora (si est montada).
Desmontar las piezas respetando el Desmontar las piezas respetando el
orden numrico de 1 a 11. orden numrico de 1 a 15.
De ser necesario, desmontar el tornillo .
mariposa y cambiar la arandela aislante
entre la arandela y la tapa. Inspeccin / Reparacin:
Comprobar el cartucho del filtro 8, el
Inspeccin / Reparacin: anillo trico de la placa 11 y la placa
Realizar una inspeccin visual. aislante 12.
Comprobar el cartucho del filtro 2 y la Realizar los trabajos de mantenimiento
cinta de sellado alrededor de la tapa 1. siguiendo las Instrucciones de Uso.
Realizar los trabajos de mantenimiento
siguiendo las Instrucciones de Uso.
Montaje:
Montar las piezas respetando el orden
Montaje: numrico de 15 a 1.
Montar las piezas respetando el orden Sustituir las juntas.
numrico de 11 a 1. Asegurarse de emplear el nmero
Sustituir las juntas. correcto de juntas, posicionar correcta-
Asegurarse de emplear el nmero mente la brida aislante y conseguir una
correcto de juntas, posicionar correcta- estanqueidad perfecta.
mente la brida aislante y conseguir una Conectar el cable a la brida calefactora
estanqueidad perfecta. (si est montada).
Conectar el cable a la brida calefactora
(si est montada).
2 1D . . / 03.06
A 02.00
A 02.11
A 02.11.3
10
6 7 11
9
1 3 4
5 2 8
A 02.11.4
6 15
12 14
3
8 9 10
4 5 13
2
B 11
7
64.7
1D . . / 03.06 2
A 02.13 Indicador de mantenimiento
Preparativos:- Montaje:
Desmontaje: numrico de 15 a 10.
Desmontar las piezas respetando el Colocar la manguera de conexin 10,
orden numrico de 1 a 6. deslizndola sobre la boquilla anular, y
Tener en cuenta la placa de vlvula 6! montar las piezas 9 a 7.
Desmontar las piezas respetando el Colocar la placa de vlvula 6 en el dis-
orden numrico de 7 a 10. positivo de retencin del soporte 5.
Desconectar la manguera de conexin Montar las piezas respetando el orden
durante el desmontaje. numrico de 5 a 3.
La boquilla anular 16 puede dejarse en
su sitio. Control de funcionamiento:
Desmontar las piezas respetando el Presionar el casquete / el fuelle:
orden numrico de 10 a 15. Debe pasar un tiempo mnimo de 3
segundos hasta la abertura total.
Inspeccin / Reparacin: Levantar la placa de vlvula 6:
Realizar una inspeccin visual. El casquete / el fuelle debe retornar a la
Comprobar el indicador de manteni- posicin de ABIERTO. Se puede ver
miento aspirando por el extremo de la el anillo de sealizacin verde!
manguera o por el racor de empalme: De ser necesario, comprobar el ajuste
Presin baja = indicador de manteni- perfecto en la carcasa y/o sustituir la
miento CERRADO (anillo de sealiza- placa de vlvula.
cin verde no visible) Montar las piezas 2 y 1.
Presin ambiente = indicador de mante-
nimiento ABIERTO (anillo de sealiza-
cin verde visible)
Comprobar el estado de envejecimiento
de todas las piezas de goma y/o susti-
tuirlas.
Comprobar el asiento perfecto de todas
las piezas respectivas.
2 1D . . / 03.06
A 02.00
A02.13
1D . . / 03.06 2
A 02.20 Predepuradores

El montaje se realizar en el orificio de El montaje se realizar en el orificio de
entrada de aire del lado inferior. El orificio entrada de aire frontal. El orificio de entra-
de entrada de aire frontal y los agujeros da de aire del lado inferior est cerrado.
pasantes estn cerrados.
Preparativos:
Preparativos:
Desmontaje:
Desmontaje: Retirar la tapa 1, incluido el cicln.
Soltar la abrazadera de tubo flexible y La caperuza del lado inferior queda en
quitar el cicln 1. su sitio.
Inspeccin / Reparacin: orden numrico de 2 a 5.
Comprobar que todos los tapones de Inspeccin / Reparacin:
cierre estn firmemente colocados. Realizar una inspeccin visual.
Realizar los trabajos de mantenimiento Comprobar el estado de envejecimiento
siguiendo las Instrucciones de Uso. del colector, y/o cambiarlo.
No utilizar detergentes a base de Realizar los trabajos de mantenimiento
aceite! siguiendo las Instrucciones de Uso.
No utilizar detergentes a base de
Montaje: aceite!
Colocar el cicln 1 y apretar la abraza-
dera de tubo flexible. Montaje:
numrico de 5 a 1.
2 1D . . / 03.06
A 02.00
A 02.20
A 02.20.1 A 02.20.2
3 2
4 5 1
1
1D . . / 03.06 2
A 03.00 Sistema de escape
A 03.12 Silenciador del tubo de escape antirruido,
proteccin contra el contacto accidental
-2-
Versin A 30.12.1 Montaje:

La fijacin del silenciador del tubo de El montaje se realizar invirtiendo el
escape se realizar mediante esprragos, orden arriba descrito.
arandelas y tuercas. Asegurarse de emplear el nmero
correcto de juntas y de posicionarlas
Versin A 03.12.2 correctamente (con el lado convexo de
La fijacin se realizar mediante tornillos la acanaladura dirigida hacia el silencia-
cilndricos. dor del tubo de escape).
Montar la proteccin contra el contacto
Preparativos: accidental (si est instalada).
Quitar la proteccin contra el contacto
accidental (si est montada). Proteccin contra el contacto
accidental
Desmontaje: Informacin general:
Versin A 03.12.1 La fijacin se ha mejorado para evitar
Desmontar las piezas respetando el roturas a causa de excesivas vibraciones.
Nota: Versin A 12.30.2.
En los taladros pasantes de los esprra- Se han colocado las arandelas elsticas
gos de la brida del silenciador se han 4 en ambos lados de la proteccin contra
colocado anillos de cobre 4 que impiden el contacto accidental.
que el silenciador se suelte a causa de Al montarla, hay que tener en cuenta la
los extremos cambios de temperatura. correcta posicin de montaje.
Versin A 03.12.2.
Utilizar la herramienta - 2 - para el
desmontaje.
Inspeccin / Reparacin
Comprobar que el silenciador del tubo
de escape no presente grietas ni otros
daos.
2 1D . . / 03.06
A 03.00
A 03.12
A 03.12.1 A 03.12.2
5 3
2 1
5 3
4 3 2 1
23 Nm 2
17 lb ft
A 12.30.1 A 12.30.2
1 1
4
2 2
1
2 4
4
4 3
3 3
1D . . / 03.06 2
A 04.10 Manivela de arranque

Manivela de arranque estndar: Manivela de arranque amortiguadora
Esta manivela de arranque puede susti- de contragolpes:
tuirse en cualquier momento por otra El modelo para motores del tipo 1 D.. est
amortiguadora de contragolpes, si se lo especificada por una A en la carcasa; de
desea o si est prescrito. ser necesario, reemplazar a la manivela
de arranque estndar.
Atencin!
Si la manivela de arranque est desgas- Atencin!
tada o el tubo del mango est roto, existe Si la manivela de arranque est desgas-
el riesgo de lesiones. tada o el tubo del mango est roto, existe
el riesgo de lesiones.
Preparativos:
Preparativos:
Desmontaje:
Desmontaje:
Inspeccin / Reparacin: Desmontar las piezas respetando el
Realizar una inspeccin visual. orden numrico de 1 a 3.
Comprobar que la manivela de arran- Soltar los tornillos cilndricos 4.
que 1 y el tubo del mango 2 no presen- Retirar con cuidado la tapa 5 para evitar
ten desgaste o roturas. que el muelle de hojas 11 salte.
Nota: Riesgo de lesiones!
Si la manivela de arranque est desgas- Desmontar las piezas respetando el
tada, hay que sustituir la manivela de orden numrico de 6 a 10.
arranque completa. El tubo del mango Sujetar el muelle con patas 13 firme-
puede sustituirse individualmente. mente en su posicin para evitar que se
libere la tensin.
Sacar el muelle de hojas 11 del disposi-
tivo de retencin por clavija y/o del gan-
cho de ojal del muelle con patas 13.
Liberar la tensin del muelle con patas,
utilizando un destornillador.
Cuidado - Riesgo de lesiones!
Desmontar las piezas 12 y 13.
El alojamiento 14 queda montado junto
con las dems piezas.
2 1D . . / 03.06
A 04.00
A 04.10
A 04.10.1
2 3
1
A 04.10.2
4 7
12 8
11
3
15 10
14 13
16
A
9 15 2 1
6
5
1D . . / 03.06 2
Inspeccin / Reparacin: Montaje:

Realizar una inspeccin visual. Montar las piezas 13 y 12.
Si se detecta daos o desgaste en la Aplicar el agente fijador de tornillos D!
zona de la tapa 5 o del alojamiento 14, No apretar el muelle con patas, hacer
hay que sustituir la manivela de arran- engatillar el extremo largo en la ranura
que completa. del perno de fijacin correspondiente.
Sustituir tambin los casquillos de coji- Tensar el muelle con patas 13, contra la
nete 15 y el anillo-retn 16. tensin de resorte, hasta que el gancho
Comprobar que el tubo del mango 7 no de ojal del muelle enganche detrs del
presente desgaste ni otros daos, orificio del taladro pasante.
especialmente en la zona del dentado. Cuidado - Riesgo de lesiones!
Montar el tapn de cierre 8, teniendo Sujetar el muelle con patas 13 firme-
cuidado de no daar el dentado. mente en su posicin para evitar que se
El tapn de cierre debe montarse para libere la tensin.
evitar la penetracin de suciedad y Colocar el muelle de hojas 11, deslizn-
agua. dolo sobre el gancho de ojal del muelle
Comprobar el estado del casquillo y del con patas 13 y/o sobre el dispositivo de
muelle de hojas de la palanca 9. retencin por clavija.
Comprobar el estado del muelle de El extremo enrollado del muelle de
hojas 11 y del muelle con patas 13. hojas est dirigido hacia el centro del
En caso de dudas, sustituir las piezas. alojamiento.
Comprobar que la manivela de arran- Colocar la palanca 9.
que 3 no presente desgaste ni otros Colocar el tubo del mango 7/8 deslizn-
daos. dolo.
Sustituir los anillos tricos y/o las Comprobar la movilidad del dentado, de
piezas pequeas. la palanca y de los muelles de hojas.
Aplicar aprox. 50 g del agente lubrican-
te K al alojamiento 14 y/o a todas las
piezas mecnicas.
Colocar una junta nueva 6 en el aloja-
miento.
Colocar con cuidado la tapa 6 sobre el
tubo de mango 7.
Colocar los tornillos cilndricos 4, apre-
tarlos uniformemente en diagonal.
Montar la manivela de arranque 3 res-
petando el orden numrico de 3 a 1.
Comprobar el buen funcionamiento de
la manivela de arranque completa.
2 1D . . / 03.06
A 04.00
A 04.10
A 04.10.1
2 3
1
A 04.10.2
4 7
12 8
11
3
15 10
14 13
16
A
9 15 2 1
6
5
1D . . / 03.06 2
A 04.11 Manguito de gua A 04.12 Garras de arranque
- 25 - Versin A 04.12.1
La garra de arranque est pegada en el
Versin A 04.11.1 rbol de levas.
Manguito de gua sin casquillo gua. Versin A 04.12.2
Versin A 04.11.2 Fijacin en el rbol de levas mediante un
Manguito de gua con casquillo gua tornillo M8.
recambiable. Atencin!
Atencin! Si la garra de arranque est desgastada,
Si el manguito o casquillo gua est des- existe el riesgo de lesiones.
gastado, existe el riesgo de lesiones. Preparativos:
Preparativos: Quitar el manguito de gua.
Desmontaje:
Desmontaje: Versin A 04.12.1
Desmontar las piezas respetando el Soldar la tuerca M8 a la garra de
orden numrico de 1 a 3. arranque.
Inspeccin / Reparacin Slo mediante soldadura elctrica o
Realizar una inspeccin visual. soldadura en atmsfera protectora!
Comprobar que el taladro no presente Utilizar el aparato extractor percutor -25 -
desgaste ni otros daos. para desmontar la garra de arranque.
En caso de que el taladro est desgasta- Soltar el tornillo cilndrico 1.
do (ovalado), cambiar el manguito de Extraer la garra de arranque 2 y la
gua. clavija 3.
Versin A 04.11.2 Inspeccin / Reparacin:
En caso de que el taladro est desgasta- Realizar una inspeccin visual.
do (ovalado), cambiar el casquillo gua. Sustituir una garra de arranque desgas-
tada.
Montaje: Montaje:
Montar las piezas respetando el orden Versin A 03.12.1:
numrico de 3 a 1. Pegar la garra de arranque en el taladro
Aplicar el agente fijador D! del rbol de levas, utilizando el agente
Antes de apretar los tornillos cilndricos, fijador E.
centrar el manguito de gua, utilizando
la manivela de arranque. Versin A 04.12.22:
Colocar la ranura de fijacin del rbol
Nota: de levas en la posicin TOP
A peticin del cliente, junto con el man- (SUPERIOR).
guito de gua 3, se puede montar una Colocar el pasador cilndrico 3 sobre la
chapa de proteccin 4 como dispositivo garra de arranque 2 y colocarla en el
de proteccin antipolvo para la junta del rbol de levas.
rbol de levas. Apretar el tornillo cilndrico 1 aplicando
el agente fijador D.
Montar el manguito de gua.
2 1D . . / 03.06
A 04.00
A 04.11
A 04.12
A 04.11.1
4 3 2 1
A 04.11.2
4 2 1
A 04.12.1
25
A 04.12.2
3 2 1
1D . . / 03.06 2
A 04.30 Arranque reversible

Montaje:
Informacin general: Engrasar ligeramente todas las piezas
Los arrancadores de retroceso estn disponi- metlicas con la grasa para temperatu-
bles para las series 1 D 30 - 31 - 35 - 40 - 41. ras elevadas K.
Existe un modelo para las versiones S/Z Enrollar el muelle recuperador 6 (en
as como para las versiones T/U. caso de haberlo sacado) en el aloja-
Ambos modelos estn montados del lado miento 2 o colocar un nuevo muelle
del volante. espiral, envuelto con alambre retenedor,
y retirar el alambre.
Desmontaje:
El ojo exterior del muelle debe engranar
Desmontar los tornillos de fijacin 1 y
con el fresado provisto en el alojamien-
retirar a mano el alojamiento 2 en
to 2. El ojo interior del muelle debe
direccin horizontal.
estar a una distancia de aprox. 4 mm
Sacar la cuerda de arranque 3 de la
del eje.
empuadura 4 y soltar el nudo.
Bobinar la cuerda de arranque 3 y colo-
Girar lentamente la polea de la cuerda 5
car la polea de la cuerda 5 sobre el eje
hasta que el muelle recuperador est
del alojamiento 2.
relajado.
Girar la polea de la cuerda ligeramente
Soltar el tornillo 6 y/o la tuerca 7.
en ambas direcciones alternativamente
Retirar la arandela elstica 8 y el disco
hasta que el resalto de la polea de la
de freno 9.
cuerda encastre en el ojo del muelle
Girar la polea de la cuerda 5 ligeramente
recuperador.
en ambas direcciones alternativamente,
Colocar la pata larga del muelle de tor-
con el muelle recuperador 6 totalmente
sin 12 en el taladro de la polea de la
relajado, y sacarla con cuidado del aloja-
cuerda.
miento 2.
Montar el trinquete 11, hacer encastrar
La rotacin alternativa es imprescindible
la pata corta del muelle de torsin en la
ya que, de lo contrario, el muelle recupe-
ranura correspondiente.
rador 6 ser sacado de su asiento en el
Colocar el muelle de freno 10 tal y
alojamiento 2. ste muelle debera sacar-
como se refleja en la ilustracin, y
se slo si est daado.
montar el disco de freno 9.
Atencin: Riesgo de lesiones!
Montar la arandela elstica 8 y el
Retirar el trinquete 11 y el muelle de tor-
tornillo 7 o la tuerca 7.
sin 12 de la polea de la cuerda 5.
Aplicar el agente fijador D.
Pretensar la polea de la cuerda, dndo-
le tres o cuatro vueltas en direccin de
giro, y bloquearla.
Comprobar que las piezas no presenten
Pasar la cuerda por la pieza de gua 13
desgaste ni otros daos; reemplazarlas,
y la empuadura 4 y fijarla con un
si fuera necesario.
nudo.
Comprobar el buen funcionamiento del
arrancador de retroceso.
Completar el motor.
2 1D . . / 03.06
A 04.00
A 04.30
13
1
14
4
S/Z
3
5
12 11
4
m
10 9 m
8 7
6
15
13 1
4
T/U
3 m
m
4
12 11
10 9
6 5 8
7
1D . . / 03.06 2
La ejecucin para el arranque elctrico
depende entre otras cosas de la tensin
de servicio (12V o 24V) y del sentido de
rotacin del motor.
Adems, se utilizan coronas dentadas y
motores de arranque con distintos mdu-
los, distintas bobinas y varios variantes
de los segmentos del electroimn.
Al realizar trabajos de reparacin en este
mbito, hay que prestar la mxima aten-
cin para usar las piezas que hacen
juego.
2 1D . . / 03.06
05.20 Arrancador
- 17 -
Informacin general:
Los arrancadores son de distinta cons-
truccin, tensin y sentido de rotacin.
Es muy importante no mezclar piezas de
distintas ejecuciones.
Preparativos:
Desembornar primero el polo negativo y
luego el polo positivo de la batera.
Desconectar los cables en cuanto sea
necesario.
Desmontaje:
orden numrico de 1 a 6. Soltar las
tuercas del arrancador utilizando la
llave - 17 -. No hace falta desmontar los
esprragos 7.
Comprobar que el cojinete y el pin no
presenten desgaste ni otros daos.
Comprobar que el pin se mueve libre-
mente.
Nota:
Las reparaciones en los motores de
arranque las debern realizar slo talleres
de servicio autorizados por HATZ.
Montaje:
orden del desmontaje.
Volver a establecer las conexiones
elctricas.
Volver a conectar primero el polo
positivo y luego el polo negativo de la
batera.
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.20
2 1
4
7 6
5 3
17
1D . . / 03.06 2
A 05.40 Generador / Segmentos del electroimn
Informacin general:
Comprobar el buen funcionamiento del
generador antes de desmontarlo (medir la
tensin en vaco, ver seccin 4).
Preparativos:
Desmontar el volante (M 17.00)
Versin A 05.40.1
La fijacin radial se realiza mediante
manguitos de sujecin.
Versin A 05.40.2
La fijacin radial se realiza mediante una
ranura anular de sujecin en el volante.
Versin A 05.40.3
Los segmentos de electroimn fueron
reemplazados por un anillo de electroi-
mn.
Desmontaje:
orden numrico.
Comprobar que los segmentos del elec-
troimn no presenten desgaste ni otros
daos.
Montaje:
Tener en cuenta el par de apriete.
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.40
A 05.40.1 A 05.40.2
1 1
3 2
4 2
2.8 Nm
2.1 lb ft
A 05.40.3
1D . . / 03.06 2
Versin A 05.41.1: D30-35-40

Las bobinas individuales estn fijadas al
crter del cigeal.
El entrehierro se ajusta colocando aran-
delas distanciadoras.
Preparativos:
Desmontar el volante (M 17.00).
Desmontar la caja de los conductos de
aire (M 26.00) y/o la caja de empalme
(A 15.00).
Desmontaje:
Desconectar la conexin elctrica.
Comprobar que las bobinas no presen-
ten desgaste ni otros daos.
Montaje:
El montaje se realizar en el orden
inverso de 4 a 1, sin las arandelas 5.
Ajuste del entrehierro:

Montar el volante con dos tornillos.
Empujar el volante hacia el crter del
cigeal para compensar el juego axial.
Medir el entrehierro, utilizando una
galga de espesores.
Quitar el volante.
Colocar las arandelas distanciadoras 5
entre la bobina y el crter del cigeal,
teniendo en cuenta los resultados de la
medicin, y apretar las bobinas.
Completar el motor y volver a estable-
cer las conexiones elctricas.
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.41
A 05.41.1
4 5
3 2 1
min 0.7 mm
1D . . / 03.06 2
Versin A 05.41.2: 1D 60-80 Ajuste del entrehierro:

Las bobinas estn montadas en un Montar el volante.
soporte que est fijado al lado inferior Colocar el motor sobre el volante para
del motor. Agujeros oblongos integrados compensar el juego axial.
en el soporte de la bobina permiten el Colocar dos galgas de un espesor de
desplazamiento de la unidad entera para 0,7 mm entre las bobinas y los segmen-
el ajuste del entrehierro. tos del electroimn.
Soltar las tuercas 1 y empujar las bobi-
Preparativos: nas hacia el volante.
Desmontar el volante (M 17.00). Apretar las tuercas 1.
Desmontar la caja de los conductos de Completar el motor y volver a estable-
aire (M 26.00) y/o la caja de empalme cer las conexiones elctricas.
(A 15.00).
Desmontaje:
Desconectar la conexin elctrica.
De ser necesario, desmontar las bobi-
nas del soporte.
Comprobar que las bobinas no presen-
ten desgaste ni otros daos.
Montaje:
inverso de 4 a 1.
Empujar la unidad de las bobinas 3
hacia el crter del cigeal y apretar
ligeramente las tuercas 1.
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.41
A 05.41.2
1
3
min 0.7 mm
1D . . / 03.06 2
Versin A 05.41.3: 1D 30 ... 90 Ajuste del entrehierro:

Bobinas encapsuladas en resina sinttica, Montar el volante
acopladas al crter del cigeal en la (slo para 1D30 ... 50).
abertura de entrada de aire de refrigera- Retirar los tornillos o tapones de
cin del lado operativo. cierre 5.
Colocar galgas de espesores (0,7 mm)
Preparativos: entre los segmentos del electroimn y
Desmontar el volante la bobina.
(slo para 1D30 50). Empujar el volante hacia el crter del
Desmontar la proteccin contra contac- cigeal para compensar el juego axial.
to accidental 1. Soltar los tornillos cilndricos 2 y empu-
jar las bobina hacia el volante.
Desmontaje: Apretar los tornillos cilndricos 2.
Desconectar la conexin elctrica. Completar el motor y volver a estable-
Soltar los tornillos cilndricos 2 y las cer las conexiones elctricas.
arandelas 3.
Retirar la bobina 4.
Generador 12 V high output 350 W
Inspeccin / Reparacin: (1D60 ... 90):
Comprobar que las bobinas no presen- El intersticio entre el anillo de electroimn
ten desgaste ni otros daos. y la bobina debe ajustarse en este gene-
rador a 1,2 mm, ya que de lo contrario se
Montaje: sobrepasar la corriente mxima de
El montaje se realizar en el orden carga de 25 A lo cual destruira el inte-
inverso de 4 a 2. rruptor del regulador.
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.41
1D . . / 03.06 2
A 05.80 Corona dentada
Informacin general:
Estn disponibles coronas dentadas con
distintos mdulos y para distintos senti-
dos de rotacin.
Es muy importante tener en cuenta estas
caractersticas.
Preparativos:
Desmontar el volante (M 17.00).
Comprobar que la corona dentada no
tenga dientes rotos ni presente otros
daos.
De ser necesario, retocar con la lima la
corona dentada o sustituirla.
Desmontaje:
Soltar la corona dentada del volante
calentndola especficamente,
o
Taladrar la corona dentada y quitarla
con un cincel.
Montaje:
Calentar la corona dentada a aprox.
150C y colocarla sobre el volante.
Nota:
El lado biselado de los dientes debe mirar
hacia el arrancador.
Montar el volante (M 17.00).
2 1D . . / 03.06
A 05.00
A 05.80
S/Z/C
C F
1 150 300
T/U
1D . . / 03.06 2
A 07.20 Filtros del aceite lubricante
Informacin general:
Un filtro de aceite lubricante puede
reequiparse en cualquier momento. Slo
hay que desmontar la tapa de cierre
estndar.
Versin A 07.20.1
Versin A 07.20.2
Preparativos:
Desmontaje:
Versin A 07.20.2:
El muelle 5 no se retira del alojamiento.
Comprobar el elemento del filtro 2 y los
anillos rectangulares 6.
Montaje:
inverso de 6 a 1.
Sustituir los anillos de junta.
Aplicar el agente lubricante K.
Apretar los tornillos cilndricos 3 unifor-
memente en diagonal.
2 1D . . / 03.06
A 07.00
A 07.20
A 07.20.1
6 2 5
1
6
3 4
A 07.20.2
6 2
5
1
6
3 4
1D . . / 03.06 2
A 07.30 Crteres de aceite
Informacin general:
Para conseguir un recipiente de aceite de
ms capacidad, se montan anillos sepa-
radores entre la placa de base y el crter
de aceite estndar. En funcin del nme-
ro de los anillos separadores y de la
versin del motor, se han instalado los
correspondientes racores de aspiracin y
las correspondientes varillas indicadoras
del nivel.
Instrucciones de montaje:
Entre el cartucho filtrante en la aspiracin
y el racor de aspiracin deben colocarse
dos arandelas elsticas M 6 y dos anillos
elsticos M 6 como piezas distanciado-
ras.
Aplicar la silicona H para obturar los
anillos separadores y el crter de aceite.
2 1D . . / 03.06
A 07.00
A 07.30
1D30-31-35-40-41 mm mm mm mm
60 25 58 204
2.8 l
60 + 60 25 118 285
4.4 l
1D60-80-81 mm mm mm mm
40 25 58 204
3.2 l
40 + 40 25 98 225
4.5 l
1D . . / 03.06 2
A 09.00 Regulacin del nmero de revoluciones
A 09.60 Control del nmero de revoluciones de ralent
- 5 - 30 - Girar el tornillo III hasta que el muelle

estabilizador 4 toque ligeramente el
Informacin general: disco excntrico 5.
Algunas aplicaciones - por ejemplo, bom- sta ya es la posicin final del tornillo
bas hidrulicas, cajas de cambio, correas de ajuste III.
trapezoidales - precisan de un motor que No hace falta girarla durante el ajuste
responda espontneamente a cargas, fino.
incluso en la gama de bajas velocidades, Girar el tornillo de ajuste II 180 en sen-
especialmente cuando el motor o los tido contrario a las agujas del reloj (el
componentes de accionamiento estn muelle estabilizador 4 se fuerza lo ms
fros. posible hacia el lado del volante).
Para estos casos se ha desarrollado el Girar el tornillo de ajuste I hasta que la
regulador del ralent. hebilla 3 mire verticalmente hacia abajo
Funcionamiento: (el pasador de sujecin 7 est vertical).
El muelle del regulador es aprox.1 mm Ajuste fino: (con el motor en marcha)
ms corto que el muelle estndar, de Conectar el cuentarrevoluciones - 30 -.
modo que se desactive a un nmero de Fijar el rgimen de ralent a aprox.
revoluciones inferior a 1.000 r.p.m. 600 r.p.m. mediante la palanca de rgi-
La palanca del regulador 1 funciona en men. Si el motor se cala, girar el tornillo
todos los regmenes. de ajuste I un poco en la direccin +
El muelle recuperador 2 se engancha (en sentido contrario a las agujas del
en una hebilla ajustable 3 y funciona reloj).
como el muelle del regulador a un Si no puede ajustarse el nmero de
nmero de revoluciones inferior a revoluciones de 600. r.p.m. de esta
1.000 r.p.m. manera, girar el tornillo de ajuste I en la
El muelle estabilizador 4 sirve para direccin - (en el sentido de las agujas
evitar el sobrepaso de la palanca del del reloj) o destornillar el tornillo de
regulador a la posicin de parada, al ajuste 6 unos pocos pasos de rosca.
disminuir el rgimen al ralent tras Girar el tornillo de ajuste I con cuidado
trabajar a velocidades superiores. en sentido contrario a las agujas del
Puede ajustarse mediante el disco reloj hasta conseguir el rgimen de
excntrico 5. ralent deseado.
El tornillo de tope de ralent 6 se desac- Fijar el tornillo I en esta posicin
tiva destornillndolo. mediante una contratuerca.
Girar el tornillo II en el sentido de las
Ajuste bsico: agujas del reloj, utilizando la llave - 5 -
Girar el disco excntrico 5 en direccin hasta que el rgimen aumente ligera-
de la tapa de la distribucin, utilizando mente (un mx. de 5 r.p.m.), lo que indi-
el tornillo de ajuste II. La superficie ca que el muelle estabilizador 4 toque
plana del tornillo de ajuste est ahora la palanca del regulador 2.
paralela a la tapa de la distribucin. Fijar el tornillo II en esta posicin
mediante una contratuerca.
Tras terminar el ajuste, sellar todos los
tornillos con lacre.
2 1D . . / 03.06
A 09.00
A 09.60
I 5
II 3 I
5 2
1 II
4
III III
29.5
I
II 30.5
III
1D . . / 03.06 2
A 11.10 Dispositivos de parada

Dispositivo de parada S/Z/T/U Dispositivo de parada C:
Desmontar las piezas 1 a 4. Desmontar las piezas 1 a 10.
Desmontar la tapa de la distribucin Desmontar las piezas del blindaje en
(M 11.00) cuanto sea necesario; los dems traba-
Desmontar la palanca 5. jos se corresponden con los para el
El casquillo 6 puede quedar en su sitio, motor estndar.
Inspeccin / Reparacin: Inspeccin / Reparacin:

Comprobar que las piezas no presenten Comprobar que las piezas no presenten
desgaste ni otros daos. desgaste ni otros daos.
Montaje: Montaje:
De ser necesario, sustituir el casquillo El montaje se realizar invirtiendo el
6. orden arriba descrito.
Introducir firmemente el casquillo 6 Al apretar los tornillos 1/8, sujetar la
hasta que la palanca de parada presio- palanca 3/9 para evitar que se produz-
ne sobre el centro de la superficie can daos en la palanca del regulador.
correspondiente de la palanca del
regulador.
Aplicar el agente sellante E.
numrico de 5 a 1. Al apretar el tornillo
1, sujetar la palanca 3 para evitar que
se produzcan daos en la palanca del
regulador.
Completar el motor.
2 1D . . / 03.06
A 11.00
A 11.10
A 11.10.1
5
1 2 3 4 6
=
=
A 11.10.2
11
10 12
8
5
5
4
6
1 2 3
1D . . / 03.06 2
A 11.10 Sistema mecnico de desconexin automtica
Informacin general:
Para prevenir daos graves del motor
causados por una lubricacin insuficiente
(por ejemplo, al volcarse el aparato), se
desarroll el sistema mecnico de desco-
nexin automtica.
Funcin:
Cuando la presin de aceite baja dema-
siado, una vlvula cierra la alimentacin
de combustible y el retorno de combusti-
ble.
- Presin de apertura con el motor fro,
aproximadamente 0,4 bar de presin de
aceite.
- Presin de desconexin aproximada-
mente 1,0 bar de presin de aceite a n
= 3000 min-1.
- La marcha en vaco n = 800 min-1 es
posible hasta el nivel de aceite "mn".
- Si se ha vaciado totalmente el filtro con
los conductores, ser necesario accio-
nar la palanca de ventilacin durante 15
segundos aproximadamente, despus
del llenado del tanque.
Durante los trabajos en la zona del siste-

ma automtico de desconexin ser
necesario observar que los conductores
de combustible sean conectados correc-
tamente (direccin de flujo!).
1 = alimentacin desde el filtro de
combustible (tanque)
2 = alimentacin hacia la bomba de
inyeccin
3 = retorno de la bomba de inyeccin
4 = retorno hacia el tanque
2 1D . . / 03.06
A 11.00
A 11.30
Rgimen: Bloqueo:
Palanca de Palanca de
ventilacin ventilacin
Alimentatin Retorno
1D . . / 03.06 2
A 15.00 Carcasas, bridas, adaptadores
A 15.20 Caja de empalme
Preparativos:
Desmontar el motor de arranque
(si est instalado).
Desmontaje:
Desmontar las piezas 1 a 7.
Nota:
Para quitar la chapa de separacin es
preciso desmontar el volante.
Comprobar que la caja de empalme no
presente daos.
Montaje:
Montar el motor de arranque.
2 1D . . / 03.06
A 15.00
A 15.20
7 8
2 1
9 5 4
5 4 6 5 4
1D . . / 03.06 2
3. Equipamiento bsico del motor
1D . . / 03.06 3
M - Equipamiento bsico del motor
Esquema de referencia para el desmontaje
1D . . / 03.06 3
M 01.00 Crter del cigeal
M 01.10 Crter del cigeal, tobera de inyeccin y casquillos de cojinete
- 9 - 13
Preparativos: Montaje:
Ver el esquema de referencia para el des- Rociar el cojinete 1 con el agente fijador
montaje M. E y introducirlo hasta la cota indicada
haciendo presin con el mandril - 9 -.
Tobera de inyeccin: Prestar atencin a la posicin de los
Atornillar la tobera de inyeccin 3 con el orificios para la lubricacin.
agente fijador E y orientarla de modo
que el orificio de la tobera est dirigido Nota:
verticalmente hacia abajo. En las versiones 1D 60-80-81-90, los orifi-
Los motores con giro a la derecha (versin cios en el cojinete principal tienen dime-
T/U) estn equipados con una tobera de tros distintos. El orificio grande debe estar
inyeccin de aceite adicional en la tapa de orientado hacia abajo, ya que en caso
la distribucin. sta se dirigir hacia el contrario no quedara garantizada la lubri-
centro del orificio del cojinete del rbol de cacin suficiente de los cojinetes del
levas (mirando al lado interior de la tapa cigeal.
de la distribucin). Comprobar el paso por el orificio pequeo.
Las cotas indicadas para el cojinete princi-
Cojinete principal: pal son vlidas para el estado montado.
Desmontaje:
Extraer el cojinete 1 haciendo presin Cojinete del rbol de levas:
con el mandril - 9 -. Desmontaje:
Extraer el cojinete 2 haciendo presin
Inspeccin / Reparacin: con el mandril - 13 -. En las versiones
Comprobar si se presentan huellas de de motor 1D 60-80-81-90, extraer el
rodaje o desgaste. cojinete presionndolo hasta casi el
(Las dimensiones son vlidas para el tope y sacarlo (a travs del orificio del
estado montado). cilindro) golpeando con un puntero
desde arriba.
Montaje:
Introducir el cojinete haciendo presin
con el mandril -13 - hasta la cota indica-
da.
Versiones de motor 1D 30-31-35-40-41-50:
Prestar atencin a la posicin de los
orificios para la lubricacin y comprobar
el paso.
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.10
1D . . / 03.06 3
M 01.11 Tapones de cierre

Para mantener la presin de aceite, en las versiones sin compensacin adicional de
las masas los orificios para los rboles compensadores estn provistos de tapones de
cierre.
Variant I Variant II
hasta los nmeros de serie: desde los nmeros de serie:
1 D 30.15 A 1 D 35.13 1 D 30.16 1 D 40.17
1 D 31.13 A 1 D 40.12 1 D 31.14 1 D 41.14
1 D 40.16 A 1 D 41.11 1 D 60.23 1 D 81.16
1 D 41.13 1 D 80.22 1 D 90.11
1 D 60.22 1 D 81.15 1 D 90 V/W.10
1 D 80.21 1 D 90.10 (conduccin del aceite lubricante
modificada)
En los motores sin bomba de alimentacin
de combustible, se introducir a presin En los motores sin bomba de alimentacin
en ambos lados el tapn 1 sin ranura anu- de combustible se introducir a presin en
lar de sujecin. el lado del sistema de escape el tapn 2
En los motores con bomba de alimenta- con ranura anular de sujecin; en el lado
cin de combustible, en lugar del tapn 1 del usuario se introducir a presin el
se introducir a presin el tapn 2 con tapn 1 sin ranura anular de sujecin.
ranura anular de sujecin en el lado del En los motores con bomba de alimenta-
usuario para garantizar la lubricacin del cin de combustible se introducir a pre-
balancn. sin en ambos lados el tapn 2 con ranura
anular de sujecin.
Montaje:
Introducir a presin el tapn (fase 2x45 1 D 90 V:
hacia la tapa de la distribucin) hasta El tapn 2 con ranura anular de sujecin
que quede enrasado con la superficie debe ser introducido a presin a ambos
interior del crter del cigeal. lados.
Adicionalmente se monta el eje con la bo-
quilla de inyeccin 4 y los casquillos 5 y 6.
El eje 4 se introduce a presin de modo
tal que la boquilla de inyeccin quede ali-
neada al centro del orificio del cojinete del
rbol de leva
En ambos casos se introducir a presin

adems el tapn 3 (con el roscado extrac-
tor hacia la tapa de la distribucin) en el
orificio para el eje pin intermedio.
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.11
Variante I
2
1
Variante II
2
4
5
6
1D . . / 03.06 3
M 01.20 Arandela de tope y palanca de arrastre del crter del cigeal

Arandela de tope del cigeal:
- 25 - Informacin general:
Los pares de apriete de los tornillos de fi-
Palanca de arrastre: jacin dependen del dimetro del roscado
Informacin general: y de la clase de resistencia (ver tabla).
En los motores con giro a la izquierda Versin I:
(versiones S/Z/C), las palancas de arrastre Dos tornillos M 6 y dos tornillos M 8, sin
para el accionamiento de las vlvulas arandelas espaciadoras.
estn dispuestas simtricamente.
En los motores con giro a la derecha (ver- Versin II:
siones T/U), la disposicin es asimtrica. Tornillos M 8, para la base hundida A
Junto a la palanca de arrastre normal 3 arandelas espaciadoras 10 con un grosor
para la vlvula de admisin se fija en el de 3,5 mm; para la base elevada B aran-
soporte de la palanca de arrastre 6 una delas espaciadoras 10 con un grosor de
palanca de arrastre por separado 5 para 0,9 mm.
la vlvula de escape. Este soporte de la Versin III (a partir del ao 1992):
palanca de arrastre est montado con la Tornillos M 9, arandelas espaciadoras 10
arandela de tope mediante dos tornillos de con grosores de 1,05 mm y 1,20 mm. De
cabeza cilndrica. esta manera es posible ajustar el juego
En las versiones 1D 30-31-35-40-41 el axial del cigeal a la medida nominal.
soporte de la palanca de arrastre 6 esta
1D 90 V/W:
provisto de una placa distanciadora
Estos motores se montan sin arandela de
adicional 7.
tope en el lado del regulador. El juego
Preparativos: axial del cigeal se ajusta en la brida del
Ver esquema de referencias para el des- cojinete. Ver M 03.10.
montaje M.
Preparativos:
Desmontaje: Ver esquema de referencias para el des-
Desmontar las piezas respetando el montaje M.
orden numrico de 1 a 4/5.
Desmontaje:
Extraer el eje hacia la palanca de
arrastre 2 mediante el aparato extractor
orden de 8 a 10.
percutor - 25 -.
En las versiones T/U retirar adems la
Inspeccin / Reparacin: palanca de arrastre 5 y el soporte de la
Comprobar desgaste. De ser necesario, palanca de arrastre 6.
sustituir piezas.
Montaje: Comprobar planeidad y desgaste de la
El montaje se realizar invirtiendo el arandela de tope.
Montaje:
Montar el tornillo 1 con el agente fijador
D y apretarlo respetando el par prescrito
orden arriba descrito. Bolsas de aceite
(11 Nm).
en direccin al cigeal!
Montar los tornillos 8 con el agente fija-
dor D y apretarlos respetando el par.
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.20
4
3
2 25
10 1
T/U
10
8 5 2 25
Pos. Nm lb ft
1
9 7 6 M9 10.9 40 30
8 4 M8 10.9 35 26
8
M8 8.8 24 18
M6 10.9 14 10
S/Z/C 1 M6 8.8 11 8
4
3
2 25
1
3
2
25 1.05 mm
1.20 mm
III
II 0.9 mm 10
I M9
10
M8
M8 3.5 mm
9 8
9 8
9 8
M6
0.10 - 0.40 mm
1D90 V/W:
0.05 - 0.10 mm
1D . . / 03.06 3
M 01.30 Crter del aceite y cartucho filtrante en la aspiracin
Preparativos: Cartucho filtrante en la aspiracin:

Ver esquema de referencias para el des- El diseo del alojamiento de la aspiracin
montaje M. de aceite 6 permite su uso tanto en moto-
res de giro a la izquierda como de giro a
Crter del aceite: la derecha.
Desmontaje: nicamente la posicin de montaje es
- Destornillar doce tornillos de cabeza diferente.
cilndrica 1 con anillo elstico 2. En motores de giro a la izquierda, las
Desprender con cuidado el crter del L estampadas en la placa de base y
aceite 3 mediante un martillo de plsti- en el alojamiento de la aspiracin del
co. aceite deben situarse una encima de
otra.
En motores de giro a la derecha son las
Deformaciones, planeidad de las superfi-
R las que tienen que alinearse.
cies de obturacin.
Los alojamientos de la aspiracin de
Montaje: aceite de los tipos 1D 30-31-35-40-41-
Montar el crter del aceite obturndolo 50 y de los tipos 1D 60-80-81-90 se dis-
con el agente sellante H. tinguen por su altura de construccin b
Montar los tornillos 1 con el agente (ver tabla).
fijador D. Montar los tornillos 4 con el agente
Atencin: fijador D.
En las versiones 1 D 30-31-35-40-41, los
dos tornillos de la posicin A deben llevar
adems del anillo elstico otra arandela
ms, ya que en caso contrario los tornillos
podran tener contacto con el crter del
cigeal y levantar la placa de base. Para
las versiones con recipientes de aceite de
ms capacidad, ver A 07.30.
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.30
6(R)
1D30-31-35-40-41-50 1D60-80-81-90
b (mm) 25 45
S/Z/C T/U
1D . . / 03.06 3
M 01.31 Crter del aceite 1D50
Informacin general:
En los motores 1D50 se monta un crter
del aceite de aluminio con una chapa ca-
nalizadora del aire adicional.
Asimismo, la placa de base lleva montada
una chapa protectora 3.
Montaje:
Montar el crter del aceite 1 obturndolo
con el agente sellante H.
Prestar atencin a la correcta posicin
de los tornillos de fijacin, teniendo en
cuenta las medidas siguientes:
A = M 8 x 40
arandela de ajuste 8 x 14 x 1
B = M 8 x 30
arandela de ajuste 8 x 14 x 1
C = M 8 x 30 Z3
D = M 6 x 25
arandela 6,4
E = M 6 x 16
arandela 6,4
Montar los tornillos en las posiciones D

y E con el agente fijador D.
Fijar la chapa canalizadora del aire 2
con los tornillos 3.
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.31
H
3
B
C
A
1
B
C
D D
E D
C
1D . . / 03.06 3
M 01.40 Placa de base y vlvula de sobrepresin de aceite
Preparativos: Vlvula de sobrepresin de aceite:

Ver esquema de referencias para el des- Desmontaje:
montaje M. Retirar el tornillo 6 con anillo obturador
7.
Placa de base: Sacar del crter del cigeal la vlvula
Inspeccin / Reparacin: de sobrepresin de aceite 8 con junta
Comprobar la planeidad y la ausencia trica.
de fisuras.
Montaje: Comprobar que el asiento de bola est
Prestar atencin al ajuste exacto de los libre de suciedad.
anillos obturadores 4 y 5. Comprobar que la junta trica no est
Sellar el crter del cigeal como se ha daada.
dibujado aplicando sellante B.
Apretar los tornillos respetando el par Nota:
(23 Nm). No existen medidas de mantenimiento
para la vlvula de sobrepresin de aceite.
1 D90 V: En caso necesario, se ha de sustituir por
En lugar de la placa de base 3 est mon- una vlvula nueva.
tado el fondo 9.
Prestar atencin a la posicin correcta Montaje:
de los tornillos de fijacin, teniendo en Engrasar la vlvula de sobrepresin de
cuenta las medidas siguientes: aceite 8 con junta trica e introducirla
a = M 8 x 25 Z4 hasta el tope en el crter del cigeal.
b = M 8 x 45 Apretar el tornillo 6 con un nuevo anillo
arandela elstica A 8 obturador 7 respetando el par.
c = M 8 x 40
arandela elstica A 8 Pares de apriete:
d = M 8 x 25 Crter del cigeal de fundicin en arena:
anillo obturador A 8 x 14 70 Nm 52 lb ft (superficie de obturacin
Montar los tornillos en posicin d con el mecanizada)
agente fijador D. Crter del cigeal moldeado bajo presin
100 Nm 74 lb ft (superficie de obturacin
sin mecanizar)
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.40
8 3
7
6
5 2
1
a
1D90V/W: 23 Nm
17 lb ft
b
D d
c 9
a B
1D . . / 03.06 3
M 01.50 Obturacin de los tornillos de cabeza cilndrica
Para evitar la entrada de suciedad y

humedad y por lo tanto la corrosin, se
han montado anillos obturadores entre
el crter del cigeal y los tornillos de
cabeza cilndrica.
Nota importante:
Por regla general, los anillos obturadores
se sustituirn despus de cada desmonta-
je.
Prestar atencin a la posicin y direccin
de montaje (ver dibujo).
3 1D . . / 03.06
M 01.00
M 01.50
S [mm]
2.5
1.9-2.2
04219200
3.0
1D50 2.3-2.6
04219300
3.5
2.7-3.1
04150300
1D30-31-35
40-41-50 1D30-31-
50458400
35-40-41 50392000
1D60-80- 1D60-80-
81-90 50459800 81- 90 04084500
1D . . / 03.06 3
M 02.00
M 02.10
3 1D . . / 04.03
M 02.00
M 02.10
1D . . / 03.06 3
M 02.00 Cigeal
M 02.20 Engranaje y muones del cigeal
- 12 - 14 -
Preparativos:
Ver esquema de referencias para el des-
montaje M.
Desmontaje:
El engranaje estndar 1 y los muones
del cigeal 2 se desmontan con el ex-
tractor - 14 -.
Comprobar que las piezas no presenten
desgaste.
Montaje:
Calentar el engranaje y los muones del
cigeal a aproximadamente 160C.
Montar el engranaje y los muones del
cigeal mediante un martillo de plstico
en el cigeal.
Nota:
Si las piezas no se calientan en un horno
cerrado sino en una placa calentadora, se
debe utilizar el precalentador - 12 - para
garantizar el calentamiento uniforme y el
montaje completo de un tirn hasta la
posicin final.
3 1D . . / 03.06
M 02.00
M 02.20
1D . . / 03.06 3
M 02.00 Cigeal
M 02.30 Cigeal / Manguito de desgaste
Preparativos: Manguito de desgaste para el

Ver esquema de referencias para el des- anillo-retn:
montaje M. (slo 1 D 60-80-81-90)
En el caso de que el anillo-retn hubiera
Desmontaje: rodado en el cigeal o la superficie de ro-
Antes de desmontar la brida del cojine- dadura presentara daos, est disponible
te, desmontar el contrapeso 2 y sacarlo el manguito de proteccin 5.
por la parte superior del crter del
cigeal extrayndolo hacia arriba. Montaje:
Extraer el cigeal 3 a travs del orificio Desengrasar la zona de contacto y apli-
de la brida del cojinete. car el agente fijador E.
Montar el manguito mediante el til su-
Inspeccin / Reparacin: ministrado enrasado con el borde inte-
Comprobar que el cigeal no presente rior de la fase exterior.
desgaste. Una vez endurecido (aprox. 1 hora), des-
prender el reborde de montaje en la en-
Nota: talladura de rotura controlada.
Para revisar el cigeal, se debe retirar la Prestar atencin a las instrucciones de
tapa de cierre 4 con el fin de poder limpiar montaje adjuntas!
a fondo los conductos para el aceite.
Insertar la nueva tapa de cierre con el
agente fijador E y retacarla.
Montaje:
El montaje se realizar invirtiendo el orden
arriba descrito.
3 1D . . / 03.06
M 02.00
M 02.30
5
4
Nm lb ft
1D30-31-35-40-41-50 40 30
1D60-80-81-90 75 55
1D . . / 03.06 3
M 03.00 Brida del cojinete
- 11 -
Informacin general: Inspeccin / Reparacin:

Al comenzar la produccin en serie algu- Comprobar la ausencia de daos en el
nos motores se equiparon a peticin de anillo-retn 7.
nuestros clientes con un bloqueo de retro- Comprobar que el cojinete principal 8 y
ceso. Sin embargo, ste se sustituy por la arandela de tope 5 no presenten des-
la manivela de arranque amortiguadora de gaste.
contragolpes. En caso necesario, extraer el cojinete
En caso de daos en este mbito, roga- principal haciendo presin con el
mos contactar con el servicio HATZ ms mandril - 11 -.
cercano. Introducir el nuevo cojinete haciendo
presin con el mandril - 11 -, dejando un
Preparativos: saliente de 1 mm (pista en el cojinete
Ver esquema de referencias para el des- hacia arriba!).
montaje M. Introducir a presin el anillo-retn dejan-
do un saliente de 1,5 mm.
Desmontaje: Reemplazar la junta trica 6.
Antes de desmontar la brida del cojine-
te, es imprescindible retirar los dos torni- Montaje:
llos de cabeza cilndrica 1 en el lado del Calentar el crter del cigeal a aproxi-
volante, puesto que sus roscados de madamente 80C.
fijacin estn ubicados directamente en Pegar la arandela de tope con grasa en
la brida del cojinete. la brida del cojinete (las bolsas de aceite
Retirar ocho tuercas 2 con las arandelas deben estar dirigidas hacia el cigeal).
3. Sellar la brida del cojinete como se ha
Sacar a presin la brida 4 con los dos dibujado, aplicando el sellante B.
tornillos M 8. Insertar la brida del cojinete prestando
Retirar la arandela de tope 5 y la junta atencin a la posicin correcta de la
trica 6. falda de obturacin del anillo-retn.
Montar ocho tuercas 2 con arandelas 3
y apretarlas, respetando el par (33 Nm).
Montar los tornillos de cabeza cilndrica
1.
Atencin:
Utilizar las arandelas y tuercas adecuadas
(arandelas templadas, tuercas de la clase
de dureza 10).
3 1D . . / 03.06
M 03.00
1D . . / 03.06 3
M 03.00 Brida del cojinete
M 03.10 Brida del cojinete 1 D 90 V / W
Desmontaje / Dimensiones de desgaste Montaje:

- ver M 03.00 Calentar el crter del cigeal a aproxi-
madamente 80C.
Informacin general: Pegar la arandela de tope 2 y la arande-
En los motores 1D 90 V/W, el juego axial la de ajuste 9 con grasa en la brida del
del cigeal es limitado en ambos lados cojinete (las bolsas de aceite deben
por la brida del cojinete 1. estar dirigidas en direccin del cigeal).
Para ello, adems de la arandela de tope Insertar la arandela de tope 3 en la brida
2 se han montado una segunda arandela del cojinete (las bolsas de aceite deben
3, el casquillo con borde 4 y, entre volante estar dirigidas hacia el volante).
y cigeal, la arandela 5. Para evitar que Insertar la brida del cojinete en el
la arandela de tope 3 gire al mismo tiem- cigeal.
po, dos pernos prisioneros 6 se han intro- Montar ocho tuercas con arandelas y
ducido a presin en la brida del cojinete 1, apretarlas respetando el par (33 Nm).
dejando un saliente de 2 mm. Montar el casquillo con borde con la
Los pernos prisioneros 7 estn introduci- junta trica 10 en el cigeal, tal y como
dos hasta el fondo en el cigeal y sirven se refleja en la ilustracin (los pernos
de topes de arrastre para el casquillo con prisioneros 7 deben quedar alojados en
borde 4. las ranuras del casquillo con borde).
El anillo-retn 8 se debe reemplazar siem- Montar el nuevo anillo-retn 8.
pre, ya que ha de ser retirado para el
montaje y desmontaje del casquillo con
borde 4.
Juego axial del cigeal:

El juego axial del cigeal se ajusta con
una arandela de ajuste 9 entre la brida del
cojinete 1 y la arandela de tope 2.
Montar la brida del cojinete con arande-
las de tope y casquillo con borde (sin
junta trica 10) en el cigeal desmonta-
do, tal y como se refleja en la ilustracin,
y determinar el juego axial.
Ajustar el juego axial indicado colocando
las arandelas de ajuste correspondien-
tes.
3 1D . . / 03.06
M 03.00
M 03.10
5
8
4
10
3
1
9
2
6
max. 0,10 mm !
4 min. 0,05 mm,
6 2
1D . . / 03.06 3
M 04.00 rbol de levas
M 04.00 rbol de levas y compensacin de las masas
-8-
Preparativos:
Ver esquema de referencias para el des-
montaje M.
Desmontaje:
Retirar los piones intermedios 2 y el
rbol de levas 1.
Retirar los piones 3 con el extractor - 8 -.
rbol de levas: estado de la superficie
de contacto de los cojinetes de levas y
de deslizamiento, huellas de rodaje en la
zona del anillo-retn.
Comprobar la ausencia de desgastes en
los piones.
Montaje:
Insertar los rboles compensadores
(prestar atencin a la posicin correcta)
y fijarlos con las herramientas de apoyo
adecuadas.
Calentar los piones 3 a aproximada-
mente 150-200C y colocarlos a golpes
con el casquillo de montaje respetando
su posicin correcta.
Insertar el rbol de levas 1 y los piones
intermedios 2 (prestar atencin a las
marcas).
3 1D . . / 03.06
M 04.00
1D30-31-35-40-41-50 ~ 50mm
1D60-80-81-90 ~ 60mm 1
C F
150 -200 300 -400
3 8
2 2
3 3
1D . . / 03.06 3
M 05.00 Pistn con biela
M 05.10 Pistn y segmentos del pistn
- 20 -

Los pistones de las versiones 1D80 y Montar los segmentos de pistn (colocar
1D81 se distinguen por la forma de su las hendiduras de los segmentos de
cmara de combustin. modo que queden desplazadas 120
Para la versin 1D40 estn disponibles unas de otras).
pistones para dos relaciones de compre- Montar el pistn con la concavidad de la
sin diferentes. cmara de combustin hacia el volante
(coincidencia con la posicin de la tobe-
Preparativos: ra de inyeccin).
Ver esquema de referencias para el des- Prestar atencin al asiento fijo de los
montaje M. circlips.
Desmontaje:
Retirar los circlips 1.
Calentar el pistn 3 ligeramente
(aprox. 50C).
Sacar el buln 2.
Desmontar los segmentos del pistn
mediante los alicates - 20 -.
Comprobar la ausencia de desgastes y
de estras.
Comprobar el juego axial de los seg-
mentos del pistn en las ranuras.
Eliminar aceite carbonizado y dems
residuos de combustin.
Comprobar la ausencia de desgastes en
los segmentos de pistn (ver M 06.00).
3 1D . . / 03.06
M 05.00
M 05.10
1 D 40
20.5 22.0
h (mm) 12.0 10.9
h
I max. 0.20 mm
II max. 0.15 mm
III max. 0.10 mm
20
1
3 2
1D80 1D81
1D . . / 03.06 3
M 05.00 Pistn con biela
M 05.20 Biela

La posicin de montaje del conjunto de la En caso necesario, introducir a presin
biela es libre e independiente del sentido un nuevo cojinete del buln 5 hasta que
de giro del motor. sobresalga en ambos lados de manera
La parte inferior y la biela encajan en una igual (prestar atencin a los orificios de
sola posicin. El posicionamiento exacto aceite).
queda garantizado por el dentado y los Insertar los semi-cojinetes 4 en la biela
pasadores. previamente limpiada.
A partir de las series 1D30.17, 1D31.15, Rociar el cojinete de la biela y el gorrn
1D40.18, 1D41.15, 1D50.10, 1D60.20, elevador del cigeal con aceite para
1D80.20, 1D81.13, 1D90.10, 1D90V/W.10: motores (no usar grasa Molicote!).
Se han introducido bielas con superficies Montar la biela y la parte inferior y apre-
de separacin planas y tornillos de ajuste. tar uniformemente respetando el par in-
En el montaje se prestar atencin a que dicado.
los nmeros de apareamiento queden si- Comprobar suavidad.
tuados uno encima del otro. Antes de la primera puesta en marcha,
embalar el motor aproximadamente 10
Preparativos: veces.
Ver esquema de referencias para el
desmontaje M.
Desmontaje:
Retirar los tornillos 1.
Sacar la parte inferior de la biela 3 hacia
abajo.
Sacar la biela 2 hacia arriba a travs del
orificio del cilindro.
Comprobar la ausencia de desgastes y
huellas de rodaje en el cojinete.
Comprobar el paralelismo de los dos
orificios del cojinete.
3 1D . . / 03.06
M 05.00
M 05.20
100 mm
0.025 mm
5
1 4
Nm lb ft
1D30-31-35-40-41-50 40 30
1D60-80-81-90 85 63
1D30-31-35-40-41-50 nom. (mm) max. (mm)
a 52.02 - 52.06 52.15

c d
b 55.00 - 55.02 55.05
c 28.00 - 28.01 28.03
d 25.03 - 25.04 25.10
1D60-80-81-90 nom. (mm) max. (mm)
a 60.02 - 60.06 60.15

b a b 63.00 - 63.02 63.05
c 33.00 - 33.02 33.03
d 30.03 - 30.04 30.12
1D . . / 03.06 3
M 06.00 Cilindro
- 21 - 29 -
Preparativos: Montaje:
Ver esquema de referencias para el des- Engrasar pistn y cilindro.
montaje M. Alinear los segmentos del pistn e inmo-
vilizarlos con los alicates - 21 -.
Desmontaje: Encajar el cilindro con cuidado.
Desmontar la culata (M 07.00).
Extraer el cilindro tirando hacia arriba. Nota:
Si se reutiliza un cilindro ya rodado (tanto
Inspeccin / Reparacin: con segmentos del pistn usados como
Comprobar la ausencia de huellas de con nuevos), debe ser rectificado con pie-
agarrotamiento, fisuras y aletas refrige- dra pmez.
radoras rotas. Lo mismo vale para motores que por falta
de uso no tienen rodaje y por tanto pre-
Comprobacin de desgastes: sentan durante mucho tiempo el consumo
Segmentos del pistn: elevado de aceite del rodaje. En este
Medicin por debajo del punto muerto caso, la pared vitrificada (o sea alisada)
inferior, puesto que aqu el cilindro no del cilindro debe rectificarse de nuevo con
sufre desgastes. piedra pmez mediante el aparato - 29 -.
Insertar el segmento del pistn usado Despus del rectificado con piedra pmez,
en el cilindro y alinear con el pistn en comprobar de nuevo las dimensiones a y
ngulo recto con el eje del cilindro. b.
Averiguar el juego del mbolo a median- Las dimensiones a y b son igualmente
te una galga de espesores y compararla vlidas para las sobremedidas + 0,5 mm /
con la tabla A. + 1,0 mm.
Si se supera el valor lmite, reemplazar
el segmento del pistn.
Cilindro:
Medicin justo por debajo del punto
muerto superior (mximo desgaste).
Insertar un nuevo segmento del pistn y
alinearlo en ngulo recto.
Averiguar el juego del mbolo b y com-
pararla con la tabla A.
Si se supera el valor lmite, reemplazar
el cilindro o rectificarlo (dimensiones de
rectificado: ver tabla B).
3 1D . . / 03.06
M 06.00
a Tab. A
dim.(max.) 1D30-31
1D41-50-60 1D80 1D81-90
mm 1D35-40
a 0.45 0.45 0.55 0.60
b 0.8 1.0 1.2 1.2
a 0.45 0.45 0.55 0.60
b 1.4 1.6 1.8 1.8
a 0.40 0.40 0.40 0.45
b 1.2 1.4 1.6 1.6
b Tab. B
dim. d 1D30-31-35-40 1D41 1D60 1D80-81 1D90 1D50

nom. 86.00 - .01 90.00 - .01 88.00 - .01 100.00 - .01 104.00 - .01 97.00 - .015
+ 0.5 86.50 - .51 90.50 - .51 88.50 - .51 100.50 - .51 104.50 - .01
+ 1.0 87.00 - .01 91.00 - .01 89.00 - .01 101.00 - .01
max. + 0.12 mm + 0.15 mm + 0.12 mm
Ra () 0.9 - 1.3 0.5 - 0.9
1D . . / 03.06 3
M 06.00 Cilindro
Cilindro 1D50:
En los motores 1D50 se monta un bloque
de cilindro con una camisa de cilindro en-
cajada a presin.
Una vez desgastada la camisa de cilindro
puede sta ser cambiada.
El bloque de cilindro est sellado arriba
con un O-ring y abajo con una junta pega-
da.
Al montarse la camisa del cilindro en el
bloque de cilindro es necesario untar la
parte inferior de ste ltimo con grasa
lubricante K a fin de evitar daos en el
O-ring.
3 1D . . / 03.06
M 06.00
1D . . / 03.06 3
M 07.00 Culata
M 07.10 Balancn y dispositivo de descompresin
Informacin general: Inmovilizarlo con el pasador 2 o los cir-

El dispositivo automtico de descompre- clips 3.
sin est montado en el eje del balancn Apretar el tornillo de ajuste 1 a mano
(alojamiento excntrico del balancn de hasta el tope (tener cuidado de no pa-
descarga). sarlo de rosca), y aflojarlo de nuevo
En los tipos 1D60...90, la fijacin axial se 180 (el eje del balancn debe estar
realiza mediante un pasador de resorte situado de modo que la cabeza esfrica
(A) que entra en la ranura anular de suje- del pasador con resorte entre en el
cin. En los tipos 1D30...50, la fijacin hueco).
axial se realiza a travs de arandelas y cir- Ajustar el juego de vlvulas.
clips (B). La fijacin radial se realiza me- Comprobar el funcionamiento del dispo-
diante el tornillo de ajuste 1 que a travs sitivo automtico de descompresin.
de un resorte ejerce una presin sobre un Nota:
pasador con cabeza esfrica. En los motores con puesta en marcha con
manivela, la rueda dentada 8 tiene ocho
Desmontaje: (comienzo de serie) o cinco dientes
Embalar el motor hasta que ambos (desde mediados del ao 1992).
balancines queden libres de carga.
Aflojar el tornillo de ajuste 1 dando apro- 1D31 / 41 a partir de la serie 13,
ximadamente tres vueltas. 1D50,
Retirar el pasador con resorte 2 (A) o 1D60 a partir de la serie 21,
los circlips 3 (B). 1D81 a partir de la serie 14 y
Extraer el eje del balancn 4. 1D90:
Sacar el balancn 5 y desmontarlo res- Los ejes de balancines y la culata fueron
petando el orden de 6 a 10. cambiados. Los nuevos ejes de balancines
(slo con un O-ring) no pueden ser usa-
Inspeccin / Reparacin: dos en las versiones antiguas y viceversa.
Comprobar la ausencia de desgaste. 1D60 / 81 / 90: La fijacin axial tiene lugar
Comprobar la ausencia de daos en las mediante una boquilla de perno en lugar
juntas tricas. de un pasador presionado por resorte.
Comprobar que el trinquete 7 en la
chapa elstica de contacto 9 enclave y
desenclave sin fallos. Juego de vlvulas:
Comprobar que el trinquete en el seg-
mento 8 enclave correctamente (ausen- Type IN OUT
cia de agarrotamientos y roturas).
(mm) (mm)
Montaje: 1D30 - 81 0.1+0.05 0.2+0.05
Montar el balancn respetando el orden
de 10 a 6 e insertarlo en la culata. 1D41 0.2+0.05 0.2+0.05
Engrasar el eje del balancn 4 e insertar-
1D90 0.3+0.05 0.3+0.05
lo.
3 1D . . / 03.06
M 07.00
M 07.10
1D . . / 03.06 3
M 07.00 Culata
M 07.20 Entrehierro
Ajuste:
Colocar la junta de la culata 1 de grosor
conocido encima del cilindro.
Empujar el cilindro y la junta firmemente
hacia abajo.
Medir exactamente encima del buln
en el centro del pistn para descartar
mediciones errneas por inclinacin del
pistn.
Averiguar el valor S con un calibre de
profundidad. Para ello, embalar el motor
hasta que el pistn haya sobrepasado el
punto muerto superior.
Es posible ajustar el valor S a la medida
reglamentaria utilizando juntas ms finas
o ms gruesas.
Montar nicamente una sola junta!
3 1D . . / 03.06
M 07.00
M 07.20
1D . . / 03.06 3
M 07.00 Culata
M 07.30 Culata y tubo de suministro de aceite
-3-

Debido a tolerancias de la longitud de las Pegar la nueva junta con grasa en la
roscas en el crter del cigeal, en los culata.
tornillos de la culata del lado del regulador Insertar el tubo de suministro de aceite
se montaron en ocasiones unas arandelas 4 con el lado del resorte en el orificio de
2 de un grosor de 0,5 mm en lugar de la culata.
las arandelas de serie de un grosor de Colocar la culata encima del cilindro e
2,5 mm. Por tanto, durante el montaje es introducir a la vez con cuidado el tubo
importante prestar atencin a la posicin de suministro de aceite en el orificio co-
correcta de las arandelas, ya que en caso rrespondiente del crter del cigeal, sin
contrario podran desgarrarse las roscas. daar la junta trica.
Untar el apoyo superior y la rosca de los
Preparativos: tornillos de la culata con el lubricante K.
Ver esquema de referencias para el des- Insertar los tornillos (prestar atencin a
montaje M. la correcta posicin de las juntas) y
apretarlos ligeramente.
Desmontaje: Alinear la culata radialmente (borde
En los tipos 1D 30-31-35-40-41-50 delantero de la culata en paralelo con la
deben desmontarse los balancines y el tapa de la distribucin) y apretar en
eje de los balancines (M 07.10). diagonal respetando el par.
Aflojar los circlips en el extremo inferior Comprobar la posicin correcta de los
de los tubos de proteccin y desplazar- tubos de proteccin y fijarlos con la he-
los deslizndolos aproximadamente rramienta 3.
30 mm hacia arriba. Empujar los circlips con una llave ade-
Aflojar los tornillos de cabeza cilndrica 1 cuada hacia abajo y enclavarlos en la
en diagonal y retirarlos. ranura (ver M 09.00).
Retirar la culata 3 y el tubo de suminis- En 1D 30-31-35-40-41-50, montar balan-
tro de aceite 4. cn y eje del balancn (M 07.10).
Ajustar el juego de vlvulas
Inspeccin / Reparacin: (ver M 07.10).
Comprobar la ausencia de fisuras y ale-
tas refrigeradoras rotas en la culata.
Comprobar la ausencia de daos en las
juntas tricas del tubo de suministro de
aceite.
Comprobar la estanqueidad de las
vlvulas.
3 1D . . / 03.06
M 07.00
M 07.30
Nm lb ft
1D30-31-35-40-41-50 50 37
1D60-80-81-90 80 59
1
4
2
1
2.5 mm
2 0.5 mm
0.5 mm 2.5 mm
1D . . / 03.06 3
M 07.00 Culata
M 07.40 Vlvulas, guas para vlvulas y asientos
-6-
Desmontaje: Reemplazar la gua de vlvulas:

Desmontar las vlvulas con la ayuda del Extraer las guas desgastadas haciendo
elevavlvulas - 6 -. presin con el mandril.
Eliminar los depsitos de aceite carboni- Introducir la nueva gua a presin, pres-
zado. tando atencin al correcto saliente h.
Escariar la nueva gua con el escariador.
Comprobar que las piezas no presenten Nota:
desgaste. En los motores con la ventilacin actual
del crter del cigeal, por regla general
Rebaje de la vlvula: se montarn juntas de vstagos de
Determinar el rebaje de la vlvula con vlvula.
un calibre de profundidad y compararlo
con la tabla.
Si se alcanza el valor lmite, la prdida
de compresin puede compensarse
ajustando el entrehierro al valor lmite
inferior.
Medicin del juego radial de

las vlvulas:
Sacar las vlvulas aprox. 10 mm de sus
asientos y determinar la cota k.
Si se alcanza el valor de desgaste, se
medir cada vstago y gua de vlvula
individualmente.
Segn el resultado, las vlvulas o guas
de vlvulas se reemplazarn.
3 1D . . / 03.06
M 07.00
M 07.40
Rebaje de la vlvula
Type nom. max
(mm) (mm)
1D30-35-40 0.90 1.80
+ 60-80 -1.45
1D31/41 0.600.1 1.00
1D50
1D81/90
1.000.1
00.1
1.40
0.40
D41/50 EPA II 0.600.1 0.20
Juego radial de las vlvulas
Desgaste de las guas para vlvulas
Guas sin reborde para la obturacin de los vstagos de vlvula
Guas con reborde para la obturacin de los vstagos de vlvula
1D . . / 03.06 3
M 08.00 Tapa de la culata

Informacin general: Desmontaje:

Existen tres versiones diferentes. Las pie- Retirar los cuatro tornillos de cabeza
zas de las versiones I / II / III no son in- cilndrica.
tercambiables entre s, ya que en caso Retirar la tapa.
contrario el sistema de ventilacin del
crter del cigeal no funcionara (humo Inspeccin / Reparacin:
azul por el tubo de escape, elevado con- Comprobar la ausencia de daos en la
sumo de aceite, nmero de revoluciones superficie de obturacin y la tapa.
inestable).
Montaje:
Versin I: El montaje se realizar invirtiendo el
Abertura de ventilacin en la tapa y en la orden arriba descrito.
junta de aprox. 52 mm de longitud (monta-
da al comienzo de la fabricacin en serie
de los motores 1D80).
Versin II:
Abertura de ventilacin en la tapa y en la
junta de aprox. 27 mm de longitud (monta-
da transitoriamente en todos los tipos de
la fabricacin en serie).
Versin III:
(desde mediados del ao 1992 en produc-
cin en serie para todos los tipos).
Nueva ventilacin del crter del cigeal
directamente desde el crter del cigeal
con vlvula de purga adosada en la parte
exterior. Tapa de la culata con conducto
para el aceite para la lubricacin directa
de balancines y vlvulas. La junta esta
dotada de un orificio adicional para el
paso de aceite. En el orificio de aceite en
la tapa de la culata est insertado un
tapn de plstico de un dimetro exterior
de 3 mm e interior de 0,5 mm.
Durante los trabajos en esta zona, se
debe prestar atencin a que el tapn no
caiga del orificio.
3 1D . . / 03.06
M 08.00
27 mm
52 mm
I II
27 mm
III
1D . . / 03.06 3
M 09.00 Empujadores y tubos de proteccin
-3-
Informacin general:
Los empujadores / tubos de proteccin
pueden desmontarse sin necesidad de
desmontar la culata, por ejemplo con el fin
de reemplazar las juntas tricas.
Desmontaje:
Desmontar el eje del balancn y el
balancn (M 07.10).
Sacar los empujadores 1.
Deslizar el circlip 6 mediante los alicates
correspondientes aproximadamente
30 mm hacia arriba.
Desplazar el tubo de proteccin 2 hacia
abajo, girarlo hacia la tapa de la distribu-
cin y extraerlo.
Comprobar si el circlip 6 se ha dilatado
excesivamente.
Comprobar si el empujador 1 est defor-
mado.
Comprobar que las cabezas de los em-
pujadores presenten un asiento fijo.
Reemplazar las juntas tricas 3.
Montaje:
Insertar el tubo de proteccin e inmovili-
zarlo con la pinza - 3 -.
Empujar el circlip 6 hacia abajo con
la llave de horquilla y enclavarlo en la
ranura.
Insertar los empujadores 1, prestando
atencin a que la cabeza esfrica no
est situada junto al apoyo de la palanca
de arrastre.
Nota:
Los anillos tensores 4 son ligeramente
convexos. El montaje se realiza con el
lado convexo hacia arriba.
3 1D . . / 03.06
M 09.00
1
3 4
1D . . / 03.06 3
M 10.00 Bomba de aceite, regulador
- 4 - 15 - 16 -
Informacin general: Inspeccin / Reparacin:

La bomba de aceite y el regulador estn Comprobar si las piezas presentan hue-
montados formando una unidad en la llas de rodaje y desgaste.
parte interior de la tapa de la distribucin. Ni los engranajes de la bomba de aceite
ni sus superficies de contacto radiales y
Desmontaje: axiales deben presentar desgastes visi-
Desmontar la tapa de la distribucin bles (estras, rebabas, etc.).
(M 11.00) Comprobar que el perno 9 se mueva
Retirar los tornillos de cabeza cilndrica con suavidad dentro de la cpsula del
1 y las arandelas 2. muelle 13.
Retirar los tornillos 3 con la herramienta En caso necesario, reemplazar el cas-
- 16 -. quillo de cojinete en el crter de la
Sacar la unidad formada por la bomba bomba de aceite 15.
de aceite y el regulador 4 y el engranaje Nota:
de accionamiento 17 de la tapa de la Los muelles del regulador tambin pueden
distribucin. cambiarse con la tapa de la distribucin
Tensar los muelles del regulador 8 con montada. Solamente se ha de retirar la
la herramienta - 4 -; retirar el circlip 5 y tapa de cierre de la tapa de la distribucin.
(si existe) la arandela de reglaje 6.
Quitar el dispositivo - 4 -; quitar la caja
de muelle 7 y los muelles del regulador
8.
Extraer el perno 9 con el disco de deten-
cin 10.
Desenganchar las pesas de regulacin
11 de los pernos prisioneros en el disco
de las pesas de regulacin 14 y retirar-
las.
Retirar el engranaje de la bomba de
aceite 12 de la cpsula del muelle 13
haciendo presin con un mandril ade-
cuado.
En caso necesario, separar a presin el
disco de las pesas de regulacin 14 de
la cpsula del muelle 13.
3 1D . . / 03.06
M 10.00
1D . . / 03.06 3
M 10.00 Bomba de aceite, regulador
- 4 - 15 - 16 -
Montaje: a partir de la serie:

Unir el engranaje de la bomba de aceite 1D30.15, 1D31.12, 1D40.16, 1D41.12,
12 y la cpsula del muelle 13 hasta la 1D50.10, 1D60.22, 1D80.21, 1D81.15
cota indicada haciendo presin con el 1D90.10 und 1D90V.10
mandril - 15 -. La bomba de aceite fue reforzada (los en-
Pasar la cpsula del muelle y el engra- granajes 12 y 17 fueron ensanchados de
naje de la bomba de aceite a travs de 7,5 mm a 9,5 mm). Esto tuvo como resul-
la tapa de la bomba de aceite 16 y el tado tambin una modificacin de la tapa
crter de la bomba de aceite 15. de la distribucin, del engranaje del cige-
Montar a presin el disco de las pesas al, de la vlvula de sobrepresin de acei-
de regulacin 14 encima de la cpsula te y de los casquillos de cojinetes en la
del muelle 13, de modo que est situado tapa de vlvulas.
en ngulo recto con las dos marcas en
la parte frontal de la cpsula del muelle Atencin!
y el lado interior de la parte frontal est Las piezas mencionadas no pueden ser
alineado con la cpsula del muelle. intercambiadas!
Enganchar las pesas de regulacin 11
en los pernos prisioneros del disco de
las pesas de regulacin 14.
Montar el perno 9 y el disco de deten-
cin 10 (prestar atencin a que las pie-
zas se muevan con suavidad).
Insertar los muelles del regulador 8 y la
caja del muelle 7.
Tensar los muelles con la herramienta
- 4 - e insertar el circlip 5.
Ajustar el juego axial S con la ayuda de
la arandela de reglaje 6 (ver apartado
4).
Montar la unidad formada por el regula-
dor y la bomba de aceite en la tapa de
la distribucin.
3 1D . . / 03.06
M 10.00
1D . . / 03.06 3
M 11.00 Tapa de la distribucin
- 10 -
Informacin general: Desmontaje:

Existen dos versiones distintas de los con- Desmontar el circlip 1 y la tapa 2.
ductos para el aceite en la tapa de la dis- Retirar los tornillos de cabeza cilndrica
tribucin. 3 y 4.
Versin I: Embalar el motor hasta que el soporte
El conducto para el aceite lubricante para interior del peso del regulador est si-
el cojinete del rbol de levas se encuentra tuado en horizontal. Entonces, las dos
fundido en la tapa. hendiduras marcadas en el rbol del re-
gulador y visibles desde fuera estarn
Versin II: situadas en vertical.
Dos conductos para el aceite se encuen- Quitar la tapa de la distribucin.
tran fresados en el lado interior de la tapa En caso necesario, desmontar la unidad
de la distribucin. formada por la bomba de aceite y el
Estn cerrados por una nueva tapa de regulador (M 10.00).
mayor tamao de la bomba de aceite.
Dependiendo del sentido de giro del Inspeccin / Reparacin:
motor, se utiliza slo el conducto izquierdo Comprobar la ausencia de desgaste de
o el conducto derecho, con lo cual tam- los casquillos del cojinete.
bin cambia la posicin de montaje del Comprobar la ausencia de daos en el
cojinete del rbol de levas. anillo-retn.
La tapa de la bomba de aceite de la Extraer e introducir el cojinete del rbol
versin II (A 68 mm) encaja tambin en de levas 6 haciendo presin con el man-
la versin I. dril - 10 -; prestar atencin a la posicin
La tapa de la bomba de aceite de la del orificio de aceite.
versin I (A 56 mm) no debe montarse Por regla general, introducir a presin
en la versin II. todos los casquillos del cojinete en la
tapa de la distribucin hasta que quede
Nota: un rebaje entre 0,1 mm y 0,2 mm en el
Los motores con giro a la derecha (versio- lado interior de la tapa de la distribucin
nes T/U) estn equipados con una tobera (prestar atencin a la posicin de los ori-
de inyeccin de aceite adicional en la tapa ficios de aceite).
de la distribucin. sta se orienta hacia el
centro del orificio del cojinete del rbol de
levas (mirando hacia el lado interior de la
tapa de la distribucin).
3 1D . . / 03.06
M 11.00
10 6
S/Z/C T/U
4 3 2 1
1D . . / 03.06 3
M 11.00 Tapa de la distribucin
Montaje:
Montar la unidad formada por la bomba
de aceite y el regulador.
Girar el soporte del peso del regulador
hasta que est situado en horizontal y la
entalladura cuadrada dentro del engra-
naje de la bomba de aceite quede aline-
ada con las superficies de contacto del
engranaje del cigeal.
Untar la superficie de obturacin con el
agente sellante H y montar la tapa de la
distribucin.
Montar los tornillos de cabeza cilndrica
3 y apretarlos en diagonal.
Montar el tornillo de cabeza cilndrica 4
con el adhesivo D.
Montar la tapa 2 y el circlip 1.
3 1D . . / 03.06
M 11.00
10 6
S/Z/C T/U
4 3 2 1
1D . . / 03.06 3
M 12.00 Sistema de inyeccin de arranque


Puesto que girando el manguito de excn- El montaje se realizar invirtiendo el
trica 7 se modifica la carrera til, el man- orden arriba descrito.
guito de excntrica 7 o el sistema comple- II. Regulacin de la cantidad de inyec-
to de inyeccin de arranque 2 debera cin controlada por la temperatura
desmontarse nicamente en caso de una Funcionamiento:
reparacin completa. El pistn de serie 5 con dos posiciones se
Despus del montaje y por regla general, sustituye por el pistn con tres posiciones
se debe ajustar la carrera til. controlado por la temperatura. La marca
I. Versin estndar correspondiente es una T que se encuen-
Funcionamiento: tra estampada en el borde superior del
Con el motor parado (sin presin de acei- manguito de excntrica. Con el motor pa-
te), el pistn 5 es empujado por el resorte rado (sin presin de aceite), el pistn 5 es
6 hacia arriba y libera la palanca del regu- empujado por el resorte 6 hacia arriba y li-
lador situndola en la posicin de arran- bera la palanca del regulador situndola
que (A). en la posicin de arranque (A).
Con el motor en marcha, el pistn 5 es Con el motor en marcha y el aceite para
empujado por la presin del aceite hacia motores fro, un tope bimetlico limita el
abajo contra el resorte 6 y provoca el tope recorrido del pistn hacia abajo.
a plena carga de la palanca del regulador La palanca del regulador tiene contacto
(B). con el dimetro reducido del pistn y libe-
Preparativos: ra la cantidad incrementada de inyeccin
Ver el esquema de referencia para el des- (B).
montaje M. A una temperatura de aprox. 45C, el re-
borde saliente del tope bimetlico retrocede.
Desmontaje: El pistn es empujado totalmente hacia
Marcar la posicin del manguito de ex- abajo y limita el recorrido de la palanca
cntrica 7 en relacin con el crter del del regulador a la cantidad normal de
cigeal, ya que es posible que gire al plena carga (C).
aflojar el tornillo 3.
Aflojar el tornillo 3 y retirarlo con cuida- Desmontaje / Montaje:
do (tensin del resorte!). Se realiza del mismo modo que en la
Retirar la arandela 4, el pistn 5 y el versin estndar.
resorte 6. Inspeccin:
Aflojar el tornillo sin cabeza 1 y retirar el Insertar el pistn 5 sin el resorte 6 en el
manguito de excntrica 7. manguito de excntrica 7.
Inspeccin / Reparacin: Determinar con un calibre de profundi-
Comprobar la ausencia de desgastes o dad la distancia entre el borde superior
estras en el pistn. del pistn 5 y el borde superior del man-
Reemplazar la junta trica 8. (La versin guito de excntrica 7.
ms antigua llevaba dos juntas tricas.) A una temperatura inferior a 45C, esta
medicin dar por resultado un valor de
aprox. 15 mm y de 23 mm a una tempe-
ratura superior a 45C.
3 1D . . / 03.06
M 12.00
5
A B
9 mm
21 mm
6 2
15
23
1
C F
< 45 C > 45 C
< 113 F > 113 F
A B C
14 mm 18 mm
26 mm
1D . . / 03.06 3
M 14.00 Equipo de inyeccin de combustible
M 14.10 Tubo de impulsin de combustible
Preparativos:
Ver el esquema de referencia para el
desmontaje M.
Desmontaje:
Aflojar las tuercas de unin 1, prestando
atencin a no aflojar el retn de la vlvu-
la de presin 2 (hacer contrapresin con
una segunda llave de horquilla).
Quitar el tubo de impulsin de combusti-
ble.
Comprobar si se presentan zonas con
fisuras o desgastadas por abrasin.
Comprobar el estado de las juntas cni-
cas (el dimetro interior no debe estar
ms estrecho).
En caso necesario, ensanchar el dime-
tro interior de las juntas cnicas con un
taladro.
Eliminar cuidadosamente las virutas.
Montaje:
Colocar el tubo de impulsin de combus-
tible libre de tensin.
Llevar el manguito aislante de goma 3 a
la posicin de la brida de apoyo 4.
Apretar las tuercas de unin 1 (25 Nm).
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.10
25 Nm
1 18 lb ft
4 3
1 2
1D . . / 03.06 3
M 14.20 Vlvula de inyeccin
- 25 -
Preparativos: Prueba de deslizamiento:

Ver el esquema de referencia para el La aguja del inyector limpia y rociada de
desmontaje M. combustible 9/1 debe deslizarse por su
propio peso a su asiento en el cuerpo
Desmontaje: del inyector 9.
Desmontar las piezas respetando el Reemplazar piezas desgastadas o
orden de 1 a 5. defectuosas.
Girar la vlvula de inyeccin 6 en ambos
sentidos, aflojarla y extraerla, utilizando, El cuerpo y la aguja del inyector estn la-
si fuera necesario, el extractor - 25 -. peados juntos y no deben confundirse.
Retirar el disco obturador 7 de la vlvula El montaje se realizar invirtiendo el
de inyeccin o de la culata. orden arriba descrito.
Apretar la tuerca tensora del inyector
Inspeccin: respetando el par indicado.
Comprobar la presencia de coloracin La presin de inyeccin puede corregir-
azul o suciedad en el orificio del inyec- se mediante arandelas espaciadoras 13.
tor. La presin de inyeccin vlida en cada
Controlar el aspecto del chorro y la caso se encuentra estampada en el
presin de inyeccin con un aparato porta-inyector.
comprobador de toberas.
En caso de un deficiente aspecto del Montaje:
chorro o una presin de inyeccin Limpiar cuidadosamente el orificio en la
incorrecta, la vlvula de inyeccin se culata.
debe reparar. Utilizar por regla general un disco obtu-
rador 7 nuevo.
ATENCIN! Tipos 1D60 / 1D80:
No tocar el chorro del inyector! La superficie de obturacin blanda y
El chorro de un inyector activo puede pro- grafitizada debe estar dirigida hacia
vocar una intoxicacin de la sangre. arriba a la vlvula de inyeccin.
Reparacin: de 5 a 3.
Desmontar las piezas en el orden de Apretar la tuerca 3 con 23 Nm.
8 a 14 de la vlvula de inyeccin. Colocar el tubo de impulsin de combus-
Comprobar en el cuerpo y la aguja del tible 1 sin emplear tensin y apretarlo
inyector la ausencia de daos por sobre- con 25 Nm.
calentamiento, estras, microdesgastes
(reconocibles por una superficie com-
pacta de color gris mate) y aberturas de
inyeccin coqueficadas.
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.20
1D . . / 03.06 3
M 14.30 Bomba de inyeccin
- 28 - 33 -
Nota: Preparativos:
El cambio del crter del cigeal o del Ver el esquema de referencia para el
rbol de levas requiere siempre un reajus- desmontaje M.
te completo del momento de inyeccin.
En caso de una bomba de inyeccin Comprobacin de estanqueidad:
nueva o reparada, el ajuste del momento Montar el inyector de prueba - 28 -.
de inyeccin no es imprescindible. Sin em- Situar la palanca del regulador en
bargo, puede que sea preciso ajustar la posicin de plena carga (no en posicin
cantidad o el caudal. La modificacin del de arranque!).
grosor de la arandela en 0,1 mm aplaza el Desmontar para ello el resorte del crter
momento de inyeccin aprox. 1 KW, del sistema de inyeccin de arranque
mientras que la disminucin del grosor de (ver M 12.00). De este modo, la espiga
la arandela lo adelanta. de tope caer a la posicin de marcha
Resumen del pack de juntas: incluso sin presin de aceite.
Embalar el motor con el arrancador o la
Arandela
Grosor total Junta de papel manivela.
de acero
(mm) mm Si entonces el inyector inyecta correcta-
(mm)
mente, se puede estar seguro de que el
0.1 0.1 elemento bomba est en orden.
0.2 0.2
0.3 0.3 ATENCIN!
0.4 0.2 + 0.2 No tocar el chorro del inyector!
0.5 0.3 + 0.2 El chorro de un inyector activo puede pro-
0.6 0.3 + 0.3 vocar una intoxicacin de la sangre.
0.7 0.2 + 0.2 0.3 Desmontar el inyector de prueba - 28 -.
0.8 0.3 + 0.2 0.3 Completar la inyeccin de arranque.
0.9 0.3 + 0.3 0.3
1.0 0.2 + 0.2 0.6
1.1 0.3 + 0.2 0.6
1.2 0.3 + 0.3 0.6
1.3 0.2 + 0.2 0.9
1.4 0.3 + 0.2 0.9
1.5 0.3 + 0.3 0.9
1.6 0.2 + 0.2 1.2
1.7 0.3 + 0.2 1.2
1.8 0.3 + 0.3 1.2
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.30
28
400 bar
5 800 psi
B
3
1 2 A
1D . . / 03.06 3
- 28 - 33 -
Desmontaje: Si no es posible introducir la bomba de

Desmontar tuberas de admisin y de inyeccin empujando en paralelo, se
retorno. proceder a la correccin de la posicin
Retirar las tuercas hexagonales 1. de la camisa de control A, desplazndo-
Extraer la bomba de inyeccin 2. la a la direccin correspondiente (restos
visibles de tiza en color o de grasa en la
Inspeccin / Reparacin: palanca del regulador).
Comprobar que la camisa de control A Apretar las tuercas 1.
funcione con suavidad en todo el mbito Comprobar que comienza la alimenta-
de ajuste. cin con la bomba de alta presin - 33 -.
Para reparaciones de ms envergadura Completar el motor.
en la bomba de inyeccin, contactar con
el servicio oficial de HATZ. Ajuste de la carrera til y de
la potencia:
Montaje: La carrera til y la potencia se ajustan
Embalar el motor hasta que el taqu de girando el sistema de inyeccin de arran-
rodillo est situado en el circuito de base que, provocando el giro en el sentido de
del rbol de levas (posicin ms baja). las agujas del reloj una disminucin y el
Colocar el conjunto de arandelas giro contra el sentido de las agujas del
espaciadoras 3 segn el grosor marcado reloj un aumento de la carrera til.
en el crter del cigeal Un ajuste provisional con el conocido
(p. ej. 0.9 = 0,9 mm). mtodo del reloj comparador es posible.
Situar la palanca del regulador B en Puesto que este mtodo es relativamente
su posicin intermedia modificando el inexacto y que los ajustes incorrectos
nmero de revoluciones. pueden causar daos considerables del
Untar la parte frontal del pasador de la motor, se prescinde de ms informacin al
camisa de control A de tiza en color o respecto.
grasa lubricante para poder determinar El ajuste exacto de la carrera til y de la
su posicin en relacin con la palanca potencia nicamente es posible en un
del regulador. banco de ensayos.
Si es posible introducir la bomba de Contactar para ello con el servio oficial de
inyeccin empujando en paralelo hasta HATZ ms cercano.
que haga tope en el crter del cigeal
(nica resistencia la del resorte del
pistn), la posicin de montaje es la
correcta.
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.30
28
400 bar
5 800 psi
B
3
1 2 A
1D . . / 03.06 3
- 28 - 33 - 38 - 39 -
Bomba monobloque (EPA II):

A partir del nmero de serie:
1D41.21, 1D50.16, 1D81.24, 1D90S/Z.18,
1D90V/W.15
- Sumar el valor numrico en el crter del
cigeal (en mm, por ejemplo, 1,6) y en
la bomba de inyeccin (en 1/10 mm, por
ejemplo, 4).
- Componer un paquete de arandelas for-
mado por una arandela de compensa-
cin y por la cantidad correspondiente de
juntas.
- Colocar el paquete y montar la bomba
de inyeccin; observar que la alineacin
de la bomba sea exactamente radial
(las marcas en la bomba de inyeccin
deben coincidir con las marcas en el cr-
ter del cigeal).
- La bomba de inyeccin de los motores
EPA II est fijada mediante tuercas espe-
ciales y con tapones.
Para este efecto utilizar las herramientas
especiales - 38 - 39 -.
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.30
1,6
-38-39-
1D . . / 03.06 3
M 14.40 Taqu de rodillo hacia la bomba de inyeccin
Preparativos:
desmontaje M.
Desmontaje:
Desmontar el tornillo 1 y la placa de
gua 2.
Sacar el taqu de rodillo 3 a travs de la
abertura para la bomba de inyeccin.
Comprobar que el taqu de rodillo fun-
cione con suavidad.
Comprobar la ausencia de desgaste de
la placa de tope 4.
Montaje:
Montar la placa de tope 4 con la junta
trica 5 en el taqu de rodillo 6, de
modo que el lado pulido y plano quede
dirigido hacia fuera (a la bomba de in-
yeccin).
Insertar el taqu de rodillo lubricado con
aceite en la gua dentro del crter del
cigeal.
Insertar la placa de gua 2.
Atornillar el tornillo 1 con el agente
fijador D.
Completar el motor.
3 1D . . / 03.06
M 14.00
M 14.40
3
4 5 6
2 1
1D . . / 03.06 3
M 17.00 Volante
Informacin general: Versin II:

En los tipos 1D30-31-35-40-41-50, el vo- La contramarca es la misma que en la
lante se fija con seis tornillos M 10. versin I.
En los tipos 1D60-80-81-90, el volante se En el volante se encuentran indicadas la
fija con seis tornillos M 12. marca del punto muerto superior y los
Preparativos: grados numricos.
desmontaje M. Versin III:
En el crter de conexin est dispuesta
Desmontaje: una abertura de control que lleva una
Desmontar los tornillos de cabeza ciln- contramarca integrada por fundicin.
drica 1 y la arandela 2. En el volante se encuentran indicadas la
Atornillar dos esprragos adecuados marca del punto muerto superior y los
como guas. grados numricos.
Quitar el volante 3.
Comprobar que las lminas del ventila-
dor no estn sucias.
Montaje:
Insertar el casquillo de centraje 4 en el
cigeal.
Deslizar el volante 3 sobre el cigeal.
Retirar los esprragos.
Montar la arandela 2 y los tornillos de
cabeza cilndrica 1. Apretarlos con el par
reglamentario.
Punto muerto superior / Graduaciones
Existen tres versiones.
Versin I: (slo 1D80)
La contramarca en el crter de conexin
seala verticalmente hacia arriba.
En el volante se encuentran marcadas
tres lneas. La lnea de en medio marca el
punto muerto superior. Desde este lnea
se determinar el momento de inyeccin
(comienzo o fin de la alimentacin) averi-
guando la medida de arco.
Para ello es: 1 = 2,7 mm.
3 1D . . / 03.06
M 17.00
1D . . / 03.06 3
M 26.00 Conducto del aire
Preparativos:
desmontaje M.
Desmontaje:
Debido al gran nmero de variantes
(arranque elctrico, arranque manual,
giro a la izquierda, giro a la derecha,
etc.), durante el montaje se debe prestar
especial atencin a la disposicin de las
piezas del conducto del aire (crter de
conexin, chapa separadora, chapa de
proteccin, volante).
Eliminar cuerpos extraos.
Montaje:
Cada pieza del conducto del aire se
identificar segn cada variante con la
ayuda de la lista de repuestos.
Slo el montaje correcto y completo de
las chapas canalizadoras del aire asegu-
ra un buen estado trmico del motor.
3 1D . . / 03.06
M 26.00
A 1 D ..
S / Z /T / U C
1D . . / 03.06 3
M 31.00 Sistema de ventilacin
Informacin general: Versin II:

La ventilacin del crter del cigeal se (desde mediados del ao 1992)
realiza a travs de una vlvula de mem- La membrana tiene su asiento en un alo-
brana hacia el tubo de aspiracin. Existen jamiento de plstico separado situado en
dos versiones de ventilacin. la parte exterior.
Con ocasin de trabajos de mantenimiento
y reparacin, as como sobre todo, cuando Desmontaje:
el motor presenta un elevado consumo de Desmontar los tornillos 3 con las aran-
aceite o emite humo azul por el tubo de delas elsticas 4 y los casquillos 5.
escape, se recomienda comprobar el esta- Quitar el tapn 6 del alojamiento 7.
do de la membrana. Sacar la membrana 8 del alojamiento 7.
Preparativos: Inspeccin / Reparacin:

Ver el esquema de referencia para el Comprobar si hay fisuras en la
desmontaje M. membrana.
Versin I: Montaje:
Membrana en la culata. El montaje se realizar invirtiendo el
Desmontaje:
Quitar con cuidado la tapa de cierre 1
haciendo palanca.
Retirar la membrana 2.
Comprobar si hay fisuras en la
membrana.
Montaje:
Insertar la membrana.
Insertar la tapa de cierre 1 con el lado
convexo hacia fuera e inmovilizarla gol-
peando con una herramienta adecuada.
3 1D . . / 03.06
M 31.00
1 2
II
7 8 6
3 4 5
1D . . / 03.06 3
M 32.00 Regulacin del nmero de revoluciones
Versiones III / IV
(desde mediados del ao 1991)
Preparativos: El rbol de regulacin del nmero de
Ver el esquema de referencia para el des- revoluciones puede ajustarse con arrastre
montaje M. de friccin (accionamiento de palanca
Versiones I / II: manual) o para el funcionamiento suave
Estas versiones son las que se montaron (electroimn elevador, transmisin
al principio de la produccin en serie. Bowden).
Versin I: Desmontaje:
Est equipada con una palanca de regula- Desmontar la palanca manual 15 y la
cin del nmero de revoluciones corta 2. chapa tensora 17.
Esta variante no es apta para el montaje Aflojar el tornillo sin cabeza 14.
exterior de electroimanes elevadores o el Desmontar las piezas 7 ... 11.
accionamiento de transmisiones Bowden, Extraer el rbol de regulacin del nme-
ya que el rbol no se puede utilizar sin ro de revoluciones 18.
arrastre de friccin (de funcionamiento En caso necesario, desmontar las pie-
suave). zas 19 ... 25.
Versin II: Inspeccin / Reparacin:

Para el montaje exterior de electroima- Comprobar si las piezas presentan des-
nes elevadores o el accionamiento de gaste.
transmisiones Bowden. En lugar del Reemplazar las juntas tricas.
cubo 5/I se inserta el conjunto de cubo Montaje:
5/II, siendo ambas piezas intercambia- El montaje se realizar invirtiendo el
bles en cualquier momento. orden arriba descrito.
Desmontaje: Nota:
Desmontar la palanca de regulacin del Las versiones I y II pueden sustituirse por
nmero de revoluciones 2. la versin III. El tapn roscado en el
Aflojar las tuercas 3 y retirar la chapa crter del cigeal se cambiar por el
tensora 4. tornillo sin cabeza 14.
Quitar el cubo o el conjunto de cubo 5. En cuanto a sus construcciones, las ver-
Extraer el resorte espiral 6. siones III y IV son idnticas. Se distinguen
Desmontar las piezas 7 ... 11. por las dimensiones del tope 25.
Extraer la gua 13 del crter del La versin III se monta en el crter del
cigeal. cigeal de fundicin en arena.
Sacar la palanca del regulador 12. La versin IV se monta en el crter del
cigeal fundido a presin.
Inspeccin / Reparacin: La versin IV no puede sustituirse por la
Comprobar si las piezas presentan des- versin III, ya que de lo contrario la
gaste. camisa de control de la bomba de inyec-
Montaje: cin podra desengancharse por la ranura
El montaje se realizar invirtiendo el de la palanca del regulador, con lo cual re-
orden arriba descrito. sultara imposible poner el motor en mar-
cha.
Del tope 25 de la versin IV existen igual-
mente dos versiones (ver dibujo).
3 1D . . / 03.06
M 32.00
12
9 11 10 8
14
I 6 13
3 4 5 III / IV
18 19
1 2 16 17 22 21 20
5
II 25 24 23
15
4 4 4
III IV
4 4 7.5
7.5
1D . . / 03.06 3
M 35.00 Cpsula
Informacin general:
La cpsula tiene dos funciones diferentes:
amortiguar los ruidos del motor;
canalizar el aire refrigerante.
Ambas funciones exigen que durante los
trabajos de reparacin todos los compo-
nentes de amortiguacin y obturacin as
como todos los elementos de chapa se
coloquen en el sitio exacto y se fijen
correctamente.
Todos las piezas de la cpsula quedan
reflejadas en la lista de repuestos.
En el montaje se prestar atencin a que
antes de apretar los tornillos se enrosca-
rn todos los tornillos y se alinearn todas
las piezas del crter.
3 1D . . / 03.06
M 35.00
1D . . / 03.06 3
4. Tablas
1D . . / 03.06 4
Equipo de inyeccin datos de ajuste
Comienzo de suministro y presin de inyeccin
Modelos Instalada en Velocidad Comienzo de Presin de

suministro inyeccin
(A) 1 D ... n de serie [min-1] KW [bar] [psi]
30S,Z,T,U,C 10 18
31S,Z,T,U,C 10 17 n > 3000 23.0 +1 200+8 2900+110
40S,Z,T,U,C 10 19 n 3000 20.0 +1
41S,Z,T,U,C 10 17
35S,Z 10 16 n 3000 16.0 + 1 200+8 2900+110
41S,Z,T,U,C 18 20 1500 n 1900 10.0 + 1
1900 < n 2400 12.5 + 1
2400 < n 3000 14.0 + 1 225+12 3250+160
n > 3000 17.5 + 1
C: n > 3000 15.0 + 1
41S,Z,C 21 2000 n 2250 7.0 0.5
EPA II 2250 < n 2550 8.5 0.5 225+12 3250+160
2550 < n 2900 10.0 0.5
2900 < n 3300 12.5 0.5
41S,Z,C 21 1500 n 2300 10.0 0.5
NON EPA 2300 < n 3000 12.0 0.5 225+12 3250+160
3000 < n 3600 14.0 0.5
50S,Z,T,U 10 15 1500 n 1700 10.0 + 1
1700 < n 2300 12.5 + 1 225+12 3250+160
2300 < n 3000 15.0 + 1
n > 3000 17.5 + 1
50S,Z 16 2000 n 2300 6.0 0.5
EPA II 2300 < n 2600 8.0 0.5 225+12 3250+160
2600 < n 3300 10.0 0.5
50S,Z 16 1500 n 2300 10.0 0.5
NON EPA 2300 < n 3000 12.0 0.5 225+12 3250+160
3000 < n 3600 14.0 0.5
60S,Z,T,U 10 15 n 3000 19.0 + 1 250+8 3600+110
80S,Z,T,U 10 15
60C 10 15 n 3000 21.0 + 1 250+8 3600+110
80C 10 15
60S,Z,T,U,C 16 26 n 3000 21.5 + 1 250+8 3600+110
80S,Z,T,U 16 24 n > 3000 24.5 + 1
80C 16 24 n 3000 24.0 + 1 250+8 3600+110
n > 3000 25.0 + 1
4 1D . . / 07.06
Equipo de inyeccin datos de ajuste
Comienzo de suministro y presin de inyeccin
Modelos Instalada en Velocidad Comienzo de Presin de

suministro inyeccin
(A) 1 D ... n de serie [min-1] KW [bar] [psi]
81S,Z,T,U,C 10 19 n 3000 20.0 + 1
90S,Z 10 14 n > 3000 23.0 + 1 235+8 3400+110
90 V,W 10
81S,Z,C 20 23 1500 n 1800 8.0 + 1
1800 < n 2700 10.0 + 1 270+12 3870+160
2700 < n 3000 13.0 + 1
3000 < n 3600 15.0 + 1
81S,Z,C 24 1500 n < 2200 8.0 + 1
EPA II 2200 n < 2300 9.0 + 1
2300 n < 2500 10.0 + 1
2500 n < 2600 11.0 + 1 250+8 3600+110
2600 n < 2800 12.0 + 1
2800 n < 2900 13.0 + 1
2900 n 3000 14.0 + 1
81S,Z 24 1500 n 2000 13.0 0.5
NON EPA 2000 < n 3000 15.0 0.5 250+8 3600+110
3000 < n 3600 16.0 0.5
81C 24 1500 n 2000 13.0 0.5 250+8 3600+110
NON EPA 2000 < n 3000 15.0 0.5
90S,Z 15 17 1500 n 1800 8.0 + 1
90V,W 11 14 1800 < n 2700 10.0 + 1 270+12 3870+160
2700 < n 3000 13.0 + 1
90S,Z 18 2000 n 2100 8.0 + 1
90V,W 15 2100 < n < 2300 9.0 + 1
EPA II 2300 n 2400 10.0 + 1
2400 < n < 2600 11.0 + 1 250+8 3600+110
2600 n 2700 12.0 + 1
2700 < n < 2900 13.0 + 1
2900 n 3000 14.0 + 1
90S,Z 18 1500 n 2000 13.0 0.5 250+8 3600+110
90V,W 15 2000 < n 3000 15.0 0.5
NON EPA
1D . . / 07.06 4
Equipo del regulador
Para uso general
Compactadores con nmero reducido de revoluciones en vaco
Generadores de motores: PV 78 - PV 171
4 1D . . / 03.06
Equipo del regulador
3000 min-1
3600 min-1
l l
d d
D D
1D . . / 03.06 4
Datos de prueba y ajuste
Entrehierro
S
Type S(mm)
1D30 - 80 0.65 - 0.75

1D41 / 50 0.60 - 0.65
1D81 0.75 - 0.80
1D90 0.80 - 0.85
Rebaje de la vlvula
Type nom. max
(mm) (mm)
+ 1D30-35-40
60-80
0.90
-1.45
1.80
1D31/41 0.600.1 1.00

1D50 1.000.1 1.40
1D81/90 00.1 0.40
D41/50 EPA II 0.600.1 0.20
Juego de vlvulas (fro)

Typ IN OUT
(mm) (mm)
1D30 - 81 0.1+0.05 0.2+0.05
1D41 0.2+0.05 0.2+0.05
1D90 0.3+0.05 0.3+0.05
4 1D . . / 03.06
Juego axial del cigeal
0.10
0.10 -- 0.40
0.40 mm
mm
1D90 V/W: 0.05 - 0.10 mm
Entrehierro del generador
Standard:
min 0,70 mm
min. 0.70 mm
350 W high output:
min. 1.20 mm
1D . . / 03.06 4
Cantidad de aceite lubricante (vol.)
max. max. max.

tot. diff.
min. tot. diff. diff.
min. tot.
min.
tot. diff. tot. diff. tot. diff.

1D30-31 l 1,20 0,40 2,80 2,00 4,40 3,60
A1D35
1D40-41 USqts 1,27 0,42 2,96 2,11 4,65 3,80
l 1,90 0,90 3,20 2,20 4,50 3,50

1D60-80-81-90
USqts 2,01 0,95 3,38 2,32 4,76 3,70
l 1,50 0,50
1D50
USqts 1,58 0,53
l 1,60 0,70
1D90V/W
USqts 1,69 0,74
Presin del aceite lubricante
min-1 10% 850 1500 2300 3000

bar 0,8 1,9 1,5 2,5 2,5 3,5 3,5 4,5
norm.
psi 12 28 22 36 36 51 51 65
bar 0,6 1,2 1,8 2,5

min.
psi 9 17 26 36
C F
100 20 C
212 36 F
4 1D . . / 03.06
Pares de apriete
1D 30-31-35-40-41-50 1D 60-80-81-90
Nm lbf ft Nm lbf ft
40 30 75 55
40 30 85 63
50 37 80 59
2,8 2 2,8 2
M10 68 50
M12 115 85
M14 190 140
M9 10.9 40 30 40 30
M8 10.9 35 26 35 26
M8 8.8 24 18 24 18
M6 10.9 14 10 14 10
1D . . / 03.06 4
Pares de apriete
1D 30 - 1D 90
Nm lbf ft
35 26
23 17
1D30-31-35-40-41-50-81-90 40 50 30 37
1D60-80 50 70 37 52
25 18
11 8
23 17
30 22
4 1D . . / 03.06
Pares de apriete
Generalmente [Nm]:
Nm 9.81(10) = kpm
Nm 1.3558 = Lb ft
Grado de tornillo
Rosca
5.8 8.8 10.9 12.9
M 4 1.7 2.8 3.9 4.7
M 5 3.4 5.5 7.8 9.3
M 6 6.0 9.5 13 16
M 8 14 23 33 39
M 10 29 46 65 78
M 12 50 80 110 140
M 14 80 130 180 220
M 16 120 190 270 330
M 18 170 270 380 450
M 20 240 380 530 640
M 22 320 510 720 860
1D . . / 03.06 4
Rotulacin en esquemas elctricos (DIN 40719)
Indicativo Designacin del componente elctrico
A 1 Caja de mandos
A 2 Chapa de mandos
A 3 Arranque y parada automticos
A 4 Mdulo protector del motor de arranque
B 1 Sensor de temperatura
B 2 Transmisor de impulsos de rgimen
B 3 Transmisor de presin de aceite
B 4 Bocina
C1 Condensador
E1 Equipo calefactor para el filtro de combustible
F1 Fusible
G1 Batera
G2 Alternador
G3 Dnamo de volante de inercia
H 1 Testigo luminoso de control del generador
H 2 Testigo luminoso de presin de aceite
H 3 Testigo luminoso de temperatura del motor
H 4 Testigo luminoso del filtro de aire (indicador de mantenimiento)
H 5 Testigo luminoso de correa rota
H 6 Testigo luminoso de control de precalentamiento
H 7 Testigo luminoso de control del ventilador
H 8 Indicador a distancia: motor en funcionamiento
K 1 Rel de control 1 para arranque / bloqueo de repeticin de arranque
K 2 Rel de control 2 para precalentamiento
K 3 Rel de control 3 para reglaje del rgimen
K 4 Rel de proteccin del motor
K 5 Rel de retardo
K 6 Rel de bloqueo de arranque
K 7 Rel de tiempo (rel de impulsos)
K 8 Rel de potencia
M1 Motor de arranque
MG Generador de arranque
N 1 Regulador para generador de arranque
N 2 Regulador para dnamo de volante de inercia
N 3 Regulador para alternador (si no est integrado)
N 4 Transmisor de impulsos (elemento adicional para regulador de Syncro)
4 1D . . / 03.06
Rotulacin en esquemas elctricos (DIN 40719)
Indicativo Designacin del componente elctrico
P1 Cuentahoras de servicio
P2 Cuentarrevoluciones
P3 Indicador de presin
R 1 Buja de precalentamiento
R 2 Brida de calefaccin
R 3 Resistencia en serie para sistema de precalentamiento
R 4 Resistencia
R 5 Resistencia en serie con cronorruptor trmico
S 1 Conmutador de precalentamiento y arranque (de 5 posiciones)
S 2 Interruptor general
S 3 Conmutador de precalentamiento y arranque (de 3 posiciones)
S 4 Conmutador Start/Stop
S 5 Conmutador para reglaje del rgimen
S 6 Termoconmutador para temperatura del motor
S 7 Conmutador de presin de aceite
S 8 Conmutador de presin para filtro de aire
S 9 Conmutador de proteccin para el ventilador
S 10 Termoconmutador para precalentamiento
S 11 Conmutador de arranque a distancia
S 12 Conmutador de parada a distancia
T1 Elemento de transmisin para medicin del rgimen
V 1 Diodo desacoplador
V 2 Diodo de proteccin
V 3 Diodo Zener
V 4 Diodo supresor
W1 Masa, conducto negativo de retorno
W2 Cable faradizado en el generador
X 1 Regleta de bornes en la caja de mandos
X 2 Distribuidor de enchufes planos
X 3 Conector junto al conmutador de parada de emergencia
X 4 Toma de corriente junto al conmutador de parada de emergencia
X 5 Bloque de bornes en la caja del operador / caja de bornes
Y 1 Electroimn elevador para reglaje del rgimen
Y 2 Electroimn elevador para la parada del motor
Y 3 Servoimn (= electroimn de la vlvula) para parada del motor
Y 4 Vlvula de cierre de combustible
Y 5 Vlvula de corte regulado de la alta presin
Z1 Bobina de reactancia de desparasitaje
Z2 Condensador de desparasitaje
1D . . / 03.06 4
Identificacin de cables HATZ
Borne Denominacin
0 Masa
1 Generador B+
2 En versin con alternador: D+
En versin con dnamo de volante de inercia: borne L en el regulador
3 Motor de arranque borne 50
4 Conmutador de presin de aceite
5 Termoconmutador en la culata
6 Buja de precalentamiento I
7 Electroimn de parada del motor
8 Buja de precalentamiento II
9 Entrada Start/Stop
10 Borne positivo para motor de corriente continua, ajuste de precisin del
rgimen
11 Borne negativo para motor de corriente continua, ajuste de precisin del
rgimen
12 Transmisor de presin de aceite
13 * * * Reservado para aplicacin especial * * *
14 Bobinado de retencin para electroimn de reglaje del rgimen
15 * * * Reservado para aplicacin especial * * *
16 Electroimn elevador para descompresin
17 Conmutador de contacto para indicacin de mantenimiento del filtro de
aire
18 Electroimn de parada del motor (bobinado de accin)
19 Transmisor de temperatura en la culata
20 Termoconmutador de temperatura del aceite
21 Conmutador de proteccin del ventilador
22 Borne W para medicin del rgimen
23 Motor de arranque 30 (versin con conexin de ampermetro)
24 Borne C en versin con regulador en la dnamo de volante de inercia
25 Transmisor de temperatura del aceite
26 Borne 50f en el mdulo de proteccin del motor de arranque
27 * * * Reservado * * *
28 Electroimn de reglaje del rgimen (bobinado de accin)
29 * * * Reservado * * *
4 1D . . / 03.06
Codificacin de los terminales del cableado
Disposicin de las patillas - motor Disposicin de las patillas - haz de cables
Enchufe hembra Enchufe macho
Enchufe macho Enchufe hembra
0 Masa (batera -)
1 Batera +
2 Lmpara indicadora de carga hacia el cable blanco del regulador
3 Borne 50 del interruptor de precalentamiento y arranque al arrancador
4 Lmpara de aviso de presin de aceite2) hacia el interruptor por presin de aceite
5 Lmpara de aviso de temperatura2) hacia el termointerruptor de la culata
6 Resistor indicador de incandescencia hacia la brida de calefaccin
7 Borne 15 del interruptor de precalentamiento y arranque1) al electroimn elevador
para la parada del motor
14 Interruptor para la regulacin del nmero de revoluciones hacia el imn de ajuste
del nmero de revoluciones
22 Borne W (cuentarrevoluciones)
24 Borne 15 del interruptor de precalentamiento y arranque hacia el cable negro del
regulador
Utilizar la herramienta especial - 1- para retirar las clavijas de la carcasa de plstico.
1D . . / 03.06 4
4
Plano de cableado con indicador
30
Caja de mandos
15
50
1D . . / 03.06
19
S1 17
58 50a 15 19 17 S5
P0123 86 K1c 30
H1 H2 H3 30
V2 86 K3
85 87 87a
V2 85 87 87a
H6
30 V2
+ V2 P1
C1
h
X1 X1 X1 X1 X1
22 24 1 2 3 V2 4 5 18 7 0 6 8 28 14
N2 C Motor
U L R1
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7 28 14
G3 AW HW slo AW HW
G P t R2
Y2 24V Y1
M 0 0
M1
G1 31
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + indicacin Parada motor Precalenta- Opciones

Sistema de carga arranque miento Reglaje rgimen Cuenthoras de servicio
Plano de cableado con indicador y mdulo protector del motor de arranque
30
Caja de mandos
15
50
19
S1 17
U30 U50 U15 A4
58 50a 15 19 17 S5
P0123 86 K1c 30
H1H2 H3 30
V2 86 K3
Win GND Aus 85 87 87a
V2 85 87 87a
86 30 H6
30 V2
K1 85 87a
+ V2 P1
C1
h
X1 X1 X1 X1 X1
22 24 1 2 3 V2 4 5 18 7 0 6 8 28 14
N2 C Motor
U L R1
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7 28 14
G3 + AW HW slo AW HW
G P t R2
Y2 24V Y1
M 0 0
M1

G1 31
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + Parada motor Precalenta- Opciones

Sistema de carga arranque Indicacin miento
1D . . / 03.06
Reglaje rgimen Cuenthoras de servicio
4
4
Plano de cableado con parada automtica y mdulo protector del motor de arranque
30
Caja de mandos
15
50
1D . . / 03.06
19
S1 17
A4 V1 V1
U30 U50 U15
58 50a 15 19 17 S5
X2
P0123
H1 50 V2 86 K3 30
15
Win GND Aus K4
SE 31 87 85 87 87a
86 30 H6
30 V2
K1 85 87a
+ V2 P1
V2 C1
h
X1 X1 X1 X1 X1
22 24 1 2 3 V2 4 5 18 7 0 6 8 28 14
N2 C Motor
U L R1
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7 28 14
G3 + AW HW slo AW HW
G P t R2
Y2 24V Y1
M 0 0
M1

G1 31
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + Parada motor Precalenta- Opciones

Sistema de carga arranque Indicacin miento Reglaje rgimen Cuenthoras de servicio
Plano de cableado - Arranque y parada automticos
Caja de mandos Motor luft i. O. / ENGINE RUN OK

Drahtbruch / BROKEN WIRE START
Fehlstart / START FAILURE
F1 F1 Drehzahlgeber defekt / SPEED SENSOR DEFECT. STOP

ldruck min. / OIL PRESSURE MIN. RESET
Motortemperatur max. / ENGINE TEMP. MAX. P1
Luftfilter (Wartungsschalter) / AIR FILTER LAMP.-TEST
Generatorkontrolle / BATTERY - GENERATOR
h
S2 Motorstop. Startblockier. / ENGINE STOP. NO START
Startvorbereitung / PRE-START PHASE
AHD 414 Motor startet / ENGINE START
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
V2
V2
30 86
X1 X1 X1 X1
22 24 1 2 3 V2 4 5 18 7 0 9a 9b + 24a 29
87 K1 85
N2 C
U L
B+
G/~ G/~ W S11 S12 S11/12
30 50
S7 S6 3 7
G3 + AW HW
G P t Y2
M 0
M1

G1
31 Motor
1D . . / 03.06
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + Parada motor
Sistema de carga arranque Indicacin
4
4
Plano de cableado - caja de instrumentos con indicador
S1 A5 Caja de mandos
50a 15
012 15
START
R
H24 H0 H2 H17 H4 H5 H7
1D . . / 03.06
30
Caja de mandos
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
0 22 24 1 2 3 17 4 5 7 1 0 17 5 7 4 3 2 24
X1
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
Motor
N2 C
U L
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7
G3 + AW HW
G P t Y2
M 0
M1

G1
31 Motor

Plano de cableado - caja de instrumentos con sistema automtico de precalentamiento y desconexin
50a 15
012 15 50
START
R
H24 H0 H2 H17 H4 H5 H7 H6
30
Caja de mandos
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
13 1 0 17 18 5 13
6 7 4 3 2 24
0 X1 22 24 1 2 3 17 4 5 7
6
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
Motor
N2 C
U L
B+ R1
G/~ G/~ W
30 50 slo
S7 S6 3 7 24V
G3 + AW HW
G P t Y2 R2
M 0
M1

G1
31 Motor
1D . . / 03.06
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + Parada motor Precalenta-
4
4
Plano de cableado - caja de instrumentos con indicador y Power Box
50a 15
012 15
START
R
H24 H0 H2 H17 H4 H5 H7
1D . . / 03.06
30
0 22 24 1 2 3 17 4 5 13 7
0 22 24 1 2 3 17 4 5 13 7
Caja de mandos
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
J4
1 0 17 18 5 13 22 7 4 3 2 24
F2 F3 F1 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6
Powerbox
K1 K2 K3 K4
40A 30A 10A
J6
Powerbox
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
Powerbox
0 22 24 1 2 3 17 4 5 6 7
0 22 24 1 2 3 17 4 5 6 7 4
1 0 17 18 5 6 22 7 3 2 24
N2 C 1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
U L Motor
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7
G3 + AW HW
G P t Y2
M 0
M1

G1
31 Motor

Plano de cableado - caja de instrumentos con sistema automtico de precalentamiento y desconexin y Power Box
50a 15
012 15 50
START
R
H24 H0 H2 H17 H4 H5 H7 H6
30
0 22 24 1 2 3 17 4 5 13 7
0 22 24 1 2 3 17 4 5 13 7
Caja de mandos
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
J4
1 0 17 18 5 13 22 7 4 3 2 24
F2 F3 F1 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6
Powerbox
K1 K2 K3 K4
40A 30A 10A
J6
Powerbox
1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
Powerbox
0 22 24 1 2 3 17 4 5 6 7
0 22 24 1 2 3 17 4 5 6 7 4
1 0 17 18 5 6 22 7 3 2 24
N2 C 1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
U L Motor
B+
G/~ G/~ W
30 50
S7 S6 3 7
G3 + AW HW
G P t Y2 R1
M 0
M1

G1
31 Motor
1D . . / 03.06
Alimentacin de corriente Sistema de Proteccin + Parada motor Precalenta-
4
4 1D . . / 03.06
Esquema de conexiones para la medicin de corriente y tensin
Medicin de la corriente de carga:
15 2
50 M 30 30
0
24
P
1
I
A
_
IIIII
3
+ _
50a
G G B+ L C W
22
2 24
G
Medicin de la tensin en vaco:
15 2
50 M 30 30
0
24
P
1
I
III II
3
+ _
50a
G G B+ L C W
22
2 24
V
~ G
1D . . / 03.06 4
Datos caractersticos del generador 12 V
1 D 30 - 35 - 40
bobinas abiertas (3 x 2)
Corriente de carga:
Voltaje de la bater: 13,2 V, temperatura normal de operacin
Tensin en vaco:
medida entre los dos cables amarillos de la bobina (sin regulador)
4 1D . . / 03.06
1 D 30 - 31 - 35 - 40 - 41 - 50
bobinas encapsuladas
Corriente de carga:
Voltaje de la batera: 13,2 V, temperatura normal de operacin
Tensin en vaco:
1D . . / 03.06 4
1 D 60 - 80 - 81 - 90
bobinas abiertas y tambin encapsuladas
Corriente de carga:
Tensin en vaco:
4 1D . . / 03.06
1 D 30 - 35 - 40
bobinas abiertas (3 x 2)
Corriente de carga:
Tensin en vaco:
1D . . / 03.06 4
1 D 30 - 31 - 35 - 40 - 41 - 50
bobinas encapsuladas
Corriente de carga:
Tensin en vaco:
4 1D . . / 03.06
1 D 60 - 80 - 81 - 90
bobinas abiertas y encapsuladas
Corriente de carga:
Tensin en vaco:
1D . . / 03.06 4
Tabla de localizacin de averas para el equipo elctrico
Localizacin de averas de la batera
Fallo Sntoma Causa Medida correctiva

La batera no se Incluso despus de Malas conexiones, interrupcin o Eliminar la interrupcin; limpiar
carga o se carga una recarga, la tensin resistencia de contacto en el los bornes polares; apretar los
insuficientemente entre los bornes baja circuito de corriente de carga, bornes flojos.
o bien se descarga al corto tiempo a 7 V, cortocircuito en el cableado.
rpidamente. respecto a una tensin Batera averiada, cortocircuitos Sustituir la batera.
nominal de 12 V. internos.
La capacidad de la batera ha Cargar la batera con una
descendido intensamente, por corriente de baja intensidad
haberse descargado (aprox. 1/40 de la capacidad
profundamente durante un nominal en A) durante 50
tiempo relativamente prolongado horas. (Slo posible si la
(capa de color blancusco- sulfatacin todava no se
grisceo sobre las placas = encuentra demasiado
batera sulfatada. avanzada). De otra forma:
sustituir la batera.
Carga muy dbil (sobre todo en Recargar la batera con un
invierno). equipo de carga.
Excesiva capacidad de la batera. Montar una batera ms
pequea.
Regulador de tensin averiado Sustituir el regulador de
(p. ej. debido a tensin.
sobrecalentamiento/sobrecarga).
La batera se La tensin en los Excesiva tensin de carga. Verificar el regulador de
sobrecarga. bornes es tensin; sustituirlo en caso
continuamente dado.
superior a 16,5 V Se eligi una batera de muy baja Instalar una batera de mayor
respecto a una tensin capacidad. capacidad. Transitoriamente
nominal de 12 V; hay que descargar la batera
densidad del cido en intervalos peridicos, p. ej.
superior a 1,285 kg/ltr.; activando consumidores
la batera hierve. elctricos con el motor parado.
Regulador de tensin averiado. Verificar el regulador de
tensin; sustituir en caso dado
el componente averiado.
Salida de cido a Nivel de cido demasiado alto. Extraer el cido superfluo por
travs de los tapones medio de un sifn para cidos.
de cierre.
4 1D . . / 03.06

El cido sulfrico ataca los Lavar los bornes polares con
metales (excepto el plomo). leja caliente (la leja no debe
penetrar en la batera).
Enjuagar con agua fra y
proteger con grasa anticida.
Nivel de cido muy Nivel de cido menos Sobrecarga; prdida natural de Agregar agua destilada o
bajo. de 10 mm debajo del agua, debido a evaporacin desmineralizada.
borde superior de las (sobre todo en verano).
placas.
Reducida vida til Batera descargada Revisar el dimensionamiento
de la batera. profundamente con demasiada de la batera y el generador;
frecuencia. emplear en caso dado una
batera en versin especial Z
o HD.
La batera se calienta Montarla en un lugar ms
excesivamente. adecuado.
Excesivas solicitaciones de Instalarla en un lugar ms
sacudidas o vibraciones. adecuado o instalar una
batera Rf (resistente a
sacudidas).
Batera sulfatada. Cargar la batera con una baja
intensidad de corriente (aprox.
1/40 de la capacidad nominal
en A) durante unas 50 horas.
De otra forma: sustituir la
batera.
cido de la batera impurificado. Sustituir la batera.
1D . . / 03.06 4

Muy baja potencia La tensin cae Batera descargada. Cargar la batera con el equipo
suministrada. intensamente al de carga.
someterse a cargas.
Muy baja tensin de carga, Sustituir el regulador de
debido a un defecto en el tensin.
regulador de tensin.
Bornes de conexin flojos u Limpiar los bornes de
oxidados. conexin y protegerlos con
grasa anticida; apretar las
conexiones.
Muy baja capacidad de batera Montar una batera de mayor
(demasiados consumidores). capacidad.
Autodescarga de la batera, por Sustituir la batera.
estar impurificado el cido.
Batera sulfatada (incrustacin Cargar la batera con una
blanca sobre las placas). corriente de baja intensidad,
durante unas 50 horas.
De otra forma: sustituir la
batera.
Batera desgastada; sin masa Sustituir la batera.
activa.
Nivel de cido muy bajo. Agregar agua destilada.
La carga es Incluso despus de Avera en el generador, regulador Reparar o sustituir el
continuamente recargar la tensin de tensin o en las conexiones generador y el regulador de
insuficiente. entre bornes, poco cableadas. tensin; fijar los cables
tiempo despus baja a adecuadamente.
7 V, respecto a una
tensin nominal de 12
V.
Demasiados consumidores Someter a nuevo
elctricos conectados o dimensionamiento la relacin
generador subdimensionado. entre batera y generador.
4 1D . . / 03.06
Localizacin de averas en el sistema de arranque

El motor de El testigo luminoso del Mala conexin (terminales flojos Comprobar los cables de
arranque no gira al generador no luce. u oxidados), interrupcin en el batera y las conexiones;
accionarse el cable o en el terminal de masa. limpiar los polos y bornes de la
conmutador de batera; establecer conexiones
precalentamiento adecuadas.
y arranque. Batera vaca o averiada. Cargar o sustituir la batera.
El testigo luminoso se Batera descargada. Cargar la batera.
oscurece lentamente
al ser accionado el
conmutador de
precalentamiento y
arranque.
El testigo luminoso Est interrumpido el cable entre Eliminar la interrupcin;
luce claramente. el borne 50 y el conmutador de sustituir en caso dado el
Puentear brevemente arranque o el cable entre el conmutador de arranque.
los bornes 30 y 50 en borne 30 y la batera, o bien est
el motor de arranque; averiado el conmutador de
el motor de arranque arranque.
se pone en
funcionamiento.
El testigo luminoso El bobinado de arrastre del motor Sustituir el motor de arranque
luce claramente. El de arranque est quemado. y establecer una buena
borne 30 no tiene conexin entre el borne 30 en
potencial positivo de la el motor de arranque y el polo
batera. positivo de la batera (cable
principal para el motor de
arranque).
El testigo luminoso Contactos del conmutador Sustituir el conmutador
luce claramente; el electromagntico desgastados o electromagntico.
conmutador sucios.
electromagntico
acta; puentear el
conmutador
electromagntico; el
motor de arranque se
pone en
funcionamiento.
1D . . / 03.06 4

El motor de Largo tiempo en Escobillas atascadas. Sustituir escobillas y guas de
arranque gira muy funcionamiento sin los portaescobillas.
lentamente y no recibir mantenimiento Escobillas desgastadas. Sustituir escobillas.
alcanza a arrastrar o funcionamiento en Muelles vencidos; las escobillas Sustituir los muelles.
el motor. ambiente adverso. no apoyan.
Colector sucio. Limpiar el colector.
Colector rayado o quemado. Repasar o sustituir el motor de
arranque.
Inducido o bobinas de campo Repasar o sustituir el motor de
averiados. arranque.
El motor de Largo tiempo en Batera descargada. Cargar la batera.
arranque engrana funcionamiento sin Insuficiente paso de corriente, Limpiar los polos y bornes de
y acta, pero el recibir mantenimiento; debido a conexiones flojas u la batera, apretar las
motor no gira o equipo elctrico oxidadas. conexiones.
slo gira por descuidado. Escobillas atascadas. Sustituir escobillas y guas de
tirones. los portaescobillas.
Escobillas desgastadas. Sustituir las escobillas.
Colector sucio. Limpiar el colector.
Colector rayado o quemado. Repasar o sustituir el motor de
arranque.
Inducido o bobinas de campo Repasar o sustituir el motor de
averiados. arranque.
El pin del motor El motor no gira o slo Pin del motor de arranque o Sustituir el pin de arranque;
de arranque no gira por tirones. rosca pronunciada sucios o repasar el motor de arranque.
engrana o no daados.
desengrana. Corona del volante daada. Repasar o sustituir la corona.
Conmutador electromagntico Sustituir el conmutador
averiado. electromagntico.
Muelle retractor vencido o roto. Sustituir el muelle retractor.
4 1D . . / 03.06

El motor de Sonoridad de marcha El conmutador de Situar inmediatamente el
arranque sigue en solidaria. precalentamiento y arranque no conmutador de
funcionamiento a vuelve automticamente de la precalentamiento y arranque
pesar de haberse posicin 2 a la 1. en posicin 0.
soltado el Si ello no es posible:
conmutador de desembornar de inmediato la
arranque. batera.
Atencin:
Si no se toman las medidas
mencionadas en un lapso de
2 a 3 minutos, se quema el
motor de arranque.
(Sobrecalentamiento)
El motor no Sistema de precalentamiento Verificar el circuito de
arranca o no averiado (slo importante a precalentamiento y sustituir en
arranca temperaturas inferiores a 10 caso dado las piezas
inmediatamente, a C). averiadas.
pesar de que el
motor de arranque
gira
adecuadamente.
1D . . / 03.06 4

MOTORES 1D Hatz

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Manual de Taller

438 204 01 span - Printed in Germany

1. Informacin general 2. Equipo adicional

Utilizar slo las herramientas prescritas o bien herramientas absolutamente idnticas a

Para trabajos de mantenimiento, materiales de servicio, resolucin de problemas, etc.,

Utilizar slo piezas de recambio originales HATZ en sus reparaciones!

Modelo optimizado en cuanto a ruidos

1 Filtro de aire seco 17 Boca de llenado de aceite y varilla

Modelo totalmente blindado

1 Tapa de blindaje 11 Brida del motor

Motor 1D90 V/W

1 Boca de llenado de aceite 11 Palanca de regulacin del nmero

Tipo 1D30. 1D40. A1D35.

Modelo S: sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la izquierda

* en caso de motores acoplados a compactadores

Tipo 1D41. 1D50. 1D60.

Modelo S: sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la izquierda

Tipo 1D80. 1D90.

Modelo S: sin blindar, compensacin de masas normal, giro a la izquierda

Familia de motor Type / Spec./ FDT

4 HZX L.667 V 83 1D81 Z 216B 13.0

073 23 04 083019 IMPORTANT ENGINE INFORMATION

N Tipo Made in Germany

0.98 10.4 0667 189A Ao de

Serie de construccin de motores 1 D . . (SUPRA)

Serie de construccin de motores 1 D . . (SUPRA)

26 633 013 00 Tornillo forzador para embrague centrifugo x x

A = 502 230 01 Activador Loctite 500 ml

I. Bomba de alimentacin II. Accionamiento de la bomba de

Informacin general: Montaje:

Versin A 02.11.1 Versin A 02.11.2

67.5 mm 1D30 - 1D40

Versin A 02.11.3 Versin A 02.11.4 (A 1 D...)

Versin A 02.20.1 Versin A 02.20.2

Versin A 30.12.1 Montaje:

Versin A 04.10.1 Versin A 04.10.2

Inspeccin / Reparacin: Montaje:

A 04.30 Arranque reversible

Versin A 05.41.1: D30-35-40

Ajuste del entrehierro:

Versin A 05.41.2: 1D 60-80 Ajuste del entrehierro:

Versin A 05.41.3: 1D 30 ... 90 Ajuste del entrehierro:

A 05.80 Corona dentada

A 07.30 Crteres de aceite

- 5 - 30 - Girar el tornillo III hasta que el muelle

A 11.10 Dispositivos de parada

Versin A 11.10.1 Versin A 11.10.2

Inspeccin / Reparacin: Inspeccin / Reparacin:

Durante los trabajos en la zona del siste-

A 15.20 Caja de empalme

Esquema de referencia para el desmontaje

M 01.10 Crter del cigeal, tobera de inyeccin y casquillos de cojinete

M 01.11 Tapones de cierre

En ambos casos se introducir a presin

M 01.20 Arandela de tope y palanca de arrastre del crter del cigeal

Preparativos: Cartucho filtrante en la aspiracin:

M 01.31 Crter del aceite 1D50

Montar los tornillos en las posiciones D

M 01.40 Placa de base y vlvula de sobrepresin de aceite

Preparativos: Vlvula de sobrepresin de aceite:

Para evitar la entrada de suciedad y

Preparativos: Manguito de desgaste para el

Informacin general: Inspeccin / Reparacin:

M 03.10 Brida del cojinete 1 D 90 V / W