Caiet de practica

Cuprins :
Istorie
Activitatea de exploatare
 Istorie

n anul 1908, un tnr student, Dimitrie Leonida, i alegea ca tem a diplomei sale de li-
cen proiectul construciei unui metrou n Bucureti. Primele tentative de a construi un metrou
n Bucureti dateaz din anii 1909 1910, n contextul negocierilor cu firma Siemens & Halske
referi-toare la concesionarea construirii liniilor de tramvai din ora. Inginerii Dimitrie Leonida i
Elie Radu, membri ai Consiliului Tehnic al Bucuretiului, propuneau construirea metroului,
deoarece sumele cerute de firma german pentru liniile de tramvai erau foarte mari i ar fi putut
acoperi costurile metroului.

Propunerea a fost reluat n 1929 1930, n cadrul comisiei conduse de arhitectul Duiliu
Marcu ce discuta Planul de sistematizare a Capitalei, dar soluia nu a fost reinut n cadrul docu-
mentului final deoarece s-a considerat c Bucuretiul putea fi nc acoperit la limit de trans-
portul n comun de suprafa, ce avea o vitez medie de 20-30 km/h. Memoriul justificativ men-
iona c probabilitatea de nfptuire este destul de ndeprtat, dar c sistemul de strzi prin-
cipale permitea realizarea ulterioar a metroului prin tranee descoperite.

La nceputul anilor 1940, cnd n Bucureti au fost ntreprinse ample lucrri de moder-
nizare, pre-cum i amenajarea salbei de lacuri pe rul Colentina i acoperirea rului Dmbovia
cu un plan-seu de beton n zona Palatului de Justiie (planeu nlturat cu ocazia lucrrii
Amenajarea Rului Dmbovia n Municipiul Bucureti, aprobat prin Decretul Consiliului de
Stat al Repu-blicii Socialiste Romnia nr. 242/1987[38]) s-a pus din nou problema construirii
metroului, ca sin-gura soluie de preluare a fluxurilor de cltori ntr-un ora cu aproape 1 milion
de locuitori. Proiectul planeului prevedea chiar 2 locuri libere (cte unul pe fiecare mal) prin
care s poat fi construit ulterior metrou. Se prevedea construirea a 3 linii, ntre Hipodrom i
Piaa Unirii (8,2 km), de la Gara Bucureti Est pn la oseaua Academiei intersecie cu tirbei
Vod (5,5 km) i ntre Gara de Nord i Piaa Victoriei (1,3 km), prin spturi de la suprafa.
Izbucnirea celui de-al Doilea Rzboi Mondial a fcut uitat i aceast iniiativ.

n anul 1952 s-a emis o Hotrre a Consiliului de Minitri privind nfiinarea Institutului de
Proiectare i a Direciei Generale a Metroului din Bucureti, ambele subordonate Ministerului
Transporturilor. Timp de doi ani s-au elaborat studii, dar, sub influena colii sovietice, care reco-
manda pentru metrou i funcia de aprare, spre a fi folosit ca adpost mpotriva bombelor n caz
de rzboi, s-au avut n vedere adncimi ntre 20 i 40 m. Aceasta ar fi implicat costuri foarte
mari, imposibil de acoperit de o economie ubred. Ca urmare s-a hotrt desfiinarea unitilor
create i amnarea sine die a construciei metroului.

n 1970, ntreprinderea de Transport Bucureti (care s-a transformat n 1990 n RATB) nu

mai reuea s asigure transportul n comun n zonele nou construite ale oraului, chiar dac
reeaua era una din cele mai mari din Europa. n anul 1971, n cadrul Consiliului Popular al
Municipiului Bucureti (CPMB) s-a nfiinat o Comisie central condus de preedintele CPMB,
Dumitru Popa, precum i un colectiv de lucru, format din specialiti de la ITB, IPB etc., cu
misiunea de a se documenta i a prezenta studii pentru realizarea metroului. Aceasta a ajuns la
concluzia c u-nica soluie potrivit ar fi construirea unei reele de trenuri subterane.

Construcia primelor trei magistrale

Ram de tip IVA in staia Aprtorii Patriei

n februarie 1972, la indicaia conducerii statului, s-a constituit un colectiv pentru pro-
iectarea metroului din Bucureti, compus din aproape 30 de specialiti, din diferite ministere, ins-
titute de studii i cercetri, nvmntul superior i ntreprinderi de construcii, colectiv con-dus
de Vasile Bumbcea, adjunctul ministrului transporturilor i telecomunicaiilor. Colectivul a pre-
zentat, n cursul anului 1972, propunerile sale organelor de stat i n decembrie 1973, efului sta-
tului, Nicolae Ceauescu.

n octombrie 1974 Comitetul Executiv ine o edin n care se aprob s se treac la

elabora-rea documentaiilor tehnice de construcia metroului n Capital. Comitetul Executiv a
stabilit ca lucrrile de construcie a primei linii de metrou s nceap n cursul anului
1975.Proiectul prevedea n acel moment existena a trei magistrale, diferite de cele existente n
prezent:

magistrala I (Stvilarul CiurelTitan) era orientat est-vest i avea patru tronsoane:

SemntoareaTimpuri Noi; Timpuri NoiRepublica; derivaia Eroilor
I.R.E.M.O.A.S. (n prezent Preciziei); derivaia SemntoareaPodul Grant (staie care a
fost nlocuit de Crngai)
magistrala II (platforma Piperacartier Berceni) era orientat nord-sud
magistrala III urma s fie o magistral inelar de 40 km care s faciliteze legtura ntre
toate cartierele capitalei

n anul 1975 s-au declanat efectiv lucrrile de construcie a metroului. Pe baza Notei de
Can-celarie a Conducerii din 16 ianuarie 1975, privind unele probleme legate de construcia
metroului, Consiliul de Stat al RSR a emis, n 3 februarie 1975, Decretul nr. 15, prin care se
nfiina ntreprinderea Metroul Bucureti (IMB), care urma s fie proiectant general, antreprenor
general i beneficiar al investiiei.

Metroul S.A. este compania care a construit metroul i care se ocup i astzi de dezvol-
tarea reelei. Fiindc Bucureti se afl pe un strat acvifer, majoritatea staiilor i tunelelor a fost
cons-truit folosind o metod de a spa i a acoperi rezultnd n faptul c metroul din Bucu-
reti este puin adnc. Cealalt metoda utilizat pentru construcia a fost forarea mecanic a
solului sub suprafa la o adncime medie de 15 m.

Construcia metroului a necesitat unele premiere tehnice pentru Romnia, precum n-

ghearea terenului pentru realizarea galeriilor n zonele cu sol nisipos sau construcia primului
scut metalic pentru construcia de tunele la Uzinele 23 August. Subtraversarea Dmboviei a
presupus de asemenea lucrri importante, inclusiv devierea rului prin 3 conducte de 1,6 m
diametru n zona Piaa Unirii, lucrare realizat pe 22 februarie 1985.

De asemenea, lucrrile a fost afectate de comenzile politice i schimbrile de opinie ale

conducerii statului, ce pot fi urmrite de-a lungul notelor de cancelarie succesive. Un caz
deosebit l-a constituit staia Piaa Roman, care a fost anulat dup nceperea lucrrilor de cons-
trucie. Persoanele care au influenat aceast decizie i motivele reale variaz n funcie de surs,
ns a rmas cunoscut justificarea oferit de unul din soii Ceauescu: studenii s mearg pe
jos. Ulterior s-a revenit asupra deciziei i staia a fost deschis n 1988.

Reeaua nu a fost proiectat n stilul celorlalte reele din Europa de Est. n primul rnd,
staiile de pe liniile iniiale erau mai moderne, cu un aspect simplu, fr mozaicuri i alte orna-
mente. Obiectivul principal a staiilor era viteza de trecere i modernitatea. n al doilea rnd, toa-
te trenurile au fost fabricate n Romnia, nefiind fcute dup modelul sovietic, folosit n celelalte
state ale blocului estic. Fiecare staie avea o culoare predominant (multe erau alb-gri - Piaa U-
nirii 2, Universitate, Politehnica, Armata Poporului, dar i albastru deschis - Obor i Gara de
Nord, portocaliu - Tineretului i altele), un design diferit i volum mare. Cu toate acestea, multe
staii sunt ntunecate, datorit politicii de economisire a energiei de la sfritul anilor 80. Moder-
nizrile succesive nu au reparat dect parial aceast problem.

Staiile mari, ce asigur legtura ntre diferitele magistrale poart nume diferite (de
exemplu Victoriei 1 i Victoriei 2). Pe harta oficial a reelei, ele sunt desenate ca dou staii
diferite, cu o legtur ntre ele, dei n practic este vorba de o singur staie cu peroane la ni-
veluri diferite. Exist totui i o excepie: Gara de Nord 1 i Gara de Nord 2 sunt dou staii dis-
tincte. Pentru a trece din una n cealalt, cltorii trebuie s ias din reea i s plteasc un alt
bilet. Din acest motiv, staia Basarab este folosit pentru a face legtura ntre magistralele 1 i 4.

Prima linie, M1, a fost dat n folosin pe 16 noiembrie 1979, ntre Semntoarea i
Timpuri Noi, dar a fost inaugurat doar o lun mai trziu, pe 19 decembrie 1979. Lungimea liniei
era de 8,63 km i avea 6 staii. Dup aceasta, au fost deschise n ordine urmtoarele segmente:

28 decembrie 1981: M1 Timpuri Noi - Republica; 10,1 km, 6 staii

19 august 1983: M1 (n prezent M3) Linia Eroilor - Industriilor; 8,63 km, 4 staii
(Gorjului a fost adugat ulterior)
22 decembrie 1984: M1 Semntoarea - Crngai; 0,97 km, 1 staie
24 ianuarie 1986: M2 Piaa Unirii 2 - Depoul I.M.G.B.; 9,96 km, 6 staii (Tineretului i
Constantin Brncoveanu adugate ulterior)
6 aprilie 1986: M2 Tineretului; 0,0 km, 1 staie
 24 octombrie 1987: M2 Piaa Unirii 2 - Pipera; 8,72 km, 5 staii (Piaa Roman
adugat ulterior)
24 decembrie 1987: M1 Crngai - Gara de Nord 1; 2,83 km, 1 staie (Basarab adugat
ulterior)
28 noiembrie 1988: M2 Piaa Roman; 0,0 km, 1 staie
5 decembrie 1988: M2 Constantin Brncoveanu; 0,0 km, 1 staie
17 august 1989: M3 (n prezent M1) Gara de Nord 1 - Dristor 2; 7,8 km, 6 staii

Magistrala 3 a fost de fapt cea de-a doua construit. Fragmentul de linie dintre Eroilor i
Industriilor a fost deschis pe 19 august 1983, funcionnd ca o ramificaie a magistralei 1. Anul
urmtor, a fost deschis o legtur ntre Semntoarea i Crngai iar pe 24 ianuarie a fost dat n
uz primul tronson al magistralei 2 cu depoul nou. Noua linie a legat Piaa Unirii cu partea
meridional a oraului, terminndu-se la staia Depou IMGB. La 24 octombrie 1987 s-a prelungit
linia 2 pn la Pipera, dndu-i forma sa actual. Ulterior acest an, pe 24 decembrie, a fost deschi-
s i prelungirea magistralei 1 de la Crngai pn la Gara de Nord. La data de 17 august 1989 li-
nia 1 a fost mai extins pn la Dristor, ceea ce a fost ultima investiie n metrou din partea gu-
vernului comunist.

Perioada 1990-2010

Staia Anghel Saligny

Dup revoluia romn i cderea regimului lui Nicolae Ceauescu, dezvoltarea reelei a
ncetinit considerabil. ntre 1990 i 2000 au fost deschise doar trei staii, incluznd dou n tune-
lurile existente.
 15 ianuarie 1990 (dup alte surse mai 1991): M1 Republica - Pantelimon; 1,43 km, 1
staie
26 august 1992: M1 Basarab; 0,0 km, 1 staie
31 august 1994: M3 Gorjului; 0,0 km, 1 staie (inaugurat jumtatea de staie n direcia
vest, cealalt jumtate n direcia est deschis n 1998)

Pe 1 martie 2000 magistrala 4, avnd aproape 4 km de lungime i coninnd patru staii a

fost deschis. Pe 1 iulie 2011 a fost deschis i segmentul 1 Mai - Jiului - Parc Bazilescu (2,62
km) din aceast magistral.

De la Nicolae Grigorescu, o linie secundar (prelungirea Magistralei 3 Industriilor-

Eroilor) spre est pn la Linia de Centur a fost inaugurat pe 19 noiembrie 2008, avnd 4.75 km
i patru staii: Nicolae Grigorescu, 1 Decembrie 1918, Nicolae Teclu i Anghel Saligny. Investi-
ia n acest segment a fost de 145 de milioane de euro.

Lucrrile la toate aceste magistrale fuseser ncepute n perioada comunist. Prima ma-
gistral nou planificat dup schimbarea regimului a fost M5, care se afla nc n execuie la
nceputul anului 2016.

n a doua parte a acestei perioade s-au fcut achiziii importante de material rulant, fiind
achiziionate 44 de trenuri Bombardier ce au nlocuit o parte din ramele IVA. De asemenea, ac-
tivitatea de mentenan a fost externalizat ctre Alstom pentru 15 ani, ncepnd cu 1 iulie 2004,
la un pre mai mare dect cel pltit pentru contracte similare n alte reele de metrou, ceea ce a
dat natere unor bnuieli de corupie.

A doua perioad de extindere

n urma aprobrii Strategiei globale de dezvoltare i modernizare a transportului cu me-

troul n Bucureti 2008-2030 a fost reluat extinderea reelei de metrou att prin extensii ma-
gistrale noi, ct i prin extinderi ale magistralelor aflate n exploatare. Pe magistrala 4, segmentul
1 Mai - Jiului - Parc Bazilescu (2,62 km) a fost dat n exploatare la 1 iulie 2011, iar pe 31 martie
2017 a fost finalizat proiectul iniial al racordului, prin deschiderea segmentului Parc Bazilescu -
Struleti. Pentru prelungirea magistralei pn la Gara Progresul (cartierul Giurgiului) se desf-
oar studii de fezabilitate i lucrri de proiectare. Lucrrile la magistrala 5, prima conceput in-
tegral dup Revoluia din 1989, au nceput n anul 2011, ns alocrile bugetare insuficiente din
2012 i 2013 au redus mult ritmul lucrrilor, acest proiect fiind apoi inclus ntre proiectele care
puteau beneficia de finanare european.

n aceeai perioad s-au fcut mai multe achiziii de material rulant: n 2011 au fost a-
chiziionate 16 trenuri de tip CAF, iar dup punerea lor n funciune n 2014, a fost semnat un
contract pentru nc 8 trenuri, ce au fost livrate ncepnd cu 2015. Un al treilea contract ce preve-
dea livrarea a pn la 51 de trenuri pentru M5 a fost ctigat tot de CAF ns licitaia a fost sus-
pendat i ulterior anulat de CNSC n urma deschiderii unui dosar penal pentru acte de corupie.
n decembrie 2015 un angajat al Metrorex i unul al CAF au fost trimii n judecat pentru o-
ferirea de informaii secrete ctre CAF, respectiv pentru instigare la folosirea de informaii secre-
te fiind condamnai n prim instan la nchisoare cu suspendare.

n al doilea deceniu al secolului XXI a fost constatat saturarea reelei de metrou, i n

special a liniei M2 datorit polului de birouri din zona de nord a oraului, dar i a vitezei comer-
ciale reduse a RATB. Msurile pe termen scurt au inclus mrirea numrului de mecanici pentru
reducerea timpului de ntoarcere la capetele de linie, evitarea sosirii simultane a trenurilor n am-
bele sensuri, precum i limitarea accesului cltorilor n staiile de coresponden, pentru a uura
traficul.

Pn la Revoluie, ntreprinderea de Exploatare a Metroului (IEMB) a fost condus de

generalul Petre Constantinescu timp de 15 ani. n mandatul acestuia au fost realizate primele 3
magistrale.

Metrorex este o companie romneasc care opereaz infrastructura de metrou din Bu-
cureti. Compania administreaz o reea de aproape 70 kilometri de cale ferat subteran i are n
exploatare 54 de trenuri care acoper un numr de 51 staii de metrou, cu o distan ntre staii de
1,5-1,7 kilometri. Strategia de dezvoltare a companiei n perioada 2007-2030 este de a extinde
reeaua de metrouri la 150 de kilometri, printr-o investiie estimat la 6,5 miliarde Euro. Planifi-
carea diverselor obiective incluse n aceast strategie este prezentat diferit n funcie de sursa
folosit.
Reeaua de metrou n funciune este structurat dup cum urmeaz :

Magistrala/ Parcurs Km Staii Punere n

Tronsonul funciune
22( din care 7 Etapizat
Pantelimon-Republica-Gara de staii comune 1979-1990
Magistrala I Nord-Dristor 2 31,01 cu Magistrala
III)
Tronsonul Petrache Poenaru-Timpuri Noi 8,63 6 Noiembrie 1979
Tronsonul Timpuri Noi-Republica 10,10 6 Noiembrie 1981
Tronsonul Petrache Poenaru-Crngai 0,97 1 Decembrie 1984
Tronsonul Crngai-Gara de Nord 2,83 2 Decembrie 1987
Tronsonul Gara de Nord- Dristor 2 7,8 6 Decembrie 1989
Tronsonul Republica-Pantelimon 0,68 1 Ianuarie 1990
Magistrala II Berceni-Pipera 18,68 14

Tronsonul Berceni-Piaa Unirii 2 9.96 8 Ianuarie 1986

Tronsonul Piaa Unirii 2-Pipera 8.72 6 Octombrie 1967
Magistrala III Anghel Saligny-N.Grigorescu- 22,2 15 (7 statii
Eroilor-Preciziei commune cu
Magistrala I)
Tronsonul N. Grigorescu-Eroilor 8,67 7(tronson
comun cu
Magistrala I)
Tronsonul Eroilor-Preciziei 8,83 5 August 1983
Tronsonul N. Grigorescu-Anghel Saligny 4,7 3 Noiembrie 2008
Magistrala IV Lac Straulesti Gara de Nord 7,64 8 Martie 2000

Tronsonul Gara de Nord- 1 Mai Martie 2000

Tronsonul 1 Mai-Parc Bazilescu Iulie 2011
Tronsonul Parc Bazilescu Lac Struleti Decembrie 2016
 Activitatea de exploatare
Infrastructur
Staii i interstaii
Alegerea amplasamentului staiilor a avut la baz condiiile urbanistice, concentrarea flu-
xurilor de cltori, particularitile gospodriei edilitare a fiecrei zone n parte, precum i posi-
bilitatile reale de execuie, cu evitarea pe timpul acesteia a unui impact major cu traficul de su-
prafa.Traseul interstaiilor urmrete n general trama stradal major a oraului, tunelurile i
galeriile de metrou au fost executate cu tehnologia existent la data construciei, n condiiile n
care ma-joritatea solurilor strbtute pot fi ncadrate n categoria celor slabe i, n plus, pnza
de ap freatic se afla relativ aproape de suprafaa terenului (ntre 2 i 5 m).
Calea de rulare este situat, n medie, la adncimea de 12,00 m, variind ntre 7,80 m i
19,60 m.
Principalele spaii publice i accesele staiilor sunt dimensionate pentru a prelua fluxuri de
pn la 50.000 cltori pe or i sens.
 Pentru asigurarea circulaiei cltorilor pe vertical se utilizeaz lifturi, scri fixe i
rulante,cu o diferen de nivel de 5,00 pn la 10,30 m.
Funcie de concepia de ansamblu privind ambientul fiecrei staii n parte, s-a utilizat o
gam diversificat de soluii i materiale de finisaj.
Astfel, pardoselile sunt din piatr natural (granit, marmur), plci de gresie sau de mozaic
i cu agregate din granit. Ca o constant, se relev utilizarea la scrile pietonale fixe de acces a
treptelor de granit.Pereii i stlpii sunt placai cu travertin sau marmur, dar i cu placaje
ceramice, tencuieli decorative, elemente din tabl emailat (alphatron), trespa, etc.
n ce privete plafoanele, corelat cu soluiile pentru structur, instalaiile de iluminat,
ventilaie, semnalizare, etc. se disting dou modaliti de tratare a acestora:
plafoane suspendate din plci uoare, grile metalice, etc.
plafoane aparent tencuite.
Avnd n vedere vechimea acestor plafoane, societatea a iniiat i demarat un program de
punere n conservare n vederea modernizrii acestora.
Pe interstaii funcioneaz, ca dotri tehnologice, centralele de ventilaie i staiile de pom-
pare care au rolul s asigure meninerea permanent a condiiilor necesare unei bune exploatri a
metroului, prin evacuarea apelor provenite din infiltraii, a aerului viciat i nlocuirea lui cu aer
proaspt.

Instalaii
Funcionarea normal i nentrerupt a instalaiilor din dotarea metroului asigur sigurana
feroviar i regularitatea circulaiei trenurilor i totodat confer cltorilor deplin securitate i
confort. Condiiile specifice din metrou au generat probleme tehnice complexe de mare diver-
sitate, la a cror rezolvare au fost antrenate institute de cercetare tiinific i inginerie tehnolo-
gic, institute de nvmnt superior i ntreprinderi specializate ale industriilor electronice i
construciilor de maini din Romnia.

Instalaii n serviciul cltorilor

Fiecare staie de metrou dispune de:
instalaii de iluminat;
instalaii de scri rulante;
instalaii de sonorizare i telesonorizare pentru avizarea pasagerilor din staii i pentru
difuzarea anunurilor publicitare;
instalaii de ceasoficare (or exact i de nregistrare a timpului scurs de la trecerea
ultimului tren);
instalaii de informare dinamic a cltorilor, (infochiocuri, displayuri cu informaii
pentru cltori, borne S.O.S.);
instalaii pentru supravegherea continu i limitarea la valori nepericuloase a tensiunilor
electrice de atingere i de pas, n zonele de mbarcare n trenuri;
instalaii de sesizare, semnalizare i monitorizare a incendiilor i efraciilor;
instalaii de taxare, control acces cltori i automate de bilete;
butoane pentru deconectarea de urgen a curentului de traciune;
instalaie de televiziune cu circuit nchis;
lifturi + platforme pentru transportul pe vertical;
a fost testat sistemul de control acces i plata tarifului de cltorie utiliznd telefonul
mobil, urmnd a fi implementat odat cu modernizarea sistemului;
a fost extins sitemul de control acces i plata tarifului de cltorie cu utilizarea cardurilor
bancare contactless.
Zonele de acces, scrile rulante, vestibulele i peroanele staiilor, sunt supravegheate de
personalul de exploatare, printr-un sistem de televiziune n circuit nchis.

Instalaii de ventilaie
n regim de trafic normal, debitul de aer care trebuie vehiculat pe un ansamblu staie
interstaie, este de cca. 300.000 mc/h.
Ventilarea acestui ansamblu se face n regim reversibil, n cursul verii aerul convenional
curat fiind introdus prin centrala de ventilaie din staie i evacuat prin centrala de ventilaie a
interstaiei, iarna circuitul de introducere-evacuare fiind inversat, degajrile de cldur din tunel
suntutilizate pentru nclzirea spaiilor publice din staie.
n cursul verii, pentru meninerea n staii a unei temperaturi de max. +27 C, sunt prevzute
instalaii de umidificare i purificare.
Pentru a preveni mprtierea particulelor de praf antrenate de circulaia trenurilor i pentru a
prelua cldura degajat la frnarea n staii, s-a prevzut un sistem de ventilare a subperoanelor
care asigur aspiraia aerului la nivelul cii de rulare i evacuarea acestuia spre interstaii, n sen-
sul de circulaie al trenurilor.
Spaiile tehnice sunt ventilate prin sisteme independente specializate, n raport cu cerinele
funcionale ale diverselor categorii de utilaje i echipamente, asigurnd totodat i evacuarea
fumului n caz de incendii.
Avnd n vedere vechimea, uzura i importana acestor instalaii, Metrorex a demarat un
demarat un amplu proces de retehnologizare prin finanare european pentru primele 6 staii de
metrou puse n funcie n 1979 (Timpuri Noi, Semntoarea actualmente Petrache Poenaru).

Instalaii tehnico-sanitare de alimentare cu ap i canalizare i de stingere a incendiilor

Staiile sunt prevzute cu instalaii de alimentare cu ap necesar consumurilor menajere,
tratrii aerului, stingerii eventualelor incendii i splrii spaiilor tehnice i publice, consumuri
asigurate prin dou surse independente, respectiv reeaua oreneasc i puuri proprii de mare
adncime.
Pentru asigurarea mijloacelor de intervenie la incendii, n staii i interstaii au fost prevzui
hidrani precum i instalaii fixe de stingere cu ap pulverizat n unele ncperi tehnice cu grad
sporit de incendiu sau greu accesibile. Apele colectate sunt evacuate n reeaua oreneasc de
canalizare cu ajutorul unor instalaii de pompare special amenajate, att n staii ct i n intersta-
ii.

Instalaii de supraveghere a activitii din staii

n fiecare staie a fost amenajat un punct de supraveghere tehnic, care are la dispoziie o
serie de dotri ce dau o imagine global asupra strii funcionale a instalaiilor i a condiiilor n
care se desfoar traficul n zona supravegheat, respectiv:
monitor de urmrire a circulaiei trenurilor, , n complex ATP, avnd 2,3 sau 5 staii;
pupitru de telecomunicaii care nglobeaz posturi de telefonie operativ cu apel selectiv,
posturi telefonice locale, posturi de telefonie automat, o staie de emisie-recepie pentru
radio comunicaiile cu trenurile n circulaie i instalaia de sonorizare a staiei;
panou de dispecerizare local pentru supravagherea i comanda principalelor instalaii i
echipamente: ventilatoare, hidrofoare, staii de pompare, scri rulante, iluminatul general,
etc;
monitoarele instalaiei de televiziune n circuit nchis din staie;
centrala de avertizare automat a nceputurilor de incendii n spaiile tehnice;
centrala de detecie la efracie n casierii i spaiile cu valori mari;
borne S.O.S. pe magistrala 3 i n staii de coresponden.
Toate aceste dotri nlesnesc adoptarea unor decizii corecte i intervenii operative n
cazurile de perturbaii sau avarii.

Alimentarea cu energie electric

Instalaiile electroenergetice asigur alimentarea cu energie electric att pentru traciune,
ct i pentru ntreaga activitate de exploatare a metroului.
Energia necesar este preluat din sistemul energetic naional, prin fideri de 20 i/sau 10
KV.
Concepia acestor instalaii deriv din condiia continuitii funcionale a sistemului n
ansamblu, ntreruperea circulaiei fiind admis numai la cderea total a sistemului energetic din
zona oreneasc.
Pentru cazurile de ntrerupere total a sistemului electroenergetic, s-au prevzut surse de
energie independente, care alimenteaz unii consumatori vitali: iluminatul de evacuare al cl-
torilor din staii i tunele, transmisiile de informaii ntre dispeceratul central i staii i dispece-
ratul de trafic i trenuri, precum i dispozitivele de comand-control, pentru reluarea activitii
normale la revenirea tensiunii.
Date fiind marea dispersie teritorial a instalaiilor i necesitatea corelrii operative cu
sistemul energetic naional n stabilirea regimurilor funcionale i lichidarea perturbaiilor i
avariilor,existena unui sistem centralizat de control, coordonare i conducere are o importan
vital pentru asigurarea continuitii n alimentare.
n acest sens, funcioneaz un dispecerat energetic central, care preia aceste funcii pe
ntreaga reea de metrou, dispunnd pentru fiecare linie de urmtoarele dotri:
un panou sinoptic cu afiare automat a schemei operative i un pupitru de comand;
echipamente de telemecanic i linii de comunicaie pentru preluarea i transmisia
automat a informaiilor de la i n proces;
display-uri de afiare automat i de comand i nregistrare rapid automat, console
pentru schimbul de informaii cu calculatorul de proces etc;
echipamente de telecomunicaii, care asigur legtura cu dispecerul energetic naional.

Sigurana, conducerea i automatizarea circulaiei

Sistemul complex de echipamente i instalaii de siguran i automatizare a traficului trenu-
rilor de cltori a fost conceput pentru o vitez a trenurilor de maxim de 80 km/h. Dup funciu-
nile ndeplinite, sistemul nglobeaz urmtoarele subsisteme:
instalaia de conducere automat a trenurilor de tip Westrace AC care nglobeaz conduce-
rea optimizat a trenurilor prin calculatoare de proces, oprirea automat la peroane i comanda
continu a vitezei acestora (pilotul automat);
sistemul de control al trenului (ATC) care include subsistemul de protecie automat a
trenului (ATP) supravegheaz viteza trenurilor, transmiterea codurilor de vitez din cale
(in) echipamentului mbarcat pe tren, detectarea prezenei materialului rulant pe zona
respectiv, verificarea continuitii inelor i subsistemul de operare automat a trenului
(ATO) - operare automat a trenului care include: oprirea la punct fix a trenului la peron prin
balize fixe programate, indicaii asupra prii de deschidere a uilor, informaii pentru trecere
fr oprire printr-o staie, informaii de regularizare a vitezei.
instalaia pentru conducerea automat a circulaiei trenurilor, care cuprinde i instalaia
de telemecanic de trafic, instalaia de identificare i afisare automat la dispecerat a
numrului de tren (AVI);
instalaiile pentru protecia (sigurana) automat a trenurilor, din care fac parte
instalaiile de auto-stop punctual (INDUSI) supravegherea continua a vitezei i intei (tren
BM), supravegherea mecanismului (pedal de supraveghere).

Telecomunicaiile
Sistemul asigur canale de comunicaii rapide i sigure, impuse de cerinele specifice
exploatrii, integrnd n alctuirea sa:
central telefonic automat proprie amplasat n dispeceratul central de trafic i
interconectat cu centralele automate urbane din zon, precum i cu operatorii de telefonie
mobil;
instalaiile de telefonie cu apel selectiv n frecven vocal, cuprinznd o central
instalat la dispeceratul central i posturi secundare, montate n staii, depouri i remize;
pentru asigurarea comunicaiilor cu trenurile n circulaie, metroul dispune de un
sistem de radio-comunicaii tren-dispecer, care funcioneaz n regim obinuit (fiecare cu
fiecare) sau cu apel selectiv;
transmisiunile sunt asigurate pe frecvene proprii alocate;
n paralel cu sistemul de radio comunicaii pentru dirijarea circulaiei, funcioneaz
sistemul de comunicaii subteran suprafa pentru situaii de urgen (acesta permite
interconectarea cu factori de decizie din organisme abilitate: Inspectoratul pentru Situaii de
Urgen; conducerea societii Metrorex S.A.; Poliie etc.).
Sistemul cuprinde o staie de emisie recepie n dispeceratul central, staii de emisie-
recepie fixe n staii i depouri i staii de emisie-recepie mbarcate pe trenuri.n afara orelor de
circulaie i n timpul circulaiei n cazuri bine justificate, sistemul poate fi folosit i de persona-
lul care execut lucrri n tunele.

Activitatea de ntreinere a instalaiilor

Activitatea de revizii i reparaii
Meninerea n funcionare normal a instalaiilor este asigurat prin aplicarea unui sistem de
ntreinere preventiv planificat care cuprinde lucrri de ntreinere zilnic, revizii periodice,
reparaii curente i reparaii capitale. Aceste lucrri se fac pe baza unor programe de prestaii
anuale defalcate n programe de lucru lunare ntocmite pe tipuri de instalaii.
Conform indicaiilor fabricantului prezentate n crile tehnice ale echipamentelor, aceste
lucrri au un caracter periodic.
n anul 2014, seciile de instalaii au realizat 100% planurile de prestaii i au meninut n
stare de funcionare instalaiile n condiii de siguran i la parametri tehnici proiectai.

Deranjamente
n perioada analizat funcionarea instalaiilor a fost afectat de apariia unor deranjamente
sau defecte accidentale avnd ca preponderen cauze tehnice determinate de fiabilitatea redus a
unor subansamble sau componente, majoritatea instalaiilor fiind realizate cu tehnica anilor 1980.
Menionm c nu s-au produs deranjamente care s afecteze sigurana circulaiei trenurilor de
metrou, personalul de ntreinere intervenind operativ pentru remedierea deranjamentelor. De a-
semenea programele de modernizare i retehnologizare a instalaiilor, prin finalizarea lor si intra-
rea n exploatare a instalaiilor noi, au condus att la scderea numrului de deranjamente ct i
la scderea timpilor de intervenie.
 Dispecerat

Dispeceratul este n staia Piaa Unirii 1, dar sigur c nu l-ai observat pn acum. Uile sale
de acces sunt n dreapta aparatelor de taxat de la intrarea dinspre fosta Banc a Religiilor, dar de
obicei sunt pzite i ncuiate. Ieri au fost larg deschise, artndu-mi multe culoare i camere n
acea zon privat a staiei.Dispeceratul de control al traficului este format de fapt din dou camere
mari. ntr-una din ele, cu ajutorul a 7 monitoare mari ce alctuiesc un perete video, plus multe
posturi de lucru echipate cu computere i sisteme de comunicaie, se monitorizeaz i dirijeaz
liniile M1 i M3. n cealalt camer se monitorizeaz M2 i M4, dar cu mai puine echipamente
pentru fiecare linie, c-s mai mici.
Sunt mai muli operatori care monitorizeaz n acelai timp o linie, fiecare dintre ei avnd
alocat o bucic de cteva staii din aceasta. Fiecare are grij de bunul mers al trenurilor pe acel
tronson.

Se poate comunica oricnd prin radio cu fiecare tren n parte, fiind instalat ghid de und
prin tunel, plus diverse alte sisteme redundante pentru orice eventualitate. Operatorii au nite
pedale pe podea i cnd le apas se stabilete legtura radio cu trenurile, vorbind ca ntr-un sis-
tem de conferin n auzul tuturor.

Mai au i altele, monitoriznd sistemul electric, infrastructura, pompe, scri rulante i

multe altele. Toate sunt mult mai uor de controlat de cnd s-a instalat un sistem de fibr optic
n toat reeaua metroului, iar acum informaii din sistemul automat sunt artate i cltorilor
prin acele monitoare care spun n ct timp vine urmtorul tren.

Atunci cnd a fost contruit metroul totul se fcea manual, operatorii desenau continuu
grafice de poziie i sunau la fiecare staie ca s afle dac a plecat sau nu trenul de acolo.

Descrierea detaliat a departamentelor n care i-a desfurat activitatea (servicii/produse,

ncadrarea n schema funcional a unitii):

Secia n care s-a desfurat activitatea se numete Telemecanica. Telemecanica se ocup

cu comanda i controlul funcionrii mecanismelor de la distan. Instalaia de telemecanic
deservete 2 procese :
 - Procesul tehnologic EE (electroenergetic) este alctuit din instalaiile (echipamente
,aparate, cabluri ), care asigur funciile de traciune electric , iluminat i for .
- Procesul tehnologic EM ( electromecanic ) este alctuit din instalaiile i echipamentele
care asigur funciile de ventilaii , stocare i pomparea apei potabile i utilizate , transport
cu scri rulante , lifturi.
Pentru a asigura controlul i conducerea centralizat prin dispecer la nivelul ridicat im-
pus de exploatarea Metroului , instalaiile electroenergetice trebuie telemecanizate.Instalaiile de
telemecanic din fiecare staie trebuie s asigure cel puin urmatoarele funcii:

- telecomanda dubl ( nchiderea deschiderea ) pentru echipamentele de baz i cele

care se manevreaz frecvent n activitatea operativ;
- telesemnalizarea dubl de poziie ( nchis deschis ) pentru echipamentele de baz
i cele care se manevreaz frecvent n activitatea operativ;
- telesemnalizarea de avarie pentru declanri prin protecie i preventiv pentru
regimurile de funcionare.

Instalaiile de telemecanic funcioneaz cu semnale i alarme primite de la proces ( la

nivel local) i le trimite la nivel central . De asemenea, funcioneaz cu comenzi iniiate de la ex-
peditor sau de la PC-ul local .
Sistemul de dispecerizare electroenergetic i electromecanic este structurat pe dou ni-
veluri :
- La nivel central , la dispeceratul energetic central ( DEC ) ;
- La nivel local , n fiecare staie de metrou electric i sub- staie ( NEL ) .
Sistemul este bazat pe colectarea automat a datelor din proces , de echipamente NEL
i transmiterea lor la dispeceratul energetic central DEC.Transmisia ntre staii se va realiza prin
intermediul unei reele de fibr optic ( FO ) .
Instalaiile de telemecanic trebuie sa aib sisteme de protecie pentru evitarea comen-
zilor i semnalizarilor incorecte datorate perturbaiilor care pot modifica mesajul codificat n ca-
nalul de transmisie ( reele ) sau defectelor interne ( puneri la mas ) care conduc la acionari
intempestive.
Instalaiile de telemecanic trebuie alimentate din dou surse sigure i protecie prin
surse interuptibile de tip UPS.
 Instalaii de telemecanic sunt concepute ca un sistem informatic de proces atat pro-
ces electroenergetic EE, ct i proces electromecanic EM, care pe de o parte preia de la nivelul
substaiei electrice semnalizrile de poziie , de avarie i funcionale i le transmite catre DEM ,
pentru a fi afiate pe modulul sinoptic, iar pe de alta parte, emite care proces ordinele pentru co-
menzile simple i secveniale.
Instalaia ofer posibilitatea avertizrii luminoase i acustice a situailor de schimbare a
strii semnalizrilor de poziie sau apariie a avariilor .
Afiarea intermintent dureaz fie pn la confirmarea de ctre operator a schimbrii
de stare , fie pn la revenirea automat la starea interioar declanrii intermitente.
Instalaia de telemecanic este prevzut cu sisteme de protecie pentru evitarea co-
menzilor i semnalizrilor incorecte datorate perturbaiilor sau defectelor interne.
n vederea conducerii operative de la distan a echipamentelor energetice aferente
substaiilor METROREX, a fost implementat un sistem SCADA care controleaz substaiile
electrice de traciune.

Introducere in SCADA:

Sistemul SCADA a fost conceput i structurat, conform desenului din pagina urmtoare,
pe dou nivele ierarhice:
un nivel local (NCL), amplasat n fiecare substaie electric de traciune METROREX
(SET), pentru culegerea ciclic a tuturor informaiilor de stare, precum i pentru transmisia tele-
comenzilor n proces.
un nivel central (NCC), amplasat la dispeceratul energetic central DEM
Funcionarea sistemului se bazeaz pe colectarea automat de date din proces de ctre
echipamentele din SET i transmiterea acestora ctre nivelul NCC, precum i pe lansarea de co-
menzi individuale sau de secvene de comenzi de ctre operatorul uman de la SET sau DEM, c-
tre procesul energetic.
Comunicaia ntre cele trei nivele ierarhice se face pe o reea Gigabit Ethernet, avnd ca
suport cabluri de fibr optic de tip single mode.
Aplicaia grafic aferent posturilor de lucru de la nivelul substaiilor realizeaz urmtoa-
rele funcii :
 afiarea strii elementelor de comutaie din proces
afiarea avariilor aprute n proces
afiarea mrimilor analogice din proces (cureni, tensiuni)
comanda elementelor de comutaie din proces
La pornirea unui post de lucru al unei substaii, pe ecran apare o reprezentare simbolic a
schemei electrice a substaiei respective.

Interfaa grafic utilizator (GUI):

Interfaa grafic utilizator permite interaciunea operatorului cu procesul teh-
nologic controlat. Ea se compune din meniul aplicaiei i zona de afiare a schemei
/schemelor electrice ale substaiei.

Interfaa grafic aferent substatiei Bazilescu- schema MT si CC

 Interfaa grafic aferent substatiei Bazilescu- schema JT

Interfaa grafic aferent substatiei Bazilescu- schema iluminat

 Meniul aplicaiei:
Meniul aplicaiei este compus din butonul de confirmare al substaiei (unde este ns-
cris denumirea substaiei), butonul de comutare ntre subscheme (n cazul substaiilor n care
unde exist mai multe subscheme de exemplu subschema de medie tensiune [MT], subschema
de joas tensiune [JT]), subschema de iluminat staie [IL]) i butonul de comand.
Butonul de confirmare al substaiei este butonul prin care operatorul confirm (ia la cu-
notin) orice schimbare de stare din procesul tehnologic.
n momentul n care apare o schimbare de stare, butonul de confirmare plpie. n urma
confirmrii plpirea nceteaz. Plpirea se realizeaz de regul prin alternarea culorii portoca-
liu cu culoarea gri.
Dac plpirea care se face prin alternarea rapid a culorii galbene cu culoarea cu culoa-
rea gri nsemn c procesele software care realizeaz achiziia informaiilor din procesul tehno-
logic au ncetat s funcioneze. n acest caz, n urma confirmrii (acionrii butonului), plirea
nu nceteaz.
Butonul de comutare ntre subscheme: Dac substaia are subscheme separate pentru me-
die tensiune i joas tensiune, respectiv iluminat, dup butonul de confirmare este afiat butonul
de comutare ntre aceste scheme. Pe buton este inscripionat abrevierea subschemei care va fi a-
fiat la acionarea butonului.
Astfel:
- dac butonul de comutare ntre subscheme va avea eticheta JT, atunci nseamn c la
acionarea sa, se va trece la afiarea subschemei de joas tensiune (n acest caz, subschema a-
fiat curent era subschema de medie tensiune).
- dac butonul de comutare ntre subscheme va avea eticheta MT, atunci nseamn c la
acionarea sa, se va trece la afiarea subschemei de medie tensiune (n acest caz, subschema a-
fiat curent era subschema de joas tensiune).
- dac butonul de comutare ntre subscheme va avea eticheta IL, atunci nseamn c la
acionarea sa, se va trece la afiarea subschemei de iluminat staie (n acest caz, subschema a-
fiat curent era subschema de joas tensiune).
Totodat, plpirea acestui buton, semnific c pe subschema respectiv (subschema ca-
re nu este afiat n acel moment) a aprut p schimbare de stare. Plpirea se face n general prin
alternarea culorii portocaliu cu gri, sau n cazuri de avarie deosebit, prin alternarea culorii roii
cu gri.
Butonul de comand: Ultimul element al meniului aplicaiei se afl un buton special,
prevzut cu o sgeat ndreptat n jos. Butonul afieaz nivelul ierarhic care a preluat comanda
(nivelul ierarhic care are permisiunea de a efectua comenzi n proces prin intermediul sistemului
informatic).
Atunci cnd dreptul de a da comenzi n staie nu a fost preluat de nici un nivel ierarhic,
butonul are culoarea gri, iar pe buton este inscripionat C-da. Dup preluarea comenzii de ctre
un nivel ierarhic, sub textul C-da va aprea abrevierea postului de lucru care deine dreptul de a
da comenzi n substaia respectiv (D1_EE n cazul n care comanda se afl la nivelul dispecerat
sau BAZ n cazul n care comanda se afl la nivelul substaiei Bazilescu).

Comanda nu este preluat de ctre nici un nivel ierarhic

Comanda este preluat la nivelul substaiei; n acest caz, deoarece postul

BAZ curent are dreptul de a da comenzi, afiarea se face utliznd culoarea verde

Comanda este preluat la nivelul dispeceratului central (postul D1_EE)

La acionarea butonului de comand se deschide meniul staiei:

Comenzile afiate sunt urmtoarele:

Preluare comanda: care asigur preluarea comenzilor n substaia curent
Reafiare staie: foreaz aplicaia de a realiza recitirea informaiilor din proces pentru
substaia curent
Lista avariilor: asigur afiarea tuturor avariilor din substaia curent.
 Consolog: realizeaz deschiderea ferestrei consolog.

Schema substaiei:
Pentru afiarea schemelor staiilor sunt utilizate elemente pasive i active.

Elemente pasive:
Elementele pasive sunt elemente fr dinamic, desenate cu negru. Ele pot fi:
- linii;
- puncte de conexiune;
- simboluri pentru transformatoare, redresoare;
- texte ajuttoare, etc.;

Elemente active :
Simbol pentru semnalizrile de poziie.

Schimbarea strii obiectului tehnologic din proces care este asociat simbolului duce la
schimbarea modului de desenare pe ecran a simbolului respectnd urmtorul protocol:
- obiect tehnologic nchis, stare confirmat; simbolul este desenat sub forma unei linii
de culoare neagr, poziionat astfel nct s indice continuitatea circuitului electric pe care este
amplasat. Linia este ncadrat ntr-o zon circular sau dreptunghiular de culoare roie, alturi
este nscris denumirea tehnologic a obiectului.
- obiect tehnologic Deschis, stare confirmat; simbolul este desenat sub forma unei linii
de culoare neagr, poziionat astfel nct s indice discontinuitatea circuitului electric pe care
este amplasat. Linia este ncadrat ntr-o zon circular sau dreptunghiular de culoare verde, a-
lturi este nscris denumirea tehnologic a obiectului.
- obiect tehnologic Incert; simbolul este desenat sub forma unei zone circulare sau
dreptunghiulare de culoare galben, alturi este nscris denumirea tehnologic a obiectului;
- trecerea obiectului tehnologic dintr-o stare anterioar n starea nchis este semnalat
operatorului prin clipirea cu o frecven de 3 Hz a simbolului corespunztoare strii nchis,
pn la apsarea de ctre operator a butonului de confirmare.
 - trecerea obiectului tehnologic dintr-o stare anterioar n starea Deschis este semnalat
operatorului prin clipirea cu o frecven de 3 Hz a simbolului corespunztoare strii Deschis,
pn la apsarea de ctre operator a butonului de confirmare.
- trecerea obiectului tehnologic dintr-o stare anterioar n starea Incert este semnalat
operatorului prin clipirea cu o frecven de 3 Hz a simbolului corespunztoare strii Incert,
pn la apsarea de ctre operator a butonului de confirmare.
- apariia unei avarii la obiectul tehnologic respective este semnalat operatorului prin
clipirea cu o frecven de 3 Hz a simbolului, pn la apsarea de ctre operator a butonului de
confirmare. Dac avaria este nc prezent dup apsarea butonului de confirmare, simbolul va
clipi n continuare cu o frecven de 1 Hz pn la dispariia avariei
Prin selectarea unui astfel de simbol operatorul dispecer poate ncepe procedura de
comand a obiectului tehnologic asociat.

Simbol pentru semnalizrile de avarie.

Apariia sau dispariia unei avarii n procesul tehnologic duce la modificarea modului de
desenare pe ecran a simbolului asociat. Asocierea poate fi simpl (cnd unui simbol i corespun-
de o singur informaie din procesul tehnologic) sau multipl (cnd unui simbol i se cumuleaz
mai multe informaii tehnologice).
Protocolul de desenare pe ecran a simbolului de avarie este urmtorul:

- avarie Aprut, stare confirmat; simbolul este desenat sub forma unui dreptunghi
galben n care este nscris denumirea tehnologic a alarmei.
- avarie Disprut, stare confirmat; simbolul apare sub forma unui dreptunghi gri n
care este nscris denumirea tehnologic a alarmei.
- trecerea avariei dintr-o stare n alta, este semnalat operatorului prin clipirea cu o
frecven de 3 Hz a simbolului corespunztor avariei, pn la confirmarea de ctre operator.
Dup confirmare simbolul este desenat corespunztor protocolului descris mai sus.
- n cazul avariilor cumulate se semnaleaz ca mai sus fiecare apariie sau dispariie a
unei alarme din grup.
 Simboluri i semnificaii

Utilizarea sistemului
Posturile de lucru din subsubstaii permit supravegherea i comanda elementelor din
procesul tehnologic.

Afiarea schemei substaiei pe ecran

Afiarea schemei substaiei pe ecran se face permanent. n cazul n care schema electric
de ansamblu este mprit n subscheme, atunci pentru selectarea unei subscheme se utilizeaz
butonul de comutare ntre scheme prezentat la meniul aplicaiei.

Preluarea comenzilor ntr-o staie

Operatorul poate comanda elementele de comutaie afiate pe schema substaiei.
Din motive de sigura i pentru a putea identifica operatorul care este responsabil pentru
fiecare comand n proces precum i calculatorul de la care a fost iniiat comanda (pentru
nivelele cu mai multe posturi de lucru ), dreptul de a da comenzi ntr-o substaie poate fi deinut
la un moment dat de un singur operator, n spe de un singur calculator.
Pentru a putea comanda elementele de proces dintr-o substaie trebuie mai nti executat
procedura de preluare a comenzilor pe calculatorul respectiv.
Acest lucru se realizeaz astfel :

1. Se selecteaz din meniul de comand prima opiune Preluare comand. Ca urmare, este
afiat fereastra de dialog de mai jos;
2. Se acioneaz butonul de culoare verde Preluare comand.

Bazilescu

Primul cmp din aceast fereastr este rezervat pentru numele substaiei subiect. Butonul
Renun permite nchiderea ferestrei de dialog fr preluarea comenzilor.

Comanda unui element de proces

Pentru a putea comanda un element de proces dintr-o substaie se poziionez cursorul
mouse-ului deasupra simbolului asociat elementului respectiv i se apas butonul din stnga al
mouse-ului.
Aplicaia afieaz o ferestr de comand specific elementului comandat, funcie de tipul
elementului comandat de forma urmtoare:

Bazilescu
61a1 Fereastra de comand
pentru ntreruptoare
 Comun pentru toate ferestrele de dialog pentru comenzi sunt dou cmpuri text rezervate;
primul pentru numele staiei, iar al doilea pentru denumirea elementului comandat, precum i bu-
tonul Renun, care permite renunarea la comand i nchiderea ferestrei de dialog.
Pentru comanda elementului tehnologic de proces pe poziia nchis se acioneaz dup
caz unul din butoanele nchidere sau Anclanare.
Pentru comanda elementului tehnologic de proces pe poziia deschis se acioneaz dup
caz unul din butoanele Deschidere sau Declanare.

Afiarea avariilor
-Afiarea avariilor corespunztoare unui element de comutaie.
Dac elementul comandat prezint avarii, atunci n fereastra de comand descris mai
sus, exist un buton, inscripionat Avarii. Pentru vizualizarea avariilor, se acioneaz acest buton.
Ca urmare apare o fereastr n care sunt listate avariile aprute.

Bazilescu
Bazilescu 61a1

61a1

Sep. sarcina 61a1 blocat

Protectie circ. c-da sep. 61a1

- Afiarea avariilor cumulate corspunztoare unui element al procesului.

Pentru afiarea avariilor cumulate corepunztoare unui element din procesul tehnologic,
de exemplu Tabloul de curent continuu al Serviciilor auxiliare, se acioneaz cu butonul stnga al
mouse-ului asupra elementului respectiv. Ca urmare, se va deschide o fereastr n care sunt lista-
te avariile aprute (dac aceastea exist).

- Afiarea avariilor momentane dintr-o substaie.

 Pentru afiarea avariilor momentane dintr-o substaie, se selecteaz din meniul de
comanda Lista avariilor. Dac substaia nu are avarii, este afiat o fereastr de dialog care
conine numele substaiei, mesajul Nu are avarii i butonul Renunt pentru nchiderea
ferestrei:

Dac staia are avarii, este afiat o fereastr de dialog care conine numele substaiei,
schema electric pentru care se afieaz avariile (medie tensiune Schema MT, respectiv joasa
tensiune Schema JT), semnificaia listei - Avarii momentane , butonul Renun pentru n-
chiderea ferestrei i lista avariilor. Dac lista avariilor este mai mare i nu poate fi afiat n spa-
iul existent, n dreapta listei este afiat o bar de scrool ( defilare ).

Afiarea consologului

Funcia consologului este de a nregistra ultimele evenimente produse n procesul teh-

nologic. El are o capacitate de maxim 500 nregistrri. Dup atingerea acestei capaciti, nre-
gistrrile mai vechi sunt terse de cele mai noi.
Pentru afiarea consologului, se selecteaz din meniul de comand, opiunea Consolog.
n partea din stnga ecranului, peste schema electric a substaiei este afiat consologul
substaiei curente. Acesta este dinamic, adic este actualizat permanent.
Consologul poate fi nchis printr-un click de mouse ntr-un spaiu liber de pe schema
electric a staiei.
 Schema monofilar a staiei de metrou Politehnica.

Staia Politehnica este alimentat din doi fideri

Prescurtari:
TLNP tablou iluminat normal peron
TLNV tablou iluminat normal vestibul
TCVS tablou central venilatie staie
TID tablou pentru semaforizare
TCAD tablou cureni slabi
TGLS tablou general iluminare siguran
AAR anclanare automat a rezervei
TSA trafo servicii auxiliare
CIS curent interior tip suport
Parametrii nominali ai unui TGLS:
Un=400V
In=250 A
Isc= 10 KA
fn=50 Hz

Tabloul general de joas tensiune este prevzut la intrare cu ntreruptor i separator, cu-
prinznd un sistem simplu sau dublu de bare , plecrile de joas tensiune etc.

La tablourile generale se prevd ntreruptoare generale automate cu protecie maximal

n urmatoarele condiii:

- n postul de transformare propriu, maneta ntreruptorului automat de nalt tensiune nu

este la dispoziia consumatorului;

- racordarea tabloului general al instalaiilor industriale cu puteri instalate peste 20kW se

face direct la reeaua de joas tensiune a furnizorului.

nteruptorul general automat al tabloului general se alege astfel ncat s nu declaneze la

lipsa de tensiune cauzat de funcionarea AAR-urilor din reeaua furnizorului.

Alegerea dispozitivelor din postul de transformare trebuie s se fac n aa fel nct s se

coreleze protecia de joas tensiune (la consumator) , cu protecia instalaiei de nalt tensiune
(de racord) , asigurndu-se n acest fel selectivitatea proteciei. Pentru aceasta caracteristicile de
protecie ale aparatelor de nalt tensiune (sigurane fuzibile, ntreruptoare automate) se transpun
pe partea de joas tensiune, raportand curenii corespunzatori diferiilor timpi de acionare.

n acest mod, se pot analiza caracteristicile de protecie ale aparatelor instalate la ten-
siuni diferite, lundu-se ca referin valorile curenilor de joas tensiune.

Coloana de alimentare a tablourilor generale este de regul prevzut cu urmatoarele

aparate de masur:

-contor de energie activ

-Ampermetre montate pe fiecare faza, pentru a putea urmari nesimetria incarcarilor;

-Voltmetre pentru msurarea tensiunii, cu posibiliti de comutare pe cele trei faze.

Contoarele se racordeaz direct, la cureni sub 30A la alimentarea monofazat i sub

20A la alimentarea trifazat, fie prin intermediul transformatoarelor de masur, peste aceste limi-
te indicate.

Ampermetrele se racordeaz prin intermediul transformatoarelor de masur. Pentru a

face posibil o citire uoar a intensitii curentului normal i a eventualelor suprancrcri se

pune conditia: .

Tablourile de distribuie sunt pri componente ale instalaiei electrice care servesc con-
comitent la primirea i apoi distribuia energiei electrice la diferii consumatori.

Tabloul de distribuie tip dulap, realizat din celule numite dulapuri,sunt destinate insta-
laiilor electrice de distribuie cu cureni nominali pn la 1000A.

Pentru asigurarea unei bune funcionri i evitarea deteriorii echipamentului se folosesc

aparate de protecie ce trebuie s satisfac anumite condiii :

- selectivitate , adic deconectarea doar a echipamentului avariat;

- sensibilitatea; adic sesizarea tuturor defectelor atunci cnd se deosebesc doar cu puin de
regimul de funcionare normal;

- rapiditatea ;doar o deconectare foarte rapid a elementelor avariate poate rmne fr

urmri asupra funcionrii instalaiei neavariate;

- sigurana; adic acionarea numai atunci cnd este necesar.

PROTECII PRIN RELEE (CLASICE I NUMERICE) NTR-UN SISTEM
ELECTROENERGETIC (SEE)

Rolul i locul proteciilor prin relee:

Consideratii generale: Protecia ntr-un sistem electroenergetic (SEE) este una din meto-
dele de asigurare a funcionrii acestuia i de limitare a avariilor sau regimurilor anormale ce a-
par ntr-un astfel de sistem.Principal, PROTECIA se realizeaz prin dispozitive care asigur
deconectarea automat a instalaiei, n care a aprut defectul sau cnd a aparut un regim anormal
de funcionare, periculos pentru instalaie.

Deconectarea se efectueaz prin comanda declanrii ntreruptoarelor ce leag instalaia

protejat de restul sistemului electroenergetic.

Definitiile urmatoare fac parte din terminologia specifica sistemelor de protectie a siste-
melor electroenergetice:
Sistem de protecie: un set de dispozitive de protecie i alte echipamente auxiliare ne-
cesare realizrii unei anumite funcii de protecie.
Dispozitive de protecie: un set de dispozitive de protecie (relee, sigurane, etc).

Schema de protecie: setul complet de echipamente de protecie care furnizeaz o anumit

functie de protectie; cuprinde toate dispozitivele/echipamentele necesare pentru ca schema sa
funcioneze (ex. relee, transformatoare, ntreruptoare, acumulatori,etc).
Obiectivele principale ale proteciei electrice sunt urmtoarele:
- limitarea dezvoltrii unui defect i eliminarea efectelor acestuia asupra celorlalte instalaii ale
SEE;
- prentmpinarea distrugerii instalaiei n care a aprut defectul prin ntreruperea tuturor cilor
care l alimenteaz;
- sesizeaz regimurile anormale de funcionare a instalaiilor i semnalizarea acestora n scopul
de prevenie.
-cu scopul meninerii continuitii alimentrii cu energie electric, protecia personalului de ex-
ploatare (i nu numai) i realizarea la un cost minim a reparaiilor ce pot sa apara la o avarie.De
regul schemele de protecie sunt realizate pe baza releelor (clasice sau numerice).
 Performanele funcionale impuse schemelor de protecie:

- Rapiditatea este necesar pentru ca o avarie s rmn fr urmri asupra funcionrii instala-
iilor neavariate (se are n vedere att integritatea instalaiei, ct i meninerea stabilitii dina-
mice). RAPIDITATEA E VITAL !
- Selectivitatea const n deconectarea numai a elementului n care a aprut defectul obinn-
du-se astfel o ntrerupere a alimentrii unui numr minim de consumatori i astfel permite lichi-
darea defectului n condiii optime, ntruct celelalte instalaii neavariate vor rmne n funcion-
nare.Unele protecii pot aciona numai la defecte, de exemplu scurtcircuite din interiorul zonei
protejate. Aceste protecii posed o selectivitate absolut i de aceea se numesc protecii absolut
selective (de exemplu: proteciile difereniale).
De multe ori trebuie s se realizeze un compromis contradictoriu ntre performanele de se-
lectivitate i rapiditate. n funcie de importana uneia sau alteia se poate alege fie rapiditatea, fie
selectivitatea.
- Sensibilitate const n sesizarea tuturor defectelor i regimurilor anormale de funcionare, chiar
dac acestea se deosebesc foarte puin de regimul normal de funcionare. Ea se apreciaz printr-
un coeficient de sensibilitate a cror valoare este stabilit prin normative.Pentru ca o protecie s
fie sensibila trebuie, ca elementele componente schemei sa consume o putere ct mai redus
pentru acionare.
- Sigurana n funcionare (fiabilitatea) const n acionarea acesteia ntotdeauna cnd este ne-
cesar (sigurana la acionare) i numai cnd este necesar (sigurana neacionrii absena/refuzul
aciunii false). Este necesar ns ca:

- protecia s fie corect proiectat;

- echipamentul s fie fiabil.

Este indicat ca sigurarea performanelor de funcionare s se fac cu un numr minim de

componente.
- Independen fa de condiiile exploatrii (de topologia SEE) la momentul respectiv.
- Stabilitate n sensul de a pstra intacte toate circuitele pentru a se asigura continuitatea alimen-
trii cu energie electric.
- La realizarea constructiv a dispozitivelor de protecie trebuie avute n vedere i o serie de alte
condiii, care ar fi: eficiena economic, gabarite reduse, elasticitate n modificarea caracteristi-
cilor de acionare, etc.

PROTECII PRIN RELEE. DEFECTE I REGIMURI ANORMALE

Principalele tipuri de protecii
La proiectarea schemelor de protecie trebuie avut n vedere c pot aprea situaii cnd ins-
talaia afectat de defecte s nu fie deconectat datorit refuzului de acionare a proteciei ins-
talaiei respective sau blocrii ntreruptorului, fapt ce agraveaz efectele avariei. Prentmpi-
narea acestui lucru se face prevznd pe lng protecia de baz, o protecie de rezerv care s
acioneze la nefuncionarea proteciei de baz. Spre deosebire de protecia de baz care trebuie s
asigure rapiditatea n acionare la defectele din zona creia i-a fost afectat, protecia de rezerv
acioneaz cu un timp mai mare dect cea de baz pentru a da posibilitatea primei s funcioneze
corect.
Protecia de rezerv poate fi organizat fie ca rezerv local (se folosete o protecie supli-
mentar montat pe aceiai instalaie protejat cu protecia de baz), fie ca rezerv de la distan
(se asigur de ctre tot o protecie de baz dar de la o instalaie vecin i nu va mai fi selective
dar este eficient i la blocarea ntreruptorului, lucru ce nu poate fi realizat de protecie local).
S-au propus i asigurarea unor protecii de rezerv centralizat prin intermediul unor calculatoa-
re.
Releele de protecie pot fi clasificate conform tehnologiei utilizate:
- Electromecanice;
- Statice;
-Numerice;
Principalele tipuri de protecie prin relee sunt:
a) Protecia de curent se realizez cu releu de intensitate (curent) i acioneaz la creterea cu-
rentului ca urmare a unui scurtcircuit sau suprasarcini.Proteciile maximale de curent sunt simple
dar neselective deoarece acioneaza att la scurtcircuite interioare, ct i exterioare.Mai rar se fo-
losesc protecii minimale de curent, care acioneaz la scderea curentului, ca urmare a ntreru-
perii circuitului protejat.
b) Proteciile de tensiune sunt simple i sunt alimentate cu o singura marime electric.Protecie
minimal de tensiune acioneaz la scderea U ca urmare a unui scurtcircuit. Protecia maximal
de tensiune se realizeaz cu relee maximale de tensiune i e mai rar utilizat.
c) Protecia direcional acioneaz cnd apare o modificare important a defazajului ntre U i
I din circuitul protejat.Variaia de faz apare numai la unul din capetele de pe linia defect.Pro-
teciile direcionale sunt mai selective i se realizeaz cu relee direcionale, care acioneaz n
funcie de sensul de circulaie a puterilor. Fac parte din categoria proteciilor complexe.
d) Protecia diferenial acioneaz cnd apare o diferen ntre valorile curenilor la cele dou
capete ale zonei protejate.
e) Protecia de distan se realizeaz cu relee de impedan care acioneaz cnd impedana
Z a circuitului protejat se micoreaz.La scurtcircuit I crete, U scade ,iar raportul U/I sca-
de.Relee de impedan sunt relee minimale. Ele pot asigura selectivitatea. Sunt protecii com-
plexe. Ele pot asigura selectivitatea. Sunt protecii complexe.
f) Protecii cu filtre. La scurtcircuitele nesimetrice apar componente de secven invers iar la
puneri la pmnt componente homopolare.Conectnd relee cu filtre de componente simetrice se
poate asigura acionarea proteciei la anumite tipuri de defecte.95% din defecte sunt nesimetrice
i numai 10% din scurtcircuite sunt ntre faze, restul sunt cu punere la pmnt.
g) Protecii termice acioneaz la creterea temperaturii n timpul scurtcircuitelor sau suprasar-
cinilor. Se folosesc la generatoare, transformatoare i la motoare.
h) Protecii cu relee de gaze se folosesc la transformatoarele de for prevzute cu cuva cu ulei
(montate ntre cuva i condensatorul cu ulei)
Defectele care pot aparea n instalaiile electroenergetice:
a) Defecte electrice

-monofazic:

- scurtcircuit
- punere la pmnt
bifazic
- metalice
- simpl sau dubl punere la pmnt
trifazice
- contact metalic sau prin rezisten (arc) ntre cele 3 faze (scurtcircuit simetric)
Suprasarcini i pendulaii
ii) Defecte mecanice
- ruperi de conductoare sau de elemente de susinere
- avarii n mecanica producerii energiei (ntreruperea uleiului de rcire la bazine, nivelul de ap
n tamburul cazanelor, etc.)
iii) Defecte termice
- incendii (n nfurrile generatoarelor sau transformatoarelor i n cabluri)
Scurtcircuitul este cel mai grav defect i se poate produce ntre 3 faze, 2 faze sau o faz i
pmnt (la reelele cu neutrul legat la pmnt).
El const din strpungerea (conturnarea) izolaiei i crearea pentru curent a unei ci de re-
zisten minim, ceea ce face ca acest curent de scurtcircuit s creasc foarte mult.Valoarea ma-
re a acestui curent a determinat o cretere a cderii de tensiune n generatoare i pe impedanele
pe care le strbate, ducnd la o scdere a tensiunii n reea i influennd n sens negativ funcio-
narea consumatorilor i a centralelor. ntruct la locul scurtcircuitului tensiunea este aproape nu-
l, consumatorii aflai aproape de locul de defect sau n aval rmn nealimentai.
Curentul de scurtcircuit provoac prin aciunile sale dinamice sau termice i deteriorri, care
pot fi destul de grave.
Scurtcircuitul poate aprea sub dou forme:
- scurtcircuit net (atingerea direct ntre faze);
- scurtcircuit prin arc, deosebit de periculos datorit mobilitii arcului care poate s se deplaseze
de la o faz la alta sau sari la aparatele din jur, extinznd astfel defectul.
Punerea la pmnt este un defect tot din categoria celor care constau n deteriorarea izola-
iei.
n reelele cu neutrul izolat, punerea la pmnt a unei faze nu ar constitui n sine un defect,
dac nu ar fi nceputul unui defect mai grav, care degenereaz n scurtcircuit, ntruct nu conduce
la perturbaii importante. Curentul de punere la pmnt poate duce la o ncarcare nesimetric a
generatoarelor ceea ce face s creasc tensiunea, datorita caracterului capacitativ al ncrcrii i
de asemenea la perturbaii n liniile electrice din apropierea celei defecte.
Poate fi net sau prin arc. Deosebit de periculos este arcul intermitent, care poate crea supra-
tensiuni ce pot atinge valori de circa 3U faza: acest fenomen poate provoca apariia unei a doua
faze pus la pmnt, ajungndu-se la dubla punere la pmnt.
n reelele cu neutrul legat la pmnt, punerea la pmnt a unei faze este echivalent cu un
scurtcircuit monofazat.
ntreruperile conductoarelor duc la ncrcri nesimetrice. Sunt rare i sunt nsoite de
scurtcircuite sau de puneri la pmnt.

Regimuri anormale:

Suprasarcina se caracterizeaz prin aceea ca I > Inom i ea se datoreaz fie creterii neastep-

tate a sarcinii, fie scderii puterii surselor generatoare ceea ce poate determina fenomenul de
avalan de tensiune.

Instalaia de 0.8 kV este instalaia de medie tensiune redresat.Cei de la 0.8 se ocup cu

partea de trafo, redresoare.
Cei de la 0.4 kV se ocup cu tablouri de distribuie pe 0.4.Schema monofilar a staiei Pre-
ciziei este alctuit din separatoare, ntrerupatoare etc ( ca i celelalte staii).Deosebirea acestei
staii fa de celelalte este c este alctuit din 3 grupuri de redresoare ,iar celelalte sunt alctuite
doar cu 2 grupuri de redresoare.
Se alimenteaz de obicei cu un singur grup la alegerea discepecerului n funcie de disponi-
bilitatea de a adauga.
REDRESOARELE:
Exist un separator pe minus , separator pe plus. Dac se deschid acestea suntem protejai
complet , separai complet.Toat instalaia inclusiv carcasele la grupuri sunt protejate de DEPEC
dispozitive de protecie prin relee a personalului.

DEPEC poate s apar accidental tensiune la carcasa unde se afl celulele ei. DEPEC-ul
sesizeaz i semnalizeaz la un curent de 60 mA i declaneaz la 250 mA (curentul ntre carcas
i ina 3). Dac funcioneaz DEPEC-ul d afar grupurile, ntreruptorii i separatorii. Peroane-
le rmn alimentate deoarece merg n paralel cu cele de la alte staii. DEPEC-ul este alcatuit din
protecie prin curent (nainte era DEPEC separat, protecie de tensiune i o dioda de drenaj care
proteja armtura. Exist un releu de tensiune care are aceeai funcie ca i DEPEC-ul, care la o
tensiuune de 60V semnalizeaz i la 90 V d afar din instalaie. Instalaia mai este protejat
printr-un dispozitiv nseriat cu DEPEC-ul care funcioneaz la un curent mai mare. Magistrala
nou funcioneaz la 10 A iar cea veche la 350 A.

Verificarea DEPEC se realizeaz cu sursa de alimentare ce simuleaz curentul de 50 -

250 mA sau tensiunea de 90V. Nu se poate simula curentul de 350 A pentru feraz. Se mai veri-
fic la ntreruptorii i separatorii cu care se alimenteaz, rezistena de contact. Este o trus cu
care se testeaz la 100A calitatea contactului. Se masoar cderea de tensiune pe rezistena de
contact i se calculeaz curentul.

n schimb dac am separat unul dintre separatori ( unul pozitiv unul negativ) putem s
facem izolaie , s verificam starea (instalaa ) fr ca DEPEC-ul s funcioneze .

DEPEC-ul protecie mpotriva electrocutrii personalului (de electrosecuritate) DEPEC

apare curent la carcasa
Este format din mai multe aparate electrice: autoprogramabil care face conexiunea n
telemecanic:contactoare , releeistic, , sigurane i o mare de reglete fire ce vin i pleac din
fiecare celul n funcie de cum lucreaz.
Separatorul de injecie : alimenteaz bara semnificaie injecie din grupuri.
Separatorul negativ i separatorul pozitiv alimenteaz ina a 3 a pe care circul metro-
ul.
Aparatul Sitras este unitatea central a unui ntreruptor care face conexiunea cu teleme-
canica din celula n celul. Interfaa lui se numete hmi; se realizeaz prin coman-
d.Aparatul de msur se numete kiloapermetru;are o cheie local distan n funcie de
cum se lucreaz i o alarm n grup ce are o lamp care poate semnaliza mai multe inci-
dente: reglete fire ce vin i pleac din fiecare celul n funcie de cum lucreaz; siguran
de alimentare pe ntreruptorul respectiv, doi contactori;releeistica etc.
DEPEC-ul se gsete n dulapul negativ pentru instalaii.Dac nu funcioneaz sigurana
ferraz atunci intervine releeul de tensiune, o supraprotectie.
Releul de tensiune funcioneaz n felul urmtor: 60 V i 90 V ; 60 V reprezint semnali-
zare i 90 V declanare.
DEPEC-ul simuleaz un curent cuprins ntre 50 -250 mA.Dac apare un curent de 50
mA semnalizeaz instalaia funcioneaz ca o protecie diferenial.Dac apare un curent de
250 mA declaneaz instalaia, are o tensiune ce nu poate fi acceptat.
Se face supraprotecie dup ferraz ,dup ce pic la un curent de 250 de mA ferrazul
intr releeul de tensiune.
Fiecare centru arat la fel: este numerotat cu 41,42.43,44 n ordinea venirii din insta-
laie.Din celula 40 se alimenteaz bara. nainte bara era n dou secii cu o cupl la mijloc. Cu-
pla se numea 43, acum 43 nu mai ine loc de cupl deoarece bara este ntreag.Injeciile celelalte
sunt la fel cea de mai sus.
Atunci cnd alarma (de mai sus) se aprinde este o posibil semnalizare ,nu neaparat o
declanare.Dac lampa este aprins prima dat trebuie s se uite la centrii.Dac problema nu este
la centrii atunci se merge la monitor, PCG, computer unde arat c este un controlor conectat cu
telemecanica .
Orice alarm apare i la dispecerat.
Orice comand din instalaie se face cu cheia local distan.
Toate instalaiile prin automatul programabil ajung la dispecerat. De acolo un automat
detept controleaz tot ce ine de metrou.
Orice alarm, orice eroare,apare n acest laborator, apare si la dispecer si la telemeca-
nica.Orice comand n instalaie se face cu cheia local.Poziia poate fi fix nchis, fix deschis
sau incert.
Dac semnalizeaz culoarea galben este o problem, poate s dea o comand cu ajutorul
calculatorului pn ajunge ntr-o poziie cert. Este o soluie de moment,deoarece trebuie s se
deplaseze fizic pn n laborator pentru a cuta cauza problemei.
Dac este o problem real se va rezolva cu ajutorul unei intervenii mecanice, adic se
deechide, se regleaz resoartele n funcie de caz de separator .
Separatorul electric fr ecrane de stingere de tensiune separ sarcina n gol. Nu are con-
diie.Se observ un interblocaj la motor.Acel interblocaj permite ca separatorul de injecie s nu
fie deschis sau nchis n sarcin n condiie negativ. Nu se poate umbla la pozitiv cu negativul
nchis iar celula de grup pe medie s fie deconectat.(Cnd acest separator este nchis apare fla-
ma care arde minile i faa).
n fiecare separator de injecie exist un descrctor de tensiune (alctuit dintr-un eclator
i un varistor) care are un izolator i ca o cup o gaur nuntru atunci cnd iese o tensiune ma-
re. Este pus ca protecie.
Exist un automat care face conexiuni cu fiecare aparat n parte.Automatele au rolul de a
face trecerea din partea primar n partea secundar.
Fiecare cupl mecanic face conexiunea ntre instalaia brut, calculator,dispecerat i
telemecanic. La capete nu o sa mai apara cupla.
 n schem (la calculator) este prezentat toat instalaia electric de joas tensiune ,medie
tensiune.
Fiecare separator ,ntreruptor pe o anumit poziie sau cu o alarm cu semnaliza-
re.Fiecare semnalizare care apare n schem poate semnaliza prezena tensiunii sau lipsa ten-
siunii.
61a1 62 a1 culoare verde poziie deschis este alimentat instalaia .
62 a1 63 a1 62 a2 63 a2 separatoare de linie realizate s reziste la un curent dar cu
conditia s nu se nhibe n sarcin.
Toat instalaia de 825 V pe baz de circuite este fcut s reziste i la cureni.
Un ntreruptor sau un separator poate avea 3 culori : rou, galben i verde.Atunci este
rou poziia e fix, deconectat nu are curent ns trebuie s se asigure ca nu este tensiune pe
bara. Poate s nu aibe curent dar s aibe o tensiune de ntoarcere.Poziia galben este incert sau
poziia crucior,ntreruptor scos afar din diferite motive.
Pozitia verde fix este conectat dar dac plpie nseamn c este n stare de conectare
sau instalaia de revenire n schema normal.
(Un ntreruptor cu fir aerian este reglat la 2500 A.)

TTI ( Laborator de nalt tensiune)

Aparatul se leag la pmnt prin borna destinat acestui scop.Se va verifica nchiderea
corect a capacului de la ni cu proba n ulei i poziia de tensiune nul a cursorului autotrans-
formatorului.Prin nchiderea ntreruptorului automat lampa de semnalizare va indica prezena
tensiunii n aparat.Tensiunea se va ridica uniform de la zero pn la strapungere cu o viteza de 2
kV pe secund.Proba de ulei se strpunge de ase ori,prima aplicare a tensiunii se face cel mult
10 minute, de la umplerea celulei,astfel nct s nu se observe bul de aer n ulei.Nivelul uleiului
n celula de msur va fi cu cel mult 1 cm deasupra marginii superioare a electroziilor.Dup fie-
care strpungere, uleiul dintre electrozi se va agita cu bagheta,evitndu-se formarea bulelor de
aer, apoi se va lasa s se liniteasca timp de 2 min, dup care se aplica din nou tensiunea nce-
pnd de la zero.
Se consider c tensiunea de strpungere medie, este media aritmetic a celor 6 str-
pungeri.n cazul n care dispersia rezultatelor difer cu mai mult de 15 % fa de media lor arit-
metica, se va repeta ncercarea pe o nou prob n acelai ulei i se face media aritmetic a celor
12 valori obtinute pe cele dou probe de ulei.Dac i n acest caz dispersia rezultatelor este mai
mare de 15 % se repeta ncercarea pe o noua prob.Rigiditatea dielectric (Estr) n kV/cm se va
calcula cu ajutorul relaiei: Estr= Ustr/a kV/cm
n care : Ustr= tensiunea de strpungere medie n kV
a= distana dintre electrozi n cm
Aparatul se va menine sub tensiune,numai pe durata efectiv a probei.
Atta timp ct aparatul este conectat la reea,este cu desvrire interzis atingerea sau
desfacerea circuitului de nalt tensiune sau de punere la pmnt.
n cadrul acestui laborator sunt echipamente de nalt tensiune i de joas tensiune. Se
msoar curenii de fug.
Cele de joas tensiune se msoar la 3V.Cele de nalt tensiune :cizmele se msoar la
14 V i mnuile la 20 V.

Instalaia 20/10 kV
Cei de la 20/10 kV primesc alimentarea de fostul IDEB (Enel).
Separatoarele servesc la separarea vizibil a dou circuite aflate sub tensiune dar nepar-
curse de curent, asigurnd n poziia deschis o distan de izolare predeterminat ntre bornele
fiecarui pol.n poziia nchis funcioneaz n regim de durat, fiind necesar realizarea unor con-
tacte cu presiune mare de contact i inoxidabile.ntruct funcia lor este de a conecta i deconecta
cnd prin circuit nu trece curent nu se formeaz arc electric ntre contacte i de aceea nu sunt pre-
vzute cu dispozitive de stingere a arcului electric.Ele sunt de regul de tip interior i au o cons-
trucie simpl i robust.
Ele se monteaz numai n plan vertical prin intermediul cadrului de care sunt fixate izo-
latoarele suport .Pe izolatoarele suport sunt montate bornele de legtura cu circuitul, prin inte-
rmediul crora se fixeaz calea de curent denumit contact mobil.Contactul mobil execut o mi-
care de rotaie prin intermediul axului.Este acionat manual cu ajutorul unei manete.Construcia
unui separator cuprinde urmtoarele elemente:
-Sistemul de contacte cuprinde un contact fix i unul mobil (cuitul) sau dou contacte mobile
constituind calea de curent a separatorului. La cureni nominali mari cuitul este construit din
mai multe bare paralele ( uzual dou). n scopul de a asigura o stabilitate termic suficient,
spre a evita sudarea constactelor, la separatoarele construite pentru cureni de valori mari se u-
tilizeaz presiune de contact mari sau se sporete seciunea cuitelor.
Separatorul este necesar pentru a scoate o linie de sub tensiune atunci cnd se fac re-
vizii sau reparaii la un ntreruptor.n centralele electrice sau n staiile de distribuie sunt
frecvente manevrele de conectare sau deconectare sub tensiune dar fr curent,cnd se trece de
pe un sistem de bare pe altul sau cnd se trece de la un generator la altul.De regul separatoarele
se leaga n serie cu ntreruptorul ,acionarea separatorului fiind prevzut cu blocaj care permite
deschiderea acestuia numai dup ntreruperea circuitului de ctre ntreruptor.
Sunt prezente dou secii de bar : secia nti de bar (consum de ulei) i secia a doua de
bar.De asemenea sunt dou ci de alimentare.Are ulei pentru ncingerea arcului electric.

La o lips tensiune fiecare celul este rezerva celeilalte. Dac cade tensiunea pe sec-
iunea 1 de bare,atunci rezerva este secia a 2 a. n celula 2 alimentarea este de la IDEB .Celula 1
celula de transfer care d n staia adicent ( seciunea 1 de bar).

n seciunea a 2 a de bar celula 16 este alimentata de la IDEB ,iar celula 15 este celula
de transfer care d n staia adiacent.

Toat secia de bar este o cupl.Este format din cupla de ntreruptor i cupla goal
montate separat.Fiecare secie de bar n afar de consumatorii celulelor de alimentare mai are o
celul de msurare a tensiunii.

Pe secia a 2 a este celula 10. Aceasta are detectori de tensiune.Pe interior n rin
transformatoarele transform (reduc) tensiunea de la 20.000 V n tensiune de 100 V. Sunt 3
transformatoare care au fiecare 2 nfurri: o nfurare primar i 2 nfurri secundare.

Se numete transformator electric un dispozitiv electromagnetic care prin fenomenul de

inducie, transform parametrii energiei electrice n curent alternativ (frecventa rmne aceeai.)

Transformatoarele cu trei nfurri ( nalt tensiune T, medie tensiune MT i joas

tensiune JT) au o nfurare primar iar celelalte dou sunt nfurri secundare.n mod obinuit,
nfurarea (T) de nalt tensiune este dispus la mijloc,ntre nfurarea de medie tensiune dis-
pus n exterior i cea de joas tensiune dispus lng miez asigurnd astfel cele mai reduse dis-
tane de izolaie.
 Transformatoarele cu trei nfurri se folosesc frecvent n sistemele energetice la trans-
portul energiei electrice fiind instalate n centrale i staii de transformare i este eficient ntruct
nlocuiete de fapt dou transformatoare cu dou nfurri i asigur simultan alimentarea a do-
u linii de transport cu tensiuni diferite.
Se consider c nfurarea de nalt tensiune este nfurare primar iar celelalte dou n-
furri secundare .
Uleiul de transformator servete ca izolant n transformator i la rcirea transfor-matorului.
El izoleaz straturile ( ntre ele i fa de miezul feromagnetic ) i evacueaz pierderile din trans-
formator n timpul funcionrii, contribuind la rcirea lui.

Secia nti de bar se compune din celulele de alimentare 1 i 2, celula de msur 7 i

cupla cu ntreruptor oarb ( dac nu mai este tensiune pleac automatizarea prin celula 9, d
impuls de declanare la celulele 1 si 2).Cnd celulele 1 i 2 au czut, acestea se nchid prin ce-
lula 8 ,iar secia nti va fi alimentat din secia a 2 a.
Condiii pentru ca AAR (aclanare automat de rezerv) s lucreze:
-lipsa tensiune pe o secie bar
-prezena tensiunii pe cealalt secie bar
-toate fiele introduse
-cheile pe distan
Fiecare celul are cte o protecie.

DRRI Dac o celul de consumatori a lucrat o protecie, avem o problem, un deze-

chilibru de faz. S-a mpucat un cablu i d la pmnt i astfel nu deschide celula de con-
sumatori, decupleaz celulele de alimentare, blocheaz cupla i oprete tensiunea.
Traful redresor transform din 20 KV n 630 V iar prin redresare ajunge n ina a 3-a 825 V.
Datorit pierderilor de tensiune prin cablu, n ina 3 ajunge 730-740 V.
n depouri tensiunea se comut de pe ina 3 pe linia de sus (pantograph).
RST -reea simetric trifazat
Protecia instantanee este luat ca protecie de baz, n cazul unui defect n apropiere,
ntreruptorul scoate instantaneu circuitul de sub tensiune.

Protecia maximal temporizat protejeaz pn aproape de ina 3 (are o plaj mai mare de
actiu-ne). Presupunem c s-a defectat un cablu aproape de ina 3 sau a aprut un dezechilibru la
trenuri (ex ntreruptoarele au scurt pe ele). Temporizarea poate fi reglat de scurta durat sau de
lung durat. n primul caz scurtcircuitul activeaz releul de timp astfel nct s asigure selecti-
vitatea proteciilor.

Protecia homopolar este protecia ntre faz i pmnt. Dac s-a mpucat un cablu, toate
mantalele sunt legate la mas. Avnd releul care este reglat la un anumit curent, sesizeaz i de-
conecteaz.
Protecia de la separator: Separatoarele de tensiune nu se deconecteaz n sarcin. n cazul
n care avem separator manual, iar din neglijen cineva l acioneaz fr s l scoat din sarcin,
acestea au un contact pasager (un CSA contacte semiautomate) ce deconecteaz celula n mo-
mentul n care acesta sesizeaz desprinderea cuitelor ntreruptorului. n acest fel se evit amor-
sarea arcului electric la desprinderea cuitelor separatorului. Noile separatoare sunt semiautoma-
te, funcioneaz prin armare cu arc i deschide instantaneu la acionarea manetei. Pentru ina 3
exist doar protecie n curent.

ina 3 poate fi alimentat din staia respectiv i prin secionri prin nchiderea unor
separatori poate fi alimentat din alte staii adiacente.
n cazul transformatoarelor acestea au relee termice ce dau afar n cazul atingerii tem-
peraturii maxime. La 80 de grade este semnalizare iar la 120 grade n interior declaneaz.
Sunt 4 TGD-uri: pentru pompe, hala de parcare, hala de revizie, ateliere, iluminat, venti-
laie, scri rulante, lifturi, strunguri.

Ce sunt UPS-urile?

Sunt surse nentreruptibile de tensiune, care, dup cum se poate observa i din denumirea lor,
asigur continuitatea electro-alimentrii ntre reeaua de alimentare electric i oricare consuma-
tor, fie vorba de un calculator, server, sistem de supraveghere, centru de date sau de echipamente
ce reprezint motorul unei ntregi afaceri sau fabrici.

Cum funcioneaz un UPS?

UPS-ul pe de o parte este conectat la reeaua electric, iar n cealalt parte la echipamentul ce
necesit protecie. Aceste echipamente au la baza acumulatoare i un hardware elaborat, care n
momentul n care exist orice malfunciune n furnizarea energiei electrice, preiau alimentarea
echipamentului protejat pn la descrcarea acumulatoarelor sau pn la momentul n care echi-
pamentul poate fi nchis n siguran.

Avantajele unui UPS:

protecia eficient a datelor i al echipamentelor vitale;

protecie mpotriva supratensiunii, vrfurilor de tensiune electric, scurtcircuitului,
fluctuaiilor sau ntreruperii curentului;
continuitatea procesului de lucru (autonomia anumitor UPS-uri putnd fi prelungit pn
la mai multe ore);
reducerea costurilor de exploatare etc.
UPS-urile asigur o protecie eficient pentru orice afacere, ns este foarte important s
tim ce fel de surs s folosim pentru echipamentul nostru. O soluie i configuraie corect re-
zult un echipament bine protejat i reducerea cheltuielilor de mentenan al echipamentului
protejat sau al sursei.

Noiuni de baz: la ce sa fim atenti cnd alegem un UPS

Cnd alegem un UPS trebuie s fim ateni la mai muli factori. Funcie de numrul, puterea
i tipul consumatorilor ce dorim s protejam, urmeaz s acordam atenie tipului, puterii i
autonomiei UPS-ului de cumprat, acestea fiind cele mai importante aspecte de luat n considerare
la achiziionarea unui UPS.
Puterea UPS-urilor:

Puterea UPS-urilor se exprim n VA (volt-amperi) i arat puterea total a consumatorilor

ce pot fi alimentai din UPS. Diferena dintre VA i W (watt) rezult din factorul de putere (cos
phi) al UPS-ului. Acest factor de putere difer de la un UPS la altul n funcie de principiul de
funcionare, productor, tehnologie de fabricaie. n general UPS-urile de tip off-line i line-
interactive au cos phi ntre 0.6 i 0.7. Majoritatea unitilor de tip on-line au factorul de putere
cuprins ntre 0.7 i 0.8. De aici rezult, c un UPS de 1000 VA cu factorul de putere 0.8 este capabil
s alimenteze consumatori de putere totala de 800 W.
Majoritatea UPS-urilor sunt proiectate nct s suporte o mic suprasarcin pentru o perioad
scurt, ns la dimensionarea, alegerea UPS-urilor este recomandat o marj de siguran de minim
10-15%. Exemplu: daca puterea total maxima a consumatorilor ajunge la 850 VA, se recomand
un UPS de 1000VA.

Timpul de autonomie

Timpul de autonomie sau backup nseamn durata ct poate UPS-ul s alimenteze

consumatorii conectati n regim de baterii. Acest timp se calculeaz de regul la sarcin nominal,
adic puterea maxim care este capabil s furnizeze UPS-ul. Cum puterea total a consumatorilor
conectai se micsoreaz aa crete autonomia. Timpul backup depinde de capacitatea, numrul
acumulatorilor i sarcina conectat.
n general autonomia de baz a UPS-urilor variaz ntre 5 i 10 minute, funcie de model i
productor. La unele tipuri de UPS, mai ales din categoria Off-Line si Line-Interactive nu se poate
extinde autonomia datorit arhitecturii lor.

Baterii

Bateriile sunt "inima" UPS-ului, ele magazinnd energia care se red n cazul ntreruperilor
de curent.
n general UPS-urile conin acumulatori de tip VRLA (Valve Regulated Lead Acid)
adic baterii pe baz de plumb-acid. Acestea nu necesit mentenan, nu emit vapori periculoase
pentru mediu i se pot utiliza n plan orizontal respectiv vertical. Bateriile n majoritatea UPS-
urilor mici de pe pia au o durat preconizat de via de aproximativ 3-5 ani, dar se prezint i
n versiunea cu o durat de via aproximat de 7-10 ani. Desigur acestea au un cost mai ridicat
fa de cele cu 5 ani de via, ns sunt mai fiabile.
Bateriile sunt ncrcate de UPS, urmnd ca la o ntrerupere de curent s furnizeze energie
invertorului, care va alimenta consumatorii conectai.Capacitatea acumulatoarelor se exprim n
Ah (amperi-ore). nlocuirea acumulatorilor uzai se execut de personal calificat, deoarece exist
riscul electrocutrii sau nlocuirii cu baterii neadecvate, care poate conduce la defectarea
echipamentului.
 Instalaia de 0,4 kV este responsabil de alimentarea tuturor echipamentelor de joas tensiu-
ne de la metrou (iluminat, lifturi, scri rulante, pompe de apa, turbine de ventilaie, sisteme de
supraveghere, strunguri din atelierele de electromecanic etc.)

Alimentarea cu 0,4 kV n staiile de metrou se face de la dou tablouri generale de distribuie

denumite TGD1 i TGD2, fiecare tablou primind alimentare electric de la cte un transformator
trifazat, fiecare tablou fiind conectat la cate o celul de fideri. Alimentarea se face prin dou lo-
curi ca n cazul n care se ntampl s cedeze o celula de alimentare, staia respectiv s nu ias
de sub tensiune. n staiile n care nu exist alimentare direct de la Enel cu medie tensiune, cele
dou TGD-uri sunt alimentate fiecare din cate o staie adiacent, aa cum este n cazul staiei
Gorjului.

Dulapurile de servicii auxiliare (DSA) i UPS-urile sunt alimentate fie din TGD, n cazul
staiilor alimentate din celule adiacente, fie din TSA (Trafo servicii auxiliare), n cazul staiilor
ce sunt alimentate prin fideri.

n cazuri rare de defeciune major n care se ntmpl s ias de sub tensiune ambele TGD-
uri, UPS-urile au rolul de a menine sub tensiune serviciile auxiliare, iluminatul de siguran, de
semnalizare, serviciile de comunicaie, pn la repunerea sub tensiune sau remedierea defeciu-
nii.

Mentenana staiilor electrice i posturilor de transformare

Fia de lucrri

Controlul i completarea cu ulei electroizolant la aparatajul primar

Verificarea aparatajului i a dispozitivelor de acionare
Verificarea i msurarea instalaiilor de legare la pmnt
Verificarea strii contactelor la strngere
Reducerea capacitii de rcire prin nfundarea canalelor de circulaie a aerului sau uleiului.
nlocuiri de sigurane la transformatoarele protejate cu sigurane (nlocuirea se face cu trans-
formatoarele deconectate de la reea i instalaiile legate la pmnt)
Msuratori de sarcin i tensiune n conformitate cu reglementarile n vigoare
Demontari i montri a aparatelor de msurat aparinnd transformatorului
Utilizarea instalaiilor de termoviziune pentru depistarea contactelor imperfecte n instalaie sau
a punctelor calde
Determinarea rezistenei de izolaie fa de pmnt i ntre faze
Msurarea rigiditii dielectrice i a tgj pentru uleiul din cuv i conservator
 Mentenana tablouri electrice

Tablourile de distribuie sunt elemente ale instalaiilor electrice avnd rolul de a asigura dis-
tribuia energiei electrice la alte tablouri sau la receptoare.Ele cuprind elemente de protecie, co-
mand sau manevr, iar la tablourile importante i aparatajul de masur, control, semnalizare, re-
laj i eventual automatizare.

Tabloul electric are cel mai important rol dintr-o instalaie electric. Tabloul electric prote-
jeaz prin intermediul ntreruptoarelor automate sau a siguranelor fuzibile circuitele electrice
interioare.

Exist mai multe tipuri de ntreruptoare automate (sigurane automate) ce se pot monta ntr-un
tablou electric: ntreruptoare automate monopolare, ntreruptoare automate bipolare, ntrerup-
toare automate tripolare, ntreruptoare automate difereniale, ntreruptoare automate cu declan-
ator de tensiune minim i altele. De asemenea, ntr-un tablou electric, se pot monta sonerii,
ntreruptoare de scar, ntreruptoare cu temporizare, contoare i alte module.

ntreinerea i repararea aparatajului de comutaie i comand .

Deranjamentele care apar n timpul funcionrii sunt determinate de uzura contactelor i a

elementelor mecanice.nrutirea contactului electric poate duce la :

sudarea contactelor i mpiedicarea manevrarii aparatului

producerea de incendii prin nclzirea excesiv a contactelor care duc la carbonizarea i
aprinderea suporturilor electroizolante
producerea scurtcircuitelor prin arderea izolaiei cablurilor de legatur sau carbonizarea
suprafeei electroizolante dintre contactele electrice

Pentru prevenirea acestor situatii se execut urmtoarele lucrri :

se verific i se strng bine legturile la bornele contactelor

se verific i se curat bine suprafaa de contact dintre dou contacte electrice
se nlocuiesc contactele uzate
se verific elementele arcuitoare care asigur o presiune de contact mare
 se ung periodic elementele mecanice aflate n micare pentru a micora fora de frecare la
care sunt supuse n timpul exploatarii
se verific starea miezurilor magnetice ale aparatelor de comand automat i n special a
distanei dintre miezuri i a spirei n scurtcircuit

ntreinerea i repararea aparatajului de protecie i semnalizare.

Aceste aparate sunt supuse n timpul exploatrii unor deranjamente specifice cum ar fi :

uzura sau blocarea contactelor datorit nclzirii excesive

declanarea i anclanarea cu ntrziere
vibraii ale prii magnetice
strpungerea prilor izolante
arderea fuzibilelor sau a lmpilor de semnalizare

Pentru prevenirea sau nlturarea acestor situaii se execut urmtoarele lucrri:

se verific suprafeele de contact electric s fie bine curaate i s aib presiune de contact
suficient de mare (la siguranele fuzibile)
se verific legturile electrice la bornele aparatelor de protecie ca s fie ct mai strnse
se nlocuiesc corpurile siguranelor fuzibile fisurate sau capacele deteriorate
la nlocuirea fuzibilului acesta trebuie s aib seciunea funcie de curentul care l strbate
se verific starea transformatoarelor de la lmpile de semnalizare i a legturilor acestora

ntreinerea i repararea aparatajului electric auxiliar.

Principalele deranjamente care apar n timpul exploatrii acestor aparate sunt blocarea sau
acionarea cu ntrziere ; nclzirea sau ntreruperea cilor de curent datorate contactelor imper-
fecte.

Pentru prevenirea sau nlturarea acestor situaii se execut urmtoarele lucrri:

 se cura i se ung elementele care se afl n micare pentru a micora fora de frecare
se etaneaz bine capacele de protecie a aparatelor pentru a prevenii ptrunderea prafu-
lui, apei sau a altor corpuri strine
se verific legturile electrice la bornele contactelor
se cura suprafeele de contact dintre piesele de contact
se nlocuiesc contactele uzate
se verific starea dispozitivelor arcuitoare care asigur presiunea de contact necesar

Mentenana instalaiei de iluminat normal i iluminat de siguran

Iluminatul este cel mai important element din mediul vizual. Un iluminat eficient, de calitate,
asigur prin confort, o productivitate crescut, precum i un grad sporit de securitate.

Instalaiile de iluminat electric trebuie s realizeze un anumit nivel de iluminare, concomitent

cu ndeplinirea unor condiii de calitate, reclamate de caracterul subiectival iluminatului. n afar
de acestea, instalaiile de iluminat (artificial-electric) trebuie s aib, pentru a fi economice, o
mare adaptibilitate la condiiile variate de funcionare, dat fiind corelaia strans cu iluminatul
natural.

Fi de lucrri

verificare circuite interioare/exterioare

verficare vizual a corpurilor de iluminat
verificare planuri i scheme de execuie
verificarea dozelor electrice de legturi
verificare sistem de fixare verificare stare de funcionare
curare desprfuire corpuri de iluminat
verificare conexiuni electrice
verificarea corodrii conexunilor la instalaiile de iluminat exterior
verificarea aprinderii automate cu senzor de crepuscul
verificare funcionare senzori de micare pentru aprindere iluminat
nlocuiri becuri, tuburi fluorescente, transformatoare, balasturi, startere, ignitere
 verificarea nivelurilor de iluminare medie, uniformitatea iluminrii i amplasarea corpurilor de
iluminat i indicatoarelor luminoase;
verificare funcionare corect a lmpilor
verificarea indicaiilor aparatelor de control i/sau panourile de comand
nscrierea n registrul de eviden a defeciunilor i remedierilor operate n instalaiile de
iluminat;
verificarea strii de funcionare a echipamentului din instalaia de iluminat portabil sau mobil.
verificarea strii de funcionare a acumulatoarelor i a altor surse proprii de alimentare, conform
prescripiilor productorului;
starea de funcionare a instalaiei de iluminat de siguran nepermanent prin simularea ieirii
din funciune a instalaiei de iluminat normal pe o durat scurt de timp (pn la 15 min);
starea de funcionare a instalaiei de automatizare pentru intrarea n funciune, dup timpul
reglat, a instalaiei de iluminat de siguran.
verificarea / testarea funcionrii iluminatului de siguran pe baterii
verificarea / testarea funcionrii iluminatului de siguran pe generator
verificare autonomie iluminat de siguran
verificarea corectitudinii amplasrii corpurilor de iluminat de siguran

Mentenan UPS-uri

UPS, abreviere care vine de la Uninterruptible Power Supply, este o surs de energie
nentreruptibil care se conecteaz ntre reeaua local de alimentare i consumatori. Consu-
matorii pot fi calculatoare personale, servere, echipamente medicale, echipamente din domeniul
armatei, telecomunicaii, centrale termice de apartament, televizoare i multe altele. Rolul aces-
tora este de a proteja consumatorii de perturbaiile existente n reeaua de alimentare i de ntre-
ruperea brusc a curentului de alimentare, fapt care ar putea duce la deteriorarea uneori irever-
sibil a aparatelor conectate la reea, la pierderi de date sau alte daune fizice care survin n ast fel
de cazuri.

Fi de lucrri

Curare praf interior i exterior ;

Curare de praf ventilatoare ups;
Verificare stare de ncrcare prin procedura de testare manual a bateriei;
Verificare sisteme de ncrcare acumulatori;
Verificare alarme i coduri de eroare;
Verificare conexiune portului serial de comunicare, plac interfa, panoul de monitorizare de la
distan;
Verificare conexiuni electrice din cadrul ups ului, strngerea acestora;
 Manevre de utilizare a protului serial cu realizarea tuturor operaiunilor din cartera tehnic a
echipamentului;
Verificare cablu de comunicare serial, eventual nlocuirea acestuia;
Verificare i actualizare software de control la distan;
Curare, testare i verificare panou de monitorizare de la distan;
Realizare din meniul de comand a comenzilor din submeniu pentru testarea strii ups-ului;
Probe n sarcin ale ups-ului;
Alte operaiuni menionare n cartea tehnic a echipamentiului.

Descrierea activitilor efectuate de ctre student n domeniul programului de studii:

- Prezentarea echipamentelor i a zonei de lucru ( staii electrice i a echipamentului
de control al staiilor, dispecerat ) ;
- Monitorizarea echipamentelor ( lifturi, scri rulante, ventilaia, etc. ) pentru a
depista eventuale defeciuni i pentru a le repara;
- Asistarea la revizia tehnic a echipamentelor;

Informaii privind abilitile personale:

-Gradul de integrare/acceptare n echipa de lucru:
Gradul de integrare n echipa de lucru a fost unul foarte bun oferindu-mi posibilitatea de a-mi
pune n practic cunotintele teoretice dobndite pe parcursul facultii.
- Competenele i abilitile dobndite n perioada de practic
-Acumularea de noi cunostine prin metode practice n domeniul energeticii.
-Colaborarea cu tutorele reprezentant al societii.
Colaborarea cu tutorele a fost una foarte bun avnd n vedere c mi s-a rspuns la toate
ntrebrile pe care i le-am adresat acestuia i mi-a oferit ndrumarea necesar pentru a ncheia cu
succes stagiul de practicii.