1.

Aducerea la nivel a electrolitului din bateria de acumulatoare se face prin

completare cu:

a) ap distilat
b) electrolit de densitate corespunztoare
c) acid concentrat

2. Armarea manual a resorturilor din cilindrii dubli de frn din spate poate
duce la:

a) ineficacitatea frnei de ajutor

b) ineficacitatea frnei de serviciu
c) dereglarea sistemului de frnare

3. Blocarea termostatului n poziia nchis poate conduce la:

a) uzura prematur a motorului

b) supranclzirea motorului
c) arderea garniturii de chiulas

4. Care defeciuni pot cauza apariiei btilor n funcionarea suspensiei?

a) defectarea amortizoarelor
b) ruperea arcurilor
c) uzura bucelor elementelor suspensiei

5. Care din cauzele de mai jos conduce la uzura prematur a pneurilor roilor
directoare?
a) rularea cu vitez ridicat
b) reglarea greit a unghiurilor direciei
c) reglarea greit a angrenajelor casetei de direcie

6. Care dintre cauzele de mai jos pot provoac oscilaia roilor directoare?

a) griparea articulaiilor mecanismului de direcie

b) griparea rulmenilor roilor directoare
c) jocul prea mare ntre angrenajele casetei de direcie

7. Care dintre defeciunile de mai jos provoac patinarea ambreiajului?

a) furca de debreiere este rupt

b) jocul prea mare ntre rulmentul de presiune i placa de presiune
c) uzura mare a ferodourilor discului de ambreiaj

8. Care dintre defeciunile instalaiei de alimentare a motorului Diesel

determin un mers neregulat i cu bti al acestuia, precum i emanarea de
fum n exces?

a) uzura injectoarelor
b) nfundarea injectoarelor
c) defectarea regulatorului pompei de nalt presiune

9. Care dintre factorii enumerai mai jos influeneaz durata de via a

pneurilor?
a) puterea motorului, numrul de osii, viteza de deplasare
b) viteza de deplasare, modul de conducere, presiunea corespunztoare
c) tonajul autovehiculului, numrul de roi, viteza de deplasare

10. Care dintre supapele motorului cu ardere intern se uzeaz mai repede?

a) supapa de admisie
b) supapa de evacuare
c) ambele supape se uzeaz n mod egal

11. Care dintre urmtoarele cauze determin manevrarea greoaie a volanului

n cazul unui sistem de direcie cu servomecanism hidraulic?

a) jocul mare din angrenajele casetei de direcie

b) jocul mare din articulaiile direciei
c) defectarea pompei hidraulice de nalt presiune

12. Care dintre urmtoarele cauze determin mrirea timpului de reacie al

frnei?

a) distana prea mic dintre saboi i tamburi

b) distana prea mare dintre saboi i tamburi
c) uzura pneurilor din fa

13. Care dintre urmtoarele cauze determin sulfatarea plcilor bateriei de

acumulatoare?

a) scurtcircuitarea a cel puin unui element din componena bateriei

b) nivelul sczut al electrolitului
c) prezena apei distilate n electrolit

14. Care dintre urmtoarele cauze determin un consum mrit de combustibil

la motoarele echipate cu carburator?

a) nivelul benzinei n camera de nivel constant prea redus

b) filtrul de aer este colmatat
c) nfundarea jiclorului principal

15. Care dintre urmtoarele cauze determin joc mare la volan?

a) uzura articulaiilor sferice din mecanismul de direcie

b) unghiuri de convergen prea mari la roile directoare
c) slbirea fixrii casetei de direcie pe asiu

16. Care dintre urmtoarele cauze determin joc mare la volan?

a) uzura accentuat a capetelor de bar

b) uzura accentuat a angrenajelor din caseta de direcie
c) ajustajul angrenajului casetei de direcie prea strns

17. Care dintre urmtoarele cauze determin joc mare la volan?

a) reglajul incorect al angrenajului din caseta de direcie

b) presiunea din pneurile roilor directoare este prea mic
c) lubrifiantul din caseta de direcie este prea vscos
18. Care dintre urmtoarele cauze determin joc mare la volan?

a) unghiurile direciei sunt reglate necorespunztor

b) rulmenii roilor directoare au joc exagerat
c) caseta de direcie este calat necorespunztor

19. Care dintre urmtoarele cauze determin joc mare la volan?

a) griparea rulmenilor roilor directoare

b) ruperea arcului de readucere a volanului n poziie neutr
c) uzura pronunat a capetelor de bare

20. Care dintre urmtoarele cauze determin manevrarea greoaie a volanului?

a) unghiurile direciei sunt incorecte

b) presiunea din pneurile roilor directoare este prea mic
c) griparea pivotului fuzetei

21. Care dintre urmtoarele cauze determin manevrarea greoaie a volanului?

a) griparea pivotului fuzetei

b) jocul prea mare ntre pivot i fuzet
c) jocul prea mare al capetelor de bar

22. Care dintre urmtoarele cauze determin producerea de fum negru n

exces la motoarelor Diesel?

a) colmatarea filtrului de aer

b) decalibrarea injectoarelor
c) avansul la injecie necorespunztor

23. Care dintre urmtoarele cauze determin producerea de fum negru n

exces la motoarelor Diesel?

a) reglarea incorect a pompei mecanice de injecie

b) uzura segmenilor de raclare
c) joc mic la supape

24. Care dintre urmtoarele cauze pot determina patinarea ambreiajului?

a) ruperea arcurilor sau diafragmei plcii de presiune

b) ptrunderea uleiului din motor sau cutia de viteze la garnitura de
friciune
c) ruperea arcurilor antivibraie ale discului de ambreiaj

25. Care dintre urmtoarele cauze pot determina ptrunderea lichidului de

rcire n baia de ulei?

a) ruperea segmenilor de etanare

b) fisurarea blocului motor n partea superioar
c) deteriorarea garniturilor de etanare de la baza cmilor cilindrilor
amovibili
26. Care dintre urmtoarele cauze provoac revenirea greoaie a volanului n
poziie neutr?

a) presiunea din pneurile roilor directoare este prea mare

b) ungerea insuficient a articulaiile mecanismului de direcie
c) unghiul de cdere prea mic al roilor directoare

27. Care dintre urmtoarele defeciuni determin scoaterea de fum negru n

exces la motoarele Diesel cu injecie mecanic clasic?

a) pompa de injecie funcioneaz la presiune prea mare

b) arcul injectorului este rupt
c) supapa de refulare a combustibilului este blocat

28. Care dintre urmtoarele defeciuni produc vibraii puternice n timpul

deplasrii autovehiculului?

a) dezechilibrarea arborelui cardanic

b) ruperea semiarborilor planetari
c) ruperea arborelui cardanic

29. Care dintre urmtoarele msuri trebuie luate pentru prelungirea duratei de
funcionare a pneurilor?

a) rularea cu presiune corespunztoare

b) echilibrarea roilor
c) permutarea roilor
30. Care este cauza cea mai frecvent a arderii garniturii de chiulas?

a) colmatarea filtrului de ulei

b) termostatul deschis n permanen
c) strngerea insuficient a prezoanelor chiulasei

31. Care este cauza pornirii dificile la rece la un motor Diesel?

a) compresia motorului prea sczuta

b) compresia motorului prea ridicat
c) defectarea bujiilor cu incandescen

32. Care este cauza uzurii uniforme a crestei suprafeei de rulare a anvelopei?

a) presiunea prea mic din anvelop

b) presiunea prea mare din anvelop
c) funcionarea necorespunztoare a amortizoarelor

33. Care este defeciunea care determin emanarea de fum alb la motoarele
Diesel?

a) amestecul carburant prea srac

b) nfundarea unui injector
c) arderea garniturii de chiulas

34. Care este ordinul de mrime al presiunii de injecie al motoarelor diesel

clasice (fr common rail)?
a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari

35. Care este ordinul de mrime al presiunii de injecie al motoarelor diesel

common rail?

a) zeci de bari
b) sute de bari
c) mii de bari

36. Care este rolul bateriei de acumulatoare?

a) transform curentul de joas tensiune n curent de nalt tensiune

b) alimenteaz consumatorii cu energie electric atunci cnd motorul nu
funcioneaz
c) transform curentul alternativ debitat de alternator n curent continuu

37. Care este rolul bobinei de inducie?

a) induce curent n nfurrile alternatorului

b) transform curentul alternativ debitat de alternator n curent continuu
c) transform curentul de joas tensiune n curent de nalt tensiune

38. Care este rolul cilindrilor dubli de frn din sistemul de frnare al
autocamioanelor Roman?
a) frneaz roile din fa la apsarea frnei de serviciu
b) frneaz roile din spate la apsarea frnei de serviciu
c) frneaz roile din spate la acionarea frnei de serviciu sau a celei de
ajutor

39. Care este rolul demarorului?

a) s pun n micare compresorul

b) s pun n micare motorul autovehiculului
c) s pun n micare ventilatorul de rcire

40. Care este rolul mecanismului de distribuie al motoarelor termice n patru

timpi?

a) asigur distribuirea amestecului carburant

b) asigur prepararea amestecului carburant
c) asigur ptrunderea amestecului proaspt n cilindri i evacuarea
gazelor arse

41. Care este rolul mecanismului de distribuie?

a) genereaz i controleaz curentul de aprindere

b) controlul funcionrii supapelor de admisie i evacuare
c) prepararea amestecului proaspt

42. Care este rolul pompei contra ngheului din componena sistemului de
frnare al autocamioanelor Roman?
a) adugarea de antigel n instalaie pentru a mpiedica nghearea apei
provenit din condensare
b) mpiedic nghearea compresorului
c) lubrifiaz garniturile de frnare

43. Care este rolul principal al supapei de refulare din pompa de injecie
mecanic a motoarelor Diesel?

a) s menin presiunea motorinei constant

b) s mpiedice colmatarea pompei de injecie
c) s mpiedice picurarea motorinei din injector, la sfritul injeciei

44. Care este rolul punii redresoare?

a) induce curent n nfurrile alternatorului

b) transform curentul alternativ debitat de alternator n curent
continuu
c) transform curentul de joas tensiune n curent de nalt tensiune

45. Care este rolul termostatului?

a) rcete lichidul antigel

b) nchide i deschide circuitul lichidului de rcire dintre motor i
radiator
c) regleaz i menine stabil temperatura lichidului de rcire al
motorului

46. Care este valoarea corect a tensiunii de ncrcare la un sistem electric de

12 V?

a) 12V+/- 0,2 V
b) 13V+/- 0,2 V
c) 14V+/- 0,2 V

47. Care poate fi cauza faptului c motorul funcioneaz cu rateuri?

a) amestec carburant prea bogat

b) supranclzirea motorului
c) joc la supape prea mic

48. Care poate fi cauza funcionrii cu ntreruperi a motoarelor Diesel cu

injecie mecanic clasic?

a) filtrele de carburant sunt colmatate

b) supapa de refulare nu nchide corespunztor
c) unul dintre pistonaele pompei de injecie este gripat

49. Care poate fi cauza pierderilor de compresie la un motor Diesel?

a) segmenii sunt uzai

b) cilindrii sunt uzai
c) supapele nu etaneaz pe scaunele lor

50. Care poate fi cauza randamentului slab al instalaiei de frnare?

a) anvelopele uzate
b) presiune prea mic n pneuri
c) saboii sunt prea departe de tambur

51. Care sunt elementele circuitului de nalt tensiune al instalaiei clasice de

aprindere prin scnteie?

a) nfurarea secundar a bobinei de inducie, fia central,

distribuitorul, fiele bujiilor, bujiile
b) capacul distribuitor, contactul, nfurarea primar a bobinei de inducie,
bateria de acumulatori
c) bateria de acumulatori, contactul, nfurarea primar a bobinei de
inducie, ruptorul, masa

52. Care sunt elementele circuitului de joas tensiune al instalaiei de

aprindere clasice prin scnteie?

a) acumulatorul, contactul, nfurarea secundar a bobinei de inducie, fiele

bujiilor
b) acumulatorul, contactul, nfurarea primar a bobinei de inducie,
contactele platinate, condensatorul
c) acumulatorul, demarorul, nfurarea secundar a bobinei de inducie

53. Care sunt principalele cauze care determin ancrasarea bujiilor la

motoarele pe benzin?

a. termostatul permanen deschis;

b. ptrunderea uleiului n camera de ardere;
c. amestecul combustibil prea bogat.
54. Care sunt simptomele amortizoarelor defecte?

a) pe drum denivelat autovehiculul oscileaz o perioad lung de timp

b) pe drum denivelat autovehiculul oscileaz o perioad scurt de timp
c) pe partea respectiv autovehiculul are garda la sol redus

55. Care va fi rezultatul folosirii unui combustibil insuficient filtrat la

motorului Diesel cu injecie mecanic?

a) axul cu came al pompei de injecie gripeaz

b) supapele de admisie ale motorului se ard
c) nfundarea injectoarelor

56. Cruia dintre unghiurile direciei de datoreaz revenirea volanului n

poziie neutr?

a) unghiului de convergen
b) unghiului de fug
c) unghiului de cdere

57. Cnd este recomandat montarea anvelopelor de iarn?

a) cnd temperatura exterioar scade sub 7 grade C

b) cnd temperatura exterioar scade sub -7 grade C
c) cnd partea carosabil este acoperit de zpada sau ghea

58. Cnd trebuie s conin antigel rezervorul pompei contra ngheului din
componena sistemului de frnare al autocamioanelor Roman?

a) doar iarna
b) ntotdeauna
c) ntotdeauna cnd exist pericolul ngherii apei din condens

59. Ce anume comprim turbosuflanta motorului diesel?

a) amestec carburant
b) aer
c) combustibil

60. Ce cauz determin modificarea intensitii luminii farurilor odat cu

modificarea turaiei motorului?

a) defectarea alternatorului
b) releul regulator de tensiune funcioneaz necorespunztor
c) bateria de acumulare este descrcata

61. Ce cauzeaz uzura prematur a motorului?

a) termostatul nchis n permanen

b) termostatul deschis n permanen
c) uzura rulmenilor pompei de ap

62. Ce consecine are nfundarea elementelor de filtrare din circuitul de

alimentare al unui motor Diesel?
a) motorul se oprete
b) motorul d rateuri
c) motorul scoate fum negru

63. Ce defecte ale pneurilor apar din cauza suprancrcrii vehiculului?

a) ruperea firelor de cord

b) uzura neuniform a benzii de rulare
c) apariia de crpturi circumfereniale deasupra talonului la
anvelopele radiale

64. Ce este presiunea by-pass?

a) presiunea maxim livrat de turbosuflant

b) presiunea uleiului din turbosuflant
c) presiunea compresorului turbosuflantei la care gazele de eapament
ocolesc turbina

65. Ce este raportul de comprimare?

a) raportul dintre cilindree i volumul camerei de ardere

b) raportul dintre volumul maxim al cilindreei i volumul camerei de ardere
c) raportul dintre volumul maxim al cilindrului i volumul camerei de
ardere

66. Ce este sistemul retarder?

a) regulator de frn
b) frn pe arborele de transmisie
c) cuplaj pe arborele de transmisie

67. Ce este unghiul de fug?

a) unghiul de nclinare transversal al axului fuzetei

b) unghiul de nclinare longitudinal al axului fuzetei
c) unghiul de convergen al roilor

68. Ce este unghiul de fuzet?

a) unghiul de nclinare transversal al axului fuzetei

b) unghiul de nclinare longitudinal al axului fuzetei
c) unghiul de convergen al roilor

69. Ce msuri de protecie se iau pentru a evita defectarea alternatorului sau a

punii redresoare?

a) nu se las contactul pus atta vreme ct motorul nu funcioneaz

b) nu se sudeaz cu arc electric autovehiculul cu alternatorul conectat n
circuit
c) nu se tensioneaz n exces cureaua de antrenare a alternatorului

70. Ce poate cauza descrcarea acumulatorului?

a) releul regulator defect

b) folosirea frecvent a demarorului
c) mediul rece
71. Ce poate cauza sulfatarea acumulatorului?

a) borne de legtura oxidate

b) uruburi de fixare ale cablurilor slbite
c) nivelul redus al electrolitului

72. Ce poate cauza vibraia arborelui cardanic?

a) ndoirea arborelui cardanic

b) uzura rolelor cu ace ale furcilor arborelui cardanic
c) uzura crucilor arborelui cardanic

73. Ce poate cauza vibraia arborelui cardanic?

a) uzura avansat a rolelor cu ace ale crucilor cardanice

b) uzura canelurilor arborelui cardanic
c) uzura semiarborilor planetari

74. Ce poate determina scderea nivelului electrolitului din acumulator?

a) tensiunea de ncrcare mai mare dect cea normal

b) tensiunea de ncrcare mai mic dect cea normal
c) folosirea frecvent a demarorului

75. Ce poate determina scderea presiunii de ungere a uleiului motor?

a) uleiul prea vscos
b) nivelul uleiului prea mare
c) colmatarea sorbului pompei de ulei

76. Ce poate determina scderea puterii motorului?

a) defectarea regulatorului de tensiune

b) colmatarea tobei de eapament
c) descrcarea acumulatorului

77. Ce poate determina supranclzirea motorului?

a) ruperea curelei de ventilator

b) nivelul uleiului de motor prea sczut
c) termostat nchis n permanen

78. Ce poate determina supranclzirea motorului?

a) nivelul de ncrcare al acumulatorului prea sczut

b) termostat deschis n permanen
c) nivelul uleiului de motor prea sczut

79. Ce poate provoca scurgeri de ulei n tamburul roii din spate al

autocamioanelor Roman?

a) defeciunea dispozitivului de blocare a diferenialului

b) defeciunea rulmentului roii
c) defeciunea garniturii de etanare a semiaxei punii spate
80. Ce provoac manevrarea grea a volanului la sistemele de direcie cu
servomecanism hidraulic?

a) capetele de bar uzate

b) defectarea pompei hidraulice de direcie
c) presiune prea mare n anvelope

81. Ce rol are mecanismul de direcie al autovehiculului?

a) s permit o conducere uoar i sigur a vehiculului, att n linie

dreapt, ct i n viraje
b) s permit meninerea continu a controlului asupra direciei de mers
c) s asigure stabilitatea n mers a vehicului n toate situaiile

82. Ce rol are mecanismul de distribuie?

a) asigur ptrunderea amestecului carburant n cilindri i evacuarea

gazelor arse
b) distribuie n mod uniform energia mecanica a motorului spre roi
c) distribuie scnteia electric la bujii

83. Ce rol are pompa de amorsare din componena sistemului de alimentare al

unor motoare Diesel?

a) s amorseze arcul injectoarelor

b) s asigure prezena motorinei la injectoare nainte de pornirea motorului
c) s asigure prezena motorinei la pompa de injecie nainte de pornirea
motorului

84. Ce se cupleaz la axul rolei casetei de direcie?

a) bara de conexiune
b) bara transversal
c) levierul de comand

85. Cilindrii dubli de frnare acioneaz asupra:

a) supapei de siguran a aerului comprimat

b) camei de acionare a saboilor
c) arcurilor de readucere a saboilor

86. Circuitul de nalt presiune al instalaiei de alimentare a motoarelor

Diesel este format din:

a) pompa de transfer, injectoare, conductele de legtur

b) pompa de transfer, pompa de injecie, filtre
c) pompa de injecie, injectoare, conducte de legtur

87. Compresorul de aer al autocamioanelor este acionat de regul prin:

a) curea
b) ax cardanic
c) roi dinate
88. Compresorul de aer pentru frnare este rcit cu:

a) ulei de motor
b) ventilator electric
c) aer sau instalaia de rcire a motorului

89. Conductele de legtura pentru frna de serviciu de la remorc asigur:

a) alimentarea cu aer comprimat a roilor remorcii i returnarea acestuia n

rezervorul vehiculului trgtor
b) alimentarea cu aer comprimat a frnei de serviciu a remorcii
c) alimentarea frnei de serviciu a remorcii cu lichid de frn sub presiune

90. Consumul mrit de ulei la un motor Diesel poate fi determinat de:

a) uzura ansamblului cilindru-piston-segmeni

b) uzura pompei de ulei
c) uzura cuzineilor lagrelor arborelui cotit

91. Cu ce se completeaz electrolitul evaporat din acumulator?

a) cu ap oxigenat
b) cu ap distilat
c) cu ap de la robinet

92. Cu ce tip de comand funcioneaz supapa frnei de motor la

autocamioanele Roman?
a) cu comand mecanic
b) cu comand pneumatic
c) cu comand hidraulic

93. Cum este de regul raportul de comprimare al motoarelor dotate cu

turbosuflant fa de cele aspirate?

a) mai mare
b) egal
c) mai mic

94. Cum este turaia arborelui de distribuie fa de turaia arborelui motor?

a) dubl fa de turaia arborelui motor

b) jumtate din turaia arborelui motor
c) identic

95. Cum funcioneaz supapa frnei de motor a autocamioanelor Roman?

a) obtureaz galeria de admisie

b) obtureaz galeria de evacuare
c) obtureaz ambele galerii

96. Cum funcioneaz termostatul?

a) nchide i deschide circuitul lichidului de rcire dintre motor i

radiator la anumite temperaturi
b) cupleaz i decupleaz electroventilatorul de rcire
c) semnalizeaz conductorului auto cnd s cupleze rcirea motorului

97. Cum pot fi reglate roile din fa din punct de vedere al unghiului de
convergen?

a) paralele, convergente sau divergente

b) drepte sau curbe
c) convergente spre stnga sau dreapta

98. Cum se asigur lubrefierea axului turbosuflantei?

a) cu uleiul din motor

b) cu unsoare consistent
c) cu un sistem de ungere separat de motor

99. Cum se manifest defectarea bujiilor cu incandescen la motoarele

Diesel?

a) motorul nu dezvolt puterea nominal

b) motorul este dificil de pornit la cald
c) motorul este dificil de pornit la rece

100. Cum se manifest patinarea ambreiajului?

a) ambreiajul se nclzete, degajnd miros specific

b) n mers, motorul tureaz la apsarea pedalei de acceleraie, dar
vehiculul nu-i mrete viteza
c) autovehiculul nu atinge vitezele normale de deplasare
101. Cum se manifest patinarea ambreiajului?

a) plecarea de pe loc se face cu smucituri

b) n mers, cnd motorul se gsete n trepte superioare de vitez, la
acionarea acceleraiei motorul autovehiculului tureaz, fr ca vehiculul
s-i mreasc viteza
c) schimbarea treptelor de vitez e nsoit de zgomot de pinioane

102. Cum se pot deosebi vizual motoarele diesel common rail de cele clasice?

a) dup presiunea de injecie

b) varianta common rail are fire electrice care comand injectoarele
c) dup forma motorului

103. Cum se purjeaz apa provenit din condensare din rezervoarele de aer
comprimat ale instalaiei de frnare pneumatice?

a) prin supapa de evacuare

b) prin supapa de siguran dubl
c) prin demontarea conductelor

104. Cum se regleaz convergena roilor la autocamioane?

a) prin reglarea barei longitudinale

b) prin reglarea barei de conexiune
c) prin nclinarea fuzetei
105. Cum se regleaz distana ntre tambur i saboi?

a) cu ajutorul arcului de readucere

b) cu ajutorul prghiei de acionare
c) automat sau cu ajutorul urubului de reglare

106. Cum sunt de regul roile din fa ale vehiculelor cu traciune pe roile
din fa?

a) convergente sau paralele

b) divergente sau paralele
c) convergente

107. Cum sunt de regul roile din fa ale vehiculelor cu traciune pe roile
din spate?

a) convergente sau paralele

b) divergente sau paralele
c) divergente

108. Cuplarea ambreiajului cu ocuri se datoreaz:

a) uzurii canelurilor butucului discului de ambreiaj

b) deformrii plcii de presiune
c) uzurii ferodourilor discului de ambreiaj
109. Curarea unui injector nfundat al unui motor Diesel cu injecie
mecanic clasic se face:

a) folosind diluani
b) prin folosirea de produse abrazive
c) prin nmuierea calaminei ntr-o baie de motorin i apoi curirea cu o
bucat de lemn

110. Dac ambreiajul nu decupleaz, atunci:

a) apar zgomote puternice de pinioane la schimbarea vitezelor

b) ambreiajul patineaz
c) autovehiculul se oprete

111. Dac chiulasa unui motor diesel este dotat cu camer de turbionare,
atunci motorul este:

a) cu injecie direct
b) cu injecie indirect
c) cu ramp comun

112. De pe care parte a jantei se ncepe demontarea anvelopei?

a) de lng valv
b) de pe partea opus valvei
c) de pe oricare parte

113. Decuplarea spontan din vitez a cutiei de viteze poate fi provocat de:
a) uzura danturii pinioanelor acesteia
b) uzura mecanismului de zvorre al acesteia
c) uzura ambreiajului

114. Din ce cauz lumina de ntlnire a farului bate spre n sus ?

a) filamentul respectiv al becului este ars

b) becul a fost montat cu ecranul de protecie al fazei scurte n jos
c) becul a fost montat cu ecranul de protecie al fazei scurte n sus

115. Furca de debreiere acioneaz asupra:

a) plcii de presiune
b) discului de ambreiaj
c) rulmentului de presiune

116. Griparea unui piston al pompei de injecie la motoarele Diesel cu

injecie mecanic poate conduce la:

a) fisurarea carcasei pompei

b) ruperea arborelui cu came al pompei de injecie
c) supraturarea motorului

117. Imposibilitatea decuplrii motorului de transmisie poate avea drept

cauz:

a) jocul inexistent ntre rulmentul de presiune i placa de presiune

b) deformarea plcii de ambreiaj
c) jocul prea mare ntre rulmentul de presiune i placa de presiune

118. Imposibilitatea decuplrii motorului de transmisie poate avea drept

cauz:

a) deformarea discului de ambreiaj

b) ruperea prghiilor sau furcii de debreiere
c) jocul prea mare ntre rulmentul de presiune i placa de presiune

119. n timp ce conducei autovehiculul sesizai c volanul trage lateral. Care

poate fi cauza?

a) jocul prea mare din caseta de direcie

b) unghiurile de cdere ale celor dou roi directoare sunt diferite
c) unghiurile de fug ale celor dou roi directoare sunt diferite

120. La acionarea pedalei de frn a unei instalaii hidraulice, aceasta este

elastic, ntrindu-se doar dup apsri repetate. Care este cauza?

a) cuplajul compresorului patineaz

b) garniturile de frnare sunt murdare
c) existena aerului n instalaie

121. La acionarea pedalei de frn aceasta are efect doar spre finalul cursei.
Care poate fi cauza?

a) jocul mort al pedalei prea mic

b) distan prea mic ntre tambur i saboi
c) distan prea mare ntre tambur i saboi

122. La acionarea pedalei de frn aceasta pulseaz ritmic. Care poate fi

cauza?

a) uzura saboilor de frn

b) fierberea lichidului de frn
c) ovalizarea tamburilor de frn

123. La ce este cuplat melcul casetei de direcie?

a) la bara de conexiune
b) la bara transversal
c) la axul volanului

124. La ce intervale de timp se recomand nlocuirea lichidului de frn al

autovehiculelor?

a) anual
b) la fiecare doi ani
c) la fiecare trei ani

125. La ce servete supapa de descrcare rapid din circuitul frnei de mn a

autocamioanelor Roman?

a) asigur accesul rapid al aerului comprimat ctre cilindrii dubli de frn

b) asigur reglarea rapid a aerului comprimat n cilindrii de frn
c) asigur evacuarea rapid a aerului comprimat din cilindrii dubli de
frn

126. La motoarele Diesel, combustibilul n exces dintre acul injectorului si

ghidajul su este returnat n:

a) vasul de expansiune
b) conducta de alimentare a injectorului
c) rezervorul de combustibil sau conducta de alimentare a pompei de
injecie

127. La un motor diesel cu injecie mecanic, ce poate cauza mers neregulat

i scoatere exagerat de fum?

a) ruperea arcului injectoarelor

b) uzura injectoarelor
c) uzura pompei de nalt presiune

128. Lipsa cursei libere la pedala ambreiajului poate determina:

a) patinarea ambreiajului
b) uzura prematur a rulmentului de presiune
c) uzura prematur a pedalei de ambreiaj

129. Mecanismului de distribuie este caracteristic motoarelor termice:

a) n patru timpi
b) n doi timpi
c) cu aprindere prin compresie

130. Micarea lateral liniar a volanului poate fi determinat de:

a) slbirea uruburilor de prindere a casetei de direcie pe asiu

b) slbirea uruburilor de prindere a volanului n consol
c) uzura mare a articulaiilor barelor de direcie

131. Ptrunderea lichidului de rcire n baia de ulei a motorului se constat

prin:

a) scderea nivelului apei n instalaia de splare a parbrizului

b) prezena unei spume de culoare glbuie pe joja de nivel
c) motorul funcioneaz neregulat

132. Pe care roi acioneaz cilindrul de frn hidraulic al autocamioanelor

Roman?

a) pe roile din fa
b) pe roile din spate
c) pe toate roile

133. Pompa de nalt presiune a sistemului de direcie cu servomecanism

hidraulic poate fi antrenat de:

a) arborele cotit al compresorului de aer

b) arborele cu came
c) arborele cardanic
134. Pompa de nalt presiune din componena sistemului de direcie cu
servomecanism hidraulic este antrenat de:

a) motorul autovehiculului
b) priza de putere
c) arborele cardanic

135. Pompa servomecanismului hidraulic al sistemului de direcie

funcioneaz cu zgomot. Care poate fi cauza?

a) fierberea uleiului din instalaie

b) turaia insuficient a motorului de antrenare
c) nivelul redus al uleiului n instalaie

136. Prin ce se deosebete anvelopa de iarn de cea de var?

a) materialul din care este confecionat difer

b) modelul profilului este diferit
c) dimensiunile anvelopei difer

137. Prin ce se deosebete profilul anvelopei de iarn de cel de var?

a) anurile profilului sunt mai adnci

b) modelul profilului este sub forma unui fulg de nea
c) canalele de evacuare ale apei sunt mai largi
138. Ruperea firelor de cord ca urmare a deformrilor mari ale carcasei
anvelopei este o consecin a rulrii:

a) pe drumuri accidentate
b) cu presiune prea mare n pneul respectiv
c) cu presiune sczuta n pneul respectiv

139. Scderea presiunii de ulei pe rampa de ungere a motorului poate fi

determinat de:

a) uzura pinioanelor pompei de ulei

b) uzura lagrelor arborelui cotit
c) uzura lagrelor arborelui de distribuie

140. Stabilitatea roilor directoare se realizeaz prin:

a) ajustajele strnse din articulaii si caseta de direcie

b) unghiurile de montaj ale roilor directoare
c) blocarea axului volanului

141. Strpungerea diodelor din puntea de redresare trifazic a alternatorului

se datoreaz:

a) inversrii legturilor bornelor bateriei de acumulatoare

b) folosirii unor consumatori electrici de putere pe perioade ndelungate
c) punerii la mas a firului bobinei de excitaie

142. Strpungerea unei diode din puntea de redresare trifazic a alternatorului

se manifest astfel:

a) dioda conduce curentul n ambele sensuri

b) dioda nu conduce curentul n nici un sens
c) dioda se nclzete puternic la trecerea curentului electric

143. Supapa de admisie a motorului Diesel asigur ptrunderea n cilindrii a:

a) aerului
b) amestecului carburant
c) motorinei

144. Supranclzirea motorului poate fi determinat de:

a) blocarea termostatului n poziia nchis

b) ungerea insuficient, datorat lipsei uleiului
c) ruperea curelei de ventilator

145. Surplusul de motorin de la injectoare este refulat de regul:

a) n pompa de injecie
b) n pompa de transfer
c) n rezervorul de combustibil sau n conducta de alimentare

146. uieratul pneurilor n viraje poate avea drept cauz:

a) unghiul de fug incorect reglat

b) unghiul de convergen incorect reglat
c) unghiul de cdere incorect reglat

147. Turbocompresorul este acionat de:

a) un motor electric
b) arborele cotit al motorului
c) gazele de eapament ale motorului

148. Unde este plasat de regul traductorul ABS?

a) n arborele cotit al motorului

b) n rulmentul roii
c) n axul cardanic

149. Unde se formeaz amestecul carburant la motoarele cu injecie direct?

a) n cilindrii
b) n galeria de admisie
c) n pompa de injecie

150. Unde se formeaz amestecul carburant la motoarele cu injecie

indirect?

a) n camera de amestec a chiulasei

b) n galeria de admisie
c) n pompa de injecie
151. Unde se formeaz amestecul carburant la motoarele Diesel?

a) n injectoare
b) n galeria de admisie
c) n cilindrii motorului

152. Unghiul de cdere prea mare duce la uzura uniform a pneurilor:

a) pe marginea exterioar a benzii de rulare

b) pe marginea interioar a benzii de rulare
c) pe mijlocul benzii de rulare

153. Uzura neuniform a benzii de rulare a pneului se produce din cauza:

a) rulrii cu presiune prea mare n pneuri

b) rulrii cu presiune prea sczuta n pneuri
c) ovalizrii tamburului roii respective

154. Uzura neuniform a benzii de rulare a unui pneu pe toat limea benzii
de rulare este produs de:

a) blocarea frnei roii respective

b) neechilibrarea roii respective
c) presiunea prea mare din pneul respectiv

155. Uzura neuniform a unui pneu se poate produce din cauza:

a) ovalizrii tamburului roii respective

b) neechilibrrii roilor
c) folosirii frnei de ajutor

156. Uzura prii exterioare a benzii de rulare a pneurilor roilor directoare

este cauzat de:

a) convergena prea mare a roilor

b) ovalizarea tamburilor
c) divergena prea mare a roilor

157. Uzura prii interioare a benzii de rulare a pneurilor roilor directoare

este cauzat de:

a) convergena prea mare a roilor

b) ovalizarea tamburilor
c) divergena prea mare a roilor

158. Uzura prematur a motorului poate fi determinat de:

a) utilizarea de uleiuri sintetice

b) blocarea termostatului n poziia deschis
c) nfundarea tobei de eapament

159. Uzura unui pneu pe una dintre marginile benzii de rulare se datoreaz:

a) defectrii amortizorului din partea roii respective

b) presiunii prea sczute din pneul respectiv
c) dereglrii geometriei direciei