A7 Octavia OwnersManual PDF

SIMPLY CLEVER
KODA Octavia
Manual de utilizare
Structura acestui Manual de utilizare Indicaie de mediu
(explicaii) Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului nconjurtor.
Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consumul de
combustibil.
Acest Manual de utilizare este structurat sistematic, pentru a v uura gsirea i
extragerea informaiilor pe care le cutai.
Indicaie
Capitolele, Cuprinsul i Indexul
Coninutul manualului este structurat n segmente relativ scurte, care sunt sinteti- O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploa-
zate n capitole sistematice. Capitolul actual este indicat ntotdeauna n partea de tarea autovehiculului.
jos a paginii din dreapta.
Cuprinsul desfurat n funcie de capitole i indexul de la sfritul manualului v
ajut s gsii rapid informaiile dorite.
Indicaii asupra direciei de deplasare
Toate indicaiile referitoare la direcia de deplasare, precum stnga, dreapta,
fa, spate sunt raportate la direcia de deplasare a autovehiculului.
Uniti de msur
Valorile sunt date n uniti de msur metrice.
Explicaia simbolurilor
Indic trimiterea la o seciune care cuprinde informaii importante i indi-
caii de siguran din cadrul unui capitol.
Marcheaz sfritul unui capitol.
Marcheaz continuarea capitolului pe pagina urmtoare.
Indic situaii n care autovehiculul trebuie oprit ct mai repede posibil.
Marcheaz masca de protecie recunoscut.
Indicaii
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Aceste instruciuni de ATENIO-
NARE v atrag atenia asupra unui pericol serios de accident, respectiv de ac-
cidentare.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculului
dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau v atenioneaz asupra
pericolelor generale de producere a accidentelor.
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Ai obinut un autovehicul care dispune de cea mai modern tehnologie i de numeroase dotri. Citii cu aten-
ie acest Manual de utilizare, deoarece condiia pentru o exploatare corect a autovehiculului este aceea de a
proceda n conformitate cu acest manual.
Pentru eventuale ntrebri referitoare la autovehiculul dumneavoastr, adresai-v unui partener KODA.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord Dac Planul dumneavoastr de service s-a pierdut sau a fost distrus, adresai-v
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest unitii autorizate KODA care efectueaz ntreinerea periodic a autovehiculului
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum. dumneavoastr. Aici vi se pune la dispoziie un duplicat, n care v vor fi confirma-
te lucrrile de service efectuate pn la data respectiv de ctre unitatea autori-
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare, n mapa de bord
zat KODA.
exist manuale de utilizare i instruciuni suplimentare(de exemplu, Manualul de
utilizare Radio Infotainment). Broura Ajutor la drum
n cazul n care v lipsete unul din documentele menionate mai sus, adresai-v Broura Ajutorul la drum cuprinde cele mai importante numere de telefon de ur-
unui partener KODA. gen, numerele de telefon, precum i adresele de contact ale partenerilor KODA
din fiecare ar.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Ma-
nual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastr este n conformitate cu con-
tractul dumneavoastr. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr
KODA.
n acest Manual de utilizare sunt descrise, printre altele, diverse funcii i sisteme.
Informaii referitoare la setrile acestor funcii i sisteme se gsesc n Manualul
de utilizare pentru Radio Infotainment, respectiv pentru sistemul de navigaie In-
fotainment.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de auto-
vehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter gene-
ral.
Planul de service:
conine datele autovehiculului, inclusiv datele referitoare la lucrrile de service
efectuate;
este prevzut pentru a servi la confirmarea lucrrilor de service;
este prevzut pentru nregistrrile referitoare la garania de mobilitate (valabil
numai pentru anumite ri);
servete drept certificat de garanie din partea dealer-ului KODA.
Confirmarea lucrrilor de service reprezint una din condiiile pentru solicitrile de
garanie.
Prezentai astfel ntotdeauna Planul de service, atunci cnd aducei autovehiculul
dumneavoastr la o unitate autorizat KODA.
Descuierea / ncuierea n regim de urgen 38 Frnele 99
Cuprins Capota portbagajului 39 Schimbarea treptelor de vitez 101
Geamuri acionate electric 40 Pedale 101
Trapa electric panoramic glisant/rabatabil 43
Prescurtri folosite Conducerea i mediul nconjurtor 102
Luminile i vizibilitatea 45 Rodajul 102
automat 45 Catalizatorul 102
Utilizarea Lampa interioar 53 Conducerea economic i ecologic 103
Postul de conducere 7 Vizibilitatea 54 Compatibilitatea cu mediul 105
Prezentarea general 6 tergtoarele de parbriz i instalaia de Conducerea n strintate 106
splare 55 Traversarea prin ap pe osele 107
Instrumente i lmpi de control 9 Oglinda retrovizoare 58
Panoul de bord 9 Tractarea unei remorci 108
Scaunele i compartimentele de depozitare 61 Dispozitivul de tractare 108
Lmpile de control 12
Scaunele fa 61 ncrcarea remorcii 111
Sistemul informativ 22 nclzirea n scaune 64 Conducerea cu remorc 112
Informaii introductive 22 Tetierele 65
Temperatura exterioar 22 Sistemele de asisten 114
Scaunele spate 65
Recomandare pentru selectarea treptelor de Sistemele de asisten la frnare 114
Portbagajul 66
vitez 22 Sistemul de asisten la parcare 116
Suport pentru portbagaj de acoperi 70
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i Sistemul de asisten la parcare 118
Suportul pentru pahare 71
capot motor 22 Sistemul de meninere automat a vitezei de
Scrumier 72
Recomandri Eco 22 deplasare (GRA) 122
Brichet 72
Date de deplasare (afiajul multifuncional) 23 START-STOPP 123
Prizele 73
Afiajul informativ 26 Selectarea regimului de deplasare 126
Compartimente de depozitare 74
Recunoaterea indicatoarelor de trafic 26 Protecia proactiv pasageri 127
Crligele pentru haine 81
Recunoaterea strii de oboseal Sistemul de asisten pentru meninerea benzii
Suportul de bilete de parcare 81 (Lane Assist) 128
(recomandarea de pauz) 28
nclzirea i sistemul de aer condiionat 82 Cutia de viteze automat 131
Descuierea i ncuierea autovehiculului 30
nclzirea i sistemul de aer condiionat 82 Transmisia automat 131
Cheia autovehiculului 30
Fantele de ventilaie 83
Sigurana pentru copii 31 Comunicaie 136
nclzirea 84
Deschiderea/nchiderea portierei 31 Informaii introductive 136
Instalaia de climatizare (manual) 85
nchiderea centralizat 31 Declaraia de conformitate 136
Climatronic (sistemul automat de aer
Deblocarea/blocarea cu cheia 33 condiionat) 87 Caseta telefonului 136
Descuierea i ncuierea autovehiculului de la nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea Multimedia 137
interior 33 n staionare) 89
Telecomanda 34
Sistemul KESSY 35 Pornirea i conducerea 94
Instalaia de alarm antifurt 37 Pornirea i oprirea motorului 94
System KESSY 97
Cuprins 3
Sigurana Reparaii efectuate de utilizator
Sigurana pasiv 140 Reparaii efectuate de utilizator 190
Indicaii cu caracter general 140 Trusa de prim-ajutor i triunghiul
Poziia corect n scaun 141 reflectorizant 190
extinctorul 190
Centurile de siguran 144
Trusa de scule 190
nlocuirea roilor 191
Sistemul airbag 148 Repararea anvelopelor 194
Descrierea sistemului airbag 148 Pornirea asistat 197
Airbagurile frontale 149 Tractarea autovehiculului 198
Airbag pentru genunchi ofer 150
Siguranele fuzibile i lmpile cu incandescen 201
Airbag lateral 151
Siguranele 201
Airbag cortin 152
Becurile 204
Dezactivare airbaguri 153
Sistemul de protecie a pasagerilor 155 Date tehnice
Informaii introductive 155
Activarea sistemului 155 Date tehnice 209
Transportul copiilor n siguran 156
Datele de identificare ale autovehiculului 209
Scaunul pentru copii 156
Dimensiuni 210
Specificaia i cantitatea de ulei de motor
Indicaii de utilizare necesar 211
Date specifice autovehiculului, n funcie de
ngrijirea i curarea autovehiculului 161
tipul de motor 212
ngrijirea autovehiculului 161
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb 167
Index
Verificarea i completarea 169
Combustibilul 169
Compartimentul motor 171
Bateria autovehiculului 178
Roile 183
Jantele i anvelopele 183
4 Cuprins
Prescurtri folosite
Prescurtare Semnificaie
rot/min Rotaii ale motorului pe minut
ABS Sistemul antiblocare frne
ASR Controlul traciunii
CO2 n g/km Cantitatea de dioxid de carbon eliminat, n grame per kilome-
tru parcurs
DPF Filtrul de particule diesel
DSG Cutie de viteze automat cu ambreiaj dublu
DSR Sistem activ de asistare a direciei
EDS Blocarea electronic a diferenialului
EPC Controlul componentelor electronice ale motorului
ESC Controlul stabilitii
HBA Sistemul de asisten la frnare
HHC Sistemul de asisten la pornirea n ramp
kW Kilowat, unitate de msur pentru puterea motorului
CM Cutia de viteze manual
N1 un autofurgon construit exclusiv sau predominant pentru
transportul de mrfuri
Nm Newtonmetru, unitate de msur pentru momentul de rotaie
al motorului
TDI CR Motor diesel cu turbosuflant i sistem de injecie common-
rail
TSA Stabilizarea remorcii
TSI Motor pe benzin cu turbosuflant i injecie direct
Prescurtri folosite 5
Fig. 1 Postul de conducere
6 Utilizarea
16 CD/DVD/Blu-ray-playerul i fanta pentru cardul de memorie (n
Utilizarea compartimentul de depozitare al pasagerului din fa) Manualul
de utilizare pentru radioul Infotainment, respectiv pentru sistemul
de navigaie Infotainment
Postul de conducere 17 Fantele de ventilaie de pe partea pasagerului fa 83
18 Comutator cu cheie pentru dezactivarea airbagului frontal al pasa-
gerului fa (n compartimentul de depozitare al pasagerului fa) 153
Prezentarea general 19 Mnerul portierei de pe partea pasagerului fa 31
20 Geamuri acionate electric de pe partea pasagerului fa 42
1 Geamuri acionate electric 40
21 Comutatorul de lumini 46
2 Mnerul portierei de pe partea oferului 31
22 Panoul de sigurane (n spatele compartimentului de depozitare, n
3 Reglare electric oglinzi exterioare 60 plana de bord) 202
4 Fantele de ventilaie de pe partea oferului 83 23 Maneta de deblocare a capotei motorului 173
5 Maneta: 24 Manet pentru reglarea volanului 95
Semnalizare, lumina de drum i de parcare, avertizarea lumi- 25 Butucul de contact 96
noas 47
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare 122 26 Pedale 101
6 Volanul: 27 Compartimentul de depozitare 76
cu claxon 28 Maneta frnei de mn 100
cu airbag frontal pentru ofer 149 29 n funcie de echipare:
cu taste de operare pentru radio, sistemul de navigaie i tele- Maneta pentru selectarea treptelor de vitez (transmisia ma-
fon 136 nual) 101
7 Panoul de bord: Instrumentele de bord i lmpile de control 9 Maneta selectorului de viteze (transmisia automat) 132
8 Maneta: 30 n funcie de echipare:
Indicatorul multifuncional 23 Elemente de comand pentru nclzire 84
Instalaia de splare/tergere parbriz 55 Comenzi pentru instalaia de climatizare 85
9 Fantele de ventilaie medii 83 Elemente de comand pentru Climatronic 87
10 n funcie de echipare: 31 n funcie de echipare:
Radio Infotainment Instruciuni de utilizare pentru radioul In- Priza de 12-Volt 73
fotainment Bricheta 72
Sistemul de navigaie Infotainment Manualul de utilizare pen- 32 Baghet cu taste, n funcie de dotare:
tru sistemul de navigaie Infotainment nchiderea centralizat 33
11 Lampa de control pentru dezactivarea airbagului frontal al pasage- START-STOPP 123
rului fa 153 Controlul traciunii ASR 115
12 ntreruptor pentru instalaia de avertizare avarie 52 Controlul electronic al stabilitii ESC 114
Oglinda interioar 59
Selectarea regimului de deplasare 126
13
Sistemul de asistare a parcrii 118
14 Torpedo pe partea pasagerului 75
15 Airbag frontal al pasagerului fa 149
Postul de conducere 7
Asistentul la parcare 116
Calibrarea presiunii n anvelope 188
33 n funcie de echipare:
Intrare USB/AUX 136
Intrarea MEDIA IN 136
Indicaie
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile cores-
pund elementelor de comand.
8 Utilizarea
Prezentarea general
Instrumente i lmpi de control
Panoul de bord
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Prezentarea general 9
Turometrul 10
Vitezometrul 10
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire 10
Indicatorul rezervei de combustibil 11
Contorul pentru distana parcurs 11
Setarea ceasului digital 11 Fig. 2 Panoul de bord
Afiarea strii de ncrcare a bateriei autovehiculului 11
Afiajul intervalelor de service 11
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
ran de la pagina 9.
ATENIE 1 Turometru cu lmpi de control pagina 10
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer 2 Afiaj:
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului. cu contor pentru distana parcurs pagina 11
Nu acionai niciodat tasta din panoul de bord n timpul deplasrii, ci numai cu afiare intervale service pagina 11
cu autovehiculul staionat! cu ceas digital pagina 11
cu afiaj multifuncional pagina 23
cu afiaj informativ pagina 26
cu lmpi de control pagina 12
3 Vitezometrul1) cu lmpi de control pagina 10
4 Indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire pagina 10
5 Baghet cu lmpi de control pagina 12
6 Tast pentru:
Reglare ore/minute
Afiarea intervalelor de service - afiarea zilelor rmase i al numrului de
kilometri pn la urmtorul eveniment service
Resetarea afiajului intervalelor de service
1) n timpul deplasrii se poate afia viteza, suplimentar fa de afiajul tahometrului, ntr-o alt unitate
de msur (mph sau km/h).
Instrumente i lmpi de control 9

Resetarea contorului zilnic pentru distana parcurs Avertizare la depirea vitezei
Afiajul strii de ncrcare La depirea unei viteze de 120 km/h se emite un semnal acustic de avertizare1).
7 Indicatorul rezervei de combustibil pagina 11 Dac viteza scade din nou sub aceast limit de vitez, semnalul acustic de aver-
tizare este oprit.
Afiaje de avarie
Dac defeciunea apare la panoul de bord, pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:
Error: Instrument cluster. workshop! (Senzor ulei: Atelier!) Indicatorul temperaturii lichidului de rcire
respectiv
KOMBIINSTRUM_WERKSTATT Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
ran de la pagina 9.
Remediai defeciunea ct mai repede cu putin, la o unitate autorizat KODA. Afiajul temperaturii lichidului de rcire 4 fig. 2 la pagina 9 funcioneaz numai
cnd contactul motor este cuplat.
Urmtoarele indicaii cu privire la domeniile de temperatur trebuie respectate,
Turometrul
pentru a evita defeciuni ale motorului:

ran de la pagina 9.
Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puter-
Zona roie de pe scala turometrului 1 fig. 2 la pagina 9 marcheaz domeniul n nic i solicitarea intens a motorului.
care sistemul ncepe s limiteze turaia motorului. Sistemul limiteaz turaia mo-
torului automat, la o valoare limit sigur. Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
nainte de atingerea zonei roii de pe scala turometrului trebuie s selectai
zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puter-
treapta de vitez imediat superioar respectiv regimul D al cutiei de viteze auto-
nice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s os-
mate.
cileze spre dreapta.
Pentru a evita o turaie prea ridicat, respectiv prea redus a motorului, se va res-
pecta treapta de vitez recomandat pagina 22. ATENIE
Indicaie de mediu Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combusti- exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei su-
bil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i pranclziri a acestuia pagina 15.
la creterea duratei de via a motorului.
Vitezometrul

ran de la pagina 9.
1) Aceast funciune este valabil doar n anumite ri.
10 Utilizarea
Indicatorul rezervei de combustibil Setarea ceasului digital

ran de la pagina 9. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
ran de la pagina 9.
Indicatorul rezervei de combustibil 7 fig. 2 la pagina 9 funcioneaz numai cnd Apsai tasta 6 fig. 2 la pagina 9 i meninei-o apsat, pn cnd se afi-
contactul motor este pus. eaz Time (ora).
Rezervorul de combustibil are o capacitate de circa 50 litri. Cnd indicatorul atinge Dai drumul tastei 6 , se afieaz ora actual setat.
marcajul corespunztor rezervei, se aprinde lampa de control pagina 19. Apsai din nou tasta 6 i setai ora.
Ateptai circa 4 secunde, sistemul trece la setarea minutelor.
ATENIE
Apsai din nou tasta 6 i setai minutele.
Ora se poate seta i n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capito-
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregu- lul Setrile aparatului.
late cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combus-
tibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora cata-
lizatorul. Afiarea strii de ncrcare a bateriei autovehiculului
Indicaie
Sgeata de lng simbolul din interiorul indicatorului de nivel de combustibil
ran de la pagina 9.
indic locul de amplasare al tuului de umplere cu combustibil de pe partea Decuplai contactul.
dreapt a autovehiculului.
Apsai tasta 6 fig. 3 la pagina 23 i meninei-o apsat, pn cnd se afi-
eaz Battery status (starea bateriei), respectiv BATTERY (bateria).
Dai drumul tastei
6 , se afieaz starea de ncrcare a bateriei autovehiculului,
Contorul pentru distana parcurs n %.

ran de la pagina 9. Afiajul intervalelor de service
Contorul de parcurs zilnic (trip)
Contorul de parcurs zilnic indic distana parcurs de la ultima resetare a contoru-
lui - n pai de 100 m.
ran de la pagina 9.
Contorul de parcurs zilnic se reseteaz prin apsarea scurt a tastei 6 fig. 2 la Mesajul de service
pagina 9. nainte de atingerea intervalului de service, dup cuplarea contactului pe afiaj
apare simbolul i mesajul:
Contorul de kilometraj
Contorul de kilometraj indic distana parcurs n total de autovehicul. Service in ... km or ... day(s). (Service n ... km sau ... zile.)
respectiv
SERVICE IN... km OR ... DAY(s) (Service in ... km sau ...zile)
Indicatorul de kilometri, respectiv cel de zile se reduce n pai de 100 km, respec-
tiv n zile, pn la scadena termenului de prezentare la service.

De ndat ce s-a atins intervalul de service, dup cuplarea contactului pe afiaj
Indicaie
apare simbolul i mesajul:
Service now! (service acum)
Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
memorate.
respectiv Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
SERVICE NOW (service acum) introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
lucrare este efectuat de ctre o unitate autorizat KODA.
Afiarea distanei i zilelor rmase pn la termenul de prezentare la service Informaii suplimentare referitoare la intervalele de service Planul de service.
Cuplai contactul.
Apsai tasta 6 fig. 2 la pagina 9 i meninei-o apsat, pn cnd se afi-
eaz Service (service).
Dai drumul tastei 6 . Lmpile de control
Pe afiaj apare simbolul i mesajul:
Controlul Auto-Check
Service in ... km or ... day(s). (Service n ... km sau ... zile.)
Cnd contactul este cuplat i n timpul deplasrii, are loc ntotdeauna verificarea
respectiv
anumitor funcii i stri ale sistemelor autovehiculului.
SERVICE IN... km OR ... DAY(s) (Service in ... km sau ...zile)
Se afieaz pe ecranul panoului de bord mesajele de eroare, respectiv alte indica-
Resetarea afiajului intervalelor de service ii. Mesajele sunt nsoite n acelai timp de simboluri pe afiaj, respectiv sunt indi-
Dup resetarea indicatorului cu intervale variabile de service, datele vor fi afiate cate prin intermediul lmpilor de control pagina 13.
ca la autovehiculele cu intervale fixe de service. Din acest motiv v recomandm n funcie de semnificaie, odat cu mesajul se aprinde i simbolul , respectiv
ca resetarea afiajului intervalelor de service s fie realizat numai de un partener n bagheta cu lmpi de control 5 fig. 2 la pagina 9.
KODA, unde resetarea se realizeaz prin intermediul unui tester.
Simbol Semnificaie
Partenerul KODA:
reseteaz indicatorul dup efectuarea inspeciei;
face o nsemnare n Planul de service; Avertizarea
lipete o etichet cu termenul urmtorului service pe partea lateral a tabloului
de bord, pe partea oferului. Periclitarea
Resetarea se poate realiza de la tasta 6 fig. 2 la pagina 9. Mesajele se vor afia mereu pn la remedierea anomaliilor n funcionare. Dup
Decuplai contactul. prima afiare, simbolurile , respectiv continu s rmn afiat fr indicaii
Apsai tasta 6 i meninei-o apsat. pentru ofer.
Cuplai contactul.
Dai drumul tastei 6 i apsai. ATENIE
ATENIE Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52. Triun-
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n ghiul reflectorizant se va aeza la distana prescris - n acest sens se vor res-
caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i pecta prevederile legale naionale.
astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
12 Utilizarea
Imagine de ansamblu Simbol Semnificaie Referina
Lmpile de control indic urmtoarele funcii, respectiv perturbaii, i pot fi nsoi- Sistemul antiblocare frne (ABS) pagina 17
te de semnale acustice.
La cuplarea contactului, se aprind pentru scurt timp unele dintre lmpile de con- Lampa de cea spate pagina 17
trol pentru verificarea funcionrii sistemelor autovehiculului. Aceste lmpi de
control trebuie s se sting cel trziu dup cteva secunde dup pornirea autove-
hiculului.
Defectare bec pagina 18
Simbol Semnificaie Referina Sistemul de control al gazelor evacuate pagina 18
Ambreiajele transmisiei automate DSG prea

fierbini
pagina 14 Instalaia de prenclzire (motor diesel) pagina 18
Controlul componentelor electronice (motor

Frna de parcare pagina 14 pe benzin)
pagina 18
Instalaia de frn pagina 14 Filtrul diesel pentru impuriti (motor diesel) pagina 18
Lampa de avertizare centur de siguran

fa
pagina 14 Rezerva de combustibil pagina 19
Lampa de avertizare centur de siguran

spate
pagina 15 Sisteme de siguran pagina 19
Alternatorul pagina 15 Presiunea n anvelope pagina 20
Nivel lichid rcire/temperatur lichid rcire pagina 15 Nivelul apei pentru splarea parbrizului pagina 20
Uleiul de motor pagina 15

Grosimea plcuelor de frn pagina 20
Sistemul de asisten pentru meninerea

pagina 20
benzii (Lane Assist)
Servodirecia pagina 16
Controlul traciunii (ASR) pagina 16 Lumina de semnalizare (stnga/dreapta) pagina 20
Controlul traciunii (ASR) dezactivat pagina 17 Lmpi de semnalizare remorc pagina 20
Electronic stability control (ESC) (Controlul

electronic al stabilitii)
pagina 17 Farurile de cea pagina 21

Simbol Semnificaie Referina Frna de staionare
Sistemul de meninere automat a vitezei
de deplasare
pagina 21 Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Dac
se deplaseaz cu frna de mn tras i cu o vitez de peste 5 km/h, se aude un
Blocarea selectorului de viteze pagina 21 semnal acustic.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
Faza lung pagina 21
Release the handbrake! (Eliberai frna de mn)
respectiv
Asistentul pentru faza lung pagina 21
RELEASE THE HANDBRAKE! (Eliberai frna de mn)
Sistemul START-STOP pagina 21
Instalaia de frn
Avertizare pentru polei pagina 21
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
ATENIE
Prin nerespectarea lmpilor de control care lumineaz, a descrierilor i a in-
dicaiilor de avertizare aferente, se poate ajunge la producerea accidentrilor Brake fluid: Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Manual de bord)
sau la deteriorarea autovehiculului. respectiv
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de BRAKE FLUID PLEASE CHECK (Verificai lichidul de frn)
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruc- Oprii autovehiculul, oprii motorul i verificai nivelul lichidului de frn pagina
iunile de avertizare pagina 171, Compartimentul motor. 177 .
ATENIE
Ambreiajele transmisiei automate DSG prea fierbini Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
Dac lumineaz lampa de control , temperatura ambreiajelor transmisiei auto- sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control pagi-
mate este prea ridicat.
na 17, Sistemul antiblocare (ABS) , nu continuai deplasarea! Solicitai
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: asistena unei uniti autorizate KODA.
O defeciune a instalaiei de frn poate prelungi distana de frnare la fr-
Gearbox overheated. Stop! Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Ma-
nual de bord) narea autovehiculului - exist pericol de accident!
respectiv
GEARBOX OVERHEATED. STOP (Transmisie supranclzit. Stop) Lampa de avertizare centur de siguran fa
Oprii autovehiculul i motorul i ateptai pn cnd lampa se stinge - exist
pericol de deteriorare a transmisiei! Dup stingerea lmpii, se poate continua de- Lampa de control se aprinde dup punerea contactului, pentru a ateniona o-
plasarea. ferul, respectiv pasagerul fa, asupra utilizrii centurilor de siguran.
14 Utilizarea
Lampa de control se stinge dac oferul, respectiv pasagerul fa, i-au fixat cen-
tura de siguran.
Temperatura lichidului de rcire/Nivelul lichidului de rcire
Lampa de control clipete i simultan se aude un semnal de avertizare, dac o- Dac lampa de control lumineaz , temperatura lichidului de rcire este prea ri-
ferul, respectiv pasagerul din fa, nu i-a fixat centura de siguran, iar viteza au- dicat.
tovehiculului este mai mare de 30 km/h.
Dac oferul, respectiv pasagerul fa nu i fixeaz centura de siguran n
Check coolant! Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Manual de bord)
urmtoarele aproximativ 2 minute, semnalul sonor de avertizare se va opri, iar
lampa de control lumineaz permanent. respectiv
Informaii suplimentare pagina 144, Centurile de siguran. CHECK COOLANT! (Verificai lichidul de rcire!)
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul lichidului de rcire pagina 176,
eventual completai cu lichid de rcire pagina 177.
Lampa de avertizare centur de siguran spate
Dac nivelul lichidului de rcire se afl n parametri normali, temperatura ridicat
Centur de siguran nefixat la scaunul din spate poate fi cauzat de o anomalie n funcionare a ventilatorului radiatorului. Verifi-
Centur de siguran fixat la scaunul din spate cai sigurana ventilatorului radiatorului respectiv nlocuii-o pagina 203, Sigu-
ranele din compartimentul motor.
Lampa de control , respectiv lumineaz dup punerea contactului motor.
Dac lampa de control lumineaz, dei nivelul lichidului de rcire i sigurana
Dac se fixeaz, respectiv se desface centura de siguran de la scaunul din spa- ventilatorului sunt n ordine, nu continuai deplasarea!
te, lampa de control corespunztoare lumineaz scurt i arat starea actual a
centurii! Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Informaii suplimentare pagina 144, Centurile de siguran.

ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
Alternatorul sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Deschidei cu grij vasul de expansiune pentru lichid de rcire. Cnd motorul
Lampa de control lumineaz dac, n timp ce motorul funcioneaz, bateria au- este fierbinte, sistemul de rcire se afl sub presiune - Pericol de oprire! De
tovehiculului nu se ncarc. aceea, lsai motorul s se rceasc nainte de deschiderea capotei.
Nu atingei ventilatorul radiatorului. Ventilatorul radiatorului se poate pune
Adresai-v unei uniti autorizate KODA i solicitai verificarea instalaiei elec-
trice. n funciune i cnd contactul este luat.
ATENIE
Uleiul de motor
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52. Lampa de control clipete (presiune ulei sczut)
ATENIE Oil pressure: Stop! Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Manual de
bord)
Dac n timpul mersului se aprinde pe lng lampa de control i lampa de con-
trol (avarie la sistemul de rcire), oprii autovehiculul i motorul - exist pericol respectiv
de avariere a motorului!

OIL PRESSURE STOP (Presiune ulei stop)
Servodirecia
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor pagina 174,
Verificarea nivelului de ulei. Cnd se aprinde lampa de control , exist o defeciune parial a servodireciei,
iar forele necesare pentru manevrarea volanului pot fi mai mari. Solicitai asis-
Dac lampa de control lumineaz intermitent, nu continuai deplasarea, chiar
tena unei uniti autorizate KODA.
i atunci cnd nivelul uleiului este n ordine! Nu lsai motorul s funcioneze nici
la ralanti. Cnd se aprinde lampa de control , exist o defeciune total a servodireciei,
iar asistarea direciei nu funcioneaz (fore considerabil mai mari la manevrarea
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
volanului). Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Lampa de control lumineaz (cantitate de ulei insuficient) Informaii suplimentare pagina 95.
Check oil level! (Verificai nivelul uleiului!) ATENIE
respectiv Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
CHECK OIL LEVEL (Verificarea nivelului de ulei) sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor pagina 174.

Indicaie
Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de con-
trol se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea
din nou dup 100 km. contactului lumineaz lampa de control . Dup parcurgerea unei distane scur-
te, lampa de control trebuie s se sting. Dac dup o nou pornire a motorului i
Lampa de control clipete (senzor de nivel de ulei defect)
dup o deplasare scurt lampa de control nu se stinge, atunci este necesar s
v adresai unei uniti autorizate KODA.
Oil sensor: workshop! (Senzor ulei: Atelier!)
respectiv
Sistemul de control al traciunii (ASR)
OIL SENSOR WORKSHOP (senzor de ulei atelier)
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu sistemul ESC, atunci ASR-ul
n cazul n care senzorul de nivel al uleiului de motor este defect, dup cuplarea
este integrat n sistemul ESC pagina 114.
contactului, lampa de control lumineaz intermitent de mai multe ori i se emi-
te un semnal acustic. Dac lampa de control lumineaz intermitent, sistemul ASR tocmai acioneaz.
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA. Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul
ASR.
ATENIE Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate n-
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan tmpla ca sistemul ASR s fie decuplat din anumite motive tehnice. Decuplai i
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52. recuplai contactul. Dac, dup repornirea motorului, lampa de control nu mai lu-
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu mineaz, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcionare.
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
uniti specializate KODA.
Error: Controlul traciunii
respectiv
16 Utilizarea
ERROR ASR (Eroare ASR) Informaii suplimentare pagina 114, Controlul stabilitii (ESC).
Indicaie
Informaii suplimentare pagina 114, respectiv pagina 115, Controlul traciunii
(ASR). Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea
contactului lumineaz lampa de control . Dac lampa de control nu se stinge
Indicaie dup parcurgerea unei distane scurte, nseamn c exist o eroare n sistemul
ESC.
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea
contactului lumineaz lampa de control . Dup parcurgerea unei distane scurte,
lampa de control trebuie s se sting. Sistemul antiblocare (ABS)
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul
Controlul traciunii (ASR) dezactivat ABS.
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c ASR este dezactivat.
Error: ABS
respectiv
Traction control (ASR) deactivated. (Control traciune dezactivat)
ABS ERROR (Eroare ABS)
respectiv
Autovehiculul va fi frnat numai cu instalaia de frn, fr ABS.
ASR OFF (ASR dezactivat)
Informaii suplimentare pagina 115, Controlul traciunii (ASR).
Informaii suplimentare pagina 115, Sistem antiblocare (ABS).
Controlul electronic al stabilitii (ASR) ATENIE

Dac lampa de control lumineaz intermitent, sistemul ESC tocmai acioneaz. Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control , nu
ESC.
continuai deplasarea! Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, este posibil O defeciune a sistemului ABS, respectiv a instalaiei de frn poate prelungi
ca sistemul ESP s fie deconectat din motive tehnice. Decuplai i recuplai con- distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de accident!
tactul. Dac, dup repornirea motorului, lampa de control nu mai lumineaz, siste-
mul ESC se afl din nou n stare de funcionare.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: Lamp cea spate
Error: Electronic stability control (ESC) (Controlul electronic al stabilitii) Lampa de control se aprinde la pornirea farurilor de cea pagina 51.
respectiv
ESC ERROR (eroare ESC)

Defectare bec
Lampa de control se aprinde cnd exist un bec ars: Filtrul diesel de particule (motor diesel)
n decurs de 2 secunde de la cuplarea contactului;
la aprinderea becului defect. Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Parti-
culele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
Pe afiajul panoului de bord se afieaz, de exemplu, urmtorul mesaj:
regulat.
Check right dipped headlight beam! (Verificai lumina de ntlnire dreapta)
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c filtrul de particule diesel este
respectiv colmatat cu funingine.
RIGHT DIPPED HEADLIGHT BEAM CHECK (verificare lumin de ntlnire dreap- Pentru a cura filtrul de particule diesel, trebuie s circulai, dac situaia din tra-
ta) fic o permite , timp de aprox. 15 minute sau pn cnd se stinge lampa de con-
trol, n viteza a 4-a sau a 5-a (la transmisia automat: selectorul de viteze n pozi-
ia S), cu o vitez minim de 60 km/h la o turaie a motorului de 1.800 - 2.500 rot/
Sistemul de control al gazelor de eapament min.
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul Lampa de control se stinge dup curarea cu succes a filtrului de particule
de control al gazelor arse. Unitatea de comand a motorului permite conducerea diesel.
n regim de urgen. Dac filtrul nu se cur, lampa de control nu se stinge i ncepe s clipeasc
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA. lampa de control .
Diesel pm filter: Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Manual de bord)
Instalaia de prenclzire (motor diesel)
respectiv
Lampa de control se aprinde la punerea contactului motor. De ndat ce lampa
s-a stins, motorul se poate porni imediat. DIESEL PM FILTER OWNER'S MANUAL (Filtrul de particule diesel Manual de
bord)
Dac lampa de control nu se aprinde sau lumineaz permanent, nseamn c
exist o defeciune la instalaia de prenclzire. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Dac lampa de control ncepe s lumineze intermitent n timpul deplasrii, n- ATENIE

seamn c exist o defeciune n unitatea de comand a motorului. Unitatea de
comand a motorului permite conducerea n regim de urgen. Filtrul de particule diesel atinge temperaturi foarte ridicate. De aceea, nu
parcai n locuri n care filtrul fierbinte ar putea intra n contact cu iarba uscat
sau cu alte materiale inflamabile - exist pericol de incendiu!
Adaptai viteza n funcie de condiiile de deplasare (vreme, carosabil i tra-
fic). Recomandrile ce trebuie aplicate ca urmare a aprinderii lmpii de control
Controlul componentelor electronice (motor pe benzin) nu trebuie s v determine niciodat la nerespectarea regulilor naionale de
circulaie.
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n unitatea
de comand a motorului. Unitatea de comand a motorului permite conducerea n
regim de urgen.
18 Utilizarea
respectiv
ATENIE
ERROR AIRBAG (eroare airbag)
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare fap-
tul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate obser- Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd
va o scdere a puterii motorului. unul din airbaguri este dezactivat.
Dac unul dintre airbaguri sau dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu-
Indicaie ran au fost dezactivate cu aparatul de diagnosticare, valabile sunt urmtoare-
le:
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de parti-
cule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte. Lampa de control lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea con-
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce tactului, dup care lumineaz intermitent timp de aproximativ nc 12 secunde.
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La o unitate autorizat
KODA putei afla n ce ri se utilizeaz combustibil Diesel cu coninut ridicat de
sulf. Airbag/ belt tensioner deactivated. (Airbagul/dispozitivul de pretensionare a
centurii de siguran dezactivat.)
respectiv
Rezerva de combustibil
AIRBAG/ BELT TENSIONER OFF (Airbagul/dispozitivul de pretensionare a cen-
Dac lampa de control lumineaz, mai exist o rezerv de combustibil de sub turii de siguran dezactivat)
aproximativ 7 litri.
Dac airbagul pasagerului din fa a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic. din compartimentul de depozitare, sunt valabile urmtoarele:
Lampa de control lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea
contactului;
Please refuel. (Rugm alimentai) Range: ... km Lampa de control de pe inscripia din partea central a
planei de bord se aprinde dup cuplarea contactului pagina 153.
respectiv
PLEASE REFUEL (Rugm alimentai) Sistemul de protecie a pasagerilor
Indicaie Error: pedestrian protection (protejarea pietonilor)
Textul de pe afiajul informaional dispare dup efectuarea alimentrii cu com- respectiv

bustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.
PEDESTRIAL PROTECTION ERROR (Eroare protejarea pasagerilor)
Informaii suplimentare pagina 155.
Sisteme de siguran
ATENIE
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul
airbag, respectiv n sistemul de protecie a pasagerilor. Cnd exist o defeciune n sistemele de siguran, acestea trebuie verificate
imediat de ctre o unitate autorizat KODA. n caz contrar, exist pericolul
Sistemul airbag nedeclanrii sistemelor n cazul unui accident.
Error: Airbag

CHECK BRAKE WEAR (Verificai plcuele de frn)
Presiunea n anvelope
Lampa de control se aprinde cnd se nregistreaz o scdere de presiune la una
din anvelope. Verificai, respectiv corectai presiunea n toate roile pagina 183.
Ca semnal de avertizare se emite i un semnal acustic.
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii (Lane Assist)

Dac lampa de control lumineaz intermitent, nseamn c exist o defeciune
n sistem. Lmpile de control prezint starea sistemului Lane Assist.
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA. Informaii suplimentare pagina 128.
Informaii suplimentare pagina 188, Indicatorul sistemului de control al presiu-

nii n anvelope.
Instalaia de semnalizare
Indicaie n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor, se aprinde lampa de control stn-
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea ga sau dreapta .
contactului lumineaz lampa de control . Dac lampa de control nu se stinge Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de dou ori
dup parcurgerea unei distane scurte, nseamn c exist o eroare n sistem. So- mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare remorc.
licitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de
semnalizare i ambele lmpi de control.
Nivelul lichidului de splare a geamurilor Informaii suplimentare pagina 47, Semnalizatoarele i faza lung.
Lampa de control lumineaz atunci cnd nivelul lichidului de splare a geamuri-

lor este prea sczut, se va completa cu ap de splat. Lmpi de semnalizare remorc
Completai cu lichid pagina 178.
Dac lampa de control clipete, nseamn c lmpile de semnalizare remorc
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: sunt activate.
Top up washer fluid! (Adugai lichid de splare) Dac o remorc este cuplat i lampa de control nu clipete, s-a stricat o lamp
respectiv de semnalizare remorc.
TOP UP WASHER FLUID! (Adugai lichid de splare) Pe afiajul panoului de bord se afieaz, de exemplu, urmtorul mesaj:
Trailer: Check left turn signal! (Remorca: Verificai lampa de semnalizare stn-
ga!
Grosimea plcuelor de frn
respectiv
Dac lampa de control se aprinde, nseamn c plcuele de frn sunt uzate. CHECK TRAILER LEFT TURN SIGNAL (verificare lamp de semnalizare remorc
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: stnga)
Check brake wear! (Verificai plcuele de frn!) Remorca trebuie s fie cuplat regulamentar pagina 108, Tractarea unei remor-
ci.
respectiv
20 Utilizarea
Farurile de cea
Lampa de control se aprinde la aprinderea farurilor de cea pagina 50.
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare

Lampa de control lumineaz atunci cnd este activat sistemul de meninere
automat a vitezei de deplasare pagina 122.
Blocarea schimbtorului de viteze

Dac lumineaz lampa de control , acionai pedala de frn. Aceasta se va ac-
iona i pentru a putea deplasa selectorul de viteze din poziia P sau N pagina
133.
Lumina de drum
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea
avertizrii luminoase pagina 47.
Asistentul pentru faza lung

Lampa de control se aprinde cnd asistentul pentru faza lung este activ.
Informaii suplimentare pagina 49, Asistentul pentru faza lung.
SistemulSTART-STOP
Lmpile de control prezint starea sistemului START-STOPP.
Avertizare pentru polei

Lampa de control atrage atenia asupra pericolului de polei.

ATENIE
Sistemul informativ
i la temperaturi exterioare de +4 poate exista polei! De aceea nu v bazai
numai pe ceea ce indic indicatorul temperaturii exterioare, cnd dorii s afla-
Informaii introductive i dac pe strad s-a format polei.
Sistemul informativ prezint oferului indicaii i informaii cu privire la unele sis-

teme ale autovehiculului. Aceste indicaii i informaii se prezint pe afiajul pa-
noului de bord 2 fig. 2 la pagina 9. Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
n sistemul informaional se afieaz urmtoarele:
Pentru a consuma ct mai puin combustibil, pe display se afieaz recomandri
Temperatura exterioar pagina 22; pentru selectarea treptelor de vitez.
Recomandarea treptei de viteze pagina 22;
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor pagina 22; n zona de sus a afiajului se afieaz o informaie cu privire la treapta de vitez
Recomandri Eco pagina 22; selectat. Dac sistemul recunoate c este avantajos s se schimbe treapta de
Afiajul intervalelor de service pagina 11; vitez, se vor afia, pe lng informaii despre viteza selectat, simbolul sgeat
Auto-Check-Control pagina 12 i treapta de vitez recomandat.
unele lmpi de control pagina 13; Dac pe afiaj se afieaz, de exemplu , nseamn c este avantajos s se co-
Date de deplasare pagina 23; mute din treapta 3 n treapta 4 de vitez.
Avertizare la depirea vitezei pagina 25;
Informaii de pe afiajele informative pagina 26; ATENIE
Recunoaterea indicatoarelor de trafic pagina 26;
Recunoaterea strii de oboseal pagina 28; Pentru alegerea treptei corecte n diverse situaii de deplasare, de exemplu n
Poziiile selectorului de viteze la transmisia automat pagina 132; depiri, este ntotdeauna rspunztor oferul.
Informaiile i indicaiile sistemelor de asisten pagina 114.
Temperatura exterioar Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot

motor
Temperatura exterioar actual se afieaz pe afiajul panoului de bord.
Dac temperatura exterioar scade sub +4 C n timpul deplasrii, n faa afiajului Dac este deschis cel puin o u sau capota portbagajului, respectiv capota mo-
temperaturii apare simbolul unui fulg de nea (avertizare pentru polei) i se emite torului, pe afiajul panoului de bord este prezentat autovehiculul cu ua sau capo-
un semnal acustic. ta respectiv deschis.
Dac temperatura exterioar este de sub +4 C cnd contactul este cuplat, pe afi- Dac se deplaseaz cu o vitez de peste 6 km/h, se aude i un semnal acustic.
aj apare un simbol de fulg de zpad i se aude un semnal acustic. Dup apsa-

rea tastei basculante A , respectiv a rotiei D fig. 3 la pagina 23 se red func-
ia care a fost afiat ultima dat. Recomandri Eco
Pentru a realiza un consum de combustibil ct mai redus posibil, pe afiaj pot fi
afiate sfaturi privind reducerea consumului de combustibil.
Recomandrile Eco se introduc prin mesajul ECO-TIPP (recomandare eco).
22 Utilizarea
De exemplu, dac sistemul de aer condiionat este activ i geamurile deschise,
apare mesajul ECO-TIPP Air conditioning switched on: Close windows. (RECO-
Selectarea indicaiilor afiajului multifuncional
MANDARE ECO Aerul condiionat pornit. nchidei geamurile.)
Afiarea recomandrilor Eco trebuie s fie activat n Infotainment Manualul de
utilizare Infotainment, capitolul Setrile autovehiculului.
Date de deplasare (afiajul multifuncional)
Introducere n tem
Fig. 3 Tastele (rotia) de la maneta de operare / de la volanul multifuncional
Selectarea indicaiilor afiajului multifuncional 23
Memoria 23
Informaii referitoare la afiajul multifuncional
Avertizare la depirea vitezei
24
25
ran de la pagina 23.
Selectarea cu maneta de operare

Afiajul multifuncional funcioneaz numai cu contactul cuplat. La punerea con- Apsai scurt pe tasta basculant A fig. 3, n partea de sus sau n partea de
tactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea contactului motor. jos.
Afiajul unor opiuni de meniu se poate dezactiva, respectiv activa Bedienung-
Selectarea cu ajutorul volanului multifuncional
sanleitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta
CAR).
Rotii rotia D fig. 3 n sus sau n jos.
ATENIE Memoria
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer pur-
tai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Indicaie Afiajul multifuncional este prevzut cu trei dispozitive de memorare automate.
n anumite ri, afiarea va fi fcut n sistemul englezesc de msurare. Selectarea memoriei

Apsai tasta
B , respectiv rotia D fig. 3 la pagina 23.
Resetarea
Selectai memoria dorit.
Apsai prelung tasta B , respectiv rotia D fig. 3 la pagina 23.
Urmtoarele valori ale memoriei selectate se vor seta pe zero:

consumul mediu de combustibil;
distana parcurs;
Sistemul informativ 23
viteza medie; Calcularea autonomiei se face pe baza consumului de combustibil pentru ultimii
durata de deplasare 50 km parcuri. Dac se conduce economic, informaiile privind distana care se
mai poate parcurge pot prezenta o cretere.
Since start (de la pornire)
Memoria adun informaiile legate de deplasare de la cuplarea contactului motor Consumul mediu de combustibil
pn la decuplarea contactului. Dac deplasarea se reia n mai puin de 2 ore de Consumul mediu de combustibil1) se calculeaz de la ultima tergere a memo-
la luarea contactului motor, noile informaii se vor aduga la cele existente pn riei pagina 23.
atunci. Dac deplasarea se ntrerupe mai mult de 2 ore datele din memorie se vor
Dac se dorete determinarea consumului mediu de combustibil ntr-un anumit
terge automat.
interval de timp, atunci trebuie adus la zero memoria la nceputul unei noi
Long-term (termen lung) msurri fig. 3 la pagina 23. Dup tergerea memoriei, pe primii 100 m de depla-
Memoria adun datele de la un numr oarecare de deplasri singulare, pn la o sare nu se mai afieaz niciun consum de combustibil.
sum de 99 ore i 59 minute, sau 9.999 km parcuri. Dac una din valorile numite n timpul deplasrii, valoarea afiat a consumului este actualizat periodic.
este depit, memoria este tears i calcularea este reluat de la zero.
Consumul instantaneu de combustibil
Since refuel (de la alimentarea cu combustibil) Cu ajutorul acestei afiri, modul dumneavoastr de conducere poate fi adaptat
Memoria adun informaiile despre deplasare ncepnd de la ultima alimentare cu consumului dorit de combustibil1).
combustibil. Odat cu urmtoarea alimentare cu combustibil se terge automat
memoria. Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consu-
mul de combustibil este afiat n l/h2).
Indicaie Temperatura uleiului
Prin deconectarea bornelor bateriei autovehiculului se terg toate valorile memo- Dac temperatura uleiului de motor este cuprins ntre 80-110 C, nseamn c s-a
rate. atins temperatura de funcionare a motorului.
Dac temperatura este de sub 80 C, respectiv de peste 110 C, se vor evita tura-
iile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitarea puternic a motorului.
Informaii referitoare la afiajul multifuncional
Dac temperatura uleiului este mai sczut de 50 C, sau dac exist o eroare n
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului se afi-
ran de la pagina 23. eaz simbolurile .
Distana accesibil
Setarea limitei de vitez, de exemplu pentru viteza maxim n interiorul localiti-
Informaiile privind distana accesibil v prezint ce distan mai poate fi par-
lor pagina 25.
curs de autovehiculul dumneavoastr cu cantitatea de combustibil din rezervor
i cu acelai stil de conducere. Recunoaterea indicatoarelor de trafic
Pe afiaj se pot afia simultan pn la trei indicatoare de trafic recunoscute, care
Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control are loc
informeaz despre:
afiarea n salturi, din 5 n 5 km.
Cerinele privind viteza (incl. simbolul suplimentar);
Interdiciile de depire.
1) Setai unitile pentru consumul afiat Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setrile apara-
tului.
2) La modelele destinate anumitor ri, se afieaz --,- km/l cnd autovehiculul staioneaz.
24 Utilizarea
Informaii suplimentare pagina 26, Recunoaterea indicatoarelor de trafic.
Viteza de deplasare actual
Viteza actual afiat este identic cu afiajul vitezometrului 3 fig. 2 la pagina 9.
Viteza medie
Pe afiaj este indicat viteza medie n km/h de la ultima tergere a memo-
riei pagina 23. Dac se dorete msurarea vitezei medii pentru un anumit inter-
val de timp, la nceperea msurrii trebuie adus la zero memoria pagina 23.
Dup tergerea memoriei, pe primii aproximativ 300 m de deplasare nu se mai afi-
eaz nicio vitez medie.
n timpul deplasrii, valoarea afiat este actualizat periodic.
n timpul deplasrii, valoarea afiat a vitezei medii de deplasare este actualizat
periodic. Fig. 4 Tastele (rotia) de la maneta de operare / de la volanul multifuncional
Distana parcurs
Pe afiaj apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Dac se dorete msurarea distanei de deplasare ncepnd de la un anumit mo- Reglarea limitei de vitez n timpul staionrii autovehiculului
ment, atunci la acel moment memoria trebuie adus la zero pagina 23.
Selectai de la tasta A fig. 4 sau de la rotia D punctul de meniu Avertizare
Valoarea maxim afiat pentru ambele memorii este de 9.999 km. Cnd aceast la depirea vitezei.
valoare se depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero. Prin apsarea tastei B , respectiv a rotiei D activai posibilitatea de setare a
limitei de vitez.
Durata de deplasare Reglai de la tasta A sau de la rotia D limita de vitez dorit, de exemplu
Pe afiaj apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac se do- 50 km/h.
rete msurarea distanei de deplasare ncepnd de la un anumit moment, atunci Prin apsarea tastei B , respectiv a rotiei D confirmai limita de vitez setat,
la acel moment memoria trebuie adus la zero pagina 23. sau ateptai aproximativ 5 secunde, iar setarea se memoreaz automat.
Valoarea maxim afiat pentru ambele memorii este de 99 ore i 59 minute. Astfel limita de vitez se poate regla n pai de 5 km/h.
Cnd aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
Reglarea limitei de vitez n timpul deplasrii autovehiculului
Consumatori confort Selectai de la tasta A fig. 4 sau de la rotia D punctul de meniu Avertizare
Afiajul de consum al consumatorilor confort n l/h. la depirea vitezei.
mpreun cu indicaia de consum se afieaz i o list cu trei consumatori confort Deplasai-v cu viteza pe care dorii s o reglai, de exemplu 50 km/h.
cu consumul cel mai ridicat. Prin apsarea tastei B , respectiv a rotiei D , se preia viteza curent drept li-
mit de vitez (valoarea clipete).
n cazul n care se dorete modificarea limitei de vitez setat, aceast modificare
se realizeaz n pai de cte 5 km/h (de exemplu viteza preluat de 47 km/h cre-
te la 50 km/h, respectiv scade la 45 km/h).
Prin reapsarea tasteiB , respectiv a rotiei D , confirmai limita de vitez sau
ateptai aproximativ 5 secunde, pn cnd setarea este memorat automat
(valoarea nceteaz s mai clipeasc).
Modificarea sau tergerea limitei de vitez Operarea cu tasta/rotia de pe volanul multifuncional
Selectai de la tasta A fig. 4 sau de la rotia D punctul de meniu Avertizare Meniul principal se activeaz prin apsarea lung a tastei C fig. 5.
la depirea vitezei.
Prin rotirea rotiei D putei selecta meniurile individuale. Dup o scurt apsare a
Prin apsarea tastei B , respectiv a rotiei D se terge limita de vitez. rotiei D este afiat meniul selectat.
Printr-o nou apsare a tastei B , respectiv a rotiei D se activeaz posibilita-
tea de modificare a limitei de vitez. Prin apsarea scurt a tastei C ajungei la nivelul anterior al meniului.
Dac se depete limita de vitez setat, se aude un semnal acustic pe post de Opiuni principale de meniu
ton de avertizare, iar pe afiajul panoului de bord apare mesajul de avertizare, de
Pot fi selectate urmtoarele date (n funcie de echiparea autovehiculului):
ex.: Driving data (date de deplasare) pagina 23
Speed 50 exceeded. (Viteza 50 depit) Assist systems (sisteme de asisten) pagina 128
Navigation (navigaie) Manual de utilizare Infotainment, capitolul Sistem de
respectiv
navigaie (Tasta NAV)
SPEED TOO HIGH (Vitez prea ridicat) Navigation (navigaie) Manual de utilizare Infotainment, capitolul Media (Tas-
ta MEDIA)
Limita de vitez setat rmne memorat i dup decuplarea contactului. Dup o Telephone (telefon) Manual de utilizare Infotainment, capitolul Telefon (Tasta
ntrerupere a deplasrii pentru mai mult de 2 secunde, se terge limita de vitez
PHONE)
setat.
Vehicle (autovehicul) Manual de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sis-
temelor autovehiculelor (Tasta CAR)
Afiajul informativ Punctele de meniu Audio i Navigation (navigaie) se afieaz numai cnd radioul
Infotainment, respectiv sistemul de navigaie montat din fabricaie este pornit.
Indicaie
Dac pe afiajul informativ sunt afiate avertizri, trebuie s confirmai aceste
mesaje cu tasta B de pe maneta de operare, respectiv cu rotia D de pe volanul
multifuncional fig. 5, pentru a apela meniul principal.
Recunoaterea indicatoarelor de trafic
Fig. 5 Tastele (rotia) de la maneta de operare / de la volanul multifuncional

Introducere n tem
Afiajul informativ v informeaz cu privire la starea actual de funcionare a au-
tovehiculului. n plus, afiajul informativ (n funcie de echiparea autovehiculului) Modul de funcionare 27
ofer indicaii de la Infotainment, de la afiajul multifuncional .a. Indicaii pentru ofer 28
Acionarea de la tastele de pe maneta de operare Indicatoarele de trafic recunoscute se afieaz pe afiajul panoului de bord, n
Meniul principal se activeaz prin apsarea lung a tastei basculante A fig. 5. urmtorul meniu:
De la tasta basculant A putei selecta punctele individuale de meniu. Dup Driving data (date de deplasare)
scurta apsare a tastei B se afieaz informaia selectat. Traffic sign (indicator de trafic)
26 Utilizarea
Afiajul suplimentar
Dac nu se afieaz punctul de meniu cu recunoaterea indicatoarelor de trafic,
Modul de funcionare
indicatorul de circulaie cu limitarea vitezei se afieaz n partea superioar a afi-
ajului panoului de bord fig. 7 la pagina 27 - . Fig. 6
Afiajul suplimentar al recunoaterii indicatoarelor de trafic se poate activa res- Parbrizul: Domeniul de vizibilita-
pectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul te al camerei pentru recunoate-
Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR). rea indicatoarelor din trafic
Afiarea indicatoarelor din trafic pentru regimul de tractare

La deplasarea cu remorca cuplat, se poate activa afiajul indicatoarelor de trafic
valabile pentru regimul de tractare.
Afiajul indicatoarelor de trafic pentru regimul de tractare se poate activa respec-
tiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Seta-
rea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Fig. 7
Afiajul panoului de bord: Exem-
ATENIE
plu de afiaj de recunoatere al
Recunoaterea indicatoarelor de trafic funcioneaz numai ca asistent. Indi- indicatoarelor din trafic / afiaj
catoarele de trafic verticale au mereu ntietate n faa mesajelor de pe afiaj. suplimentar
Responsabil cu evaluarea corect a situaiei din trafic rspunde este mereu
oferul.
n funcie de sistem, n anumite cazuri indicatoarele de trafic fie nu sunt de-
loc recunoscute, fie se recunosc incorect. n acest caz, indicatoarele de circula-
ie fie nu sunt reprezentate, fie sunt incorect reprezentate.
Recunoaterea indicatoarelor de trafic nu ofer avertizri n caz de depire
a vitezei i nu adapteaz viteza de deplasare la indicaiile referitoare la vitez
date!
Mesajele de pe afiaj se refer la unitile de vitez specifice rii. Afiajul Recunoaterea indicatoarelor din trafic ofer posibilitatea de afiare a indicatoa-
de pe afiajul panoului de bord se poate deci reda n km/h sau n mph, n func- relor cu indicaii referitoare la vitez recunoscute, respectiv a interdiciilor de
ie de ar. depire pe afiajul panoului de bord.
n plus, se mai pot afia simboluri suplimentare, de exemplu n caz de umezeal
Indicaie sau indicatoare de trafic cu valabilitate limitat.
Recunoaterea indicatoarelor de trafic este disponibil doar n unele ri. Recunoaterea indicatoarelor de trafic funcioneaz pe baza indicaiilor captate
de camera video i poate reprezenta doar indicatoare de trafic care se afl n raza
de vizibilitate a camerei fig. 6.
Indicaiile de la camera video se pot completa cu indicaiile de la sistemul de navi-
gaie Infotainment. De aceea indicatoare de trafic cu indicaii referitoare la vitez
se pot afia i pe segmente de traseu fr indicatoare de trafic.
Este posibil ca, n urmtoarele situaii, funcia de recunoatere a indicatoarelor de
trafic s nu stea deloc la dispoziie sau s v stea doar limitat la dispoziie: Recunoaterea strii de oboseal (recomandarea de
dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, de exemplu n caz de cea, ploaie to- pauz)
renial, cdere abundent de zpad;
n caz de orbire din cauza soarelui; n baza datelor cu privire la comportamentul de conducere, recunoaterea strii
n caz de orbire din cauza traficului care circul din sens opus; de oboseal recomand oferului luarea unei pauze. Sistemul recomand luarea
dac vizibilitatea camerei video este limitat de un obstacol; unei pauze la viteze de 65-200 km/h.
la viteze ridicate; Dup punerea contactului, sistemul evalueaz timp de 15 minute comportamentul
dac indicatoarele de trafic sunt acoperite parial sau total (de ex. de copaci, de conducere. Aceast evaluare de baz este comparat n mod continuu cu com-
zpad, murdrie sau de alte autovehicule);
portamentul de conducere curent. Dac sistemul recunoate abateri de la com-
dac indicatoarele de trafic nu corespund normelor (rotunde, cu margine roie); portamentul normal de conducere, cauzate de oboseala oferului, sistemul reco-
dac indicatoarele de trafic sunt deteriorate sau ndoite; mand o pauz.
dac indicatoarele de trafic sunt fixate de indicatoare cu neon care lumineaz
intermitent. Pe afiajul panoului de bord apar pentru cteva secunde simbolul i urmtorul
dac indicatoarele de trafic au fost modificate i, ca urmare, datele de navigaie mesaj:
nu mai sunt actuale.
Driver alert. Take a break (Oboseal recunoscut. Pauz.)
respectiv
Indicaii pentru ofer DRIVER ALERT OBOSEAL TAKE A BREAK (Oboseal recunoscut, pauz)

Suplimentar se emite un semnal acustic.
Sistemul terge evaluarea de baz memorat, atunci cnd sunt ndeplinite
Indicaiile pentru ofer se afieaz pe afiajul panoului de bord. urmtoarele condiii:
se efectueaz o oprire i se ia contactul;
No signs recognized (niciun indicator de trafic recunoscut). se oprete, se scoate centura de siguran i se deschide portiera oferului;
Nu s-a recunoscut nicio indicaie referitoare la vitez (de exemplu pe autostrada se efectueaz o oprire timp de mai mult de 15 minute.
fr indicaii referitoare la vitez).
Dac nu se ndeplinete niciuna dintre aceste condiii, sistemul va recomanda nc
Error: (Eroare:) Traffic Sign Recognition (Eroare: recunoaterea indicatoarelor de o dat o pauz de deplasare.
trafic)
Sistemul se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utili-
Exist o eroare de sistem. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
zare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Traffic Sign Recognition: (Windshield cleaning! (Recunoaterea indicatoarelor
de trafic: curai parbrizul!) ATENIE
Parbrizul este murdrit, ngheat sau aburit n zona camerei video. Curai parbri-
zul, respectiv ndeprtai obstacolul. oferul este ntotdeauna rspunztor pentru capacitatea de conducere. Nu
conducei niciodat cnd v simii obosit.
Traffic Sign Recognition: Temporarily restricted (Recunoaterea indicatoarelor Sistemul nu poate recunoate toate cazurile n care este necesar o pauz.
de trafic: temporar restricionat) Pe parcursul deplasrilor pe distane lungi trebuie astfel planificate pauze
Sistemul de navigaie Infotainment nu d date. Verificai dac se utilizeaz hrile suficient de lungi.
actual valabile, respectiv dac autovehiculul se afl ntr-o zon pentru care sunt La aa numita aipire nu are loc nicio avertizare la momentul respectiv.
disponibile date de navigaie.
28 Utilizarea
Indicaie
n anumite situaii de deplasare, sistemul poate evalua greit modalitatea de
deplasare i poate astfel emite n mod eronat o recomandare de pauz (de exem-
plu la un stil de conducere sportiv, n condiii climaterice nefavorabile sau pe caro-
sabil accidentat).
Recunoaterea strii de oboseal este prevzut n special pentru deplasrile
pe autostrad.
Indicaie
Descuierea i ncuierea autovehiculului
n cazul pierderii unei chei, adresai-v unui partener KODA, care v va procura o
cheie de schimb.
Cheia autovehiculului
Informaii introductive nlocuirea bateriei din cheia cu telecomand
Fig. 9 Cheia cu telecomand: ndeprtarea capacului/extragerea bateriei

Fig. 8 Cheie: fr telecomand / cu telecomand
Fiecare cheie cu telecomand conine o baterie, care se gsete sub capacul
La livrarea autovehiculului primii dou chei. n funcie de echipare, autovehiculul
A fig. 9. Cnd bateria este descrcat, dup apsarea unei taste a cheii cu tele-
dumneavoastr poate fi echipat cu chei fr comand de la distan fig. 8-
comand, lampa de control de culoare roie B nu clipete fig. 14 la pagina 34.
sau cu chei cu comand de la distan fig. 8-.
V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru nlocuirea bateriei
ATENIE cheii. Dac dorii totui s nlocuii singur bateria descrcat, procedai n felul
urmtor:
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Rabatai cheia.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n lo-
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare! curile marcate cu sgeile 1 fig. 9.
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel vola- Prin apsarea bateriei n jos, n locul marcat cu sgeat 2 , scoatei bateria
nul s-ar putea bloca - Pericol de accidentare! descrcat din cheie.
Introducei bateria nou.
Asigurai-v c simbolul + de pe baterie este orientat n sus. Polaritatea corect
ATENIE
este marcat pe capacul locaului cu baterie.
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
umiditate i ocuri puternice.
Aezai capacul n cheie i apsai-l pn se fixeaz cu zgomot.
Pstrai profilul cheii absolut curat. Impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.)
ATENIE
pot influena negativ funcionarea butucului ncuietorilor i a contactului.
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
30 Utilizarea
Indicaie de mediu Deschiderea/nchiderea portierei
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vigoa-
re.
Indicaie
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat de la cheia cu telecomand, cheia trebuie sincronizat pagina 35.
Sigurana pentru copii

Fig. 11 Mnerul portierei/maneta de deschidere a portierei: exterior/interior
Fig. 10
Sigurana pentru copii de la por-
Deschiderea din exterior
tierele din spate
Deblocai autovehiculul i tragei de mnerul A fig. 11 portierei respective.
Deschiderea din interior

Tragei de maneta B de la portiera respectiv.
nchiderea din interior
Prindei de mnerul de tragere C i nchidei portiera respectiv.
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate. ATENIE
Portiera poate fi deschis numai din exterior. Avei grij ca portiera s fie corect nchis, n caz aceasta s-ar putea deschide
Sigurana pentru copii se activeaz i se dezactiveaz cu cheia autovehiculului. subit n timpul deplasrii - Pericol de moarte!
Deschidei i nchidei portiera numai atunci cnd nu se afl nimeni n zona
Activarea de deschidere, respectiv de nchidere a portierei - Pericol de rnire!
Rotii fanta siguranei n sensul sgeii fig. 10 (la portiera din dreapta, execu- O portier deschis se poate nchide de la sine pe vnt puternic sau n ramp
tai operaiunile n oglind). - Pericol de rnire!
Oprire
Rotii fanta siguranei n sensul opus sgeii (la portiera din dreapta, executai
operaiunile n oglind).
nchiderea centralizat
Introducere n tem
Setri individuale 32
Mecanismul de siguran 32

nchiderea centralizat face posibil ncuierea, respectiv descuierea simultan a
tuturor portierelor, clapetei rezervorului de combustibil i capotei portbagajului,
Setri individuale
conform setrii actuale.
Indicarea ncuierii
Dup ncuierea auto vehiculului, lampa de control din portiera oferului clipete
aproximativ 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc mai rar, la intervale mai lun- Setai urmtoarele funcii Manual de utilizare Infotainment, capitolul Setarea
gi. sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Afiarea unei defeciuni Deschiderea separat a portierelor

Dac lampa de control din portiera oferului clipete mai nti circa 2 secunde ra- Aceast funcie face posibil numai descuierea portierei oferului. Celelalte por-
pid, apoi lumineaz aproximativ 30 secunde nentrerupt, dup care clipete rar, se tiere, clapeta rezervorului de combustibil i capota portbagajului rmn ncuiate i
va solicita ajutorul unei uniti autorizate KODA. se vor putea descuia numai dup nc o deschidere.
Descuierea portierelor de pe o parte
ATENIE Funcia permite descuierea ambelor portiere de pe partea oferului. Celelalte por-
tiere, clapeta rezervorului de combustibil i capota portbagajului rmn ncuiate i
Uile ncuiate mpiedic ptrunderea neautorizat din exterior - de exemplu
se vor putea descuia numai dup nc o deschidere.
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autove-
hiculului n cazul unui accident Pericol! Descuierea autovehiculului cu sistemul KESSY
La autovehiculele ncuiate, cu mecanism de siguran activat, nu este voie Funcia permite descuierea tuturor portierelor, a fiecrei portiere separat, a am-
ca s rmn persoane n autovehicul, deoarece de la interior nu se pot des- belor portiere de pe partea stng sau dreapt a autovehiculului, sau descuierea
cuia nici portierele i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele ncuiate n- simultan a portierei oferului i pasagerului fa. Celelalte portiere, clapeta re-
greuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident zervorului de combustibil i capota portbagajului rmn ncuiate i se vor putea
Pericol! descuia numai dup nc o deschidere.
ncuierea i descuierea automat
Indicaie Toate portierele se blocheaz la peste 15 km/h. Se dezactiveaz tasta din mnerul
capotei portbagajului.
Instalaia de alarm antifurt se activeaz i la ncuierea autovehiculului, atunci
cnd mecanismul de siguran este dezactivat. Instalaia de supraveghere a inte- Autovehiculul se va descuia automat cnd se va scoate cheia din contact. n plus,
riorului nu se va activa n aceste condiii. autovehiculul poate fi deblocat de ctre ofer sau de ctre pasagerul fa, prin
La deblocarea, respectiv blocarea autovehiculului se poate opera deschiderea i apsarea tastei pentru nchidere centralizat .
nchiderea confort a geamurilor. Portierele autovehiculului pot fi descuiate i deschise oricnd, trgnd o dat de
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor
mnerul de deschidere al portierei.
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia
numai portiera oferului pagina 33. Celelalte portiere i capota portbagajului Mecanismul de siguran
trebuie se pot descuia, respectiv ncuia n regim de urgen.
Descuierea de urgen a uii pagina 38.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 40.
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca auto-
mat. Portierele nu se pot deschide atunci cu ajutorul mnerului portierei nici din
interior, nici din exterior.
32 Utilizarea
Dac autovehiculul este ncuiat iar mecanismul de siguran este dezactivat, se Dup deblocare sunt valabile urmtoarele.
poate deschide portiera din interior, trgnd o dat de mnerul de deschidere. Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se deblo-
cheaz.
Dup decuplarea contactului, se transmite un mesaj.
Luminile interioare comandate prin intermediul contactul din portiere lumi-
Mesaj cu indicaii neaz.
Pe afiajul panoului de bord: CHECK SAFELOCK (RESPECTAI SAFELOCK). Mecanismul de siguran se dezactiveaz.
Autovehicule cu afiaj informativ: Check SAFELOCK! Owner's manual! Check SA-
Lampa de control din portiera oferului nceteaz s clipeasc.
FELOCK! (Cheie nerecunoscut. Manual de bord!) La autovehiculele cu telecomand se deblocheaz numai portiera oferului.
Activarea Dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.

Mecanismul de siguran se activeaz automat la urmtoarea descuiere i ncuie- Portierele, capota portbagajului i clapeta rezervorului de combustibil se vor n-
re a autovehiculului. cuia.
Oprire
Luminile interioare comandate prin intermediul contactul din portiere se sting.
Mecanismul de siguran se dezactiveaz n termen de 2 secunde, prin ncuiere
Mecanismul de siguran se activeaz.
dubl.
Lampa de control din portiera oferului ncepe s clipeasc.
Dac este deschis cel puin o portier, autovehiculul nu se poate ncuia.
Afiajul de cuplare
Lampa de control din portiera oferului clipete aprox. 2 secunde rapid, apoi nce- Pin rotirea de dou ori a cheii n portiera oferului n interval de 2 secunde n sen-
pe s clipeasc mai rar, n mod regulat, la intervale mai lungi. sul sgeii B fig. 12 se dezactiveaz mecanismul de siguran.
Afiajul de decuplare Indicaie

Lampa de control din portiera oferului clipete circa 2 secunde rapid, se stinge i
dup circa 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi. Geamurile se deschid, respectiv se nchid atta timp ct se menine cheia n po-
ziia de descuiere, respectiv de ncuiere, se ridic trapa glisant/ rabatabil.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de alarm antifurt, dup descuie-
rea portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introducei cheia n contact i s
Deblocarea/blocarea cu cheia punei contactul, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai
contactul n decurs de 15 secunde, se va declana alarma.
Fig. 12
Rotirea cheii pentru descuiere i
ncuiere Descuierea i ncuierea autovehiculului de la interior
Fig. 13
Tasta de nchidere centralizat
Descuierea
Rotii cheia n butucul ncuietorii portierei oferului, n sensul sgeii A fig. 12.
ncuierea
Rotii cheia n butucul ncuietorii portierei oferului, n sensul sgeii B fig. 12.

Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l putei descuia, respectiv ncuia Emitorul cu baterie se gsete n corpul telecomenzii. Receptorul se gsete n
de la tasta fig. 13 i fr a fi necesar cuplarea contactului. Atta timp ct este habitaclul autovehiculului. Zona de aciune a telecomenzii este de circa 30 metri.
deschis o portier, autovehiculul nu poate fi ncuiat. Cnd bateriile se descarc, aceast raz de aciune se reduce.
ncuierea Cheia este prevzut cu o parte rabatabil care servete la ncuierea i descuierea
Apsai tasta fig. 13. Simbolul din tast se aprinde. manual a autovehiculului, precum i la pornirea motorului.
Descuierea Cheia de rezerv trebuie iniializat de ctre un partener KODA dup repararea
Apsai tasta fig. 13. Simbolul din tast se stinge. sau nlocuirea unitii de recepie din autovehicul. Numai dup aceasta poate fi
utilizat din nou cheia cu telecomand.
Dac autovehiculul a fost ncuiat de la tasta de nchidere centralizat, sunt valabi-
le urmtoarele. Indicaie
Deschiderea portierelor i a capotei portbagajului din exterior nu este posibil
(sigurana de exemplu la oprirea ntr-o intersecie). Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apro-
Portierele autovehiculului pot fi descuiate i deschise din interior, prin tragere o pierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frec-
dat de mnerul portierei respective. ven (de exemplu telefoane mobile, TV).
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate din inte- Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacio-
rior se vor descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autove- neaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic de aproximativ 3
hiculului. m, bateria trebuie nlocuit pagina 30.
ATENIE
Descuierea/ncuierea
Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n
cazul unui accident Pericol!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Fig. 14
Cheia cu telecomand
Indicaie
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 32, mnerele por-
tierelor i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Telecomanda
Descuierea autovehiculului
Informaii introductive ncuierea autovehiculului
Descuierea capotei portbagajului
Cu cheia cu telecomand putei: A Rabatarea nspre exterior/interior a profilului cheii
descuia i ncuia autovehiculului; B Lampa de control
deblocarea capotei portbagajului; Descuierea
deschide i nchide geamurile pagina 42, Operarea Confort a geamurilor. Descuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea dubl a semnalizatoare-
lor.
34 Utilizarea
Dac autovehiculul este descuiat i n interval de 45 secunde nu se deschide nicio De aceea este necesar sincronizarea cheii dup cum urmeaz:
portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din nou automat, iar apsai o tast oarecare de pe cheia cu telecomand;
mecanismul de siguran respectiv instalaia de alarm antifurt se activeaz. n interval de 1 minut de la apsarea tastei, descuiai portiera cu cheia.
Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i neintenionat a autovehicu-
lului.
Reglarea scaunului i oglinzii dup descuierea autovehiculului pagina 63, Sistemul KESSY
Funcia Memory a scaunului cu reglare electric.
ncuierea Informaii introductive
ncuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea o singur dat a semnaliza-
toarelor. Sistemul KESSY (Keyless Entry Start Exit System) permite o descuiere, respectiv
ncuiere Confort a autovehiculului i o pornire a motorului fr utilizarea activ a
Dac dup ncuierea autovehiculului se deschid portiere sau capota portbagajului, cheii pagina 94, Pornirea i oprirea motorului. Sistemul KESSY este racordat la
lmpile de semnalizare clipesc numai dup nchiderea acestora. nchiderea centralizat, precum i la toate funciile telecomenzii.
Reglarea actual a scaunului i a oglinzii dup ncuierea autovehiculului pagina

63, Funcia Memory a cheii cu telecomand.
Descuierea/ncuierea
Dac, nainte de introducerea cheii n butucul de contact, se apas din greeal
tasta i se ncuie autovehiculul, se va apsa tasta i se va descuia autovehi-
culul.
ATENIE
n autovehiculele ncuiate din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu
este voie s rmn persoane n autovehicul, deoarece portierele nu se pot
descuia din interior i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele ncuiate n-
greuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
Fig. 15 KESSY: Denumirea domeniile i deblocrii / senzorii din mnerul por-

Indicaie
tierei fa
Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchi-
se i cnd avei contact vizual cu autovehiculul. Descuierea, respectiv ncuierea autovehiculului se realizeaz dac cheia se afl la
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia o distan maxim de circa 1,5 m de mnerul portierei din fa, sau de mnerul ca-
cu telecomand. potei portbagajului.
Descuierea
Sincronizarea
Prindei mnerul portierei fa sau acoperii senzorul 2 fig. 15 cu toat pal-
ma .
Dac autovehiculul nu se poate debloca la acionarea telecomenzii, este posibil s ncuierea
nu fie sincronizat cheia. Acest lucru se ntmpl atunci cnd tastele de pe cheia Atingei senzorul 1 fig. 15 cu degetele.
cu telecomand au fost acionate n mod repetat n afara zonei de aciune a insta-
laiei, respectiv cnd a fost nlocuit bateria cheii cu telecomand.

Descuierea capotei portbagajului
Apsai mnerul capotei portbagajului fig. 19 la pagina 39. Protecia mpotriva ncuierii accidentale a cheii n autovehicul
Dezactivarea mecanismului de siguran Dac dup ncuierea autovehiculului, inclusiv a capotei portbagajului, cheia folo-
n interval de 2 secunde, atingei de dou ori senzorul 1 cu degetele. sit la ncuierea autovehiculului rmne n autovehicul, se activeaz protecia m-
potriva ncuierii accidentale a cheii n autovehicul i autovehiculul se descuie din
Autovehiculul se poate debloca dac cheia se afl n zona de descuiere respec- nou D fig. 15 la pagina 35.
tiv.
Redescuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea de mai multe ori a sem-
Zone de descuiere nalizatoarelor.
A Portiera stnga fa Pe displayul informativ respectiv pe displayul instrumentelor de bord se afieaz
B Portiera dreapta fa Key in vehicle. (cheie n autovehicul), respectiv KEY IN VEHICLE (CHEIE N AUTO-
C Capota portbagajului VEHICUL).
Dac, la descuiere, se acoper senzorul 2 i simultan senzorul 1 fig. 15, auto- La autovehiculele echipate cu instalaie de alarm antifurt, se emite suplimentar
vehiculul nu se va descuia. i un semnal acustic.
Dac autovehiculul se ncuie de la senzorul 1 , nu este posibil s se descuie de la

senzorul 2 n urmtoarele 2 secunde - protecie mpotriva deblocrii nedorite.
Mesaj cu indicaii
La autovehiculele echipate cu transmisie automat, naintea ncuierii autovehicu-
lului, maneta selectorului de viteze trebuie adus pe poziia P. Funciile sistemului KESSY se supravegheaz. Dac exist o defeciune, se poate
afia unul dintre urmtoarele mesaje.
Sistemul KESSY poate gsi cheia autorizat, chiar dac aceasta a fost uitat, de
exemplu n partea din fa a acoperiului autovehiculului D fig. 15. De aceea es- Key not found. (Nu s-a gsit cheia)
te necesar s se tie n permanen unde se afl cheia. Key not detected. Owner's manual! (Cheie nerecunoscut. Manual de bord!)
Verificai ntotdeauna dac autovehiculul este ncuiat.
NO KEY (NICIO CHEIE)
Mesajul cu indicaii se afieaz atunci cnd se dorete pornirea motorului i n au-
ATENIE tovehicul nu s-a gsit nicio cheie. Mesajul se afieaz i atunci cnd n autovehicul
nu s-a gsit nicio cheie iar contactul este cuplat, sau motorul este pornit. Aceast
Dup prsirea autovehiculului, acesta nu se ncuie automat, de aceea reinei situaie poate aprea atunci cnd cheia nu se afl n interiorul autovehiculului,
etapele ncuierii autovehiculului. cnd bateria din cheie este descrcat, cnd cheia este defect sau cnd cmpul
Nu utilizai mnui sau alte obiecte care ar putea mpiedica contactul direct al electromagnetic este bruiat puternic. Unele aparate electronice, de exemplu tele-
minii i senzorului. foanele mobile, pot cauza i perturbri de funcionare.
Indicaie
Keyless access system faulty. (sistem acces Keyless defect)
KEYLESS ACCESS SYSTEM FAULTY (SISTEM ACCES KEYLESS DEFECT)
Dac bateria din cheie este slbit sau descrcat, autovehiculul nu poate fi Defeciune n sistemul KESSY, solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
descuiat, respectiv ncuiat prin intermediul sistemului KESSY. n acest caz, utilizai
descuierea, respectiv ncuierea de urgen a portierei oferului pagina 38. Change the key battery! (Schimbai bateria cheii!)
KEY BATTERY PLEASE CHANGE (SCHIMBAI BATERIA CHEII)
Tensiune redus n bateria cheii cu telecomand, nlocuii bateria.
36 Utilizarea
Dac autovehiculul se descuie cu cheia, n portiera oferului, n decurs de 15 se-
Oprirea autovehiculului cunde de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus n contact i contactul
trebuie pus, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai con-
Dac autovehiculul nu se deblocheaz n termen de 60, respectiv 90 ore, senzorii
tactul n decurs de 15 secunde, se va declana alarma.
din mnerul portierei oferului, respectiv pasagerului din fa se dezactiveaz au-
tomat fig. 15 la pagina 35. Declanarea alarmei
Activarea dup 60 de ore O declanare a alarmei se realizeaz dac se bruiaz urmtoarele zone suprave-
Descuiai portiera oferului cu ajutorul senzorului 2 fig. 15 la pagina 35. gheate ale autovehiculului:
Apsai mnerul capotei portbagajului. Capota motorului;
Descuiai autovehiculul cu tasta de pe telecomand. Capacul portbagajului;
Descuiai portiera oferului n regim de urgen pagina 38. Uile;
Activarea dup 90 de ore
Contactul;
Descuiai autovehiculul cu tasta de pe telecomand. nclinarea autovehiculului pagina 38;
Descuiai portiera oferului n regim de urgen pagina 38. Interiorul autovehiculului pagina 38;
Scderea tensiunii reelei de bord;

Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie pagina 112, Conducerea

cu remorc.
Instalaia de alarm antifurt Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia de aver-
tizare antifurt este activat, alarma se va declana imediat.
Informaii introductive
Dezactivarea alarmei
Instalaia de avertizare antifurt mrete sigurana mpotriva ncercrilor de spar- Alarma se dezactiveaz prin descuierea autovehiculului, sau prin cuplarea contac-
gere a autovehiculului. n cazul nregistrrii unei ncercri de ptrundere neautori- tului.
zat n autovehicul, sistemul va declana semnale de avertizare acustice i optice.
ATENIE
Activare
Instalaia de alarm antifurt se activeaz prin ncuierea autovehiculului, sau cu Pentru a garanta buna funcionare complet a instalaiei de alarm antifurt, veri-
cheia din portiera oferului. Ea este activ 30 secunde dup ncuiere. ficai la prsirea autovehiculului dac toate geamurile, i trapa glisant/rabata-
bil sunt nchise.
Dac autovehiculul este descuiat i n interval de 45 secunde nu se deschide nicio
portier sau capota portbagajului, autovehiculul se ncuie din nou automat, iar
mecanismul de siguran, respectiv instalaia de alarm antifurt se reactiveaz. Indicaie
Aceast funcie mpiedic descuierea permanent i neintenionat a autovehicu- Durata de via a sirenei de alarm este de 5 ani.
lului.
Dezactivarea
Instalaia de alarm antifurt se dezactiveaz prin descuiere. Dac autovehiculul
nu se deschide n termen de 45 secunde, instalaia de alarm antifurt se reacti-
veaz automat.
Instalaia de avertizare se dezactiveaz i dac descuiai autovehiculul n interval
de 45 secunde de la ncuierea cu cheia n portiera oferului.

Supravegherea interiorului i protecia la tractare Descuierea / ncuierea n regim de urgen
Fig. 16 Descuierea / ncuierea portierei oferului

Tast pentru supravegherea in-
terioar i protecia la tractare
Supravegherea spaiului interior declaneaz alarma de ndat ce se nregistreaz

o micare n autovehicul, sau nclinarea acestuia.
Oprire Fig. 17 Mnerul portierei oferului: butuc de contact acoperit / butucul de
Decuplai contactul. contact cu cheie
Deschidei portiera oferului.
Apsai tasta fig. 16 de pe stlpul central de pe partea oferului, n tast se Tragei de mner.
modific iluminarea simbolului din rou n portocaliu. Introducei cheia autovehiculului n fanta de pe partea de jos a mtii n sensul
ncuiai autovehiculul n interval de 30 secunde. sgeii i rabatai-o n sus fig. 17 .
Supravegherea interiorului i protecia la tractare se activeaz automat dup n-
Introducei cheia autovehiculului (simbolurile sunt orientate n sus) n butucul
de contact i descuiai, respectiv ncuiai autovehiculul .
cuierea autovehiculului.
Instalaia de alarm antifurt se activeaz i la ncuierea autovehiculului, atunci ATENIE
cnd mecanismul de siguran este dezactivat. Instalaia de supraveghere a inte-
riorului nu se va activa n aceste condiii. Atenie ca la descuierea/ncuierea de urgen s nu se deterioreze vopseaua.
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la tractare cnd exist posibili-

tatea declanrii alarmei din cauza unor micri (fcute de exemplu de ctre copii ncuierea portierei
sau animale) n interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie
transportat (de exemplu pe calea ferat sau pe mare) sau tractat.
Fig. 18
ATENIE Portiera spate: ncuierea de ur-
gen
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interioru-
lui. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchidei
ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehiculului.
38 Utilizarea
Pe partea frontal a portierelor care nu sunt prevzute cu cilindru, se gsete un
Indicaie
mecanism pentru ncuierea de urgen; acesta este vizibil numai cnd portiera es-
te deschis. La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia mnerului de deasu-
pra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschiderea por-
Demontai masca A fig. 18. tierei, funcia se restabilete.
Introducei cheia n fanta B i rotii-o n sensul sgeii, n poziie orizontal (la
portiera din dreapta executai operaiunile n oglind).

Montai la loc masca. deschidere/nchidere
Dup nchiderea portierei, aceasta nu poate fi deschis din exterior. Portiera se
deblocheaz prin tragere de mnerul portierei i apoi se deschide din exterior.
Capota portbagajului
Introducere n tem
deschidere/nchidere 39
ncuierea automat 40 Fig. 19 Clapeta capotei portbagajului
Descuierea de urgen a capotei portbagajului 40
ATENIE Fig. 20
Mnerul capitonajului interior al
Asigurai-v c dup nchiderea capotei portbagajului, acesta este ncuiat. n
capotei portbagajului
caz contrar, capota portbagajului sar putea deschide brusc n timpul de-
plasrii, chiar dac a fost ncuiat pericol de accident!
Nu conducei niciodat cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis
complet, deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Peri-
col de intoxicare!
La nchiderea capotei portbagajului nu apsai pe lunet, deoarece se poate
sparge - Pericol de rnire!
ATENIE
Dac autovehiculul a fost ncuiat nainte de nchiderea capotei portbagajului, ca-
Dup deblocare, capota portbagajului se poate deschide de la mnerul de deasu-

pota este ncuiat automat, imediat dup nchidere.
pra numrului de nmatriculare.
Deschiderea
Apsai mnerul A fig. 19 i ridicai capota n sensul sgeii B .

nchiderea Rabatai nainte sptarul banchetei spate pagina 65.
Tragei n jos capota cu mnerul C fig. 20 i trntii-o cu un uor avnt. Introducei cheia n fanta din capitonaj, pn la capt.
Deblocai capota prin micare n sensul sgeii.
Deschidei capota portbagajului.
ncuierea automat

Geamuri acionate electric
Dac autovehiculul a fost ncuiat nainte de nchiderea capotei portbagajului, ca- Introducere n tem
pota este ncuiat automat, imediat dup nchidere.
Aceast funcie poate fi activat/dezactivat de ctre un partener KODA. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Deschiderea / nchiderea geamurilor de pe locul oferului 41
ncuierea ntrziat
n cazul n care capota portbagajului a fost descuiat cu tasta de pe cheia cu Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului fa i din
telecomand, este posibil deschiderea capotei, dup nchidere, ntr-un interval portierele spate 42
de timp limitat. Limitarea forei 42
Operarea Confort a geamurilor 42
nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrunderii
Anomalii n funcionarea macaralei automatice a geamului 43
nedorite n autovehicul. De aceea, autovehiculul trebuie ncuiat ntotdeauna prin
intermediul tastei de pe telecomanda radio sau cu cheia fr teleco- Geamurile electrice funcioneaz numai cnd contactul motor este pus.
mand pagina 33.
Dup decuplarea contactului, geamurile mai pot fi deschise sau nchise cca. 10 mi-
nute. Macaralele geamurilor sunt dezactivate complet numai dup ce este des-
Indicaie chis portiera oferului sau pasagerului fa.
Alte informaii necesare primii de la partenerul KODA.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial sisteme-
le de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise, n
autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
Descuierea de urgen a capotei portbagajului produce zgomote din cauza vntului.
Premisa pentru o funcionare corect a acionrii confort a geamurilor este des-
Fig. 21 chiderea, respectiv nchiderea automat funcional a tuturor geamurilor.
Descuierea de urgen a capotei
portbagajului

40 Utilizarea
ATENIE Deschiderea / nchiderea geamurilor de pe locul oferului
Atenie ca la ncuierea autovehiculului din exterior s nu rmn nicio per-
soan n autovehicul, deoarece n caz de urgen geamurile nu se mai pot des- Fig. 22
chide din interior. Tastele din portiera oferului
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 42.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de sigu-
ran) S fig. 22 la pagina 41.
ATENIE
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismu-
lui electric de acionare. Deschiderea

n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 164, Geamul se deschide prin apsarea uoar a tastei respective. Dup eliberarea
Geamuri i oglinzi exterioare i apoi acionai geamurile, n caz contrar putndu- tastei se oprete procesul de deschidere.
se deteriora mecanismul de acionare a geamurilor. Suplimentar, geamul poate fi deschis automat complet, prin apsarea scurt a
La prsirea autovehiculului ncuiat, avei grij ca geamurile s fie ntotdeauna tastei, pn la capt. Geamul se oprete la o nou apsare a tastei.
nchise.
nchiderea
Indicaie de mediu Geamul se nchide prin tragerea uoar a marginii superioare a tastei respective.
La eliberarea tastei, geamul se va opri.
La viteze mari, se vor nchide geamurile laterale pentru a nu evita consumul inutil Suplimentar, geamul poate fi deschis automat complet, prin apsarea scurt a
de combustibil. tastei, pn la capt. Geamul se oprete la o nou tragere a comutatorului.
Indicaie Tastele macaralelor geamurilor fig. 22.

A Tasta pentru macaraua geamului din portiera oferului
Sistemul de acionare a geamurilor este echipat cu protecie la supranclzire. La
B Tasta pentru macaraua geamului din portiera pasagerului fa
deschiderea i nchiderea repetat a geamurilor, aceast protecie se poate ncin-
ge. Aceasta conduce la blocarea temporar a mecanismului de acionare a geamu- C Tasta pentru macaraua geamului din portiera spate dreapta
lui. Imediat dup rcirea proteciei la supranclzire, geamul poate fi din nou acio- D Tasta pentru macaraua geamului din portiera spate stnga
nat. S Comutatorul de siguran
Comutatorul de siguran
Prin apsarea comutatorului de siguran S fig. 22, putei scoate din funciune
tastele acionrii geamurilor din portierele din spate. Apsnd nc o dat comuta-
torul de siguran S , putei restabili funcionarea tastelor acionrii geamurilor
din portierele din spate.

Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa Sistemul geamurilor acionate electric este echipat cu un dispozitiv de limitare a
de control din comutatorul de siguran S . forei. Acesta reduce pericolul strivirii degetelor la nchiderea geamurilor.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri.
Deschiderea i nchiderea geamurilor din portiera pasagerului
fa i din portierele spate Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de n-
chidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.
Fig. 23 Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup a
Dispunerea tastei n portiera pa- doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat, nchi-
sagerului fa derea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea automat
a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Dispozitivul de limitare a forei este abia atunci dezactivat, dac n urmtoarele 10
secunde ncercai din nou s nchidei geamul - geamul se va nchide acum cu
toat fora!
Dac ateptai mai mult de 10 secunde, limitarea forei va fi activat din nou.

Operarea Confort a geamurilor
n portiera pasagerului fa i n portierele spate se gsete o tast pentru fiecare

geam n parte. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Deschiderea Prin deblocarea, respectiv blocarea autovehiculului se poate opera deschiderea i

Apsai uor tasta corespunztoare pentru jos i meninei-o n aceast poziie nchiderea confort a tuturor geamurilor.
pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr.
Deschiderea
Suplimentar, geamul poate fi deschis automat complet, prin apsarea scurt a Meninei apsat tasta de pe cheie.
tastei jos pn la capt. Geamul se oprete la o nou apsare a tastei. Meninei cheia n ncuietoarea portierei oferului, n poziia de descuiere.
nchiderea nchiderea
Apsai uor tasta corespunztoare pentru sus i meninei-o n aceast poziie Meninei apsat tasta de pe cheie.
pn cnd geamul a atins poziia dorit de dumneavoastr. Meninei cheia n ncuietoarea portierei oferului, n poziia de ncuiere.
Suplimentar, geamul poate fi nchis automat complet, prin apsarea scurt a tas-
La sistemul KESSY inei un deget pe senzorul 1 fig. 15 la pagina 35.
tei sus pn la capt. Geamul se oprete la o nou apsare a tastei. Imediat dup deblocarea autovehiculului, respectiv dup decuplarea contactului i
deschiderea portierei oferului, respectiv a pasagerului fa, se poate opera des-
chiderea i nchiderea confort a tuturor geamurilor de la tasta A fig. 22 la pagi-
Limitarea forei na 41, dup cum urmeaz:
Deschiderea
ran de la pagina 40. Meninei tasta n poziie de deschidere.
42 Utilizarea
nchiderea Dup luarea contactului, trapa glisant/rabatabil mai poate fi acionat operat
Meninei tasta n poziie de nchidere. nc aprox. 10 minute. Abia dup ce se deschide portiera oferului sau a pasageru-
lui fa, trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat.
Prin eliberarea cheii, respectiv a tastei A i ntreruperea descuierii/ncuierii, se
poate ntrerupe imediat procesul de deschidere sau nchidere a geamului.
ATENIE
Deschiderea confort a geamurilor cu ajutorul cheii din butucul oferului, respectiv
pasagerului fa este posibil numai n interval de 45 secunde dup dezactivarea, Trapa glisant/rabatabil trebuie s se nchid ntotdeauna nainte de deconec-
respectiv activarea instalaiei de avertizare. tarea bateriei.
Dac bateria a fost deconectat i apoi reconectat, se poate ntmpla ca trapa
Opiuni de setare glisant/rabatabil s nu funcioneze. Apoi aducei comutatorul rotativ n poziia
Informaii privind setarea Manual de utilizare Infotainment, capitolul Setarea comutatorului A fig. 24 la pagina 43, tragei de degajare i meninei-l nspre
sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
n jos i nspre n fa. Dup aprox. 10 secunde trapa glisant/rabatabil se deschi-
de i se nchide la loc. Abia dup aceea eliberai comutatorul rotativ.
Anomalii n funcionarea macaralei automatice a geamului

Utilizarea
Fig. 24
Macaralele automate ale geamului nu sunt funcionale dac bateria autovehiculu- Comutator rotativ pentru trapa
lui a fost decuplat i cuplat cu geamurile deschise. Sistemul trebuie activat. glisant/ rabatabil
Se pune n funciune n felul urmtor:
Cuplai contactul.
Tragei marginea superioar a tastei respective i nchidei geamul.
Eliberai tasta.
Tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 3 secunde i meninei.
Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna nchide-
rea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centimetri. Poziia Confort
Rotii comutatorul n poziia C fig. 24.
Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de limi-
tare a forei pagina 42. Cnd trapa glisant/rabatabil se afl n poziia confort, se reduce intensitatea
zgomotului produs de vnt.
Deschiderea parial
Trapa electric panoramic glisant/rabatabil Rotii comutatorul ntr-o poziie n domeniul D .
Deschiderea complet
Informaii introductive Rotii comutatorul n poziia B i meninei-l n aceast poziie (poziia asistat
de arc).
Trapa electric panoramic glisant/rabatabil cu rulou parasolar, (n cele ce ur-
meaz numai doar trapa glisant/rabatabil), poate fi operat numai atunci cnd Ridicarea
contactul este cuplat i numai pn la o temperatur exterioar de -20 C. Rotii comutatorul n poziia A .
Apsai comutatorul n zona nasului E , nspre plafon.

nchiderea
Indicaie
Rotii comutatorul n poziia A fig. 24.
Tragei comutatorul de degajarea E , nspre n jos i nspre n fa. Trapa glisant/rabatabil nu se poate deschide prin operarea confort.
Limitarea forei
Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Tra-
pa glisant/rabatabil se oprete i revine civa centimetri, dac nu poate fi n-
chis datorit unui obstacol (de ex. ghea). Trapa glisant/rabatabil poate fi n-
chis n totalitate fr limitarea forei, prin tragerea de degajarea comutatorului
nspre n jos i nspre n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil este nchis
complet .
ATENIE
Procedai cu atenie la nchiderea trapei glisante/panoramice, pentru a evita
accidentri prin strivire - pericol de accidentare!
ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat, dup caz, gheaa i zpada din zona trapei gli-
sante/rabatabile, nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita o deteriorare a
mecanismului de deschidere.
Operarea confort a trapei glisante/rabatabile

Trapa glisant/rabatabil se poate opera prin ncuierea, respectiv descuierea cu
cheia sau, la sistemul KESSY, cu ajutorul senzorului 1 fig. 15 la pagina 35.
nchiderea
Meninei apsat tasta de pe cheie, respectiv meninei cheia n butucul de
ncuiere din portiera oferului, n poziie de ncuiere, sau, n cazul sistemului
KESSY, inei un deget pe senzorul 1 fig. 15 la pagina 35 .
Prin ntreruperea ncuierii sau dup eliberarea senzorului 1 la sistemul KESSY,
procesul de nchidere se ntrerupe imediat.
Ridicarea
Meninei apsat tasta de pe cheie.
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n tim-
pul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz.
44 Utilizarea
ATENIE
Luminile i vizibilitatea
Aprinderea luminilor are voie s fie fcut numai n conformitate cu prevede-
rile legislaiei naionale n vigoare.
automat oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a
farurilor.
Sistemul automat de comand a fazei scurte funcioneaz doar ca asis-
Introducere n tem
tent, oferul nu este scutit de obligaia de a verifica luminile i eventual de a
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: aprinde luminile atunci cnd este necesar. Senzorul de lumin nu recunoate
de exemplu ploaia sau ceaa. n aceste condiii v recomandm s aprindei lu-
Lumina de poziie i lumina de ntlnire 46 mina de ntlnire respectiv proiectoarele de cea!
Funcia lumin de zi (DAY LIGHT) 46
Semnalizatoarele i faza lung 47
Indicaie
Comanda automat a farurilor 47
Farurile fa adaptive (AFS) 48 La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde auto-
Asistentul pentru faza lung 49 mat.
Farurile de cea 50 Farurile se pot aburi pasager pe interior. Atunci cnd lumina de ntlnire este
Faruri de cea cu funcie CORNER 50 aprins, geamul farului se dezaburete dup scurt timp, dup caz geamul farului
poate rmne aburit n zonele de margine. Aceast aburire se reflect negativ
Lampa de cea spate 51
asupra duratei de via a dispozitivelor de iluminat.
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 51 Atunci cnd lumina de poziie, faza scurt sau faza lung sunt aprinse, sunt lu-
Luminile de avarie 52 minate i instrumentele. Luminozitatea iluminrii instrumentelor de bord se poate
Lumina funcioneaz numai cu contactul cuplat. seta n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea siste-
melor autovehiculului (Tasta CAR).
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii ntreruptoarelor
difer parial fa de fig. 25 la pagina 46 ordinea prezentat. Simbolurile de pe
ntreruptoare sunt totui aceleai.
Lumina de ntlnire este aprins att timp ct este cuplat contactul i comutatorul
de lumini se afl pe poziia sau . Dup luarea contactului, lumina de ntlni-
re se stinge automat i va rmne aprins numai lumina de poziie. Luminile de
poziie se sting dup scoaterea cheii de contact.
Meninei curate geamurile farurilor. Respectai instruciunile de mai jos pagina
164, Geamul farurilor.
Luminile i vizibilitatea 45
Lumina de poziie i lumina de ntlnire ATENIE
Reglai nlimea de luminare a fasciculului farurilor astfel nct:
Fig. 25 ceilali participanii la trafic s nu fie orbii, n special cei care circul din sens
Tabloul de bord: Comutatorul de opus;
lumini i butonul rotativ pentru fasciculul farurilor s fie suficient pentru o deplasare n siguran.
reglarea fasciculului farurilor (pe
nlime)
Indicaie
Farurile echipate cu becuri bi-xenon, se regleaz automat la cuplarea contactu-
lui motor i n timpul deplasrii, n funcie de gradul de ncrcare i de regimul de
deplasare al autovehiculului. Autovehiculele echipate cu faruri bi-xenon nu dispun
de reglarea manual pe nlime a fasciculului farurilor.

V recomandm s efectuai reglarea pe nlime a fasciculului farurilor cu lumi-
na de ntlnire activat.
Cuplarea luminii de poziie

Rotii comutatorul de lumini n poziia A fig. 25. Funcia lumin de zi (DAY LIGHT)
Cuplarea luminii de ntlnire
Rotii comutatorul de lumini n poziia A fig. 25.
Stingerea luminilor (n afar de lumina de zi)
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0 A fig. 25. Aprinderea luminii de zi
Aprinderea lmpii bilaterale de parcare

Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, respectiv fig. 27 la pagina 47.
Rotii comutatorul de lumini n poziia A fig. 25 i ncuiai autovehiculul. Dezactivarea funciei Lumini de zi la autovehiculele fr Infotainment
Reglarea fasciculului farurilor

Tragei maneta de semnalizare i pentru faza lung spre volan i mpingei-o n
jos fig. 26 la pagina 47.
Rotii butonul rotativB fig. 25 pe distana dorit de iluminare.
Cuplai simultan contactul i meninei maneta n aceast poziie minim 3 se-
Poziiile reglrii fasciculului farurilor (pe nlime) corespund aproximativ urmto- cunde.
rului grad de ncrcare. Activarea funciei Lumini de zi la autovehiculele fr Infotainment
- Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat. Tragei maneta de semnalizare i pentru faza lung spre volan i mpingei-o n
1 Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat. sus fig. 26 la pagina 47.
2 Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat. Cuplai simultan contactul i meninei maneta n aceast poziie minim 3 se-
3 Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat.
cunde.
Lumina de zi se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de
utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Indicaie
Cnd lumina de zi este activat, nu lumineaz luminile de poziie (nici n fa, nici
n spate) i lampa numrului de nmatriculare.
46 Utilizarea
Semnalizatoarele i faza lung ATENIE
Folosii lumina de drum, respectiv semnalizarea luminoas, numai cnd nu-i
Fig. 26 orbii pe ceilali participani la trafic.
Maneta: Operarea semnalizatoa-
relor i fazei lungi
Indicaie
Lampa de semnalizare se dezactiveaz automat dup luarea unei curbe, respec-
tiv dup virare.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.

Comanda automat a farurilor
Cu maneta de acionare se comand i lumina de parcare i semnalizarea lumi-
noas.
Fig. 27
Activarea luminii de semnalizare dreapta si stnga Tabloul de bord: Comutatorul de
Aducei maneta n poziia A , eventual B , pn la opritor fig. 26. lumini
Dac dorii s clipeasc numai de trei ori (semnalizarea confort), apsai scurt ma-
neta pn la punctul de presiune A , eventual B apoi relaxai-o.
Semnalizarea confort se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Ma-
nualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului
(Tasta CAR).
Activarea/dezactivarea fazei lungi
Rotii comutatorul de lumini n poziia sau fig. 25 la pagina 46.
Aducei maneta n poziia C (poziie amortizat) fig. 26.
Lumina de drum se stinge trgnd maneta n poziia D (poziie amortizat).
Dac comutatorul de lumini se afl n poziia , lumina de poziie i lumina de

Dac, la autovehiculele cu asistent pentru faza lung se aduce maneta n poziia ntlnire, precum i lmpile numrului de nmatriculare se activeaz, respectiv de-
C , se activeaz asistentul pagina 49. zactiveaz automat, conform condiiilor actuale de lumin.
Activarea semnalizrii cu farurile (faza lung) Lumina se regleaz conform indicaiilor senzorului de lumin din suportul oglinzii
Aducei maneta n poziia D . retrovizoare. Sensibilitatea senzorului de lumin se poate seta n Infotain-
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi-
Activarea lmpilor de parcare
culului (Tasta CAR).
Decuplai contactul.
Aducei maneta n poziia A , dac este cazul B , pn la opritor fig. 26 - se Activare
activeaz lumina de poziie de pe partea dreapt, respectiv stng a autovehi- Rotii comutatorul de lumini n poziia fig. 27.
culului.
Dezactivarea Sistemul AFS funcioneaz n urmtoarele regimuri.
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, sau fig. 27. Regimul extraurban
Dac comutatorul de lumini este n poziia , se aprinde simbolul de lng Conul de lumin din faa autovehiculului este asemntor cu cel al fazei scurte.
comutatorul de lumini. Dac se aprinde automat lumina, lumineaz i simbolul Regimul este activ atunci cnd niciunul din regimurile urmtoare nu sunt active.
de lng comutatorul de lumini.
Regimul pentru ora
Faza lung automat pe timp de ploaie Conul de lumin din faa autovehiculului este astfel adaptat, nct lumineaz i
Dac comutatorul de lumini se afl n poziia i dac este activat tergerea trotuarele, interseciile, trecerile de pietoni, .a.m.d. Regimul este activ la viteze
automat pe timp de ploaie, respectiv tergerea (poziia 2 sau 3) pentru o pede 15-50 km/h.
rioad mai lung de 30 s pagina 56, luminile de poziie i faza scurt se vor
aprinde automat. Regimul pentru autostrad
Conul de lumin din faa autovehiculului este astfel adaptat, nct oferul s
Lumina se stinge dac nu s-a activat tergerea automat, respectiv tergerea (po- poat reaciona la timp dac apare un obstacol sau un alt pericol. Regimul se acti-
ziia 2 sau 3) o perioad mai lung dect cca. 4 minute. veaz la viteze de peste 110 km/h.
Faza lung automat pe timp de ploaie se poate activa, respectiv dezactiva n In- Regimul pentru ploaie
fotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor au- Conul de lumin din faa autovehiculului este astfel adaptat, nct s se evite pe
tovehiculului (Tasta CAR). timp de ploaie orbirea oferului autovehiculului care vine din fa. Regimul este
activ la viteze de 50-90 km/h i cnd tergtoarele de parbriz funcioneaz conti-
ATENIE nuu mai mult de 2 minute. Regimul se dezactiveaz atunci cnd tergtoarele de
parbriz sunt oprite mai mult de 8 minute.
Nu lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului de lumin
de pe parbriz, pentru a nu influena funcionarea sa sau pentru a nu-l scoate din Regimul Cea
funciune. Conul de lumin din faa autovehiculului este astfel adaptat, nct oferul s nu
fie orbit de cea din cauza luminii reflectate a conului de lumin din faa autove-
hiculului. Regimul este activ la viteze de 15-70 km/h i cnd lmpile de cea spa-
Farurile fa adaptive (AFS) te sunt aprinse mai mult de 10 secunde. Regimul se dezactiveaz atunci cnd
lmpile de cea spate sunt oprite mai mult de 5 secunde.

ran de la pagina 45. Farurile adaptive dinamice
Conul de lumin din faa autovehiculului se adapteaz n aa fel la unghiul de ro-
Sistemul AFS lucreaz mpreun cu comanda automat a farurilor , de aceea taie a volanului, nct s se lumineze carosabilul n zona curbei. Aceast funcie
se va citi i pagina 47. este activ la viteze de peste 10 km/h, precum i n toate regimurile AFS.
Sistemul AFS asigur pentru ofer iluminatul strzii n funcie de condiiile de tra- Lumina turist
fic i meteo. Aceast funcie permite circularea n rile n care traficul se desfoar pe partea
opus, fr a-i orbi pe participanii la trafic care vin din sens invers. Cnd este acti-
Sistemul adapteaz automat conul de lumin din faa autovehiculului n funcie
vat regimul Lumina turist, regimurile menionate mai sus i rabatarea lateral a
de viteza de deplasare, de utilizarea tergtoarelor de parbriz, a lmpilor de cea
farurilor sunt dezactivate.
spate, precum i a indicaiilor sistemului de navigaie Infotainment.
Regimul: "Lumina turist" se poate seta n Infotainment Manualul de utilizare In-
Activare fotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Rotii comutatorul de lumini n poziia fig. 27 la pagina 47.
Dezactivarea
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, sau fig. 27 la pagina 47.
48 Utilizarea
Activare
ATENIE
Rotii comutatorul de lumini n poziia fig. 27 la pagina 47.
Dac sistemul AFS este defect, farurile coboar automat ntr-o poziie de ur- Aducei maneta n poziia A (poziie amortizat) fig. 28.
gen, n care este mpiedicat deranjarea participanilor la trafic. Astfel se Pe afiajul panoului de bord se aprinde lampa de control pentru asistentul pen-
scurteaz conul de lumin din faa autovehiculului. De aceea conducei cu tru faza lung activat.
atenie i cutai imediat o unitate autorizat KODA.
Dezactivarea
Indicaie
Dac tocmai s-a aprins n mod automat faza lung, aducei maneta n poziia B
(poziie amortizat) fig. 28.
Dac este activ modul Lumin turist, la fiecare punere a contactului lampa de Dac faza lung nu este activat automat, aducei automat maneta n poziia A
control clipete timp de 10 secunde. (faza lung se activeaz) i apoi n poziia B .
Dac s-a selectat regimul de deplasare Eco, sunt dezactivate farurile adaptive Dac se dorete reactivarea asistentului, readucei maneta n poziia A .
dinamice pagina 126.
Asistentul se poate dezactiva i dac se rotete comutatorul de lumini din poziia
ntr-o alt poziie.
Asistentul pentru faza lung Dac sistemul nu poate lucra corect, pe afiajul panoului de bord va aprea
urmtorul mesaj:
Fig. 28 Fault: Light Assist (defect Light Assist)
Maneta: Asistentul pentru faza
lung respectiv
FAULT LIGHT ASSIST (defect Light Assist)
Light Assist: Windshield cleaning! (Curai parbrizul)
respectiv
WINDSHIELD CLEANING (Curai parbrizul)

Verificai dac se gsete vreun obstacol n raza de vizibilitate a camerei de la
parbriz.
Asistentul pentru faza lung activeaz, respectiv dezactiveaz faza lung n func- Funcia asistentului pentru faza lung se poate activa, respectiv dezactiva n Info-
ie de raporturile din mediul nconjurtor. tainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor auto-
vehiculului (Tasta CAR).
Faza lung se regleaz n funcie de datele culese de camera video montat ntre
parbriz i oglinda interioar. Activarea manual a fazei lungi
Faza lung se poate activa automat la viteze de peste 60 km/h. Faza lung se de- Dac faza lung nu este activat automat, aceasta se poate activa manual - adu-
zactiveaz automat, dac viteza scade sub 30 km/h. cei maneta n poziia A . Asistentul se dezactiveaz, lampa de control se stinge
.
Dac pornete automat asistentul fazei lungi, n modulul instrumentelor de bord
se aprinde automat lampa de control .
Dezactivarea manual a fazei lungi
Dac faza lung este activat automat, aceasta se poate dezactiva manual - adu-
Farurile de cea
cei maneta n poziia B . Asistentul se dezactiveaz, lampa de control se stinge
. Fig. 29
Tabloul de bord: Comutatorul de
ATENIE lumini
Asistentul pentru faza lung funcioneaz doar ca asistent, oferul nu este

scutit de obligaia de a verifica luminile pentru faza lung, respectiv faza
scurt i eventual de a aprinde luminile n funcie de condiiile de luminozita-
te. n urmtoarele situaii poate fi necesar operarea manual:
dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, de exemplu n caz de cea, ploaie
torenial, cdere abundent de zpad;
pe drumurile de ar, respectiv pe autostrzi, acolo unde traficul din sens
opus este parial acoperit;
la trecerea pe lng participanii la trafic slab iluminai, cum sunt de exemplu
biciclitii; Activarea/dezactivarea
n curbele ascuite;
Rotii comutatorul de lumini n poziia sau , respectiv fig. 29.
n pante / rampe foarte nclinate;
Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 .
n timpul deplasrii prin localiti slab iluminate;
n timpul deplasrii, atunci cnd suprafeele reflect puternic lumina; Dezactivarea farurilor de cea se face efectund operaiunile n ordine invers.
dac parbrizul este murdar, ngheat sau acoperit de etichete n zona came-
Dac farurile de cea sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de control
rei video; pagina 12.
dac pe parbriz este fixat un aparat extern de navigaie.
ATENIE Faruri de cea cu funcie CORNER

Nu lipii n faa camerei pe parbriz nicio etichet sau alt obiect asemntor, pen-
tru a nu afecta funcionarea asistentului. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zo-
nei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Farurile de cea cu funcie CORNER se regleaz n funcie de micarea volanului,
respectiv de activarea luminii de semnalizare1), la ndeplinirea urmtoarelor condi-
ii:
autovehiculul staioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu
o vitez de maxim 40 km/h;
lumina de zi nu este aprins;
1) n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
50 Utilizarea
faza scurt este aprins, sau comutatorul de lumini se afl n poziia i faza Activarea funciei COMING HOME
scurt este aprins; Rotii comutatorul de lumini n poziia fig. 27 la pagina 47.
farurile de cea nu sunt aprinse. Decuplai contactul.
Lumina se aprinde dup deschiderea portierei oferului.
Indicaie
Dezactivarea funciei COMING HOME
La cuplarea treptei mararier se aprind ambele faruri de cea.
nchidei toate portierele i capota portbagajului.
Lumina se stinge dup scurgerea timpului setat.
Lampa de cea spate Dac rmne deschis o portier sau capota portbagajului, luminile se sting la 60
secunde.

ran de la pagina 45. Activarea funciei LEAVING HOME
naintea prsirii autovehiculului, rotii comutatorul de lumini n poziia
Activarea/dezactivarea fig. 27 la pagina 47.
Rotii comutatorul de lumini n poziia sau , respectiv fig. 29 la pagi- Lumina se aprinde dup descuierea autovehiculului cu telecomanda radio.
na 50.
Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 . Dezactivarea funciei LEAVING HOME
Dezactivarea lmpilor de cea spate se face efectund operaiunile n ordine in- Lumina se stinge dup scurgerea perioadei de timp setate, respectiv nainte de
vers. scurgerea perioadei de timp setate, dup cuplarea contactului sau ncuierea auto-
vehiculului.
Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea, lampa de cea spate
se aprinde prin tragerea comutatorului de lumini direct n poziia 2 . Acest comu- Funcia COMING HOME / LEAVING HOME se poate seta din Infotainment Manua-
tator dispune de o singur poziie. lul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta
CAR).
Dac lmpile de cea spate sunt activate, pe panoul de bord lumineaz lampa de
control pagina 12. Funcia COMING HOME/LEAVING HOME aprinde urmtoarele lumini, n funcie de
echipare:
Dac lampa de cea spate se aprinde n regimul de tractare, atunci lumineaz nu- Lumina de poziie;
mai lampa de cea spate a remorcii. Acest lucru este valabil doar atunci cnd re- Lumina de ntlnire;
morca este cuplat la un dispozitiv de tractare montat din fabricaie, respectiv la Lmpile din oglinzile exterioare pentru iluminarea spaiului de urcare;
un dispozitiv de tractare din accesoriile originale KODA.
Lampa pentru numrul de nmatriculare.
ATENIE
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME
Nu lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului de lumin

de pe parbriz, pentru a nu influena funcia COMING HOME / LEAVING HOME au
pentru a nu o scoate din funciune.
Dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, aceast funcie face posibil aprinderea
Indicaie
automat a luminilor pentru o perioad scurt de timp, dup prsirea autovehi-
culului sau la apropierea de acesta. Dac funcia COMING HOME/LEAVING HOME este activ permanent, bateria auto-
Intensitatea luminii din jur pentru aprinderea lmpilor se comand cu senzorul de vehiculului este solicitat puternic, n special n cadrul deplasrilor pe distane
lumin din suportul oglinzii interioare. scurte.
Luminile de avarie
Fig. 30
Tabloul de bord: Tasta pentru lu-
minile de avarie

Activarea/dezactivarea
Apsai tasta fig. 30.
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnali-
zare ale autovehiculului clipesc simultan. Lampa de control pentru luminile de
semnalizare i lampa de control din tast clipesc i ele. Luminile de avarie funcio-
neaz i cnd contactul este decuplat.
La o declanare a airbagului, luminile de avarie se aprind automat.
Dac, atunci cnd luminile de avarie sunt aprinse (contactul este cuplat) se aprin-
de lampa de semnalizare, pe durata ct lampa de semnalizare este activat cli-
pete numai lampa de semnalizare pentru direcia de deplasare selectat.
Indicaie
Luminile de avarie trebuie pornite, atunci cnd de exemplu:
ajungei ntr-un blocaj de circulaie;
avei o pan.
52 Utilizarea
Aprinderea/stingerea lmpilor de lectur
Lampa interioar Apsai tasta sau fig. 32.
Dac este activat operarea plafonierei cu ajutorul ntreruptorului de contact din
Lampa interioar, fa portier, luminarea interioar se aprinde atunci cnd:
se descuie autovehiculul;
se deschide una dintre portiere;
se scoate cheia din contact.
Dac este activat operarea plafonierei cu ajutorul ntreruptorului de contact din
portier, lumina interioar se stinge atunci cnd:
se ncuie autovehiculul;
se cupleaz contactul;
la cca. 30 sec. dup nchiderea tuturor portierelor.
Indicaie
Fig. 31 Lampa interioar, fa Dac plafoniera rmne aprins cnd contactul este decuplat, respectiv cnd o
portier este deschis, aceasta se stinge automat dup aproximativ 10 minute.
n lampa interioar fa sunt integrate dou becuri cu lumin difuz, care lumi-
neaz schimbtorul de viteze i centrul bordului. Aceste becuri se aprind automat
la aprinderea luminii de staionare. n acelai timp, dup cuplarea contactului,
cnd lumina de poziie este aprins, se aprind i luminile din mnerele portierelor.
Lampa interioar din spate
Fig. 32 Lmpile pentru citit
Aprinderea lmpii
Apsai tasta n zona simbolului fig. 31.
Stingerea lmpii
Apsai tasta n zona simbolului O fig. 31.
Operarea prin intermediul ntreruptorului de contact din portier Fig. 33 Plafoniera / plafoniera cu lmpi de lectur
Aducei tasta n poziia de mijloc.
Lampa interioar spate se acioneaz mpreun cu lampa interioar fa fig. 31
La autovehiculele fr supravegherea interiorului, poziia din mijloc este marcat
la pagina 53.
cu simbolul fig. 31 - .
Aprinderea/stingerea lmpilor
Indicaie
Apsai tasta fig. 33 - .
Dac portiera este deschis i contactul decuplat, lampa se stinge automat dup
Aprinderea/stingerea lmpilor de lectur
aproximativ 10 minute.
Apsai tasta sau fig. 33 - .
Lampa de avertizare din portierele fa Vizibilitatea
Fig. 34 nclzirea parbrizului i a lunetei

Portier fa: lamp de avertiza-
re
Lampa de avertizare se gsete n partea de jos a portierei fig. 34.

Lampa se aprinde, respectiv se stinge dac se deschide, respectiv se nchide por-
tiera din fa. Fig. 35 Tastele pentru nclzirea parbrizului i lunetei Climatronic/sistemul
manual de aer condiionat, nclzirea
Indicaie
Activarea/dezactivarea nclzirii parbrizului
Dac portiera este deschis i contactul decuplat, lampa se stinge automat dup Apsai tasta fig. 35.
aproximativ 10 minute.
Lampa de control din, respectiv de sub tast se aprinde, respectiv se stinge.
Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei
Iluminarea zonei de acces Apsai tasta fig. 35.
Iluminarea este amplasat la marginea inferioar a oglinzii exterioare i lumi- Lampa de control din, respectiv de sub tast se aprinde, respectiv se stinge.
neaz zona de acces a portierei din fa. nclzirea parbrizului, respectiv a lunetei funcioneaz numai cu motorul pornit.
Lampa se aprinde dup descuierea autovehiculului sau la deschiderea portierei Dup aproximativ 10 minute nclzirea parbrizului, respectiv nclzirea lunetei se
din fa. Lampa se stinge dup 30 secunde de la nchiderea portierei din fa, sau decupleaz automat.
la cuplarea contactului.
Indicaie de mediu
ATENIE
De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
n timpul n care lampa din zona de acces n autovehicul este aprins, nu pune- Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 104,
i mna pe carcasa acesteia - Pericol de arsuri! Consumatori confort.
54 Utilizarea
Indicaie Ruloul parasolar
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea parbrizului sau a lunetei se oprete auto-
mat, pentru a asigura necesarul de energie electric pentru motor pagina 182, Fig. 37
Deconectarea automat a consumatorilor. Rulou parasolar
Parasolarele
Ruloul parasolar se gsete ntr-o carcas, pe raftul din portbagaj.

Scoaterea
Prindei mnerul B fig. 37.
Scoatei ruloul parasolar i suspendai-l n suport A .
Rularea
Fig. 36 Parasolarele: stnga/dreapta Prindei mnerul B fig. 37.
Scoatei ruloul parasolar din suporturile A i lsai-l s ruleze ncet n carcasa
Parasolarul oferului i cel al pasagerului fa pot fi scoase din suporturi i ndrep- de pe capota portbagajului.
tate ctre portiere 1 fig. 36.

n parasolare se gsete o oglind pentru machiaj A prevzut cu un capac. m-
pingei capacul n sensul sgeii 2 .
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare
Suportul pentru bileele B servete la fixarea unor obiecte mici i uoare, cum ar
fi, de ex. un bilet cu notie, sau similar. Introducere n tem
ATENIE
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului 56
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere a Instalaia de splare a farurilor 57
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri, nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 58
sau similare. Astfel de obiecte pot cauza rnirea pasagerilor, dac se declan-
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 58
eaz airbagul cortin.
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului funcioneaz numai
cnd contactul este pus i capota motorului nchis.
La tergerea la intervale, intervalele sunt comandate i n funcie de viteza de de-
plasare.
La tergerea automat pe timp de ploaie, intervalele de tergere se regleaz n
funcie de intensitatea ploii.
Dup cuplarea treptei mararier, atunci cnd tergtoarele de parbriz sunt pornite
Indicaie
va aciona automat o dat asupra lunetei i tergtorul lunetei.
tergerea automat a lunetei se poate activa, respectiv dezactiva n Infotain-
Modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz se realizeaz dup
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi- fiecare a treia decuplare a contactului. Aceasta acioneaz benefic asupra uzrii
culului (Tasta CAR). premature a cauciucului lamelelor.
Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
Adugarea de lichid de splare pagina 178. Dup 5 ncercri de a ndeprta obstacolul, tergtorul rmne nemicat, pentru a
mpiedica deteriorarea tergtorului. ndeprtai obstacolul i pornii din nou
ATENIE tergtoarele.
tergtorul de lunet funcioneaz numai cnd capota portbagajului este n-
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz chis.
n perfect stare pagina 58. Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte
motorului i la o temperatur exterioar sub +10 C.
de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd Pstrai lamelele tergtoarelor de parbriz curate. Lamelele tergtoarelor de
astfel vizibilitatea. parbriz pot de exemplu fi murdare de resturi de cear provenite de la instalaiile
tergerea automat pe timp de ploaie funcioneaz numai pe post de asis-
automate de splare pagina 162.
tent. Conductorul nu este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual
funcia, ori de cte ori este nevoie.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat
tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului
sau de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener KODA.
Fig. 38
ATENIE Maneta: Funcia tergtoarelor
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv de parbriz i instalaiei de spla-
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt re a parbrizului
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor!
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactu-
lui, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre luarea
contactului i urmtoarea punere a contactului, tergtoarele pot nghea, n caz
de temperaturi exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor exist pericolul de deteriorare a par-
Funcia tergtoarelor de parbriz i instalaiei de splare a parbrizului n fiecare

brizului.
dintre poziii fig. 38
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul.
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei mo- 0 Splare dezactivat
torului. 1 tergerea intermitent a parbrizului / tergerea automat a parbrizului pe
timp de ploaie
2 tergerea nceat a parbrizului
3 tergerea rapid a parbrizului
4 tergerea printr-o singur curs a parbrizului (poziie amortizat)
56 Utilizarea
5 tergerea/splarea automat pentru parbriz (poziie amortizat)
Indicaie
6 tergerea lunetei (tergtorul de parbriz terge la fiecare 6 secunde)
7 tergerea/splarea automat pentru lunet (poziie amortizat) Dac este activat tergerea nceat 2 fig. 38 sau rapid 3 i viteza de depla-
sare a autovehiculului scade sub 4 km/h, se va comuta automat pe o treapt ime-
A Comutator pentru stabilirea lungimii pauzelor dintre tergerile individuale ( 1
diat inferioar de tergere. Se revine n trepte la setarea iniial, dac viteza auto-
tergerea intermitent a parbrizului ), respectiv a vitezei de tergere pe timp
vehiculului crete la peste 8 km/h.
de ploaie ( 1 tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie)
tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie
tergerea automat a parbrizului pe timp de ploaie se poate activa, respectiv de- Instalaia de splare a farurilor
zactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea
sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
tergerea/splarea automat pentru parbriz
Instalaia de splare lucreaz imediat, tergtoarele de parbriz terg ceva mai tr- Curarea farurilor se realizeaz (dup cuplarea contactului) ntotdeauna dup pri-
ziu. La o vitez peste 120 km/h instalaia de splare i tergtoarele de parbriz vor ma i apoi dup fiecare a zecea stropire a parbrizului, dac este activat faza
aciona concomitent. scurt i s-a tras maneta n poziia 5 fig. 38 la pagina 56.
Dup eliberarea manetei, instalaia de splare se oprete, iar tergtorul mai ac- Fiecare curare a farurilor presupune stropirea de dou ori a fiecrui far.
ioneaz de 2 - 3 ori (n funcie de durata procesului de stropire).
Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn, trebuie ndeprtat gheaa i
La viteze peste 2 km/h, la 5 secunde dup ncheierea tergerii, tergtorul va mai zpada, cu ajutorul unui spray de dezgheare, de pe duzele de splare.
aciona o dat, pentru a terge i ultima pictur de pe parbriz. Aceast funcie
poate fi activat/dezactivat de ctre o unitate autorizat KODA. ATENIE
tergerea/splarea automat pentru lunet Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Peri-
Instalaia de splare lucreaz imediat, tergtorul de parbriz terge ceva mai tr- col de defectare!
ziu.
Dup eliberarea manetei, instalaia de splare se oprete i tergtorul mai efec-
tueaz 2 pn la 3 curse de tergere (n funcie de durata procesului de stropire).
Maneta rmne n poziia 6 .
Poziia pentru iarn a tergtoarele de parbriz
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe parbriz.
Din acest motiv, v recomandm, ca n timpul iernii s poziionai tergtoarele
astfel nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz.
Activai tergtoarele.
Decuplai contactul.
tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de luarea contactului.
Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 58.
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea lamelei tergtorului lunetei
Fig. 39 Fig. 40
Lamela tergtorului de parbriz Lamela tergtorului de lunet

ran de la pagina 55. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
nainte de nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz, aducei braele Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz
tergtoarelor de parbriz n poziia de service. Ridicai braul tergtorului de pe geam fig. 40.
Poziia de service pentru nlocuirea lamelelor tergtoarelor
Basculai lamela tergtorului n sensul braului tergtorului, pn la limit -
sgeata A .
nchidei capota motorului. inei braul tergtorului de partea cea mai de sus i deblocai sigurana 1 .
Cuplai i decuplai contactul. Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata B .
n termen de 10 secunde apsai maneta n poziia 4 i meninei-o apsat
timp de ca. 2 secunde fig. 38 la pagina 56. Fixarea lamelelor tergtoarelor
Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de service. mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt.
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect.
Demontarea lamelei tergtoarelor de parbriz Rabatai braul tergtoarelor napoi pe geam.
Ridicai braul tergtorului de pe geam fig. 39.

Basculai lamela tergtorului n sensul braului tergtorului, pn la limit -
sgeata A . Oglinda retrovizoare
inei braul tergtorului de partea cea mai de sus i deblocai sigurana 1 .
Detaai lamela tergtorului n sensul indicat de sgeata B .
Introducere n tem
Fixarea lamelelor tergtoarelor
mpingei lamela tergtorului pn la fixare, spre capt. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Verificai dac lamela tergtorului este fixat corect. Oglinda interioar 59
Rabatai braele tergtoarelor napoi pe parbriz.
Cuplai contactul i apsai maneta n poziia 4 fig. 38 la pagina 56. Oglinzi exterioare 60
Braele tergtoarelor de parbriz se deplaseaz n poziia de baz.
58 Utilizarea
ATENIE Oglinda interioar
Atenie ca oglinda s nu fie acoperit de ghea, zpad, aburi sau alte
obiecte. Fig. 41
Oglinzile convexe (curbate n exterior) mresc imaginea. Totui, obiectele Oglinda cu efect heliomat ma-
apar mai mici n oglind. De aceea cu aceste oglinzi nu se poate aprecia corect nual
distana pn la autovehiculele aflate n spate.
Pentru estimarea distanei fa de autovehiculele din spate folosii pe ct
posibil oglinda retrovizoare interioar.
Oglinzile cu efect heliomat automat conin un electrolit lichid, care se poate
scurge atunci cnd se sparge geamul oglinzii. Electrolitul lichid scurs poate iri-
ta pielea, ochii i organele respiratorii. Luai imediat msuri s existe suficient
aer proaspt i ieii din autovehicul. Dac nu este posibil, deschidei toate
geamurile i portierele.
Dac nghiii electrolit lichid, consultai imediat un medic.
n caz de contact cu ochii sau cu pielea, splai imediat locul respectiv cel pu-
in cteva minute n continuu cu mult ap. Apoi solicitai imediat asisten
medical.
Afiajul iluminat al unui aparat de navigaie extern poate duce la anomalii n
funcionarea oglinzii interioare cu efect heliomat automat - pericol de acci-
dent.
ATENIE
Nu rabatai niciodat manual spre interior sau exterior oglinzile rabatabile electric Fig. 42 Oglinda cu efect heliomat automat
deoarece se poate avaria dispozitivul de acionare electric.
Indicaie Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametri normali numai atunci Oglinda interioar cu efect heliomat manual
cnd ruloul de protecie solar al lunetei este cobort n carcasa de pe copertina Reglai maneta de la marginea inferioar a oglinzii n sensul parbrizului (oglinda
portbagajului, respectiv atunci cnd fasciculul luminos incident nu este ecranat de se regleaz pe poziia antiorbire) A fig. 41.
alte obiecte.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezac-
Reglai maneta de la marginea inferioar a oglinzii n sens opus parbrizului (po-
ziia de baz) B .
tiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
Nu atingei suprafeele oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii. Activarea/dezactivarea efectului heliomat automat
n cazul n care oglinda exterioar reglabil electric se defecteaz, ambele su- Apsai tasta B , lampa de control A se aprinde fig. 42.
prafee ale oglinzilor pot fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora. Pentru dezactivare apsai din nou tasta B , lampa de control A se stinge.
n cazul defectrii sistemului electric de reglare a oglinzii, adresai-v unei
uniti autorizate KODA. Cnd este activat reglarea automat pe poziia antiorbire, oglinda se regleaz
automat n funcie de fasciculul luminos incident.
La aprinderea luminilor interioare i la selectarea treptei mararier, oglinda revine Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul butonului rotativ
la regimul normal. Aducei butonul rotativ n poziia fig. 43.
Nu amplasai aparatele de navigaie externe pe parbriz, respectiv n apropierea Plierea celor dou oglinzi exterioare este posibil numai cu contactul cuplat i la
oglinzii interioare cu efect heliomat automat pagina 59, n capitolul Introdu- viteze pn n 50 km/h.
cere n tem.
Oglinzile sunt rabatate napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat
din poziia n alt poziie.
Oglinzi exterioare Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul cheii cu telecomand
Meninei tasta de ncuiere de pe cheia cu telecomand, respectiv, n cazul
sistemului KESSY, inei un deget pe senzorul 1 fig. 15 la pagina 35.
Fig. 43
Interiorul portierei: Buton rotativ Pentru rabatarea spre interior este necesar ca toate geamurile acionate electric
s fie funcionale pagina 43, Anomalii n funcionarea macaralei automatice a
geamului.
La cuplarea contactului, oglinzile exterioare se rabateaz napoi n poziia de de-
plasare.
Rabatarea spre interior a oglinzilor exterioare se poate activa respectiv dezactiva
n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
autovehiculului (Tasta CAR).

Oglinda cu efect heliomat automat
Oglinzile exterioare se vor comanda mpreun cu oglinda interioar cu efect helio-
nclzirea oglinzii mat automat pagina 59.
Aducei butonul rotativ n poziia fig. 43. Deplasarea n plan vertical a suprafeei oglinzii pasagerului fa
nclzirea oglinzilor funcioneaz numai cu motorul pornit i pn la o tempera- La autovehiculele care dispun de funcia Memory pentru scaunul oferului pagi-
tur exterioar de +35 . na 63 suprafaa oglinzii basculeaz puin n jos la selectarea treptei mararier,
cnd butonul rotativ se afl n poziia , respectiv, la autovehiculele cu volanul pe
Reglai sincron ambele oglinzi dreapta, n poziia fig. 43. Astfel n timpul parcrii este asigurat vizibilitatea
Aducei butonul rotativ n poziia , respectiv, la autovehiculele cu volan pe spre bordur.
dreapta, n poziia fig. 43. Micarea suprafeei oglinzii este identic cu mica-
rea butonului rotativ. Oglinda revine la poziia iniial la depirea vitezei de 15 km/h sau dup scoate-
rea butonului din poziia , respectiv, la autovehiculele cu volanul pe dreapta, din
Reglarea sincron a ambelor oglinzi se poate activa, respectiv dezactiva n Infotain- poziia .
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi-
culului (Tasta CAR). Rabatarea suprafeei oglinzii pasagerului fa se poate activa respectiv dezactiva
n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
Reglarea oglinzii pasagerului fa autovehiculului (Tasta CAR).
Aducei butonul rotativ n poziia , respectiv, la autovehiculele cu volan pe Funcia Memory pentru oglinzi
dreapta, n poziia fig. 43. Micarea suprafeei oglinzii este identic cu mica-
rea butonului rotativ. La autovehiculele cu funcie Memory pentru scaunul oferului pagina 63, res-
pectiv cu funcie Memory pentru cheia cu telecomand pagina 63, exist posi-
Poziia de repaus bilitatea de a memora reglarea oglinzii exterioare atunci cnd se memoreaz pozi-
Aducei butonul rotativ n poziia fig. 43. ia scaunului oferului.
60 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Scaunele i compartimentele de depozitare Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Co-
piii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
Scaunele fa 156, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate cores-
punztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pentru
Introducere n tem ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai eficient
posibil.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
Reglarea manual a scaunelor din fa 62 ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
Reglarea electric a scaunelor din fa 62 pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
Funcia Memory a scaunului cu reglare electric 63 n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
Funcia Memory a cheii cu telecomand 63 airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Pentru ofer este necesar s respecte o distan de minim 25 cm fa de vo-
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedale- lan i ntre tabloul de bord i picioare, la nivelul airbagului pentru genunchi de
le cu picioarele uor ndoite. minim 10 cm. ntre pasagerul fa i bord trebuie s existe o distan de cel
puin 25 cm. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poa-
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge
te exercita eficiena maxim Pericol!
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
Reglarea corect a scaunelor este important pentru: n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
accesul sigur, rapid la elementele de comand; aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
poziia relaxat, neobositoare a corpului; Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecva-
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag. te (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
ATENIE
Indicaie
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de acci-
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului, dup un anumit timp de
dent!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
funcionare, poate aprea un joc.
Din motive de siguran nu este posibil memorarea poziiei scaunului n memo-
produce accidentri.
Reglajul electric al scaunelor din fa este funcional i cu contactul decuplat
ria scaunului i n memoria cheii cu telecomand, dac unghiul de nclinare al
sptarului scaunului fa de suprafaa de ezut a scaunului este mai mare de
(i cnd cheia este scoas din contact), de aceea nu trebuie s rmn nicio-
102.
dat copii nesupravegheai n autovehicul.
Cu fiecare nou memorare a poziiei scaunului oferului i oglinzii fa se terge
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
setarea existent.
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
Scaunele i compartimentele de depozitare 61

Reglarea manual a scaunelor din fa Reglarea electric a scaunelor din fa
Fig. 44 Elemente de comand pentru reglarea manual a scaunelor Fig. 45 Elemente de comand pentru reglarea electric I a scaunelor

Reglarea scaunului pe direcie longitudinal

Tragei maneta A fig. 44 n sensul sgeii 1 i mpingei scaunul n direcia do-
rit.
Blocarea trebuie s fixeze cu zgomot dup eliberarea manetei.
Reglarea scaunului pe nlime
Tragei, respectiv mpingei repetat maneta B fig. 44 n sensul uneia dintre
sgeile 2.
Reglarea nclinrii sptarului Fig. 46 Elemente de comand pentru reglarea electric II a scaunelor
Eliberai sptarul (nu v sprijinii) i rotii rozeta C fig. 44 n sensul sgeii 3.
Reglarea suportului lombar
Apsai maneta D fig. 44 n sensul uneia dintre sgeile 4
Reglarea scaunului pe direcie longitudinal

Apsai comutatorul B fig. 45 n sensul uneia dintre sgeile 3 fig. 46.
Reglarea nlimii suprafeei de ezut

Reglarea nclinrii suprafeei de ezut
Reglarea nclinrii sptarului
Apsai comutatorul C fig. 45 n sensul uneia dintre sgeile 6 fig. 46.
62 Utilizarea
Creterea respectiv reducerea arcuirii suportului lombar Reglrile oglinzii exterioare de pe partea pasagerului fa la deplasarea n
Apsai comutatorul A fig. 45 n zona uneia dintre sgeile 2. mararier
Ridicarea respectiv coborrea arcuirii suportului lombar
Cuplai contactul.
Apsai comutatorul A fig. 45 n zona uneia dintre sgeile 1.
Apsai tasta de memorare dorit B fig. 47.
Rotii butonul rotativ pentru acionarea oglinzilor exterioare n poziia pagi-
Poziia reglat a scaunului oferului poate fi memorat n memoria scaunu- na 60.
lui pagina 63 sau n memoria cheii cu telecomand pagina 63. Cuplai treapta mararier.
Reglai oglinda exterioar din dreapta n poziia dorit pagina 60.
Indicaie Scoatei din vitez.
Poziia oglinzii exterioare se va memora.
Dac n timpul unui proces de reglare apare o ntrerupere, se va apsa din nou co-
mutatorul corespunztor. Apelarea reglajului memorat
Apsai scurt tasta de memorare dorit B fig. 47 cnd contactul este decu-
plat i portiera oferului deschis.
Funcia Memory a scaunului cu reglare electric Apsai lung tasta de memorare dorit B cnd contactul este cuplat, respectiv
portiera oferului este ntredeschis.
Fig. 47 ntreruperea reglajului curent
Tastele pentru memorare i tas- Apsai o tast oarecare de la scaunul oferului, sau tasta de pe cheia cu te-
ta SET lecomand.
Indicaie
Odat cu o nou memorare a poziiei scaunului sau oglinzii exterioare pentru de-
plasarea nainte trebuie s se memoreze din nou i reglajul oglinzii exterioare de
pe partea pasagerului fa la deplasarea n mararier.

ran de la pagina 61. Funcia Memory a cheii cu telecomand
Funcia Memory pentru scaunul oferului ofer posibilitatea memorrii poziiei

scaunului oferului i a oglinzilor exterioare. Fiecreia din cele trei taste de me-
morare B fig. 47 i poate fi alocat cte o poziie de reglare.
n memoria cheii cu telecomand poate fi activat funcia de memorare automat

Memorarea reglajelor scaunului i oglinzii pentru mersul cu faa a poziiei scaunului oferului i a poziiei oglinzilor exterioare, la ncuierea auto-
Cuplai contactul. vehiculului.
Reglai scaunul n poziia dorit. Dac aceast funcie este activat, atunci la fiecare ncuiere a autovehiculului se
Reglai ambele oglinzi exterioare pagina 60. memoreaz poziia scaunului oferului i oglinzilor exterioare n memoria cheii cu
Apsai tasta SET A fig. 47. telecomand. Dup urmtoarea descuiere a autovehiculului cu aceeai cheie,
n interval de 10 secunde de la acionarea tastei SET , apsai tasta de memorare scaunul oferului i oglinzile exterioare trec n poziiile respective memorate n
dorit B .
memoria acestei chei.
Un ton de confirmare confirm memorarea.

Aceast funcie se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Bedienung- Sptarele i pernele scaunelor din fa i a celor dou scaune laterale din spate
sanleitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta pot fi nclzite electric.
CAR).
nclzirea scaunelor poate fi pornit numai cu motorul n funciune.
Activarea funciei
Activarea
Descuiai autovehiculul cu cheia cu telecomand. Apsai tasta , respectiv fig. 48.
Apsai i meninei apsat o tast oarecare de memorare B fig. 47 la pagi-

na 63. Dup ca scaunul a trecut n poziia memorat la tasta respectiv, apsai Printr-o singur apsare se pornete nclzirea la intensitate maxim - treapta 3,
simultan tasta de pe cheia cu telecomand, n interval de 10 secunde. indicat n comutator prin aprinderea celor trei lmpi de control de sub tasta fig.
48 - , respectiv din tasta fig. 48 - .
Activarea cu succes a funciei este confirmat printr-un semnal acustic.
Prin apsare repetat a tastei, capacitatea de nclzire se reduce pn la decupla-
n memoria cheii nu se memoreaz poziia scaunului i oglinzilor exterioare care
re. Capacitatea de nclzire a scaunului se indic prin numrul de lmpi de control
este deja memorat pe tasta de memorie.
aprinse sub, respectiv n tasta.
Dac este necesar, scaunul se poate regla n poziia dorit pagina 62.
Dup ncuierea acestui autovehicul, se memoreaz poziia actual a scaunului o-
ATENIE
ferului i a oglinzii exterioare n memoria cheii cu telecomand. Dac dumneavoastr sau pasagerii dumneavoastr prezentai o toleran
Dezactivarea funciei sczut la durere i/sau la temperatur, de exemplu cnd se administreaz
medicamente, din cauza paraliziei sau a bolilor cronice (de exemplu diabet), v
Descuiai autovehiculul cu cheia cu telecomand. recomandm s renunai complet la utilizarea nclzirii scaunelor. Se pot pro-
Apsai i meninei apsat tasta SET A fig. 47 la pagina 63. Apsai simul- duce arsuri la spate, ezut i picioare. Dac totui dorii s utilizai nclzirea
tan tasta de pe cheia cu telecomand, n decurs de 10 secunde.
scaunelor, v recomandm s facei pauze dese n timpul deplasrilor lungi,
Dezactivarea cu succes a funciei se confirm printr-un semnal acustic. astfel nct corpul s se poat relaxa. Pentru diagnosticarea situaiei dumnea-
voastr concrete, adresai-v medicului.
ntreruperea reglajului curent
Apsai o tast oarecare de la scaunul oferului, sau tasta de pe cheia cu te-
lecomand.
ATENIE
Nu apsai punctiform scaunele cu genunchiul sau n vreun alt fel.
Dac scaunele nu sunt ocupate de persoane sau dac pe acestea se afl obiecte
nclzirea n scaune fixate sau aezate, ca de exemplu un scaun pentru copii, o geant etc., nu folosii
nclzirea scaunului. Se pot produce defeciuni filamentelor nclzirii.
Nu splai scaunele cu ap pagina 166, Husele din estur de pe scaunele cu
nclzire electric.
Indicaie
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat,
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motoru-
lui pagina 182, Deconectarea automat a consumatorilor.
Dac pornii nclzirea scaunelor din spate la intensitate maxim - treapta 3,
dup 10 minute se comut automat pe treapta 2.
Fig. 48 nclzirea: Scaunele din fa / din spate
64 Utilizarea
Tetierele ATENIE
Tetierele trebuie s fie setate corect pentru a oferi protecie maxim pasa-
gerilor n cazul unui accident.
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare.
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Indicaie
Tetiera scaunului central din spate se poate regla numai n dou poziii.
Fig. 49 Tetiera: fa/spate Scaunele spate

Reglarea pe nlime
Prindei tetiera fa lateral, cu ambele mini, apsai tasta de siguran A fig. Sptarul de scaun
49 i meninei-o apsat i deplasai tetiera.
Prindei tetiera spate lateral, cu ambele mini, i mpingei-o n sus fig. 49.
Dac se dorete mpingerea n jos a tetierei spate, apsai tasta de siguran 1
cu o mn i meninei-o apsat, iar cu cealalt mn apsai tetiera n jos.
Demontarea/montarea
Demontarea este posibil numai la tetierele din spate.
Scoatei tetiera din sptarul banchetei, pn la capt.
Apsai tasta de siguran n sensul sgeii 1 fig. 49, n acelai timp apsai
cu o urubelni plat cu limea de max. 5 mm tasta de siguran n orificiul 2
i tragei tetiera afar.
Pentru remontare, introducei tetiera n sptar, pn cnd tasta de siguran se Fig. 50 Sptarul de scaun: deblocarea/blocarea
blocheaz cu zgomot specific.
Prin rabatarea n fa a scaunelor din spate se poate mri volumul portbagajului.
Reglai tetierele astfel nct marginea de sus a tetierei s se afle la aceeai nli- La autovehiculele cu bancheta din spate rabatabil asimetric, prile banchetei se
me cu partea cea mai de sus a capului dumneavoastr. pot plia individual, dac este nevoie.
Tetierele trebuie s fie reglate astfel nct s corespund nlimii corpului per-
Rabatarea spre nainte
soanei de pe scaun. Tetierele reglate corect ofer, mpreun cu centurile de sigu-
nainte de rabatarea n fa a sptarului, reglai poziia scaunelor din fa astfel
ran, o protecie eficient pagina 141, Poziia corect n scaun.
nct s nu fie deteriorate de sptarele rabatate spre fa.1)
1) Dac scaunele din fa sunt prea n spate, v recomandm s scoatei tetierele nainte de rabatarea
sptarelor spre nainte. Depozitai tetierele scoase, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdri-
te.

Apsai butonul de siguran A fig. 50 i rabatai la maxim spre nainte spta-
rul scaunului. Portbagajul
Rabatarea napoi
Meninei centura de siguran lateral C fig. 50 la capitonajul lateral. Introducere n tem
Apoi rabatai napoi sptarul scaunului, pn cnd butonul de siguran A se fi- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
xeaz cu zgomot - verificai blocarea trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil. Lampa de iluminare a portbagajului 67
Elementele de prindere 67
ATENIE Crligul dublu rabatabil 68
Dup replierea sptarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran Plase de fixare 68
trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite. Fixarea mochetei portbagajului 68
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute niciun obiect Plasa pentru bagaje 69
din portbagaj s nu alunece n habitaclu - Pericol de accidentare. Masca de acoperire a portbagajului 69
Asigurai-v ca sptarele scaunelor din spate s fie bine fixate. Numai astfel
centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndepli- n interesul pstrrii unor proprieti de deplasare optime, se vor respecta
ni funcia de protecie. urmtoarele:
Distribuii ct se poate de uniform ncrctura.
ATENIE Obiectele mai grele trebuie amplasate n fa.
Fixai bagajele de inelele de ancorare sau cu plasa pagina 67.
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de sigu- n cazul producerii unui accident, obiectele mici i uoare vor dezvolta o energie
ran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu au cinetic att de mare, nct exist pericolul producerii unor grave leziuni pasageri-
voie s fie prinse prin ridicarea sptarului scaunului.
lor.
Valoarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i de
Cotiera spate masa obiectului.
Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei co-
Fig. 51 liziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmul-
Scaunele din spate: Cotiera it cu 20. Asta nseamn c rezult o mas de aprox. 90 kg. Ne putem imagina
ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este proiectat prin
autovehicul.
ATENIE
Depozitai obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare.
Obiectele libere pot fi proiectate prin habitaclu n timpul unor manevre bru-
te sau n cazul producerii unui accident, rnind pasagerii sau ali participani la
trafic.
Rabatarea spre nainte
Tragei de curelua A fig. 51 i rabatai n fa cotiera, n sensul sgeii.
n cotier se poate afla un suport pentru buturi pagina 71.
66 Utilizarea
ATENIE (continuare) Lampa de iluminare a portbagajului
Obiectele libere pot nimeri un airbag care se declaneaz i rni pasagerii -
Pericol de moarte!
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de de-
plasare se schimb prin modificarea centrului de greutate - Pericol de acci- Lampa se aprinde, respectiv se stinge dac se deschide, respectiv se nchide ca-
dent! Viteza i maniera de conducere trebuie astfel adaptate n mod cores- pota portbagajului.
punztor.
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute
Indicaie
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a Dac capota portbagajului este deschis i simultan se decupleaz contactul, lam-
mpiedica punerea n micare a bagajelor, se vor folosi ntotdeauna corzi de pa se stinge automat dup aproximativ 10 minute.
ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de de-
plasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de acci- Elementele de prindere
dentare!
La transportarea obiectelor n portbagajul mrit prin demontarea sau rabata-
rea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se Fig. 52
pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte scaune din spate pagina Portbagajul: inelele de ancorare
142, Poziia corect a pasagerilor din spate. i elementele de fixare
Nu conducei cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis complet,
deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de in-
toxicare!
Sarcinile suplimentare pe punte i greutatea total admis a autovehiculului
nu trebuie depite - Pericol de accident!
Nu transportai persoane n portbagaj!
ATENIE Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Atenie ca obiectele cu margini ascuite transportate s nu deterioreze urmtoa- n portbagaj se afl urmtoarele elemente de fixare fig. 52.
rele:
A Inele de ancorare pentru fixarea bagajelor i plaselor de fixare.
Filamentele pentru nclzirea lunetei;
Filamentele antenei integrate n lunet. B Elemente i crlige de fixare doar pentru fixarea plaselor de fixare.
Indicaie ATENIE
Presiunea din anvelope trebuie adaptat ncrcturii pagina 184, Durata de Sarcina maxim admis a inele de ancorare A este de 3,5 kN (350 kg).
via a roilor.
Indicaie
Inelele de ancorare din partea de sus fa se afl n spatele sptarului rabatabil al
banchetei spate.

Crligul dublu rabatabil Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Fig. 53 Exemple de prindere a plaselor de fixare fig. 54.

Portbagajul: Crligul dublu, raba- A Buzunar transversal
tabil B Plasa
C Buzunar longitudinal
ATENIE
Nu depii sarcina maxim admis a plaselor de fixare. Plasa nu poate susine
obiecte mai grele Pericol de accidentare!


ATENIE
Sarcina maxim admis a plaselor de fixare este de 1,5 kg.
Crligul dublu rabatabil este prevzut pentru susinerea bagajelor mai mici, de Nu aezai n plase obiecte ascuite - Pericol de deteriorare a plasei.
exemplu geni.
Crligul dublu rabatabil poate fi amplasat, n funcie de dotare, pe una sau pe am-
bele pri laterale ale portbagajului. Fixarea mochetei portbagajului
ATENIE Fig. 55
De fiecare parte a crligului dublu se poate atrna un bagaj cu o greutate maxim Portbagajul: Fixarea mochetei
de pn la 5 kg.
Plase de fixare

La mocheta portbagajului se afl o curelu.

La manipulare, de exemplu cu roata de rezerv, se poate ridica mocheta i se poa-
te fixa cu curelua de un crlig de la capota portbagajului fig. 55.
Fig. 54 Exemple de plase de fixare
68 Utilizarea
Plasa pentru bagaje Masca de acoperire a portbagajului
Fig. 56
Portbagajul: Plasa pentru bagaje

Fig. 57 Demontarea / montarea mtii de acoperire a portbagajului
Plasa pentru bagaje se afl la partea inferioar a capotei portbagajului. Fig. 58

Plasa este prevzut pentru transportul obiectelor mai uoare. Copertina portbagajului depozi-
tat n spatele scaunelor din
spate
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi, cu o greutate total
de maxim 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de acci-
dentare!
ATENIE
n plasa pentru bagaje nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
acestea pot deteriora plasa.
Demontarea
Desprindei benzile de susinere 1 fig. 57.
Apsai pe partea inferioar a capacului, n zona suporturilor 2.
Scoatei capacul.
Montarea
Aezai capacul pe suprafeele de aezare ale capitonajului lateral.
Poziionai elementele de prindere ale capacului 3 fig. 57 peste elementele
de susinere 2 pe capitonajul lateral.
Apsai pe partea superioar a capacului, astfel nct elementele de prindere s
se fixeze complet n suporturi.
Agai benzile de susinere 1 pe capota portbagajului.

Copertina demontat a portbagajului se poate depozita n spatele sptarului ban-
ATENIE
chetei spate fig. 58.
ncrctura de pe suportul pentru portbagaj de acoperi trebuie fixat bine
ATENIE pericol de accident!
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi sau
Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui acci- Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acoperi.
dent. La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu su-
prafee mari, se pot modifica caracteristicile de deplasare, din cauza modi-
ATENIE ficrii centrului de greutate. Adaptai de aceea stilul de conducere i viteza la
situaiile actuale.
Atenie s nu se deterioreze grila de nclzire prin frecarea de lunet a obiecte- Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
lor aezate pe masca portbagajului. Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile de vizibilitate, meteo, de
La nchiderea capotei portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea ca- carosabil i de trafic.
potei sau capitonajului lateral, datorit procedrii neadecvate. Din acest motiv Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii pe acoperi, a sarcinii admise
trebuie respectate urmtoarele indicaii. pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de accident!
Elementele de prindere ale capacului 3 fig. 57 trebuie s fie fixate n ele-
mentele de susinere ale capitonajului lateral 2 .
ncrctura nu trebuie s depeasc nivelul capacului portbagajului. ATENIE
Capacul nu are voie s fie ndoit, n poziie deschis, n garnitura capotei port- Utilizai doar suporturi pentru portbagaj de acoperi omologate de KODA.
bagajului. Dac se utilizeaz alte sisteme de suporturi pentru portbagaj de acoperi sau
n fanta dintre capacul deschis i sptarul scaunului din spate, nu are voie s
dac acestea sunt montate necorespunztor, deteriorrile provocate autovehicu-
se afle niciun obiect. lului nu sunt acoperite de garanie. Prin urmare, respectai neaprat instruciunile
de montaj livrate ale sistemului de suport pentru portbagaj de acoperi.
Indicaie La autovehiculele cu trapa glisant/rabatabil cu acionare electric trebuie s
se aib n vedere ca la deschiderea trapei aceasta s nu se loveasc de portbaga-
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
jul de pe plafon.
cu aceasta.
Se va avea grij ca, la deschiderea capotei portbagajului, acesta s nu se lo-
veasc de bagajele de pe plafon.
nlimea autovehiculului se modific prin montarea unui suport pentru portba-
Suport pentru portbagaj de acoperi gaj de acoperi i fixarea ncrcturii pe acesta. Comparai nlimea autovehiculu-
lui cu nlimile de trecere existente, de exemplu n cazul pasajelor subterane i
porilor de garaj.
Introducere n tem Demontai ntotdeauna suportul pentru portbagaj de acoperi nainte de trece-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: rea printr-o spltorie auto.
Atenie ca antena de acoperi s nu fie afectat de ncrctura fixat.
Punctele de fixare 71
Sarcina pe acoperi 71 Indicaie de mediu
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
70 Utilizarea
Punctele de fixare Suportul pentru pahare
Fig. 59 Puncte de fixare ale suportului principal Fig. 60 Suportul pentru pahare: n consola central fa / n cotiera spate

n suporturile pentru pahare, respectiv n adncituri, se pot aeza dou pahare.
A Suport doze buturi n consola de mijloc din fa
Locul de amplasare al punctelor de fixare ale suportului principal fig. 59: B Suportul pentru pahare din cotiera din spate
A Puncte de fixare fa C Element care se poate extrage
B Puncte de fixare spate D Element care se poate extrage
Executai montajul i demontajul conform instruciunilor ataate. Cu ajutorul elementelor demontabile C i D se poate modifica mrimea fiecrui
loca de fixare.
ATENIE
ATENIE
Respectai indicaiile de montare i demontare din instruciunile ataate.
Nu aezai niciodat pahare cu buturi fierbini n suportul pentru pahare.
Cnd autovehiculul se pune n micare, buturile fierbini se pot vrsa - Pericol
Sarcina pe acoperi de oprire!
Nu folosii recipiente din materiale casante (de exemplu porelan, sticl). n

cazul unui accident se pot produce rniri.
Sarcina maxim pe acoperi, inclusiv sistemul de portbagajul) de 75 kg i masa to- ATENIE

tal admis a autovehiculului nu trebuie depite.
Nu lsai n timpul deplasrii buturi deschise n suportul pentru pahare. Acestea
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solicitare se pot vrsa, de exemplu la o frnare brusc, i pot astfel cauza deteriorri la in-
redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. n astfel de situaii su- stalaia electric sau la capitonajul scaunelor.
portul nu poate fi ncrcat dect pn la limita de greutate descris n instruciu-
nile de montare.

Scrumier Brichet
Fig. 62
Consola central: Bricheta
Fig. 61 Consola central: Scrumiera din fa/spate Utilizarea

Apsai capul brichetei fig. 62.
Scoaterea / introducerea scrumierelor din fa Ateptai pn cnd capul brichetei sare n afar.
Scoatei scrumiera fig. 61 - n sensul sgeii. Extragei imediat bricheta i utilizai-o.
Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii. Introducei bricheta la loc n priz.
Scoaterea / introducerea scrumierei din spate ATENIE
Deschidei compartimentul de depozitare pagina 78. Atenie la folosirea brichetei! Utilizarea inadecvat poate cauza arsuri.
Apucai scrumiera de locul marcat cu sgei i scoatei-o n sensul sgeii
Bricheta funcioneaz i cu contactul motor luat, respectiv cu cheia scoas
1 fig. 61 - .
din contact. De aceea nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.
Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii.
ATENIE Indicaie
Nu introducei niciodat n scrumier obiecte inflamabile - Pericol de incendiu! Indicaii suplimentare pagina 167, Accesoriile, modificrile i piesele de schimb.
ATENIE
Nu inei scrumiera de capac atunci cnd o scoatei - Pericol de rupere.
72 Utilizarea
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria au-
Prizele tovehiculului se descarc!
Pentru evitarea deteriorrilor prizelor, utilizai numai conectoare adecvate.
Priza de 12-Volt Utilizai numai accesoriul care a fost verificat conform normelor respective n vi-
goare referitoare la compatibilitatea electromagnetic.
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
motorului, oprii aparatele conectate la prize pentru a preveni avariile datorate
oscilaiilor de tensiune.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
Priza de 230-Volt
Fig. 64
Consola central spate: Priza de
Fig. 63 Priza de 12 V: n consola central fa / n portbagaj 230 V
Prezentarea general a prizelor de 12 V

n consola central fa fig. 63 - .
n portbagaj fig. 63 - .
Utilizarea prizei de 12 V
Scoatei, respectiv deschidei capacul prizei. Utilizarea
Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
Deschidei capacul prizei n sensul indicat de sgeat fig. 64.
Prizele de 12 V i aparatele racordate la acestea pot fi utilizate i atunci cnd con- Introducei conectorul consumatorului electric n priz.
tactul este decuplat, respectiv i atunci cnd cheia este scoas din contact .
Priza de 230 V se poate utiliza numai cu contactul pus .
ATENIE La introducerea techerului consumatorului electric n priz se deblocheaz sigu-
rana pentru copii i se activeaz priza.
Utilizarea necorespunztoare a prizelor i a accesoriilor electrice poate cau-
za incendii, arsuri i alte accidentri grave. Afiajul cu LED
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Lumin permanent de culoare verde: Priza este activat.
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i n- Lamp de semnalizare roie: Priza este temporar dezactivat.
trerupei alimentarea electric. Priza se dezactiveaz automat, dac intensitatea curentului este prea puternic,
temperatura prea ridicat, sau nivelul de ncrcare al bateriei prea redus.
ATENIE Dac nu mai exist motive de dezactivare, priza se activeaz din nou n mod auto-
mat. Atunci aparatele racordate i pornite se reactiveaz .
Priza poate fi utilizat numai pentru racordarea de accesorii electrice omologa-
te, cu o putere absorbit total de pn la 120 Watt.
Nu depii niciodat puterea maxim absorbit, deoarece n caz contrar se poa-
te avaria instalaia electric a autovehiculului.

ATENIE Compartimente de depozitare
Priza poate fi utilizat numai pentru racordarea de accesorii electrice omolo-
gate, dotate cu conector cu doi pini de 230 Volt i cu o putere absorbit total Prezentarea general
de pn la 150 Watt.
Prizele i astfel i toate aparatele electrice racordate lucreaz numai cnd
contactul este cuplat! n autovehicul exist urmtoarele compartimente:
Utilizarea neconform poate cauza rniri grave, respectiv izbucnirea de in- Torpedoul de pe partea pasagerului fa pagina 75
cendii. De aceea nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul - Pe- Compartimentul de depozitare de pe partea oferului pagina 75
ricol de rnire!
Toate aparatele racordate se vor depozita n condiii de siguran n timpul Suportul pentru vesta reflectorizant pagina 75
deplasrii, pentru ca acestea s nu poat fi proiectate prin habitaclu n cazul Compartimentul de depozitare din consola central fa pagina 76
executrii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident - Pericol Suport multimedia pagina 76
de moarte! Buzunare de depozitare la scaunele din fa pagina 76
Nu rsturnai lichide n priz - Pericol de moarte! Dac ajung lichide n priz,
uscai complet priza nainte de a o refolosi. Compartimentul pentru ochelari pagina 77
Aparatele racordate se pot comporta altfel dect la racordarea la reeaua Compartimentele de depozitare din portiere pagina 77
public de alimentare cu energie electric. Sertarul de sub scaunul pasagerului fa pagina 77
Aparatele racordate se pot nclzi n timpul funcionrii - Pericol de acciden-
Cotier fa cu compartiment de depozitare pagina 78
tare, respectiv de incendiu!
Sigurana pentru copii a prizei de 230 Voli se deblocheaz la utilizarea de Compartimentul de depozitare din consola central spa- pagina 78
adaptoare i de prelungitoare aflate sub tensiune - Pericol de rnire! te
Nu introducei n contactele prizei obiecte conductoare de curent, ca de Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare pagina 79
pild ace de croetat - Pericol de moarte! Sacul de transport demontabil pagina 79
Compartimentul de depozitare din portbagaj pagina 80
ATENIE Caseta de depozitare de sub capota portbagajului pagina 80
Introducei conectorul aparatului electric pn la limit n priz, pentru a se cu-
pla contactele. ATENIE
Dac nu s-a introdus pn la limit n priz conectorul aparatului electric, sigu-
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n
rana pentru copii se poate debloca i priza se poate activa. i totui aparatul
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
electric nu se conecteaz.
desfurarea traficului Pericol de accident!
La autovehiculele echipate cu sistem START-STOPP atunci cnd pornete moto-
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din
rul se dezactiveaz temporar priza de 230 Volt, iar afiajul cu LED clipete n cu-
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast si-
loarea roie. Dup pornirea motorului se reactiveaz automat priza.
tuaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Nu racordai nicio lamp cu neon la priza de 230 Volt - Pericol de deteriorare a
lmpii.
La unele surse de reea (de exemplu pentru notebook-uri) este posibil ca la ra-
cordarea la priza de 230 Voli s urmeze un oc de curent, care s dezactiveze au-
tomat priza. n acest caz, separai sursa de reea de consumator i reacordai la
priz mai nti sursa de reea i abia dup aceea consumatorul.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
74 Utilizarea
Torpedoul de pe partea pasagerului fa Compartimentul de depozitare de pe partea oferului
Fig. 66
Tabloul de bord: Compartimentul
de depozitare de pe partea ofe-
rului
Fig. 65 Tabloul de bord: Deschidei compartimentul de depozitare / operai Deschiderea/nchiderea

rcirea compartimentului de depozitare Ridicai mnerul A fig. 66 i deschidei compartimentul n sensul indicat de
sgeat.
n compartimentul de depozitare se gsete un suport pentru pix i carduri de Rabatai clapeta n sens contrar sgeii, pn se fixeaz cu un zgomot specific.
credit.
ATENIE
Deschiderea/nchiderea
Tragei mnerul clapetei n sensul sgeii fig. 65 - i rabatai clapeta n jos. Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
Rabatai clapeta n sus, pn se fixeaz cu un zgomot specific. timpul mersului.
Sistem de rcire
Cu comutatorul rotativ fig. 65 - se deschide, respectiv se nchide admisia
aerului. Suportul pentru vesta reflectorizant
Cnd admisia aerului este deschis i instalaia de climatizare este pornit, n
compartiment intr aer rece. Fig. 67
Scaunul oferului: Suportul pen-
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n com-
tru vesta reflectorizant
partiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea comparti-
mentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului. Suportul pentru vesta reflectorizant se afl sub scaunul oferului fig. 67.
Indicaie
La deschidere lumineaz lampa din compartimentul de depozitare

ATENIE Suport multimedia
Nu aezai n suport alte obiecte dect vesta reflectorizant, n caz contrar
aceasta ar putea cdea afar din suport - Pericol de mpiedicare sau limitare a Fig. 69
acionrii pedalelor! Consola central fa: Suport
multimedia
ATENIE
Nu introducei n suport alte obiecte dect vesta reflectorizant - Pericol de dete-
riorare a suportului.
Compartimentul de depozitare din consola central fa

Suportul multimedia se gsete n consola central fa fig. 69.
Fig. 68 Suportul poate fi utilizat, de ex., pentru depozitarea unui telefon mobil, a unui
Consola central fa: Comparti- MP3-player sau a altor aparate similare.
mentul de depozitare
ATENIE
Nu utilizai niciodat suportul pe post de scrumier sau pentru depozitarea de
obiecte inflamabile - pericol de incendiu!
Buzunare de depozitare la scaunele din fa

Apsai pe marginea capacului A fig. 68 n sensul sgeii. Fig. 70
nchiderea se efectueaz n ordine invers. Sptarele scaunelor din fa: bu-
zunare de depozitare
n compartimentul de depozitare se poate afla caseta telefonului pagina 136.
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folo-
sit n acest scop - Pericol de incendiu!
Pe partea din spate a sptarelor scaunelor din fa se afl buzunarele de depozi-

tare, prevzute pentru pstrarea, de exemplu, a hrilor, revistelor etc fig. 70.
76 Utilizarea
ATENIE Compartimentele de depozitare din portiere
Nu punei obiecte grele n buzunarele de depozitare - Pericol de rnire!
ATENIE
Nu aezai n buzunarul de depozitare obiecte mari (de exemplu sticle) sau obiec-
te ascuite, deoarece s-ar putea deteriora buzunarul de depozitare i tapieria.
Compartimentul pentru ochelari
Fig. 71 Fig. 72 Compartiment de depozitare: n portiera fa / n portiera spate

Capitonajul plafonului: Comparti-
mentul pentru ochelari n zona B fig. 72 i D se afl un suport pentru sticle.
ATENIE
Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
A fig. 72 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea
obiectelor care nu ies n afar.
Apsai pe capacul compartimentului pentru ochelari n zona A fig. 71, com- Indicaie
partimentul se rabateaz n sensul sgeii. n zona D a compartimentului de depozitare a portierelor din spate se poate de-
Rabatai capacul compartimentului pentru ochelari n sens contrar sensului pozita o sticl cu un coninut de max. 1 l.
sgeii, pn se fixeaz zgomot specific.
ATENIE Sertarul de sub scaunul pasagerului fa

Compartimentul trebuie deschis numai la punerea sau la scoaterea ochelari-
lor n/din el. n restul timpului trebuie s rmn nchis! Fig. 73
Compartimentul trebuie nchis nainte de a prsi autovehiculul i de a-l n- Scaunul pasagerului fa: Com-
cuia - Pericol prin mpiedicarea funcionrii instalaiei de alarm antifurt! partimentul de depozitare
ATENIE
Nu introducei n compartimentul pentru ochelari obiecte sensibile la cldur - se
pot deteriora.

Deschiderea/nchiderea Reglarea lungimii cotierei
Tragei mnerul n sensul sgeii 1 fig. 73. Compartimentul se deschide n Deplasai capacul n sensul sgeii 2 fig. 74 n poziia dorit.
sensul sgeii 2 .
Zona B fig. 74 a compartimentului de depozitare este prevzut pentru depozi-
La nchiderea compartimentului, inei de mner pn ce compartimentul se n- tarea de obiecte cu o mrime de max. 98 mm x 104 mm x 142 mm.
chide.
Zona C a compartimentului de depozitare este prevzut pentru depozitarea de
ATENIE obiecte mai mici.
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
Indicaie
nainte de acionarea frnei de mn, mpingei capacul cotierei spre n spate,
pn la limit.
ATENIE
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici,
cu o greutate pn n 1,5 kg. Compartimentul de depozitare din consola central spate
Fig. 75
Cotier fa cu compartiment de depozitare Consola central spate: Compar-
timentul de depozitare
Compartimentul de depozitare este prevzut cu interior demontabil.

Fig. 74 Cotiera: Compartimentul de depozitare
Tragei de partea superioar a adnciturii A fig. 75 i deschidei comparti-
mentul n sensul indicat de sgeat.
Cotiera se poate regla n nlime i n lungime. nchiderea se efectueaz n ordine invers.
Deschiderea/nchiderea capacului compartimentului de depozitare ATENIE
Tragei capacul cotierei de mnerul A in sensul sgeii 1 fig. 74 i deschide-
i-l. Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folo-
Deschidei capacul pn la limit, abia dup aceea se poate rabata capacul n sit n acest scop - Pericol de incendiu!
jos, n sens contrar sgeii 1 .
Reglarea nlimii cotierei
Rabatai capacul mai nti pn jos i apoi ridicai-l n sensul sgeii 1 fig. 74
ntr-una din cele 4 poziii de fixare.
78 Utilizarea
Sptarul banchetei spate cu trap de ncrcare Sacul de transport
Fig. 77
Asigurarea sacului de transport
Fig. 76 Scaunele din spate: Mner / Portbagajul: Tasta de deblocare Sacul de transport demontabil servete la transportul schiurilor.
ncrcarea
Dup rabatarea cotierei spate i a capacului, n sptarul banchetei spate se for-
meaz o deschiztur, prin care se poate introduce sacul detaabil de transport Deschidei capota portbagajului.
cu schiuri. Cotiera i capacul se pot rabata n fa de dinspre habitaclu sau portba- Rabatai n jos cotiera din spate i capacul din sptar pagina 79.
gaj. Introducei sacul de transport detaabil n aa fel, nct captul cu fermoar s se
afle n portbagaj.
Deschiderea dinspre habitaclu Introducei schiurile prin portbagaj n sacul detaabil .
Rabatai n jos cotiera din spate (nu pn la limit) pagina 66. nchidei sacul de transport.
Tragei mnerul A fig. 76 n sensul sgeii i rabatai n jos capacul. Asigurarea
Deschiderea dinspre portbagaj Strngei banda A de captul liber, n jurul schiurilor, n faa legturilor fig. 77.
mpingei tasta de deblocare B fig. 76 n sensul sgeii i rabatai capacul m- Rabatai sptarul puin nspre n fa.
preun cu cotiera n fa. Introducei banda de asigurare B prin orificiul din sptarul scaunului, n jurul
prii de sus a sptarului.
nchiderea
Rabatai capacul i cotiera spate n sus, pn la limit; pn cnd se fixeaz cu Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de blocare - verificai fixarea
trgnd de sptar.
zgomot.
Introducei banda de asigurare B n ncuietoarea C pn se fixeaz cu zgomot.
Avei grij ca dup nchidere s fie ntotdeauna bine fixate cotierele. Acest lucru l
recunoatei dup zona roie de deasupra tastei de deblocare B fig. 76, care nu ATENIE
se poate vedea din portbagaj.
Dup ncrcarea cu schiuri, sacul de transport trebuie asigurat cu centura de
fixare B fig. 77.
ATENIE Banda A trebuie s cuprind strns schiurile.
Atenie ca banda A s cuprind schiurile n faa legturilor (vezi i imaginea
Trapa de ncrcare este prevzut exclusiv transportului schiurilor asigurate
corect n sacul de transport detaabil pagina 79. de pe sacul detaabil).
Greutatea total a schiurilor transportate nu trebuie s depeasc 17 kg.

Indicaie Indicaie
Sacul demontabil este prevzut pentru patru perechi de schiuri. Recomandm s utilizai elementul Cargo pentru fixarea bagajelor n spatele
Schiurile i beele se introduc n sacul detaabil cu vrful n spate. scaunelor din spate.
Dac se gsesc mai multe perechi de schiuri n sacul detaabil, se va avea grij
ca legturile lor s se afle la acelai nivel.
Nu mpturii sacul dac este ud. Caseta de depozitare de sub capota portbagajului
Compartimentul de depozitare din portbagaj
Fig. 79 Caseta de depozitare: introdus/extras
Fig. 78 Portbagajul: Compartiment de depozitare / exemplu de fixare a unui Fig. 80

bagaj cu ajutorul elementului Cargo Caseta de depozitare: Montarea
inei transversale
Mrirea portbagajului
Scoatei capacul compartimentului de depozitare 1 n sensul sgeii fig. 78.
Fixarea sgeilor
Scoatei elementul Cargo (o parte a capacului compartimentului de depozitare)
2 fig. 78 i fixai-l cu scaiul pe mocheta portbagajului.
Compartimentul de depozitare poate fi amplasat, n funcie de dotare, pe una,

respectiv pe ambele pri laterale ale portbagajului. Caseta de depozitare se poate debloca cu ajutorul a dou inei transversale
A fig. 79.
ATENIE
Tragei afar/mpingei nuntru caseta
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mi- Tragei afar caseta cu ambele mini n sensul sgeii 1 fig. 79, pn la limit
ci, pn la o greutate total de 2,5 kg. B.
Elementul Cargo este prevzut pentru fixarea obiectelor cu o greutate total de
mpingerea nuntru se efectueaz n ordine invers.
pn la 8 kg.
La manipularea compartimentului de depozitare avei grij s nu-l deteriorai,
respectiv s nu deteriorai capitonajul portbagajului.
80 Utilizarea
Scoaterea/introducerea cutiei
Scoatei caseta cu ambele mini n sensul sgeii 2 fig. 79, dup ce depii Suportul de bilete de parcare
limita B .
Introducerea se efectueaz n ordinea invers scoaterii. Fig. 81
Parbrizul: Suportul de bilete de
Montarea/demontarea inelor transversale parcare
Montarea, respectiv demontarea inelor transversale este posibil doar atunci
cnd caseta este extras pn la opritorul B fig. 79.
mpingei elementul de fixare al inei transversale n sensul sgeii sub margi-
nea din fa a casetei 1 fig. 80.
Fixai cealalt parte a inei transversale n sensul sgeii n alezajul 2.
Demontarea se efectueaz n ordinea invers demontrii.
Suportul pentru bilete de parcare servete, de exemplu, la fixarea biletelor de par-
ATENIE care.
Sarcina maxim admis a casetei de depozitare este de 2,5 kg.
Obiectele depozitate n caseta de depozitare se vor asigura mereu cu ina ATENIE
transversal mpotriva alunecrii.
nainte de nceperea deplasrii biletul de parcare trebuie ndeprtat, pentru a
nu obstruciona vizibilitatea oferului.
Crligele pentru haine

Crligele pentru haine se gsesc pe stlpul central al portierelor autovehiculului.
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
ATENIE
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.

Indicaie
nclzirea i sistemul de aer condiionat
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
nclzirea i sistemul de aer condiionat se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea conden-
satorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Eficiena nclzirii depinde de temperatura lichidului de rcire; capacitatea maxim
de nclzire se atinge numai dup ce motorul a ajuns la temperatura de regim. Utilizarea economic a instalaiei de climatizare
Atunci cnd instalaia de rcire este pornit, n interiorul autovehiculului scade Pentru rcire, compresorul instalaiei de climatizare utilizeaz din capacitatea mo-
temperatura umiditatea aerului. De aceea, la temperaturi exterioare ridicate i torului, influennd astfel consumul de combustibil.
umiditate mare n aer, confortul pasagerilor va crete. n timpul anotimpurilor reci,
n staionare, cnd interiorul autovehiculului este nclzit puternic de razele sola-
se mpiedic aburirea geamurilor.
re, v recomandm s deschidei geamurile i portierele, pentru eliminarea aerului
Pentru a mri efectul de rcire, se poate porni pentru scurt timp regimul de recir- cald.
culare a aerului.
Instalaia de rcire nu ar trebui s fie pornit n regim de deplasare, atunci cnd
V rugm s respectai indicaiile privind regimul de recirculare a aerului la insta- geamurile sunt deschise.
laia de climatizare pagina 86, respectiv la Climatronic pagina 89.
Pentru ca instalaia de nclzire i rcire s funcioneze corespunztor, admisia de Indicaie de mediu
aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de exemplu de ghea, zpad Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului pagina 103,
sau frunze. Conducerea economic i ecologic.
Dup pornirea instalaiei de rcire se poate forma condens pe condensatorul in-

stalaiei de climatizare, i sub autovehicul se poate forma o balt mic. n acest
caz nu avem de-a face cu o neetaneitate! Anomalii n funcionare
ATENIE Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi de peste +5 C, exist o

anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze.
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie
Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagi-
na 202.
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor
Instalaia de rcire a fost oprit temporar, automat, deoarece temperatura lichi-
dului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 10.
trebuie s v fie cunoscut.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire i s se solicite ajutorul
unei uniti autorizate KODA.
82 Utilizarea
Fantele de ventilaie Rotii rotia B fig. 82, respectiv fig. 83 i n sus sau n jos.
Modificarea direciei curentului de aer
Rabatai lamelele A fig. 82, respectiv fig. 83 vertical sau orizontal.
O prezentare general a posibilitilor de reglare a curentului de aer
Poziia regulatorului Fante de ventilaie active
1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
2, 3, 4, 6
Fig. 82 Fantele de ventilaie fa

2, 4, 5, 7
2, 3, 4, 5, 6, 7
Dac se regleaz distribuia aerului spre geamuri, nu se dirijeaz deloc aer n spa-
iul pentru picioare. Acest aspect poate fi inconfortabil.
Indicaie
Nu acoperii fantele de ventilaie cu niciun obiect.
Fig. 83 Fantele de ventilaie spate
Prin fantele de ventilaie deschise este admis aer nclzit, rece sau rcit, n funcie
de poziia regulatorului nclzirii, respectiv al instalaiei de climatizare i de condi-
iile climaterice.
La fantele de ventilaie 3, 4 fig. 82 i 6 fig. 83 se poate modifica direcia curen-
tului de aer, iar duzele se pot nchide i deschide i individual.
nclzirea i sistemul de aer condiionat 83

Funciile elementelor de operare individuale fig. 84:
nclzirea A Setarea temperaturii (rotire spre stnga: scdei temperatura, rotire spre
dreapta: cretei temperatura)
Elementele de comand B Setarea treptei ventilatorului (Treapta 0: ventilator oprit, Treapta 6: cea
mai nalt treapt a ventilatorului)
C Setarea direciei fantei de ventilaie pagina 83
Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei pagina 54
nchiderea, respectiv deschiderea admisiei aerului proaspt pagina 85
Pentru a evita aburirea geamurilor, ventilatorul trebuie s fie pornit.
Fig. 84 nclzirea: Elementele de comand
Reglarea
Reglajele de baz, recomandate pentru elementele de comand ale instalaiei de nclzire pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului fig. 84 la pagina 84 Fantele de ventilaie 4 fig. 82
Setare Tasta
A B C la pagina 83
Dezghearea parbrizului i a geamu- Pn la limit spre Deschidere i orientare spre gea-

rilor laterale dreapta
4-5
Neactivat
mul lateral
Eliberarea parbrizului i geamurilor Deschidere i orientare spre gea-
laterale de abur
Temperatura dorit 3-5
Neactivat
mul lateral
Pn la limit spre
nclzirea rapid
dreapta
4-5
Activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 2-4

Neactivat Deschiderea
Admiterea aerului proaspt - Aerisi- Pn la limit spre

rea stnga
1-6
a) Neactivat Deschiderea
a) n spaiul pentru picioare se dirijeaz aer mai cald dect spre partea superioar a corpului.
84 Utilizarea
V recomandm, s lsai gurile de ventilaie 3 fig. 82 la pagina 83 n poziie Cnd temperatura dorit n interior se poate atinge i fr pornirea instalaiei de
deschis. rcire, se va selecta funcionarea cu aer proaspt.
Indicaie
Recircularea aerului
V recomandm s solicitai curirea instalaiei de climatizare o dat pe an, de
n regim de recirculare a aerului se mpiedic n mare parte ca n habitaclu s ctre o unitate specializat KODA.
ptrund aer poluat din exterior, de exemplu, la traversarea unui tunel sau n ca-
zul unui ambuteiaj.
Elementele de comand
Apsai tasta , lampa de control de sub tast se aprinde.
Apsai din nou tasta , lampa de control de sub tast se stinge.
Prin rotirea regulatorului distribuiei de aer C fig. 84 la pagina 84 n poziia ,
recircularea aerului se oprete automat. Prin apsarea repetat a tastei se
poare reporni i n aceast poziie recircularea aerului.
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, i
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a ae-
rului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Fig. 85 Sistemul de aer condiionat: Elementele de comand
Instalaia de climatizare (manual) Funciile elementelor de operare individuale fig. 85:

A Setarea temperaturii (rotire spre stnga: scdei temperatura, rotire spre
Informaii introductive dreapta: cretei temperatura)
B Setarea treptei ventilatorului (Treapta 0: ventilator oprit, Treapta 6: cea
mai nalt treapt a ventilatorului)
Instalaia de rcire funcioneaz numai atunci cnd tasta fig. 85 la pagina
85 este apsat i sunt ndeplinite urmtoarele condiii: C Setarea direciei fantei de ventilaie pagina 83
Motorul este pornit; 1 n funcie de echipare:
Temperatura exterioar este peste 2 C; Activarea/dezactivarea nclzirii parbrizului pagina 54
Comutatorul ventilatorului pornit (poziiile 1-6). Activarea/dezactivarea nclzirii n staionare pagina 91
n anumite condiii, prin fantele de ventilaie se poate livra aer cu o temperatur Pornirea, respectiv oprirea instalaiei de rcire (lampa de control de sub
de aproximativ 5 C, cnd instalaia de rcire este pornit. n condiii de admisie tast se aprinde, respectiv se stinge).
neregulat a aerului pe termen lung prin duze i la diferene mari de temperatur, Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei pagina 54
de exemplu la coborrea din autovehicul, persoanele mai sensibile se pot m- nchiderea, respectiv deschiderea admisiei aerului proaspt pagina 86
bolnvi de viroze respiratorii.

Indicaie
Lampa de control de pe tasta lumineaz dup cuplare, chiar dac nu sunt n-
deplinite condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. pagina 85, Informa-
ii introductive. Prin aprinderea lmpii de control de pe tast se semnaleaz dis-
ponibilitatea de funcionare a instalaiei de rcire.
Setarea instalaiei de climatizare
Reglaje recomandate ale elementelor de comand ale instalaiei de climatizare pentru fiecare regim de funcionare:
Poziia regulatorului fig. 85 la pagina 85 Tasta fig. 85 la pagina 85 Fantele de ventilaie 4 fig.
Setare
A B C 82 la pagina 83
Eliberarea parbrizului i geamu-
Deschidere i orientare spre
rilor laterale de ghea - elibera- Temperatura dorit
rea de abura)
4-6
Activat automatb) Neactivat
geamul lateral
Pn la limit spre
nclzirea rapid
dreapta
4-6
Dezactivat Activare scurt Deschiderea
nclzire plcut Temperatura dorit 1-4 Dezactivat Neactivat Deschiderea
Pn la limit spre
Rcirea rapid
stnga
Scurt 6, apoi 2-3
Activat Activat automatc) Deschiderea
Rcire plcut Temperatura dorit 1-3

d) Activat Neactivat Deschiderea
Admiterea aerului proaspt - Pn la limit spre

Aerisirea stnga
Poziia dorit
d) Dezactivat Neactivat Deschiderea
a) n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
b) Activarea automat se poate dezactiva prin apsarea tastei fig. 85 la pagina 85.
c) Activarea automat se poate dezactiva prin apsarea tastei fig. 85 la pagina 85.
d) n spaiul pentru picioare se dirijeaz aer mai cald dect spre partea superioar a corpului.
V recomandm, s lsai gurile de ventilaie 3 fig. 82 la pagina 83 n poziie

deschis. Recircularea aerului
n regim de recirculare a aerului se mpiedic n mare parte ca n habitaclu s
ptrund aer poluat din exterior, de exemplu, la traversarea unui tunel sau n ca-
zul unui ambuteiaj.
86 Utilizarea
Apsai tasta , lampa de control de sub tast se aprinde. Elementele de comand
Apsai din nou tasta , lampa de control de sub tast se stinge.
Prin rotirea regulatorului distribuiei de aer C fig. 85 la pagina 85 n poziia ,
recircularea aerului se oprete automat. Prin apsarea repetat a tastei se
poare reporni i n aceast poziie recircularea aerului.
ATENIE
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
Fig. 86 Climatronic: Elementele de comand

Climatronic (sistemul automat de aer condiionat)
Funciile elementelor de operare individuale fig. 86:
Informaii introductive A Setarea temperaturii pentru partea stng, respectiv dreapt pagina 88
B Setarea turaiei ventilatorului pagina 89
Climatronic din transmisia automat asigur cea mai bun reglare a temperaturii C Setarea temperaturii pentru partea dreapt pagina 88
aerului emis, a treptei ventilatorului, precum i a distribuiei aerului.
1 Afiajul temperaturii setate pentru partea stng
i radiaiile solare sunt luate n considerare de instalaie, astfel nct o reglare 2 Afiajul temperaturii setate pentru partea dreapt
manual nu este necesar.
3 n funcie de echipare:
Reglaj recomandat pentru toate anotimpurile: Activarea/dezactivarea nclzirii n staionare pagina 91
Setai temperatura dorit, noi recomandm 22 C. Oprirea Climatronic OFF
Apsai tasta AUTO fig. 86 la pagina 87. Operarea nclzirii scaunului din partea stng fa pagina 64
Reglai fantele de ventilaie 3 i 4 fig. 82 la pagina 83, astfel nct curentul de Distribuia aerului ctre geamuri
aer s fie ndreptat uor n sus.
Distribuia aerului pe partea superioar a corpului
Condiiile de rcire Distribuia aerului n zona picioarelor
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii: activarea, respectiv dezactivarea recirculrii automate a aerului pagina
Motorul este pornit; 89
Temperatura exterioar este peste +2 C; Operarea nclzirii scaunului din partea dreapt fa pagina 64
fig. 86 la pagina 87 activat. activarea, respectiv dezactivarea degivrrii intensive a parbrizului pagina
Compresorul de climatizare se oprete cnd temperatura lichidului de rcire este 89
prea ridicat, pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat puternic. Activarea/dezactivarea nclzirii lunetei pagina 54
Activarea/dezactivarea nclzirii parbrizului pagina 54
SETUP Setarea Climatronic n Infotainment

DUAL Activarea, respectiv dezactivarea setrii temperaturii n regimul de operare Apsnd nc o dat tasta , instalaia de rcire se va opri i lampa de control
dual pagina 88 din tast se stinge.
AUTO Activarea, respectiv dezactivarea funcionrii automate pagina 88 Dup oprirea instalaiei de rcire, rmne activ numai funcia de ventilare, cu ca-
Activarea, respectiv dezactivarea instalaiei de rcire pagina 88 re nu se pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
Indicaie
Reglarea temperaturii
ntre tastele i SETUP se afl senzorul pentru temperatura din interior. Nu lipii
nimic peste senzor i nu-l acoperii, n caz contrar se poate influena n mod nefa- Temperatura din habitaclu se poate regla simultan sau separat pe partea stng
vorabil sistemul Climatronic.
i pe partea dreapt.
Pentru ambele pri
Funcionarea automat Rotii regulatorul rotativ A fig. 86 la pagina 87 spre stnga, respectiv spre
dreapta pentru a mri, respectiv reduce temperatura.
Funcionarea automat lucreaz n trei regimuri de operare - slab, mediu, intensiv. Lampa de control din tast DUAL nu se aprinde.
Informaii privind setarea Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Alte
Pentru partea dreapt
funcii (Tasta CAR).
Rotii regulatorul rotativ C fig. 86 la pagina 87 spre stnga, respectiv spre
Activarea dreapta pentru a mri, respectiv reduce temperatura.
Setai temperatura cu butonul rotativ A i C fig. 86 la pagina 87 ntre +16 C n tasta DUAL se aprinde lampa de control.
i +29 C.
Apsai tasta AUTO , lampa de control din tast se aprinde. Cnd se aprinde lampa de control din tasta DUAL , de la regulatorul rotativ A nu
se poate regla temperatura pentru ambele pri. Aceast funcie se poate restabili
Oprire prin apsarea tastei DUAL . Lampa de control din tast se stinge.
Apsai o tast oarecare pentru distribuia aerului, sau mrii, respectiv micora-
i turaia ventilatorului. Temperatura interioar se poate regla ntre +16 i +29 . n aceast zon de
temperatur, temperatura este reglat automat.
Dup pornire, Climatronic lucreaz n regimul de funcionare ales ultima dat.
Dac se selecteaz o temperatur mai sczut de +16 , atunci lumineaz un sim-
Regimul de funcionare selectat n mod actual se afieaz pe ecranul Infotain- bol albastru la butonul rotativ.
ment.
Dac se selecteaz o temperatur mai ridicat de +29 , atunci lumineaz un sim-
Climatronic este setat n mod standard n regimul de funcionare mediu. bol rou la butonul rotativ.
n ambele poziii limit, Climatronic funcioneaz constant cu putere de rcire i
Indicaie
nclzire maxim i nu are loc reglarea automat a temperaturii.
V recomandm s reglai fantele de ventilaie 3 i 4 fig. 82 la pagina 83 n aa
fel, nct curentul de aer s fie ndreptat uor n sus. ATENIE
n condiii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n
Pornirea/ oprirea instalaiei de rcire zona picioarelor) i la diferene mari de temperatur, de exemplu la coborrea din
autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze respiratorii.
Apsai tasta , lampa de control din tast se aprinde.
88 Utilizarea
Recircularea automat a aerului Rotii regulatorul rotativ
B fig. 86 la pagina 87 spre stnga, respectiv spre
dreapta pentru a reduce, respectiv mri turaia ventilatorului.
Prin recircularea aerului se mpiedic admisia n habitaclu a aerului poluat din ex- Dac se reduce la minim turaia ventilatorului, atunci se oprete Climatronic.
terior, de exemplu la traversarea unui tunel sau la un ambuteiaj.
Turaia setat a ventilatorului va fi semnalizat prin aprinderea numrului cores-
Dac senzorul de aer recunoate o cretere semnificativ a concentraiei de sub- punztor de lmpi de control n butonul rotativ B .
stane poluante, se pornete temporar recircularea aerului.
Cnd concentraia de aer poluant revine la nivelul normal, recircularea aerului se ATENIE
oprete automat, pentru ca n habitaclu s poat fi admis din nou aer curat. Aerul consumat poate determina apariia oboselii, poate reduce atenia i
Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i livrat eventual poate conduce la aburirea geamurilor. Riscul producerii unui accident
napoi n habitaclu. Cnd recircularea automat a aerului este pornit, senzorul de este mai mare.
aer msoar concentraia de substane poluante din aerul aspirat. Nu oprii Climatronic mai mult timp dect necesar.
Pornii imediat Climatronic cnd observai c geamurile ncep s se abu-
Dac senzorul de aer nu pornete automat recircularea aerului cnd n autovehi-
reasc.
cul se simte un miros neplcut, sistemul poate fi pornit de dumneavoastr.
Apsai tasta , lampa de control de sub tast se aprinde. Dezghearea parbrizului
Apsai din nou tasta , lampa de control de sub tast se stinge, apsai tasta
AUTO , dac este cazul. Activarea/dezactivarea
Activarea, respectiv dezactivarea este posibil i n Infotainment Bedienungsan- Apsai tasta fig. 86 la pagina 87.
leitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR). Apsai din nou tasta , sau tasta AUTO .
Prin fantele de ventilaie 1 fig. 82 la pagina 83 este admis mai mult aer. Reglarea
ATENIE temperaturii se face automat.

poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n
staionare)
Indicaie
Introducere n tem
Cnd parbrizul s-a aburit, apsai tasta . Dup ce parbrizul s-a dezaburit, n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
apsai tasta AUTO . Activarea/dezactivarea 91
Recircularea automat a aerului funcioneaz numai cnd temperatura exte- Setarea 91
rioar este peste cca. 2 C.
Telecomanda radio 92
nlocuirea bateriei din telecomanda radio 92
Reglare ventilator Condiiile de funcionare la activare:
Temperatura confort setat;
Turaia ventilatorului poate fi reglat manual, n funcie de necesitile personale. Ventilator pornit;

Deschiderea fantelor de ventilaie; ATENIE
Fantele de ventilaie sunt setate n poziia , sau .
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
nclzirea suplimentar n funcionare consum combustibil din rezervorul auto-
vehiculului i controleaz automat nivelul de umplere. Cnd n rezervor nu se mai
ea poate fi utilizat att cnd motorul este oprit, pentru nclzirea autovehiculu- gsete dect o mic cantitate de combustibil, funcionarea nclzirii n staionare
lui, ct i n timpul deplasrii (de exemplu n perioada de dinaintea nclzirii com-
plete a motorului); este blocat.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare nu trebuie nfundat sau
ea funcioneaz n legtur cu nclzirea, sistemul de aer condiionat sau Clima- blocat.
tronic;
n timpul funcionrii nclzirii i ventilaiei n staionare, se descarc bateria au-
dac se pornete atunci cnd autovehiculul staioneaz cu motorul oprit, se rea- tovehiculului. Dac nclzirea suplimentar a fost pus n funciune de mai multe
lizeaz i prenclzirea motorului;
ori ntr-un timp mai lung, trebuie s se parcurg civa kilometri cu autovehiculul,
ea nclzete lichidul de rcire, prin arderea combustibilului din rezervor. Lichidul pentru ncrcarea bateriei.
de rcire nclzete aerul admis n habitaclu (dac turaia ventilatorului nu este
setat pe zero).
Indicaie
Ventilaia n staionare
Ventilarea n staionare permite admisia aerului proaspt n habitaclu, cnd moto- nclzirea n staionare pornete ventilatorul numai cnd temperatura lichidului
rul este oprit, reducnd astfel temperatura (de exemplu cnd autovehiculul este de rcire a atins cca. 50 C.
parcat la soare). Cnd temperaturile exterioare sunt sczute, n zona compartimentului motor se
pot forma vapori de ap. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Pentru ca nclzirea i ventilaia n staionare s funcioneze corespunztor, ad-
ATENIE
misia de aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de exemplu de ghea,
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze cnd autovehiculul se afl zpad sau frunze.
n spaii nchise Pericol de intoxicare!
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze n timpul alimentrii cu
combustibil Pericol de incendiu.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare se afl sub autovehicul.
De aceea, cnd dorii s folosii nclzirea suplimentar nu parcai autovehicu-
lul astfel nct gazele de evacuare s intre n contact cu materiale uor infla-
mabile (de exemplu iarb uscat) sau cu substane uor inflamabile (de exem-
plu combustibil scurs).
90 Utilizarea
Dup oprirea nclzirii suplimentare, pompa lichidului de rcire mai funcioneaz
Activarea/dezactivarea un timp.
nclzirea n staionare nu pornete:
dac se afieaz urmtoarele pe ecranul panoului de bord, sau dac acestea s-
au afiat nainte de decuplarea contactului: Please refuel. Range: ... km (reali-
mentai. Autonomia:) sau PLEASE REFUEL (realimentai);
dac nivelul de ncrcare al bateriei autovehiculului este prea redus;
dac nu este activat niciun interval de funcionare.
Setarea
Fig. 87 Tasta pentru activarea/dezactivarea direct de pe elementul de co-

mand al sistemului de aer condiionat / Climatronic
Informaii privind setarea Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setarea

sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
nainte de nceperea setrii, se vor verifica setrile corecte ale orei si datei.
Activarea Verificarea setrilor
Manual, cu tasta de pe unitatea de comand pentru Dac ora de plecare este activat, dup decuplarea contactului se aprinde timp de
sistemul de aer condiionat / Climatronic. Lampa de fig. 87 aproximativ 10 secunde lampa de control din tasta .
control din tast se aprinde.

Manual, cu telecomanda radio. pagina 92
Automat, prin ora de plecare setat i activat. pagina 91
Oprire
Manual, cu tasta de pe unitatea de comand pentru
sistemul de aer condiionat / Climatronic. Lampa de fig. 87
control din tast se stinge.
Manual, cu telecomanda radio. pagina 92
Automat, la atingerea orelor de plecare setate, res-
pectiv dup scurgerea perioadei de funcionare seta- pagina 91
te.
Automat, prin aprinderea lmpii de control . pagina 11
Automat, dac nivelul de umplere a bateriei autovehi-
pagina 178
culului a sczut prea mult.
Dup oprire, nclzirea n staionare mai continu s funcioneze o perioad
scurt de timp, pentru a arde restul de combustibil din instalaia de nclzire n
staionare. Atunci se evacueaz gaze de eapament din instalaie spre exterior.

Lampa de control din telecomanda radio i d utilizatorului diferite informaii,
Telecomanda radio dup o apsare a tastei:
Indicator lamp de control C fig. 88 Semnificaie
Se aprinde aproximativ 2 secunde n nclzirea suplimentar a fost pornit.
verde.
Se aprinde aproximativ 2 secunde n ro- nclzirea suplimentar a fost oprit.
u.
Clipete aproximativ 2 secunde ncet n Semnalul de la telecomand nu a fost
verde. recepionat.
nclzirea suplimentar este blocat,
Clipete aproximativ 2 secunde repede de exemplu din cauz c rezervorul es-
n verde. te gol, sau cnd n sistem s-a produs o
Fig. 88 nclzirea n staionare: Telecomanda defeciune.
Semnalul de oprire a nclzirii de la te-
Clipete aproximativ 2 secunde n rou.
Se aprinde aproximativ 2 secunde n

lecomand nu a fost recepionat.
Bateria este slab, ns semnalul a fost
Descrierea imaginii portocaliu, apoi verde, respectiv rou. transmis.
A Antena Se aprinde aproximativ 2 secunde n Bateria este slab, semnalul nu a fost
B Capacul bateriei portocaliu, apoi clipete n verde, res- transmis.
pectiv rou.
C Lampa de control
Clipete aproximativ 5 secunde n por- Bateria este consumat, semnalul nu a
Activarea nclzirii n staionare
tocaliu. fost transmis.
Dezactivarea nclzirii n staionare
Transmitorul i bateria sunt amplasate n carcasa telecomenzii. Receptorul se ATENIE
gsete n habitaclul autovehiculului.
n telecomanda radio se gsesc componente electronice, de aceea protejai tele-
Raza de aciune a telecomenzii radio este de cteva sute de metri, atunci cnd comanda de umezeal, de ocuri puternice i de radiaia direct a soarelui.
bateria este plin. Obstacolele dintre telecomanda radio i autovehicul, condiiile
meteorologice proaste precum i bateria tot mai descrcat pot diminua conside-
rabil raza de aciune. nlocuirea bateriei din telecomanda radio
Pentru activarea sau dezactivarea nclzirii n staionare meninei telecomanda
radio vertical, cu antena orientat n sus. Nu este voie s se acopere antena cu
degetele sau cu palma. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
nclzirea suplimentar poate fi activat sau dezactivat de la telecomanda radio Cnd lampa de control C fig. 88 la pagina 92 a telecomenzii indic o baterie
numai cnd distana dintre telecomanda radio i autovehicul este de cel puin 2 slab sau descrcat, bateria trebuie nlocuit.
m.
Bateria este amplasat pe spatele telecomenzii, sub un capac B fig. 88 la pagi-
na 92.
92 Utilizarea
Introducei un obiect plan, neascuit (de exemplu o moned) n fanta din capacul
bateriei.
Rotii capacul n sens opus sgeii, pn la marcajul, pentru a deschide capacul.
nlocuii bateria.
Montai la loc capacul bateriei.
Rotii capacul bateriei n sensul sgeii, pn la marcajul de ieire, i blocai-l.
La nlocuirea bateriei atenie la polaritatea corect.
Bateriile de schimb trebuie sa fie originale.
Indicaie de mediu
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vigoa-
re.

ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea n timpul deplasrii, la oprirea motorului, cheia trebuie s se gseasc ntot-
deauna n poziia 2 fig. 90 la pagina 96 (contact cuplat). Aceast poziie
Pornirea i oprirea motorului este semnalizat prin aprinderea de lmpi de control. Dac acest lucru nu se
ntmpl, mecanismul de direcie se poate bloca neintenionat - Pericol de ac-
cident!
Introducere n tem Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
(acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
- Pericol de accident!
Reglarea poziiei volanului 95 Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
Servodirecia 95 lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar pu-
Imobilizatorul electronic 95 tea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
Butucul de contact 96
sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
Pornirea motorului 96
incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate duce la pierderea
Oprirea motorului 96 cunotinei i la deces.
Pornirea i oprirea motorului la autovehiculele cu sistem KESSY pagina 97. Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
ATENIE - Pericol de accident!
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autove-

hiculul se afl n staionare!
ATENIE
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan fig. 89 la pagina 95 Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 fig. 90 la pagina 96) numai
- . Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exerci- cnd motorul nu este pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n
ta eficiena maxim Pericol! funciune, se poate deteriora demarorul, respectiv motorul.
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii, Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puterni-
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul de- ce ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Peri-
plasrii pericol de accident! col de apariie a unei defeciuni la motor!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
ca volanul s fie ndreptat spre piept. talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte- tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia cul pagina 198.
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in- La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
terioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului ofe- imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
rului, accidentarea minilor, braelor i capului. Astfel se evit o eventual acumulare de cldur n motorul oprit.
94 Utilizarea
Indicaie de mediu Reglai mai nti scaunul oferului pagina 61.
Rabatai n jos maneta de sub volan fig. 89 - .
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe Aducei volanul n poziia dorit (pe nlime i adncime).
loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la tempe- Apsai maneta n sus, pn la limit.
ratura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Indicaie Servodirecia
Motorul poate fi pornit numai cu o cheie original KODA codat.

Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote de
funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc Servodirecia permite manevrarea volanului cu for redus.
10 minute (chiar i ntrerupt). La defectarea sistemului de servodirecie sau cnd motorul este oprit (remorcare)
Dac nici la a doua ncercare motorul tot nu pornete, s-ar putea s se fi ars si- autovehiculul poate fi n continuare direcionat. n aceast situaie ns trebuie
gurana pompei de combustibil electrice (motoarele pe benzin), respectiv cea a acionat cu o for mai mare pentru a roti volanul.
unitii de comand a instalaiei de prenclzire sau s fie defect releul instalaiei
de prenclzire i pompa de combustibil (motoarele diesel). Verificai sigurana i Servodirecia poate fi influenat de selectarea regimului de deplasare pagina
nlocuii-o dac este cazul pagina 201, respectiv solicitai asisten din partea 126.
unei uniti autorizate KODA.

Recomand s blocai mecanismul de direcie ntotdeauna cnd prsii auto-
vehiculul. Astfel se ngreuneaz un posibil furt autovehiculului. Imobilizatorul electronic
Reglarea poziiei volanului Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
n mnerul cheii se gsete un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, imobilizatorul

electronic va fi dezactivat la introducerea cheii n contact. Cnd se scoate cheia
din contact, imobilizatorul electronic se activeaz automat.
Dac se utilizeaz o cheie de contact neautorizat pentru demarare, motorul nu
pornete.
Immobilizer active. (Imobilizator activ.)
respectiv
IMMOBILIZER ACTIVE (Imobilizator activ)
Fig. 89 Volan reglabil: Maneta de sub volan / distana sigur fa de volan

Poziia volanului poate fi reglat pe nlime i lungime.
Pornirea i conducerea 95
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consuma-
Butucul de contact tori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Procedura la pornirea motorului
Fig. 90
Poziiile cheii autovehiculului n
nainte de pornirea motorului, aducei schimbtorul din vitez n poziia de ra-
lanti, respectiv n poziia P sau N i tragei bine frna de mn.
butucul de contact
Cuplai contactul 2 fig. 90 la pagina 96.
Apsai pedala de ambreiaj (autovehicule cu transmisie manual), respectiv pe-
dala de frn (autovehicule cu transmisie automat) i meninei-o apsat,
pn cnd a pornit motorul.
Rotii cheia n poziia 3 pn la opritor i dai-i drumul imediat - nu accelerai.
La eliberare, cheia autovehiculului revine n poziia 2 .
Dac motorul nu pornete n interval de aproximativ 10 secunde, rotii cheia n
poziia 1 . Reluai procedura de demarare dup aproximativ o jumtate de mi-
nut.
Motoare pe benzin fig. 90 nainte de demarare, decuplai frna de mn.
1 Contact luat, motor oprit, mecanismul de direcie poate fi blocat Dac se pornete motorul fr ca pedala de ambreiaj (autovehicule cu transmisie
2 Contact cuplat manual), respectiv de frn (autovehicule cu transmisie automat) s fie acio-
nat, acesta nu pornete.
3 Pornirea motorului
Motoarele diesel fig. 90
Press the clutch to start (apsai ambreiajul pentru a porni) sau Apply the brake
1 Alimentarea cu combustibil ntrerupt, contact luat, motor oprit, mecanismul
to start (aplicai frna pentru a porni) i lampa de control se aprinde simultan .
de direcie poate fi blocat
2 Prenclzire cu incandescen motor, contact pus respectiv
3 Pornirea motorului PRESS THE CLUTCH (acionai ambreiajul) sau APPLY THE BRAKE (acionai frna)
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, ro- i lampa de control se aprinde simultan .
tii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare.

Dac mecanismul de direcie este blocat iar cheia nu se poate roti, sau se rotete Oprirea motorului
cu greu n poziia 2 fig. 90, atunci volanul trebuie rotit puin ncolo i ncoace -
astfel se deblocheaz mecanismul de direcie.

Pornirea motorului Oprii motorul prin rotirea cheii de contact n poziia 1 fig. 90 la pagina 96.

Autovehiculele cu motoare diesel sunt echipate cu o instalaie de prenclzire.

Lampa de control al prenclzirii cu incandescen se aprinde dup cuplarea
contactului. Dup stingerea lmpii de control pornii motorul.
96 Utilizarea
System KESSY Deblocarea i blocarea mecanismului de direcie
Introducere n tem Fig. 91

Butonul de pornire
Deblocarea i blocarea mecanismului de direcie 97
Punerea contactului 98
Decuplarea contactului 98
Decuplarea de urgen a contactului 98
Pornirea motorului 98
Pornirea de urgen a motorului 99
Oprirea motorului
Sistemul KESSY permite cuplarea, respectiv decuplarea contactului i pornirea,
99
respectiv oprirea motorului fr utilizarea activ a cheii. Deblocarea

Pentru deblocarea direciei, cuplarea contactului i pornirea autovehiculului este Deschidei portiera oferului i urcai n autovehicul.
necesar ca n autovehicul s se gseasc o cheie. nchidei portiera oferului, mecanismul de direcie se deblocheaz n interval
de 2 secunde.
ATENIE Blocarea
Nu decuplai niciodat contactul n timpul deplasrii, deoarece servodirecia
Oprii autovehiculul.

i servofrna nu vor mai funciona - Pericol de accident!
Oprii motorul, respectiv decuplai contactul prin apsarea butonului de porni-
re fig. 91.
Cnd se prsete autovehiculul n care se afl copii nu se va lsa niciodat
cheia de contact n autovehicul. n caz contrar copiii ar putea porni motorul -
Deschidei portiera oferului, mecanismul de direcie se blocheaz.
Pericol de accident! Dac portiera oferului se deschide i se decupleaz apoi contactul, mecanismul
de direcie se blocheaz abia dup ncuierea autovehiculului.
Indicaie Cnd mecanismul de direcie este blocat i sistemul KESSY nu reuete s l de-
blocheze de la prima ncercare (de exemplu, cnd roile sunt lipite de bordur),
Cnd mecanismul de direcie este blocat, dup apsarea butonului de pornire, sistemul repet ncercarea de dou ori.
mecanismul de direcie se deblocheaz, consumatorii electrici pornesc (de exem-
plu, Infotainment .a.) i contactul se cupleaz. Dac nu se deblocheaz dup aceea blocarea direciei, pe afiajul panoului de
Dac, dup blocarea direciei cu cheia nu prsii autovehiculul ns dorii s de- bord se afieaz urmtorul mesaj:
blocai din nou direcia, apsai butonul de pornire. Simultan vor porni consuma- Move steering wheel! (Micai volanul)
torii electrici (de exemplu, Infotainment .a.) i se cupleaz contactul.
Sistemul KESSY este echipat cu o siguran mpotriva opririi neintenionate a
respectiv
motorului n timpul deplasrii, cu alte cuvinte motorul poate fi oprit numai prin MOVE STEERING WHEEL (Micai volanul)
oprirea de urgen pagina 98.
Mecanismul de direcie nu se deblocheaz, respectiv blocheaz atunci cnd se
Micai puin volanul, iar sistemul efectueaz dup 2 secunde nc 3 ncercri de
deblocare. Simultan clipete lampa de control .
apas repetat butonul de pornire la intervale scurte de timp.
Trebuie s se elimine cauza posibil care mpiedic deblocarea i apoi s se repete n caz de urgen, contactul se poate decupla i la viteze peste 2 km/h, prin aa-
ncercarea de deblocare. numita decuplare de urgen.
Apsai butonul de pornire fig. 91 la pagina 97 timp de peste 1 secund dau de
dou ori n interval de 1 secund.
Punerea contactului

Pornirea motorului
Pentru cuplarea contactului este necesar ca mecanismul de direcie s fie deblo-

cat. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Apsai scurt butonul de pornire fig. 91 la pagina 97, se cupleaz contactul. La pornirea autovehiculului cu transmisie manual, meninei apsat pedala de
ambreiaj. La autovehiculele cu cutie de viteze automat aducei maneta selecto-
Dac contactul este cuplat i se deschide portiera oferului, pe afiajul panoului rului de viteze n poziia P sau N i meninei apsat pedala de frn, pn cnd
de bord se afieaz urmtorul mesaj: demareaz motorul.
Ignition switched on! (Contact cuplat!) Dac se pornete motorul fr ca pedala de ambreiaj (autovehicule cu transmisie
respectiv manual), respectiv de frn (autovehicule cu transmisie automat) s fie acio-
nat, acesta nu pornete.
IGNITION STILL SWITCHED ON (Contact nc cuplat)
Press the clutch to start (apsai ambreiajul pentru a porni) sau Apply the brake
Decuplarea contactului to start (aplicai frna pentru a porni) i lampa de control se aprinde simultan .

respectiv
PRESS THE CLUTCH (acionai ambreiajul) sau APPLY THE BRAKE (acionai frna)
i lampa de control se aprinde simultan .
Apsai scurt butonul de pornire fig. 91 la pagina 97, se decupleaz contactul.
Contactul se poate decupla pn la o vitez de 2 km/h. Motoare pe benzin
Apsai scurt butonul de pornire fig. 91 la pagina 97, motorul pornete.
La autovehiculele cu transmisie manual, pentru decuplarea contactului nu tre-
buie s se acioneze ambreiajul, deoarece n caz contrar sistemul va ncerca s Motoarele diesel
porneasc motorul. Apsai scurt butonul de pornire, motorul pornete dup stingerea lmpii de
control
La autovehiculele cu transmisie automat, maneta selectorului de viteze trebuie
s se gseasc n poziia P sau N, i nu trebuie s se acioneze pedala de frn. i motorul diesel se poate porni apsnd pe butonul de pornire - contactul se va
cupla i lampa de control a prenclzirii cu incandescen se va aprinde. Atep-
tai pn cnd lampa de control a prenclzirii cu incandescen se stinge, apoi
Decuplarea de urgen a contactului apsai din nou butonul de pornire - motorul pornete.

98 Utilizarea
Pornirea de urgen a motorului Oprii motorul apsnd butonul de pornire fig. 91 la pagina 97, simultan se de-
cupleaz i contactul.
Fig. 92
Pornirea de urgen a motorului Frnele
Informaii privind frnarea

Uzura
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funciona-
re i de stilul de conducere.
Cnd deplasarea se realizeaz frecvent n traficul orenesc i pe distane scurte,

sau dac se adopt o manier sportiv de conducere, plcuelor de frn se
uzeaz mai repede. n aceste condiii mai grele de funcionare dispunei verifica-
rea grosimii plcuelor de frn de ctre o unitate autorizat KODA, chiar i ntre
n cazul n care cheia autorizat nu este recunoscut de autovehicul, pe afiajul intervalele de service.
panoului de bord se afieaz mesajul urmtor:
Umezeala sau sarea
Key not found. (Nu s-a gsit cheia.) Efectul frnrii poate fi ntrziat din cauza discurilor i plcuelor de frne umede,
respectiv respectiv ngheate iarna, sau acoperite cu un strat de sare. Frnele se vor cura
i usca prin acionare repetat.
NO KEY (Nicio cheie)
Coroziunea
Trebuie s se efectueze pornirea de urgen a motorului.
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor ma-
Apsai butonul de pornire fig. 92, apoi meninei cheia autovehiculului lng ri de staionare i a solicitrii reduse. Frnele se vor cura frnnd de mai multe
butonul de pornire; ori.
sau Defeciuni la instalaia de frnare
apsai butonul de pornire direct cu cheia. Cnd se observ c distana de frnare s-a mrit brusc i pedala de frn trebuie
apsat mai adnc, s-ar putea s existe o defeciune la instalaia de frnare.
Indicaie Cutai imediat o unitate autorizat KODA i adaptai maniera dumneavoastr
de conducere n mod corespunztor, deoarece nu cunoatei gravitatea defeciu-
La pornirea de urgen a motorului, cheia trebuie s fie orientat cu profilul cheii nii.
spre butonul de pornire fig. 92.
Nivelul lichidului de frn sczut
Dac nivelul lichidului de frn este sczut, pot aprea defeciuni n instalaia de
Oprirea motorului frnare. Nivelul lichidului de frn este supravegheat electronic pagina 14, In-
stalaia de frn .

Servofrna
Servofrna determin crete presiunea care se realizeaz prin apsarea pedalei
de frn. Servofrna funcioneaz numai cu motorul pornit.
Oprii autovehiculul.
ATENIE Frna de mn
Cnd motorul este oprit, trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare -
Pericol de accident! Fig. 93
n timpul procesului de frnare cu un autovehicul cu transmisie manual, cu Consola central: Frna de par-
treapt de vitez cuplat i la turaii reduse, acionai pedala de ambreiaj. care
Dac nu facei acest lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei -
Pericol de accident!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
.a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor ro-
ilor din fa. Se poate ajunge la supranclzirea frnelor din fa i astfel se
poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare Pericol de
accident!
Tragerea
ATENIE Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Desfacerea
Respectai recomandrile privind noile plcue de frn pagina 102.
Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s

Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blo-
care fig. 93.
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
innd apsat butonul de blocare cobori complet maneta frnei de mn.
Cnd frna de mn este acionat i contactul este pus, se va aprinde lampa de
Indicaie control pentru frna de mn .
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de Dac plecai cu frna de mn tras, se emite un sunet de avertizare.
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aprox. 10 km/h
Release the parking brake! (Eliberai frna de parcare!)
sau dup ce autovehiculul a fost oprit, clipirea luminii de frn se ncheie i se cu-
pleaz luminile de avarie. Dup accelerare sau la o demarare nnoit, luminile de respectiv
avarie se decupleaz automat.
nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, re-
RELEASE THE PARKING BRAKE (Eliberai frna de parcare)
ducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respec- Avertizarea de frn de mn devine activ, atunci cnd are loc o deplasare mai
tiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat mult de aproximativ 3 secunde, cu o vitez mai mare de 5 km/h.
frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar
nu o facei brusc, ci la intervale.
ATENIE
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spa-
te. Aceasta poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare
Pericol de accident!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu,
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehi-
culul s-ar putea pune n micare Pericol de accident!
100 Utilizarea
Utilizai doar covorae accesorii originale KODA, care se fixeaz n dou puncte
Schimbarea treptelor de vitez de fixare.
Fig. 94 ATENIE
Schema de selectare a treptei a
n spaiul pentru picioare de la ofer nu trebuie s se afle obiecte - Pericol de
5-a, respectiv a 6-a a transmisiei
ngrdire sau limitare la operarea pedalelor!
manuale
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vi-

tez. Astfel se evit uzura excesiv a ambreiajului.
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 22.
Cuplai treapta mararier numai cu autovehiculul staionat. Acionai treapta de
ambreiaj i meninei-o complet apsat. Ateptai un moment pentru a evita
zgomotele de selectare, apoi selectai treapta mararier.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de acci-
dent!
Indicaie
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe mane-
ta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a me-
canismului de schimbare a treptelor de vitez.
Pedale
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
n spaiul pentru picioare al oferului poate fi utilizat numai un covora fixat n ce-
le dou puncte de fixare corespunztoare.

ATENIE
Conducerea i mediul nconjurtor
Motorul nu este protejat mpotriva turaiilor prea ridicate produse printr-o
schimbare greit ntr-o treapt inferioar de vitez, ceea ce determin creterea
Rodajul brusc a turaiei motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriora-
rea motorului.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Motorul nou Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul
Motorul trebuie rodat n primii 1 500 kilometri. cald.
Pn la 1 000 kilometri Indicaie de mediu

Nu circulai cu vitez mai mare de 3/4 din viteza maxim a fiecrei trepte de vi-
tez, adic pn la 3/4 din turaia maxim admis a motorului. Nu circulai niciodat la turaii ale motorului nejustificat de ridicate. Selectarea de-
Nu accelerai la maximum. vreme a unei trepte de vitez superioar ajut la economisirea combustibilului,
Evitai turaiile ridicate. mpiedic zgomotul de funcionare i protejeaz mediul nconjurtor.
Nu circulai cu remorc.
De la 1 000 la 1 500 kilometri Anvelope noi
Viteza maxim, respectiv turaia maxim a motorului n fiecare treapt de vitez
se poate atinge numai gradat. Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nu au nc de la nceput aderena op-
tim. Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 500 km.
n timpul primelor ore de funcionare motorul prezint o frecare mai ridicat ca
mai trziu, cnd toate elementele s-au mai rodat. Ct de bine este realizat acest
rodaj depinde ntr-o considerabil msur de modul n care este condus maina
n primii 1 500 km.
Plcuele de frn noi
Chiar i dup perioada de rodaj trebuie s evitai turaiile ridicate ale motorului. Plcuele de frn noi nu au nc de la nceput capacitatea de frnare i trebuie s
Turaia maxim admis este marcat de nceputul zonei roii pe scala turometrului. se rodeze mai nti. Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproxi-
mativ 200 km.
La autovehiculele cu transmisie manual, trebuie s selectai treapta urmtoare
de vitez cel mai trziu atunci cnd indicatorul ajunge n dreptul zonei roii. Tura-
iile foarte ridicate ale motorului la accelerare se limiteaz n mod automat .
Dac motorul nu mai funcioneaz uniform, nu v deplasai cu turaii reduse care
Catalizatorul
nu sunt necesare n cazul unui autovehicul cu transmisie manual. Selectai o Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (cataliza-
treapt inferioar. Respectai recomandarea de treapt de vitez pagina 22. tor) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
La autovehiculele cu motor pe benzin se va folosi doar benzin fr
plumb pagina 170.
Nu introducei prea mult ulei n motor pagina 174, Verificarea nivelului de
ulei.
Nu luai contactul n timpul mersului.
102 Utilizarea
Dac v deplasai cu autovehiculul ntr-o ar n care nu exist benzin fr Bineneles, consumul de combustibil este influenat de asemenea de anumii
plumb, la intrarea ntr-o ar n care catalizatorul este obligatoriu, trebuie s factori externi pe care oferul nu i poate controla. Consumul crete n condiii de
schimbai catalizatorul. iarn sau n condiii ngreunate, n caz de stare degradat a oselei, .a.
Consumul de combustibil se poate abate clar de la valoarea indicat de pro-
ATENIE ductor, i anume datorit temperaturilor exterioare, condiiilor climaterice, pre-
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai par- cum i datorit stilului de conducere.
carea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n con- La accelerare ar trebui s se menin o astfel de turaie a motorului, nct s se
tact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu! evite un consum mare de combustibil i fenomenul de rezonare a autovehiculului.
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe e-
vile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu!
Conducei moderat
ATENIE Autovehiculul consum cea mai mare cantitate de combustibil la accelerare, de
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali- aceea se recomand evitarea accelerrilor i frnrilor inutile. n cazul conducerii
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con- preventive se frneaz mai rar, deci, se i accelereaz mai rar.
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a Lsai autovehiculul s ruleze liber, cnd este posibil, sau utilizai frna de motor,
gazelor arse. de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i observai c acesta arat culoarea
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca roie.
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze!
Cuplarea economic a treptelor de vitez

Conducerea economic i ecologic
Fig. 95
Informaii introductive Prezentarea n principiu: Consu-
mul de combustibil n l/100 km n
Autovehiculul dispune din fabricaie de premisele tehnice pentru un consum re- funcie de treapta de vitez cu-
dus i o funcionare economic. KODA acord o atenie special polurii minime plat
a mediului nconjurtor.
Pentru exploatarea i meninerea acestor proprieti, este necesar respectarea
indicaiilor din acest capitol.
Consumul de combustibil, poluarea mediului i uzura motorului, frnelor i anvelo-
pelor ine n principal de trei factori: Trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar economisete combustibil.
Stilul personal de a conduce; Cutia de viteze manual
Condiiile de funcionare; n treapta nti de vitez deplasai-v doar ct o lungime de main.
Premisele tehnice. Cuplai n treapta imediat superioar cnd s-au atins circa 2 000 rotaii.
Modul preventiv i economic de a conduce ajut la reducerea consumului de com-
O metod eficient de economisire a combustibilului este selectarea mai devreme
bustibil cu pn la 10 - 15 %.
a unei trepte de vitez superioare. Respectai treapta de vitez recoman-
dat pagina 22.
Conducerea i mediul nconjurtor 103

Cuplarea n treapta de vitez adecvat reduce consumul de combustibil fig. 95. La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcio-
nare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
Cutia de viteze automat
mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se amba-
Acionai lent pedala de acceleraie. Dar fr s atingei poziia Kick-down. leze motorul.
Dac la autovehiculele cu cutie de vitez automat se apas lent pedala de ac-

celeraie, se selecteaz automat un program economic de funcionare.
Evitai deplasarea pe distane scurte

Evitai accelerrile la maxim
Fig. 97
Prezentarea n principiu: Consu-
Fig. 96
mul de combustibil n l/100 km la
Prezentarea n principiu: Consu-
diverse temperaturi
mul de combustibil n l/100 km i
viteza n km/h
La deplasarea pe distane scurte se consum foarte mult combustibil. De aceea

recomandm evitarea distanelor sub 4 km cnd motorul este rece.
Se economisete combustibil dac v deplasai ncet.
Prin accelerarea calculata nu numai c se va reduce cu mult consumul de combus- Imediat dup pornire, un motor rece consum mult mai mult combustibil. Dup
tibil, ns se va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului. cca. 1 km, consumul scade la cca. 10 l/100 km. Consumul se normalizeaz atunci
cnd motorul i catalizatorul ating temperatura de funcionare.
Pe ct posibil, nu folosii niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vi-
tezelor mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i Hotrtoare este n acest context i temperatura exterioar. Imaginea fig. 97
zgomotele de funcionare cresc foarte mult odat cu creterea vitezei. prezint consumul diferit de combustibil dup parcurgerea unei anumite distane
o dat la o temperatur de +20 C i la o temperatur de -10 C.
fig. 96 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez. Dac vei ex-
ploata doar 3/4 din viteza maxim a autovehiculului, consumul de combustibil Autovehiculul dumneavoastr consum iarna mai mult combustibil dect vara.
scade la jumtate.
Consumatori confort
Reducei funcionarea n gol a motorului
Pentru fiecare consumator confort sunt valabile urmtoarele:
Carburantul se consum i la mersul n gol. sistemul de aer condiionat;
La autovehiculele care nu dispun de sistem START-STOP, este bine s oprii moto- nclzirea lunetei;
rul n ambuteiaje, la bariere de cale ferat sau la semafoarele cu durat mai lung. nclzirea parbrizului;
nclzirea oglinzilor exterioare;
La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai lampa de cea spate;
mare dect cantitatea de combustibil care se folosete la o nou pornire a moto- farurile de cea;
rului. scaune fa cu nclzire;
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare).
104 Utilizarea
V recomandm s pornii consumatorii confort numai att timp ct este necesar. Prin ntreinerea periodic a autovehiculului dumneavoastr ntr-o unitate autori-
zatKODA, se creeaz o premis pentru deplasare economic. Starea de ntrei-
Informaii referitoare la consumatorii confort, precum i la cantitatea de combus-
nere a autovehiculului dumneavoastr se reflect pozitiv asupra siguranei trafi-
tibil consumat Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
cului i meninerea valorii.
Un motor reglat necorespunztor poate duce la un consum de combustibil mai
Pe afiajul Infotainment se afieaz maxim trei consumatori confort, care repre-
mare cu pn 10 % dect n mod normal!
zint cea mai mare parte din consumul de energie.
Verificai nivelul de ulei la intervale regulate de timp, de exemplu la alimentare.
Se poate decide s oprii consumatorul, sau s l setai la o treapt mai redus,
Consumul de ulei depinde n mare msur de solicitarea i de turaia motorului. n
pentru a diminua astfel consumul de combustibil.
funcie de stilul de conducere, consumul de ulei poate ajunge pn la 0,5 l/
1 000 km.
Atenie la presiunea din anvelope Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
O presiune corespunztoare reduce consumul de combustibil. exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Atenie la presiunea corect n anvelope. Cnd presiunea este prea sczut, anve-
lopele trebuie s reziste unei rezistene mai ridicate la rulare. Astfel crete nu nu- Indicaie de mediu
mai consumul de combustibil, ci i uzura anvelopelor, iar comportamentul autove- Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimen-
hiculului pe osea se nrutete.
tar a consumului.
Verificarea presiunii din anvelope se face ntotdeauna cnd acestea sunt reci. Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac se observ acolo pete
de ulei sau de alte lichide, autovehiculul trebuie verificat la o unitate autorizat
KODA.
Evitarea balastului inutil
Indicaie
Transportul obiectelor grele consum combustibil.
V recomandm s efectuai ntreinerea regulat a autovehiculului dumnea-
Fiecare Kilogram de greutate suplimentar mrete consumul de combustibil, de
voastr la un partener KODA.
aceea v recomandm s nu transportai bagaje inutile.
Deja n traficul urban, cnd se accelereaz des, greutatea autovehiculului influen-
eaz consumul de combustibil. Ca ghidare, se consider c la fiecare 100 kg n Compatibilitatea cu mediul
plus, consumul de combustibil crete cu 1 l/100 km.
Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr con- Necesitatea de a proteja mediul nconjurtor joac un rol decisiv la construcia,
sum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/ alegerea materialului i producerea noului dumneavoastr autovehicul KODA.
h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal. Printre altele s-a acordat o atenie deosebit urmtoarelor aspecte:
Msuri de construcie
ntreinerea regulat Structura uor demontabil.
Demontare simplificat datorit structurii modulare.
Un motor ntreinut necorespunztor consum inutil mult combustibil. Tipuri mbuntite de materiale.
Toate componentele din material plastic corespund specificaiei VDA 260.
Reducerea de consum de combustibil i de gaze de eapament CO2.

Minimalizarea scurgerii combustibilului n cazul producerii accidentelor. KODA din Republica Ceh i importatorii si v informeaz cu privire la stadiul
Reducerea zgomotului. tehnic al autovehiculului dumneavoastr, despre lucrrile de reparaie necesare i
despre posibilitile de reparare.
Alegerea materialului
Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon). Benzin fr plumb
Fr cadmiu.
Fr azbest. Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile. plumb pagina 170. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii des-
Fabricarea pre reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.

Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni. Farurile
Renunarea la FCKW (freon). Lumina de ntlnire a farurilor dumneavoastr este reglat asimetric. Lumineaz
Renunarea la mercur. mai puternic marginea din dreapta drumului.
Utilizarea vopselelor pe baz de ap.
n cazul cltoriilor n strintate n care se conduce pe cealalt parte a carosabi-
Predarea i valorificarea autovehiculelor vechi
lului dect n ara de origine, lumina de ntlnire asimetric poate orbi participanii
KODA respect cerinele impuse mrcii i produselor sale, referitor la protecia
la trafic care circul din sens opus. Pentru a mpiedica orbirea participanilor la tra-
mediului i a resurselor. Toate autovehiculele noi KODA sunt reciclabile n pro-
fic care se deplaseaz din sens opus, este necesar o adaptare a farurilor de ctre
porie de 95 % i pot fi, n principiu1), returnate.
un partener KODA.
n multe ri, au fost create sisteme de platforme pentru predarea autovehiculului
Adaptarea farurilor cu xenon se realizeaz din meniul display-ului informa-
dumneavoastr. Dup predare, primii o confirmare, care atest valorificarea con-
tiv Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehicu-
form normelor de mediu.
lului (Tasta CAR).
Indicaie Indicaie
Informaii detaliate referitoare la returnarea i reciclarea autovehiculelor rulate,
Informaii suplimentare privind adaptarea farurilor gsii la partenerul KODA.
primii de la orice partener KODA.
Conducerea n strintate
n anumite ri este posibil ca reeaua de parteneri KODA s fie limitat sau s
nu fie dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi
ceva mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de
ctre un atelier de profil.
1) Cu respectarea prevederilor naionale legale.
106 Utilizarea
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
Traversarea prin ap pe osele deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
Fig. 98 componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie

Traversare de vaduri splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup o trecerea prin ap recomandm verificarea autovehiculului la o unitate au-
torizat KODA.
Pentru a mpiedica producerea unor daune la autovehicul la traversarea prin ap

(de exemplu a strzilor inundate), respectai urmtoarele:
nainte de a trece prin ap, stabilii adncimea apei. Nivelul apei nu are voie s
depeasc nervura lonjeronului inferior fig. 98;
Conducei maxim cu viteza pasului. La o vitez mai mare, n faa autovehiculului
se poate produce un val, care poate determina ptrunderea apei n sistemul de
aspirare a aerului sau n alte componente ale autovehiculului;
Nu v oprii niciodat n ap, nu conducei n mararier i nu oprii motorul;
La traversarea vadurilor, dezactivai sistemul START-STOP pagina 123.
ATENIE
O deplasare prin ap, noroi, mlatin etc., poate prejudicia eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, transmi-
sia, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.

ATENIE
Tractarea unei remorci
Dac exist o defeciune la iluminatul remorcii, verificai siguranele din panoul
de sigurane de la plana de bord pagina 202.
Dispozitivul de tractare Manipulai cu grij tija cuplei, pentru a evita deteriorarea vopselei la bara de pro-
tecie.
Introducere n tem
Indicaie
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Dup cuplarea remorcii i racordarea prizei se va verifica funcionarea lmpilor
Descrierea 108 spate ale remorcii.
Reglarea poziiei de disponibilitate 109 n caz de nevoie, adresai-v unui partener KODA.
Montarea tijei cuplei 109

Verificarea fixrii regulamentare 110
Demontarea tijei cuplei 110
Descrierea
Utilizarea i ngrijirea 111
Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat din fabricaie cu un dispozitiv de
remorcare, sau cu un dispozitiv de remorcare din sortimentul de Accesorii Origina-
le KODA, acesta ndeplinete toate cerinele tehnice i legale privind folosirea
unei remorci.
Pentru realizarea legturii electrice dintre autovehicul i remorc, autovehiculul
dumneavoastr este prevzut cu o priz cu 13 pini. n cazul n care remorca dispu-
ne de un conector cu 7 pini, putei folosi un cablu adaptor corespunztor, din sor-
timentul de accesorii originale KODA.
Sarcina maxim pe cupla de tractare este de 75 kg/h.
Fig. 99 Suportul dispozitivului de tractare / tija cuplei
ATENIE
nainte de fiecare deplasare cu cupla sferic montat, verificai poziionarea
corect a acesteia i fixarea ei n locaul de fixare.
Tija cuplei este detaabil i se afl n locaul roii de rezerv sau ntr-un compar-
Nu este voie s se utilizeze cupla sferic, dac nu este corect poziionat i
timent pentru roata de rezerv aflat n portbagaj pagina 190.
fixat n locaul de fixare.
Dac dispozitivul de tractare este deteriorat sau incomplet, acesta nu are Descrierea imaginii
voie s se utilizeze.
1 priz cu 13 pini
Nu efectuai modificri sau adaptri la dispozitivul de tractare.
Nu deblocai niciodat tija cuplei atunci cnd remorca este cuplat. 2 Inelul de siguran
3 loca de fixare
4 capacul
5 capac de protecie
6 tija cuplei
108 Utilizarea
7 manet de operare
Montarea tijei cuplei
8 capac ncuietoare
9 bol de desfacere
10 cheie
11 bile de blocare
Indicaie
La pierderea cheii adresai-v unui partener KODA.
Reglarea poziiei de disponibilitate

Fig. 101 Introducerea tijei cuplei / ncuierea i aezarea capacului ncuietorii

Tragei capacul 4 fig. 99 la pagina 108 n jos.

Reglai tija cuplei n poziia de disponibilitate.
Prindei tija cuplei de jos fig. 101 i introducei-o n locaul de fixare pn cnd
se fixeaz cu zgomot .
Maneta 1 fig. 101 se rotete automat n sus, iar bolul de desfacere 2 iese n
exterior (att partea lui roie, ct i cea verde sunt vizibile) .
Fig. 100 Reglarea poziiei de disponibilitate / poziia de disponibilitate
Dac maneta 1 nu se rotete de la sine, sau dac bolul de desfacere 2 nu iese
n afar, se va extrage tija cuplei din locaul de fixare prin rotirea manetei pn la
ran de la pagina 108. limit nspre n jos i se vor cura suprafeele penei tijei cuplei, precum i cele ale
locaului de fixare.
nainte de montarea tijei cuplei reglai ntotdeauna poziia de disponibilitate.
ncuietoarea manetei de operare se blocheaz prin rotirea cheii cu 180 spre
Rotii cheia, n aa fel nct s fie vizibil marcajul 1 fig. 100. dreapta (marcajul ei verde 3 este vizibil) i se scoate cheia n sensul sgeii.
Prindei tija cuplei sub capacul de protecie 2 . Introducei capacul 4 pe ncuietoare, n sensul sgeii .
Apsai bolul de desfacere 3 n sensul sgeii pn la limit i, n acelai timp, Verificai dac este fixat corect tija cuplei pagina 110.
apsai maneta 4 n jos, n sensul sgeii, pn la limit.
Maneta rmne fixat n aceast poziie.
ATENIE
La fixarea tijei cuplei se vor menine minile n afara zonei de rotaie a ma-
ATENIE netei - Pericol de rnire a degetelor!
Nu ncercai niciodat s tragei cu fora maneta de operare n sus, pentru a
Cheia nu poate fi nici scoas i nici rotit ntr-o alt poziie, atunci cnd se afl n
roti cheia. Nu s-ar fixa corect tija cuplei!
poziia de disponibilitate.
Tractarea unei remorci 109

ATENIE Demontarea tijei cuplei
Dup scoaterea cheii, introducei ntotdeauna capacul pe ncuietoarea manetei
de operare - Pericol de murdrire a ncuietorii.
Meninei ntotdeauna curat locaul de fixare al dispozitivului de tractare.
Murdria mpiedic fixarea sigur a tijei cuplei!
Cnd tija cuplei este demontat, introducei ntotdeauna capacul de protecie
pe locaul de fixare.
Verificarea fixrii regulamentare
Fig. 102
Fixarea regulamentar a tijei cu- Fig. 103 Deblocai maneta de operare a tijei cuplei / slbii tija cuplei
plei

Scoatei capacul 1 fig. 103 de pe ncuietoarea tijei cuplei n sensul sgeii.

Deblocai ncuietoarea manetei de operare prin rotirea cheii cu 180 spre stnga,
astfel nct s fie vizibil marcajul rou 2 .
Prindei tija cuplei din partea de jos.
Apsai bolul de desfacere 3 n sensul sgeii pn la limit i, n acelai timp,
apsai maneta 4 n jos, n sensul sgeii, pn la limit.
n aceast poziie tija cuplei este desfcut i cade liber n jos, n mn. Dac dup
nainte de fiecare utilizare a tijei cuplei se va verifica dac aceasta este fixat re- desfacere aceasta nu cade liber n mn, apsai pe ea de sus cu cealalt mn.
gulamentar.
Tija cuplei se blocheaz simultan n poziia de disponibilitate i este deci pregtit
Verificai dac: pentru a fi reintrodus n locaul de fixare .
maneta 1 se afl sus de tot fig. 102; Introducei capacul de protecie 4 fig. 99 la pagina 108 pe locaul de fixare.
bolul de desfacere 2 st de tot n fa (partea lui roie sau verde este vizibil);
este scoas cheia; ATENIE
capacul 3 este introdus pe ncuietoarea manetei de operare;
nu se desprinde tija cuplei din locaul de fixare dup o scuturare puternic. Nu lsai niciodat tija cuplei s stea liber n portbagaj. Aceasta ar putea cauza
deteriorri la o manevr brusc de frnare i ar putea pune n pericol sigurana
ATENIE pasagerilor din autovehicul!
Dispozitivul de tractare se poate utiliza numai dac tija cuplei a fost blocat
regulamentar!
110 Utilizarea
Repartizarea ncrcturii
ATENIE
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
Dac se ine ferm maneta i nu se apas pn la limit n jos, aceasta revine sus aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
dup ce se scoate tija cuplei i nu se fixeaz n poziia de disponibilitate. Tija cu- Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui
plei trebuie s se aduc n aceast poziie nainte de urmtoarea montare. trebuie s v deplasai n aceast combinaie, conducei cu vitez foarte redus.
Depozitai n caset tija cuplei aflat n poziia de disponibilitate i cu cheia in-
trodus, cu partea cu cheia orientat n jos - Pericol de deteriorare a cheii! Presiunea n anvelope
La manipularea manetei de operare nu exercitai prea mult for (de exemplu Corectai presiunea n anvelope a autovehiculului pentru ncrctura ma-
nu v urcai pe ea)! xim pagina 184, Durata de via a roilor.
Sarcina remorcat
Indicaie Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 209, Date
nainte de a o depozita n caset, curai de murdrie tija cuplei utiliznd trusa de tehnice.
scule.
Sarcinile tractate indicate sunt valabile pentru o altitudine de pn la 1 000 m
deasupra nivelului mrii.
Utilizarea i ngrijirea Odat cu creterea nlimii scade capacitatea motorului i astfel se reduce i ca-
pacitatea de urcare. De aceea, pentru fiecare plus de nlime de cte 1 000m

(chiar i doar ncepui), trebuie s se scad masa total a ansamblului autovehicul/
remorc cu cte 10%.
Masa total a ansamblului autovehicul/remorc se compune din masele reale ale
nchidei locaul de fixare cu capacul, pentru ca s nu poat ptrunde murdrie.
autovehiculului tractor (ncrcat) i remorcii (ncrcate).
nainte de a cupla remorca verificai ntotdeauna cupla sferic i, dac este cazul,
Specificaia privind sarcina pe remorc i pe punctul de cuplare de pe plcua de
aplicai pe ea o vaselin adecvat.
identificare tip a dispozitivului de remorcare este doar o valoare de testare. Mri-
La depozitarea tijei cuplei utilizai capacul de protecie, pentru a proteja portba- mile valabile n funcie de autovehicul sunt nscrise n actele autovehiculului dum-
gajul de murdrie. neavoastr.
Curai suprafaa locaului de fixare, dac s-a murdrit, i tratai-o cu o sub-
stan de conservare adecvat. ATENIE
Nu depii sarcinile maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, pre-
ATENIE cum i masa total maxim autorizat a autovehiculului i a remorcii - Pericol
de accidente i accidentri grave!
Partea superioar a locaului de fixare este tratat cu vaselin. Atenie s nu se Circulai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.
ndeprteze vaselina.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigu-
rana n conducere a ansamblului - Pericol de accidente i rniri grave!
ncrcarea remorcii
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de trac-
tare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc.

nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utili-
Conducerea cu remorc za suplimentar i frna de motor.
Stabilizarea remorcii
Fig. 104 Stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este o extensie a programului elec-
Rabatarea prizei cu 13 pini tronic de stabilizare i contribuie, mpreun cu asistarea la contrabracare, la redu-
cerea deraprii remorcii.
Dup punerea contactului, lampa de control ESC lumineaz pe panoul de bord
aproximativ 2 secunde mai mult dect lampa de control ABS.
Premise:
Dispozitivul de tractare este montat din fabricaie sau a fost montat ulterior:
Sistemul ESC este activ. Lampa de control , respectiv din panoul de bord nu
se aprinde;
nainte de conectarea la remorc, prindei priza cu 13 pini n zonaA fig. 104 i Remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor;
rabatai-o spre n afar n sensul sgeii. Viteza este mai mare de aproximativ 60 km/h;
Scoatei capacul de protecie spre n sus 5 fig. 99 la pagina 108 nainte de Remorca are o bar de tractare fix;
cuplarea remorcii. Sistemul ESC funcioneaz att pentru remorci cu sistem de frnare, ct i pen-
tru remorci fr sistem de frnare.
Inelul de siguran
Inelul de siguran 2 fig. 99 la pagina 108 servete la agarea cablului de trac- O remorc este conectat la instalaia de alarm antifurt, dac:
tare al remorcii. autovehiculul este dotat din fabricaie cu instalaie de alarm antifurt i cu un
La agarea n inelul de siguran, n toate poziiile remorcii cablul de tractare tre- dispozitiv de tractare;
buie s atrne fa de autovehicul (curbe ascuite, mararier .a.). remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor;
instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcionare;
Oglinzile retrovizoare exterioare autovehiculul a fost ncuiat cu cheia autovehiculului i instalaia de avertizare
Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut autovehiculul nu acoper cm- antifurt este activ.
pul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioare suplimentare.
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce legtura
Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
Farurile
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decu-
nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
pla o remorc pagina 37, Instalaia de alarm antifurt.
Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
de luminare a farurilor pagina 46. Supranclzire motor
Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
Viteza autovehiculului
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza.
Ca msur de precauie, cnd conducei cu remorc nu depii 80 km/h.
Dac lampa de control din afiajul informativ lumineaz, oprii autovehiculul i
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
decuplai motorul. Ateptai cteva minute, dup care verificai nivelul lichidului
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare.
de rcire pagina 176.
Frnele Respectai instruciunile de mai jos pagina 15, Temperatura lichidului de rcire/
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i Nivelul lichidului de rcire .
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
Temperatura lichidului de rcire se poate reduce prin pornirea nclzirii.
112 Utilizarea
ATENIE
Nu utilizai niciodat inelul de siguran pentru tractare!
Sigurana mrit oferit de sistemul de stabilizare a remorcii nu trebuie s
v determine s v asumai riscuri inutile.
Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune re-
morca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sis-
tem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
Lucrrile la instalaia electric au voie s fie efectuate numai de ctre uniti
autorizate KODA.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii elec-
trici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
ATENIE
Este posibil ca stabilizarea remorcii s nu recunoasc exact toate situaiile de
trafic.
Remorcile uoare care oscileaz nu sunt recunoscute ntotdeauna i stabilizate
corespunztor de ctre sistemul de stabilizare a remorcii.
Atunci cnd un sistem intervine, reducei acceleraia.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Indicaie
Dac inelul de siguran i cablul de tractare intr n contact, se poate uza me-
canic protecia suprafeei inelului de tractare. Aceast uzur nu mpiedic funcio-
narea inelului de siguran i nu reprezint nici o defeciune, deci este exclus din
garanie.
La utilizarea frecvent a remorcii, dispunei verificarea autovehiculului i ntre
intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului tractor tre-
buie s fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti-
furt din motive tehnice.

Controlul stabilitii (ESC)
Sistemele de asisten
Fig. 105
Sistemele de asisten la frnare Sistemul ESC: Tasta ASR
Introducere n tem
Controlul stabilitii (ESC) 114
Sistem antiblocare (ABS) 115
Controlul traciunii (ASR) 115
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)
ATENIE
116
Sistemul ESC mbuntete controlul asupra autovehiculului n situaii dinamice

Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului limit de deplasare, ca de exemplu la schimbarea brusc a direciei de deplasare.
sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n n funcie de condiiile de deplasare, pericolul deraprii se reduce i se mrete
acest caz - Pericol de accident! stabilitatea autovehiculului.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, me-
Sistemul ESC se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului.
teo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de Cu ajutorul unghiului de virare al roilor fa i a vitezei autovehiculului se deter-
accident! min direcia dorit de ofer, care se compar permanent cu comportamentul real
n cazul unei defeciuni ABS, adresai-v nentrziat unui atelier autorizat al autovehiculului. La devieri, ca de exemplu nceput de derapare a autovehiculu-
KODA. Adaptai-v stilul de ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS, lui, sistemul ESP frneaz automat roata respectiv.
deoarece acesta nu cunoate exact gradul de deteriorare i nici ct de limitat
n timpul n care sistemul este activ, lampa de control de pe panoul de bord cli-
v este capacitatea de frnare.
pete.
n controlul stabilitii (ESC) sunt integrate urmtoarele sisteme:
ATENIE Sistemul antiblocare frne (ABS);
Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, pe Controlul traciunii (ASR);
toate cele patru roi trebuie s fie montat acelai tip de anvelope omologate de blocarea electronic a diferenialului (EDS);
ctre productor. sistemul activ de asistare a direciei (DSR);
Modificrile aduse autovehiculului (de exemplu la motor, la frne, la trenul de Sistemul de asisten la frnare (HBA);
rulare) pot influena modul de funcionare al sistemelor de asisten la frna- Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC);
re pagina 167. Frna pentru coliziuni multiple;
Stabilizarea remorcii (TSA) pagina 112, Conducerea cu remorc.
Indicaie Sistemul ESC nu se poate dezactiva. n Infotainment, respectiv cu tasta fig.
105 se poate dezactiva numai ASR-ul Manualul de utilizare Infotainment, capi-
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR i EDS. O defeciu- tolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
ne la ABS se semnalizeaz prin lampa de control pagina 17.
114 Utilizarea
Cnd ASR-ul este deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
Sistem antiblocare (ABS)
Sistemul activ de asistare a direciei (DSR)
n situaii critice, funcia DSR transmite oferului o recomandare de manevr pen-
tru stabilizarea autovehiculului. DSR-ul se activeaz de exemplu la frnri puter-
nice pe teren cu suprafee diferite pe partea stng i pe partea dreapt a auto-
vehiculului. ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s men-
in controlul asupra autovehiculului.
Sistemul de asisten la frnare (HBA)
Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
Sistemul HBA este declanat prin acionarea rapid a pedalei de frn. HBA-ul
care este nsoit de zgomote.
crete efectul de frnare i ajut la scurtarea distanei de frnare. Pentru atinge-
rea celei mai scurte distane de frnare posibile trebuie s se acioneze pedala de La intervenia ABS nu frnai n intervale i nici nu diminuai presiunea din frn.
frn n continuare, pn cnd autovehiculul staioneaz.
Sistemul ABS este activat mai repede i mai eficient cnd intr n aciune HBA-ul.
Controlul traciunii (ASR)
Dup eliberarea pedalei de frn se dezactiveaz automat funcionarea HBA-ului.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp (HHC) Fig. 106
Sistemul HHC uureaz pornirea n ramp. Sistemul menine nc aproximativ 2 Tasta ASR
secunde dup eliberarea pedalei de frn presiunea de frnare creat la aciona-
rea pedalei de frn. Aadar, oferul poate ridica piciorul de pe pedala de frn i
poate aciona acceleraia pentru a porni de pe loc n rampe, fr a aciona frna
de mn.
Presiunea de frnare scade treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autove-
hiculul nu demareaz n interval de 2 secunde, ncepe s alunece nspre napoi.
Sistemul HHC este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de 5 %, atunci cnd
portiera oferului este nchis. HHC-ul este activ numai la pornirea de pe loc cu
faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inactiv. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Frna pentru coliziuni multiple
Cnd roile patineaz, sistemul ASR adapteaz turaia motorului la condiiile de
Frna pentru coliziuni multiple iniiaz o frnare automat n urma unei coliziuni,
carosabil. Sistemul ASR uureaz pornirea de pe loc, accelerarea i abordarea
pentru a reduce pericolul de coliziuni n lan. Frnarea automat se poate realiza
rampelor, chiar i n condiii de carosabil dificil.
numai la viteze de peste 10 km/h, n cazul unei coliziuni frontale sau laterale.
Sistemul ASR se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului.
Decelerarea autovehiculului se realizeaz automat de ctre sistemul ESC, atta
timp ct frnele, sistemul ESC i instalaia electric necesar rmn funcionale n Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu sistemul ESC, atunci ASR-ul
urma coliziunii. este integrat n sistemul ESC pagina 114.
Dac n timpul accidentului oferul acioneaz pedala de acceleraie, nu se iniiaz n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din panoul de
frnarea automat. bord clipete.
Sistemele de asisten 115

n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n situaii excepionale
poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu: Sistemul de asisten la parcare
la deplasarea cu lanuri pentru zpad;
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat;
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
n Infotainment, respectiv cu tasta fig. 106 se poate dezactiva numai ASR-
ul Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehicu-
lelor (Tasta CAR).
Cnd ASR-ul este deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
n continuare trebuie s se reactiveze ASR-ul.
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) Fig. 107 Asistena la parcare: Raza de aciune a senzorilor / tasta sistemului
de asisten la parcare la autovehiculele cu senzori n spate i n fa

Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
autovehiculului i la deplasarea rapid.
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solici-
tare prea mare EDS-ul se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce
frnele s-au rcit, EDS se conecteaz automat.
Fig. 108 Afiarea carosabilului / afiaj micorat
Sistemul l sprijin pe ofer prin semnale acustice, respectiv afiajul Infotainment

l sprijin la parcare i manevrare.
Informaii referitoare la setarea semnalelor acustice, respectiv la descrierea afia-
jului de pe ecranul Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul
Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Sistemul calculeaz cu ajutorul undelor de ultrasunete distana dintre bara de
protecie i un obstacol. Senzorii de ultrasunete se gsesc n bara de protecie din
spate, respectiv din fa.
Sistemul funcioneaz numai cu contactul cuplat.
116 Utilizarea
Descrierea imaginii - raza de aciune a senzorilor din perimetrul autovehiculului Semnale acustice se emit ncepnd de la o distan de aproximativ 50 cm fa de
obstacol.
Zona fig. 107 Raza de aciune a senzorilor a)
A 120 cm Afiarea automat se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Manua-

lul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta
B 90 cm
CAR).
C 160 cm
Afiarea carosabilului
D 90 cm
Afiare carosabilului anticipat se modific n funcie de captul de curs al volanu-
E b)
90 cm lui A fig. 108 - .
a) n acest caz este vorba despre valori aproximative ale razei de aciune a senzorilor. Obstacolele care se afl pe carosabil se reprezint prin urmtoarele culori:
b) Valabil pentru autovehiculele cu 12 senzori.
distana fa de obstacol este mai mic dect de aproximativ 30 cm - rou;
Odat cu micorarea distanei fa de obstacol, se scurteaz intervalul dintre distana fa de obstacol este mai mare dect de aproximativ 30 cm - galben;
semnalele acustice. ncepnd de la o distan de aproximativ 30 cm fa de obsta- Obstacolele care nu se afl pe carosabil se reprezint prin urmtoarele culori:
col, se emite un ton continuu - zon periculoas. Din acest moment nu mai este
voie s se continue deplasarea!
distana fa de obstacol este mai mic dect de aproximativ 30 cm - rou;
distana fa de obstacol este mai mare dect de aproximativ 30 cm - alb;
Lungimea autovehiculului se poate mri prin montarea unui dispozitiv de tractare Carosabilul fa se prezint atunci cnd este cuplat o treapt de mers nainte
demontabil. De aceea zona periculoas ncepe la autovehiculele cu dispozitiv de sau poziia neutr, respectiv cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia
tractare montat din fabricaie de la o distan de aproximativ 35 cm. N.
Regimul de tractare Carosabilul spate se prezint atunci cnd este cuplat treapta de mararier, res-
La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie, n regimul de pectiv cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziia R.
tractare remorc sunt active numai zonele A i B fig. 107 ale sistemului i nu
are loc o afiare a carosabilului.
ATENIE
Activarea/Dezactivarea
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
Sistemul se activeaz automat la cuplarea treptei mararier sau prin apsarea
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. Atenie n special la
tastei fig. 107. n tast se aprinde simbolul , activarea se confirm printr-un
copiii mici i la animale, deoarece acetia nu sunt recunoscui de senzori ntot-
semnal acustic scurt.
deauna.
Sistemul se dezactiveaz prin deselectarea treptei mararier, prin apsarea tas- nainte de efectuarea manevrelor, asigurai-v c n spatele i n faa auto-
tei , sau automat, la o vitez de peste 10 km/h (simbolul din tast se stinge). vehiculului nu exist niciun obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu, pietre,
stlpi subiri, cuple de remorcare .a. Acest obstacol nu este ntotdeauna recu-
La autovehiculele cu senzori numai n spate sistemul se poate dezactiva prin de-
noscut de senzorii sistemului de asisten la parcare.
selectarea treptei mararier.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anumite
Activarea automat a sistemului la deplasarea nainte situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte
Afiajul micorat al sistemului de asisten la parcare apare n partea stng a afi- sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii
ajului Infotainment fig. 108 - . sistemului de asistare la parcare.
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare. n anumi-
Activarea automat se realizeaz la o vitez de aproximativ 10 km/h, n urmtoa-
te condiii nefavorabile, obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sis-
rele condiii:
tem.
distana fa de obstacolul din fa este mai mic dect de aproximativ 90 cm;
distana fa de obstacolul din spate sau din partea lateral a autovehiculului
este mai mic dect de aproximativ 30 cm.

Sistemul funcioneaz numai cu contactul cuplat.
ATENIE
Sistemul preia n timpul manevrelor de parcare numai micarea volanului, pedale-
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de aver- le sunt acionate n continuare de ofer.
tizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c
exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalizat i prin clipirea simbo- Cnd sistemul este activ, lumineaz n tast lampa de control fig. 109 la
lului din tasta . Pe ecranul Infotainment se afieaz ! n zona de eroare. Dis- pagina 119 - .
punei remedierea defeciunii de ctre o unitate autorizat KODA. Controlul traciunii (ASR) trebuie s fie mereu activat cnd se efectueaz parca-
Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii
rea.
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Funcionarea sistemului se bazeaz pe:
Indicaie msurarea i evaluarea mrimii locului de parcare n timpul deplasrii;
stabilirea poziiei corecte a autovehiculului pentru parcare;
Semnalele sonore pentru recunoaterea obstacolelor din fa sunt mai puternic calcularea liniei pe care autovehiculul intr cu spatele, respectiv cu faa, n spa-
reglate din fabricaie dect cele pentru recunoaterea obstacolelor din spate. iul de parcare;
Dac dup activarea sistemului nu se afieaz toate cmpurile din jurul autove- rotirea automat a roilor din fa la parcarea, respectiv la ieirea din locurile de
hiculului, trebuie s se deplaseze autovehiculul civa metri n fa, respectiv n parcare.
spate.
Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze ATENIE
automate se afl n poziia P (autovehiculul nu se poate deplasa), semnalizarea
acustic se ntrerupe i nu se afieaz obstacolul. Sistemul nu l absolv pe ofer de responsabilitatea pe care o are la parcare,
Modulele suplimentar montate, de exemplu suportul pentru biciclete, pot afecta respectiv la ieirea dintr-un loc de parcare.
negativ funcionarea sistemului de asisten la parcare. Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare la parcare,
respectiva la ieirea dintr-un loc de parcare. n anumite condiii nefavorabile,
obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sistem.
La parcare la parcare, respectiva la ieirea dintr-un loc de parcare, sistemul
Sistemul de asisten la parcare execut automat manevre brute. Nu bgai mna n roata volanului - Pericol
de rnire!
Introducere n tem
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: ATENIE
Gsirea locului de parcare 119 Dac alte autovehicule parcheaz pe bordur sau n spatele dumneavoastr,
Parcarea 119 sistemul va ghida autovehiculul dumneavoastr peste bordur sau mai departe de
Ieirea dintr-un loc de parcare paralel cu carosabilul 120 aceasta. Atenie s nu deteriorai anvelopele sau jantele autovehiculului, dac es-
te cazul intervenii la timp.
Servofrna automat 120
Reinei faptul c suprafeele, respectiv structurile anumitor obiecte, ca de
Indicaii pentru ofer 121
exemplu, gardurile din srm ghimpat, zpada pufoas, nu sunt recunoscute de
O component a sistemului de asisten direcie la parcare este sistemul de sistem n anumite condiii.
asisten la parcare, de aceea se vor citi i respecta i informaiile i indicaiile Evaluarea spaiului de parcare i manevra de parcare depinde de dimensiunile
de siguran pagina 116, Sistemul de asisten la parcare . roilor. Sistemul funcioneaz corect doar atunci cnd la autovehicul sunt monta-
te roi de mrimea aprobat de ctre productor. Dac sunt montate alte roi de-
Sistemul de asisten direcie la parcare (denumit n cele ce urmeaz numai Siste- ct cele autorizate de productor, poziia final a autovehiculului n parcare poate
mul) l sprijin pe ofer la parcarea n spaii de parcare paralele sau transversale, fi puin diferit fa de cea normal. Acest fapt poate fi mpiedicat printr-o reglare
precum i la ieirea dintr-un spaiu de parcare paralel.
118 Utilizarea
nou a sistemului ntr-o unitate autorizat KODA. Sistemul nu funcioneaz co- Cutarea locului adecvat de parcare se realizeaz i dac afiarea pe ecran este
rect n anumite situaii, dac autovehiculul este echipat de exemplu cu lanuri an- dezactivat. Dac se activeaz afiarea pe ecran cu tasta abia dup ce ai tre-
tiderapante sau cu o roat de urgen. cut pe lng locul de parcare, sistemul poate evalua acest loc de parcare, respec-
tiv l poate afia.
Dac la cutarea unui loc de parcare se dorete modificarea regimului de parcare,
Gsirea locului de parcare se va apsa din nou tasta .
Pe ecranul panoului de bord se afieaz automat domeniul de cutare a spaiului
de parcare pe partea pasagerului fa.
Acionai semnalizarea pentru partea de strad pe care dorii s parcai. Pe ecra-
nul panoului de bord se afieaz domeniul de cutare a spaiului de parcare pe
partea oferului.
Parcarea
Fig. 109 Tasta sistem (pornire afiaj pe ecranul panoului de bord) / mesa-
jul de pe afiaj: cutarea unui loc de parcare adecvat pentru parcarea pe la-
teral , respectiv transversal

Locul de parcare paralel fa de carosabil

Deplasai-v cu o vitez de max. 40 km/h i la o distan de 0,5-1,5 m fa de
spaiul de parcare fig. 109.
Apsai o dat tasta fig. 109. Fig. 110 Afiajul panoului de bord: Loc de parcare recunoscut cu indicaia de
a merge mai departe i de a cupla treapta mararier , indicaie de cupla-
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele fig. 109 - . re a treptei de mers nainte , respectiv a treptei de mararier
Locul de parcare oblic fa de carosabil
Deplasai-v cu o vitez de max. 20 km/h i la o distan de 0,5-1,5 m fa de
spaiul de parcare fig. 109. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Apsai de dou ori tasta fig. 109. Limita de timp pentru procesul de parcare cu ajutorul sistemului este de 6 minute.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtoarele fig. 109 - . Cnd sistemul a recunoscut un spaiu de parcare adecvat, spaiul de parcare se
Dac s-a gsit locul adecvat pentru parcare se memoreaz parametrii pn la afieaz pe ecran fig. 110 .
gsirea unui alt spaiu adecvat sau pn la parcurgerea unei distane care Continuai deplasarea nainte, pn cnd pe ecran apare afiajul fig. 110 - .
depete cu aproximativ 10 m locul de parcare gsit. Oprii autovehiculul pentru minim 1 secund.
Cuplai treapta mararier, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n po-
ziia R.

De ndat ce pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: Steering Ieirea din parcare
int. active. Check around veh. (Sistemul de asisten direcie, activat. Atenie la Apsai o dat tasta fig. 109 la pagina 119.
perimetrul autov.!), eliberai volanul, direcia este preluat de sistem. Acionai lampa de semnalizare pentru partea carosabilului pe care se dorete
Observai perimetrul direct al autovehiculului i ofai cu grij n mararier. ieirea din locul de parcare.
n cazul n care nu se poate parca dintr-o singur manevr, continuai paii proce- Cuplai treapta mararier.
sului de parcare. De ndat ce pe afiajul de informaii apare urmtorul mesaj: Steering int. acti-
ve. Check around veh. (Sistemul de asisten direcie, activat. Atenie la perime-
Dac pe ecran clipete sgeata care indic spre nainte fig. 110 - , cuplai trul autov.!), eliberai volanul, direcia este preluat de sistem.
treapta 1 de vitez, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n poziia D. Observai perimetrul direct al autovehiculului i ofai cu grij n mararier.
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasa- Urmai indicaiile sistemului afiate pe ecranul panoului de bord.
i-v cu atenie n fa.
De ndat ce procesul de ieire din parcare este ncheiat, se emite un semnal
Dac pe ecran clipete sgeata care indic nspre n spate fig. 110 - , cuplai acustic i pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
din nou treapta mararier, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n po-
ziia R. Steering interven. stopped. Take over steering! (Intervenia asupra volanului
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasa- ncheiat. Preluai conducerea!)
i-v cu atenie cu spatele.
ntreruperea automat
Aceti pai pot fi repetai de mai multe ori. Sistemul ntrerupe procesul de ieire din parcare, dac se nregistreaz unul din-
De ndat ce procesul de parcare este ncheiat, se emite un semnal acustic i pe tre urmtoarele cazuri:
ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj: se depete viteza de aproximativ 7 km/h n timpul manevrei de ieire din par-
Steering interven. stopped. Take over steering! (Intervenia asupra volanului care;
ncheiat. Preluai conducerea!) s-a apsat tasta sistem;
Sistemul ASR dezactivat;
ntreruperea automat Intervenia oferului n procesul de parcare automat (apucarea volanului);
Sistemul ntrerupe procesul de parcare, dac se nregistreaz unul dintre dac apare o defeciune n sistem (sistem temporar indisponibil).
urmtoarele cazuri:
se depete n mod repetat viteza de 7 km/h n timpul manevrei de parcare; Servofrna automat
se depete limita de timp de 6 minute pentru efectuarea parcrii;
s-a apsat tasta sistem;
Sistemul ASR dezactivat;
Intervenia oferului n procesul de parcare automat (apucarea volanului); Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
n timpul deplasrii n mararier n locul de parcare s-a decuplat treapta mara- Sistemul l sprijin pe ofer printr-o servofrn automat. Servofrna automat nu
rier, respectiv s-a adus maneta selectorului de viteze n poziia R; nlocuiete responsabilitatea oferului n ceea ce privete acionarea acceleraiei,
s-a adus maneta selectorului de viteze n poziia P; frnei i ambreiajului.
dac apare o defeciune n sistem (sistem temporar indisponibil).
Frnarea automat pentru evitarea ntreruperilor cauzate de depirea vitezei
Pentru a evita o depire a vitezei de 7 km/h i astfel o ntrerupere a procesului
Ieirea dintr-un loc de parcare paralel cu carosabilul de parcare, se poate realiza o sprijinire automat a frnrii. Procesul de parcare se
poate continua dup frnarea automat.

Frnarea automat se realizeaz o singur dat pe manevr de parcare.
120 Utilizarea
Frnarea automat pentru minimalizarea daunelor Trailer: Park Assist stopped (Remorca: ASR oprit)
Dac, pe baza vitezei de deplasare i a distanei fa de obstacol, sistemul recu- Procesul de parcare nu poate fi efectuat, deoarece este cuplat o remorc.
noate o coliziune iminent, se realizeaz un sprijin automat la frnare.
Time limit exceeded. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Dup aceast sprijinire automat a frnrii n vederea minimalizrii daunelor, se Procesul de parcarea a fost ncheiat, deoarece s-a depit limita de timp de 6 mi-
ncheie funcionarea sistemului. nute.
Park Assist not available currently. (Park Assist indisponibil momentan)
ATENIE
Sistemul nu poate fi activat, deoarece exist o anomalie la autovehicul. Solicitai
Sprijinirea automat a frnrii lucreaz doar ca o component de asisten, asistena unei uniti autorizate KODA.
dar oferul trebuie s fie mereu gata s frneze autovehiculul el nsui.
Park Assist stopped. Currently not available. (Asistena la parcare ncheiat.
Sprijinirea automat a frnrii se ncheie dup aproximativ 1,5 secunde. Ac-
Indisponibil momentan)
ionai pedala de frn, pentru ca autovehiculul s nu se pun n micare de la
Parcarea a fost ncheiat, deoarece exist o anomalie la autovehicul. Solicitai
sine.
asistena unei uniti autorizate KODA.
Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist defect. Atelier)
Indicaii pentru ofer Procesul de parcare nu este posibil, deoarece exist o anomalie n sistem. Solici-
tai asistena unei uniti autorizate KODA.

Park Assist stopped. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Preluai conducerea. ncheiai procesul de parcare fr a utiliza sistemul.
Indicaiile pentru ofer se afieaz pe afiajul panoului de bord. ASR intervention. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Procesul de parcare a fost ncheiat printr-o intervenie a sistemului ASR.
Park Assist stopped. Speed too high. (Frnare. Vitez prea ridicat)
Reducei viteza la sub 40 km/h (parcarea lateral), respectiv 20 km/h (parcarea Park Assist: Indicate and engage reverse! (Activai semnalizatoarele i cuplai
transversal). Acest mesaj se afieaz doar la viteze de pn la aproximativ treapta mararier)
50 km/h. La depirea vitezei de 50 km/h, sistemul se va activa din nou cu tasta Sunt ndeplinite premisele pentru ieirea din parcare cu ajutorul sistemului. Acti-
. vai semnalizatoarele i cuplai treapta mararier.
Speed too high. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!) Please take over steering and drive on. (Rugm preluai conducerea i
Parcarea a fost ntrerupt deoarece s-a depit viteza. Parcai cu o vitez de ma- continuai deplasarea)
xim 7 km/h. Procesul de ieire dintr-un loc de parcare amplasat paralel fa de carosabil este
finalizat. Preluai conducerea.
Park Assist stopped. Driver steer. intervent. (Asistena la parcare ncheiat.
Intervenie ofer) Auto. Exit not possible. Space too small. (Ieirea din parcare nu este posibil.
Procesul de parcare a fost ntrerupt printr-o intervenie a oferului. Prea puin spaiu)
Nu este posibil ieirea din parcare cu ajutorul sistemului. Locul de parcare este
Park Assist stopped. ASR deactivated. (Asistena la parcare ncheiat. ASR
prea mic.
dezactivat)
Procesul de parcarea nu poate fi efectuat, deoarece sistemul ASR este dezactivat. Braking. Speed too high. (Frnare. Vitez prea ridicat)
Activai sistemul ASR. Viteza de deplasare a fost prea ridicat la parcare i a urmat o servofrnare auto-
mat.
ASR deactivated. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Procesul de parcare a fost ncheiat, deoarece sistemul ASR s-a dezactivat n tim-
pul efecturii parcrii.

La autovehiculele cu cutie de vitez automat, sistemul de meninere automat
Sistemul de meninere automat a vitezei de a vitezei de deplasare nu poate fi activat atunci cnd selectorul de viteze se
deplasare (GRA) gsete n poziia P, N, sau R.
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare se poate declana auto-
mat la intervenia unor sisteme de asisten la frnare (de exemplu ESC), la
Introducere n tem depirea turaiei maxime admise a motorului ,a.
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare rmne activ i dup o
schimbare a treptei de vitez!
Memorarea vitezei 122

Modificarea vitezei memorate 122
Dezactivarea temporar a sistemului de meninere automat a vitezei de Memorarea vitezei
deplasare 123
Dezactivarea complet a sistemului de meninere automat a vitezei de Fig. 111
deplasare 123 Maneta: Tasta basculant i co-
Afiri pe ecranul panoului de bord 123 mutatorul sistemului de control
al vitezei de croazier
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare (GRA) menine constant
viteza setat, mai mare de 30 km/h, fr a fi necesar acionarea pedalei de acce-
leraie. Acest lucru se ntmpl totui numai n funcie de capacitatea motorului
sau de aciunea de frnare a motorului.
Dac sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare este activat, lumi-
neaz lampa de control din panoul de bord.

Din motive de siguran sistemul de meninere automat a vitezei de depla- Memorarea vitezei
sare nu se folosete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesa- Apsai comutatorul A fig. 111 n poziia ON.
tisfctoare (drum alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident! Dup atingerea vitezei dorite apsai butonul basculant B n poziia SET.
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente n respectivul moment. Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut con-
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de meninere automat a stant fr acionarea pedalei de acceleraie.
vitezei de deplasare, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.

Modificarea vitezei memorate
ATENIE
La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, Sistemul de meninere automat a
vitezei de deplasare nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii
a autovehiculului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o Mrirea vitezei de la pedala de acceleraie
treapt inferioar sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu. Acionai pedala de acceleraie pentru a mri viteza.
La autovehicule cu transmisie manual, sistemul de meninere automat a vite- Eliberai pedala de acceleraie pentru a scdea viteza la valoarea memorat an-
zei de deplasare nu poate fi activat atunci cnd este cuplat treapta 1 sau mara- terior.
rierul.
122 Utilizarea
Mrii viteza de la butonul basculant B
Apsai butonul basculant B fig. 111 la pagina 122 n poziia RES.
Afiri pe ecranul panoului de bord
Dac meninei butonul basculant n poziia RES, viteza se mrete continuu.
Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou me-
morat este preluat n memorie.
Reducerea vitezei
Viteza memorat se poate reduce prin apsarea butonului basculant B fig. 111
la pagina 122 n poziia SET.
Dac meninei apsat butonul basculant n poziia SET, viteza se reduce conti-
nuu. Dup atingerea vitezei dorite, eliberai butonul basculant. Astfel viteza nou
memorat este preluat n memorie.
Dac eliberai butonul basculant la o vitez de sub 30 km/h, viteza nu se va me- Fig. 112 Afiajul panoului de bord: Afiaje de stare ale GRA
mora i memoria se va terge. Viteza trebuie memorat dup mrirea acesteia la
peste 30 km/h, prin reapsarea butonului basculant B n poziia SET.
Viteza se poate reduce i prin acionarea pedalei de frn, n acest fel dezactivn-
du-se temporar instalaia.
Afiaje de stare ale GRA fig. 112.

A Viteza memorat se afieaz n cifre mici. GRA-ul este dezactivat temporar.
Dezactivarea temporar a sistemului de meninere automat a B Eroare de sistem.. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
vitezei de deplasare C Memoria vitezei este goal.
D Viteza memorat se afieaz n cifre mari. GRA-ul este activat.

Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare se dezactiveaz tempo- START-STOPP

rar prin apsarea comutatorului A fig. 111 la pagina 122 n poziia CANCEL (anu-
lare), respectiv a pedalei de frn. Introducere n tem
Viteza memorat rmne n continuare n memorie.
Pentru reluarea vitezei memorate dup eliberarea pedalei de frn, apsai scurt
butonul basculant B n poziia RES. Oprirea/pornirea motorului 124
Condiiile de funcionare ale sistemului 125
Activarea/dezactivarea manual a sistemului 126
Dezactivarea complet a sistemului de meninere automat a Indicaii pentru ofer 126
vitezei de deplasare Sistemul START-STOP v ajut la economisirea combustibilului i la reducerea
emisiilor de gaze poluante i CO2.
ran de la pagina 122. Funcia este activat automat la fiecare cuplare a contactului.
Apsai comutatorul A fig. 111 la pagina 122 spre dreapta, n poziia OFF.

n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staio- sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
nare, de exemplu la semafor. La nevoie, motorul pornete din nou. temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Informaii cu privire la starea actual a sistemului pot fi afiate pe ecranul Info-
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
tainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor auto-
poate fi oprit automat.
vehiculelor (Tasta CAR).
Condiii de baz pentru funcionarea START-STOPP
Ua conductorului trebuie s fie nchis. Oprirea/pornirea motorului
oferul are centura de siguran fixat.
Capota este nchis. Fig. 113
Viteza autovehiculului a fost mai mare de 4 km/h dup ultima oprire. Afiajul panoului de bord: Opri-
Nu este cuplat nicio remorc. rea motorului (faza STOP)
ATENIE
Dac motorul este oprit, nu funcioneaz servofrna i nici servodirecia.
Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit.
ATENIE
La traversarea vadurilor, dezactivai ntotdeauna sistemul START-STOP pagina
107.
Autovehicule cu transmisie manual

Indicaie Oprii autovehiculul (dup caz, acionai frna de mn).
Dac, la funcionarea Stop la autovehiculele cu transmisie manual, respectiv cu
Cuplai maneta schimbtorului de viteze n poziia de ralanti.
automat (maneta selectorului de viteze n poziia P) se prinde sau se desface

Eliberai pedala de ambreiaj.
centura oferului timp de peste 30 secunde, motorul trebuie pornit manual, cu Urmeaz o oprire automat a motorului (faza STOP). Pe afiajul panoului de bord
cheia, respectiv cu butonul de pornire KESSY pagina 97. apare lampa de control fig. 113.
Dup pornirea manual a motorului unui autovehicul cu transmisie manual,
oprirea motorului se poate realiza abia atunci cnd s-a parcurs o distan minim
Apsai pedala de ambreiaj.
necesar pentru funcionarea START-STOP. Urmeaz un proces de pornire automat nou (faza Start). Lampa de control se
Dac, la autovehiculele cu transmisie automat, dup treapta mararier s-a se- stinge.
lectat poziia D/S sau N a manetei selectorului, pentru o nou oprire automat a
Autovehiculele cu transmisie automat
motorului autovehiculul trebuie s ating mai nti o vitez de peste 10 km/h.
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
Oprii autovehiculul i meninei apsat pedala de frn.
bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac au- Urmeaz oprirea automat a motorului. Pe afiajul panoului de bord apare lampa
tovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau de control fig. 113.
Eliberai pedala de frn.
Urmeaz un proces de pornire automat nou. Lampa de control se stinge.
124 Utilizarea
Informaii suplimentare referitoare la transmisia automat Motorul nu a atins nc temperatura minim pentru funcionarea START-STOP.
Oprirea motorului se realizeaz cnd selectorul de viteze se afl n poziiile P, D/S, Temperatura dorit setat la sistemul de aer condiionat, respectiv la nclzire,
N, precum i n regimul Tiptronic. nu s-a atins nc n autovehicul.
n poziia P a selectorului de viteze motorul rmne oprit i dup eliberarea peda- Temperatura exterioar este prea redus/ridicat.
lei de frn. Motorul se pornete prin acionarea pedalei de acceleraie sau prin nclzirea parbrizului este activat pagina 54.
alegerea unei alte trepte de viteze i eliberarea pedalei de frn. Degivrarea intensiv a parbrizului (Climatronic) pagina 87, respectiv degivra-
rea/ventilaia parbrizului cu temperatura maxim a aerului setat (instalaia de
Dac n timpul STOPP-Phase (fazei STOP) se selecteaz poziia R a selectorului climatizar manual) pagina 86 este activat.
de viteze, motorul pornete din nou. Sistemul de asisten la parcare, respectiv sistemul de asisten direcie la par-
care este cuplat.
Pentru a evita o pornire nedorit a motorului la selectarea poziiei R, comutai re-
pede din poziia D/S n poziia P. Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este prea redus.
Autovehiculul staionat se afl pe o ramp foarte nclinat sau o pant abrupt.
Sistemul recunoate micarea autovehiculului pe baza unui unghi de virare, res- Turaia n gol a motorului este prea ridicat.
pectiv la selectarea poziiei selectorului R (de exemplu la parcare) i nu urmeaz o
Pe afiajul panoului de bord apare lampa de control fig. 114.
oprire automat a motorului.
Tipul de proces de frnare poate influena dac se realizeaz sau nu faza STOP. Urmeaz procesul de pornire automat nou
Dac autovehiculul se deplaseaz cu o vitez mai mic (de exemplu n ambuteiaj n timpul fazei STOP, motorul pornete fr intervenia activ a oferului, de
sau la virare) i se oprete dup o apsare uoar a pedalei de frn, nu urmeaz exemplu n urmtoarele situaii.
nicio faz STOP. Prin apsarea puternic a pedalei de frn, se oprete motorul.
Autovehiculul pornete, de exemplu n ramp.
Diferena dintre temperatura setat la sistemul de aer condiionat, respectiv la
nclzire i temperatura interioar este prea mare.
Condiiile de funcionare ale sistemului nclzirea parbrizului este activat pagina 54.
Degivrarea intensiv a parbrizului (Climatronic) pagina 87, respectiv degivra-
Fig. 114 rea/ventilaia parbrizului cu temperatura maxim a aerului setat (instalaia de
Afiajul panoului de bord: Opri- climatizar manual) pagina 86 este activat.
rea motorului nu este disponibil Pedala de frn nu a fost niciodat activat (presiunea n instalaia de frnare
n acest moment este prea redus).
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului este prea redus.
Consumul de curent este prea ridicat.

Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat
fr tehnologia de service corespunztoare.
Nu urmeaz oprirea motorului
Sistemul verific, nainte de faza STOP, dac sunt ndeplinite numite condiii. Nu
se oprete motorul, de exemplu, n urmtoarele situaii.

Error: (Eroare:) Start-Stop (eroare sistem Start-Stop)
Activarea/dezactivarea manual a sistemului
respectiv
Fig. 115 START STOP ERROR (eroare sistem Start-Stop)
Tasta pentru sistemul START- n sistemul START-STOP exist o eroare. Solicitai asistena unei uniti autoriza-
STOP te KODA.
Selectarea regimului de deplasare
Fig. 116
Consola central: Tasta pentru

selectarea regimului de deplasa-
re
Activarea/Dezactivarea
Apsai tasta
fig. 115.
Cnd regimul Start-Stop este dezactivat, se aprinde o lamp de control n tast.
Indicaie
Selectarea regimului de deplasare face posibil setarea diverilor parametri de
Dac sistemul se dezactiveaz n timpul fazei STOP, urmeaz procesul de porni- deplasare ai autovehiculului.
re.
Dac s-a selectat regimul de deplasare Eco pagina 126, este posibil dezacti- Selectarea regimului de deplasare este posibil numai cnd contactul este cuplat.
varea manual.
Meniul pentru selectarea regimului de funcionare se activeaz prin apsarea tas-
tei fig. 116. Informaii suplimentare privind setarea regimului de deplasa-
re Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Alte funcii.
Indicaii pentru ofer
Dac este activ regimul Sport, Eco, sau Individual, lumineaz simbolul fig. 116

din tast.
regimul de deplasare selectat ultima dat (nainte de decuplarea contactului) se
va aloca cheii autovehiculului i se va reactiva dup cuplarea contactului.
Indicaiile pentru ofer se afieaz pe afiajul panoului de bord.
Start the engine manually! (pornii manual motorul) Regimul de deplasare
Normal - regimul este adecvat pentru un mod de conducere standard, comod
respectiv Sport - regimul este adecvat pentru un mod de conducere sport
START MANUALLY (pornire manual) Eco - regimul este adecvat pentru un mod de conducere economic
Individual - regimul este prevzut pentru setri individuale ale sistemelor auto-
Indicaia pentru ofer se afieaz dac, n timpul fazei de STOP, nu se ndeplinesc vehiculului (mecanism de direcie, motor, farurile adaptive dinamice, sistemul de
condiiile pentru procesul automat de pornire. Motor trebuie s se porneasc cu aer condiionat)
cheia, respectiv cu butonul de pornire KESSY pagina 97.
126 Utilizarea
Mecanismul de direcie
n regimul de deplasare Sport se reduce asistarea direciei pagina 95. Aceasta Protecia proactiv pasageri
ajut la meninerea autovehiculului pe cea mai bun band la un stil de conducere
sportiv. Protecia proactiv pasageri mrete protecia pasagerilor n situaii care ar putea
duce la o coliziune sau rsturnare a autovehiculului.
Motorul (acionarea)
Sistemul se activeaz automat la fiecare cuplare a contactului i lucreaz la viteze
Motorul i cutia de viteze reacioneaz la micrile pedalei de acceleraie conform
de peste 30 km/h.
regimului de deplasare setat, dinamic sau relaxat. Cutia de viteze automat face
posibil, n regimul de deplasare Eco, o deplasare n poziia de ralanti pagina n situaii de deplasare critice (de exemplu n caz de frnare de urgen sau la o
132. Cnd sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare este activat, re- schimbare brusc a direciei de deplasare) urmtoarele msuri se pot lua indivi-
gimul de deplasare selectat poate influena comportamentul n deplasare la acce- dual sau simultan, pentru a reduce riscul de rniri grave:
lerare.
centura de siguran a pasagerului fa fixat, respectiv centura de siguran a
Farurile adaptive dinamice pasagerului fa i a oferului se vor ntinde automat peste corp;
n regimul de deplasare Sport, farurile se adapteaz stilului de conducere dinamic. Geamurile portierelor laterale fa i de la trapa glisant-rabatabil (dac au fost
n regimul de deplasare Eco, farurile adaptive dinamice sunt dezactivate. deschise) se vor nchide automat pn cnd mai rmne o fant de aproximativ
5 cm pn la margine.
Sistemul de aer condiionat (Climatronic)
n regimul de deplasare Eco, sistemul de aer condiionat lucreaz mai economic, De ndat ce a trecut situaia critic din trafic, se desfac din nou centurile de sigu-
pentru a menine totui temperatura dorit n habitaclu. ran.
Sistemul v st la dispoziie n totalitate, dac:
ATENIE este activat n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Se-
tarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR);
Setarea regimului de deplasare timpul deplasrii v pot distrage atenia de
la desfurarea traficului Pericol de accident.
ASR-ul este pornit pagina 115;
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
nu este selectat regimul de deplasare Sport pagina 126.
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului. Dac sistemul nu poate lucra corect, pe afiajul panoului de bord va aprea
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, me- urmtorul mesaj:
teo, de carosabil i de trafic. ProActive passenger protection not available. (Protecia proactiv a pasageri-
lor nu este disponibil)
Indicaie respectiv
Regimul de deplasare Eco nu este disponibil n regimul de tractare. Dac auto- ProActive passenger protection: funct. restricted. (Protecia proactiv a pasa-
vehiculul este legat electric de o remorc i se afl n regimul de deplasare Eco, se gerilor: funcie restricionat.)
seteaz automat regimul de deplasare Normal.
La autovehiculele cu transmisie automat, la selectarea regimului de deplasare
Sport transmisia se seteaz automat n regimul S pagina 131, respectiv la se-
lectarea regimului de deplasare Eco se seteaz n regimul E. ATENIE
Independent de regimul de deplasare selectat, oferul poate modifica unele
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, me-
funcii ale autovehiculului. Exist de exemplu posibilitatea ca, n regimul de depla- teo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemul de protecie
sare Eco, s se comute transmisia automat n regimul S.
proactiv a pasagerilor nu trebuie s v determine s conducei riscant - Peri-
col de accident!

Indicaie ATENIE
Dac airbagul frontal al pasagerului din fa este dezactivat pagina 153 este Capacitatea de recunoatere a camerei poate fi limitat de diverse influene
dezactivat i funcia dispozitivului de pretensionare a centurii de siguran pen- din exterior, n acest caz fiind posibil ca asistentul s nu poat recunoate de-
tru scaunul pasagerului din fa. loc linia de demarcaie, sau s o recunoasc greit. Capacitatea de recunoate-
re a camerei poate fi limitat, de exemplu:
dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, de exemplu n caz de cea, ploaie
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii (Lane torenial, cdere abundent de zpad;
n caz de orbire din cauza soarelui;
Assist) n caz de orbire din cauza traficului care circul din sens opus;
de autovehiculele aflate n fa n trafic;
dac vizibilitatea camerei video este limitat de un obstacol.
Introducere n tem
Modul de funcionare 128
Nu lipii n faa camerei pe parbriz nicio etichet sau alt obiect asemntor, pentru
Explicarea situaiilor 129
a nu afecta funcionarea asistentului.
Indicaii pentru ofer 130
ATENIE Modul de funcionare

Lane Assist funcioneaz numai ca asistent, ceea ce nu-l scutete pe ofer
de obligaia de a avea integral sub control direcionarea autovehiculului. Fig. 117
Lane Assist i atrage doar atenia oferului, printr-o intervenie asupra vola- Parbrizul: Ecranul camerei pen-
nului, asupra faptului c autovehiculul se apropie de o linie de demarcaie re- tru Lane Assist
cunoscut a benzii de circulaie. oferul este mereu responsabil pentru meni-
nerea autovehiculului n interiorul benzii de circulaie.
Lane Assist v poate ajuta s meninei autovehiculul n interiorul benzii de
circulaie, dar nu preia totui conducerea autovehiculului. oferul este mereu
responsabil cu conducerea autovehiculului.
Camera nu trebuie s recunoasc toate liniile de demarcaie ale benzii de cir-
culaie. Intervenia asupra volanului se poate realiza doar dac autovehiculul
se apropie de o linie de demarcaie recunoscut.
Unele obiecte de pe carosabil se pot recunoate eronat ca fiind linii de de-
marcaie. Urmarea poate fi o intervenie greit asupra volanului.
Funcia asistentului la ghidarea adaptiv band poate fi limitat, de exemplu Lane Assist (denumit n continuare numai Sistemul) recunoate liniile de demarca-
n anuri, dac se ofeaz pe un carosabil alunecos sau cnd exist vnt late- ie ale benzii de carosabil (continue sau ntrerupte) pe baza indicaiilor de la came-
ral. ra video fig. 117.
Nu utilizai asistentul n condiii climaterice nefavorabile, de exemplu pe po-
Dac autovehiculul se apropie de o linie de demarcaie recunoscut, sistemul exe-
lei, cea, ploaie puternic - Pericol de accident!
cut o micare uoar a volanului n sens opus liniei de demarcaie. Aceast inter-
venie de corectare asupra volanului fi poate oricnd o suprareacie.
128 Utilizarea
Intensitatea micrii de ghidare la intervenia asupra volanului se poate seta n
Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
Dac este necesar, sistemul execut o intervenie asupra volanului cnd se recu-
noate linia de demarcaie cel puin pe o parte a benzii de carosabil.
Dac nainte de trecerea peste linia de demarcaie s-a activat semnalizarea pen-
tru direcia respectiv de deplasare (de exemplu la virare), la apropierea de linia
de demarcaie nu se execut nicio intervenie asupra volanului. Sistemul accept
situaia ca pe o schimbare de band intenionat.
Sistemul funcioneaz ncepnd de la o vitez de 65 km/h i este prevzut pentru Fig. 119 Afiajul panoului de bord (color): Exemple de afiaje de sistem
deplasarea pe autostrad i osele cu marcaje longitudinale de nalt calitate (li-
niile de demarcaie trebuie s fie bine vizibile).
Ghidarea adaptiv pe band
Prin interveniile asupra volanului, sistemul ajut la meninerea distanei selecta-
te fa de liniile de demarcaie pe ambele pri ale autovehiculului. O intervenie Descrierea imaginii

asupra volanului se realizeaz doar atunci cnd sunt recunoscute liniile de demar- Afiajul fig. Descrierea
caie pe ambele pri ale autovehiculului. 118; fig. 119
Dac se modific poziia din cadrul benzii de carosabil, sistemul se adapteaz ntr- A Sistemul este activ, dar nu i gata de intervenie.
un timp scurt i menine poziia nou aleas. B Sistemul este activ i gata de intervenie.
Ghidarea adaptiv pe band se poate activa, respectiv dezactiva n Infotain- C Sistemul intervine la apropierea de linia de demarcaia din
ment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi- dreapta.
culului (Tasta CAR).
D Sistemul intervine (ghidarea adaptiv pe band).
Sistemul poate fi activat, respectiv dezactivat pe ecranul Infotainment de la
Explicarea situaiilor urmtoarea opiune de meniu:
Assist systems (Assist.) (Sisteme de asisten)
Lane Assist (Lane Assist)
Lmpile de control din instrumentul multifuncional

lumineaz fig. Descrierea
118
Sistemul este activ, dar nu i gata de intervenie.
Sistemul este activ i gata de intervenie, sau tocmai inter-

vine.
Fig. 118 Afiajul panoului de bord: Exemple de afiaje de sistem Lampa de control este aprins. Cauze posibile:
viteza de deplasare este de sub 65 km/h;
nu exist nicio delimitare a benzii de carosabil;

nu s-a recunoscut delimitarea benzii de carosabil;
minile oferului nu sunt pe volan;
banda de carosabil este mai ngust dect de aproximativ 2,5 m;
unghiul unei curbe este prea mic.
Indicaii pentru ofer

Indicaiile pentru ofer se afieaz pe afiajul panoului de bord.

Lane Assist not available. No sensor view. (Lane Assist indisponibil. Senzorul nu
are vizibilitate.)
Parbrizul este murdrit, ngheat sau aburit n zona camerei video. Curai parbri-
zul, respectiv ndeprtai obstacolul.
Lane Assist currently not available. (Lane Assist momentan indisponibil.)
Funcionarea sistemului este limitat de o eroare pasager. ncercai s activai
din nou sistemul.
Error: (Eroare:) Lane Assist
Exist o eroare de sistem. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Lane Assist: Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Sistemul a recunoscut c nicio mn nu se afl pe volan. n acest caz, asistentul
nu este gata de intervenie. Aezai minile pe volan.
130 Utilizarea
ATENIE (continuare)
Cutia de viteze automat
pranclzirea ambreiajului. Dac ambreiajul este n pericol de supranclzire din
cauza suprasolicitrii, acesta se decupleaz automat, iar autovehiculul ar pu-
Transmisia automat tea rula la vale, cu spatele - Pericol de accident!
Dac trebuie s oprii n ramp, acionai pedala de frn, pentru a mpiedica
deplasarea autovehiculului cu spatele.
Introducere n tem Luai n considerare faptul c pe teren neted i alunecos, roile de traciune
pot patina la acionarea funciei Kick-down Pericol de derapare!
Indicaie
Demararea i conducerea 132
Poziiilor selectorului de viteze 132 Dac se selecteaz regimul de deplasare Sport, respectiv Eco pagina 126 i ma-
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) 133 neta selectorului de viteze se afl n poziia D/S, transmisia se seteaz automat n
Blocarea schimbtorului de viteze 133 regimul S, respectiv E. Regimul se afieaz pe ecranul panoului de bord fig. 120
Funcia Kick-down 134 la pagina 132.
Programul dinamic de selectare 134

Programul de urgen 134
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 135

Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s Demararea
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident! Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n pozi-
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
iile P sau N.
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz i motorul este pornit, n toate poziiile se- Dac la blocarea mecanismului de direcie, la cuplarea, respectiv decuplarea con-
lectorului de viteze este necesar s se menin autovehiculul pe loc cu pedala tactului, sau la pornirea motorului maneta selectorului de vitez nu se afl n po-
de frn. La turaiile de ralanti transmisia de putere nu se ntrerupe complet - ziia P sau N, pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj Move the
autovehiculul se trte. selector lever to position P/N! (Mutai maneta selectorului de viteze n poziia P/
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit, N!), respectiv ENGAGE N OR P (CUPLAI N SAU P).
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag Schimbarea treptelor de vitez
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Transmisia poate fi comutat, de
de siguran pagina 171, Compartimentul motor. asemenea, n regimul de funcionare Tiptronic. Acest regim de funcionare permi-
Dac se oprete autovehiculul n ramp, nu ncercai niciodat s meninei
te schimbarea manual a treptelor de vitez pagina 133.
pe loc autovehiculul cu o treapt de vitez cuplat prin clcarea pedalei de ac-
celeraie, adic prin "frecarea" ambreiajului - aceasta ar putea duce la su- Dac n timpul deplasrii introducei accidental selectorul de viteze n poziia N,
trebuie s eliberai acceleraia i s ateptai pn cnd motorul revine la turaia
de mers n gol, nainte de a selecta o nou treapt de vitez.
La temperaturi sub -10 C, se poate porni motorul numai dac selectorul de viteze
se gsete pe poziia P.
Cutia de viteze automat 131

Parcarea
La parcarea pe un carosabil orizontal, este suficient poziionarea selectorului n
Poziiilor selectorului de viteze
poziia P.
Pe carosabil alunecos ar trebui mai nti tras bine frna de mn i abia apoi se-
lectat poziia P. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismului de blocare, iar ma-
neta selectorului de viteze se poate scoate mai uor din poziia P.
Demararea i conducerea

Demararea Fig. 120 Maneta selectorului de vitez / afiajul panoului de bord

Apsai pedala de acceleraie i meninei-o apsat.
Apsai tasta de blocare (tasta din maneta de selectare a vitezelor), poziionai
selectorul n poziia dorit pagina 132 i eliberai apoi tasta de blocare.
Eliberai pedala de frn i accelerai.
Regimul actual al transmisiei automate se afieaz pe afiajul panoului de bord

Oprirea 1 fig. 120.
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar s
introducei selectorul de viteze n poziia N. P - Blocarea la parcare
Blocarea la parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
Apsai pedala de frn i meninei-o apsat, pn cnd se continu deplasa-
rea. n aceast poziie roile de traciune sunt blocate mecanic.
Parcarea Dac dorii s introducei sau s scoatei selectorul de viteze n i din aceast po-
Apsai pedala de frn i oprii autovehiculul. ziie, trebuie s acionai simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn.
Acionai ferm frna de mn. Cnd bateria este descrcat, selectorul de viteze nu poate fi scos din poziia
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta se- P pagina 135.
lectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
R - Treapta mararier
Deplasai-v n poziia de ralanti Treapta mararier se poate selecta numai cnd autovehiculul staioneaz i tura-
Selectai regimul de deplasare Eco pagina 126, Selectarea regimului de depla- ia motorului este cea de ralanti.
sare.
Luai piciorul de pe pedala de acceleraie (poziia manetei selectorului de viteze nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze peda-
D/S). la de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Autovehiculul se mic fr frna de motor. Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
Mersul n gol se poate ntrerupe prin acionarea scurt a pedalei de acceleraie,
sau prin apsarea comutatorului basculant - de pe volanul multifuncional pa- N - Poziia neutr (poziia la ralanti)
gina 133. Dac dorii s deplasai selectorul de viteze din poziia N (dac a fost lsat mai
mult de 2 secunde n aceast poziie) n poziia D/S sau R, la viteze de sub 5 km/h
i cu contactul pus, trebuie s se acioneze pedala de frn.
132 Utilizarea
D/S - Regimul pentru deplasarea nainte (Programul Normal) / Regimul pentru Trecerea ntr-o treapt superioar de vitez
deplasarea nainte (Programul Sport) mpingei uor maneta selectorului de viteze spre n fa + fig. 121.
O comutare ntre regimuri se realizeaz prin aducerea manetei selectorului de vi- Tragei comutatorul basculant din dreapta + fig. 121 spre volanul multifuncio-
teze n poziia amortizat fig. 120. nal.
n regimul D sau S se comut n mod automat ntr-o treapt superioar sau infe- Trecerea ntr-o treapt inferioar de vitez
rioar de mers nainte, n funcie de regimul de funcionare selectat, de solicitarea mpingei uor maneta selectorului de viteze spre napoi - fig. 121.
motorului, de viteza de deplasare i de programul dinamic de selectare. Tragei comutatorul basculant din stnga - fig. 121 spre volanul multifuncio-
n regimul S, prin ntrzierea selectrii unei trepte superioare de vitez se va ex- nal.
ploata rezerva de putere a motorului. Selectarea treptei inferioare se face la o tu- Comutarea temporar pe selectarea manual a vitezelor
raie mai ridicat dect n poziia D. Cnd selectorul de viteze se afl n poziia D/S, tragei comutatorul basculant
Pentru selectarea poziiei D/S din N, la o vitez de sub 5 km/h trebuie s se acio- din stnga - fig. 121 sau din dreapta + nspre volanul multifuncional..
neze pedala de frn. Dac nu acionai comutatoarele basculante - / + mai mult de 1 minut, regimul
manual de selectare se dezactiveaz. Comutarea temporar pe schimbarea ma-
nual a treptelor de vitez se poate dezactiva oricnd, apsnd comutatorul
Schimbarea manual a treptelor de viteze (Tiptronic) basculant din dreapta + mai mult de 1 secund.
Trecerea n regim de selectare manual se poate face att n timpul deplasrii ct
i atunci cnd autovehiculul staioneaz.
La accelerare, transmisia automat va selecta treapta superioar urmtoare, cu
puin nainte de atingerea turaiei maxime permise a motorului.
n cazul n care s-a selectat o treapt inferioar de vitez, cutia de viteze selec-
teaz treapta numai atunci cnd motorul nu va mai putea fi supraturat.
Blocarea schimbtorului de viteze
Fig. 121 Maneta selectorului de viteze i volanul multifuncional


n poziia P i N selectorul este blocat cnd contactul este pus. n panoul de bord
se aprinde lampa de control pagina 21, Blocarea schimbtorului de viteze .
Pentru eliberarea manetei selectorului de viteze din aceast poziie trebuie s ac-
Dispozitivul Tiptronic permite selectarea manual a vitezelor cu ajutorul manetei
ionai pedala de frn.
selectorului de viteze, sau de la volanul multifuncional.
Cnd se selecteaz viteza rapid, peste poziia N (de exemplu din R n D/S), mane-
Poate constitui un avantaj, de exemplu, ca n regimul de tractare sau la deplasa-
ta schimbtorului nu se blocheaz. Astfel se face posibil de exemplu deblocarea
rea pe pante abrupte, s se utilizeze schimbarea manual a treptelor de viteze,
autovehiculului blocat n zpad sau noroi. Dac maneta selectorului de viteze se
pentru a adapta manual raportul de transmisie la condiiile de deplasare.
gsete mai mult de 2 secunde n poziia N iar pedala de frn nu este acionat,
Comutarea pe selectarea manual a vitezelor maneta selectorului se va bloca.
Apsai selectorul de viteze din poziia D/S spre dreapta. Pe afiajul panoului de Blocarea schimbtorului de viteze are efect numai la autovehiculele n staionare
bord apare poziia selectat a schimbtorului de viteze.
i care se deplaseaz cu viteze de pn la 5 km/h.

Tasta de blocare Dac unitatea de comand recunoate deplasarea sportiv, programul de depla-
Tasta de blocare din maneta schimbtorului mpiedic trecerea neintenionat a sare se adapteaz la acest stil de conducere i selectarea unei trepte inferioare
acestuia ntr-o treapt de vitez. Cnd se apas tasta de blocare, schimbtorul se de vitez se realizeaz mai devreme dect n cazul deplasrii uniforme.
va debloca.
Blocarea cheii de contact la scoatere Programul de urgen
Cheia poate fi scoas din contact dup decuplarea contactului numai dac maneta
selectorului de viteze se gsete n poziia P. Cnd cheia este scoas din contact,
selectorul de viteze este blocat n poziia P.
Pentru situaia n care apare o defeciune n sistem, exist un program de avarie.

Funcia Kick-down
La apariia defeciunilor de funcionare n partea electronic a transmisiei, aceasta
funcioneaz ntr-un program de urgen.
ran de la pagina 131. O anomalie n funcionare se poate manifesta, de exemplu, n felul urmtor:
cutia de viteze cupleaz numai n anumite trepte de vitez;
Funcia Kick-down face posibil o accelerare maxim.
treapta mararier R nu poate fi folosit;
La acionarea complet a pedalei de acceleraie, se activeaz funcia Kick-down, cuplarea manual este dezactivat n programul de avarie.
indiferent de programul de deplasare. Cutia de viteze selecteaz, n funcie de si-
tuaia autovehiculului, urmtoarea/urmtoarele treapt/trepte inferioar/e, iar Indicaie
autovehiculul accelereaz.
Dac transmisia s-a comutat n programul de avarie, se va consulta un service au-
Trecerea ntr-o treapt superioar se va face de ndat ce motorul a atins turaia torizat KODA.
necesar.
Indicaie
Funcia Kick-down este disponibil i n regimul de deplasare Eco pagina 126.
Programul dinamic de selectare

Unitatea de comand pentru transmisia automat evalueaz n mod continuu mo-

dul de conducere i are n vedere regimul de deplasare selectat pagina 126. La
aceasta se adapteaz programul dinamic de selectare.
unitatea de comand selecteaz, la o deplasare uniform, programul de deplasa-
re economic. Prin trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar i ntrzierea
selectrii unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influenat pozitiv.
134 Utilizarea
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Fig. 122 Deblocarea de urgen a selectorului de viteze

n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, sigu-

ran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
Acionai ferm frna de mn.
Deschidei compartimentul de depozitare din consola central fa pagina 76.
Prindei capacul 1 n zona sgeilor i ridicai-l cu grij n sensul sgeii 2 n
fa i apoi n spate fig. 122.
Apsai cu degetul componenta galben din material plastic n sensul sgeii 3 .
Apsai simultan tasta de blocare din maneta selectorului de viteze n poziia N.
Dac se readuce maneta selectorului de vitez n poziia P, aceasta se blocheaz
din nou.

ATENIE
Comunicaie
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt com-
patibile cu o pregtire universal pentru telefon. Putei afla dac telefonul dvs.
Informaii introductive este compatibil cu pregtirea universal pentru telefon, adresndu-v unui parte-
ner KODA.
Informaii mai detaliate referitoare la operarea sistemului hands-free, multimedia, Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
de navigaie .a. Manualul de utilizare Infotainment. interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
KODA permite utilizarea de telefoane mobile i aparatele de emisie cu anten cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu al-
exterioar instalat corespunztor i o putere de transmisie de pn la 10 W. te aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul hands-free sau la transmi-
n ceea ce privete posibilitile de montare i operare a telefoanelor mobile i a terea de date.
aparatelor de emisie cu o putere de emisie mai mare de 10 W, informai-v la un
partener KODA. Indicaie
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al
Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a instalaiilor de emisie din au-
autovehiculului se poate avaria.
tovehicul s se realizeze de ctre un partener KODA.
Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar;
antena exterioar este instalat necorespunztor; Declaraia de conformitate
puterea de transmisie depete 10 W.
KODA AUTO a.s. declar prin prezenta c sistemele Infotainment KODA cores-
ATENIE pund cerinelor fundamentale i prevederilor suplimentare ale Directivei 1999/5/
CE.
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului. Utilizai
sistemul telefonic numai n msura n care s deinei permanent controlul
asupra autovehiculului.
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoa-
nelor mobile n autovehicul. Caseta telefonului
Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul auto-
vehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poa- Caroseria autovehiculului bruiaz parial semnalul telefonului i ngreuneaz ast-
te determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul au- fel puin utilizarea telefonului mobil n zonele cu semnal mai slab. n plus, crete
tovehiculului. consumul de curent i acumulatorul telefonului se descarc mai repede.
Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune Pentru a diminua efectele acestei deficiene, pe podeaua compartimentului de
a acestora. depozitare din consola central fa se afl o plac de inducie fig. 68 la pagina
Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din 76. Aceast plac de inducie genereaz un cmp de inducie pentru semnalul te-
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau lefonului, care se conduce la plac de la antena de acoperi i care se intensific
unei coliziuni - Pericol de rnire. suplimentar.
La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
personal specializat.
136 Utilizarea
Telefonul mobil aezat cu partea din spate pe placa de inducie din compartimen- Astfel se:
tul de depozitare poate utiliza un semnal de telefon intensificat cu aproximativ mbuntete capacitatea de emisie i recepie a telefonului;
20%. diminueaz descrcarea acumulatorului telefonului;
se diminueaz radiaia electromagnetic din habitaclu.
Multimedia
Operarea sistemului Infotainment de la volanul multifuncional

La volanul multifuncional se afl taste i rotie de reglare pentru operarea anu-
mitor funcii Infotainment fig. 123.
Tastele i rotiele de reglare acioneaz funciile pentru regimul de funcionare n
care se gsete sistemul Infotaiment n acel moment.
Fig. 123 Volanul multifuncional: Tastele de operare i rotiele de reglare
Tast/ro-
ti de Aciune Radio, info trafic, TV Audio, Video, DVD, meniu DVD Navigation (Sistemul de navigaie)
reglare
1 Apsare scurt Schimbarea sursei audio, schimbarea benzii de frecven
1 Apsare lung Schimbarea sursei audio i apelarea ultimei stri contextuale (de exemplu a postului radio sau a titlului redat ultima data))
2 Apsare scurt Dezactivare/activare tonb)
2 rotire n sus Mrirea volumului
2 rotire n jos Scderea volumului
Comutare pe urmtorul post radio memorat Trecerea la urmtorul titlua)
3 Apsare scurt Comutare pe urmtoarea informaie despre trafic memorat Trecerea la urmtorul capitolc) Funcia conform sursei audio actual
ntreruperea informaiei despre trafic Trecerea la primul capitold)
3 Apsare lung ntreruperea informaiei despre trafic Rulare rapid naintea)
Comutare pe anteriorul post radio memorat
Trecerea la titlul anteriora)
4 Apsare scurt Comutare pe anterioara informaie despre trafic memorat
Trecerea la capitolul anteriorc)
ntreruperea informaiei despre trafic
4 Apsare lung ntreruperea informaiei despre trafic Derulare rapid napoia)
Comunicaie 137
Tast/ro-
ti de Aciune Radio, info trafic, TV Audio, Video, DVD, meniu DVD Navigation (Sistemul de navigaie)
reglare
Reluarea ultimului anun al sistemului
5 Apsare scurt ntreruperea informaiei despre trafic Nefuncional
de navigaie
Afiarea posturilor memorate/din raza de aciune
Trecerea la titlul anteriora)
5 rotire n sus Rsfoire n sus
Trecerea la capitolul anteriorc)
ntreruperea informaiilor din trafic
Afiarea listei cu ultimele destinaii
Afiarea posturilor memorate/din raza de aciune Trecerea la urmtorul titlua)
5 rotire n jos Rsfoire n jos Trecerea la urmtorul capitolc)
ntreruperea informaiilor din trafic Trecerea la primul capitold)
6 Apsare scurt Apelarea meniului principal al afiajului informativ
a) Nu este valabil pentru AUX.
b) i tonul se reactiveaz prin apsarea uneia dintre tastele 1 , 3 sau 4 , respectiv prin rotirea rotiei de reglare 2 .
c) Valabil pentru DVG.
d) Valabil pentru meciul DVD.
Indicaie Intrrile USB, AUX i MEDIA IN

Cnd contactul este cuplat i lumina de staionare este aprins, sunt luminate i
tastele i rotiele de reglare de pe volanul multifuncional.
Setul de difuzoare din autovehicul este adaptat constructiv la puterea de ieire
de 4x20 W a sistemului Infotainment.
Autovehiculele echipate CANTON Soundsystem sunt dotate cu un set de difu-
zoare, inclusiv cu difuzor central i cu bai. Setul de difuzoare este adaptat cu un
amplificator extern cu 10 canale pentru o capacitate total de 570 W.
Fig. 124 Intrrile USB i AUX / Intrarea MEDIA IN
Intrrile USB i AUX, respectiv intrarea MEDIA IN se afl deasupra compartimentu-

lui de depozitarea din consola central fa fig. 124.
La intrarea USB, respectiv AUX se poate racorda un suport de date, respectiv o in-
stalaie audio fie direct, fie printr-un adaptor din accesoriile originale KODA.
Intrarea USB se poate utiliza pentru ncrcarea bateriilor majoritii aparatelor ca-
re au posibilitate de ncrcare prin USB.
138 Utilizarea
La intrarea MEDIA IN se poare racorda o surs audio prin intermediul unui adaptor
din Accesoriile originale KODA.
Comunicaie 139
n continuare sunt enumerate unele dintre echipamentele care asigur sigurana
Sigurana n autovehiculul dumneavoastr:
Centura de siguran cu prindere n trei puncte pentru toate locurile;
Limitator de for pentru centurile locurilor din fa;
Sigurana pasiv Dispozitiv de pretensionare pentru centurile locurilor din fa;
Reglarea pe nlime a centurilor locurilor din fa;
Airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa;
Indicaii cu caracter general Airbag genunchi pentru ofer;
airbagurile laterale fa;
airbagurile laterale spate;
Introducere n tem Airbagurile cortin;
Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX;;
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Puncte de ancorare pentru scaunele pentru copii cu sistem TOP TETHER;
Echipamentele de siguran 140 Tetiere cu posibilitate de reglare n plan vertical;
naintea fiecrei deplasri 140 Coloan reglabil a volanului.
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? 141 Toate aceste echipamente de siguran conlucreaz la asigurarea celei mai bune
protecii att pentru ofer, ct i pentru pasagerii din autovehicul. Aceste echipa-
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana mente de siguran nu v vor fi de nici un ajutor dac adoptai o poziie necores-
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat des- punztoare n scaun sau dac nu reglai sau nu folosii aceste echipamente n
pre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag, mod corespunztor. Dac centura de siguran nu este corect pus, n cazul unui
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n intere- accident este posibil s se nregistreze rniri ca urmare a declanrii airbagului.
sul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.
naintea fiecrei deplasri
ATENIE
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehi-
culului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la si-
gurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii i n urmtoa- Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehi-
rele capitole ale acestui Manual de utilizare. cul, respectai urmtoarele puncte.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul.
Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz cores-
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
punztor.
Verificai presiunea n anvelope.
Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exte-
Echipamentele de siguran rior.
Fixai corespunztor bagajele transportate pagina 66, Portbagajul.
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica ac-
ran de la pagina 140. ionarea acestora.
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s cores-
pund nlimii dumneavoastr.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s cores-
pund nlimii lor.
140 Sigurana
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a cen- ATENIE
turii de siguran pagina 156, Transportul copiilor n siguran.
Adoptai poziia corect n scaun pagina 141, Poziia corect n scaun. Aten- Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate cores-
ionai ceilali pasageri s adopte poziia corect n scaun. punztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pentru
Fixai corect centura de siguran. Instruii i pasagerii s-i fixeze corect centu- ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai eficient
ra de siguran pagina 144, Centurile de siguran. posibil.
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
Care sunt factorii ce influeneaz negativ sigurana n trafic? poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de

accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel ris-
oferul poart responsabilitatea pentru sine i pentru pasagerii din autovehicul. cul accidentrilor.
Periclitarea siguranei dumneavoastr nseamn i periclitarea siguranei celorlal- Pentru ofer este necesar s respecte o distan de minim 25 cm fa de vo-
i participani la trafic. lan i ntre tabloul de bord i picioare, la nivelul airbagului pentru genunchi de
De aceea se vor respecta urmtoarele instruciuni. minim 10 cm. ntre pasagerul fa i bord trebuie s existe o distan de cel
Nu v lsai distras de la trafic, de exemplu de ctre pasageri sau prin convorbiri puin 25 cm. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poa-
telefonice. te exercita eficiena maxim Pericol!
Nu v urcai niciodat la volan dac v este afectat capacitatea de a ofa, de n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exte-
exemplu dac v aflai sub influena medicamentelor, alcoolului sau drogurilor. rioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
Respectai regulile de circulaie i nu depii viteza admis. ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea in-
Adaptai permanent viteza de deplasare la starea carosabilului, precum i la terioar). La activarea airbagului oferului, aceste poziii incorecte pot provoca
condiiile de trafic i meteo. accidentarea grav a minilor, braelor i a capului.
n timpul deplasrilor lungi, facei pauze la intervale regulate - cel puin la fieca- n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
re dou ore. astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
Poziia corect n scaun aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai ni-
Introducere n tem ciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ri-
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: dicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
Poziia corect a oferului 142 fatal!
Poziia corect a pasagerului fa 142

Poziia corect a pasagerilor din spate 142
Exemple de poziii incorecte n scaun 142
Sigurana pasiv 141

Pentru sigurana pasagerului fa i pentru a reduce riscul de accidentare n cazul
Poziia corect a oferului producerii unui accident, recomandm urmtoarea setare.
mpingei scaunul pasagerului fa ct mai mult spre napoi. Pasagerul fa tre-
buie s menin o distan de cel puin 25 cm fa de bord, pentru ca n cazul
declanrii airbagului, acesta s asigure cea mai bun protecie.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct posi-
bil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr B fig.
125 la pagina 142.
Fixai corect centura de siguran pagina 144.
n cazuri excepionale airbagul pasagerului fa se poate dezactiva pagina 153,
Dezactivare airbaguri.
Reglarea manual a scaunului pasagerului fa pagina 62, Reglarea manual a
Fig. 125 Poziia corect a oferului / reglarea corect a tetierei oferului scaunelor din fa.
Reglarea electric a scaunului pasagerului fa pagina 62, Reglarea electric a

scaunelor din fa.
n interesul propriei dumneavoastr sigurane i pentru a reduce riscul rnirii n Poziia corect a pasagerilor din spate
cazul producerii unui accident, recomandm urmtorul reglaj.
Reglai volanul astfel nct distana dintre volan i torace s fie de cel puin
25 cm A fig. 125 i distana dintre picioare i plana de bord, n zona airbagu-
lui pentru genunchi, s fie de minim 10 cm B .
Reglai scaunul oferului n sens longitudinal, astfel nct pedalele s poat fi Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situa-
apsate complet cu picioarele uor flexate. ia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct posi-
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite. bil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr B fig.
Reglai tetierele astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct po- 125 la pagina 142.
sibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr C . Fixai corect centura de siguran pagina 144, Centurile de siguran.
Fixai corect centura de siguran pagina 144, Centurile de siguran. Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii n
Reglarea manual a poziiei scaunului oferului pagina 62, Reglarea manual a autovehicul pagina 156, Transportul copiilor n siguran.
scaunelor din fa.

Reglarea electric a poziiei scaunului oferului pagina 62, Reglarea electric a Exemple de poziii incorecte n scaun
scaunelor din fa.
Poziia corect a pasagerului fa

Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai dac cen-

tura de siguran este corect pus. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul acci-
dentrilor.
142 Sigurana
Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n special pen-
tru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect n scaun n
timpul deplasrii.
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
Niciodat n timpul mersului:
nu stai n picioare n autovehicul;
nu stai n picioare pe scaune;
nu stai n genunchi pe scaune;
nu nclinai sptarele scaunelor foarte mult n spate;
nu v sprijinii de bord;
nu stai ntins pe bancheta din spate;
nu stai numai pe partea din fa a pernei scaunului;
nu v nclinai n lateral;
nu v sprijinii de geamuri;
nu scoatei picioarele pe geamuri;
nu punei picioarele pe bord;
nu aezai picioarele pe scaune;
nu transportai persoane n spaiul pentru picioare;
nu cltorii fr centura de siguran;
nu transportai persoane n portbagaj.
Sigurana pasiv 143

ATENIE
Centurile de siguran
Fixai centura de siguran naintea fiecrei deplasri chiar i la deplasrile
prin ora! Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate
Centurile de siguran Pericol de accidentare!
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Nu-
mai astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil pagina 146, Pu-
Introducere n tem
nerea i scoaterea centurilor de siguran.
Reglai nlimea centurii astfel nct partea de umr a centurii s treac
Fig. 126 aproximativ peste mijlocul umrului - n nici un caz peste gt.
ofer protejat cu centura de si- Atenie ntotdeauna la desfurarea corespunztoare a benzii centurii. Cen-
guran turile de siguran care nu au fost fixate corespunztor pot duce la rniri, n
cazul unor accidente uoare.
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai la
meninerea unei poziii corecte n scaun pagina 141, Poziia corect n scaun.
Sptarele scaunelor din fa nu trebuie aplecate prea mult n spate, deoare-
ce centura de siguran i pierde eficiena.
Banda centurii de siguran nu trebuie s fie blocat sau rsucit sau s
treac peste margini tioase.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Atenie ca la nchiderea uii, s nu prindei centura de siguran cu ua.
Dac centura este prea lejer i nu are un contact ferm cu corpul, se poate
Principiile fizice n cazul unui impact frontal 145
ajunge la rniri grave n cazul unei coliziuni, deoarece corpul va fi proiectat n
Punerea i scoaterea centurilor de siguran 146 fa i se va lovi brusc de centura de siguran.
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele din fa 147 Centurile de siguran nu trebuie aezate peste obiecte dure sau care se pot
Dispozitivul de rulare automat a centurii 147 sparge (de exemplu ochelari, pixuri, chei .a.m.d.), deoarece se pot produce
Dispozitivul de tensionare 147 rniri.
Nu este voie s asigurai niciodat dou persoane cu o singur centur de
Centurile de siguran dispuse corect ofer o protecie bun n caz de accident. siguran (nici chiar dac este vorba despre copii) i nici nu este voie s se
Acestea diminueaz riscul unei accidentri i mresc ansele de supravieuire n treac centura de siguran peste un copil aflat n braele unui pasager din au-
cazul unui accident grav. tovehicul.
Centurile de siguran corect fixate menin pasagerii autovehiculului n poziia co- Elementul de prindere al centurii trebuie fixat numai n dispozitivul locului
rect n scaun fig. 126. de care aparine centura. Dispunerea greit a centurii de siguran reduce si-
gurana i mrete riscul rnirii.
Centurile de siguran reduc ntr-o mare msur energia cinetic. n plus, ele m- Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocat, n caz
piedic micrile necontrolate care ar putea atrage rniri grave. contrar elementul de prindere nu se mai poate fixa.
Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguran beneficiaz Hainele voluminoase (de exemplu paltoane peste sacouri) influeneaz pozi-
de faptul c energia cinetic este preluat ct mai bine posibil prin intermediul ia i rularea centurii de siguran.
centurilor de siguran. Structura frontal a autovehiculului dumneavoastr i alte Utilizarea clemelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurii de siguran
msuri de siguran pasiv ca de exemplu sistemul airbag, contribuie la reducerea (de exemplu pentru scurtarea centurii la persoanele de nlime mai mic) este
ct mai bine posibil a energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de rnire. interzis.
n cazul n care se transport copii, trebuie respectate msuri speciale de sigu-

ran pagina 156.
144 Sigurana
ATENIE (continuare) Autovehiculul care se afl n micare, posed o energie de micare, aa numita
energie cinetic. Valoarea energiei cinetice depinde n principal de viteza de de-
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini plasare a autovehiculului i de masa acestuia i a pasagerilor. Dac autovehiculul
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 65, Scaunele are o mas mare i se deplaseaz cu viteza mare, n cazul unui accident trebuie s
spate. fie disipat o energie mai mare.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcio-
Factorul principal este viteza autovehiculului. De exemplu dac viteza se dubleaz
narea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 167, Centuri de si-
de la 25 km/h la 50 km/h, energia de micare crete de patru ori.
guran.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s re- Concepia despre faptul c n cazul unui accident uor corpul poate fi protejat cu
parai singur centura de siguran. minile, este greit. Chiar i la vitez de impact redus, asupra corpului acio-
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat dete- neaz fore care nu pot fi deviate.
riorri ale centurii de siguran, ale elementelor de fixare, ale dispozitivului au-
Dac viteza crete numai de la 30 la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra cor-
tomat de retractare sau ale cataramei, centura de siguran respectiv trebuie
pului vor aciona fore care pot depi greutatea de o ton (1 000 kg).
nlocuit imediat de ctre o unitate autorizat KODA.
Centurile de siguran care au fost solicitate n timpul unui accident, i au n cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguran
fost astfel ntinse, trebuie nlocuite - de preferat de ctre o unitate autorizat sunt proiectai n fa i se lovesc necontrolat de prile din interiorul autovehicu-
KODA. n plus trebuie verificate i ancorajele centurilor de siguran. lului, cum ar fi, de exemplu, volanul, bordul sau parbrizul fig. 127 - . n anumite
cazuri acetia pot fi chiar proiectai afar din autovehicul, ceea ce poate provoca
rniri grave i chiar mortale.
Indicaie
Este foarte important de asemenea, ca i ocupanii locurilor din spate s utilizeze
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din a- centurile de siguran, deoarece i ei sunt proiectai necontrolat n autovehicul n
ra respectiv.
cazul unui accident. Un pasager pe scaunul spate, care nu utilizeaz centura de
siguran, nu se pune n pericol numai pe sine, ci i pe pasagerii din fa fig. 127 -
.
Principiile fizice n cazul unui impact frontal
Fig. 127 ofer neasigurat cu centura/pasagerii neasigurai cu centura pe

scaunul din spate


n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare impor-
Punerea i scoaterea centurilor de siguran tan este aranjarea benzii centurii de siguran . Partea de umr a centurii nu
trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste mijlocul umerilor i s aib un
contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazinului trebuie s aib ntotdeauna
un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct mai jos fig. 129 - .
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil. La femeile gravide partea
de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai jos posibil, astfel nct s nu
apese pe abdomen fig. 129 - .
Scoaterea
Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Apsai tasta de culoare roie de pe catarama centurii fig. 128 - , lamela de
Fig. 128 Fixarea sau desfacerea centurii de siguran fixare sare afar.
Conducei centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii s se poat rula mai
uor, iar centura de siguran s nu se rsuceasc.
Dispozitivul automat de rulare a centurii
Fiecare centur de siguran este prevzut cu un dispozitiv automat de rulare.
Acesta confer libertatea deplin a micrilor la o tragere uoar. O frnare brusc
va determina blocarea centurii de siguran. Mecanismul va bloca centura i cnd
se circul pe pante abrupte, la accelerare sau n viraje strnse.
ATENIE
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu dete-
Fig. 129 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de si- rioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
guran la femeile nsrcinate

Punerea
nainte de a fixa centura, poziionai corect scaunele din fa i tetierele pagi-
na 65, Tetierele.
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i ba-
zin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran, pn
cnd se fixeaz cu un declic fig. 128 - .
Verificai prin tragere de curea, fixarea corect a clemei de fixare n cataram.
Un buton de plastic va menine banda centurii n poziie corect.
146 Sigurana
Reglarea pe nlime a centurii de siguran pentru scaunele Dispozitivul de tensionare
din fa
Fig. 130
Scaun fa: Reglarea pe nlime Sigurana oferului i a pasagerului asigurai cu centura de siguran este mrit
a centurii de siguran de dispozitivul de tensionare din sistemul automat de rulare a centurii de sigu-
ran din fa.
n cazul accidentelor frontale de o anumit amploare, centurile de siguran se
tensioneaz automat. Dispozitivul de pretensionare se declaneaz i atunci cnd
centurile nu sunt folosite de pasageri.
n cazul coliziunii frontale, respectiv laterale de o anumit amploare, centurile de
siguran amplasate n trei puncte de pe partea coliziunii se tensioneaz automat.

n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate uoare, n cazul unei rsturnri
sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact, dispozitivul de
pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
Cu ajutorul reglajului pe nlime, centura se poate poziiona n zona umerilor, n
funcie de mrimea corpului.
ATENIE
Apsai armtura de ghidare i mpingei n direcia dorit, nspre n sus, sau n-
spre n jos fig. 130. Orice lucrri la sistemul de pretensionare a centurilor de siguran, precum i
Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de ghi- demontarea i montarea de componente de sistem ca urmare a unor lucrri de
dare este fixat. reparaii, au voie s fie efectuate numai de ctre o unitate autorizat KODA.
Sistemul asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce de-
clanarea s-a produs, sistemul trebuie nlocuit.
Dispozitivul de rulare automat a centurii
Indicaie
ran de la pagina 144. La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui in-
cendiu n autovehicul.
Fiecare centur de siguran este dotat cu un dispozitiv automat de rulare. La Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de preten-
tragerea uoar de centura de siguran se asigur libertatea deplin de micare sionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevede-
a centurii. La tragerea brusc de centur, dispozitivul automat de rulare o blo- rilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de partenerii
cheaz. KODA, i acolo vi se pun la dispoziie i informaii detaliate.
ATENIE
Dac centura de siguran nu se blocheaz la tragerea brusc, se va solicita
verificarea imediat a acesteia de ctre o unitate specializat KODA.

ATENIE (continuare)
Sistemul airbag Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor com-
ponente ale sistemului airbag. Toate lucrrile la sistemul airbag, precum i
Descrierea sistemului airbag montarea i demontarea de componente de sistem ca urmare a altor lucrri de
reparaie (de exemplu demontarea volanului), au voie s fie efectuate numai
de ctre o unitate autorizat KODA.
Informaii introductive Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la carose-
rie.
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pen- Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
tru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident.
deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Starea de funcionare a sistemului airbag se arat de lampa de control din pa- Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
noul de bord pagina 19. declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului): Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
o unitate electronic de comand; complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 149; pentru pasagerul fa, se fal i ele n map!
un airbag genunchi pentru ofer pagina 150; ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului air-
airbagurile laterale pagina 151; bag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
airbaguri cortin pagina 152; siguran.
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 19;
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 153;
o lamp de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasa-
gerului fa, n centrul bordului pagina 153. Declanarea airbagului
Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
ATENIE
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umplu cu gaz i se umfl.
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lu-
protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu ac- cru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui in-
iunea centurilor de siguran. cendiu n autovehicul.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airba-
n cazul accidentelor deosebite se pot declana mai multe airbaguri simultan.
gului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
persoanei respective pagina 141, Poziia corect n scaun. n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, n cazul coliziunilor din spate sau n
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necores- cazul rsturnrii autovehiculului, airbagurile nu se declaneaz.
punztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de Factori de declanare
accidentare. Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece
Cnd exist o defeciune, atunci sistemul airbag trebuie verificat imediat de
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
ctre o unitate autorizat KODA. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub
airbagurilor n cazul unui accident. care se produce coliziunea, viteza autoturismului etc.
148 Sigurana
Determinant pentru declanarea airbagului este procesul de decelerare care are
loc. Unitatea de comand analizeaz desfurarea coliziunii i declaneaz siste-
mele corespunztoare. Dac decelerarea produs i nregistrat n timpul coliziu-
nii se situeaz sub valorile de referin indicate n unitatea de comand, sistemul
airbag nu este declanat, dei autoturismul poate fi deformat destul de puternic
n urma accidentului.
n cazul coliziunilor frontale dure, se realizeaz declanarea:
airbagului frontal al oferului;
airbagul frontal al pasagerului fa;
airbagului pentru genunchi al oferului.
n cazul coliziunilor laterale dure, se realizeaz declanarea: Fig. 132 Distana sigur fa de volan/airbaguri umplute cu gaz
airbagului lateral fa de pe partea accidentului;
airbagului lateral spate de pe partea accidentului; Sistemul airbagurilor frontale ofer o protecie suplimentar pentru zona capului
airbagului cortin de pe partea accidentului. i a pieptului oferului i pasagerului fa, n cazul coliziunilor frontale puternice.
Dac se nregistreaz un accident cu declanarea airbagurilor: Airbagul frontal pentru ofer se gsete n volan fig. 131 - .
se aprinde lampa interioar (dac contactul se face la ntreruptorul din portie- Airbagul frontal pentru pasagerul fa se gsete n bord, deasupra compartimen-
re) tului de depozitare fig. 131 - .
luminile avarie se activeaz
portierele se descuie Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umfl n faa oferului i pasagerului
alimentarea motorului cu combustibil se ntrerupe. din fa fig. 132 - . Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a pasa-
gerilor reducnd astfel riscul de rnire n zona capului i a pieptului.
Airbagul permite (n funcie de sarcina rezultat din partea persoanei respective)
Airbagurile frontale evacuarea controlat a gazului, pentru a amortiza astfel capul i partea supe-
rioar a corpului. Dup un accident, airbagul se golete pentru a se asigura din
nou vizibilitatea n fa.
ATENIE
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze o
distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord
A fig. 132. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poa-
te exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i
tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasa-
gerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave.
Fig. 131 airbagul frontal al oferului n volan/airbagul frontal al pasagerului ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
fa n tabloul de bord afle alte persoane, animale sau obiecte.
Sistemul airbag 149

ATENIE (continuare) Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a corpului, reducnd astfel ris-
cul de rnire n zona picioarelor oferului.
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declan-
area airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal! ATENIE
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze ne- Reglai longitudinal scaunul oferului n aa fel, nct distana de la picioare
aprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 153, Dezactivare airba- la plana de bord s fie de minim 10 cm n zona airbagului pentru genunchi
guri. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declan- B fig. 125 la pagina 142. Dac, din raiuni de mrime corporal, nu este posi-
area airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor pe scaunul bil s se ndeplineasc aceast condiie, adresai-v unei uniti autorizate
pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dumneavoastr referitoare KODA.
la utilizarea scaunelor pentru copii. Suprafaa modulului airbag din partea de jos a planei de bord, sub coloana
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului de direcie, nu trebuie acoperit cu autocolante, i nu trebuie modificat n ni-
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelu- ciun fel. Aceast parte trebuie curat cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
crate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap. Pe capacul modulului airbag sau n imediata apropiere a acestuia, nu trebuie
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie s se monteze niciun fel de componente.
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru Nu fixai obiecte voluminoase i grele de cheia de contact (legturi de chei
telefon etc. etc.). La declanarea airbagului pentru genunchi acestea pot fi proiectate prin
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului autovehicul i v pot accidenta.
fa, n plana de bord.
Airbag pentru genunchi ofer
Fig. 133
Airbagul pentru genunchi de sub
coloana de direcie
Airbagul pentru genunchi al oferului ofer o protecie suficient a picioarelor

acestuia.
Airbagul pentru genunchi al oferului este montat n partea inferioar a planei de
bord, sub coloana de direcie fig. 133.
Airbagul pentru genunchi al oferului se declaneaz, mpreun cu airbagurile
frontale, n cazul coliziunilor frontale puternice.
150 Sigurana
Airbag lateral ATENIE
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul late-
ral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru co-
pii pagina 158, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Pe portier nu este voie s fie aplicate acceso-
rii, cum ar fi, de exemplu, supori pentru pahare.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 156, Scaunul pentru co-
pii.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori de-
Fig. 134 Locul de amplasare al airbagurilor laterale fa/spate
presiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor
Fig. 135 difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot
Airbaguri laterale umplute cu influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile la portierele
gaz fa i la capitonajele acestora au voie s fie efectuate numai de ctre o unita-
te autorizat KODA.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona cores-
punztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n inte-
riorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului por-
tierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Sistemul de airbaguri laterale ofer o protecie suplimentar pentru partea de sus Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
a corpului pasagerilor (piept, stomac i bazin), n cazul coliziunilor laterale puterni- orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
ce. Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n
Airbagurile laterale fa sunt amplasate n sptarele scaunelor fa fig. 134 - . capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte acceso-
rii.
Airbagurile laterale din spate sunt dispuse ntre zona de acces i sptarul scaune- Dispunei ntotdeauna efectuarea lucrrilor de ctre un partener KODA
lor din spate fig. 134- . sau de o unitate autorizat KODA competent.
La declanarea airbagurilor laterale fig. 135, se declaneaz automat i airbagul n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
cortin de pe partea respectiv, i dispozitivul de pretensionare a centurii de sigu- uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
ran. Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
Micarea pasagerilor este amortizat prin cufundarea n airbagul umplut cu aer, sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor de-
iar riscul rnirii la partea superioar a corpului (piept, abdomen i bazin) prin izbi- clana!
rea de portiera la care s-a produs impactul se reduce.
Sistemul airbag 151

ATENIE (continuare) Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exte-
riorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin. Datorit diminurii ten-
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz siunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra g-
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se tului. Airbagul cortin ofer o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice,
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar pu- prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
tea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale n zona modulelor airbagurilor late- ATENIE
rale trebuie remediate imediat de ctre o unitate autorizat KODA.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s pre- n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte
zinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare. pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Airbag cortin Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori am-
plasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri por-
tierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare su-
plimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile la portierele fa i la
capitonajele acestora au voie s fie efectuate numai de ctre o unitate autori-
zat KODA.
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Fig. 136 Locul de amplasare a airbagului cortin / airbag cortin umplut cu Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cor-
gaz tin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
Sistemul de airbaguri cortin ofer o protecie suplimentar pentru cap i zona autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
gtului pasagerilor, n cazul coliziunilor laterale puternice. pot accidenta pagina 167.
Airbagurile cortin sunt amplasate deasupra portierelor, pe ambele pri interioa-
re ale autovehiculului fig. 136 - .
n cazul unei coliziuni laterale airbagul cortin se va deschide pe partea pe care
se produce impactul, mpreun cu airbagul lateral i cu dispozitivul de pretensio-
nare a centurii de siguran pentru scaunul din fa.
Airbagul depete la declanare zona geamurilor de la portierele din fa i spa-
te, precum i zona stlpilor portierelor fig. 136 - .
152 Sigurana
Dezactivare airbaguri Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa
Dezactivarea sistemului airbag

Dezactivarea sistemului airbag se prevede pentru anumite cazuri, de ex cnd:
pe scaunul pasagerului fa trebuie montat un scaun pentru copii n care copilul
este aezat cu spatele la sensul de mers (n unele ri cu faa la sensul de mers
datorit unor norme legale specifice) pagina 156, Transportul copiilor n sigu-
ran;
cu toate c reglarea scaunului oferului este corect, nu se poate respecta dis-
tana minim de 25 cm ntre centrul volanului i stern;
cnd anumite deficiene fizice impun dotri speciale n zona volanului;
cnd se monteaz alte scaune (de exemplu scaune ortopedice fr airbaguri la- Fig. 137 Comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa /
terale). lamp de control pentru dezactivarea/activarea airbagului frontal al pasage-
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutatorului fa
rului cu cheie pagina 153, Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa.
Prin intermediul comutatorului cu cheie se decupleaz doar airbagul frontal pen-
Pentru dezactivarea, dup caz, a altor airbaguri, recomandm apelarea la un par- tru pasagerul fa.
tener KODA.
Oprire
Supravegherea sistemului airbag Decuplai contactul.
Funcionarea sistemului airbag este supravegheat electronic, chiar i atunci cnd Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
unul din airbaguri este dezactivat. Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 2 fig. 137 OFF.
Dac airbagul a fost decuplat cu ajutorul unui aparat de diagnosticare: Verificai dac, cu contactul pus, rmne aprins lampa de control 3 n in-
scripia din centrul planei de bord.
Lampa de control lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea
contactului, dup care lumineaz intermitent timp de aproximativ nc 12 secun- Activarea
de. Decuplai contactul.
Dac airbagul pasagerului din fa a fost dezactivat de la comutatorul cu cheie Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 1 fig. 137 ON.
din compartimentul de depozitare, sunt valabile urmtoarele: nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Lampa de control lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea Verificai dac, dup cuplarea contactului, rmne aprins lampa de control 3
contactului; n inscripia din centrul planei de bord.
Lampa de control 3 fig. 137 la pagina 153 se aprinde la punerea contactu- Lampa de control se stinge la 65 secunde dup schimbarea statutului comuta-
lui motor. torului cu cheie, respectiv dup cuplarea contactului.
Indicaie
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, vala-
bile n ara respectiv.
La un partener KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respec-
tiv trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Sistemul airbag 153

ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate produce
o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lampa de control (airbag deconectat) clipete, n caz de accident
airbagul pasagerului fa nu se va declana! Solicitai verificarea imediat a
sistemului airbag de ctre o unitate autorizat KODA.
154 Sigurana
Indicaie
Sistemul de protecie a pasagerilor
La eliminarea autovehiculului sau a prilor componente ale sistemului de protec-
ie a pietonilor, este important s se respecte prevederile legale naionale. Aceste
Informaii introductive msuri sunt cunoscute de partenerii KODA, i acolo vi se pun la dispoziie i in-
formaii detaliate.
Sistemul de protecie a pietonilor ajut la diminuarea urmrilor unei coliziuni cu
un pieton.
Sistemul se activeaz automat la o coliziune frontal cu un pieton la viteze de Activarea sistemului
30-55 km/h. Partea din spate a capotei se ridic n cazul unei coliziuni cu circa 55
mm i creeaz astfel un spaiu de deformare deasupra motorului.
Senzorii sistemului se gsesc n bara de protecie din fa.
Starea de funcionare a sistemului este indicat de lampa de control din panoul
de bord pagina 19.
n unele cazuri se poate realiza o activare a sistemului, dei nu avem de-a face cu
o coliziune cu un pieton, de exemplu:
n cazul unei coliziuni frontale cu un stlp indicator, o lamp stradal, stlpi .a.;
la o coliziune frontal cu un animal;
la urcarea pe o grmad de zpad;
la contactul sistemului de rulare cu carosabilul; Fig. 138 Capota ridicat
la trecerea peste dune de pmnt clare, situate transversal fa de direcia de
deplasare. Dac s-a activat sistemul de protecie a pietonilor:
V recomandm efectuarea modificrilor i reparaiilor la bara de protecie fa se ridic capota fig. 138 - ;
sau la caroserie, de ctre un partener KODA. Informaii suplimentare pagina
167.
lampa de control din panoul de bord nu se aprinde.
Capota se poate ridica dup o activare a sistemului numai dac aceasta nu s-a de-
ATENIE format.
Lucrrile sau modificrile tehnice neautorizate efectuate necorespunztor la ATENIE

autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n funcionare!
Nu fixai numrul de nmatriculare fa n suport, ci nurubai-l direct la bara Dup activare, sistemul nu i mai poate ndeplini funcia de protecie. Ime-
de protecie, n zona prevzut n acest sens. Suportul montat pentru numrul diat i ofnd cu precauia corespunztoare vizitai cel mai apropiat partener
de nmatriculare afecteaz senzorii i astfel i evaluarea pentru o eventual KODA, unde vi se va nlocui sistemul. Deplasai-v cu pn la maxim 80 km/h.
activare a sistemului. Reglai nlimea scaunelor nainte de deplasare, astfel nct capota ridicat
s nu limiteze vederea spre n fa fig. 138 - . Nu continuai deplasarea,
dac vizibilitatea spre n fa rmne limitat chiar dac s-au reglat scaunele
n poziia cea mai ridicat!
Sistemul de protecie a pasagerilor 155

ATENIE (continuare)
Transportul copiilor n siguran Nu permitei n niciun caz copiilor s rmn neasigurai n timpul deplasrii.
n cazul unui accident, copilul poate fi proiectat prin autovehicul i i poate
Scaunul pentru copii pune n pericol att propria via, ct i viaa celorlali pasageri.
Dac, n timpul deplasrii, copiii se apleac n fa sau au o poziie necores-
punztoare n scaun, n cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridi-
Introducere n tem cat de accidentare. Acest lucru este valabil n special la copiii care sunt trans-
portai pe scaunul pasagerului fa - cnd sistemul airbag se declaneaz, pot
fi rnii grav sau chiar omori!
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa 157 Pentru aplicarea corect a chingii la scaunul pentru copii, luai n considerare
Sigurana pentru copii i airbagurile laterale 158 instruciunile productorului. Centurile de siguran care nu au fost fixate co-
Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii 158 respunztor pot duce la rniri, n cazul unor accidente uoare.
Banda centurii de siguran trebuie s fie desfurat corect. Ea nu trebuie
Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de siguran 158
s treac peste margini ascuite, deoarece se poate deteriora.
Inelul de ancorare al sistemului ISOFIX 159
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem ISOFIX 159 pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se dezacti-
Inelele de ancorare ale sistemului TOP TETHER 160 veze airbagul frontal pentru pasagerul fa. Informaii suplimentare pagina
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei 157, Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa.
aezai pe scaunul pasagerului fa.
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc ATENIE
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
nainte de montarea unui scaun pentru copii orientat spre n fa, reglai tetiera
Copii trebuie transportai n conformitate cu normele legale corespunztoare. respectiv ct mai sus posibil. Dac tetiera mpiedic montarea scaunului pentru
copii cu toate c a fost adus n poziia cea mai de sus, trebuie s se demonteze
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
tetiera pagina 65. Dup demontarea scaunului pentru copii, reintroducei tetie-
Standardul CEE-R nseamn: Reglementarea Comisiei Economice pentru Europa
ra.
(Economic Commission for Europe - Regulation).
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute Indicaie
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare. V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
ATENIE n autovehicule KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale

din ara respectiv.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii climateri-
ce extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
156 Sigurana
Utilizarea scaunului pentru copii pe scaunul pasagerului fa ATENIE
Nu utilizai niciodat un sistem de reinere pentru copii orientat spre n spate pe La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care co-
un scaun care este protejat de un airbag activ montat n faa lui. Copilul s-ar pu- pilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se dezacti-
tea rni grav, sau chiar mortal. veze airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 153, Dezactivare airbagu-
ri.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de
desfurare a airbagului frontal pentru pasagerul fa. La declanare, airbagul
poate provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale.
Asupra acestui aspect atenioneaz i autocolantul care se gsete pe stl-
pul B, pe partea pasagerului fa fig. 139. Eticheta poate fi observat dup
deschiderea portierei pasagerului fa. n unele ri, eticheta este lipit i pe
parasolarul pasagerului fa.
La montarea pe scaunul pasagerului fa a unui scaun pentru copii n care
copilul este aezat cu faa la direcia de deplasare, scaunul pasagerului fa
Fig. 139 Autocolant pe stlpul B, pe partea pasagerului fa / plcu de trebuie adus complet spre spate i n sus. Aducei sptarul n poziie vertical.
avertizare Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea ma-
xim.
Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa, airba-
gul frontal al pasagerului fa trebuie reactivat.
Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe lo-

curile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul se transport pe scaunul pa-
sagerului din fa, se vor respecta urmtoarele indicaii.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul st cu spatele ctre sensul
de deplasare, trebuie neaprat s se dezactiveze airbagul frontal pentru pasa-
gerul fa .
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi.
Dac forma scaunului pentru copii o permite, aducei sptarul scaunului pasage-
rului fa n poziie vertical.
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea ma-
xim.
Poziionai i fixai scaunul pentru copii pe scaun i aezai i fixai copilul n
scaunul pentru copii, n conformitate cu condiiile menionate ale productorului
scaunului pentru copii.

Sigurana pentru copii i airbagurile laterale Grupa Masa copilului Vrst aproximativ
0 pn la 10 kg pn la 9 luni
0+ pn la 13 kg pn la 18 luni
1 9 -18 kg pn la 4 ani
2 15 -25 kg pn la 7 ani
3 22 -36 kg peste 7 ani
Utilizarea de scaune pentru copii fixate cu o centur de

siguran
Fig. 140 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
periclitat de airbagul lateral / copil asigurat corect ntr-un scaun pentru co-
pii Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii fixate cu o centur de sigu-
ran pe respectivele locuri conform Standardului CEE-R 16:
Grupa
Scaunul pasagerului
fa
Scaune spate
laterale
Scaun spate
centru
Copilul nu trebuie s se afle n zona de aciune a airbagului lateral fig. 140 - .
ntre copil i zona de declanare a airbagului lateral trebuie s rmn un spaiu 0
liber suficient, astfel nct airbagul lateral s confere protecia optim fig. 140 - pn la 10 U U U
. kg
0+
ATENIE pn la 13 U U U
kg
Copiii nu au voie s se gseasc niciodat cu capul n zona de desfurare a
1
airbagului lateral - Pericol de accidentare! U U U
9-18 kg
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale -
Pericol de rnire! 2
U U U
15-25 kg
3
U U U
22-36 kg
Clasificarea pe grupe a scaunului pentru copii
U Categoria de scaune pentru copii, scaun pentru copii Universal, prevzut

cu centur de siguran pentru fixarea pe scaun.
Clasificarea pe grupe a scaunelor pentru copii conform Normei ECE-R 44.
158 Sigurana
Scoatei mai nti clapeta, pentru a ajunge la inelele de ancorare.
Inelul de ancorare al sistemului ISOFIX
Dup demontarea scaunului pentru copii, reintroducei clapetele.
Fig. 141
ATENIE
Scaun spate: ISOFIX
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
Indicaie

Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Ac-
cesorii Originale KODA.
ntre sptar i suprafaa de ezut a scaunelor laterale spate, respectiv a scaunului

pasagerului fa, se gsesc dou inele de ancorare pentru fixarea scaunului pen-
tru copii cu sistem ISOFIX fig. 141.
Utilizarea de scaune pentru copii cu sistem ISOFIX

Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii cu sistem ISOFIX pe respec-
tivele locuri conform Standardului CEE-R 16.
Clasa de mrime
Grupa Scaunul pasagerului fab) Scaune spate laterale Scaun spate central
a scaunului pentru copiia)
0
E X IL-SU X
pn la 10 kg
E
0+
D X IL-SU X
pn la 13 kg
C

Clasa de mrime
Grupa Scaunul pasagerului fab) Scaune spate laterale Scaun spate central
a scaunului pentru copiia)
D
C
1 IL-SU
B X X
9-18 kg IUF
B1
A
a) Clasa de mrime este menionat pe o plcu montat pe scaunul pentru copii.
b) Dac scaunul pentru pasagerul fa este dotat cu inele de fixare pentru sistemul ISOFIX, atunci acestea sunt adecvate pentru montarea scaunului pentru copii ISOFIX cu omologarea Semi-Universal.
IL-SU Scaunul este adecvat montrii unui scaun pentru copii ISOFIX cu omologa-
ATENIE
re Semi-Universal. Categoria Semi-Universal nseamn c scaunul pen-
tru copii cu sistem ISOFIX este omologat pentru autovehiculul dumnea- La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
voastr. Respectai lista de autovehicule ataat scaunului pentru autove- TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
hicul. Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scau-
IUF Scaunul este adecvat pentru montarea scaunului pentru copii ISOFIX cu nul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
omologare Universal i fixare cu chinga de fixare TOP TETHER. Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
X Scaunul nu este echipat cu inele de prindere pentru sistemul ISOFIX. la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
Inelele de ancorare ale sistemului TOP TETHER
Fig. 142
Scaun spate: TOP TETHER

Inelele de ancorare pentru fixarea unui scaun pentru copii cu sistem TOP TETHER
se gsesc pe partea din spate sptarelor banchetei din spate fig. 142.
160 Sigurana
Recomandm utilizarea de produse pentru ngrijirea autovehiculului din gama de
Indicaii de utilizare accesorii originale KODA, care pot fi procurate de la partenerii KODA. Respectai
instruciunile de utilizare de pe ambalaj.
ngrijirea i curarea autovehiculului ATENIE

n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
ngrijirea autovehiculului Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
Introducere n tem La splarea autovehiculului, umezeala i gheaa din instalaia de frn pot
avea o influen negativ asupra capacitii de frnare Pericol de accident!
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
Splare autovehicul 162
La splarea autovehiculului cu mna, protejai-v minile i braele de prile
Instalaie automat de splare 162
metalice cu margini ascuite (de exemplu podeaua, instalaia de evacuare a
Splare manual 162 gazelor arse, partea interioar a pasajului roii, capacele de roat .a.) - Pericol
Splare cu jet sub presiune 163 de rnire prin tiere!
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea 163 La temperaturi interioare ridicate, substanele parfumate i odorizantele pot
Piese cromate 163 avea efect duntor sntii.
Deteriorarea stratului de vopsea 163
Componente din material plastic 164 ATENIE
Geamuri i oglinzi exterioare 164
Recepia radio i antena 164 Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de re-
Geamul farurilor 164 zistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
din tapierie sau huse.
Garnituri din cauciuc 165
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
Butucul ncuietorii portierei 165
curat.
Roile 165 Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
Protecia podelei 165 vopseaua.
Conservarea cavitilor 166 Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
Piele ecologic, stof i Alcantara 166 avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric 166 portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe!
Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
Piele natural 166
Centuri de siguran 167 alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Nu lipii niciun autocolant pe partea interioar a lunetei, a geamurilor laterale
ngrijirea periodic i competent contribuie la meninerea valorii de utilizare i a din spate, a parbrizului n zona filamentelor de nclzire sau n zona antenei. Aces-
valorii comerciale a autovehiculului dumneavoastr. n afar de aceasta, ntrei- tea s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar putea produce anomalii de recepie
nerea corespunztoare poate fi una din condiiile pentru aprobarea cererilor de a semnalelor radio sau ale sistemului de navigaie.
garanie n cazul deteriorrilor cauzate de coroziune i n cazul problemelor Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
aprute la vopseaua caroseriei. soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
nclzire sau a antenei.

Nu aezai substane parfumate i odorizante pe plana de bord - Pericol de de- Condiiile atmosferice;
teriorare a planei de bord. influenele mediului.
Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu pre-
Cu ct rmn mai mult pe autovehicul excremente de psri, resturi de insecte,
siune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui jetului dect scurt timp i de la
rini, praf industrial i de strad, pete de gudron, particule de funingine, sare i
o distan de cel puin 10 cm.
alte depuneri corozive, cu att este mai puternic efectul distrugtor. Temperaturi-
Nu curai capitonajul plafonului cu peria - Pericol de deteriorare a suprafeei
le ridicate, de exemplu, prin expunerea ndelungat la soare, mresc acest efect.
capitonajului.
La splarea autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare se vor rabata La finalul iernii se recomand de asemenea o curare temeinic a autovehiculului
spre nuntru oglinzile exterioare, pentru a nu le deteriora. Oglinzile exterioare repe dedesubt.
glabile electric nu se vor rabata manual, ci doar electric spre interior sau spre ex-
terior.
Nu utilizai pentru Alcantara niciun solvent, cear, crem de ghete, substan Instalaie automat de splare
de curare piele .a.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete,
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
Putei spla autovehiculul dumneavoastr ntr-o instalaie automat de splare.

Indicaie de mediu naintea splrii autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare, se vor lua
msurile de precauie obinuite (nchiderea geamurilor i a trapei etc.).
Recipientele utilizate provenite de la produsele de ngrijire a autovehiculului
constituie deeuri speciale, duntoare mediului nconjurtor. Acestea trebuie ca- Dac autovehiculul dumneavoastr este echipat cu accesorii deosebite - de
sate n conformitate cu normele prevzute de legislaia naional. exemplu spoiler, suport pentru portbagaj exterior, anten radio - este recomanda-
Splai autovehiculul numai n locuri amenajate special pentru aceast operaie. bil s vorbii nainte cu cel care deservete instalaia de splare.
Dup splarea automat cu conservare, curai i degresai lamelele tergtoa-
Indicaie relor de parbriz.
Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i probleme-

le posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autovehiculu-
Splare manual
lui dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i n-
treinere interioar la un partener KODA.

Splare autovehicul La splarea manual, nmuiai mai nti murdria cu mult ap i ndeprtai-o ct
mai bine posibil.

ran de la pagina 161. Folosii apoi un burete moale, o mnu sau o perie de splat. Micarea trebuie
s fie de sus n jos - ncepei cu plafonul. Suprafeele vopsite ale autovehiculului
Cea mai bun protecie a autovehiculului fa de influenele mediului nconjurtor se vor cura cu presiune redus. Utilizai un ampon auto doar dac murdria es-
este splarea repetat i conservarea. Factorii care impun intervalele la care se te persistent.
face splarea sunt diveri: Splai bine buretele sau mnua de splare la intervale scurte de timp.
frecvena utilizrii autovehiculului; Curai abia la sfrit roile, pragurile i componentele de acest gen. Utilizai n
locul de parcare (garaje, sub copaci etc.); acest scop un al doilea burete.
anotimpul;
162 Indicaii de utilizare

Cltii bine autovehiculul dup splare i n final tergei-l cu o piele de cprioar. Lustruirea
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare.
Splare cu jet sub presiune Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie con-
servat ulterior.
ATENIE
Dac folosii la splarea autovehiculului un dispozitiv de splare sub presiune,
Nu aplicai niciodat cear pe geamuri.
respectai neaprat instruciunile de utilizare ale dispozitivului. Aceasta este vala-
Prile vopsite mat sau componentele din material plastic nu trebuie tratate cu
bil n special pentru presiune i distana de stropire. Pstrai o distan suficient
soluii de lustruire sau cu ceruri solide.
fa de senzorii asistentului la parcare i fa de materialele moi, ca de pild fur-
Nu lustruii autovehiculul n zone cu mult praf, deoarece se poate zgria vop-
tunuri din cauciuc sau materiale izolante.
seaua.
ATENIE
Nu utilizai n niciun caz duze cu pulverizare circular sau aa-numitele freze Piese cromate
pentru ndeprtarea murdriei!
ATENIE
Curai piesele cromate cu o lavet umed, apoi lustruii-le cu un prosop moale i

Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60 uscat. Dac nu reuii astfel s curai perfect piesele cromate, utilizai produse
C.
speciale pentru crom.
ATENIE
Conservarea i lustruirea stratului de vopsea
Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.

Deteriorarea stratului de vopsea
Conservare
O conservare temeinic protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediu-
lui nconjurtor.
Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd pe
Micile defeciuni n stratul de vopsea precum zgrieturi, plesnituri sau lovituri de

vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
piatr trebuie remediate imediat.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vop-
Pentru aceasta, partenerii KODA v pun la dispoziie un stilou cu vopsea sau
selei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
spray-uri de culoarea autovehiculului dumneavoastr.
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a solu-
iilor de conservare.

Pentru uscarea geamurilor dup splarea autovehiculului nu utilizai pielea de
Indicaie
cprioar pe care ai folosit-o la lustruirea caroseriei. Resturile rmase de la sub-
V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru repararea defectelor stanele de conservare de pe pielea de cprioar pot murdri geamurile i
din stratul de vopsea. nruti vizibilitatea.
ATENIE
Componente din material plastic
Pentru a evita zgrierea geamului, micai racleta ntr-o singur direcie i nu

nainte-napoi.
Nu ndeprtai zpada sau gheaa de pe geamurile i oglinzile foarte murdare,
pe care exist depuneri de pietri fin, nisip, sare - Pericol de deteriorare a suprafe-
Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu ei geamurilor, respectiv oglinzilor.
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare Nu ndeprtai niciodat zpada sau gheaa de pe geamuri i oglinzi cu ap
fr solveni. cald sau fierbinte pericol de fisurare a sticlei!
Atenie ca la ndeprtarea zpezii i gheii de pe geamuri i oglinzi s nu dete-
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea compo-
riorai vopseaua autovehiculului.
nentelor din material plastic.
Geamuri i oglinzi exterioare Recepia radio i antena
Fig. 143
Clapeta rezervorului de combus-
tibil: Zgriere provocat de Parcrile supraetajate, tunelurile, cldirile nalte sau munii pot bruia semnalul ra-
ghea dio n aa msur, nct se poate ajunge la o ntrerupere total.
La aparatele radio i de navigaie montate din fabric, antena pentru recepia ra-
dio poate fi amplasat n locuri diferite:
pe partea interioar a lunetei, mpreun cu sistemul de nclzire a lunetei;
pe partea interioar a geamurilor laterale din spate;
pe plafonul autovehiculului.

ran de la pagina 161. Geamul farurilor
Pe partea interioar a clapetei rezervorului se afl un rzuitor pentru ndeprtarea
zpezii i a gheii de pe parbriz i geamuri. mpingei rzuitorul de pe clapeta re-
zervorului de combustibil n sensul sgeii fig. 143.
Pentru curarea geamurilor de far din material sintetic, utilizai spun i ap

Geamurile trebuie curate periodic i pe interior.
cald curat.
tergei suprafeele interioare cu o lavet curat din piele de cprioar sau cu un
material textil adecvat.

Jantele
ATENIE
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai re-
Nu tergei niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosii obiecte ascuite gulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea
pentru curarea geamurilor de far din material plastic, acest lucru poate duce la lor. O deteriorare a stratului de vopsea de pe jante trebuie remediat urgent.
deteriorarea lacului de protecie i la fisurarea ulterioar a geamului de far.
Jantele din metal uor
Pentru curarea geamurilor de far nu folosii detergeni agresivi sau solveni
Dup splare, jantele din aliaj uor trebuie tratate cu o substan protectoare
chimici - Pericol de deteriorare a geamurilor.
adecvat. Pentru tratarea jantelor evitai folosirea unor materiale abrazive.
Garnituri din cauciuc ATENIE

Umiditatea, gheaa i sarea mprtiat pe carosabil pot prejudicia efectul de
frnare - Pericol de accident!
Garniturile din cauciuc ale portierelor, geamurilor portierelor i trapei rmn flexi- ATENIE
bile i sunt mai rezistente dac garniturile sunt tratate periodic cu o soluie adec-
vat de ntreinere a cauciucului. n acest fel, vei evita uzura prematur a garnitu- O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roi-
rilor i apariia zonelor neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu n- lor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, produ-
ghea iarna. cnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi.
Butucul ncuietorii portierei Indicaie

V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru repararea defectelor
din stratul de vopsea.
Pentru dezghearea butucilor portierelor utilizai produse speciale pentru aceas-

ta. Protecia podelei
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
Indicaie Ea este protejat mpotriva aciunii chimice i mecanice, pentru o perioad lung.
V recomandm s folosii pentru ntreinerea ncuietorilor portierelor produse ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este re-
adecvate din gama Accesorii Originale KODA. comandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea in-
ferioar a autovehiculului i de pe sistemul de rulare de preferin la nceputul i
la sfritul iernii.
Roile Partenerii KODA dispun de mijloacele necesare de pulverizare, sunt prevzui cu
instalaiile necesare i cunosc aplicaiile. De aceea v recomandm ca lucrrile de
remediere sau msurile suplimentare de protecie anticoroziune s fie executate
de un partener KODA.

Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
ATENIE
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din
Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe eava estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regu-
de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul termic. Cnd lamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din
motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se pot aprinde - estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
Pericol de incendiu! lips a triei culorii textilelor mbrcminii.
ATENIE
Conservarea cavitilor Pentru husele de scaune Alcantara nu utilizai detergent pentru piele.

ran de la pagina 161. Husele din estur de pe scaunele cu nclzire electric
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
perioad lung de timp cu cear de conservare.
Conservarea nu trebuie nici verificat, nici tratat ulterior. Dac la temperaturi
nalte se scurge puin cear din locauri, ea trebuie ndeprtat cu un curtor Tapieria scaunelor se cur n regim uscat pentru a evita deteriorarea sistemu-
din material plastic i cu benzin uoar. lui de nclzire a scaunelor.
Pentru curarea tapieriei, utilizai soluii speciale pentru aceasta, cum ar fi de
ATENIE exemplu spuma uscat etc.
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile

de siguran pericol de incendiu!
Piele natural
Piele ecologic, stof i Alcantara Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Pielea trebuie ntreinut n mod regulat, n funcie de gradul de folosire.
Curarea normal
Suprafeele murdare se vor cura cu o lavet de bumbac sau ln uor umezit.
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac nu este suficient, se pot utiliza
numai soluii special prevzute n acest sens. Murdria persistent
Praful i particulele libere de murdrie din pori, pliuri i custuri pot deteriora su- Avei grij ca pielea s nu se ude i apa s nu ptrund prin custuri.
prafaa prin frecare. La expunerea ndelungat n aer liber, protejai husele Alcan- Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale.
tara de radiaia solar direct, pentru a evita decolorarea. Micile modificri de cu-
loare cauzate de uzur sunt normale. ndeprtarea petelor
Petele proaspete pe baz de ap (de exemplu cafea, ceai, sucuri, snge etc.) pot fi
Tapieria textil i capitonajele portierelor, a capacului spaiului de depozitare etc. ndeprtate cu o lavet absorbant sau un prosop de hrtie. n cazul unei pete de-
se cur cu soluii speciale, cum ar fi de exemplu spuma uscat. Pentru aceasta ja uscate, folosii o soluie de curare special.
se poate utiliza un burete moale, o perie sau o lavet obinuit cu microfibre.
Pentru curarea capitonajului plafonului se utilizeaz numai lavete i soluii spe-
ciale pentru acesta.

Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant, un prosop de hrtie sau cu o soluie
Centuri de siguran
special de curare, atunci cnd pata nu a ptruns nc n material.
ndeprtai petele de grsime uscate cu un solvent pentru grsimi. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Petele speciale, de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz Meninei curate centurile de siguran!
de dispersie, crem de ghete, .a.m.d., trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete. Curai centurile murdare cu o soluie uoar de leie i ndeprtai mizeria mai
pronunat cu o perie moale!
ntreinerea pielii
Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat. Verificai regulat condiia centurilor de siguran.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire. Dac centura este foarte murdar, rularea automat poate fi ngreunat.
Dup splare, pielea se terge cu o lavet uscat i moale. ATENIE

Utilizai periodic i dup fiecare curare o crem cu protecie contra radiaiilor ul-
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
traviolete i cu efect de impregnare. Crema hrnete pielea, o ajut s respire, o
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
face mai moale i i confer umiditate. n acelai timp aceasta formeaz i o pro-
putea distruge estura. Nici centurile de siguran nu au voie s intre n con-
tecie a suprafeei.
tact cu lichide corozive (acizi, etc).
Curai pielea la fiecare 2-3 luni, ndeprtai urmele proaspete de murdrie, n Dispunei nlocuirea centurilor cu deteriorri ale esturii, ale mbinrilor, ale
funcie de necesitate. retractorului automat sau ale cataramei, la o unitate autorizat KODA.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.
i culoarea pielii trebuie ntreinut. Prile de piele mai decolorate trebuie s fie
tratate cu o crem special pentru piele cu colorant.
Pielea este un material natural, cu proprieti specifice. n timpul exploatrii auto-
vehiculului, pe componentele din piele ale huselor pot aprea mici modificri ob- Accesoriile, modificrile i piesele de schimb
servabile (de exemplu cute sau riduri), ca urmare a solicitrii huselor.
ATENIE
Introducere n tem
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expu- n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
nerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii di- Reparaiile i modificrile tehnice 168
recte a razelor solare. Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag 168
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, niturile, curelele, bijuteriile
i brelocurile pot produce zgrieturi sau deteriorri ale suprafeelor, care nu mai Dac autovehiculul se va echipa ulterior cu accesorii sau o component a sa se n-
pot fi ndeprtate. locuiete cu una nou, sau dac sunt necesare modificri tehnice, se vor respecta
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare de- urmtoarele indicaii.
teriorarea suprafeei din piele a volanului. nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modi-
ficrilor tehnice, consultai-v cu un partener KODA .
Modificrile tehnice trebuie s se execute conform directivelor i indicaiilor ce-
lor mai actuale ale KODA.

V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru modificrile i ATENIE
adaptrile autovehiculului. Acolo gsii informaii mai detaliate i partenerul
poate executa i toate lucrrile necesare corespunztor. Reparaiile i modificrile tehnice executate necorespunztor pot provoca
Montai la autovehicul doar acele componente, a cror execuie i proprieti deteriorri i afecta foarte mult aciunea sistemelor de asisten a oferului -
corespund componentelor din fabricaie. Pericol de accidente i rniri grave!
V recomandm s solicitai efectuarea reparaiilor i modificrilor doar de
Prin respectarea indicaiilor descrise nu se vor produce defeciuni la autovehicul,
sigurana n trafic i n funcionare se va pstra. Autovehiculul va ndeplini preve- ctre o unitate autorizat KODA.
derile valabile ale Regulamentului privind nscrierea autovehiculelor n circulaia
rutier, i dup realizarea modificrilor. Indicaie de mediu
ATENIE Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate la autovehiculul dum-
neavoastr trebuie pstrat, pentru a putea fi predat centrului de recuperare a
Lucrrile efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n autovehiculului vechi. n acest fel se asigur valorificarea autovehiculului cores-
funcionare - Pericol de accident! punztoare mediului nconjurtor.
V recomandm s utilizai n autovehicul numai accesorii originale KODA,
precum i componente originale KODA, pentru acestea fiind garantate fiabili-
tatea, sigurana i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr. Modificri i prejudicii aduse sistemului airbag
KODA nu garanteaz pentru produsele care nu sunt omologate de KODA,
dei poate fi vorba despre produse care dispun de o autorizaie de funciona-
re , sau care sunt omologate de institutul de verificare de stat. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
V recomandm efectuarea modificrilor i reparaiilor la bara de protecie fa, la

Indicaie portiere, la scaunele fa, la plafon sau la caroserie, de ctre un partener KODA.
Aceste pri ale autovehiculului pot include componente de sistem ale sistemului
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
airbag.
de la partenerii KODA, care realizeaz de asemenea montarea corespunztoare
a pieselor cumprate.
ATENIE
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Reparaiile i modificrile tehnice Adaptrile i modificrile executate necorespunztor pot provoca deteriorri
i anomalii n funcionare i afecta foarte mult aciunea sistemelor de airbag -
Pericol de accidente i rniri mortale!
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
Deteriorrile cauzate n urma modificrilor tehnice care nu au fost aprobate de sau provenite din procesul de reciclare.
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combi-
KODA, nu sunt cuprinse de garanie - consultai Garania.
naiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcio-
Modificrile componentelor electronice i ale software-ului aferent lor pot duce la nare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui ac-
o funcionare defectuoas. Datorit integrrii n reeaua electric a componente- cident.
lor electronice, aceste defeciuni pot afecta i alte sisteme, neaflate n legtur Pri ale sistemelor de airbag se pot deteriora la demontarea, respectiv
direct cu acestea. Cu alte cuvinte, se poate periclita sigurana n trafic a autove- montarea prilor de sistem, precum i n cadrul altor lucrri de reparaii. n
hiculului, i poate interveni o uzur mai ridicat a pieselor. consecin, s-ar putea ca airbagurile s nu se declaneze n caz de accident
n cazul reparaiilor i a modificrilor tehnice, trebuie respectate normele KODA. sau s nu se declaneze corespunztor.

Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
Alimentare 169
Benzin fr plumb 170
Motorin 171
Fig. 144 Partea dreapt spate a autovehiculului: deschiderea clapetei rezer-
Pe interiorul clapetei rezervorului sunt menionate tipurile adecvate de carburant
vorului de combustibil / clapeta rezervorului de combustibil cu buonul nu-
pentru autovehiculul dvs fig. 144 la pagina 169 - .
rubat
ATENIE
Dac trebuie s transportai o canistr, respectai prevederile legale din ara Fig. 145
respectiv. Din motive de siguran v recomandm s nu transportai n port- tu de umplere cu combustibil
bagaj canistre cu combustibil de rezerv. n cazul unui accident aceasta se la autovehiculele cu motoare
poate deteriora i se poate scurge din ea combustibilul - Pericol de incendiu! diesel
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza ali-
mentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s con-
duc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
Apsai clapeta rezervorului n sensul sgeii 1 fig. 144.

Deschidei clapeta cu mna, n sensul sgeii 2 .
inei buonul rezervorului de combustibil al tuului de umplere cu combustibil
cu o mn i descuiai-l cu cheia autovehiculului, rotind nspre stnga.
Desfacei buonul rezervorului spre stnga i introducei-l n alezajul de la cla-
peta rezervorului de combustibil fig. 144 - .
Introducei pistolul de alimentare n tuul de alimentare cu combustibil pn la
limit.
De ndat ce pistolul de alimentare s-a oprit pentru prima dat, rezervorul de
combustibil este plin .

Scoatei pistolul de alimentare din tuul de umplere cu combustibil i reintro- Combustibilul prescris - benzin fr plumb 95/91 COR
ducei-l n pompa de alimentare. Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95. Putei utiliza i benzina fr
nurubai capacul rezervorului spre dreapta pn cnd se fixeaz printr-un su- plumb COR 91, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
net perceptibil.
Combustibilul prescris - benzin fr plumb de min. 95 COR
inei buonul rezervorului de combustibil cu o mn, ncuiai-l prin rotirea cheii Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95.
de contact nspre dreapta i scoatei cheia.
nchidei clapeta rezervorului, pn cnd se fixeaz n poziie. Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 95 nu este disponibil, n caz de
Verificai fixarea sigur a clapetei rezervorului. urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91.
tuul de alimentare cu combustibil la autovehiculele cu motoare diesel Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
tuul de alimentare cu combustibil la autovehiculele cu motoare diesel poate fi sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul!
dotat cu un tu mpotriva alimentrii greite fig. 145. Aceast protecie face po-
Benzin fr plumb, cu o cifr octanic mai ridicat
sibil doar utilizarea pistolului de motorin pentru alimentare.
Benzina fr plumb cu o cifr octanic mai mare dect cea prescris, poate fi folo-
Dac pistolul pentru motorin nu st corect n tuul de alimentare cu combusti- sit fr restricii.
bil, acesta trebuie micat ncolo i ncoace, apsnd puin, pn cnd st corect.
n cazul autovehiculelor cu benzina fr plumb prescris de COR 95/91, utilizarea
de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 nu sporete vizibil pute-
ATENIE rea i nici nu diminueaz consumul de combustibil al autovehiculului.
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu con- n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de ben-
tinuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii. zin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzi- la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
rea i ventilarea n staionare).
Cnd se introduce motorin din canistra de rezerv, procedai cu grij - pericol Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98/(95) COR
de murdrire a caroseriei. Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 95, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
Indicaie Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil,
n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91.
Capacitatea rezervorului este de cca. 50 litri, din care cca. 7 litri reprezint rezer-
va. Nici n situaii de urgen nu este voie s alimentai benzin cu o cifr octanic
sub COR 91, n caz contrar se poate deteriora grav motorul!
Aditivii pentru combustibil
Benzin fr plumb
Utilizai numai benzin fr plumb care corespunde standardului EN 228 (n Ger-
mania i DIN 51626-1, respectiv E10 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic
ran de la pagina 169. COR 95 i COR 91 sau DIN 51626-2, respectiv E5 pentru benzina fr plumb cu cifra
octanic COR 95 i COR 98), acestea ndeplinesc toate condiiile pentru o funcio-
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu benzin fr plumb, care nare optim a motorului. De aceea v recomandm s nu adugai aditivi n com-
corespunde standardului EN 228, (n Germania i DIN 51626-1, respectiv E10 pen- bustibil.
tru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 91 COR sau DIN 51626-2, res-
pectiv E5 pentru benzina fr plumb cu cifra octanic 95 COR i 98 COR).

Prenclzirea filtrului
ATENIE
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtru-
Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i lui de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motori-
trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimen- nei pn la temperaturi de -25 C.
tare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
Aditivii
arse s se deterioreze!
Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i alte substane
Dac ntr-un caz de urgen trebuie s alimentai benzin cu o cifr octanic mai
asemntoare), nu trebuie adugai motorinei.
redus dect cea prescris, putei continua drumul doar la turaii medii i solicita-
re minim a motorului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a
motorului pot defecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu ATENIE
cifra octanic prescris. O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate dete-
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poa-
riora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
te defecta motorul. evacuare a gazelor arse!
Nu este voie n niciun caz s fie utilizai aditivi cu coninut de metale, mai ales Deteriorrile cauzate de utilizarea de motorin care nu corespunde standardului
cei cu coninut de mangan i fier. Nu este voie s se utilizeze combustibili LRP nu sunt cuprinse n garanie.
(lead replacement petrol) cu coninut de metale - Pericol de deteriorri grave ale Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina cores-
componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse! punztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz
Nu este voie s se utilizeze combustibili cu coninut de metale - Pericol de dete-
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate!
riorri grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gaze- V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru curarea instalaiei
lor arse! de alimentare.
Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea
motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse.
motorului.
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea
Motorin de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
motorului sau a instalaiei de alimentare.
Se vor respecta intervalele prescrise pentru efectuarea schimbului de ulei.
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespun-

de standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n Compartimentul motor
Rusia GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Toate motoarele diesel pot fi operate cu motorin cu un coninut de maxim 7% Introducere n tem
combustibil bio (B7), care n Germania corespunde standardului DIN 52638 (n
Austria C 1590, n Frana EN 590). n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Regim de iarn - motorin pentru iarn Deschiderea i nchiderea capotei 173

n anotimpul rece utilizai motorina de iarn, care este complet funcional i la Prezentare general a compartimentului motor 174
-20 C. Verificarea nivelului de ulei 174
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Parte- Completarea uleiului de motor 175
nerii KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea informaii nlocuirea uleiului de motor 175
despre motorina specific rii. Lichidul de rcire 175

Verificarea nivelului lichidului de rcire 176 ATENIE (continuare)
Completarea lichidului de rcire 177
Ventilatorul radiatorului 177 Pstrai ntotdeauna aditivul pentru lichidul de rcire n recipientul original,
ntr-un loc inaccesibile copiilor - Pericol de intoxicare!
Verificarea nivelului lichidului de frn 177
n caz de nghiire a lichidului de rcire - consultai ct mai repede posibil
nlocuirea lichidului de frn 178
un medic.
Instalaia de splare parbriz 178 Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
ATENIE Aceste lichide (de exemplu antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea
Lucrrile n compartimentul motor pot provoca rniri, opriri, pericole de acci- lua foc!
La orice lucrare n compartimentul motor cnd motorul este pornit se vor
dent i incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai
jos i regulile de siguran general valabile. Compartimentul motorului autove- respecta neaprat urmtoarele instruciuni de avertizare.
Atenie n mod deosebit la piesele de motor care se rotesc ( de exemplu
hiculului este o zon periculoas!
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motor se vor respecta
curea trapezoidal multicanal, alternator, ventilatorul radiatorului) i la in-
urmtoarele indicaii. stalaia de aprindere de nalt tensiune - Pericol de moarte!
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la bate-
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtoru-
rie.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
lui de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze auto-
mat selectai poziia P. n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
Lsai motorul s se rceasc.
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimen-
largi ct mai aproape de corp.
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
tul motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire. electric, trebuie respectate neaprat urmtoarele instruciuni de avertizare.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
La efectuarea lucrrilor n compartimentul motor se vor respecta urmtoare-
Nu fumai.
le indicaii.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
inei copiii la distan fa de compartimentul motor.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp
Citii i respectai informaiile i instruciunile de avertizare de pe recipienii
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
de lichide.
Se vor depozita protejate de copii lichidele aflate n recipiente originale n-
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii.
Evitai contactul cu lichidul de rcire.
chise!
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotri-
Vaporii de lichid de rcire sunt periculoi pentru sntate.
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rci-
va rulrii accidentale i trebuie sprijinit cu capre de sprijin, ridicarea pe cric nu
re, atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune! este suficient - Pericol de accidentare!
Capota motorului trebuie s fie mereu bine nchis n timpul deplasrii. De
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele de
rcire fierbini, acoperii cu o lavet capacul vasului de expansiune al lichidu- aceea, dup nchiderea capotei trebuie s se verifice dac ncuietoarea s-a
lui de rcire, la deschiderea acestuia. blocat sigur.
Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii ime-
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap cu-
rat i adresai-v ct mai urgent unui medic. diat pentru a o nchide pericol de accident!

ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de deblocare.
Indicaie de mediu
Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotine-
lor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare au-
to n cadrul unor inspecii de service operate de un partener KODA.
Fig. 147 Asigurarea capotei motorului
Indicaie
n caz de eventuale neclariti privind lichidele de funcionare, consultai un par-
tener KODA.
Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor Cnd portiera fa este nchis, capota nu se poate debloca cu maneta 1 .
originale KODA.
Deschiderea
Deschidei portiera din fa, stnga.
Deschiderea i nchiderea capotei Tragei de maneta de deblocare de sub plana de bord, n sensul sgeii 1 fig.
146.
nainte de deschiderea capotei motorului, verificai ca tergtoarele de parbriz s
nu fie ridicate de pe parbriz, deoarece se pot produce deteriorri ale vopselei.
Apsai maneta de deblocare n sensul indicat de sgeata 2 , capota motorului
se deblocheaz.
Apucai capota motorului i ridicai-o.
Luai tija de susinere din suport 3 n sensul sgeii i asigurai capota deschis
a motorului, introducnd captul tijei n orificiul prevzut n acest sens 4 .
nchiderea
Ridicai puin capota motorului pentru a desprinde tija de susinere. Apsai tija
Fig. 146 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: Ma- de susinere n suportul prevzut n acest sens 3 .
neta de deblocare Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproximativ
20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac este nchis bine capota i verificai i dac pe ecranul panoului de
bord se afieaz un autovehicul cu capota deschis pagina 22.

Prezentare general a compartimentului motor Verificarea nivelului de ulei
Fig. 149
Joja de ulei

Joja indic nivelul uleiului fig. 149.

Fig. 148 Prezentarea n principiu: Compartimentul motor
Verificarea nivelului uleiului
Asigurai-v c autovehiculul se gsete pe o suprafa orizontal i c motorul
ran de la pagina 171. are temperatura de funcionare.
Oprii motorul.
1 Vas de expansiune al lichidului de rcire 176 Deschidei capota.
2 Joja de ulei de motor 174 Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia de
3 Orificiul de umplere cu ulei de motor 175 ulei i scoatei joja.
4 Rezervor lichid frn 177 tergei joja cu o lavet curat i introducei-o napoi pn la capt.
5 Baterie (sub un capac) 178
Extragei din nou joja i citii nivelul uleiului.
6 Rezervorul lichidului de splare 178 Nivelul uleiului n zona A
Nu se completeaz uleiul.
Indicaie Nivelul uleiului n zona B
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la mo- Se poate completa cantitatea de ulei. Nivelul de ulei se poate situa dup aceea
toarele pe benzin i pe motorin. n zona A .
Nivelul uleiului n zona C
Trebuie s se completeze cu ulei, astfel nct nivelul de ulei s se situeze cel
puin n zona B .
Motorul consum ceva ulei. n funcie de modul de exploatare i de condiiile exis-
tente, consumul de ulei poate atinge 0,5 l/1 000 km. n primii 5 000 kilometri, con-
sumul poate fi mai mare.
Nivelul de ulei trebuie verificat la intervale regulate. Cel mai bine ar fi la fiecare
alimentare sau naintea deplasrilor lungi.

La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad va- Uleiul de motor trebuie nlocuit conform intervalelor propuse n Planul de service
ra, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie men- sau conform indicatorului intervalelor de service pagina 11.
inut pe ct posibil n zona A - dar nu peste.
Un nivel prea sczut al uleiului este semnalizat de lampa de control de panoul de ATENIE
bord pagina 15. Verificai ct mai repede posibil nivelul de ulei cu joja. Completai Nu adugai aditivi n uleiul de motor - Pericol de deteriorare grav a componen-
uleiul n consecin. telor motorului! Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii
nu sunt acoperite de garanie.
ATENIE
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu Indicaie
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei Dac pielea dumneavoastr intr n contact cu uleiul motor, trebuie s v splai
uniti specializate KODA. bine.
ATENIE
Lichidul de rcire
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A fig. 149 - Peri-
col de deteriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Completarea uleiului de motor Lichidul de rcire se compune din ap i aditiv de rcire. Acest amestec garan-
teaz o protecie antigel, protejeaz de coroziune sistemul de rcire, respectiv de

nclzire i mpiedic depunerile de calcar.
Autovehiculele pentru rile cu clim temperat au din fabricaie o protecie la n-
ghe pn la circa -25 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n
Verificai nivelul uleiului motor pagina 174. aceste ri de cel puin 40%.
Deurubai capacul orificiului de umplere cu ulei fig. 148 la pagina 174.
Completai uleiul corespunztor specificaiilor n porii de cte 0,5 litri pagina Autovehiculele pentru rile cu clim rece au din fabricaie o protecie la nghe
211. pn la circa -35 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n aces-
Verificai nivelul uleiului pagina 174. te ri de cel puin 50%.
nurubai cu grij capacul orificiului de umplere cu ulei i mpingei joja de ulei Dac din motive climaterice se impune o protecie mai bun la nghe, putei ridica
pn la capt.
concentraia de aditiv pn la maxim 60% (protecie la nghe de pn la circa
-40 C).
nlocuirea uleiului de motor Pentru completare, utilizai numai antigelul a crui denumire o gsii pe vasul de
expansiune al lichidului de rcire fig. 150 la pagina 176.


Cantitatea de lichid de rcire1) Verificarea nivelului lichidului de rcire
Motoare pe benzin Cantitate de umplere (n litri) Oprii motorul.
1,2 l/63 kW TSI 8,9
Deschidei capota.
Verificai nivelul lichidului de rcire la vasul de expansiune al lichidului fig. 150.
1,4 l/103 kW TSI 10,2
Nivelul lichidului de rcire n zona A
1.8l/132 kW TSI 7,8
Cnd motorul este cald, acesta poate fi i puin peste marcajul A .
Motoarele diesel Cantitate de umplere (n litri) Nu este voie s se completeze cu lichid de rcire.
1,6 l/77 kW TDI CR 8,4
Nivelul lichidului de rcire n zona dintre A i B
Motor 2,0 l/110 kW TDI CR - MG / DSG 11,6 / 11,9 Cnd motorul este rece, nivelul lichidului de rcire trebuie s se afle ntre marcaje-
le A i B .
ATENIE Se poate completa cu lichid de rcire.
Procentul aditivului din lichidul de rcire nu trebuie s scad niciodat sub 40 %. Nivelul lichidului de rcire n zona B
Mai mult de 60 % procent de aditiv de lichid de rcire diminueaz protecie la Trebuie s se completeze cu lichid de rcire.
nghe, precum i efectul de rcire.
Ali aditivi care nu corespund specificaiilor ar putea influena negativ aciunea Cnd motorul este rece, completai cu lichid de rcire ntre marcajele A i B .
anticorosiv a lichidului. Dac nivelul lichidului de rcire din vasul de expansiune este prea redus, se sem-
Avariile provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid i, n consecin, la
nalizeaz acest lucru prin aprinderea lmpii de control din panoul de bord pa-
avarii serioase ale motorului!
gina 15, Temperatura lichidului de rcire/Nivelul lichidului de rcire , totui v
recomandm s verificai n mod regulat nivelul lichidului de rcire, direct la rezer-
vor.
Verificarea nivelului lichidului de rcire
Pierderile de lichid de rcire
Pierderile de lichid de rcire sunt cauzate mai ales de neetaneiti. Nu este sufi-
Fig. 150
cient doar completarea cu lichid de rcire. Dispunei verificarea sistemului de
Compartimentul motor: vasul de
rcire de ctre un atelier autorizat KODA.
expansiune al lichidului de rcire
ATENIE
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
uniti specializate KODA.

Vasul de expansiune pentru lichidul de rcire se afl n compartimentul motor.
1) La autovehiculele echipate cu sistem de nclzire suplimentar (nclzire i ventilaie n staionare),

cantitatea lichidului de rcire este cu circa 1 litru mai mare.

ATENIE Verificarea nivelului lichidului de frn
Nu adugai lichid de rcire deasupra marcajului A fig. 150.
n cazul unei defeciuni care conduce la supranclzirea motorului, v reco- Fig. 151
mandm s apelai la un partener KODA, pentru c altfel motorul poate suferi Compartimentul motor: Rezervo-
avarii grave. rul de lichid de frn
Completarea lichidului de rcire

Completai numai cu lichid de rcire nou.

Oprii motorul.
Lsai motorul s se rceasc.
Aezai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire i deu- Recipientul lichidului de frn se gsete n compartimentul motor.
rubai cu grij capacul. Oprii motorul.
Completai lichidul de rcire. Deschidei capota.
nurubai capacul la loc, pn cnd se fixeaz printr-un sunet perceptibil. Verificai nivelul lichidului de frn pe recipientul acestuia fig. 151. Nivelul tre-
Dac n cazuri de urgen, nu avei la dispoziie lichidul de rcire corespunztor, buie s se gseasc ntre marcajele MIN i MAX.
nu folosii alt tip de aditiv. n acest caz utilizai numai ap i dispunei ct de repe- n regim de deplasare, apare o mic scdere a nivelului lichidului de frn, prin
de posibil restabilirea raportului de amestec ntre ap i lichid de rcire, la o unita- uzur i prin reglarea automat a plcuelor de frn.
te autorizat KODA.
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul
MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan.
Ventilatorul radiatorului Cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut, acest lucru este semnalizat de
aprinderea lmpii de control din panoul de bord pagina 14, Instalaia de frn

.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul mai poate funciona nc aproximativ 10

ATENIE
minute, chiar i ntrerupt. Dac nivelul lichidului a sczut sub marcajul MIN, nu continuai deplasarea
Ventilatorul radiatorului se acioneaz de ctre un electromotor. Funcionarea es- pericol de accident! Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
te comandat de temperatura lichidului de rcire.

nlocuirea lichidului de frn Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Rezervorul lichidului de splare se afl n compartimentul motor i conine lichidul
pentru splarea parbrizului, respectiv lunetei i pentru instalaia de splare a fa-
rurilor.
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul ncon-
jurtor. Vasul are o capacitate de cca. 3 litri, iar la autovehiculele dotate cu instalaie de
splare a farurilor de cca. 4,7 litri.
Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza formrii coro-
ziunii n instalaia de frnare. Apa simpl nu este suficient pentru curarea intensiv a geamurilor i farurilor.
Recomandm utilizarea de ap curat cu soluie pentru splarea geamurilor din
Coninutul de ap reduce punctul de fierbere al lichidului de frn.
gama de accesorii originale KODA, care ndeprteaz murdria persistent (iarna
Lichidul de frn trebuie s corespund urmtoarelor norme, respectiv specificaii: cu antigel).
VW 50114; n apa pentru splare trebuie s se adauge ntotdeauna antigel iarna, chiar dac
FMVSS 116 DOT4. autovehiculul dispune de duzele de pulverizare nclzite.
ATENIE Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protec-
ie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
Nu utilizai lichid de frn vechi, cci ar putea afecta funcionarea instalaiei mare de 15 %. Antigelul este suficient n aceast concentraie numai pn la -5 C.
de frn - Pericol de accident!
ATENIE
ATENIE n apa de curat parbrizul nu trebuie s adugai n niciun caz antigel folosit
Lichidul de frn deterioreaz vopseaua autovehiculului. pentru lichidul de rcire sau ali aditivi.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de splare a farurilor, n apa pentru
splarea parbrizului trebuie s se adauge numai soluii de curare care nu atac
Indicaie
stratul de policarbonat al farurilor.
nlocuirea lichidului de frn se realizeaz n cadrul unei inspecii service prescri- La completarea lichidului, nu scoatei sita din vasul pentru apa de splare a par-
se, la un partener KODA. brizului, deoarece se poate ajunge la murdrirea sistemului de splare i la apari-
ia anomaliilor de funcionare n instalaia de splare a parbrizului.
Instalaia de splare parbriz

Bateria autovehiculului
Fig. 152
Compartimentul motor: Rezervo- Introducere n tem
rul lichidului de splare
Capacul bateriei 180
Verificarea nivelului electrolitului 180
ncrcarea bateriei autovehiculului 181

Conectarea i deconectarea bateriei autovehiculului 181 ATENIE (continuare)
Deconectarea automat a consumatorilor 182
Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai imediat ochiul afectat cu
Simboluri de avertizare pe bateria autovehiculului ap rece, timp de cteva minute - consultai un medic ct mai repede posibil!
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i
Simbol Semnificaie
spun; se cltete cu mult ap. Dac nghiii electrolit - consultai un medic
ct mai repede posibil!
Purtai ntotdeauna ochelari de protecie!
La ncrcarea bateriei autovehiculului se degaj oxigen i se formeaz un
Electrolitul este foarte caustic. Folosii ntotdeauna mnui i oche- amestec de gaze extrem de exploziv. Explozia poate fi provocat i de produ-
lari de protecie! cerea de scntei la scoaterea fiei cablului din priz cu contactul pus.
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
Evitai focul, scnteile, lumina aprins alimentat de bateria autove-
hiculului i nu fumai!
sau fire electrice) se produc scurtcircuite - Pericol de topire a elementelor de
plumb, explozie i incendiere a bateriei, stropire cu acid.
La ncrcarea bateriei autovehiculului se produce un amestec de ga- Sunt interzise focul deschis i lumina.
ze deosebit de exploziv! Fumatul i activitile n urma crora se pot produce scntei, sunt interzise.
Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i aparatelor electrice.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului! Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decupla-
n cazul manipulrii necorespunztoare a bateriei autovehiculului se pot produce i contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
deteriorri. De aceea, v recomandm s v adresai unui partener KODA, pentru bateriei.
executarea tuturor lucrrilor la bateria autovehiculului. La nlocuirea unui bec, stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explo-
ATENIE zie i arsur!
O baterie ngheat se va nlocui.
La executarea lucrrilor la bateria autovehiculului i la instalaia electric pot Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
aprea accidentri, intoxicri, iritaii, pericole de explozie i incendiu. Trebuie
sczut - Pericol de explozie i arsuri.
respectate neaprat indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie de-
general valabile.
fect trebuie schimbat.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului.
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie.
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie. ATENIE
Vaporii acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflama-
ii respiratorii. Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece in-
Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, iar la contactul cu stalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deterio-
pielea se produc rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul repetat rat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese). minus (-) al bateriei i abia apoi polul plus (+).
La contactul cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur. La conectarea bateriei la reeaua de bord conectai mai nti polul plus (+) al ba-
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de teriei i abia apoi polul minus (-). Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie! de incendiu.
Exist pericolul orbirii! Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria - Pericol de deteriorare
a vopselei.
Pentru a proteja bateria autovehiculului de razele UV, nu expunei bateria la lu-
mina direct a zilei.

Dac autovehiculul nu a fost folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria autove-
hiculului ar putea fi descrcat. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive
Verificarea nivelului electrolitului
consum curent chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand).
Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului minus (-) al Fig. 154
bateriei sau prin trecerea unui curent de ncrcare foarte redus prin baterie. Bateria autovehiculului: Indica-
Dac autovehiculul este utilizat frecvent pentru deplasarea pe distane scurte, torul nivelului electrolitului
bateria autovehiculului nu se ncarc suficient i poate fi descrcat.
Indicaie de mediu
O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea,
aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale.
Indicaie
Bateriile de autovehicul care sunt mai vechi de 5 ani ar trebui nlocuite. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
La autovehiculele care sunt echipate cu baterie cu indicator color, aa-numitul

ochi magic fig. 154, nivelul electrolitului se poate stabili n funcie de colorarea
Capacul bateriei indicatorului.
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
Fig. 153 ciocnii uor pe ochiul magic.
Compartimentul motor: Capacul Colorarea neagr - nivelul electrolitului n ordine.
din poliester al bateriei autove- Colorare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sczut, bateria
hiculului trebuie nlocuit.
La bateriile de autovehicule marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate
verifica, din motive tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand a
bateriei pentru verificarea nivelului energiei necesar pornirii motorului.
Recomandm verificarea periodic a nivelului electrolitului de ctre o unitate au-
ran de la pagina 178. torizat KODA, n special n cazurile urmtoare.
Temperaturi exterioare ridicate.
Bateria se afl n compartimentul motorului, la unele variante de dotare sub un Deplasri zilnice lungi.
capac din poliester fig. 153. Dup fiecare ncrcare.
Deschidei capacul bateriei n sensul indicat de sgeat . Iarna
Bateria autovehiculului dispune la temperaturi sczute doar de o parte din capaci-
Montarea capacului bateriei se realizeaz n ordine invers.
tatea ei de pornire. O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la
Marginea capacului din polistiren pentru baterie se introduce ntre baterie i pere- temperaturi puin sub 0 C.
tele lateral al capacului bateriei, atunci cnd se realizeaz lucrri la baterie.
V recomandm ca la nceputul iernii s verificai bateria la un partener KODA i
s o ncrcai, dac este necesar.

Indicaie ATENIE
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspeciilor ncrcarea rapid a bateriei este un proces periculos, necesit un redresor
de service efectuate la un partener KODA. special i cunotine de specialitate.
ncrcarea bateriei autovehiculului ATENIE

La autovehicule cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu are voie s fie

conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul mo-
tor pagina 198, Pornirea asistat la autovehicule cu sistem START-STOP.
O baterie de autovehicul ncrcat este premis pentru un comportament bun la
pornire. Indicaie
Decuplai contactul i deconectai toi consumatorii electrici. Recomandm efectuarea ncrcrii rapide a bateriei de ctre o unitate autorizat
Numai la ncrcare rapid detaai ambele cabluri de conectare (nti minus, KODA.
apoi plus) .
Fixai cletii redresorului la bornele bateriei (rou = plus, negru = minus).
Introducei cablul de reea al redresorului n priz i pornii aparatul. Conectarea i deconectarea bateriei autovehiculului
Dup ncrcare: Oprii redresorul i scoatei cablul de alimentare din priz.
Abia apoi desprindei cletii redresorului de la bornele bateriei.
Reconectai cablurile de conexiune la bornele bateriei (mai nti la borna plus,
apoi la borna minus).
Dup deconectarea i reconectarea bateriei autovehiculului, mai nti urmtoarele

La ncrcarea cu intensitate mic a curentului, de exemplu cu un redresor de pu- funcii nu sunt operative, respectiv nu pot fi utilizate fr anomalii:
tere mic, cablurile de conectare ale bateriei autovehiculului nu trebuie desprinse
de baterie. Respectai instruciunile stabilite de productorul redresorului. Funcionarea Punerea n funciune
Pn la ncrcarea complet a bateriei autovehiculului, trebuie setat un curent de Geamurile electrice (defeciuni n funcionare) pagina 43
ncrcare de 0,1 ori mai mare fa de capacitatea bateriei (sau mai puin). Aparatul radio, respectiv sistemul de radio- Manualul de utilizare a apara-
navigaie - introducei din nou codul tului radio Infotainment, respec-
naintea ncrcrii la o intensitate mare a curentului, aa numita ncrcare ra- tiv Manualul de utilizare a sis-
pid, trebuie detaate ambele cabluri de conectare. temului de navigaie Infotain-
La ncrcare, capacele bateriei autovehiculului nu ar trebui s fie deschise. ment
nlocuirea bateriei autovehiculului Reglarea orei pagina 11
Dac bateria trebuie nlocuit, noua baterie trebuie s aib aceeai capacitate, Datele afiajului multifuncional se terg pagina 23
tensiune, intensitate i aceeai mrime. Tipurile de baterii adecvate pot fi achizi-
ionate de la un partener KODA. Indicaie
V recomandm s solicitai nlocuirea bateriei la un partener KODA, deoarece V recomandm s verificai autovehiculul la un partener KODA, pentru a se asi-
astfel vei beneficia de un montaj corect al noii baterii i de o casare conform cu gura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
normele, a bateriei vechi.

Deconectarea automat a consumatorilor

Calculatorul reelei de bord mpiedic automat o descrcare a bateriei, atunci cnd

bateria autovehiculului este puternic solicitat. Acest lucru se poate face observat
prin urmtoarele:
Se mrete turaia la mersul n gol pentru ca alternatorul s livreze mai mult cu-
rent n reeaua de bord.
Dup caz, se limiteaz puterea sau, n caz de urgen, de decupleaz total con-
sumatorii confort de gabarit, de exemplu nclzirea n scaune, nclzirea lunetei.
ATENIE
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contac-
tul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate.
Consumatorii alimentai prin priza de 12 Volt pot cauza descrcarea bateriei au-
tovehiculului atunci cnd contactul este decuplat.
Indicaie
Prin eventuala decuplare a consumatorilor nu se pune n pericol confortul n de-
plasare, iar n cele mai multe cazuri aceast decuplare nu este perceput de ofer.

ATENIE (continuare)
Roile Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele trebuie s reziste unei rezis-
tene mai ridicate la rulare, ceea ce face ca la viteze mari s se nclzeasc pu-
Jantele i anvelopele ternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rulare i la explodarea
anvelopei.
Din raiuni de siguran n trafic nu nlocuii individual anvelopele.
Introducere n tem Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechi-
mea lor.
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este nece-
Durata de via a roilor 184 sar nlocuirea anvelopei.
Anvelope i roi noi 185 Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
Anvelopele cu sens precizat de rotaie 186 special n condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se
Roata de rezerv 186 poate produce aa numita acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehi-
culului pe carosabil umed - flotare).
Capacele integrale de roi 187
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Capacele de mascare ale uruburilor de roi 187 Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu aplica-
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope 188 i niciodat vaselin sau ulei pe ele.
uruburile de roi 188 Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
Anvelope de iarn 188 pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
Lanurile antiderapante 189 strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd de-
formarea jantei.
ATENIE Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
rulrii Pericol de accident!
Anvelopele noi nu au n primii 500 km nc aderena optim, de aceea tre- Nu circulai niciodat cu mai mult de o roat de rezerv montat.
buie ca deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident! Roata de rezerv se va utiliza doar att ct este necesar.
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident! Lanurile antiderapante nu se pot monta pe roata de rezerv.
Nu depii niciodat capacitatea portant maxim admis a anvelopelor O montare greit a roilor fa, respectiv spate influeneaz negativ com-
montate. portamentul n deplasare - Pericol de accident!
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat. Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
Echipai cele 4 roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. Verificai n mod regulat
acelai profil. presiunea n anvelope.
Utilizai numai anvelope sau jante care sunt omologate de ctre KODA pen- Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot
tru tipul autovehiculului dvs. n caz contrar, sigurana n trafic poate fi influen- semnala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este deteriorat,
at - Pericol de accident! reducei imediat viteza i oprii! Dac la exterior nu poate fi identificat nicio
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dum- deteriorare, deplasai-v corespunztor de ncet i de atent pn la urmtoa-
neavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea rea unitate KODA, pentru a verifica autovehiculul.
controlului asupra autovehiculului. O presiune prea redus, respectiv prea ridicat pericliteaz comportamentul
n trafic - Pericol de accident!
Roile 183
ATENIE (continuare) Durata de via a roilor
La utilizarea anvelopelor se va ine seama de prevederile legale din ara res-
pectiv.
Respectai prevederile legale n vigoare privind utilizarea lanurilor antidera-
pante i vitezele maxime de deplasare cu lanuri.
ATENIE
Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumnea-
voastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 186, Roata de rezerv.
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
nlocuii cpcelele ventilelor pierdute.
n cazul n care, la o pan, trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat Fig. 155 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului des-
sau s o montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece pro- chis cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope
prietile optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiu- Fig. 156
ne. Schimbarea roilor
Sistemul nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-o an-
velop, de exemplu la o pan de cauciuc exploziv. n acest caz, ncercai s oprii
autovehiculul cu grij, fr manevre brute i fr s frnai energic.
Pentru a asigura o funcionare corect a indicatorul sistemului de control al pre-
siunii n anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare
10 000 km sau 1 dat pe an.
Indicaie de mediu
O presiune prea sczut duce la creterea consumului de combustibil.
Indicaie Durata de via a anvelopelor depinde de presiunea corect n anvelope, de stilul
V recomandm s apelai la un partener KODA pentru executarea operaiilor de conducere i de alte condiii. Dac se respect urmtoarele indicaii se poate
legate de roi i de anvelope. prelungi durata de via a anvelopelor.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante Presiunea n anvelope
din gama de accesorii originale KODA.
Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe
lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.
Valorile de presiune pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei
rezervorului fig. 155 - . Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu
20 kPa (0,2 bari) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var.

Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare Indicatorul de uzur
valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr. La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm.
Aceti indicatori de uzur sunt dispui, n funcie de productor, la intervale regu-
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Nu reducei niciodat pre-
late pe suprafaa de rulare a anvelopei fig. 155 - . Marcajele de pe flancurile
siunea mrit, dac anvelopa este cald.
anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul
n cazul unei ncrcturi mai mari, adaptai corespunztor presiunea n anvelope. plasrii acestor indicatori.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelopelor.
Anvelope i roi noi
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din di-
verse cauze, o dezechilibrare a roilor. Aceasta se poate sesiza mai ales prin vibra-
ii ale volanului.
Echipai toate cele patru roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumfe-
Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, echilibrai roile. rin) i acelai profil pe fiecare punte.
Montarea greit a roilor Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
O montare greit a roilor fa, respectiv spate duce la uzura excesiv a anvelo- gsete n actele autovehiculului.
pelor.
Dac este posibil, nlocuii anvelopele punte cu punte. Anvelopele cu adncimea
Deteriorri ale anvelopelor profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obstaco-
Explicaii privind marcajele de pe anvelope
lele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept.
195/65 R 15 91 T
V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
Semnificaie:
umflturi, deformri .a.). ndeprtai imediat din profilul anvelopei corpurile
strine (de exemplu pietrele mici). 195 Limea anvelopei n mm fig. 155 la pagina 184 -
Schimbarea roilor 65 Raportul nlime/lime n % fig. 155 la pagina 184 -
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea R Codul literal pentru tipul anvelopei - Radial fig. 155 la pagina 184 -
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 156. Astfel se asigur o
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope. 15 Diametrul jantei n oli fig. 155 la pagina 184 -
Pentru o uzur uniform a tuturor roilor, i pentru meninerea duratei optime de 91 Index de sarcin
via a anvelopelor, v recomandm permutarea roilor la fiecare 10 000 km.
T Indice de vitez
Depozitarea anvelopelor Data fabricaiei este trecut pe flancul anvelopei (eventual pe partea interioar).
Marcai anvelopele demontate, pentru ca la remontare s se poat pstra direcia de ex.
de rulare de pn acum.
DOT ... 20 12...
Roile, respectiv anvelopele trebuie pstrate ntotdeauna la loc rcoros, uscat i
pe ct posibil ntunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe jant trebuie nseamn c anvelopa a fost fabricat n cea de-a 20-a sptmn a anului 2012.
pstrate n poziie vertical.
Indicele de vitez
Acesta red viteza maxim a autovehiculului cu anvelopele montate pentru cate-
goria respectiv.
Roile 185
Q 160 km/h
Roata de rezerv
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h Fig. 157
Portbagajul: Roata de rezerv
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Index de sarcin
Acesta indic sarcina maxim admis a unei anvelope individuale.
91 615 kg
92
93
630 kg
650 kg
95 690 kg Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i es-
97 730 kg te fixat cu un urub special fig. 157.
99 775 kg nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie extras cutia cu trusa de scule.
ATENIE Dac roata de rezerv se deosebete ca dimensiuni i execuie de restul roilor

(de exemplu anvelope de iarn, anvelope direcionate), aceasta va putea fi utili-
Informaiile privind simbolul de vitez precum i indexul de sarcin sunt menio- zat doar n caz de pan i pentru o perioad scurt de timp, conducndu-se cu
nate pentru autovehiculul dumneavoastr n documentele autovehiculului. atenie .
Montai ct mai repede posibil cu o roat cu dimensiunile i construcia cores-
punztoare.
Anvelopele cu sens precizat de rotaie
Roata de rezerv

Roata de rezerv dispune de o plcu de avertizare amplasat pe jant.
Dac trebuie s se utilizeze aceast roat de rezerv, atunci trebuie s se respec-
Sensul de rotaie este marcat pe flancul anvelopei, prin sgei. te urmtoarele.
Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
Sensul de rotaie astfel marcat trebuie s respectat neaprat. Numai astfel se n timpul deplasrii fii extrem de ateni.
poate asigura comportarea optim a acestor anvelope referitoare la aderen, Presiunea din anvelopa roii de rezerv este identic cu presiunea maxim pen-
zgomot, frecare i acvaplanare.
tru anvelopele standard. Roata de rezerv R 18 trebuie s prezinte o presiune
de 420 kPa!
Utilizai aceast roata de urgen numai pentru deplasarea pn la cea mai
apropiat unitate autorizat KODA, ntruct nu este conceput pentru o utili-
zare ndelungat.
Pe janta roii de rezerv R 18 nu se pot monta alte anvelope de iarn sau de
var.

ATENIE Capacele de mascare ale uruburilor de roi
Nu folosii roata de rezerv, dac este deteriorat.
Dac roata de rezerv se deosebete din punct de vedere al dimensiunilor Fig. 158
sau al construciei sale fa de roile montate pe autovehicul, nu v deplasai Scoaterea capacului
niciodat cu mai mult de 80 km/h, respectiv 50 mph.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
ATENIE
Respectai indicaiile trecute pe plcu de avertizare de pe roata de rezerv.
Capacele integrale de roi


ran de la pagina 183. Scoaterea
mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
Scoaterea ating gulerul capacului fig. 158.
Agai mnerul din trusa de scule de marginea ntrit a capacului de roat. Tragei capacul.
Introducei cheia prin mner, sprijinii-o de roat i scoatei capacul. Montarea
Montarea Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor.
Apsai capacul pe jant, n zona destinat ventilului. Capacele de acoperire a uruburilor de roi se afl ntr-o cutie din plastic, n roata
Apsai capacul pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin. de rezerv, sau n locaul de depozitare a roii de rezerv.
ATENIE
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Evitai aplicarea de lovituri grosiere, dac ca-
pacul nu este nc introdus n jant. S-ar putea deteriora elementele de ghidare i
centrare ale capacului.
Asigurai-v c uruburile de roi antifurt sunt corect montate pagina 194,
Asigurarea roilor mpotriva furtului.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare sufi-
cient a instalaiei de frnare.
Roile 187
Indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope sunt montate lanuri antiderapante;
este montat roata de rezerv;
a fost nlocuit o roat de pe fiecare punte.
Fig. 159
Tast pentru reglarea presiunii ATENIE
din anvelope
Cnd lampa de control se aprinde, reducei viteza imediat i evitai mane-
vrele brute de frnare i virare. ndat ce putei opri, verificai anvelopele i
presiunea lor.
n anumite condiii (de exemplu manier sportiv de conducere, pe timp de
iarn sau pe strzi necompactate), lampa de control se poate aprinde cu n-
trziere sau nu se aprinde de loc.

ran de la pagina 183. uruburile de roi
Calibrarea
Dup modificarea presiunii n anvelope pagina 184, n capitolul Introducere n
tem, dup schimbarea uneia sau mai multor roi, modificarea poziiei unei roi la
autovehicul, sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se uruburile roilor sunt adaptate constructiv jantelor. La fiecare echiparea cu alte
realizeze o calibrare a sistemului dup cum urmeaz: jante, de exemplu jante din aliaj uor sau roi cu anvelope de iarn, trebuie folosi-
te uruburile de roi corespunztoare, cu lungime i cu calot potrivit. De aceasta
Asigurai n toate anvelopele presiunea recomandat pagina 184. depinde fixarea roilor i funcionarea instalaiei de frn.
Cuplai contactul.
Pornirea calibrrii sistemului.
La autovehiculele cu Infotainment Manual de utilizare Infotainment, capitolul Anvelope de iarn
Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
La autovehiculele cu pregtire pentru radio.
Meninei tasta fig. 159 apsat mai mult de 2 secunde.
Prin anvelope de iarn se mbuntesc proprietile de deplasare ale autovehicu-

n timp ce apsai tasta , se aprinde lampa de control. Concomitent, are loc ter- lului pe osele n timpul iernii. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe
gerea memoriei sistemului i se pornete noua calibrare, care este confirmat ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C. Acest lucru este valabil mai ales pen-
printr-un semnal acustic i prin stingerea ulterioar a lmpii de control . tru autovehiculele echipate cu anvelope late, respectiv cu anvelope pentru vite-
Dac lampa de control lumineaz i nu se stinge dup calibrare, nseamn c ze mari.
exist o eroare n sistem. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA. Pentru a pstra proprietile optime de deplasare, anvelopele pentru iarn se vor
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze: monta pe toate roile autovehiculului, adncimea minim a profilului trebuind s
presiunea din anvelop este prea mic; fie de 4 mm, iar vechimea lor s nu depeasc 4 ani.
structura anvelopei este defect; Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu con-
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte; diia ca limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu chiar dac viteza maxim a autovehiculului este mai ridicat.
remorc sau n pante i rampe);

Setarea limitrii de vitez pentru anvelopele de iarn se realizeaz n me-
niul Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi-
culelor (Tasta CAR).
Indicaie de mediu
Remontai la timp anvelopele de var, deoarece pe strzi curate i la temperaturi
de peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu anvelope de var, distana
de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare este mai redus, uzura anvelopelor
este mai mic. De asemenea, consumul de combustibil este mai sczut.
Lanurile antiderapante

n condiii de carosabil de iarn, lanurile antiderapante mbuntesc nu doar

traciunea, ci i comportamentul la frnare.
Lanurile antiderapante trebuie montate numai la roile din fa.
Utilizarea lanurilor antiderapante este posibil, din motive tehnice numai la anu-
mite combinaii de jante/anvelope.
Mrimea jantei Adncimea de presare Dimensiunile anvelopei

(ET)
6J x 15a) 43 mm 195/65 R15
6J x 16b) 48 mm 205/55 R16
6J x 17b) 48 mm 205/50 R17
a) Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 13 mm.
b) Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 12 mm.
nainte de montarea lanurilor antiderapante, demontai capacele de roat.

Respectai prevederile legale n vigoare privind utilizarea lanurilor antiderapante
i vitezele maxime de deplasare cu lanuri.
ATENIE
La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanu-
rile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Roile 189
Reparaii efectuate de utilizator extinctorul
Extinctorul este fixat cu benzi ntr-un suport sub autovehicul.
Reparaii efectuate de utilizator Citii cu atenie instruciunile de utilizare, nainte de a utiliza extinctorul.
Extinctorul trebuie verificat anual de ctre un personal autorizat (respectai legis-
laia n vigoare).
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant
ATENIE
Extinctorul trebuie fixat ntotdeauna n siguran, astfel nct, n cazul unei
frnri de urgen sau n cazul unei coliziuni a autovehiculului, acestea s nu
se poat desprinde i s nu cauzeze accidentri ale pasagerilor.
Indicaie
Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare.
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se garanteaz funcionarea corect a
Fig. 160 Locul de amplasare: Trusa de prim-ajutor / triunghiul reflectorizant acestuia.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
Setul de prim-ajutor A fig. 160 poate fi fixat n portbagaj, n compartimentul de ri.
depozitare din dreapta, cu ajutorul unei benzi elastice.

Triunghiul reflectorizant B poate fi fixat cu benzi din cauciuc de capitonajul pere-
telui posterior. Trusa de scule
ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna n
mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziuni, s
nu se poat desprinde i s provoace leziuni pasagerilor.
Indicaie
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la partenerul
KODA.
Fig. 161 Trusa de scule
190 Reparaii efectuate de utilizator

Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de rezerv Ridicarea autovehiculului pe cric 193
sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic detaabil a dis- Asigurarea roilor mpotriva furtului 194
pozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de rezerv.
Componentele trusei de scule fig. 161: ATENIE
1 urubelni Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o
2 Cheia pentru deurubarea i nurubarea blocului optic spate distan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vi-
goare a rii n care v aflai.
3 Adaptorul pentru prezoanele antifurt
n cazul unei deteriorri a roii, respectiv a unei pene de cauciuc, parcai au-
4 Crligul de tractare tovehiculul pe ct posibil la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie
5 Mner pentru extragerea capacelor de roat pe ct posibil plan i solid.
6 Cricul Dac efectuai schimbarea roii pe o suprafa nclinat, blocai roata de vis-
7 Manivela cricului a-vis cu o piatr sau cu alt obiect, pentru a imobiliza autovehiculul.
n situaia n care autovehiculul a fost echipat ulterior cu alte anvelope sau
8 Cheie de roi
jante dect cele din fabricaie, este important s inei cont de indicaiile pa-
9 Clete extractor pentru capacele uruburilor de roi
gina 185, Anvelope i roi noi.
10 Set de lmpi de schimb Autovehiculul se ridic pe cric cu portierele nchise.
Dup utilizare, nurubai la loc cricul n poziia iniial i depozitai-l la loc n cutia Atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric, nu introducei niciodat pri
cu trusa de scule. ale corpului, de exemplu braele sau picioarele, sub autovehicul.
Asigurai placa de baz a cricului mpotriva deplasrii, utiliznd mijloace
ATENIE adecvate. Un sol moale i alunecos sub placa de baz poate conduce la o de-
plasare a cricului i astfel la cderea autovehiculului de pe cric. De aceea, ae-
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de zai cricul ntotdeauna pe un sol ferm sau utilizai un suport stabil cu supra-
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai fa mare. Dac suprafaa este neted, de exemplu macadam sau dale, tre-
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare! buie s folosii un suport antiderapant (de exemplu un covora de cauciuc).
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj. Nu pornii motorul cnd autovehiculul este ridicat - Pericol de accidentare.
Aplicai cricul numai n punctele de fixare prevzute n acest scop.
Indicaie
ATENIE
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
Momentul de strngere recomandat pentru strngerea uruburilor de roat la
jantele din oel i din metal uor, este de 120 Nm .
Dac se strnge prea tare urubul de roat antifurt, se poate ajunge la deterio-
nlocuirea roilor rarea urubului de roat antifurt i a adaptorului.
Introducere n tem Indicaie

n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: Setul de uruburi antifurt cu adaptor se poate achiziiona de la un partener
KODA.
Pregtirea 192
La schimbarea roii, respectai legislaia naional n vigoare.
nlocuirea roii 192
Lucrri ulterioare 192
Slbirea/strngerea uruburilor de roat 193
Reparaii efectuate de utilizator 191

Pregtirea Indicaie
Toate uruburile de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor.

n nici un caz s nu gresai sau ungei uruburile de roat!
Atenie la montarea anvelopelor direcionate (cu sens predeterminat) pagina
nainte de nlocuirea propriu-zis a roii, trebuie efectuate anumite lucrri pregti- 183.
toare:
Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. Locul trebuie s fie orizontal. Lucrri ulterioare
Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelope-
lor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parapei-
lor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr, respectiv adu-
cei maneta selectorului de viteze a transmisiei automate n poziia P. Dup nlocuirea roii, efectuai urmtoarele operaii.
Acionai ferm frna de mn. Depozitai i fixai roata defect n locaul roii de rezerv, folosind urubul spe-
Dac tractai o remorc, decuplai-o. cial pagina 186.
Scoatei trusa de scule pagina 190 i roata de rezerv pagina 186 din port- Fixai trusa de scule n locul destinat ei.
bagaj.
Verificai ct mai repede posibil presiunea n roata de rezerv.
Verificai momentul de strngere al uruburilor de roat cu o cheie dinamome-
tric, imediat ce se poate.
nlocuirea roii
nlocuii anvelopele defecte, respectiv informai-v la o unitate autorizat
KODA n legtur cu posibilitile de reparare.
Indicaie
Efectuai nlocuirea roii pe o suprafa ct mai orizontal posibil.
Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nuru-
Scoatei capacul de roat pagina 187, respectiv capacele uruburilor pagina beaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strn-
187. gere.
Mai nti desfacei urubul antifurt, apoi celelalte uruburi de roat pagina Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez
193. redus.
Ridicai autovehiculul doar att, nct roata care trebuie nlocuit s nu mai
ating solul pagina 193.
Deurubai uruburile i aezai-le pe o suprafa curat (lavet, hrtie .a.).
Scoatei roata.
Montai roata de rezerv i strngei uor uruburile de roat.
Cobori cricul.
Strngei uruburile cu cheia de roat n cruce, urubul antifurt rmne la
urm pagina 193.
Montai la loc capacul de roat, respectiv capacele uruburilor.

Slbirea/strngerea uruburilor de roat Ridicarea autovehiculului pe cric
Fig. 162 Fig. 163

nlocuirea roii: Slbirea urubu- nlocuirea roii: Puncte pentru fi-
rilor de roat xarea cricului

Desfacerea
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul aproximativ o rotaie n sensul
sgeii fig. 162.
Strngerea
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt . 1)
Prindei cheia de capt i rotii urubul n sens opus sgeii fig. 162, pn cnd
se strnge ferm.
Fig. 164 aplicarea cricului
ATENIE
Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehicu-
lul pe cric - Pericol de accident!
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apro-
piat de roata defect fig. 163. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct
Indicaie
sub cresttura din prag.
Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii Introducei manivela n locaul de fixare de la cric pagina 190, Trusa de scule.
de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie Aezai cricul sub punctul de fixare i ridicai-l cu manivela pn cnd gheara se
stabil.
gsete chiar sub nervura vertical a lonjeronului inferior.
Aezai cricul astfel nct gheara s cuprind pragul fig. 164 - .
Asigurai-v c placa de baz a cricului se lipete cu ntreaga ei suprafa pe un
teren plan i c elementul de ridicare se afl n poziie perpendicular pe locul n
care gheara cuprinde nervura fig. 164 - .
1) Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt, folosii adaptorul corespunztor pagina 194.

Ridicai n continuare cricul, pn cnd roata se ridic puin de la sol. V recomandm s avei tot timpul n autovehicul adaptorul pentru uruburi. El
trebuie depozitat mpreun cu celelalte scule.
ATENIE
Ridicai acum autovehiculul de la punctele de prindere.
Pentru ridicarea autovehiculului alegei un teren compact i nivelat. Repararea anvelopelor
Introducere n tem
Asigurarea roilor mpotriva furtului
Setul de pan 195
Fig. 165
Prezentarea n principiu: uru- Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan 195
burile antifurt cu adaptor Etanarea i umflarea anvelopei 196
Verificarea dup 10 minute de mers 196
Depanarea poate fi executat pe loc.
Repararea cu setul de pan nu nlocuiete n niciun caz repararea pe termen lung
a anvelopei. Aceasta servete numai pentru deplasarea pn la prima unitate spe-
cializat KODA.
Cu ajutorul setului de pan se pot remedia defeciuni ale anvelopelor produse de

corpuri strine sau printr-o neptur cu un diametru de pn la aproximativ
4 mm.
uruburile de roi antifurt se pot desface, respectiv strnge doar cu ajutorul adap- Nu este voie s se scoat din anvelop corpurile strine, cum ar fi cuiele sau ace-
torului pagina 190, Trusa de scule. le!
Scoatei capacul de roat de pe jant i capacul de protecie de pe urubul anti- Trusa de depanare nu servete n urmtoarele situaii:
furt. n cazul defeciunilor la jant;
Introducei adaptorul B fig. 165 cu partea zimat pn la limit pe dantura dac temperatura exterioar este sub -20 C;
interioar a urubului antifurt A , astfel nct s se mai vad doar partea sa he- la tieturi sau nepturi mai mari de 4 mm;
xagonal. defeciuni pe flancul anvelopei;
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B . la deplasarea cu presiune foarte sczut sau cu o anvelop dezumflat;
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 193. dac a expirat termenul de valabilitate (vezi butelia).
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai na-
poi capacul de protecie pe urubul antifurt. ATENIE
Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poa-
te. O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit.
Este bine s v notai codul poansonat pe partea frontal a adaptorului sau pe Nu circulai cu o vitez mai mare de 80 km/h.
partea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac es- Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
te necesar, un adaptor de rezerv de la un partener KODA.

ATENIE (continuare) Descrierea imaginii
1 Cheia de ventile
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Soluia de etanare duneaz sntii i trebuie s fie ndeprtat imediat 2 Etichet cu menionarea vitezei max. 80 km/h
dac ajunge n contact cu pielea. 3 Furtunul de umplere cu capac
4 Compresorul de aer
Indicaie de mediu 5 Furtunul de presiune
6 Indicator de presiune
Soluia de etanare uzat sau soluia de etanare a crei dat de valabilitate a ex- 7 urub de aerisire
pirat, trebuie reciclat n conformitate cu normele de mediu.
8 Comutatorul on/off
9 Fia de conectare de 12 V
Indicaie
10 Recipientul cu soluie de etanare
nlocuii imediat anvelopa reparat cu ajutorul setului de pan, respectiv informa- 11 Ventilul de rezerv
i-v la o unitate autorizat KODA n legtur cu posibilitile de reparare.
Cheia de tije ventile 1 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care nca-
pe o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n
Setul de pan anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 .
Indicaie
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor ori-
ginale KODA.
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan

nainte de utilizarea setului de depanare anvelope, trebuie efectuate urmtoarele

lucrri:
Fig. 166 Componentele setului Parcai autovehiculul ct mai departe de trafic. Locul trebuie s fie pe ct posibil
plan i solid.
Dac v aflai n mijlocul traficului, pornii luminile de avarie i aezai la o dis-
ran de la pagina 194. tan corespunztoare triunghiul reflectorizant! Respectai legislaia n vigoare
a rii n care v aflai.
Setul se gsete ntr-o caset sub mocheta din portbagaj. Toi ocupanii autovehiculului trebuie s coboare. n timpul depanrii anvelope-
lor, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu n spatele parapei-
lor metalici).
Oprii motorul i cuplai schimbtorul de viteze n poziia neutr, respectiv adu-
cei maneta selectorului de viteze a transmisiei automate n poziia P.

Acionai ferm frna de mn. nurubai din nou bine furtunul de presiune 5 la ventilul anvelopei i reluai
Verificai dac reparaia poate fi realizat cu ajutorul setului de depanare anve- procesul de umplere cu aer.
lope pagina 194. Dac nici acum nu se atinge presiunea necesar, nseamn c anvelopa este de-
Dac tractai o remorc, decuplai-o. teriorat prea tare. Anvelopa nu poate fi reparat cu ajutorul setului de
Scoatei setul de depanare anvelope din portbagaj. pan .
Lipii autocolantul 2 fig. 166 la pagina 195 pe plana de bord, n cmpul vizual Oprii compresorul de aer.
al oferului. Deurubai furtunul de presiune al compresorului de aer 5 de la ventilul anve-
Deurubai capacul ventilului. lopei.
Cu cheia de ventile 1 scoatei inseria ventilului i aezai-o pe o suprafa cu- Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea
rat (lavet, hrtie, etc.)
cu max. 80 km/h.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 196.
Etanarea i umflarea anvelopei
ATENIE

ran de la pagina 194. Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol
de rnire!
Etanarea Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 166 la inflamabile - Pericol de incendiu!
pagina 195. Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea
nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere a mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu conti-
anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat. nuai deplasarea. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA!
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
complet pe ventilul anvelopei.
ATENIE
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etana-
re din recipient. Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de su-
Detaai de la ventil recipientul gol. pranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei. rceasc.
Umflarea
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 166 la pagina 195 al compresorului Verificarea dup 10 minute de mers
de aer pe ventilul anvelopei.
Verificai dac este nurubat urubul de aerisire 7 .
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V pagina 73. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 . Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers!
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada ma-
xim de funcionare 8 minute ! Dac presiunea n anvelop este 1,3 bar sau mai mic:
Oprii compresorul de aer. Nu continuai deplasarea! Anvelopa nu poate fi reparat suficient de bine cu
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtunul ajutorul setului de depanare a anvelopelor.
de presiune 5 de la ventilul roii. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.

Dac presiunea n anvelop este 1,3 bari sau mai mare: ATENIE (continuare)
Corectai presiunea n anvelop la valoarea prescris (vezi pe interiorul clapetei
rezervorului). Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din
Continuai deplasare cu atenie ctre cea mai apropiat unitate autorizat cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
KODA, fr a depi viteza de 80 km/h. baterie se poate aprinde.
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur!
Pornirea asistat Capacele celulelor bateriei trebuie s fie nurubate strns.
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
Introducere n tem etc.) - Pericol de explozie!
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme: sczut - Pericol de explozie i arsuri.
Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui autovehicul 198
Pornirea asistat la autovehicule cu sistem START-STOP 198 Indicaie
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, pu- ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
tei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus.
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat. Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
Se recomand achiziionarea cablurilor pentru pornirea asistat, de la un dealer
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei autorizat pentru baterii de autovehicule.
descrcate.
Cablul pentru pornire asistat
Pentru pornirea asistat utilizai numai cabluri cu seciune suficient de mare i cu
cleti izolai. Respectai indicaiile productorului.
Cablul pentru borna plus - este de culoare roie de cele mai multe ori.
Cablul pentru borna minus - este de culoare neagr n majoritatea cazurilor.
ATENIE
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de ex-
plozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul mo-
tor pagina 171, Compartimentul motor.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asis-
tat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare!

Executarea pornirii asistate, cu ajutorul bateriei altui Pornirea asistat la autovehicule cu sistem START-STOP
autovehicul
Fig. 168
Fig. 167 Compartimentul motor: Punctul
Pornirea asistat: A - bateria de mas
descrcat, B -bateria furnizoare
de curent

La autovehiculele cu sistem START-STOP, cablul de conectare al redresorului nu
Cablurile pentru pornirea asistat trebuie conectate respectnd ordinea trebuie legat niciodat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci ntot-
operaiilor. deauna la punctul de mas al motorului fig. 168.
Fixai un capt 1 la polul plus A fig. 167.

Prindei cellalt capt 2 la polul plus B .
Fixai un capt 3 la polul minus B . Tractarea autovehiculului
Legai cellalt capt 4 la o pies metalic masiv, n contact cu blocul motor
sau direct la blocul motor.
Introducere n tem
Pornirea motorului
Pornii motorul autovehiculului furnizor de curent i lsai-l s mearg la ralanti. n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
Acum pornii motorul autovehiculului cu bateria descrcat. Crligul de tractare fa 199
Dac motorul nu pornete, ntrerupei operaia de demarare dup 10 secunde i Crligul de tractare spate 200
reluai procedura dup cca. o jumtate de minut.
Detaai cablurile de pornire asistat n ordine invers fa de conectarea lor Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare 200
descris mai nainte.
Autovehiculele cu transmisie manual pot fi remorcate cu un cablu, respectiv cu o
bar de tractare, sau cu roile din fa, respectiv spate ridicate.
Autovehiculele cu transmisie automat pot fi remorcate cu un cablu, respectiv cu
o bar de tractare, sau cu puntea fa ridicat. Dac este tractat cu roile din spa-
te ridicate, se defecteaz cutia de viteze automat!
Cel mai sigur este s utilizai o bar de tractare. n cazul n care nu avei la dispo-
ziie o bar de tractare adecvat, putei folosi i un cablu de tractare.
Respectai instruciunile de mai jos.

oferul autovehiculului care tracteaz
Indicaie
La demarare cuplai foarte lin, respectiv la transmisia automat accelerai foarte
atent. V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
La autovehiculele cu transmisie manual, accelerai la pornire abia cnd cablul KODA, pe care l putei procura de la un partener KODA.
este perfect ntins. Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
Viteza maxim de deplasare n timpul remorcrii trebuie s fie de 50 km/h. cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai.
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu
oferul autovehiculului tractat semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semnaliza- Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar pu-
re, claxonul, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s tea deuruba dispozitivul de remorcare din fa.
funcioneze.
Scoatei din vitez, respectiv la transmisia automat aducei selectorul de vite-
ze n poziia N. Crligul de tractare fa
Atenie, servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd moto-
rul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depune-
i mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
ATENIE
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n ca-
talizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defec-
tarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehi-
cul pagina 197, Pornirea asistat. Fig. 169 Bara de protecie fa: Demontarea capacului / Montarea crligului
n cazul n care autovehiculul prezint o defeciune la cutia de viteze i a pierdut de tractare
uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu roile motoare ridicate sau pe un
transportor special, respectiv ntr-o remorc.
Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un transpor-
tor sau o remorc special. Demontarea/montarea capacului

La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru prote- Apsai pe capacul de protecie n zona A fig. 169.
jarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri Scoatei capacul n sensul sgeii 1 .
din material elastic asemntor. Dup deurubarea crligului de tractare prindei zona B a capacului sub partea
n timpul procesului de tractare nu este voie s apar fore de traciune neper- din stnga a alezajului din bara de protecie fa i apoi apsai pe partea
mis i solicitri gen lovitur. La executarea manevrelor de remorcare n afara caro- dreapt a capacului.
sabilului, exist ntotdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare. Capacul trebuie s se ncastreze perfect.
Ancorai cablul de tractare, respectiv bara de tractare la crligele de tracta-
re pagina 199, Crligul de tractare fa, respectiv pagina 200, Crligul de Demontarea / montarea crligului de tractare
tractare spate, respectiv la cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorca- nurubai manual crligul de tractare, n sensul sgeii 2 fig. 169, pn la li-
re pagina 108. mit.

Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de exemplu cheia de roi, Pentru strngere crligului, v recomandm s folosii de exemplu cheia de roi,
crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe care crligul de ancorare al unui alt autovehicul sau un alt obiect asemntor, pe care
s l putei introduce prin crlig. s l putei introduce prin crlig.
Deurubai crligul de tractare n sens contrar sgeii 2. Deurubai crligul de tractare n sens contrar sgeii 2.
La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie, n spatele capa-

ATENIE
cului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare pagina
Crligul de tractare trebuie strns ntotdeauna pn la limit, ferm, n caz contrar 200, Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare.
acesta se poate rupe la tractare sau la remorcare.
ATENIE
Crligul de tractare spate Crligul de tractare trebuie strns ntotdeauna pn la limit, ferm, n caz contrar
acesta se poate rupe la tractare sau la remorcare.
Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare

La autovehiculele cu dispozitiv de remorcare montat din fabricaie, n spatele ca-

pacului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare.
Pentru tractare utilizai cupla sferic detaabil pagina 108, Dispozitivul de trac-
tare.
Fig. 170 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Montarea crli-
gului de tractare Tractarea prin intermediul dispozitivului de remorcare reprezint o alternativ va-
labil la modul de tractare cu ajutorul crligului.

Dac dispozitivul de remorcare se demonteaz complet, el va trebui neaprat n-
locuit de suportul de serie pentru bara de protecie spate, care posed i un loca
pentru nurubarea crligului de tractare.
Demontarea/montarea capacului
Apsai pe capacul de protecie n zona A fig. 170. Nerespectarea acestor msuri face ca autovehiculul s nu se poat conforma pre-
Scoatei capacul n sensul sgeii 1 . vederilor legale n vigoare.
Dup deurubarea crligului de tractare prindei zona B a capacului sub partea
superioar a alezajului din bara de protecie spate i apoi apsai pe partea din ATENIE
jos a capacului.
La utilizarea unei bare de tractare neadecvat, cupla sferic i autovehiculul pot fi
Capacul trebuie s se ncastreze perfect. deteriorate.
Demontarea / montarea crligului de tractare
nurubai manual crligul de tractare, n sensul sgeii 2 fig. 170, pn la li- Indicaie
mit. Cupla sferic trebuie avut ntotdeauna n autovehicul, pentru a o putea folosi,
dup caz, pentru tractare.

Culoarea Intensitate maxim n amperi
Siguranele fuzibile i lmpile cu portocaliu/verde 40
incandescen rou 50
ATENIE
Siguranele
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indi-
caiile de avertizare pagina 171.
Introducere n tem
Sigurane n plana de bord 202 Dac o siguran nou se arde la scurt timp dup montare, instalaia electric
Siguranele din compartimentul motor 203 trebuie verificat ct mai urgent posibil la o unitate autorizat KODA.
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeauna
Fiecare circuit de curent este asigurat cu sigurane fuzibile.
bine fixat. Dac capacul nu ar fi corect pus, ar putea intra ap n panoul de sigu-
Decuplai contactul i stingei consumatorii corespunztori naintea schimbrii rane - Pericol de deteriorare a autovehiculului!
unei sigurane. Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare - Pe-
Identificai sigurana consumatorului n cauz pagina 202, Sigurane n plana ricol de incendiu! O alt instalaie electric s-ar putea deteriora.
de bord sau pagina 203, Siguranele din compartimentul motor.
Introducei clema din plastic aflat sub capacul panoului de sigurane din com- Indicaie
partimentul motor pe sigurana respectiv i scoatei sigurana fig. 173 la pagi-
na 203. V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procu-
O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii si- ra o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
gurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic. Un consumator poate avea mai multe sigurane.
O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Clema din plastic se afl sub capacul panoului de sigurane din compartimentul
motor fig. 173 la pagina 203.
Scaunele cu reglare electric sunt asigurate prin sigurane automate, care se ac-
tiveaz automat la cteva secunde dup ndeprtarea suprasarcinii.
Culorile siguranelor
Culoarea Intensitate maxim n amperi
maro deschis 5
maro nchis 7,5
rou 10
albastru 15
galben/albastru 20
alb 25
verde/roz 30

Sigurane n plana de bord Nr. Consumator
Unitatea de comand pentru sistemul de aer condiionat, nclzire, re-
ceptorul telecomenzii radio pentru nclzirea n staionare, maneta se-
7
lectorului de viteze pentru transmisia automat, releu pentru nclzi-
rea lunetei, releu pentru nclzirea parbrizului
8 Comutator de lumini, senzor de ploaie, contact diagnoz
9 Cuplaj Haldex
10 Ecran senzitiv
11 Scaunele din spate cu nclzire
12 Radio
13 Scaunele din spate cu nclzire
Fig. 171 Compartimentul de depozitare din plana de bord / reprezentare 14 Radiatorul pentru sistemul de aer condiionat, nclzire
schematic a panoului de sigurane
15 Blocajul electric al volanului
16 Amplificator de semnal pentru telefon, pregtire pentru telefon
ran de la pagina 201. 17
18
Panoul de bord
Nealocat
Panoul de sigurane se afl n spatele compartimentului de depozitare, n partea
stng a planei de bord. 19 Unitate de comand KESSY
20 Modulul volanului
nlocuirea siguranelor
Deschidei compartimentul de depozitare pagina 75. 21 Radio - accesorii
Prindei compartimentul de depozitare lateral, n zona sgeilor fig. 171. 22 Deschidere capot portbagaj
Deschidei compartimentul de depozitare trgnd n sensul sgeii 1 . 23 Lumin - dreapta
nlocuii sigurana corespunztoare. 24 Plafonul panoramic
Rabatai napoi compartimentul de depozitare prin apsare n sensul sgeii 2 ,
aducndu-l n poziia asigurat din plana de bord. Unitate de comand pentru nchiderea centralizat a portierei fa
25
nchidei compartimentul de depozitare. stnga, macaraua geamului - stnga
26 Scaune fa cu nclzire
Dispunerea siguranelor n tabloul de bord
27 Amplificator muzic
Nr. Consumator
28 Dispozitivul de tractare
1 Nealocat
29 Nealocat
2 Nealocat
Dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran - pe partea oferu-
3 Nealocat 30
lui
4 Nealocat 31 Far - stnga
5 Unitate comand pentru magistral date 32 Sistem de asisten la parcare (sistem de asisten direcie la parcare)
6 Senzor alarm 33 Airbag

Nr. Consumator Siguranele din compartimentul motor
Tasta ASR, ESC, indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelo-
pe, senzor de presiune pentru sistemului de aer condiionat, comuta-
torul pentru lampa de mararier, oglind interioar cu efect heliomat,
34
tasta START-STOP, pregtire pentru telefon, regulator pentru nclzi-
rea scaunelor din spate, senzor pentru sistemul de aer condiionat,
priz de 230 Voli, Soundaktor
Far, reglarea fasciculului farurilor (pe nlime), tecr de diagnoz, ca-
35
mer video. radar
36 Far dreapta
37 Far stnga
Fig. 172 Capacul cutiei cu sigurane din compartimentul motor / reprezentare
Unitate de comand pentru nchiderea centralizat a portierei fa - schematic a cutiei cu sigurane
39
dreapta, macaraua geamului - fa i spate dreapta
40 Priza de 12 V
41 Releu CNG Fig. 173
Capac panou de sigurane n
Unitate de comand pentru nchiderea centralizat a portierei spate -
compartimentul motor: Clem de
42 stnga, instalaia de splare a farurilor, instalaia de splare a parbri-
material plastic pentru sigurane
zului
43 Masc pentru bec cu descrcare n gaze, iluminatul interior
45 Unitate de comand pentru operarea reglrii scaunelor
46 Priza de 230 V
47 tergtorul de lunet
48
49
Nealocat
Bobina releului demarorului, ntreruptorul pedalei de ambreiaj
50 Nealocat nlocuirea siguranelor

Dispozitiv de pretensionare a centurii de siguran - pe partea pasa-
n acelai timp, comprimai tastele de blocare n sensul sgeii 1 fig. 172.
51
gerului fa
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 .
nlocuii sigurana corespunztoare.
52 Nealocat Aezai capacul pe panoul de sigurane.
53 Releu pentru nclzire lunet Apsai nuntru tastele de blocare ale capacului i blocai.
Dispunerea siguranelor n compartimentul motor
Indicaie Nr. Consumator
La autovehiculele cu volan pe dreapta panoul de sigurane se afl pe partea pasa- F1 Unitate de comand pentru ESC
gerului fa, n spatele compartimentului de depozitare, n partea stng a planei F2 Unitate de comand pentru ESC, ABS
de bord.

Nr. Consumator
Becurile
F3 Unitatea de comand a motorului
Unitatea de comand a motorului, releu pentru nclzirea suplimen- Introducere n tem
F4
tar electric
F5 Componente motor n acest capitol gsii informaii referitoare la urmtoarele teme:
F6 Senzor de frn, componente motor Farurile fa 205
F7 Pomp pentru lichidul de rcire, componente motor nlocuirea becului luminii de ntlnire 205
F8 Sonda Lambda nlocuirea becului luminii de drum i de zi 206
Contactul, unitate de comand pentru instalaia de prenclzire, com- nlocuirea becului pentru lumina de zi i de poziie 206
F9
ponente motor nlocuirea becului farului de cea 206
F10 Unitate de comand pentru pompa de combustibil, aprinderea nlocuirea becului pentru iluminarea numrului de nmatriculare 207
F11 nclzirea suplimentar electric Lamp spate 207
nlocuirea becurilor din blocul optic spate 208
F12 nclzirea suplimentar electric
F13 Unitatea de comand pentru transmisia automat nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. Astfel recomandm ca n si-
tuaii de dubiu, nlocuirea becurilor cu incandescen s fie efectuate de ctre o
F14 nclzirea parbrizului - stnga
unitate autorizat KODA sau s fie solicitat asisten de specialitate.
F15 Claxon
F16 Contactul motor
nainte de nlocuirea unui bec cu incandescen, luai contactul motor i deco-
nectai toate luminile.
F17
Unitate de comand pentru ABS, ESC, unitatea de comand a motoru- Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Indicaiile nece-
lui sare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
F18 Unitate comand pentru magistral date Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
F19 tergtoarele de parbriz dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
F20 Alarma
ATENIE
F21 ABS
F22 Unitatea de comand a motorului Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat sufi-
cient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
F23 Demarorul
participani la trafic.
F24 nclzirea suplimentar electric naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai in-
F31 Nealocat dicaiile de avertizare pagina 171.
Becurile H7, H8 i H15 se afl sub presiune i pot exploda la nlocuirea lor
F32 Nealocat
pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becurilor s purtai
F33 Nealocat mnui i ochelari de protecie.
F34 nclzirea parbrizului - dreapta n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o
F35 Nealocat atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol!
F36 Nealocat
F37 Unitate de comand pentru nclzire n staionare
F38 Nealocat

3 Bec xenon cu descrcare n gaze
ATENIE
4 Lumina de deplasare ziua i luminile de poziie
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
via a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
nlocuirea becului luminii de ntlnire
Indicaie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor Fig. 175
pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlal- Faruri cu Halogen: nlocuirea be-
te becuri cu incandescen trebuie efectuat la o unitate autorizat KODA. cului luminii de ntlnire
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becu-
rile de rezerv se pot obine ca piese originale KODA.
Recomandm ca dup nlocuirea unui bec cu incandescen de la lumina de
drum, de ntlnire, sau de la farurile de cea, s se efectueze reglarea farurilor la
o unitate autorizat KODA.
Becurile cu descrcare n gaze i ledurile se nlocuiesc de ctre o unitate autori-
zat KODA.
Farurile fa
Detaai capacul din cauciuc 1 fig. 174 la pagina 205.

Scoatei conectorul mpreun cu becul, prin deplasarea spre n jos, n sensul
sgeii A fig. 175 i n sensul sgeii B .
Detaai conectorul.
Introducei un bec nou, astfel nct elementele de fixare ale becului s se potri-
veasc n degajrile din reflector.
Cuplai conectorul.
Montai capacul din cauciuc.
Fig. 174 Dispunerea becurilor: Faruri cu halogen / faruri cu xenon

Faruri cu Halogen
1 Lumina de ntlnire
2 Lumina de drum, de zi i de poziie
Faruri cu xenon

nlocuirea becului luminii de drum i de zi nlocuirea becului farului de cea
Fig. 176
Faruri cu Halogen: nlocuirea be-
cului luminii de drum i de zi

Fig. 178 Bara de protecie fa: Grilaj de protecie / demontare faruri cea
Detaai capacul din cauciuc 2 fig. 174 la pagina 205. Fig. 179
Rotii soclul A fig. 176 pn la limit n sens antiorar i extragei-l. nlocuirea becului
nlocuii becul, introducei soclul cu noul bec i rotii n sens orar pn la limit.
Montai capacul din cauciuc.
nlocuirea becului pentru lumina de zi i de poziie
Fig. 177
Faruri cu xenon: nlocuirea becu-
lui pentru lumina de zi i de pozi-
ie Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Demontarea grilajului de protecie

Desprindei grilajul de protecie n zona sgeii fig. 178 - cu ajutorul etrieru-
lui pentru extragerea capacelor integrale de roi pagina 190, Trusa de scule.
Detaai grilajul de protecie n sensul sgeii 1 fig. 178.
nlocuirea becului farului de cea

Deurubai farul de cea fig. 178 - folosind urubelnia din trusa de bord.
Deblocai sigurana n sensul sgeii 2 cu urubelnia.
Detaai capacul din cauciuc 4 fig. 174 la pagina 205. Scoatei cu grij farul n sensul sgeii 3 .
Rotii soclul B fig. 177 pn la limit n sens antiorar i extragei-l. Detaai conectorul.
nlocuii becul, introducei soclul cu noul bec i rotii n sens orar pn la limit. Rotii soclul becului A fig. 179, pn la limit, n sens antiorar i extragei-l.
Montai capacul din cauciuc. Introducei n far soclul becului, mpreun cu becul nou, i rotii-l n sens orar
pn la limit.

Cuplai conectorul. Lamp spate
La remontare, introducei farul de cea n sens contrar sgeii 3 fig. 178 i
nurubai-l.
Montai grilajul de protecie i apsai-l cu grij.
Acesta trebuie s se fixeze bine.
nlocuirea becului pentru iluminarea numrului de

nmatriculare
Fig. 181 Capacul/demontarea lmpii
Fig. 180 Demontarea lmpii pentru numrul de nmatriculare / nlocuirea be-

cului

Fig. 182 Comutatorul lmpii / Montarea lmpii
Deschidei capota portbagajului.
Aezai o urubelni dreapt n locul marcat cu sgeat fig. 180 - , apsai
uor i deblocai arcul.
Scoatei lampa. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Scoatei becul defect din suport, trgnd n sensul sgeii fig. 180 - . Demontarea
Introducei n suport un bec nou. Deschidei capota portbagajului.
Introducei lampa la loc i apsai uor, pn la fixarea arcului.
Etrierul pentru extragerea capacelor integrale de roi pagina 190, Trusa de
scule se n orificiul, n locul marcat cu sgei fig. 181 - .
Extragei capacul n sensul sgeii fig. 181 - .
Deurubai lampa folosind urubelnia din trusa de bord fig. 181 - .
Prindei blocul optic spate i extragei-l cu atenie, prin micri pendulatorii,
oblic nspre direcia de deplasare.
Comprimai ambele tastele de blocare n sensul sgeii 1 fig. 182 - .
Scoatei cu grij conectorul n sensul sgeii 2 din blocul optic spate.

Montarea
Introducei conectorul n lamp i fixai-l ferm.
Introducei lampa vertical n locaurile din caroserie fig. 182 - .
mpingei cu atenie blocul optic spate n caroserie, astfel nct bolurile 1 fig.
183 la pagina 208 ale lmpii s se fixeze n suporturile din caroserie .
Atenie s nu se agae cablajul ntre caroserie i lamp.
nurubai ferm blocul optic spate i aezai capacul.
Capacul trebuie bine fixat.
ATENIE
Atenie ca la remontarea cablajului ntre caroserie i lamp s nu l agai - Pe- Fig. 184 Partea interioar a lmpii: Lampa de baz / lamp cu diode cu LED
ricol de deteriorare a instalaiei electrice prin ptrunderea de ap.
Dac nu suntei sigurd ac s-a agat sau nu cablajul, v recomandm s verifi-
cai racordul lmpii la un partener KODA. Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-
Prile exterioare ale lmpii

nlocuirea becurilor din blocul optic spate Rotii soclul becului 2 fig. 183 n sens antiorar i scoatei-l din carcasa lmpii.
nlocuii becul, introducei soclul mpreun cu becul la loc n carcasa lmpii i ro-
tii-l n sens orar, pn la limit.
Prile interioare ale lmpii
Deurubai suportul lmpii fig. 183 - , respectiv cu urubelnia din trusa de
scule i scoatei-l din blocul optic spate.
Rotii soclul becului pn la limit n sens antiorar i scoatei-l din carcasa
lmpii fig. 183 - , respectiv .
nlocuii becul, introducei soclul mpreun cu becul la loc n carcasa lmpii i ro-
tii-l n sens orar, pn la limit.
Introducei suportul becului n blocul optic spate.
nurubai cu grij suportul lmpii.
Fig. 183 Partea exterioar a lmpii: Lampa de baz / lamp cu diode cu LED

3 Seria cutiei de viteze/seria vopselei/dotri interioare/capacitatea motorului/
Date tehnice seria motorului
4 Descrierea parial a autovehiculului
5 Greutatea de regim (n kg)
Date tehnice 6 Consumul de combustibil (n l/100 km) - urban/extraurban/combinat
7 Valori emisii combinate CO2 (n g/km)
Informaii introductive Plcua de identificare tip
Plcua de identificare a tipului fig. 185 este amplasat n partea de jos a stlpu-
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n fa- lui de pe partea oferului, ntre portiera fa i portiera spate.
a acestui manual. Din documentele autovehiculului se poate vedea cu ce motor
Plcua de identificare a tipului conine urmtoarele date referitoare la mas:
este echipat autovehiculul, sau se poate ntreba acest lucru la un partener
KODA. 8 Masa total maxim autorizat
Valorile au fost calculate la autovehiculul fr echipamente care i reduc perfor- 9 masa total maxim autorizat a ansamblului (autovehicul tractor i remorc)
manele, ca de exemplu instalaia de climatizare. 10 Sarcina maxim autorizat pe puntea fa
11 Sarcina maxim admis pe puntea spate
Seria de identificare al autovehiculului (VIN)
Datele de identificare ale autovehiculului Numrul VIN (nr. caroserie) este poansonat n compartimentul motor, pe calota
superioar a coloanei amortizorului dreapta. Acest numr este trecut i pe o
plcu n colul din stnga jos, sub parbriz (mpreun cu codul de bare VIN).
Numrul VIN e poate afia i n Infotainment Bedienungsanleitung Infotain-
ment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Cod motor
Seria motorului este trecut pe blocul motor.
Masa de funcionare
Masa de funcionare specificat reprezint numai o valoare orientativ. Aceast
valoare corespunde celei mai mici mase de funcionare posibile, fr alte dotri
care influeneaz masa, cum ar fi de exemplu instalaia de climatizare, roata de
Fig. 185 Plcua de identificare a autovehiculului/Plcua de identificare a ti- rezerv, dispozitivul de tractare.
pului
Masa de funcionare include de asemenea 75 kg corespunztoare greutii ofe-
Eticheta cu datele autovehiculului rului, greutatea lichidelor necesare funcionrii, a trusei de bord, precum i rezer-
Eticheta cu datele autovehiculului fig. 185 se gsete pe podeaua portbagajului vorul de combustibil umplut ntr-o proporie de 90 %.
i n Planul de service. Din diferena dintre masa total admis i masa de funcionare, se poate calcula
Plcua de identificare a autovehiculului conine urmtoarele date: aproximativ ncrctura maxim .
1 Seria de identificare al autovehiculului (VIN) Sarcina util este compus din urmtoarele mase:
2 Tipul autovehiculului
pasagerii;
toate bagajele i alte greuti;
sarcina pe acoperi, include sistemul pentru portbagajul exterior;
Date tehnice 209

Dotrile care nu sunt cuprinse n masa de funcionare sunt: Ampatamen- Dimensiunea de baz. 2686
sarcina pe cupla de tractare la tractarea unei remorci (max. 75 kg). tul Autovehicule cu motor 1,8 l/132 kW TSI. 2680
Consumul de combustibil dup directivele ECE i UE Autovehicule cu motor 1,2 l/63 kW TSI i 1,6 l/77 kW
Msurarea ciclului urban ncepe printr-o pornire la rece a motorului. n continuare 1549/1520
TDI cu roi de 15.
se simuleaz o deplasare normal n ora.
Ecartament Autovehicule cu motor 1,4 l/103 kW TSI i 2,0 l/
1543/1514
n cazul ciclului extraurban, autovehiculul este frnat i accelerat n toate treptele fa/spate 110 kW TDI cu roi de 16.
de viteze, de mai multe ori, urmrindu-se respectarea unei situaii reale din trafic. Autovehicule cu motor 1,8 l/132 kW TSI cu roi de 6
Viteza de deplasare variaz ntre 0 i -120 km/h. 1543/1512
.
Consumul combinat a fost determinat lund n calcul o pondere de 37 % pentru

ciclul urban i de 63 % pentru ciclul extraurban.
ATENIE
Nu este permis depirea valorilor prescrise pentru masele maxime admise -
Pericol de accident i de deteriorare!
Indicaie
La cerere, masa exact a autovehiculului dumneavoastr poate fi aflat la un
partener KODA.
n funcie de gama de dotri, maniera de conducere, situaiile din trafic, condiii-
le meteorologice i starea autovehiculului, n practic pot rezulta valori de consum
diferite fa de cele menionate.
Dimensiuni
Dimensiuni (n mm)
Lungimea 4659
Limea 1814
Limea inclusiv oglinzile exterioare 2017
Dimensiunea de baz. 1460
nlime Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele. 1475
Autovehicule cu pachet SPORT. 1445
Dimensiunea de baz. 139
Garda la sol Autovehicule cu pachet pentru drumuri grele. 154
Autovehicule cu pachet SPORT. 124
210 Date tehnice

Cantitate de
Specificaia i cantitatea de ulei de motor necesar Motoarele diesel Specificaia
umplere (n l)
Motorul este prevzut din fabricaie cu ulei de calitate superioar, care se poate 1,6 l/77 kW TDI
VW 507 00 4,6
folosi tot timpul anului - n afar de zonele climaterice extreme. 2.0 l/110 kW TDI
Uleiurile de motor se dezvolt continuu. Din aceast cauz, datele din acest ma-
nual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui. ATENIE
Partenerii KODA vor fi informai de KODA cu privire la modificrile actuale. De Dac nu sunt disponibile uleiurile mai sus numite. se poate umple, n caz de ur-
aceea, v recomandm s v adresai unui partener KODA pentru efectuarea gen, cu un alt tip de ulei. Pentru a evita deteriorarea motorului, pn la urmto-
schimbului de ulei. rul schimb de ulei se poate completa cu numai max. 0,5 l din uleiurile de motor de
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau m- mai jos:
pentru motoarele cu benzin: ACEA A3, respectiv ACEA B4 sau API SN, respec-
preun cu altele, pe recipiente.
tiv API SM;
Cantitile de ulei indicate includ i schimbul de filtru. Verificai nivelul uleiului la la motoarele diesel: ACEA C3 sau API CJ-4.
umplere, nu depii marcajul maxim. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre
marcaje pagina 174. Indicaie
Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale nainte de o deplasare lung, v recomandm s cumprai i s luai cu dum-
flexibile de service neavoastr ulei de motor cu specificaia corespunztoare autovehiculului dum-
Cantitate de neavoastr.
Motoare pe benzin Specificaia V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
umplere (n l)
1,2 l/63 kW TSI

4,0
1,4 l/103 kW TSI VW 504 00
1.8l/132 kW TSI 5,2
Cantitate de
Motoarele diesel Specificaia
umplere (n l)
1,6 l/77 kW TDI
VW 507 00 4,6
2.0 l/110 kW TDI
Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale fi-

xe de service
Cantitate de
Motoare pe benzin Specificaia
umplere (n l)
1,2 l/63 kW TSI
4,0
1,4 l/103 kW TSI VW 502 00
1.8l/132 kW TSI 5,2
Date tehnice 211

Date specifice autovehiculului, n funcie de tipul de motor
Motor 1,2 l/63 kW TSI

Putere (kW la rot/min) Cuplu maxim (Nm la rot/min) Numrul cilindrilor/cilindree (cm3)
63/4300-5300 160/1400-3500 4/1197
Vitez maxim (km/h) 181

Accelerare 0 - 100 km/h (s) 12,0
Sarcina tractat admis, cu frnare (kg) 1100a)/1300b)
Sarcina tractat admis, fr frnare (kg) 600
a) Rampe pn la 12 %.
b) Rampe pn la 8%.

103/4500-6000 250/1500-3500 4/1395

b) Rampe pn la 8%.

132/5100-6200 250/1250-5000 4/1798

b) Rampe pn la 8%.
212 Date tehnice

Motor 1,6 l/77 kW TDI
77/3000-4000 250/1500-2750 4/1598

b) Rampe pn la 8%.
Motor 2.0 l/110 kW TDI

110/3500-4000 320/1750-3000 4/1968

b) Rampe pn la 8%.
Date tehnice 213

Anvelopele
Index consultai Roile 185 C
Apa de splare parbriz Calculatorul
n regim de iarn 178 vezi afiajul multifuncional 23
A Aparate de emisie 136 Calculatorul de bord
ABS Ap de splare parbriz vezi afiajul multifuncional 23
Lampa de control 17 completare 178 Capacitatea portant a anvelopei
Mod de funcionare 115 Aprinderea i stingerea luminilor 46 consultai Roile 186
Accesoriile 167 Asistentul pentru faza lung 49 Capacul portbagajului 39
Afiaj Asistena la volan 95 Capota
Interval de service 11 ASR deschiderea 173
Afiaj de service 11 Lamp de control 16 nchiderea 173
Afiajul Mod de funcionare 115 Capota portbagajului
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului 11 Auto-Computer ncuierea automat 40
Afiajul informativ 26 vezi afiajul multifuncional 23 Catalizator 102
Afiajul multifuncional Crligele pentru haine 81
Funcii 23 B Crligul de tractare
Memoria 23 fa 199
Bateria autovehiculului spate 200
Selectare indicaii 23
Afiarea strii de ncrcare 11
Airbag Ceasul digital 11
Deconectarea automat a consumatorilor 182
Airbag cortin 152 Indicaii de siguran 178 Centura de siguran
Airbag lateral 151 ncrcarea 181 Dispozitivul de tensionare 147
Airbag pentru genunchi 150 nlocuirea 181 Lampa de control 14, 15
Declanare 148 Utilizarea pe timp de iarn 180 Centuri de siguran
dezactivare 153 Verificarea electrolitului 180 Curare 167
Airbag cortin 152 Becurile Centurile de siguran
Airbag lateral 151 nlocuirea 204 Dispozitivul de rulare automat a centurii 147
Airbag pentru genunchi 150 Benzina punerea i scoaterea 146
Airbagurile vezi combustibilul 170 Reglarea pe nlime 147
Airbagurile frontale 149 Blocarea autovehiculului Cheia
Airbagurile frontale 149 Cheia 33 Blocarea autovehiculului 33
Alarma 37 Deblocarea autovehiculului 33
Blocarea electronic a diferenialului (EDS) 116
Alimentare 169 Cheia autovehiculului 30
Bord
Combustibil 169 Lumini 53 Cheia cu telecomand
Antena nlocuirea bateriei 30
Brichet 72
vezi recepia radio 164 Claxon 7
Butucul de contact 96
Anten 162 Climatronic 87
Anvelope de iarn Comanda automat a farurilor 47
consultai Roile 188
214 Index
Combustibil Cotier Distana parcurs 11
benzin fr plumb 170 spate 66
Indicatorul rezervei de combustibil 11 Covorae 101 E
motorin 171 Cricul 190
Combustibilul 169 aplicare 193 Economisirea energiei electrice 103
vezi combustibilul 169 Cuplare EDS 116
Compartimente 74 rulare economic 103 ESC
Compartimente de depozitare 74 Curare Lamp de control 17
Compartimentul motor Piele natural 166 Modul de funcionare 114
Bateria autovehiculului 178 Curarea 161 Extinctorul 190
Lichidul de frn 177 Alcantara 166
Lichidul de rcire 175 componentelor din material plastic 164 F
Prezentare general 174 Geamul farurilor 164
Compatibilitatea cu mediul 105 Husele din estur 166 Fantele de ventilaie 83
Completare Piele ecologic 166 Faruri
Lichid de rcire 177 pieselor cromate 163 Instalaia de splare a farurilor 57
Ulei motor 175 Roile 165 Farurile
Completarea Stof 166 Deplasarea n strintate 106
apei de splare parbriz 178 Cutia de viteze automat Filtrul diesel de particule 18
Comutare Kick-down 134 Frna de mn 100
Recomandare pentru selectarea treptelor de vi- Frna pentru coliziuni multiple 114
tez 22 D Frnarea
Conducerea Informaii privind frnarea 99
Consumul de combustibil 209 Date tehnice 209
Frne
n strintate 106 Deblocarea autovehiculului sistemele de asisten la frnare 114
Traversarea prin ap pe osele 107 Cheia 33
Frnele
Valorile emisiilor de noxe 209 Deconectarea automat a consumatorilor 182 Frna de mn 100
Conducerea economic i ecologic 103 Degivrare Lampa de control 14
Conservarea geamuri 164 Lichidul de frn 177
vezi ngrijirea autovehiculului 163 Descuierea Rodajul 102
Consumul de combustibil 103 Telecomanda 34 Servofrna 99
Contactul Deteriorarea stratului de vopsea 163
consultai Butucul de contact 96 Dezactivare airbag 153 G
Contorul pentru distana parcurs 11 Dezghearea parbrizului i a lunetei 54
Controlul Auto-Check 12 Dimensiunile autovehiculului 210 Geamuri
Dispozitivul de rulare automat a centurii 147 consultai Geamuri acionate electric 40
Controlul stabilitii (ESC) 114
degivrare 164
Controlul traciunii (ASR) 115 Dispozitivul de tensionare 147
Geamuri acionate electric
Copiii i sigurana lor 156 Dispozitivul de tractare
Tastele din portiera oferului 40
Cotiera Descrierea 108
Sarcina pe cupla de tractare 108 Geamuri electrice
fa 78 nchiderea centralizat 42
Index 215
Geamurile acionate electric nclzirea ngrijire autovehicul
Anomalii n funcionare 43 Dezghearea geamurilor 84 splare 162
Tasta de pe portiera oferului 41 nclzirea parbrizului i a lunetei 54 nlocuire
operarea 84 Uleiul de motor 175
I Recircularea aerului 85 nlocuirea
Scaune 64 bateriei autovehiculului 181
Imagine de ansamblu nclzirea lunetei 54 Becurile 204
Lmpile de control 13 nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n Lamela tergtorului de parbriz 58
Imobilizatorul 95 staionare) 89 Lamela tergtorului lunetei 58
Imobilizatorul electronic 95 setarea 91 Roile 191
Indicatoare de trafic nclzirea i ventilaia n staionare siguranelor 201
consultai indicatoarele de trafic 26 Activarea/dezactivarea 91 nlocuirea bateriei
Indicatorul ncrcarea bateriei autovehiculului 181 din telecomanda radio (nclzirea n staionare ) 92
Rezerva de combustibil 11 ncrctura 209
Temperatura lichidului de rcire 10 nchiderea centralizat 31 J
Indicatorul sistemului de control al presiunii n ncuierea
anvelope Jantele 183
Telecomanda 34
Calibrarea 188 Joja de ulei 174
ncuierea portierei
Indicele de vitez Urgen 38
consultai Roile 185 ncuierea i descuierea de la interior 33 K
Instalaia de alarm antifurt 37 ncuierea temporizat a capotei portbagajului KESSY
Instalaia de climatizare vezi capota portbagajului 40 consultai Sistemul Kessy 35
instalaia manual de climatizare 85 ngrijirea autovehiculului 161 pornire 97
Instalaia de prenclzire Alcantara 166
Lampa de control 18 Butucul ncuietorii portierei 165
Instalaia de splare a farurilor Centuri de siguran 167
L
Instalaia de splare a farurilor 57 Componente din material plastic 164 Lane Assist 128
Instalaia de splare a gemurilor conservarea 163 Lanurile antiderapante 189
Instalaia de splare a parbrizului 56 Curarea roilor 165
Lmpile
Instalaie de splare parbriz 178 Garnituri din cauciuc 165
nlocuirea becurilor 204
ISOFIX 159 geamul farurilor 164
Lmpile de control 12
Husele din estur 166
instalaie automat de splare 162 Lmpile de control 13
Instalaie cu jet sub presiune 163 Limea autovehiculului 210
Instalaie de splare 162 Lichid de rcire
naintea fiecrei deplasri 140
lustruirea stratului de vopsea 163 completare 177
nlimea autovehiculului 210
Piele ecologic 166 Lichidul de frn
nclzire
Piele natural 166 verificare 177
Oglinzi exterioare 60
Piese cromate 163 Lichidul de rcire
splare manual 162 Indicatorul de temperatur 10
Stof 166 verificare 176
216 Index
Lichidul de splare a geamurilor Mecanismul de siguran 32 Parcarea
Lampa de control 20 Mediu 103 ieirea dintr-un spaiu de parcare paralel 118
Limitarea forei 42 Modificrile 167 servofrna automat 118
Lumina Motor Sistemul de asisten la parcare 116, 118
Comanda automat a farurilor 47 Pornirea i oprirea motorului 94 Pedale 101
Lampa de cea spate 51 Motorin Piese cromate
Lumina de zi 46 Regim de iarn 171 vezi ngrijirea autovehiculului 163
Lumina de zi 46 vezi combustibilul 171 Piesele de schimb 167
Lumini Motorul Plase 68
Bord 53 Rodajul 102 Plcua de identificare a autovehiculului 209
Farurile de cea 50 Multimedia 137 Plcua de identificare a tipului 209
Farurile de cea cu funcie CORNER 50 AUX 138 Plcue de frn
Farurile fa adaptive (AFS) 48 MEDIA IN 138 Lampa de control 20
Faza lung 47 USB 138 Pornirea asistat 197
Funcia COMING HOME/LEAVING HOME 51
Lumina turist 48 Pornirea motorului 94
Luminile de avarie 52
O Pornirea asistat 197
Semnalizatoare 47 Portbagaj
Oglinda
Luminile Elementele de prindere 67
Make-up 55
aprinderea i stingerea 46 Lamp 67
Oglinda retrovizoare 58
Lmpile de parcare 47 Portbagajul
Oglinda interioar 59
Lumina de ntlnire 46 Crlig dublu rabatabil 68
Oglind retrovizoare consultai Capota portbagajului 39
Lumina de poziie 46 Oglinzi exterioare 60
Reglarea fasciculului farurilor 46 Descuierea capotei portbagajului 40
Oglinzi Descuierea de urgen 40
Semnalizarea cu farurile 47
Oglinzi exterioare 60 Fixarea mochetei 68
Lungimea autovehiculului 210
Oglinzile Masca de acoperire 69
Lustruirea stratului de vopsea Oglinda interioar 59 Plase de fixare 68
vezi ngrijirea autovehiculului 163
Operarea confort a geamurilor 42 Portbagajul de acoperi
Oprirea motorului 94 Sarcina pe acoperi 71
M Ora 11 Portbagajul exterior
Macaralele geamurilor acionate electric Puncte de fixare 71
Tasta din portiera pasagerului fa 42 P Portiere
Tastele din portierele spate 42 ncuierea de urgen 38
Manet Panoul de bord 9 Portierele
Faz lung 47 consultai Panoul de bord 9 Sigurana pentru copii 31
Semnalizatoare 47 Parasolarele 55 Post de conducere
tergtoare 56 consultai Parasolarele 55 Compartimente de depozitare 74
Mase 209 Parbriz Postul de conducere
Mti nclzire 54 Brichet 72
consultai Ruloul parasolar 55 vezi recepia radio 164 Prezentare general 7
Index 217
Prize 73 Reglarea scaunului 141 reglarea electric 62
Scrumier 72 Remorca 108 reglarea manual 62
Poziia corect n scaun 141 conducerea cu remorc 112 Scaunele
Poziiilor selectorului de viteze 132 Inel de siguran 112 Tetierele 65
Prezentare general ncrcare 111 Scaunele fa 61
Compartimentul motor 174 Priza cu 13 pini 112 Scaune spate
Postul de conducere 7 Repararea anvelopelor 194 Sptar scaun 65
Prizele Ridicarea autovehiculului pe cric 193 Scaun pentru copii
12 V 73 Roata de rezerv 186 ISOFIX 159
230 V 73 Rodajul TOP TETHER 160
Protecia la tractare 38 Motorul 102 Utilizarea de scaune pentru copii 159
Protecia podelei 165 Plcuele de frn 102 Scaunul pentru copii
Protecia proactiv pasageri 127 primii 1 500 km 102 Clasificarea pe grupe 158
Rodare pe scaunul pasagerului fa 157
anvelope 102 Utilizarea de scaune pentru copii 158
R Schimbarea treptelor de vitez
Roi
Recepia radio anvelopele cu sens precizat de rotaie 186 Schimbtorul de vitez 101
Antena 164 Depozitarea roilor 184 Scrumier 72
Perturbaii n funcionare 164 Durata de via a anvelopelor 184 Sculele 190
Recircularea aerului Indicele de vitez 185 Selectarea regimului de deplasare 126
Climatronic 89 Presiunea n anvelope 184 Selectorul de viteze
Instalaia manual de climatizare 86 Schimbarea roilor 184 consultai Poziiilor selectorului de viteze 132
Recomandare de pauz Roile Seria de identificare a autovehiculului (VIN) 209
consult recunoaterea strii de oboseal 28 Anvelope de iarn 188
Servodirecia 95
Recomandare pentru selectarea treptelor de vi- anvelope noi 185
Capac integral 187 Servofrna 99
tez 22
Index de sarcin 186 Setarea
Recunoaterea indicatoarelor de trafic 26 instalaia manual de climatizare 86
Indicaii cu caracter general 183
Recunoaterea strii de oboseal 28 nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n
nlocuirea 191
Regim de iarn Lanurile antiderapante 189 staionare) 91
Motorin 171 Roata de rezerv 186 Oglinda interioar 59
Regimul de deplasare uruburile 188 Setul de pan 194
consultai Selectarea regimului de deplasare 126 Ruloul parasolar 55 Sigurana 140
Reglare ISOFIX 159
Oglinzi exterioare 60 Sigurana pasiv 140
Volan 95
S
Sigurana pentru copii 31
Reglarea Sacul de transport 79 Airbagurile laterale 158
Fasciculul farurilor 46 Scaune Siguran
Scaune 62 nclzirea 64 Scaune pentru copii 156
Reglarea orei 11 rabatarea n fa 65 Siguran copii 156
Reglarea pe nlime a centurii de siguran 147
218 Index
Tetierele 65 Splare Tapa de ncrcare 79
TOP TETHER 160 instalaie automat de splare 162 Tasta pentru nchidere centralizat 33
Siguranele manual 162 Tast n portiera oferului
alocarea lor 201 sub presiune 163 geamuri acionate electric 40
nlocuirea lor 201 Splarea 161 Telecomanda 34
Simbolurile de avertizare Starea autovehiculului Procesul de sincronizare 35
consultai Lmpile de control 13 consultai Controlul Auto-Check 12 Telecomanda radio
Sistem antiblocare 115 START-STOP nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare) 92
Sistem de asisten la frnare (HBA) 114 Pornirea asistat 198 Telefonul mobil 136
Sistem de asisten la pornirea n ramp (HHC) 114 START-STOPP Temperatura exterioar 22
Sisteme de asisten Modul de funcionare 123 Tetiera 65
ABS 115 Stratul de vopsea Tija cuplei
ASR 16, 115 vezi defecte ale stratului de vopsea 163 demontarea 110
EDS 116 Suport 70 montarea 109
ESC 17 Suport pentru portbagaj de acoperi 70 Poziia de disponibilitate 109
Sistemele de asisten Suportul de bilete de parcare 81 Verificarea fixrii 110
ABS 17 Supravegherea interiorului 38 Tiptronic 133
Asistentul pentru faza lung 49 System KESSY TOP TETHER 160
ESC 114 pornire 97 Tractarea 198
Protecia proactiv pasageri 127
Selectarea regimului de deplasare 126 Tractarea unei remorci 108
Sistemul de asisten la parcare 116, 118 Transmisia automat 131
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii Blocarea schimbtorului de viteze 133
tergtoare Deblocarea de urgen a selectorului de viteze 135
(Lane Assist) 128 acionare 56
Sistemul de meninere automat a vitezei de de- Demararea i conducerea 132
tergtoare de parbriz Poziiilor selectorului de viteze 132
plasare (GRA) 122
Apa de splare parbriz 178 Programul de urgen 134
START-STOPP 123
tergtoarele Programul dinamic de selectare 134
Sistemul activ de asistare a direciei (DSR) 114
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei 58 schimbarea manual a treptelor de viteze de la
Sistemul airbag 148
tergtoarele de parbriz volanul multifuncional 133
Sistemul de aer condiionat nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz 58 Tiptronic 133
Climatronic 87
uruburile de roat Transport
Fantele de ventilaie 83
slbirea i strngerea 193 Portbagajul 66
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii 128 Suport pentru portbagaj de acoperi 70
uruburile de roi
Sistemul de meninere automat a vitezei de de- Capacele de mascare 187 Transport copii 156
plasare (GRA) 122 urubul de roat antifurt 194 Trapa glisant/rabatabil
Sistemul KESSY deschidere i ridicare 43
Descuierea autovehiculului 35
ncuierea autovehiculului 35 T nchidere 43
operare 43
Tahometrul Triunghiul 190
consultai vitezometrul 10 Triunghiul reflectorizant 190
Index 219
Trusa de prim-ajutor 190 Verificarea
Trusa de scule 190 lichidului de frn 177
Turometrul 10 lichidului de rcire 176
nivelului apei de splare parbriz 178
nivelului de ulei 174
U nivelului electrolitului 180
Ulei uleiului de motor 174
vezi uleiul de motor 174 Vesta
Ulei de motor Suportul pentru vesta reflectorizant 75
Verificare 174 Vitezometrul 10
Uleiul de motor Volan 95
Cantitatea de umplere 211
nlocuire 175
Specificaia 211
Uleiul motor
completare 175
Urgen
Descuierea capotei portbagajului 40
Descuierea portierei oferului 38
ncuierea portierei 38
ncuierea portierei oferului 38
nlocuirea roilor 191
KESSY - pornirea motorului 99
Luminile de avarie 52
Pornirea asistat 197
Repararea anvelopelor 194
Tractarea autovehiculului 198
transmisia automat 135
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria autovehiculului 180
Lanurile antiderapante 189
Utilizarea pe timpul iernii
Degivrarea geamurilor 164
V
Valorile emisiilor de noxe 209
Ventilatorul radiatorului 177
220 Index
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tutu- Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai par-
ror tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai ne- ial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
legere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehicule-
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
lor. Datele referitoare la design-ul, performanele, dimensiunile, masele, normele
i funciile autovehiculului corespund nivelului de informare disponibil la momen- Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
tul nchiderii redaciei. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (infor-
Editat de: KODA AUTO a.s.
maii primii de la partenerii locali KODA) sau sunt disponibile numai pe anumite
piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest manual, KODA AUTO a.s. 2012
nu poate fi ridicat nicio pretenie.
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr

KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt de-
terminate n mare msur de stilul dumneavoastr de conduce-
re.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n

care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Cum putei utiliza autovehiculul dumneavoastr KODA cu cea

mai mare atenie fa de mediu i, n acelai timp, conducnd
economic, aflai din prezentul Manual de utilizare.
n plus, acordai atenie unor pri din Manualul de utilizare,

marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Octavia rumunsky 11.2012
S65.5610.02.14
5E0 012 003 D

A7 Octavia OwnersManual PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

A7 Octavia OwnersManual PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SIMPLY CLEVER

Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.

Instrumente i lmpi de control 9

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

1) Aceast funciune este valabil doar n anumite ri.

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Instrumente i lmpi de control 11

Simbol Semnificaie Referina Sistemul de control al gazelor evacuate pagina 18

Ambreiajele transmisiei automate DSG prea

Controlul componentelor electronice (motor

Lampa de avertizare centur de siguran

Lampa de avertizare centur de siguran

Alternatorul pagina 15 Presiunea n anvelope pagina 20

Uleiul de motor pagina 15

Sistemul de asisten pentru meninerea

Controlul traciunii (ASR) dezactivat pagina 17 Lmpi de semnalizare remorc pagina 20

Electronic stability control (ESC) (Controlul

Instrumente i lmpi de control 13

Sistemul START-STOP pagina 21

Informaii suplimentare pagina 144, Centurile de siguran.

Instrumente i lmpi de control 15

Oprii autovehiculul i motorul i verificai nivelul uleiului de motor pagina 174.

Controlul electronic al stabilitii (ASR) ATENIE

Instrumente i lmpi de control 17

Dac lampa de control ncepe s lumineze intermitent n timpul deplasrii, n- ATENIE

Textul de pe afiajul informaional dispare dup efectuarea alimentrii cu com- respectiv

Instrumente i lmpi de control 19

Informaii suplimentare pagina 188, Indicatorul sistemului de control al presiu-

Lampa de control lumineaz atunci cnd nivelul lichidului de splare a geamuri-

Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare

Blocarea schimbtorului de viteze

Asistentul pentru faza lung

Avertizare pentru polei

Instrumente i lmpi de control 21

Sistemul informativ prezint oferului indicaii i informaii cu privire la unele sis-

Temperatura exterioar Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot

aj apare un simbol de fulg de zpad i se aude un semnal acustic. Dup apsa-

Date de deplasare (afiajul multifuncional)

Selectarea cu maneta de operare

Indicaie Afiajul multifuncional este prevzut cu trei dispozitive de memorare automate.

n anumite ri, afiarea va fi fcut n sistemul englezesc de msurare. Selectarea memoriei

Urmtoarele valori ale memoriei selectate se vor seta pe zero:

Recunoaterea indicatoarelor de trafic

Fig. 5 Tastele (rotia) de la maneta de operare / de la volanul multifuncional

Afiarea indicatoarelor din trafic pentru regimul de tractare

Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigu-

Informaii introductive nlocuirea bateriei din cheia cu telecomand

Fig. 9 Cheia cu telecomand: ndeprtarea capacului/extragerea bateriei

Sigurana pentru copii

Deschiderea din interior

Descuierea i ncuierea autovehiculului 31

Afiarea unei defeciuni Deschiderea separat a portierelor

Activarea Dup ncuiere sunt valabile urmtoarele.

Afiajul de decuplare Indicaie

Descuierea i ncuierea autovehiculului 33

Reglarea actual a scaunului i a oglinzii dup ncuierea autovehiculului pagina

Fig. 15 KESSY: Denumirea domeniile i deblocrii / senzorii din mnerul por-

Descuierea i ncuierea autovehiculului 35

Dac autovehiculul se ncuie de la senzorul 1 , nu este posibil s se descuie de la

Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie pagina 112, Conducerea

Descuierea i ncuierea autovehiculului 37