Mejora tu desempeo como mecnico en refrigeracin y

aire acondicionado con la lectura de estos artculos.

Tabla Presin Temperatura: cmo medir la eficiencia de un sistema frigorfico

Tipos de compresores para refrigeracin
Carga de refrigerante o gas en equipos con capilar
Cmo detectar fallas en unidades frigorficas por medio de las presiones y temperaturas
Cmo un condensador bloqueado o sucio afecta a la eficiencia de un sistema
Refrigerante R134a: gua para su utilizacin
Aire acondicionado inverter: descripcin y ventajas
Tips sobre cmo hacer un buen vaco
Gua para la reparacin de equipos frigorficos hermticos. Captulo I
Carga de refrigerante R410-A
Tabla orientativa de capacitores electrolticos
Efecto del subenfriamiento en el rendimiento del compresor
El tubo capilar: descripcin y su funcionamiento en el circuito frigorfico
El uso de R417A en refrigeracin y aire acondicionado
El rel PTC
Sistemas con tubo capilar: efectos de la carga trmica
Solucin de averas en aire acondicionado automotor
Gua de aceites recomendados para refrigerantes
El aceite lubricante en refrigeracin y aire acondicionado
El Procedimiento de Vaco de un sistema frigorfico
El termistor en Aire Acondicionado Convencional e Inverter
Moto compresor quemado: posibles causas
El tubo capilar en refrigeracin y aire acondicionado
Refrigerante R134a en sistemas frigorficos comerciales de poca potencia
Estudio de los dispositivos de expansin y control del refrigerante de una instalacin frigorfica
Gua para la reparacin de equipos frigorficos hermticos. Captulo II
Diagnstico de fallas en bombas de calor
Carga de gas refrigerante ptima
Gua de reparacin y reemplazo de refrigerante en equipos familiares con R12
Reparacin de heladeras / neveras con los nuevos refrigerantes blends
Clasificacin de refrigerantes de acuerdo a su impacto en la capa de ozono
Desafo: un sistema frigorfico con historial de compresor fallado
Estudio del ciclo de refrigeracin por compresin mecnica
El visor de lquido
El recalentamiento de los dispositivos de expansin
El nitrgeno seco como ayuda en refrigeracin y aire acondicionado
Efectos de la humedad en los sistemas frigorficos
Los gases no condensables en un sistema frigorfico
Contactores
Cmo maximizar la vida del compresor de supermercado
Revisin de un motor elctrico
Efectos de la variacin de tensin en los motocompresores elctricos
Componentes en circuitos frigorficos comerciales
Anlisis de la vlvula de expansin termosttica
La importancia de la humedad en la Delta T
Mtodos de desescarche en refrigeracin comercial - 1 Parte
El frigorfico o refrigerador
Cul es el propsito del recalentamiento y el subenfriamiento?
Vlvula de expansin termosttica: Es usted un doctor en refrigeracin y aire acondicionado?
Historia del empleo del alcohol en los sistemas: El beso de la muerte
Desescarche por gas caliente de evaporadores en sistemas frigorficos
1
Lubricacin de compresores
Importancia del meghmetro
Compruebe esos evaporadores!
Una breve mirada a la operacin del ciclo de refrigeracin
Conceptos termodinmicos importantes
Qu es una bomba de calor?
El cido en los sistemas frigorficos - 1 Parte
Tipos de gases refrigerantes en refrigeracin y aire acondicioando
Comprendiendo el rol de la lnea de descarga
El cido en los sistemas frigorficos 3 Parte
Evaporadores: principios
Seleccin de gases refrigerantes para la refrigeracin y el aire acondicionado
Aplicacin de filtros deshidratadores en bombas de calor
El cido en los sistemas frigorficos - 2 Parte
Los aceites lubricantes en refrigeracin y aire acondicionado
Problemtica de los gases no condensables en sistemas frigorficos
Recuperacin de refrigerantes
Cilindros de recuperacin de refrigerante
Los refrigerantes y sus aplicaciones
Tipos de refrigerantes: Los Blends o Mezclas
Uso de gases refrigerantes blends: cuestiones y conceptos
Reciclado de refrigerantes
Diagnstico del flujo de aire en aire acondicionado
Carga de refrigerante R410A: lo que el tcnico debe saber
Diagnstico de vlvula inversora en bomba de calor
Fitro deshidratador parcialmente bloqueado
Sobrecalentamiento del compresor
Cantidad de sobrecalentamiento y sobrecalentamiento total

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El uso de la tabla Presin Temperatura (P-T) le permitir diagnosticar un problema. El objetivo de
este artculo es el de ilustrar cun poderosa puede ser la tabla P-T en el anlisis y diagnstico de un
sistema frigorfico.

Relacin entre la tabla Presin Temperatura y la Eficiencia

El factor primario cuando se disea un sistema frigorfico es la eficiencia energtica. Cuando una
unidad no opera de acuerdo a los parmetros de recalentamiento / subenfriamiento, la eficiencia
del sistema se ver afectada. Una vez que se pierde eficiencia, aumenta el consumo elctrico
debido a que el compresor opera por un mayor perodo de tiempo (tratando de sobreponerse a las
presiones anormales).
La clave para mantener la eficiencia energtica es manteniendo el correcto recalentamiento y
subenfriamiento. Si el recalentamiento excede los lmites, el evaporador no ser capaz de absorber
la mxima carga de calor. Un alto recalentamiento significa un evaporador sin el suficiente
refrigerante para absorber calor. Un bajo recalentamiento significa un exceso de refrigerante en el
evaporador (no hay lugar para el flash gas). Si el subenfriamiento excede los lmites; el dispositivo
de expansin no recibir la correcta calidad (lquido libre de vapor) de lquido. Adems, el
subenfriamiento por fuera del rango puede resultar en flash gas prematuro en la lnea de lquido.
La tabla P-T con su escala definida es la clave para encontrar el recalentamiento y
subenfriamiento. Cuando se usa en conjunto con un termmetro y manifold, el nivel de
recalentamiento y subenfriamiento puede ser fcilmente medido mediante la utilizacin de la tabla
presin temperatura.
La clave para mantener la eficiencia energtica es manteniendo el correcto recalentamiento y
subenfriamiento.

Correlacin

El refrigerante es descripto en trminos de presin y temperaturas; un breve repaso del sistema

frigorfico debe realizarse. En un sistema con refrigerante, existen tres estados:

Vapor
Lquido
Mezcla de vapor y lquido

Cualquier sistema tiene dos lados, el lado de alta y el lado de baja. El lado de baja comienza desde
la salida del dispositivo de expansin, pasando a travs del evaporador, lnea de succin y termina
en la cmara de succin del compresor. El lado de alta comienza desde la descarga del compresor
(cmara de descarga), a travs de la lnea de descarga, condensador (tanque recibidor si es que
usa), lnea de lquido y termina en la entrada del dispositivo de expansin. El lado de baja del
sistema tpicamente contiene refrigerante en estado gaseoso o vapor (lneas de succin y cmara de
succin del compresor) o de una mezcla de vapor y lquido (salida del dispositivo de expansin y
evaporador). Dentro del lado de alta del sistema, el refrigerante puede hallarse en los tres estados
siguientes:

Solamente vapor en la cmara de descarga del compresor y lnea de descarga.

Una mezcla de lquido y vapor en el condensador (y recibidor).
Lquido puro desde aproximadamente el ltimo tercio del condensador hasta la entrada del
dispositivo de expansin.

NOTA: visores de lquido o indicadores de humedad deben instalarse lo ms cerca posible de la

entrada del dispositivo de expansin sin ningn accesorio instalado despus de ellos. Esto asegura
la verdadera calidad del gas que se dirige hacia el dispositivo de expansin.
3
La relacin mostrada en la Tabla Presion Temperatura, es vlida solamente cuando existe una
mezcla de lquido y vapor. La mezcla ocurre durante la temperatura de saturacin (la temperatura a
la cual el refrigerante cambia de estado). Las tres nicas reas, en un sistema libre de fallas, donde
se puede usar la tabla presin temperatura son el evaporador, condensador y recibidor ya que stas
reas contienen una mezcla de lquido y vapor. Por lo tanto, si puede medir la temperatura de
cualquiera de estas reas se puede usar la tabla presin temperatura para localizar la presin y
viceversa. Si la presin o temperatura medida no representa lo que se muestra en la tabla P-T,
entonces tendr un vapor recalentado o lquido subenfriado.

La relacin en la tabla presion temperatura, es vlida solamente cuando existe una mezcla de
lquido y vapor.

Refrigerante recalentado o subenfriado

Anteriormente se estableci que cuando una mezcla de lquido y vapor existe, el refrigerante est
saturado. Ahora, cualquier temperatura que oscile por encima o por debajo de sta ser vapor
recalentado o lquido subenfriado respectivamente. El subenfriamiento se define como: cualquier
calor removido del refrigerante por debajo de su temperatura de saturacin mientras que la presin
permanece constante. Recalentamiento se define como: cualquier calor agregado al refrigerante
por sobre su temperatura de saturacin mientras la presin permanece constante. Armados con
estas definiciones, usted puede fcilmente usar la tabla P-T en conjunto con un termmetro y
manifold para analizar correctamente el estado del refrigerante en cualquier punto de un sistema.

NOTA: se recomienda el uso de un termmetro electrnico para obtener resultados precisos. El

recalentamiento se encuentra en el lado de vapor del sistema. El subenfriamiento se encuentra en el
lado lquido del sistema.

Recuerde. En cualquier punto del sistema, si la temperatura y/o presin medida no representa lo
que dice la tabla P-T, entonces tendr ya sea un recalentamiento o subenfriamiento.

Procedimiento. Siga estos pasos para medir la eficiencia de un sistema frigorfico usando la tabla
Presin Temperatura:

Paso 1: Conecte el manifold en los lados de baja y alta del sistema.

Paso 2: Convierta la presin medida a temperatura mediante la tabla Presin temperatura.

Paso 3: Anote la temperatura.

Paso 4: Coloque un termmetro sobre la superficie de las lneas de alta o baja del sistema.

Paso 5: Aisle el termmetro para que la temperatura ambiente no influya en la toma de la

temperatura.

Paso 6: Anote la temperatura medida.

Paso 7: Reste la temperatura convertida de la temperatura medida.

Paso 8: Use esta diferencia para determinar si tiene un vapor recalentado o lquido subenfriado.

Paso 9: Compruebe el recalentamiento o subenfriamiento recomendado por el fabricante.

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Paso 10: Si los niveles medidos no concuerdan con los del fabricante, ejecute acciones correctoras
y repita los paso 2 hasta el 10 hasta que se alcancen las especificaciones del fabricante.

Tipos de compresores para refrigeracin

En este artculo tcnico, se describen los distintos tipos de compresores que se pueden llegar a
encontrar en el campo de la refrigeracin.El trabajo del compresor en un sistema frigorfico es el
de comprimir el refrigerante en estado de vapor y hacerlo circular a travs del circuito frigorfico.
Es necesario para poder circular el refrigerante por el circuito y para mantener el proceso de
enfriamiento durante tiempo prolongado. Para comprenderlo de una manera ms sencilla, su
funcin se asemeja al corazn humano, encargado de bombear la sangre por todo el cuerpo.
El compresor necesita comprimir el vapor proveniente del evaporador y aumentarle su presin.
Este aumento en la presin ayuda a que el refrigerante retorne a su estado lquido dentro del
condensador.

Desde all el lquido ingresa al dispositivo de expansin, y luego al evaporador. A partir de ese
momento este puede comenzar a hervir en un entorno de baja presin absorbiendo calor latente
proveniente del espacio a refrigerar.
Tipos de compresores
La mayora de los equipos frigorficos usados hoy en da emplean compresores del tipo
reciprocantes a pistn, los cuales son fabricados en tres diferentes tipos:

Compresores reciprocantes: este tipo de compresor hermtico se emplea generalmente en equipos

de pequea y media potencia. Este tipo de compresor puede ser visto en las heladeras o neveras
familiares. Estos vienen en tres tipos diferentes:

Compresor hermtico: el compresor est contenido en un crter de acero, es empleado

generalmente en heladeras / neveras familiares, aire acondicionado y unidades de poca potencia.

Carga de refrigerante o gas en equipos con capilar

Anlisis sobre los distintos factores a tener en cuenta a la hora de realizar la carga de refrigerante
en una unidad frigorfica cuyo dispositivo de expansin es el capilar. Mtodos alternativos de carga
de gas debido al desconocimiento de la cantidad de refrigerante especfica que lleva la unidad en
su formato original.
El mtodo ms exacto para cargar un sistema con capilar es pesando la cantidad exacta de
refrigerante como lo especifica el fabricante del sistema. La carga por peso del refrigerante
requiere determinar la cantidad cargada original en el sistema. Esta informacin normalmente est
situada en el equipo, en una placa con los datos. Cuando el refrigerante es removido del sistema y
el mismo est deshidratado, simplemente pesamos la carga del refrigerante usando una balanza
electrnica.
Esto nos asegurar que la cantidad apropiada de refrigerante ha sido agregada al sistema. Si se ha
agregado o cambiado un componente que no era parte original del diseo del sistema, la cantidad
de refrigerante puede necesitar un ajuste para compensar estos nuevos o diferentes componentes.
Un ejemplo de esto podra ser si una lnea de lquido mas larga fue instalada, debera agregarse
ms refrigerante al sistema para compensar este nuevo componente. Un tcnico debera consultar
con el fabricante del equipo o del componente nuevo, para determinar el cambio en la carga del
refrigerante.
El mtodo ms exacto para cargar un sistema con capilar es pesando la cantidad exacta de
refrigerante como lo especifica el fabricante del sistema.
Muchas veces el tcnico puede que no sea capaz de encontrar la carga correcta del refrigerante
para el sistema, o puede encontrar un sistema que posee poco refrigerante. La carga por peso de
estos sistemas puede que no sea lo ms prctico, ya sea por que la carga original se desconoce, o el
cliente no desea pagar por el tiempo extra que se requiere para remover la carga original. Un
5
mtodo alternativo para las aplicaciones de temperatura media, puede ser el de observar la lnea de
escarcha en la lnea de succin si es que se da el caso. Un tcnico puede lentamente agregar
refrigerante al sistema hasta que la escarcha pueda verse en la lnea de succin. Si el escarchado
comienza a extenderse hacia el compresor, esto es una indicacin de que demasiado refrigerante se
ha cargado en el sistema y debera ser removido. Para usar este mtodo, el recinto o gabinete
necesita estar cerca de la temperatura normal de operacin. Una ves que el recinto ha alcanzado
esta temperatura, el tcnico puede observar el progreso de la escarcha. Aunque ste no es un
mtodo muy exacto, debera asegurar que el sistema tiene la carga suficiente de refrigerante.

Cuando cargue un sistema con capilar, el tcnico debera tomarse su tiempo y asegurarse de que el
sistema tiene la cantidad correcta de refrigerante. Usando cualquier mtodo, el tcnico debera
sentirse seguro de que el trabajo fue hecho correctamente.

Cmo detectar fallas en unidades frigorficas por medio de las presiones y temperaturas
A continuacin, se detallan las diferentes posibilidades o sntomas que se pueden llegar a encontrar
en el campo del servicio de un equipo frigorfico.Como primera medida, y para que las mediciones
sean lo ms certeras posibles, se debern seguir las siguientes condiciones:

1.- Poner en funcionamiento la unidad a diagnosticar durante un perodo mnimo de 15 minutos.

2.- Determinar los valores de los siguientes parmetros:

Presin de succin

Presin de Descarga

Recalentamiento
Subenfriamiento
Una vez obtenido estos parmetros, nos guiaremos en el diagnstico de la unidad mediante la
comparacin de las siguientes posibilidades:

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms bajo que lo normal

Presin de descarga: Ms bajo que lo normal
Recalentamiento: Ms bajo que lo normal
Subenfriamiento: Ms bajo que lo normal

Causa: Insuficiente flujo de aire a travs del evaporador. Verificar filtro, velocidad del ventilador,
motor del ventilador, rodamientos y capacitor.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms bajo que lo normal

Presin de descarga: Ms bajo que lo normal
Recalentamiento: Ms alto que lo normal
Subenfriamiento: Ms bajo que lo normal

Causa: Insuficiente carga de refrigerante. Verificar por fugas en la unidad. Recupere el refrigerante,
repare la fuga, evacue el sistema hasta 500 micrones y recargue con refrigerante.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms bajo que lo normal

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Presin de descarga: Ms bajo que lo normal
Recalentamiento: Ms alto que lo normal
Subenfriamiento: Ms alto que lo normal

Causa: Restriccin en la circulacin del refrigerante. Observe por una significativa diferencia de
temperatura en el punto donde se encuentra la restriccin. Posible orificio incorrecto o vlvula de
expansin cerrada.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms alto que lo normal
Recalentamiento: Ms alto que lo normal
Subenfriamiento: Ms alto que lo normal

Causa: Excesiva carga para la serpentina del evaporador. Excesiva circulacin de aire a travs del
evaporador. Verificar velocidad del ventilador.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms alto que lo normal
Recalentamiento: Ms bajo que lo normal
Subenfriamiento: Ms bajo que lo normal

Causa: Insuficiente circulacin de aire a travs del condensador. Verificar limpieza de la serpentina
del condensador. Verificar el motor del ventilador, paletas y condensador del motor.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms alto que lo normal
Recalentamiento: Ms bajo que lo normal
Subenfriamiento: Ms alto que lo normal

Causa: Excesiva carga de refrigerante. Recupere el refrigerante de la unidad y recargue la carga

correcta, o ajuste la carga usando el mtodo de recalentamiento o subenfriamiento.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms alto que lo normal
Recalentamiento: Ms bajo que lo normal
Subenfriamiento: Puede ser ms alto o ms bajo que lo normal

Causa: Presencia de aire o no condensables en el equipo. Recupere el refrigerante del equipo,

evacue la unidad hasta 500 micrones y recargue.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms bajo que lo normal
Recalentamiento: Ms bajo que lo normal
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Subenfriamiento: Ms bajo que lo normal

Causa: Dispositivo de expansin incorrecto o sobre alimentado. Verifique la correcta seleccin del
orificio, el estado del bulbo remoto del mismo. Vlvula de expansin trabada en posicin abierta.

Parmetros obtenidos:

Presin de succin: Ms alto que lo normal

Presin de descarga: Ms bajo que lo normal
Recalentamiento: Puede ser ms alto o ms bajo que lo normal
Subenfriamiento: Puede ser ms alto o ms bajo que lo normal

Causa: Vlvulas del compresor defectuosas (funciona pero no comprime), consumo de corriente
anormal por debajo lo nominal. Puede presentarse alta temperatura del compresor-

Cmo un condensador bloqueado o sucio afecta a la eficiencia de un sistema

Condensador sucio o bloqueado es una de las causas de fallas ms reiterativas en unidades
frigorficas. En este artculo tcnico, se explica con simplicidad cules son los efectos generados
en un condensador debido a la suciedad o bloqueo del mismo, y cmo repercute en el
funcionamiento de un sistema frigorfico el estado del mismo.

Con la lectura de este artculo, se responden las siguientes interrogantes: Qu efectos produce en
un sistema la suciedad o bloqueo del condensador? Qu es Delta T? Qu es subenfriamiento,
donde se mide? Qu es el espacio neutro? Cules son los efectos de una alta temperatura de
descarga?
Introduccin

Uno de los principales componentes de cualquier sistema frigorfico es el condensador. Es ms

grande que el evaporador debido a que no solamente tiene que eliminar el calor absorbido, si no
que tambin debe eliminar cualquier recalentamiento absorbido a la salida del evaporador. El
condensador adems, debe eliminar la energa trmica que el compresor agrega al sistema durante
el trabajo de compresin. A menudo esto se denomina calor de compresin o trabajo de
compresin.
Tal como su nombre lo describe, su principal funcin es la de condensar el refrigerante enviado por
el compresor. Sin embargo, el condensador tambin tiene otras funciones. El desrecalentamianto y
subenfriamiento son funciones importantes para el condensador.

En sntesis, el condensador tiene tres funciones:

Eliminar el recalentamiento

Condensar

Subenfriar
La principal funcin es la de condensar el refrigerante enviado por el compresor.
Eliminacin del recalentamiento

Las primeras vueltas del condensador eliminan el recalientamiento de los gases de la descarga.
Esto prepara a los vapores o gases recalentados a alta presin provenientes de la descarga del
compresor para su condensacin, o el cambio de fase de vapor a lquido. Recuerde, estos vapores
recalentados deben perder todo su recalentamiento antes de alcanzar la temperatura de
condensacin para cierta presin de condensacin. Una vez que la fase inicial del condensador ha
eliminado suficiente recalentamiento y la temperatura de condensacin ha sido alcanzada, estos
8
gases se denominan vapor saturado. Podemos decir entonces que el refrigerante ha alcanzado en un
100% el punto de vapor saturado.
Condensacin

Como se mencion enteriormente, una de las principales funciones del condensador es la de

condensar el refrigerante de vapor a lquido. La condensacin depende del sistema y generalmente
toma lugar en las ltimas dos terceras partes del condensador. Una vez que se alcanza la
temperatura de condensacin en el condensador y el vapor ha alcanzado en un 100% su condicin
de vapor saturado, la condensacin puede tomar lugar si se quita mas calor.

Cuanto mas calor es eliminado del vapor saturado, esto lo obliga a convertirse en lquido
(condensacin). Cuando se condensa, el vapor gradualmente cambia al estado lquido hasta que
solo queda un 100% de lquido.

Este cambio de fase, o cambio de estado, es un ejemplo de un proceso de eliminacin de calor

latente, dado que el calor eliminado es calor latente, no calor sensible.

Este cambio de estado ocurrir a una temperatura constante incluso si el calor est siendo
eliminado. Esta temperatura constante es la temperatura de saturacin correspondiente a la presin
de saturacin en el condensador. Esta presin puede medirse en cualquier lugar del lado de alta
presin de un sistema frigorfico, dado que la cada de presin debido a las lneas o vlvulas son
despreciables. (Nota: la excepcin a esto son las mezclas casi azeotropicas. Con estas mezclas, hay
un deslizamiento en la temperatura cuando esta cambia de fase.).

Subenfriamiento

La ltima funcin del condensador es la de subenfriar el refrigerante en estado lquido. El

subenfriamiento se define como cualquier calor sensible quitado del refrigerante en estado 100%
lquido. Tcnicamente, el subenfriamiento esta definido como la diferencia entre la temperatura de
la lnea de lquido y la temperatura del lquido saturado a una presin dada. Una vez que el vapor
saturado en el condensador ha cambiado de estado a lquido saturado, se ha alcanzado el punto de
100% de lquido saturado.

Si se elimina mas calor, el lquido experimentar un proceso de eliminacin de calor sensible y

perder temperatura y al mismo tiempo calor. Cuando el lquido es mas frio que el lquido saturado
en el condensador, se dice que es un lquido subenfriado.

El subenfriamiento es un proceso importante debido a que este comienza a descender la

temperatura del lquido a la temperatura de evaporacin. Esto reduce la posibilidad de la presencia
de flash gas en el evaporador, de manera que mas cantidad de lquido en estado de evaporacin
puede aumentar la eficiencia para el enfriamiento de la carga.

Condensador sucio o bloqueado

Si un condensador se presenta sucio, se reduce la transferencia de calor desde el refrigerante hacia

el agente condensante (aire o agua). Los condensadores sucios o bloqueados son una de las causas
de problemas con mayor frecuencia vistas en el rubro de refrigeracin comercial y aire
acondicionado en verano. Si se reduce la transferencia de calor hacia el ambiente en un
condensador enfriado por aire, el calor comenzar a acumularse en el condensador. Esta
acumulacin de calor en el condensador provocar que aumente la temperatura de condensacin.
Ahora que la temperatura de condensacin comienza a aumentar, habr un punto en que la
diferencia de temperatura entre la temperatura de condensacin y la del ambiente exterior (Delta T)
ser suficientemente alta para quitar calor del condensador.

9
Recordemos, la diferencia de temperatura es un factor potencial para que tome lugar la
transferencia de calor entre dos elementos cualquiera. Cuanto mayor es la diferencia de
temperatura, mayor es la transferencia de calor. El condensador ahora estar eliminando suficiente
calor a una Delta T elevada para mantener el sistema en funcionamiento con un condensador sucio.
Sin embargo, el sistema ahora estar funcionado muy ineficientemente ya que una alta temperatura
y presin de condensacin provocan un alto radio de compresin.
Espacio neutro

Los compresores del tipo pistn tienen un espacio neutro entre el plato de vlvulas y la parte
superior del pistn para evitar la colisin entre estos dos. Los compresores con tecnologa moderna
tienen este espacio mas reducido, pero siempre existe algo. Cuando el pistn se encuentra en la
posicin media, los gases de la descarga quedan atrapados en este espacio. Cuando el pistn
comienza a descender, este gas atrapado de la descarga debe re-expandirse hacia la lnea de
succin antes de que se habra la vlvula de succin. Si el condensador estuviese funcionando con
una alta presin de descarga, el gas a alta presin quedar atrapado en el espacio muerto. Esto
requerir una mayor re-expansin del gas que deber tomar lugar antes de que su presin alcance
la presin de la lnea de succin, lo que permitir que se abra la vlvula de succin. Esto provocar
baja eficiencia volumtrica. El sistema funcionar por ms tiempo, ser menos eficiente, y
aumentar el valor del amperaje.

Altas temperaturas del lquido subenfriado

Con un condensador sucio o bloqueado, incluso la temperatura del lquido subenfriado que sale del
condensador tendr una alta temperatura. Esto significa que la temperatura del lquido que sale del
condensador ser mayor que la temperatura de evaporacin. Esto provocar mas flash gas un bajo
efecto frigorfico en el evaporador.

Altas temperaturas de descarga.

La temperatura de descarga del compresor tambin ser caliente debido a la alta temperatura y
presin de condensacin provocando altos radios de compresin. El compresor ahora tendr que
poner mas energa en comprimir los vapores de la succin a la alta presin de condensacin o
presin de descarga. Esta energa agregada es reflejada en las altas temperaturas de descarga y
altos consumos de corriente (amperaje). La temperatura de descarga del compresor nunca debera
exceder los 107 C medida a unos 15 centmetros del compresor. Una temperatura de descarga
mayor a 107 C provocar un futuro fallo del compresor.
Los condensadores sucios o bloqueados son una de las causas de problemas con mayor
frecuencia vistas en el rubro de refrigeracin comercial y aire acondicionado en verano.

Refrigerante R134a: gua para su utilizacin

Luego de muchos aos de investigacin y pruebas realizadas, el refrigerante R134a (HCF134a) ha
surgido como la eleccin de la industria como alternativa de reemplazo para el CFC12. El
refrigerante R134a tiene un factor de 0 ODP (potencial destructivo de la capa de ozono) y un valor
de 0.26 GWP. No es inflamable y tiene niveles de toxicidad aceptables. El refrigerante R134a
aunque posee propiedades fisicoqumicas muy semejantes, no es un reemplazo directo (drop-in)
para el R12. Hay diferencias significativas entre el R12 y el R134a, las cuales deben ser
consideradas cuando se lo maneja, procesa, y aplica o se realiza el retrofit con R134a. En este
artculo tcnico analizaremos estas diferencias.

Propiedades del refrigerante R134a

En la figura 1 podemos apreciar la relacin Presin / Temperatura entre refrigerante R134a versus
refrigerante R12. El punto donde las lneas se cruzan est aproximadamente a 64 F. Por sobre esta
temperatura, la presin de saturacin del refrigerante R134a es mayor que la del refrigerante R12;
por debajo, es menor.En la figura 2 se muestra la curva de capacidad del refrigerante R134a versus
10
el refrigerante R12 a una temperatura de evaporacin de entre 0 F a 50 F. Esta curva se basa en
una temperatura de condensacin de 120 F.
El punto donde se cruzan se mover dependiendo de la temperatura de condensacin del
refrigerante. Cuanto mayor es la temperatura de condensacin, ms alto ser el punto donde se
cruzan las lneas. La figura 3 muestra la comparacin de las propiedades de los refrigerantes R12,
R134a y R22. Los datos son tomados en condiciones standard del refrigerante de 5 F de
evaporacin y 86 F de condensacin. Para la misma cantidad de subenfriamiento, el refrigerante
R134a produce un mayor efecto frigorfico.

Solubilidad en el agua: el refrigerante R134a en estado lquido, al igual que el refrigerante R22,
pueden absorber mucha ms cantidad de agua que el refrigerante R12 por lo tanto ser menos
recomendable para sistemas de baja temperatura por la posibilidad de bloqueo del tubo capilar
debido a la formacin de hielo. Sin embargo, esto no reduce la necesidad de un sistema
deshidratado. Investigaciones y pruebas exhaustivas han conducido a determinar que el
refrigerante R134a es compatible con todos los materiales usados en los compresores hermticos
Tecumseh y sus unidades condensadoras.

Lubricantes Polyol esters (POE)

Miscibilidad: es la habilidad del lubricante de mezclarse con el refrigerante. Esta miscibilidad es
un factor importante para el retorno adecuado del lubricante hacia el compresor en un sistema
frigorfico por sobre todo el rango de temperaturas de funcionamiento.El refrigerante R134a y los
aceites minerales no son miscibles.Los aceites polyol ester y el refrigerante R134a son miscibles.
La miscibilidad del aceite polyol ester (POE) y el refrigerante R134a es similar a los aceites
diseados para el refrigerante R22.Algunos tipos de aceites POE son completamente miscibles con
el R134a, mientras que otros POE son parcialmente miscibles con el R134a.
Humedad: los aceites POE, son 100 veces ms higroscpicos que los aceites minerales. Esta
humedad es difcil de quitar incluso con calor y la aplicacin de vaco al sistema.Deben tomarse
medidas para prevenir la entrada de humedad dentro del sistema frigorfico. No se debe dejar el
compresor o el sistema abierto por ms de 15 minutos. El mtodo adecuado para ensamblar un
compresor sera remover las conexiones y tapas protectoras de los caos justo antes de soldar. El
contenido mximo de humedad luego de completada la instalacin del compresor es de 80 PPM
(partes por milln). Luego de hacer funcionar la unidad durante cierto tiempo y con el filtro
deshidratador apropiadamente instalado, el nivel de humedad en el sistema debera ser de 10 PPM
o menor.
Siempre: use un apropiado filtro deshidratador en los sistemas que usen refrigerante R134a.
Compatibilidad: mientras que los aceites POE son compatibles con los aceites minerales, estos no
deberan mezclarse indiscriminadamente con aceites minerales en sistemas equipados con R134a.
Esta prctica podra resultar en la falta de retorno de aceite al compresor y/o reducir la
transferencia de calor en el evaporador. Sin embargo, pequeas cantidades, mayores al 1%del
aceite mineral es aceptable en situaciones de retrofit.
Evacuacin: los niveles de evacuacin para sistemas con R134a debern ser los mismos que las
unidades equipadas con R12 (un mnimo de 200 micrones en el sistema tanto por el lado de alta y
de baja presin). Si no se toman las medidas necesarias para prevenir la entrada de humedad antes
de la instalacin del compresor, el proceso de vaco del sistema tomar un mayor tiempo para
alcanzar los niveles adecuados de deshidratacin y de eliminacin de gases no condensables.
Tecumseh recomienda un mximo de un 2% de gases no condensables y 80 PPM de humedad. El
sistema completo deber tener un nivel de humedad de 10 PPM o menor luego de funcionar con un
filtro deshidratador apropiadamente instalado.Los aceites POE se evaporan mucho menos que los
aceites minerales para el mismo nivel de calor y vaco. Por lo tanto, si la vaporizacin del aceite en
un sistema con refrigerante R12, tampoco lo ser en un sistema con refrigerante R134a.
Pruebas de fuga: use equipos diseados para deteccin de R134a o aprobados para tal
refrigerante. Advertencia: Dupont advierte sobre el uso de R134a mezclado con aire para pruebas
de presin o hermeticidad en los sistemas.

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Carga de refrigerante R134a
En general, los equipos usados para la carga de refrigerante como mangueras, vlvulas, etc., que
son compatibles con R22, deberan ser compatibles con R134a. Las unidades con R12 a convertir
deberan ser limpiadas de residuos de este refrigerante. Realizando un vaco profundo (de 25 a 50
micrones) y barridos repetidos con refrigerante R134a debera ser suficiente. El R134a puede ser
cargado en estado gaseoso o lquido. Si la carga de refrigerante se realiza en estado lquido, debera
cargarse por el lado de alta presin del sistema. La carga en estado gaseoso debe realizarse por el
lado de bajo presin del sistema mientras el compresor est funcionando. Peligro: siempre rompa
el vaco con vapor de refrigerante antes de hacer funcionar el compresor.
Retrofitting
La situacin ideal con respecto al uso del R134a es su aplicacin para unidades nuevas solamente.
De esta manera, los componentes del sistema seran seleccionados y probados por el diseador con
aspectos concernientes al R134a y aceite POE. Sin embargo, en el mundo real, con millones de
unidades con R12 en el campo, y con la disminucin del suministro del R12 a nivel mundial, esto
no es posible.Por lo tanto ofrecemos algunas guas generales para aquellos que deben realizar el
Retrofit de unidades existentes con R12 a R134a. Los procedimientos especficos pueden ser
solamente determinados luego de pruebas exhaustivas del equipo intervenido. Deber tenerse en
cuenta que las recomendaciones aqu expuestas tienen como objetivo complementar la informacin
disponible sobre el uso de R134a y que no implican de ninguna manera alguna responsabilidad en
cuanto a la performance e implementacin para cada situacin en particular.
Reemplazo del compresor de R12 por otro de R134a
Siga los procedimientos estipulados por el fabricante del compresor, teniendo especial cuidado en
no dejar el sistema abierto a la atmsfera durante ms de 15 minutos.Para aplicaciones de Baja
Presin de Aspiracin (LBP), se obtendr una reduccin en la capacidad de entre 10% 15%,
dependiendo del desplazamiento del compresor. Aquellos compresores que posean un menor
desplazamiento volumtrico, son ms sensibles al cambio de refrigerante. En aplicaciones LBP,
para obtener prestaciones similares a las originales, se necesitar seleccionar un compresor con
desplazamiento inmediatamente superior a aqul utilizado para R12. Adems. El tubo capilar
deber tener alteraciones, en el sentido de agregar ms resistencia al escurrimiento del refrigerante.
1. Recupere el refrigerante R12 y cualquier residuo de aceite mineral que haya quedado en el
sistema usando un equipo apropiado para recuperar refrigerante.

2. Instale en el sistema un nuevo tubo capilar apropiado o vlvula de expansin termosttica.

3. Instale un filtro deshidratador diseado para erfrigerante R134a y del tamao adecuado.

4. Instale el compresor adecuado equipado con aceite POE. Asegrese de usar los componentes
elctricos adecuados; estos pueden ser distintos a los usados con el compresor de R12.

5. Evace el sistema profundamente.

6. Rompa el vaco con refrigerante R134a en estado de vapor.

7. Cargue el sistema usando los mtodos de carga recomendados por la industria. Generalmente, el
sistema usar una menor cantidad de refrigerante que el R12.

8. Verifique la correcta operacin del sistema.

Reemplazo de R12 en un sistema existente con R134a
1. Recupere el refrigerante usando un equipo apropiado para recuperar refrigerante.

2. Desinstale el compresor del sistema y drene el aceite original del compresor.

3. Recargue el compresor con la cantidad apropiada de aceite POE. Consulte con las
especificaciones del fabricante por la cantidad adecuada de aceite a usar.
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4. Reinstale el compresor y evace el compresor.

5. Cargue el sistema con refrigerante R12 usando los mtodos de carga recomendados por la
industria.

6. Haga funcionar el sistema lo suficiente como para permitir que el aceite original se mezcle con
el aceite POE.

7. Repita los pasos 1 al 6 hasta que el remanente de aceite original sea aproximadamente menor al
1%.

8. Recupere el refrigerante R12 del sistema.

9. Desinstale el compresor y drene el aceite del mismo. Recargue con una nueva cantidad
apropiada de aceite POE.

10. Instale en el sistema un nuevo tubo capilar apropiado o vlvula de expansin termosttica.

11. Instale un filtro deshidratador diseado para R134a y del tamao adecuado.

12. Evace el sistema profundamente.

13. Rompa el vaco con refrigerante R134a en estado de vapor.

14. Cargue el sistema usando los mtodos de carga recomendados por la industria. Generalmente,
el sistema usar una menor cantidad de refrigerante que el R12.

15. Verifique la correcta operacin del sistema.

Luego de finalizado el retrofit del sistema, siempre especifique en la unidad que fue cargada con
R134a y que contiene aceite POE colocando una etiqueta sobre la misma.
Diseo del sistema
Seleccin del compresor: en la mayora de los casos se usa un compresor con el mismo
desplazamiento volumtrico, especialmente en compresor del tipo HBP (alta presin de retorno),
mientras que en otras situaciones es necesario usar un compresor de desplazamiento un poco
mayor. Ser oportuno probar cada compresor en la aplicacin correspondiente para determinar la
conveniencia del mismo, dado que las condiciones de operacin varan enormemente de una
aplicacin a otra.
Seleccin del tubo capilar: en general el R134a tiene un mayor efecto frigorfico que el R12, por
lo tanto se reduce el flujo de masa necesario para determinada capacidad. De todas maneras se
recomienda realizar pruebas para determinar la correcta seleccin del tubo capilar.
Seleccin de la vlvula de expansin: seleccionar una vlvula de expansin diseada para este
refrigerante.
Filtro deshidratador: debe seleccionarse un filtro diseado para este refrigerante.
Temperaturas del gas de retorno / descarga: la temperatura terica del gas de descarga para
refrigerante R134a es ligeramente ms baja que la del R12 en condiciones similares. Por lo tanto
las condiciones de diseo para un compresor de R12 deberan aplicarse para el compresor de
R134a.
Cantidad de refrigerante: la cantidad de depender de los componentes del sistema.
Generalmente, segn datos obtenidos, se necesitara de un 5% a un 30% menos de refrigerante
comparado con el R12.
Filtros deshidratadores recomendados para r134a

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 Los aceites Poe, que son usados con R134a, son propensos a hidrolizarse con la humedad, dando
como resultado la formacin de cidos. Por lo tanto, debe usarse un filtro apropiado para
refrigerante R134a. Los filtros deshidratadores que deberan usarse, son los del tipo molculas
sieve, que son compatibles con R22. El filtro XH-6, XH-7 y XH-9 son los recomendados.

Aire acondicionado inverter: descripcin y ventajas

La tecnologa Inverter se ha convertido en los ltimos aos en un xito implementado en los
acondicionadores de aire y bombas de calor. Con esta nueva tecnologa, se consigue mejorar la
performance de equipos de climatizacin. Pero para hablar acerca de la tecnologa Inverter en
acondicionadores de aire, es necesario como primera medida, conocer el principio de
funcionamiento de los equipos convencionales.
En un acondicionador de aire convencional, que no emplea el sistema Inverter, su funcionamiento
est basado en que tanto el moto compresor como los motores de los ventiladores funcionan
siempre al mximo rendimiento o estn detenidos. Este tipo de sistema se denomina de Todo
Nada. Como consecuencia de esto, la instalacin realiza frecuentes ciclos de parada y arranque,
provocando excesivos consumos de corriente, a causa de los picos de arranque.
Cuando el equipo arranca, se mantiene funcionando el recinto ha acondicionar hasta alcanzar la
temperatura configurada. Cuando esto sucede, tanto el compresor como el ventilador no se
pondrn en marcha sino hasta que ascienda la temperatura del recinto.
Con la tecnologa Inverter, se soluciona este problema, ya que su aplicacin permite variar la
velocidad de los diferentes motores
Con la tecnologa Inverter se consigue mejorar la performance de los equipos de climatizacin.
Principio de funcionamiento de un Inverter
La tecnologa Inverter, permite que el compresor en vez de parar, baje su rgimen de
funcionamiento, logrando de esta manera evitar los continuos arranques y paradas de los motores.
La ventaja de este sistema, es que se reduce el consumo elctrico de la unidad, y mantiene la
temperatura del lugar con menos variaciones sobre la temperatura solicitada.
Para lograr su objetivo, el sistema Inverter emplea un dispositivo denominado Variador de
Velocidad, cuyo fin es el de regular en todo momento las revoluciones del compresor, y la
alimentacin elctrica de los ventiladores.
Un Inverter es en s, un circuito de Conversin de energa que por medios electrnicos, regula el
voltaje, la corriente y la frecuencia de un aparato. Con la aplicacin de la variacin de la frecuencia
se puede variar la velocidad del motor.
Cuando se vara la velocidad de un compresor, se altera su capacidad frigorfica, entonces, se
puede enfriar o calentar el recinto a acondicionar de manera ms rpida. Cuando se aumenta la
frecuencia, se aumenta la velocidad de rotacin del compresor, con lo que se genera un aumento en
el refrigerante bombeado, y un aumento en la produccin frigorfica.
Cuando se disminuye la frecuencia, disminuye la velocidad de rotacin del compresor, con lo que
se genera una disminucin en la cantidad de refrigerante bombeado.
El valor de la frecuencia viene dada por los parmetros obtenidos por el Inverter. Estos parmetros
pueden ser la diferencia de temperatura entre la del ambiente y la temperatura programada, la carga
a la que se ve sometida la unidad, los cambios en las temperaturas, etc.
En conclusin, el sistema Inverter hace flexible la potencia del equipo, de acuerdo a las variaciones
a las que se ve sometida la unidad. Como consecuencia de esto, se aprovecha al mximo el
rendimiento del equipo, reduciendo el consumo elctrico.

Tips sobre cmo hacer un buen vaco

Realizar un buen vaco antes de cargar un sistema nuevo con refrigerante o despus de reparar
uno, es esencial para la correcta operacin de un sistema frigorfico. Una operacin correcta,
significa longevidad, y el tiempo que usted pasa en el lugar de trabajo se transformar en dinero en
sus bolsillos.
En adicin a la bomba de vaco, un medidor de micrones es una herramienta esencial. Ms abajo
est la descripcin de cmo el medidor funciona y porqu se lo usa en la industria de la
refrigeracin.
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Anticipndose a los problemas
Realizar un buen vaco antes de cargar un sistema nuevo con refrigerante o despus de reparar uno,
es esencial para la correcta operacin de un sistema frigorfico.
Un medidor de micrones mide la cantidad de aire o "no condensables" y humedad en un sistema.
La unidad de medida es el "micron". El medidor se ubica entre la bomba de vaco y el puerto
medio de su manifold. Cuanto ms baja es la lectura del medidor, ms profundo es el vaco. Con
un vaco profundo, menor es la cantidad de aire y humedad en un sistema dado. Por qu es
necesaria esta herramienta? Porque puede ayudarle a prevenir problemas como los siguientes.

Problema potencial #1

Si se deja humedad en el sistema, algo de ella se convertir en hielo cuando el refrigerante se

introduce en el sistema. Si se deja suficiente humedad, se formarn grandes partculas de hielo y
pueden bloquear el capilar o el pistn.

Problema potencial #2

Si la humedad y el aire se dejan en el sistema, pueden formar cidos cuando se combinan con cloro
(el cual es un componente de los refrigerantes CFC o HCFC como el R-12 y el R-22) y aceites (del
compresor). Con el tiempo, estos cidos "devoran" el bobinado del compresor y provocan fallas
prematuras en el mismo.

Problema potencial #3

Si la humedad y el aire se dejan en el sistema, pueden provocar presiones ms altas que lo normal.
Estas presiones pueden desorientar a un tcnico y provocar altas temperaturas de descarga en la
vlvula, lo que de nuevo, puede llevar a una falla prematura en el compresor.

Problema potencial #4

Si no se usa un medidor de micrones, una pequea fuga nunca podr ser detectada usando
medidores convencionales. El manifold usa pulgadas de mercurio (Hg) para medir vaco. La
mayora de los manifold llegan hasta las 30 pulgadas de Hg. Si una pulgada de Hg (a 32 F) es
aproximadamente igual a 25.400 micrones de Hg (a 32 F), usted puede ver cuanto ms exacta
puede ser la medicin usando el medidor de micrones. Es recomendable hacer vaco en sistemas
nuevos con menos de 400 micrones o incluso menos si el tiempo lo permite.

Dinero en su bolsillo

Tomarse el tiempo para usar el medidor de micrones para revisar estos problemas potenciales no
solamente es una medida preventiva, puede beneficiar su reputacin como contratista. La
mayora de los medidores de micrones pueden ser comprados por U$S 100-U$S 400 dependiendo
del modelo. Una pequea inversin a afrontar que puede hacerle ahorrar mucho dinero a largo
plazo.

Dos cosas ms.

Pero todava usted no ha terminado. Dos otras prcticas son recomendadas en conjunto con el uso
del medidor de micrones.

Lo primero es purgar el sistema de una a tres veces con nitrgeno antes de evacuarlo. El nitrgeno
absorbe la humedad y puede ser liberado a la atmsfera sin ningn peligro.

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Lo segundo, cambiar el aceite de su bomba de vaci con regularidad. Los fabricantes de bombas
de vaco sugieren cambiarlo despus de cada uso. Si la bomba de vaco se satura con humedad,
reducir su eficiencia e incrementar el tiempo en su lugar de trabajo.
Como pudo leer, realizar un buen vaco antes de cargar es esencial por muchas razones. Estas
mismas razones son las que generan prdidas econmicas para su bolsillo. Aquellos que usan
medidor de micrones y practican un buen vaco saben de esto. Desafortunadamente, aquellos que
no, eventualmente aprendern de la manera ms difcil.

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