Anexa 2 - OG Nr. 43 Din 1997 Privind Regimul Drumurilor PDF

Pag.
1 din 33 Act sintetic la data 10-feb-2016 pentru Ordonanta 43/1997
ORDONANA GUVERNULUI Nr. 43/1997*) privind regimul

drumurilor
Forma sintetic la data 10-feb-2016. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i tehnologia
Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.
(la data 22-apr-2014 actul a fost in legatura cu Ordinul 198/2014 )
(la data 20-iul-2010 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 568/2010 )
(la data 30-apr-2010 actul a fost in legatura cu Ordinul 311/2010 )
(la data 01-iul-2003 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 827/2003 )
(la data 20-iul-2000 a se vedea referinte de aplicare din Hotarirea 540/2000 )
(la data 11-nov-1999 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 1999 )
_____________________________
*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o
nou numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial
al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
CAPITOLUL I: Dispoziii generale
Seciunea I: Domeniul drumurilor
Art. 1
(1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice
i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul
activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private
are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea,
ntreinerea i exploatarea drumurilor.
(2) Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i,
parial, drumurilor de utilitate privat.
(la data 09-iul-2002 Art. 1, alin. (2) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea
413/2002 )
Art. 2
(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia
vehiculelor i a pietonilor.
(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, suprastructura i
infrastructura drumului, podurile, podeele, anurile, rigolele, viaductele, pasajele
denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile i alte lucrri de art, construciile
de aprare, protecie i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de
parcare, oprire i staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile
tehnologice amenajate pentru ntreinerea autostrzilor, indicatoarele de semnalizare
rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, sistemele inteligente de transport i
instalaiile aferente, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de
vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de
acces, sistemele pentru protecia mediului, terenurile i plantaiile din zona drumului i
perdelele de protecie, mai puin zonele de protecie.
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea
198/2015 )
(4) De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum districtele, cantoanele,
pepinierele, centrele de ntreinere i coordonare i orice alte construcii, amenajri sau
instalaii destinate aprrii, exploatrii sau operrii drumurilor, inclusiv terenurile
necesare aferente, precum i sistemele de captare, pompare i evacuare a apelor
pluviale care deservesc drumurile, cu excepia acelora care fac parte, potrivit
prevederilor legale, din capitatul social al unor companii naionale, societi comerciale
cu capital de stat sau pentru care au fost emise certificate de atestare a dreptului de
proprietate pentru companiile naionale i societile comerciale cu capital de stat.
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (4) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 2, alin. (5) din capitolul I, sectiunea I abrogat de Art. I, punctul 2. din Legea
198/2015 )
Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilor
Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Pag. 2 din 33 Act sintetic la data 10-feb-2016 pentru Ordonanta 43/1997
Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate
circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale
economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt
ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din
Ordonanta 7/2010 )
b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de
transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere,
agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din
interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate
de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.
(la data 09-iul-2002 Art. 3 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele
drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al
vehiculelor i pietonilor;
b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat
care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de
utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
413/2002 )
Art. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei,
drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:
a) drumuri de interes naional;
b) drumuri de interes judeean;
c) drumuri de interes local.
Art. 51
Din punctul de vedere al capacitii portante, drumurile se clasific astfel:
a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 1 din anexele nr. 2 i 3;
b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele
prevzute n coloana nr. 4 din anexele nr. 2 i 3.
(la data 15-aug-2015 Art. 5 din capitolul I, sectiunea II completat de Art. I, punctul 3. din Legea
198/2015 )
Art. 6
(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind
drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu
obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate
ca:
a) autostrzi - drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei
autovehiculelor, care nu deservesc proprietile riverane, prevzute cu dou ci
unidirecionale separate printr-o zon median avnd cel puin dou benzi de circulaie
pe sens i band de staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat,
intrarea i ieirea autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;
b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecii reglementate
care pot fi interzise anumitor categorii de utilizatori i vehicule i pe care oprirea i
staionarea pe partea carosabil sunt interzise;
c) drumuri internaionale E - drumuri deschise traficului internaional, a cror

ncadrare ca drumuri E se stabilete n conformitate cu prevederile Acordului

european asupra marilor drumuri de circulaie internaional (AGR);
d) drumuri naionale principale:
1. (i) drumuri naionale care asigur legtura capitalei rii cu oraele reedin de
jude, legturile dintre acestea, precum i cu principalele puncte de control pentru
trecerea frontierei de stat a Romniei;
2. (ii) alte drumuri naionale pe care la ultimul recensmnt de circulaie s-a nregistrat
un volum de trafic mediu zilnic anual mai mare de 3.500 vehicule fizice/24 de ore sau
mai mare de 4.500 vehicule etalon autoturisme/24 de ore;
e) drumuri naionale secundare - restul drumurilor naionale care nu se ncadreaz n
categoriile prevzute la lit. a)-d).
(2) Pentru a fi ncadrate n categoria drumurilor de interes naional, drumurile trebuie
s ndeplineasc criteriile funcionale i ale volumului de trafic mediu zilnic anual impus
de normele i standardele tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea
drumurilor, pentru cel puin clasa tehnic III.
(3) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul
Transporturilor.
(4) Propunerile de clasificare a drumurilor de interes naional n categoria drumurilor
internaionale E se fac de ctre Ministerul Transporturilor.
(5) Clasificarea drumurilor internaionale E se stabilete potrivit Acordului european
asupra marilor drumuri de circulaie internaional (AGR).
(la data 15-aug-2015 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Legea
198/2015 )
Art. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind
drumurile judeene, care asigur legtura ntre:
a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu
staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele
importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;
c) reedine de comun.
413/2002 )
Art. 8
(1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe
teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:
a) drumuri comunale, care asigur legturile:
(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii)ntre sate;
b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele
acestora;
c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.
(2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes
local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv.
(3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti
administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile
locale respective.
(la data 20-apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu
funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale
oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de
legtur cu acest drum;

b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele
funcionale i de locuit;
c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;
d) strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i
pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10
Strzile din localitile rurale se clasific n:
a) strzi principale;
b) strzi secundare.
Art. 11
(1) Drumurile de interes naional, judeene i comunale i pstreaz categoria
funcional din care fac parte i sunt considerate continue i atunci cnd traverseaz
localitile, servind totodat i ca strzi.
(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu
acordul administratorului drumului considerat continuu, n concordan cu planul
urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine acordul
Ministerului Transporturilor.
198/2015 )
Art. 12
(1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n
categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a
drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes
judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se
face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n
administrare.
(2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n
categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a
consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(la data 20-apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 13
(1) Ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i
12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea
ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat
deschise circulaiei publice, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin hotrre a Guvernului,
cu avizul Ministerului Transporturilor pentru drumurile de interes naional i/sau al
Ministerului Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n funcie de competena de
administrare.
198/2015 )
CAPITOLUL II: Administrarea drumurilor
Seciunea I: Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
Art. 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.
Art. 15
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale
drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole,
taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
Art. 16
(1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a
amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor
scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori
proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac
parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii,

precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele

asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale
curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.
(la data 20-apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din
Ordonanta 7/2010 )
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.
Art. 17
(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor
de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de
protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.
(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au
n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu
aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:
a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;
b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea
drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum;
c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei
sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.
(la data 20-apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8.
din Ordonanta 7/2010 )
d) lucrri de defriare de pduri de pe versanii mpdurii adiaceni drumului; pentru
astfel de lucrri, administratorul domeniului silvic va solicita acordul administratorului
drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 17, alin. (2), litera D. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7.
din Legea 198/2015 )
Art. 18
(1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai ca n
perioada 1 noiembrie - 31 martie a fiecrui an s permit instalarea pe aceste terenuri
a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie.
(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice executarea lucrrilor
agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.
(la data 15-aug-2015 Art. 18 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Legea
198/2015 )
Art. 19
(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele,
trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti,
suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de
teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se
va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.
(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i
ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.
(3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie
i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul
administratorului drumului.
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea
localitilor rurale, distana dintre axa drumului i gardurile sau construciile situate de
o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 13 m pentru drumurile naionale, de
minimum 12 m pentru drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile
comunale.
(la data 15-aug-2015 Art. 19, alin. (4) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din
Legea 198/2015 )
(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie
prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu
competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor
de construcii, cu consultarea administratorului drumului.
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, cu excepia
sectoarelor de drum aflate ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate,
se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul

naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n

drumul naional numai n intersecii amenajate conform normativelor tehnice n
vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal,
pentru bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.
(la data 15-aug-2015 Art. 19, alin. (6) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din
Legea 198/2015 )
Seciunea a II-a: Administrarea drumurilor
Art. 20
Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit
prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor de
interes naional.
(la data 15-aug-2015 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 9. din Legea
198/2015 )
Art. 21
(1) Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct
sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.,
care i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului
de concesiune ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i autostrzile nou-
construite, administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte
persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i
accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor sunt n administrarea consiliilor
locale respective.
(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale nu se
pot impune restricii de mase sau dimensiuni fr avizul Companiei Naionale de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i acordul poliiei rutiere.
(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai n cazul n care
administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat variant ocolitoare pentru
vehiculele restricionate.
(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un municipiu poate aplica
tarife doar atunci cnd exist variant ocolitoare pentru drumul naional respectiv
deschis circulaiei publice pe direcia de mers i numai pentru vehiculele care
tranziteaz municipiul.
(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza numai n cazul n care
administratorul drumului respectiv asigur modaliti de ncasare permanent a
tarifelor, prin mai multe mijloace de plat, precum i informarea public privind aceste
modaliti i mijloace.
(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor
de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor
locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul
prealabil al Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor
proprietate public a statului aflate n administrarea acestuia.
(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se va pstra continuitatea
drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.
(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul alin. (2), n condiiile
prevzute la art. 221, lucrrile de reparare, reabilitare sau modernizare se realizeaz de
ctre Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau modernizare a sectoarelor de
drum care nu sunt prevzute la alin. (2), n condiiile art. 221, se realizeaz de ctre
administratorul care a preluat temporar drumul.
(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de reparaii sau de alt
natur, administratorul drumului restricionat va stabili varianta alternativ local cu
acordul administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele alternative. n cazul
restricionrii ca urmare a unor situaii de urgen sau de for major, varianta
alternativ local se stabilete fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de
drum de pe variantele respective.

(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se asimileaz, din punctul de
vedere al maselor maxime admise, drumului restricionat, dac acesta este ncadrat
ntr-o categorie superioar conform art. 51.
(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativ local au obligaia
s asigure circulaia vehiculelor n conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de
utilizare suplimentare.
198/2015 )
Art. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a
drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a
acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul
localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care
vor fi n administrarea consiliilor locale respective.
Art. 221
(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul
autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor
de interes naional sectoare de drum situate n intravilanul/extravilanul unor localiti,
n vederea realizrii lucrrilor respective.
(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor
prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei
publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei
Publice, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare, sectoarele de drum
situate n intravilanul unor localiti pot fi preluate temporar n administrarea
autoritilor administraiei publice locale, la solicitarea acestora, cu acordul
administratorului drumului.
(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n administrare un sector de
drum potrivit alin. (3) are obligaia respectrii urmtoarelor condiii:
a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de circulaie fr acordul
administratorului iniial al drumului;
b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin pentru categoria drumului
care a fost preluat;
c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al drumului privind proiectul
pentru reabilitare sau modernizare;
d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea Guvernului nr.
540/2000, cu modificrile i completrile ulterioare;
e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului, autorizarea
amplasamentelor i/sau acceselor la zona drumului;
f) s nu modifice ncadrarea drumului din punctul de vedere al capacitii portante, fr
acordul administratorului iniial al drumului;
g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de drum, calendarul de
execuie a lucrrilor i obligaiile n vederea realizrii.
(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la alin. (4) vor fi stabilite de
comun acord ntre administratorul drumului care pred i autoritatea administraiei
publice locale.
(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care a preluat drumul nu
respect condiiile prevzute la alin. (4), administratorul iniial al drumului are dreptul
s solicite preluarea administrrii drumului.
(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i reprezentani ai administratorului
iniial al drumului, care urmeaz s preia n administrare sectorul de drum.
(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit administratorului
sau autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.
(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru infrastructura rutier, autoritile
emitente ale acestuia vor impune prin avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru

tere persoane obligativitatea obinerii avizului beneficiarului infrastructurii rutiere

respective.
(10) Odat emise avizele, acordurile sau autorizaiile necesare executrii de lucrri n
domeniul infrastructurii de transport rutier, autoritile sau persoanele juridice emitente
nu le vor mai putea revoca/modifica sau completa n lipsa solicitrii exprese a
administratorului infrastructurii rutiere, pe o perioad de 5 ani de la data emiterii
acestora.
(11) Orice avize, acorduri sau autorizaii emise, revocate, modificate sau completate n
lipsa solicitrii exprese a administratorului infrastructurii rutiere, aa cum este prevzut
la alin. (10), sunt nule de drept i atrag rspunderea administrativ, contravenional,
civil sau penal, dup caz, a reprezentanilor autoritii sau persoanei juridice
emitente.
(la data 15-aug-2015 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 11. din Legea
198/2015 )
Art. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri
Art. 24
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de
categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de
normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a
terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de
amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare
pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i
de vrsta a treia.
(la data 09-iul-2002 Art. 24 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea
413/2002 )
Art. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor
se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu
avizele prevzute n normele metodologice.
Art. 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale
traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se
face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n
sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor.
413/2002 )
Art. 27
(1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de
categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare.
Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau
modificarea interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n
sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri
este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina
deintorului.
(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur continuitatea
drumurilor peste pasaj, cu excepia pasajelor private, rmn n administrarea
Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., iar
ntreinerea curent a suprastructurii drumurilor peste pasaj rmn n grija
administratorului acestuia.
(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n
interseciile la nivel ale cilor de comunicaie, n ampriz i n zonele de siguran,
precum i pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n

intersecii.
(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile de art aferente
acestora sau n zona drumului a oricror panouri, inscripii, pancarte, gravuri, afie sau
alte mijloace de publicitate sau reclam, fr acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces la zona drumului public, emise de administratorul drumului
respectiv.
(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5), existente sau n curs
de execuie, pentru care nu s-au obinut acordul prealabil i autorizaia
administratorului drumului de amplasare i/sau de acces la zona drumului public, se vor
desfiina de ctre deintori, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de
administratorul drumului, respectiv de la data la care administratorul drumului a
notificat c a luat la cunotin de amplasarea lor.
*) Prevederile art. 27 alin. (6), cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum
acestea au fost modificate prin Legea nr. 198/2015, intr n vigoare la 60 de zile de la
data intrrii n vigoare legii. (n.n. - 14 octombrie 2015)
(la data 15-aug-2015 Art. 27, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 5 a se vedea referinte de aplicare din
Art. VI din Legea 198/2015 )
(7) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere
grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i n exteriorul curbelor
periculoase.
(8) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din
intersecie;
b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din
intersecie.
(9) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea
construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte
obstacole.
198/2015 )
Art. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu
asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie
superioar.
Art. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei
asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.
Art. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice,
precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul
administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul
administratorului de infrastructur feroviar.
(la data 20-apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 31
(1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se
realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al
poliiei rutiere.
(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea
ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria
drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
7/2010 )
Art. 32
(1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de
comunicaie situate pe pasaj.
(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de

siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.

(3) Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se
intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor
necesare i pe cealalt cale de comunicaie.
(4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor
deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin
protocol.
Art. 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a
reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea
n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate,
n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia
rutier.
413/2002 )
Art. 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea
circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere
corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Art. 35
(1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente,
drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale,
cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care
efectueaz transport de persoane.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul
administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de
ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul
administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv cu
telefonie pentru apel de urgen, de ctre administratorul spaiului respectiv, conform
categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.
198/2015 )
Art. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de
impact al traficului asupra acestuia.
413/2002 )
Art. 37
(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea
siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres, drumuri internaionale E i
drumuri naionale se realizeaz variante ocolitoare, situate, de regul, n afara
intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic.
(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se realizeaz numai prin
intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor
volumelor de trafic.
(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare ale localitilor, sectoarele de drumuri
naionale incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n
intravilanul localitilor respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n
proprietatea public a unitii administrativ-teritoriale pe teritoriul creia se afl, dup
caz.
(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului prevzute la alin. (3), n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, consiliile judeene sau, dup caz, unitile
administrativ - teritoriale locale sunt obligate s preia drumurile menionate la alin. (3)

prin proces-verbal de predare-preluare.

(5) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile administrativ-teritoriale refuz
preluarea drumurilor prevzute la alin. (3), predarea opereaz de drept, cu toate
obligaiile legale care decurg din aceasta.
(6) Se interzice deschiderea de ci de acces direct n variantele ocolitoare. Accesul la
acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin
intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(7) Prin excepie de la prevederile alin. (2), se pot deschide ci de acces direct n
variantele ocolitoare pentru amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate,
care s asigure n condiii de securitate oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de
odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate cu prevederile
regulamentelor i directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile
rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n normativele de
proiectare n vigoare.
(8) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de
urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul
la variantele ocolitoare.
(9) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea
drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n care
debueaz drumul colector respectiv, construite de ctre investitori i/sau autoritile
administraiei publice locale n condiiile stabilite de administratorul drumului.
198/2015 )
Art. 38
(1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile
administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele,
plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.
(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin,
dup caz, administratorului drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre
drumurile de rang superior revine administratorilor drumurilor colectoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 38, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din
Legea 198/2015 )
(4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea
carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate,
conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care
a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii
revin autoritilor administraiei publice locale.
7/2010 )
Art. 39
(1) n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i
ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere,
balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n
condiiile legii.
(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare
din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de
poduri.
(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai
mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului
drumului pe care este amplasat podul.
(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n
amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona
podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.
(la data 20-apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta
7/2010 )
Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilor

Art. 40
(1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare
desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n
perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii,
modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului
lucrrii.
(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile
maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie
pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum, prevzute n anexele nr. 2 i 3,
se menin pe sectoarele drumului respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de
ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.
Legea 198/2015 )
(4) Liste drumurilor publice cu masele maxime admise n circulaie i caracteristicile
conexe ale vehiculelor rutiere pentru care masele i dimensiunile maxime admise sunt
cele pentru categoriile de drum prevzute n anexele nr. 2 i 3 se stabilete i se
actualizeaz prin ordin al ministrului transportului pentru drumurile de interes naional
i prin ordin al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice pentru
drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I.
Legea 198/2015 )
Art. 40 1
Tarifele prevzute de prezenta ordonan se constituie ca venituri proprii pentru
proiectarea, administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea
drumurilor publice, astfel:
a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru tarifele suplimentare de
utilizare;
b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru tarifele suplimentare de
acces;
c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului pentru amplasarea, accesul i utilizarea
zonei drumului.
(la data 15-aug-2015 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 17. din Legea
198/2015 )
Art. 41
(la data 20-mai-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Norma din
2010 )
(1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau
nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise n circulaie
prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe drumurile publice a vehiculelor
rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei
totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau a dimensiunilor maxime
admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei
speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat n prealabil, fr
discriminare, n condiiile stabilite prin norme privind autorizarea i desfurarea
circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime
admise, aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului
dezvoltrii regionale i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.
(3) AST este documentul prin care administratorul drumului stabilete traseul ce
urmeaz a fi parcurs, condiiile de efectuare a transportului i tarifele datorate.
(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se circul. Prin excepie, AST
se elibereaz de administratorul drumurilor de interes naional i pentru alte categorii
de drumuri care nu sunt n administrarea sa i care fac parte din traseu mpreun cu

categoria drumurilor de interes naional, n condiiile stabilite prin normele prevzute la

alin. (2).
(5) AST este documentul necesar pentru circulaia vehiculelor rutiere cu depiri ale
maselor maxime admise i/sau ale dimensiunilor maxime admise, valabil pentru
numerele de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor, pentru caracteristicile
tehnice, traseul, sensul, perioada i condiiile de circulaie nscrise n AST.
(6) AST se elibereaz pentru:
a) transporturi a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se
nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau
mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, din
cauza dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o
remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele
i/sau dimensiunile maxime admise;
b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise;
c) transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, dac este depit cel puin una
dintre masele sau dimensiunile maxime admise i sunt ndeplinite, cumulativ,
urmtoarele condiii:
1. (i) masa total s fie de cel mult 50,0 tone;
2. (ii) masa pe axe s nu depeasc masa maxim ce poate fi autorizat, prevzut la
alin. (8);
3. (iii) lungimea s nu depeasc cu mai mult de 3,0 metri lungimea maxim admis;
4. (iv) limea s nu depeasc 3,0 metri;
5. (v) s nu fie depit nlimea maxim admis;
d) transporturi pentru care nu se depesc masele maxime autorizate constructiv ale
vehiculelor.
(7) Pe lng ncrctur indivizibil se pot transporta i alte tipuri de ncrcturi, dac
nu se depete masa maxim ce poate fi autorizat pe axe prevzut la alin. (8).
(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime
admise pe axe cu cel mult:
a) 3,5 tone, pentru axa simpl;
b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
(9) AST se poate elibera i pentru vehiculele care depesc masele pe axe prevzute la
alin. (8), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea
tehnic de efectuare a transportului, care s respecte masele maxime pe axe conform
alin. (8), n baza unui proiect de transport.
(10) Proiectul de transport se ntocmete dac este ndeplinita cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) masa total mai mare sau egal cu 120 tone, pentru traversarea lucrrilor de art
proiectate pentru clasa E de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
b) masa total mai mare sau egal cu 100 tone, pentru traversarea lucrrilor de art
proiectate pentru clasa I de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
c) masa total mai mare sau egal cu 80 tone, pentru traversarea lucrrilor de art
proiectate pentru clasa II de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
d) masele pe axe mai mari dect cele prevzute la alin. (8), condiionat de respectarea
prevederilor alin. (9);
e) daca exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect masa total a
transportului.
(11) Studiul de traseu se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) lungime mai mare sau egal cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate i cele
nereabilitate;
b) lungime mai mare sau egal cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate;
c) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite;
d) lime mai mare sau egal cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate;
e) lime mai mare sau egal cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate;

f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate;
g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
h) nlime mai mare sau egal cu 5,0 metri;
i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare sau egal cu 5,0 metri,
pentru drumurile reabilitate i pentru cele nereabilitate;
j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare sau egal cu 4,0 metri,
pentru drumurile pietruite;
k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect cele ale
transportului;
l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a vehiculului este mai
mare dect raza interioar sau raza exterioar a curbei.
(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i
pentru celelalte mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime admise i sunt
mai mici dect cele prevzute la alin. (10).
(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i
pentru celelalte valori care depesc dimensiunile maxime admise i sunt mai mici
dect cele prevzute la alin. (11).
(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i studiului de traseu pot fi
modificate prin normele prevzute la alin. (2).
(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n condiiile stabilite prin
normele prevzute la alin. (2) i constituie anexa la AST.
(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de nmatriculare sau de
nregistrare ale vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a
perioadei nscrise n AST se consider circulaie fr AST
(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
fr AST ori cu nerespectarea AST, responsabilitatea revine, dup caz:
a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de
transport;
b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect
dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi
identificat din documentele de transport;
c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu
pot fi identificate;
d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi
identificate;
e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n
vigoare.
(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
pentru care s-au eliberat AST-uri este interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele
premergtoare zilelor de srbtoare legal i n zilele de srbtoare legal, ntre orele
6,00 i 22,00. Prin excepie, emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor n
perioadele restricionate, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(19) Lucrrile de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a
instalaiilor aeriene sau subterane, precum i orice alte lucrri necesare efecturii
transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, cuprinse n
proiectul de transport sau n studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei
fizice sau persoanei juridice nscrise n AST.
(20) Execuia lucrrilor prevzute la alin. (19) se aprob de administratorul drumului
respectiv, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a
drumurilor calculate n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile
rezultate la transport, de categoria drumului i de lungimea traseului care urmeaz s
fie parcurs.
(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de
administratorii drumurilor publice i se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;

b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes judeean;

c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de
interes local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de
interes local din municipiul Bucureti;
e) prin hotrre a consiliului local sau prin hotrre a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, dup caz, pentru drumurile naionale care traverseaz municipiile, inclusiv
reedinele de jude, la care nivelul maxim al tarifelor este cel stabilit prin ordinul
prevzut la lit. a).
(23) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise
trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire autorizat, dac este ndeplinit cel
puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 3,2 metri i mai mic sau egal cu 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 25,0 metri i mai mic sau egal cu 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(24) Pentru situaiile prevzute la alin. (23) lit. a) i b), vehiculul care asigur nsoirea
pe autostrzi va circula n spate.
(25) Vehiculul care circul cu depirea masei totale i/sau dimensiunilor maxime
admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate, care s circule
unul n faa i cellalt n spatele acestuia, dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri sau mas total mai mare de 80,0 tone, dac
vehiculul circul pe autostrzi.
(26) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, dac este ndeplinit
cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 5,0 metri;
b) lungime mai mare de 40,0 metri;
c) nlime mai mare de 5,0 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(27) n situaia n care dou sau mai multe vehicule cu depiri ale maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise circul n convoi, lungimea acestuia nu va depi 75
metri.
(28) Lungimea convoiului prevzut la alin. (27) se calculeaz prin nsumarea lungimilor
vehiculelor componente i a unei distane de cte 10 metri ntre ele.
(29) Convoiul prevzut la alin. (27) trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de
nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, precum i
de un echipaj al poliiei rutiere.
(30) n situaiile prevzute la alin. (27) se elibereaz AST pentru fiecare vehicul n
parte cu nominalizarea tuturor numerelor de nmatriculare ale vehiculelor care
alctuiesc convoiul.
(31) Vehiculele care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime
admise trebuie s fie echipate cu lmpile de semnalizare stabilite de Ordonana de
urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat,
cu modificrile i completrile ulterioare, i cu dispozitive suplimentare reflectorizant-
fluorescente n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(32) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea, stabilite
prin Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i
completrile ulterioare, i pe cele stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(33) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
(34) Condiiile privind autorizarea operatorilor economici, a persoanelor i a
autovehiculelor care efectueaz nsoirea vehiculelor care circul cu depirea maselor

i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
198/2015 )
Art. 41 1
(1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate n alte state, care fac obiectul
prevederilor acordurilor rutiere bilaterale ncheiate cu alte state, administratorul
drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri
de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective,
ncheiate cu statele n care sunt nmatriculate sau nregistrate vehiculele i coroborate
cu reglementrile naionale n vigoare. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de
drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului administratorului drumurilor de
interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n
cazul n care pentru vehiculele aflate n trafic internaional nu se respect prevederile
prezentei ordonane.
(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabilete prin ordin comun al
ministrului transporturilor i al ministrului afacerilor interne.
(la data 15-aug-2015 Art. 41^1 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 19. din Legea
198/2015 )
Art. 41 2
Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit
circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea,
consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de
proiectare prevzute n anexa nr. 4.
(la data 20-apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din Ordonanta
7/2010 )
(la data 01-sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta
79/2001 )
Art. 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei
rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana
traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile
existente anterior organizrii competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea,
prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de
alte materii;
c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane;
aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special
amenajate prin grija administratorului drumului;
d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a acostamentului, a zonei de
siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control
sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, a trotuarelor, a pistelor i a
zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 15-aug-2015 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 20. din
Legea 198/2015 )
f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran
ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din
Ordonanta 7/2010 )
g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu
enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau
materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului
Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist posibilitatea
evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de
administratorul acestora.
h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte

integrant din drum;

i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran ale drumului, a dotrilor i a
dispozitivelor de semnalizare;
(la data 15-aug-2015 Art. 43, litera I. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din
Legea 198/2015 )
j) comerul ambulant.
(la data 20-apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 44
(1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de
circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun
al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice
i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor
de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
Legea 198/2015 )
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul acestora poate institui
restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport,
vitez, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale
vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin
ordin comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltrii regionale i
administraiei publice, dup caz, i al ministrului afacerilor interne, cu informarea
prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor,
a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
Legea 198/2015 )
(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile cauzate de for major i
condiii meteo deosebite.
Legea 198/2015 )
(4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza
drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de
poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.
(5) Informarea prealabil a utilizatorilor prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de
administratorii drumurilor publice prin mijloace mass-media i prin afiare pe site-ul
propriu a datelor actualizate.
Legea 198/2015 )
Art. 45
(1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea
unor situaii de urgen sau n caz de for major, administratorii acestora iau msuri
pentru nchiderea sectoarelor de drum respective n vederea restabilirii circulaiei,
informnd cu privire la nchiderea acestor sectoare, precum i la posibilele trasee
ocolitoare.
(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea
temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia,
administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei
publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite
celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.
(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for
major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul General
pentru Situaii de Urgen, la iniiativa acestuia.
(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau
distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, administratorul drumului va
fi notificat de:
a) poliia rutier cu privire la daunele consemnate n procesul-verbal de constatare;
b) societatea de asigurri emitent a poliei de asigurare RCA sau CASCO, care
instrumenteaz dosarul de daun.

(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a prevederilor alin. (4),

administratorul drumului va sesiza Autoritatea de Supraveghere Financiar, n vederea
sancionrii acestora.
(6) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i
transmite contravenientului i/sau a societii de asigurri, dup caz, n termen de
maximum 30 de zile de la data notificrii prevzute la alin. (4), un proces-verbal care
va conine un deviz cu contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor produse,
contravenientul/societatea de asigurri, dup caz, avnd obligaia s o achite n termen
de 15 zile de la data primirii procesului-verbal.
(7) Prevederile alin. (6) se aplic i n cazul n care accidentul s-a produs ca urmare a
nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, cu lanuri sau cu
alte echipamente antiderapante omologate, pe sectoarele de drum pe care acestea sunt
obligatorii.
(8) Contravenientul poate contesta procesul-verbal ce conine devizul cu
contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor, conform prevederilor legale n vigoare.
198/2015 )
Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona
drumului public
Art. 46
(1) Pentru realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a
oricror construcii sau activiti comerciale, ci de acces, amenajri sau instalaii n
orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, sunt obligatorii, pe lng autorizaia de
construire, dup caz, acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.
(2) Condiiile privind emiterea acordului prealabil, a autorizaiei de amplasare i/sau de
acces n zona drumului public, a ncheierii contractului pentru utilizare i acces n zona
drumului public, precum i condiiile privind amplasarea construciilor, instalaiilor i
panourilor publicitare n zona drumului, pe poduri, pasaje, viaducte i tuneluri rutiere se
stabilesc prin norme specifice aprobate prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia
sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de
jude care sunt n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, cu respectarea legislaiei n vigoare, pentru
drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes
local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, pentru drumurile din
municipiul Bucureti.
(3) Obligaia i responsabilitatea privind solicitarea acordului prealabil i a autorizaiei
de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i responsabilitatea
respectrii acestora revin beneficiarului lucrrilor sau obiectivelor realizate ori
amplasate n zona drumului public.
(4) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public,
beneficiarul nu are dreptul s realizeze lucrrile prevzute la alin. (1). n caz contrar,
administratorul drumului notific beneficiarul lucrrii/obiectivului s desfiineze pe
cheltuiala sa lucrrile n termen de 5 zile de la data primirii notificrii i s restabileasc
continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. n
cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului poate desfiina lucrrile
prevzute la alin. (1) sau poate nchide cile de acces pe cheltuiala sa, urmnd s fac
demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(5) Prevederile alin. (4) se aplic i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n
autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i n cazul n
care beneficiarul nu achit tariful pentru utilizarea i accesul n zona drumului.
(6) Este interzis practicarea activitilor comerciale de orice fel n ampriza drumului i
n zona de siguran a drumurilor de interes naional situate n afara

municipiilor/reedinelor de jude, cu excepia locurilor destinate acestui scop.

(7) Pentru practicarea activitilor comerciale n afara zonei de siguran de pe
drumurile de interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude este
obligatorie obinerea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.
(8) Acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului se
emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei
i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de
acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului.
(9) Pentru amplasarea i accesul n zona drumului, beneficiarul are obligaia ncheierii
cu administratorul drumului public a contractului pentru utilizare i acces n zona
drumului public i plata tarifelor corespunztoare.
(10) Contractul prevzut la alin. (9) se ncheie odat cu eliberarea autorizaiei de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public, cu excepia cazurilor n care
utilizatorul este scutit de plata tarifelor pentru amplasarea i accesul n zona drumului.
(11) Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public este valabil pe
toat durata existenei lucrrii sau construciei, n condiiile respectrii prevederilor alin.
(8) i (9).
(12) Utilizarea cilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora
asemenea, fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public, emise de administratorul drumului, este interzis deintorilor
obiectivelor deservite de aceste amenajri.
(13) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum,
amplasamentele i cile de acces existente pentru care a fost emis autorizaie de
amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial,
autorizaia i pstreaz valabilitatea dac se respect prevederile alin. (8) i (9).
(14) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum,
amplasamentele i cile de acces existente pentru care nu a fost emis autorizaie de
amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial trebuie
autorizate n condiiile respectrii prezentei ordonane.
198/2015 )
Art. 47
(la data 09-iul-2002 Art. 47, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 11. din Legea
413/2002 )
(1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea
oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0
m de la marginea prii carosabile n cazul autostrzilor, ai drumurilor expres i al
drumurilor internaionale "E", respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de interes
naional i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere
uniti productive, complexe comerciale, depozite angro, uniti tip showroom,
obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte
obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice.
(2) Cile de acces la autostrzi se realizeaz conform prevederilor normativului de
proiectare al autostrzilor extraurbane i reglementrilor administratorului drumului.
(3) Pe reeaua de drumuri expres i autostrzi se pot deschide ci de acces pentru
amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure, n condiii
de securitate, oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii
drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii
Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele
geometrice prevzute n normativele de proiectare n vigoare.
(4) n zona median a autostrzilor i a separatorilor de sens a celorlalte drumuri
publice, precum i n zona interseciilor sunt interzise amplasarea i realizarea
suprateran a oricror instalaii, construcii, lucrri i altele asemenea, cu excepia
instalaiilor destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei.
(5) Construciile prevzute n afara localitilor i care nu se ncadreaz n categoria
celor care genereaz trafic suplimentar, aa cum acestea sunt definite la alin. (1), se

vor amplasa n afara zonei de protecie a drumului.

(6) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au
caracter de urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd
ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se
demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului.
(7) Pentru utilizarea amprizei i a zonei de siguran a drumurilor publice prin
amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri
publicitare, prin executarea de ci de acces la drumul public, cu amenajrile aferente,
parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, precum i pentru accesul n
zona drumului public pentru efectuarea unor lucrri, acceptate de administratorul
drumului, se aplic tarife pentru utilizare i acces n zona drumului.
(8) Obligaia i responsabilitatea privind construcia, ntreinerea i repararea cilor de
acces n/din drumul public, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile revin
beneficiarului nscris n acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public.
(9) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (7):
a) amplasarea i lucrrile care se realizeaz n zona de protecie;
b) reelele care asigur, total sau parial pentru consumul casnic, servicii de utiliti
publice de ap, canalizare, gaze i electricitate, exclusiv racordurile i branamentele,
amplasate n ampriza i n zona de siguran;
c) racordurile i branamentele de la reelele prevzute la lit. b) pn la utilizatorii
persoane fizice, amplasate n ampriza i n zona de siguran.
(10) Administratorul drumului stabilete tarife pentru utilizarea i accesul n zona
drumului i excepiile de la plata acestora, care se aprob prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia
sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de
jude care sunt n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, pentru drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes
local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de
interes local din municipiul Bucureti.
(11) Pentru instalarea de cabluri, dispozitive sau alte instalaii asemntoare pe stlpii
din zona drumului, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, este
obligatorie obinerea acordului i autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona
drumului de la administratorul drumului. Pentru obinerea acordului prealabil i a
autorizaiei, beneficiarul trebuie s prezinte, n cuprinsul documentaiei tehnice
aferente, i acordul proprietarului stlpului.
(12) Obligaia i responsabilitatea privind respectarea prevederilor alin. (11) revin
beneficiarului i proprietarului stlpului.
(13) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, ai cilor de
acces, ai utilitilor de orice fel sau ai instalaiilor acceptate prin acordul prealabil i
autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de
administratorul drumului, sunt obligai ca n termen de 60 de zile de la primirea
ntiinrii s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea
administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, n condiiile
n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea
sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana
circulaiei.
(14) Responsabilitatea obligaiilor prevzute la alin. (13) revine beneficiarilor nscrii n
acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului.
(15) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (13), administratorul drumului poate
realiza lucrrile necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru
recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(16) n cazul devierii/relocrii/mutrii reelelor electrice de nalt, medie i joas
tensiune, datorit lucrrilor de execuie n vederea realizrii de autostrzi i drumuri

naionale, administratorii drumurilor sunt scutii de la obinerea dreptului de uz i

servitute pentru deintorii acestor reele.
(17) Plata contravalorii lucrrilor pentru protejarea, devierea, mutarea sau
dezafectarea instalaiilor, utilitilor, reelelor electrice i/sau amenajrilor hidrotehnice,
petroliere sau de mbuntiri funciare, aflate n zonele afectate de trasee de autostrzi
i drumuri naionale, se va realiza la valoarea de inventar reactualizat a bunurilor
respective.
(18) Orice alte sume care depesc contravaloarea lucrrilor, stabilite conform
prevederilor alin. (17) coninute n devizele de lucrri ntocmite, vor li suportate de
ctre deintorii respectivelor instalaii, utiliti, reele sau amenajri, dup caz.
(19) Pentru realizarea prevederilor alin. (17), deintorii au obligaia efecturii
lucrrilor ntr-un termen stabilit de administratorul drumului, dar care nu poate fi mai
mic de 30 de zile.
(20) n cazul nerespectrii termenului prevzut la alin. (19), administratorul drumului
poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru
recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(21) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorii de construcii, panouri
publicitare, ci de acces, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului cu privire la
lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s
le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune
desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter
definitiv;
b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor
acceptate cu caracter provizoriu.
198/2015 )
Art. 48
(1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de
siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i
ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea
administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.
(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se
amplaseaz n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public ale administratorului drumului.
Legea 198/2015 )
(la data 20-apr-2010 Art. 49 din capitolul II, sectiunea 7 abrogat de Art. I, punctul 29. din Ordonanta
7/2010 )
Art. 50
Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces, instalaii sau orice alte obiective
amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i
repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana
circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor
efectuate conform prevederilor art. 60.
198/2015 )
Art. 51
(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i
a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi ci de acces sau
orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului
drumului.
Legea 198/2015 )
(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i
instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la
expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (21).

Legea 198/2015 )
(4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine
neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente
traseelor noi de drumuri i autostrzi.
7/2010 )
1
Art. 51
(1) n conformitate cu prevederile art. 51, titularii acordurilor petroliere i persoanele
juridice interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a obine acordul
administratorului drumului n cazurile prevzute la art. 51 alin. (2), dup cum urmeaz:
a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice privind lucrrile
petroliere pentru care este necesar, conform legii, obinerea autorizaiei de construire,
anterior transmiterii acestor documentaii tehnice la Agenia Naional pentru Resurse
Minerale;
b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de exploatare minier, pentru
fia de instituire a perimetrului temporar de exploatare, anterior transmiterii solicitrii
de verificare de ctre Agenia Naional de Resurse Minerale a disponibilitii
perimetrului temporar de exploatare;
c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de concesiune pentru
explorare/exploatare minier, anterior solicitrii de organizare a concursului public de
ofert pentru concesionarea de activiti miniere;
d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n administrare pentru
explorare sau exploatare minier, dup caz, pentru fia de instituire a perimetrului de
exploatare, anterior cererii de dare n administrare.
(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de
activiti miniere au obligaia de a respecta condiiile din acordul emis de
administratorul drumului.
(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau instalaiilor executate cu
nerespectarea condiiilor din acordul prevzut la alin. (1) sunt obligai ca n termenul
stabilit de administratorul drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio
despgubire, demolarea sau mutarea acestora.
(la data 15-aug-2015 Art. 51 din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 30. din Legea
198/2015 )
Seciunea VI: Ci de acces la drumurile deschise circulaiei publice
(la data 09-iul-2002 capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 13. din Legea 413/2002 )
Art. 52
(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, n baza
acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces eliberate de
administratorul drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii
care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin.
(9)-(11).
(la data 15-aug-2015 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 31. din Legea
198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 53 din capitolul II, sectiunea VI abrogat de Art. I, punctul 32. din Legea
198/2015 )
CAPITOLUL III: Dobndirea sau folosirea unor terenuri
Art. 54
(1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri,
corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege,
inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.
(la data 09-iul-2002 Art. 54, alin. (1) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 13. din Legea
413/2002 )
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale
drumurilor de interes naional, inclusiv n traversarea localitilor, este necesar acordul

prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.

(la data 01-sep-2001 Art. 54, alin. (2) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta
79/2001 )
Art. 55
(1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate
transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi
al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a
traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar
chiria pentru terenul ocupat.
(2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia
n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului.
(3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau
expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas
liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau
a administraiei publice locale, dup caz.
Art. 56
(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare
lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac
terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de
siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora.
(2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul
consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea
activitilor.
(3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea
msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului,
conform reglementrilor n vigoare.
(4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor
ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n
prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra
modalitilor i cuantumului despgubirilor.
(la data 20-apr-2010 Art. 56 din capitolul III modificat de Art. I, punctul 34. din Ordonanta 7/2010 )
CAPITOLUL IV: Conducerea, coordonarea i controlul activitii de
administrare a drumurilor
(la data 09-iul-2002 capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea 413/2002 )
Art. 57
Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n
limitele competenelor lor, coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic
ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate au
urmtoarele atribuii:
(la data 15-aug-2015 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 33. din Legea 198/2015 )
a) asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;
b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional,
privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de
transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului;
c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de
drumuri deschise circulaiei publice;
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera C. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
d) asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea,
reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea
drumurilor de interes naional;
e) asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru
construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea
drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i
locale, dup caz;
f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru
dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice;

g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia,

modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor;
(la data 15-aug-2015 Art. 57, litera G. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 33. din Legea
198/2015 )
h) elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din
rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea,
ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul de
Interne, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice,
care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale;
i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei
circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice;
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera I. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare
tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru
lucrrile de drumuri;
k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul
drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia
traficului rutier;
(la data 20-apr-2010 Art. 57, litera K. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Ordonanta
7/2010 )
l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente,
agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.
(la data 09-iul-2002 Art. 57, litera L. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
(la data 15-aug-2015 Art. 57, litera M. din capitolul IV abrogat de Art. I, punctul 34. din Legea
198/2015 )
Art. 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor sau Ministerul
Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri
obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise
circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n
vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate.
(la data 15-aug-2015 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 35. din Legea 198/2015 )
Art. 59
(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere,
exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine
autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24.
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale
drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului
Transporturilor.
(la data 17-dec-2014 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din
Ordonanta urgenta 86/2014 )
CAPITOLUL V: Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane,
constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor
(la data 20-apr-2010 capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 60
(1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de
ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de
trecere a frontierei de stat a Romniei.
(la data 15-aug-2015 Art. 60, alin. (1) din capitolul V modificat de Art. I, punctul 36. din Legea
198/2015 )
(2) Controlul privind circulaia autovehiculelor, cu respectarea prevederilor prezentei
ordonane, poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite
sau staionate pe drumurile publice din Romnia.
198/2015 )
(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind
respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de

control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena

personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la
art. 41 alin. (17), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor.
198/2015 )
(4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea
efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i
imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se
efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a
vehiculelor.
(la data 20-apr-2010 Art. 60 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Ordonanta 7/2010 )
Art. 61
(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit
legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 18 alin. (1), art. 19
alin. (4)-(6), art. 21 alin. (3), art. 221 alin. (9) i (10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2)
i (4)-(9), art. 30, art. 32 alin. (2), art. 35, art. 37 alin. (2) i (6)-(9), art. 38 alin. (3)
i (4), art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45, art.
46 alin. (1) i (3)-(12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i (14), art. 48,
50, art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i ale art. 54 alin. (2), cu amend de la 2.000 lei la
6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment sau, dup caz, cu
amend. Sanciunile contravenionale pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise se clasific gradual, n funcie de gravitatea contraveniei, n
contravenii minore, grave i foarte grave.
Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:
(i)pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea masei totale autorizate
prin AST:
Contravenii minore:
- pn la 5%, inclusiv - de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac depirea se constat din
documentele de transport.
La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa total maxim
admis sau masa total autorizat prin AST este depit cu cel mult 5%.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la 2.000 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei la 2.400 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 20%. dar nu mai mult de 25% - de la 2.400 lei la 2.600 lei;
- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;
(ii)pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau depirea maselor pe axe
autorizate prin AST:
La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa maxim admis pe
axe sau masa pe axe autorizat prin AST este depit cu cel mult 4%.
- axa simpl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la 300 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 300 lei la 900 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 900 lei la 6.000 lei.
- axa dubl:
Contravenii minore:

Contravenii grave:
- axa tripl:
Contravenii minore:
Contravenii grave:
(iii)pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau depirea dimensiunilor
autorizate prin AST:
- lungime:
La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac lungimea maxim admis
sau lungimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv - de la 150 lei la 250 lei.
Contravenii grave:
- lime:
La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz
AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac limea maxim admis sau limea
autorizat prin AST este depit cu cel mult 2%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 2%, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 400 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
- nlime:
La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se
elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis
sau nlimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1 cm.
La constatarea nlimii prin msurare se elibereaz AST fr plata tarifelor
suplimentare i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis
sau nlimea autorizat prin AST este depit cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult
de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%, inclusiv - avertisment verbal.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 1 %, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 500 lei;
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.

Amenda se aplic n conformitate cu prevederile art. 41 alin. (17);

c) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (18), cu amend de la 2.000 lei la 4.000 lei,
aplicat conductorului auto i personalului de nsoire specializat;
d) nerespectarea condiiilor nscrise n proiectul de transport sau studiul de traseu, cu
excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (19), cu amend de la 3.000 lei
la 5.000 lei, aplicat n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
e) efectuarea transportului fr realizarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (19), cu
amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice nscrise n
AST;
f) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (23)-(26) i (29), cu amend de la 3.000 lei
la 5.000 lei, aplicat n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
g) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile maxime admise,
fr AST, cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat personalului de nsoire
specializat;
h) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile nscrise n AST,
cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
i) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (31) i (32), cu amend de la 3.000 lei la
5.000 lei, aplicat ntreprinderii/ operatorului economic specializat;
j) nsoirea transportului de ctre o persoan fizic neautorizat, cu amend de la
4.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice;
k) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a
dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n vederea
cntririi i/sau msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de a prezenta
personalului cu atribuii de control documentele privind transportul, cu amend de la
3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului auto;
l) sustragerea de la control, obstrucionarea controlului, neoprirea la semnalul
regulamentar al personalului cu atribuii de control, cu amend de la 3.000 lei la 6.000
lei, aplicat conductorului auto;
m) nclcarea restriciilor instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la
1.000 lei la 3.000 lei, aplicat conductorului auto.
(2) Contravenientul poate achita pe loc sau n termen de cel mult 48 de ore de la data
ncheierii procesului-verbal ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia jumtate din
minimul amenzii contravenionale prevzute, agentul constatator fcnd meniune
despre aceast posibilitate n procesul-verbal.
(la data 15-aug-2015 Art. 61 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 37. din Legea 198/2015 )
Art. 61 1
(1) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1)
lit. b), c), e)-k) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n
condiii de siguran i securitate a transportului, i se procedeaz la ridicarea
plcuelor de nmatriculare pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea
efecturii transportului.
(2) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu
corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie,
deplasarea acestuia pn la cel mai apropiat spaiu corespunztor se efectueaz pe
cheltuiala contravenientului.
(3) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (2), att vehiculul, ct i
marfa sau persoanele transportate, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a
contravenientului.
(4) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de
imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea
eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile
legale n vigoare i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului.
(5) Prin excepie de la dispoziiile alin. (2), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n
cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile, sub temperatur controlat, i
a transporturilor speciale de mrfuri periculoase.
(6) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni

administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic

specializat, n condiiile stabilite prin normele prevzute la art. 41 alin. (2).
(7) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din care au
rezultat pagube materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod
corespunztor prevederile art. 45.
(8) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele - verbale de constatare a
contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al
Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia
din care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele
contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de
constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i
a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a vehiculelor
utilizate sau deinute de contravenient, dup caz.
(9) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n
toate cazurile conductorului auto.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^1 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Legea 198/2015 )
Art. 612
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor
prezentei ordonane se fac de ctre:
a) inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier,
potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare;
b) poliia rutier;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia -
S.A., la punctele de trecere a frontierei de stat;
d) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia -
S.A., pe reeaua de drumuri de interes naional pentru prevederile care nu intr n sfera
de competen a personalului cu atribuii de control prevzut la lit. a);
e) personalul administratorilor drumurilor de interes judeean i de interes local,
potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 38. din Legea 198/2015 )
Art. 613
Pentru sumele provenite din amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i
juridice se aplic prevederile art. 8 alin. (3) i (4) din Ordonana Guvernului nr.
2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 61^2 din capitolul V completat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
Art. 62
Prevederile art. 61 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001,
aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i
completrile ulterioare.
(la data 15-aug-2015 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
(la data 15-aug-2015 Art. 63 din capitolul V abrogat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
CAPITOLUL VI: Dispoziii tranzitorii i finale
Art. 64
Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30, 31 i art. 38 se aplic i drumurilor
de utilitate privat, deschise circulaiei publice.
(la data 15-aug-2015 Art. 64 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 39. din Legea 198/2015 )
(la data 01-sep-2001 Art. 65 din capitolul VI abrogat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 79/2001 )
Art. 66
Anexele nr. 1 - 4 fac parte integrant din prezenta ordonan.
(la data 15-aug-2015 Art. 66 din capitolul VI modificat de Art. I, punctul 40. din Legea 198/2015 )
Art. 67
Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai
dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I,
nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i
realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul

Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea
normelor privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, publicat n
Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie 1975, cu modificrile ulterioare, i
prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului de Minitri nr. 257/1959
privind raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor ferate i drumurilor,
precum i orice prevederi contrare.
*
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4
alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire,
pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor
maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n
traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din
17 septembrie 1996, cu modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a
Parlamentului European i a Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei
1996/53/CE a Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67
din 9 martie 2002.
(la data 20-apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta 7/2010 )
ANEXA nr. 1: Limitele zonei drumului
a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei
drumului pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul
terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea
pn la 5,00 m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea
mai mare de 5,00 m.
b) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod,
sunt:
-10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile
fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste
aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din
pod).
c) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30
m se consider la partea superioar a taluzului versantului.
d) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran
i marginile zonei drumului, conform tabelului urmtor:
Drumuri Drumuri Drumuri
Categoria drumului Autostrzi
naionale judeene comunale
Distana de la marginea exterioar a zonei de 50 22 20 18
siguran pn la marginea zonei drumului
(m)
e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a

zonei de protecie.
(la data 15-aug-2015 anexa 1 modificat de Art. II din Legea 198/2015 )
ANEXA nr. 2: Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i
caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime
admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M - drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.

R NR M P
0. 1. 2. 3. 4.
1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1. Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00
Remorc 12,00 12,00 12,00 12,00
Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50
Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75
Autobuz cu dou axe 13,50 13,50 13,50 13,50
Autobuz cu mai mult de dou axe 15,00 15,00 15,00 15,00
Autobuz cu remorc 18,75 18,75 18,75 18,75
Autobuz articulat 18,75 18,75 18,75 18,75
1.2. Lime
a) Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd 2,55 2,55 2,55 2,55
caroseria izoterm
b) Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60
1.3. nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00
1.4. Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta
dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4.
1.4.a. Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri,
lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut
la pct. 1.1.
1.5. Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan
circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raz interioar de 5,3 m.
1.5.a. Cerine suplimentare pentru autobuze
Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan vertical tangent la latura
vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia
trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe
suprafaa descris la pct. 1.5, nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertical cu mai
mult de 0,6 m.
1.6. Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al 12,00 12,00 12,00 12,00
semiremorcii i partea din spate a semiremorcii
1.7. Distana maxim msurat paralel cu axa longitudinal 15,65 15,65 15,65 15,65
a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa
al zonei de ncrcare, din spatele cabinei, pn la
punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu,
minus distana din partea din spate a autovehiculului i
partea din fa a remorcii
1.8. Distana maxim msurat paralel cu axa longitudinal 16,40 16,40 16,40 16,4
a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai n fa
al zonei de ncrcare, din spatele cabinei, pn la
punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu
2. MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone)
2.1. Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
2.1.1. Remorc cu dou axe 18,00 17,00 17,00 16,00
2.1.2. Remorc cu 3 axe 24,00 22,00 22,00 20,00
2.2. Ansamblu de vehicule
2.2.1. Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a) Autovehiculul cu dou axe cu remorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
b) Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou sau 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2. Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a) Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 3 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
b) Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 40,00 40,00 40,00 38,00
axe
c) Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu dou sau 3 44,00 42,00 40,00 40,00
axe care transport un container ISO de 40 de picioare
ntr-o operaiune de transport combinat
2.2.3. Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu 36,00 36,00 36,00 34,00
dou axe i o remorc cu dou axe
2.2.4. Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac
distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau egal 36,00 36,00 36,00 34,00
cu 1,8 m
2.2.4.2. mai mare de 1,8 m 36,00* 36,00 36,00 34,00

2.3. Autovehicule
2.3.1. Autovehicul cu dou axe 18,00 17,00 16,00 16,00
2.3.2. Autovehicul cu 3 axe 25,00/26,00** 22,00/24,00** 22,00 22,00
2.3.3. Autovehicul cu 4 axe, dintre care dou axe de direcie 30,00/32,00** 30,00 30,00 28,00
2.4. Autobuz articulat cu 3 axe 28,00 28,00 26,00 26,00
3. MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)
3.1. Axa simpl
Axa simpl nemotoare 10,00 10,00 8,00 7,50
3.2. Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
3.2.1. mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,00 11,00 11,00 11,00
3.2.2. mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m 16,00 16,00 15,00 14,00
(1,0 < = d < 1,3 m)
3.2.3. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m 18,00 17,00 16,00 15,00
(1,3 < = d < 1,8 m)
3.2.4. mai mare sau egal cu 1,8 m (1,8 m < = d) 20,00 20,00 16,00 15,00
3.3. Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor
3.3.1. mai mic sau egal cu 1,3 m (d < = 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50
3.3.2. mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m 24,00 22,00 20,00 18,00
(1,3 < d < = 1,4 m)
3.4. Axa simpl motoare
3.4.1. Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la 11,50 10,00 9,00 8,00
pct. 2.2.1 i 2.2.2
3.4.2. Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la 11,50 10,00 9,00 8,00
pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i 2.4
3.5. Axa dubl (tandem) a autovehiculelor
3.5.1. mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m) 11,50 10,00 10,00 10,00
3.5.2. mai mare sau egal cu 1,0 m, dar mai mic de 1,3 m 16,00 15,00 14,00/ 13,00
(1,0 < =d < 1,3 m) 15,00***
3.5.3. mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic de 1,8 m 18,00/19,00** 17,00/18,00*** 16,00 15,00
(1,3 < = d < 1,8 m)
4. ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR
4.1. Pentru toate vehiculele
Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de cel
puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea
sunt utilizate n trafic internaional.
4.2. Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.
4.3. Masa maxim admis n funcie de ampatament
Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana,
exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
4.4. Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a
semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult
1,8 m.
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m,
inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic,
numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac
toate roile axelor componente sunt jumelate.
__
*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor
este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone
i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau
echivalenta acesteia.
**Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu

suspensie pneumatic sau echivalent acesteia ori n cazul n care fiecare ax motoare
este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9.5 tone.
***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind omologarea
de tip i eliberarea crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip
a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor
publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare.
ANEXA nr. 3: Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i
caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele dect cele
prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime
admise:
R = drumuri reabilitate;
NR - drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
R NR M P
0. 1. 2. 3. 4.
1. DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1. Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz 12,00 12,00 12,00 12,00
Vehicul articulat 16,50 16,50 16,50 16,50
Tren rutier 18,75 18,75 18,75 18,75
1.2. Lime
a) Orice vehicul, cu excepia celor frigorifice avnd 2,55 2,55 2,55 2,55
caroseria izoterm
b) Vehicul frigorific avnd caroseria izoterm 2,60 2,60 2,60 2,60
1.3. nlime (orice vehicul) 4,00 4,00 4,00 4,00
2. Masa total maxim admis a vehiculului (n tone)
2.1. Autovehicul
2.1.1. Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel prevzut n anexa 30,00 30,00 30,00 28,00
nr. 2
2.1.2. Autovehicul cu mai mult de 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2. Ansamblu de vehicule
2.2.1. Tren rutier
2.2.1.1. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00
2.2.1.2. Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00
2.2.1.3. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.1.4. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.1.5. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu dou axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.1.6. Tren rutier cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2. Vehicul articulat
2.2.2.1. Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu o ax 28,00 28,00 26,00 26,00
2.2.2.2. Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu o ax 35,00 35,00 35,00 33,00
2.2.2.3. Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc cu o ax 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.4. Autovehicul cu dou axe cu semiremorc cu 4 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.5. Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
3. Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare
3.1. mai mic sau egal cu 1,3 m (d < = 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50
3.2. mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m 24,00 22,00 20,00 18,00
(1,3 < d < = 1,4 m)
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult
1,8 m.

Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m,
inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic,
numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia.
ANEXA nr. 4:
(1) Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Clasa tehnic a drumurilor Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
publice es deal munte
I 140 120 100
II 120 100 80
III 100 80 60
IV 80 60 50
V 60 50 40
(2) Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Clasa tehnic a drumurilor Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
publice es deal munte
I 120 100 80
II 100 80 60
III 80 60 50
IV 60 60 40
V 50 40 30
(3) NOTE:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la
modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii
caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza
respectiv, n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe
sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau
acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii
resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui
calcul tehnico-economic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice,
aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.
(la data 15-aug-2015 anexa 5 abrogat de Art. III din Legea 198/2015 )
Publicat n Monitorul Oficial cu numrul 237 din data de 29 iunie 1998
*) Termenul osie, utilizat n cuprinsul Ordonanei, se nlocuiete cu termenul ax.
(la data 01-apr-2005 Actul modificat de Art. II din Ordonanta 21/2005 )
Forma sintetic la data 10-feb-2016. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i tehnologia
Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.

Anexa 2 - OG Nr. 43 Din 1997 Privind Regimul Drumurilor PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Anexa 2 - OG Nr. 43 Din 1997 Privind Regimul Drumurilor PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Pag.

1 din 33 Act sintetic la data 10-feb-2016 pentru Ordonanta 43/1997

ORDONANA GUVERNULUI Nr. 43/1997*) privind regimul

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

ncadrare ca drumuri E se stabilete n conformitate cu prevederile Acordului

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

tere persoane obligativitatea obinerii avizului beneficiarului infrastructurii rutiere

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

prin proces-verbal de predare-preluare.

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

categoria drumurilor de interes naional, n condiiile stabilite prin normele prevzute la

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes judeean;

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

integrant din drum;

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a prevederilor alin. (4),

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

municipiilor/reedinelor de jude, cu excepia locurilor destinate acestui scop.

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

vor amplasa n afara zonei de protecie a drumului.

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

naionale, administratorii drumurilor sunt scutii de la obinerea dreptului de uz i

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

prealabil al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia,

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Amenda se aplic n conformitate cu prevederile art. 41 alin. (17);

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

administrative personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

Text creat de SintAct Wolters Kluwer - tel:031/2244100, contact@wolterskluwer.ro

S-ar putea să vă placă și