24/02/16

INSTITUTO TECNOLGICO DE
QUERTARO

DINMICA
INTEGRANTES:

VILLALPANDO RODRIGUEZ JUAN LUIS

MONTAA RUSA SANJUANERO CAMPOS ERNESTO

PROFESORA : ARELI ARCOS PICHARDO HERNANDEZ RESENDIZ ERIC DE JESUS

TORRES EREDIA DANIEL

RODRIGUES RODRIGUEZ JONATAN

Introduccin:
En el presente proyecto, se darn las bases para el funcionamiento fsico de una
montaa rusa y se aplicaran los clculos correspondientes para entender el
comportamiento de la misma a lo largo de su recorrido, primeramente comenzando
con unas definiciones necesarias para comprender su funcionamiento fsico, las
cuales son de suma importancia en su comportamiento mecnico y as aplicar los
temas vistos o prximamente a estudiar en la materia de dinmica.

Una montaa rusa es una atraccin de feria consistente en un sistema de rieles,

que forman una o varias pistas o vas que suben y bajan en circuitos diseados
especficamente. Por esos rieles se deslizan carros o coches, en los cuales viajan
los pasajeros convenientemente sujetos. Los vagones ascienden las cuestas
impulsados por un motor, y luego descienden por efecto de la gravedad provocando
una aceleracin con el objetivo de divertir y asustar a los pasajeros.

Objetivo:
Por medio de este proyecto se quiere conocer que la dinmica es muy importante
en muchas ocasiones y en este caso se va a tomar en cuenta para el
funcionamiento de una montaa rusa, dentro del proyecto se debern ver diferentes
conceptos y clculos que se deben de hacer antes de comenzar a elaborar un
prototipo, tambin establecer mecanismos ptimos para que el vagn se deslice
sobre los rieles y as funcione de manera correcta, por ultimo presentar un
proyecto novedoso con materiales no tan costosos y accesibles para su
construccin.

Demostrar la transformacin de energas (cintica, potencial y elstica); adems de

aplicar las 3 leyes de movimiento de Isaac Newton; la primera, ley de la inercia; la
segunda, relacin entre fuerza, masa y aceleracin, y la ltima que nos dice que por
cada accin hay una reaccin igual y opuesta, y en general todas las leyes y fuerzas
que actan en una montaa rusa. Todo esto para explicar el funcionamiento en trminos
de cambio de direccin, fuerza y aceleracin.
Marco terico:

Componentes de la montaa rusa

Una montaa rusa no necesita demasiados componentes, pero s que sean de la mejor
calidad, pues si algo falla podra llegar a ser peligroso. Se compone de un coche o ms
que circula a travs de un circuito de rales con unas ruedas semejantes a las de un tren.
Para completar el circuito precisa de la interaccin de algunas energas y fuerzas que ms
adelante explicar.

Las montaas rusas son obras de ingeniera y si no estn bien construidas podra ser que
la atraccin dejare de avanzar antes de lo esperado o atascarse. Uno de los componentes
ms importantes son los frenos, pues se alcanzan grandes velocidades que deben
contrarrestarse en pocos metros.

La energa necesaria
En este artculo puedes descubrir qu es la conservacin de la energa, pero ahora vamos
a hablar de la energa cintica y la energa potencial, ya que son las encargadas de hacer
que nos salte la adrenalina en las montaas rusas.

Pero antes, creo que es conveniente que leas este artculo sobre la fuerza de la gravedad,
ya que te ayudar a conocer ms el universo y las montaas rusas.

Energa potencial y cintica en la montaa rusa

Imagnate que ests subiendo en una montaa rusa: nos empezamos a mover mediante
una cadena que empieza a arrastrar hacia arriba nuestro coche. Ves el cielo? Pues
segn ganamos altura, vamos ganando tambin energa potencial: A mayor altura, mayor
energa potencial y mayor velocidad de bajada.

Si no se alcanza la suficiente velocidad no superaremos la siguiente subida.

Cuando hemos llegado al punto ms alto y tenemos suficiente energa potencial, la fuerza
de la gravedad nos atrae hacia el suelo y cuando estamos en el punto ms bajo de la
montaa rusa, ms energa potencial tendremos.
La energa potencial ser la que nos ayude a subir de nuevo, la que nos impulsar hacia
arriba para volver a tener energa cintica, as sucesivamente.

La conservacin de la energa es una ley fsica que postula que la energa no puede ser
creada ni destruida, slo se transforma de una forma en otra.

Dichas formas van desde la energa cintica y potencial hasta la luz, el calor y el sonido.
Por tanto, la cantidad de energa en cada sistema siempre es una constante, pero se va
transformando una y otra vez.

La masa y la teora de la relatividad

Muy oportunamente Einstein comprendi que la masa no es ms que otra forma de
energa y lo plasm en su teora.

La distincin entre partculas masivas y energticas no es muy amplia, ambas pueden

transformarse en la otra respectivamente. El total de los sistemas cerrados permanece
inalterable.

Una consecuencia directa de esta ley es el hecho de que las mquinas de movimiento
perpetuo slo pueden funcionar continuamente si no liberan energa hacia sus
alrededores.

Efecto de la friccin
Es una fuerza que ofrece resistencia al movimiento de un objeto. Aparece como
consecuencia de la interaccin de dos superficies en contacto que se desliza una sobre
la otra. Al igual que cuando accionas los frenos de tu vehculo, el movimiento de las ruedas
queda bloqueado por la friccin producida por los discos de freno.

La conservacin de la energa
Inicialmente se arrastra el vagn, que carece de traccin propia, hasta la parte ms
elevada de la montaa rusa. Esta separacin de la Tierra produce un aumento de
la energa potencial gravitatoria del vagn. Al dejarlo en libertad, el vagn desciende
aumentando progresivamente su velocidad.
En trminos energticos su energa potencial gravitatoria se va transformando
en energa cintica, la energa asociada al movimiento de los cuerpos, salvo una
pequea parte que se transforma en calor debido al rozamiento que ejercen el aire
y las vas. En los tramos ascendentes, sucede lo contrario la velocidad disminuye a
medida que el vagn gana altura aumentando por tanto la energa potencial
gravitatoria a costa de la energa cintica. Una pequea parte de esa energa
cintica de nuevo se transforma en calor debido al rozamiento.

Velocidad, aceleracin y fuerza

Uno de los aspectos que se tienen en cuenta al disear una montaa rusa es
la fuerza que el vagn ejerce sobre los pasajeros. Esta fuerza no es constante sino
que est relacionada con cmo va cambiando la velocidad del vagn, y por tanto de
los pasajeros, a lo largo del recorrido. Es el aumento o disminucin de esta fuerza,
en relacin con la que se experimenta en reposo o con velocidad constante, lo que
hace que montarse en una montaa rusa sea atractivo para mucha gente.

Este cambio de velocidad con el tiempo, que puede ser en su magnitud o en su

direccin, es lo que se llama aceleracin.
En los tramo horizontales, sin tener en cuenta el rozamiento, la velocidad no cambia
por tanto no hay aceleracin. La fuerza neta que acta sobre la persona es cero. La
fuerza que hace el vagn hacia arriba sobre la persona es igual a la fuerza que hace
la Tierra hacia abajo, el peso de la persona.
En los tramos curvos horizontales, en los rectos no horizontales y en los curvos no
horizontales hay aceleracin ya que cambia respectivamente la direccin de la
velocidad, la magnitud de la velocidad o ambas. La fuerza neta que acta sobre el
vagn es proporcional a la aceleracin y se representa en la figura en varios puntos
del recorrido.
Esta fuerza neta se puede descomponer en dos, una perpendicular a la curva y otra
tangente, de tal forma que sumadas equivalen a la primera.
La fuerza perpendicular a la curva se denomina fuerza centrpeta y es directamente
proporcional a la masa del objeto en movimiento y al cuadrado de la magnitud de la
velocidad e inversamente proporcional al radio de curvatura.

Normalmente la fuerza centrpeta la hace en parte el ral por el que circula el carro
y en parte la Tierra.

Las montaas rusas utilizan slo un motor en el inicio de su recorrido: para poder
llegar hasta la altura indicada para luego iniciar la aventura. En lo que sigue del
recorrido no se utiliza ningn mecanismo mecnico para ayudar a completar la
trayectoria. Esto se debe a que el principio del funcionamiento de las montaas
rusas se basa en la ley de la conservacin de la energa.

En este caso, dichas energas son la energa cintica y la energa potencial.

La energa cintica es aquella que est presente en todo movimiento, es la energa
del movimiento. Mientras mayor sea la velocidad, mayor ser la energa cintica
que ese cuerpo posea.
Por otro lado, la energa potencial refiere la energa de posicionamiento.
As, la energa potencial gravitatoria, y como bien dice su nombre, refiere a la
energa en torno a la posicin de un cuerpo en relacin a la gravedad.

Conservacin de la energa:

sta dice que la energa no se crea ni se destruye, sino que se transforma. Es decir,
la cantidad total de energa siempre se mantiene constante.

Este fundamento usan las montaas rusas. Una vez que ascienden para luego
dejarse caer e iniciar su recorrido, utilizan la conservacin de la energa para
funcionar. Cuando se encuentra a una cierta altura, tiene energa potencial. Cuando
desciende, sta se transforma en energa cintica, la cual le permite volver ascender
para luego descender, as se forma un ciclo de transformacin de la energa en
potencial y cintica sucesivamente. Esto permite que las montaas rusas puedan
funcionar sin ninguna ayudar mecnica externa, sino hacerlo solo con la utilizacin
de las leyes de la fsica.

De todos modos, hay que tener en cuenta la friccin producida por lo rieles. sta
desacelera la velocidad de la montaa rusa, produciendo que la energa total neta
no sea totalmente mecnica. Es decir, parte de la energa se pierde en calor por la
friccin. De todos modos, la energa total s permanece constante, dado que si se
sumasen la energa potencial y cintica ms el calor perdido por friccin, el resultado
siempre sera mismo, constante. De este modo, a la hora de disear las montaas
rusas, los ingenieros siempre tienen que dejar un margen para la prdida de energa
por la friccin.

MATERIALES:
Madera
Tubo de plstico
Estireno
Carro de juguete
Elevador
Silicn
Cartoncillo
kolaloka

Bibliografa: