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A partir da, a inveno raramente ser produto de um s tcnico, mas resultar, quase
sempre, de um trabalho coletivo.
Este conjunto de inovaes, devido sua importncia, transporta-nos para um novo perodo,
muitas vezes designado por Segunda Revoluo Industrial.
Inovaes na Indstria qumica e na siderurgia
Um dos exemplos mais claros desta ligao entre a investigao cientfica e a fbrica -
nos dado pela indstria qumica. O arranque da indstria qumica ficou a dever-se procura de
corantes artificiais possveis de serem produzidos em grandes quantidades, de modo a
satisfazer as necessidades do setor txtil.
Foi a pesquisa e a produo destes corantes - as anilinas e as alizarinas - que fizeram nascer os
primeiros gigantes da indstria qumica, como a Badische Anilinund Soda Fabrik (BASF) e a
Farbenfabri ken Vorn, Friedr. Bayer & Co., que investem fortunas no equipamento de grandes
laboratrios de investigao.
Ligada pesquisa e inovao, a indstria qumica foi um dos setores mais especficos
da Segunda Revoluo Industrial.
Verdadeira indstria de base, ela forneceu imensos componentes essenciais aos mais variados
setores, tendo, alm disso, desenvolvido um conjunto de produtos prprios, como os
inseticidas, os fertilizantes ou os medicamentos.
Entre 1870 e 1914, a produo mundial de minrio de ferro mais do que quintuplicou.
Novas formas de energia
No entanto, nas ltimas dcadas do sculo XIX, desenvolveram-se as duas fontes de energia
que marcariam o nosso tempo: o petrleo e a eletricidade.
Foi a descoberta das tcnicas de refinao que veio abrir novas perspetivas de aproveitamento
do petrleo. Em 1859, perfura-se na Pensilvnia o primeiro poo e em breve os derivados de
petrleo se tornam correntes como lubrificantes (fuel oil) e como combustveis para a
iluminao.
Porm, a real valia do ouro negro s se revela depois de 1886, ano em que Gottlieb
Daimler inventa o motor de exploso, movido a gasolina. Poucos anos depois (1897), Rudolf
Diesel concebe um motor semelhante que utiliza o leo pesado (gas oil) e que, tal como o de
gasolina, aplicvel s mais variadas mquinas. Os derivados do petrleo tornam-se, assim, os
combustveis do futuro, assumindo no sculo XX um papel principal.
Embora s muito lentamente tenha substitudo o carvo como fora principal, a eletricidade
foi uma das conquistas mais marcantes da era industrial. Sem ela no teria sido possvel a
inveno do telgrafo, do telefone, do gravador de som, da rdio e do cinema, que
rapidamente se tornaram "imprescindveis" vida agitada e "moderna" do incio do sculo XX.
A acelerao dos transportes
Os transportes foram um elemento essencial industrializao. Para que o
crescimento econmico no parasse tomava-se necessrio movimentar, de forma rpida e
barata, grandes quantidades de matrias-primas e produtos acabados.
Por isso, os meios de transporte acompanharam o progresso tecnolgico, adotando uma das
principais inovaes da Revoluo Industrial: a mquina a vapor.
O comboio circulou logo em 1830, ano em que o engenheiro ingls George Stephenson
inaugurou a linha Liverpool-Manchester, bem no centro da Inglaterra industrial. O xito desta
linha desencadeou uma autntica febre de construes ferrovirias.
O impacto econmico das vias-frreas foi de tal forma elevado que, sem olhar a custos, se
elaboraram as mais grandiosas obras de engenharia. S o tnel de S. Gotardo, que passa nos
Alpes numa extenso de 15 km a mais de 1000 m de altitude, consumiu 10 anos de intenso
trabalho (1870-1880) e custou a vida a numerosos trabalhadores.
Embora com uma evoluo mais lenta do que o comboio, os navios a vapor foram substituindo
os antigos veleiros que navegavam nos rios e nos oceanos. A partir de 1860, depois de
vencidas as principais dificuldades tcnicas, os navios a vapor passam a navegar nos mares.
Tal como os caminhos de ferro, a navegao a vapor movimentou grandes capitais, dando
origem criao de grandes empresas capitalistas, proprietrias de dezenas de embarcaes.
Quanto aviao, e aps anos de ensaios com bales e dirigveis, coube a Orville Wright voar
com um motor a gasolina e hlice (1903). Em 1909, os irmos Voison desenharam um biplano
e o seu scio L Blriot um monoplano, com que atravessou o canal da Mancha. Estava, ento,
alterada a relao do Homem com o espao e iniciada a conquista do ar.
1.1.2 Concentrao industrial e bancria
a partir de 1870 que podemos falar de uma civilizao industrial". Na Europa e nos
Estados Unidos j a grande indstria que guia a vida econmica e as relaes sociais. Grandes
empresas transformam as regies onde se instalam e estendem os seus negcios pelos quatro
cantos do Mundo.
A concentrao industrial
A evoluo tecnolgica refora a grandeza da empresa, mais capaz de inovar e assim resistir s
crises que, ciclicamente, abalam a economia. Nestas alturas, os mais pequenos abrem falncia
ou deixam-se absorver pelas fbricas mais poderosas. Por vezes, so mesmo as grandes
empresas que se unem, a fim de ganharem ainda mais fora e competitividade.
Resultado desta dinmica capitalista constituram-se dois tipos de concentraes industriais:
as verticais e as horizontais.
Por sua vez, a concentrao horizontal consistiu numa associao de empresas com o
objetivo de evitar a concorrncia. Para o efeito, acordavam, por exemplo, as quantidades a
produzir, os preos de venda ou as datas de colocao no mercado. Na Europa, este tipo de
associaes ficou conhecido por cartel e difundiu-se bastante na Alemanha. Combinando, por
vezes, as duas formas de concentrao, constituram-se gigantescos grupos econmicos que
depressa se alargaram, dando origem a verdadeiras multinacionais.
A concentrao bancria
Os bancos desempenharam um papel principal no crescimento econmico do sculo
XIX. Era a sua atividade que permitia a movimentao das enormes somas envolvidas no
comrcio internacional e tornava possvel, graas ao crdito, a fundao, ampliao e
modernizao das indstrias.
Em 1914, o Banque de Paris et des Pays Bas detinha uma carteira de valores de mil milhes de
francos, repartidos por 441 empresas diferentes, 109 das quais controlava diretamente. O
mesmo se passava, por exemplo, com o Deutsch Bank, que se sentava no Conselho de
Administrao de 221 companhias (121 metalrgicas, 28 mineiras, 28 de transportes e 21
txteis).
1.1.3 A racionalizao do trabalho
neste contexto que, depois de vrios anos de estudo, F. W. Taylor publica a obra Princpios
da Direo Cientfica da Empresa, onde expe o seu mtodo para melhorar o rendimento da
fbrica. Este mtodo ficou conhecido como taylorismo.
Este trabalho mecanizado, que retirava ao operrio toda a sua criatividade e todo o
seu saber, resultava numa produo gigante de objetos iguais, mas que em termos de volume,
qualidade e preo, se adequavam de forma positiva ao mercado.
Foi Henry Ford, estabelecido em Detroit como construtor de automveis, quem primeiro ps
em prtica as ideias de Taylor.
O ritmo de produo tornou-se alucinante: tapetes rolantes faziam chegar as peas aos
operrios que, sem se deslocarem, trabalhavam como uma autntica mquina humana.
Dois anos depois, a produo da Ford (dedicada unicamente ao ModeIoT de cor preta) tinha-se
elevado de cerca de 50 000 unidades anuais para um milho. De melhoramento em
melhoramento, o tempo de montagem do Ford T baixou para apenas uma hora e meia (contra
as 12 iniciais) e o custo do carro reduziu-se progressivamente.
Como forma de compensar a dureza do trabalho e incentivar os operrios, Ford elevou os
salrios para o dobro da tabela corrente. Esta medida, recomendada por Taylor e compatvel
com os grandes lucros da empresa, elevou o nvel de vida dos trabalhadores, permitindo-lhes
mesmo adquirir um automvel... que a empresa disponibilizou em prestaes suaves,
recuperando, assim, parte do montante gasto nos salrios.
A perspiccia e a viso empresarial de Henry Ford fizeram dele um mito e criaram, sob
a designao de fordismo, uma forma nova de gerir as grandes empresas.
Charlie Chaplin (Os Tempos Modernos, 1936) entre outros, deixaram-nos sugestivos retratos deste
mundo novo.
1.2 A geografia da industrializao
Vindo da Gr-Bretanha, a dinmica industrial propagou-se rapidamente. Na Europa, a
Frana, a Blgica, a Sua e a Alemanha colocam-se no grupo dos pases mais industrializados;
na Amrica, os Estados Unidos; na sia, no sculo XIX, ser o Japo o nico pas a
industrializar-se.
Todo este poder econmico gera uma constante acumulao de capitais, que os
empresrios ingleses aplicam um pouco por todo o Mundo. A superioridade financeira dos
britnicos fez da libra esterlina a moeda-padro, usada como referncia nas trocas
internacionais.
Nas vsperas da Primeira Guerra Mundial, depois de quase 150 anos de poder econmico, v-
se ultrapassada pelos EUA, sua antiga colnia.
1.2.2 A afirmao de novas potncias
A Alemanha
A principal caracterstica do processo industrializador alemo foi o seu dinamismo.
Cerca de 1840, sem passar pela etapa do txtil, os Alemes lanam-se decididamente na
grande indstria, privilegiando os setores do carvo, do ao e dos caminhos-de-ferro. Mais
tarde, na dcada de 70, arrancam os setores da qumica, da construo naval e da
eletricidade.
No fim do sculo, a indstria alem em geral e o setor siderrgico em particular movem uma
forte concorrncia aos produtos ingleses, tanto na Europa como no resto do Mundo, o que
gerou uma onda de rivalidade entre os dois pases.
A Frana
Segunda potncia a arrancar, a Frana manteve um ritmo industrializador contnuo,
mas lento. Numa poca em que a energia dependia do carvo, este pas encontrava-se em
desvantagem: as poucas jazidas que possua, pobres e mal situadas, no bastavam para as
necessidades, ficando a extrao muito cara, se comparada, por exemplo, com a inglesa e a
americana.
Por volta de 1830 que, tirando partido dos seus abundantes recursos naturais, os
Estados Unidos arrancam. Tal como em Inglaterra, foi o setor txtil que alimentou as primeiras
indstrias. Favorecidas pela abundncia de matria-prima (algodo, l) e por uma poltica
econmica protecionista, estas indstrias prosperaram rapidamente.
A emergncia do Japo
O Japo foi o nico pas asitico que se libertou, no sculo XIX, da tutela econmica
das grandes potncias. Pondo fim a sculos de isolamento, abriu-se finalmente ao mundo,
deixando-se fascinar pela civilizao ocidental.
A modernizao japonesa foi personificada pelo imperador Mutsu-Hito que, depois de ter
assente o seu poder face aos nobres samurais, lanou opas numa era de progresso: a era
Meiji. Iniciadas em 1868, as reformas Meiji em poucos anos transformaram a face do Japo
que de pas agrcola e atrasado converteu-se em nao industrial com largo poder de
competitividade.
Para o xito do arranque japons, apoiado nos setores da siderurgia, da construo naval e do
txtil da seda, contriburam tambm o intenso crescimento demogrfico e o forte orgulho
nacional, que inspirou os Japoneses no sentido da superioridade rcica relativamente aos
outros povos asiticos.
1.2.3 A permanncia de formas de economia tradicional
A Histria do sculo XIX foi dominada pela Revoluo Industrial. Entre 1815 e 1914, a
agricultura, a indstria, o comrcio, o sistema bancrio, os transportes e as comunicaes,
entre tantos outros aspetos, sofreram uma alterao profunda que, pela sua importncia,
distingue este sculo dos anteriores.
Verdadeiro para as naes industriais mais desenvolvidas, este cenrio verifica-se em pases de
evoluo mais lenta, como Portugal ou Itlia.
No sculo XIX, como em todos os tempos de transformaes rpidas, o mundo vive a dois
ritmos e a novidade existe juntamente com a tradio.
1.3 A agudizao das diferenas
No entanto, a corrente Livre-cambista era muito forte na Gr-Bretanha, origem de alguns dos
seus principais tericos como Adam Smith (1720-1790) e David Ricardo (1772-1823). Segundo
Ricardo, a liberdade comercial asseguraria o desenvolvimento e a riqueza de todas as regies
do Mundo, na medida em que, face concorrncia, cada uma se veria obrigado a produzir o
que fosse mais compatvel com as suas condies naturais.
Esta especializao econmica transformaria o mundo numa "imensa fbrica" em que cada
pas ocupava o lugar de uma oficina especfica.
Estas ideias acabaram por se impor pela mo de Sir Robert Peel, chefe do Governo que
assumiu funes em 1841.Peel comeou por baixar os direitos de entrada que caam sobre
certos produtos bsicos e, aos poucos, a taxa alfandegria do Reino Unido foi diminuindo: em
1840, cobravam-se direitos de entrada sobre 1 1 50 produtos; em 1860, esta lista reduzira-se a
apenas 48.
Entre 1850 e 1870, a tendncia livre-cambista dominou a Europa e mesmo os Estados Unidos,
que sempre protegeram a sua indstria, baixaram as tarifas aduaneiras. O comrcio
internacional conheceu, ento, um perodo de forte crescimento.
1.3.2 As debilidades do Livre-cambismo; as crises cclicas
O liberalismo econmico ajustava-se perfeitamente na lgica do capitalismo que
dominou o sculo XIX. Quer nos setores produtivos quer nas trocas comerciais, a total
liberdade de iniciativa era a mais favorvel criao de riqueza e obteno de grandes
lucros.
Por sua vez, mesmo nas naes desenvolvidas, o ritmo econmico era abalado por crises
cclicas, que faziam decair os negcios e provocavam numerosas falncias. Estas crises, que se
sucediam num perodo de 6 a 10 anos, eram de um tipo inteiramente novo. Enquanto as crises
do Antigo Regime eram provocadas pela escassez agrcola, as crises capitalistas deviam-se
geralmente a um excesso de investimentos e de produo industrial. Eram, pois, crises de
superproduo (a oferta maior que a procura), resultantes da prpria dinmica capitalista.
Foi o economista francs Clment Juglar (1824-1905) quem primeiro estudou estes ciclos
econmicos e os seus mecanismos. No perodo de crescimento, quando a procura se sobrepe
oferta, os preos sobem. Face a este estmulo, instalam-se e ampliam-se as indstrias,
recorre-se ao crdito. Em breve, porm, por falta de previso financeira e excesso de
investimentos, a tendncia passa a ser o contrrio:
os preos baixam a fim de dar sada s mercadorias acumuladas. Por vezes, destroem-
se stocks para evitar que os preos desam demasiado;
Entre 1810, ano em que se regista a primeira crise deste tipo, e 1929, quando surge a mais
grave de todas elas, verificaram-se 15 perodos de depresso econmica, em que alastrou a
misria social e a agitao poltica.
Favorecida pelo seu avano industrial e pela sua gigantesca frota mercante, a Inglaterra
domina este enorme fluxo de trocas. At 1880, a Frana detm o segundo lugar, sendo,
depois, ultrapassada pela Alemanha e os Estados Unidos. No incio do sculo XX, estes quatro
pases so responsveis por cerca de metade de todas as trocas realizadas.
Por volta de 1850 est j consolidado este sistema de trocas desigual, que ainda hoje
se mantm e que perdura a diferena entre os pases desenvolvidos e o mundo atrasado e
pobre que lhe fornece os produtos primrios.
2.1 A exploso populacional; a expanso urbana e o novo
urbanismo; migraes internas e emigrao
Ao analisarmos a exploso populacional europeia, o primeiro facto a ter em conta diz respeito
ao decrscimo da mortalidade.
Por sua vez, a medicina conheceu avanos decisivos. Difundiu-se a vacina antivarilica
de Jenner. Outras vacinas e soros, resultantes dos trabalhos de Eberth, Koch, Pasteur e Yersin,
debelaram o tifo, a clera, a raiva e a difteria.
Operou-se com anestesia. Praticou-se mais largamente a desinfeo e a antissepsia. Esta ficou
a dever-se ao cirurgio britnico J. Lister, que inventou o pulverizador de cido carblico para
desinfetar as feridas durante as operaes.
Todos estes progressos permitiram, de forma definitiva, aos Europeus contar com uma maior
esperana de vida. Nas vsperas da Primeira Guerra Mundial, 50 anos era a mdia de vida.
Em 1900, 11% da populao europeia vivia em cidades com mais de 100 000
habitantes; cem anos antes, a percentagem era s de 3%. Entretanto, nos Estados Unidos, a
expanso urbana mostrava-se resplandecente, acompanhando a industrializao e o caminho-
de-ferro. Em 1900, Nova Iorque era a segunda cidade mundial, ultrapassando Londres aps a
Primeira Guerra Mundial.
Os motivos
A expanso urbana oitocentista foi o resultado da expanso demogrfica e das
transformaes econmicas. Ao crescimento natural das populaes somaram-se os efeitos do
xodo rural.
Por toda a parte, com maior ou menor amplitude, os homens deixavam os campos,
impulsionados tanto pela mecanizao e pelo alargamento dos pastos que os desempregavam,
como pela queda dos preos agrcolas que os empobrecia, como ainda pela decadncia dos
artesanatos rurais.
Desde 1850 que o xodo rural tomou enormes propores na Europa. Os camponeses e as
suas famlias deixaram de ser maioritrios na Gr-Bretanha e na Alemanha; na Frana, a
evoluo foi mais lenta; na Rssia, o mundo rural manteve-se esmagador. A fuga do campo
para a cidade refletiu-se, tambm, na estrutura profissional; o setor primrio recuou,
enquanto o secundrio e o tercirio cresceram.
A imigrao outro fator do crescimento urbano do sculo XIX. Trabalhadores da Esccia ou
da Irlanda instalam-se nas cidades industriais da Inglaterra. Polacos trabalham nas minas
francesas. Nos Estados Unidos, ficaram famosas cidades cosmopolitas, como Chicago e Nova
Iorque, com as suas comunidades (Irlandeses, Italianos...).
Viver na cidade, porm, estava longe de ser o paraso. Para o migrante da provncia, que o
habitante-tipo da cidade do sculo XIX, o modo de vida urbano significou uma rotura total
relativamente aos valores das sociedades rurais
O novo urbanismo
cidade (um. Mem. Paris e', precisamente, o exemplo da cidade que cresce e
diam nos tempos, so destrudas para dar lugar aos edifcios emblemticos
mentao esmerada nas ruas e passeios, a gua potvel abunda, tal como
o de pessoas e carros e, at, a vigilncia policial me. m). A exceo de alguns prdios de
rendimento, o centro das cidades deixa de
taes, fbricas e terrenos vagos. Foi esta a origem dos subrbios, morada
Migraes Internas
Emigrao
Todavia, a maior corrente migratria do sculo XIX foi constituda pela emi-
grao, que rompeu fronteiras e galgou os mares m:. 10. Na sia, vrios
Da Europa para o resto do Mundo teve lugar o maior fluxo emigratrio que
1914, para os Estados Unidos, Canad, Amrica Latina, Austrlia, Nova Zeln-
das pela revoluo dos transportes martimos e pela propaganda das com-
lho interno, evitar a turbulncia social e assegurar o nvel dos salrios (loc. lll).
tributo emigratrio.
Os motivos
mente o desemprego tecnolgico causado pela precoce e forte industrializao. Foram, ainda,
fatores econmicos que impeliram irlandeses e alemes para
para a explorao dos seus ricos recursos materiais (solo e subsolo). Ofereciam,
A emigrao portuguesa
deixaram anualmente o pas, nmero que salta para 18 mil na dcada se-
guinte. Para o Brasil, qual terra de promisso, se dirigiu a maior parte desse
opes polticas, nos valores e comportamentos (loc. zu: ll. Quanto maior a
existncia dourada.
valores e comportamentos
tes de riqueza.
recees e bailes (lhe. .) eram outros sinais exteriores do seu xito, tal como as
A tal ponto se criou uma comunidade de interesses e de estilos de vida, entre a aristocracia e a
alta burguesia, que a nobilitao de homens de
posto por milhes de indivduos (line. 250). Sem contacto com o trabalho
classes mdias deviam o seu nome ao facto de, na hierarquia social, se situa-
rem entre o proletariado e a alta burguesia. Muitos dos seus elementos pro-
social dia:. 258), pelo que as classes mdias bem ilustravam & mobilidade