EJEMPLOS NACIONALES

Definitivamente, el Per puede ser un hub en Amrica del Sur, costa oeste, para
cargas con destino-origen Chile y Ecuador; pero principalmente para Chile por
su ubicacin austral y creciente volumen de carga.

Es ms podramos decir que por nuestra ubicacin geogrfica somos el hub

natural en Amrica del Sur; y ese debe de ser el objetivo nacional, como pas.

EL PUERTO DEL CALLAO

Debido a su localizacin privilegiada en el centro occidental de Sudamrica, el

Callao califica como puerto hub y est encaminado a convertirse en la
plataforma logstica ms importante de la costa oeste de Sudamrica.

Esta posicin geogrfica tambin es estratgica para las lneas navieras y para
el comercio exterior por dos razones: se encuentra en un punto equidistante
entre los puertos de Buenaventura (Colombia) y Valparaso (Chile) y permite una
ruta directa a Asia, tal como lo seala Carlos Chiappori, presidente de Cmex-
Per.

Frank Boyle, ex presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), le suma a

la localizacin geogrfica la caracterstica de la profundidad del mar: 16
metros, lo que le permite al Callao recibir naves de gran calado. Esto junto a las
inversiones que realizan APM Terminals y DP World en los muelles norte y sur,
respectivamente, han hecho posible que el Callao movilice ms de 1,8 millones
de TEU en el 2012.

Desde que se realizan estas inversiones, le hemos ganado carga a los puertos
de Buenaventura y Guayaquil (Ecuador), dice Boyle.

Pero parece ser que la ubicacin geogrfica y el gran calado no es suficiente

para que el Callao sea considerado un hub. Hace un mes, el CEO de DHL para
las Amricas, Mathieu Floreani, dijo desde Miami a El Comercio, que a pesar de
la ubicacin geogrfica estratgica que tiene el Per, especficamente el
Callao, no podramos convertirnos en un hub para el negocio logstico.

PUERTO DE PAITA

Al cierre del 2015, el Puerto de Paita registr un aumento de 9% en el volumen

de contenedores exportados en comparacin al 2014 y superando los 210,000
TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies), inform Terminales Portuarios
Euroandinos (TPE).

El resultado se logr gracias a la nueva infraestructura del puerto,

acondicionada para recibir naves de mayor envergadura y nuevas lneas
navieras transcontinentales que han podido arribar, as como el crecimiento
agroexportador del norte.

Asimismo, entre los indicadores obtenidos destaca el volumen de contenedores

de carga refrigerada que han partido del puerto, incrementndose a 40,000
contenedores, frente a los 36,000 despachados en el 2014. Pescado congelado,
pltanos y uvas han sido los productos frescos con mayores ndices de
exportacin en el puerto de Paita durante el ao pasado.

Cabe recordar adems, que desde el inicio de la concesin (pasando por la

construccin del nuevo muelle), la empresa ha invertido US$150 millones en
nuevo equipamiento, potenciando su productividad y mejorando el servicio
que brindado a los exportadores y lneas navieras con el fin de convertir al Puerto
de Paita en un hub regional.