QU ES UN TNEL?

Paso subterrneo abierto artificialmente para

establecer una comunicacin a travs de un monte,
por debajo de un ro u otro obstculo.

Un tnel es una perforacin en el terreno

aproximadamente horizontal, en la que domina la
longitud sobre las dems dimensiones. Normalmente
es artificial.
FUNCIN
Entre las diversas utilizaciones se indican las ms
frecuentes:
Trfico de vehculos a motor, trfico ferroviario, y en
particular, muchos sistemas de transporte metropolitano
estn constituidos por redes de tneles ferroviarios.
Transporte de trenes para servicios urbanos.
Para transportar agua, y entrelazar cuencas hidrogrficas.
Explotacin de minas subterrneas.
Conducir otros servicios como cables de comunicaciones,
tuberas, etc.
CONCEPTOS GENERALES
Tneles:
Son excavaciones horizontales destinados al trnsito de
personal, transporte de mineral u operaciones
productivas y complementarias.
CONCEPTOS GENERALES
Rampas:
Son excavaciones horizontales orientadas en espiral con el
propsito de conectar dos niveles o acceder a la mina.

Adit:
Excavaciones horizontales de acceso a la mina o de
suministros para la operacin como por ejemplo drenaje,
ventilacin, etc.
CONCEPTOS GENERALES
Galera:
Tnel sin salida al sol, que conecta sectores dentro de la
mina.
CONCEPTOS GENERALES
Chimeneas:
Excavaciones sub-verticales dedicadas principalmente a
servicios mina, como ventilacin, drenaje o sistemas
elctricos y en algunas ocasiones utilizadas como cara
libre.
CONCEPTOS GENERALES
Piques:
Excavacin vertical de acceso a la mina , transporte de
mineral o traspaso de mineral entre niveles.
CONCEPTOS GENERALES
Cavernas:
Excavaciones en roca de envergadura variable destinadas
a la instalacin de equipos mineros e infraestructura. En
ocasiones se generan naturalmente en el macizo rocoso.
CONCEPTOS GENERALES
CONCEPTOS GENERALES
Sostenimiento:
Se refiere a los elementos estructurales de sujecin del
terreno aplicados inmediatamente y despus de la
excavacin de tnel.
CONCEPTOS GENERALES
Revestimiento:
Se coloca con posterioridad al sostenimiento y consiste en
aplicar sobre el sostenimiento una capa de hormign, u
otros elementos estructurales con el fin de proporcionar
resistencia a largo plazo y dar un acabado regular.
SECCIN TRANSVERSAL TNEL
Se distinguen los siguientes elementos geomtricos:
Hastial:
Componente lateral de la seccin; tambin se le
denomina pared y puede ser recta curva.
Bveda o Clave:
Es la parte superior de la seccin. Es curva y solo puede
ser plana en tneles de seccin rectangular.
Solera:
Es la parte inferior de la seccin. Tambin se le denomina
piso. Puede ser recta o curva.
 BOVEDA

SECCIN TRANSVERSAL TNEL

PARMETROS A CONSIDERAR
Geologa
Geometra
Macizo rocoso
Estructuras de debilidad
Continuidad
Estabilidad: Hundibilidad/ estabilidad
Distribucin de la ley
Costos
Dilucin planeada y no planeada
Restricciones externas e internas
Ritmo deseado.
PARMETROS A CONSIDERAR

Las investigaciones geolgicas de los tneles son, en general,

ms costosas que en otras obras de ingeniera civil. Sin embargo,
el no dedicar suficientes medios a estos estudios puede conducir
a situaciones imprevistas:

Cuando el terreno no se investiga, el terreno es un

riesgo.
PARMETROS A CONSIDERAR
La inversin adecuada en los estudios geolgico- geotcnicos
depende de la complejidad geolgica, longitud del tnel,
espesor de recubrimientos, etc. y puede llegar al 3% del
presupuesto de la obra; por debajo de este porcentaje
aumentan los casos de tneles con problemas y, por encima
los imprevistos son mnimos.
PARMETROS A CONSIDERAR
Ante la importancia, tanto tcnica como econmica, de las
investigaciones in situ resulta esencial llevar a cabo una
correcta planificacin de las mismas.
Los criterios bsicos para planificar las Investigaciones in situ
son las siguientes:
PARMETROS A CONSIDERAR
Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos de
condiciones naturales que dan lugar a la prdida de resistencia
del macizo y, por tanto, a problemas de estabilidad:
Orientacin desfavorable de discontinuidades.
Orientacin desfavorable de las tensiones con respecto al eje del
tnel.
Flujo de agua hacia el interior de la excavacin a favor de fracturas,
acuferos, etc.
PARMETROS A CONSIDERAR
Por otro lado, la excavacin del tnel tambin genera una serie
de acciones inducidas que se suman a las citadas condiciones
naturales, como son:
Prdida de resistencia del macizo que rodea a la excavacin como
consecuencia de la descompresin creada: apertura de
discontinuidades, fisuracin por voladuras, alteraciones, flujos de
agua hacia el interior del tnel etc.
Reorientacin de los campos tensionales, dando lugar a cambios de
tensiones.
Otros efectos como subsidencias en superficie, movimientos de
ladera, cambios en los acuferos, etc.
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Segn Ubicacin:
Los tneles, segn su ubicacin en relacin a las ciudades,
pueden ser definidos como:
Rurales: Son tneles ubicados fuera del entorno urbano y que, en
general, estn destinados a atravesar obstculos fsicos tales
como montaas o cuerpos de agua que resultan difciles o
inconvenientes de cruzar mediante puentes. Los tneles rurales
habitualmente tienen pocas restricciones espaciales. En general,
estos tneles son excavados en roca y suelos residuales (cruce de
montaas) o suelos sedimentarios (cruce de ros y otros).
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Urbanos: Son tneles emplazados dentro de los lmites de la
ciudad y estn fuertemente constreidos espacialmente por las
redes de servicios propios de las urbes modernas. Los tneles
urbanos son frecuentemente del tipo trinchera cubierta y
excavados en suelos sedimentarios. En los tneles urbanos los
problemas de ventilacin resultan, a veces, dificultados por el
hecho de que no siempre se puede expulsar libremente el aire
viciado proveniente del interior del tnel, debido a restricciones
de carcter ambiental.
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Segn Caractersticas Constructivas:
Los tneles segn sus caractersticas estructurales y de
construccin pueden ser definidos como:
Tneles en roca (Normalmente a travs de una montaa)
Tneles en suelo (Normalmente urbanos)
Tneles falsos (Construidos en hormign armado y luego tapados
con suelo. Generalmente se construyen antes de la entrada a los
tneles en roca, para proteger a los vehculos de la cada de
rocas).
Trincheras cubiertas (Estructuras de hormign armado de seccin
rectangular, construidas en suelo y luego tapadas. Generalmente
son urbanas)
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Cobertizos (Estructuras de hormign armado de seccin
rectangular construidos en zonas montaosas para proteger a los
vehculos de las avalanchas de nieve. Estas estructuras
generalmente son abiertas en uno de sus costados)
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Segn Clima y Altitud.
Resulta de especial importancia la ubicacin geogrfica
(fundamentalmente altitud) en donde se ubique la obra y el
clima del sector.
Toda obra localizada en altura considerable y en un clima
lluvioso o sectores con filtraciones mayores, requerir el
diseo especial de canaletas conductoras evacuadoras de
aguas, las cuales debern ser calculadas, dimensionadas y
localizadas de manera que cumplan con el objetivo de
mantener las pistas secas.
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
La ubicacin geogrfica determinar la posibilidad de
congelamiento de aguas escurrentes o infiltradas a la obra
para lo cual deber procederse a neutralizar el fenmeno
que provoque esta situacin.
Hay dos fenmenos, particularmente peligrosos para los
conductores, que se producen frecuentemente en tneles
cordilleranos con exceso de agua, que deben evitarse a
toda costa:
Pavimentos con una pelcula superficial de agua congelada, que
se tornan muy resbalosos.
Empaamiento repentino del parabrisas al ingresar un vehculo a
baja temperatura a un tnel lleno de aire saturado y a mayor
temperatura que el vehculo.
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Para evitar estos fenmenos se deber considerar en el
proyecto la colocacin de lminas trmicas, por ejemplo
CARFOAM, las cuales evitan la generacin de goteos y su
posterior congelacin de arriba hacia abajo (estalactitas) o
de abajo hacia arriba (estalacmitas).
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
Segn Equipamiento Segn Flujo Vehicular y Longitud.
La Figura A. ilustra una clasificacin de los Tneles en
funcin del Trnsito Medio Diario Anual (TMDA) y del
Trnsito en Hora Punta asociado a dicho TMDA, versus la
longitud del ducto; segn ello se clasifican las obras en
cuatro categoras, para las que en la Tabla B se indica el tipo
de Equipamiento de Seguridad y Control con que debera
contar el Tnel.
El TMDA se debe considerar al horizonte de diseo de la
obra y el Trnsito en Hora Punta como el de la Hora 30 a
dicho horizonte.
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
CLASIFICACIN DE TNELES SEGN
MANUAL DE CARRETERAS
En todo caso, la clasificacin apunta principalmente al tipo
de equipamiento con que deberan contar los tneles y la
decisin de construir uno o dos ductos deber ser tomada
tras un estudio tcnico econmico que pondere
adecuadamente todos los factores involucrados.
Segn el tipo de tnel que corresponda de acuerdo a lo
indicado, quedarn determinados los equipos de seguridad
requeridos y/o recomendados en cada caso (Ver Tabla B).