2.

-COMPRESORES ROTATIVOS
COMPRESORES SCROLL O DE ESPIRAS:

Aunque estos compresores fueron patentados en 1905, no es hasta los aos 50 cuando
la tecnologa permite fabricar
los, ya que para que estos compresores funcionen bien son necesarias unas tolerancias
de fabricacin muy precisas.
Son muy alargados y caros. Probablemente sean los compresores del futuro en las
gamas de potencia media

Est formado por dos espiras, una fija y otra mvil de manera que la mvil se va cerrando
sobre la fija. La espira mvil va aspirando el gas y lo va cerrando contra la otra espira y
lo va comprimiendo.

El principio de funcionamiento es el siguiente:

El gas es aspirado entre las dos espiras (A), quedando atrapado como consecuencia del
giro de una de ellas (espira mvil) sobre la espira fija. Como consecuencia de esto, el
gas se va comprimiendo progresivamente en los espacios estancos formados entre las
espiras (B) y (C) hasta alcanzar la zona central (D) por donde sale del interior de las
espiras a alta presin hacia el circuito. En la figura siguiente tenis un dibujo del recorrido
del gas a travs del compresor.
 Este tipo de compresores presenta una serie de ventajas:
Ausencia de vlvulas de aspiracin y descarga, por lo que admiten golpes de lquido y
tienen bajo nivel sonoro y de vibraciones.
No arrastran casi aceite.
Tienen bajo par de arranque, ya que las presiones se igualan dentro del compresor
(llevan una vlvula antirretorno en la descarga para que no se igualen las presiones en
el sistema. En ocasiones, esta vlvula la llevan internamente).
Adems del menor par de arranque, durante la marcha normal, tambin necesitan
menos potencia por lo que consumen menos y los motores son ms potentes.
Menor nmero de partes mviles, y por tanto, menor desgaste.

Pero tambin tienen desventajas:

Son muy caros
 Aunque se dice que admiten golpes de lquido, esto es relativo, ya que si entra lquido
en el compresor no sufre riesgo de rotura mecnica, pero con el lquido refrigerante se
producen arrastres de aceite y si esto se repite continuamente, acarrea problemas en la
lubricacin, que pueden llegar a dejar el crter del compresor sin aceite.
En los trifsicos, hay que comprobar las fases con un fasmetro, ya que deben de girar
en un sentido. Si giran en sentido contrario, saltarn las protecciones trmicas. As, a la
hora de instalar un compresor de este tipo, si es monofsico no se plantea este
problema, ya que l automticamente se pone a girar correctamente, pero si es trifsico
o se comprueban las fases con un fasmetro o, se no se dispone de l como es habitual,
se conectan las fases sin ms. Entonces si se ha conectado al revs el compresor parar
debido al protector trmico. Cuando se instala un Scroll trifsico, se debe estar pendiente
de que el sentido de giro sea el correcto. No obstante, si el compresor est conectado
con el sentido de giro cambiado emite un ruido extrao.

Como conclusin, sealar que estos compresores son el futuro debido a su bajo
consumo, el problema es que de momento son muy caros. Como consecuencia del poco
ruido y la prctica ausencia de vibraciones, se utilizan principalmente en aire
acondicionado. Tambin se suelen encontrar en aplicaciones tmdem (dos compresores
en paralelo).

En la figura de la pgina siguiente se observan las siguientes partes de un compresor

Scroll:
1. tubera de descarga,
2. espira mvil,
3. espira fija
5. tubera de aspiracin,
6. rotor,
7. estator.
COMPRESORES DE PALETAS:
Tienen la misma apariencia que un compresor hermtico alternativo pero son ms
alargados y con forma apepinada. Suelen llevar una botella de aspiracin para evitar
golpes de lquido, a los que son muy sensibles.

Las diferencias es que a igualdad de potencia los compresores rotativos son ms

pequeos y menos ruidosos respecto de los alternativos.

Otra diferencia es que la presin de alta se descarga dentro de la carcasa por lo tanto
est muy caliente.

Tienen ms rendimiento que los alternativos al carecer de tantas partes mviles, se usan
casi exclusivamente en aire acondicionado. Al igual que los Scroll tienen sentido de giro.

Estos compresores consisten en una cavidad cilndrica con su eje horizontal (estator, 1),
dentro de la cual est ubicado en forma excntrica un rotor (2), cuyo eje gira obviamente
excntrico en relacin con el del estator.

El rotor incorpora una ranura (3), en la que va acoplada una paleta (4), que se halla
constantemente en contacto con el estator, debido a que se desliza libremente dentro
de su ranura, de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga la empuja contra la pared
del cilindro.
Esta paleta determina en el espacio anular intermedio entre el rotor y el estator, dos
cmaras A y B, cuyos volmenes respectivos estn en funcin de la posicin de la paleta.
Durante la rotacin del rotor, los volmenes de las cmaras A y B varan continuamente.

El estator incorpora los orificios de aspiracin (5) y de descarga (6).

El rotor y el estator tienen la misma longitud y se hallan cerrados en sus extremos por
tapas estancas, una de las cuales constituye el paso del eje de accionamiento del rotor.
FUNCIONAMIENTO:

Cuando la paleta obstruye el orificio de aspiracin, la cmara A tiene un volumen nulo y

todo el espacio anular es la cmara B, que est llena de los vapores a la presin de
aspiracin (figura a).

Cuando la paleta ha pasado ya por el orificio de aspiracin, disminuye el volumen de la

cmara B y los vapores se comprimen. Simultneamente, aumenta el volumen de la
cmara A y se llena de nuevo con el gas de aspiracin (figura b).

Con el giro del rotor, la cmara B va disminuyendo y va aumentando la presin del gas,
hasta que alcanza la presin de descarga, que hace que se abra el orificio de descarga
(figura c). El gas comprimido escapa por l, hasta que la paleta pasa por el punto de
tangencia entre rotor y estator, estando ahora la cmara A totalmente llena de gas de
aspiracin y siendo inexistente la cmara B (nuevamente figura a). Cuando la paleta
pase por el orificio de aspiracin, empieza un nuevo ciclo.

Los compresores como el descrito, que se llaman monocelulares (con una nica paleta),
permiten una sola aspiracin y una descarga por cada vuelta.
Si se quiere aumentar, bajo las mismas dimensiones, la cilindrada es necesario
multiplicar el nmero de cmaras de compresin, o sea, el nmero de paletas.
La solucin ms sencilla se obtiene con dos paletas diametralmente opuestas
(compresores bicelulares). Por extensin, con mltiples paletas se obtienen los
compresores multicelulares.
COMPRESORES DE TORNILLO:

Este tipo de compresores, tambin denominados rotatorios helicoidales, constan de un

cuerpo y dos largos engranajes helicoidales, o tornillos, en contacto que giran en sentido
contrario.

Uno de ellos es el motriz o primario, tambin llamado macho, y tiene su lateral dividido
en cuatro lbulos de perfil semicircular. El otro tornillo, el secundario o hembra, es
desplazado por el primero y presenta en su lateral seis canales o gargantas que se
corresponden con los lbulos del tornillo macho.

El refrigerante procedente del evaporador queda atrapado en los espacios existentes

entre los canales del tornillo secundario o hembra, girando con l y comprimindose a
medida que avanza hacia la salida, ya que el volumen disponible entre las ranuras que
dejan los tornillos va disminuyendo gradualmente.

Este tipo de compresores se utilizan para capacidades frigorficas superiores a la 150000

Kcal/h.

FUNCIONAMIENTO:
Los dos tornillos tienen perfiles que se conjugan, uno formando los lbulos (rotor
macho), y el otro las gargantas (rotor hembra).

Durante la rotacin, el contacto de los perfiles se desplaza a lo largo del eje de la

mquina, creando as una descarga axial del fluido comprimido dentro de una garganta
por el lbulo correspondiente.

La garganta juega, muy aproximadamente, el papel de un cilindro cuyo volumen se

reduce progresivamente, mientras que el lbulo realiza la funcin del pistn hasta que
la rotacin del tornillo lo lleva frente a la boca de descarga, permitiendo que el fluido
comprimido se escape por la tubera de descarga.
Una caracterstica esencial de los compresores de tornillo es la ausencia de toda vlvula,
tanto de descarga como de aspiracin.

En estos compresores, ms an si cabe que en el resto, la lubricacin es muy exigente.

Presentan ciertas ventajas:

v Ausencia de vlvulas de aspiracin y descarga; poco sensibles, pues, a los golpes de
lquido.
v Su rendimiento es elevado
v La regulacin es, en general, continua desde el 10 al 100%.
v Ocupan poco espacio
v Poseen gran fiabilidad, un reducido coste de mantenimiento y un largo intervalo entre
revisiones.

Tradicionalmente, los compresores de tornillo se han venido utilizando en usos

industriales, pero en los ltimos aos, se han comenzado a aplicar en mquinas de
pequea y mediana potencia. En las mquinas pequeas, el accionamiento se hace, en
general, a travs del tornillo hembra.