SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE O ARRANQUE Y ENCENDIDO 16.

-Describa las partes de una biela

1.-En los sistemas de inyeccin Diesel que poseen una buja; sta ayuda para el
encendido produciendo:. Un calentamiento de la cmara de combustin y el aire
almacenado en ella preparando la cmara para el encendido del combustible mediante
la inyeccin
2. La diferencia fundamental entre el encendido de los motores Diesel y a gasolina
es:d. En los motores a gasolina el fluido operante es mezcla, mientras que en los Diesel
es aire.
3.-cual es el elemento que consume gran cantidad de corriente , y su incidencia en
la bateria El arrancador consume gran cantidad de corriente al transformarla en
energas mecnica para dar movimiento al cigeal y vencer la enorme resistencia que
opone la mezcla al comprimirse en al cmara de combustin.
SISTEMA DE LUBRICACION
4- Factores , para una buena lubricacin en un motor, explique : temperatura :si es
baja el aceite no tendr la fluidez suficiente, y si es alta ser demasiado fluido- cantidad
de aceite-presion : sin esta no llegara a todos los elementos
5.- Cuales son los cometidos que cumple La lubricacin
La lubricacin en el motor cumple varios cometidos, todos de una importancia vital
para el perfecto funcionamiento durante horas y horas de uso. stos son:
- Reduce el coeficiente de rozamiento a valores muy bajos con el consiguiente
ahorro de energa y proteccin de las piezas en contacto.
- Ayuda al sistema de refrigeracin enfriando las piezas de contacto con el
aceite. (En algunos motores se colocan refrigeradores de aceite).
- Ayuda a los segmentos del motor a conseguir el sellado
- Amortigua los sonidos del motor.
- Limpia y disuelve las suciedades y carbonillas
6.- Que incidencia tiene la temperatura, en un sistema de lubricacin y las
medidas a tomarse para conservar la temperatura de trabajo en el motor.
La temperatura del aceite en el crter no puede pasar los 80C, para evitar su
adelgazamiento excesivo(su fluidez) , y tampoco conviene en el fro que baje
demasiado y se espese, porque circulara con dificultad por las tuberas al empezar el
servicio.
Para refrigerar el aceite, algunos tractores llevan en el mismo radiador del agua o en
montaje anlogo, unos tubos con aletas, por cuyo interior circula el flujo de aceite
procedente de la bomba, de modo que antes de pasar a las tuberas de engrase, es
enfriado por la corriente de aire del ventilador.
Por el contrario, cuando trabaja el tractor en comarcas de inviernos crudos, conviene
que el aceite se caliente pronto para que circule con fluidez por los conductos de
engrase. Se emplean radiadores de aceite rodeados por el agua de refrigeracin del
motor.
Sus Partes son: Cabeza, Cuerpo y pie.
- Pie: Lleva un orificio con un casquillo interior de latn, dentro del que va el
buln.
- Cuerpo: Uno el pie y la cabeza.
- Cabeza: Est dividida en 2 partes, para poder unirla al cigeal. Cada parte
tiene medio casquillo que est en contacto con el cigeal.
COMBUSTION INTERNA
17.-Elementos que intervienen en el proceso de combustin interna
Un motor de combustin interna, es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de una
cmara de combustin. -Bloque -Culata -Vlvulas -Cigeal -rbol de leva -Pistones y
bielas -camisas
18.-Describa un motor diesel
- Es un motor trmico de combustin interna alternativo en el cual el encendido del
combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en
el interior del cilindro,. No se necesita chispa. Los motores disel son encendidos por
compresin, o sea: el aire sometido a la alta compresin alcanza temperaturas que
inflaman el combustible en forma espontanea.
-La palabra tiempo o ciclo se refiere a la serie de funciones del pistn en su recorrido.
En un motor de 4 tiempos cada funcin del pistn ocupa 180 de rotacin del cigueal
por lo que para completar los 4 ciclos requiere 2 vueltas completas del cigueal.
Cuando llega el tiempo de la admisin la vlvula se abre para permitir el ingreso de
aire y la explosin se produce cuando el inyector surte el combustible
-Los motores de encendido por compresin emplean aceites pesados (gas-oil) en lugar
de gasolina.
POTENCIA
19.- Tipos de potencia y diferencia en un motor de combustin interna
Bruta: al motor se le quitan elementos que consumen potencia en su fun.- neta: no se
le quita nada y lleva el mismo equipamiento - til : se mide en el eje de toma de fuerza
con todos sus equipamientos y no se saca el motor del tractor
20.- Concepto de celindrada y relacin de comprensin
La cilindrada es el volumen total de aire que se desplaza el pistn a medida que se
mueve desde el Punto Muerto Inferior (PMI) hasta el Punto Muerto Superior (PMS).
RELACIN DE COMPRESIN
La relacin de compresin describe que tanto se comprime el aire. La relacin de
compresin de un motor es una comparacin del volumen total de aire en la cmara de
combustin cuando el pistn esta en la parte inferior de su carrera comparado con el
volumen cuando el pistn esta en la parte superior de su carrera.

SISTEMA DE REFRIGERACION
7.- Porque es importante el sistema de refrigeracin , comentar 05 puntos
La importancia del sistema de refrigeracin puede explicarse con las tres funciones que
cumple, todas vitales para el buen desempeo de nuestras mquinas: calentar
rpidamente el motor cuando est fro; dispersar el exceso de calor y; mantener una
temperatura apropiada para un funcionamiento correcto. Casi la totalidad de los
tractores cuenta con un sistema de refrigeracin en el que se recircula el agua o lquido
refrigerante.
8.- Que fluidos elementales consideran que estan presente en la refrigeracin
Existen dos fluidos universales para el enfriamiento los cuales son el agua y el aire;
asimismo para los motores de combustin interna se han diseado dos sistemas de
refrigeracin, cada uno de estos utiliza uno de los fluidos.
- Sistema de enfriamiento por aire.
- Sistema de enfriamiento por agua.
09.-Composicin de un sistema enfriado por agua El sistema de enfriamiento por
medio del agua se compone de las siguientes partes : - Camisas de cilindros. -Radiador.
-Mangueras de conexin-Ventilador. - Bomba de agua. - Tapn. - Termostato. - Lquido
refrigerante
SISTEMA DE COMBUSTIBLE O DE ALIMENTACION
10.- Cuando se realiza la inflamacin del combustible , comentar
El aire se comprime a gran presin en el interior de la cmara de combustin, de este
modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamacin del combustible, siendo
introducido en la cmara de combustin a gran presin. Este inyector est debidamente
regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado
sean precisos, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente un buen
funcionamiento del motor.
11.- Por que un combustible debe estar limpio, que proceso cumple , como incide
en ala bomba de inyeccin.
Un motor diesel utiliza un combustible el cual debe estar limpio para el buen
funcionamiento del motor, esto implica la importancia que tiene el filtro de
combustible. Este filtro debe de tener la capacidad para retener las partculas ms
pequeas como polvo, tierra, aserrn, hojas, etc. El tamao y tipo de filtro vara segn
la aplicacin y servicio del motor. La eficiencia del filtro va en relacin con el tamao
de sus aberturas y con la cantidad de partculas que retiene
12.- Las partes fundamentales que componen el inyector son:
Entrada de combustible- Porta tobera. -Tobera. -Tuerca de tobera. -Tuerca de tapa.
-Vstago. -conexin para retorno. -Resorte. -Tuerca de ajuste del resorte. aguja de
inyeccin
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
13.-Existen 08 elementos del sistema de encendido , cual es el que da menos
problema y que funcion cumple ,
ilustrar dicho elemento
-Batera
-Llave De Contacto
-Condensador
-Distribuidor
-BUJILLAS
-Ruptor
-La bobina

14.- Que es una bujia de incandescencia y como funciona

Este dispositivo tiene la misin de calentar la cmara de combustible antes de inyectar
el gas-oil, para que al entrar este se encuentre con el aire caliente y arda con facilidad.
Este calentamiento se consigue mediante unas bujillas especiales llamadas bujillas
de incandescencia calentadores situados en la cmara de combustin.
PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR
15.-Clases de sistemas de distribucin
Tiene tres clases diferentes que son: la distribucin por engranajes, la distribucin por
cadena y la distribucin por correa dentada