Sunteți pe pagina 1din 19

CPI TRANSPORT MARF

1. Luni v prezentai la serviciu dup o perioad de repaus sptmnal. Programul este urmtorul:
6,00 7,00 verificri tehnice i asigurare documente obligatorii a fi deinute la bord;
7.00 8,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor
8,00 -12,00 ncrcare mrfuri
12,00 13,00 pauz
13,00 plecare n curs.
Cte ore mai putei conduce dup plecarea n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

2. Luni v prezentai la serviciu dup o perioad de repaus sptmnal. Programul este urmtorul:
6,00 9,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor
9,00 - 13,00 ncrcare mrfuri
13,00 14,00 pauz
14,00 plecare n curs.
Cte ore mai putei conduce dup plecarea n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

3. Luni v prezentai la serviciu dup o perioad de repaus sptmnal. Programul este urmtorul:
6,00 8,00 verificri tehnice i asigurare documente obligatorii a fi deinute la bord;
8.00 12,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor
12,00 -13,00 pauz
13,00 15,00 ncrcare mrfuri
15,00 17,00 pauz
17,00 plecare n curs.
Cte ore mai putei conduce dup plecarea n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

4. Luni v prezentai la serviciu dup o perioad de repaus sptmnal. Programul este urmtorul:
7,00 8,00 verificri tehnice i asigurare documente obligatorii a fi deinute la bord;
8.00 9,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor
9,00 -13,00 ncrcare mrfuri
13,00 15,00 pauz
15,00 plecare n curs.
Cte ore mai putei conduce dup plecarea n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

5. Plecai n curs n ziua de joi, dup o perioad de repaus (odihn) zilnic redus. Programul este
urmtorul:
6,00 7,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor;
7,00 10,00 ncrcare mrfuri
10,00 11,00 pauz;
11,00 plecare n curs
n sptmna curent ai efectuat 3 perioade de repaus (odihn) zilnic/ reduse la 9 ore.
Cte ore mai putei conduce efectiv dup plecare n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

6. Plecai n curs n ziua de joi, dup o perioad de repaus (odihn) zilnic redus. Programul este
urmtorul:
6,00 10,00 ncrcare mrfuri;
10,00 12,00 pauz;
12,00 plecare n curs
n sptmna curent ai efectuat 3 perioade de repaus (odihn) zilnic/ reduse la 9 ore.
Cte ore mai putei conduce efectiv dup plecare n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

7. n ziua de joi, ncepei activitatea dup o perioad de repaus. Programul este urmtorul:
6,00 14,00 ncrcare mrfuri fr deplasarea autovehiculului, pauz de mas de 2 ore i
pregtire documente;
14,00 plecarea n curs.
n sptmna curent ai efectuat 3 perioade de repaus (odihn) zilnic/ reduse.
Cte ore mai putei conduce dup plecare n curs ? Precizai perioada de timp n care vei efectua
prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

8. Plecai n curs n ziua de joi, dup o perioad de repaus. Programul este urmtorul:
6,00 10,00 deplasare la locul de ncrcare a mrfurilor;
10,00 13,00 ncrcare mrfuri
13,00 15,00 pauz;
15,00 plecare n curs
n sptmna curent ai efectuat 3 perioade de repaus (odihn) zilnic/ reduse.
Cte ore mai putei conduce efectiv dup plecare n curs ? Precizai perioada de timp n care vei
efectua prima perioad de repaus zilnic. Justificai rspunsul.

9. Luni v prezentai mpreun cu colegul de echipaj la serviciu, dup ce amndoi ai efectuat


perioada de odihn (repaus) sptmnal.
7,00 13,00 ncrcare mrfuri i pauz de mas de o or
13,00 14,00 arimare ncrctur i pregtiri pentru plecare
14,00 plecare n curs spre Salzburg
Cte ore mai putei conduce n total, dumneavoastr mpreun cu colegul de echipaj, pn la
prima perioad de odihn (repaus) i n ce zi i la ce or trebuie s v oprii pentru efectuarea
odihnei. Justificai rspunsul. Nu luai n calcul pauzele fcute pe parcurs pentru schimbarea la
postul de conducere.

10. Luni v prezentai mpreun cu colegul de echipaj la serviciu, dup ce amndoi ai efectuat
perioada de odihn (repaus) sptmnal.
6,00 8,00 conducere pn la locul de ncrcare a mrfurilor
8,00 18,00 ncrcare mrfuri, pregtire documente, 3 pauze de cte 1 or
18,00 plecare n curs spre Paris
Cte ore mai putei conduce n total, dumneavoastr mpreun cu colegul de echipaj, pn la
prima perioad de odihn (repaus) i n ce zi i la ce or trebuie s v oprii pentru efectuarea
odihnei. Justificai rspunsul. Nu luai n calcul pauzele fcute pe parcurs pentru schimbarea la
postul de conducere.

11. Plecarea spre Hamburg este programat pentru ziua de luni cnd v prezentai la serviciu dup
o perioad de odihn (repaus) sptmnal. Programul este urmtorul:
7,00 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de ncrcare a mrfurilor;
9.00 11.00 ncrcarea mrfurilor
11,00 plecarea spre Hamburg;
Cte ore mai putei conduce dup plecarea spre Hamburg n ziua de luni i la ce or trebuie s v
oprii pentru efectuarea unei perioade de odihn (repaus) avnd n vedere faptul c nu mai
desfurai pe parcursul zilei alte activiti ? Justificai rspunsul.

12. V prezentai la serviciu luni dup o perioad de repaus sptmnal de 45 de ore. Plecai n
curs la ora 8,00. La ce or trebuie s v oprii cel mai trziu pentru efectuarea perioadei de
repaus (odihn) zilnic i n ce interval de timp o vei efectua ? Justificai rspunsul. n afar de
conducere nu mai efectuai alte activiti.

13. n sptmna curent ai efectuat 3 perioade de repaus zilnic reduse i ai extins de 2 ori
timpul zilnic de conducere la 10 ore.
Plecarea este programat pentru ziua de joi cnd ncepei activitatea la ora 815. La ce or trebuie
s v oprii cel mai trziu pentru efectuarea perioadei de repaus (odihn) zilnic i n ce interval de
timp o vei efectua ? Justificai rspunsul. n afar de conducere nu mai efectuai alte activiti.

14. Plecai n curs miercuri la ora 7,00 i pentru a ajunge la Bucureti sunt necesare 10 ore de
conducere efectiv. La Bucureti, operaiunea de descrcare a mrfurilor dureaz o or i 30 de
minute, dup care ncepei o perioad de repaus (odihn) zilnic/. Precizai intervalul de timp n
care efectuai perioada de repaus (odihn) zilnic normal. Justificai rspunsul.

15. Plecai n curs la mari la ora 8 i 30 de minute i ajungei la Turda dup 10 ore de conducere
dup care participai la descrcarea mrfurilor care dureaz o or i apoi ncepei o perioad de
repaus zilnic normal. Precizai intervalul de timp n care efectuai perioada de repaus zilnic
normal. Justificai rspunsul.

16. Calculai ora la care putei ajunge la Suceava cu respectarea reglementrilor n vigoare privind
perioadele de conducere, odihn i pauzele conductorilor auto. Distana Bucureti Suceava este
de 500 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucureti plecai luni la ora 800.
Justificai rspunsul.

17. Calculai ora la care putei ajunge la Cluj Napoca cu respectarea reglementrilor n vigoare
privind perioadele de conducere, odihn i pauzele conductorilor auto. Distana Bucureti - Cluj-
Napoca este de 450 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucureti plecai luni
la ora 1000. Justificai rspunsul.

18. Calculai ora la care putei ajunge la Trgu Mure cu respectarea reglementrilor n vigoare
privind perioadele de conducere, odihn i pauzele conductorilor auto. Distana Bucureti Trgu
Mure este de 350 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucureti plecai luni la
ora 800. Justificai rspunsul.

19. Ajungei la Sibiu dup 3 ore de conducere de la plecarea din Piteti, efectuai o pauz de 30 de
minute i plecai mai departe. Dup cte ore de conducere trebuie s mai luai o pauz i care este
durata acesteia?

20. Ajungei la Buzu dup 2 ore i 30 de minute de conducere de la plecarea din Giurgiu,
efectuai o pauz de 40 de minute i plecai mai departe. Dup cte ore de conducere trebuie s
mai luai o pauz i care este durata acesteia pentru a respecta reglementrile legale n vigoare ?

21. nainte de Sibiu, la Vetem, suntei oprit la ora 13,00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
prezentai i diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curent se constat urmtoarele:
- Plecare din Clrai la ora 8,00;
- 8,00 13,00 (ora controlului) conducere pe distana Clrai Vetem.
Indicai dac exist o nclcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 i n caz
afirmativ care este aceasta i prin ce msuri se sancioneaz ?

22. La Sibiu, suntei oprit la ora 1200 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentai i diagramele
tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curent se constat urmtoarele:
- Plecare din Oradea la ora 7,00;
- Conducere 2 ore i 30 de minute, pn la ora 930
- Pauz 15 minute, pn la ora 945
- Conducere 2 ore i 15 minute, pn la ora 1200, ora controlului.
Indicai dac exist o nclcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 i n caz
afirmativ care este aceasta i prin ce msuri se sancioneaz ?

23. Un conductor auto a luat o pauz de 25 de minute. Ce durat trebuie s aib a doua pauz pe
care trebuie s o ia conductorul auto pe parcursul a 4 ore i 30 de minute de conducere conform
Regulamentului (CE) nr. 561/2006?

24. De la Praga spre Bucureti plecai joi la ora 7,00. n sptmna curent ai extins de 2 ori
timpul de conducere zilnic la 10 ore i ai efectuat 3 perioade de repaus (odihn) zilnic reduse la
10 ore. Precizai ziua i ora cnd trebuie s v oprii pentru efectuarea primei perioade de repaus
zilnic dup plecarea din Praga i indicai care va fi durata acesteia. Justificai rspunsul.
n afar de conducere nu mai desfurai alte activiti.

25. Un conductor auto a luat n sptmna curent o perioad de odihn sptmnal redus la 30
de ore. Cte ore de odihn trebuie luate n compensare i n ce interval de timp ?

26. ntr-o sptmna ai efectuat o perioad de repaus (odihn) sptmnal de 24 de ore. Care este
durata minim a perioadei de repaus sptmnal care trebuie efectuat n sptmna urmtoare.

27. Ce condiii trebuie respectate pentru ca un conductor auto care a condus 9 ore ntr-o zi s
mai poat conduce nc o or?
n timpul unei zile de lucru conductorul auto schimb autovehiculul, ambele fiind dotate cu
tahograf analogic. Ce obligaii are conductorul auto privind diagrama tahograf ?

28. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Unde trebuie s se afle cardurile tahograf ale
conductorilor auto pe perioada conducerii n echipaj ?

29. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii trebuie s introducei locaia
utiliznd funcia tahografului digital de introducere manual a datelor.

30. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Imediat dup plecarea din Paris spre ar,
constatai c aparatul tahograf s-a defectat. Cum procedai, dumneavoastr i colegul de echipaj,
pentru evidena activitilor desfurate n zilele lucrate pn ajungei la destinaie?

31. Autotractorul este echipat cu tahograf digital. Imediat dup plecarea din Paris spre ar,
constatai c aparatul tahograf s-a defectat. Cum procedai, dumneavoastr i colegul de echipaj,
pentru evidena activitilor desfurate n zilele lucrate pn ajungei la destinaie?

32. La plecarea din Berlin ctre Bucureti constatai c ai pierdut cardul tahograf. Autovehiculul
este echipat cu tahograf digital. Ce obligaii avei n acest caz i ce trebuie s prezentai cu ocazia
unui control n trafic ?

33. La plecarea din Amsterdam ctre Bucureti, constatai c ai pierdut cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Ct timp mai putei conduce fr card tahograf?

34. Autovehiculul pe care ai lucra n ultimele luni este echipat cu tahograf analog. Cte diagrame
tahograf trebuie s prezentai cu ocazia unui control n trafic.

35. Cursa Bucureti Deva s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. Din motive
tehnice, la Deva schimbai autovehcul cu un altul dotat cu tahograf digital. Ce vei prezenta cu
ocazia unui control n trafic pe ruta Deva Bucureti pentru a face dovada activitilor desfurate
n ziua curent?

37. Autovehiculul este echipat cu tahograf. Care sunt perioadele de timp/activitile pe care le
putei selecta cu ajutorul selectorului de activiti al tahografului atunci cnd autovehiculul
staioneaz.

38. La Deva lsai autovehiculul cu semiremorca la descrcat, iar dumneavoastr v deplasai la


sediul ntreprinderii unde efectuai formalitile legate de finalizarea cursei, instructajul de
protecia muncii i apoi mergei acas pentru odihn. Cum i cu ce nregistrai aceste perioade de
timp pe cartela tahografic?

39. V oprii pentru efectuarea perioadei de repaus (odihn) zilnic la Budapesta. Perioada de
repaus se efectueaz n cabina autovehiculului care este echipat cu pat. Ce aciuni legate de
utilizarea aparatului tahograf ntreprindei la oprirea pentru efectuarea nregistrarea perioadei de
repaus zilnic ? Autovehiculul are tahograf digital

40. La Tulcea, dup descrcarea mrfurilor, v deplasai cu autotractorul ntr-o parcare, parcai
autotractorul i apoi v odihnii. A doua zi constatai c pe cardul tahograf perioada de odihn a
fost nregistrat ca o perioad n care ai desfurat alte activiti de munc, mai puin conducerea
autovehiculului. Din ce cauz considerai c a aprut aceast eroare?

41. Pe parcurs, la Buzu, constatai c avei pan, oprii autovehiculul ntr-o parcare i solicitai
telefonic intervenia unei echipaj specializat pentru schimbarea roii. Dup sosirea autoatelierului
petrecei n ateptare o or i suntei pregtit n orice moment pentru plecare. Pe ce poziie vei
comuta selectorul de activiti al tahografului analog pentru nregistrarea perioadei de ateptare pe
diagrama tahograf i cum se numete perioada de ateptare de o or?

42. La grania dintre Romania i Ucraina stai n ateptare 2 ore i trebuie s fii pregtit n orice
moment pentru plecare. Pe ce poziie vei comuta selectorul de activiti al tahografului analog
pentru nregistrarea perioadei de ateptare pe diagrama tahograf i cum se numete perioada de
ateptare de 2 ore ?

43. Pe ce poziia vei comuta selectorul de activiti al tahografului pe durata efecturii


formalitilor de trecere a frontierei dintre Romnia i Ucraina?

44. Pe drumul de ntoarcere ctre ar, suntei oprit ntr-o parcare pentru control, ocazie cu care
vedei c inspectorul de control reine cardul tahograf al unui conductor auto oprit naintea
dumneavoastr. Indicai 2 fapte care pot atrage reinerea cardului tahograf ?

45. Cu ocazia prelurii autovehiculului verificai dac aparatul tahograf are verificarea tehnic n
termen de valabilitate. Unde verificai acest lucru la bordul autovehiculului i ce informaie
trebuie s gsii.

46. Cu ocazia prelurii autovehiculului citii pe eticheta de verificare periodic a aparatului


tahograf data de 01-06-2016. Ce reprezint aceast dat ?

47. Dup ce luai n primire ansamblul de vehicule, verificai data pn la care este valabil
verificarea tahografului. Pe eticheta montat cu ocazia ultimei verificri a tahografului citii
urmtoarea informaie: Dimensiunea anvelopelor 305/70 - R22,5. Pentru care dintre anvelopele
autovehiculului este valabil aceast informaie?

48. Angajatorul v comunic urmtorul program pentru ziua curent:


8,00 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitar care are masa total maxim
autorizat de 2,1 tone i deci nu intr sub incidena prevederilor Regulamentului (CE) nr.
561/2006;
11,00 preluai un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital i plecai de la Bucureti
ctre Baia Mare.
Precizai dac perioada cuprins ntre orele 8,00 i 11,00 trebuie nregistrat pe cardul tahograf. n
caz afirmativ, indicai ce tip de activitate trebuie nregistrat i cum efectuai nregistrarea avnd
n vedere c autoutilitara nu este dotat cu aparat tahograf.

49. n sptmna curent ai condus 54 de ore. Cte ore putei conduce n sptmna urmtoare?

50. Cu ocazia unui control n trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele
nregistrate pe cardul tahograf pentru dou sptmni consecutive, constatndu-se urmtoarele:
- n prima sptmn: durat de conducere sptmnal = 40 de ore i timp total de lucru
sptmnal = 44 de ore
- n a doua sptmn: sptmna 02.06.2014 08.06.2014: durat de conducere sptmnal =
58 de ore i timp total de lucru sptmnal = 65 de ore

51. Cu ocazia unui control n trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele
nregistrate pe cardul tahograf pentru dou sptmni consecutive, constatndu-se urmtoarele:
- n prima sptmn: durat de conducere sptmnal = 57 de ore
- n a doua sptmn: durat de conducere sptmnal = 59 de ore
Cte abateri de la reglementrile n vigoare s-au constatat ? Precizai care sunt acestea prin
raportare la prevederile reglementare.

52. n timpul unei curse suntei oprit pentru control i cu aceast ocazie sunt analizate datele
nregistrate pe cardul tahograf pentru dou sptmni consecutive, constatndu-se urmtoarele:
- n prima sptmn: durat de conducere sptmnal = 59 de ore i timp total de lucru
sptmnal = 65 de ore;
- n a doua sptmn: durat de conducere sptmnal = 57 de ore.
Cte abateri de la reglementrile n vigoare s-au constatat ? Precizai care sunt acestea prin
raportare la prevederile legale.

53. Preluai un autovehicul echipat cu tahograf analog. Ce or trebuie s v asigurai c este setat
la un aparat tahograf analog?

54. Ce or este setat la un tahograf digital i prin urmare apare pe rapoartele de activitate printate
din memoria tahografului ?

55. Ce informaii trebuie s menioneze conductorul auto la introducerea diagramei n aparatul


tahograf ?

56. Ce informaii trebuie s menioneze conductorul auto la scoaterea diagramei din tahograf cu
ocazia nlocuirii acesteia?

57. In ce situaii conductorul auto trebuie sa consemneze date/informaii pe partea verso a


digramei tahograf?

58. Cum procedai din punct de vedere al utilizrii diagramelor tahograf n cazul n care pe
parcursul unei curse se defecteaz aparatul tahograf analog ?
59. Cum procedai din punct de vedere al utilizrii diagramelor tahograf n cazul n care la
Focani trebuie s schimbai autovehiculul din motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf
analog ?

60. Cu ocazia unui control n trafic este analizat diagrama din ziua precedent i inspectorul de
trafic constat urmtoarele:
- nu este nscris localitatea de destinaie (Satu Mare);
- nu sunt completai kilometri indicai de tahograf la sosirea la Satu Mare;
- conductorul auto nu a nscris ora de plecare din Buzu i ora de sosire la Satu Mare.
Cte abateri care se sancioneaz cu amend contravenional s-au constatat i cte dintre ele atrag
i imobilizarea autovehiculului pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru reluarea
transportului? Motivai rspunsul.

61. Ce informaii trebuie s menioneze conductorul auto la introducerea diagramei n aparatul


tahograf ?

62. Ce informaii trebuie s menioneze conductorul auto la scoaterea diagramei din tahograf cu
ocazia nlocuirii acesteia?

63. In ce situaii conductorul auto trebuie sa consemneze date/informaii pe partea verso a


digramei tahograf?

64. Cursa Bucureti Tulcea s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. La Tulcea,
preluai un alt autovehicul cu tahograf analog i plecai la Constana. Cu ocazia unui control ntre
Tulcea i Constana este analizat diagrama din ziua curent i se constat urmtoarele:
a) conductorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf n primul autovehicul
condus n acea zi;
b) nu este completat ora schimbrii autovehiculului;
c) nu este completat numrul de nmatriculare al noului autovehicul.
Cte abateri de la reglementrile n vigoare s-au constatat ? Precizai care sunt aceste abateri.

65. Cu ocazia controlului prezentai i diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua
precedent se constat urmtoarele:
a) nu este nscris localitatea de plecare la nceputul zilei de lucru;
b) nu sunt completai kilometri indicai de tahograf la nceputul zilei de lucru;
c) nu sunt completai kilometri indicai de tahograf la terminarea zilei de lucru;
d) nu este completat denumirea ntreprinderii (operatorului de transport).
Cte abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se sancioneaz acestea i cte
dintre ele atrag i imobilizarea autovehiculului pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru
reluarea transportului? Motivai rspunsul.

66. Efectuai un transport internaional de marf pe ruta Bucureti Paris cu un ansamblu de


vehicule compus din autotractor i semiremorc nmatriculate n Romnia. n Frana suntei oprit
pentru control, ocazie cu se constat urmtoarele:
- ora indicat de aparatul tahograf analog: 13,00 ora Romniei; ora controlului:12,00 (ora Franei);
- pe diagrama din ziua curent nu sunt completai kilometri la plecare;
- pe diagrama din ziua curent nu este completat localitate de plecare.
Indicai ce abateri de la reglementrile privind utilizarea aparatelor de nregistrare (tahograf) au
fost constatate.

67. Cum procedai din punct de vedere al utilizrii diagramelor tahograf n cazul n care pe
parcurs se defecteaz aparatul tahograf ?
68. n timpul unei curse v oprii pentru a lua o perioad de odihn. A doua zi constatai c pe
cardul tahograf i n memoria tahografului, perioada de odihn a fost nregistrat ca o perioad n
care ai desfurat alte activiti de munc, mai puin conducerea autovehiculului. Din ce cauz
considerai c a aprut aceast eroare?

69. Pe o diagram tahograf nregistrarea de distan parcurs prezint o ntrerupere de 2 ore i


capetele nregistrrii de distan nu se aliniaz i nu au continuitate. Autovehiculul este condus de
un singur conductor auto. Indicai 2 cauze probabile ale acestui lucru.

70. La examinarea nregistrrilor de vitez de pe o diagram tahograf se constat c sunt multe


vrfuri ascuite n sus i n jos foarte apropriate ntre ele. Ce indic acest lucru?

71. Cu ocazia unui control n trafic Pe drumul de ntoarcere ctre ar, suntei oprit ntr-o parcare
pentru control, ocazie cu care vedei c inspectorul de control reine cardul tahograf al unui
conductor auto oprit naintea dumneavoastr. Indicai 2 fapte care pot atrage reinerea cardului
tahograf ?

72. Conducei un autovehicul echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii introduce conductorul auto
locaia utiliznd funcia tahografului digital de introducere manual a datelor.

73. La Deva lsai autotractorul cu semiremorca la descrcat, iar dumneavoastr v deplasai la


sediul ntreprinderii unde efectuai formalitile legate de finalizarea cursei, instructajul de
protecia muncii i apoi mergei acas pentru odihn. Cum i cu ce nregistrai aceste perioade de
timp pe cartela tahografic?

74. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare urmtoarea
combinaie de pictograme: . Care este semnificaia acesteia ?

75. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare urmtoarea
combinaie de pictograme: . Care este semnificaia acesteia ?

76. La un tahograf digital este pictograma pentru:


Introduceti sau confirmati locatia sfarsitului perioadei de lucru

77. n sptmna curent ai condus luni i mari cte 10 ore i ai redus de 3 ori perioada de
repaus (odihn) zilnic la 9 ore. Plecarea are loc joi la ora 8 dup o perioad de repaus (odihn) i
procedai astfel: 8 13 conducere; 13 16 repaus (odihn) de 3 ore; 16 2030 conducere; joi
2030 vineri 530 repaus de 9 ore;
Ce abateri de la reglementrile privind perioadele de conducere, de odihn i pauzele
conductorilor auto ai svrit ?

78. Pe parcurs suntei oprit la ora 1400 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentai i
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curent se constat urmtoarele: plecare din
Braov la ora 8,00; conducere de 3 ore; pauz de 30 de minute; conducere 1 or i 30 de minute;
pauz de 15 minute; conducere 45 de minute pn la ora 14, ora controlului.
Indicai dac exist o nclcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 i n caz
afirmativ care este aceasta i prin ce msuri se sancioneaz ?

79. Pe parcurs suntei oprit la ora 1200 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentai i
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curent se constat urmtoarele:
- Plecare din Slatina la ora 7,00;
- Conducere 2 ore i 30 de minute, pn la ora 930
- Pauz 15 minute, pn la ora 945
- Conducere 2 ore i 15 minute, pn la ora 1200, ora controlului.
Indicai dac exist o nclcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 i n caz
afirmativ care este aceasta i prin ce msuri se sancioneaz ?

80. n aceiai zi de lucru schimbai autovehiculul. Ambele autovehicule au tahograf analog. Cu


ocazia unui control este analizat diagrama din ziua curent i se constat urmtoarele:
a) conductorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf n primul autovehicul
condus n acea zi;
b) nu este completat localitatea de plecare la nceputul zilei de lucru;
c) nu este completat ora schimbrii autovehiculului;
d) nu este completat numrul de nmatriculare al noului autovehicul.
Cte abateri de la reglementrile n vigoare s-au constatat ? Precizai care sunt aceste abateri.

81. La Zalu efectuai o perioad de repaus (odihn) ocazie cu care stai de vorb cu ali
conductori auto. Unul dintre acetia susine c tie o metod de falsificare a datelor nregistrate
pe diagrama tahograf. Nu suntei de acord cu aceste practici i i precizai riscul la care se expune.
Cum se sancioneaz falsificarea datelor nregistrate pe diagrama tahograf ?

82. La ieirea din Piteti suntei oprit de ctre inspectorii I.S.C.T.R. care efectueaz control n
trafic. Cu aceast ocazie acetia constat 2 nerespectri ale reglementrilor:
- arimarea necorespunztoare a mrfii;
- depirea masei totale maxime autorizate a autocamionului.
Indicai prin ce msuri se sancioneaz abaterile constatate i n ce condiii putei continua
deplasarea spre Satu Mare.

83. Circulai pe DN 2 ntre Urziceni i Buzu, drum pentru care masele maxime admise sunt
urmtoarele: axa simpl nemotoare = 10 tone; ax simpl motoare = 11,5 tone; ax tripl
semiremorc = 24 tone, mas total maxim ansamblu de vehicule = 40 tone.
Suntei oprit pentru control de ctre inspectorii ISCTR i la cntrire rezult urmtoarele mase: pe
axa fa a autotractorului = 8 tone; pe axa spate a autotractorului = 13 tone; pe axa tripl a
semiremorcii = 26 tone.
Cte depiri ale maselor maxime admise s-au nregistrat i care sunt acestea ? Cum se
sancioneaz abaterile constatate i n ce condiii se poate relua deplasarea ?

84. Dup cursa de Kiev, luai n primire un autocamion i suntei desemnat s efectuai
transporturi ntre Sibiu i Media. Cu ocazia unui control n trafic se constat c discurile de frn
de la roile punii fa prezint uzur excesiv i fisuri, ceea ce reprezint o defeciune tehnic
periculoas conform ncadrrii din reglementrile n vigoare. Indicai prin ce msuri se
sancioneaz cele constatate.

85. Dup revenirea din cursa de Chiinu, luai n primire un autocamion i suntei desemnat s
efectuai transporturi ntre Craiova i Slatina. Cu ocazia unui control n trafic se constat c
anvelopele axei spate a autocamionului prezint uzur neuniform pronunat a benzii de rulare,
ceea ce reprezint o defeciune tehnic major conform ncadrrii din reglementrile n vigoare.
Indicai prin ce msuri se sancioneaz utilizarea unui vehicul cu defeciuni tehnice majore la
efectuarea transportului.

86. Cu ocazia unui control n trafic desfurat de ctre inspectorii ISCTR se constat c efectuai
transportul cu un autovehicul pentru care nu se deine copie conform a licenei comunitare.
Indicai msurile prin care se sancioneaz aceast abatere.
87. Cu ocazia unui control n trafic desfurat de ctre inspectorii ISCTR se constat c ai plecat
n curs cu tahograful defect. Indicai msurile prin care se sancioneaz aceast abatere.

88. Cu ocazia unui control n trafic desfurat de ctre inspectorii ISCTR se constat c ai plecat
n curs cu limitatorul de vitez defect. Indicai msurile prin care se sancioneaz aceast abatere.

89. Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier care efectueaz
transport rutier de mrfuri contra cost n trafic internaional. Angajatorul v desemneaz s
efectuai un transport de marf pe ruta Bucureti Minsk Bucureti. Deplasarea se efectueaz
cu un ansamblu de vehicule format din autotractor i semiremorc a utilizate de operatorul de
transport n baza unui contract de leasing.
Enumerai 5 documente pe care trebuie s v asigurai c le avei la bordul autovehiculului pe
parcursul transportului Bucureti - Minsk, exceptnd actul de identitate, permisul de conducere,
diagramele tahograf/cardul tahograf certificatele de nmatriculare, rovinieta i asigurarea RCA.

90. Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier care efectueaz
transport rutier de mrfuri contra cost n trafic internaional. Angajatorul v desemneaz s
efectuai un transport de marf pe ruta Bucureti Hamburg. Deplasarea se efectueaz cu un
ansamblu de vehicule format din autotractor i semiremorc a utilizate de operatorul de
transport n baza unui contract de nchiriere.
Cu ocazia pregtirilor pentru efectuarea cursei verificai dac avei documentele necesare
efecturii transportului.
91. Precizai 5 documente pe care trebuie s v asigurai c le avei la bordul autovehiculului,
exceptnd actul de identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere,
certificatele de nmatriculare, rovinieta i asigurarea RCA.

92. Suntei angajat n calitate de conductor auto la o ntreprindere care efectueaz transport de
mrfuri n cont propriu. Autocamionul este utilizat n baza unui contract de leasing.
Precizai 5 documente pe care trebuie s v asigurai c le avei la bordul autovehiculului,
exceptnd actul de identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere,
certificatele de nmatriculare, rovinieta i asigurarea RCA.

93. n calitate de conductor auto angajat la un operator de transport conducei un ansamblu de


vehicule format din autotractor i semiremorc a i suntei desemnat s efectuai un transport de
mrfuri contra cost ntre Bucuresti i Kiev.
Indicai care este documentul de transport pentru transportul efectuat ntre Bucureti Kiev, cine
i n cte exemplare l ntocmete, precum i cui sunt destinate acestea.

94. Care este documentul de transport pentru transportul contra cost de mrfuri pe ruta Arad
Bucureti i ce semnificaie are acesta ?

95. Ce trebuie s verificai n calitate de conductor auto conform Conveniei C.M.R. la primirea
mrfii pe care urmeaz s o transportai la destinatarul din Constana.

96. Suntei angajat n calitate de conductor auto la o ntreprindere i efectuai un transport de


mrfuri n cont propriu. Indicai care este documentul de transport pentru transportul pe care l
efectuai i unde trebuie s se afle acesta pe durata transportului.

97. Enumerai 2 documente ale conductorului auto care trebuie s se afle la bordul vehiculului pe
durata efecturii transportului de la pct. 1, exceptnd actul de identitate, permisul de conducere,
precum i cele referitoare la utilizarea aparatului tahograf.
98. Efectuai un transport de motorin cu o autocistern de 12.000 de litri. Precizai care sunt
certificatele de pregtire profesional pe care trebuie s le dein conductorul auto.

99. La Arad suntei oprit cu ocazia unui control n trafic efectuat de ctre inspectorii din cadrul
I.S.C.T.R. Ce document prezentai pentru a face dovada faptului c suntei angajat la operatorul
de transport SC ROTRANSMIXT SRL din Bucureti ?

100. La ncrcarea mrfurilor ai procedat la arimarea i securizarea ncrcturii. De asemenea ai


fost instruit c pe parcursul cursei trebuie s verificai arimarea ncrcturii. Precizai n ce
momente ale cursei trebuie s facei aceste verificri.

101. n calitate de conductor auto participai la ncrcarea mrfurilor. Indicai 3 cerine privind
poziia centrului de greutate al ncrcturii pe care trebuie s le avei n vedere la repartizarea
mrfurilor.

102. Prin maniera de conducere pe parcurs avei n vedere i ca forele dinamice suportate de
ncrctur n timpul mersului s fie ct mai mici. Indicai 3 posibiliti legate de stilul de
conducere prin care un conductor auto poate menine forele care se aplic asupra ncrcturii la
un nivel sczut.

Enumerai 3 cerine/verificri pe care trebuie s le avei n vedere la repartizarea i arimarea


ncrcturii.

103. n calitate de conductor auto participai la ncrcarea mrfurilor. Precizai 3 caracteristici


masice constructive (date privind masele indicate de productor) ale vehiculului, pe care trebuie
s le avei n vederea la amplasarea/repartizarea ncrcturii pe platforma vehiculului de transport
mrfuri.

104. La ncrcarea mrfurilor trebuie s avei n vedere s nu depii masele maxime autorizate
ale vehiculelor ce compun ansamblul de vehicule. Unde anume pe vehicul gsii informaiile
privind masele maxime autorizate ?

105. n calitate de conductor auto efectuai arimarea ncrcturii. Indicai minim 3


condiii/cerine pe care trebuie s v asigurai c sunt ndeplinite de ctre elementele de fixare a
mrfii pe care urmeaz s le utilizai pentru arimarea acesteia.

106. Pentru arimarea mrfii utilizai chingi din poliester. Indicai minim 5 condiii/cerine pe care
trebuie s v asigurai efectund verificrile necesare, c sunt ndeplinite de ctre chingi nainte de
utilizare.

107. Cte axe are un autovehicul 4x2 cu transmisie longitudinal i care este rolul acestora?

108. Indicai care este rolul transmisiei autovehiculului?

109. O conducere economic i ecologic impune exploatarea raional a transmisiei


autovehiculului. Indicai care sunt componentele lanului de transmitere a momentului motor de la
motor la roi la un autovehicul 4x2 cu motorul amplasat la partea din fa i traciune spate
(transmisie longitudinal).
110. Indicai dou componente ale transmisiei care multiplic momentul motor transmis la roile
motoare.

111. Enumerai dou componente ale transmisiei autovehiculului care permit ntreruperea fluxului
de putere transmis de la motor la roile motrice?

112. Indicai dou dintre rolurile ambreiajului?

113. Cunoatei c trebuie s asigurai o exploatare raional a motorului i a transmisiei


autovehiculului. Indicai 3 roluri ale cutiei de vireze.

114. Indicai subansamblul transmisiei autovehiculului care permite mersul napoi fr inversarea
sensului de rotaia a motorului:

115. Care dintre componentele transmisiei autovehiculului permite compensarea variaiilor de


poziie relativ a componentelor transmisiei ?

116. Care dintre componentele transmisiei permite ca roile aceleiai puni motoare s ruleze la
turaii diferite?

117. Autocamionul este prevzut cu sistem de blocare a diferenialului. Precizai care este rolul
acestui sistem i modul n care acesta acioneaz.

118. Indicai dou dezavantaje/riscuri ale blocrii roilor n timpul unei frnri de urgen:

119. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicai 2 avantaje ale sistemelor contra blocrii roilor.

120. Asupra crui sistem al autovehiculului intervine sistemul ABS ?

121. Conducei pe un drum cu pante lungi. Ce sistem al autovehiculului utilizai pentru evitarea
suprasolicitrii frnei de serviciu? Enumerai 3 avantaje ale utilizrii acestui sistem.

122. Managerul de transport v-a recomandat s conducei astfel nct s prelungii durata de
exploatare a sistemelor i echipamentelor ansamblului de vehicule. n acest context, indicai dou
modaliti prin care putei mri durata de funcionare a componentelor frnei de serviciu.

123. V aflai pe o autostrad care are pante lungi la parcurgerea crora se recomand utilizarea
retarderului.. n ce condiii meteorologice i de stare a drumului trebuie s dovedii pruden la
utilizarea retarderului ? Justificai rspunsul.

124. Ce echipament al autovehiculului utilizai pentru evitarea suprasolicitrii frnei de serviciu?


De ce depinde mrimea forei de frnare dac acest sistem este de tip hidraulic.

125. Circulai pe un drum care impune utilizarea frecvent a retarderului. Autotractorul


dumneavoast r este echipat cu retarder hidraulic compact montat pe cutia de viteze. Din ce cauz
se poate nregistra o scdere a efectului de frnare la utilizarea continu i ndelungat,
comparativ cu valorile maxime ale efectului de frnare indicate de constructor.

126. Autovehiculul este echipat cu sistem de frnare de ncetinire. Asupra crui element al
transmisiei acioneaz n mod direct retarderul activat realiznd prin frnarea acestui element
ncetinirea autovehiculului?
127. Autovehiculul este echipat cu sistem de frnare de ncetinire. Asupra cror roi ale
autovehiculului acioneaz n mod indirect sistemele de frnare de ncetinire ?

128. Printre sistemele de siguran activ ale autovehiculului pe care l conducei se numr i
sistemul de control al traciunii (ASR). Indicai rolul acestui sistem.

129. Autovehiculul pe care l conducei este echipat cu sistem de reglaj adaptiv al vitezei
(adaptive cruise control - ACC) care mai este denumit i autopilot adaptiv. Indicai 2 avantaje
ale acestui sistem.

130. Autovehiculul este echipat cu tempomat i pe autostrad decidei s beneficiai de avantajele


utilizrii sale. Cunoatei faptul c utilizarea tempomatului combinat cu anumite comenzi
acionate de conductorului auto pot provoca ocuri n transmisie. n ce situaii trebuie s v
ateptai c pot apare ocuri n transmisie cnd utilizai tempomatul ? Enumerai 3 asemenea
situaii.

131. Indicai dou comenzi la a cror acionare se dezactiveaz n mod automat tempomatul,
exceptnd maneta de comand a acestuia?

132. Conducei ntr-o zon montan cu multe rampe i circulaie ngreunat care impune dese
opriri i porniri n ramp. Autotractorul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea n ramp (Hill
Holder). Indicai rolul acestui sistem i 2 avantaje aduse de utilizarea acestuia.

133. n calitate de conductor auto trebuie s asigurai o exploatare raional a motorului i a


transmisiei autovehiculului. Indicai trei dintre rezistenele la naintarea autovehiculului care
influeneaz deplasarea acestuia.

134. Ai fost instruit cu privire la conducerea ecologic. Indicai 5 modaliti de conducere prin
care se poate realiza o conducere ecologic.

135. Indicai o modalitate de exploatare a motorului i a cutiei de viteze care contribuie la


reducerea consumului de combustibil:

136. n spiritul conducerii economice, ai nvat c este util a se valorifica ineria autovehiculului.
In msura n care condiiile de circulaie permit, enumerai 2 situaii (cazuri) in care se poate
valorifica n mod raional ineria autovehiculului.

137. Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu un motor MAN cu 6 cilindrii n linie, avnd
urmtoarele date tehnice: puterea maxim 184 KW (250 CP) la turaia de 2400 rpm; cuplul
maxim 1.000 Nm la turaia de 1.400 1.750 rpm. n ce interval de turaii se recomand
exploatarea motorului pentru o conducere economic i ecologic ?

138. Indicai 2 motive pentru care se recomand exploatarea motorului n zona de turaii marcat
cu verde pe turometru?

139. O conducere economic i ecologic impune exploatarea raional a motorului i a


transmisiei autovehiculului. Indicai trei consecine negative ale funcionrii motorului n regimul
de turaii marcat cu rou pe turometru.

140. Indicai un dezavantaj al utilizrii motorului la turaii joase, inferioare intervalului evideniat
pe turometru prin marcaj de culoare verde:
141. La angajare, managerul de transport v-a dat instruciuni pentru a adopta un stil de conducere
ecologic (EcoDriving). Indicai 3 avantaje ale conducerii ecologice.

142. Cunoatei c n timpul deplasrii trebuie s circulai astfel nct s v putei opri n condiii
de siguran. n acest context indicai cele dou componente ale distanei de oprire parcurs de la
percepia pericolului pn la oprirea autovehiculului.

143. Cunoatei c n timpul deplasrii trebuie s circulai astfel nct s v putei opri n condiii
de siguran. Indicai 5 factori care nu in de conductorul auto i care influeneaz negativ
distana de frnare.

144. Cunoatei c n timpul deplasrii trebuie s circulai cu o vitez adaptat i care s v


permit oprirea n condiii de siguran. Indicai 3 factori care influeneaz negativ distana de
frnare, exceptnd factorii legai de starea tehnic a autovehiculului sau de capacitile de
conducere ale oferului.

145. Cunoatei c n timpul deplasrii trebuie s circulai astfel nct s v putei opri n condiii
de siguran. Indicai 5 factori de care depinde distana de frnare.

146. Conducei n condiii de ploaie torenial i imediat dup ncetarea polii. Indicai 3 motive
pentru care trebuie s pstrai o distan mai mare fa de autovehiculele care circul n faa
dumneavoastr.

147. La cursul de pregtire profesional precum i prin instructajul efectuat managerul de


transport ai fost nvat c n calitate de conductor auto principala dumneavoastr
responsabilitate o constituie sigurana deplasrii i evitarea evenimentelor rutiere. Indicai 5
cazuri/situaii sau aciuni ale conductorului auto care pot conduce la creterea pericolului de
derapare sau de rsturnare n curbe.

148. Conducei un ansamblu de vehicule format din autotractor i semiremorc cistern pentru
transport lichide. Managerul de transport v-a instruit c n cazul cisternelor pentru transport
lichide trebuie s fii precaut i s avei permanent n vedere aspectele legate de stabilitatea
ansamblului de vehicule. Precizai din ce motiv, cisternele ncrcate cu lichide prezint un risc
mai mare de a se rsturna n viraje, precum i ce trebuie fcut din punct de vederii al conducerii
pentru a contracara acest risc.

149. Enumerai 5 verificri pe care trebuie s le efectuai la controlul compartimentului motor


nainte de plecarea n curs.

150. n calitate de conductor auto verificai periodic nivelul lichidelor si lubrifianilor. Indicai 2
aspecte urmrite n aceast activitate.

151. Enumerai 5 verificri tehnice pe care trebuie s le facei nainte de plecarea n curs la
autovehiculul pe care l conducei.

152. n calitate de conductor auto efectuai controlul i ntreinerea zilnic a vehiculelor utilizate.
Enumerai 3 verificri pe care le efectuai la sistemul de frnare.

153. ntreinerea autovehiculului ntr-o stare tehnic bun este esenial pentru sigurana
circulaiei i reducerea costurilor de exploatare. Indicai 3 elemente pe care trebuie s le avei n
vedere la ntreinerea motorului care au implicaii asupra consumului de combustibil i a
performanelor motorului ?
154. Din considerente legate de sigurana circulaiei dar i ca o modalitate uoar i necostisitoare
de prelungire a duratei de utilizare a anvelopelor se recomand verificarea i ntreinerea
sistematic a acestora. Indicai 5 verificri care trebuie s fac parte dintr-o list de control a
anvelopelor.

155. Cu ocazia verificrilor tehnice ai constatat c presiunea n pneuri este de 7,3 bari. Presiunea
recomandat de ctre constructor este de 8 bari. Ce facei n acest caz i de ce ? Justificai
rspunsul indicnd 3 consecine ale circulaiei cu presiunea de 7,3 bari.

156. Cu ocazia prelurii autovehiculului constatai c anvelopele punii spate prezint crpturi pe
circumferina flancului precum i tieturi ale benzii de rulare. Indicai 2 cauze posibile ale acestor
defecte.

157. Cu ocazia verificrilor tehnice ai constatat c presiunea n pneuri este de 8,5 bari. Presiunea
recomandat de ctre constructor este de 8 bari. Ce facei n acest caz i de ce ? Justificai
rspunsul indicnd o consecin a circulaiei cu presiunea de 8,5 bari asupra uzurii pneurilor.

158. Suntei nou angajat la un operator de transport care v-a repartizat un autotractor cu
semiremorca a. Cu ocazia prelurii, constatai c anvelopele punii fa a autotractorului care au
marcajul 305/70 R22,5 trebuie schimbate datorit uzurii excesive. Gestionarul ntreprinderii v
elibereaz n acest scop 2 anvelope care au marcajul 305/70 R20 pe care le refuzai. Explicai
motivul refuzului din perspectiva montrii noilor anvelope.

159. Avei n primire un autocamion 4x2 cu care urmeaz s efectuai o curs pe ruta Suceava -
Vatra Dornei Bistria Nsud n condiii de iarn cu poriuni de drum acoperite cu zpad. n
acest context, indicai trei aspecte pe care trebuie s le avei n vedere nainte de plecarea n curs
n ceea ce privete anvelopele.

160. Managerul de transport v-a recomandat s avei n vedere o exploatare raional a


ansamblului de vehicule. n acest context, indicai 3 posibiliti prin care conductorul auto poate
asigura o exploatare raional a anvelopelor i mrirea duratei lor de utilizare.

161. n timpul unei curse, observai o nclzire excesiv a anvelopelor punii spate. Indicai dou
cauze care pot provoca nclzirea excesiv a anvelopelor.

162. Avei de efectuat o deplasare lung, pe autostrad, ntr-o zi canicular. Indicai 2 consecine
ale acestor condiii de circulaie asupra pneurilor i ce risc implic consecinele pe care le
menionai.

163. n calitate de conductor auto acordai o atenie deosebit strii i condiiilor de exploatare a
anvelopelor. Indicai 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie s-i avei
permanent n vedere.

164. Operatorul de transport impune o conduit profesional exigent pentru conductorii auto
angajai. Ce trebuie s facei privind comportamentul/modul de via/alimentaia etc., pentru a v
afla ntr-o bun form fizic i mental nainte de plecarea n curs ? Indicai 5 factori care
contribuie la asigurarea unei forme fizice i mentale bune.
165. Operatorul de transport v-a instruit asupra conduitei profesionale adecvate unui conductor
auto profesionist. Indicai 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine profesionala
bun pentru conductorul auto.

166. Oboseala este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere. Cunoatei c ofatul n
anumite condiii/situaii poate induce mai repede starea de oboseal. Indicai 3 asemenea
condiii/situaii de conducere a autovehiculului care pot provoca instalarea mai rapid a strii de
oboseal.

167. Cunoatei faptul c oboseala reprezint una dintre principalele cauze ale accidentelor
rutiere. Indicai 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la producerea
unor evenimente rutiere.

168. Care este cauza cea mai frecvent a accidentelor de circulaie, n raport cu cei tei factori care
concur la sigurana rutier ?

169. La ce tip de tamponri se nregistreaz cele mai grave consecine?

170. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa cauzate de oboseala ?

171. Oprirea n condiii de siguran depinde i de timpul de reacie al conductorului auto.


Precizai care este semnificaia expresiei timp de reacie al conductorului auto.

172. Indicai 3 factori ce in de conductorul auto care influeneaz negativ timpul de reacie a
conductorului auto, exceptnd o poziie incorect la volan, consumul de alcool, medicamente sau
substane a substanelor care modific comportamentul (droguri)

173. Indicai 3 efecte ale consulului de alcool cu impact asupra capacitii de conducere n
condiii se siguran.

174. Starea psihic a conductorului auto influeneaz capacitatea de conducere. Indicai 2 efecte
negative ale problemelor familiale asupra conductorului auto.

175. Efectele pe termen lung ale stresului ocupaional la conductorii auto sunt complexe i
costisitoare att pentru ntreprindere ct i pentru conductorul auto i familia lui. Indicai 3
asemenea efecte:

176. Cunoatei c stresul poate afecta starea fizic i psihic a conductorului auto cu efecte
negative privind sigurana rutier, economice i sociale. Indicai 3 posibiliti/soluii, legate de
planificarea activitii i de comportamentul la volan, care pot diminua stresul conductorilor
auto, exceptnd modul de alimentaie, exerciiile fizice, consumul de alcool sau substane cu
efecte halucinogene.

177. Neatenia la volan este n topul factorilor care conduc la producerea accidentelor rutiere.
Indicai 3 activiti/obiceiuri ale oferului n timpul conducerii care au ca efect distragerea
ateniei.

178. n calitatea dumneavoastr de conductor auto cunoatei c administrarea medicamentelor


trebuie fcut cu precauie deoarece unele dintre ele sunt contraindicate persoanelor care urmeaz
s conduc. Indicai 3 posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor contraindicate
conductorilor auto.
179. Indicai 3 factori care v pot afecta capacitatea de conducere.

180. La cursurile de pregtire ai fost instruit s conducei preventiv. Indicai 3 elemente


componente ale conducerii preventive.

181. La cursurile de pregtire ai fost nvat c avei responsabilitatea adoptrii unei conduceri
preventive pe tot parcursul cursei. Indicai trei categorii de participani la trafic dintre cele mai
vulnerabile.

182. La cursul de pregtire profesional precum i prin instructajul efectuat de managerul de


transport ai fost nvat c n calitate de conductor auto principala dumneavoastr
responsabilitate o constituie sigurana circulaiei i evitarea evenimentelor rutiere. Indicai 5
modaliti privind stilul de conducere prin care asigurai ndeplinirea acestui obiectiv.

183. Un comportament agresiv n conducere este foarte periculos i costisitor. Indicai 3


consecine negative ale unui stil de conducere agresiv.

184. Ai fost instruit s manifestai pruden fa de conductorii auto care au un comportament


agresiv n trafic. Indicai 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament n trafic a unui
conductor auto care ofeaz de o manier agresiv.

185. Ai fost instruit s avei o atitudine n trafic care s evite producerea de evenimente rutiere.
Indicai 3 elemente legate de atitudine/comportament n ceea ce privete interaciunea cu ceilali
participani la trafic care contribuie la reducerea numrului de accidente.

186. Cunoatei c neadaptarea vitezei de circulaie este una din principalele cauze generatoare de
accidente rutiere. Indicai 4 elemente/factori funcie de care trebuie s v adaptai viteza cu care
circulai, exceptnd factorii legai de conductorul auto i starea tehnic a autovehiculului sau
uzura anvelopelor.

187. Abordarea virajelor cu vitez neadecvat poate conduce la derapare sau chiar rsturnare
datorit aciunii forei centrifuge. Precizai care este dependena dintre fora centrifug i viteza de
deplasare, precum i cu ct crete fora centrifug la dublarea vitezei cu care se parcurge virajul.

188. n timpul conducerii trebuie s v adaptai viteza de circulaie la condiiile de drum. Indicai
2 consecine ale abordrii unei curbe la dreapta cu o vitez neadaptat la raza acesteia.

189. Managerul de transport v-a instruit c viteza peste limitele admise sau viteza neadaptat este
o cauz major a accidentelor de circulaie. De asemenea, v-a instruit c sunt factori/situaii n
care un conductor auto poate fi tentat s circule cu o vitez neadaptat sau peste limita admis.
Indicai 3 asemenea factori/situaii.

190. Efectuai un viraj la dreapta cu un autocamion. Pentru ce roat a punii spate trebuie s v
asigurai n ceea ce privete poziia i traiectoria ei.
191. La cursul de pregtire profesional precum i prin instructajul efectuat de persoana
desemnat s conduc permanent i efectiv activiti de transport ai fost nvat c n calitate de
conductor auto principala dumneavoastr responsabilitate o constituie sigurana deplasrii i
evitarea evenimentelor rutiere. Ce pericol prezint un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o
nlime mare fa de sol la deplasarea in curbe ?

192. La cursul de pregtire profesional precum i prin instructajul efectuat de persoana


desemnat s conduc permanent i efectiv activiti de transport ai fost nvat c n calitate de
conductor auto principala dumneavoastr responsabilitate o constituie sigurana deplasrii i
evitarea evenimentelor rutiere. Indicai dou consecine ale suprancrcrii autovehiculului asupra
siguranei circulaiei

193. n timpul unei curse suntei martor la un grav accident de circulaie. Un coleg care conducea
un ansamblu format din autotractor i semiremorc a a intrat cu o vitez prea mare ntr-o curb i
ansamblul de vehicule s-a rsturnat deteriornd semnalizarea rutier i un parapet de siguran. A
avut un noroc imens c nu a lovit alte maini i c nu a fost rnit. Totui, costurile pentru firm
sunt foarte mari. Indicai 5 costuri directe sau indirecte ale accidentului provocat de colegul
dumneavoastr.

194. n cadrul pregtirilor pentru plecarea n curs verificai echipamentul minimal de siguran al
autovehiculului. Ce conine acesta ? Enumerai 5 elemente.

195. Conducei un autocamion. nainte de plecarea n curs, efectuai verificrile tehnice.


Enumerai 5 verificri pe care le facei la exterior privind cabina autocamionului i la dotrile
acesteia.

196. Suntei angajat n calitate de conductor auto la un operator de transport rutier i conducei
un ansamblu de vehicule format din autotractor i semiremorc a. nainte de plecarea n curs
cuplai autotractorul cu semiremorca. Indicai 3 verificri pe care trebuie s le efectuai dup
cuplarea autotractorului cu semiremorca a.

197. n timpul cursei suntei implicat ntr-un accident rutier soldat cu victime. Nu suntei rnit i
participai la acordarea primului ajutor persoanelor rnite. Cunoatei ce trebuie fcut n caz de
accident i prin urmare v pstrai calmul, analizai situaia i aplicai msurile care se impun.
Indicai primele 4 aciuni pe care le ntreprindei n ordinea n care ele trebuie aplicate.

198. n timpul unei curse constatai c avei pan. Indicai cel puin 3 msuri de protecie pe care
trebuie s le respectai cu ocazia schimbrii unei roi.

199. Pe parcursul derulrii cursei Bucureti Paris Bucureti avei obligaia s facei controale
de securitate asupra vehiculului pentru a preveni eventuale acte de infracionalitate
transfrontalier ? Cu ce ocazii efectuai aceste controale ?

200. n cadrul pregtirilor pentru plecarea n curs stabilii ruta (itinerariul) pe care urmeaz s v
deplasai. Enumerai cel puin 3 elemente pe care trebuie s le avei n vedere.

201. Constatai c vei conduce i dup lsarea ntunericului. Indicai cel puin un aspect pe care
trebuie s-l avei n vedere referitor la sistemul de iluminare i semnalizare al ansamblului de
vehicule. Justificai rspunsul.

202. Indicai reglajele/operaiunile pe care le facei cu ocazia instalrii la postul de conducere n


ordinea n care acestea trebuie fcute.

203. Ce leziuni poate produce pe termen lung reglarea necorespunztoare a postului de pilotaj si a
sptarului?

204. Care este poziia corect minilor pe volan raportat la cadranul unui ceas ? Indicai un
argument n susinerea rspunsului.

205. n timpul conducerii trebuie s adoptai i s meninei o poziie corect la volan. Indicai 3
elemente pe care trebuie s la avei n vedere din acest punct de vedere.
206. n timpul unei curse constatai c avei pan. Indicai cel puin 3 msuri de protecie pe care
trebuie s le respectai cu ocazia schimbrii unei roi.

207. In timpul efecturii cursei observai c se degaj fum de la roata spate stnga. Care sunt
msurile pe care le luai ? Enumerai 5 dintre ele n ordinea n care trebuie luate.

208. Care este ordinea de intervenie pentru acordarea primului ajutor unei persoane ce a suferit
mai multe leziuni ?

209. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde lng garoul aplicat unei persoane cu hemoragie
puternic?

210. Cu ocazia acordrii primului ajutor unei victime constatai c prezint plgi ce trebuie
pansate. Ce operaie se impune a fi efectuat naintea pansrii i ce utilizai n acest sens ?

211. Cu ocazia evalurii unei victime constatai c respir, are puls dar este incontient. Cum
trebuie aezat persoana respectiv dup efectuarea evalurii ?

212. Cum este indicat s se procedeze cu un rnit care prezint leziuni ale coloanei vertebrale?