Punto de Inflamación DE MATERIALES BITUMINOSOS

Punto de Inflamacin y punto de Encendido de Materiales Bituminosos 1
Laboratorio de Carreteras II
Punto de Inflamacin y punto de Encendido de Materiales Bituminosos
OBJETIVOS
Objetivo General
Saber hasta qu punto se puede calentar un cemento asfltico para su
almacenaje, evitando de esta manera cualquier ocasin de accidente.
Objetivos Especficos
Conocer la teora de los materiales bituminosos, especialmente del cemento
asfltico.
Conocer el procedimiento que debe realizarse para poder hacer sta verificacin
de resistencia al calentamiento que pueda tener un material bituminoso que en
nuestro caso es el cemento asfltico.
Clasificar un cemento asfltico segn su punto de inflamacin y su punto de
encendido.
NORMAS A USAR
AASHTO T 79-88
ASTM D 52-78
MARCO CONCEPTUAL
Introduccin
El asfalto se presenta en una amplia

variedad de tipos y grados
normalizados. Con el fin de conocer y
controlar la cantidad de asfalto, se
somete a ensayos especficos. Este ensayo es usado para determinar la consistencia de un
ligante.
Este ensayo para determinar la temperatura mnima a la que el asfalto produce flamas
instantneas al estar en contacto con el fuego directo, as como aquella en que se inicia su
Univ. DOMINGUEZ Crespo Juan Giovanni SEMESTRE 1/2017

combustin; es de suma importancia puesto que conocer stos datos nos alejar de posibles
accidentes que tienen un alto riesgo, por ello hay que darle mucha importancia a este tipo
de ensayos.
Marco terico.
Antecedentes.
El uso del asfalto por la Humanidad se remonta a las civilizaciones babilnicas, habindolos
empleado como argamasa en las murallas (450 aos antes de Jesucristo).
En Egipto se emple en las Pirmides y para embalsamar los cadveres (momias).
Los hebreos lo utilizaron en medicina y en la fabricacin de lacas y barnices.
Hasta mediados del siglo pasado no se empez a usar en los pavimentos, que es su
principal aplicacin.
La construccin del primer pavimento, tipo Sheet Asphalt, ocurre en 1876 en Washington
D.C., con asfalto natural importado. En 1900 aparece la primera mezcla asfltica en
caliente, utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue Victoria en Pars, la cual fue
confeccionada con asfalto natural de la Isla de Trinidad.
A partir del ao 1902, se inicia el empleo de asfaltos destilados de petrleo en los Estados
Unidos, que por sus caractersticas de pureza y economa en relacin a los asfaltos
naturales, constituye en la actualidad la principal fuente de abastecimiento.
Por lo cual podemos concluir que el uso de materiales bituminosos, fue de gran
importancia en distintos aspectos de la vida civilizada a travs de todos los tiempos y en
todos los rincones del mundo; en la actualidad el uso y estudio de estos materiales, son de
gran importancia en la ingeniera civil, por lo que dedicarle ensayos al estudio de su
comportamiento, es de vital importancia.
El asfalto que se utiliz en pocas pasadas fue el asfalto natural; el cual se encuentra en la
naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin dificultad y cuyo empleo
no requiere de operaciones industriales de ningn tipo para su preparacin. Estos
yacimientos se han producido a partir del petrleo por un proceso natural de evaporacin
de las fracciones voltiles dejando las asflticas.
A pesar de ser fcil la explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele
explotarse desde hace mucho tiempo ya que, el hombre la obtiene de las refineras
petroleras como un subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en
las torres de destilacin resultando ms econmico su obtencin de este modo, este
subproducto es denominado betn de petrleo.
MATERIALES BITUMINOSOS

Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas, dctiles, que se
ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos
como tambin a los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen
carbonoso.
Si son puras se llaman betn, y cuando impregnan calizas, arcillas, pizarras, etc., se
denominan rocas asflticas, de color marrn oscuro.
CLASIFICACIN
BETN
Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petrleo, slidos, viscosos o lquidos,
conteniendo una pequea proporcin de productos voltiles; tienen propiedades
aglomerantes y son completamente solubles en el sulfuro de carbono.
Propiedades
Los betunes son de color negro o marrn oscuro, pudiendo estar en estado slido, viscoso o
blando, y lquidos, a la temperatura ordinaria. Su densidad vara de 1,1 a 1,4.
Los betunes slidos tienen fractura concoidea, reblandecen hacia los 50o C. y funden de
100 a 130o C. Arden sin dejar residuo, con llama amarillo verdosa muy fuliginosa.
Cementos Asflticos
Cemento asfltico, tambin conocido como hormign bituminoso, mezcla
asfltica, concreto bituminoso o agregado asfltico, consiste en un agregado de asfalto y
materiales minerales (mezcla de varios tamaos de ridos y finos) que se mezclan juntos,
se extienden en capas y se compactan.
Debido a sus propiedades es el material ms comn en los proyectos de construccin
para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. . Debido a sus buenas
propiedades como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo de ciertas presas como
impermeabilizante.
Los trminos "hormign asfltico", "cemento asfltico bituminoso" y sus abreviaciones "AC"
(del ingls asphalt concrete) son generalmente usados slo en ingeniera y en documentos
de construccin y literatura. El trmino ms comn es "asfalto", que adems por defecto
tiende a incluir a los pavimentos de hormign de cemento aunque en realidad stos no
estn compuestos realmente de asfalto. La definicin ingenieril de hormign incluye
cualquier material compuesto por un agregado cementado con un aglutinante, que
puede ser cemento Portland, pero que en el caso que nos ocupa es asfalto. Informalmente
el hormign asfltico es conocido en Norteamrica como "blacktop" (en referencia a su
superficie negra)

Fundamento terico sobre el ensayo.

Se define el punto de Inflamacin (o de llama) como la temperatura a la que se producen
destellos pon inflamacin de los vapores desprendidos por el material bituminoso al ser
ste tratado en las condiciones que se especifican en el ensayo. El punto de combustin (o
de fuego) es la temperatura a la que se produce la combustin de estos vapores, por lo
menos durante cinco segundos, en condiciones de ensayo. El punto de inflamacin indica
la temperatura crtica por encima de la cual habrn de tomarse las precauciones
adecuadas durante la manipulacin y puesta en obra del producto bituminoso de manera
de evitar el peligro de incendio, as como para determinar la calidad del solvente y del
asfalto.
EQUIPOS Y MATERIALES
Copa abierta de Cleveland

Soporte para la copa abierta de Cleveland.
Estufa
Aplicador de flama.

Barmetro.
Termmetro 300C
PROCEDIMIENTO
Preparacin del equipo

1. Se apoya el aparato de copa abierta de Cleveland sobre el meson, a nivel, en el
ambiente de laboratorio. No son confiables aquellos ensayos efectuados en sitios
donde existan corrientes de aire.
2. Se debe encontrar limpia la copa de ensayo, verificando que no tenga trozos de goma
o residuo remanente de algn ensayo previo
3. Se sostiene el termmetro en una posicin vertical, con su extremo inferior a 6.4 0.1
mm del fondo de la copa y localizado en un punto medio entre el centro y la pared
de la misma, sobre el dimetro perpendicular al arco (o lnea) de barrido de la llama
de ensayo y del lado opuesto al brazo del aplicador de la misma. Preparacin de la
muestra
4. No se deben guardar muestras en recipientes plsticos (polietileno, polipropileno, etc),
pues el material voltil se puede escapar por entre las juntas.
5. Se puede presentar alto contenido de hidrocarburos en forma de gases como el
propano y el butano y muchos no son detectados en el ensayo debido a su
evaporacin durante el muestreo y colocacin en la copa. Esto es evidenciado
especialmente en residuos pesados de asfalto provenientes de procesos de extraccin
de solventes.
6. Muestras que contengan disolventes o agua libre pueden ser deshidratadas con
clorhidrato de calcio o se pueden filtrar o colocar en un pao absorbente seco. Las
muestras muy viscosas se pueden calentar hasta que sean razonablemente fluidas y
posteriormente deben ser filtradas, pero no se deben calentar por periodos muy
prolongados.
Calibracin
7. Se ajusta el sistema de deteccin automtico del punto de ignicin, cuando este sea
utilizado segn el instructivo de fabricacin.
8. Se calibra el dispositivo de medicin de temperatura
Procedimiento:
9. Se llena la copa a cualquier temperatura de tal manera que la parte superior del
menisco quede en la lnea de llenado. Si se ha vertido demasiada muestra en la copa,
se debe remover el exceso empleando algn dispositivo apropiado; Se deben deshacer
todas las burbujas de aire sobre la superficie de la muestra en caso de que existieran
con un implemento apropiado, y se mantiene el nivel requerido de muestra para el
ensayo.
10. Se enciende la llama de ensayo y se ajusta a una intensidad apropiada.

11. Se aplica calor inicialmente de tal manera que la temperatura de la muestra no pase
los 150C
12. se empieza a aplicar la llama de ensayo, una vez que empieza a aumentar la
temperatura. Se pasa la llama de ensayo a travs del centro de la copa, en ngulos
rectos con el dimetro que pasa a travs del termmetro, con un movimiento suave
y continuo. El centro de la llama de prueba se debe mover en un plano horizontal que
est a no ms de 2.5 mm (0.10") por encima del plano del borde superior de la copa,
pasando primero en una direccin, y la siguiente vez en la direccin opuesta. El tiempo
empleado para efectuar un barrido de la llama de ensayo a travs de la copa deber
ser de alrededor de 1 0.1 segundos, se debe evitar la perturbacin de los vapores en
la copa de ensayo por movimientos repentinos o por respirar cerca de la copa.
13. Se presta atencin a todos los detalles relativos del ensayo de llama, tales como,
tamao de sta, velocidad de incremento de la temperatura y de paso de la llama
sobre el espcimen de ensayo, ya que estas observaciones son requeridas para
proporcionar resultados adecuados.
Obtencin de datos
PUNTO DE INFLAMACIN 272C

PUNTO DE ENCENDIDO 305C
CLCULOS
Nota.- En este ensayo no se realizarn clculos, sustitutivamente a ello, se mostrar de
manera grfica el procedimiento de la prctica.

IMAGENES
COPA CLEVELAND
Parrilla electrica

Calentamiento de la muestra
Vaciado de la muestra a la copa

Armado del equipo
Inflamacin de la muestra

Combustin de la muestra
Observaciones y Conclusiones
Se observ que la prctica llevo mucho tiempo en concluirse, puesto que el punto de
inflamacin y el punto de encendido, eran muy elevados, teniendo como resultados 272C
y 305C respectivamente; por lo que podemos concluir que el material que en nuestro caso
fue cemento asfltico, fue un material muy puro, ya que mientras ms puro sea, tendr
mayor resistencia a la inflamacin.
Se cumplieron los objetivos planteados a un inicio de la prctica.
En la prctica no se realizan clculos, por lo tanto no existen otras conclusiones.
Recomendaciones
Es recomendable realizar una correccin en los datos obtenidos, como se muestra de
manera ms clara en el aporte personal brindado en esta prctica.
Es recomendable que no entre aire al ambiente donde se realiza la prctica, ya que de lo

contrario, los resultados obtenidos no son confiables.
Se recomienda tener mucha precaucin y prestar mucha atencin a todo lo que ocurre
durante la prctica.

ANEXOS
Investigacin
Dado que muy difcilmente obtendremos una presin baromtrica de 760mmHg,
empezamos este aporte personal, mostrando la correccin que debera de realizarse.
Si la presin baromtrica real ambiente en el momento del ensayo difiere de 760 mm de

mercurio (101.3 kPa), se debe hacer la correccin del punto de ignicin y de llama de la
siguiente forma:
Como otro aporte, presentamos un fundamento terico ms amplio al tema de asfaltos,

tales como sus propiedades qumicas y fsicas, etc.
El asfalto se presta particularmente bien para la construccin por varias razones: -

proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la
resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin
mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Obtencin
Se encuentra en la naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin

dificultad y cuyo empleo no requiere de operaciones industriales de ningn tipo para su
preparacin. Estos yacimientos se han producido a partir del petrleo por un proceso
natural de evaporacin de las fracciones voltiles dejando las asflticas.
Obtencion:

Actualmente ms del 90% de los asfaltos utilizados como ligantes en las mezclas asflticas
son producidos por la destilacin fraccionada del crudo. Este proceso de destilacin
fraccionada o refinacin del crudo comienza con su llegada en tanques cilndricos, desde
donde es bombeado a las unidades de destilacin primaria, despus de la deshidratacin
y desalacin. El petrleo se hace circular por el interior de un horno alcanzando elevadas
temperaturas, donde se vaporiza parcialmente para luego pasar a la torre atmosfrica,
en la cual, por diferencia de temperaturas de condensacin (punto inicial y punto final),
se obtiene las fracciones ms livianas, como los gases de cima, la nafta, el JP- A(combustible
para avin), el queroseno y el gasleo atmosfrico. Los elementos ms voltiles alcanzan
los niveles ms altos del las torres y los ms pesados no logran ascender.
Propiedades del asfalto.
Alta compatibilidad entre los asfaltos y los componentes polimricos. Flexibilidad a bajas
temperaturas excediendo la de un compuesto SBS de alta calidad. Superior resistencia al
intemperismo que la de un compuesto APP de alta calidad. Durabilidad que rebasa
cualquier formulacin anterior de asfalto modificado.
VENTAJAS.
Los impermeabilizantes TPO funcionan excepcionalmente en un amplio rango de

temperaturas, haciendo ventajoso su uso en toda la variedad de regiones climticas,
incrementando la productividad del contratista. El compuesto TPO incrementa
dramticamente la durabilidad del sistema impermeable. Los productos TPO ofrecen los
mismos atributos de los impermeabilizantes prefabricados convencionales para su
aplicacin. Resistencia mecnica superior (tensin, punzonamiento y esfuerzo cortante),
conferida por el alto gramaje (250 grs./m2) del refuerzo de polister no tejido
Composicin Qumica y Fsica.

Propiedades fsicas: El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo,
altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir
bajo accin de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor parte de los
petrleos, en los que existe en disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al
vaco del crudo pesado. Es una sustancia plstica que da flexibilidad controlable a las
mezclas de ridos con las que se le combina usualmente. Su color vara entre el caf oscuro

y el negro; de consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de la temperatura a

la que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad variable o por
emulsificacin.
Composicin qumica:
Es de mucha utilidad un amplio conocimiento de la constitucin y composicin qumica de

los afaltos, para el control de sus propiedades fsicas y as obtener un mejor funcionamiento
en la pavimentacin. Al igual que el petrleo crudo, el asfalto, es una mezcla de numerosos
hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre,
nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono. La mayora de los
hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de refinacin, quedando los ms
pesados y de molculas complejas. Al eliminar los hidrocarburos ms ligeros de un crudo,
los ms pesados no pueden mantenerse en disolucin y se van uniendo por absorcin a las
partculas coloidales ya existentes, aumentando su volumen dependiendo de la destilacin
que se les d. Las molculas ms livianas constituyen el medio dispersante o fase continua.
Los hidrocarburos constituyentes del asfalto forman una solucin coloidal en la que un
grupo de molculas de los hidrocarburos ms pesados (asfltenos) estn rodeados por
molculas de hidrocarburos ms ligeros (resinas), sin que exista una separacin entre ellas,
sino una transicin, finalmente, ocupando el espacio restante los aceites. Un concepto ms
amplio sobre la constitucin es que el asfalto consta de tres componentes mayoritarios. El
primero se describe como una mezcla de asfltenos que son molculas complejas de alto
peso molecular, insoluble en hidrocarburos parafnicos y soluble en compuestos aromticos
como el benceno.
Causas y correcciones.
Las averas en los antiguos pavimentos bituminosos se deben usualmente a un proyecto

del pavimento inadecuado para el trfico existente, a una compactacin insuficiente
durante la construccin o ambas causas. El proyecto incorrecto de las mezclas asflticas
pueden dar lugar tambin a varios tipos de averas.
Correcciones.

Un exceso de asfalto, especialmente en mezclas con elevado porcentaje de agregados

puede dar lugar a ondulaciones de la superficie. Un contenido de asfalto insuficiente puede
dar lugar a agrietamiento o desintegracin de la superficie. El agrietamiento por fatiga
puede deberse a una deflexin excesiva del pavimento o a que la mezcla sea quebradiza.
El pavimento puede ser quebradizo porque el asfalto se haya endurecido excesivamente
por cualquier causa o porque el contenido del asfalto sea insuficiente. Los pavimentos
asflticos pueden averiarse por defecto de la resistencia de la cimentacin, debido
frecuentemente al mal drenaje. El agua es la principal causa de averas en las estructuras
de los pavimentos.
Pavimentos asflticos y tratamientos superficiales.
La estructura de un pavimento asfltico o estructura del pavimento flexible es un

conjunto de capas de mezclas de asfalto y ridos seleccionados situadas sobre la
explanacin. Los pavimentos asflticos son aquellos compuestos de una capa de superficie
de ridos envueltos en aglomerados con betn asfltico, con un espesor mnimo de 25mm
sobre capas de sustentacin.
Pruebas:
Bsicamente el asfalto es utilizado por RECOPE para la produccin de emulsiones

asflticas, RECOPE actualmente esta produciendo emulsiones aninicas y catinicas. El
asfalto se presenta en una amplia variedad de tipos y grados normalizados. Con el fin de
conocer o controlar la cantidad de asfaltos, se someten a ensayos especficos, segn las
normas especficas de la AASHTO (American Association of State
Viscosidad
La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluidez de los asfaltos a

las temperaturas que se emplean durante su aplicacin. Punto de ablandamiento: Los
asfaltos son materiales termoplsticos, por lo cual no puede hablarse de un punto de fusin
en el trmino estricto de la palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento,
determinado por la temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.
Ductilidad

La presencia o ausencia de ductilidad tiene, usualmente, mayor importancia que el grado

de ductilidad existentes. Los asfaltos dctiles tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes. Por otra parte, asfaltos con un ductilidad muy elevada son usualmente
susceptibles a los cambios de temperatura.
Punto de inflamacin
El punto de inflamacin o punto de chispa, indica la temperatura a la que puede

calentarse el material, sin peligro de inflamacin en presencia de llama libre. Esta
temperatura, usualmente, es muy inferior a aquella a la que el material ardera o su punto
de fuego. Por lo tanto, ste anlisis sirve como prueba de seguridad en la operacin de las
plantas asflticas en caliente.
Contenido de humedad
Se coloca en una retorta de metal un volumen medido de asfalto que se mezcla

perfectamente con un disolvente de tipo nafta. La retorta est provista de un condensador
de reflujo y que descarga en un colector graduado. Se aplica calor a la retorta y el agua
contenida en la muestra se recoge en el colector
Flotador
El ensayo del flotador se hace sobre el residuo de destilacin de los asfaltos lquidos del tipo
de curado lento
Pavimentos asflticos y tratamientos superficiales.
El pavimento asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad disminuye al crecer la

temperatura; pero no todos los tipos de asfalto tienen el mismo nivel de viscosidad.
Normalmente se especifican las temperaturas de aplicacin para diversos empleos de los
materiales asflticos;
Tipos de Asfaltos.
Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos sometidos a un proceso de

deshidrogenacin y luego a un proceso de polimeracin. A elevada temperatura se le hace
pasar una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y adaptarlos a

aplicaciones ms especializadas. El proceso de oxidacin produce en los asfaltos las

siguientes modificaciones fsicas: - Aumento del peso especfico. Aumento de la viscosidad.
Asfaltos slidos o duros
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de sus
propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee caractersticas de flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes.
Asfaltos lquidos
Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales asflticos de

consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente se aplica
el ensayo de penetracin.
Asfaltos emulsificados
Son parte de los asfaltos lquidos. Emulsin asfltica inversa: emulsin asfltica en la que
la fase continua es asfalto, usualmente de tipo lquido, y la fase discontinua est constituida
por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente pequea.
Roca asfltica
Roca porosa como arenisca o caliza, que se ha impregnado con asfalto natural a lo largo
de su vida geolgica.
Producto asfltico de imprimacin
asfalto lquido de baja viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa cuando se
aplica a ella.
Pintura asfltica:
Producto asfltico lquido que a veces contiene pequeas cantidades de otros materiales
como negro de humo, polvo de aluminio y pigmentos minerales.
Productos prefabricados

Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de asfalto mezclado con sustancias minerales
muy finas, materiales fibrosos, corcho, etc., de dimensiones adecuadas para la construccin
de juntas
Polvo de asfalto Solo asfaltos de baja penetracin puede ser triturados para ser reducidos
a polvo, usualmente a una partcula de tamao de 0.5 mm o menos.
Tambin como otro aporte, mostraremos la purificacin del petrleo, para poder obtener
asfaltos ms puros.
PROCESOS DE SEPARACIN
Los procesos de separacin son los que se utilizan para separar el petrleo en fracciones de
diferentes puntos de ebullicin o para liberarlo de otras sustancias extraas, que
frecuentemente le acompaan cuando se obtienen de los yacimientos. Entre esas
sustancias, las ms comunes son: el agua, las sales ms comunes en agua y los sedimentos
slidos solubles en agua. Conviene mencionar que en muchos casos es difcil distinguir un
proceso de separacin de un proceso de refinacin, ya que en un proceso de refinacin
tambin consiste en la separacin de ciertas fracciones, que son consideradas como
impurezas en el producto que se refina o purifica, pero que tiene su aplicacin como
productos terminados de extenso uso industrial. Tal es el caso de la extraccin disolventes
a las que se somete la fraccin de lubricantes para aumentar su ndice de viscosidad. En
efecto, mediante la extraccin con solvntese elimina la mayora de los compuestos
naftenos y aromticos debajo ndice de viscosidad, contenidos en las fracciones o destilados
de lubricantes. Pero al mismo tiempo, esos compuestos naftenos y aromticos recuperados,
tienen gran valor como solventes aromticos, comnmente utilizados en los procesos
industriales. Hecha esta aclaratoria, consideramos en este tema solo dos procesos
autnticos de separacin entre los muchos que pudiesen ser
Considerados como tales en una refinera de petrleo. Estos procesos son los siguientes: a.
Destilacin Es un proceso de evaporacin seguido de una condensacin. Como es de
suponer, la destilacin se empleara siempre para separar compuestos o sustancias voltiles,
con diferentes puntos de ebullicin. En la prctica, esto no se hace de esta manera, ya que
esto sera un proceso muy largo y costoso. En una refinera de petrleo, el crudos calienta
en un horno tubular, hasta una temperatura cercana a los400 C. Esta temperatura es

suficiente para evaporar la mayora de los hidrocarburos que se encuentran en el petrleo.

No obstante, esos hidrocarburos voltiles no logran evaporarse en el horno debido a que
se encuentran disueltos en los hidrocarburos no voltiles, por efecto dela alta presin
existente en el interior de los tubos del horno, tal como pertenece el dixido de carbono
(gas carbnico) disuelto en el lquido de las botellas de bebida gaseosa. Las fracciones
voltiles y medianas de petrleo se separan mediante un proceso de Destilacin que se
efecta a, o muy cerca de, las presin atmosfrica: en tanto que las fracciones menos
voltiles o ms pesadas se separan mediante Destilacin al vaco.
30. b. Decantacin En una refinera el proceso de decantacin se utiliza para separar del
petrleo crudo el agua y los slidos que normalmente contiene en suspensin. Como ambas
sustancias son normalmente ms pesadas que el petrleo crudo, tienden a sedimentarse
cuando este se deja en reposo por cierto tiempo. La sedimentacin puede acelerarse
calentando al petrleo o mediante el uso de aditivos de emulsionantes. La necesidad de
separar el agua del crudo, se debe a que una rpida evaporacin de ella en los hornos de
calentamiento o en las torres de fraccionamiento, puede dar a lugar a serias explosiones.
PROCESOS DE PURIFICACIN Los procesos de purificacin son aquellos que se utilizan

para eliminar las impurezas y /o las fracciones indeseables contenidas en las fracciones
provenientes de la destilacin, a fin de hacerlas aptas para el uso al cual se le destinar.
Por cuanto los procesos de purificacin son muy numerosos y en muchos casos especficos
para ciertos productos los ms utilizados manera de introduccin.
a. Tratamientos Qumicos En un principio, la refinacin de las fracciones obtenidas del

petrleo crudo por destilacin eran liberadas de sus impurezas mediante tratamientos con
sustancias qumicas, entre las cuales jugaban un papel preponderante el cido sulfrico y
el hidrxido de sodio. Conviene mencionar adems que esos procesos de purificacin al
igual que las que se usan en la actualidad, estaban dirigidos u orientados a mejorar el olor
y el color de los productos vrgenes obtenidos por destilacin. Los tratamientos qumicos
generalmente consisten en lo siguiente: a. Contacto del producto a tratar con la sustancia
qumica tratante. b. Separacin del producto mediante la decantacin c. Eliminacin de
los restos del material tratante en suspensin o solucin en el producto d. Re-uso y
disposicin del material tratante. b.- Extraccin con solventes Los procesos de extraccin
con solventes, mencionaremos a continuacin los procesos utilizados para el tratamiento

de las fracciones pesadas de petrleo, orientadas a producir las bases para los aceites
lubricantes.
En las fracciones pesadas de petrleo, que se utilizan para producir los lubricantes, se
encuentran presentes tres tipos de hidrocarburos: los parannficos, los astnicos y
aromticos. El primero de ellos posee un alto ndice de Viscosidad; en tanto que los
naftnicos y aromticos presentan un ndice de viscosidad regular y muy bajo,
respectivamente. Existen solventes tales como el Fenol, el Furfural, el Nitrobenceno, el
Chores (2,2 ciclo - til - ter), etc. Que puede disolver selectivamente los astnicos y los
aromticos contenidos en dichas fracciones dejando en ellas slo los hidrocarburos
parafnicos de alto ndice de viscosidad. c) Extraccin de fracciones de lubricantes Muy
pocas sustancias naturales poseen buenas caractersticas lubricantes; sin embargo es
bastante frecuente encontrar fracciones pesadas de petrleo con buenas caractersticas de
lubricacin. Por otra parte no siempre es posible obtener esas fracciones de petrleo en
cantidades suficientes como para abastecer la demanda actual de lubricantes, por lo cual
se hace imperativo el desarrollo de procesos y aditivos que corrijan las caractersticas malas,
o mejoren las buenas, originalmente presentes en esas fracciones de petrleo.
Webgrafa
https://www.google.com.bo/search?q=copa+cleveland&espv=2&biw=931&bih=606&tbm=is
ch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwinkfH1u7DJAhUBZiYKHYZ4D8IQ7AkILw&d
pr=1.1#imgrc=OBwatkt0xguu1M%3A
http://es.slideshare.net/hfbonifaz/punto-de-inflamacin
http://es.slideshare.net/grupocad/asfaltos-49510214
http://www.lemit.gov.ar/component/content/article/12-servicios/41-materiales-
bituminosos.html
http://documents.mx/documents/trabajo-completo-de-materiales-bituminosos-
22docx.html

Punto de Inflamación DE MATERIALES BITUMINOSOS

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Saber hasta qu punto se puede calentar un cemento asfltico para su

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Conocer la teora de los materiales bituminosos, especialmente del cemento

de resistencia al calentamiento que pueda tener un material bituminoso que en

nuestro caso es el cemento asfltico.

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El asfalto se presenta en una amplia

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En Egipto se emple en las Pirmides y para embalsamar los cadveres (momias).

Los hebreos lo utilizaron en medicina y en la fabricacin de lacas y barnices.

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Fundamento terico sobre el ensayo.

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Armado del equipo

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Se cumplieron los objetivos planteados a un inicio de la prctica.

En la prctica no se realizan clculos, por lo tanto no existen otras conclusiones.

Es recomendable que no entre aire al ambiente donde se realiza la prctica, ya que de lo

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Si la presin baromtrica real ambiente en el momento del ensayo difiere de 760 mm de

Como otro aporte, presentamos un fundamento terico ms amplio al tema de asfaltos,

El asfalto se presta particularmente bien para la construccin por varias razones: -

Se encuentra en la naturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin

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Propiedades del asfalto.

Los impermeabilizantes TPO funcionan excepcionalmente en un amplio rango de

Composicin Qumica y Fsica.

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y el negro; de consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de la temperatura a

Es de mucha utilidad un amplio conocimiento de la constitucin y composicin qumica de

Las averas en los antiguos pavimentos bituminosos se deben usualmente a un proyecto

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Un exceso de asfalto, especialmente en mezclas con elevado porcentaje de agregados

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aplicaciones ms especializadas. El proceso de oxidacin produce en los asfaltos las

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Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales asflticos de

Producto asfltico de imprimacin

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suficiente para evaporar la mayora de los hidrocarburos que se encuentran en el petrleo.

PROCESOS DE PURIFICACIN Los procesos de purificacin son aquellos que se utilizan