SOLDADURA AUTGENA

Tradicionalmente el mtodo de soldadura ms utilizada en la reparacin de carroceras ha sido la

oxiacetilnica, aunque en la actualidad est en desuso, debido a su lentitud de ejecucin y a los cambios
estructurales que se producen en los metales al someterlos a elevadas temperaturas, recomendndose su
utilizacin slo para la soldadura del latn.
Normalmente la eleccin del tipo de unin y del sistema de soldadura a utilizar, depender de las
especificaciones dadas por el fabricante.
Se debe tener especial cuidado en respetar todas las normas de prevencin y seguridad e higiene, tanto
para proteger al soldador, como para la proteccin del vehculo y las instalaciones del taller.
En general los procesos de soldadura pueden clasificarse en:
Heterogneos.
Homogneos.
La Soldadura Heterognea:
Consiste en una soldadura que se realiza con piezas de distinta naturaleza. Esta soldadura permite una
unin rgida y permanente entre dos metales de la misma o de distinta naturaleza. En este caso, las piezas
que se unen no se llegan a fundir, sino que se llevan hasta una temperatura a la que presentan una cierta
afinidad con un metal de aportacin, que funde a baja temperatura y se pega a las piezas.
? Soldadura Blanda: Se caracteriza por la utilizacin de un material de bajo punto de fusin(por debajo de
los 400 grados centgrados ), normalmente el estao cuya fusin se encuentra entre los 150 y 230 grados
centgrados.
? Soldadura Fuerte: Es aquella en la que se emplea un material que proporciona una unin ms fuerte que
la anterior, pero sin llegar tampoco a la fusin de las piezas. Generalmente se utiliza el latn, que funde entre
los 600 y 900 grados centgrados.
La Soldadura Homognea:
Es aquella que permite una unin rgida y permanente entre dos metales de la mismas naturaleza, es decir,
una soldadura es homognea cuando las piezas que se unen y el metal de aportacin , son de la misma
naturaleza. A este ltimo grupo pertenecen la mayora de los procedimientos ms utilizados: Oxiacetilnico,
al arco, por resistencia, etc.
La soldadura se pueden clasificar en:
SOLDADURA OXIACETILNICA
Es un procedimiento generalmente de soldadura autgena, es decir que las piezas a unir y el metal de
aportacin (en el caso de utilizar), son de la misma naturaleza.

Esta soldadura se realiza llevando hasta la temperatura de fusin los bordes de las piezas a unir, mediante el
calor que produce la llama oxiacetilnica que se produce en la combustin de un gas combustibles (el
acetileno), mezclado con un gas carburante (el oxgeno). Ambos gases se mezclan y se dosifican en un
soplete soldador, a cuya salida se inflaman para producir la llama oxiacetilnica que alcanza una temperatura
de 3050 grados centgrados.
Tanto el oxgeno como el acetilnico se suministran en botellas de acero estirado, a una presin de 15 Kg
para el acetileno y de 200 Kg para el oxgeno aunque en la actualidad se comercializan equipos porttiles de
menores dimensiones.
Con la soldadura oxiacetilnica se puede soldar distintos materiales como acero, cobre, latn, aluminio,
magnesio, fundiciones y sus respectivas aleaciones.
En ocasiones, en vez de utilizar el gas acetileno, se utilizan otros gases como el hidrogeno, propano, gas
natural, butano, o cualquier otro gas combustibles, aunque presenta el inconveniente de que se alcanzan
menores temperaturas que con el acetileno.
Un equipo porttil moderno de soldadura oxiacetilnica est compuesto por:
? Botella de acetileno.
? Botella de oxgeno.
? Soplete Soldador
? Manorreductores.
? Mangueras.
El Acetileno
Es el gas combustible, las materias primas que se utilizan para su fabricacin son el carburo del calcio y el
agua.
El carburo de calcio es un cuerpo slido que tiene el aspecto y la dureza de la piedra. Se fabrica combinando
carbono (coque) y cal en un horno elctrico que produce una temperatura de 3000 grados centgrados.
El acetileno se obtiene por reaccin del carburo con el agua, el gas que se desprende es el acetileno y tiene
un olor particular, que proviene sobre todo de la presencia del hidrgeno fosforado. Es un gas incoloro, ms
ligero que el aire y altamente inflamable.
Los aparatos donde tiene lugar la reaccin del carburo de calcio con el agua son los generados de acetileno
(gasgenos).
Existen diferentes tipos de generadores de acetileno pero el ms utilizado para grandes producciones son los
generadores donde el carburo cae sobre el agua.
El acetileno es un gas muy inestable, propenso a descomposiciones, hasta el punto en que hallndose en
estado lquido se le considera como explosivo y no debe ser comprimido a una presin superior de 1,5 bar.
Para su embotellado se disuelve en acetona que es el disolvente que tiene ms capacidad de absorcin.
Las botellas de Acetileno ser cargan a 15 bar. a una temperatura de 15 grados centgrados.
El acetileno producido de forma industrial, es envasado en botellas de paredes gruesas, que se fabrican de
acero estirado sin soldaduras.
Sobre la ojiva hay un grifo que hace las veces de vlvula de seguridad. Interiormente la botella est llena de
materia porosa compuesta por carbn vegetal, kieselguhr y amaianto, empapada con acetona. Los
conductos capilares de la materia porosa obstaculizan la propagacin de una onda explosiva que pueda
resultar del retorno de una llama. Las botellas de tamao normal contienen 4 metros cbicos de acetileno y
puede suministrar unos 1000 litros a la hora. Puesto que el peso del metro cubico del acetileno es de 1,100
gramos.
Normas de Seguridad en el empleo de botella de acetileno
1. No vaciar nunca completamente la botella para no arrastrar la acetona.
2. Cuando una botella est vaca, dejar siempre el grifo cerrado.
3. No exponer nunca la botella a ningn foco de calor, ni al sol, Con la misma carga, la botella puede pasar
de 15 bar a la temperatura de 15 grados centgrados a 25 bar con 40 grados centgrados.
4. Utilizar las botellas lejos de cualquier materia inflamable.
5. No verificar las posibles fugas con ningn tipo de llama.
El Oxgeno
Es un gas incoloro, inodoro e inspido y es el gas comburente; es decir, el gas que contiene la sustancia
oxidante que, al reaccionar con otras sustancias combustibles, provocan la combustin. El oxgeno es el
comburente ms empleado, tanto en estado puro como disuelto en el aire. Se extrae industrialmente del aire
o del agua. Actualmente se extrae del aire atmosfrico que lo contiene en un 21%, mediante destilacin
fraccionada del aire lquido. El agua lo contiene en un 89% y se extrae por electrlisis.
El oxgeno extrado se comprime en botellas de paredes gruesas que se fabrican de acero estirado sin
soldaduras y son sometidas a pruebas hidrulicas con presin de 235 Kg/cm2, a la presin de carga es de
50 Kg/cm2 a la temperatura de 20 grados centgrados. Como un metro cbico de oxgeno pesa 1,38 Kg, hay
muy poca diferencia entre una botella vaca y una llena.
La ojiva se pinta de color blanco con las letras OX en negro. Adems tiene indicado el nombre del fabricante,
su direccin, ao y nmero de fabricacin, contenido en litros de agua y presin de la primera prueba. El
cuerpo es de color negro.
Sobre la ojiva se encuentra el grifo, protegido en su transporte por un sobrecarrete de acero.
Los manorreductores
Son unos dispositivos que se instalan en los grifos de las botellas de oxgeno y acetileno.
Su objeto es suministrar gas a presin constante, sin depender de la progresiva variacin que existe en el
interior de la botella a medida que sta se va vaciando.
Est compuesto por dos manmetros, una de alta presin donde se puede leer la presin que queda en
botella y, otro de baja presin, donde se observa la presin de utilizacin.
La regulacin de la presin se efecta por la apertura y cierre de una aguja obturadora. El automatismo de
apertura y cierre est asegurado por una membrana flexible y dos muelles. A travs de un tornillo de
expansin el operario puede regular la presin de trabajo.
Su funcionamiento es el siguiente:
Cuando la botella est cerrada, no existe ninguna presin en el manorreductor; el tornillo de expansin se
encuentra cerrado.
Al abrir la botella, el gas llega hasta la aguja obturadora, que se mantiene sobre su asiento por la accin del
muelle que tiene en la parte superior, y el gas no pasa.
Cuando se rosca, el tornillo de expansin presiona el muelle inferior, y ste al comprimirse transmite la
presin a la membrana, que a su vez lo transmite al empujador, el cual hace desplazar a la aguja obturadora
y el muelle superior, dejando pasar el gas.
En ese momento la cmara de baja presin se llena de gas, ejerciendo presin contra las paredes slidas, y
contra la membrana que se desplaza para aumentar el volumen de esta cmara, comprimiendo el muelle de
expansin. Producto de esta compresin el muelle superior vuelve a empujar la aguja obturadora en su
asiento y, el gas deja de pasar.
Al salir el gas por el soplete, la presin desciende en la cmara de baja presin, el muelle de expansin
vuelve a empujar la membrana, el empujador y la aguja, repitindose continuamente el ciclo de regulacin.
Existen unos manorreductores de doble cmara o de doble expansin, que consiguen un caudal ms
uniforme, evitando cualquier tipo de fluctuaciones durante la operacin de soldeo.
Para la instalacin de los manorreductores hay que proceder de la siguiente forma:
1. Antes de instalar los manorreductores en las botellas, conviene abrir un poco el grifo para expulsar la
posible suciedad que exista en el orificio de salida, con esta operacin se evita que los manorreductores se
bloqueen, o que su funcionamiento sea incorrecto.
2. Para su instalacin utilizar siempre la llave adecuada, sin forzar las roscas.
3. Conectar las mangueras a los manorreductores respetando siempre su color (azul o negra para el
oxgeno, roja para el acetileno).
4. Abrir los grifos de las botellas y girar un poco los tornillos de expansin del acetileno y del oxgeno,
dejando salir los gases para limpiar las mangueras de cualquier suciedad que puedan tener en su interior.
5. Cerrar de nuevo el paso de los gases y conectar las mangueras a la entrada del soplete respetando su
posicin (Oxigeno marcado con las letras OX lado derecho (rosca a derecha). Acetileno marcado con letras
AC lado izquierdo (rosca izquierda).
6. Terminada la operacin de montaje, regular los manorreductores y comprobar que no existen fugas,
utilizando para ello agua jabonosa en todos los puntos de unin.
Los Sopletes
Son dispositivos destinados a mezclar los gases (oxgeno/acetileno) para lograr su perfecta combustin. El
soplete tiene en la parte central el dispositivo mezclador de los gases, el cual por medio de unas llaves ser
regula la cantidad de uno y otro gas que se necesita para formar la mezcla de salida en una zona de mezcla,
que forman al mismo tiempo el mango por donde se toma el soplete. Dicha mezcla fluye hasta la boquilla de
salida por un tubo acodado llamado lanza.
Todos los sopletes tienen en su parte posterior las tomas donde van conectadas las mangueras que los unen
con las botellas. Para evitar posibles errores, la entrada del oxgeno lleva las letras OX y es de rosca a
derecha; y el acetileno, las letras AC y es de rosca a izquierda. Entre el soplete y las botellas en ambas
tomas, se conectan unas vlvulas de seguridad anti retorno, para evitar que la llama se pueda introducir en
las mangueras. Estas vlvulas estn compuestas por un tubo poroso, por el que se desplaza en su interior
un mbolo que en posicin de reposo se encuentra obstruyendo el paso del gas, debido a la presin de un
muelle antagnico que se encuentra en el lado opuesto a su desplazamiento.
Cuando se abre el tornillo de expansin, la presin del gas vence la fuerza del muelle y se introduce en el
interior de la vlvula, atravesando el tubo poroso saliendo al exterior en direccin hacia el soplete. Si se
produjera un retorno de llama, aumentara la presin en la parte del mbolo donde se encuentra el muelle,
reforzando la presin que ste ejerce sobre el mbolo y cerrando el paso del gas. A la vez, al producirse la
inflamacin del acetileno en el interior del soplete se produce gran cantidad de holln, que provoca la
obstruccin del tubo poroso, y por lo tanto el paso del gas.
Uno de los sntomas ms caractersticos que se producen cuando se ha producido un retorno o de llama, es
que el casquillo poroso de la vlvula antiretorno se obstruye y el caudal de gas que circula se ve muy
disminuido, aunque la llave de paso est abierta totalmente.
Las vlvulas antiretorno se pueden instalar a la entrada de la empuadura, a la salida de los
manorreductores o en la propia manguera. Dependiendo de su ubicacin se tendrn que utilizar los
accesorios adecuados para cada caso.
Los sopletes estn equipados con un juego de boquillas calibradas que se identifican por la numeracin que
tienen marcadas. A mayor numeracin mayor dimetro de salida y por lo tanto mayor caudal de gases. En la
reparacin de las carroceras se suelen utilizar las boquillas de los nmeros 0, 1 y 2.
La Llama Oxiacetilnica
La llama Oxiacetilnica se divide en tres partes:
La primera zona est situada inmediatamente a la salida de la boquilla, se denomina dardo. Rodeando el
dardo se ve una zona azulada llamada zona reductora que es donde se alcanza la mayor temperatura, a
unos 5 mm, de la punta del dardo, pudiendo llegar a los 3100 grados centgrados. La temperatura va
descendiendo a medida que hay mayor distancia del dardo. Los gases que se producen en esta zona
protegen al metal en fusin de la accin del aire atmosfrico, evitando as la formacin del xido.
Hay una tercera zona ms amplia que las anteriores que rodea a la zona reductora, tiene un color rojizo y se
denomina penacho.
Variando la composicin de la mezcla, oxigeno/acetileno, se puede alterar las propiedades qumicas de la
llama, obtenindose:
? Llama reductora(o neutra).
? Llama oxidante.
? Llama carburada.
Si se quiere soldar dos chapas se deber calentar por igual, hasta que el metal de ambas piezas se
transforme en lquido y se fusiona con la otra, en caso que fuese necesario incorporar el metal de
aportacin.
En caso de interrumpir la operacin de soldar durante unos minutos, bastar con cerrar los grifos del soplete;
primero el acetileno y despus el oxgeno.
Para una parada ms prolongada es necesario cerrar adems los grifos de las botellas.
En caso que la parada sea de larga duracin se deber desalojar la presin de los gases para no estropear
los muelles de los manorreductores, y por seguridad, para evitar que ocurra una rotura accidental en las
mangueras o posibles fugas de gases en ausencia de soldador. El cierre se realizar de la siguiente forma:
1. Cerrar los grifos de las botellas y dejar salir los gases abriendo las llaves de regulacin del soplete, hasta
que los manmetros desciendan a cero.
2. Aflojar los tornillos de expansin de los manorreductores y cerrar las llaves de regulacin del soplete.
Metales de Aportacin
Se denomina metales de aportacin a los metales y aleaciones preparados especialmente para ser
incorporados con el soplete a la zona de unin, fundindolos junto con el material base. Se utiliza para:
? Unir las piezas a travs del cordn depositado en junta de unin.
? Rellenar la junta.
? Aportar a la superficie de una pieza desgastada suficiente material para restablecer las dimensiones
originales.
Para la eleccin de los materiales de aportacin se tendr en cuenta:
1. Emplear una varilla expresamente fabricada para este fin.
2. Que el mejor metal de aportacin es aquel que compensa las alteraciones que se producen por las
elevadas temperaturas de la llama.
3. El dimetro adecuado de la varilla en relacin con el espesor de las piezas a soldar nos viene dado por el
siguiente clculo:
Protecciones del Soldador
Gas resultante de la combustin
Los gases que se producen por la combustin no resultan peligrosos. Estn compuestos de anhdrido
carbnico y 18 gramos de agua por cada litro de combustin de acetileno).
Radiaciones Nocivas
Esta radiacin se produce por la fusin del metal y llama oxiacetilnica. La radiacin afecta a los ojos, por lo
tanto hay que protegerlos mediante vidrios de seguridad que reducen la luz visible, a un nivel normal, que
permite una buena visibilidad del trabajo sin fatigo para la vista, y adems filtra las radiaciones ultravioleta e
infrarroja.
Vestimenta
No usar para soldar ropa sinttica como el rayn, nyln, orln, etc. Que son sensibles al fuego. Adems se
debe utilizar como medida de proteccin: mandil, guantes y polainas.
Tambin es necesario proteger las zonas cercanas a la soldadura para evitar posibles incendios o para evitar
el deterioro de otros elementos (asientos, fundas, etc.). Para ello el soldador utilizar mantas ignifugas.
Preparacin de las piezas
La preparacin de las chapas a soldar, resulta fundamental para realizar una buena soldadura. En primer
lugar se debe limpiar y eliminar las pinturas, grasa y xidos de las chapas de soldar. Si las chapas tienen un
grosor de ms de 5 mm, siempre es necesario hacer un chafln para que la penetracin del cordn sea el
adecuado. En las chapas que normalmente se utilizan en el automvil, ser suficiente con separarlas
aproximadamente 1mm una de otra o simplemente soldaduras a tope.
Punteado
Consiste en sujetar los bordes de las piezas a unir con pequeas soldaduras muy cortas que se denominan
puntos. Estos puntos mantienen los bordes en un sitio durante la soldadura. Deben ser lo suficientemente
resistentes como para no romperse bajo los efectos de la dilatacin de los materiales, pero no deben ser
largos para que se puedan romper fcilmente si fuese necesario rectificar la posicin de las piezas. Tampoco
deben tener un espesor excesivo que pudiera ser un obstculo durante la ejecucin de la soldadura.
Si la soldadura es en lnea recta, el primer punto se hace, en el centro y a continuacin se van alterando.
Para repara una grieta, se realiza el punteado en el extremo donde empieza la grieta en la chapa.
Los puntos se realizan a una distancia mxima de 30 veces el espesor de la chapa a unir.
Para soldar por puntos una pieza rectangular, se puntean en primer lugar los lados ms planos, opuestos
entre s, y despus los ms abombados.
Mtodos de Soldadura
Soldadura a Izquierda
Tambin llamado soldadura hacia delante. Es el mtodo de soldadura ms utilizado, se aplica a toda clase
de metales aleaciones, y est especialmente indicado para chapas de hasta 6 mm de espesor.
Soldadura a derecha
Se utiliza para chapas entre 6 y 15 mm. No es aconsejable para soldar fundiciones o materiales no frreos.
Se realiza de izquierda a derecha y la varilla avanza tras la llama. Como la chapa es de un grosor
considerable, siempre habr que realizar un chafln y en el fondo dejar una separacin igual a la de la mitad
del espesor de las chapas a unir.
En este mtodo, la llama sigue calentando el metal depositado anteriormente que se mantiene fluido,
facilitando el relleno de la junta, obtenindose un recorrido del cordn que mejora su resistencia mecnica.
Soldadura en ngulo interior
Este tipo de soldadura se realiza aplicando al soplete un movimiento semicircular, con una inclinacin de
unos 45 grados , avanzando la varilla por delante de la llama con una inclinacin de unos 15 grados
aproximadamente.
La boquilla debe separarse algo ms de la plancha vertical que de la horizontal, para que el dardo caliente
ms la parte del ngulo que corresponde a la plancha horizontal. El sobrecalentamiento de la chapa vertical
dara lugar a una mordedura en el borde del cordn de esa chapa.
Soldadura en ngulo exterior
En este caso la soldadura se realiza directamente sobre el ngulo formado por los bordes de las piezas a
unir. El soplete se desplaza de derecha a izquierda para piezas menores de 6 mm, y al contrario para piezas
de mayor espesor.
Soldadura en cornisa
Se denomina este tipo de soldadura a la que se realiza en una chapa que est en posicin vertical, y el
cordn se ejecuta de forma paralela al suelo. En esta posicin, el bao de fusin
tiende a caerse al suelo, para evitarlo, la boquilla del soplete debe inclinarse hacia arriba unos 60 grados
centgrados para que el chorro de los gases sostenga el bao de fusin mientras se solidifica.
Soldadura Ascendente
Se realiza en chapas que estn en disposicin vertical y el cordn se ejecuta de forma perpendicular al
suelo. La llama se desplaza de abajo hacia arriba, dndole una inclinacin de unos 30 grados centgrados
respecto a la horizontal, para que el chorro de los gases sostenga el bao de fusin mientras se solidifica.
Soldadura con Latn
Este procedimiento encuentra aplicacin en los trabajos de reparacin de carroceras para obturar taladros,
unir elementos que no deban calentarse hasta la temperatura de fusin por temor a deformaciones y para
unir metales de distinta naturaleza.
Como metal de aportacin se utiliza una aleacin de cobre y cinc (latn) con un elemento de adicin (silicio)
destinado a limitar la evaporacin del cinc y disminuir la fluidez del bao. Se presenta en forma de varilla de
seccin redonda, en longitud de 1 m. El latn que se utiliza en carrocera obtiene la adhesin calentando la
pieza a una temperatura de 650/750 grados centgrados.
El procedimiento ms utilizado para aplicar calor es el equipo oxiacetilnico, se regula con un exceso de
acetileno as la llama no ser oxidante.
Las piezas se pueden unir a tope, a sola o en ngulo.
El proceso operativo para soldar es el siguiente:
1. Limpiar las piezas a soldar.
2. Acoplar las piezas a soldar, y sujetarlas con unos alicates de presin.
3. Utilizar fundentes a base de borato de sodio, para eliminar lo9s xidos que se forman en las zonas que
estn soldando. Los fundentes son sustancias que se incorporan en el momento de realizar la soldadura
para:
? Disolver la pelcula de xido que se forma en los metales oxidables al aire cambiante.
? Despus de haber disuelto al oxido, quedan los fundentes flotando sobre el metal protegindolo de la
oxidacin atmosfrica.
Los fundentes deben quitarse de forma fcil una vez solidificados, limpiando perfectamente la soldadura.
4. Cuando las piezas estn preparadas, calentar el metal de aportacin e introducirlo en el recipiente del
fundente, observaremos que parte de ste se queda adherida al metal de aportacin.

5. Calentar la zona a soldar, hasta alcanzar un color rojo vivo, fundir entonces el extremo de la varilla con el
fundente que se esparcir sobre la zona calentada.
? Si el metal de aportacin se desliza excesivamente, habr que levantar ligeramente el soplete durante un
periodo de tiempo muy corto, para que se enfri y se solidifique.
? Si el metal de las piezas no est lo suficientemente caliente, el metal de aportacin no se esparcir y
formar pequeas gotas redondeadas.
? Si las piezas estn demasiado calientes o si no han sido lo suficientemente decapadas, el metal de
aportacin se deslizar sin adherirse (como si la superficie estuviese grasienta). La falta de fundente origina
las mismas dificultades.
6. Puntear.
7. Verificar el perfecto acoplamiento de los bordes, si es correcto, desmontar los alicates de presin y
terminar de realizar la soldadura.
Soldadura con Estao
Se suele emplear normalmente en la industria del automvil para soldar las uniones elctricas y como
material de relleno para recargar chapas y obtener un buen acabado.
Como metal de aportacin se emplea una aleacin de plomo y estao, ya que el estao puro es quebradizo
cuando se enfra y poco fluido para poder penetrar bien entre las piezas a soldar. Los porcentajes de cada
uno de estos metales son variables, generalmente se emplea una aleacin compuesta de 67% de plomo y el
33% de estao. Se presenta en forma de varilla colada de diferentes espesores. La temperatura de fusin es
de 230 a 250 grados centgrados.
El Oxicorte.
El oxicorte es un procedimiento de corte de metales mediante el soplete oxiacetilnico.
Si se calienta el hierro hasta que adquiera un color rojo vivo(antracita), se quema rpidamente en el oxgeno.
En este efecto se fundamenta el corte con el oxicorte, que mediante un soplete especial calienta la chapa
hasta el rojo vivo y entonces le lanza un chorro de oxgeno a presin. En este momento el metal se quema
separndose y propagndose rpidamente la combustin a toso el espesor de la chapa.
Los sopletes para cortar estn provistos de unos dispositivos destinados a producir una llama oxiacetilnica
igual que en los sopletes de soldar slo que con un caudal mayor, adems, dispone de otro dispositivo para
lanzar un chorro regulado de oxgeno a presin. Hay sopletes en los que ambos dispositivos estn
separados, aunque lo normal es que formen un solo conjunto.
En el corte bajo el agua se sustituye el gas acetileno por el hidrgeno.
Para el corte de forma automtica existen unas mquinas que se denominan oxtonos. Estas mquinas
realizan el corte segn el diseo realizado en una plantilla.

GUIA PARA EL USUARIO

EQUIPO DE SOLDADURA AUTOGENA

Pasos a seguir:

TUBO DE OXIGENO

1. Abra la vlvula del tubo de oxgeno, y en los manmetros observar que uno marca la carga del tubo y el
otro la presin de fuerza de salida. Usted ajustar la vlvula (manivela negra) hasta llegar a 5 bares. Esta
regulacin no se cambiara ms, solo se cierra la llave de paso del tubo.

GASOGENO

1. Cargar de agua por los dos niples hasta nivel (el mismo niple es el nivel).
2. Colocar las piedras de carburo, cerrar la tapa de fundicin a resistencia normal.
3. Abrir la llave paso ubicada por encima del depsito de carburo (no ms de un cuarto de vuelta).
4. Cuando la presin del gasgeno llega a mximo un kilogramo, cerrar la llave de paso del agua
5. Repetir los pasos 3 y 4 cuatro cuando la presin del gasgeno baja a cero.

SOPLETE

1. Al ser un equipo nuevo, deje salir un poco de gas acetilnico, para que se purgue la manguera.
2. Abra la llave de paso de gas acetilnico y encienda la llama. Observe que no halla espacio de aire entre la
llama y la salida del soplete (en caso de haberlo, regule la salida del gas en forma menor).
3. Darle salida al oxgeno, as observara que la llama toma un color celeste, formando su debido dardo.

APAGADO DEL SOPLETE

1. Nunca deben cerrarse ambas llaves de paso a la vez. La forma correcta es, darle ms salida de oxgeno,
luego cerrar el gas y posteriormente cerrar el oxgeno. No deben escucharse explosiones al realizar este
paso.