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Le balisage non lumineux peut tre ralis soit Les balises font saillie au-dessus du sol, mergent
par des marques, soit par des balises et marques de la vgtation ventuelle et sont visibles pendant
suivant qu'il s'agit de parties revtues ou non le roulement.
revtues.
En cas de voisinage d'aires revtues et d'aires non
Les marques ne font pas saillie sur la surface qui revtues, une tude d'adaptation des deux sys-
les porte et sont visibles en vol. tmes de balisage pourra tre faite par le S.T.N.A.
Nm
Azimut prendre
en compte cette
extrmit 240
24
Nm
06
60
Azimut prendre
en compte cette
extrmit
0,6 3
1
5,4
3
4,8
3
3
5,4
7,2
2,2 2,2
4
1,6 0,6
1
1,6
5,8
3
18
3
8
2,8 1,6
1,6
11
10,8
9,6
15
1,6
3
6,8
5,2
1,6 1,6
3
3
3
3
6 6 7,8 6 6 7
1,6
4,2
3
3
3
3
3
7,6
7,8
1,6
11
2,2
18
9,6
3
1,6
3
10,4
1,6 1,6
10,2
1,6
4,2
3
3
3
3
6 6 6 6 6 6
3-54 Formes et dimensions des lettres et des chiffres des marques d'identification de piste (valeurs exprimes en mtres)
2,3 m 2,3 m
2,3 m 0,5 m
- Exceptions : chiffres 1 et 4
- Nombres particuliers
Chiffre 1 : pistes 1 ......, 01, 21, 31
0,8 m
4,1 m 0,3 m 0,3 m 4,1 m 3,8 m 3,8 m
4,8 m
Largeur de piste 2n a d
a 2a d
18 m 4 1,5 m 3m
23 m 6 1,5 m 2,5 m
30 m
30 m 8 1,5 m 3m
45 m 12 1,7 m 2,1 m
60 m 16 1,7 m 2,8 m
6m
3-56 Disposition des marques de seuil dune piste de 45 m 3-57 Nombre de bandes, largeur et espacement dune marque
(2 x 6 bandes) de seuil
30 m 30 m
30 m 30 m
18 m 18 m
12 m 12 m
18 m 18 m
12 m 12 m
30 m 30 m
6m 6m
30 m 30 m 30 m 30 m
2m
6m
3-59 Marquage d'un seuil dcal en permanence
En cas de seuil dcal en permanence, le marqua- cette partie de la piste est utilisable comme tiroir
ge prcdent est, comme indiqu sur la figure pour le roulement au dcollage*.
3-59, complt par : La figure 3-60 donne le dtail de cette flche.
- une bande transversale de 2 m de largeur sur
toute la largeur de piste l'emplacement du seuil
dcal, le dbut de la marque tant au nouveau
seuil,
- des flches de 30 m de longueur, axes sur l'axe
de la piste et rgulirement disposes tous les 30 m * Si cette portion amont de la piste n'est pas interdite aux aro-
jusqu' l'extrmit de la piste afin d'indiquer que nefs, elle est en effet marque par les marques d'emploi limit
appropries.
10 m
5,15 m
0,8 m
a
3,3 m
30 m
30 m 30 m 30 m
2m 2m
En cas de seuil dcal temporairement, c'est dire Identique celle adopter en cas de seuil dcal
l'occasion de travaux effectus sur l'arodrome en permanence, la seconde configuration est celle
ou l'extrieur de son enceinte, deux configura- qu'il convient de retenir pour des travaux de
tions peuvent tre adoptes selon l'importance des longue dure.
travaux et leur dure, mais aussi selon qu'il est
Afin qu'il ne puisse y avoir de confusion pour les
ncessaire ou non de fournir des indications
pilotes, le balisage de piste prcdant* le seuil
visuelles compltes.
dcal doit, dans chacune des deux configurations
La figure 3-61 dcrit la premire de ces deux temporaires, ou bien tre effac, ou bien tre
configurations possibles. cach, ou bien encore voir son information occul-
te par celle d'un dispositif fournissant des indi-
Cette premire configuration ne peut tre adopte
cations adquates plus voyantes.
que dans le cas de travaux de courte dure du fait
de sa simplicit et de sa rapidit de mise en uvre. Dans tous les cas, une tude doit tre effectue
Une bande transversale de 2 m de largeur est pour permettre de dterminer la configuration et
appose sur toute la largeur de la piste ; elle est le balisage appropris.
prcde de flches espaces de 30 m et de pointes
de flches dont les extrmits sont places 2 m
* Il peut parfois s'avrer galement ncessaire de masquer aussi
du seuil. une partie du balisage l' aval du seuil de piste. Tel est le cas, par
exemple, lorsque les marques apposer se trouveraient mles
d'autres marques.
1 trait *
150 m
1,8 m
Marques de zone de
toucher des roues
150 m
900 m
Les paires de marques
45 m de zone de toucher des
roues qui coincident avec
une marque de point cible
150 m ou sont situes moins
de 50 m d'une telle
marque sont supprimes.
Marques de zone de
toucher des roues
150 m
D Marques de point cible :
D : 300 m si LDA 2400 m
400 m si LDA > 2400 m
3 traits *
150 m
3-62 Marques de point cible et de zone de toucher de roues (avec codage de distances)
0.15 m
0.3 m
3-64 Marque d'intersection de voie de relation Aroport de Tahiti - Faaa. Marques de point darrt
0.15 m
7 x 0.15 m
0.9 m
0.9 m 0.9 m
Les avions reprsentatifs de chacune de ces cat-
gories sont donns dans le tableau 3-67.
Catgories
DE LA PISTE
DIRECTION
A B C D
BN-2A ATR 42/72 A-300/310 B-747
Dash-7 Dash-8 A-319/320/321 B-777
DHC-6 Dornier 228/328 A-330/340 Concorde
Fokker 50 B-737/757/767 DC-10-30/40
B-747-SP
3-65 Marque de point d'arrt simple DC-10-10
Fokker 100
et une distance de l'axe de piste au moins gale 3-66 Avions reprsentatifs des groupes
75 m lorsque la piste est utilise pour les
approches classiques.
Le second type de marques de point d'arrt est
Sur une voie de relation desservant une piste celui du point d'arrt spcifique Cat II ou III. Il
ouverte aux approches de prcision de catgorie I, est apposer sur les voies de relation o le fait
la marque de point d'arrt simple sera, si possible, d'apposer une marque unique matrialisant un
appose au moins 150 m de l'axe de la piste. point d'arrt toutes catgories confondues pour-
L'apposition d'un point d'arrt simple moins de rait tre pnalisant lorsque des approches de pr-
150 m de l'axe d'une piste ouverte aux approches cision de catgorie II ou III ne sont pas en cours.
de prcision de catgorie I peut tre retenue sans
toutefois tre moins de 90 m de l'axe de la piste, Les marques de point d'arrt de catgorie II ou III sont
lorsqu'elle est utilise par des avions de catgorie en effet au moins 150 m de l'axe de la piste. Elles
D, et, moins de 75 m, lorsqu'elle l'est par des sont en outre positionnes de manire ce que :
avions de catgorie A, B ou C. - aucune partie d'un aronef l'arrt ne fasse
saillie l'intrieur des surfaces O.F.Z. associes
Les catgories davions sont dfinies ci-aprs en aux atterrissages de catgorie II ou III,
fonction de V = 1,3 fois leur vitesse de dcrocha-
- un aronef l'arrt ne perturbe pas le fonction-
ge dans la configuration datterrissage la masse
nement des aides radiolectriques (respect des
maximale :
aires critiques et si possible des aires sensibles*.
-catgorie A : V < 169 km/h (91 kt)
La marque de point d'arrt spcifique Cat II ou III
-catgorie B : 169 km/h (91 kt) V < 224 km/h (121 kt)
a la forme et les dimensions donnes par les
-catgorie C : 224 km/h (121 kt) V < 261 km/h (141 kt)
figures 3-67 et 3-68.
-catgorie D : 261 km/h (141 kt) V < 307 km/h (166 kt)
* cf. J-1-5 ci-aprs
0,3 m
0,6 m
0,3 m
3-67 Dtail d'une marque de point d'arrt spcifique Cat II ou III (valeurs exprimes en mtres)
MAXI 45 m
Largeur suprieure 60 m
3-69 Marque de point d'arrt spcifique Cat II ou III correspondant une largeur de voie de relation suprieure 60 m
Arodrome de Coulommiers.-Voisins. Marques de zone inutili- Aroport de Nice - Cte-dAzur. Marque de zone inutilisable
sable sur une piste sur une voie de relation
de circulation.
m
branches perpendiculaires de mme longueur se utilisation par des aronefs risque de causer des
coupant en leur milieu, chaque branche ayant une dommages ces derniers, la limite entre cette sur-
longueur d'environ 6 m. face et les surfaces portantes doit tre indique
par une marque constitue par deux bandes conti-
L'ensemble frangible est dispos dans un plan
nues de couleur jaune de 0,15 m de largeur et
perpendiculaire la trajectoire des aronefs en
espaces de 0,15 m.
courte finale, et de sorte qu'une bissectrice des
branches se trouve dans le plan vertical passant Une marque dlimitant une surface faible rsis-
par l'axe de piste. tance est dispose de manire telle que son bord
extrieur concide approximativement avec celui
Les feux sont des feux conformes ceux d'une
de la surface portante.
approche de catgorie II/III. Ils sont orients dans
le sens de lapproche et munis dun filtre jaune. E-1-3-3 MARQUES DE PROLONGEMENT D'ARRT
Un feu est plac au centre de la croix et trois sont Des marques de prolongement d'arrt doivent
rgulirement espacs d'environ 1 m sur chaque tre apposes sur tous les prolongements d'arrt
demi-branche de longueur suprieure ou gale 100 m.
Les feux doivent clignoter en mode synchrone Ces marques sont constitues par des chevrons de
avec une frquence de battement comprise entre couleur jaune dont la pointe est dirige vers le
40 et 80 clats par minute. seuil de piste. Centrs sur l'axe de la piste, ces
La croix est installe sur l'axe de piste en aval du chevrons ont 0,9 m d'paisseur de trait, 15 m
seuil et, si possible une distance de celui-ci com- d'empattement longitudinal et sont spars de 30
prise entre 10 et 75 m. Elle peut tre installe sur m entre pointes.
une remorque mobile. Le premier chevron est dispos de manire telle
E-1-3-2 MARQUES DLIMITANT UNE SURFACE que sa pointe dpasse de 7,5 m le seuil de piste,
FAIBLE RSISTANCE
seule par contre la partie situe en amont du seuil
tant dessine. Les autres chevrons se succdant
Lorsqu'un accotement de voie de relation, de
ensuite tous les 30 m, le marquage du prolonge-
plate-forme d'attente, d'aire de trafic ou toute
ment d'arrt s'arrte, dans tous les cas, 1,5 m
autre surface faible rsistance ne peut tre ais-
avant l'extrmit de ce dernier comme indiqu sur
ment distingu des surfaces portantes et que son
la figure 3-72.
Seuil
Prolongement d'arrt Bande transversale de 2m
9m
0.
45
axe de piste
45
350 mm
500 mm
500 mm 560 mm
1000 mm
900 mm
200 mm 400 mm
Bagues cassantes
880 mm
1000 mm
3-73 Balise pyramidale 3-74 Balise tronconique 3-75 Balise en forme de didre
(blanche ou jaune) (blanche ou jaune)
La dlimitation des aires non revtues utilise des E-2-1 BALISAGE DES PISTES NON REVTUES
balises qui sont selon le cas :
E-2-1-1 PISTES POUR AVIONS
- pyramidales ou tronconiques, blanches pour les Les pistes non revtues pour avions sont repres
pistes, jaunes pour les voies de circulation, par des balises et par des marques de couleur
- en forme de didres, de couleurs blanche et blanche, les unes et les autres devant tre dispo-
rouge, aux extrmits de pistes. ses comme suit :
Les figures 3-73 3-75 prcisent les formes et - sur les grands cts de la piste, des balises
dimensions de ces balises qui peuvent tre en bois, blanches, pyramidales ou tronconiques, rguli-
en mtal ou en matire plastique. Elles doivent rement espaces d'environ 60 m et des marques
merger de la vgtation basse afin d'tre visibles rectangulaires de 6 m de longueur et de 1,2 m de
en observation oblique. Elles doivent enfin tre largeur, espaces d'environ 200 m ou disposes
aisment renversables ou frangibles de manire raison d'une marque pour trois balises,
ne pas dtriorer un avion lger qui viendrait les - sur chacun des quatre angles, une marque en
heurter. forme de L double par deux balises didres,
Peintes sur des lments de surface btonns soi- - chaque seuil de piste, une marque rectangu-
gneusement arass au niveau du sol, des marques laire de mmes dimensions qu'en bords de piste,
compltent le balisage des pistes non revtues. La centre sur l'axe et perpendiculaire celui-ci.
figure 3-76 prcise les formes de ces marques Le balisage axial, qui est facultatif, est constitu
ainsi que leurs dimensions correspondant au cas par des marques rectangulaires de couleur
d'une piste pour avions. blanche, espaces de 100 m environ, de 4 m de
longueur et de 0,5 m de largeur.
6 6
1,2 1,2
r = 0,2
6
BALISAGE AXIAL
4
0,5
"V" DE SEUIL
9,25
8 1,25
4 1,2
0,8
A A Section AA
2,1
3,7
Niveau du sol
r = 0,3 r=0,05
0,8
r = 0,2
3-76 Marques pour le balisage des pistes non revtues (dimensions correspondant au cas des pistes pour avions, exprimes en mtres)
S'il existe un seuil dcal, des marques en V Dans un systme de pistes scantes comportant
doivent en prciser l'emplacement raison de : une ou plusieurs pistes pour planeurs, il convien-
- 3 pour les pistes de 80 m 100 m de largeur, dra de veiller ce qu'aucune des balises dlimi-
- 2 pour les pistes de largeur infrieure 80 m. tant les pistes pour avions ne soit moins de 10 m
Les figures 3-77 et 3-78 illustrent et prcisent les des bords de la ou des pistes pour planeurs.
dispositions ci-dessus. Il est souligner qu'il Les pistes pour planeurs ne comportent pas de
n'existe pas de diffrence de marquage pour les balisage axial.
seuils dcals permanents et temporaires.
En cas de dcalage de seuil, l'emplacement de
La figure 3-79 traite enfin du cas de deux pistes celui-ci ne doit tre marqu que par un seul V .
pour avions scantes non revtues dont les angles
sont marqus par des L d'ouvertures appro- E-2-1-3 PISTES UTILISATION MIXTE
pries et dont les branches ont les mmes dimen- Lorsque la mme piste est destine tre utilise,
sions qu'en extrmits de piste. tantt par des avions, tantt par des planeurs, son
balisage sera celui prescrit pour les pistes avions*.
E-2-1-2 PISTES POUR PLANEURS
Les pistes pour planeurs sont dlimites par des Bien que non parfaitement satisfaisante pour les
marques blanches, l'exclusion de balises qui planeurs, du fait de la prsence des balises, cette
pourraient endommager les appareils. Ces rgle est prfrable celle inverse pour les avions.
marques, de 4 m de longueur et de 1 m de largeur,
sont disposes selon le mme schma que pour les
pistes pour avions. L'espacement entre marques
prendra par contre la longueur de 100 m comme
maximum sur les grands cts de la piste. * Il est rappel ici que, l'inverse, la largeur de la piste doit tre suprieu-
re au minimum de 80 m exig pour les pistes pour planeurs (cf. A-3-2).
PISTE 50 m mini
3-77 Balisage d'une piste pour avions non revue
3-78 Marquage des seuils dcals sur pistes pour avions non revtues
E-2-1-4 MARQUES DE ZONE INUTILISABLE De la mme manire, le marquage d'une (ou de)
Les zones inutilisables de l'aire de manuvre sont piste(s) non revtue(s) appartenant une bande
marques par des croix de couleur blanche. Le composite est de mme configuration que celle
modle adopter est le mme que celui dcrit s'appliquant cette (ou ces) piste(s) prise(s)
pour les pistes et aires revtues. Les branches individuellement. Toutefois, le bord commun une
auront toutefois ici 6 m de longueur et 1 m de lar- piste pour avions non revtue et une piste pour
geur. Les marques peuvent tre de constitution planeurs recevra le marquage correspondant la
identique celle des autres marques de piste, soit piste pour avions, tandis que celui commun une
utiliser, en situation provisoire, tout autre disposi- piste revtue et une piste non revtue ne recevra
tif adapt tel que des bandes de toile fixes au sol. d'autres marques que celles portes sur la piste
revtue.
E-2-1-5 BANDES ET ABORDS DE PISTE
La rfrence aux figures 3-80-a 3-80-c permet
Les limites des bandes des pistes revtues ou non
de se placer dans chacune des configurations pos-
revtues ne sont pas balises.
sibles de bandes composites.
S'agissant de la bande amnage, il est rappel
qu'elle est confondue avec la piste dans le cas o E-2-2 BALISAGE DES VOIES DE RELATION
celle-ci n'est pas revtue. NON REVTUES
Le balisage d'une voie de relation non revtue
E-2-1-6 PISTES PARALLLES
n'est pas impratif si cette voie, en principe de
Lorsque l'cartement des deux pistes est tel 15 m 20 m de largeur, est accole une piste et
qu'elles peuvent tre considres comme tant uti- peut tre facilement distingue.
lisables simultanment et indpendamment l'une
de l'autre, chacune d'elles est balise selon sa sp- Toutefois et comme reprsent sur la figure 3-81,
cification avions ou planeurs. le bord extrieur d'une voie de relation accole
une piste sera dlimit par des balises de couleur
Au cas contraire, on s'assurera qu'il est bien pos- jaune s'il est proximit de la limite d'emprise de
sible de placer des balises sur le bord et aux extr- l'arodrome ou s'il ctoie un foss, une barrire
mits de chaque piste pour avions du ct de ou une zone o le roulement de l'avion s'avrerait
l'autre piste tout en respectant les dgagements de dangereux.
cette dernire et, par suite, de baliser chaque piste
selon sa spcification. Comme galement indiqu sur la figure 3-80, un
balisage de dlimitation doit tre ralis par des
Dans la ngative, on tudiera la possibilit de rac- balises jaunes en bordure de toute voie de relation
corder les pistes entre elles - par extension de non accole une piste ainsi qu'en limite de l'aire
leurs largeurs notamment - de manire raliser de stationnement desservie par cette voie.
un ensemble composite pour lequel les disposi-
tions adopter sont dcrites ci-aprs. Afin d'viter toute confusion avec les pistes, les
voies de relation ne seront en aucun cas dlimites
Si, pour une raison quelconque (prsence d'un par des balises ou des marques blanches.
foss, d'une dnivellation,...), cette solution s'av-
re irralisable, chaque piste recevra le marquage Enfin, aucune balise de dlimitation de voie de
de sa spcification, l'ensemble tant balis comme relation ne devra se trouver moins de 10 m de la
dans le cas des bandes composites. limite d'une piste pour planeurs.
3-80-a Bande composite constitue par une piste non revtue pour avions et une piste pour planeurs supposes tre de la mme longueur
3-80-b Bande composite constitue par une piste revtue et une piste non revtue pour avions
3-80-c Bande composite constitue par une piste revtue et une piste planeurs
Voie de relation
3-81 Piste non revtue pour avions laquelle est accole une voie de relation ncessitant balisage
F - BALISAGE LUMINEUX
CHAPITRE 3 - AIRE DE MANUVRE
F - BALISAGE LUMINEUX
Le balisage lumineux permet de reconstituer arti- seuil dcal, devant toutefois rester visibles en
ficiellement les rfrences visuelles minimales blanc dans le sens oppos celui de l'utilisa-
ncessaires aux manuvres d'approche, d'atter- tion du tiroir,
rissage, de circulation au sol et de dcollage. - le balisage d'extrmit de piste constitu par
Tous les matriels ncessaires lquipement des des feux de couleur rouge,
pistes utilises aux instruments ou en VFR de nuit - le balisage de seuil de piste constitu par des
doivent tre agrs par le Service Technique de la feux de couleur verte et ventuellement renforc
Navigation Arienne (S.T.N.A.). par des feux clats simultans de couleur
blanche,
Le balisage lumineux peut tre basse intensit
(BI) tant que la piste n'est pas munie de ligne - le balisage d'axe de piste constitu par des feux
d'approche. Il doit tre haute intensit (HI) espacs de 15 m*. Ils sont de couleur blanche
dans le cas contraire y compris en catgorie III o partir du seuil amont jusqu un point situ
la ligne d'approche n'est pas obligatoire ; il sera 900 m** de lextrmit aval au del duquel ils
nanmoins alors d'intensit variable afin de pou- alternent avec des feux de couleur rouge jusqu
voir s'adapter aux conditions de visibilit. un point situ 300 m de lextrmit aval par-
tir duquel ils sont de couleur rouge,
Les dispositifs de balisage lumineux de la piste - le balisage des zones de toucher de roues
comportent : constitu par des barrettes de couleur blanche,
- le balisage de bord de piste constitu par des - le balisage de prolongement d'arrt destin
feux de couleur blanche, pouvant tre remplacs tre utilis de nuit est constitu par des feux uni-
par : directionnels fixes, visibles en rouge dans le sens
- des feux de couleur jaune sur le dernier tiers d'utilisation, disposs latralement dans l'aligne-
de la longueur de la piste ou sur ses 600 der- ment des feux de bords de piste et en extrmit
niers mtres si celle-ci a plus de 1 800 m de
* l'ancien espacement de 7,5 m restant, la date de publication
longueur, de la prsente Instruction, accept jusqu'au renouvellement de
- des feux de couleur rouge en amont d'un l'installation
** jusqu'au point mdian de la partie de piste utilisable pour
l'atterrissage, lorsque la piste a moins de 1 800 m de longueur
Feux encastr
3-83 Balisage lumineux minimal d'une piste utilisable dans des conditions de vol vue de nuit ou offrant au mieux des conditions d'ap-
proche classique aux instruments
Le but du dispositif est de fournir au pilote les d'extrmit de piste lorsque seuil et extrmit sont
informations visuelles complmentaires (localisa- confondus ; en cas de seuil dcal, le mme sch-
tion et dlimitation de la piste) ncessaires la ma reste possible pour les feux de seuil mais
conduite des volutions, des manuvres d'ap- implique que les feux soient encastrs de mani-
proche et d'atterrissage effectues de nuit par re prserver l'utilisation du tiroir (la configura-
conditions de bonne visibilit. tion mnageant une porte peut tre considre
Tel qu'il est schmatis sur la figure 3-83, le bali- comme tant alors adapte*) ; un dispositif sim-
sage lumineux BI, dont doit au moins tre quipe plifi consiste remplacer les balises de seuil
une piste utilisable dans des conditions dexploi- encastres par deux barres de flanc composes
tation de vol vue de nuit, comprend : chacune de 5 feux rpartis perpendiculairement
-un balisage de bord de piste symtrique dont les l'axe de la piste sur au moins 10 m partir de
feux blancs, gnralement aligns 1,50 m du chaque alignement du balisage de bord de piste ;
bord de la piste et en tout tat de cause moins deux feux clats simultans peuvent encore
de 3,00 m de celui-ci, sont galement espacs de encadrer et renforcer le balisage de seuil de piste.
moins de 60 m, S'agissant d'une configuration minimale, aucune
- un balisage d'extrmit de piste comprenant au rgle n'est nonce ci-dessus qui concernerait le
moins 6 feux rouges directionnels disposs per- balisage lumineux des voies de circulation.
pendiculairement l'axe de la piste et 3,00 m Le balisage des bords de voies de circulation sera
au plus au-del de son extrmit et ce selon deux constitu par des plots rtrorflchissants de cou-
configurations possibles : leur bleue si le balisage lumineux nest pas install.
- intervalles rguliers de l'une l'autre des
Les feux (ou des plots rflchissants) de couleur
deux lignes de balisage de bord de piste,
bleue seront disposs en bordure des voies de cir-
- rpartis en deux groupes espacs rgulire- culation selon la rgle des 3 m et 60 m s'appli-
ment de part et d'autre d'une porte de largeur quant aux feux de bords de piste. L'espacement
gale la moiti de la distance sparant les entre feux sera par contre rduit dans les courbes
deux lignes de feux de bord de piste, de manire ce que celles-ci soient nettement per-
- un balisage de seuil de piste dont les 6 feux verts ceptibles.
directionnels sont associs ceux du balisage
informations visuelles complmentaires (localisa- piste ouverte une approche classique sera qui-
tion et dlimitation de la piste) ncessaires la pe d'une ligne d'approche, celle-ci devra tre
conduite des manuvres d'approche et d'atterris- conforme l'une des configurations prvues pour
sage effectues pendant et aprs une approche aux les approches de prcision de catgorie I. Le bali-
instruments hors des minima oprationnels d'une sage de piste devra alors tre constitu de feux H.I.
approche de prcision. et rpondre, lui-aussi, aux spcifications corres-
pondant l'approche de catgorie I.
Le balisage lumineux BI minimal, dont doit au
moins tre quipe une piste pour une approche Il n'est normalement pas non plus prvu d'quiper
classique, est celui d'une piste utilisable dans des d'une ligne axiale lumineuse les pistes non
conditions de vol vue de nuit. Deux feux clats ouvertes aux approches de prcision. Toutefois, un
simultans pourront toutefois - et devront mme, balisage axial pourra, en complment d'un balisa-
afin de permettre certains dcalages d'approche - ge H.I., quiper une piste ouverte une approche
encadrer et renforcer le balisage lumineux de classique dans le but de rduire les minima op-
seuil de piste. rationnels au dcollage. Eux aussi haute inten-
sit, les feux d'axe seront alors espacs de 15 m ou
Il n'est normalement pas prvu d'installer de dispo-
de 30 m suivant les minima recherchs.
sitif lumineux d'approche pour les pistes non
ouvertes celles de prcision. Toutefois, lorsqu'une
Fond de troue 2%
60 m
Piste
2,5%
Balisage lumineux dapproche de prcision 3-84 Zone dimplantation dans un plan vertical
300 m
approche de prcision de catgorie I, sauf pour
les feux de seuil de piste dont le nombre doit tre
au moins gal celui ncessaire une disposition
intervalles gaux de 3 m entre les deux lignes de
SEUIL
feux de bord de piste.
Combine celle des feux d'extrmits, toujours
au nombre de six, la disposition des feux de seuil 1
correspond l'une ou l'autre des deux configura-
150 6 m
2
tions dcrites par la figure 3-86. 3
150 6 m
7
sur une largeur d'au moins 10 m partir de
chaque alignement du balisage de bord de piste. 8
9
Ces configurations de balisage de seuil sont trans- 10
posables au cas d'un seuil dcal sous rserve
11 30 m
naturellement d'utiliser des feux encastrs.
12 150 15 m
L'ensemble des dispositions qui viennent d'tre
13
dcrites peut encore tre avantageusement com-
14
plt par :
15
- une ligne axiale qui n'est obligatoire que pour
les approches de catgories II et III, 16 37,5 m
150 15 m
feux de seuil. 18
19
20
21 45 m
150 22,5 m
22
23
24
25
26 52,5 m
150 22,5 m
27
28
29
30
1,50 m
* Pour les pistes sans ligne d'approche, sur lesquelles un balisa-
ge de piste B.I. serait dj install, celui-ci demeurait, la date de
publication de la prsente Instruction, accept jusqu'au renouvel- 3-85 Dispositif lumineux d'approche pour une piste avec
lement de l'installation. approche de prcision de catgorie I
FEUX
DEXTRMIT
DE PISTE
( ) ( ) ( ) ( (
SEUIL DCAL
PAR RAPPORT FEUX DE SEUIL
LEXTRMIT DE PISTE
DE PISTE
60 m max
roues.
La barre transversale 150 m assure la continui-
t des barrettes axiale et latrales l'aide de feux
blancs H.I.
SEUIL
partir et au-del de la barre transversale 300 m,
Feux de seuil
les configurations normale et simplifie du dispo- 4m mini
sitif lumineux d'approche son identiques celles Barrette axiale
correspondant l'exploitation en catgorie I.
Barrette latrale
150 m
de relation menant la piste, une distance d'au qui ne peut tre infrieure 400 m (valeur recom-
moins 150 m de l'axe de celle-ci, sauf sur les aro- mande : 800 m).
dromes faible trafic o la circulation sur l'aire
L'allumage de la barre d'arrt est :
de manuvre est limite un aronef la fois.
- ou bien commandable depuis la tour de contr-
Une barre lumineuse d'arrt est compose : le (sur les voies d'accs "CAT II" ainsi que sur
- de feux de couleur rouge visibles uniquement celles utilisables en conditions de mauvaise visi-
dans le sens entrant vers la piste, espacs latra- bilit) et est alors associ un segment de confir-
lement entre eux de 3 m et disposs perpendicu- mation de 90 m, compos d'au moins trois feux
lairement l'axe de la voie de relation au voisi- verts axiaux disposs en aval de la barre et qui ne
nage immdiat de la marque d'arrt "CAT II", s'allument que lorsque l'extinction de celle-ci est
- de deux paires de feux rouges hors sol (ayant les commande depuis la tour,
mmes caractristiques) implants chaque - ou bien permanent (pour les autres voies d'ac-
extrmit de la barre d'arrt un minimum de 3 m cs), le balisage axial en aval de la barre d'arrt
du bord de la voie de relation. tant unidirectionnel sur 90 m de manire n'tre
Lensemble de la barre darrt est mis en service pas visible dans le sens entrant.
lorsque la R.V.R. descend en-dessous dune
valeur fixe par les consignes de larodrome et