CLASIFICACIN DE

PUERTOS
 1era 2da 3ra 4ta 5ta
Generacin Generacin Generacin Generacin Generacin

Interface tierra - mar Centro de transporte y Centro generadores de

distribucin Centro logstico Puerto en red
valor

Plataforma internacional
Comunidad Portuaria Logstica colaborativa
de comercio

Autoridades facilitadoras E-Logistics Networks

Servicios logsticos
Aduanas virtuales
integrados

Sistemas integrados de
Aprendizaje colaborativo
informacin

Seguridad
 PRIMERA GENERACIN
En la primera generacin, previa a los aos 60, los puertos operaban
de manera aislada, actuando como una simple interfaz o conexin
entre el espacio terrestre y el transporte martimo. Las actividades que
le correspondan al puerto simplemente eran la transferencia de carga
de la nave al muelle y viceversa, en un simple espign. De esta
manera, el puerto permaneca desligado de las actividades
comerciales y de transporte, as como de otras necesidades de los
usuarios. Asimismo, las distintas compaas que operaban en el puerto
lo hacan de manera independiente, no llevando a cabo operaciones
conjuntas y de colaboracin en la promocin econmica del puerto.
 SEGUNDA GENERACIN
A diferencia de los puertos de primera generacin, los de segunda no
actan de manera aislada, sino en relacin con la industria del
transporte. De hecho, la participacin de la autoridad local va desde
generar las explanadas necesarias para el movimiento y acopio de
carga hasta desarrollar y mejorar las actuales vas de acceso a los
terminales portuarios. Esto, sin mencionar su participacin en las
actividades de difusin para mejorar la imagen que la ciudadana tiene
sobre el puerto. De esta manera, por su diversidad de funciones, los
puertos de segunda generacin actuaron como centros de servicios
comerciales, industriales y de transporte, aadiendo as "valor" a las
cargas.
 TERCERA GENERACIN
Como la gestin portuaria se caracteriza por el desarrollo
de centros integrados de transporte y por la creacin de
plataformas logsticas, los puertos de tercera generacin
se convierten en nodos dinmicos dentro de la compleja
red internacional de produccin y distribucin. En este
contexto, los servicios portuarios no slo se especializan,
sino que se hacen ms variables combinando una multitud
de servicios y prestaciones.
 CUARTA GENERACIN
A partir del ao 2000 podemos empezar a hablar de esta nueva
generacin. Son los denominados puertos en red, en los que bien sea
a travs de las propias administraciones portuarias o bien a travs de
un gran operador, diversos puertos as como otros centros
intermodales y plataformas logsticas (ZAL, terminales interiores,
puertos secos) se integran en una red de transporte multimodal. Estas
redes tienen una unidad comercial y de gestin, as como una
estrategia de crecimiento y expansin comn, tendiendo a compartir
sistemas informticos
 QUINTA GENERACIN
A partir del ao 2010 aparecen puertos de quinta generacin.
Presentan tambin estrategias de internacionalizacin y diversificacin
de las actividades. Organizacin de las prestaciones logsticas por los
operadores. Las necesidades del comercio mundial hacen dar un paso
ms en la evolucin de los puertos. Se caracterizan por la implantacin
de redes telemticas entre zonas portuarias, por colaboracin entre
comunidades portuarias y por la internacionalizacin y diversificacin
de las actividades.