Gua de corte

Gua de corte
Gua de plegado Gua de lomo Gua de plegado
Gua de refine Gua de refine
Gua de corte

Gua de corte
Gua de refine

Gua de refine
El Curso Prctico de Motocicletas es una obra en dos volmenes, dirigida a estudiantes y
profesionales en la mecnica, con inters en la reparacin y mantenimiento de estos vehcu-
los automotores.
CURSO PRCTICO DE
Cada uno de los temas se estudia tanto desde el punto de vista de la teora como de las
actividades prcticas. Y en las explicaciones se utilizan abundantes fotografas e ilustracio-
nes didcticas para una mejor comprensin de los temas.

REPARACIN Y MANTENIMIENTO
NO HAY OTRA OBRA IGUAL!

Contenido del volumen 1: Contenido del volumen 2:

Incluye prcticas, informacin tcnica y guas de fallas
Parte 1. Conociendo la estructura y Parte 6. Inyeccin de combustible y
operacin de las encendido electrnico
motocicletas
Parte 7. Frenos ABS, control de
Parte 2. Los sistemas del motor. traccin y nuevas
Teora y procedimientos de tecnologas
revisin
Parte 8. Suspensin electrnica,
Parte 3. El sistema elctrico. Teora bolsas de aire y
y servicio computadora de viaje

Parte 4. Transmisin, suspensin, Parte 9. Servicio al sistema elctrico,

direccin y frenos, en la de encendido electrnico y
teora y la prctica de inyeccin de combustible

Parte 5. Prcticas de servicio y Parte 10. Servicio a los sistemas de

mantenimiento seguridad

Captulo 1. Servicio y mantenimiento al motor

Captulo 2. El motor de dos tiempos para motocicletas Captulo 2. El motor de dos tiempos para motocicletas
Actividad prctica
Mantenimiento preventivo a las motocicletas
Partes del motor de dos tiempos Captulo
Actividad prctica
1
3 Monobloque 4 Cilindros 5 Camisas
Al igual que en cualquier otro vehculo automotor, las piezas 2 3
Es la pieza ms grande Son tubos fabricados Son cilindros de hierro,
Partes fijas del motor sobre la que en aleaciones de acero, de las motocicletas se desgastan con el tiempo y el uso con-
intercambiables que se ubican
se sujetan e instalan aluminio o fundicin de dentro de los cilindros del stante. Por tal motivo, es fundamental que peridicamente se
todos los componentes hierro, con disipadores monobloque, pueden ser
1 Lumbreras 2 Culata de cilindros del motor, desde el de calor, o cmara de tambin del tipo integral al
le d mantenimiento a estas unidades; slo as, se conservarn
Son las perforaciones que tienen Se ubica en la parte alojamiento de los enfriamiento por agua monobloque. Proporcionan la en buenas condiciones de operacin. Ajuste y mantenimiento
los cilindros en sus paredes. Se superior, se encarga de cilindros y pistones hasta segn sea el sistema en pista de deslizamiento al pistn y El mantenimiento consiste, por una parte, en hacer in- de la cadena de la

!
dividen en lumbreras de admisin, sellar la explosin de la los accesorios. el motor por donde se transfirieren el calor excedente al
transferencia y escape; por medio mezcla y de formar la desliza el pistn. sistema de enfriamiento. specciones peridicas; y, por otra, con base en el respectivo transmisin secundaria
de ellas, se hace la admisin de la cmara de combustin.
manual de servicio, realizar ajustes bsicos con cierta frecuen-
Servicio y

S
mezcla fresca al crter, realiza la
transferencia a la parte superior
cia. La mayora de los fabricantes de estas mquinas coinciden

I
del cilindro y el escape de los en la periodicidad y los programas de mantenimiento. Este procedimiento es parte

mantenimiento al
gases quemados. importante del mantenimiento
preventivo y correctivo de

T
mquinas que cuentan con
Mantenimiento peridico cadena de transmisin, ya

motor que una adecuada tensin

Ain
Partes mviles Buja A continuacin se especifican las actividades de mantenimiento Las motocicletas que se utilizan de la cadena secundaria

CURSO PRCTICO DE
preventivo que deben realizarse con periodicidad y que pueden en condiciones severas o sitios impide desgastes prematuros
aplicarse en la mayora de las motocicletas. polvorientos o fangosos, necesitan por golpeteos mecnicos al
8 2 recibir servicio con mayor frecuencia. acelerar. Adems, asegura la

R
6 Retenes, sellos y juntas transmisin del movimiento de
Vlvulas de Se utilizan para sellar la culata manera efectiva y evita que,
admisin (en
6 Cada mes o cada 500 km
1 del cilindro y las tapas laterales al desplazarse la motocicleta a
algunos motores del motor; se fabrican de material Verificar el lquido de frenos velocidades altas, se salga de

G
de 2 tiempos) 10 Biela
fibroso tratado y algunos estn Verificar la luz de frenado su lugar.

Transmite al cigeal Verificar el aceite del motor
Su funcin principal
es abrir y cerrar el movimiento
impregnados con material
sellador. 1
la cmara de alternativo del pistn; Ya sabemos que el mantenimiento permite detectar Verificar el lquido refrigerante
Verificar y lubricar la cadena de transmisin A continuacin se describe
Descubierta la cadena, se retira una grapa de
combustin para une ambos elementos
de modo articulado.
fallas antes de que ocurra algo ms grave; tambin Reemplazar el filtro de gasolina cmo realizar el ajuste o
remaches sujetadores para un eslabn de la
cadena; para ello, simplemente haga palanca
Lo que sigue es retirar la
regular la entrada
del aire de admisin. permite aumentar la vida til de la maquinaria o los Reemplazar el filtro del aire templado y mantenimiento
con un desarmador plano sobre el remache.
cadena.
de esta cadena. Dicho
componentes, y por supuesto disminuir los costos Cada ao o cada 10,000 km procedimiento se efectu en
5 de reparacin. Estas acciones incluyen el reemplazo Verificar el carburador
una motocicleta Yamaha,
4 5

edic
9 aunque los mismos pasos
11 Cigeal
de piezas desgastadas, la limpieza de componentes, el Cada seis meses o cada 5,000 km Verificar los conductos de gasolina
se pueden efectuar
Transforma en Verificar el juego del acelerador y starter Verificar la holgura de las vlvulas
4 movimiento circular diagnstico de funcionamiento, etc. Verificar presin de la bomba de aceite

Reemplazar el filtro del aceite del motor
en cualquier tipo de Primero se
motocicleta con cadena
8 el movimiento En este captulo veremos el mantenimiento que se Verificar el rgimen de ralent Reemplazar las bujas secundaria.
retira la guarda
alternativo del pistn de la cadena,
da a las motocicletas, y que permite conservarlas en Verificar y limpiar el filtro del aire Verificar el ajuste de la luz de los faros

esta
a travs de la biela. quitando los
7 Crter Verificar el sistema de frenos Verificar el apriete de tuercas, pernos y bridas
10 ptimas condiciones de operacin. Por otra parte, de Verificar el estado de las bujas Verificar el soporte lateral
tornillos de Squela
Es la parte inferior del motor que sujecin. con un
manera general, se explican las principales actividades

Estructura y operacin de las motocicletas

9 Pistn
sirve como base del cilindro, al Verificar el sistema de refrigeracin Verificar la suspensin pao.
Volante de inercia
Aspira y bombea mezclas frescas de 12
aire y de combustible, ya quemadas. Es una pieza slida
tiempo que abraza ceidamente
al cigeal y lo asla, sellndolo
de servicio que requieren los motores de dos y cuatro Reemplazar el aceite del motor Verificar los cojinetes de la direccin
Reemplazar el aceite de transmisin Verificar y engrasar el caballete central
tiempos.

con Form
Controlando la distribucin y recibiendo ensamblada a la brida hermticamente por medio de
la energa liberada en la combustin.
12 del cigeal, que se Revisar el embrague y la transmisin Engrasar cables y articulaciones
3 instala como contrapeso
retenedores de aceite.
Cabe sealar que como el funcionamiento de las Verificar el sistema de direccin
para hacer posible la
revolucin de ralent
motocicletas depende de su marca y modelo, es nece- Verificar el soporte lateral
11 Verificar la batera
(velocidad mnima de sario que siempre se tenga a la mano el manual de ser- Comprobar la tensin de los radios (si los
Enseguida lave la
operacin de un motor) cadena con solvente
7 constante para darle al
vicio de la unidad a la que se dar mantenimiento. tiene)
(puede ser gasolina
Cada dos aos o cada 20,000 km
motor uniformidad de Verificar neumticos (presiones y desgastes)
blanca)

El motor y sus sistemas

marcha. Engrasar cables y articulaciones Reemplazar el lquido de frenos
Limpiar la culata, el cilindro y el silenciador Reemplazar el lquido refrigerante
(eliminar carbn) Reemplazar el aceite de la horquilla

ato
www.mecanica-facil.com 16 CURSO PRCTICO DE Motocicletas Parte I. Conociendo la estructura y operacin de las motocicletas 17 www.mecanica-facil.com Parte V. Prcticas de servicio y mantenimiento 3 www.mecanica-facil.com www.mecanica-facil.com 42 CURSO PRCTICO DE Motocicletas Parte IV. Transmisin, suspensin, direccin y frenos 43 www.mecanica-facil.com

VC
D
La teora y la prctica del sistema elctrico
Esta obra se public originalmente en forma de fascculos coleccionables, con el mismo ttulo Co
mp
atib
Componentes y funcionamiento: le
Pru
transmisin, suspensin, direccin y frenos eb
de as y
iny l
Rutinas de mantenimiento preventivo ect avad
ore o
Diagramas, informacin tcnica y s
Una obra de:

1
procedimientos prcticos
Clave: 1168 Guas de fallas y soluciones
6 71355 01169 2 ISBN: 978-970-779-116-9

w w w. m e c a n i c a - f a c i l . c o m
1 Volumen

Gua de refine
Gua de refine
Gua de corte

Gua de corte
Gua de refine Gua de refine

Gua de corte
Gua de corte
Gua de plegado Gua de lomo Gua de plegado
 Volumen 1

Editado por:

Mxico Argentina Bolivia Chile Colombia

Ecuador El Salvador Honduras Guatemala Nicaragua
Panam Paraguay Per Uruguay Venezuela
Editado por:

Mxico Digital Comunicacin, S.A. de C.V.

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ISBN: 978-970-779-116-9
Clave: 1168

Impreso en Mxico, 2010

Prohibida su reproduccin total o parcial por cualquier medio de impresin o digital, en forma idn-
tica, extractada o modificada, en castellano o en cualquier otro idioma, sin la autorizacin expresa
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Agradecemos a las empresas Aprilia, BMW, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Honda, Benelli, KTM, Du-
cati, Vespa, Triumph, MV Agusta, Husaberg, Harley Davidson y Peugeot por las imgenes propor-
cionadas para esta obra.
El autor y los editores de esta obra no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo,
derivado de la aplicacin de la informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera
en que usa esta informacin.
Contenidos
Parte 3 El sistema elctrico. Teora y
servicio

Captulo 1.
Parte 1 Conociendo la estructura y
operacin de las motocicletas
El sistema de carga y arranque .....................................III.2

Captulo 2.
El sistema de encendido ...............................................III.14
Captulo 1.
Un panorama general de las motocicletas .....................I.2
Captulo 3.
El sistema de iluminacin ..............................................III.30
Captulo 2.
El motor de dos tiempos para motocicletas ...................I.14
Captulo 4.
Instrumentacin y accesorios del sistema elctrico ........III.35
Captulo 3.
Funcionamiento del motor de dos tiempos ....................I.23
Actividad prctica. Revisin del regulador-rectificador
de voltaje de una motoneta ...........................................III.44
Captulo 4.
El motor de cuatro tiempos para motocicletas ...............I.32
Diagrama y datos tcnicos ............................................III.46
Captulo 5.
Funcionamiento del motor de cuatro tiempos ................I.43

Actividad prctica.
Revisin y mantenimiento de las bujas ..........................I.46 Parte 4 Transmisin, suspensin,
direccin y frenos
Diagrama y datos tcnicos ............................................I.48
Captulo 1.
El embrague y la transmisin .........................................IV.2

Captulo 2.
El chasis o bastidor.......................................................IV.14
Parte 2 Los sistemas del motor. Teora y
procedimientos de revisin Captulo 3.
La suspensin y la direccin .........................................IV.19
Captulo 1.
El sistema de combustible.............................................II.2 Captulo 4.
El sistema de frenos .....................................................IV.30
Captulo 2.
El sistema de lubricacin ..............................................II.24 Actividad prctica. Ajuste y mantenimiento de la cadena
de transmisin secundaria.............................................IV.42
Captulo 3.
El sistema de refrigeracin ............................................II.31 Diagrama y datos tcnicos ............................................IV.46

Captulo 4.
El sistema de escape ....................................................II.31

Captulo 5.
Parte 5 Prcticas de servicio y
mantenimiento
El sistema de arranque .................................................II.38
Captulo 1.
Actividad prctica. Servicio y mantenimiento al motor .................................V.2
Lavado de inyectores con boya .....................................II.43
Captulo 2.
Diagrama y datos tcnicos ............................................II.46 Servicio al sistema de combustible, lubricacin y
enfriamiento ..................................................................V.21

Captulo 3.
Servicio al embrague y a la transmisin .........................V.37

Gua de fallas comunes.................................................V.46

Introduccin

Actualmente las motocicletas gozan de gran popularidad, tanto como medio

de transporte particular y de mercancas ligeras, como vehculos deportivos y
de esparcimiento. Ello se debe, principalmente, a su versatilidad y a su relativo
bajo costo de compra y mantenimiento.

Pero quizs uno de los factores que han incidido en la cada vez mayor popu-
laridad de estos vehculos, es el avance tecnolgico que han experimentado, y
no slo en lo referente a sus prestaciones y rendimiento de los motores, sino
tambin en aspectos como su ergonoma, seguridad, comodidad de la marcha,
etc. Y es que los sistemas electrnicos han permitido incorporar nuevas aplica-
ciones y controlarlas de manera efectiva.

Por ejemplo, gracias a la aplicacin de sistemas de inyeccin controlados

electrnicamente por el sistema de gestin del motor, las motocicletas actuales
han aumentado el rendimiento del motor, a la par de disminuir los lmites de las
emisiones contaminantes. O tambin, los sistemas de frenos combinados per-
miten que, al ser accionados, se aplique simultneamente una presin de frena-
do sobre las ruedas delantera y trasera, de manera que aumente la eficacia de
frenado. Y este tipo de frenos puede combinarse con un sistema antibloqueo o
ABS, aumentando as la eficacia de frenado en circunstancias riesgosas, como la
menor adherencia del neumtico sobre el asfalto o ante frenadas bruscas.

Claro est que existen otros avances que usted podr conocer en esta obra,
pero que en buena medida dependen de diseos en los que el sistema general
descansa en una unidad de control electrnico y en sendos conjuntos de sen-
sores y actuadores.

Cabe sealar que en la presente obra los temas se exponen mediante textos
giles e ilustraciones dinmicas. Nuestro objetivo es ofrecer un material edito-
rial que permita al estudiante y al profesional del rea, aprender tanto la teora
del funcionamiento de las motocicletas como el mantenimiento y reparacin
de dichos vehculos.
Captulo 2. El motor de dos tiempos para motocicletas

Partes del motor de dos tiempos

Partes fijas

1 Lumbreras 2 Culata de cilindros

Son las perforaciones que tienen Se ubica en la parte

los cilindros en sus paredes. Se superior, se encarga de
dividen en lumbreras de admisin, sellar la explosin de la
transferencia y escape; por medio mezcla y de formar la
de ellas, se hace la admisin de la cmara de combustin.
mezcla fresca al crter, realiza la
transferencia a la parte superior
del cilindro y el escape de los
gases quemados.

Partes mviles Buja

8 2

Vlvulas de
admisin (en
6
1
algunos motores
de 2 tiempos)
Su funcin principal
es abrir y cerrar
la cmara de
combustin para
regular la entrada
del aire de admisin.

9 Pistn
Aspira y bombea mezclas frescas de
aire y de combustible, ya quemadas.
Controlando la distribucin y recibiendo
la energa liberada en la combustin.
3

www.mecanica-facil.com 16 CURSO PRCTICO DE Motocicletas

Captulo 4. El motor de cuatro tiempos para motocicletas

Partes del motor de cuatro tiempos

Partes fijas
Asientos de vlvulas Guas de vlvulas
Es el punto donde Dentro de stas se desplaza la
el sellado con la vlvula, permitiendo un perfecto
vlvula determinan el centramiento de sta con respecto
Cmara de combustin rendimiento del motor. al asiento de la vlvula.
Es el espacio mnimo entre
la culata y el pistn cuando
este ltimo llega al PMS. Culata de
cilindros
Aloja la buja,
las vlvulas de
admisin y escape.
Sella la combustin
de los cilindros a
travs de su junta.

Retenes, sellos
y juntas
Permiten un
perfecto sellado
para evitar la
salida o entrada
del aceite Camisas
lubricante. Aqu se
deslizan los
pistones.

Monobloque de
cilindros
En esta pieza
se sujetan e
instalan todos los
componentes del
motor.

Crter
Contiene el aceite del sistema
de lubricacin. Aloja a la
Sellos retenedores de transmisin (caja de cambios).
aceite
Se instalan entre la vlvula
y su gua para impedir
filtraciones del aceite Cilindros
lubricante hacia la cmara Estn colocados en un bloque de
de combustin. aleacin, alineados a sus dems
piezas.

www.mecanica-facil.com 34 CURSO PRCTICO DE Motocicletas

 Actividad prctica
1
Revisin y
mantenimiento de
las bujas Retirar el capuchn que
cubre la buja, se debe
procurar no romperlo
ya que el material
El lapso recomendado para
generalmente es de
reemplazar una buja en
baquelita o resina.
motores de motocicletas es
de aproximadamente 6000
km., pero antes de alcanzarlo
es necesario realizar un
mantenimiento preventivo
para evitar debilitamiento de
2
la chispa por el incremento
de la resistencia al paso de la
corriente, generando prdida
Aplicar afloja todo
de potencia, consumo excesivo para retirar la buja
de combustible y dificultad de con facilidad.
arranque (especialmente en
fro).
Algunos de los sntomas
que determinan realizar un
mantenimiento preventivo
o reemplazo de bujas son:
escuchar explosiones a la 3
salida del escape o que
las bujas se recalientan
demasiado.

Para realizar el
mantenimiento preventivo a
las bujas es necesario hacerlo
con el motor en fro; el
procedimiento es el siguiente: Aflojar la tuerca de sujecin de la buja utilizando un dado largo
de la medida adecuada, para poder extraer la buja de la culata.

Si los electrodos presentan desgastes anormales ser necesario

el reemplazo de la buja. Pero, si solamente presenta residuos
de carbonilla se deber limpiar utilizando un cepillo de alambre.

www.mecanica-facil.com 46 CURSO PRCTICO DE Motocicletas

 Captulo 3. El sistema de refrigeracin

Bomba de lquido de
enfriamiento
Mueve el agua dentro del Ventilador
circuito de refrigeracin;
Proporciona un flujo de aire
la bomba ms comn
forzado sobre el rea de
es del tipo centrfuga.
los disipadores de calor en
Se compone de un plato
el radiador, mediante la inclinacin
mvil con labes en su
aerodinmica de sus aspas asegurando as
periferia que, al girar,
el enfriamiento. En algunos sistemas, el
empujan el agua con
ventilador es directo, movido por una polea
gran presin por todo el
generalmente en el cigeal, y en otros
sistema de refrigeracin.
sistemas para adquirir su movimiento requiere
un motoventilador (motor elctrico de CD).

Partes del sistema de refrigeracin lquida

Conductos y
Depsito de mangueras
expansin

Bomba de agua

Caja del
termostato

Radiador

Tapn del radiador:

Mantiene la presin
interna del sistema para
controlar el punto de
ebullicin del lquido de
enfriamiento.

Circuito de enfriamiento y
mangueras
Se compone de los conductos internos
del motor, donde circula el lquido
refrigerante por el monobloque y la
culata. Las mangueras unen el radiador
con el motor, as como con la bomba del
refrigerante; se construyen de caucho
vulcanizado o neopreno para soportar la
vibracin del motor y la alta temperatura
del agua circulante. Las conexiones
entre los distintos elementos que unen,
se realizan mediante abrazaderas de
presin o de tornillo.

Parte II. Los sistemas del motor. Teora y procedimientos de revisin. 27 www.mecanica-facil.com
Captulo 5. El sistema de arranque
MOTONOTA
Los arranques mecnicos tienen una
velocidad de giro pequea y un par de fuerza
muy elevado; por el contrario, en los motores
elctricos se tiene bastante velocidad pero su
par de fuerza es muy bajo.
Motor
elctrico de
arranque
Funcionamiento del sistema de
arranque elctrico
El cigeal se conecta con el motor
elctrico de arranque directamente, o
mediante una pieza intermedia (pin
libre), el cual engrana el motor elctrico.
Cuando el motor de elctrico funciona,
su velocidad es tan alta que hace girar
el cigeal para arrancar el motor, y por
efecto de la fuerza centrfuga, los balines
del pin libre eliminan el contacto entre
las dos piezas desconectndose cuando el
motor arranca.
www.mecanica-facil.com 42 CURSO PRCTICO DE Motocicletas
Sistemas elctricos de arranque
Debido a que el arranque de un motor puede ser
difcil mediante un sistema mecnico, el encendi-
do elctrico se est imponiendo, an en las mo-
tos de baja cilindrada. Este sistema se utiliza ac-
tualmente en la mayora de las motocicletas, desde
motonetas (scooters) hasta motocicletas deportivas,
ya que ofrece comodidad para poner en marcha el
motor y elimina ciertos mecanismos dotando de
mayor ligereza, y de menos sistemas a la motoci-
cleta que requieren mantenimiento mecnico con-
tinuo.
El sistema elctrico de arranque funciona igual
que en los automviles: un voltaje de CD prove-
niente de un acumulador, alimenta a un motor sn-
crono de CD (motor de arranque o marcha), que a
su vez va acoplado a un conjunto de piones para
transmitir el movimiento del cigeal del motor.
En general, los sistemas elctricos son simila-
res a los mecnicos; la principal diferencia est en
la utilizacin del motor elctrico para el encendi-
do del motor.
Mecanismo de arranque
Volante
(complemento del motor de
magntico arranque o marcha)
Rampa
Tapa Pin
conducido
Resorte
Espigo Pin
Rodillo
libre
Captulo 1. El sistema de carga y arranque

Caja de fusibles Fusibles o elementos de proteccin

del sistema elctrico

Los diferentes circuitos elctricos con los que

cuenta la motocicleta, estn protegidos por fusi-
Corriente de
alimentacin bles que limitan el paso de corriente hasta un valor

15

15

15

15
determinado, y cuya capacidad de corriente depen-
de de la potencia de cada uno de ellos.
Si ocurre un cortocircuito, por ejemplo cuando
uno de los cables pierde su aislante y toca otro ca-
ble o al chasis, los cables se pueden quemar o da-
Luces Luces de
testigo posicin arse algn dispositivo. Precisamente, los fusibles
Al faro Indicadores brindan proteccin en la medida que, al aumentar
delantero giro y bocina la corriente, el fusible se quema o se funde, cortan-
do as el flujo de energa.
En este caso, lo que se debe hacer es encontrar
el problema que origin el dao y repararlo; de lo
contrario, si slo se reemplaza el fusible ste se se-
guir quemando. Por supuesto, cuando se dae al-
gn fusible se debe reemplazar por uno del mismo
valor, de lo contrario pueden ocurrir daos mayo-
res.

MOTONOTA
Cuando se dae un fusible, no se debe
Generalmente, los fusibles sustituir por un pedazo de alambre, ya
se encuentran agrupados que al hacerlo se pierde capacidad de
en una caja de fusibles proteccin, pues el alambre tiene una
ubicada en un lugar de corriente de fusin mucho ms alta que
fcil acceso. los fusibles.

Los fusibles de cristal son cada vez menos

utilizados, y los fusibles de clavija (estndar 15 Amperes
y mini) son los que se usan mayormente en
3 Amperes
las motocicletas modernas.

4 Amperes

www.mecanica-facil.com 6 CURSO PRCTICO DE Motocicletas