INTRODUCCION

En la actualidad en la ciudad de Puno, segn informacin publicada por el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones existen 1 terminal terrestre y 1 terminal zonal autorizado
y muchos terminales informales que estn diseminados por toda la ciudad de Puno, de
todos ellos, solo dos agrupan a varias empresas de transporte.
Los terminales terrestres interprovinciales son obras de infraestructura utilizadas en la
prestacin de los servicios de transporte terrestre de pasajeros, su necesaria presencia
en las ciudades los vincula con el desarrollo urbano de las ciudades. Esta relacin
genera controversias entre los actores involucrados, donde los operadores privados del
servicio de transporte y las autoridades locales, cada quien organizan su propia
propuesta de solucin al problema del embarque y desembarque de pasajeros dentro
del caso urbano de la ciudad.

El transporte terrestre ha venido evolucionando hasta convertirse en el medio habitual

de desplazamiento de la mayora de personas en las ciudades. Hoy en da este
movimiento se controla y reglamenta en los terminales de transporte, que proporcionan
espacios necesarios para la espera y abordaje de autobuses-

Dentro del marco correspondiente al sistema de transporte de la ciudad de puno la

principal problemtica que afecta el buen funcionamiento y el fcil acceso a cada uno
de los circuitos dentro y fuera de esta es la de un terminal terrestre con una adecuada
infraestructura.

Que en su lugar se encuentran paraderos informales de combis de donde salen a una

hora determinada por ellos y con ambientes administrativos que no cubren la necesidad
del transportista ni del usuario siendo necesario un proyecto de ordenamiento territorial
de los paraderos informales o la construccin de estas mismas y de asociarlas al MTC
para que estas pertenezcan y sean reconocidas por la entidad competente en el rubro
de transportes de nuestro pas.

Es por eso que en este pequeo informe detallare acerca de los terminales que
funcionan formalmente y de los terminales que funcionan informalmente como
paraderos y otros no que se encuentran en nuestra ciudad de puno describiendo
algunas de sus caractersticas y problemticas as como tambin dar una posible
solucin.

1
 INDICE
INTRODUCCION ........................................................................................................................ 1
INDICE ......................................................................................................................................... 2
CAPITULO I ................................................................................................................................ 4
1. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 4
1.1. OBJETIVO GENERAL .............................................................................................. 4
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................... 4
CAPITULO II ............................................................................................................................... 5
2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL ............................................................................ 5
2.1. TERMINAL TERRESTRE ......................................................................................... 5
2.1.1. SERVICIOS OPERACIONALES: .................................................................... 6
2.1.2. SERVICIOS AUXILIARES ................................................................................ 7
2.1.3. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS ............................................................... 7
2.2. CLASIFICACIN DE TERMINALES DE AUTOBUSES ..................................... 8
2.2.1. CENTRAL: ............................................................................................................... 8
2.2.2. DE PASO: ............................................................................................................... 8
2.2.3. LOCAL: ................................................................................................................... 8
2.2.4. SERVICIO DIRECTO O EXPRESO: ............................................................... 8
2.3. DEFINICIN DE ESPACIOS POR ZONAS........................................................... 9
2.3.1. ZONA PBLICA ...................................................................................................... 9
2.3.2. ZONA DE ADMINISTRACIN ............................................................................... 10
CAPITULO III ............................................................................................................................ 12
3. TERMINALES TERRESTRES FORMALES E INFORMALES DE LA CIUDAD DE
PUNO ......................................................................................................................................... 12
3.1. TERMINAL TERRESTRE DE PUNO .................................................................... 12
3.2. TERMINAL ZONAL PUNO ..................................................................................... 15
3.3. TERMINAL VIRGEN DE FATIMA ......................................................................... 17
3.4. TERMINAL DORADOS PUNO .............................................................................. 17
3.5. TERMINAL DE LA AVENIDA LA TORRE ........................................................... 18
3.6. PARADERO HUATA COATA - CAPACHICA ................................................. 18
3.7. PARADERO TIQUILLACA VILQUE MAAZO ........................................... 18
3.8. PARADERO PAUCARCOLLA .............................................................................. 19
3.9. PARADERO CHUCUITO - PLATERA - ACORA ............................................ 19
3.10. PARADERO LARAQUERI ................................................................................. 19

2
CAPITULO IV ........................................................................................................................... 20
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................. 20
4.1. CONCLUSIONES..................................................................................................... 20
4.2. RECOMENDACIONES ........................................................................................... 20

3
 CAPITULO I
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar la problemtica urbana en la ciudad de Puno originada por la
sobresaturacin de vehculos de transporte terrestre local, distrital,
provincial, interprovincial y nacional.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

determinar terminales terrestres formales de la ciudad de puno,
explicar algunas caractersticas geogrficas y estructurales y dar una
posible solucin al problema que lo aqueje.

determinar terminales terrestres informales en la ciudad de puno

explicar algunas caractersticas geogrficas y estructurales y dar una
posible solucin al problema que lo aqueje.

Realizar un pequeo informe acerca de la visita de campo que se

realiz a los terminales terrestres de la ciudad de puno.

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 CAPITULO II
2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL

El transporte terrestre siendo un medio que nos permite comunicarnos a todas

partes del territorio local, regional y nacional, mediante el cual podemos
transportar bienes constituyendo un factor importante en el desarrollo del pas.
En el Per, las agencias de transporte interprovinciales, nacionales y regionales
as tambin las distritales van creciendo de acuerdo a las necesidades que se
han ido presentando en cada lugar, esto ha originado un crecimiento
desordenado en donde no han considerado las necesidades mnimas del
usuario.

El adecuado funcionamiento de los terminales terrestres de pasajeros est ligado

a varios aspectos. Estos aspectos no solo influyen directamente en el servicio
que prestan a los usuarios que utilizan estas infraestructuras, sino que
igualmente afectan el entorno urbano en donde funcionan. En tal sentido, es
necesario desarrollar mecanismos a nivel Regional que beneficien a toda la
comunidad, es decir, a los usuarios del servicio conexo de transporte, a los
transportadores, a los operadores de los terminales, y a los pobladores en el
entorno de estas infraestructuras, para que la operacin se lleve a cabo en
condiciones seguras, cmodas y eficientes, sin causar ningn impacto negativo
en las inmediaciones de dicha infraestructura.
Es sabido, que el desarrollo de una ciudad est siempre relacionada con la
capacidad de implementacin en diferentes tipologas de equipamiento urbano
como por ejemplo: edificaciones culturales, cvico-administrativo, comerciales,
deportivas e infraestructura como puentes, puertos y Terminales Terrestres que
permitan viabilizar la actividad econmica comercial y cultural de una regin..

2.1. TERMINAL TERRESTRE

Es una infraestructura fsica que tiene como funcin primordial la de
brindar servicios centralizados del sistema de transporte urbano
interprovincial, ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros
a los diferentes puntos del pas; as mismo brinda servicios conexos como
encomiendas, venta de pasajes, mantenimiento de buses y otras
facilidades al usuario.
El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de
servicio de transporte interprovincial en bus, creando las condiciones de
una competencia sana y controlada entre las empresas que brindan este

5
 servicio; hecho que se reflejara bsicamente en una mejora del nivel de
los servicios en trminos de seguridad, economa y confort.

De acuerdo al destino y la demanda, podramos clasificar a los terminales

terrestres en: Locales, Regionales y Nacionales; siendo los de nivel local
o urbano una tipologa funcional muy distinta a los regionales y
nacionales, quienes pueden desarrollarse bajo un mismo criterio de
funcin.
Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de
reas y edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio,
contribuyendo a proporcionar las facilidades fsicas necesarias y a brindar
mayor confort a los usuarios. Estos ambientes de los que hablamos se
clasificaran dentro de las siguientes zonas:
2.1.1. SERVICIOS OPERACIONALES:
Corresponde a las funciones centrales y fundamentales del terminal.
Comprende aquellas operaciones y/o servicios que guardan una
estrecha relacin con el flujo de vehculos dentro del terminal y sus
operaciones internas. Esta zona comprende las siguientes reas:

rea de andn y de las plataformas de embarque y desembarque

de pasajeros.

Zona operacional privativa de los buses; que comprende los

estacionamientos operacionales.

Espacios de parqueo de taxis y vehculos particulares.

Servicio de encomiendas, que puede definirse como servicio

auxiliar, pero por sus necesidades operacionales, se incluyen en
servicios operacionales.

Los servicios de mantenimiento, limpieza y abastecimiento de

combustible que dependiendo de la modalidad operacional,
puede considerarse como servicios complementarios.

Servicios para conductores y auxiliares, vinculados a las reas

operacionales de buses.

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2.1.2. SERVICIOS AUXILIARES
Comprende aquellos servicios que se relacionan con la actividad del
transporte mismo de pasajeros y que con el diseo del terminal deben
contribuir a optimizarlo. Las reas que comprenden los servicios
auxiliares se pueden clasificar en tres grandes grupos:

rea de uso Directo de los pasajeros: comprende los ambientes

de informacin y orientacin, central de sonido, central telefnica,
hall principal (al cual se incorpora la circulacin central), venta de
boletos, punto de despacho de pasajeros, despacho de equipajes
y servicios higinicos.

rea de uso de las empresas de transporte: son las reas

relacionadas con el expendio de boletos, control de llegadas y
salidas de los vehculos y de los pasajeros y la funcin
administrativa pertinente.

reas para la administracin y mantenimiento del terminal:

comprende los siguientes ambientes; reas de oficinas
administrativas y direccin tcnica de terminal, y reas del servicio
de manteniendo del terminal.

2.1.3. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

Comprende a aquellos servicios que permiten mejorar y ampliar los
servicios bsicos que ofrece el terminal a sus usuarios. Por la
naturaleza que brinda son de dos tipos:

Servicios Pblicos, como puesto policial, correo, oficinas de

turismo, puesto de primeros auxilios, subestacin elctrica, entre
otros.

Actividades comerciales, financieras, recreativas y de servicio.

Segn las categoras como magnitudes, modalidad de
administracin, pueden presentarse como servicios internos o
servicios externos al terminal.

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2.2. CLASIFICACIN DE TERMINALES DE AUTOBUSES
En el caso de la terminal de pasajeros se debe establecer la diferencia
que existe entre los servicios que prestan las mismas, ya que estos
determinan el programa arquitectnico. Las hay para servicio central,
local, de paso y servicio directo o expreso.
2.2.1. CENTRAL:
Es el punto final o inicial en recorridos largos. En ella se almacenan y
se da mantenimiento y combustible a las unidades que dependen de
ella. Cada lnea de autobuses tiene instalaciones propias; cuenta con
una plaza de acceso, paraderos del transporte colectivo, control de
entrada y salida de autobuses, sala de espera, taquillas, concesiones,
sanitarios, patio de maniobras, talleres mecnicos, bombas para
gasolina o disel, estacionamiento para el personal administrativo y
para servicio del pblico oficinas de las lneas, administracin de la
terminal, etctera.
2.2.2. DE PASO:
Punto en donde la unidad se detiene para recoger pasajeros, para
que estos tomen un ligero descanso y se surtan de lo ms
indispensable, y para que el conductor abastezca de combustible y
corrija fallas. Cuentan con paraderos para el transporte colectivo local
(taxis, camionetas, microbuses y autobuses suburbanos). Estas
estaciones se localizan al lado de las vas secundarias; su programa
consta de las partes siguientes:
Cobertizo para estacionamiento de los camiones.
Vestbulo general, sala de espera, comercios, taquilla, sanitarios,
restaurante anexo, andenes y patio de maniobras.
Administracin.
2.2.3. LOCAL:
Punto donde se establecen lneas que dan servicio a determinada
zona, los recorridos no son largos. Consta de estacionamiento de
autobuses, parada, taquilla y sanitarios.

2.2.4. SERVICIO DIRECTO O EXPRESO:

Es aquel donde el pasajero aborda el vehculo en la terminal de salida
y ste no hace ninguna parada hasta llegar a su destino.

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2.3. DEFINICIN DE ESPACIOS POR ZONAS

2.3.1. ZONA PBLICA

a) Plaza de acceso:
Espacio abierto que enmarca el acceso a la entrada principal del
edificio de la central. Es un lugar muy concurrido y en ocasiones
sirve de reunin, por lo que debe estar amoblado con bancas y
jardineras.
b) Prticos:
Son los espacios de transicin entre el exterior y el interior del
edificio. Es la primera etapa del recorrido del pasajero y pblico
en general hacia el edificio.
c) Estacionamiento:
Se ubica al frente de la terminal y a un lado de la plaza de acceso;
se considera un cajn por cada 50 m2 construidos en terminales.
d) rea de desembarco:
SE desarrollan principalmente las actividades siguientes:
descenso y ascenso de personas; espera de autobuses urbanos.
e) Vestbulo general:
Este espacio es donde concurren todas las personas que llegan a
la estacin para despus continuar sus recorridos y actividades.
f) Casetas de informes:
Los pasajeros que llegan o salen, requieres el servicio de informes
por lo que es necesario que se encuentren en un lugar visible y
accesible de cada vestbulo y exista un mostrador con uno o dos
empleados.
g) Taquillas:
Es necesario que se localicen cerca de los vestbulos de llegada
y salida del servicio de primera y segunda clase.
h) Sala de espera:
Este espacio debe proporcionar tranquilidad y comodidad a los
usuarios. La circulacin entre butacas es de 1.80 m mnimo, para
que las personas dejen sus pertenencias y no obstruyan el paso.
i) Sucursal de correos y telgrafo:
Debe haber un mostrador para vender al pblico el servicio de
internet, telefnico, etc.

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 j) Concesionarios:
Estos comercios se distribuyen anexos a las circulaciones,
vestbulos y salas de espera para que el pblico entre fcilmente
y para que las vitrinas de exhibicin cumplan su cometido
comercial en beneficio tanto del vendedor como de compradores.

k) Recibo de equipajes y envos:

En funcin de su capacidad debe haber un rea para alojar a las
personas que desean entregar sus equipajes.
l) Puesto de polica:
Es necesario un pequeo local para alojar a los representantes
del orden pblico, que son indispensables en los lugares donde
concurren grandes cantidades de personas.
m) Andn:
Espacio al que llegan todos los pasajeros para abordar el bus. Se
dispone en forma lineal, radial, circular o en lnea quebrada. Se
accede por la puerta de embarque.
n) Circulacin de pasajeros:
Las reas de llegada y salida deben estar separadas de las
circulaciones de los autobuses. Las salidas ocupan las reas
centrales a las que el pblico accede por tneles. Las llegadas se
ubican en el anillo exterior, desde el cual el pblico se desplazar
hacia el transporte urbano y estacionamiento pblico.

2.3.2. ZONA DE ADMINISTRACIN

a) Control de personal:
Suele ser un cubculo o espacio abierto con un escritorio para el
tomador de tiempo, archivero, reloj marcador y tablero para
tarjetas.

b) Vestbulo:
En l se encuentra la recepcin y, en ocasiones, el rea
secretarial. Hay espacio necesario para alojar personas en espera
de ser recibidas.

10
c) Oficinas de personal administrativo:
El espacio debe ser suficiente para alojar con comodidad al
contador, secretaria, auxiliares de contabilidad, etc.

d) rea administrativa:
Recepcin, sala de espera

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 CAPITULO III
3. TERMINALES TERRESTRES FORMALES E INFORMALES DE LA CIUDAD
DE PUNO
La ciudad de puno consta como ya lo mencione con solo pocos terminales que
estn asociados y reconocidos por el ministerio de transportes y as como
tambin existen empresas de terminales que no estn reconocidos ni
formalizados es decir son terminales informales pero que de alguna otra manera
benefician a la poblacin punea ya que son responsables de poder
transportarnos a lugares que otros transportistas no podran llevarnos ni
transportar ninguna carga y que solamente ellos podran hacerlo pero que lo
hacen de manera informal o quizs no cuentan con la infraestructura adecuada
para los transportistas como para los usuarios e aqu los terminales y paraderos
ms conocidos de la ciudad de puno:

3.1. TERMINAL TERRESTRE DE PUNO

El terminal est ubicado en la ciudad de puno en las intersecciones de la
avenida victoria con la avenida costanera a orillas del majestuoso lago
Titicaca (Esquina de Jr. Victoria con Av. Costanera
Puno Per) y desde este terminal parten los mnibus hacia distintos
puntos del interior el mismo departamento as como a algunos
departamentos del Per incluyendo lima as como tambin

La ciudad de Puno cuenta con un terminal terrestre, donde llegan y salen

los buses de las diferentes empresas que enlazan Puno con las
principales ciudades del pas; en las dems ciudades, cada empresa
cuenta con su propia oficina y terminal.

Actualmente el Terminal Terrestre de Puno, presta servicios a un

promedio de 3,000 usuarios al da y 90,000 al mes, concentrando en ms
de 30 empresas de servicio de transporte terrestre interdepartamental e
internacional de pasajeros, cuenta para ello con el aporte de trabajadores
que lo mantiene operativo durante las 24 horas del da incluidos sbados,
domingos y feriados.

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La infraestructura del terminal tiene:

01 portn de ingreso de buses

01 portn de salida de buses
02 puertas de playa de estacionamiento
02 puertas de ingreso peatonal
02 niveles
02 bloques centrales
08 bloques laterales
04 servicios higinicos
02 patios de maniobras
06 puertas de ingreso a rampas
36 rampas de embarque y desembarque
40 rampas de estacionamiento
67 counters
63 tiendas
06 snack de comida rapida

Servicios

Salas de espera
Seguridad y vigilancia
Guardado de equipaje
Cajero automtico Global Net
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 Playas de estacionamiento para vehculos menores y
estacionamiento de taxis, mototaxis y triciclos
Servicio de telefona local, nacional e internacional
Servicio de Internet
Servicio de venta de comidas y bebidas al paso
Servicio de hospedaje
Servicio de tpico y farmacias
Informacin turstica en convenio con el DIRCETUR

Hospedaje del Terminal Terrestre de Puno

Dentro de este terminal terrestre, se encuentra el hospedaje para

pasajeros, que est ubicado en el segundo nivel, y cuenta con
habitaciones simples, dobles y matrimoniales cmodas, con bao
privado, agua caliente y servicio de Tv cable durante las 24 horas del da.

Destinos Nacionales:

Cusco
Juliaca
Tacna
Arequipa
Puerto Maldonado
Ayacucho
Andahuaylas
Apurmac
Nazca
Ica
Pisco
Lima

Y otros...

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 Empresas de Transporte:

Enlace bus
Julsa
San Luis
Flores
Tepsa
Cruz del Sur
Ormeo
Destinos

Y otros...

3.2. TERMINAL ZONAL PUNO

El terminal zonal sur est ubicado en la ciudad de puno justo en el jirn

branden 415 de la misma ciudad y es un terminal que transporta a
pasajeros y cargas de manera terrestre a las provincias aledaas a
nuestro distrito como es ilave, juliaca, desaguadero, juli, pomata,
yunguyo inclusive a Copacabana y ala mayor parte de la zona sur del
departamento de puno es un terminal adecuado y consta de una buena
infraestructura para dar un servicio de transporte urbano

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INFRAESTRUCTURA
Dicha obra contempla la construccin de reas de embarque y
desembarque de pasajeros, las cuales permiten una mejor circulacin
tanto de vehculos como de peatones que concurrirn al terminal zonal,
estas reas estn cubiertas con policarbonato (techo), que permite
proteger al peatn de las precipitaciones pluviales que pudieran ocurrir
en temporadas de lluvia, y dos salas de espera.

Esta nueva infraestructura ayuda tambin a mejorar la congestin

vehicular existente en las calles aledaas de la avenida Simn Bolvar y
zonas aledaas

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3.3. TERMINAL VIRGEN DE FATIMA
Es un terminal de puros minibuses o como se puede decir en el mbito
del pueblo de vehculos bfalos, zapatitos y que transportan a
pasajeros y cargas de la ciudad de puno a distintos lugares del
departamento de puno como es el caso de juliaca salida cusco y salida
Tpac, a ilave. Pero que mayor mente su destino es juliaca.
Est ubicado en el centro de la ciudad de puno precisamente en las
intersecciones del Jr. Ricardo palma 231 y el Jr. Rosendo huirse 198
en su infraestructura se puede observar un buen lugar adecuado para el
albergue de pasajeros con techos de policarbonato y con oficinas que
registran el trabajo diario que realizan buen lugar acogedor solo que es
un poco pequeo en cuanto al permetro y rea de ubicacin pero solo
ofrece pocos destinos es por eso que tal vez sea ms cmodo.
La gente mayormente utiliza este medio de transporte porque es rpido
y seguro y porque est en el centro de la ciudad otro seria que funciona
desde muy temprano y que la gente adquiere este servicio por el tiempo
de llegada que le da solo que un poco de problema sera el costo del
pasaje pero la gente igual va y paga por el servici

3.4. TERMINAL DORADOS PUNO

De la misma manera es el terminal dorados que se encuentra ubicado en
la ciudad de puno en el Jr. Lampa y que tiene doble entrada y la otra seria
en la Av. Floral de la ciudad de puno al igual que el terminal de Ftima
este terminal ofrece los mismos destino que mayormente es la ciudad de
juliaca con los mismos pagos de pasaje y el tiempo de llegada y el mismo
lugar de llegada.

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 en el sentido de la infraestructura podemos agregar de que es un lugar
de poco espacio menor tal vez a la de Ftima y que los minibuses hacen
cola para estacionarse dentro del terminal a mi parecer no si siesta
reconocida o ser formal pero la gente accede a su servicio.
Consta con techos de calamina con una pequea caseta en donde
registran su trabajo diario el piso esta semiterminado con poco espacio
para el trnsito peatonal pero que realiza el transporte si lo hace.

3.5. TERMINAL DE LA AVENIDA LA TORRE

El terminal se encuentra ubicado en la avenida la torre justo a unos
cuantos paso para llegar a la oficinas de emsa Puno y la piscina
municipal al igual que la empresa de transportes Ftima esta ofrece un
solo destino que es salida a juliaca al igual que Ftima ofrece un servicio
de la misma calidad.
Pero su infraestructura es ms amplia es un canchn de material adobe
y que no posee un techo pero si tiene tambin una caseta donde se
registran los trabajos que realizan a diario la gente concurre ah por que
ofrecen salidas desde muy temprano de la ciudad de puno a juliaca mas
que todo por las personas que viven por esa zona de la ciudad

3.6. PARADERO HUATA COATA - CAPACHICA

Este paradero se encuentra ubicado en las intersecciones del jr. Lampa
y ala av. Costanera de la ciudad de puno, y simplemente es un paradero
no cuenta con una infraestructura simplemente ellos se estacionan en
filas en la calle y la gente adquiere este servicio porque es el nico
paradero o terminal de transporte pblico que lleven a ese destino.
Los transportistas tambin forman parte de una asociacin pero que no
cuentan con en terminal adecuado ni una caseta ellos firman asistencia
en un papel la hora de salida y todo ello lo registran en un papel que
firman todos a veces ese papel est ubicado en una tiendita que se
encuentra aledaa al paradero.

3.7. PARADERO TIQUILLACA VILQUE MAAZO

Est ubicado en las intersecciones del jr. Candelaria y el jr. Progreso de
la ciudad de puno justo a unos cuantos pasos del paseo recreacional
jaku pujllasun y al igual que el paradero anterior ofrecen el mismo
servicio con la diferencia de otro destino que mayormente utilizan combis.

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3.8. PARADERO PAUCARCOLLA
Est ubicado en el jr lampa a unos cuantos pasos del paradero del
dorado ms preciso es en el frente de esta que ofrece el mismo servicio
que los anteriores paraderos.

3.9. PARADERO CHUCUITO - PLATERA - ACORA

Est ubicado en las inmediaciones del Jr. banchero rosi con la av.
Costanera al costado del terminal terrestre de la ciudad de puno y que es
una playa de estacionamiento grande que alberga varias combis no
cuenta con una infraestructura simplemente es un terreno grande y
donde se utiliza como terminal para estos destinos no s si ellos poseen
una asociacin me parece que si porque son muy concurridas estos
terminales.

3.10. PARADERO LARAQUERI

Est ubicado al costado del cementerio laycacota en la av. Laycacota e
igual que los paraderos anteriores ofrecen el mismo servicio.

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 CAPITULO IV
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. CONCLUSIONES

Se lleg a la conclusin de reconocer los terminales terrestres

formales que sirven y dan servicio a la poblacin de puno, dando
algunas caractersticas geogrficas e infraestructurales
Se lleg a la conclusin de reconocer los terminales terrestres
informales y paraderos que sirven y dan servicio a la poblacin de
puno, dando algunas caractersticas geogrficas e infraestructurales
Se realiz el informe detallando algunos conceptos acerca de los
terminales terrestres y acerca de la prctica de campo que tuvimos.

4.2. RECOMENDACIONES

Se recomienda saber acerca de los conceptos de transporte y de

terminales terrestres
Se recomienda saber sobre los terminales formales e informales as
como tambin de los paraderos de nuestra ciudad de puno

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