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1. Introduo:
Os equipamentos que fazem este aquecimento, tem os mais variados nomes, entre eles
os mais conhecidos so os seguintes: forno, retorta, aquecedor, fornalha, aquecedor de
chama direita, etc.
Na maioria dos casos tais equipamentos se constituem crticos para a campanha das
unidades operacionais e em funo deles so estabelecidas as paradas das mesmas , de
acordo com uma programao pr estabelecida ou em emergncia.
2. Tipos e Descrio:
2.1. Tipos
- Horizontais
- Verticais
- Mistos
2.2 Descrio
Os fornos consistem de uma serpentina de tubos que colocada dentro de uma caixa ou
cmara onde h combusto, a fim de aquecer o produto, que passa internamente nos
tubos. A serpentina poder ser um tubo continuo, ou constituda de uma serie de tubos
interligados entre si na sua extremidade, por meio de cabeotes, curvas de retorno, ou
coletores.
A caixa onde h a combusto, ou simplesmente fornalha, dever ser adequada para altas
temperaturas, pois nela haver o desenvolvimento de calor proporcionando pela queima
do combustvel. Assim sendo, as paredes da fornalha devero ter alta resistncia ao
calor, e normal-mente so construdas em tijolos refratrios, contidos por uma estrutura
metlica.
- serpentina de aquecimento
- fornalha
- chamin
1. conveco
2. radiao
No interior dos tubos circula o fluido a ser aquecido, o qual remove uma grande
quantidade de calor dos gases de combusto, antes mesmo de passarem para a seo de
conveco. Os tubos so geralmente colocados diante de paredes refratrias que
envolvem o forno.
A seo de conveco situa-se em regio afastada dos maaricos, no recebendo o calor
de radiao das chamas. Os gases de combusto que passam da seo de radiao para a
conveco possuem temperatura elevada, sendo, portanto capazes de ceder calor aos
tubos dessa seo por conveco e conduo. Para facilitar a transmisso de calor, os
tubos da seo de conveco possuem grande quantidade de pinos e aletas, a fim de
aumentar sua superfcie de troca de calor e seu rendimento.
2.2.2 Fornalha
-estrutura
-refratrios
-equipamentos auxiliares
Toda parte do forno, em contato com os gases a alta temperatura e que no deve trocar
calor com qualquer meio, normalmente revestida com material refratrio ou
isolamento trmico.
Assim sendo, parte do fundo do forno, paredes laterais e abbada so revestidos com
tijolos refratrios. Em outras partes onde a temperatura menor, como nas chamins e
nos dutos de gases, o revestimento interno feito com argamassa refratria.
1. de tijolos
2. de concretos
3. de ao
Sendo assim, a tiragem natural ser tanto maior quanto maior for essa diferena de
presso.
1 - temperatura dos gases na entrada da chamin, pois quanto mais quente os gases
menor a densidade, e, portanto, maior ser diferena de densidade em relao a do ar.
3 - perde de carga devido ao atrito dos gases contra obstculos, paredes e dimetros da
chamin.
4- altura da chamin, pois quanto mais alta maior a diferena de peso da coluna de ara e
dos gases at o topo da chamin.
T = H ( ya yb )
Onde: T = tiragem
H= altura da chamin
ya= densidade do ar
yb= densidade do gs
3 Queimadores
Os queimadores so os acessrios dos fornos onde se efetua a queima do combustvel,
necessrio ao aquecimento da carga.
-maaricos a gs
-maarico a leo
-piloto
3.2.1 Maarico a Gs
O primeiro tipo semelhante aos bicos de gs de fogo e so similares aos pilotos que
sero descritos no sub-item 3.2.2.
O segundo tipo, que trabalha somente com ar secundrio, possui algumas vantagens
sobre o anterior, por ser mais simples e ter maior preciso na ajustagem da quantidade
de ar. Neste maarico o controle da queima feito somente pela regulagem da
quantidade de ar, secunda-rio.
Conforme pode ser visto na fig.11.71, existe 4 bicos de gs. Cada dois bicos so
conectados a um coletor em forma de meia lua, e que por sua vez esto dispostos
simetricamente, em relao ao eixo do queimador.
Na parte inferior do coletor existe duas conexes rosqueadas,de uma polegada. Uma
delas est tampada e a outra serve para a conexo da tubulao de gs.
O gs aps se difundir pelo coletor, sai por dois orifcios onde esto rosqueados os
tubos de gs.
Na extremidade do tubo de gs, est rosqueado o bico de gs, que possui um rasgo e
vrios orifcios, por onde sai gs para queima.
01 fundo de forno
02 bico do piloto
03 bico de gs
04 camisa de reforo
05 bandagem reguladora
06 entrada de ar secundrio
07 tubo de gs
08 coletor de gs
09 entrada de gs combustvel
10 contra piloto
11 arruela de controle de ar
12 contra-porca
13 entrada do piloto de gs
14 regulador de ar cnico
15 coletor desmontvel
Os maaricos de gs so facilmente removveis para limpeza e inspeo. Para tal so
fixados na parte inferior do queimador, por meio de duas braadeiras, com parafusos e
porcas hexagonais.
Para que se faa a queima do gs, necessrio uma determinada quantidade de ar. Neste
caso, o ar entra por aberturas ou janelas situadas na parte lateral do queimador A fim de
que a queima seja completa, necessrio regular a quantidade de ar, de tal forma que
exista um pequeno excesso. Essa regulagem feita por meio de uma bandagem
reguladora, que est sobreposta as janelas de entrada de ar, e podem deslizar sobre a
mesma e at obstruir a entrada de ar.
3.2.2 - Piloto
Em operao, o gs vem pelo anel de gs e entra numa vlvula macho, que regula
manualmente a entrada de gs. (vide fig 11.74).
A seguir o gs entra no piloto por uma conexo rosqueda e passa por um orifcio (1/16
dimetro) que produz um jato de gs. Este orifcio adequado para cada capacidade e
presso de gs (vide fig. 11.71 ).
Aps a restrio, a mistura ar-gs, sofre uma expanso e passa internamente no tubo de
mistura e sai pelo bico do piloto.
Esse bico possui orifcios que orientam a mistura ar-gs, p,ara a parte central do
queimador.
Para queima completa existe a entrada de ar secundrio, conforme j descrito no sub-
item 3.2.1, anteriormente.
O piloto fixado a parte inferior do maarico, atravs de um flange, com dois estojos e
porcas.
Tal dispositivo permite fcil retirada em operao, para limpeza e manuteno.
Os maaricos a leo tem como finalidade queimar o combustvel liquido, para fornecer
calor a carga do forno que passa internamente na serpentina. Essa queima deve ser
completa e homognea. Para que isso se realize, os maaricos so projetados de tal
forma que o combustvel ao sair do maarico, est atomizado ou finamente dividido.
Em operao, o leo vem por um anel de leo, passa uma vlvula de controle e vai para
o maarico ( vide fig. 11.73 e 11.74 ).
No maarico, o leo entra numa das conexes do coletor desmontvel. Esse coletor
possui duas entradas, uma de leo e outra de vapor. ( vide fig 11.72 ). A seguir , passa
pela parte in-terna da caneta , at o bico de atomizao.
O vapor , ar ou gs, usado para atomizao, entra pela segunda conexo do coletor
desmontvel, que simtrica a entrado de leo. Aps passar pelo espao compreendido
entre o tubo interno e o tubo externo, o vapor passa por orifcios perifricos de bico de
atomizao.
Assim, no bico de atomizao o leo sai pelo orifcio central e o vapor pelos orifcios
perifricos, provocando um turbilhonamento na cmara de atomizao. Essa turbulncia
proporciona uma completa emulsificao do leo combustvel pelo vapor e essa mistura
passa por uma restrio da cmara de atomizao, que aumenta sua velocidade,e a
seguir sai pelos orifcios da boca do maarico.
Os orifcios dos bicos dos maaricos so uma das partes que sofrem mais desgastes e
devem ser calibrados todas s vezes em h retirada dos maaricos, pois seu dimetro
no tem tolerncia.
Para a queima do combustvel, necessrio ar, esse ar entra atravs de janelas existentes
na parte tronco cnica do maarico. A abertura das janelas regulada pelo regulador de
ar cnico.
Para a operao dos maaricos tipo combinado, isto , que operam com gs e leo,
possumos trs sistemas de alimentao:
Os maaricos quando alimentados com leo necessitam de vapor para a sua atomizao.
O leo distribudo por meio de um anel, conforme desenho esquemtico da fig. 11.73.
b-) certificar-se de que todas as vlvulas individuais de cada queimador esto fechadas
h-) abrir lentamente a vlvula individual do queimador ate se observar uma queima
estvel.
Uma vez os queimadores individuais terem sido acesos e sendo controlados pelas
vlvulas individuais dos mesmos, as condies das chamas devem ser observadas e
ajustadas. Proceder da forma abaixo:
b-) ajustar a vazo de gs para cada maarico de forma a procurar igualar as presses de
distribuio.
l-) colocar a tocha atravs da portinhola de modo que a chama fique prxima ao jato
de vapor ( j existem sistemas para acendimento automtico ).
n-) aps o leo entrar em ignio , ajustar o leo , vapor e o ar , a fim de obter-se uma
chama viva e uniforme
b-) seu comprimento no deve exceder a 2/3 da distncia do forno abboda. Sob
nenhuma hiptese deve-se permitir que a chama incide na abboda.
e-) no deve possuir regies escuras o corpo da chama , de vez que evidencia a
existncia de fuligem , que , possivelmente depositar nas partes superiores dos tubos, e
, conseqentemente abaixar a transferncia de calor nesses locais.
5 - Medidores de Temperatura
Alm da temperatura da carga, deve ser medido tambm a temperatura da parede dos
tubos do forno.
Considerando-se que poder haver queima irregular da chama dos maaricos, e que elas
podem ser distorcidas e incidirem sobre a parede dos tubos , coloca-se pares termo-
eltricos nos pontos de maior temperatura, a fim de ser controlada a temperatura da
parede do tubo. Da mesma forma que na medida da temperatura da carga, tais pares
termo-eltricos ou SKIN-POINTS, so colocados internamente em poos, que so por
sua vez soldados superfcie ex-terna da parede do tubo do forno.
Convm lembrar que uma vez iniciada a formao de coque internamente nos tubos, sua
espessura aumenta rapidamente, pois, o coque atua como uma barreira para a
transferncia de calor, necessitando de maior quantidade de calor para se manter a
temperatura da carga.
Neste caso, a temperatura do tubo tambm aumenta. Tendo em vista que, quanto maior
a temperatura da parede do tubo, maior a formao de coque internamente , entramos
num ciclo vicioso, chegando a temperaturas criticas de operao do material com o
conseqente rompimento do tubo.
6 Materiais :
6.1 Metlicos
Os materiais metlicos utilizados na fabricao dos fornos variam desde ferro fundido
comum ate os aos inoxidveis especiais , passando atravs de toda a gama de aos
carbono e aos ligas.
Alm disso, outros fatores influenciam em suas propriedades como, por exemplo, a
deformao a frio , temperatura, o tempo, a velocidade de resfriamento.
Para o primeiro caso , isto , com relao aos elementos de liga, de um maneira geral
podemos considerar:
No caso especifico de materiais empregados nos fornos , a utilizao de aos liga e aos
inoxidveis so necessrios a fim de melhorar uma das seguintes propriedades:
-aumentar a resistncia ao calor
-conferir resistncia a corroso
-aumentar a dureza e a resistncia mecnica
-aumentara resistncia ao desgaste
Entre outros fatores que podem afetar a resistncia ou as propriedades mecnicas dos
aos podemos considerar ainda:
1) deformao a frio
Os tubos dos fornos quando mandrilados aos cabeotes sofrem deformao bem
pronunciadas que afeta, as propriedades mecnicas do tubo naquela regio. No caso
especifico aumenta a resistncia a trao, e a suscetibilidade a corroso.
2) temperatura
3) tempo
A permanncia a temperatura muito alta faz com que o material metlico sofra
modificaes metalogrficas sensveis, modificando as propriedades fsicas. Assim , a
resistncia a ruptura cai com o tempo. Determinados aos inoxidveis tornam-se
extremamente frgeis.
Os tubos dos fornos sofrem fluncia, isto , deformao plstica, que depende tambm
da temperatura e presso. A formao de abaulamento e laranjas em tubos de fornos
, so causados pela existncia conjunta desses dois fatores ( temperatura e presso ).
4) Velocidade de resfriamento
6.1.2 Usos
J o material dos tubos das serpentinas da radiao podem variar desde o ao carbono ,
at o inoxidvel 25 20% Cr Ni, passando por toda a gama intermediria de aos liga.
6.2 No Metlicos
Da mesma forma que os materiais metlicos, os no metlicos variam dentro de uma
grande faixa, em funo das condies operacionais a que sero submetidos. Os
materiais no metlicos tambm so regidos por especificaes estabelecidas pela
ASTM.
Entre as propriedades dos tijolos refratrios que devem ser controlados , citamos:
-ponto de fuso
-composio
-deformao
-trincamento quando reaquecido
-porosidade
-peso especifico
Para o caso especifico dos tijolos refratrios fabricados no Brasil , existem certas
propriedades que ainda no foram alcanadas pelos fabricantes, contudo tem sido
utilizados com sucesso.
Dependendo de sua finalidade, eles devero ser mais ou menos resistentes ao desgaste.
Todas as vezes que um forno for aberto para limpeza ou manuteno e inspeo, deve-
se efetuar-se testes de presso.
Os testes normalmente so feitos com gua, isto , hidrosttico , podendo ser feito
tambm com leo. Deve-se evitar a execuo de testes com ar, faz-se a sua
periculosidade, enquanto que os testes com vapor so impraticveis devido a dificuldade
de verificao de vazamento.
Os testes tem dupla finalidade:
-em segundo lugar ele constitui-se num procedimento de inspeo que indicar
possveis pontos fracos que passaram despercebidos na inspeo visual.
Os testes dos tubos do forno podero ser executados com a presso 1,5 vezes a presso
de operao. Contudo esse teste aplicvel somente para verificao de vazamento
atravs das se desde assentamento dos plugues.
Por ocasio dos teste, deve-se tomar particular cuidado com sedes de assentamento dos
plugues, mandrilagens, soldas recentemente executadas. Raramente constata-se
vazamento atravs do corpo dos cabeotes, contudo um ponto que deve ser
inspecionado por ocasio do teste.
Quaisquer reparos que seja necessrios executar no forno, devero ser recomendadas
pela inspeo para a manuteno, com conhecimento da operao.
-tipo de carga
-tamanho do vazamento
-nomenclatura de forno:
1- Fornos
1.1 Horizontal
1.2 - vertical
2 Chamin
2.1 caixa de fumaa
3 seco
3.1 conveco
3.2 radiao
4 cmara de combusto
4.1 piso
4.2 paredes
4.3 abboda
5 caixa de combusto
6 dutos
7 tubos
7.1 simples
7.2 com pinos
7.3 com aletas
8 cabeotes
8.1 corpo
a) curva de retorno
b) ligao terminal
c) ligao de canto
8.2 plugue
8.3 travessa
8.4 parafuso
9 cone de radiao
9.1 bico
a) laminadas
a .1 grampos
a . 2 cunhas
b) fundidas
c) anel
d) tirantes
d . 1 suporte de fixao
d . 2 luva
d . 3 corpo de tirante
d . 4 estribo
d . 5 arruela biselada
10 camisa de conveco
10.1 chapas
a) chicana
b) corpo cilndrico
11 chicana de ar frio
12 espelho
13 queimadores
13.1 caixa de ar
13.2 bloco de maarico
13.3 maaricos
a) leo
a . 1 tubo interno ( caneta )
a . 2 atomizador
a . 3 bico
a . 4 cmara de atomizao
a . 5 tubo externo
a . 6 vlvula de limpeza
b) gs
b . 1 tubo venturi
b . 2 t terminal
b . 3 niple
b . 4 bico
13.4 regulador de ar
a) primrio
b) secundrio
14.2 cruzetas
14.3 grampos
15 refratrios
15.1 tijolos
15.2 blocos
15.3 argamassa
16 isolamento
16.1 manta
16.2 argamassa
17 abafador
17.1 dutos
17.2 chamin
18 porta de visita
19 janela de inspeo