Calidad que se acredita internacionalmente

UNIVERSIDAD CONTINENTAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE INVESTIGACIN

TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA

SU MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL
DEL DISTRITO DE CHONGOS BAJO HUANCAYO
JUNIN EN EL AO 2016

PARA OBTENER EL TTULO PROFESIONALA DE INGENIERO CIVIL

PRESENTADO POR
CASTELLANOS SANTOYO, JHOSEMAR ZENN

HUANCAYO PER

2016
Contenido
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO...........................................................4

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................................4

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA......................................................................4

1.2.1 PROBLEMA GENERAL.................................................................................4

1.2.2 PROBLEMA ESPECFICO.............................................................................4

1.3 OBJETIVO............................................................................................................ 4

1.3.1 OBJETIVO GENERAL...................................................................................4

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO...............................................................................4

1.4 JUSTIFICACION..................................................................................................5

CAPITULO II MARCO TEORICO...................................................................................5

2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA....................................................................5

2.1.1 ANTECEDENTES NACIONALES..................................................................5

2.1.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES.......................................................5

2.2 BASES TEORICAS..............................................................................................5

2.3 DEFICNICION DE TERMINOS BASICOS............................................................5

CAPITULO III HIPOTESIS Y VARIABLES.....................................................................5

3.1 HIPOTESIS Y DESCRIPCION DE VARIABLES...................................................5

3.1.1 HIPOTESIS GENERAL..................................................................................5

3.1.2 HIPOTESIS ESPECFICO.............................................................................5

3.2 VARIABLES.......................................................................................................... 5

3.3 OPERACIONALIZACION.....................................................................................5

CAPITULO IV METODOLOGIA.....................................................................................6

4.1 METODOS Y ALCANCE DE LA INVESTIGACION...............................................6

4.1.1 METODO DE INVESTIGACION....................................................................6

4.1.2 NIVEL............................................................................................................ 6

4.1.3 TIPO.............................................................................................................. 6

4.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN........................................................................6

4.3 POBLACIN Y MUESTRA...................................................................................6

 4.4 TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS.......................................................6

4.5 TCNICAS DE ANLISIS DE DATOS..................................................................6

CAPITULO V ASPECTOS ADMINISTRATIVOS............................................................6

5.1 PRESUPUESTO..................................................................................................6

5.1.1 PERSONAL...................................................................................................6

5.1.2 BIENES..........................................................................................................6

5.1.3 SERVICIOS...................................................................................................6

5.2 CRONOGRAMA...................................................................................................6

ANEXOS........................................................................................................................ 6

ANEXO1 MATRIZ DE CONSISTENCIA.....................................................................6

ANEXO 2 INSTRUMENTOS DE EVALUACION.........................................................6

BIBLIOGRAFA.............................................................................................................. 6
 CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los estudios sobre los tipos de falla en pavimentos asfalticos y su pronta reparacin es
una importante solucin para lograr brindar vas de comunicacin terrestre ptimas
para la buena circulacin vehicular, pero este no es el caso con las vas de
comunicacin en la ciudad de Huancayo en el distrito de Chongos bajo, estos tipos de
pavimentos flexibles a comparacin con pavimentos rgidos son de baja duracin y
altas deformaciones por su misma estructura bituminosa de los asfaltos flexibles.

Teniendo en consideracin sobre la duracin de pavimentos flexibles es indispensable

el mantenimiento y solucin de sus vas de comunicacin terrestre para que las
localidades y en particular el distrito de Chongos Bajos puedan impulsar la actividad
econmica y social del distrito, en ese sentido se disminuir el trfico vehicular.

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

1.2.1 PROBLEMA GENERAL
QUE TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PRESENTA PARA SU
MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE CHONGOS
BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016?

1.2.2 PROBLEMA ESPECFICO

QUE TIPOS DE FALLAS PRESENTA EL PAVIMENTO DEL DISTRITO DE
CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016?

1.3 OBJETIVO
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
IDENTIFICAR LOS TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE PARA SU
MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE CHONGOS
BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO

IDENTIFICAR LOS TIPOS DE FALLAS QUE PRESENTA EL PAVIMENTO FLEXIBLE
DEL DISTRITO DE CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016

1.4 JUSTIFICACION
El mal estado estructural de las vas de comunicacin terrestre impide el desarrollo
socio econmico y cultural en la Ciudad de Huancayo y el distrito de Chongos Bajos,
esto genera una incomodidad para los conductores y ciudadanos del lugar, el
progresivo aumento vehicular hace que el estudio de sea importante para atenuar los
tipos de fallas que generan el trnsito vehicular y los cambios climticos de la zona,
este estudio brindara una serie de recomendaciones que sirva de base para el tipo de
mantenimiento que se podra emplear maximizando la utilidad y contribuyendo a la
disminucin de la tasa de accidentalidad y prologar su vida til de la estructura que
beneficiara econmicamente a los ciudadanos de la localidad de Chongos Bajos.

CAPITULO IIMARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

2.1.1 ANTECEDENTES NACIONALES
[CITATION ROD15 \l 10250 ] La necesidad de mejorar el estado en que se
encuentran los pavimentos urbanos en la ciudad de Piura, es una preocupacin que
afecta a todos los ciudadanos en general. La realidad que se vive es alarmante, pues
es imposible tener un viaje seguro y placentero, debido a las innumerables fallas
presentes en el pavimento, que lo van deteriorando poco a poco y disminuyendo su
serviciabilidad.

La solucin ms evidente a este problema, sera reparar el pavimento daado y dejarlo

en una condicin ptima. Para lograrlo es necesario conocer el estado real en el que
se encuentra la pista a reparar, para saber exactamente qu tcnica aplicar. Pero el
problema no termina ah. No basta slo con reparar el dao, sino que es necesario
evaluar el comportamiento de la va despus de la reparacin y saber cundo es
necesario darle el mantenimiento correspondiente para evitar repararlo nuevamente e
incurrir a gastos innecesarios.

Un mtodo de evaluacin del comportamiento del pavimento es el Procedimiento

estndar para la inspeccin del ndice de condicin del pavimento en caminos y
estacionamientos (ASTM D6433-03) o mejor conocido como Mtodo PCI (Pavement
Condition Index); que por medio de inspecciones visuales determina el estado en que
se encuentra una va, dependiendo del tipo, cantidad y severidad de las fallas
presentes.

[ CITATION MED15 \l 10250 ] El estudio del estado situacional del Jr. Jos Glvez
por el mtodo PCI indicara la acciones a tomar con respecto a los resultados
obtenidos de dicho estudio como son el nivel de dao del pavimento su severidad y
cantidad. Asimismo se determinara si la va brinda condiciones adecuadas para el
usuario y servir como fuente de informacin para los interesados en el tema. Por
ultimo quedara como un ejemplo aplicativo.

[CITATION GAM15 \l 10250 ] La presente tesis tiene como objetivo aplicar el

mtodo PCI para determinar el ndice de Condicin de Pavimento en la Av. Luis
Montero. Mil doscientos metros lineales de pista han sido estudiados a detalle para
identificar las fallas existentes y cuantificar el estado de la va.

La tesis se ha dividido en cinco captulos. El primero es el marco terico, donde se

define el concepto de pavimento, su clasificacin y se explica la problemtica que se
vive en Piura. El segundo captulo trata de las fallas ms comunes que afectan a los
pavimentos urbanos flexibles.
En el tercero, se explica el procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el
clculo del PCI, los criterios de inspeccin, etc. En el captulo cuatro, se describe la
zona de estudio y se detalla el procedimiento de inspeccin realizado.
En el ltimo captulo se presentan las hojas de registro, con el respectivo clculo del
ndice de condicin de pavimento para cada unidad de muestra analizada.

Se concluye que la Av. Luis Montero tiene un pavimento de estado regular, con un PCI
ponderado igual a 49. Esta condicin del pavimento se debe gracias a las obras de
reparacin realizadas el ao 2008 que han aminorado la formacin de fallas
estructurales, dainas para el pavimento.

2.1.2 ANTECEDENTES INTERNACIONALES

[CITATION MarcadorDePosicin1 \l 10250 ] Las carreteras fueron los primeros

signos de una civilizacin avanzada. Los mesopotmicos fueron uno de los primeros
constructores de carreteras hacia el ao 3500 a.C. Le siguieron los chinos, los cuales
desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C., y construyeron la Ruta
de la Seda (la ms larga del mundo) durante 2.000 aos; Los incas de Sudamrica
construyeron una avanzada red de caminos que no se consideran estrictamente
carreteras, ya que la rueda no era conocida por los incas.

Estas llamadas carreteras recorran todos los Andes e incluan galeras cortadas en
rocas slidas. En el siglo I, el gegrafo griego Estrabn registr un sistema de
carreteras que partan de la antigua Babilonia; los escritos de Herdoto, historiador
griego del siglo V a.C., mencionan las vas construidas en Egipto para transportar los
materiales con los que construyeron las pirmides y otras estructuras monumentales
levantadas por los faraones, an existen algunas de las antiguas carreteras.

Las ms antiguas fueron construidas por los romanos. La va Apia empez a

construirse alrededor del 312 a.C., y la va Faminia hacia el 220 a.C. En la cumbre de
su poder, el Imperio romano tena un sistema de carreteras de unos 80.000 km,
consistentes en 29 calzadas que partan de la ciudad de Roma, y una red que cubra
todas las provincias conquistadas importantes, incluyendo Gran Bretaa. Las
conocidas calzadas romanas tenan un espesor de 90 a 120 cm, y estaban
compuestas por tres capas de piedras argamasadas cada vez ms finas, con una
capa de bloques de piedras encajadas en la parte superior. Toda persona tena
derecho a usar las calzadas, segn la ley romana, pero los responsables del
mantenimiento eran los habitantes del distrito por el que pasaba. Este sistema era
eficaz para mantener las calzadas en buen estado mientras existiera una
autoridad central que lo impusiera; con la ausencia de la autoridad central del Imperio
romano durante la edad media (del siglo X al XV), el sistema de calzadas nacionales
empez a desaparecer

[ CITATION Pac05 \l 10250 ] Acerca de los antecedentes de la infraestructura vial en

la segunda mitad del siglo XX, vale la pena tener en cuenta la importancia que se
desprende de los hechos histricos en la explicacin de los actuales y futuros. La
inversin pblica y, en particular, la inversin en infraestructura de transporte no
es la excepcin. Si bien la dotacin de factores geogrficos es uno de los mayores
determinantes del grado de dificultad operativa y econmica en el desarrollo de las
vas de comunicacin terrestre, la historia de las acciones llevadas a cabo por las
instituciones a cargo de este tipo de obras es determinante en la explicacin presente
y futura del grado de desarrollo. Por esta razn, esta seccin se dedica a dar una
mirada a la historia reciente de la infraestructura vial del pas.

[ CITATION Ric98 \l 10250 ] Realizaron la investigacin acerca de Pavimentos flexibles

Problemtica, metodologas de diseo y tendencias, en el instituto mexicano de
transporte como trabajo especial de ttulo de ingeniero civil en el ao 1998. La
investigacin llego a las siguientes conclusiones:

La informacin experimental obtenida hasta la fecha se ha utilizado

fundamentalmente de tres formas. Se obtienen parmetros de comportamiento
de los materiales, que introducidos en alguna relacin previamente obtenida,
que a su vez contenga alguna ecuacin, permitan efectuar clculos tiles para
resolucin de una pregunta especfica. Una segunda utilizacin estriba en ir
 obteniendo un sentimiento experimental variado en relacin a los fenmenos
estudiados, con la finalidad de ir obteniendo conclusiones de carcter cada vez
ms general.
En particular, se seala que los deflectmetros de impacto (en ingls FWD-
Falling Weight Deflectometers) son equipos que pueden propiciar la obtencin
rpida de informacin til sobre la resistencia relativa en cada una de las
diferentes capas de un pavimento.

2.2 BASES TEORICAS

2.2.1. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

[ CITATION RIC84 \l 10250 ] La tecnologa que se ha desarrollado para

pavimentos, tiene como meta evitar deterioros y fallas. Se ha logrado
establecer relaciones de causa efecto, para desarrollar normas de criterio de
proyecto y conservacin. En pavimentos, la palabra falla se utiliza tanto para
verdaderos colapsos como deterioro simples. El concepto de deterioro o falla
est asociado al nivel de servicio de qu depende dela exigencia del
consumidor. Una falla es algo que se aparta de lo que se consider perfecto.
Existe varios tipos de fallas como:
FISURAS Y GRIETAS.
DETERIORO SUPERFICIAL.
OTROS DETERIOROS.

[ CITATION JUG05 \l 10250 ] En general la falla de un pavimento puede

clasificarse como estructural o funcional. La falla estructural est asociada con
la capacidad de carga del pavimento y normalmente se refiere a la fatiga de la
estructura. La falla funcional es generalmente definida como la incapacidad del
pavimento para proveer una superficie que permita un rodaje confortable,
seguro y econmico de los vehculos. Adicionalmente, los modos de deterioro o
falla son normalmente divididos en: asociados o no asociados con cargas,
siendo los primeros, inducidos por el trfico en la estructura del pavimento. Las
fallas no asociadas con carga se refieren a las producidas por el medio
ambiente y condiciones atmosfricas, calidad de construccin y/o materiales, y
problemas especiales, tales como: temperatura y humedad, caractersticas de
los suelos y materiales y diseos inadecuados de ingeniera.
 FIGURA 2.1.

FALLAS EN Piel de cocodrilo Fisuras de reflexin de junta

Fisuras y Fisuras en bloque
PAVIMENTOS grietas Fisuras longitudinales y transversales
Fisuras de borde Fisuras parablicas o por deslizamiento
FLEXIBLE
Abultamientos y hundimientos
Corrugacin
Deformaciones Depresin
Fallas en superficiales Ahuellamiento
Desplazamiento
Pavimentos Hinchamiento
2.2.2.
Flexibles
Baches
Desprendimientos
Peladura por intemperismo y
desprendimiento de agregados

CLASIFICACIN
DEL Exudacin Desnivel carril berma
Otras fallas
Agregado pulido Parches
MANTENIMIENTO
[ CITATION JUG05 \l 10250 ]Generalmente las actividades de
mantenimiento de pavimentos se agrupan en dos categoras, preventivas y
correctivas. El mantenimiento preventivo incluye aquellas actividades realizadas para
proteger el pavimento y reducir su rata de deterioro. Por su parte el mantenimiento
correctivo consiste en aquellas actividades ejecutadas para corregir fallas especficas
del pavimento o reas deterioradas. En el presente manual, se ha adoptado la
siguiente clasificacin, que agrupa en forma prctica el concepto total de
mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos:

CUADRO N1 TIPO DE MANTENIMIENTO

TIPO DE CARACTERSTICAS DE LAS ACCIONES

MANTENIMIENTO
ALCANCE OBJETIVOS
A. Menor Localizado Preventivo
(PUNTUAL) Correctivo
B. Mayor Toda el Area Efectivo correctivo

2.3 DEFICNICION DE TERMINOS BASICOS

2.3.1.PAVIMENTOS
[ CITATION RON08 \l 10250 ] Lo nombra como pavimento es la capa o base que
constituye el suelo de una construccin o de una superficie no natural. El pavimento
funciona como sustento de los seres vivos y de las cosas. Es importante tener en
cuenta que el pavimento puede revestirse con diferentes materiales, como piedras o
maderas. El trmino, sin embargo, suele asociarse en algunos pases al asfalto, el
material utilizado para construir calles, rutas y otras vas de comunicacin.

2.3.2.PAVIMENTOS FLEXIBLES

[CITATION RIC84 \l 10250 ] Citan que sobre la capa subrasante se constituye el

pavimento flexible, que est compuesto por sub- base, base y carpeta asfltica.
El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme,
resistente a la accin del trnsito, a la intemperismo y otros agentes
perjudiciales, as como transmitir a las terraceras los esfuerzos por las cargas
del trnsito.
Para [CITATION LIZ03 \l 10250 ] Define que pavimentos flexibles a aquellos
cuya estructura total se reflecta o flexiona dependiendo de las cargas que
transitan sobre l. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente
en zonas de abundante trfico como puedan ser vas, aceras o parkings.
[CITATION VER08 \l 10250 ]La estructura de pavimento flexible est compuesta
por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la
capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa
inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe
menos carga.

[ CITATION HIG06 \l 10250 ] La construccin de pavimentos flexibles se

realiza a base de varias capas de material. Cada una de las capas recibe
cargas por encima de la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar
traslada la carga restante a la capa inferior. De ese modelo que se pretende es
que poder soportar la carga total en el conjunto de capas. modelo que se
pretende es que poder soportar la carga total en el conjunto de capas.

[ CITATION MON06 \l 10250 ] Lo seala a Pavimento flexible, est construido

con materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms deformables,
que transmiten a la sub rasante las cargas de manera ms concentrada,
distribuyendo el total de la carga en menos rea de apoyo. Por lo tanto, el
pavimento flexible normalmente requiere ms capas y mayores espesores para
resistir la transmisin de cargas a la sub rasante.
2.3.3. TIPOS DE FALLAS.
 [CITATION COQ79 \l 10250 ] En una falla normal, producida por tensiones, la
inclinacin del plano de falla coincide con la direccin del labio hundido. El
resultado es un estiramiento o alargamiento de los materiales, al desplazarse el
labio hundido por efecto de la fuerza de la gravedad.

En las fallas de desgarre, adems del movimiento ascendente tambin se

desplazan los bloques horizontalmente. Si pasa tiempo suficiente, la erosin
puede allanar las paredes destruyendo cualquier traza de ruptura, pero si el
movimiento es reciente o muy grande, puede dejar una cicatriz visible o un
escarpe de falla con forma de precipicio.

En una falla inversa, producida por las fuerzas que comprimen la corteza
terrestre, el labio hundido en la falla normal, asciende sobre el plano de falla y,
de esta forma, las rocas de los estratos ms antiguos aparecen colocadas
sobre los estratos ms modernos, dando lugar as a los cabalgamientos.

Las fallas de rotacin o de tijera se forman por efecto del basculado de los
bloques sobre el plano de falla, es decir, un bloque presenta movimiento de
rotacin con respecto al otro. Mientras que una parte del plano de falla aparenta
una falla normal, en la otra parece una falla inversa.

2.3.4.MANTENIMIENTO

[ CITATION Val03 \l 10250 ] Se denomina Mantenimiento, o conservacin, de

Pavimentos a los trabajos constantes o peridicos que se ejecutan para evitar el
deterioro o destruccin prematura de una obra y que los mantienen en su calidad y
valor.

CAPITULO III HIPOTESISY VARIABLES

3.1 HIPOTESIS Y DESCRIPCION DE VARIABLES

3.1.1 HIPOTESIS GENERAL
LA CARACTERIZACIN DE LOS TIPOS DE FALLAS DEL PAVIMENTO
FLEXIBLE AYUDA A LA MEJOR ELECCIN PARA UN MEJOR
MANTENIMIENTO EN LA CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE
CHONGOS BAJO HUANCAYO JUNN EN EL AO 2016.

H0: La caracterizacin de los tipos de fallas del pavimento flexible ayuda a

la mejor eleccin para un mejor mantenimiento en la carretera central del
distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.
 H1: La caracterizacin de los tipos de fallas del pavimento flexible NO
ayuda a la mejor eleccin para un mejor mantenimiento en la carretera
central del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.

3.1.2 HIPOTESIS ESPECFICO

PRESENTA TIPOS DE FALLAS EL PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA
CARRETERA CENTRAL DEL DISTRITO DE CHONGOS BAJO
HUANCAYO JUNIN EN EL AO 2016

H0: Presenta tipos de fallas el pavimento flexible en la carretera central

del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.

H1: No presenta tipos de fallas el pavimento flexible en la carretera

central del distrito de chongos bajo Huancayo Junn en el ao 2016.

3.2 VARIABLES
3.2.1 Variable independiente
X = TIPO DE FALLAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE
3.2.2 Variable dependiente
Y= MANTEMIENTO EN PAVIMENTO FLEXIBLE
3.3 OPERACIONALIZACION
Dimension Escala de
Variable Definicin conceptual Indicadores tems Instrumento
es valoracin
Variable [ CITATION RIC84 \l 10250 ] La Visualizacin y
Tipo de Presencia de tipo de Existe la PCI (ndice de
independiente caracterizacin
tecnologa que se ha desarrollado fallas en fallas en pavimentos presencia de condicin de
X = Fallas en
pavimento para pavimentos, tiene como meta pavimento flexibles tipo de fallas en pavimento)
flexible evitar deterioros y fallas. Se ha flexible pavimentos
logrado establecer relaciones de flexibles
causa efecto, para desarrollar
normas de criterio de proyecto y
conservacin. En pavimentos, la
palabra falla se utiliza tanto para
verdaderos colapsos como deterioro
simples. El concepto de deterioro o
falla est asociado al nivel de servicio
de qu depende dela exigencia del
consumidor. Una falla es algo que se
aparta de lo que se consider
perfecto.
 Escala de
Variable Definicin conceptual Dimensiones Indicadores tems Instrumento
valoracin
[ CITATION Val03 \l 10250 ] Tipo de Presencia de Existe presencia de Porcentaje de Manual de
Variable Se denomina mantenimiento mantenimient mantenimiento para densidad de falla mantenimiento y
dependiente Mantenimiento, o para o para el el pavimento de pavimento rehabilitacin de
Y= mantenimiento conservacin, de pavimentos pavimento flexible pavimentos
en pavimento flexibles flexible flexibles
Pavimentos a los trabajos
flexible
constantes o peridicos que
se ejecutan para evitar el
deterioro o destruccin
prematura de una obra y que
los mantienen en su calidad
y valor.
 CAPITULO IV METODOLOGIA

4.1 METODOS Y ALCANCE DE LA INVESTIGACION

4.1.1 METODO DE INVESTIGACION
A) MTODO GENERAL

B) MTODO ESPECFICO

4.1.2 NIVEL
4.1.3 TIPO
4.2 DISEO DE LA INVESTIGACIN
4.3 POBLACIN Y MUESTRA
A) POBLACIN

B) MUESTRA

4.4 TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS

4.5 TCNICAS DE ANLISIS DE DATOS

CAPITULO V ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

5.1 PRESUPUESTO
5.1.1 PERSONAL
5.1.2 BIENES
5.1.3 SERVICIOS
COSTO TOTAL DEL PROYECTO

5.2 CRONOGRAMA
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
 BIBLIOGRAFA

VERGARA H. 2008. 2008.

ARQUITECTURA, ARQHYS. 2015. HISTORIA DE LAS CARRETERAS. [En lnea] 2015.

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FLEXIBLES . CARACAS : s.n., 2005. 43.

EDGAR, RODRIGUEZ. 2009. CALCULO DEL INDICE DE CONDIICON DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN

LA AV. LUIS MONTERO, DISTRITO DE CASTILLA. PIURA : UNIVRSIDAD DE PIURA, 2009.

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LA AV. LAS PALMERAS DE PIURA. PIURA : UNIVERSIDAD DE PIURA, 2015. 103.

HIGUERA SANDOVAL. 2006. 2006.

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Mariana, Valenzuela. 2003. El asfalto, en la conservacin de Pavimentos. Chile : s.n., 2003. 97.

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FLEXIBLE DEL JR. JOSE GALVEZ DEL DISTRITO DE LINCE APLICANDO EL METODO DEL PCI. LINCE :
PERU, 2015. 135.

MONTEJO FONSECA. 2006. 2006.

Pachon, Alvaro. 2005. DESARROLLO DE LS IJFRSESTRUCTURA DE TRANSPORTE EN L SEGUNDA

MITAD DEL SIGLO XX. 2005.

QUINTANA, RONDON. 2008. 2008.

REYES LIZCANO . 2003. 2003.

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Rico,Tellez Y Garnica. 1998. PAVIMENTOS FLEXIBLES.PROBLEMATICA, METODOLOGIAS DE

DISEO Y TENDENCIAS. MEXICO : MEXICO, 1998. 145.
 ANEXOS

ANEXO 1 MATRIZ DE CONSISTENCIA

VARIABLES E
PROBLEMA OBJETIVOS HIPOTESIS METODOLOGA
INDICADORES
Problema General Objetivo General Hiptesis General Variable Mtodo de Inv.:
Qu tipos de fallas del Identificar los tipos de fallas La caracterizacin de los tipos independiente Nivel de Inv.:
pavimento flexible presenta de fallas del pavimento flexible X = Tipo de fallas Tipo de Inv.:
para su mantenimiento en la del pavimento flexible para ayuda a la mejor eleccin para un en pavimento Diseo de Inv.:
carretera central del distrito su mantenimiento en la mejor mantenimiento en la flexible Poblacin y
de chongos bajo carretera central del distrito de muestra:
Huancayo Junn en el ao carretera central del distrito chongos bajo Huancayo Junn Variable
2016? de chongos bajo en el ao 2016.
dependiente
Huancayo Junn en el ao Y= Mantenimiento
en pavimento
2016. flexible
Problemas Especficos Objetivos Especficos Hiptesis especficas
Qu tipos de fallas presenta Identificar los tipos de fallas Presenta tipos de fallas el
el pavimento del distrito de que presenta el pavimento pavimento flexible en la carretera
chongos bajo Huancayo flexible del distrito de central del distrito de chongos
Junn en el ao 2016? chongos bajo Huancayo bajo Huancayo Junn en el
Junn en el ao 2016. ao 2016.
ANEXO 2 INSTRUMENTOS DE EVALUACION