Nombres: Agustin Betancuort Riveiro Nicolas

Curso: 3ro Minas

Ao:2018
Fecha:13/10/17
Materia: Mantenimiento minero
Profesor: ing.Araoz
 En base a que se disea un camino
minero?
El diseo geomtrico es comnmente el punto de partida para todo diseo
de este tipo de camino y se refiere al trazado y la alineacin del camino,
tanto en el plano horizontal (radio de curva) como vertical (pendiente,
descenso, gradientes de rampa, cada transversal, super-elevacin),
distancias de detencin, distancias visibles, trazado de uniones, muros de
bermas, provisin de variacin de arcenes y ancho del camino, dentro de los
lmites impuestos por el mtodo minero. El objetivo final es producir un
diseo ptimamente eficiente y de geometra segura. Ya existe gran cantidad
de datos correspondientes a buenas prcticas de ingeniera en diseo de
geometra, suficiente para decir que un diseo ptimamente seguro y
eficiente slo se puede lograr cuando se aplican slidos principios de diseo
geomtrico junto con los diseos de mantencin, estructurales y funcionales
ptimos.

Gestin y mantencin

Tan importante como el diseo y la construccin de los caminos, es la gestin

de los mismos. Este proceso incluye el mantenimiento como actividad
relevante debido a la necesidad de minimizar los deterioros que
comnmente se observan, tales como prdida de fraccin gruesa, erosiones,
baches, calaminas, entre otras patologas. Y es que los costos de diseo y
construccin para la mayora de los caminos de transporte representan
solamente una pequea proporcin de los costos de mantencin y operacin
totales de la mina durante su vida til. Un aspecto fundamental en el trabajo
de gestin es poder contar con herramientas que permitan evaluar y
monitorear el desempeo de las distintas estrategias de mantenimiento de
forma cuantitativa.
La empresa TSP Chile trabaja en temas de Ingeniera y Gestin de Caminos
Mineros, donde cuentan con un servicio llamado MineRoAd. Cada una de las

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soluciones de mantenimiento (materiales, espesores, proceso constructivo,
etctera) es evaluada con sensores especialmente diseados para
determinar, de forma cuantitativa, el nivel de desgaste que tienen en el
tiempo explica Halles.
Esta informacin permite seleccionar aquella solucin ms costo-efectiva
para las condiciones de operacin de cada mina, lo cual facilita el proceso de
toma de decisiones respecto a la estrategia de mantenimiento a llevar a
cabo. Tambin cuentan con una plataforma de manejo de datos
georeferenciados que ayuda a identificar dnde estn los problemas y
solucionarlos o, en el caso de contar con un presupuesto limitado, ver dnde
se encuentran los ms importantes, para as orientar los recursos ah y
priorizar su solucin.

Control de polvo
Dentro de las estrategias de mantencin tambin se encuentra el control de
polvo, que es uno de los problemas constantes durante la construccin de
caminos, los procesos de movimiento de tierra y en las operaciones mineras
en general. Este aspecto se ha ido cuidado cada vez ms en las faenas ya que
para las compaas resulta ms beneficioso trabajar en un ambiente con
menor polucin, pues se traduce en menores riesgos de enfermedades
respiratorias, as como mejor visibilidad en los caminos, lo que implica mayor
seguridad para los vehculos. Las soluciones que ofrece el mercado van desde
el tradicional riego con agua de manera permanente mediante camiones
aljibe, hasta el uso de otros productos que mantienen el polvo bajo control.
Uno de ellos es la Bischofita, que es un tipo de sal compuesta principalmente
por cloruro de magnesio hexahidratado (97%) y otras sales (3%). La principal
propiedad de este aditivo es su capacidad higroscpica, es decir, absorbe
humedad del medioambiente. Esta humedad permite que los finos del
material granular se mantengan aglomerados en el tiempo, estabilizando
de esta forma la carpeta de rodado del caminos. En el mercado tambin se
utilizan polmeros naturales y orgnicos cuyas propiedades les permiten
aglomerar las partculas y absorber el polvo, gracias a que transmiten la
humedad. El producto (parte de la lnea de supresores de polvo de 3M,

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distribuido por Starmine) se aplica con agua, considerando parmetros como
tasa de regado, dilucin y concentracin.
Otras empresas como Dust A Side, cuentan con emulsificantes que permiten
que el polvo se adhiera y se transforme en parte del camino, alcanzando una
superficie permanente y resistente gracias al componente bituminoso que se
incorpora a la carpeta de rodado. La utilizacin del agua es un tema
complejo, ya que es un insumo cada vez ms escaso y caro para la minera y
las empresas estn buscando soluciones ms eficientes y sustentables,
seala Ramn Rada, gerente general de Dust A Side Chile.
Dentro de las estrategias de control de polvo tambin se han ido
implementando servicios de gestin. Por ejemplo, esta misma compaa
integra tcnicas de limpieza de caminos con una solucin de propiedades
asflticas que posee la resistencia para soportar 600 toneladas y ser lo
suficientemente flexible para ser reparada sin interrumpir el ciclo operacional
de la mina. Esto lo complementa con un sistema de monitoreo de material
particulado que entrega informacin diaria respecto del desempeo, con
estaciones de captura fijas y mviles. Los equipos utilizados permiten
monitorear partculas TSP, PM10, PM2.5 y PM1, las que a travs de un
sistema de difraccin lser, son caracterizadas y reportadas. En forma
posterior, se preparan informes con los datos obtenidos presentados en
tablas y grficos, explica Rada, agregando que para determinar la
concentracin de material particulado producto del trnsito de vehculos
presente en los caminos, utilizan un detector porttil el cual es instalado en
un vehculo y manipulado desde la cabina. Este sistema permite la
obtencin de datos de TSP, PM10, PM 2.5 y PM1 de manera inmediata y
simultnea, lo que permite la accin oportuna de los mecanismos supresores
de polvo. Adems, tambin contamos con una unidad de monitoreo
estacionaria, seala el gerente.

Dentro de los beneficios de los sistemas de gestin, estn: el ahorro de agua

en riego de caminos, ahorro de combustible en las flotas de alto tonelaje por
menor resistencia de rodado, mayor disponibilidad de caminos y equipos,
mayor visibilidad en los caminos y mejora en el ciclo operacional, logrando un

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rendimiento ms alto, caminos libres de polvo, mayor vida til de insumos y
equipos de produccin y apoyo y mejor calidad de vida para las personas.
Ramn Rada seala que hay diferencias en la mantencin de los distintos
tipos de caminos, ya que, por ejemplo, en los de servicio, los productos
aplicados cumplen una funcin de sustentabilidad, logrando ser eficientes
para controlar fuentes fugitivas de polvo y no generar condiciones de riesgo
en el desplazamiento. La minera subterrnea tambin es una importante
generadora de polvo. Los esfuerzos por controlar el polvo al interior de los
yacimientos bajo tierra y ofrecer una mejor calidad de vida laboral a sus
trabajadores son muchos y con costos elevados para una operacin, para lo
cual desarrollamos una estrategia que ha permitido una disminucin por
sobre el 95% del material particulado PM10 desde la fuente al interior de una
faena subterrnea, consistente en la aplicacin de emulgadores orgnicos y
vegetales, que permiten que el polvo se adhiera y se transforme en parte del
camino, alcanzando gracias al componente bituminoso, una superficie
permanente y resistente cuenta Rada.
Un camino bien mantenido, cuyo polvo es controlado, no se erosiona y
consume menos agua, lo que permitira una mejor carpeta de rodado,
haciendo que los vehculos consuman menos combustible y filtros,
extendiendo la vida til de los neumticos OTR y entregando un entorno ms
seguro, sin barro por sobre riego, mejor traccin, frenado y mayor visibilidad.

Seguridad
Este aspecto puede abordarse desde dos perspectivas: durante la
construccin en s y luego durante su puesta en uso. Para la seguridad en la
ejecucin generalmente se trabaja con empresas de experiencia, que
cuentan con profesionales expertos en prevencin de riesgos, y con planes y
programas de prevencin predefinidos que se aplican adecuadamente
durante las faenas de construccin.
Adems, durante la construccin, se usa un tipo de sealtica adecuada y
mvil que indica en forma anticipada todos los precauciones y restricciones
que tiene la ruta en construccin, tales como rangos de velocidad permitida,

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zonas con excavaciones profundas, desvos, etctera, para luego dar paso a la
definitiva que permanecer durante la operacin del camino.
Debido a la ubicacin de los yacimientos mineros, tambin se toman
precauciones en cuanto a las faenas de movimiento de tierra que por lo
general se trabajan solo de da. Esto se hace as por un tema de seguridad
ya que es complicado iluminar sectores muy extensos, a menos que sean
lugares puntuales, seala Silva.
En la misma lnea, el ingeniero Halles indica que los problemas de
resbalamiento estn estrictamente relacionados a un inadecuado diseo de
la carpeta de rodado (diseo funcional). Esta debe estar diseada con
materiales que permitan otorgar a la superficie una textura mnima, la cual
provea en toda condicin medioambiental, un adecuado coeficiente de
frenaje, explica.
En muchas ocasiones este problema se ve magnificado cuando adems se
suman a la problemtica condiciones geomtricas inadecuadas y por ejemplo
mal uso de aditivos supresores de polvo. Es un crculo vicioso. El mismo
negocio minero, gatilla la necesidad de acortar las distancias de
desplazamiento, lo cual conlleva a la construccin de rampas con pendientes
excesivas. Esto unido a la utilizacin de carpetas de rodado con materiales
inadecuados (muy finos) y la incorrecta/excesiva utilizacin de aditivos
supresores de polvo, terminan por gatillar un potencial problema de
resbalamiento., agrega Halles.
Los caminos mineros, adems de proporcionar conectividad, demandan un
estndar de servicio mnimo que garantice seguridad, operatividad y
durabilidad ya que muchas de estas vas se encuentran emplazadas en zonas
de montaa y bajo condiciones de hielo y nieve, donde las solicitaciones se
tornan ms agresivas. Para este tipo de caminos es recomendable disponer
una carpeta de rodado granular, que proteja la subrasante proveyendo
estabilidad debida, entre otras cosas, a la menor vulnerabilidad frente a los
ciclos hielo-deshielo. Adicionalmente es posible estabilizar el camino con
algn producto, minimizando el deterioro, adems de mantener el control de
hielo y nieve. El mercado ofrece una variedad de productos utilizados para
estabilizar carpetas granulares, cuyas propiedades resultan idneas para

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utilizarlas en sectores con el clima antes descrito y/o en zonas donde el clima
es seco, con tendencia a aumentar la emisin de polvo. Los cloruros en
general se caracterizan por disminuir el punto de congelamiento del agua y
ser corrosivos para los automviles, mientras que los polmeros mejoran la
resistencia mecnica del suelo.
El mantenimiento de caminos no pavimentados sometidos a condiciones de
hielo y nieve, debera considerar la mejora del saneamiento y drenaje,
recebo y perfilado de la carpeta, uso de estabilizadores para el control del
polvo y la mitigacin de la accin del hielo y la nieve y despeje de nevadas.
Adicionalmente, y segn las caractersticas particulares de las actividades
asociadas a los caminos, podra incluirse restricciones al trnsito pesado. Por
ltimo y particularmente en zonas con condiciones de montaa, se hace
necesario que las operaciones de conservacin se encuentren a cargo de
profesionales y tcnicos capaces de planificarlas, programarlas y llevarlas a
cabo de manera integrada en un sistema de gestin de mantenimiento
acorde a las condiciones locales.
Para mejorar la variable de seguridad, se puede realizar tambin una
fiscalizacin de caminos de transporte, la que esencialmente es una
inspeccin formal de un camino de transporte existente o propuesto que
interacta con quienes usen el camino, en la cual se analiza el cumplimiento
de la seguridad y el potencial de accidentes del camino o del proyecto de
camino. Los beneficios de esta medida pasan principalmente por
proporcionar una estimacin de los posibles problemas de seguridad para los
usuarios y operadores; garantizar que las medidas adecuadas para
eliminacin de riesgos sean completamente evaluadas y aplicadas y
promover la seguridad de los caminos en las mentes de los usuarios,
operadores y diseadores de estos. Adems, si la fiscalizacin se implementa
en la etapa de diseo, se elimina la necesidad de realizar costosos trabajos
correctivos.
As, con todos los aspectos revisados, se aprecia de manera general, el
desarrollo que deben considerar los caminos mineros para su diseo y su
manejo con el fin de dar respuesta tanto a los requerimientos de los
operadores para tener sistemas de transporte ms seguros y eficientes, como
a los requerimientos del mismo mandante. Solicitudes que van de la mano

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con la necesidad de minimizar los riesgos del transporte desde el punto de
vista de la salud y de la seguridad.

Caminos de rodado
Las caminos de rodado son fundamentales en la operacin de equipos en
minera subterrnea y cielo abierto abierto puesto que nos ofrecen:
*Deterioro de neumticos
*Confort del operador
*Choques de los equipos con las murallas
*Seguridad en el traslado de equipos (hoyos en el piso)
Todas ellas afectan el rendimiento y costos de operacin de equipos de
carguo.

Tipos de caminos en minera

Subterrnea:
*Concreto (Northparkes)
*Concreto y rieles (Cassiar Mine)
*Ladrillos (Gaths, King y Shabanie)
*Grava
Superficie:
*Concreto asfaltado
*Grava compactada y roca triturada
*Suelo estabilizado

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 Subterrnea- Concreto
Se ha usado concreto reforzado (80- 50 MPa) sin rieles
*Tiempo de curado: 28 das
Han existido problemas de deformacin de caminos por:
*Infiltracin de agua
*Pozas de agua
*Prcticas de reducir el sobre tamao golpendolo sobre la carpeta

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 Subterrnea- Concreto & rieles
1)Los rieles se apernan al piso

2)Se rellenan con concreto de no mas de 35 MPa

3)El grosor no mayor a 500 mm

*Se ha encontrado que el LHD funciona bien y esta estructura ha probado

durar hasta 9 aos.

Inconvenientes

*Costo (US$ 125/m2)

*Toma un tiempo de construccin

*Reparacin requiere taladrar el piso

Subterrnea- Concreto y rieles

*Soluciones actuales son:

*Usar grava compactada y una capa de cemento (35MPa).

*Rieles en los puntos de extraccin

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 Subterrnea-Caminos en pisos de menor
resistencia
1)Se usan neumticos unidos por medio de cadenas

2)Se rellenan con grava

*Fciles de acomodar (remover neumticos) si se producen estallidos de roca

en el piso (dao).

*Este sistema se usa en pisos de baja resistencia (minas de carbn).

Subterrnea- Ladrillos

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Nota: Los ladrillos tiene un grosor de 100 mm

Ventajas

*Los ladrillos se preparan en la superficie

*Son fciles de instalar

*Se ocupan inmediatamente sin esperar curado

*Buena traccin para LHDs

*Re-usables

Desventajas

*Requiere mucha mano de obra para transportar e instalar

Comparacin caminos- subterrnea

Tipo Caminos Ventajas Desventajas

Concreto Un buen finalizado de la Requiere de un mnimo de 7 das

superficie
Puede ser reforzado con
mallas y protegido de
LHDs por medio de rieles
de curado , periodo en el cual no
pueden operar equipos.
Reparacin requiere de cambio
del concreto y por lo tanto
requiere de tiempo de curado
El piso debe ser excavado hasta
roca slida o el material
compactado previo a la
instalacin.

LHD Ladrillos Listo para instalar, no se Gran cantidad de mano de obra

requiere excavar hasta la roca para instalar los ladrillos
Fcil de reparar en caso de dao El costo es alto.
El concreto garantiza tener la No se puede usar en puntos de
suficiente resistencia para extraccin sin concreto o plancha
soportar el desgaste por el de acero.
traslado de LHDs

Ladrillos tipo Gu otros Similar a los ladrillos comunes pero mas Igual que el caso anterior pero requiere
tipos. fcil de hacer y mas baratos aun mas mano de obra.

Concreto reforzado con Similar al caso de la carpeta de Si ocurren deformaciones se debe prevenir
rieles concreto la operacin de los equipos sino puede
Los rieles tienen que ser ocurrir dao a los neumticos
instalados antes y esto aumenta
los costos.
Los rieles mejora la resistencia al
desgaste

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 Se recomienda para zonas de
carguo (puntos de extraccin)
sino se producen hoyos en el piso

Concreto compactado Si la logstica lo permite esta puede ser un En minera subterrnea ha probado ser
buen material para carpetas y para difcil de instalar y lograr la
reparar carpetas de concreto resistencia requerida

Plancha de acero en la Posible buena resistencia al proceso de No ha sido probado

zona de carguo carguo de LHDs

Grava Facil de instalar, bajo costo de instalacin Resistencia a la rodadura es alta

Altos costos de mantencin
Altos costos de operacin
Material tiene que ser apropiado

Caminos en superficie concreto asfaltico

Est compuesto por asfalto y ripios.

Ventajas:

*Buena adhesin

*Reduce los problemas de polvo

*La superficie es suave- mejora velocidad

*4 pulgadas como mnimo por peso de equipos

*Se usa una sub-base y base (roca chancada)

Desventajas:

*Tiene un alto costo (4 = US$ 46 a 57 / m2)

Caminos en superficie grava compactada y

roca chancada
Ventajas:

*Cuando se mantiene adecuadamente se obtienen un alto coeficiente de

adhesion con baja resistencia a la rodadura

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*Bajo costo

*Construccin rpida

*Alternativa cuando la ruta tendr un uso limitado

*Sub-base, base y superficie se pueden construir de material chancada

DISTRIBUCION DEL SUELO EN EL CAMINO

Desventajas:
*Superficie de gravilla: 6 pulgadas

*Se requiere mantener las vas

*Los costos dependern de la disponibilidad de material: canteras-tronadura

de frentes, etc.

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 Suelo estabilizado
Son suelos que se estabilizan por medio de aditivos que aumentan la
estabilidad mecnica del mismo:

*Cloruro de calcio

*Lignosulfatos

*Limo hidratado

ANCHO DE LOS CAMINOS

Para disear un camino seguro se toma en cuenta el tamao de los camiones
y vehculos que transitaran por el mismo y de esta manera se elegir
cualquiera de los tipos de caminos ya mencionados pero para el estndar
SIEMPRE se tomara en cuenta el respetar la siguiente formula para el tamao
de los caminos y asi conseguir una seguridad y eficiencia en los caminos:

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Ancho = ancho equipo + ancho equipo

De acuerdo a los distintos diseos se pueden realizar de la siguiente formas

con distintas distribuciones de uso:

*En el de corte podemos observar que se realiza un corte mediante el cual

los transportes de mueven dentro de un camino bajo el nivel comn para asi
evitar desviaciones como un ajuste seguro

*En el de relleno se procede a rellenar las zona central entre las ruedas de los
vehculos para que as no puedan desviarse puesto que sera un efecto como
si estuviera en unos rieles evitando que se salga de su eje.

*En el de corte y relleno se usa en los caminos de descenso o ascenso en el

open pitt se procede a cortar el lado que esta contra la pared de la montaa
y asi el vehiculo se mantendr inclinado hacia el muro evitando que se
resbale y caiga hacia abajo y aparte se rellena el costado que da a una bajada
o precipicio para que asi aunque este rozando todava pueda mantenerse
dentro del camino con un poco mas de seguridad.

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 *CORTE

*RELLENO

*CORTE Y
RELLENO

Importancia del mantenimiento de caminos

La mantencin de carpetas es esencial debido a que:

*Mejora en la seguridad

*Los costos de LHD se reducen (tanto como 50%) y las productividades

aumentan debido a:

*Reduccin del desgaste de neumticos

*Reduccin en el desgaste de la articulacin central del LHD,

*Aumento en el tiempo de viaje de equipos

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 *Reduccin en el nmero de impacto laterales de las maquinas lo que
afecta tanto a la maquina como a los pilares en las galeras.

*Mejor ambiente de trabajo y por lo tanto en las eficiencias del sistema.

FIN

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