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Categoria Autocross
Categoria Autocross
CAPTULOI INTRODUO
CAPTULO II DO CAMPEONATO
Pargrafo 3-Ser Campeo o piloto que obtiver o maior nmero de pontos na soma dos
resultados de todas as Provas, depois de efetuados os descartes previstos no pargrafo 4.
Pargrafo 4-Apsa realizao das4 (quatro)Etapas, haver descarte dos dois piores
resultado das Provas realizadas. Somente poder ser descartada 1(uma) Prova por Etapa.
Pargrafo 1-A organizao tcnica e desportiva de cada Prova ser da CBA, que poder
delegar para a FAU local parte da organizao;
Pargrafo 3-No Estado onde ocorrer a Etapa, a Federao local ou Clube por ela
designado sero responsveis pela organizao do evento e em conformidade como
caderno de encargos do Campeonato;
Pargrafo 5 -Em hiptese alguma a velocidade nos boxes poder ser superior a 60 km/h.
Art.5- As inscries devero ser feitas na secretaria da Prova conforme horrio previsto
no Regulamento Particular. Passado este horrio, somente sero aceitas inscries coma
autorizao dos Comissrios Desportivos e o pagamento da taxa de inscrio com um
acrscimo de 20% no seu valor.
Pargrafo 1-Somente podero participar dos treinos livres oficiais, tomadas de tempo e
Etapas,os pilotos devidamente inscritos e com toda a documentao de posse da
Secretaria de Prova, ficando ainda essas participaes sujeitas aprovao dos
Comissrios Desportivos.
Pargrafo 4-Os valores das inscries por Etapa sero: Categoria Autocross R$
1.620,00(mil seiscentos e vinte reais)
Pargrafo 5-A CBA poder se recusar a aceitar a inscrio de um piloto, desde que
justifique o motivo;
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Pargrafo 1-Os nmeros so de livre escolha, ressalvado o que diz no pargrafo 4 deste
captulo.
Art.7-Cada Etapa ser composta de 2 (duas) Provas. Cada Prova ser composta de 2
(duas) Baterias, onde a pontuao de cada Bateria ser atribuda aos pilotos tabela de
classificao do campeonato, conforme sua posio de chegada ao final de cada Bateria,
independentemente do nmero de voltas realizadas conforme tabela abaixo.
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Provascom2Baterias
1as.Baterias 2as.Baterias
Colocao Pontuao Colocao Pontuao
1 24 1 15
2 20 2 13
3 18 3 12
4 17 4 11
5 16 5 10
6 15 6 9
7 14 7 8
8 13 8 7
9 12 9 6
10 11 10 5
11 10 11 4
12 9 12 3
13 8 13 2
14 7 14 1
15 6
16 5
17 4
18 3
19 2
20 1
Pargrafo 1 -O resultado de cada Prova, para fins de premiao e entrega dos trofus, se
dar pela soma do resultado das duas Baterias.
Pargrafo 3 - Ter o acrscimo de 1 (um) ponto para pole na tomada de tempo de sbado
(1 Prova) e 1 (um) ponto para a pole da tomada de tempo de domingo (2 Prova).
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Art.8-Os horrios dos treinos livres, oficiais e classificatrios (tomada de tempo) sero
sempre realizados conforme a programao de horrio estabelecida no Regulamento
Particular de cada Prova, sendo que s aps a realizao da inscrio e vistoria tcnica os
carros podero ir para a pista.
Pargrafo 3- As Provas sero realizadas em duas Baterias; (uma Prova sbado e uma
Prova no domingo)
Pargrafo 4-O grid dasegunda Bateriade cada Prova, ser formado como resultado final
da primeira Bateria, invertendo-se apenas os 4 (quatro) primeiros colocados; o primeiro
colocado na primeira Bateria, largar na quarta posio na segunda Bateria; o segundo
colocado largar na terceira posio e assim sucessivamente.
Pargrafo 5-O piloto que no se apresenta para o treino classificatrio poder largar no
final do grid se o nmero de pilotos inscritos no for superior ao limite permitido para o
grid. Caso o limite permitido seja ultrapassado, ser permitidas uma participao na
repescagem;
Art.9-O grid de largada ser constitudo de 02 (duas) filas de veculos dispostos comum a
distncia de 5 metros, da traseira de um veculo at a frente do prximo veculo.
Pargrafo 2-O lugar do veculo que no se apresentar para a largada dever permanecer
vago.
Pargrafo 3-O mximo de veculos admitidos para a formao do grid ser determinado
conforme o regulamento particular da Prova, e o mnimo para que a Prova seja realizada,
de06 (seis)veculos.
CAPTULO XI DA PROVA
Art.10-AS BATERIAS
a) Pneus: Ser permitido apenas o uso de 4 (quatro) pneus dianteiros e 4 (quatro) pneus
traseiros para toda Etapa do final de semana.
Obs: Os casos de pedidos excepcionais de pneus, sero analisados pelos
comissrios da Prova.
b) Aps o incio do primeiro treino classificatrio (tomada de tempo) do final de semana, e
at o final da Etapa; ao ser substitudo um cmbio ou motor; como
acompanhamento do comissrio, o cmbio ou motor substitudo ser lacrado e levado
imediatamente a parque fechado, para posteriores averiguaes.
c) Qualquer pedido, por escrito de tempo extra por parte das equipes; para substituio
de equipamentos o tempo concedido, obrigatoriamente ser de no mximo 10 (dez)
minutos, alm do horrio previsto no Regulamento Particular da Prova.
(Independentemente de qual seja o problema).
a) A balana de pesagem dos veculos dever ser sempre a mesma em todas as Etapas,
de propriedade da CBA (de uso exclusivo da CNVT) e ser disponibilizada em todas
as Provas.
Pargrafo nico obrigatria a presena dos pilotos, para o pdium da Prova, trajando
o macaco devidamente fechado. O no cumprimento do disposto implicar em
penalizao a ser aplicada pelos Comissrios Desportivos.
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Pargrafo 1 -O piloto que no apresentar o veculo em tempo hbil para a vistoria tcnica
dever pedir autorizao especial, aos Comissrios Desportivos, para que este possa ser
vistoriado;
Pargrafo 3-Sem prejuzo ao Art.14,ao final de cada Prova, ser feito um sorteio entre
os 5(cinco)primeiros colocados e,desses5 (cinco),sair 2 (dois) que sero aberto
obrigatoriamente os motores
Obs: Os motores e cmbios dos que sero abertos pela corrida de sbado devero ser
lacrados para abertura aps o termino da Etapa; juntamente com os sorteados na corrida
de domingo.
Pargrafo 4 -Ao final de cada Etapa; ser feito um sorteio entre os preparadores dos
carros inscritos para o final de semana, e deste sorteio sair apenas um preparador que
acompanhar os comissrios tcnicos durante a vistoria tcnica (abertura de motor e
cmbio).
Obs: Deste sorteio no participaro os preparadores dos carros, que sero vistoriados.
Pargrafo 5 - Aps a deciso final dos comissrios, caso um Piloto seja desclassificado
por desacordo com o Regulamento Tcnico, ser punido de acordo com o CDA/CBA.
b) Toda e qualquer manobra intencional, tendo como escopo, inscrever ou fazer inscrever
um veculo no qualificado:
c)Todo procedimento fraudulento ou manobra desleal que prejudique o carter desportivo
da competio ou interesse do Automobilismo;
d) Toda desobedincia a qualquer dos Artigos deste Regulamento e seus Adendos.
Pargrafo 1-Em qualquer Prova, mesmo havendo reclamao impetrada por algum
piloto, contra o resultado determinado pela cronometragem oficial, aps a bandeirada e
aprovado pelos Comissrios Desportivos, a premiao ser entregue aos vencedores,
mesmo havendo recursos a instncias superiores. Nesse caso, a pontuao e a
classificao ficaro"subjdice".Se o recurso interposto pelo piloto tiver deciso a ele
favorvel nas instncias superiores, a sua pontuao e classificao sero retificadas nos
relatrios oficiais da Prova.
Pargrafo 2-Se uma Prova for realizada sob efeito de liminar judicial, o resultado
ficar"subjdice".O pdium e a premiao sero suspensos at trnsito em julgado da
sentena que julgar o mrito.
a) Bandeira verde: Indica que o alerta foi suspenso. Os pilotos podem voltar ao ritmo
normal decorrida;
e) Bandeira azul: Um competidor mais veloz o segue, ateno. Prepare-se para deix-lo
ultrapassar.
Quando agitada: um competidor veloz na eminncia de ultrapass-lo d passagem;
g) Bandeira preta com disco laranja: Acompanhada de placa com nmero. O piloto
correspondente deve parar no box;
i) Bandeira preta: Indica que o veculo que a recebeu est sendo excludo da competio
e dever se dirigir ao box na volta seguinte;
Pargrafo 1-Dever ser reservado o espao til de10%(dez por cento)da rea visual do
veculo para o patrocinador da Etapa e do campeonato, se houver, desde que no conflite
como do concorrente. Caso isto ocorra, o piloto dever provar por contrato escrito o seu
patrocnio e ento poder deixar de usar o adesivo do patrocinador da Etapa;
Pargrafo 2-Todos os pilotos sero obrigados a usar no pdium, material promocional do
patrocinador da Etapa (bons,viseiras, etc.);
Art. 20 - Os casos no previstos neste Regulamento tero como base o CDA, devendo
ser dirimidos pelos Comissrios Desportivos.