Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Se
adopt: coeficientul de deformare a roii = 0,95
unghiul maxim al pantei max = 12
coeficientul schimbrii dinamice a reaciunilor
la puntea motoare m2 = 1,3
coeficientul de aderen = 0,8
Raza de lucru a roii r = Dr/2 = 458 mm
Raportul de transmitere al transmisiei principale
i0 = rnvmax/(30ikvmaxiCDNvmax) = 4,2
Coeficientul rezistenei totale
a drumului max = fcosmax+sinmax = 0,018cos15+sin15 = 0,21
Viteza critic n treapta nti la urcarea rampei maxime
vcrI = trPM/(Gamax) = 2,54 m/s
9,144 km/h
Raportul de transmitere al treptei nti
ikI =rnM/(30i0vcrI) = 7,08
Verificare: Gamaxr/(Mmaxtri0) < ikI < m2G2r/(Mmaxtri0)
Tabelul 3
Treapta ikI ikII ikIII ikIV ikV ikVI
Valoarea 7,08 4,31 2,62 1,59 0,97 0,59
Determinarea vitezelor corespunztoare treptelor de vitez.
Tabelul 6
I II III IV V VI
4,007584 2,114566 1,411864 1,151686 1,056454 1,020886
Forta la roata [N] Caracteristica de tractiune
45000
FR v I
40000
35000 FR v II
30000
FR v III
25000 FR v IV
FR v V FR [N]
20000
FR v VI
15000
10000
5000
0
0 10 20 30 40 50 60
Viteza autovehiculului [m/s]
Coeficientul dinamic Caracteristica dinamica
1.8
1.6
DI
1.4
DII
1.2
1
DIII
D
0.8
DIV
0.6 DV
DVI
0.4
0.2
0
0 10 20 30 40 50 60
4.5 aI
4
aII
3.5
aIII
3
2.5
aIV a [m/s]
aV
1.5
aV
0.5
0
0 10 20 30 40 50 60
Viteza autovehiculului [m/s]
Variatia inversei acceleratiei
1.8
inversul acceleratiei [s/m]
1.6
1.4
1.2
1
1/a1
1/a2
1/a3
1/a4
0.8
1/a5
1/a6
0.6
0.4
0.2
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Viteza autovehiculului[m/s]