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MANUAL DE CONSULTA Y BAREMO

SANCIONADOR PARA EL CONTROL


DEL TACGRAFO ANALOGICO,
DIGITAL Y LOS TIEMPOS DE
CONDUCCIN Y DESCANSO EN LOS
VEHICULOS DEDICADOS AL
TRANSPORTE DE VIAJEROS Y
MERCANCIAS.
Noviembre de 2009.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
Prologo:

Estimados compaeros y asociados de la AUGC, la proliferacin de normativa en el


sector del transporte hace difcil para los agentes encargados de la vigilancia del trfico
que nos dedicamos a esta actividad el conocer en todo momento, la normativa vigente
que ha de aplicarse.

Lo que me ha motivado a travs de esta serie de manuales intentar simplificar esta al


mximo y poder facilitar la preparacin profesional de los Agentes encargados de la
vigilancia del trfico, en especial y sobre todo la materia que en este manual se toca,
como es el tacgrafo analgico, digital y el limitador de velocidad, mecanismo de suma
importancia para garantizar la seguridad vial, a travs del control de estos de las horas de
conduccin y descanso y la velocidad de los vehculos dedicados al sector de transporte
de viajeros y mercancas tanto nacional como internacional.

A raz de la aparicin del tacgrafo digital en todos los vehculos matriculados a partir del
31 de diciembre de 2005, con una prorroga realizada por la Comisin CE., hasta el 1 de
mayo de 2006, obligando a estos vehculos su instalacin y uso. Todo esto exige a los
Agentes encargados de la vigilancia del trfico a estar perfectamente preparados para
realizar un control efectivo de este tipo de vehculos teniendo en cuenta la mxima
importancia que tiene el control de los tiempos de conduccin y descanso en este tipo de
vehculos al igual que su velocidad y aunque resulte reiterativo, todos sabemos por el
servicio realizado la gravedad de los accidentes que se producen con los vehculos
dedicados al transporte de viajeros y mercancas y de especial sensibilidad los que se
producen con los vehculos dedicados al transporte de viajeros.

Por ltimo espero que este manual os sirva de ayuda, y se pueda llevar en el transcurso
del servicio para ser utilizado como manual y libro de consulta, ponindolo a disposicin
de todos los compaeros que la necesiten asociados a AUGC, sean componentes de la
Agrupacin de trfico o no, por lo que no tengo inconveniente en que se publique y se use
para cursos, charlas conferencias, etc., siempre que se cite a su autor y se haga sin
nimo de lucro.

Autor: SOCIO DE AUGC N: 1688 MADRID.


Especialista de Transportes.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
INDICE
TEXTO PGINAS
AVERIA DEL TACGRAFO y ROBO DE LA TARJETA DEL CONDUCTOR 56 y 57

COMUNICACIN DE DATOS 2
Cuadro de equivalencia de radio
10
neumtico a L real
Ejemplo de clculo de la L e
CIRCUNFERENCIA EFECTIVA DE 10
infraccin
LOS NEUMTICOS.
Infraccin sobre en la modificacin
de la longitud dinmica de la rueda 11
motriz
La desatencin total o parcial a la
instruccin o el requerimiento de los 1
miembros de la inspeccin
La negativa u obstruccin a la
actuacin de los servicios de 1
De aplicacin general a todos los inspeccin
apartados. Obligaciones de la La obstruccin que dificulte la
administracin pblica. actuacin de los servicio de
inspeccin, de las fuerzas 1
encargadas de la vigilancia del
transporte en carretera
El quebrantamiento de las rdenes
de inmovilizacin
1
Ejemplos de denuncias con
DENUNCIAS FORMULADAS CON 8, 9 Y 10
calculadora HTC
TESTER DE TACGRAFO.
Modificacin de la constante K 8
(Calculadora HTC, modelo 1602)
Se puede utilizar en los tacgrafos 8

DISCOS-DIAGRAMA Y PAPEL TACGRAFO DIGITAL INFRACCIONES 11, 12 Y 13

DISCOS OBLIGATORIOS EN TACGRAFO ANLOGICO Y DIGITAL (das


25
en los que se puede realizar el control)

EXENCIONES DE LA UTILIZACIN DEL TACGRAFO 35, 36 y 37

FALSIFICACION DE DOCUMENTACIN
1y2
(documentos relativos al transporte de viajeros y mercancas)

INMOVILIZACION DEL VEHCULO 14


Grafico del sistema de limitacin de
velocidad, Pantgrafo y ECU (Unidad 41 y 42
de Control Electrnico)
Infracciones 37 y 38
Instalacin, reparacin y sustitucin
40
letra de identificacin
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Placa de montaje 40
Vehculos obligados a su uso 38 y 39
Vehculos obligados a su uso con
39
ms de 3.500 Kg.
Velocidades limitacin, clases de
39
vehculos y fechas de aplicacin

PLACA DESCRIPTIVA 55

PLACA DE MONTAJE Y PRECINTOS 57 y 58

Requisitos de Acceso a la Profesin 2y3

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
TEXTO PGINAS
Carencia 3

Manipulacin del tacgrafo 5, 6, 7 y 8


Captador de impulsos 8
Corte corriente contacto 7
Corte generador impulsos
Manipulacin tacgrafo 7
(TECLA)
Corte corriente reloj 7
Disco-diagrama no valido 8
Precintos y Placas de montaje 13 y 57

Pases de la U.E, del espacio Econmico Europeo y del


acuerdo AETR, obligados a la instalacin del tacgrafo 3, 4 y 5
digital y hora UTC de cada uno

Personal que puede realizar control de tacgrafo digital 3

Inadecuado funcionamiento 5
Anotaciones en caso de
56
avera
Avera 56
Condiciones de
56
funcionamiento
Definiciones 43, 44 y 45
Entradas manuales 56
Instalacin 45
Interpretacin de cdigos
58
de activacin y calibracin
TACGRAFOS
Interpretacin de cdigos
de incidentes/fallos aparato 54
control
Interpretacin de cdigos
de incidentes/fallos de las 55
tarjetas
Interpretacin de cdigos
que especifica porque se ha
55
registrado un incidente o
TACGRAFO DIGITAL
fallo
Interpretacin de cdigos
54
de incidentes/fallos sensor
Interpretacin de
pictogramas que aparecen 50 y 51
en el aparato de control
Interpretacin de
pictogramas de incidentes 52 y 53
o fallos aparato control
Interpretacin de
pictogramas de cdigos de
54
violacin de la unidad
intrevehcular
Interpretacin de ticket de
48
datos tcnicos
Interpretacin de ticket de
49
exceso de velocidad
Interpretacin de ticket de
fuera de mbito o 59
transbordado/ferry

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
TEXTO PGINAS
Interpretacin de ticket de
incidentes y fallos tarjeta 47
conductor
Interpretacin de la
impresin de ticket 24 h. 46
tarjeta de conductor
Introduccin y objetivos 43
Medicin de velocidad 56
NUEVO TACGRAFO
TACGRAFOS TACGRAFO DIGITAL 66, 67, 68, 69, 70 y 71
DIGITAL VDO DTCO 1381
PLACA DESCRIPTIVA 55
PLACA DE MONTAJE Y
57 y 58
PRECINTOS
REALIZACIN DE CONTROL
61, 62, 63, 64 y 65
CON PDA
TARJETA DE CONDUCTOR 60
Vehculos obligados a su
43
uso
Excesos tiempos de conduccin hasta 20%, superior al
13, 14, 16, 17 y 18
20% y superior al 50%
Conduccin Bisemanal (90 horas) 20. 21 Y 22
Conduccin diaria 16, 17 y 18
Conduccin diaria procedimiento actuacin en carretera 13

TIEMPOS DE Conduccin semanal (56 horas) 22, 23. 24 y 25


CONDUCCION Conduccin ininterrumpida 15, 16, 33, 34 y 35
Y DESCANSO
Como se contabilizan los tiempos de conduccin y
RCE 561/2006 33
descanso
Descanso semanal 30, 31, 32 y 33
Minoracin del descanso diario 14, 26, 27 y 28
Minoracin del descanso diario dos conductores
28, 29 y 30
(descanso 9 horas sobre jornada de 30 horas)
Interrupciones a la conduccin 15 y 16

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
1

DE APLICACIN GENERAL A TODOS LOS APARTADOS.


Obligaciones de la administracin publica.
COD:
OBSTRUCCIN A LA LABOR INSPECTORA.
AA00
NORMAS NORMA P. CUANTA DE LA
COD: CONCEPTO NT.
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIN SANCIN
La negativa u obstruccin a la
actuacin de los servicios de Art.
Art. 140. 6
inspeccin que imposibiliten total Art. 33.3 y 4 143.1.i
LOTT 4.601
AA01 o parcialmente el ejercicio de las LOTT MG LOTT
Art. 197.6 inmovilizacin
funciones que legal o Art. 19 ROTT Art.201.
ROTT
reglamentariamente tengan 1.i ROTT
atribuidas.
La desatencin total o parcial a la
instruccin o el requerimiento de Art. 140. 6 Art.
los miembros de la inspeccin del Art. 33.3 y 4 LOTT 143.1.i
4.601
AA02 transporte terrestre o de las LOTT Art. 197.6 MG LOTT
inmovilizacin
fuerzas encargadas de la Art. 19 ROTT ROTT Art.201.
vigilancia del transporte en 1.i ROTT
carretera.
Art. 140. 7 Art.
El quebrantamiento de las LOTT 143.1.i
Art. 33.3 y 4 4.601
AA03 rdenes de inmovilizacin del Art. 197.7 MG LOTT
LOTT
vehculo. ROTT Art.201.
1.i ROTT
Art. 140. 7 Art.
El quebrantamiento del LOTT 143.1.i
Art. 33.3 y 4 4.601
AA04 precintado del vehculo o de la Art. 197.7 MG LOTT
LOTT
clausura de los locales. ROTT Art.201.
1.i ROTT
La desatencin en los casos
Art. 140. 7 Art.
legalmente establecidos a los
LOTT 143.1.i
requerimientos formulados por la Art. 33.3 y 4
AA05 Art. 197.7 MG LOTT 4.601
Administracin para que se y 144.2 LOTT
ROTT Art.201.
subsanen las deficiencias
1.i ROTT
constitutivas de infraccin.
La obstruccin que dificulte la
actuacin de los servicio de Art. 141. 10 Art.
inspeccin, de las fuerzas LOTT 143.1.i
Art. 33.3 y 4
AA06 encargadas de la vigilancia del Art. 198.10 G LOTT 1.501
y 19 LOTT
transporte en carretera cuando ROTT Art.201.
no deba calificarse como 1.i ROTT
infraccin muy grave.
El envo de los ficheros de los
Art. 141. 10 Art.
datos de la memoria del
LOTT 143.1.i
tacgrafo digital o de la memoria R(CE)
AA07 Art. 197.6 MG LOTT 4.601
de la tarjeta del conductor sin la 3821/85
ROTT Art.201.
firma digital o con ella
1.i ROTT
manipulada
AB00 FALSIFICACIN DE DOCUMENTACIN.
4.601
Respons:
personas que
La falsificacin de ttulos los hayan
administrativos habilitantes para utilizado,
Art. 140. 8 Art.
la realizacin de transporte falsificado o
LOTT 143.1.i
terrestre o de alguna de las colaborado en
AB01 Art. 197.8 MG LOTT
actividades auxiliareis y su
ROTT Art.201. falsificacin.
complementarias o de alguno de
1.i ROTT Inmovilizacin
los datos que deban Constar en
ellos. precintado del
vehculo o
clausura del
local

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


2

AB00 FALSIFICACIN DE DOCUMENTACIN.


El falseamiento de los Art.
Art. 140. 9 LOTT
documentos que hayan de ser 143.1.i
Art. 197.8
AB02 aportados a la Administracin o MG LOTT 4.601
ROTT Art.201.1.
de alguno de los datos que deban
constar en ellos i ROTT

Art. 140. 9 LOTT Art.


El falseamiento de cualquier 143.1.i
Art. 197.9
AB03 documento obligatorio o de los MG LOTT 4.601
ROTT
datos contenidos en el mismo. Art.201.1.
i ROTT
AC00 COMUNICACIN DE DATOS.
Art.
La no devolucin de Art. 141. 2 LOTT
143.1.i
autorizaciones. Licencias u otros Art. 198.2
AC01 G LOTT 1.501
documentos que haya obligacin ROTT
Art.201.
de devolver.
1.i ROTT
Art.
La demora injustificada o falta de Art. 141. 19 LOTT
143.1.i
comunicacin del contenido de la Art. 198.19
AC02 G LOTT 1.001
documentacin obligatoria ROTT
Art.201.
cuando fuese exigible.
1.i ROTT
La falta de comunicacin de
Art.
cualquier dato o circunstancia Art. 141. 19 LOTT
143.1.i
que debe figuran en el Registro Art. 53 LOTT Art. 199.1
AC03 L LOTT 301
General o que exista obligacin Art. 49 LOTT ROTT
Art.201.
de poner en conocimiento de la
1.i ROTT
Administracin.
AD00 REQUISITOS DE ACCESO A LA PROFESIN
NORMAS NORMA P. CUANTA DE LA
COD: CONCEPTO NT.
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIN SANCIN
4.601 y
Realizacin de transporte pblico Art. 140. 2 Art. prdida de
Art. 42. 1 validez de
o de actividades auxiliares o LOTT 143.1.i
LOTT todas las
AD01 complementarias incumpliendo Art. 197.2 MG LOTT autorizacin
Art. 42. 1
alguno de los requisitos del art. ROTT Art.201. de que fuese
ROTT
42.1 de la LOTT. 1.i ROTT titular el
infractor.
Realizacin de transporte pblico Art. 140. 3 Art.
o de actividades auxiliare so LOTT 143.1.i
Art. 48.1
AD02 complementarias incumpliendo Art. 197.3 MG LOTT 4.601
LOTT
alguno de los requisitos del art. ROTT Art.201.
48.1.b y c de la LOTT. 1.i ROTT
Realizar la actividad sin asumir la
Art. 140. 17.1 Art.
autonoma econmica y de
LOTT 143.1.i
direccin en la explotacin o sin Art. 54 LOTT
AD03 Art. 197. 17.1 MG LOTT 3.301
los medios personales y Art. 48 ROTT
ROTT Art.201.
materiales de su propia
1.i ROTT
organizacin empresarial.
Art. 140. 17.2 Art.
No asumir el titular de la
LOTT 143.1.i
autorizacin o licencia la posicin Art. 54 LOTT
AD04 Art. 197. 17.2 MG LOTT 3.301
de porteador en los contratos de Art. 48 ROTT
ROTT Art.201.
transporte que realice.
1.i ROTT
Art.
La realizacin de transporte Art. 142. 22 LOTT
143.1.i
incumpliendo los lmites de Art. 97 LOTT Art. 197. 22
AD05 L LOTT 200
colaboracin reglamentariamente Art. 121 ROTT ROTT
Art.201.
establecidos.
1.i ROTT
Art. 4.601
La realizacin de transporte pblico al Art. 140.1.10 LOTT
143.1.i inmovilizacin
amparo de autorizaciones que
Art. 197. 1. 10 y precintado
AD06 nicamente habiliten para efectuar un MG LOTT
tipo de transporte de caracterstica ROTT del vehculo
Art.201. por seis
distintas del realizado 1.i ROTT meses.
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
3

B000 Tacgrafo
BA00 CARENCIA
NORMAS NORMA P. CUANTA DE LA
COD: CONCEPTO NT.
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIN SANCIN
Carecer del aparato de control de
tiempos de conduccin y
descanso o sus elementos o
llevar instalado un tacgrafo Art.
Art. 140.11
conforme al Anexo I del R (CE) 143.1.i
R(CE) LOTT
BA01 3821/85 (ANALOGICO), estando MG LOTT 4.601
3821/85 Art. 197. 11
obligado a instalar uno conforme Art.201.
ROTT
al Anexo I B del R (CE) 3821/85 1.i ROTT
(DIGITAL).
O llevar instalado un tacgrafo no
homologado

Todos los vehculos obligados al uso e instalacin de aparto de control matriculados en cualquier pas
de la Unin Europea, excepto Rumania y Bulgaria, en fecha posterior a 30 de abril de 2006. Debern
llevar instalado un aparato de control conforme al Anexo I B del Reglamento (CEE) n:3821/85
(DIGITAL). La obligatoriedad para estos dos pases (Rumania y Bulgaria) se extiende a aquellos
vehculos matriculados a partir del 1 de enero de 2007.

En el caso de los vehculos puesto en circulacin en ESPAA, la obligacin de instalar un aparato de


control conforme al Anexo I B del Reglamento (CEE) n:3821/85 (DIGITAL) se remonta a aquellos que
fueron matriculado por vez primera con fecha posterior a 31 de diciembre de 2005. (DIGITAL) No
obstante la Comisin acepto una ltima prrroga de instalacin del aparato de control digital que ha
terminado 20 das despus de la publicacin del DOCE del Reglamento 561/2006 de 15 de marzo
relativo a la armonizacin de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los
transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CE) 3821/85 y 2135/98 y se
deroga el Reglamento 3820/85, es decir el 1 de mayo de 2006.
En base de este nuevo aplazamiento se permite la circulacin de vehculos extranjeros provistos de
tacgrafo analgico hasta el 1 de mayo de 2006.
Por su parte las autoridades espaolas en base a la imposibilidad de las empresas de
carrozar y vender todos los vehculos fabricados en 2005 con tacgrafo analgico, no
imputable a los propietarios de dichos vehculos, han permitido la matriculacin en 2006,
hasta el 1 de mayo, de vehculos cuyo numero de bastidor haya sido facilitado al Ministerio
de fomento y al de Industria, Comercio y Turismo.
POR LO QUE HA DE COMPROBARSE CON EL LISTADO DE NUMEROS DE BASTIDOR DE
VEHICULOS FABRICADOS ANTES DEL 31 DE DICIEMBRE DE 2005 QUE HA SIDO REMITIDO AL
MINISTERIO DE FOMENTO Y QUE SE ADJUNTA CON ESTE LIBRO DE CONSULTA Y
CODIFICADO. ELLO SIGNIFICA QUE TODOS LOS VEHCULOS CUYO NUMERO DE BASTIDOR
NO FIGURE EN EL LISTADO RESEADO Y QUE HAYAN SIDO FABRICADOS CON
POSTERIORIDAD AL 31 DE DICIEMBRE DE 2005 DEBERAN LLEVAR INSTALADO Y HACER USO
DEL TACOGRAFO DIGITAL,

POR OTRO LADO SE HA DE RECORDAR LA SIGUIENTE INSTRUCCIN:


la instruccin circular 03/2007, del Ministerio de Fomento, sobre tacgrafo y tiempos de conduccin y
descanso, concretamente en su apartado 8 y cito textualmente:
8.-controles en un tacgrafo digital.
8.1-quien debe de realizar estos controles.
Dada la especificidad y el carcter innovador del sistema y, a fin de ofrecer las
mayores garantas de fiabilidad a los administrados los controles sobre estos equipos
sern efectuados exclusivamente por agentes que hayan recibido formacin suficiente
en esta disciplina.
Para los pases firmante del acuerdo del Espacio Econmico Europeo (Islandia y Leinchestein), Suiza,
as como el reto de pases firmantes del AETR, a excepcin de Noruega, podrn llevar instalado un
tacgrafo digital para vehculos matriculados a partir del 16 de junio de 2006, sin embargo su
instalacin no ser obligatoria hasta el 16 de junio de 2010. Por tanto podr haber vehculos
con tacgrafo analgico y vehculos con tacgrafo digital, siendo ambos validos durante
citado periodo.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


4

Paro el caso de vehculos matriculado en Noruega, la instalacin del tacgrafo digital ser
obligatoria para aquellos matriculados a partir del 9 de diciembre de 2006.

Los estados recientemente incorporados a la Unin Europea, as como pases firmantes del
AETR, estn matriculando vehculos con tacgrafo digital, peo sin embargo no estn en
disposicin de entregar tarjetas de tacgrafo al no tener la infraestructura necesaria para
implementar este nuevo aparto de control, imposibilitando as, que las empresas, los
conductores y los centros de ensayo residenciado en los mismo puedan disponer de las
tarjetas en estos momentos, Por ello. Vehculos matriculado en esto Estados podrn tener
instalado y activado el tacgrafo digital pero no podr ser calibrado en su pas de origen, Es
por ello, que en estos caos, el tacgrafo deber ser calibrado en el primer viaje y en el
primer pas de la UE que toque en su ruta y que est en condiciones de realizarlo.
Por todo esto y ante la imposibilidad de que estos conductores porten tarjeta de
conductor, habr que exigirles que estn en disposicin de presentar a los agentes
de control los documentos obligados a imprimir, conforme establece el artculo 15
del Reglamento (CEE) N: 3821/85, al inicio y al final de cada viaje, en los que
debern detallar las indicaciones relativas a los bloques de tiempo registrados por
el aparato de control, haciendo constar en dichos documentos nombre y apellidos y
nmero de permiso de conducir, adems de su firma.
En este supuesto, actualmente ya hasta nueva orden, estn incluidos Rumania,
Bulgaria y los pases firmantes del AETR. (INSTRUCCIN CIRCULAR DEL
MINISTERIO DE FOMENTO N: 1/2007 SOBRE EL CONTROL DEL TACOGRAFO
DIGITAL).
PAISES OBLIGADOS A LA INSTALACIN DE TACGRAFO DIGITAL PAISES DE LA UNION EUROPEA (UE)/HORA UTC

ALEMANIA (D) +1h. AUSTRIA +1h.


BLGICA (B) +1 CHIPRE (CY) +2h.
BULGARIA (BG) +2h. ESLOVAQUIA (SLO) +1h.
DINAMARCA (DK) +1h. ESPAA (E) +1h.
ESLOVENIA (SK) +1h. FINLANDIA (FIN) +2h.
ESTONIA (EST) +2h. GRECIA (GR) +2h.
FRANCIA (F) +1 h. IRLANDA (IRL) +0h.
HUNGRIA (H) +1h. LETONIA (LT) +2h.
ITALIA (I) +1h. LUXEMBURGO (L) +1h.
LITUANIA (LT) +2h. PISES BAJOS (NL) +1h.
MALTA (M) +1h. PORTUGAL (P) -1h.
POLONIA (PL) +1h. REPUBLICA CHECA (CZ) +1h.
REINO UNIDO (GB) +0h. ROMANIA (RO) +2h.
ESPACIO ECONOMICO EUROPEO (EEE) ACUERDO AETR
NORUEGA (N) +1h. ANDORRA (AND) +1h.
ISLANDIA +1h. AZERBAIYAN (AZ) +4h.
LIECHTENSTEIN (FL) +1h. BIELORRUISA (SU) +2h
SUIZA (CH) +1h. BOSNIA Y HERZEGOVINA (BIH) +1h.
CROACIA (HR) +1h.
FEDERACIN RUSA (RUS) +5h/+6h.
KAZAJASTN (MK) +5h.
MACEDONIA (MK) +1h.
MOLDAVIA (MD) +2h.
sigue al reverso
TURKMENISTN (TM) +5h.
TURQUA (TR) +2h.
UZBEKISTAN (UZ) +5h.
SERBIA (YU) +1h.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


5

BB00 INADECUADO FUNCIONAMIENTO


El inadecuado funcionamiento Art.
imputable al transportista del 143.1.f
Art. 141.5 LOTT
aparto de control de los tiempos R(CE) LOTT
BBO1 Art. 198.5 G 1.501
de conduccin y descanso u otros 3821/85 Art.
ROTT
instrumentos. (NO 201.1.f
MANIPULACIN). ROTT
Art.
143.1.f
R(CE) Art. 141.5 LOTT
Circular con el tacgrafo averiado LOTT
BB02 3821/85 Art. 198.5 G 1.501
durante ms de 7 das Art.
ROTT
201.1.f
ROTT
No pasar la revisin peridica del
Art.
tacgrafo o no haber realizado el
143.1.f
primer calibrado del tacgrafo Art. 141.5 LOTT
R(CE) LOTT
BB03 digital habiendo transcurrido mas Art. 198.5 G 1.501
3821/85 Art.
de 2 semanas tras las instalacin ROTT
201.1.f
o tras la matriculacin si sta es
ROTT
posterior
Art.
143.1.f
Art. 141.5 LOTT
No utilizar adecuadamente el R(CE) LOTT
BB04 Art. 198.5 G 1.501
selector de actividad 3821/85 Art.
ROTT
201.1.f
ROTT
Art.
Llevar el reloj del tacgrafo marcando
143.1.f
una hora distinta a la del pas de Art. 141.5 LOTT
R(CE) LOTT
BB05 matriculacin a la real siempre que Art. 198.5 G 1.501
ello impida la lectura adecuada de las 3821/85 Art.
ROTT 201.1.f
actividades conductor
ROTT
BB00 INADECUADO FUNCIONAMIENTO
Art.
143.1.f
Circular con dos conductores Art. 141.5 LOTT
R(CE) LOTT
BB06 teniendo el vehculo instalado un Art. 198.5 G 1.501
3821/85 Art.
tacgrafo para un solo conductor. ROTT
201.1.f
ROTT
Art.
143.1.f
Llevar mal colocado el disco Art. 141.5 LOTT
R(CE) LOTT
BB07 diagrama en el aparato de control Art. 198.5 G 1.501
3821/85 Art.
impidiendo su lectura ROTT
201.1.f
ROTT
B000 Tacgrafo
BC00 MANIPULACIN
NORMAS NORMA P. CUANTA DE LA
COD: CONCEPTO NT.
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIN SANCIN
4.601 Resp:
instalador
Manipulacin del tacgrafo Art. colaborador
(marca, modelo, n de serie y n Art. 140.10 143.1.f transportista.
de homologacin del tacgrafo) R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC01 MG
consistente en la colocacin de 3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
un objeto en el estilete de la ROTT 201.1.i inmovilizaci
velocidad del tacgrafo ROTT n hasta que
se subsane la
manipulacin.
Manipulacin del tacgrafo Art. 140.10 Art. 4.601 Resp:
BC02 (marca, modelo, n de serie y n R(CE) LOTT MG 143.1.f instalador
de homologacin del tacgrafo) 3821/85 Art. 197.10 LOTT colaborador

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


6

consistente en circular con la ROTT Art. transportista.


tapa del tacgrafo abierta. 201.1.i Traslado a
ROTT taller e
inmovilizaci
n hasta que
se subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo instalador
(marca, modelo, n de serie y n Art. colaborador
de homologacin del tacgrafo) Art. 140.10 143.1.f transportista.
consistente en llevar doblado el R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC03 MG
estilete de la velocidad del 3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
tacgrafo, garbando dicho ROTT 201.1.i inmovilizaci
estilete, por debajo de la lnea ROTT n hasta que
base. se subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo instalador
(marca, modelo, n de serie y n Art. colaborador
de homologacin del tacgrafo) Art. 140.10 143.1.f transportista.
consistente en la modificacin de R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC04 MG
la longitud dinmica de la rueda 3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
motriz (marca, modelo, n de ROTT 201.1.i inmovilizacin
serie de neumtico) superior a un ROTT hasta que se
subsane la
8%.
manipulacin.
Normas Norma P. Cuanta de la
cod: Concepto NT.
infringidas Sancionadora Sancin Sancin
4.601 Resp:
Art. instalador
Manipulacin del tacgrafo colaborador
Art. 140.10 143.1.f
(marca, modelo, n de serie y n transportista.
R(CE) LOTT LOTT
BC05 de homologacin del tacgrafo) MG Traslado a taller
3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
consistente en corte de la
ROTT 201.1.i hasta que se
corriente del reloj del tacgrafo.
ROTT subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo Art. instalador
(marca, modelo, n de serie y n Art. 140.10 143.1.f colaborador
transportista.
de homologacin del tacgrafo) R(CE) LOTT LOTT
BC06 MG Traslado a taller
consistente en corte de la 3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
corriente del contacto del ROTT 201.1.i hasta que se
tacgrafo. ROTT subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo Art. instalador
(marca, modelo, n de serie y n Art. 140.10 143.1.f colaborador
transportista.
de homologacin del tacgrafo) R(CE) LOTT LOTT
BC07 MG Traslado a taller
consistente en corte del 3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
generador de impulsos del ROTT 201.1.i hasta que se
tacgrafo. ROTT subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo Art. instalador
(marca, modelo, n de serie y n Art. 140.10 143.1.f colaborador
transportista.
de homologacin del tacgrafo) R(CE) LOTT LOTT
BC08 MG Traslado a taller
consistente en corte de 3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
alimentacin de la corriente ROTT 201.1.i hasta que se
elctrica del tacgrafo. ROTT subsane la
manipulacin.
Tacgrafo manipulado, cuando Art. 140.10 Art. 4.601 Resp:
instalador
dicha manipulacin no este R(CE) LOTT 143.1.f
BC09 MG colaborador
comprendida dentro de las ya 3821/85 Art. 197.10 LOTT transportista.
descritas anteriormente (indicar ROTT Art. Traslado a taller
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
7

manipulacin). 201.1.i e inmovilizacin


ROTT hasta que se
subsane la
manipulacin.
Normas Norma P. Cuanta de la
cod: Concepto NT.
infringidas Sancionadora Sancin Sancin
Manipulacin del tacgrafo
consistente en la alteracin de la
constante K de programacin,
4.601 Resp:
implicando un exceso sobre el instalador
Art.
margen de utilizacin en colaborador
Art. 140.10 143.1.f
velocidad > 6km-hora. transportista.
R(CE) LOTT LOTT
BC10 Comprobado mediante MG Traslado a taller
3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
calculadora HTC, modelo 1602.
ROTT 201.1.i hasta que se
Tacgrafo (marca, modelo, n de
ROTT subsane la
serie, marca de homologacin)
manipulacin.
taller instalador (nombre,
logotipo taller autorizado, fecha
de instalacin)
4.601 Resp:
instalador
Manipulacin del tacgrafo Art. colaborador
(marca, modelo, n de serie y n Art. 140.10 143.1.f transportista.
de homologacin del tacgrafo) R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC11 MG
consistente en la colocacin de 3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
un captador de impulsos del ROTT 201.1.i inmovilizacin
tacgrafo. ROTT hasta que se
subsane la
manipulacin.
4.601 Resp:
instalador
Art. colaborador
Art. 140.10 143.1.f transportista.
Manipulacin del tacgrafo digital
R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC12 (marca, modelo, n de serie y n MG
3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
de homologacin del tacgrafo)
ROTT 201.1.i inmovilizacin
ROTT hasta que se
subsane la
manipulacin.
MANIPULACIONES: Corte de corriente del reloj: Hora desfasada, kilmetros no coinciden, registro
en distancia recorrida marca en un mismo punto realizando un trazo grueso.

Corte de corriente de contacto: En marcha todos los estiletes se paran donde vayan en ese
momento si se realiza en marcha, si se realiza con el vehculo en parado se sitan los estiletes como si
el vehculo se encontrase realizando el descanso y al reanudar la marcha estos siguen como si el
vehculo se encontrase en descanso, el estilete de la velocidad realiza un barrido de o Km/h a 120
Km/h, este barrido actualmente se ha conseguido evitar con un desviador de corriente a bajo voltaje
de menos de 12 v.. esta manipulacin se puede realizar tan sencillamente como quitando el fusible de
conexin de este con la batera.

Corte de generador de impulsos (TECLA): al cortar los impulsos los estiletes se van a descenso y
se detecta por grabaciones en velocidad al realizar un barrido de 0 a 30 Km/h. cada 7 segundos en el
disco-diagrama aparece un trazado grueso en zona de registro de velocidad, tambin se ha conseguido
evitar este registro realizando una derivacin de impulsos a baja intensidad.

Captador de impulsos: Reducen los impulsos en un 25%, 50% 60%, las ltimas detectadas se
realizaban estas reducciones con un mando a distancia para evitar la botonadura en el salpicadero.

Comprobar que el disco-diagrama sea vlido para el tacgrafo en el que va utilizado y si el disco-
diagrama es vlido para la velocidad del tacgrafo ya que hay discos homologados pero no vlidos por
la velocidad al estar calculados para una velocidad superior de la que est consignada en la placa
descriptiva del tacgrafo.
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
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Selector de actividades: obligatorio en Espaa.- disponibilidad y otros trabajos selector en posicin,


comprobar su utilizacin.
DENUNCIAS FORMULADAS CON TESTER DE TACGRAFO.
(Calculadora htc, modelo 1602)
Con la calculadora HTC, modelo 1602 se pude comprobar y determinar el valor del
coeficiente caracterstico del vehculo W, la medida de la constante del tacgrafo K y
la adaptacin de esta constante al valor del coeficiente caracterstico.
Prueba de la correcta grabacin de los estiletes de velocidad y de distancia recorrida
respectivamente as como de la distancia registrada en el odmetro y el correcto
funcionamiento del limitador de velocidad.
Su utilizacin es viable en los tacgrafos electrnicos marca:
Kienle: 1314, 1318 y 1319.
Veed-Root: 8.300 y 8.400.
MODIFICACIN DE LA CONSTANTE K
En el caso de que se realice la prueba de ajuste de la programacin del aparato F2 y no
coincida la misma, con la constante con la cual ajusto el tacgrafo el taller instalador, se
deber realizar una prueba de velocidad F3 y comprobar que la modificacin de dicha
constante est dentro de los mrgenes de utilizacin en velocidad y distancia recorrida.
Para que constituya infraccin debe rebasar el margen de utilizacin en velocidad de 6
Km/h.
Cuando excede el mencionado margen de utilizacin tambin excede en todos los casos el
porcentaje de utilizacin de la distancia recorrida de 4% de la distancia real recorrida
por el vehculo.
EJEMPLO DE DENUNCIA 1
DENUNCIAS FORMULADAS CON TESTER DE TACGRAFO
Circular habiendo realizado una manipulacin de la Constante K de programacin del
tacgrafo, implicando un exceso sobre el margen de utilizacin en velocidad mayor a 6
Km/h (Km/h), comprobado mediante calculadora HTC, modelo 1602 n de
serie:, constante de la placa K= imp/Km. constante
comprobado por calculadora HTC, K= imp/Km, con certificado de
calibracin de fecha. Tacgrafo marca:,
modelo:, n de serie:, marca de
homologacin:, taller instalador
nombre:..,logotipo del taller
autorizado:, fecha de instalacin:-
Manipulacin del tacgrafo
consistente en la alteracin de
la constante K de 4.601 Resp:
programacin, implicando un instalador
exceso sobre el margen de Art. colaborador
utilizacin en velocidad > 6km- Art. 140.10 143.1.f transportista.
hora. Comprobado mediante R(CE) LOTT LOTT Traslado a
BC10 MG
calculadora HTC, modelo 1602. 3821/85 Art. 197.10 Art. taller e
Tacgrafo (marca, modelo, n ROTT 201.1.i inmovilizacin
de serie, marca de ROTT hasta que se
homologacin) taller instalador subsane la
(nombre, logotipo taller manipulacin.
autorizado, fecha de
instalacin)
EJEMPLO DE DENUNCIA 2 (EN GENERAL)

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


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Circular con un limitador de velocidad que no funciona correctamente, al entrar


en funcionamiento a una velocidad de Km/h, siendo la velocidad
mxima instantnea permitida de 90/100 Km/h. comprobado mediante
calculadora HTC, modelo 1602 n de serie con
certificado de calibracin de fecha,
Tacgrafo (marca, modelo, n de serie, marca de homologacin).
Dir 92/6 7
92/24
CEE. Art.
RD 143.1.f
Inadecuado funcionamiento 2484/94 Art. 141.5 LOTT
LOTT
DB01 del limitador de velocidad (BOE 23- ART.197.10 G 1.501
12) Art.
imputable al transportista. ROTT
O.M. 28- 201.1.i
10-96 ROTT
(BOE 12-
11)
EJEMPLO DE DENUNCIA 3 ( EL LIMITADOR NO CORTA)
Circular con un limitador de velocidad que no funciona correctamente, al no entrar en
funcionamiento el dispositivo de limitacin, SIENDO la velocidad mxima instantnea permitida
de 90/100 Km/h. comprobado mediante calculadora HTC, modelo 1602 n de
seriecon certificado de calibracinde fechaTacgrafo (marca,
modelo, n de serie, marca de homologacin).
DENUNCIAS FORMULADAS CON TESTER DE TACGRAFO
EJEMPLO DE DENUNCIA 4 (MANIPULACIN)

Circular con un vehculo obligado a la utilizacin de limitador de velocidad no funcionando este, al


tener desconectado del sistema el cable actuador mecnico, llevar colocado un objeto que impida
el funcionamiento del actuador o cualquier otro instrumento que impida la actuacin del
dispositivo de limitacin, as como llevar desconectado la alimentacin del regulador electrnico.

Dir 92/6
Tener desconectado del sistema
7 92/24
el cable actuador mecnico 4.601 Resp: instalador
CEE.
llevar colocado un objeto que Art. colaborador
RD
impida el funcionamiento del Art. 141.5 143.1.f transportista.
2484/94
actuador o cualquier LOTT LOTT Traslado a taller e
DC01 (BOE 23- MG
instrumento que impidan la ART.197.10 Art. inmovilizacin hasta que
12)
actuacin del dispositivo de ROTT 201.1.i se subsane la
O.M. 28-
limitacin, as como llevar ROTT manipulacin.
10-96
desconectada la alimentacin (*)
(BOE 12-
del regulador electrnico.
11)
DESAJUSTE EN LAS TOLERANCIAS
Cuando de la realizacin de la prueba de programacin se derive un desajuste en la velocidad
incluida en las tolerancias ( 6 Km/h), la prueba del limitador se efectuara con la constante K
que figura en la placa descriptiva, para as tener constancia de la velocidad real de corte.
EJEMPLO DE DENUNCIA 5
Circular con un limitador de velocidad que no funciona correctamente, al entrar en
funcionamiento el dispositivo de limitacin a.Km/h, siendo la velocidad mxima permitida
de 90/105 Km/h. constante obtenida a travs de la calculadora HTC K=,imp/Km.
resultante de la prueba =+. Km/h. comprobado mediante calculadora HTC, modelo 1602
n de seriecon certificado de calibracinde fechaTacgrafo
(marca, modelo, n de serie, marca de homologacin). COD: DB01

CON DESPLAZAMIENTO DEL VEHCULO.


Por razones de construccin en determinados vehculos que llevan instalado centralita de gestin del motor, el
limitador slo acta cuando sta recibe una serie de parmetros, Uno se ellos es la seal del freno de
servicio, otro la seal de velocidad del tacgrafo y otro las seales de sensores de ABS, con lo cual se
hace inviable la comprobacin del sistema de limitacin de velocidad sin desplazamiento del vehculo.
Por esta razn habr de variarse la forma de actuacin, procediendo del siguiente modo:

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


10

La prueba de ajuste de la programacin se llevar a cabo de manera ordinaria.


Realizada la prueba, si de la misma se desprende que existe una variacin en la constante que
implique un desajuste en velocidad dentro de la tolerancia admitida ( 6 Km/h.), se observaran los
registro de velocidad del disco diagrama y se aadir a esta velocidad el desajuste comprobado en
la prueba de la programacin, consiguiendo as la velocidad real a la que circula el vehculo, con lo
cual se determinar si est sobrepasando o no la velocidad mxima instantnea permitida.
En caso de que se sobrepasen las velocidades mxima instantneas permitidas se proceder a
extender la siguiente denuncia:
EJEMPLO DE DENUNCIA 6
Circular con un limitador de velocidad que no funciona correctamente, al entrar en funcionamiento el dispositivo
de limitacin a una velocidad superior a la mxima instantnea permitida de 90/105 Km/h.. Constante de la
placa K = imp/Km. Constan obtenida a travs de la calculadora HTC K = imp/Km. Resultante
de la prueba = + Km/h, que debern incrementar los registros de velocidad del disco diagrama.
Comprobado mediante calculadora HTC, modelo 1602, n de serie..con certificado de calibracin
de fecha., Tacgrafo (marca, modelo, n de serie, marca de homologacin). Se adjuntan
disco diagrama correspondiente a la jornada.
Dir 92/6 7 92/24
Inadecuado Art.
CEE.
143.1.f
funcionamiento del RD 2484/94 Art. 141.5 LOTT
DB01 G LOTT 1.501
limitador de velocidad (BOE 23-12) ART.197.10 ROTT Art. 201.1.i
imputable al transportista. O.M. 28-10-96
ROTT
(BOE 12-11)

CIRCUNFERENCIA EFECTIVA DE LOS NEUMTICOS.


L. L. L. L.
RADIO REAL MARGEN RADIO REAL MARGEN RADIO REAL MARGEN RADIO REAL MARGEN
en mm. en en mm. en mm. en en mm. en mm. en en mm. en mm. en en mm.
mm. mm. mm. mm.
200 1256 1356 210 1318 1423 220 1318 1491 230 1444 1559
240 1507 1627 250 1570 1695 260 1632 1762 270 1695 1830
280 1758 1899 290 1821 1967 300 1884 2035 310 1946 2102
320 2009 2170 330 2072 2238 340 2135 2306 350 2198 2376
360 2260 2440 370 2323 2509 380 2386 2777 390 2449 2644
400 2512 2713 410 2574 2780 420 2637 2848 430 2700 2916
470 2951 3187 480 3014 3255 490 3077 3323 500 3140 3391
510 3203 3459 520 3266 3527 530 3328 3594 540 3391 3662
550 3454 3730 560 3517 3798 570 3580 3866 580 3642 3933
590 3705 4001 600 3768 4069 610 3830 4136 620 3893 4204

Se mide el dimetro de la rueda motriz del vehculo en posicin vertical, se divide por 2 para
calcular el radio y seguidamente se pasa a milmetros.
630 3956 4272 Utilizando la tabla reseada observamos que el radio que nos da equivale a una L real, a
continuacin comprobamos L de la placa de instalacin del tacgrafo si supera el margen
consignado en la tabla nos encontramos ante una infraccin ya que supera el 8% permitido.
EJEMPLO DE CALCULO DE LA L
Formula: 2 x x r.
Se mide el dimetro dela rueda motriz del vehculo en posicin vertical, y se divide por 2 para calcular el radio,
seguidamente se pasa a milmetros.
Ejemplo: dimetro real de rueda motriz = 61 cm., se divide por 2 = 30,5 cm. y se pasa a milmetros = 305 mm.
Se aplica la formula al radio: 2 x 314 x 305 = 1.9154.
Se identifica la L que consta en la placa de instalacin del tacgrafo. Ejemplo: 2.150.
Se opera con regla de tres simplificada: Si 2.150 es el 100%, la diferencia entre ambas cantidades (2.150-1.9154)
de 2346 es X.
2346 x 100 : 2.150 = 10911, por lo que la diferencia entre la L real y la L asignada al tacgrafo es 109%
siendo superior al 8% permitido.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


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BD00 DISCOS
Normas Norma P. Cuanta de la
cod: Concepto NT.
infringidas Sancionadora Sancin Sancin
4.601 Resp:
Manipulacin del tacgrafo
Art. instalador
(marca, modelo, n de serie y
Art. 140.10 143.1.f colaborador
n de homologacin del
transportista.
tacgrafo) consistente en la R(CE) LOTT LOTT
MG Traslado a taller
modificacin de la longitud 3821/85 Art. 197.10 Art. e inmovilizacin
dinmica de la rueda motriz ROTT 201.1.i hasta que se
(marca, modelo, n de serie de ROTT subsane la
neumtico) superior a un 8%.
manipulacin.
Carencia significativa de hojas
de registro o de datos Art.
registrado en le aparto de Art. 140.12 143.1.i
control de los tiempos de R(CE) LOTT LOTT
BD01 MG 4.601
conduccin y descanso o en las 3821/85 Art. 197.12 Art.
tarjetas de los conductores que ROTT 201.1.i.
exista obligacin de conservar ROTT
en la sede de la empresa
La carencia no significativa de
hojas de registro documentos
obligatorios o de datos
Art.
registrados en el aparto de
Art. 141.11 143.1.i
control de tiempos de
R(CE) LOTT LOTT
BD02 conduccin y descanso o en las G 1.001
3821/85 Art. 198.11 Art.
tarjetas de los conductores que
ROTT 201.1.i.
exista la obligacin de
ROTT
conservar en la sede de la
empresa a disposicin de la
Administracin
La carencia de hojas de
Art.
registro del aparato de
Art. 140.24. 143.1.i
control, de la tarjeta de
R(CE) LOTT LOTT
BD03 conductor o de los MG 2.001
3821/85 Art. 197.24 Art.
documentos impresos que
ROTT 201.1.i.
exista obligacin de llevar
ROTT
en le vehculo
No llevar insertado en el
tacgrafo la hoja de registro o
tarjeta del conductor durante la Art.
prestacin del servicio o no Art. 140.22. 143.1.i
haber efectuado los
R(CE) LOTT LOTT
BD04 documentos impresos al inicio y MG 3.301
a la finalizacin del viaje en los 3821/85 Art. 197.22 Art.
supuestos de deterioro o mal ROTT 201.1.i.
funcionamiento de la tarjeta de ROTT
conductor o en caso de que sta
no obre en podre suyo
Llevar insertada una hoja de
registro sin haber anotado Art.
Art. 140.22. 143.1.i
el nombre y apellido del
R(CE) LOTT LOTT
BD05 conductor o llevar el MG 3.301
3821/85 Art. 197.22 Art.
documento de impresin sin 201.1.i.
ROTT
identificarse y firma el ROTT
conductor
Incumplimiento por parte del
conductor de la obligacin de Art.
realizar por si mismo Art. 141.8 143.1.i
determinadas entradas R(CE) LOTT LOTT
BD06 G 1.501
manuales o anotacin en el 3821/85 Art.198.8 Art.
apartado de control de tipos de ROTT 201.1.f.
conduccin y descanso o en las ROTT
hojas de registro.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


12

BD00 DISCOS
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Incumplimiento por parte del
conductor de la obligacin de
realizar determinadas
entradas manuales o
anotaciones en el aparto de Art. 143.1.i
Art. 142.5
control de los tiempos de LOTT
R(CE) LOTT
BD07 conduccin y descanso o en L Art. 301
3821/85 ART.199.5
las hojas de registro cuando 201.1.e.
ROTT
resulte posible deducir del ROTT
propio aparto o de las hojas
anteriores y posteriores el
contenido de haber realizado
las anotaciones oportunas.
Llevar insertada una hoja Art.
Art. 140.22 3.301 y
de registro o tarjeta de 143.1.h
R(CE) LOTT retirada de la
BD08 conductor MG LOTT
3821/85 Art. 197.22 hoja y tarjeta
correspondientes a otro Art.201.1.h
ROTT de conductor.
conductor. ROTT
Art.
Art. 140.24 143.1.g
La falta de anotaciones
R(CE) LOTT LOTT
BD09 manuales en el tacgrafo MG 2.001
3821/85 Art. 197.24 Art.
en caso de avera.
ROTT 201.1.g
ROTT
Art. 143.1.i
Carencia de papel (o que Art. 140.11
LOTT
ste sea inadecuado) para R(CE) LOTT
BD10 G Art. 1.501
la impresin de las 2135/98 Art. 198.5
201.1.f
actividades del conductor. ROTT
ROTT
Utilizacin de hojas de
Art.
registro no homologadas o Art. 142.4
143.1.c
incompatibles con el aparto R(CE) LOTT
BD11 L LOTT 301
de control utilizado, as 3821/85 Art.199.4
Art.201.1.c
como la utilizacin de una ROTT
ROTT
tarjeta caducada.
Utilizacin de una misma
Art.
hoja de registro durante Art. 141.7
143.1.f
varis jornadas dando lugar R(CE) LOTT
BD12 G LOTT 1.501
a la superposicin de 3821/85 Art. 198.7
Art.201.1.f
registro que impidan su ROTT
ROTT
lectura.
Utilizacin en el aparto de
control de tiempos de
conduccin y descanso de
ms de una hoja de
registro durante una
Art.
misma jornada por la mis Art. 141.9
143.1.f
persona, salvo cuando se R(CE) LOTT
BD13 G LOTT 1.501
cambie de vehculo y la 3821/85 Art. 198.9
Art.201.1.f
hoja de registro utilizan en ROTT
ROTT
el aparto del primer
vehculo no se encuentre
homologada para su
utilizacin en el del
segundo.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


13

BD00 DISCOS
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Falsificacin de hojas de
registro, tarjeta de 4.601 y
Art. 141.13 Art. 143.1.i
conductor o el retirada de la
R(CE) LOTT LOTT
BD14 falseamiento de su MG hoja falsificada
3821/85 Art. 197.13. Art.201.1.i
contenido o de los y tarjeta
ROTT ROTT
documentos de impresin falsificada
obligatorios.
BE00 PRECINTO, PLACAS, ETC.
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art. 140.11
Carecer el tacgrafo de la Art. 143.1.i
LOTT
Placa Descriptiva o de alguno R(CE) LOTT
BE01 (*) G 1.501
de los requisitos esenciales 3821/85 Art.201.1.f
Art. 198.5
de la misma. ROTT
ROTT
Art. 140.11
Art. 143.1.i
Llevar instalado un tacgrafo LOTT
R(CE) LOTT
BE02 careciendo de la placa de (*) G 1.501
3821/85 Art.201.1.f
montaje. Art. 198.5
ROTT
ROTT
Llevar instalado un Art. 140.11
Art. 143.1.i
tacgrafo careciendo de LOTT
R(CE) LOTT
BE03 precinto-s de la Placa de (*) G 1.501
3821/85 Art.201.1.f
montaje (o llevarlos rotos Art. 198.5
ROTT
o deteriorados) ROTT
Carecer el tacgrafo o su
instalacin de los
Art. 140.11
precintos reglamentarios, Art. 143.1.i
LOTT
llevarlos rotos, R(CE) LOTT
BE04 (*) G 1.501
deteriorados, no 3821/85 Art.201.1.f
Art. 198.5
coincidencia en los ROTT
ROTT
logotipos de los talleres,
etc.
(*) En caso de que este hecho no posibilite una manipulacin del sistema, se tipificara conforme el
artculo 142.25 de la LOTT, sancionndose en su cuanta mnima (301 )
CONDUCCION DIARIA.PROCEDIMIENTO DE ACTUACIN EN CARRETERA.
Sera de aplicacin en cada caso el baremo conveniente, calculando los excesos de conduccin sobre
10 o sobre 9 horas dependiendo cual conduccin le corresponda o haya elegido efectuar (9 horas
diarias, pudiendo alcanzar 10 horas dos veces por semana).
En todo caso siempre se buscar la opcin ms favorable para el conductor.
TIEMPOS DE CONDUCCIN Y DESCANSO (RCE 561/2006) APLICABLE A PARTI DEL 11/04/07
CA00 EXCESO TIEMPOS DE CONDUCCIN
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20
Exceso superior al 50% de 143.1.h 3.301 a 4.600
LOTT
CA01 los tiempos mximos de R(CE)561/06 MG LOTT
Art.197.20
conduccin. () Art.201.1.h Inmovilizacin.
ROTT
ROTT
Art.
Art. 140.20
Exceso superior al 20% de 143.1.h 3.301 a 4.600
LOTT
CA02 los tiempos mximos de R(CE)561/06 G LOTT
Art.198.6
conduccin. Art.201.1.f Inmovilizacin.
ROTT
ROTT
Exceso en los tiempos Art. 143.1.h
Art. 140.20 3.301 a 4.600
LOTT
CA03 mximos de conduccin hasta R(CE)561/06 LOTT L Inmovilizacin.
Art.201.1.e
un 20%. Art.199.3 ROTT ()
ROTT
() Tambin se formula denuncia de trfico al Art. 120.1.1A del RGC. (450 ).
() Siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea
superior a 30 Km.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


14

INMOVILIZACIONES.
Cuando sean detectados en carretera excesos de conduccin diarios considerados como Leves,
siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea superior
a 30 Km., o excesos de conduccin diario o minoracin de descanso diario que sean consideradas
como faltas Graves o Muy Graves, se proceder con carcter preceptivo a la inmovilizacin del
vehculo.
Estas inmovilizaciones no se llevarn a efecto cuando se detecten infracciones cometidas en
jornadas anteriores al momento de efectuar el control.
Por ejemplo, si nos encontramos efectuando un control un jueves.

SI PROCEDEREMOS A LA INMOVILIZACIN DEL VEHCULO, ENTRE OTROS EN LOS SIGUIENTES


CASOS:
Cuando detectamos que desde el martes hasta el momento del control (jueves) no se ha realizado
el descanso diario reglamentario.
Cuando detectemos que en el periodo de conduccin diario actual, que efecta el jueves, existe un
exceso sobre los tiempos mximos de conduccin permitidos.

NO PROCEDEREMOS A LA INMOVILIZACION DEL VEHCULO, ENTRE OTROS, EN LOS SIGUIENTES


CASOS:
Cuando detectemos que existe una infraccin por falta de descanso el martes anterior, si bien al
da siguiente, el mircoles, el conductor si ha realizado el descanso reglamentario. nicamente se
formular el correspondiente boletn de denuncia, en relacin a la falta de descanso del martes.
Cuando detectemos que el periodo de conduccin diario correspondiente al lunes o martes anterior
se ha producido un exceso de conduccin. nicamente se formular el correspondiente boletn de
denuncia, en relacin con el exceso de conduccin del da correspondiente.

LA INMOVILIZACIN SE MATENDR HASTA QUE HAYAN DESAPARECIDO LAS CAUSAS QUE LA


MOTIVARON. ESTO ES, POR FALTA DE DESCANSO O EXCESO DE CONDUCCIN DIARIO, UN MINIMO
DE 9 HORAS, Y POR UNA FALTA EN LA CONDUCCIN, EL TIEMPO SUFICIENTE HASTA COMPLETAR
LOS 45 MINUTOS DE FORMA REGLAMENTARIA.
CB00 MINORACIN DE LOS DESCANSOS.
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.h
Minoracin superior al 50% 3.301 a 4.600
R(CE) LOTT LOTT
CB01 en los periodos de descanso MG
561/06 Art. 197.20 Art.
obligatorio. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Minoracin superior al 20 % e Art. 141.6 143.1.h
1.501 a 2.000
inferior al 50 % en los R(CE) LOTT LOTT
CB02 G
periodos de descanso 561/06 Art.198.6 Art.
Inmovilizacin.
obligatorio. ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
Minoracin hasta el 20% en
R(CE) LOTT LOTT
CB03 los periodos de descanso L 301 a 400
561/06 Art. 199.3 Art.
obligatorio.
ROTT 201.1.c.
ROTT
CC00 CONDUCCIN ININTERRUMPIDA.
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Conduccin ininterrumpida Art. 140.20 143.1.h
3.301 a 4.600
superior al 50% del tiempo R(CE) LOTT LOTT
CC01 MG
mximo autorizado. 561/06 Art. 197.20 Art.
Inmovilizacin.
(*) ROTT 201.1.h.
ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


15

CC00 CONDUCCIN ININTERRUMPIDA.


Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Conduccin ininterrumpida
Art. 141.6 143.1.h
superior al 20% e inferior al 1.501 a 2.000
R(CE) LOTT LOTT
CC02 50% del tiempo mximo G
561/06 Art.198.6 Art.
autorizado. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
(*)
ROTT
Art.
Conduccin ininterrumpida Art. 142.3 143.1.h
301 a 400
hasta el 20% del tiempo R(CE) LOTT LOTT
CC03 L Inmovilizacin.
mximo autorizado. 561/06 Art. 199.3 Art.
(**)
(*) ROTT 201.1.c.
ROTT
(*) El periodo mximo de inmovilizacin por este hecho ser de 45 minutos o hasta completar los 45 minutos.
(**)Siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea superior a 30
Km.
INTERRUPCIONES A LA CONDUCCIN
1. Un periodo de conduccin ininterrumpida comienza con una conduccin y termina cuando se
produzca la siguiente circunstancia:
Una interrupcin continua de al menos 45 minutos.
Una interrupcin fraccionada tomando una pausa de al menos 15 minutos, seguida de otra de
al menos 30 minutos. (siempre en este orden).
1. El final del periodo coincide con el final de la pausa o interrupcin reglamentaria (45 minutos).
Aun en el caso de que se tratase de un descanso superior, el final del periodo coincidir con el
momento en el que se alcanzan 45 minutos de interrupcin.
2. El siguiente periodo de conduccin ininterrumpida empezar en el siguiente tramo de conduccin.
3. Dentro del periodo de conduccin ininterrumpida hay que contabilizar nicamente el tiempo de
conduccin para determina la infraccin. En ningn caso se contabilizarn las pausas que pudieran
haberse producido, ya fueran inferiores o superiores a 15 minutos. Se sancionaran si sobrepasa la
conduccin en ms de 5.00 horas.

4. Tambin se considerarn tiempos de pausa los tiempos de disponibilidad.

descanso conduccin pausa conduccin pausa conduccin


2hora 3 horas 15 minutos 3 horas 30 minutos 2 horas

Periodo computado (infraccin)

descanso conduccin pausa conduccin pausa conduccin pausa conduccin


30 15 30
2 horas 3 horas 3 horas 2 horas 2 horas
minutos minutos minutos

Periodo computado (infraccin)

conduccin pausa+descanso conduccin


6 horas 45 minutos + 2 horas 2 horas

Periodo computado (infraccin)

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


16

INTERRUPCIONES A LA CONDUCCIN (EJEMPLOS)

conduccin pausa conduccin pausa conduccin pausa conduccin


2 horas 15 minutos 3 horas 15 minutos 2 horas 30 minutos 2 horas

Periodo computado (infraccin)

conduccin pausa conduccin pausa conduccin pausa conduccin pausa


15 30 15 30
2 horas 2 horas 2 horas 3 horas
minutos minutos minutos minutos

1 periodo de computado
2 periodo de computado

EXCESOS DIARIOS DE CONDUCCIN.


CO00
(SOBRE 10 HORAS)
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 142.3 143.1.h
301
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 10 h. a 10:30 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art.
(*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
325
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 10:30 h. a 11 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art.
(*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
350
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 11 h, a 11:30 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art.
(*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art. 142.3 Art. 143.1.h 400
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 11:30 h. a 12 h. L Inmovilizacin
Art. 199.3
561/06 Art. 201.1.c.
ROTT (*)
ROTT
(*) Siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea
superior a 30 Km.
Art.
Art. 141.6 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.501
CA02 MS de 12 h. a 12:30 h. G
561/06 Art.198.6 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.650
CA02 MS de 12:30 h. a 13 h. G
561/06 Art.198.6 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6
143.1.h
R(CE) LOTT 1.800
CA02 MS de 13 h. a 14 h. G LOTT
561/06 Art.198.6 Inmovilizacin.
Art.
ROTT
201.1.f.
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
17

ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 2.000
CA02 MS de 14 h. a 15 h. G
561/06 Art.198.6 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art. 141.6 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 3.301
CA01 MS de 15 h. a 17 h. MG
561/06 Art.197.20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin.
ROTT ROTT
Art. 141.6 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 4.600
CA01 MS de 17 h. MG
561/06 Art.197.20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin.
ROTT ROTT
A de comprobarse si ha hecho ya dos jornadas con 10 horas de conduccin de no
ser as se contabilizan los excesos sobre 10 horas.
EXCESOS DIARIOS DE CONDUCCIN.
CO00
(SOBRE 9 HORAS)
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 142.3 143.1.h
301
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 9 h. a 9:30 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art.
(*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
350
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 9:30 h. a 10 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art.
(*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
400
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 10 h. a 10:50 h. L Inmovilizacin
561/06 Art. 199.3 Art. (*)
ROTT 201.1.c.
ROTT
(*) Siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea
superior a 30 Km.
Art.
Art. 142.3 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.501
CA02 MS de 10:50 h. a 11:30 h. G
561/06 Art. 198.6 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.600
CA02 MS de 11:30 h. a 12 h. G
561/06 Art. 198.6 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.700
CA02 MS de 12 h. a 12:30 h. G
561/06 Art. 198.6 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art. 142.3 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 1.800
CA02 MS de 12:30 h. a 13 h. G
561/06 Art. 198.6 Art. 201.1.f. Inmovilizacin
ROTT ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


18

Art. 142.3 Art. 143.1.h


R(CE) LOTT LOTT 2.000
CA02 MS de 13 h. a 13:30 h. G
561/06 Art. 198.6 Art. 201.1.f. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 142.3 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 3.301
CA01 MS de 13:30 h. a 15 h. MG
561/06 Art. 197.20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 142.3 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 4.600
CA01 MS de 15 h. MG
561/06 Art. 197.20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin
ROTT ROTT

CONDUCCIN DIARIA.
Un periodo de conduccin diario comienza con el inicio de la conduccin inmediatamente posterior a un
descanso diario o semanal y termina cuando se produzca alguna de las siguientes circunstancias:
Cuando se produzca un descanso continuado de al menos 9 horas sin que hayan transcurrido 24
horas desde el comienzo del periodo.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h
1 D D D D D D D D D C D D C C C D C C C C C D D D
2 D D D D D D C C C C C D C C C D D D D D D C C C

Si transcurridas 24 horas no encontramos un descanso mnimo de 9 horas, terminara el periodo, en la


primera pausa de al menos 1 hora, despus de sobrepasadas las 24 horas.

INICIDO DEL PERIODO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h
1 D D D D D D D D D C D D D C C D C C C C C D D C
2 D C C C D D D C C C C D C D C D D D D D D C C C

FINAL DEL PERIODO

NO SE CONSIDERAN INTERRUMPIDO UN DESCANSO CUANDO SE PRODUZCAN PEQUEAS


CONDUCCIONES CUYA SUMA SEA INFERIOR O IGUAL A 15 MINUTOS.

1. El siguiente periodo de conduccin diario empezara en la siguiente actividad de conduccin.


2. Para ver las infracciones se deber llevar un cmputo de los excesos de conduccin sobre 9 horas,
teniendo en cuenta que se admite que se puede conducir hasta 10 horas dos veces a la semana.
El control anterior se realizar por semanas naturales (desde las 00 hora del lunes hasta las 24 horas del
domingo) y los periodos de conduccin se adscribirn a una semana en funcin de la fecha y hora en que
comienza el periodo.

Para contabilizar las infracciones por exceso de conduccin en una semana natural se aplicar el siguiente
criterio de forma que ser siempre la ms favorable para el transportista:

Se ordenarn las condiciones que se produzcan a lo largo de la semana de mayor a menor de


forma que los dos primeras se le aplique el exceso sobre 10 horas y el resto sobre 9 horas.
Se obtendr un informe que permita constatar la forma de aplicar los criterios.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


19

CA00 EXCESOS EN LOS TIEMPOS MXIMOS DE CONDUCCIN BISEMANAL (90 HORAS). SUPERIORES AL 50%
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT
CA01 MS de 135 h. hasta 157 h. MG 3.301
561/06 Art. 197.20 Art.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT
CA01 MS de 157 h. MG 4.600
561/06 Art. 197.20 Art.
ROTT 201.1.h.
ROTT
ENTRE EL 20% Y EL 50%.
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 108 h. G 1.501
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 109 h. G 1.540
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 110 h. G 1.580
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 111 h. G 1.620
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 112 h. G 1.660
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 113 h. G 1.700
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 114 h. G 1.740
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 115 h. G 1.780
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
20

Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 116 h. G 1.820
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 117 h. G 1.860
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 118 h. G 1.900
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 119h. G 1.950
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 120 h. hasta 135 h G 2.000
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
INFERIORES AL 20%
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 90 h L 301
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 91 h L 310
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 92 h L 310
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 93 h L 320
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 94 h L 320
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


21

Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 95 h L 330
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 96 h L 330
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 97 h L 340
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 98 h L 340
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 99 h L 350
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 100 h L 350
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 101 h L 360
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 102 h L 360
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 103 h L 370
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 104 h L 370
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


22

Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 105 h L 380
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 107 h. hasta 108 h. L 390
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT

CONDUCCIN BISEMANAL.
1. El periodo empieza a las 0 horas del lunes y termina a las 24 horas del domingo transcurridas dos
semanas.
Se deben analizar todos los periodos posibles entres cada dos semanas consecutivas. Esto es, 1 con
2, 2 con 3, 3 con 4, etc.
LOS EXCESOS DE CONDUCCIN SE COMPUTARN SOBRE 90 HORAS.
2. En el supuesto de que la conduccin de una semana incida en la fonacin de dos infracciones, se
sancionara nicamente la ms grave.

C C C C C C D C C C C C C D C C C C C D D
10 10 9 9 9 9 24 10 10 9 9 9 9 24 9 9 10 10 9 24 24
L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
(1) 56 horas + (2) 56 horas = 112 horas
(2) 56 horas + (3) 47 horas = 103 horas

CA00 EXCESOS EN LOS TIEMPOS MXIMOS DE CONDUCCIN SEMANAL (56 HORAS). SUPERIORES AL 50%
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT
CA01 MS de 84 h. hasta 98 h. MG 3.301
561/06 Art. 197.20 Art.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT
CA01 MS de 98 h. MG 4.600
561/06 Art. 197.20 Art.
ROTT 201.1.h.
ROTT
ENTRE EL 20% Y EL 50%.
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 68 h. G 1.501
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 69 h. G 1.540
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 70 h. G 1.580
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
23

Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 71 h. G 1.620
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 72 h. G 1.660
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art. 141.6 Art. 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 73 h. G 1.700
561/06 Art. 198.6 Art. 201.1.f.
ROTT ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 74 h. G 1.740
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 75 h. G 1.780
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 76 h. G 1.820
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 77 h. G 1.860
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 78 h. G 1.900
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 79 h. G 1.950
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 141.6 143.1.f
R(CE) LOTT LOTT
CA02 MS de 80 h. hasta 84 h G 2.000
561/06 Art. 198.6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
INFERIORES AL 20%
Art.
Art. 142.3
143.1.c
R(CE) LOTT
CA03 MS de 56 h L LOTT 301
561/06 Art. 199.3
Art.
ROTT
201.1.c
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
24

ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 57 h L 310
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 58 h L 320
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 59 h L 320
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 60 h L 330
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 61 h L 330
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 62 h L 340
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 63 h L 340
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 64 h L 350
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 65 h L 350
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art.
Art. 142.3 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CA03 MS de 66 h L 360
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c
ROTT
Art. 142.3 Art.
R(CE)
CA03 MS de 67 h LOTT L 143.1.c 370
561/06
Art. 199.3 LOTT
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
25

ROTT Art.
201.1.c
ROTT
CONDUCCIN SEMANAL

1. Los periodos de conduccin semanal se contabilizarn desde las 0 horas de un lunes hasta las
24 horas del domingo.

2. Los excesos de conduccin se computarn sobre 56 horas.


C C C C D C C C C C C C C D C C D D C C C
10 10 9 9 24 9 7 10 10 9 9 10 10 24 9 9 24 24 9 10 10
L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D

1 semana: 10+10+9+9+9+7= 54 h.
2 semana: 10+10+9+9+10+10= 58 h.
3 semana: 9+9+910+10= 47 h.
A PARTIR DEL 01/01/2008 DIAS SOBRE LOS QUE SE PUEDE EFECTUAR UN CONTROL DEL TACGRAFO
DA QUE SE REALIZA EL CONTROL
28 DIAS ANTERIORES
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12 13

14 15 16 17 18 19 20


21 22 23 24 25 26 27


28 29 30 31


LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
1 2 3


4 5 6 7 8 9 10


11 12 13 14 15 16 17


18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


26

CB03 MINORACION DE LOS DESCANSOS DIARIOS (SOBRE 11 HORAS)


Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CBO3 Menos de 11 h a 10 h. L 301
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.c
Menos de 10 h a 8 h y 30 R(CE) LOTT LOTT
CBO3 L 400
minutos. 561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.f
Menos de 8 h y 30 minutos a R(CE) LOTT LOTT 1.501
CBO2 G
7 h. 561/06 Art. 198. 6 Art. inmovilizacin
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.f
Menos de 7 h a 5 h Y 30 R(CE) LOTT LOTT 2.000
CBO2 G
minutos. 561/06 Art. 198. 6 Art. inmovilizacin
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
Menos de 5 h Y 30 minutos a R(CE) LOTT LOTT 3.301
CBO1 MG
3 h Y 30 minutos. 561/06 Art. 197. 20 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 4.600
CBO1 Menos de 3 h Y 30 minutos. MG
561/06 Art. 197. 20 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.h.
ROTT
CB03 MINORACION DE LOS DESCANSOS DIARIOS (SOBRE 9 HORAS)
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art. 140.20 Art. 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CBO3 Menos de 9 h a 8 h. L 301
561/06 Art. 199.3 Art. 201.1.c.
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.c
Menos de 8 h a 7 h y 10 R(CE) LOTT LOTT
CBO3 L 400
minutos 561/06 Art. 199.3 Art. 201.1.c.
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.f
Menos de 7 h y 10 minutos a R(CE) LOTT LOTT 1.501
CBO2 Art. 198. 6
G
6 h. 561/06 Art. 201.1.f. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.f
Menos de 6 h a 4 h Y 30 R(CE) LOTT LOTT 2.000
CBO2 G
minutos. 561/06 Art. 198. 6 Art. 201.1.f. inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.h
Menos de 4 h Y 30 minutos a R(CE) LOTT LOTT 3.301
CBO1 MG
2 h Y 30 minutos. 561/06 Art. 197. 20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 4.600
CBO1 Menos de 2 h Y 30 minutos. MG
561/06 Art. 197. 20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin
ROTT ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


27

DESCANSO DIARIO

SI NO SE HA ENCONTRADO UN DESCANSO DE 11 HORAS O UNO FRACCCIONADO, BUSCAREMOS SI SE


PRODUCE UN DESCANSO CONTINUADO DE AL MENOS 9 HORAS NATES DE QUE TRANSCURRAN 24 HORAS DESDE
EL COMIENZO DEL PERIODO. EN ESE CASO EL PERIODO FINALIZA AL FINALIZAR ESE DESCANSO Y EN ESE
MISMO INSTANTE COMIENZA EL SIGUIENTE PERIODO DE 24 HORAS.

Inicio periodo

1 D D D D D C C C D C C C C D C C C D D D D D D D
2 D D C C C D D D C C C C D D D D D C C C C D D D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Comienzo del siguiente periodo 24h.


SI NO SE PRODUCE NINGUNA DE LAS SITUCIONES ANTERIORES EL PERIODO FINALIZA TRANSUCRRIDAS 24
HORAS:

a. SI ESTA REALIZANDO CUALQUIER ACTIVIDAD QUE NO SEA DESCANSO CUANDO SE CUMPLAN


LAS 24 HORAS, EL SIGUIENTE PERIDO DE 24 HORAS COMIENZA EN ESE MISMO INSTANTE.

Comienza el periodo de 24 h.

1 D D D D D C C C D C D C C C C C C D D D C D D D
2 D D C C C C C D C C C C D D D D D C C C C D D D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Fin del periodo de 24 hora y comienzo de nuevo periodo.

b. SI EST DESCANSANDO CUANDO SE CUMPLEN LAS 24 HORAS, EL SIGUIENTE PERIODO


COMIENZA AL FINALIZAR ESE DESCANSO. (PIERDE POR TANTO EL DESCANSO REALIZADO A PARTIR
DE LAS 24 HORAS).

Comienza el periodo de 24 horas

1 D D D D D C C D D C D C C D C D C D D D C D D D
2 C D C D D D D D D D D D C C D D D D C C C C D D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Fin
Periodo comienza de nuevo el periodo de 24 h.
24h.

LAS FALTAS DE DESCANSO SE SANCIONARN CUANDO SE PRODUZCAN ALGUNA DE LAS CIRCUNSTANCIAS


SIGUIETES:
EN TODO CASO SIEMPRE QUE SE DESCANSE MENOS DE 9 HORAS INITERRUMPIDAS.

CUANDO ENTRE DOS PERIODOS DE DESCANSO SEMANALAS REALICE MAS DE TRES DESCANSOS
REDUCIDOS (+9 Y DE 11 HORAS), (PARA ESTE ANALISIS CONSIDERAREMOS DESCANSO SEMANAL
CUALQUIER DESCANSO DE LA MENOS 24 HORAS).

D D D D? D D D D? D D D D D D D D D
24 9 9 21 9 9 9 21 9 9 9 24 9 9 24 21 9
L M X J V S D L M X J V S D L M

EN AMARILLO LOS QUE ESTAN CORRECTOS


Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
28

NOTAS:

HAY QUE DISTINGIR ENTRE DESCANSO FACCIONADO Y DESCANSO REDUCIDO.


EL DESCANSO FRACCIONADO ES EL QUE SE PUEDE REALIZAR EN UN MXIMO DE DOS PERIODOS UNO
DE ELLOS DEBE DE SER DE 3 HORAS COMO MINIMO Y EL SIGUIENTE DE AL MENOS 9 HORAS. SIEMPRE EN
ESTE ORDEN (3+9).

EL DESCANSO REDUCIDO ES EL QUE SE REALIZA DE FORMA CONTINUADA CON UNA DURACIN DE 9 A


11 HORAS Y NO ES FRACCIONADO.

LA NORMATIVA APLICABLE ESTABLECE QUE SE ADMITEN EN TODO CASO LOS DESCANSOS CONTINUOS
DE MS DE 11 HORAS DE DURACIN Y LOS DESCANSOS FRACCIONADOS. SIN EMBARGO LOS DESCANSOS
REDUCIDOS SE ADMITE QUE SE HAGAN HASTA TRES ENTRE DOS PERIODOS DE DESCANSO SEMANALES.

NO SE CONSIDERAN INTERRUMPIDO UN DESCANSO CUANDO SE PRODUZCAN PEQUEAS CONDUCCIONES


CUYA SUMA SEA INFERIOR A 15 MINUTOS, INCLUYENDO EN EL PERIODO CORTO (3 HORAS) INTEGRAMENTE
DE UN DESCANSO FRACCIONADO.

PARA CONTABILIZAR LAS INFRACCIONES POR MINORACIN DE DESCANSO SE APLICAR EL SIGUIENTE CRITERIO DE
FORMA QUE SALGA LO MS FAVORABLE PARA EL TRANSPORTISTA:

SE ORDENARN LOS DESCANSOS QUE SE PRODUZCAN, EN EL INTERVALO ICLUIDO ENTRE DOS PERODOS DE
DESCANSO SEMANAL, DE MENOR A MAYOR DE FORMA QUE A LOS TRES PRIMEROS SE LE APLIQUE LA MINORACION
SOBRE 9 HORAS Y AL CUARTO Y SUCESIVOS LA MINORACIN SOBRE 11 HORAS.
SE OBTENDRA UN INFORME QUE PERMITA CONSTATAR, LA FORMA DE APLICAR LOS CRITERIOS.

VEHICULOS CON DOS CONDUCTORES (OBLIGATORIO UN DESCANSO DE 9 HORAS EN UN


CB03
PERIODO DE 30 HORAS)
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.c
R(CE) LOTT LOTT
CBO3 Menos de 9 h a 8 h. L 301
561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.c
Menos de 8 h a 7 h Y 10 R(CE) LOTT LOTT
CBO3 L 400
minutos. 561/06 Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.f
Menos de 7 h y 10 minutos a R(CE) LOTT LOTT 1.501
CBO3 G
6 h. 561/06 Art. 198. 6 Art. 201.1.f. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.f
Menos de 6 h a 4 h Y 30 R(CE) LOTT LOTT 2.000
CBO2 G
minutos. 561/06 Art. 198. 6 Art. 201.1.f. inmovilizacin
ROTT ROTT
Art. 140.20 Art. 143.1.h
Menos de 4 h Y 30 minutos a R(CE) LOTT LOTT 3.301
CBO2 MG
2 h Y 30 minutos. 561/06 Art. 197. 20 Art. 201.1.h. Inmovilizacin
ROTT ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
R(CE) LOTT LOTT 4.600
CBO1 Menos de 2 h Y 30 minutos. MG
561/06 Art. 197. 20 Art. Inmovilizacin
ROTT 201.1.h.
ROTT

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


29

DOBLE TRIPULACION.

CONDUCCIN EN EQUIPO, la situacin en la que , durante cualquier periodo de conduccin entre


cualesquiera dos periodos consecutivos de descanso diario. Entre un periodo de descanso diario y periodo
de descanso semanal, haya al menos dos conductores en el vehculo que participen en la conduccin.
DURANTE LA PRIMERA HORA DE CONDUCCION EN EQUIPO, LA PRESENCIA DE OTRO CONDUCTOR O
CONDUCTORES ES OPTATIVA, PERO DURANTE EL PERIODO RESTANTE ES OBLIGATORIA.

En el caso de CONDUCCIN EN EQUIPO SE PROLONGARA EL PERIODO PARA CONPUTAR EL


DESCANSO DIARIO A 30 HORAS EN LUGAR DE A 24 HORA Y EL DESCANSO CONTINO SER DE 9 HORAS.

PARA QUE SEA PALICABLE EL RGIMEN DE CONCUCIN EN EQUIPO, DEBEN ESTAR PRESENTES LOS
DOS CONDUCTORES DURANTE TODO EL PERIODO, SLVO LA PRIMERA HORA, QUE SERA OPCIONAL.

EN TODO CASO, EL PERIODO DE 30 HORAS NO COMIENZAR A COMPUTARSE HASTA ENCONTRAR UN


DESCANSO CONTINUADO MINIMO DE 9 HORAS POR PARTE DE LOS DOS CONDUCTORES.

EL COMPUTO DE LAS 30 HORAS COMIENZ CONCUALQUIER ACTIVDAD INMEDITAMENTE POSTERIO A


UN DESCANSO DIARIO O SEMANAL Y TERMINA CUANDO SE PRODUZCA LAS SIGUIENTE CIRCUNSTANCIA:

AL ENCONTRAR UN DESCANSO CONTINUADO DE LA MENOS 9 HORAS ANTES DE QUE HAYAN


TRANSCURRIDO 30 HORAS DESDE EL INICIO DEL PERIODO.
El SIGUIENTE PERIODO DE 30 HORAS EMPEZARA AL FINALIZAR ESE DESCANSO.

Inicio periodo

1 D D D D D D D D D C S D D C C C S S D D C C D S
2 D D D D D D D D D S C D D S S S C C D D S S D C
H 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21 23 24
1 D D D D D D D D D C C C C C D D D D D C C C C D
2 D D D D D D D D D S S S S S D D D D D S S S S D

Fin de periodo 30 horas

SI NO SE PRODUCE LA SITUCIN ANTERIOR EL PERIODO FINALIZAR TRANSCURRIDAS 30 HORAS:

a. SI ESTA REALIZANDO CUALQUIER ACTIVIDAD QUE NO SEA DESCANSO CUANDO SE


CUMPLAN LAS 30 HORAS. EL SIGUIENTE PERIODO DE 30 HORAS COMIENZA EN ESE
MISMO INSTANTE.

Inicio del periodo

1 D D D D D D D D D C S S D D D D C C S S S C D D
2 D D D D D D D D D S C C D D D D S S C C C S D D
H 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21 23 24
1 C C C S S C C C S S D D C C C D D D D D D D D D
2 S S S C C S S S C C D D S S S D D D D D D D D D

Fin del periodo de 30 horas.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


30

SI EST DESCANSANDO CUANDO SE CUMPLEN LAS 30 HORAS, EL SIGUIENTE PERIODO COMENZAR AL


FINALIZAR ES DESCANSO. (PIERDE POR TANTO EL DESCANSO REALIZADO A PARTIR DE LAS 30 HORAS).

Inicio de periodo

1 D D D D D D D D D C S C D S S D S S D D C C C C
2 D D D D D D D D D S C S D C C D C C D D S S S S
H 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21 23 24
1 S S S C C S S C D D D D D D D D C C C D D D D C
2 C C C S S C C S D D D D D D D D S S S D D D D S

Fin del periodo de 30 horas


Inicio del siguiente periodo.

DESCANSO SEMANAL
Norma P.
cod: Concepto Normas infringidas NT. Cuanta de la Sancin
Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.c
Menos de 45 h hasta LOTT LOTT
CBO3 R(CE) 561/06 L 301 a 400
36 h. Art. 199.3 Art.
ROTT 201.1.c.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.f
Menos de 36 h hasta LOTT LOTT 1.501 a 2.000
CBO2 R(CE) 561/06 G
22 h. Art. 198. 6 Art.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
LOTT LOTT
CBO1 Menos de 22 h. R(CE) 561/06 MG 3.301 a 4600
Art. 197. 20 Art.
ROTT 201.1.h.
ROTT
DESCANSO SEMANAL
1. DESPUES DE UN MXIMO DE 6 JORNADAS DE 24 HORAS DEBER COMENZARSE UN DESCANSO
SEMANAL. EL CMPUTO DE ESTAS 6 JORNADAS COMIENZA CON CUALQUIER ACTIVIDAD, QUE NO SEA
DESCANSO, INMEDIATAMENTE POSTERIO A UN DESCANSO SEMANAL.
COMENZAREMOS EL CMPUTO DE LAS 6 JORNADAS, SIEMPRE A LAS 0 HORAS DEL LUNES (salvo que
en ese momento estuviera en descanso; en cuyo caso comienza al finalizar el mismo), DANDO POR
BUENO EL PERIODO ANTERIOR ES UN DESCANSO SEMANAL NORMAL (45 HORAS); Y TERMINA
CUANDO SE PRODUZCA ALGUNA DE LAS SIGUIENTES CIRCUNSTANCIAS:
a. QUE ENCUENTRE EL COMIENZO DE UN DESCANSO DE 45 HORAS. EN ESTE CASO EL PERIODO
TERMINAR CUANDO FINALICE EL DESCANSO Y EL SIGUIENTE PERIODO COMENZAR EN ESE
MISMO INSTANTE.

Final del periodo

D J J J J J J D D J J J J J J D J
45 24 24 24 24 24 24 24 21 24 24 24 24 24 24 24 24
L M X J V S D L M X J V S D L M

Inicio del siguiente periodo

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


31

b. QUE NO ENCUENTRE EL COMIENZO DE UN DESCANSO DE LA MENOS 45 HORAS. EN


ESTE CASO NO TENEMOS QUE RETROTRAER PARA BUSCAR SI HAY ALGN DESCASNO
DE MS DE 24 HORAS. PUEDEN OCURRI DOS CASOS:

b1) QUE LO ENCUENTRE. EN ESTE CASO EL PERIODO TERMINARA AL FINAL DE ESTE


DESCANSO Y EL SIGUIENTE PERIODO COMENZARA EN ESE MISMO INSTANTE:

fin del periodo inicio del siguiente periodo

D J J J J J J D J J J J J J D D
45 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 21
L M X J V S D L M X J V S D L

b2) QUE NO LO ENCUENTRE. EN ESTE CASO EL PERIODO TERMINAR TRASNCURRIDAS


LAS 144 HORAS (6 JORNADAS) DESDE EL COMIENZO DEL PERIODO Y EL SIGUIENTE
PERIODO COMENZAR EN ESE MISMO INSTANTE.

Final periodo inicio periodo final


periodo

D J J J J D J J J J J J J J D D
45 24 24 24 24 21 24 24 24 24 24 24 24 24 24 21
L M X J V S D L M X J V S D L

b. SI NO HAY DESCANSO REGLAMENTARIO PERO EL MAYOR DE LOS DESCANSOS


TERMINA DESPUES DE SUPERADAS LAS 144 HORAS. EL SIGUIENTE PERIODO
COMENZAR AL TERMINAR ESTE DESCANSO.
Inicio del siguiente periodo

D J J J J J J D J J J J J J D D
45 24 24 24 24 24 24 22 24 24 24 24 24 24 24 21
L M X J V S D L M X J V S D L

c. LOS SIGUIENTES PERIODOS SEGUIRAN LAS MISMA REGLA DE COMPOSICIN

NOTA: NO SE CONSIDERA INTERRUMPIDO UN DESCANSO SEMANAL CUANDO SE PRODUZCA


PEQUEAS CONDUCCIONES CUYA SUMA SEA INFERIOR O IGUAL A 60 MINUTOS.

EN EL TRANSCURSO DE DOS SEMANAS CONSECUTIVAS EL CONDUCTRO TENDR QUE TOMAR AL


MENOS:

DOS PERIODOS DE DESCANSO SEMANAL NORMAL (45 HORAS MINIMO) O,


UN PERIODO DE DESCANSO SEMANAL NORMAL Y UN PERIODO DE DESCANSO
SEMANAL REDUCIDO DE AL MENOS 24 HORAS.

PARA ESTABLECER LOS PERIODOS DE 14 DIAS (DOS SEMANAS CONSECUTIVAS), UTILIZAREMOS


EL CONCEPTO DE SEMANA FLEXIBLE. ESTO ES. SI COMENZAMOS UN LUNES PERO EL SEGUNDO
DESCANSO LO TERMINA AL FINALIZAR OTRO LUNES/MARTES, EL SIGIENTE PERIODO
COMENZAR EL MARTES/MIERCOLES.
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
32

LAS INFRACCIONES DE MINORACIN DEL DESCANSO SEMANAL SE PRODUCIRN


CUANDO CONCURRA TRAS UN PERIODO DE 6 JORNADAS DE 24 HORAS CUALQUIERA DE
LAS SGUIENTES CIRCUNSTANCIAS.

EN TODO CASO SIEMPRE QUE DESCANSE MENOS DE 24 HORAS.

6 jornadas de 24h.

D J J J J D J J J J J J J J D D
45 24 24 24 24 22 24 24 24 24 24 24 24 24 24 21
L M X J V S D L M X J V S D L

SANCIONABLE POR QUE HA EFECTUADO 22 HORAS DE DESCANSO

CUANDO DESCANSE ENTRE 24 Y 45 HORAS DEPENDIENDO DE QUE SE CUMPLAN CUALQUIERA DE


LAS SIGUIENTES CIRCUNSTANCIAS:

QUE EN EL TRASNCURSO DE DOS SEMANANAS CONSECUTIVAS, CONTANDO DESDE ESE


DESCANSO, EXISTA UN PERIODO ANTERIOR EN QUE HUBIESE DESCANSADO MENOS DE
45 HORAS.

D J J J J J J D J J J J J J D D
24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 21
L M X J V S D L M X J V S D L

SANCIONABLE

QUE DESCANSANDO 24 HORAS Y NO ENCONTRNDONOS EN EL DASO ANTERIOR, LA


MINORACIN DEL DESCANSO NO PUEDA COMPENSARSE EN ALGUNA DE LAS TRES
SEMANS SIGUIENTES.

D J J J J J J D D J J J J J J D J J J J J J D D J J J
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
4 4 4 4 4 4 4 4 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 4 4 4
L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V

"SE SANCIONARA EL DESCANSO DE 24 HORAS, PORQUE NO SE ENCUENTRA LA


COMPENSACIN EN LAS TRES SEMANAS SIGUIENTES

NO SE SANCIONARN LOS DESCANSOS REDUCIDOS SI NO HAY INFORMACIN


SUFIENCTE PARA VERIFICAR SI SE HA REALIZADO LAS COMPENSACIONES.

FORMA DE REALIZAR LAS COMPENSACIONES:

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


33

LAS MINORACIONES DEL DESCANSO EN UN PERIODO SEMANSL DEBERA REALIZARSE


APLICANDO LAS SIGUIENTES REGLAS:

SOLO SE PODRN COMPENSAR LOS DESCANSOS REDUCIDOS ENTRE 24 Y 45 HORAS.


EL PERIODO DE TIEMPO EN EL QUE HAY QUE BUSCAR LAS COMPENSACIONES
(PERIODO DE COMPENSACIN) ABARCA DESDE LA TERMINACIN DEL PERIODO
SEMANAL HASTA FINALIZAR LA TERCERA SEMANA CONTADA DESDE LAS CERO HORAS, DEL
LUNES SIGUIENTE A LA FECHA DE TERMINACION DEL PERIODO.
LAS COMPENSACIONES PODRN TOMARSE DE LAS MAYORACIONES DEL DESCANSO
SEMANAL (SOBRE 45 HORAS) O DEL DESCANSO DIARO INCLUIDOS EN EL PERIODO DE
COMPENSACIN.

NOTA: LAS MAYORACIONES DE UN DESCANSO DIARIO PUEDEN PROVENIR DE


CUALQUIER DESCANSO SUPERIOR A 9 HORAS.
LAS COMPENSACIONES SE REALIZARN DE UNA NICA VEZ, ES DECIR, LA
MINORACIN DE UN DESCANSO REDUCIDO SOLO PODR COMPENSARSE CON UNA NICA
MAYORACIN.
UNA MISMA MAYORACIN PODR SERVIR PARA COMPENSAR MS DE UNA FALTA DE
DESCANSO.
CONTABILIZACIN DE LOS TIEMPOS DE CONDUCCIN Y DESCANSO.

DEBIDO A LA FORMA DE REGISTRAR LOS TIEMPOS SEGN EL ANEXO ib del R 3821/85


(marginal 40 y siguientes), LA APLICACIN, CADA VEZ QUE SE ENCUENTRE UNA
PAUSA/DESCANSO 5, INCREMENTARA LA MISMA EN 2; UNO POR LA CONDUCCIN
QUE LE PRECEDE Y OTRO POR LA QUE LE SUCEDE.
ANLOGICAMENTE ACTUAR CON LAS CONDUCCIONES QUE PRECEDEN Y SUCEDEN A LA
PAUSA/DESCANSO 5, PERO EN ESTE CASO RESTANDO A CADA UNA 1.

EJEMPLO:
6 minutos de conduccin 13pausa/descanso 10conduccin
6- 1= 5 13+ 1+ 1= 15 10- 1= 9
5 minutos de conduccin 15pausa/descanso 9conduccin
CC00 CONDUCCIN ININTERRUMPIDA.
Norma P.
cod: Concepto Normas infringidas NT. Cuanta de la Sancin
Sancionadora Sancin
Art.
Art. 140.20 143.1.h
LOTT LOTT 4.601
CC01 Ms de 7:45 h R(CE) 561/06 MG
Art. 197.20 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
Ms de 7:15 h a 7:45 LOTT LOTT 4.000
CC01 R(CE) 561/06 MG
h Art. 197.20 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
Ms de 6:45 h a 7:15 LOTT LOTT 3.301
CC01 R(CE) 561/06 MG
h Art. 197.20 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.h.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
LOTT LOTT 2.000
CC02 Ms de 6:15 a 6:45 h R(CE) 561/06 G
Art. 198.6 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
34

Art.
Art. 140.20 143.1.h
Ms de 5:31 h a 6:15 LOTT LOTT 1.501
CC02 R(CE) 561/06 G
h Art. 198.6 Art. Inmovilizacin.
ROTT 201.1.f.
ROTT
Art.
Art. 140.20 143.1.h
Ms de 5:00 h a 5:30 LOTT LOTT 3.01
CC03 R(CE) 561/06 L
h Art. 199.3 Art. Inmovilizacin. ()
ROTT 201.1.f.
ROTT
(*) El periodo mximo de inmovilizacin por este hecho ser de 45 minutos o hasta completar los 45 minutos.
(**)Siempre que la distancia que todava deba recorrer el vehculo para alcanzar su destino sea superior a 30 Km.
INTERRUPCIONES A LA CONDUCCIN
1. Un periodo de conduccin ininterrumpida comienza con una conduccin y termina cuando se
produzca la siguiente circunstancia:
Una interrupcin continua de al menos 45 minutos.
Una interrupcin fraccionada tomando una pausa de al menos 15 minutos, seguida de otra de al
menos 30 minutos. (siempre en este orden).
2. El final del periodo coincide con el final de la pausa o interrupcin reglamentaria (45 minutos). Aun
en el caso de que se tratase de un descanso superior, el final del periodo coincidir con el momento
en el que se alcanzan 45 minutos de interrupcin.
3. El siguiente periodo de conduccin ininterrumpida empezar en el siguiente tramo de conduccin.
4. Dentro del periodo de conduccin ininterrumpida hay que contabilizar nicamente el tiempo de
conduccin para determina la infraccin. En ningn caso se contabilizarn las pausas que pudieran
haberse producido, ya fueran inferiores o superiores a 15 minutos. Se sancionaran si sobrepasa la
conduccin en ms de 5.00 horas.

5. Tambin se considerarn tiempos de pausa los tiempos de disponibilidad.

descanso conduccin pausa conduccin pausa conduccin


2hora 3 horas 15 minutos 3 horas 30 minutos 2 horas

Periodo computado

descanso conduccin pausa conduccin pausa conduccin pausa conduccin


30 15 30
2 horas 3 horas 3 horas 2 horas 2 horas
minutos minutos minutos

Periodo computado (infraccin)

conduccin pausa+descanso conduccin


6 horas 45 minutos + 2 horas 2 horas

Periodo computado (infraccin)

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


35

CRITERIOS DE APLICACIN:

SI EN UN MISMO PERODO SE ENCUENTRAN EXCESOS DE CONDUCCIN DIARIOS Y BISEMANALES,


SE SANCIONAR EL MAS GRAVE Y, EN CASO EN QUE AMBOS SEAN DE LA MISMA NATURALEZA, SE
SANCIONARN LOS DIARIOS.
SI EN UN MISMO PERODO COEXISTIERAN UNA MINORACIN DE DESCANSO DIARIO Y UN EXCESO
DE CONUCCIN DIARIO, SE SANCIONAR LA MS GRAVE Y, EN CASO DE TENER AMBAS LAS MISMA
GRAVEDAD, SE SANCIONAR EL EXCESO DE CONDUCCIN DIARIO.
SI EN UN MISMO PERODO COEXISTIERAN UNA CONDUCCIN ININTERRUMPIDA Y UN EXCESO DE
CONDUCCIN DIARIO, SE SANCIONARA LA MAS GRAVE Y EN CASO DE TENER AMBAS LAS MISMA
GRAVEDAD SE SANCIONARA EL EXCESO DE CONDUCCION DIARIO.
SI EN UN MISMO PERODO COEXISTIERAN UNA CONDUCCIN INITERRUMPIDA Y UNA
MINORACIN DE DESCANSO DIARIO, SE SANCIONARN LAS DOS INFRACCIONES.
EXENCIONES DE LA UTILIZACION DEL TACOGRAFO.
Vehculos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del
servicio de que se trate no supere los 50 kilmetros.

Vehculos cuya velocidad mxima autorizada no supere los 40 kilmetros por hora.

Vehculos adquiridos o alquilados sin conductor por las fuerzas armadas, la defensa civil, los
cuerpos de bomberos y la fuerzas responsables del mantenimiento del orden pblico, cuan el
transporte se realice como consecuencia de la funcin propia encomendad a estos cuerpos y bajo
su responsabilidad.

Vehculos, incluidos los vehculos utilizados pare el transporte no comercial de ayuda


humanitaria, utilizados en caso de urgencia o destinados a operaciones de salvamento.

Vehculos especializados en la reparacin de averas cuyo radio de accin sea de 100


kilmetros alrededor de su centro de explotacin.

Vehculos que se sometan a pruebas en carretera con fines de mejora tcnica, reparacin o
conservacin y vehculos nuevos o transformados que an no se hayan puesto en circulacin.

Vehculos o conjuntos de vehculos de una MMA no suprior a 7,5 toneladas utilizados pare el
transporte no comercial de mercancas.

Vehculos comerciales que se consideren histricos con arreglo a la legislacin del Estado
miembro en que circulan y que se utilicen para el transporte no comercial de viajeros o
mercancas.

REAL DECRETO 640/2007 de 18 de mayo BOE n: 126, POR EL QUE SE ESTABLECEN EXENCIONES
A LA OBLIGACION DE LAS NORMAS SOBRE TIEMPOS DE CONDUCCIN Y DESCANSO Y EL USO DEL
TACGRAFO EN EL TRASNPROTE POR CARRETERA.

Artculo 2

Transportes oficiales, definidos en el artculo 105 de la Ley 16/87, de 30 de julio, de


Ordenacin de los Transportes Terrestres.

Transporte que tengan por objeto la recogida y entrega de envos postales en el marco del
servicio postal universal por proveedores de dicho, servicio, siempre que la MMA del vehculo
utilizado, incluida en su caso la de los remolques y semirremolques, no sea superior a 7,5
Toneladas, el transportes se desarrolla ntegramente dentro de un radio de 50 kilmetros
alrededor del centro de explotacin de la empresa titular o arrendataria del vehculo, y la
conduccin de vehculo no constituya la actividad principal del conductor, cuya categora
profesional habr de ser la correspondiente a quienes se encargan de la recogida y reparto de la
correspondencia postal.

Transportes realizados en vehculos exclusivamente dedicado a la prestacin de los servicios


de alcantarillado, proteccin contra las inundaciones, abastecimiento de agua, mantenimiento de
las redes de gas y electricidad, mantenimiento y conservacin de las carreteras, recogida de

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


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basura a domicilio, telgrafos y telfonos, teledifusin y radiodifusin y deteccin de receptores y


trasmisores de radio y televisin.

Transportes realizados para la eliminacin de residuos de carcter urbano ntegramente


comprendidos en un radio de 50 kilmetros alrededor del centro de explotacin de la empresa
titular o arrendataria del vehculo

Transportes de mercancas de carcter privado complementario realizados en el marco de su


propia actividad empresarial por empresas agrcolas, hortcolas, forestales, ganaderas o
pesqueras que se desarrollen ntegramente en un radio de 50 kilmetros alrededor del centro de
explotacin de la empresa.

Transportes de carcter privado complementario realizados mediante la utilizacin de


tractores agrcolas o forestales en el desarrollo de una actividad agrcola o forestal siempre que
se desarrollen en un radio de 100 kilmetros alrededor del centro de explotacin de la empresa
titular o arrendataria del vehculo.

Transporte de recogida de leche en las granjas o que tengan por objeto llevar a stas
recipientes de leche o productos lcteos destinados a la alimentacin del ganado siempre que se
desarrollen ntegramente en un radio de 100 kilmetros alrededor del centro de explotacin de la
empresa titular o arrendataria del vehculo.

Transportes de animales vivos entre granjas y mercados locales, entre mercados y mataderos
locales o entre granjas y mataderos locales, siempre que la distancia en lnea recta entre origen y
destino del transporte no sea superior a 50 kilmetros.

Transporte de carcter privado complementario de material de circo y atracciones de feria


realizados en vehculos especialmente acondicionados para ello.

Traslado de exposiciones mviles instaladas bordo de vehculos especialmente


acondicionados y equipados para ello y cuya finalidad principal sea su utilizacin con fines
educativos cuando el vehculo se encuentre estacionado.

Traslado de fondos u objetos de valor en vehculos especialmente acondicionados y equipados


para ello.

Transportes realizados en el desarrollo de cursos destinados al aprendizaje de la conduccin o


a la obtencin del permiso de conducir o del certificado de aptitud profesional de los conductores
mediante la utilizacin de vehculos especialmente equipados para ello, sin perjuicio de lo
establecido en el Real Decreto 772/1997 de 30 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento
General de Conductores y en el Real Decreto 1295/2003 de 17 de Octubre por el que se aprueba
el Reglamento regulador de la escuelas particulares de conductores.

Transportes de mercancas realizados mediante vehculos propulsados por electricidad o gas


natural o licuado, cuya MMA, incluida en su caos la delo remolques o semirremolques, no sea
superior a 7,5 toneladas, siempre que se desarrollen ntegramente en un radio de 50 kilmetros
alrededor del centro de explotacin de la empresa titular arrendataria del vehculo.

Transportes de carcter privado complementario cuyo objeto sea el traslado del material,
equipo o maquinaria utilizado por el conductor en el ejercicio de su profesin, siempre que la
MMA del vehculo utilizado incluido en su caso la de los remolques y semirremolques no sea
superior a 7,5 toneladas, el transporte se desarrolle ntegramente dentro de un radio de 50
kilmetros alrededor del centro de explotacin de la empresa titular o arrendataria del vehculo y
la conduccin de vehculo no constituya la actividad principal del conductor.

Transportes realizados por vehculos exclusivamente dedicados a la prestacin de servicio


que se desarrollen ntegramente en recintos cerrados dedicados a actividades distintas del
transporte tales como puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias por carretera, tales como
puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias.

Transportes realizados por vehculos desarrollados en islas cuya superficie no supere los
1.500 kilmetros cuadrados, siempre que stas no se encuentren unidas al territorio peninsular
Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.
37

por ningn puente, vado o tnel cuyo uso est abierto a los vehculos a motor.

Las excepciones contempladas en este artculo se extendern a los recorridos en vacio que los
vehculos hayan de realizar necesariamente como, antecedente o consecuencia de la realizacin
de uno de los transportes a los que dichas excepciones se encuentran referidas.

Artculo 3. Vehculos con dispositivo de limitacin de velocidad.

En uso de la habilitacin contenida en el artculo 3.4 del Reglamento (CEE) n 3821/85 las
excepciones sealadas en el artculo anterior, as como las contempladas en el artculo 3 del
Reglamento (CE) n 561/2006, no afectarn al cumplimiento de las obligaciones sealadas en la
reglamentacin vigente en materia de instalacin y revisin peridica del tacgrafo en el caso de
los vehculos que se encuentren obligados a instalar y utilizar dispositivos de limitacin de
velocidad, de conformidad con el Real Decreto 1417/2005, de 25 de noviembre, por el que se
regula la utilizacin y comprobacin del funcionamiento de dispositivos de limitacin de velocidad
en determinadas categoras de vehculos, cuando la seal de velocidad de dichos dispositivos
proceda del tacgrafo.
LIMITADOR DE VELOCIDAD.
Normas Norma Cuanta de la
cod: Concepto NT. P. Sancin
infringidas Sancionadora Sancin
Dir 2002/85
Art. 143.1.i
y 92-6 y 92- Art. 140.20
LOTT
Carencia del limitador de 24 CEE LOTT
DA01 MG Art. 4.601
velocidad RD Art. 197. 11
201.1.i.
1417/2005 ROTT
ROTT
(BOE 3-12)
DB00 INADECUADO FUNCIONAMIENTO
Dir 2002/85 Art.
y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.h
Inadecuado funcionamiento
24 CEE LOTT LOTT
DB01 del limitador de velocidad G 1.501
RD Art. 198.5 Art.
imputable al transportista
1417/2005 ROTT 201.1.i.
(BOE 3-12) ROTT
DC00 MANIPULACIN
Tener desconectado del
sistema el cable actuador 4.601 Resp:
mecnico, levar colocado un instalador
Dir 2002/85
objeto que impida el colaborador
y 92-6 y 92- Art. 140.10 Art. 143.1.i
funcionamiento del actuador transportista.
24 CEE LOTT LOTT
DC01 o cualquier instrumento que MG Traslado al taller
RD Art. 197.10 Art. 201.1.i.
e inmovilizar
impida la actuacin del ROTT
1417/2005 ROTT hasta que se
dispositivo de limitacin, as
(BOE 3-12) subsane la
como llevar desconectad la
manipulacin
alimentacin del regulador
electrnico.
4.601 Resp:
Dir 2002/85 instalador
Manipulacin en el dispositivo Art. 143.1.i colaborador
y 92-6 y 92- Art. 140.10
de limitacin que implique su LOTT transportista.
24 CEE LOTT
DC02 entrada en funcionamiento a MG Art. Traslado al taller
RD Art. 197.10 e inmovilizar
una velocidad superior a la 201.1.i.
1417/2005 ROTT hasta que se
instantnea permitida ROTT
(BOE 3-12) subsane la
manipulacin
4.601 Resp:
Dir 2002/85 instalador
Art. 143.1.i colaborador
Manipulacin en el dispositivo y 92-6 y 92- Art. 140.10
LOTT transportista.
de limitacin que implique la 24 CEE LOTT
DC03 MG Art. Traslado al taller
no entrada en funcionamiento RD Art. 197.10 e inmovilizar
201.1.i.
del dispositivo de limitacin 1417/2005 ROTT hasta que se
ROTT
(BOE 3-12) subsane la
manipulacin

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


38

DD00 PRECINTOS, PLACAS, ETC.


Dir 2002/85 Art.
y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.f
Carecer del o de los
24 CEE LOTT () LOTT
DD01 correspondientes precintos G 1.501
RD Art. 198.5 Art.
reglamentarios.
1417/2005 ROTT 201.1.f.
(BOE 3-12) ROTT
() En el caso de que no posibilite una manipulacin del sistema se tipificar el hecho conforme con
el art. 142.25 LOTT, fijndose una sancin de 301 .
No coincidir el logotipo del
Dir 2002/85 Art.
precinto de la placa de
y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.f
montaje del limitador con la
24 CEE LOTT () LOTT
DD02 marca del taller autorizado G 1.501
RD Art. 198.5 Art.
que ha realizado su
1417/2005 ROTT 201.1.f.
instalacin, reparacin o
(BOE 3-12) ROTT
sustitucin
Dir 2002/85 Art.
Carecer de la placa de y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.f
montaje, tratndose de un 24 CEE LOTT () LOTT
DD03 G 1.501
equipo instalado una vez RD Art. 198.5 Art.
puesto en serbio el vehculo 1417/2005 ROTT 201.1.f.
(BOE 3-12) ROTT
Carecer de la placa de
Dir 2002/85 Art.
montaje o del certificado
y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.f
emitido por el fabricante o su
24 CEE LOTT () LOTT
DD04 representante legal que lleva G 1.501
RD Art. 198.5 Art.
instalado el equipo en origen,
1417/2005 ROTT 201.1.f.
homologado segn la
(BOE 3-12) ROTT
Directiva 92-24 CE
Carecer del indicativo de Dir 2002/85 Art.
velocidad a la que acta el y 92-6 y 92- Art. 141.5 143.1.f
limitador en el vehculo que lo 24 CEE LOTT () LOTT
DD05 G 1.501
lleva instalado como primer RD Art. 198.5 Art.
equipo por estar matriculado 1417/2005 ROTT 201.1.f.
en posterioridad al 01-01-96 (BOE 3-12) ROTT
() En el caso de que no posibilite una manipulacin del sistema se tipificar el hecho conforme con
el art. 142.25 LOTT, fijndose una sancin de 301 .
LIMITADOR DE VELOCIDAD.
RCL. 1995/180 Real Decreto 2484/1994, de 23 diciembre Ministerio de Industria y Energa BOE 21
enero 1995, nm. 18/1995 (pg. 2093).

Artculo 1.
1. Los vehculos a motor destinados al transporte de personas que tengan, adems del asiento
del conductor, ms de ocho plazas (categora M3) y cuya MMA, sea superior a 10 toneladas,
debern estar equipados de dispositivos en los que la velocidad mxima est limitada a 100
kilmetros/hora.

2. Los vehculos a motor destinados al transporte de mercancas y MMA superior a 12


toneladas (categora N3) debern estar equipados de dispositivos regulados de tal manera
que su velocidad no pueda exceder de 90 kilmetros/hora; teniendo en cuenta la tolerancia
tcnica que se permite en el actual estado de la tecnologa, entre el valor regulado y la
velocidad real del trfico, la velocidad mxima estar limitada a 85 kilmetros /hora.

EXENCIONES:

3. Los apartados 1 y 2 de este artculo no se aplican a los vehculos a motor utilizados por las
Fuerzas Armadas y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, servicio de Proteccin Civil, contra
incendios y otros servicios de urgencia.

Tampoco sern aplicables a los vehculos de motor que:

a) Por construccin, no puedan superar las velocidades fijadas en dichos apartados.

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


39

b) Sean utilizados con la finalidad de ensayos cientficos por carretera.

c) Sean utilizados solo para servicio pblico en reas urbanas.

Artculo 2.
1. Lo dispuesto en el artculo 1 se aplicara a los vehculos matriculados a partir del 1 de
enero de 1994.

2. El artculo 1 se aplicara asimismo a partir del 1 de enero de 1995 a los vehculos


matriculados entre el 1 de enero de 1988 y 1 de enero de 1994. No obstante, cuando estos
vehculos se destine nicamente al transporte nacional se aplicara a partir del 1 de enero de
1996.

Artculo 3.

Los dispositivos de limitacin de velocidad a instalar debern estar homologados segn la Directiva
92/24 CEE del Consejo de 31 de marzo de 1992.

OBLIGACIN DE DISPOSITIVO DE LIMITACION DE VELOCIDAD PARA VEHCULOS DE MMA.,


SUPERIOR A 3,5 TONELADAS.

Desde hace algunos aos es conocida la obligacin que existe que en todos los vehculos cuya MMA.,
sea superior a 12 toneladas y fueran matriculados a partir del 1/1/1988, tiene la obligacin de
llevar colocado un dispositivo de limitacin de velocidad a 90 km/h.

Hoy da todos los vehculos matriculados a partir del 1 de enero de 2005, con una MMA.,
superior a 3,5 Toneladas, pero inferior a 12 Toneladas, slo podrn circular por las vas pblicas si
tiene instalado un dispositivo de limitacin de velocidad por el cual no puedan supera los 90 Km/h, a
partir de unas determinadas fechas en vas a su fecha de matriculacin.

Esta exigencia es consecuencia de la publicacin de la Orden ITC/3158/2004 (BOE.,


5/10/2004), por la que se modifica el RD 2028/85 que incorpora la Directiva 2002/85, en el Real
Decreto 1417/05, de 25 de noviembre, por el que se regula, la utilizacin instalacin y
comprobacin del funcionamiento del dispositivo de limitacin de velocidad.

En esta normativa se establecen las siguientes exigencias que han de tenerse en cuenta en
LIMITADOR DE VELOCIDAD PAR VEHCULOS CON MMA., SUPERIOR A 3,5 toneladas.

El artculo 3 del citado RD regula la velocidad de limitacin de velocidad en 100 Km/h, para
los vehculos clasificados como M2 Y M3. (viajeros).

El artculo 4 regula la velocidad de limitacin de velocidad en 90 km/h, para los vehculos


clasificados como N2 y N3. (mercancas).
M3 N3 Artculo 5 fechas de aplicacin.
Matriculados entre 01/01/88 y el
Vehculos destinados transporte 01/01/94 desde el 01/01/95
de personas que tengan, Vehculos destinados al para el transporte nacional, e
adems del asiento del transporte de mercancas internacional y desde el 01/01/96
conductor ms de ocho plazas y con una masa mxima para el transporte nacional.
cuya masa mxima supere las 5 superior a 12 Toneladas. Matriculados a partir del
Toneladas. 01/01/94, aplicable desde esa
fecha 01/01/94.
M2 N2 Artculo 5 fechas de aplicacin.
Vehculos destinados al Vehculos destinados al Matriculados a partir del
transporte de personas que transporte de mercancas 01/01/05, aplicable desde el
tenga, adems del asiento del con una masa mxima 01/01/06 para el transporte
conductor, ms de ocho plazas y superior a 3,5 Toneladas nacional e internacional, y desde
cuya masa mxima no supere pero inferior a 12 el 01/01/07 para el transporte
las 5 Toneladas. Toneladas. nacional

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid) Especialista de transportes.


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INSTALACIN REPARACIN O SUSTITUCIN

Toda aquella manipulacin de cualquier sistema del dispositivo de limitacin de velocidad deber ser
realizada por aquellos talleres y empresas autorizadas otorgando a cada una de ellas una letra de
identificacin para su impresin en los determinados precintos que instalen:

AWEEDUS WYLLYS B--BOSCH C--ESCANIA


D--MAN E--ECONOCRUISE F--VOLVO
G--GROENEVELD H--ACTIA I--IVECO
J--ERF M--MOTOMETER R--ROMATIC
S--STURDI V--VDO W--WABCO

PLACA DE MONTAJE

La placa de montaje deber estar debidamente precintada o adherida con un sistema que impida su
retirada sin ser destruida. Podr ser de plstico, metal o papel plastificado, como norma general, y
de unas dimensiones mnimas de 50x80 mm.

Como excepcin a lo anterior la placa de montaje podr ser sustituida por un Certificado de Primera
Instalacin, emitido y debidamente sellado por el fabricante o su representante legal en Espaa, el
cual acompaara al vehculo.

En la placa de montaje del limitador deber hacerse constar como mnimo los siguientes datos:
a) Nombre y razn social del taller o empresa autorizada.
b) Contrasea otorgada al taller o empresa autorizada (Letra Mayscula).
c) Velocidad seleccionada en km/h (V).
d) Fecha de instalacin.
e) Permetro efectivo de los neumticos (L).
f) Coeficiente caracterstico del vehculo (W).

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TACGRAFO DIGITAL.
INTRODUCCIN.
Con el Reglamento (CE) 2135/98, de la Comisin Europea, se establece la implantacin del
tacgrafo digital y mediante el Reglamento (CE) 1360/02 se adapta por sptima vez el progreso
tcnico el Reglamento (CE) 3821/85 relativo al aparto de control en el sector de los transportes
por carretera, creando un nuevo Anexo I B,

La L.O. 2/86, de 13 de marzo de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, ATRIBUYE A LA GUARDIA CIVIL


Y EN PARTICULAR A LA AGRUPACIN DE TRFICO, LA PESECUCIN DEL FRAUDE, EL
INCUMPLIMIENTO DE LOS TIEMPOS REGLAMENTAIROS DE CONDUCCIN MXIMA Y DEL
DESCANSO DIARIO MINIMO QUE HAN DE RESPETAR LOS CONDUCTORES, QUE TAN
DIRECTAMENTE INCIDEN EN LA SEGURIDA VIAL, Y POR ELLO, EN LA INTEGRIDAD FISICA DE
TODOS LOS USUARISO DE LA VIAS PUBLICAS.

EL ANEXO I.B

Establece las condiciones de fabricacin, ensayo e instalacin y control del tacgrafo digital.

OBJETIVOS DEL TACGRAFO DIGITAL

Seguridad Vial.
Mejora de las condiciones de trabajo de los conductores.
Fijar las reglas para una libre competencia en el transporte por carretera.

VEHCULOS OBLIGADOS A LA INSTALCIN DE TACGRAFO


El Reglamento (CE) 561/06, de 15 de marzo, que modifica el Reglamento (CEE) 3821/85, y
deroga el Reglamento (CEE) 3820/85, establece la obligacin de la instalacin y utilizacin del
tacgrafo:

A los vehculos de mercancas de MMA superior a 3,5 tn y a los vehculos de ms de 9 plazas


incluido el conductor y destinados a tal fin, ya sean pblicos o privados, nacionales o
internacionales, y vayan vacios o cargados.
As como el conjunto de vehculos de ms de 3,500 kg.

Siendo de aplicacin al transporte nacional e internacional dentro de la CEE, Suiza, los pases
parte del Acuerdo sobre el Espacio Econmico Europeo (EEE) y del Acuerdo Europeo sobre el
trabajo de las tripulaciones (AETR) y los vehculos matriculados en un tercer pas no
perteneciente a los anteriores.
SALVO EXCEPCIONES.
DEFINICIONES
INSTALCIN: Montaje del aparto de control en un vehculo.
ACTIVACIN: Fase en que el aparto de control pasa a ser totalmente operativo y realiza todas
las funciones, incluidas las de seguridad. En esta fase en los datos tcnicos de la Unidad
Intravehcular figurara (1) y no aparecer la matrcula del vehculo ni la L.
CALIBRADO: La actualizacin o confirmacin de parmetros del vehculo que van a guardarse
en la memoria. Dichos parmetros incluyen la identificacin del vehculo (VIN, VRN y Estado
miembro donde se matricul) y sus caractersticas w, k, l, tamao de los neumticos, valor de
ajuste del dispositivo de limitacin de velocidad (en su caso), hora real correspondiente al
Tiempo Universal Coordinado (hora UTC) y lectura del cuentakilmetros. En esta fase en los datos
tcnicos de la Unidad Intravehcular figurar un (2).

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PRIMER CALIBRADO: Incluir la introduccin del n de matrcula (VRN) y tendr lugar en un


plazo mximo de 2 semanas tras la instalacin o la matriculacin, si esta es posterior.
En esta fase en los datos tcnicos de la Unidad Intravehcular figurar un (3).
CONTROL PERIODICO: Conjunto de operaciones con las que se comprueba que el aparto de
control funciona correctamente y que sus valores de ajuste corresponden a los parmetros del
vehculo. Deber efectuarse cada vez que se reparte el aparato, exista una modificacin del
coeficiente caracterstico del vehculo o circunferencia efectiva de los neumticos, exista una
variacin de 20 minutos de diferencia con la hora UTC, cambio de matriculo, o al menos en el
plazo de 2 aos dese el ltimo control. Representado por el (4) en los datos tcnicos del aparato.
N DE TARJETA: Consta de 16 caracteres alfanumricos que identifican una tarjeta de
tacgrafo en un estado miembro. Incluye un ndice consecutivo (en su caso), de sutitucin y de
renovacin.
INDICE CONSECUTIVO: El 14 carcter alfanumrico del nmero de la tarjeta sirve para
diferenciar las distintas tarjetas asignadas a una empresa o aun organismo con derecho a
utilizar varias tarjetas de tacgrafo. La empresa o el organismo se identifica con los 13
primero caracteres del nmero de la tarjeta.
INDICE DE RENOVACIN: El 16 carcter alfanumrico del nmero de la tarjeta. Este
carcter se incrementa en una unidad cada vez que se renueva la tarjeta del tacgrafo.
Implica siempre la certeza de que no coexistieran dos tarjetas validas.
TARJETA DE EMPRESA: Tarjeta asignada por las autoridades de los Estados miembros al
propietario del vehculo provistos de aparto de control digital. Permite visualizar, transferir e
imprimir informacin que se encuentre almacenada.
TRAJETA DE CONTROL: Tarjeta asignada por las autoridades de los Estados miembro a
las autoridades de control competentes de cada pas. Permite leer, imprimir o transferir
informacin almacenada en el aparato de control.
TARJETA DE CONDUCTOR: Tarjeta asignada por las autoridades de los Estados miembros
a conductores individuales. Identifica al conductor y permite almacenar datos sobre su
actividad.
TARJETA DE CENTRO DE ENSAYO: Tarjeta asignada por las autoridades de un Estado
miembro, a un fabricante de aparatos de control, a un instalador, a un fabricante de vehculos
o aun centro de ensayo. Permite probar, calibra y trasferir datos del aparto de control.
COEFICIENTE CARACTERISTICO DEL VEHUCLO: Caracterstica numrica que da el valor de la
seal de SALIDA emitida por la pieza prevista en el vehculo para su conexin con el aparto de
control. Se expresa en W= ..imp/km.
CONSTANTE DE DL APARATO DE CONTROL: Caracterstica numrica que da el valor de la seal
de ENTRADA necesaria para obtener la indicacin y le registr de una distancia recorrida de 1 km.
Se expresa en K=imp/km.
CIRCUNFERENCIA EFECTIVA DE LOS NEUMATICOS: La medida de la distancia recorrida por
cada una de las ruedas que arrastra el vehculo (ruedas motrices) al realizar una rotacin
completa. Se expresa en L=.mm.
INCIDENTE: Operacin anormal detectada por el aparato de control y que puede deberse a un
intento de fraude.
FALLO: Operacin anormal detectado por el aparto de control y que puede deberse a un
intento de fraude.
SENSOR DE MOVIMIENTO: Parte del aparato que ofrece una seal representativa de la
velocidad del vehculo o la distancia recorrida.
FUERA DE AMBITO: Cuando el uso del aparto de control no es obligatorio.
EXCESO DE VELOCIDAD: Rebasamiento de la velocidad autorizada por el vehculo. Se define
como un periodo de ms de 60 segundos durante el cual la velocidad del vehculo sobrepasa el

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


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valor de ajuste del dispositivo de limitacin de velocidad (90 km/h vehculos N2 y N3; 100 km/h
vehculos M2 y M3).
INSTALACIN

El tacgrafo debe entregarse al instalador o fabricante del vehculo desactivado.


El aparto de control se activa automticamente al insertar por primera vez una tarjeta de centro
de ensayo.
La instalacin deber ir seguida de un calibrado. El primer calibrado incluir la introduccin del
nmero de matrcula (VRN) y tendr lugar en un plazo mximo de 2 semanas tras la instalacin o
la asignacin del nmero de matrcula, si esta es posterior.
Despus de la instalacin y en el momento de la calibracin se le colocar en el mismo, o junto a
l, una placa de instalacin (montaje), bien visible y de fcil acceso. Despus de cada nueva
intervencin deber sustituirse dicha placa de montaje.
En dicha placa deber figurar como datos mnimos:
Nombre y domicilio instalador.
Coeficiente caracterstico W.
Coeficiente caracterstico K.
Circunferencia efectiva neumticos L.
Tamao de neumticos.
Fecha en que se determin el coeficiente caracterstico del vehculo y se midi la
circunferencia efectiva de los neumticos.
Nmero de bastidor (VIN).

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IMPRESIN 24 H TARJETA DE CONDUCTOR

SIEMENS VDO AUTOMOTIVE


Fecha y hora de impresin
Tipo de impresin
Identificacin de la tarjeta insertada
(nombre,n y caducidad)
N de bastidor/Pas de
matiruclacin/matricula/fabricante del
tacgrafo
Fabricante del tacgrafo
Centro de ensayo, n de tarjeta, fecha de
calibracin
ltima imspeccin de la tarjeta del conductor
y tipo de contol (descarga,impresin y contol
por pantalla)
Fecha de solicitud de la impresin y n de das
que se ha usado la tarjeta desde su emisin
Hora de comienzo y fin de duracin de un
periodo indeterminado
Insercin de la tarjeta en la ranura n 1 y km.
de inicio, horas de comienzo y fin de las
actividades (se marca con un * los descansos
superiores a una hora). Cuentakilmetros y
kilmetros recorridos al extraer la tarjeta del
conductor.
Resumen de actividades, hora, lugar, y km,
inicio. Hora, lugar y km. Finalizacin resumen
de los tiempos
Cinco ltimos incidentes y fallos almacenados
en la tarjeta, tipo, fecha, hora, duracin y
matricula del vehculo
Cinco ltimos incidente y fallos almacandos en
el tacgarafo, tipo codigo de proposito, fecha,
hora, n de veces que se ha producido el
mismo hecho ese da, duracin y tarjeta
implicada.
lugar de inspeccin, firma del agente
controlador, firma conductor

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IMPRESIN INCIDENTES Y FALLOS TARJETA DEL CONDUCTOR

SIEMENS VDO AUTOMOTIVE


Fecha y hora de impresin
Tipo de impresin
Identificacin de la tarjeta insertada
(nombre,n y caducidad)
N de bastidor/Pas de
matiruclacin/matricula.
Incidentes almacenados en la tarjeta (no
existen)
Fallos almacenados en la tarjeta
Pictograma del incidente o fallo, fecha y hora
en que se produjo, duracin, pas de
matriculacin del vehculo, y matrcula del
vehcuo donde se produjo el incidente o fallo

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IMPRESIN DE DATOS TCNICOS

SIEMENS VDO AUTOMOTIVE


Fecha y hora de impresin
Tipo de impresin
Identificacin de la tarjeta insertada
(nombre,n y caducidad)
N de bastidor/Pas de
matiruclacin/matricula.
Fabricante del tacgrafo/datos identificacin
VU (modelo, n de homologacin, n de serie,
ao de fabricaicn, versin, fecha instalcin
software VU)
Datos sensor movimiento (n de serie, n
homologacin, fecha 1 instalcin)
Centro de ensayo que realizado el calibrado
del tacgrafo, direccin, pas expedicin, n
tarjetea y fecha de caudcidad.
Fecha calibrado Proposito de calibrado
(1/2/3/4)
VIN
pas de matriculacin, matricula
Circunferencia neumticos
Tamao de ruedas
Valor de ajuste limitador velocidad
Lectura anterior/actual cuentakilmetros
Cambio horario del centro de ensayo
Fecha y hora del incidente o fallo ms reciente

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IMPRESIN DE EXCESOS VELOCIDAD

SIEMENS VDO AUTOMOTIVE


Fecha y hora de impresin
Tipo de impresin
Identificacin de la tarjeta insertada
(nombre,n y caducidad)
N de bastidor/Pas de
matiruclacin/matricula.
Fecha y hora del ltimo control de exceso de
velocidad
Fecha y hora del primer exceso de velocidad
despus del control y n de incidentes
similares
Primer exceso de velocidad despus del ultimo
calibrado
Los cinco excesos de velocidad ms graves
ocurdo en los ltimos 365 das
Fecha, hora y duracin del incidente,
velocidad mxima, velocidad media, n
incidentes similares, apelldios y nombre del
conductor pas de expdicin y n de tarjeta
Exceso de velocidad ms gave ocurrido en
cada uno de los ltimos 10 das en que hayan
ocurrido incidentes de este tipo

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PICTOGRAMAS

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Especialista de transportes.
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Especialista de transportes.
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INCIDENTES

(1) INSERCIN DE UNA TARJETA NO VLIDA: Este incidente se produce al insertar una
tarjeta no vlida o cuando caduca una tarjeta vlida insertada.
(2) CONFLICTO DE TARJETAS: Se produce cuando entra en conflicto dos tarjetas vlidas.
(TARJETA DE CONDUCTOR con tarjeta de Centro de Ensayo; TARJETA DE CONTROL con tarjeta de
Control de Ensayo o de Empresa; TARJETA DE CENTRO DE ENSAYO con tarjeta de conductor, de
Control,, de Centro de Ensayo o de Empresa; y TARJETA DE EMPRESA con tarjeta de Control, de
Centro de Ensayo o de Empresa).
(3) SOLAPAMIENTO TEMPORAL: Cuando la fecha/hora en que se extrajo por ltima vez una
tarjeta de conductor, es posterior a la fecha/hora actual del aparato de control donde se inserta
la tarjeta.
(4) CONDUCCIN SIN TARJETA ADECUADA: Se produce en determinadas combinaciones de
dos tarjetas de tacgrafo (Ranura primera conductor SIN TARJETA y en la ranura de segundo
conductor con cualquier tarjeta; TARJETA DE CONDUCTROR con Tarjeta de Control, de Centro de
Ensayo o de Empresa; TARJETA DE CONTROL con cualquier otra tarjeta o sin tarjeta en la primera
ranura; TARJETA DE CENTRO DE ENSAYO con tarjeta de Conductor, de Control o de Empresa; y
TARJETA DE EMPRESA con cualquier otra tarjeta o sin tarjeta en la primera ranura.
(5) INSERCIN DE UNA TARJETA DURANTE LA CONDUCCIN: Cuando se inserta una tarjeta
de tacgrafo en una de las ranuras mientras la actividad del conductor es CONDUCCIN.
(6) EROR AL CERRAR LA LTIMA SESIN DE LA TARJETA: Se produce cuando al insertar la
tarjeta, el aparto detecta que, no se ha cerrado correctamente, es decir se ha extrado la tarjeta
antes de que se pudieran grabarse en ella todos los datos. Este incidente afecta exclusivamente a
las tarjetas de conductor y Centro de Ensayo.
(7) EXCESO DE VELOCIDAD: Cuando se sobrepasa la velocidad permitida.
(8) INTERRUPCIN DEL SUMINISTRO ELCTRICO: Este incidente se produce cuando el
suministro elctrico del sensor de movimiento o de la Unidad Intravehcular se interrumpe,
durante ms de 200 milisegundos, fuera del modo de calibrado. La cada de tensin se produce al

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
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arrancar el motor del vehculo no debera activar este incidente.


(9) ERROR DE DATOS DE MOVIMIENTO: Se produce en caso de interrupcin del flujo norma
de datos entre el sensor de movimiento y la unidad Intravehcular o en caso de producirse un erro
de integridad o de autentificacin de datos durante el intercambio entre el sensor de movimiento
y la unidad Intravehcular.
(10) INTENTO DE VIOLACIN DE LA SEGURIDAD: Cuando por algn motivo se ha visto
afectada la seguridad del sensor de movimientos o la unidad Intravehcular.

REGLAMENTO 1.360/2.002 DE LA COMISIN DE 13 DE JUNIO DE 2.002 APNDICE


I, L.207/70 Y L201/71.

CDIGO QUE CLAIFICA UN INCIDENTE O FALLO (! X)

CDIGOS/INCIDENTE DE CARCTER GENERAL


0X INCIDENTES DE CARCTER GENERAL
00 No hay ms informacin
01 Insercin de una tarjeta no vlida
02 Conflicto de tarjetas
03 Solapamiento temporal
04 Conduccin sin tarjeta adecuada
05 Insercin de tarjeta durante la conduccin
06 Error al cerrar la ltima sesin de la tarjeta
07 Exceso de velocidad
08 Interrupcin del suministro elctrico
09 Error en datos de movimiento
0A Reservado para uso futuro

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
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CDIGOS/INTENTOS DE VIOLACIN UNIDAD INTRAVEHICULAR

1X INTENTOS DE VIOLACIN DE LA SEGURIDA


RELACIONADOS CON LA UNIDAD INTRAVEHCULAR
10 No hay ms informacin
11 Fallo de autentificacin del sensor de movimiento
12 Fallo de autentificacin de la tarjeta de tacgrafo
13 Cambio no autorizado del sensor de movimiento
14 Error de integridad en la entrada de los datos de la tarjeta
15 Error de integridad en los datos de usuario almacenados
16 Error en una trasferencia interna de datos
17 Apertura no autorizada de la carcasa
18 Sabotaje del hardware
19 Reservado para uso futuro

CDIGOS/INCIDENTES Y FALLOS SENSOR

2X INTENTOS DE VIOLACIN DE LA SEGURIDAD


RELACIONADOS CON EL SENSOR
20 No hay ms informacin
21 Fallo de autentificacin
22 Error de integridad en los datos almacenados
23 Error en una transferencia interna de datos
24 Apertura no autorizada de la carcasa
25 Sabotaje de hardware
26 Reservado para uso futuro

CDIGOS/FALLOS APARATO DE CONTROL

3X FALLOS DEL APARATO DE CONTROL


30 No hay ms informacin
31 Fallo interno de la VU
32 Fallo de la Impresora
33 Fallo de la pantalla
34 Fallo de transferencia
35 Fallo del sensor
36 Reservado para uso futuro

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
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CDIGOS/FALLOS DE LAS TARJETAS

4X FALLOS DE LAS TARJETAS


40 No hay ms informacin
41 Reservado para uso futuro
50 Reservado para uso futuro
80 Especficos del fabricante

CDIGO QUE ESPECIFICA PORQUE SE HA REGISTRADO UN


INCIDENTE O FALLO (! X)

00 Uno de los 10 incidentes o fallos ms recientes (o de los 10 ltimos)


01 El incidente de ms duracin ocurrido en uno de los 10 ltimos das en
que se hayan producido incidentes de este tipo

02 Uno de los 5 incidentes de ms duracin ocurridos en los ltimos 365


das

03 El ltimo incidente ocurrido en uno de los 10 ltimos das en que se


hayan producido incidentes de este tipo

04 El incidente ms grave en uno de los ltimos das en que se hayan


producido incidentes de este tipo

05 Uno de los 5 incidentes ms graves ocurridos en los ltimos 365

06 El primer incidente o fallo ocurrido tras el ltimo calibrado


07 Un incidente o fallo activo/en curso
08 Reservado para uso futuro
80 Especficos de fabrica.

La placa descriptiva ir acoplada en el interior del tacgrafo, debidamente


precintada, y en ellas deber figurar y ser visibles:

Nombre, apellidos y domicilio del fabricante.


Nmero de fabricacin y aos de construccin.
Marca de homologacin del modelo del aparato.
Constante del aparato, en la forma de k.
Angulo de inclinacin (slo en analgicos en caso necesario).

Autor: Juan Antonio Socio AUGC N: 1688 (Madrid)


Especialista de transportes.
56

En el caso de los tacgrafos digitales, placa descriptiva en el Siemens VDO


1381, y el Stoneridge SE-5000, SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA
IMPRESORA, y el Actia L-2000, SE ENCUENTRA EN EL LATERAL DEL
TACGRAFO.

CONDICIONES FUNCIONAMIENTO

La liberacin de la tarjeta solo deber ser posible con el vehculo parado


y despus de haberse almacenado en dichas tarjetas los datos pertinentes.
La extraccin exigir la intervencin directa del usuario.

MEDICIN DE VELOCIDAD.

Se considerar que el vehculo est en movimiento cuando el sensor de


movimientos detecte ms de 1 imp/seg., durante al menos 5 segundos.
Cuando el vehculo este en movimiento, el aparto seleccionar
automticamente la actividad de CONDUCCIN para el primer conductor.
Cuando se detenga el vehculo seleccionar automticamente TRABAJO.

ENTRADAS MANUALES

El tacgrafo digital deber recordar al titular de la tarejta la fecha y hora


en que extrajo la tarjeta por ltima vez, y pedir que especifique la
insercin actual representa una continuacin del periodo de trabajo de ese
da.
Se recomienda por parte del autor que se enlace con la pagina webb del ministerio de
fomento

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRAN
SPORTE_POR_CARRETERA/IGT/TACDIG/SIMULADOR/Simulador-Descarga.htm

y descargarse el simulador del tacgrafo digital as como las secuencias de aprendizaje


de los tres tipos de tacgrafo.

ANOTACIONES EN CASO DE AVERA

AVERIA DEL TACGRAFO.

En caso de avera o funcionamiento defectuoso del aparto, el empresario


deber hacerlo repara tan pronto como las circunstancias se lo permitan,
cuando el regreso pudiera efectuarse despus de un periodo de 7 DIAS a
partir de la avera o de la comprobacin del funcionamiento defectuosos, la
reparacin DEBERA SER EFECTUADA EN EL CAMINO.

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AVERIA DEL TACGRAFO, ROBO DE TARJETA CONDUCTOR

Al igual que en el tacgrafo analgico, en los tacgrafos digitales, en


caso de avera del tacgrafo o en las tarjetas de tacgrafo, los
conductores, debern indicar los datos relativos a los bloques de tiempos,
en la medida en que el aparto de control no las registre o imprima
correctamente en la hoja u hojas de control o en una hoja ad hoc que
deber adjuntarse bien a las hojas de registro o bien a la tarjeta de
conductor y en la que se incluyan los elementos que permitan identificarle,
(nombre, apellido, etc..).

En caso de robo de la tarjeta de conductor, este extremo deber ser


debidamente denunciado ante los organismos competentes del Estado en
que se haya producido el robo.

El conductor podr seguir conduciendo sin tarjeta durante un PERIODO


MAXIMO DE 15 DIAS NATURALES, o durante un periodo ms largo si fuera
necesario que el vehculo volviera a la sede de la empresa siempre y
cuando pueda justificar la imposibilidad de presentar o de utilizar su
tarjeta durante ese periodo.

PLACA DE MONTAJE RCE 3821/85 (Anexo 1-V, apartado 3 y 4)

Despus de la verificacin al realizarse la primera instalacin, deber


colocarse una placa de instalacin bien visible en el vehculo, cerca del
aparato o sobre el mismo. Despus de cada nueva intervencin del
instalador o del taller autorizado, si fuere necesaria una modificacin del
ajuste de la instalacin, se colocar una nueva placa en sustitucin de la
anterior.
La placa deber llevar, por lo menos, las indicaciones siguientes:
- nombre y apellidos, direccin o marca del instalador o taller autorizado,
- coeficiente caracterstico del vehculo, en la forma w =... r/km w
=... imp/km ,
- circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas, en la forma l
=... mm ,
- la fecha del informe del coeficiente caracterstico del vehculo y de la
medida de la circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
Precintos
Debern precintarse los elementos siguientes:
a) la placa de instalacin, excepto si est colocada de tal modo que no
pueda quitarse sin destruir las indicaciones
PRECINTOS
Una vez comprobado el correcto funcionamiento del tacgrafo y su
instalacin, se debern precintar todos los componentes de acuerdo con la
legislacin, y con el objeto de que no se puedan producir ningn tipo DE
MANIPULACIN que afecte al correcto funcionamiento del aparto de
control.

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Los precintos tanto exteriores como interiores no tiene una forma


predeterminada, pueden ser de plomo (solo analgico), plsticos, cpsulas
plsticas en cabezas de tornillo, etc..
Todos los precintos sern marcados mediante elementos que no
permitan su modificacin con al menos la contrasea del centro tcnico.
Cuando sea desprecintado cualquier aparto de control o su instalacin, y
hasta la reposicin de estos por un centro tcnico, se llevar a bordo del
vehculo un CERTIFICADO DEL TALLER QUE LOS RETIRO, QUE INDIQUE LA
FECHA Y LA CAUSA DE LA RETIRADA, ASI COMO UNA COPIA DE LA
FACTURA DE LOS TRABAJOS REALIZADOS y que ocasionaron la retirada de
los precintos. EN NINGUN CASO SE ADMITIR LA PERMANENCIA DE LOS
ELEMENTOS OBLIGADO A PRECINTADO POR UN TIEMPO SUPERIOR A 7
DIAS.
UBICACIN DE LOS PRECINTOS INTERIORES
SIEMNES VDO (1381):
En el frontal del tacgrafo y en los laterales de la unidad
Intravehcular, para impedir su apertura.
STONERIDGE (GE-5000) y ACTIA (L-2000)
En los laterales de la unidad Intravehcular, para impedir su
apertura.
CODIGOS
ACTIVACIN (1) CALIBRACIN (2)

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FUERA DE AMBITO TRANSBORDADOR O FERRY

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TARJETA DE CONDUCTOR

Debern imprimirse predominantemente de color blanco.


Est dotada de elementos de seguridad, con tintas invisibles, micro textos,
tintas OVI, impresin en iris y chip (reverso).
Deber ser capaz de almacenar datos durante al menos 28 das.
Deber ser capaz de almacenar datos durante al menos 28 das.
Tiene una validez de 5 aos.
Deber ser renovada a peticin del interesado, en un plazo mximo de 15 das
hbiles antes de la fecha de su caducidad.
La modificacin de los datos contenidos en ella (domicilio, etc.,) debern
notificarse en un plazo mximo de 1 mes. (la administracin deber expedir una
nueva dentro de los 15 das hbiles siguientes a la solicitud.)
En caso de prdida, robo deterioro, mal funcionamiento o retirada, deber
solicitar una nueva en el plazo mximo de 7 das naturales. (la administracin
expedir una nueva dentro de los 5 das hbiles siguientes a la solicitud).

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REALIZACIN DE PRUEBAS TACOGRAFO DIGITAL CON P.D.A

ELEMENTOS.

PDA HP

LPIZ BLUETOOTH

CONSIDERACIONES.
En el aparato de control se deber tener insertad la Tarjeta de
Conductor.

Se debe de tener encendido el contacto.

En evitacin de interferencias, procurar no tener encendido el


Bluetooth del Tfno. Mvil.

Durante la descarga de datos es posible la impresin de


documentos. (no en el caso del Stoneridge al encontrarse el
conector en el alojamiento de la impresora).

Evitar interponer obstculos fsicos entre la PDA y el LPIZ, para


una correcta sincronizacin de ambos dispositivos.

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PRIMER PASO.
Introducir la Tarjeta de Control en el aparato tacgrafo.

Encender la PDA.

Introducir el lpiz Bluetooth en el conector del tacgrafo.

SEGUNDO PASO.
En la pantalla de la PDA, acceder al programa TACGRAFO.

A continuacin hacer doble clic en el icono extraer.

EXTRAER

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TERCER PASO
En la PDA la pantalla de descarga, de datos del tacgrafo,
avisando, de que la descarga puede tardar entre 2 y 5 minutos. En
las pruebas realizadas aproximadamente 5 minutos.

En el display del Tacgrafo veremos tambin que se est


realizando una descarga hacia un elemento externo.

CUARTO PASO
Efectuado la descarga, la PDA vuelve a la pantalla inicial.

Hacemos doble clic

en el icono analizar.

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Vuelve a salir la pantalla en blanco indicndonos que los datos


se estn ANALIZANDO y que la operacin puede tardar entre 2 y 5
minutos. En las pruebas realizadas tarda escasos 15 segundos.

La siguiente pantalla nos


ndica los siguientes datos:
DNI y nombre y apellidos del
conductor.
Infracciones detectadas en
cuanto a tiempos de conduccin
y descanso.
Tipo de infraccin.
E= Exceso.
F= Falta.
C= Conduccin.
D= Descanso.
Naturaleza

Cdigo baremo
Naturaleza
Tipo de infraccin
Inicio y final
Tiempo de conducccin
En minutos
Exceso conduccin
En minutos
Tiempo de descanso
En minutos
Falta de descanso
En minutos

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A continuacin se debern sacar los documentos impresos


relativos a laos tiempos en que se haya comeido un exceso de
conduccin o una minoracin del descanso diario y corroborar lo
reseado en la PDA. Adjuntndolos al boletn de denuncia.

STONERIDGE

QUITAR EL CARRRO DE LA
IMPRESORA PARA PONER EL
LPIZ BLUETOOTH

ACORDARSE DE RETIRAR EL LAPIZ BLUETOOTH

Este sistema permite realizar un control ms rpido y ms seguro de las horas


de conduccin y descanso del conductor, mucho ms fcil que anteriormente
que se tena que proceder a la lectura manual de los discos-diagrama (eso s que
tenia merito) ya que el programa de la PDA detecta automticamente las
infracciones, pero es conveniente verificarlas a travs de los ticket ya que hay
que comprobar si el sistema est adaptado a los nuevos periodos de conduccin
y descanso estipulados en el RCE 561/2006, SOBRE TODO EN LO RELATIVO A
CONDUCCION ININTERRUMPIDA.

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TACGRAFO VDO DTCO Rel. 1.3 NOVEDADES


(Extrado de la pgina de la Comisin de Trfico de AUGC www.augc.info/trafico)

Desde su lanzamiento a finales de 2005, se han incorporado en la cadena de montaje


de los fabricantes de vehculos, las siguientes versiones de DTCO, adems de futuros
proyectos.

VEHCULOS QUE LLEVAN INTALADO EL DTCO 1381


SOLO CON DTCO 1381 CON DTCO 1381 Y OTROS
EvoBus (Mercedes-Benz, Setra) DAF
FORD MAN + Neoplan
ISUZU MERCEDES-BENZ
IVECO SCANIA
MITSUBISHI IRISBUS
NISSAN SIN DTCO 1381 (actualizable)
RENAULT TRUCKS SEVEL (Fiat/Peugeot/Citroen)
SOLARIS BUS
TEMSA
VANHOOL
VDL Bus & Coach (Bova etc.)
VOLVO TRUCKS
VW.

Advertencias del Tacgrafo

Se han aadido a los avisos actuales, avisos por la caducidad de las tarjeta y
por la caducidad de la calibracin del tacgrafo.

El tiempo de avisos en todos los casos puede ser modificado el CTCII


AVISO POR DEFECTO
Tarjeta de Conductor 28 das
Tarjeta de Empresa 28 das
Tarjeta de Control 14 das
Tarjeta Centro Tcnico 14 das
Prxima calibracin
28 das
del Tacgrafo

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Tiempos de conduccin y descanso.

Se han adaptado los tiempos de conduccin y descanso a la legislacin


vigente (RD 561/2006). Se han revisado los avisos que podemos visualizar en
pantalla.

Insercin de tarjetas de conductor 1 y 2.

Cuando nos aparezca el smbolo de media tarjeta para el conductor 1,


podemos empezar la conduccin. Recordemos siempre, introducir primero la
tarjeta de conductor en ranura 1 y la del segundo conductor posteriormente n la
ranura 2.

Podemos
iniciar la
conduccin

La mejora, es que no nos aparecer el error n: 46

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Nuevas impresiones.
Impresiones de grficos nuevos, perfiles de velocidad, actividades de
conductor y seales externas (D1/D2).

Impresin grafico de velocidades.

Ejemplo de ticket de velocidad, la resolucin es de 1


pixel/20segundos. No es suficiente para el anlisis de un accidente es
una reconstruccin de la velocidad.

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Mejoras de impresin.

El cliente introduce su logo de la marca.

Los datos vendrn cargados de fbrica. (VW, IVECO, EVO Bus)

En un futuro, el cliente final podr introducir su propio logo


(realizndole en el taller)

Descarga remota largo y corto alcance.

Remote Download Device= DLD

DLD Largo alcance va GMS/GPRS: transfiere los datos de conductor y


de vehculo desde cualquier sito en cualquier momento.

DLD WIDE RANGE

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DLD corto alcance va W-LAN: Transfiere los datos de conductor y de


vehculo a 300 m., de la base.

DLD SHORT RANGE

Si queremos activar el interface frontal, para la utilizacin de la


descarga remota necesitamos la tarjeta de actualizacin para habilitar el
puerto.

Velocidad descarga de datos.

Se aumenta la velocidad de transferencia de datos sobre la llave de


descarga, ser unas tres veces ms rpida. Esto quiere decir que la
descarga trimestral obligatoria, sin archivo complementario S se puede
realizar en tan solo 2 minutos, dependiendo de la cantidad de
informacin a descargar. Para descargar a esta velocidad se debe de
disponer de download key II (o Tis-compact II).

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Aumentamos el bloque de velocidades.

Bloque de datos de velocidad pasa a 168 horas (7 24 h) con


registros cada segundo. Despus de 168 horas acumuladas los datos
ms antiguos sern sobrescritos. Estos datos pueden ser analizados con
Tis-Oficce. Tis Web y Tis-Compact II.

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