ISET KEF Mthodes de la maintenance

CHAPITRE 1: Introduction la maintenance

Enjeux et stratgies
1. Introduction :
Le maintien des quipements de production est un enjeu cl pour la productivit des usines
aussi bien que pour la qualit des produits. Cest un dfi industriel impliquant la remise en
cause des structures figes actuelles et la promotion de mthodes adaptes la nature
nouvelle des matriels.
2. Dfinition de la maintenance :
Daprs lAFNOR (NF X 60-010):
La maintenance est un ensemble des actions permettant de maintenir ou de rtablir un bien
dans un tat spcifi ou en mesure dassurer un service dtermin. Bien maintenir, cest
assurer ces oprations au cot optimal.
* Maintenir : contient la notion de prvention sur un systme en fonctionnement.

* Rtablir : contient la notion de correction conscutive une perte de fonction.

* tat spcifi ou service dtermin : implique la prdtermination dobjectif atteindre,

avec quantification des niveaux caractristiques.

Maintenir ou rtablir, cest donc intervenir sur un bien (dpannage, lubrification, visite,
rvision, amlioration, etc.) afin de conserver le potentiel du matriel pour assurer la
continuit et la Qualit de production. Bien maintenir consiste :
- exploiter, sans perte subie, loutil de production tout en effectuant avec rigueur la
maintenance courante (efficacit),
- espacer le plus possible les arrts programms en diminuant leurs cots et leurs dures,
cest dire en trouvant le meilleur compromis entre priodicit et dure (gestion
optimise).
On voit donc que la notion de maintenance va bien au-del de la simple notion dentretien.
Cest une fonction trs importante dans lentreprise puisquelle permet :
- un fonctionnement optimal de lentreprise,
- une productivit accrue (outil de production toujours sa capacit maximale),
- un produit de Qualit.

3. Le service maintenance :
3.1. Organigramme du service maintenance :
Il sagit dune reprsentation schmatique de la structure dune entreprise (dun service)
mettant en vidence les domaines de responsabilit de chaque lment composant.

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Figure 1: Exemple de structure d'une entreprise

3.2. Mission du service maintenance :
Mission n1 : Conserver en bon tat de marche et de performance le patrimoine de
production ou dexploitation.
Le service maintenance doit travers cette mission satisfaire les besoins de la production.
Satisfaire les besoins de la production, cest :
- amliorer la disponibilit des quipements de production,
- amliorer linterface production - maintenance, c'est--dire connatre et appliquer les
mthodes et outils pour amliorer la communication (TPM, GMAO) ainsi que
lefficience.
On remarque tout de suite que bien maintenir passe obligatoirement par une bonne
connaissance des quipements.
Enfin, un service maintenance efficace tudie les mthodes de maintenance dans loptique
dune durabilit prdtermine des quipements de production et participe la recherche
damliorations et doptimisations.
Mission n2 : Satisfaire les besoins de la direction
La satisfaction des besoins de la direction de lentreprise peut seffectuer plusieurs
niveaux :
1 - Obtenir le cot global minimal pour les quipements
- En optimisant son propre fonctionnement (prparation des interventions,
ordonnancement de ces interventions, etc.).
- En optimisant lexploitation des utilits dautre part.
2 - Se mettre en conformit avec la lgislation sur la scurit
La protection des travailleurs a fait lobjet de normes svres et contraignantes pour les
entreprises. Il faut alors vrifier la mise en conformit ces normes sur chaque quipement
ou lment dinstallation.
3 - Se mettre en conformit avec la lgislation sur lenvironnement
Grce sa vocation technique, sa connaissance et sa prsence sur le terrain, le service
Maintenance est le plus apte prendre en charge ces problmes.
a) Respect de lenvironnement intrieur.
b) Respect de lenvironnement extrieur.

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4 - Participer la Qualit des produits fabriqus
Cette mission prend de plus en plus dimportance avec la vague de certification ISO 9001,
dont lobtention est incontournable pour certaines industries. La prise de conscience de la
ncessit dimpliquer le service maintenance dans ce processus est rcent.
5 - Participer lamlioration des cots de fabrication
Cette mission est complmentaire de la prcdente. Elle rsulte de la ncessit de
dcloisonner les services Maintenance et Production pour une meilleure productivit et une
meilleure Qualit. Dans cette recherche, tout comme la prcdente, lhomme de
maintenance a un rle important jouer grce sa connaissance des quipements, sa
frquentation des hommes de production et sa connaissance de toute lentreprise.
6 - Participer limage de marque de lentreprise
Cela passe par :
- lentretien des btiments administratifs et industriels,
- les travaux de reconversion des locaux, de dmnagement, de dmolition,
- lentretien des espaces verts, lentretien des vhicules, etc.
Mission n3 : Satisfaire les besoins de la personnelle maintenance
Il est vident que pour adapter sans cesse ses mthodes de gestion de production, et donc
fatalement de maintenance, il est ncessaire dimpliquer et de motiver le personnel en lui
laissant plus dinitiative et de responsabilit. De nombreuses tudes ont dailleurs mis en
lumire la divergence qui existe le plus souvent entre les objectifs dune entreprise et ceux
de ses membres.
3.3. La communication dans le service maintenance :
Nous allons dcrire brivement le systme de communication relatif une intervention
corrective, entre le moment dapparition dune dfaillance et la remise niveau de
lquipement dfaillant.
Acronymes utiliss :
DT : demande de travail
OT : ordre de travail
BT : bon de travail
DA : demande dapprovisionnement
BSM : bon de sortie de magasin

Figure 2: Procdure dintervention corrective

La figure 2 illustre la position stratgique de la fonction ORDONNANCEMENT pour la
qualit de la communication.

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En effet, lorsquune machine tombe en panne, le service production met une demande de
travail lordonnancement du service maintenance. Lordonnancement transmit cette
demande au bureau des mthodes. Aprs avoir localis et dtermin l (ou les) organe(s)
dfaillant(s), le bureau des mthodes lance un bon de travail pour lordonnancement et
transmit le dossier de prparation au technicien de maintenance qui va excuter la
rparation. Avant de partir sur site, lordonnancement doit prparer une demande
dapprovisionnement pour le technicien. Cette demande lui permettra de recevoir les pices
de rechange du magasin. Lors de la rception, le technicien recevra un bon de sortie de
magasin. Aprs la rception des pices de rechange, le technicien entamera la procdure de
rparation. A la fin de lintervention, le technicien doit mettre en marche la machine pour
sassurer de lefficacit de rparations excutes. Aprs avoir termin lexcution des
rparations, le technicien doit transmettre le rapport de lintervention au bureau des
mthodes pour le classer dans lhistorique. Finalement la production doit informer
lordonnancement de la reprise de lexploitation de la machine.

* Remarque : La DT peut tre dclenche par la production (cas de laction corrective du

graphe) ou par lordonnancement lui-mme (cas dactions prventives).
3.4. Le technicien de maintenance :
3.4.1. Sa formation :
Le technicien de maintenance ncessite dune formation polyvalente :
- Au niveau de la technologie des matriels : mcaniques, hydrauliques,
lectroniques, informatiquesetc.
- Au niveau de la gestion, il aura, pour tout ou partie, grer lensemble du service,
le personnel, les investissements, le matriel du service, les stocks ncessaires, les
travaux extrieurs etc.
3.4.2. Son mtier :
Par rapport lentretien traditionnel, le mtier dun technicien de maintenance a t
nettement valoris des outils thoriques (fiabilit, maintenabilit...) et scientifiques
(analyses de vibrations...) Ont enrichi les tches relatives un matriel lui aussi plus
sophistiqu quavant.
Ces taches sont les suivantes :
- Le maintien de loutil de production.
- Lorganisation dun service aprs-vente, la participation aux tudes, pour ce qui
concerne la fiabilit et la disponibilit prvisionnelle, la maintenabilit,
llaboration de plans de maintenance pour certains contrats, les travaux neufs...
- La participation la mise en place dune G.M.A.O, par la dfinition dun cahier des
charges: quelles donnes saisir, pour quel traitement, pour quelle exploitation ?
En conclusion, nous pouvons dgager le profil du technicien de maintenance, comme celui
dun homme de terrain, de contact et dquipe, qui sappuie sur sa formation technique
initiale, puis sur son exprience pour toujours faire voluer la prise en charge du matriel
dont il a la responsabilit.

4. LES STRATEGIES DE LA MAINTENANCE

4.1. La notion de la dfaillance :
Dfinition de la dfaillance selon la norme NF X 60 011 : altration ou cessation dun
bien accomplir sa fonction requise .
Synonymes usuels non normaliss : failure (anglais), dysfonctionnement, dommages,
dgts, anomalies, avaries, incidents, dfauts, pannes, dtriorations.

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Une dfaillance peut tre :
- Partielle : sil y a altration daptitude du bien accomplir sa fonction requise.
- Complte : sil y a cessation daptitude du bien accomplir sa fonction requise.
- Intermittente : si le bien retrouve son aptitude au bout dun temps limit sans avoir
subi daction corrective externe.

Figure 3: Dgradation du bien et dure de vie

NB : tlim indique le moment dapparition de la dfaillance.

4.2. Fonction requise :
Fonction dun produit dont laccomplissement est ncessaire pour la fourniture dun
service donn. Une fonction requise pourra tre une fonction seule ou un ensemble de
fonctions. La notion du service pourra recouvrir une mission, cest dire une succession de
phases par lesquelles doit passer le produit sur un intervalle du temps donn.
4.3. Dgradation :
tat dune entit prsentant une perte de performances dune des fonctions assures par
celle-ci ou alors un sous-ensemble lui-mme dgrad, voire dfaillant, sans consquence
fonctionnelle sur lensemble. On peut aussi parler de drive.
4.4. Triptyque faute-defaut-dfaillance :
La dfaillance est la consquence dun dfaut, dont la cause est une faute.

Figure 4: Triptyque faute - dfaut dfaillance

- Faute : elle peut tre physique (interne ou externe) ou due lutilisateur. Cest la
notion de 5M : Matires, Matriel, Milieu, Moyens et Main doeuvre. Elle entrane
une erreur.
- Dfaut : au dpart, il est latent, car on ne sen aperoit pas tout de suite. Il devient
ensuite effectif. Le dfaut peut tre :
- Soudain : sil tait imprvisible.
- Catalectique : sil est soudain et irrversible.
- Progressif : sil tait prvisible et ventuellement rversible (exemples : organe qui
rouille, fuite sur une soupape).
- Prcoce : sil se manifeste en dbut de vie de lquipement.
- Dusure : sil se manifeste en fin de vie de lquipement.

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4.5. Panne :
tat dun produit le rendant inapte accomplir une fonction requise dans des conditions
donnes dutilisation : cest un tat. Elle rsulte toujours dune dfaillance.
5. Les concepts de la maintenance :
Lanalyse des diffrentes formes de maintenance repose sur 4 concepts :
Les vnements qui sont lorigine de laction : rfrence un chancier, la
subordination un type dvnement (auto diagnostic, information dun capteur,
mesure dune usure, etc.), lapparition dune dfaillance.
Les mthodes de maintenance qui leur seront respectivement associes :
maintenance prventive systmatique, maintenance prventive conditionnelle,
maintenance corrective.
Les oprations de maintenance proprement dites : inspection, contrle, dpannage,
rparation, etc.
Les activits connexes : maintenance damlioration, rnovation, reconstruction,
modernisation, travaux neufs, scurit, etc.
Cette rflexion terminologique et conceptuelle reprsente une base de rfrence pour :
- Lutilisation dun langage commun pour toutes les parties (conception, production,
prestataires des services, etc.)
- La mise en place des systmes informatiss de gestion de la maintenance.
6. Les mthodes de la maintenance :
Le choix entre les mthodes de maintenance seffectue dans le cadre de la politique de la
maintenance et doit soprer en accord avec la direction de lentreprise.
Pour choisir, il faut donc connaitre :
- Les objectifs de la direction.
- Les directions politiques de maintenance.
- Le fonctionnement et les caractristiques du matriel.
- Le comportement du matriel en exploitation.
- Les conditions dapplication de chaque mthode.
- Les cots de maintenance.
- Les cots de perte de production.

Figure 5: Les mthodes de la maintenance

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6.1. La maintenance corrective :
Dfinition AFNOR (norme X 60-010) : Opration de maintenance effectue aprs
dfaillance .
La maintenance corrective correspond une attitude de dfense (subir) dans lattente
dune dfaillance fortuite, attitude caractristique de lentretien traditionnel.
6.1.1. Oprations de la maintenance corrective :
Aprs apparition dune dfaillance, le maintenancier doit mettre en uvre un certain
nombre doprations dont les dfinitions sont donnes ci-dessous. Ces oprations
s'effectuent par tapes (dans l'ordre) :
- test : cest dire la comparaison des mesures avec une rfrence.
- dtection ou action de dceler l'apparition d'une dfaillance.
- localisation ou action conduisant rechercher prcisment les lments par
lesquels la dfaillance se manifeste.
- diagnostic ou identification et analyse des causes de la dfaillance.
- dpannage, rparation ou remise en tat (avec ou sans modification).
- contrle du bon fonctionnement aprs intervention.
- amlioration ventuelle : cest dire viter la rapparition de la panne.
- historique ou mise en mmoire de l'intervention pour une exploitation ultrieure.
6.1.2. Le temps en maintenance corrective :
Les actions de maintenance corrective tant trs diverses, il est toujours difficile de prvoir
la dure dintervention :
- Elle peut tre faible (de quelques secondes pour rarmer un disjoncteur ou changer
un fusible quelques minutes pour changer un joint qui fuit).
- Elle peut tre trs importante (de 0,5 plusieurs heures) dans le cas du changement
de plusieurs organes simultanment (moteur noy par une inondation).
- Elle peut tre majeure en cas de mort dhomme (plusieurs jours si enqute de
police).
Le responsable maintenance doit donc tenir compte de ces distorsions et avoir sa
disposition une quipe ractive aux vnements alatoires. Pour rduire la dure des
interventions, donc les cots directs et indirects (cots d indisponibilit de lquipement),
on peut :
- Mettre en place des mthodes dinterventions rationnelles et standardises
(outillages spcifiques, changes standards, logistique adapte, etc..).
- Prendre en compte la maintenabilit des quipements ds la conception (trappe de
visites accessibles, tmoins dusure visible, etc..).
6.2. La maintenance prventive :
Maintenance effectue selon des critres prdtermins, dans lintention de rduire la
probabilit de dfaillance dun bien ou la dgradation dun service rendu.
Elle doit permettre dviter les dfaillances du matriel en cours dutilisation.
Lanalyse des cots doit mettre en vidence un gain par rapport aux dfaillances quelle
permet dviter.
Objectifs de la maintenance prventive :
- Augmenter la dure de vie du matriel.
- Diminuer la probabilit des dfaillances en service.
- Diminuer les temps darrt en cas de rvision ou de panne.
- Prvenir et aussi prvoir les interventions coteuses de maintenance corrective.
- Permettre de dcider la maintenance corrective dans de bonnes conditions.
- Eviter les consommations anormales dnergie, de lubrifiant, etc.
- Amliorer les conditions du travail du personnel de production.

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- Diminuer le budget de maintenance.
- Supprimer les causes daccidents graves.
6.2.1. La maintenance prventive systmatique :
Cest la Maintenance prventive effectue selon un chancier tabli selon le temps ou le
nombre dunits dusage.
Mme si le temps est lunit la plus rpandue, dautres units peuvent tre retenues telles
que : la quantit, la longueur et la masse des produits fabriqus, la distance parcourue, le
nombre de cycles effectus, etc.
Cette priodicit dintervention est dtermine partir de la mise en service ou aprs une
rvision complte ou partielle.
Cette mthode ncessite de connatre :
- Le comportement du matriel.
- Les modes de dgradation.
- Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries.
Cas dapplication :
- Equipements soumis une lgislation en vigueur (scurit rglemente) : appareils
de levage, extincteurs, rservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-
charge, etc.
- Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : tout matriel
assurant le transport en commun des personnes, avions, trains, etc.
- Equipement ayant un cot de dfaillance lev : lments dune chane de
production automatise, processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou
mtallurgiques).
- Equipements dont les dpenses de fonctionnement deviennent anormalement
leves au cours de leur temps de service : consommation excessive dnergie,
clairage par lampes usages, allumage et carburation drgls (moteurs
thermiques), etc.
6.2.2. La maintenance prventive conditionnelle :
On lappelle aussi maintenance prdictive (terme non normalis).Cest la maintenance
prventive subordonne un type dvnement prdtermin (auto diagnostic, information
dun capteur, mesure dune usure, etc...).
La maintenance conditionnelle est donc une maintenance dpendante de lexprience et
faisant intervenir des informations recueillies en temps rel. Elle se caractrise par la mise
en vidence des points faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre sous
surveillance et, partir de l, de dcider dune intervention lorsquun certain seuil est
atteint. Mais les contrles demeurent systmatiques et font partie des moyens de contrle
non destructifs.
Tout le matriel est concern ; cette maintenance prventive conditionnelle se fait par des
mesures pertinentes sur le matriel en fonctionnement.
Les paramtres mesurs peuvent porter sur :
- Le niveau et la qualit de lhuile.
- Les tempratures et les pressions.
- La tension et lintensit du matriel lectrique.
- Les vibrations et les jeux mcaniques.
- Le matriel ncessaire pour assurer la maintenance prventive conditionnelle devra
tre fiable pour ne pas perdre sa raison dtre. Il est souvent onreux, mais pour des
cas bien choisis, il est rentabilis rapidement.

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6.2.3. Oprations de la maintenance prventive :
Ces oprations trouvent leurs dfinitions dans la norme NF X 60-010 et NF EN 13306.
- Inspection : contrle de conformit ralis en mesurant, observant, testant ou calibrant
les caractristiques significatives d'un bien ; elle permet de relever des anomalies et
dexcuter des rglages simples ne ncessitant pas doutillage spcifique, ni darrt de la
production ou des quipements (pas de dmontage).
- Contrle : vrification de la conformit des donnes prtablies, suivie dun jugement.
Ce contrle peut dboucher sur une action de maintenance corrective ou alors inclure une
dcision de refus, dacceptation ou dajournement.
- Visite : examen dtaill et prdtermin de tout (visite gnrale) ou partie (visite limite)
des diffrents lments du bien et pouvant impliquer des oprations de maintenance du
premier et du deuxime niveau ; il peut galement dboucher sur la maintenance
corrective.
- Test : comparaison des rponses dun systme par rapport un systme de rfrence ou
un phnomne physique significatif dune marche correcte.
- Echange standard : remplacement dune pice ou dun sous-ensemble dfectueux par
une pice identique, neuve ou remise en tat pralablement, conformment aux
prescriptions du constructeur.
- Rvision : ensemble complet d'examens et d'actions ralises afin de maintenir le niveau
de disponibilit et de scurit dun bien. Une rvision est souvent conduite des intervalles
prescrits du temps ou aprs un nombre dtermin d'oprations. Une rvision demande un
dmontage total ou partiel du bien. Le terme rvision ne doit donc pas tre confondu avec
surveillance. Une rvision est une action de maintenance de niveau 4.
Les trois premires oprations sont encore appeles oprations de surveillance .
Elles caractrisent parfaitement la phase dapprentissage et sont absolument ncessaires si
on veut matriser lvolution de ltat rel dun bien. On accepte donc de payer pour savoir
puis pour prvenir. Elles sont effectues de manire continue ou intervalles
prdtermins ou non, calculs sur le temps ou sur le nombre dunits dusage.

Figure 6: Applications des mthodes de maintenance

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6.3. La maintenance amliorative :

Lamlioration des biens dquipement est un ensemble des mesures techniques,
administratives et de gestion, destines amliorer la sret de fonctionnement d'un bien
sans changer sa fonction requise (norme NF EN 13306). On apporte donc des
modifications la conception dorigine dans le but daugmenter la dure de vie des
composants, de les standardiser, de rduire la consommation dnergie, damliorer la
maintenabilit, etc.. Cest une aide importante si lon dcide ensuite de construire un
quipement effectuant le mme travail mais la technologie moderne : on ny retrouvera
plus les mmes problmes.
6.3.1. Objectifs de la maintenance amliorative :
La maintenance amliorative est un tat desprit ncessitant un pouvoir dobservation
critique et une attitude crative. Un projet damlioration passe obligatoirement par une
tude conomique srieuse : lamlioration doit tre rentable. Tout le matriel est concern,
sauf bien sr, le matriel proche de la rforme. Les objectifs de la maintenance
amliorative dun bien sont :
- Laugmentation des performances de production.
- Laugmentation de la fiabilit.
- Lamlioration de la maintenabilit.
- La standardisation de certains lments ou sous-ensemble,
- Laugmentation de la scurit des utilisateurs.
6.3.2. Oprations de la maintenance amliorative :
Rnovation :
Cest linspection complte de tous les organes, la reprise dimensionnelle complte ou le
remplacement des pices dformes, la vrification des caractristiques et ventuellement,
la rparation des pices et sous-ensembles dfaillants. Cest donc une suite possible une
rvision gnrale. Une rnovation peut donner lieu un change standard.
Reconstruction :
Action suivant le dmontage du bien principal et remplacement des biens qui approchent
de la fin de leur dure de vie et/ou devraient tre systmatiquement remplacs .
La reconstruction diffre de la rvision en ce qu'elle peut inclure des modifications et/ou
amliorations. Lobjectif de la reconstruction est normalement de donner un bien une vie
utile qui peut tre plus longue que celle du bien dorigine. La reconstruction impose le
remplacement de pices vitales par des pices dorigine ou des pices neuves quivalentes.
La reconstruction peut tre assortie dune modernisation ou de modifications. Les
modifications peuvent apporter un plus en terme de disponibilit (redondance),
defficacit, de scurit, etc. Attention toutefois une forme particulire de reconstruction :
cest la cannibalisation qui consiste rcuprer, sur le matriel mis au rebut (casse), des
lments en bon tat, de dure de vie espre inconnue, et de les utiliser en rechanges ou
en pices de rnovation. Est-ce une bonne solution ?...
Modernisation :
Cest le remplacement dquipements, daccessoires, des logiciels par des sous-ensembles
apportant, grce des perfectionnements techniques nexistant pas sur le bien dorigine,
une amlioration de laptitude lemploi du bien. Une modernisation peut intervenir dans
les oprations de rnovation ou de reconstruction.

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7. Les niveaux de la maintenance :
1ier niveau :
Rglages simples prvus par le constructeur au moyen d'lments accessibles sans aucun
dmontage ou ouverture de l'quipement, ou changes d'lments consommables
accessibles en toute scurit, tels que voyants ou certains fusibles, etc.
Ce type d'intervention peut tre effectu par l'exploitant du bien, sur place, sans outillage et
l'aide des instructions d'utilisation. Le stock des pices consommables ncessaires est trs
faible.
2ime niveau :
Dpannage par change standard des lments prvus cet effet et oprations mineures de
maintenance prventive, telles que graissage ou contrle de bon fonctionnement.
Ce type d'intervention peut tre effectu par un technicien habilit de qualification
moyenne, sur place, avec l'outillage portable dfini par les instructions de maintenance, et
l'aide de ces mmes instructions.
On peut se procurer les pices de rechange transportables ncessaires sans dlai et
proximit immdiate du lieu d'exploitation.
3ime niveau :
Identification et diagnostic des pannes, rparations par change de composants ou
d'lments fonctionnels, rparations mcaniques mineures et toutes oprations courantes de
maintenance prventive telles que rglage gnral ou ralignement des appareils de
mesure.
Ce type d'intervention peut tre effectu par un technicien spcialis, sur place ou dans le
local de maintenance, l'aide de l'outillage prvu dans les instructions de maintenance
ainsi que des appareils de mesure et de rglage, et ventuellement des bancs d'essais et de
contrle des quipements et en utilisant l'ensemble de la documentation ncessaire la
maintenance du bien ainsi que les pices approvisionnes par le magasin.
4ime niveau :
Tous les travaux importants de maintenance corrective ou prventive l'exception de la
rnovation et de la reconstruction. Ce niveau comprend aussi le rglage des appareils de
mesure utiliss pour la maintenance, et ventuellement la vrification des talons du travail
par les organismes spcialiss.
Ce type d'intervention peut tre effectu par une quipe comprenant un encadrement
technique trs spcialis, dans un atelier spcialis.
5ime niveau :
Rnovation, reconstruction ou excution des rparations importantes confies un atelier
central ou une unit extrieure.
Par dfinition, ce type de travaux est donc effectu par le constructeur, ou par le
reconstructeur, avec des moyens dfinis par le constructeur et donc proches de la
fabrication.

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TD 1 LA MAINTENANCE

1- Indiquer le type de chaque intervention :

Maintenance dune M. corrective M. prventive M.
automobile Dpannage Rparation Systmatique Conditionnelle damlioration
Faire le plein dessence
Vidanger tous les 10000 km
Changer les plaquettes de freins au
tmoin dusure
Echanger une roue creve
Faire rparer cette roue creve
Changer la courroie de distribution
100000 km
Vrifier le niveau dhuile tous les
mois
Changer un pot dchappement HS
Changer un cardan
Poser un autoradio
Changer le train de pneus au dbut
de lhiver et du printemps
Changer de batterie daccumulateurs
Refaire le joint de culasse
Changer les disques de frein
Faire rnover des amortisseurs
Donner un aspect tunning
Changer les bougies
Changer le filtre air
Changer le filtre huile
La faire repeindre

2- Indiquer le niveau de chaque intervention

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