Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
A.V.SCHEGLIAIEV
A.V. SCHEGLIAIEV
TURBINAS
DE VAPOR
LA TEORA DEL PROCESO TRMICO
Y LAS CONSTRUCCIONES
DE TURBINAS
Parte I
EDITORIAL
MIR MOSC
1|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
NDICE
PARTE I
PREFACIO A LA EDICIN ESPAOLA 5
LISTA DE ABREVIATURAS 7
CAPTULO I
CICLOS TRMICOS DE LAS INSTALACIONES DE TURBINA
1.1. Resumen histrico del desarrollo de las turbinas 08
1.2. Construccin tpica de la turbina de vapor 18
1.3. Ciclo trmico de la instalacin de turbina y la influencia de los
parmetros del vapor en el rendimiento absoluto 22
1.4. Produccin combinada del calor y de la energa elctrica 44
1.5. Calentamiento regenerativo del agua de alimentacin 48
1.6. Instalaciones de turbina para centrales nucleares 55
1.7. Principales tipos de turbinas de vapor estacionarias para accionar
generadores de corriente elctrica 59
CAPTULO II
FLUJOS DE VAPOR EN LAS CORONAS DE PALETAS
2.1. Ecuaciones principales de movimiento del fluido comprimido 69
2.2. Prdidas de energa en el caso del flujo real en los canales 83
2.3. Coronas de paletas 91
2.4. Prdidas de energa al contornear las coronas de paletas 110
2.5. Contorneo supersnico de las coronas de paletas 121
2.6 Coeficientes de consumo y ngulos de escape del flujo
de las coronas de paletas de la turbina 126
2.7 Flujo de vapor hmedo en las coronas de paletas 135
2|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO III
ESCALN DE LA TURBINA
3.1. Transformacin de energa en el escaln axial 135
3.2. Rendimiento relativo de las paletas 142
3.3. Eleccin de las caractersticas y clculo del escaln 158
3.4. Clculo del escaln teniendo en cuenta la variacin de
los parmetros del flujo por el radio 175
3.5. Proyeccin de escalones muy flabelados y la perfiladura
de las paletas para estos 188
3.6. Escalones de velocidad 192
3.7. Escalones radiales y radial-axial 210
CAPTULO IV
RENDIMIENTO INTERNO RELATIVO DEL ESCALN
4.1. Prdidas por rozamiento del disco 216
4.2. Admisin parcial de vapor y la disminucin del rendimiento
que se debe a ella 228
4.3. Ejemplo de clculo del escaln de velocidad de dos coronas 236
4.4. Prdidas por fugas en el escaln 249
4.5. Influencia de la humedad del vapor en el rendimiento del escaln 263
4.6 Ejemplos del diseo de los escalones y paletas 271
CAPTULO V
TURBINAS DE VAPOR MLTIPLES
5.1. Funcionamiento de la turbina de vapor mltiple 286
5.2. Coeficiente de retorno de calor 297
5.3. Erosin de las paletas rotatorias y mtodos de eliminar
la humedad de la parte fija de la turbina 303
5.4. Juntas terminales de las turbinas 310
5.5. Vlvulas tubuladuras de escape 316
5.6. Esfuerzos axiales y mtodos de su equilibrio 325
3|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO VI
ELECCIN DEL DISEO Y CLCULO DE LAS TURBINAS MLTIPLES
6.1. Criterios para elegir el diseo de las turbinas mltiples 333
6.2. Potencia lmite de la turbina de un solos flujo y eleccin de las
dimensiones del ltimo escaln 340
6.3. Distribucin de los saltos trmicos entre los escalones de la turbina 353
6.4. Evaluacin aproximada del rendimiento del turbogrupo y de las
diferentes secciones de la parte fija de la turbina 365
6.5. Eleccin de la frecuencia de rotacin, del nmero de rboles
Y de cilindros de la turbina 373
6.6. Ejemplo de clculo trmico de una turbina mltiple de condensacin 366
4|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La editorial MIR ofrece a los lectores la traduccin al espaol de la quinta edicin del
manual TURBINAS DE VAPOR de A.V. Schegliiev.
La influencia del libro sobre la preparacin del ingeniero para la energtica y la construccin
de la maquinaria energtica de la URSS es excepcionalmente grande. Miles de alumnos han
estudiado y siguen estudiando las turbinas de vapor por este manual; lo usan ampliamente
los trabajadores de las oficinas de diseos y proyectos y de las secciones de investigacin
cientfica de las fbricas de turbinas, centrales elctricas, organizaciones de reparacin y
ajuste. El manual se ha convertido en libro de consulta para cualquiera que se ocupa de las
turbinas de vapor.
La peculiaridad del libro radica en el sistema de exposicin profunda y metdicamente
pensando, que se basa en la larga experiencia pedaggica del autor, entre cuyos discpulos
Fig..uran dirigentes de la industria y la ciencia, incluyendo constructores jefes de las fbricas
de turbina, dirigentes de centrales elctricas y sistemas energticos. Un importantsimo
mrito del manual consiste en la exposicin del material a la luz de las tareas de la
energtica y de la construccin de maquinarias modernas, con las cuales el autor estaba
estrechamente vinculado y en cuyo desarrollo influa.
A.V. Schegliiev. Refunda cada nueva edicin de su libro, introduciendo cambios de acuerdo
con las nuevas tareas que se planteaban ante la construccin de turbinas y tomando en
consideracin los ltimos adelantos de la fbricas y de las organizaciones cientficas. Una
gran ayuda en la preparacin del manual le prestaron los profesores de la ctedra de
Turbinas de Vapor y de Gas del instituto energtico de Mosc (MEI), la que el autor dirigi
durante 35 aos. La colectividad de la ctedra debe sus xitos, en primer lugar, a Andrei
Vladimirovich que ha fundado el MEI la escuela cientfico pedaggica de constructores de
turbinas.
En 1969 A.V. Schegliiev. Comenz a preparar la nueva edicin del manual tratando, en
primer lugar, de ampliar el material relacionado con el desarrollo de la energtica atmica,
los elevados requisitos que debe llevar el rgimen variable, la maniobrabilidad de las
turbinas y las investigaciones en el terreno de la aerodinmica de las partes fijas. La
experiencia de enseanza superiores exigan asimismo la refundicin metodolgica de varios
captulos.
Lamentablemente Adrei Vladimirovich no pudo plasmar sus intentos.
La ctedra de Turbinas de Vapor y Gas del MEI me ha encomendado prepara la nueva
edicin (quinta) conforme a los propsitos de A.V. Schegliiev. Dicho trabajo se llev a cabo
bajo el control de toda la colectividad de la Ctedra que haba prestado gran ayuda al
escribir el libro y discutido detalladamente el manuscrito.
En el manual han sido conservados el orden de exposicin y el estilo de las ediciones
precedentes. Al mismo tiempo se ha introducido los siguientes complementos y cambios: se
5|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
han examinado las cuestiones relacionadas con las turbinas de las centrales nucleares; ha
sido ampliado sustancialmente el captulo sobre el rgimen variable de funcionamiento: se
ha insertado el material sobre la regulacin de la potencia mediante la presin variable; se
ha examinado, aunque brevemente, las tubuladuras de las turbinas, las vlvulas y los
escalones radiales-axiales. Se ha escrito el nuevo $9-1 algunos principios generales de la
construccin de turbinas que anticipa el examen de los ejemplos de construccin de los
equipos; ha sido agregado material que trata de diseos y caractersticas de nuevas turbinas
soviticas y extranjeras. En el $10-5 se examinan las particularidades de las turbinas con dos
tomas de calefaccin, que se fabrican en la URSS. Cierto lugar en el manual han ocupado las
turbinas que funcionan a frecuencia de rotacin variable, incluyendo las mquinas para el
accionamiento de las bombas de alimentacin. Paralelamente a los clculos trmicos y la
perfiladura de las paletas, se dan evaluaciones de resistencia, sin lo cual es imposible
proyectar los escalones y la turbina en su conjunto, aunque los clculos de resistencia y
vibracin se exponen detalladamente en otros libros. Se ha calculado de nuevo la mayora
de los ejemplos.
Anlogamente a las ediciones precedentes, en el manual han sido aprovechados
ampliamente los trabajos experimentales y bibliogrficos de la colectividad de la ctedra de
Turbinas y Vapor y Gas del MEI.
En la edicin espaolase ha agregado la descripcin de dos turbinas JTGZ de 50 y 100 MW.
Para la frecuencia de rotacin n =60s-1, diseadas y fabricadas por encargo de la Repblica
de Cuba.
La lista bibliogrfica incluye solo los libros y artculos que le son imprescindibles al lector
para obtener una informacin mas profunda y amplia sobre cuestiones concretas. A
diferencia de las monografas, para no recargar el manual ni dificultar al estudiante su us,
como regla en este faltan las referencias de prioridad, que en la mayora de los casos se
pueden hallar en los libros mencionados en la lista bibliogrfica.
El manual est destinado a los alumnos de los centros docentes superiores para estudiar los
cursos de Turbinas de Vapor, Turbinas de Vapor y Gas, Turbinas para centrales Nucleares, y
otras asignaturas;: para cumplir los proyectos de fin de curso y obtener el diploma, as como
a los ingenieros que se ocupan de disea, construir, montar, explotar, reparar y ajustar las
turbinas de vapor de las centrales trmicas y nucleares, a los cientficos y postgraduados.
B.M. Troyanovski
6|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
LISTA DE ABREVIATURAS
7|Pgina
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPITULO I
CICLOS TRMICOS DE LAS INSTALACIONES DE TURBINA
Las paletas directrices estn fijadas en el cuerpo de la turbina, mientras que las
receptoras SB disponen formando filas en un tambor. En cada escaln de semejante
turbina se convirti en energa cintica slo una pequea parte de la diferencia total
entre la presin inicial del vapor y la del vapor de escape. De esta manera result
posible trabajar con pequeas velocidades del flujo de vapor en cada escaln y con
velocidades perifricas de las paletas receptoras menores que las de la turbina de
Laval. Adems, la expansin del vapor en los escalones de la turbina de Parsons se
opera tanto en la corona de paletas fijas corno en la de paletas rotatorias, razn por la
cual a estas ltimas se transmiten esfuerzos que se deben no solo al cambio de la
direccin del flujo de vapor, sino que tambin a la aceleracin del vapor dentro de los
lmites de la corona de paletas mviles que origina un esfuerzo de reaccin.
Fig. 1-2 Turbina de reaccin mltiple. 1, cuerpo; 2, tambor; 3, cojinete; 4, paletas fijas de los
escalones; 5, paletas rotatorias de uno de los escalones
10 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
los discos solidarios del rbol comn estn divididos por tabiques denominados
diafragmas, en los que se montan las paletas fijas (vase, por ejemplo, la Fig. 1-4). En
cada uno de los escalones construidos de esta manera tiene lugar la expansin del
vapor dentro de los lmites de una parte del salto trmico disponible total. En las
coronas de paletas rotatorias, generalmente, se lleva a cabo slo la transformacin de
la energa cintica del flujo de vapor, sin la expansin adicional del vapor en los canales
nutre las paletas receptoras.
En la actualidad, por el carcter del proceso de expansin del vapor y la trans-
formacin de la energa, se ha nivelado en parto la diferencia entre los escalones de
accin y de reaccin, quedndose, sin embargo, una considerable distincin en el
diseo de stos (vase el 4-6).
Junto con las turbinas axiales, en las cuales el vapor sigue una direccin paralela
a la del eje de la turbina, fueron construidas turbinas radiales, en las cuales el vapor en
el plano perpendicular al eje de stas. La ms interesante de semejantes turbinas es la
turbina radial ideada en el ao 1912, en Suecia por los hermanos Ljunstrm. El
esquema principal de esta turbina est representado en la Fig. 1-3.
13 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
es decir, en las que una parte del vapor agotado se extrae del escaln interme dio para
loa fines de calefaccin o para el uso industrial.
En el ao 1933, la LMZ construy una turbina de vapor original con toma de
vapor intermedia para la calefaccin. La potencia de esta mquina ascendi a 25 MW,
Las turbinas de este tipo en su tiempo eran las mayores del mundo entre las calculadas
para la produccin combinada de las energas trmica y elctrica y se empleaban
ampliamente el las centrales termoelctricas de la Unin Sovitica. Ms tarde, en la
LMZ se disearon originales construcciones de turbinas con toma de vapor para
consumidoras industriales de 25 y 50 MW.
Dejando de construir turbinas de condensacin de tipos tradicionales, la LMZ
comenz a disear turbinas de condensacin de alta velocidad y de gran potencia.
Entre tales Fig..uraban la turbina de una sola caja du 50 MW y la de dos cajas de 100
MW para 50 S" 1 fabricadas en 1937. Semejantes turbinas de alta velocidad "tan
potentes no conoca antes la prctica mundial de la construccin de turbinas.
Mientras que en la LMZ se concentr la produccin de potentes turbinas de
vapor, las pequeas turbinas, a partir del ao 1931, se construan en la Fbrica S. M.
Kirov de Leningrado (LKZ) 2 ). All se fabricaban mquinas con potencia de hasta 12
MW. .
A partir del ao 1937, la construccin de turbinas de pequea potencia se or-
ganiz tambin en la Fbrica <<V. I. Lenin>> del Neva (NZL) 3). A base de la experiencia
de la LKZ, la NZL construa turbinas de. Condensacin y la extraccin interme dia con
potencia de hasta 6 MW, as como las destinadas para accionar los ventiladores de
succin y soplantes.
En 1934 fue terminada la edificacin de la Fbrica de Turbinas de Jrkov
(JTGZ)4 ).Antes de la Segunda Guerra Mundial, esta empresa construa turbinas de
condensacin de 50 y de 100 MW para n = 25 s-1-La experiencia del empleo de las
turbinas de esta Fbrica demostr*que eran fiables y econmicas.
En vsperas de la Segunda Guerra Mundial, en la ciudad de Sverdlovsk termin la
construccin de una nueva fbrica de turbomotores (hoy da la Fbrica de
Turbomotores K. E. Voroshilov de los Urales (UTMZ) 1 ).
Cabe sealar el hecho de que ya en 1933 la energtica sovitica desisti por
completo de la importacin de los equipos de turbina, y la edificacin de las cen trales y
sistemas elctricos se basaba enteramente en las mquinas de fabricacin naci onal.
En los primeros aos de la Segunda Guerra Mundial, la construccin de las turbinas de
vapor ces casi absolutamente. No obstante, los diseadores de las fbricas seguan
ideando nuevos tipos de turbinas de vapor que habran de reemplazar a las
construcciones de preguerra.
La oficina de diseos y proyectos de turbinas de vapor de la LMZ, durante los
unos de la Guerra dise una nueva serie de turbinas de alta presin, en la que las de
25 y 50 MW para 50 s -1 tenan un solo cilindro, y las de 100 MW con la misma
14 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
frecuencia de rotacin eran de dos cilindros. La primera turbina de esta serie con la
potencia de 100 MW se fabric en 1946.
Durante los aos de Guerra, los diseadores de la JTGZ elaboraron un proyecto
de la serie de turbinas de alta presin que deberan sustituir a las construcciones
antiguas; entre estas nuevas mquinas Figuraba una turbina auxiliar de 25 MW
calculada para la presin inicial de 8,8 MPa, la temperatura de 500 C y la presin final
de 3 MPa, que se destinaba para la modernizacin de las cntralos de preguerra
mediante la construccin de pisos suplementarios.
Una vez terminada la Segunda Guerra Mundial, las fbricas comenzaron a
construir nuevas instalaciones ms perfectas.
Como parmetros estndar del vapor que deberan implantaras ampliamente en las
centrales trmicas fueron adaptadas la presin inicial de 8,8 MPa (90 kgf/cm 5 ) y la
temperatura inicial de 480 C, con la particularidad de que a medida de acumu larse la
experiencia de la construccin de turbinas accionadas por el vapor de altos parmetros,
la temperatura se elev hasta 500-535 C. 131 paso a estos parmetros elev
considerablemente el rendimiento econmico de la generacin d<> la energa elctrica.
En 1951, los diseadores de la LMZ proyectaron una turbina de condensacin de
150 MW con 50 s" 1 . Esta turbina construida por la Fbrica en 1952 result ser la
primera instalacin europea de tipo y potencia semejantes. Fue calculada para la
presin inicial de lo,6 MPa a temperatura de 550 C y funcionaba con el
recalentamiento intermedio del vapor de hasta 520 C. Mus tarde, la Fabrica construy
tres turbinas ms del mismo tipo, pero ya calculadas para la temperatura inicial de
580C.
A fin de elevar el rendimiento econmico de las centrales trmicas se decidi
implantar ampliamente la presin inicial del vapor de 12,8 MPa (130 kgf/cm 2) a
temperatura de 565 C. Las instalaciones de turbinas de condensacin deban tener el
recalentamiento intermedio de hasta 5(55 G e instalarse en unidad con uno o dos
generadores de vapor. Simultneamente, muchas turbinas de tipos antiguos fueron
modernizadas a fin de elevar su rendimiento econmico y fiabilidad. A partir de 1957,
la LMZ comenz a construir turbinas de condensacin de 100 MW para 8,8 MPa, 535
G, y de 200 MW para 12,8 MPa y 505 C con el recalentara tent intermedio de basta
565" C. Adems, la Fbrica construy turbinas con dos tomas de vapor intermedias con
la potencia de 50 MW. La JTGZ construy turbinas de 100 MW (para 8.8 MPa) y de ICO
MW (para 12,8 MPa con recalentamiento intermedio).
Las turbinas de la LMZ de 200 MW estn montadas en muchas centrales elc-
tricas soviticas y extranjeras. El paso a la fabricacin en serie de las turbinas de 160 y
200 MW con la presin inicial del vapor de 12,8 MPa, cuyo consumo especfico del
calor os en un 89% inferior al de las turbinas ti e alta presin (para 8,8 MPa, 500 C y
sin recalentamiento intermedio), permiti mejorar notoriamente los ndices de las
centrales elctricas soviticas.
La siguiente etapa del desarrollo de la construccin de turbinas se caracteriza
por la fabricacin de turbinas con parmetros supe crticos del vapor. Eran en primer
15 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
lugar las de la JTGK y de la LMZ de 300 MW construidas en 1960 y calculadas para los
parmetros inciales del vapor de 23,5 MPa (240 kgf/cm s) y la temperatura de 560 C
con el recalentamiento intermedio de hasta 565 C. Actualmente, en las centrales
elctricas funcionan ms de cien turbinas de este tipo. Las turbinas con los parmetros
supercrticos del vapor funcionan con la frecuencia de rotacin n = 50 s" 1. En 1965
fueron construidas turbinas con parmetros superen ticos del vapor: la Turbina de dos
rboles de 800 MW, produccin de la LMZ, y la de un solo rbol de 500 MW, construida
en la JTGZ; a partir de 1969 la primera de estas fbricas produce turbinas de un solo
rbol de 800 MW. Esta mquina es hoy da la ms potente en Europa y una de las ms
grandes del mundo entre las turbinas de un solo rbol du alta velocidad 1 ). Adems, la
LMZ construye para la exportacin instalaciones de yn solo rbol de 500 MW con los
parmetros inciales del vapor de 16,3 MPa, la temperatura de 535 C y el
recalentamiento intermedio de hasta 535 C.
En la LMZ se ha terminado la proyeccin y se fabrica una turbina de un sola
rbol con 50 s 1 y la potencia nominal de 1200 MW. La turbina est calculada para loa
parmetros inciales del vapor de 23,5 MPa, 540 C y el recalentamiento inter medio de
liarla 540 C. Las instalaciones de un solo rbol de alta velocidad anlogas por su
potencia, incluso para los parmetros del vapor ms bajos, no existen todava en
ninguna parte del mundo ni en los proyectos reales de las firmas extran jeras. Teniendo
en cuenta que la turbina de la LMZ est calculada para aumentar la potencia de hasta
1400 MW, es en general la mayor del mundo.
Para las centrales nucleares, las fbricas de turbinas construyen tanto turbinas
diseadas especialmente como las corrientes, que se emplean tambin en las centrales
trmicas 2). As, en las primeras unidades de la Central Nuclear de Beloiarsk coa
reactores que tienen el recalentamiento nuclear estn montadas las turbinas de la LMZ
fabricadas en serie con la potencia de 100 MW, que funcionan con el vapor de 7,8 MPa
y 520 C. Para otra unidad se proyecta emplear turbinas de la misma Fbrica de 200
MW para los parmetros inciales del vapor de 13-14 MPa, 500 C con recalentamiento
intermedio del vapor. En la Fbrica de Turbinas LMS. M. Kirov de Jrkov fueron ideadas
especialmente las turbinas de vapor saturado de 75MW para la presin inicial de 2,85
MPa y de 220 MW para 4,3 MPa. Para una potencia mayorde 500 MW la Fbrica
construy turbinas de vapor saturado pura 6,45 MPa. Todas estas mquinas son de alta
velocidad con n = 50. En la misma empresa se han proyectado turbinas de vapor
saturado de 500 y de 1000 MW con 25 En comparacin con las turbinas de alta
velocidad estas mquinas aseguran un rendimiento ms alto; muchos de los elementos
importantes tienen un elevado margen de seguridad.
Las turbinas de vapor con tomas de vapor intermedias se construyen general-
mente en la UTMZ. La Fbrica produce turbinas con una toma de vapor de calefaccin
de 25 MW y con dos tomas de vapor intermedias de la misma potencia.
Las mquinas estn calculadas para el funcionamiento con la presin inicial de
8,8 MPa y la temperatura de 535 C. Adems, la UTMZ ha diseado turbinas con una o
dos tomas de vapores intermedios de 50 MW, y una turbina de calefaccin de 100 MW.
16 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
17 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
18 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
vapor que pasa por las vlvulas abiertas por completo no se estrangula, y. llega a las
toberas del primer escaln con la presin inicial invariable. Solamente la parte del
vapor que atraviesa la vlvula entreabierta se estrangula en sta y se proyecta hacia su
grupo de toberas con la presin reducida.
El mtodo de regulacin de la admisin del vapor en la turbina, en el que el
acceso del vapor a los grupos de toberas se abre sucesivamente se llama distribucin.
del vapor por vlvulas. El primer escaln, que en dependencia de la carga de la turbina
recibe el vapor desde diferente nmero de grupos de toberas se llama escaln de
regulacin.
A la par con semejante mtodo de distribucin del vapor existe tambin el
mtodo de distribucin del vapor por estrangulacin que se distingue por el hecho de
que toda la cantidad de vapor suministrado a la turbina pasa por una vlvula
reguladora comn. En el caso de las cargas reducidas de la turbina, el vapor se somete
a la estrangulacin, debido ni cierre parcial de la vlvula reguladora de estrangulacin.
Delante de las vlvulas reguladoras se monta la vlvula de reten cin que se llalla,
generalmente, en una de las dos posiciones: abierta o cerrada por completo.
El rbol de la turbina se apoya en dos cojinetes que reciben la carga del rotor. El
cojinete delantero de la turbina, representado en la Fig. 1-4, simultneamente fija la
posicin axial del rotor respecto al estator y recibe los esfuerzos axiales que actan
sobre el rotor. De esta manera, el cojinete delantero es combinado radial-axial.
En los lugares, donde el rbol atraviesa la caja de la turbina se hallan empaquetaduras
que se llaman juntas terminales. La junta delantera del rbol sirve para evitar o
disminuir la fuga del vapor del cuerpo de la turbina a la sala de mquinas. La junta
trasera evita la posibilidad de la succin del aire atmosfrico en la tubu ladura de
escape y el condensador de la turbina. La penetracin del aire en el co ndensador
elevara la presin en ste y reducira el rendimiento econmico de la turbina, Para
excluir la penetracin en el aire en el condensador, a la junta trasera se suministra el
vapor a presin algo superior a la atmosfrica. En los lugares, donde e l rbol pasa por
los orificios centrales de los diafragmas se montan juntas intermediarias que limitan la
fuga del vapor de los canales de las paletas directrices. La caja de la turbina, los
diafragmas y los cuerpos de los cojinetes tienen un desacoplamiento horizontal al nivel
del eje del rbol de la turbina, Para desarmar la turbina es necesario destornillar la
unin de las bridas del desacoplamiento horizontal de la caja de la turbina y de los
cuerpos de los cojinetes.
La turbina se apoya en la cimentacin con la tubuladura de estipe mediante sus patas
laterales y por el cuerpo del cojinete delantero. Los cuerpos de la turbina y del cojinete
delantero no estn acoplados rgidamente, lo que permita sus desplazamientos
trmicos recprocos.
El extremo derecho del rbol de la turbina mediante un acoplamiento se une con el
rotor del generador, uno de cuyos cojinetes va montado en el cuerpo de la tubuladura
de escape de la turbina.
19 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
d
J = M T MG
d
donde J es el momento de inercia total de los rotores de la turbina y del ge nerador; tu,
la frecuencia de rotacin; MT, el momento de rotacin desarrollado por el vapor en el
rotor de la turbina; M G, el momento aplicado al rotor del generador que depende de la
carga de este ltimo.
Como desprende de la ecuacin, la frecuencia de rotacin es constante si MT = M G Si el
momento de la turbina es superior al del generador, la frecuencia de rotacin co crece
y, al contrario, si MT < M G, disminuye. Para mantener la w invariable, el sistema de
regulacin automtica debe actuar sobre el momento de la turbina MT de modo que se
conserve la igualdad MT = MG
Si la turbina funciona en paralelo con otras instalaciones en una red comn, y la
potencia generada resulta menor que la consumida, la diferencia de las potencias se
cubre a cuenta de la energa cintica de todas las mquinas giratorias que fun cionan
20 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
011 la red. En este caso, igual que para una sola instalacin, la frecuencia de rotacin y,
por consiguiente, la frecuencia de la corriente alterna se bajarn. Al contrario , la
frecuencia de la corriente crece, si la energa generada supera a la consumida.
Los rganos de regulacin son accionados por el aceite. Por eso el sistema de
regulacin se combina frecuente mente con el la lubricacin.
En los cojinetes de la turbina se desprende una gran cantidad de calor que debe
evacuarse. La extraccin del calor del cojinete se efecta por medio del sistema de
engrase por circulacin, en el que el aceite no slo disminuye el rozamiento, crean do
una pelcula entre el rbol y el casquillo del cojinete, sino que sirve para enfriar este
ltimo. El aceite calentado que sale del cojinete, una vez refrigerado vuelve a utilizarse
para el engrase.
El elemental esquema principal de regulacin y suministro de aceite de la-
turbina de condensacin est representado en la Fig. 1-5.
La bomba de aceite centrfuga principal 1 est acoplada directamente con "el
rbol de la turbina. A fin de elevar la seguridad del funcionamiento de la bomba, en su
lnea de aspiracin se mantiene una pequea sobrepresin creada por el inyector 2
sumergido por debajo del nivel de aceite en el tanque 3.
El aceite del inyector se dirige tambin al enfriador de aceite 4 y luego, por las
arandelas dosificadoras 5, a los cojinetes de la turbina y del generador. El aceite
21 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
22 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
q1 = i0 ia.a ,
Donde i0 es la entalpia del vapor que ha salido del recalentador ia.a la entalpia
del agua de alimentacin al entrar en el generador de vapor.
El calor cedido al vapor en el generador de vapor y en el recalentador de vapor, en el
diagrama TS se representa por el rea 1abed21.
23 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El vapor con entalpia que ha salido del recalentador de vapor .se dirige hacia la
turbina 4 y sufriendo all la expansin produce la turbina que funciona si prdidas ni
intercambio de calor con el medio ambiente, el proceso de expansin es isoentrpico y
est representado en el diagrama TS por la lnea de. El vapor agolado en la turbina llega
al condensador 5, donde a presin invariable cede BU calor al agua de enfriamiento, se
condensa y condensado con la entalpia el es bombeado con la bomba 1 y vuelvo al
generador de vapor. A la extraccin del calor en el condensador le corresponde el
proceso en el diagrama TS.
q2 = ict ict
24 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el ciclo cerrado que hemos acubado de analizar, el trabajo que se puede obtener de
1 kg de vapor se expresar en unidades trmicas por la diferencia
L = q1 q2 = (i0 i a.a) (ict ic) (1.1)
Si La expansin termina en la zona del vapor hmedo, H0 puedo calcularse tambin por
la frmula (Fig.., 1-9)
H0 = i0 ic Tc (S0 Sc ) (1.3)
25 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Entonces
Tc (S0 Sc )
t = 1 (1.2a)
i0 i c
En realidad en la turbina, debido a las prdidas durante la expansin del vapor, la lnea
del proceso se desva de la isoentrpico como lo muestra la lnea 11 el diagrama iS de
la Fig. . 1-8. De esta manera, la entalpia del vapor agotado superior ti la y el trabajo
producido de hecho por t kg de vapor dentro de la turbina:
L T = i0 ic = H t
26 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
q 2 = 1af31 Aumentar en comparacin con el calor del ciclo ideal, y el trabajo que
efecta el vapor dentro de la turbina, disminuyendo se representar por la diferencia,
por la diferencia de las reas abcdea2ef32, de donde
Tc (S0 Sc )
Hi = H0 TC S (1.4)
i0 ic
La ltima rea representa el calor que lleva el agua de enfriamiento, condicio nado por
las prdidas durante la expansin del vapor en la turbina. En el caso de que el fin del
proceso de expansin se halla en la zona del vapor hmedo, este calor ser igual al
producto TC S, donde S es el incremento de la entropa causado por las prdidas
durante la expansin del vapor en la turbina. El trabajo que 1.kg de vapor produce
dentro de la turbina se llama salto trmico utilizada.
La relacin entre el salto trmico utilizado y el disponible se llama rendimiento interno
relativo
Hi LT
ri = = (1.5)
H0 LTt
27 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La potencia efectiva que la turbina desarrolla en el acoplamiento que une su rbol con
el de la mquina accionada es menor que la potencia interna y es igual a:
Pe = Pi Pm
La relacin entre la potencia efectiva y la interna se llama rendimiento mecnico.
= (1.7)
La relacin entre la potencia efectiva y la de la turbina ideal se llama rendimiento
efectivo relativo
= = = (1.8)
0 0
28 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= [ ] = 103 [] (1.14)
Si el salto trmico se mide en y la potencia el consumo ce masa de vapor por segundo
constituir:
= =
0
y el consumo por hora M = 3600 G.
Para las turbinas de condensacin una gran importancia tena la magnitud del consumo
especfico de vapor para producir 1 kWh en los bornes del generador. Esta magnitud
puede determinarse de la manera siguiente:
3600
= = (1.15)
0 .
1 = = (2 1 ) (1.17)
1
31 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Puesto que la temperatura final en los ciclos inicial y agregado es igual, el rendimiento
del ciclo agregado es superior al del inicial y, por consiguiente, la temperatura inicial
equivalente del nuevo ciclo T e, ser ms alta que la T e, y el rendimiento total de la
instalacin crece al subir la temperatura inicial.
En la Fig. 1-11 estn trazadas las curvas de variacin de los saltos trmicos disponibles
// en funcin de la temperatura inicial del vapor (. Las curvas estn trazadas para
diferentes presiones inciales, siendo invariable la presin final p c = 4 kPa. En la parte
inferior de la Figura, para las mismas condiciones, estn representadas las
dependencias entre el rendimiento i| t y la temperatura inicial del ciclo. Tanto los saltos
trmicos disponibles como el rendimiento i], crecen montonamente a medida de subir
la temperatura del vapor.
En las turbinas de condensacin de vapor, el proceso de expansin generalmente
termina por debajo de la curva lmite (vase, por ejemplo, la Fig. 1-9). El
accionamiento de los escalones por el vapor hmedo resulta menos eficiente que por
el reca ciliado. Por cuanto la subida de la temperatura inicial 7' 0, siendo invariables las
ilusiones inicial pn y final p c, conduce a la reduccin de la humedad del vapor un los
ltimos escalones, por tanto crece no slo el rendimiento absoluto %, sino tambin el
rendimiento interno relativo de la turbina.
Las dificultades prcticas que surgen al subir la temperatura inicial se deben al hecho
de que los aceros empleados en la construccin de maquinaria energtica moderna
pierden resistencia a altas temperaturas. Al subir la temperatura, a partir de un nivel
determinado disminuyen bruscamente los lmites de fluencia, de rotura y de resistencia
32 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Esto hace subir notoriamente el costo de la central elctrica en su conjunto. As, segn
los datos del Instituto Central de Calderas y Turbinas I. I. Polzunov (TsKTI) 1 ) el costo
de las turbinas de condensacin, al subir la temperatura inicial de 500" C a 535 C crece
en ms del 10%, y a ( 0 = 565 C, en un 7-9% ms. En los ltimos tiempos, debido al
considerable costo de los aceros y a la dificultad de su elaboracin tecnolgica y
soldadura, las instalaciones energticas, en lo fundamental, se calculan para el
funcionamiento con la temperatura inicial del vapor no superior a 540-565" U, pese a
que ya anteriormente fueron construidas unas cuantas instalaciones para (iOO-650 D C.
No se excluye la posibilidad de que la tendencia a elevar e! rendimiento econmico del
33 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Sin embargo, a medida de subir la presin inicial, la tempera tura equivalente 'le ciclo
7"c crece primero; luego este crecimiento se frena, y la elevacin ulterior de la presin
se acompaa ya de la bajada de la T s y del rendimiento econmico del ciclo. El salto
trmico disponible de la turbina es decir, o numerador en la formula (1 -2)
0
=
0
a medida del crecimiento de la p0 , aumenta hasta que en el diagrama la tangente ab a
la isoterma t 0 = const devenga paralela al tramo de la isbara p c = const (Fig. 1-13). La
relacin entre H0 , p0 y t0 a pc = 4 kPa aparece en la Fig. 1-14. Puesto que al crecer p 0,
siendo t 0 = const, disminuye la entalpia del vapor i 0, el rendimiento til liega a su
mximo a p 0 mayor que el mximo de ff u. Adems, cuanto ms elevada es 0 tanto
mayor es p a a que el rendimiento alcanza su mximo.
34 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al subir p 0 , siendo t0 = const, crece la humedad al final del proceso de expansin del
vapor en la turbina, lo que origina la reduccin del rendimiento interno relativo de la
turbina . Si en los ultimas escalones la humedad es olivada, puede tener lugar la
erosin de las paletas; por eso, a pesar de las medidos especiales en caminadas a
eliminar la humedad de la parte fija de la turbina, la humedad mxima admisible
t0 >480-500C. Debido a ello, el aumento de la presin inicial, generalmente, se efecta
en paralelo con la subida de la temperatura inicial del vapor. Por ejemplo, a pa = 3,54
MPa, la temperatura inicial del vapor no debe ser inferior a 0 = 400-435 C; a p 0 = 9
MPa es admisible ta > 480500 G.
Es menester tener en cuenta que, segn se demostrar en los captulos 4 y 5, en las
turbinas de pequea potencia, al subir p fl, disminuye el rendimiento debido a lo cual
semejantes mquinas se proyectan para una moderada presin inicial.
Al elegir la presin inicial, se debe tomar en consideracin una serie de otros factores.
A medida del crecimiento de p0 aumentan las tensiones en algunos elementos de la
35 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
36 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
ciclo adicional es (T,) r.,. Si esta ltima es superior a la Te, el rendimiento econmico del
ciclo adicional ser ms elevado que el del ciclo principal, y el rendimiento te rico del
ciclo crecer.
Ciclo trmico ideal con roe al en U miento intermedio del vapor en el diagrama TS. por
otra parte, el calor consumido en el generador de vapor y en el recalent ador
intermedio para 1 kg de vapor constituir y el rendimiento absoluto del ciclo ideal ser
igual a:
.1
. (0 1 ) + (.1 )
.1 = =
1. (0 ) + (.1 1 )
37 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
y en el caso del proceso isoentrpico que termina en la lona del vapor hmedo (vase
la Fig. 1-lfi) se expresar as
(.1 )
. = 1
(0 ) + (.1 1 )
Donde son rendimientos internos relativos de las partes de alta y de baja presin de la
turbina; i,, la entalpia del vapor al salir de la parte de alta presin (PAP).
El vapor proyectado hacia el recalentador intermedio pierde su presin como resultado
de la resistencia de las tuberas (de la turbina al generador de vapor recalentador, del
generador de vapor a la turbina). Esta prdida conduce a la reduccin del rendimiento,
razn por la cual se trata de disminuir la resistencia de los conductos de vapor.
Generalmente se considera admisible que la prdida de presin en todo el conducto
pr.1 (vase la Fig. 1-17) no pase del 10% de la presin absoluta en el recalentador
intermedio.
38 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
0 = 0 = ( )
0 0
39 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la Fig..- 1-18 estn representados los resultados de clculo de un ciclo ideal con
recalentamiento intermedio del vapor para los parmetros iniciales del vapor p0 = 13
MPa, t0 = tr.1 = 560 C. En la Fig. 1-18 estn representadas la dependencia entre la
ventaja que se logra en el rendimiento terico
.
. =
40 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Hay que tener en cuenta que los resultados del clculo representados en la Fig. 1-18
no toman en consideracin varias circunstancias que tienen lugar en con diciones reales
e influyen en algunas desviaciones de los valores tericos ptimos de la temperatura a
que el vapor se dirige al recalentador. La toma de vapor no regulable, que se emplea en
todas las instalaciones modernas para el calentamiento regenerativo del agua de
alimentacin, origina el aumento de la presin ptima del vapor a que se realiza el
recalentamiento. Por otra parte, en los clculos no se ha tenido en cuenta lo s lmites
positiva del recalentamiento intermedio en el rendimiento de los escalones de baja
presin de la turbina. Debido a esta circunstancia es racional reducir la presin en el
recalentador intermedio en comparacin con la calculada, lo que influyo sustancial
mente en el aumento del rendimiento econmico de la instalacin.
Por ejemplo, si la ventaja terica del recalentamiento intermedio es . = 3.8% como
se ve en la Fig. 1-18, prcticamente, debido a la reduccin de la humedad en los
escalones de baja presin y al crecimiento de su rendimiento, la ventaja del re
calentamiento intermedio puede ascender
Al proyectar instalaciones de turbina, los parmetros del vapor antes del reca-
lentamiento intermedio se eligen, generalmente, segn la presin re lativa, que en la
mayora de los casos es de p r.1/p 0 = 0.2 0.3. En el caso del recalentamiento
intermedio doble, que puede elevar adicionalmente el rendimiento econmico de la
instalacin en 1,5%, la presin del segundo recalentamiento se elige dentro de los
lmites
d) Presin al final del proceso de expansin pc.
El vapor agotado en la turbina se dirige al condensador y se condesa all , al entrar en
contacto con tubos fros, por los cuales se bombea el agua refrigerante. El proceso de
condensacin se opera a presin constante y, por consiguiente, el vapor suministrado
al condensador en estado de saturacin conserva una temperatura invariable Te = T'c
durante toda la condensacin.. La presin en el condensador se determina por el nivel
41 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 1-19. Comparacin de los ciclos trmicos ideales con diferentes presiones finales
en el diagrama TS.
42 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El nivel trmico a que el calor se extrae del fluido motor depende de la tem peratura del
agua refrigerante y puedo hallarse de la igualdad.
0 = 1 + +
La diferencia de entalpias que entra en el numerador de la expresin Al representa en
lo fundamental, el calor latente de vaporizacin y vara poco siendo en las turbinas de
condensacin
43 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
44 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la mayora de los casos, la energa elctrica que conviene generar a base del
consumo de calor no cubre todas las necesidades de la regin. Por eso, adems de las
instalaciones cuyo vapor de escape se dirige a los consumidores de calor, es necesario
tener tambin mquinas de condensacin. Sin embargo, cuanto mayor es la cantidad
de energa elctrica que se produce a base del consumo trmico tanto menores son la
potencia necesaria de las instalaciones de condensacin y la cantidad de calor que se
transmite improductivamente al agua refrigerante.
Para evaluar la economa del calor en el caso de la generacin combinada de energa
comparemos las instalaciones, cuyos esquemas principales aparecen en la. En el primer
esquema estn representadas dos instalaciones, en las cuales se producen por
separado la energa elctrica por el generador accionado por la turbina de
condensacin y el calor, cuyo consumo es asegurado por una sala de calderas
independiente. En la Fig. 1-21, b se da el esquema de generacin combinada del calor
y de la energa elctrica. La instalacin consta de una turbina de contrapresin, cuyo
vapor de escape es suministrado a los consumidores de calor, y una de condensacin.
Ambas turbinas se Alimentan de vapor de una misma caldera.
Supongamos que es necesario generar una potencia elctrica P el y suministrar a los
consumidores un calor Q cons . Analicemos en cul de las dos instalaciones representadas
en los esquemas de la 1-21 los gastos de calor resulten menores los saltos trmicos
utilizados para la turbina de contrapresin y para la de condensacin designemos con
= 0 = 0 respectivamente. Al comparar las variantes admitamos que
la entalpia del agua a la entrada del generador de vapor en ambos casos es igual a. A
fin de simplificar los clculos ulteriores notemos que a la potencia elctrica P e[ le
corresponde la potencia interna.
45 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
46 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Hallaremos:
donde
47 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si en lugar de uno hay varios consumidores trmicos que necesitan calor a diferentes
temperaturas, entonces, seguramente, es ventajoso tener varias turbinas que entregan
vapor a diferentes contrapresiones. Adems, se puede construir una turbina con una o
varias tomas de vapor para los consumidores exteriores de diferentes escalones
intermedios, es decir, a diferentes presiones del vapor extra-ido (vase el captulo 10).
48 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la Fig. 1-23 aparece el diagrama, en el cual se cuentan en ordenada las entalpias del
vapor que experimenta expansin en la turbina, a las cuales ste se extrae, y en
abscisa, las entalpias del condensado del vapor de caldeo
49 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
50 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
vapor, en particular, para la presin del vapor vivo p0 = 23,5 MPa, que es de amplio uso
en la URSS, la temperatura del agua du alimentacin.
Sea cual fuere el nivel dado final del calentamiento del agua de alimentaci n,
tericamente la mayor ventaja econmica de la regeneracin se obtiene con el n -
mero de recalentadores que tiende a la infinidad.
51 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las curvas en la Fig. 1-25 estn trazadas con rendimiento ri invariable de la turbina
para cada grfico; en el clculo no se han tenido en cuenta las prdidas de presin y de
calentamiento incompleto en los calentadores regenerativos. Para a Fig. 1-25, a se han
tomado los siguientes parmetros del vapor p 0 = 4 MPa; t 0 = 450C y p c = 5 kPa; Para la
Fig. 1-25 b los parmetros iniciales son: p 0 = 17.6 MPa, t 0 = 520C; el recalentamiento
intermedio es hasta t r-1 = 520C a p r-1- = 0.2 p 0 y pr.1/p r.1 = 0.1; p c = 5 kPa. Para otros
parmetros de vapor, los valores relativos de r/(r)max se diferenciaran poco de los
presentados en la Fig. 1-25 a y b.
Las consideraciones, frmulas y grficos citados permiten evaluar aproximadamente la
ventaja econmica a cuenta del calentamiento regenerativo del agua de alimentacin.
52 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al proyectar una instalacin de turbina concreta se lleva a cabo un clculo detallado del
esquema trmico real. El esquema trmico de una instalacin con re cale na miento
intermedio del vapor representado en la Fig. 1-26 puede servir de ejemplo de
semejante esquema. El condensado es bombeado del condensador dirigindose
primero a los enfriadores del eyector a chorro de aire (en el esquema de la Fig. 1-26
est representado el eyector a chorro de aire), y luego, al sistema de Calentamiento
regenerativo del agua de alimentacin. Al pasar sucesivamente por varios calentadores
de superficie, el agua entra en el calentador por mezcla, calentado por el vapor de
quinta extraccin. Este ltimo calentador se utiliza como desaireador, en el cual el agua
de alimentacin se libera del oxgeno disuelto en esta. Del desaireador, donde llega
tambin el condensado del vapor de caldeo de los calentadores de superficie de alta
presin, el agua se loma por la borona de alimentacin que se hace pasar por otros
calentadores al generador de vapor.
En semejante instalacin, la potencia se halla por la frmula
53 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
54 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
55 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
3. Las centrales nucleares con reactores refrigerados por agua, que entregan el vapor
saturado radiactivo proyectado hacia la turbina. Semejante esquema de u n solo
circuito est representado en la 1-28,b
Las instalaciones de turbina se segundo y tener tipos tienen algunas particularidades
que se analizaran brevemente a continuacin. Mas detalladamente estas
particularidades se estudian en (B.34)
56 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El rendimiento interno relativo nri de la turbina, donde todo o casi todo el proceso
de expansin del vapor se opera por debajo de la curva lmite x=1 (Fig.. 1-29),
depende considerablemente de la humedad del vapor en los escalones de turbina.
Puesto que a medida que sube p, crece la humedad del vapor en los ltimos
escalones de la turbina y disminuye el rendimiento nri la presin a que el
rendimiento interno absoluto nt alcanza su mximo
Resulta menor que la correspondiente al mximo de nt y la curva ni = (p) es en
pendiente mas suave. El ptimo termodinmico, es decir tmx corresponde a p
13MPa, con la particularidad de que al bajar p dos veces, el rendimiento
econmico de la instalacin se reduce en ni /ni = 0,05-0,07.
Para los reactores de la ebullicin que alimentan directamente la turbina con el
vapor, en la eleccin dela presin inicial influye el coeficiente de traspaso del calor
de la pared de los elementos termgenos al agua durante la ebullicin, que
depende de la presin y es mximo a p 7MPa. En el esquema de dos circuitos,
debido a inevitables saltos trmicos en el reactor y en el generador de vapor, la
presin del agua a la salida del reactor debe ser en 8-11MPa, como mnimo, ms
elevada que la presin del vapor a la entrada de la turbina. Pero la subida de la
presin del agua esta relacionada con las dificultades en la construccin del reactor
y el aseguramiento de su fiabilidad, sobre todo, si su cuerpo es de grandes
dimensiones.
Por eso, la presin del vapor a la entrada de la turbina para las centrales nucleares
de tercer tipo se admite igual a p = 6,07,3MPa, como mximo, y para las
centrales de segundo tipo es de hasta p = 4,27,2MPa.
57 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
58 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El calentamiento del agua con vapor saturado o hmedo es mas ventajoso que
con el recalentado desde el punto de vista de la termodinmica;
Debido a que los parmetros inciales del vapor son bajos y el rendimiento dela
turbina es reducido, las instalaciones de vapor saturado no son muy econmicas.
59 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
60 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
61 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
62 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
63 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
64 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
65 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
66 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
67 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
68 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPITULO II
En los casos en que los anlisis tericos todava no pueden proporcionar una determinacin
segura del carcter verdadero de la corriente, vienen ayuda el experimento que permite
combinar el aparato matemtico simplificado con los coeficientes experimentales,
obteniendo de esta manera un resultado suficientemente fidedigno.
Para los clculos de la corriente del lquido comprimido, en adelante se utilizan las siguientes
ecuaciones:
1. Ecuacin de estado
2. Ecuacin de continuidad
3. Ecuacin de cantidad de movimiento
4. Ecuacin de conservacin de la energa
ECUACIN DE ESTADO.
Para el gas perfecto, la ecuacin de estado tiene la forma
pv=RT (2.1)
Donde el ndice t caracteriza en este caso el volumen especifico del vapor cuando el proceso
es isoentrpico, es decir en la lnea S=0 = .
El exponente isoentrpico K, para el vapor de agua recalentado cambia dentro de los limites
K= 1.26 1.33, y por trmino medio se toma K= 1.3; para el vapor saturado seco k=1.35.
La presin insuficiente que se logra al utilizar las formular citadas y el hecho de que durante
la expansin del vapor, el proceso paso frecuentemente pasa de la zona de vapor
70 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
recalentado a la de hmedo cuando el clculo por las formulas no es seguro, obligan usar
tablas de vapor de agua.
Adems, se emplean tambin ampliamente en los clculos diversos diagramas de vapor de
agua, en particular el Is. Al mismo tiempo se debe tener en cuenta que la precisin de los
clculos mediante el diagrama Is depende de la escala en que esta trazado y de los limites
del cambio del estado. Si es necesario determinar el cambio del estado con pequeas
desviaciones de este, podr resultar ms fidedigno un clculo analtico.
ECUACIONES DE CONTINUIDAD.
Supongamos que por el canal (Fig.. 2-1) pasa el vapor, y que su corriente es estacionaria.
Adems, supongamos que el eje del canal es prximo al rectilneo y que su seccin
transversal es invariable o cambia paulatinamente. En la misma Fig.ura esta representada la
distribucin de velocidades en la seccin transversal del canal. Mientras que en la parte
central de la seccin de flujo dentro de los limites del tramo b), la velocidad se mantiene mas
o menos constante e igual a 1, en la capa pegada a las paredes del canal, las velocidades del
flujo cambian de 0 (directamente junto a la pared) a 1 . La zona del flujo contigua a las
paredes se llama capa lmite.
Analizando la corriente en los limites del tramo del canal representado Fig.. 2-1, separemos
junto punto A en la seccin 0-0 un rea elemental dFo
71 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Siendo el movimiento estacionario, el consumo de vapor por segundo a travs del sector
analizado del canal es constante, y por consiguiente, G0 =G1,
La suma de los consumos elementales de vapor por la seccin transversal del canal puede
representarse como producto
Donde c1 med y v1med son las magnitudes medias por el consumo de la velocidad y del
volumen especifico del vapor.
En la mayora de los casos prcticos, los clculos se llevan a base de los valores medios c1 med
y v1med.
Omitiendo en adelante el subndice med, escribamos la ecuacin de continuidad en forma
La ultima ecuacin demuestra el incremento del rea de la seccin transversal del canal se
determina por la suma de los incrementos de la velocidad de salida y de volumen especifico
que dependen del cambio termodinmico del estado durante la salida.
72 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el caso de que la seccion del tubo de corriente separado cambia suavemente a medida de
reduccion de dx, la superficie 0 1 , de modo que la igualdad (2-9) puede
escribirse de otra manera:
Dividiendo ambas partes por dm y notando que dm= , hallamos:
Donde R= d1 /dm es la fuerza de resistencia relacionada a 1kg de masa del vapor corriente.
Observamos que en el caso general, la derivada total del cambio de la presin con el tiempo
en alguna seccin del flujo rectilneo se expresa:
73 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Aqu el primer miembro de la igualdad es el incremento de la energa cintica del flujo que
es igual a la diferencia entre el trabajo de expansin del vapor al salir (el primer termino del
segundo miembro de la igualdad) y el trabajo de las fuerzas de rozamiento (el segundo
termino del segundo miembro).
Para hallar el incremento de la energa cintica, hay que integrar el segundo miembro de la
igualdad, lo que es posible si se conoce la ley de cambio del estado v= f(p) y la ley de cambio
de las fuerzas de resistencia R= f(x). Esta tarea se resuelve con una facilidad singular si el
proceso isoentropico, es decir, sin perdidas ni intercambio de calor con el medio ambiente.
En este caso R=0, y la ecuacin de cambio del estado es isoentropica (2-3):
0
Hallando de esta expresin = 0 ( )1/ y sustituyendo en la expresin bajo el signo de
integral (2-13), obtenemos:
Se debe tener en cuenta que la deduccin de las ecuaciones analizadas se ha realizado para
el tubo de corriente que se apoya en las areas elementales 0 . (vase la Fig.. 2-1). La
deduccin puede aplicarse a la seccin total del canal, pero en este caso c,v y p son las
velocidades medias por la seccin y los parmetros medios del estado del flujo corriente.
74 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El consumo de masa del vapor por segundo es G. supongamos que dentro de los limites del
sistema, el recibe el calor Q y simultneamente en unidad de tiempo entrega al medio
exterior el trabajo P.
La ecuacin de conservacin de la energa se expresa por la igualdad de las sumas de todos
los tipos de energa que recibe el sistema y que este entrega.
Designando con ndice 0 los parmetros medios del vapor en la seccin 0-0 al entrar, y con
ndice 1, los parmetros del vapor en la seccin 1-1 al salir del sistema, analizando la
cantidad de vapor que ha pasado por el sistema durante el tiempo dt, escribamos la suma
de todos los tipos de energa recibida:
Donde 0 es la energa interna de 1kg de masa del vapor suministrado; 02 /2, la energa
cintica de 1kg de masa del vapor suministrado, que se desplaza a velocidad 0 ; 0 0 0 , el
trabajo del vapor, al desplazarse por el tramo 0 ;Qdt, la cantidad de calor que recibe el
sistema durante el tiempo dt.
De la misma manera anotemos la suma de todos los tipos de energa entregada por el
sistema analizado:
75 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las ecuaciones obtenidas permiten resolver varias tareas practicas de calculo de canales.
Utilicemos la ecuacin (2-17) y supongamos que el vapor pasa por el canal, en el cual no hay
intercambio de calor con el medio exterior. Hallemos el incremento de la energa cintica
durante la expansin del vapor:
De este modo, el cambio de la energa cintica del flujo de vapor es determinado por la
variacin de la entalpia.
Teniendo en cuenta la igualdad (2-2), se puede anotar la formula (2-19) as:
Donde para el flujo real, a diferencia de las formulas (2-14), deducidas en el supuesto de que
el proceso es isoentrpica v1, corresponde al verdadero estado del vapor al final de la
expansin (Fig..2-3). Para usar la igualdad (2-19), no es obligatorio conocer la ley del cambio
de las perdidas R=f(x) y la del cambio del estado v=f(p), sino que es suficiente tener solo los
valores de las entalpias al comienzo y al final del proceso.
De esta manera, en el caso de ausencia del intercambio de calor con el ambiente exterior (el
proceso adiabtico), el incremento de la energa cintica se determina solo con los estados
inicial y final del vapor y no depende de la ley del cambio de las prdidas (en el proceso de
expansin).
76 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si la entalpia del vapor disminuye como resultado de la expansin, la energa cintica del
flujo crece y la velocidad c1 al salir de la corona de paletas se hace mayor que la velocidad c0
al entrar en esta. Semejante flujo se llama convergente.
Si durante la expansin del vapor, su entalpia no varia, es decir, 1 =0 , lo que tiene lugar, por
ejemplo, en el caso de estrangulacin del vapor, la velocidad del flujo de vapor sigue
constante: 1 = 0. Por ultimo, es posible el caso de que la entalpia del vapor al Salir del
canal es mayor que al entrar en este. El crecimiento de la entalpia es posible (si no hay
intercambio de calor con el medio ambiente)
Si la velocidad al final del proceso resulta menor
que al principio. Semejante al flujo se llama
divergente.
Conociendo las entalpias 0 e 1 , se puede calcular
la variacin de la energa cintica, y conociendo 0
es posible determinar tambin la velocidad al salir
del canal.
Analicemos diferentes casos de empleo de las
ecuaciones halladas para el clculo del canal.
Resolviendo la ecuacin (2-19) para 1 hallamos:
77 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De esta manera, la energa cintica del flujo se determina por el cambio de los parmetros
termodinmicos y por la energa cintica inicial. En el caso de que la magnitud 02 /2 es
pequea y puede despreciarse, la velocidad del flujo es solo la funcin de los parmetros
termodinmicos, y la ecuacin (2-22) se simplifica. Si no se puede despreciar la energa
cintica inicial, es posible suponer que esta surgi como resultado de la expansin
isoentropica de vapor de algunos parmetros ficticios , 0 ,
0 con los cuales la velocidad
inicial era igual a cero, a los parametros delante de la tobera p0, v0. Con otras palabras, los
parmetros p0 y v0, surgiran en el caso de que el flujo con la velocidad c0 se frenara
isoentrpicamente hasta la velocidad cero. Por eso se acostumbra llamar a los parmetros
0 y 0 , parmetros del flujo frenado isoentrpicamente o parmetros de frenado.
0
,
Expresemos la energa cintica inicial del flujo por los parmetros de frenado:
78 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Donde:
1 es la velocidad del sonido, siendo los parmetros del vapor
1 y ;
1
0 =
,
0 0 la velocidad del sonido con los parmetros de frenado.
Aqu M1=c1/a1 es la velocidad del flujo expresada en partes de la velocidad del sonido local.
Esta relacin se denominada numero de Mach ( se debe al nombre del cientfico que estudio
el flujo a velocidades supersnicas).
En el caso de la expansin isoentropica, utilizando la formula (2-3), se puede escribir:
79 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la Fig.. 2-4 se puede ver como en el caso de la expansin isoentropica del vapor a lo largo
del canal cambian la presin relativa = /
0 y la velocidad.
80 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al sustituir en las formulas (2-30) y (2-32) el exponente isoentropico K, las expresiones para
los parmetros crticos tendrn el aspecto representado en la tabla 2-1.
TABLA 2-I
Analicemos como cambian los parmetros y las secciones del canal durante la expansin del
vapor. Como magnitud variable tomemos el grado de expansin determinado por la presin
relativa = /
,
0 trasformemos la ecuacin (2-25) y escribmosla de la siguiente manera:
81 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para el vapor de agua recalentado, siendo el exponente isoentropico K=1,3, esta velocidad es
igual a = 2,77
Aplicando la ecuacin de continuidad, se halla:
82 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la zona subsnica, la seccin del canal disminuye con la expansin del vapor. En la zona
supersnica, la aceleracin ulterior del flujo requiere el ensanchamiento paulatino del canal
(vase tambin la Fig.. 2-4) como ya se ha indicado, la seccin mnima del canal en el caso
del proceso isoentropico correspondiente al estado crtico, que se alcanza al igualar la
velocidad del flujo a la propagacin del sonido en el vapor. Para demostrar con evidencia la
causa de la reduccin del area de la seccin transversal F en la zona subcritica y su
crecimiento en la supercrtica, utilicemos la ecuacin de continuidad en forma diferencial (2-
8):
Para la mayora de los clculos prcticos, la formula (2-38) permite obtener una precisin
suficientemente satisfactoria.
Para muchos clculos es necesario saber la dependencia de los parmetros gaseodinamicos
M, , q, T/T0 y v/v de la relacin de las presiones = pp0 . en este caso del proceso
isentrpico descrito por la ecuacin (2-3), suponiendo que es vlida la ecuacin de gases
perfectos (2-1), estas dependencias para diferentes exponentes isentrpicos k se dan en las
tablas gasodinamicas [B.8]. para k= 1,3, estn representadas grficamente en la fig. 2-6.
Laminar (el tramo 1), en ciertas condiciones, debido a la formacin e intensificacin de las
pulsaciones, comienzan a formarse torbellinos. El tramo II, en el que tiene lugar este
proceso, se llama transitorio, y en el tramo III, la capa ya puede considerarse turbulenta. Sin
embargo tambin en este caso, entre la pared y la capa turbulenta se halla una subcapa
laminar muy fina.
85 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
86 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La viscosidad cinemtica v del vapor de agua se halla en las tablas termodinmicas. Ella
aumenta al reducirse la presin y la temperatura, y a la entrada de la turbina de vapor es
varios cientos de veces menor que a la salida de esta.
Para calcular el contorneo de las paletas de la turbina y analizar las investigaciones
experimentales, se utilizan las caractersticas de la capa lmite, incluyendo los llamados
espesores convencionales de la capa limite.
El espesor de la expulsin
Caracteriza la expulsin del lquido por la capa limite determinada por la ecuacin de
continuidad.
87 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Adems en la tabla 2-3 estn representados los valores del coeficiente de friccin local k t =
t
, donde t es la tencion de la friccin en la pared, y del coeficiente de resistencia de
c20/2v
R
friccin cf = Fc2 , donde R es la fuerza de resistencia y F, el rea de la superficie
0/2v
contorneada. Estos coeficientes figuran en la tabla 2-3 tambin para la superficie spera
hidrulicamente. Los valores de los coeficientes y espesores estn calculados para el caso de
contorneo de una pared plana; para las capas laminar y turbulenta, estos se dan un funcin
del nmero de Reynolds Re= c0 t/v, calculado por el eje de los x del movimiento del flujo. Las
dependencias ms generales para las caractersticas de la capa limite vase en [B.8, 21 y 40).
Algunas caractersticas de la capa limite al contornear el flujo sin gradiente la pared plana.
TABLA (2-3)
La teora y las dependencias principales de la capa limite son muy convenientes para calcular
el flujo real. Al resolver tareas practicas, para la mayor parte del flujo fuera de la capa limite
se puede emplear las ecuaciones de movimientos, sin tener en cuenta las fuerzas de friccin
88 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
que se basan en la ecuacin isoentropica (2-3), y para la estrecha zona de la capa limite se
usan dependencias semiempiricas que toman en consideracin la influencia de estas fuerzas.
Escribiendo la ecuacin de energa (2-19) tanto para el caso general del flujo real, sin
intercambio de energa con el medio ambiente
Se puede hallar la diferencia de las energas cinticas de los flujos tericos y real:
En el caso extremo se puede imaginar un flujo en el que toda la energa cintica se pierde y
se transforma en calor. En este caso, la diferencia entre las entalpias al principio y al final de
la expansin se anula:
89 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Es fcil notar que siendo c= a, la relacin de las presiones p1 /p0 no es constante, si no que
depende del carcter del proceso, es decir, de las prdidas que surgen. En efecto, en la fig. 2-
90 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La relacin de las presiones cr < , con la cual la velocidad del flujo es igual a la crtica, se
puede hallar de las expresiones (2-25), (2-30) y (2-41):
k1 1 h
cr = (1 ) h 1
k+ 11
Al mismo tiempo, la relacin de la presin p11 a la de frenado, calculada por la velocidad real
c1 , es decir, a la p11 (fig. 2-9), independientemente del coeficiente de prdidas, sigue siendo
crtica: p11 / p11 = . Cuando mayor es el coeficiente de perdidas, tanto menores son la
relacin cr y p11 /p0 .
Las coronas de paletas que se analizan en este capitulo pertenecen, principalmente, a los
escalones axiales, en los cuales en el plano meridiano la direccin del flujo es
aproximadamente paralela al eje de escaln. Otros tipos de escalones (radiales y radiales
axiales) se estudian en el S 3-7.
En el plano meridiano los parmetros geomtricos de la corona de la paleta circular son los
dimetros q se miden en la seccin mnima del canal (a veces en la seccin de escape):
91 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las dimensiones caractersticas de los perfiles son: la cuerda b, el espesor de los bordes de
escape, bord y de entrada bord , la forma de la espalda del perfil en la parte de escape:
convexa, recta cncava, o compleja (vase en adelante la fig. 2-2).
La configuracin del perfil debe asegurarse una alta eficiencia de contorneo y satisfacer a
los requisitos de fiabilidad. En algunos casos, por ejemplo al fabricar las paletas en
fresadoras, el perfil se forma por varios arcos de crculos y por las rectas tangentes a estos.
Al elegir o proyectar el perfil se determinan las caractersticas geomtricas. Tan importantes
como el rea del perfil f, y los momentos de inercia J y de resistencia W respecto a los
principales ejes de inercia xx e yy (fig. 2-11).
92 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El canal formado por los perfiles vecinos se divide en tres sectores: el de entrada, desde la
lnea de los bordes de entrada hasta la seccin 0, el propio canal desde 0 (que en las coronas
de paletas convergentes se llama cuello); y el corte oblicuo, desde la seccin de escape 0
hasta lnea de los bordes de escape.
La parte convexa del perfil se llama espalda o lado de rarefaccin, la cncava, lado de
presin.
93 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las coronas de paletas fijas y rotatorias se fundan en el mismo principio, aunque en muchos
casos particulares entre ellas existe una gran
diferencia. Todas las caractersticas que se refieren a
la entrada en la corona de paletas fijas tienen el
ndice 0; a la salida de la corona de paletas fijas y a la
entrada en la de paletas rotatorias, el ndice 1; y a la
salida de la corona de paletas rotatorias, el ndice 2.
Las velocidades absoluta, que caracterizan el
contorneo de la corona de paletas fijas, se designan
con la letra c, y los ngulos, con la a; para el
movimiento relativo, que determina el contorneo de
la corona de paletas fijas, se designan con la letra c , y los ngulos, con la a; para el
movimiento relativo, que determina el contorneo de la corona de paletas rotatorias, las
velocidades se designan con la w, y los ngulos con B.
Por cuanto en los canales semejantes geomtricamente, siendo iguales los parmetros a la
entrada y a la salida, el carcter del flujo se mantiene aproximadamente idntico y no
depende de las dimensiones absolutas de la corona de paletas, conviene expresar las
caractersticas que determinan la forma del canal en magnitud relativas a dimensionales,
que se llaman parmetros geomtricos relativos.
Para la corona la paleta circular estos parmetros son la forma flabelada de la corona de
paletas l/d=1/0 y la altura (longitud) relativa l=l/b.
Para la corona de perfiles (es decir, para la seccin en el radio r dado de la corona circular) el
paso relativo t = t/b; el llamado ngulo de escape efectivo.
El espesor relativo del borde de escape bord /0; la convergencia del canal de la corona fija
de perfiles
94 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En dependencia del grado de convergencia del canal y del cambio de su ancho en el sentido
del flujo de vapor, se distinguen las coronas de perfiles convergentes con :
95 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De divergencia 01 /0min adems, se emplean las coronas de perfiles activas con el canal de
seccin constante (fig. 2-12, g).
Relativamente raras veces, en las turbinas se encuentran las coronas de perfiles divergentes
con el canal que se ensancha desde la seccin de entrada 0/0 < 1, y las coronas al principio
divergentes y luego convergentes (fig. 2-12, h)
96 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Una importante caracterstica de las coronas de perfiles es el viraje del canal en estas
97 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
98 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
99 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
100 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
la presin casi no vara hasta el punto 27. Slo cerca del borde de escape se observa la
disminucin de la p (puntos 27 30) y, una nueva aceleracin del flujo.
101 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De esta manera, en la espalda y en la superficie cncava se forman zonas con las gradientes
de presin negativo, nulo y positivo, es decir, con la aceleracin, la velocidad constante de
presin positivo (divergente) se halla en el sector de escape de la espalda del perfil.
A base de las particularidades del contorneo de la superficie curvilnea, analizadas en el
prrafo precedente, se puede decir que el ms favorable es el flujo convergente (con el
gradiente de presin negativo dp < 0). En este caso, el espesor de la capa lmite , a partir
del punto 2 en la espalda del perfil y el punto 27 en el lado cncavo, aumenta
significativamente, y en algunas condiciones se puede observar incluso el adelgazamiento de
la capa. El tramo dp 0 (puntos 19 27) se caracterizan por el crecimiento del espesor de la
capa. El principal incremento inicial de la capa se produce al contornear el borde de entrada,
donde en un pequeo sector, la presin p aumenta. En la espalda del perfil, en el corte
oblicuo, el espesor de la capa, y en la zona divergente, donde dp > 0 (puntos 11 16), es
posible su desprendimiento.
En la Fig.ura 2 16 est representado el esquema de formacin de la capa lmite y el cambio
de su espesor , al contornear la corona de paletas fijas. All se dan los casos del flujo sin
desprendimiento y con ste. Para que el dibujo sea ms evidente. El espesor de la capa
lmite est aumentado exageradamente.
La distribucin de las presiones por el perfil de la corona de paletas de accin, es decir, con
el canal poco convergente, se puede ver en la Fig.. 2 15.
En el sector de entrada de la espalda del perfil se produce el ensanchamiento del flujo, igual
que en la corona de paletas fijas. A continuacin el flujo vuelva a acelerarse y la presin cae
hasta el valor mnimo junto el borde de escape (puntos 2 y 3). Luego se forma un sector
divergente, en el cual la presin se eleva a p2: presin detrs de la corona de paletas.
En la superficie cncava, la presin tambin baja intensamente cerca del borde de entrada,
luego crece y a continuacin se reduce lentamente hasta los puntos 21 22. En delante
(detrs del punto 23) se observa una bajada intensa de la presin hasta p2.
102 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
donde S es el largo del contorno del perfil; , el ngulo entre la direccin u y la perpendicular
al elemento de la superficie del perfil dS; l, la altura de la paleta.
La calidad de la corona, la presion detrs de sta, el viraje del flujo y el nmero de paletas
dados se determinan por la magnitud del esfuerzo Ru que acta sobre la paleta. Cuanto
mayor es ste tanto ms eficiente es la corona de paletas.
103 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el caso general, sobre todo en las coronas de paletas muy flabeladas, hay que tener en
cuanta el cambio por la altura tanto de los parmetros geomtricos como de los del
rgimen, y el coeficiente de prdidas de energa es una magnitud integral media ponderable
(por el consumo)
l
perf term int er hmed G dl
l
G dl
l
roz 2
c1t 2 t sen1e t sen1e
donde los ndices esp y cnc se relacionan con la espalda y la superficie cncava del
perfil, respectivamente; H* = ***/** es la caractersticas de la capa lmite, con la
particularidad de que para las coronas de paletas convergentes H* 1,8. Para la corona de
paletas fijas, en la frmula (2 59) hay que poner el ngulo 2 en lugar del 1e.
Puesto que hoy da, para determinar tericamente el espesor convencional de la prdida de
impulso ** no existen mtodos suficientemente universales para toda la diversidad de las
104 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
105 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El coeficiente de prdidas de borde bord depende en primer lugar del espesor relativo del
borde de escape bord/O, donde O es el ancho de la seccin mnima del canal. Por
consiguiente, para reducir bord hay que disminuir el espesor del borde de escape hasta la
magnitud mnima admisible segn las condiciones de resistencia y de tecnologa de
fabricacin.
El coeficiente de prdidas de borde depende tambin del paso relative t y puede calcularse
por la frmula.
bord
bord bord0 0,088 ;
Ot 2
aqu bord0 0,01 es el coeficiente de prdidas de borde, siendo el espesor del borde de
escape igual a cero, es decir, en el caso de que la huella del borde se forma slo a cuenta del
cierre de la capa lmite.
Las prdidas de borde dependen de la z la distancia entre la seccin que se mide y la lnea
de la bordes de escape creciendo montonamente a medida que sta aumenta (hasta la
igualacin completa del flujo).
Analicemos la influencia de los principales parmetros geomtricos y los del rgimen de las
coronas de paletas en las prdidas por perfil.
El cambio del paso relativo de la corona de paletas t t b influye en la forma del canal entre
las paletas, en la distribucin de las presiones y en el carcter de la capa 1 mide sobre el
perfil. Por consiguiente las prdidas por rozamiento y las de borde dependen del t . La
magnitud bord cambia principalmente debido a la variacin del espesor relativo del borde de
escape.
bord bord
O btsen 2 e
al aumentar el paso, empeora algo el contorneo de la espalda del perfil de la corona de
paletas fijas, crece el largo relativo de la espalda del perfil en el corte oblicuo y, por
consiguiente, aumenta la extensin de la zona divergente en el sector ms favorable, pero
siendo el paso muy pequeo pueden surgir sectores divergentes, puesto que el canal a la
salida se hace menos convergente.
Adems, al disminuir t , crecen las prdidas de borde, razn por la cual el coeficiente
prdidas por perfil para la corona de paletas fijas tiene el valor mnimo a un paso ptimo
determinado t pt 0,7 0,85 (Fig.. 2 19).
La influencia del paso en el coeficiente de prdidas para la corona de paletas rotatorias es
anloga (Fig.. 2 19). Siendo el paso pequeo, el sector divergente
106 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
en la espalda, junto al borde de escape, resulta ms corto, el canal entre las paletas puede
ensancharse a la salida. En este caso, la velocidad del flujo subsnico en la parte de escape
del canal disminuye (el flujo se frena), lo que hace subir bruscamente las prdidas por perfil.
La mayor influencia del paso en las coronas de paletas rotatorias se explica por el hecho de
que al variar el t, la forma del canal entre las paletas se modifica en mayor grado.
Las prdidas por perfil dependen del viraje del flujo en la corona de paletas. Generalmente,
cuanto mayor es el viraje del flujo tanto ms elevado es el perf.
Para la corona de paletas fijas con 0 90, la disminucin de 1e significa (siendo invariable
la cuerda b y ptimo el paso t ) la reduccin del ancho de la seccin mnima del canal O1 y,
por consiguiente, el crecimiento del roz [vase la frma (2 59)]; con el mismo espesor del
borde de escape bord/O1, debido a lo cual segn la frmula (2 60) aumentan las prdidas
del borde bord.
Adems, cuanto menor es 1e tanto mayor es el largo del corte oblicuo de la corona, en el
cual, en la espalda del perfil, debido al carcter divergente del flujo (2 15, a), crece
sustancialmente el espesor de la capa lmite, en sta se forman torbellinos y es posible su
desprendimiento. Por eso, en las coronas de paletas con 1e < 8 10 las prdidas de
energa son notoriamente ms elevadas que en las coronas que en las coronas con 1e = 13
18, y las coronadas de paletas con 1e < 8 casi no se emplean en las turbinas. Al mismo
tiempo, siendo los ngulos muy grandes (1e > 30) al perfilar la corona de paletas es difcil
asegurar una convergencia suficiente a lo largo de todo el canal, debido a lo cual el roz
puede aumentar.
Como regla, la influencia del ngulo de montaje m (o m) se estudia a diferentes ngulos de
entrada y paso variable t . El paso ptimo depende del ngulo de montaje, aumentando a
medida que este ultimo disminuye. Es evidente que un mismo perfil puede emplearse para
diferentes condiciones de contorneo. El ngulo de escape del flujo (1e o 2e) se puede variar
cambiando el paso o el ngulo de montaje. Teniendo en cuenta que las curvas de perf en
funcin de t y m (o m) son de pendiente suficientemente suave, generalmente se puede
utilizar un mismo perfil a diferentes pasos y ngulos de montaje prximos a los ptimos.
Al variar el ngulo de entrada del flujo en la corona de paletas de dimensiones dadas,
cambiarn la distribucin de la presin por el perfil, el carcter y el espesor de la capa lmite,
107 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por regla general, este ngulo es algo mayor que el de esqueleto 1esq (a 1esq <90):
1pt 1esq 3 6
En el caso de que el ngulo de entrada es menor 1 < 1pt, empeora el contorneo del sector
de entrada en la espalda del perfil, donde puede surgir una zona divergente, que en las
coronas de paletas rotatorias abarca una considerable parte del canal. Siendo 1 > 1pt, al
contrario, empeora el contorneo de la superficie cncava del perfil.
En la Fig.. 2 20 est representando el aumento de las prdidas por perfil perf comparado
con perf
mn
en funcin del ngulo de entrada para las coronas de paletas de dos tipos. En la
corona de paletas rotatoria, debido al pequeo estrechamiento del canal y, generalmente, a
los moderados ngulos 1esq , la influencia del ngulo de entrada en las prdidas por perfil es
mucho mayor que en la corona de paletas fijas.
La influencia del ngulo de entrada del flujo en las prdidas por perfil puede evaluarse
aproximadamente por la frmula.
perf mn
0,30
sen1sen1pt
perf
Al calcular las coronas de paletas fijas, en la frmula (2 62) hay que sustituir los ngulos
por los .
La influencia del nmero M en las prdidas por perfil se deja sentir a M >> 0,4 0,6, cuando
es perceptible el efecto de compresin. A medida que crece el nmero M en el flujo
subsnico, debido a la reduccin favorable del espesor de la capa lmite y a la menor
probabilidad de su desprendimiento, las prdidas por perfil disminuyen algo.
La influencia del nmero Re en las prdidas por perfil segn lo han demostrado los
experimentos, prcticamente se nota slo a Re < (3
5).105. Los regmenes de Re >> Reaut = (3 5).105 se
llaman regmenes de automodelo. La magnitud de
Reaut y la influencia del nmero Re en el perf
dependen en sumo grado de la turbulencia inicial, del
rgimen de la capa lmite y del carcter de contorneo
con desprendimiento o sin ste correspondiente al
caso analizado.
En la Fig.. 2 21 se dan algunos resultados de las
investigaciones de las coronas de paletas con nmeros
Re variables. Se debe tener en cuenta que en las
turbinas de vapor, los regmenes Re < Reaut se
108 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
109 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Esta comprobacin se efecta con facilidad grficamente; en el canal entre los perfiles se
inscriben circunferencias, cuyos centros forman la lnea media del canal.
Los radios de estas circunferencias inscritas deben disminuir paulatinamente en la
direccin inscrita en la seccin de escape (de cuello).
Para las coronas de paletas rotatorias con el grado de convergencia sen1esq sen 2 e 1 es
necesario que el canal entre los perfiles sea de ancho constante.
Si en la corona de paletas en direccin del flujo, el canal se ensancha en algn. Tramo,
esto provocar el flujo divergente, lo que a su vez conducir al aumento del espesor de la
capa lmite y su posible desprendimiento, es decir, en resumidas cuentas, a las prdidas
de energa elevadas. Tampoco es ventajoso (excepto la perfiladura necesaria de la
corona de paletas puramente rotatorias) el tramo del canal de ancho invariable, puesto
que en este caso la corriente ser sin gradiente, es decir, a velocidad constante.
Esto se refiere a todas las coronas de paletas a excepcin de algunos tipos especiales [B.
10, 12]
5. El contorno del perfil deber ser suave. Si es construido de varias curvas o tramos
descritos por arcos de circunferencias de diferentes radios y por rectas (lo que a veces se
hace para facilitar la fabricacin de las paletas en las fresadoras), hay que observar
estrictamente que el empalme entre estos sectores fuese suave.
El propio canal entre los perfiles (a excepcin del sector de entrada), como regla, debe
tener un contorno con el radio de curvatura creciente en la direccin del flujo de vapor.
6. Las coronas de paletas subsnicas se perfilan con la espalda en el corte oblicuo, que
tiene un pequeo abultamiento. Siendo iguales todas las dems condiciones, cuanto
mayor es el nmero M a la salida tanto ms prximo al contorneo favorable de la corona
de paletas es que la transicin del sector entre los perfiles al corte oblicuo en la espalda
del perfil sea suave y de curvatura mnima posible.
Prdidas Terminales
En los canales de las coronas de paletas de altura finita, el flujo tiene un carcter espacial.
All surgen corrientes transversales (secundarias) que originan prdidas adicionales de
energa. Las causas de la formacin de corrientes secundarias en los canales entre las paletas
son la viscosidad del vapor y el gradiente transversal de presin que se debe a la curvatura
de los canales.
Gracias a la presin eleva junto a la superficie cncava del perfil (vase, por ejemplo, las
curvas de distribucin de las presiones en la Fig.. 2 15), en la capa lmite se produce el paso
por las paredes extremas que limitan los canales por la altura hacia la espalda de la paleta,
donde la presin es ms baja (Fig.. 2 22, a).
En la espalda, junto a los extremos de la paleta, la capa lmite que se escuerne de las paredes
extremas acta recprocamente con la capa lmite que fluye a lo largo de la espalda por las
trayectorias paralelas a las paredes extremas. Como resultado de esta interaccin, en la
espalda, cerca de los extremos de la paleta crece intensamente el espesor de la capa lmite
110 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
111 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para evaluar aproximadamente las prdidas terminales en las coronas de paletas subsnicas
en funcin del ngulo de viraje del flujo = 180 - (1+2e), siendo ptimos 1, 2e, i y M,
se puede utilizar los grficos generalizados trazados en la Fig.. 2 24. Para las coronas de
paletas fojas, en lugar de los ngulos hay que poner los .
Cuando menor es el ngulo de viraje del flujo tanto menor es la diferencia entre las
presiones en los lados cncavo y convexo del perfil y, por consiguiente, tanto menores son
las prdidas terminales.
Con la magnitud l/b dada, las prdidas terminales sern menores al disminuir el espesor de
la capa lmite en la zona de la mayor curvatura del canal, y tambin al disminuir el gradiente
de presin transversal en esta zona. Es evidente que si junto a la seccin de escape con unas
medidas especiales se eleva la convergencia del flujo, las prdidas terminales se reducirn.
Este fin lo persigue la perfiladura de las coronas de paletas rotatorias de pequea altura
l 11,5 . Si en lugar de un canal de seccin constante con velocidad invariable desde la
entrada hasta la salida de la corona de paletas se construyen un canal que se ensancha
primero y luego se estrecha (Fig.. 2 12, h), entonces debido a una gran convergencia
delante del cuello se reducir el espesor tiempo crecern las prdidas por rozamiento.
112 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las prdidas terminales en las coronas de paletas fijas se pueden disminuir mediante una
perfiladura meridiana espacial (Fig.. 2 25). Semejante perfiladura permite reducir el
gradiente de presin transversal en el lugar de la mayor
curvatura del canal, y con los mismo limitar los flujos secundarios; disminuir el espesor de la
capa lmite en la seccin de escape en la espalda del perfil a cuenta del aumento de la
convergencia del canal en el corte oblicuo; adems, se reducen las prdidas especficas par
alas coronas de paletas circulares, es decir, debido a que el flujo es apretado contra la
seccin de raz de las paletas, disminuyen las prdidas junto a la llanta cilndrica inferior. La
perfiladora meridiana permite igualar parcialmente las presiones estticas por la altura de
las paletas fijas.
113 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
114 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
compresin puede penetrar a travs de aquella. Si las velocidades del flujo en la huella son
subsnicas, surge un salto de compresin reflejado que se halla algo desplazado en la
direccin del flujo del lugar de incidencia del salto inicial. Se debe sealar que al cruzarse las
ondas varan sus direcciones y aquellas, igual que los saltos de compresin, pueden devenir
curvilneas.
El contorneo de las coronas de perfiles por un flujo supersnico y, debido a ello, las
caractersticas aerodinmicas de las coronas son absolutamente diferentes par alas coronas
de paletas con canales convergentes y divergentes.
En una corona de paletas verdadera, con la superficie del perfil linda la capa lmite, mientras
que detrs de los bordes de escape existe una huella del borde turbulenta N, con la
particularidad de que la presin inmediatamente detrs de los bordes, que se llama presin
de transborde, generalmente es algo inferior a la presin en el corte de la corona. En la
huella del borde del lado de la espalda del perfil, debido a la deformacin de la huella y a
que en ste lugar su frontera
116 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
117 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la Fig.. 2 29 estn representados los resultados de los experimentos con las coronas
convergentes llevados a cabo en un amplio intervalo de variacin de los nmeros M. El tipo
de la corona de paletas se debe elegir en funcin del rgimen del flujo.
las prdidas al contornear semejante corona, sta se perfila de un modo espacial haciendo la
espalda del perfil en el corte oblicuo recta o cncava (vase, por ejemplo, [B. 8 y 10]).
A velocidad M1t > M1t calc, el carcter del flujo en la corona de paletas incluso hasta la seccin
de escape F1 se mantiene igual que a M1t calc, y en el corte oblicuo de las coronas de paletas
convergentes, pero que comienza a partir de M1t calc en lugar de M1t = 1. Sin embargo, a
cierta velocidad M1't M 1t calc (vase [B.8]), dentro de la parte divergente del canal se forma
el salto de compresin. En ste, el flujo se transforma en subsnico. La disposicin del salto,
y con lo mismo las prdidas de energa durante el contorneo de la corona dependen del
grado de ensanchamiento del canal F1/Fmn, y de la velocidad M1t. Al disminuir el nmero
M1t, el salto se desplaza flujo arriba. A presin p perf perf p 0 , donde, perf * el salto se
mueve hacia el cuello Fmn, y debido a que delante de ste M = 1, el salto de compresin
degradando se transforma en una dbil onda de compresin. A p > p perf mayores an, el flujo
en el canal de la corona es por doquier a velocidades subsnicas.
En la Fig.. 2 31 est representado el cambio de las prdidas por perfil para varias coronas
de paletas divergentes en funcin del nmero M1t. Como se ve en el grfico, las prdidas
perf crecen considerablemente a M1t < M1t calc debido al desprendimiento que se produce
118 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
despus de la interaccin del salto de compresin con la capa lmite y a las prdidas de
energa en el propio salto directo.
A cierto M1t, que depende en primer lugar de la relacin Fe1/Fmn, las prdidas alcanzan su
valor mximo. La disminucin ulterior del nmero M1t se relaciona ya conmemores prdidas,
por cuanto a pesar de que el salto se desplaza dentro del canal, su intensidad disminuye. En
el caso del rgimen totalmente subsnico, las prdidas de energa son menores an. Es
evidente, y lo comprueban experimentados, que cuanto mayor es M 1t calc, es decir cuanto
mayor es F1/Fmn, tanto mayores sern las prdidas en el rgimen no calculado.
Por eso, las coronas de paletas divergentes se emplean muy raramente en las
turbinas de vapor energticas, ya que los nmeros de Mach, mximos no pasan de M = 1,5
2,0. Al mismo tiempo en las turbinas de trasporte, en las cuales a fin de disminuir las
dimensiones de la instalacin, en los escalones se emplea frecuentemente un salto trmico
muy grande, las coronas de paletas divergentes se utilizan ms ampliamente.
119 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
c1t c1t
Gt F1 d1l1 sen1e
1t 1t
Donde 1t y c1t son el volumen especfico terico y la velocidad terica del vapor en la
seccin de escape, respectivamente. El ngulo efectivo 1e se determina conforme a (2 43)
en el caso de que las salidas se produzcan en velocidades subsnicas, en la seccin de escape
se puede tomar los parmetros que respondan a la presin p 1 a la salida de la corona de
paletas1.
En el caso de que la salida se produzca a velocidades subsnicas, para la seccin de escape
de la corona de paletas convergente se han de tomar los parmetros crticos * y c* que se
calculan a partir del estado inicial del flujo frenado isoentrpicamente p 0 y t 0 , o determinar
la seccin de escape por la frmula (2 32).
En la determinacin dada del consumo terico, el consumo real de masa del vapor se hallar
como
G1 1G1t
El coeficiente de consumo 1, suponiendo que las presiones en la seccin de escape y detrs
de la corona de paletas sean iguales, se puede calcular por valores conocidos de espesores
convencionales de expulsin * (vase el 2 2), que se determina en la tabla 2 3 o
experimentalmente: junto al borde de escape en la parte de la presin cnc
*
y en la espalda
del perfil, en el cuello esp
*
.cuell :
cnc
*
esp
*
1 1 .cuell
t sen 1e
Para la corona de paletas rotatorias, el coeficiente 2 se determina por la (2 64)
sustituyendo el ngulo 1e por el 2e.
Se debe tener en cuenta que los coeficientes de consumo calculados de esta manera se
relacionan con las secciones bastante alejadas de os extremos de las paletas, o sea, no
toman en consideracin los fenmenos terminales.
Generalmente se utilizan los valores de los coeficientes de consumo obtenidos
experimentalmente teniendo en cuenta la diferencia entre la presin en la seccin de escape
(en el cuello) y la detrs de la corona de paletas.
1
En el clculo de la frmula (2 63) se supone que la presin en la seccin de escape de la corona de paletas es
igual a p1 u constante en su seccin. En las condiciones reales, la estructura del flujo y la distribucin de la
presin son ms complejas. Como muestran las mediciones directas de las presiones por los contorno del
perfil, la presin en la seccin de escape es diferente a las superficies convexa y cncava del perfil. De esta
manera, la presin y la seccin transversal del cuello de la corona de paletas solamente en la primera
aproximacin puede considerarse constante e igual a la presin detrs de la corona de paletas.
120 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Los coeficientes de consumo , igual que los de prdidas de energa , dependen de los
parmetros geomtricos y, en primer lugar, de la altura l l b del ngulo de escape 1e (o
2e), as como de los parmetros del flujo los nmeros de Reynolds y de Mach, y de las
condiciones a a entrada de la corona de paletas.
La dependencia del coeficiente de consumo del nmero de Mach se muestra en la Fig.. 232,
a. A regmenes subsnicos, el coeficiente de consumo aumenta algo con el crecimiento de M
debido al adelgazamiento de la capa lmite en el flujo convergente. En la zona supersnica,
en la influencia de la velocidad en el coeficiente de consumo es casi imperceptible, ya que la
aceleracin del flujo de c* a c1 se opera en el corte oblicuo de la corona de paletas y no se
refleja en los parmetros del flujo ni en las caractersticas de la capa lmite en el cuello. En
las coronas de paletas de pequea altura l 11,5 , donde es grande el efecto de los
fenmenos terminales, el aumento del nmero M influye ms fuertemente tanto en los
coeficientes de prdidas como en los de consumo .
La influencia del nmero de Reynolds en el coeficiente de consumo, como se ve en la Fig.. 2
32, b, resulta sustancial siendo Re < (3 5).105.
En la primera aproximacin, los coeficientes de consumo para las coronas de paletas fijas
con el flujo de vapor recalentado se pueden tomar como 1 = 0,97, mientras que para las
coronas de paletas rotatorias de accin 2 = 0,93, para el clculo detallado, sino existen
datos experimentales acerca de las coronas de paletas concretas, se deben utilizar las curvas
generalizadas que se dan en la Fig.. 3 9.
Los ngulos de escape del flujo de las coronas de paletas fijas 1 y rotativas 2, bajos los cual
generalmente se sobreentienden los ngulos de direccin de velocidad promediados con la
ayuda de la ecuacin de cantidad movimiento por el paso t y la altura l
c12t
sen1
l t 1t
dt dl
sen1
c12t
l t 1t
dt dl
121 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Aqu c1 1 1'c1t es la velocidad efectiva obtenida para el consumo medio. Esto significa
que el coeficiente de prdida de energa f se ha determinado para el consumo medio a
diferencia de f, calculado, por ejemplo, en la frmula (2 41) o determinado
experimentalmente en funcin de la prdida de energa cintica. En la primera aproximacin
estos coeficientes y se pueden tomar por iguales. El volumen especfico del vapor v1 es
mayor que el terico v1t; su relacin v1/v1t se halla en las tablas gaseodinmicas o en el
diagrama i-S, o por la frmula
1
k 1 2
1 1t
1 k 1
1t 1 k 1 1 ' 2
1t
k 1
f
1 1
sen1 sen1e
1 'f 1t
Para las coronas de paletas rotatorias en lugar de la frmula (2 69) se debe utilizar la
frmula
sen 2 m2 sen 2e
donde:
2 2
m2
1 r' 2t
Suponiendo que la altura del chorro l1'' despus de salir de la corona de paletas fijas sigue
siendo igual a la altura en la seccin de escape l1 obtendremos:
c* 1t
sen1e sen1e
* c1t
sta formula fue deducida por Br y lleva su nombre. Por ella es fcil determinar el ngulo de
desviacin del flujo de vapor en el corte oblicuo de la tobera .
124 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La frmula (2 70) se puede transformar utilizando la ecuacin de salida del gas perfecto.
Para eso sustituiremos:
1 1 1 1
1t p k p p k k 2 k 1 1
* * 0 * 1 k
c* p1 p 0 p1 1 k 1
y
c* k 1 1
k 1
c1t k 1
1 1
k
Entonces
1
2 k 1 k 1
sen1e k 1 k 1
sen1e 2 k 1
1k 1 k
125 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
del punto A (Fig.. 2 33), coincide aproximadamente con el plano que limita el corte oblicuo.
A 1 < , la expansin del vapor tendr lugar ya fuera de os lmites del corte oblicuo de la
corona de paletas, las presiones en el contorno del perfil no cambiarn, y de acuerdo con las
frmulas (2 55) el esfuerzo Ru, que acta sobre el perfil en la direccin perifrica, ser
constante.
Ru = const.
126 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De aqu es fcil obtener la expresin para el ngulo del flujo 1 y las relaciones de las
presiones en el rgimen de la expansin extrema en el corte oblicuo de la corona de
paletas:
a
sen1e 1
c1t
De la ltima ecuacin encontraremos:
1
k 1
* k k 1 k
sen1e
2
127 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El proceso real de contorneo de las coronas de paletas difiere del descrito anteriormente,
razn por la cual las frmulas (2 70) y (2 72), son aproximadas, en realidad los
coeficientes de prdidas de energa dependen del rgimen de la salida 1, mientras que el
esquema de la disposicin de las isbaras en el corte oblicuo de la corona, presentad en la
Fig.. 2 33, no toma en consideracin el espectro de ondas examinado en el 2 5. Durante
la expansin del vapor en el corte oblicuo, en la espalda del perfil se opera el
reensanchamiento del flujo.
En la Fig.. 2 36 se muestra en cambio del ngulo de escape 1 de la corona de paletas fijas,
basado en datos experimentales y calculado por la frmula (2 70a).
El aumento de los ngulo 1 en comparacin con el clculo se explica por el carcter real del
flujo, en particular, por considerables prdidas de energa en esta corona a M 1t > 1.
Utilizando la expresin (2 69), se puede aproximar las dependencias terica y prctica.
Para las coronas divergentes, la desviacin del flujo comienza a 1 clc y no por el rgimen
1 *. Aprovechando la expresin (2 37), en este caso se puede obtener una frmula
anloga a la (2 70a) o sea
1
k 1 2 k 1 k 1
2
sen1e 1t c1t calc k calck
F k 1 k 1
calc mn
sen1e 1t calc c1t 2 k 1
F1 2 k 1
1k 1 k 1k 1 k
128 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
misma (Fig.. 2 37), por regla general, el vapor al pasar por la corona no llega a condensarse.
Esto se debe a grandes velocidades de expansin del vapor que se caracterizan por la
magnitud.
1 dp c
p a p
p dt p a
donde a es la direccin axial del flujo; ca, la componente axial de la velocidad.
Semejante proceso se opera sin que surja la fase lquido ni se desprenda el calor latente de
vaporizacin, es decir, con sobreenfriamiento. El vapor sobreenfriado no es estable y se halla
en estado metaestable, que en el proceso de formacin de la fase lquido puede pasar al
estado de equilibrio termodinmico.
Durante el sobreenfriamiento, el volumen del vapor es menor que en el proceso de
equilibrio termodinmico. Por eso, el trabajo disponible h0 dp tambin resulta menor.
129 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Prcticamente, para las coronas de paletas fijas con el proceso inicial superior a x = 1, la
interseccin de la lnea de Wilso slo es posible a velocidades supersnicas. A velocidades
subsnicas del vapor, la condensacin tiene lugar principalmente en las huellas del borde de
la corona y en la superficie de la paleta rotatoria. En la huella del borde, en el centro de los
torbellinos que se desprenden del borde de escape del perfil hay una zona de temperatura
baja. El vapor sobreenfriado, al llegar a esta zona, se condensa intensamente, y las gotas que
se forman son expulsadas del torbellino al ncleo del flujo.
El proceso de expansin del vapor en las coronas con humedad inicial a la entrada es muy
complicado. Puesto que en las condiciones reales de la turbina, la humedad a la entrada de
la corona tiene diferente concentracin y distinto grado de dispersin, mientras que las
velocidades de las gotas de humedad difieren de la velocidad del vapor tanto por su
magnitud como por la direccin, de hecho no se puede dar un esquema general del
movimiento del vapor hmedo. Las trayectorias de las gotas de humedad en el canal de la
corona de paletas pueden ser diferentes (vase la Fig.. 2 38). En este caso las gotas de
humedad en el flujo de vapor pueden perder su estabilidad y fraccionarse.
130 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El flujo de vapor hmedo en las coronas de paletas fijas de la turbina posee en el caso
general las siguientes particularidades:
a) la expansin del vapor hmedo se opera con la condensacin retardada, es decir, con el
sobrenfriamiento que puede ser diferente no slo en la direccin longitudinal (en el
sentido del flujo), sino tambin en las secciones transversales del canal y por la altura de
la corona;
b) a la entrada de la corona, el vapor puede incluir gotas de humedad de diferente tamao
con velocidades diferentes tanto por la magnitud como por la direccin; dentro del canal
pueden formarse nuevas gotas, puede tener lugar la evaporacin de las gotas, su
destruccin y la transformacin de las gotas, su destruccin y la transformacin en
pelcula de agua;
c) las trayectorias de las gotas en el caso general se desvan de las lneas de corriente del
medio de vapor;
d) en la superficie del perfil y en las paredes y en las paredes extremas de los canales se
forma una pelcula de agua, que en dependencia del lugar y del rgimen del contorneo
de la corona tiene espesor y forma de la superficie diferentes. Desde la superficie de la
pelcula se desprenden partculas lquidas, y al golpear las gotas contra la pelcula, parte
del lquido puede expulsarse al flujo.
e) En el canal tienen lugar el rozamiento e intercambio de calor y de masa entre las fases.
Las gotas muy pequeas (segn presin) de dimetro d < 1 5 m siguen prcticamente las
lneas de corriente del flujo principal y junto con ste pasan por la corona, sin tocar la
superficie del perfil. Las gotas de gran tamao se desvan de las lneas de corriente tanto
ms cuanto mayor es el d. Las gotas muy grandes (d > 50 100 m) que el canal entre las
paletas casi independientemente de la direccin de flujo. Las dimensiones y la forma de la
mayor parte de las coronas son tales que el canal, bien en general no tiene intersticio, es
decir, la lnea axial trazada desde el sector de entrada de la espalda del perfil cruza el perfil
vecino, bien este intersticio es muy pequeo. En el primer caso, prcticamente, todas las
gotas grandes caern sobre la superficie cncava; en el segundo caso, este se refiere
solamente a una parte de las gotas grandes.
En la Fig.. 2 39 se da el esquema general del movimiento de los principales flujos de
partculas de lquido e el canal de la corona de paletas fijas a 0 = 90.
En los chorros 1 y 2, las partculas de hmeda tienen las mayores dimensiones y las menores
velocidades.
El carcter de la distribucin por el paso de las dimensiones de las gotas d detrs de la
corona se ilustra bien por los experimentos realizados con coronas de diferente paso t . En la
Fig.. 2 40 se muestran los resultados de estos experimentos.
Como se desprende de las curvas, la distribucin de las gotas por el paso del dimetro medio
es muy irregular. Siendo el paso relativo t = 1, en la huella del borde y en las proximidades
de sta, las gotas son muy grandes; en la direccin hacia la superficie cncava del perfil, el
dimetro de las gotas disminuyen dos veces, aproximadamente, no obstante, en la
interseccin con el chorro 2, donde se halla concentrada una considerable parte de la
humedad
132 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
133 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
prdidas de energa, al aumentar la humedad, crecen. Cabe sealar, sin embargo, que estos
experimentos se llevaron a cabo con la humectacin artificial delante de las coronas, siendo,
como regla, las gotas de tamao ms grande que en las condiciones reales de las turbinas
mltiples, y a presiones del vapor inferiores a la atmosfrica.
Al subir la presin del vapor, se debilita la influencia de la humedad en las caractersticas de
las coronas. Eso se explica por el hecho de que en este caso se dimensiones de las gotas y las
distancias relativas entre ellas, aumentan los nmeros de Reynolds.
El ngulo medio de salida del flujo de la corona 1 crece al elevarse la humedad, lo que se
pide explicar con el aumento del ngulo de escape de las gotas grandes que no siguen las
lneas del flujo principal (Fig.. 2 38), y la reduccin general de la eficiencia de la corona de
paletas [vase la frmula (2 69)]
Debido a que en la seccin resulta menor de lo que se supone debera ser en el equilibrio
termodinmico, entonces pese a la reduccin de la velocidad y cierta obstruccin por la
pelcula de la seccin mnima, el coeficiente de consumo de vapor hmero, en la igualdad de
condiciones, caso siempre resulta ser superior al del recalentado.
De esta manera, si en las ecuaciones de continuidad, por las que se determinan las
dimensiones de las coronas de paletas o el consumo de vapor que pasa a travs de las
mismas, se sustituyen los parmetros del vapor tomados en el diagrama iS y las tablas del
vapor de agua, suponiendo que existe el equilibrio termodinmico, el coeficiente de
consumo de vapor hmero hm > v.r. en este caso, el consumo puede resultar incluso
mayor que el terico, es decir, hm > 1.
En la primera aproximacin hm > v.r. se puede tomar en las curvas de la Fig.. 2 42. Para
las coronas de paletas fijas a menudo se puede utilizar la simple relacin.
1
hm v.r
x1
134 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO III
ESCALN DE LA TURBINA
2
Hablando en rigor, el salto trmico h0r no es exactamente igual al h0r, puesto que el aumento de la
temperatura del vapor delante de las paletas rotatorias, que se debe a las prdidas en la corona de paletas
fijas, conduce a cierto crecimiento de h0r en comparacin con h0r. sin embargo, si las prdidas en la corona de
paletas fijas no son grandes, los que tiene lugar en la mayora de los casos, se puede considerar que h0 r h0 r .
'
135 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
se llama grado de reaccin. Si el grado de reaccin del escaln es igual a cero y en los canales
entre las paletas rotatorias el vapor no se expande complementariamente, semejante
escaln se llama puramente de accin.
En el caso de que el grado de reaccin no es grande (de hasta 0,2 0,25), tal escaln
tambin se acostumbra llamarlo de accin, con la particularidad de que a veces se seala
que es un escaln con pequeo de reaccin. Si el grado es grande (0,4 0,6), tal escaln se
llama de reaccin.
En algunos casos la presin p1, puede resultar algo menor que la p2. En este caso en los
canales de la corona de paletas rotatorias sube la presin, y el salto trmico h 0r y el grado de
reaccin resultan negativos. La reaccin negativa significa que en la corona de paletas
rotatorias hay flujo divergente, lo que hace aumentar las prdidas de energa r. Por eso, se
debe evitarla. En la mayora de los casos, la reaccin negativa surge en las secciones de raz
de la corona de paletas rotatorias (vase el 3 4), y en algunos regmenes que difieren del
calculado (vase el 7 1).
136 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las paletas receptoras fijadas en el disco forman la corona de paletas rotatorias y giran junto
con el disco a velocidad angular .
137 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
con R la resultante de los esfuerzos con los cuales las paletas actan sobre el chorro de
vapor, este ltimo desarrollara en las paletas el esfuerzo R igual, pero directamente
contrario al esfuerzo R.
En los clculos de turbinas generalmente se determinan las proyecciones de este esfuerzo en
la direccin de la velocidad perifrica Ru y en la direccin axial Ra perpendicular a sta.
Donde c2u c2 cos c2 , c1u c1 cos 1 son las proyecciones de las velocidades absolutas en la
direccin del movimiento de las paletas.
de aqu encontremos:
m
Ru' c cos 2 c1 cos 1
2
Pero la relacin m/, siendo el flujo estacionario, es igual a G: consumo de vapor por 1
segundo.
El esfuerzo que comunica el flujo de vapor a las paletas es igual, mas directamente contrario
a Ru' . Este esfuerzo se escribir de la siguiente manera;
138 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
axiales es paralela al eje de la turbina, s deben tomar en consideracin los esfuerzos debidos
a la presin del vapor, que actan a ambos lados de las paletas. Designado con la
superficie anular de las paletas rotatorias, escribimos la ecuacin de incremento de la
cantidad de movimiento bajo el efecto de las diferencia de la presin del vapor y de las
fuerzas que la superficie del canal entre las paletas comunica al chorro de vapor en la
direccin axial
m
Ra' p1 p2 c c
2 a 1a
donde R' es la proyeccin axial de las resultantes que las paletas transmiten al chorro de
vapor; c2a y c1a son las proyecciones de las velocidades absolutas en la direccin del eje de la
turbina.
Al resolver esta ecuacin respecto a R' , obtendremos
m
Ra' c c p1 p2
2 a 1a
El esfuerzo axial Ra que actan sobre las paletas del escaln es igual a Ra' , pero tiene las
direccin opuesta. De esta manera:
Ra Ra' G c1sen1 c2 senc 2 p1 p2
En la prctica de los clculos de turbinas de vapor, al trazar los tringulos de velocidades del
flujo de vapor, se admite hacer coincidir los vrtices de los tringulos de velocidades de
entrada y de salida del vapor, como se muestra en la Fig.. 3 5. Adems, los ngulos 2 y 2
entre las direcciones de las velocidades relativa y absoluta de salida del vapor 2 y c2,
respectivamente, y la direccin de la velocidad perifrica u, como regla, se cuentan en el
sentido de las agujas del reloj, de modo que entre los ngulos 2 y 2 que entran en las
ecuaciones (3 2) y (3 3) y los ngulos 2 y 2 que se aplican en la
139 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Lu
2
1 2
c1 12 22 c22
3
Aqu y en adelante, excepto los casos especiales, est admitido que u1 = u2 = u
140 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
h f
c12t c12 c12t
2 2
c2
f 1t 1 2
2 2
La velocidad relativa del vapor a la entrada de la corona de paletas rotatorias 1 se puede
determinar por el tringulo de velocidades (Fig.. 3 5).
La ecuacin general de conservacin de la energa (2 17) que se ha utilizado para obtener
la frmula (2 21) es aplicable tambin al flujo de vapor en la corona desarrollado por el
flujo de vapor no debe tomarse igual a cero, ya que al fluir el vapor en la corona de paletas
rotatorias, una partes de la energa del vapor se transforma en trabajo mecnico.
Aplicando las designaciones de las Fig.s. 3 2 y 3 5 y suponiendo que en la corona de
paletas rotatorias el vapor se expanda desde la presin p 1 hasta la p2, escribamos la ecuacin
de conservacin de la energa, sin intercambio de calor:
c12 c2
i1 i2 2 Lu
2 2
Empleando la relacin (3 - 10) encontremos (para G = 1 kg/s):
i1
c12
2
c2 1
i2 2 c12 c22 22 12
2 2
22 12
i1 i2
2
De esta manera, se puede decir que la reduccin de la entalpa del vapor originada por su
expansin en la corona de paletas rotatorias hace aumentar la energa cintica en el
movimiento relativo del flujo de vapor:
4
Hablando en rigor, la relacin citada aqu y utilizada en adelante los coeficientes de velocidad y de prdidas
no es exacta, por cuanto generalmente el coeficiente [vase, por ejemplo, la frmula (2 59)] se determina
promediando por la ecuacin de energa. No obstante, en la mayora de los casos el error es muy pequeo.
141 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2 2i1 i2 12
La frmula (3 15) se puede obtener tambin por otra va si se introducen los parmetros
convencionales de frenado en el movimiento relativo (vase p1' e i1' , en la Fig.. 3 3)5:
2 2 i1' i2
Si el flujo de vapor en la corona de paletas rotatorias fuera sin prdidas, la expansin del
vapor sera isoentrpica. Designado en este caso la velocidad relativa de salida de vapor con
2t, y la entalpa correspondiente al final de la expansin isoentrpica en la corona de
paletas rotatorias con i2t, anotemos para este caso terico:
22t 12
i1 i2t h0 r
2
de donde
hr i2 i2t
2
1 2
2t 22
que representa la prdida de energa en la corona de paletas rotatorias del escaln de la
turbina, expresada en J/kg.
La velocidad 2 que se alcanza en el proceso real de salida, generalmente est relacionada
con la velocidad terica 2t mediante el coeficiente de velocidad , de modo que
2 2t
donde
1 r
Utilizando esta dependencia se puede representar las prdidas en los canales entre las
paletas rotatorias del modo siguiente:
22t 22t
hr
2
r
2
1
2
5
Aqu y en adelante se designarn con el trazo los parmetros del frenado en el movimiento relativo, con la
particularidad de que i1 i1 c1 2 i1 i1 1 2 .
2 ' 2
142 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2
1
2
La expresin encontrada anteriormente para el trabajo que desarrolla el flujo de vapor que
desarrolla el flujo de vapor en la corona de paletas rotatorias [vanse las frmulas (3-9) y (3-
10)] se ha obtenido a base de la ley de la cantidad de movimiento, que ha permitido
determinar el esfuerzo que crea el vapor en las paletas receptoras.
Por otro lado, el trabajo del flujo de vapor se puede calcular restando de la energa
elementos del escaln las prdidas que surgen al fluir el vapor por diferentes elementos del
escaln.
La ecuacin de conservacin de la energa puede representarse de este modo:
Lu E0 h f hr
donde E0 es la energa disponible del escaln; hf, la prdida en la corona de paletas fijas;
hr, la prdida en la corona de paletas rotatorias.
Utilicemos la frmula (3 10)
Lu
1 2
2
c1 c22 22 12
Poniendo esta expresin en la frmula (3 22) y sustituyendo en ella ht y hr por las
frmulas (3-13) y (3-19), respectivamente, despus de simples transformaciones hallamos:
E0 h0
c22 1 2
2 2
c1t c22 22t 12
En la educacin anterior como energa disponible se consideraba la magnitud.
c22
E0 h 0
2
es decir, el salto trmico disponible del escaln, descontada la energa cintica del flujo de
vapor que sale del escaln.
143 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si se examinase un escaln ideal en el que la velocidad de salida del vapor es igual a cero, es
decir, suponiendo que en ste toda la energa cintica pueda transformarse totalmente en
trabajo, su energa disponible sera igual a:
E0 h 0
En este caso, la energa cintica del flujo de vapor que sale del escaln real se debe como
una prdida se llama prdida con velocidad de salida.
Lu = E0 ht hr hv.s
Cabe subrayar que analizando la cuestin del trabajo que desarrolla el flujo de vapor en la
corona de paletas rotatorias del escaln, en este pargrafo se han tenido en cuenta slo las
prdidas ligadas directamente con el flujo de vapor en la parte fija del escaln. Estas
prdidas son las siguientes, a saber: prdidas en la corona de paletas fijas hf ; prdidas en
la corona de paletas rotatorias hr , y prdida con velocidad de salida hv.s . La potencia Pu
encontrada anteriormente de acuerdo con la (3-11), se llama potencia en las paletas del
escaln de la turbina..
144 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Lu
r,p = . . (3.25)
E0
Es menester decir que el propio concepto de energa disponible para un escaln concreto es
hasta cierto grado convencional.
En efecto, en el 3-1 se ha sealado que la energa cintica, con la que el vapor sale del
escaln de la turbina, puede considerarse como prdida provocada por el funcionamiento
imperfecto del escaln dado. Al mismo tiempo, en las turbinas mltiples, la energa cintica
del flujo de vapor que abandona el escaln dado, generalmente se aprovecha (total o
parcialmente) en el escaln siguiente. En este caso no hay fundamentos para incluir en la
magnitud de la energa disponible del escaln dado la parte de la energa cintica del flujo de
vapor de escape que se utiliza en el escaln siguiente. Por eso, lo ms lgico es representar
la energa disponible del escaln como la diferencia
c22
E0 =
h0 xv,s . . (3.26)
2
0 = c22 2 + hhhh0 , es el salto trmico disponible del escaln, calculado a
en la que hhhh
partir de los parmetros del frenado p0 e i0 (Fig. 3-6), mientras que xv.s c22 2 , la parte de la
energa cintica del flujo de vapor que sale del escaln y se aprovecha en el escaln
siguiente.
Es evidente que la magnitud del coeficiente xv.s puede oscilar entre los lmites desde cero
hasta la unidad. En los casos cuando la energa cintica del flujo de vapor de escape no
pueda, aprovecharse, el coeficiente xv.s ser igual a cero; por el contrario, si el diseo
permite aprovechar totalmente la energa cintica del flujo de escape en el escaln
siguiente, el coeficiente xv.s se toma igual a la unidad.
El rendimiento relativo de las paletas del escaln, calculado como la relacin del trabajo del
vapor en las paletas a la energa disponible, se escribir como
Lu Lu
h0 hf hr hv.s
nr,p = = = . (3.27)
E0
c 2
c22 c22
h0 xv,s 22 + h0 x v,s 2
2
145 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
O de otra manera
hf hr hv.s
nr,p = 1 (1 xv.s ) = 1 f r (1 xv,s )v.s . (3.28)
E0 E0 E0
Las magnitudes relativas de las prdidas estn designadas con los coeficientes 1 . El
rendimiento del escaln a xv.s = 1, se designa con asterisco
Lu hf + hr
nr,p = =1 (3.29)
c 2
h
0 hv.s
h0 22
1 2
Lu = [(c c22 ) + (22 12 )]
2 1
1 2
h0 = [c1t + (22t 12 )]
2
c12 c22 + 22 12
r,p = 2 (3.30)
c1t xv.s c22 + 22t 12
146 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2
Analicemos el caso xv.s = 0 (el escaln situado aparte o el ltimo), cuando E0 = cfic 2.
Sustituyendo en la (3.33) las expresiones para las velocidades:
0 = (1 )cfic
c1 = 2(1 )h (3.34)
2
12 = c12 + u2 2uc1 cos1 = 2 (1 ) cfic + u2 2ucos1 (1 )cfic
0 + 12 = cfic
2 = 2h 2
+ 12 (3.35)
Obtendremos:
u u
r,p = 2 [cos1 (1 )
cfic cfic
2
u u
+ cos2 2 (1 ) + ( ) 2 cos1 (1 ) + ] (3.36)
cfic cfic
De esta manera, el rendimiento relativo de las paletas es una funcin compleja de la relacin
de las velocidades u/cfic, del grado de reaccin p, de los coeficientes de velocidad y y de
los ngulos de salida del flujo de las coronas de paletas 1 y 2.
En algunos casos particulares, la expresin del rendimiento toma una forma ms sencilla.
Analicemos, por ejemplo, el escaln de accin (p = 0), que trabaja con prdida, total de la
velocidad de salida (xv.s = 0). En este caso, la expresin para el rendimiento relativo de las
paletas se puede transformar del modo siguiente:
2 cos2
2u(1 cos1 + 2 cos2 u) 2u1 cos1 (1 + 1 cos1 )
r,p = 2 = 2
cfic cfic
147 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2 cos2
2u(c1 cos1 u) (1 + )
1 cos1
r,p = 2
cfic
c1 = cfic , c2 = 1
Obtenemos:
2u u cos2
r,p = (cos1 ) (1 + ) (3.37)
cfic cfic cos1
u cos1
( ) = (3.38)
cfic opt 2
De aqu determinaremos el valor mximo del rendimiento relativo de las paletas del escaln
de accin ( = 0)
1 2 2 cos2
(r,p ) = cos 1 (1 + ) (3.39)
max 2 cos1
Las frmulas (3-37), (3-38) y (3-39) fueron deducidas por el profesor Banki y llevan su
nombre.
148 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Expresando las prdidas en las partes de la energa disponible y restando la suma de las
prdidas de la unidad, debemos obtener la misma curva para el rendimiento del escaln que
la calculada por la frmula (3-37).
El clculo realizado de esta manera permite trazar las curvas de variacin de aisladas
prdidas en funcin de ucfic (Fig. 3-7).
Estas curvas demuestran que de ucfic depende en mayor grado la prdida con velocidad de
salida y que el rendimiento mximo se obtiene aproximad ament a la relacin de las
velocidades ucfic en la que la prdida con velocidad de salida tiene la magnitud mnima.
Si se toma que (r,p ) corresponde al mnimo de la velocidad de salida c2, lo que a su vez
max
exige que sta tenga la direccin axial, es decir, a2 = t/2, se puede deducir la frmula para
el rendimiento del escaln r,p con cualquier grado de reaccin.
2 2 2
2)
u u c2
(1 + ( ) + 22 cos1 1 ( ) + ( ) 2 2
cfic opt cfic opt cfic
2 (1 2 ) = 0 (3.40)
c 2
u 1 (c 2 )
fic
( ) =
cfic opt 2cos1 1
Si se toma que
Lo que de acuerdo con los tringulos de velocidades (Fig. 3.5) es vlido siendo iguales las
componentes axiales de velocidades c1 sen1 = c2 sen2 , obtendremos
u cos 2 1 + sen2 1
( ) =
cfic opt 2cos1 1
149 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
u cos1
( )
cfic opt 21
u cos1
( )
cfic opt 21
Al comparar los escalones con p = 0 y p = 0,5 por la frmula (3-42) se ve que en el segundo
caso la relacin ptima de las velocidades es 2 veces mayor, y a la misma velocidad
perifrica u, el salto trmico ptimo
h0 es dos veces menor. La dependencia de las prdidas
y del rendimiento r,p para el escaln con p = 0,5 est representada en la Fig. 3-8.
Todo lo antedicho respecto a la relacin ptima de las velocidades (ucfic )opt se refera al
caso, en el que xv.s = 0. Si se determina el rendimiento r,p a xv.s la relacin ptima de las
velocidades ser mayor, y la curva r,p = f(ucfic ) resultar de pendiente ms suave.
Cabo sealar que la magnitud xv.s depende del ngulo de entrada en la corona de paletas
fijas siguiente. Generalmente esta corona se proyecta bajo el ngulo de entrada 0 = 90, es
decir, el ngulo de salida del escaln precedente 2 = 90.
150 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En este caso, las prdidas al contornear la corona de paletas fijas seran mnimas. A
veces para el funcionamiento del escaln a pequea (ucfic ) < (ucfic )opt y a fin de elevar
algo su rendimiento en este rgimen, la corona de paletas fijas del siguiente escaln se
perfila para el ngulo de entrada 0 < 90. Sin embargo, en este caso, debido al gran viraje
del flujo en la corona, las prdidas de energa y, sobre todo, las terminales sern mayores
que en una corona de paletas corriente, proyectada para el ngulo de entrada a0 = 90 y
contorneada bajo tal ngulo.
151 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Como resultado del clculo se han de fijar los perfiles que se eligen para el escaln y la
disposicin de los mismos (los ngulos-de montaje).
En el escaln de reaccin a p 0,5, el carcter del contorneo de las coronas de paletas fijas y
rotatorias prcticamente es idntico y los propios perfiles por su forma son
geomtricamente semejantes. A menudo, estos perfiles tienen dimensiones iguales (la
cuerda, el borde y otros parmetros).
Al elegir el grado de reaccin, se debe tener en cuenta que cofa el aumento de p mejora el
contorneo de la corona de paletas rotatorias, donde el flujo se hace ms convergente.
Debido a ello, el rendimiento relativo de las paletas crece. En este caso, debido al
incremento del salto en la corona de paletas rotatorias, la mayor parte del vapor no pasa por
152 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
ella, sino por las holguras, reduciendo, por consiguiente, la eficiencia del escaln (vase el
4-4). El escaln con el grado de reaccin elevado se distingue por el aumento del esfuerzo
que acta sobre las paletas y sobre el disco en la direccin axial. En muchas turbinas esto
hace complicar la construccin del escaln e incluso de toda la turbina y puede repercutir
negativamente en el rendimiento de la misma.
Cabe sealar que al elevarse el grado de reaccin, disminuye la magnitud ptima del
salto trmico disponible [vase la frmula (3-42)], razn por la cual crece el nmero de
escalones y el costo de la turbina. De esta manera, al fin de cuentas, la eleccin del grado de
reaccin p es una tarea tcnico-econmica.
0
2h
d= ucfic
n
En algunos casos conociendo el dimetro d se determina el salto trmico disponible del
escaln
2
c02 1 dn
h0 = h0 + = ( ) (3 43)
2 2 ucfic
153 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El rea de salida de la corona de paletas fijas para el rgimen subsnico, es decir a M1t =
c1t
< 1 o 1 = p1 p0 > , se halla por la ecuacin de continuidad
a1
G1 v1 t
F1 = (3 44)
u1 c1 t
donde la velocidad c1t = 2h0f = 2(1 )h 0 , mientras que el volumen especfico v1t se
determina por el diagrama iS al final de la expansin soentrpica en la corona (Fig. 3-6). El
coeficiente de consumo ^ depende de los parmetros geomtricos y de los del rgimen de la
corona (vase el 2-6) y para clculos previos puede tomarse del grfico en la Fig. 3-9,
donde se dan sus valores medios. En la primera aproximacin 1 = 0,97. Al pasar por la
corona el vapor hmedo, hay que introducir una correccin por el coeficiente de consumo
segn la Fig. 2-42.
A velocidades supersnicas del flujo, es decir, a M1t > 1 (o a 1<* ), generalmente tambin se
emplean coronas de paletas convergentes, mas en este caso el rea de salida se determina
por la ecuacin
G1 v1
F1 = (3.45)
u1 c
154 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2k
c = kp v = p
v
k+1 0 0
La altura de salida de la corona de paletas fijas lt (vase las figs. 2-10, a y 3-1) se encuentra
por la expresin
F1
l1 = (3.46)
d1 e sen1e
aqu e es el grado de parcialidad: largo del arco ocupado por la corona de paletas fijas
respecto a toda la periferia:
z1 t1
e= (3.47)
d1
La admisin parcial del vapor e < 1 se lleva a cabo en el escaln de regulacin y en los
primeros escalones de las turbinas de pequea potencia (hasta P = 4 12 MW). La eleccin
de la magnitud e se examina en el 4-2.
155 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por la magnitud 1e, el ngulo de entrada 0 dado (en la mayor parte de los escalones 0
90) y el nmero M1t, se elige el perfil de la paleta fija (vase los 2-3 y 2-5), y segn la
caractersticas aerodinmicas de la corona de paletas elegida se determina el ngulo de su
montaje m y el paso relativo t.
La cuerda del perfil de la corona b1 (vase la Fig. 3-1) se elige de modo que asegure la
necesaria resistencia de la paleta y la rigidez del diafragma en el rgimen de funcionamiento
ms duro. Generalmente para los escalones de accin esta magnitud se halla entre los
lmites de bt = 4080 mm. Para los escalones de reaccin, la cuerda de los perfiles de las
paletas fijas a menudo es igual a la cuerda de los perfiles de las paletas rotatorias, siendo de
20 a 60 mm.
Una vez elegida la cuerda del perfil b1, se debe calcular la altura relativa de la corona de
paletas fijas l1 = l1 b1 y precisar el pas relativo de la corona t1 = t1 b1 de que el nmero
de paletas z1 sea entero y par.
A valores muy pequeos de b1 que se usan en las coronas de los primeros escalones de
algunas turbinas de parmetros altos, para aumentar la rigidez del diafragma son
indispensables unos nervios de refuerzo especiales que disminuyen el rendimiento
econmico del escaln.
b1 c1 t
Calculando el nmero de Reynolds Re1 = y la relacin d/l se puede precisar las
v1
caractersticas de la corona de paletas.
Para calcular la velocidad efectiva del flujo c1 es necesario conocer el coeficiente de prdidas
de energa f . Este se puede hallar por caractersticas aerodinmicas, as como por
parmetros geomtricos y por los del rgimen conocidos (vase el 2-4). Sin embargo, al
tratarse del escaln real, en el cual la forma de las coronas y las condiciones de su contorneo
difieren de las que se emplean para llevar a cabo las investigaciones estticas y trazar las
caractersticas, las prdidas de energa son algo mayores, Por eso, prcticamente
f = (f )atlas + (0.01 + 0.03) (3.48)
156 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La correccin, por trmino medio igual a 0,02, naturalmente, da una evaluacin promediada
y aproximada de la magnitud f y depende de muchas caractersticas geomtricas y
parmetros del rgimen.
En los clculos previos de los escalones se pueden utilizar valores promediados de los
coeficientes de velocidad = 1 f representados en la Fig. 3-11.
Para calcular la corona de paletas rotatorias es necesario conocer el estado del vapor
delante de sta, para lo que se debe calcular la prdida de energa en la corona de paletas
fijas:
2
c1t
hf = h0f f = (1 2 ) (3.49)
2
Dando por supuesto que la entrada en la corona de paletas rotatorias tiene lugar bajo el
ngulo p\ y escribiendo la ecuacin de continuidad para la seccin de entrada de la corona
de paletas rotatorias, aqulla puede tomar la forma:
G2 v1t
l2 =
u1 d1 e1 sen 1
157 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
G2 v2t
F2 = (3.50)
2 2t
A velocidades supersnicas del flujo, es decir, a M2t > 1 (o a 2 < 1) el rea de escape se halla
por la ecuacin
G2 v2
F2 = (3.51)
2
2k
= kp2 v2 = p v
k+1 1 1
158 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
las condiciones de la suavidad de la parte fija del grupo de escalones. Dado el valor l2, se
determina el ngulo de escape efectivo para la corona de paletas rotatorias:
F2
sen 2e = (3.52)
d2 el2
A veces, a fin de unificar las paletas rotatorias, se da la magnitud del ngulo 2e , y la frmula
(3-52) se utiliza para precisar la altura l2. Si en este caso se obtiene una magnitud inadmisible
del recubrimiento, se debe desistir de la unificacin, o proyectar el escaln de nuevo,
eligiendo otra magnitud del grado de reaccin p.
Analizando esta expresin se ve que a (v2t v1t ) 1 , lo que corresponde a los escalones de
accin y a cualesquiera escalones a pequeas velocidades del flujo (M<<1), las componentes
axiales de las velocidades a la salida de las coronas son inversamente proporcinales a las
alturas de las paletas y 2 sen2 < c1 sen1 .
Por la magnitud 2 el valor aproximado del ngulo de entrada px, que puede diferenciarse
algo de 1 (opt) y el nmero M2t se elige el perfil de la paleta rotatoria (vase el 2-3); y por
las caractersticas aerodinmicas de la corona elegida se determinan el ngulo de su montaje
m y el paso t2 . Las dimensiones absolutas de la cuerda del perfil se eligen, en primer lugar,
segn las condiciones de seguridad.
159 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Rl2
flex (3.54)
2z2 eWmin
El esfuerzo R que acta sobre las paletas se calcula por sus componentes Ru y Ra, que se
determinan por las frmulas (3-4) y (3-5); R = R2u + R2a , mientras que el par de resistencia
Wmin bien se toma en las normales (vase el apndice, tabl.), bien se calcula. Para los aceros
inoxidables, que se usan ms ampliamente en la fabricacin de las paletas rotatorias, como
comp
regla, se toman flex = 30 80 MPa. El valor ms grande se refiere a los escalones de
reaccin. Si las dimensiones del perfil elegidas no satisfacen a los requisitos de resistencia,
entonces conservando semejantes todas las dimensiones de la corona de perfiles y, por
consiguiente, invariable el paso relativo t2 = t/b, la cuerda del perfil debe aumentarse de
acuerdo con la expresin
b flex
= comp (3.55)
b flex
Por cuanto siempre se comprueba tambin la resistencia a la vibracin de las paletas, debe
tenerse en cuenta que en la primera aproximacin la frecuencia de las propias vibraciones es
proporcional a la cuerda del perfil.
La comprobacin de los esfuerzos de traccin en las paletas rotatorias puede hacer que sea
indispensable realizar su perfil variable por la altura. Puesto que semejante necesidad surge
al proyectar paletas relativamente largas (con pequeos d/l), el clculo de trac examina en el
3-5.
160 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Una vez elegidas definitivamente las coronas de paletas y determinadas todas las
dimensiones del escaln, se precisan las prdidas de energa en ste y su rendimiento
relativo de paletas.
12 22t
hr = (h0r + ) r = (1 2 ) (3.56)
2 2
Igual que en la (3-48), la correccin para evaluar el valor del r da una magnitud media del
coeficiente de prdidas para los escalones de accin; para los de reaccin, esta correccin es
menor y anlogamente a (3-48) es igual a 0,02, aproximadamente.
Al hacer los clculos previos de los escalones, se pueden aprovechar los valores promediados
del coeficiente de velocidad = 1 r representados en la Fig. 3-11.
c22
hv.s = (3.58)
2
161 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
hf hr hv.s
nr.p = 1 f r v.s (1 xv.s ) = 1 (1 xv.s )
E0 E0 E0
y se traza el proceso de expansin del vapor en el diagrama iS (Fig. 3-6). Para calcular el
llamado rendimiento relativo interno total del escaln nr.i la potencia interna Pi y los
parmetros del vapor a la entrada del escaln siguiente, es necesario tomar en
consideracin las prdidas complementarias en el escaln. En el cap. 4 se examina la
determinacin de dichas prdidas.
De esta manera, al disear escalones segn las condiciones dadas, se determinan los
vectores de velocidades fuera de las coronas, es decir, delante de la corona de paletas fijas,
en la holgura entre las coronas y detrs de la corona de paletas rotatorias. Por estas
velocidades, el consumo de vapor y las dimensiones meridianas del escaln (las alturas d
las paletas a la entrada y a la salida y, en el caso general, tambin por las formas de los
contorneos .meridianos dadas) se eligen las coronas que hayan pasado la comprobacin
experimental. En principio, estas coronas se pueden perfilar tericamente, es decir,
encontrar las formas del perfil y del canal de la corona, dada la variacin de la presin o de la
velocidad por el contorno del perfil. En la actualidad, semejante mtodo no siempre es
aplicable a las turbinas de vapor, debido a considerables discrepancias entre los resultados
tericos y experimentales. Son posibles tambin otras variantes: por ejemplo, dados los
ngulos geomtricos de escape de las coronas (1e o 2e), se determinan las alturas de las
paletas.
La tarea de proyeccin del escaln analizada en este prrafo se llama inversa* Otra tarea
que se llama directa exige la determinacin de los parmetros del flujo, en las secciones
fuera de las coronas inclusive, dadas las condiciones y conocidas todas las dimensiones de
las coronas, incluyendo las de los perfiles. La solucin de la tarea directa es indispensable al
calcular el llamado rgimen variable del funcionamiento del escaln y se estudia en el cap. 7.
de las velocidades se puede hallar por la frmula (3-38), considerando que en primera
aproximacin = 0,95 y 1 = 13:
u cos 1
( ) = 0.46
cfic opt 2
El salto trmico disponible del escaln (a partir de los parmetros de frenado delante de la
corona de paletas fijas)
2
cfic
h0 = = 50.6 kJ/kg
2
c02
h0 =
h0 = 49.4 kJ/kg
2
Entonces la velocidad terica de la salida del vapor de la corona de paletas fijas
Gv1t
F1 = = 0.0133 m2
u1 c1t
La frmula (3-44) puede utilizarse, ya que la relacin de las presiones en la corona de paletas
fijas p1
p0 = 0.846 > . De aqu determinemos la altura de la corona de paletas fijas
tomando e=1 y 1e=13
F1
l1 = = 0.0200 m = 20.0 mm
de sen 1e
163 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por cuanto M1t = c1t/a1, elegimos en el apndice la corona de paletas fijas tipo A, destinada
para 0 = 90 y 1e = 13: C-90-12A. Por consideraciones de construccin que exigen la
comprobacin de la resistencia y la posibilidad de unificarla con otras coronas de paletas
fijas, elijamos la cuerda del perfil b1= 50 mm. Empleando las caractersticas de la corona, to-
memos el paso relativo t1 = 0,80. Entonces el nmero de paletas fijas
d
z1 = = 74
b1 t1
Por las caractersticas de la corona para el espesor del borde de salida bord = 0,8 mm y, por
consiguiente,
bord bord
= = 0.088
O1 b1 t1 sen 1e
Por el apndice determinemos el coeficiente de prdidas de energa: de las por perfil perf =
0,0191,011,04 = 0,02, y a 1/I1 = b1/l1 = 2,5; de las terminales term = 0,0182,51,0 = 0,045. Ya
b1 c1t
que Re1 = = 6 106 > Reaut, se puede no introducir correcciones por Re.
v1
Entonces, teniendo en cuenta la forma real de la corona y las condiciones del contorneo, que
difieren do las condiciones en que se llevan a cabo las pruebas de las coronas planas,
= 0.956
Por el grfico de la Fig. 3-9 hallemos el coeficiente de consumo u1 = 0,97. Puesto que u tiene
el mismo valor que el tomado al calcular F1 no es necesario precisar F1 y l1.
El coeficiente de velocidad, que se determina por las curvas generalizadas en la Fig. 3-11, es
igual a = 0,952 y difiere algo del calculado por las caractersticas de la corona.
Por la frmula (2-69) hallemos el ngulo de salida del vapor de la corona de paletas fijas
164 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1
sen 1 = sen 1e = 0.229,
es decir 1 = 1315
Ahora por la frmula (3-42) se puede comprobar en qu grado la relacin de las velocidades
u/cfic tomada anteriormente se diferencia de la (u/cfic)opt:
u cos 1
( ) = = 0.476
cfic opt 21
Puesto que el valor precisado de u/cfic difiere poco del tomado anteriormente de u/cfic = 0,46
y, adems, en este ejemplo no se tiene en cuenta la influencia en la (u/cfic)opt de las prdidas
complementarias (vase los 4-1 y 4-4), el clculo del escaln no debe ser precisado.
0 + 12 = 171.5 m/s
2t = 2h
Gv2t
F2 = = 0.0253 m3
2 2t
F2
sen 2e = = 0.371 y 2e = 21.41
del2
165 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Una vez determinado M2t = 2t/2 = 0,28, para las condiciones dadas (M2t, 2e y 1) elijamos
por el apndice el perfil P-30-21A. Al elegir b2 = 25 mm, lo que sin falta exigir una
comprobacin sucesiva de la resistencia, y al tomar el espesor del borde de escape bord =
0,5 mm, por las caractersticas de la corona hallemos el paso relativo t2 = 0,624. Entonces el
d 1
nmero de paletas z2 = b t = 190, l = b2 l2 = 0.83, bord = 0.086
2 2 2 O 2
b2 2t
Re2 = = 2 106 > Reaut,
v2
Por el grafico de la figura 3-9 hallemos el coeficiente de consumo u2 = 0.94. Precisemos las
magnitudes F2 = 0.0250 m2 y l2 = 22.8 mm. Por cuanto el recubrimiento l = 2.8 mm despus
de la precisin ha quedado dentro de los lmites admisibles, no volvamos a hacer el calculo
del escaln.
El coeficiente de velocidad por las curvas generalizadas en la Fig. 3-11 es igual a. = 0,92 y
difiere algo del obtenido anteriormente por las caractersticas de la corona de paletas.
Para determinar el rendimiento y la potencia del escaln, calculemos las prdidas durante el
contorneo de la corona de paletas rotatorias
22t
hr = (1 2 ) = 2.26 kJ/kg
2
y las prdidas con velocidad de salida
c22
hv.s = = 1.80 kJ/kg
2
166 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Dando por supuesto que despus del escaln que se calcula se puede aprovechar
totalmente velocidad c2, es decir, xv.a = 1, hallemos el rendimiento relativo de las paletas
igual en este caso a r.p , por dos mtodos:
(1 cos 1 + 2 cos 2 )
r.p = = 0.862
E0
E0 =
h0 xv.s hv.s = 48.8 kJ/kg
hf hr hv.s
r.p = 1 (1 xv.s ) = 0.861
E0 E0 E0
La diferencia entre los valores del rendimiento r.p , calculados por diferentes frmulas, no
pasa de la precisin del clculo.
Por los valores conocidos (vase la tabla del apndice) f = 1,85 cm2, Wmln = 0,23 cms y Jmin =
0,20 cm4 evaluemos las caractersticas de resistencia de la paleta rotatoria, en particular,
hallemos flex
Por cuanto el grado de reaccin del escaln no es grande, para evaluar los esfuerzos de
flexin se puede limitar al esfuerzo perifrico Ru:
Pu
Ru = = 13.55 kN
u
Entonces el esfuerzo de flexin es
R u l2 kN
flex = = 3550 2 = 3.55 MPa
2z2 Wmin m
lo que es inferior al admisible, razn por la cual se puede no cambiar la cuerda elegida del
perfil b2 = 25 mm.
paralelo y que los parmetros del flujo seguan constantes por la altura de las coronas. En
este caso, todos los clculos se referan al dimetro medio del escaln. En realidad, la
suposicin de la constancia de los parmetros por la altura de las coronas es slo la primera
aproximacin que es tanto ms prxima a la verdad cuanto menos flabelado es el escaln, o
sea, cuanto mayor es d/l. Prcticamente, los clculos basados en la constancia de los
parmetros por la altura de la corona pueden ser aprovechados slo en los casos, en que la
relacin =d/l > 10 15.
1
c = ca tan2 v + (3.61)
sen2
cu = ca ctg v (3.62)
cr = ca ctg v (3.63)
168 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
dp cu2 cr cu cr cr
v = ca cr (3.64)
dr r a r r
v p cu cr cu cu cu cu
= ca cr (3.65)
r r a r r
p ca cu ca ca
v = ca cr (3.66)
a a r r
Y la ecuacin de continuidad
1 cr 1 cu ca
(r ) + ( )+ ( )=0 (3.67)
r r v r v a v
p (u + u)2 r u r r
v = a r (3.68)
r r a r r
v p u r u u u u
= 2r a r (3.69)
r r a r r
p a u u a
v = a r (3.70)
a a r r
Donde es la velocidad angular.
1 r 1 u a
(r ) + ( )+ ( )=0 (3.71)
r r v r v a v
De estas ecuaciones se desprende que en el caso general la presin del vapor vara no slo
en la direccin axial a y por el paso de la corona (por el ngulo ), sino tambin por el radio
r.
por la ecuacin (3-64), donde el primer trmino del segundo miembro cu2 /r caracteriza la
influencia de las fuerzas centrfugas, y los dems trminos, La de la aceleracin radial. La
ecuacin de cantidad de movimiento en la proyeccin sobre el eje r se llama ecuacin de
equilibrio radial. E a la frmula (3-64) sta toma en consideracin tambin la aceleracin
radial.
Al igual que en el clculo del escaln por el dimetro medio (el 3-3), al calcular el flujo
espacial pueden plantearse los problemas inverso y directo. Al proyectar escalones muy
flabelados, el problema inverso generalmente se resuelve de un modo simplificado, es decir,
dadas las condiciones, se determinan fuera de las coronas los parmetros del flujo y los
vectores de velocidad variables por el radio y luego se eligen para cada radio (o se perfilan)
las coronas de perfiles. De esta manera, el clculo se efecta para tres secciones del escaln:
00, 11, y 22 (Fig. 3-14).
Hoy da, los clculos del flujo espacial para las coronas de paletas anulares y para el escaln
en su conjunto, como regla, se simplifican: se llevan a cabo para el flujo simtrico respecto al
eje, es decir, en la suposicin de que = 0. En este caso, las ecuaciones simplificadas de
cantidad de movimiento (sin trminos con ) no tienen en cuenta las fuerzas de masa
radiales con que las paletas actan sobre el flujo, lo que es vlido para el espacio fuera de las
coronas, en particular, para las secciones 00, 11, y 22 (Fig. 3.14).
Para la corona de paletas fijas se utilizan las ecuaciones (3-64), (3-66) y (3-67). A stas se
agregan las ecuaciones del proceso por ejemplo, la isoentrpica:
pv k = constante (3.72)
dc 2 1
vdp = di = = d(cu2 + ca2 + cr2 ) (3.73)
2 2
Para solucionar el sistema de cinco ecuaciones anotadas para la corona de paletas fijas
anular con cinco incgnitas p, u, ca, ca y cr, y el sistema anlogo para la corona de paletas
rotatorias anular, hay que disponer de los parmetros y caractersticas complementarios de
las coronas. Generalmente se dan los consumos de vapor por las coronas Gt y Ga y la
velocidad angular Luego, partiendo del clculo preliminar del escaln, realizado por el
dimetro medio (el 3-3), se deben obtener todas las dimensiones meridianas del escaln,
los parmetros del vapor. a la entrada del escaln, la presin entre las coronas y a la salida
del escaln en el radio medio. Adems de las condiciones enumeradas, la solucin del
problema requiere la relacin terminal llamada ley de la torsin. Para determinar los
parmetros del flujo en la seccin 11 es necesario que est dada la ley de la torsin de la
corona de paletas fijas, mientras que para los parmetros en la seccin 22, la ley de la tor-
sin de la corona de paletas rotatorias. Estas leyes de la torsin se analizan a continuacin.
170 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El sistema de ecuaciones para una corona, por ejemplo, la de paletas fijas (3-64), (3-66), (3-
67), (3-72) y (3-73) en el caso general se soluciona slo por el mtodo de iteracin con la
ayuda de computadoras electrnicas.
Para calcular el escaln y elegir coronas para el mismo es importante conocer la variacin de
las velocidades del flujo.
Transformemos las ecuaciones de modo que se obtengan las dependencias dc/dr y de/da.
p
v = ca2 (A B tan v) (3.74)
r
ctg
A= (tan v tan v + tan v)
r r r
ca ca
tanv +
B= r a
ca
1 1
v [tan v ( ) + ( )] = B D (3.75)
r v a v
Donde
tan v
D= + tan v
r r
o, teniendo en cuenta que
d 1 1 1
( ) = ( ) + tan v ( ) (3.76)
da v a v r v
obtendremos
d 1
v ( ) = B D (3.77)
da v
Multiplicando todos los trminos de la (3-74) por tan v y sumando la expresin obtenida con
la (3-66) representada en forma
dp
v = ca2 B
da
hallaremos:
171 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
p p
v ( tan v + ) = ca2 [A tan v B(1 + tan2 v] (3.78)
r a
p p
Tomando en consideracin que tan v + a , dividamos la (3-78) por la (3-77). Teniendo en
r
dp
cuenta que, como es sabido, es igual al cuadrado de la velocidad de propagacin del
d(1/v)
sonido, designando con Ma la relacin de la velocidad axial a la velocidad del sonido,
obtendremos:
B+D
Ma2 = (3.79)
A tan v B(1 + tan2 v )
Utilizando la (3.73), obtenemos la expresin para el cambio de velocidad del flujo por el
radio:
c 2 2
A(1 Ma2 ) + D tan v
v = 2ca (3.80)
r 1 Ma2 (1 + tan2 v)
c 2 2
AMa2 tan v + D
= 2ca (3.81)
a 1 Ma2 (1 + tan2 v)
(ln c 2 )
x
cos 2 a tan2 v sen2 Ma2
(1 Ma2 ) + + 2 sen2 (tan2 v) (1 Ma2 )sen2 (tan2 v)
= 2 r r x x
[1 Ma2 (1 + tan2 v)](1 + tan2 v sen2 )
172 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(3.82)
Donde el ndice <con> se refiere al radio rcon en el cual por el clculo preliminar se
conocen los parmetros de flujo, incluyendo la velocidad ccon.
Como se ve por la (3.84), la velocidad de flujo disminuye desde la raz hacia la periferia,
con la particularidad de que tanto ms cuanto menor es el ngulo , es decir, cuanto
mayor es la torsin del flujo
2. En el caso particular del escaln con superficies cnicas de la corriente, tan v = const. y
la velocidad de flujo desde la raz hacia la periferia disminuyen en mayor grado que en el
esquema cilndrico (el 1er caso). La influencia de la conicidad del flujo resulta tanto
mayor cuanto mayor es el nmero Ma
3. En la corona de paletas con superficies cnicas de la corriente y con el aumento del
ngulo absoluto de su inclinacin desde la raz hacia la periferia, la velocidad disminuye
en grado mayor an [por ejemplo, el escaln con los contorneos cilndrico de raz y
cnico perifrico (Fig. 3-14)].
4. En el caso de la curvatura de las lneas de corriente meridianas en el sector convexo
respecto al eje de la corona, la disminucin de la velocidad hacia la periferia se frena
(Fig. 3-16) y, por el contrario, aumenta la diferencia entre las velocidades, siendo
cncava la lnea de corriente meridiana respecto al eje de la corona.
173 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= f1 (r) para la corona de paletas fijas; del ngulo 1 = (r) de la presin en la holgura p1 = p
(r) y del nmero M2 = f2(r) para la corona de paletas rotatorias; tercero, del cambio del rea
del canal de las coronas por los ejes r y a.
dp cu2
v = (3.85)
dr r
Y luego
r
c1t 2 cos2 1
= exp ( dr) (3.86)
(c1t )con r
rcon
donde el ndice con se refiere al radio, en el cual se conocen todos los parmetros del
flujo.
La expresin (3-86) difiere de la (3-84) por la introduccin del coeficiente de velocidad , por
cuanto al deducir la (3-86) a diferencia de la (3-82) no se ha utilizado la ecuacin del proceso
isoentrpico (3-72).
174 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De esta manera, para determinar por la ecuacin de equilibrio radial simplificada el cambio
por el radio del grado de reaccin, es imprescindible conocer las dependencias a1 = a (r) y
= (r).
2 2
c1t r 2cos 1
= ( ) (3.89)
(c1t )2con rcon
175 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2 2
dr
dc1t = 2cos2 1 c1t
r
2 2 2
dr
dc1t = 2cos 2 1r c1tr rr
r3
2 2 2 2
1 1
c1t c1tr = cos 2 1r c1tr rr ( 2
2)
r rr
De aqu se halla
2
(c1u r)2r
c1t = 2
+ (c1a )2r
r
Y tomando en consideracin que
2 2 2
c1t = c1u + c1a
Se tendr que c1a = c1t sen 1 = c1tr sen 1r = const, es decir, la componente axial de la
velocidad es invariable por el radio.
Si tambin para el flujo detrs de la corona de paletas rotatorias c 2ur = const, esto quiere
decir que el trabajo especfico no vara por la altura.
176 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
177 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para la seccin 1 detrs de la corona de paletas fijas, la variacin por el radio del ngulo a le y,
a continuacin, tambin del 1e se determina en este cas por los nmeros M1.
Como se ha sealado ya, para el lquido incompresible (M -> 0) la condicin de que AG^ =
const significa:
178 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Esto se ilustra en la Fig. 3-18 con curvas de dependencia del sen1 del radio para los casos
de M1 -> 0, M1med = 0,6 (detrs de la corona de paletas fijas, el flujo es siempre subsnico) y
M1med = 1,0.
El consumo crtico w*/v* vara por el radio, aumentando hacia la periferia debido a la
elevacin hacia sta de las presiones p1 y
p1 (vase la Fig. 3-10). Por consiguiente, tambin
en este caso el ngulo 2e disminuye hacia la periferia.
En la Fig. 3-17 la lnea punteada representa los resultados del clculo del escaln diseado a
partir de las condiciones de constancia del consumo especfico para = = 1 = 2 = 1 a
d1 /l1 = d2 /l2 = 3 y un gran salto trmico = p2 /p0 =
4. Escaln con paletas fijas y rotatorias de perfil constante por la altura. En este escaln
el cambio de los ngulos 0,1 y p2 se determina por las caractersticas concretas del
empaletado: la dependencia de los ngulos de escape efectivos 1e y 2e del paso relativo t =
t/b, que figuran en los atlas de perfiles y como ejemplo se muestran en la figJM3. Tanto los
ngulos ale como los p2e, por regla general, crecen al aumentar t.
179 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si el escaln con paletas de perfil constante se calcula por la ecuacin simplificada (3-88)
suponiendo que = = 1 = 2 = 1 , el grado de reaccin en sta por la altura variar
aproximadamente igual que en los escalones proyectados especialmente teniendo en cuenta
el cambio espacial de los parmetros. No obstante, el clculo detallado por las ecuaciones
completas tomando en consideracin la curvatura de las lneas de corriente meridianas y las
prdidas al contornearlas coronas, as como los experimentos llevados a cabo con
semejantes escalones, demuestran que generalmente la reaccin desde la raz hacia la
periferia vara mucho menos que en el caso del clculo simplificado. Esto se explica principal-
mente por dos causas:
Primero, se deja sentir una desviacin sustancial de las superficies cilndricas y la curvatura
de las de la corriente (Fig. 3-19):
El clculo del escaln por la ecuacin simplificada (3-88) puede utilizarse en la primera
aproximacin. El cambio de la reaccin obtenido por ste se aproxima al efectivo para el
escaln con los contornos meridianos cilndricos y el consumo especfico constante por el
radio a travs de ambas coronas de paletas.
El clculo por la ecuacin (3-88) patentiza que las leyes d la torsin 1 = (r) influyen poco
en la distribucin del grado de, reaccin por el radio. Sin embargo, al efectuar el clculo por
las ecuaciones completas, las formas de los contornos meridianos de las coronas y el cambio
180 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
d rp rr + 1
= =
l rp rr 1
y, por consiguiente, cuanto ms flabelado es el escaln 1/ . Para los escalones con > 20
30 este cambio de los parmetros no es grande y puede evaluarse por las frmulas:
1 p rp m l m ml
=( ) = (1 + ) 1 (3.96)
1 med rmed d d
1 r rr m l m ml
=( ) = (1 ) 1 + (3.97)
1 med rmed d d
Igual que para cualquier escaln, la proyeccin comienza por la eleccin del grado de
reaccin p. Empero aqu existen algunas particularidades. Por cuanto el grado de reaccin
mnimo por la altura corresponde a la seccin de raz, para esta seccin es indispensable
comprobar la condicin de pr > 0 y, teniendo en cuenta las posibles desviaciones en el
clculo y la fabricacin pr > 0,05 0,10. Siendo el grado de reaccin negativo (p1 < p2), en la
corona de paletas rotatorias habr flujo divergente desfavorable. Por el contrario, la
reaccin elevada, como se ha sealado anteriormente, significa un flujo ms convergente en
las coronas de paletas rotatorias y, por consiguiente, la elevacin de la eficiencia del escaln.
Adems, en los escalones con un salto trmico muy grande, por ejemplo, en los ltimos
escalones de potentes turbinas de vapor, en la seccin de raz a p r pequeo, la velocidad
relativa de entrada en la corona de paletas rotatorias w^ puede pasar de la crtica, es decir,
1
1 = >1
1
escaln, lo que se examina a continuacin en el 7-4. Debido a ello, los escalones de gran
flabelado se proyectan con pr = 0,10,4, con la particularidad de que la mayor de las
magnitudes pr corresponde a los ltimos escalones de las turbinas de condensacin.
Tercero, al crecer pr se eleva la reaccin junto a la periferia pp, lo que hace aumentar las
prdidas por el flujo fuera de las paletas rotatorias (vase el 4-4). Este factor puede
disminuir sensiblemente el rendimiento econmico del escaln de pequea altura, sobre
todo, sin llantas sobre las paletas rotatorias.
Cuarto, en la parte perifrica de los escalones muy flabelados ( < 2,7), la velocidad de
entrada relativa puede pasar de la crtica (1 )p > 1.
Una vez elegida la pr, se determina o se elige la relacin de las velocidades u/cfic o el salto
trmico del escaln
0 . La relacin de las velocidades ptima que asegura para el dimetro
dado el ngulo 2 90, de acuerdo con la (3-41) y la (3-42) es igual a:
2
1 ( 2 )
( )
21 1
Para los ltimos escalones frecuentemente u/cfic < (u/cfic)pt y se elige principalmente segn
las condiciones de funcionamiento estable en el rgimen variable (vase el 7-4). A
menudo, la magnitud u/cfic se toma tal que se pueda organizar la extraccin del vapor para el
calentamiento regenerativo del agua de alimentacin delante del ltimo escaln-. En este
caso, h0 > 150180 kJ/kg.
Despus del clculo del escaln por el dimetro medio, en el cual, dado el consumo de vapor
G, se determinan las alturas de las paletas, los ngulos efectivos de las coronas de paletas
182 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1 2 , las velocidades M1t y M2t as como se precisa la magnitud del salto trmico
disponible, se eligen las leyes de la torsin de las coronas.
Analicemos diversas leyes de la torsin desde el punto de vista del rendimiento econmico y
de los gastos en la fabricacin del escaln.
1. Escaln con paletas de perfil constante por el radio. Semejante escaln ser menos
econmico que el escaln con paletas de perfil variable debido a las siguientes causas:
a) no sern ptimos los ngulos de entrada 1 para las secciones de la corona de paletas
rotatorias, alejadas de la seccin media. Esto se ve, en particular, en la Fig. 3-20. Aqu a =
3, en la periferia el ngulo 1 = 165 y 1opt = 120; junto a la raz 1 = 25 y 1opt = 130 (a
1med = 1opt).
e) disconformidad entre diferentes secciones de las coronas y los nmeros Mr a los cuales
aqullas son contorneadas. Si el salto trmico en el escaln es tan grande que en algunas
secciones de las coronas. (generalmente en la zona de raz de la corona de paletas fijas y en
la periferia de la de paletas rotatorias) las velocidades pasan de las crticas, las coronas han
de perfilarse de acuerdo con las velocidades M y M2. Por el contrario, el contorneo de las
coronas de este tipo a velocidades no ptimas hace crecer las prdidas de energa.
Todas estas prdidas complementarias, que se llaman prdidas debidas a la forma flabelada,
indican en qu grado el rendimiento del escaln con paletas de perfil constante ser inferior
183 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= . . = (3.99)
2
donde x = 0,8 1,2, con la particularidad de que los valores mayores corresponden a las
menores p y .
Est claro que la fabricacin del escaln con paletas de perfil constante es ms sencilla y
barata. De esta manera, al construir las paletas de perfil constante se eleva el consumo de
combustible para generar 1 kWh, mas disminuye el costo de la turbina. Por consiguiente, la
decisin de si se deben hacer las paletas de perfil constante o variable, se toma a base de los
clculos tcnico-econmicos. En la Fig. 3-21 se analiza un ejemplo de solucin de semejante
problema. All se muestran los lmites de las relaciones t.e = d/l, dentro de los cuales, desde
el punto de vista tcnico-econmico, conviene torcer las paletas.
Es evidente que la magnitud extrema de t.e, a partir de la cual ser racional torcer las
paletas, depende de muchos factores: de la potencia del escaln, aumentando con su
crecimiento; del costa del combustible, disminuyendo al reducirse ste; del nmero de horas
de empleo anual de la instalacin y de otros factores. En la prctica de la construccin de
turbinas soviticas est aprobado, siendo la potencia del escaln 0 0,52 MW, torcer
las paletas a partir de < 5, y a 0 815 MW, desde < 10.
2. Escaln con paletas rotatorias de perfil variable y con paletas fijas de perfil constante.
En semejante escaln la disminucin del rendimiento econmico en comparacin con el
mximo posible ser a expensas de:
a) los pasos no ptimos t de la corona de paletas fijas. Estas prdidas son prcticamente
perceptibles a < 48.
b) los perfiles que no corresponden a los nmeros Mx en el radio dado. Este crecimiento se
siente comenzando por (M1t)r > 1,1 y < 4;
c) el aumento del consumo especfico de vapor hacia le periferia y, debido a ello, una
considerable irregularidad por el radio de las velocidades c2 a < 0,6. De hecho, esto
corresponde a < 4.
De esta manera, la perfiladura de las paletas fijas por la altura ejerce una sensible influencia
en el rendimiento econmico del escaln a < 48.
184 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La conveniencia de utilizar los escalones de este tipo depende de las magnitudes hv.s, de
la inclinacin del contorno meridiano y de otras caractersticas del escaln. Es menester
asimismo tener en cuenta que al aumentar el ngulo 1r se debilita la seccin de raz de la
paleta rotatoria (disminuye la rigidez), debido a lo cual se debe aumentar la cuerda del perfil.
185 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Una vez elegidas las leyes de la torsin de las coronas, por las ecuaciones (3-82) (3-86) se
encuentra la distribucin de las velocidades c1t y M1t por el radio y se comprueban los
valores absolutos de los ngulos 1e elegidos anteriormente. Para eso se puede aprovechar
la ecuacin de consumo
=1
1
1 = 2 1 1 + 2 1 1 (3.100)
1
=1
aqu u1 es el coeficiente de consumo que en el caso general es variable por el radio y tiene
en cuenta la influencia de la humedad; rM=1 es el radio de la corona a que M1t = 1.
Donde r1 = 1 ; r2 = 2 ; i es el nmero de chorros por la altura de las paletas (Fig. 3-
22); de donde se halla.
1 2 1 1 1
1 = 1 (3.102)
1 2 2 2 2
O a M2t1 y M1t1
1 1 1 1
1 = 1 (3.103)
1 2 2 2
La perfiladura de las coronas del escaln comienza por la paleta rotatoria, puesto que las
condiciones de su fiabilidad pueden hacer variar las leyes de la torsin elegidas, el salto
trmico del escaln o la altura. Generalmente, para la perfiladura se aprovechan los
prototipos de paletas existentes- y los perfiles investigados anteriormente. No obstante, con
frecuencia, en particular para los ltimos escalones de potentes turbinas de vapor-, hace
falta perfilar la paleta de nuevo.
La perfiladura de la paleta rotatoria comienza por la eleccin (por analoga con los escalones
construidos o mediante el estudio de diferentes variantes) de la cuerda de la seccin de raz
br. Habitualmente, br/l = 0,10,3; para los ltimos escalones de turbinas muy potentes con
186 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
0.850.95
= (3.104)
cos(2 )
Por los valores conocidos de b y t y por los ngulos 1 y 2e, se efecta la perfiladura
aproximada de las secciones de raz y perifrica, que permite evaluar aproximadamente la
fiabilidad de las paletas. Frecuentemente, para las secciones perifricas estn limitadas las
dimensiones de los bordes de escape bord > 0,81,5 mm, y la magnitud del sector ms
grueso del perfil max > 35 mm.
187 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1
= 2 2 (3.105)
() = [1 (1 )( ) ] (3.106)
Entonces
1 1
= 1 (1 )[ + ] (3.107)
+ 1 ( + 1)( + 2)
Cuanto menor es x tanto mayor ser kdesc, pero tanto ms complejo es perfilar las secciones
intermedias de la paleta y asegurar las admisibles. Se debe tener en cuenta que a x < 0,4
0,6, los esfuerzos mximos sern superiores a los de la seccin de raz de la paleta.
Como se ve en la (3-107), la mayor influencia en kdesc. ejerce la relacin de las reas fp/fr que
por lo general se puede disminuir considerablemente slo a cuenta del rendimiento econ-
mico (bien a
, bien a
).
Para las paletas de las turbinas de vapor se admiten los siguientes esfuerzos de rotura
1
= ( + ) = (3.108)
1
2
( ) = (3.109)
2( )
188 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
flexin pueden tener lugar en otras secciones y no en la de la raz, se debe calcularlos por
toda la altura de la paleta, utilizando para ello las frmulas
=1
1
= 2 [ 1 1 (1 + 2 ) + 1 1 ( + 2 )]
1 1
=1
(3.110)
=1
1
= 2 [ 1 1 (1 2 ) + 1 1 ( 2 )
1 1
=1
+ (1 2 )] (3.111)
Generalmente, los esfuerzos de flexin se determinan por separado del RU1 admitiendo en
este caso
( )
( ) = < 20 35
2
( )
= < 60
2
Las frmulas citadas no toman en consideracin la influencia del ngulo y (vase la Fig. 2-11)
ni la de la agrupacin de las paletas en paquetes y, da esta manera, dan los valores de los
esfuerzos de flexin con cierta reserva.
= ( )0 0 (3.112)
0.56
( )0 = 2
(3.113)
189 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
4+
0 = (3.114)
1+2
2
= 1 + (0.785 + 0.408 2 ) 2 (3.115)
( )0
donde n es la frecuencia de rotacin; pm, el ngulo de montaje del perfil que en la primera
aproximacin es igual a
1
= [ . + . ]
2
La magnitud npr/n por la (3-112) debe diferir en un 4-15%, como mnimo, del prximo
mltiplo, es decir, del numero entero k. Cuanto menor es el prximo mltiplo k tanto mayor
reserva hace falta. Segn las normas del Ministerio de Energtica de la URSS, el desajuste de
las paletas se efecta hasta k = 6. Siendo iguales las dems condiciones, cuanto ms elevado
es A; tanto mayor es la resistencia a la vibracin de la paleta. Para turbinas^ que funcionan s
frecuencia de rotacin variable, el desajuste de resonancia de la paleta es prcticamente
imposible, razn por la cual es necesario que la resonancia sea de multiplicidad lo ms
elevada posible, generalmente, no menor que k = 46.
Los clculos detallados de vibracin y de resistencia de las paletas se dan en [B. 13 y 26].
Desde el punto de vista de la perfiladura de las paletas rotatorias para escalones muy
flabelados, se pueden considerar por separado las secciones de raz, medias y perifricas:
Las secciones de raz (Fig. 3-24, a) se distinguen por pequeos pasos y, como regla,
pequea convergencia del canal O'2/ O2 = 1,0 1,15. En estas secciones el contorneo de las
coronas, sobre todo a grandes velocidades Mw1 se realiza con grandes prdidas de energa,
cuya parte fundamental forman las prdidas terminales.
190 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La parte media de la corona de paletas rotatorias (Fig. 3-24, b) es ptima desde el punto de
vista aerodinmico: la convergencia del canal es suficiente; los pasos como regla, son
ptimos; los ngulos de entrada son prximos a 1 = 90. Sin embargo, en varios casos, en
particular al proyectar escalones con grandes esfuerzos, los esfuerzos.de flexin se elevan a
tal grado que en algunas secciones, fin de aumentar Wmn, hay que doblar el perfil
ajustando su parte de entrada bajo el ngulo 1 1 .
En este caso puede ser conveniente el aprovechamiento de los perfiles biconvexos del MEI,
que tienen el valor elevado de Wmin. Pese a cierto ensanchamiento del sector de entrada, la
siguiente convergencia favorable del canal permite asegurar un bajo nivel de prdidas de
energa. En la Fig. 3-24,6 estn representados el perfil biconvexo y los resultados de sus
pruebas.
Adems, este perfil tiene la ventaja de que permite variar con relativa sencillez la posicin
del centro de gravedad, lo que facilita la perfiladura por la altura de toda la paleta
191 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para las secciones perifricas (Fig. 3-24, c) son caractersticos los grandes nmeros M2, que
en algunos escalones llegan hasta M2t = 1,72,0 y pequeos ngulos 2e, con los cuales es
grande la extensin del corte oblicuo y no siempre se logra asegurar el sector convergente
del canal debido al gran paso t y pequea rea de la seccin. La perfiladura de las secciones
perifricas puede efectuarse por distintas vas.
Coronas convergentes con quebradura del perfil en la espalda. Estas coronas se contornean
con prdidas moderadas hasta M2 = 1,61,7 inclusive, y son poco sensibles al cambio de la
forma del canal (vase el 2-5).
En la Fig. 3-24 se dan la forma del perfil para las secciones perifricas y los resultados de la
investigacin de semejantes coronas. En el 4-6 se analizan varias paletas de escalones muy
flabelados, incluyendo los ltimos escalones de potentes turbinas con variacin del perfil por
la altura.
Para perfilar la corona de paletas fijas con prdidas mnimas de energa es necesario que el
paso 1 sea ptimo por toda la altura y, de esta manera, vare poco por el radio. Por
consiguiente, la cuerda del perfil debe aumentar desde la raz hacia la periferia. Por cuanto
los nmeros M! cambian por la altura, con la particularidad de que generalmente la zona
superior se contornea por el flujo subsnico, mientras que la inferior en los escalones con
grandes saltos trmicos, por el supersnico, la forma del perfil de semejante corona tambin
debe variar por el radio. En la zona perifrica se emplea el tpico perfil subsnico con espalda
convexa en el corte oblicuo; en la parte media, el perfil transnico con espalda rectificada, y
en la inferior, bien el canal divergente, bien el perfil con quebradura. En algunos escalones
de las turbinas de vapor, principalmente en la parte de baja presin de las turbinas de
condensacin, por el flujo de vapor varan sustancialmente las alturas de las paletas y, de
esta suerte, los contornos del escaln tienen forma cnica u otra ms compleja, en lugar de
cilndrica. En este caso, a la entrada de la corona de paletas fijas y en los canales, el flujo
puede ensancharse, cambia la inclinacin de las lneas de corriente meridianas y crece la
superficie de rozamiento en los contornos. Todo esto hace que disminuya el rendimiento
econmico del escaln. En la Fig. 3-25 se representan las curvas de la influencia de la
inclinacin de los contornos meridianos obtenidas por los experimentos con coronas
anulares. Resulta singularmente desfavorable el contorno perifrico cnico a grandes
ngulos vp> 30, donde el coeficiente de prdida de energa, en comparacin con las coronas
de contorno cilndrico,, debido a la total reestructuracin del flujo, crece no solo en la zona
192 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
perifrica, sino prcticamente por toda la altura. El contorno de raz conviene construirlo
bien cilndrico, bien con pequea inclinacin respecto al eje, es decir, disminuyendo el
dimetro de raz en direccin del flujo de vapor. En este caso mejora el contorneo de la zona
de raz.
El escaln con todas las dimensiones de las coronas de paletas fijas y rotatorias y la parte fija
diseada, se calcula por las ecuaciones completas de Euler y de continuidad, anotadas en el
3-4; en este caso se tienen en cuenta los resultados de la investigacin aerodinmica de las
coronas y la influencia de las fugas (vase el 4-4), as como los datos de pruebas
experimentales de escalones anlogos. Los parmetros del flujo se precisan, en comparacin
con el clculo en primera aproximacin, por cuanto la determinacin de p, de los parmetros
del flujo M, 1 y de los ngulos 2e se efectuaba con varas simplificaciones, debidas en
particular a la ausencia de datos sobre perfiles y, por consiguiente, a la imposibilidad de
trazar las lneas meridianas de corriente. Como resultado del clculo ms completo, se
precisan las caractersticas del escaln y, en caso de necesidad, se lleva a cabo la perfiladura
secundaria.
Para proyectar escalones medianamente flabelados ( > 46), cuyas paletas rotatorias no
sufran esfuerzos extremos, se emplea ampliamente el mtodo de escalones modelo. En este
caso se disea y se elabora aerodinmicamente el escaln con la magnitud mnima en la
serie dada y la mayor altura, mientras que los dems escalones se forman disminuyendo la
altura de las paletas fijas y rotatorias. Esta disminucin puede llevarse a cabo por varias vas.
Si se realiza desde arriba, la zona de raz queda sin variaciones, y la reaccin del escaln en la
periferia disminuye. Las ventajas de semejante procedimiento consisten en la posibilidad de
conservar la misma raz de la paleta para toda la serie de escalones. La disminucin desde
abajo no cambia la reaccin en la periferia, elevndola en la zona de raz. En semejante
escaln el rendimiento relativo de la paleta ser ms alto que en el caso precedente, debido
al favorable aumento de la reaccin media del escaln y al mayor estrechamiento de la parte
de raz de la corona de paletas rotatorias. Por ltimo, es posible disminuir la altura de las
paletas desde arriba y desde abajo simultneamente. La eleccin de tal o cual procedimiento
depende de la disposicin de los escalones en la turbina, de la tecnologa de fabricacin de
las paletas y de las prdidas relativas por fugas en la zona perifrica.
193 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Hagamos el clculo del ltimo escaln de una potente turbina de condensacin a de los
siguientes datos iniciales obtenidos del clculo preliminar
De esta manera, el salto trmico disponible desde los parmetros de frenado constituye
194 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Primera etapa. La evaluacin Previa de las caractersticas del escaln calculando etapas para
el dimetro medio.
1 1.8
=( ) ;
1
1 1.265 1.8
=( ) ;
0.7 0.805
Y = 0.69.
1
1 = = 2.468 2
1 1
Donde 0 = 355
1 = 2(1 ) . Entonces
1
1 = = 0.338 1 = 19.8%
1 1
Por cuanto 1 /
0 = 0.635 > , el clculo F1 se hace por los parmetros detrs de la corona.
195 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Tanto en esta etapa de clculo como en lo sucesivo, todos los parmetros se toman en la
lnea isoentrpica que comienza desde los parmetros de frenado delante del escaln. Esto
simplifica mucho el clculo, sobre todo, empleando una computadora electrnica; en este
caso la inexactitud es menor que los errores y admisiones inevitables en el clculo.
Por los tringulos de velocidades se halla la velocidad w1 = 144 m/s. La velocidad terica
relativa de salida de la corona de paletas rotatorias es:
0 + 12
2 = 2
Entonces el rea de salida de*la corona de paletas rotatorias se calcula de la manera si-
guiente: desde el estado del vapor detrs de la corona de paletas fijas hacia arriba por la
lnea isoentrpica se cuenta la magnitud 12 /2 encontrndose la presin de frenado en el
movimiento relativo 1 = 10,62 kPa delante de la corona de paletas rotatorias (vase, por
ejemplo, la Fig. 3-10). Suponiendo que para la zona examinada del vapor hmedo * = 0,579,
hallemos 2 =
1 . De aqu
2
2 = = 3.520 2 , 2 = 1.020
2
2
2 = = 0.463 2 = 27.6
2 2
El ngulo de escape 2 debe calcularse teniendo en cuenta la desviacin del flujo en el corte
oblicuo.
2 2
2 = 2 = 0.585 2 = 35.8
2 2
Estas magnitudes son aceptables, razn por la cual los datos iniciales, incluyendo u/cfic y r,
pueden tomarse por base para la segunda etapa del clculo.
196 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Segunda etapa. El clculo del escaln teniendo en cuenta la variacin de los parmetros por
el radio a base de la ecuacin simplificada de Euler.
Para este clculo, que se efecta para cinco secciones (vase la tabla 3-1), elijamos las leyes
de la torsin de las coronas. En el ejemplo dado, tanto para la corona de paletas fijas como
para la de paletas rotatorias, admitamos las condiciones de constancia del consumo espe-
cfico de vapor (3-94), (3-94a) y (3-95). En el clculo se han tomado los coeficientes de consu-
mo u1 y u2 variables por la altura y los de velocidad y . Esta distribucin de los coefi-
cientes es bastante convencional, y con muchas reservas puede comprobarse slo en
instalaciones experimentales. El orden de clculo se ve claramente en la tabla.
Lo correcto de la admitida ley de variacin del ngulo aje por la altura, que se basa en" la
magnitud (1e) = 19,8 obtenida en la primera etapa del clculo, debe controlarse obliga-
toriamente. Semejante control se efecta por la magnitud del consumo de vapor G (vase
la lnea 14 de la tabla 3-1). Sumando para todas las m secciones (en el ejemplo m=5), se
tendr:
21 1 1
= [ ( ) + ( ) + ( ) ]
1 2 2
=1
Este consumo debe coincidir con la magnitud G dada. En el ejemplo dado como se ve en la
lnea 13 3-1, hizo falta un insignificante cambio del ngulo 1e en el dimetro medio.
197 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Tercera etapa. Perfiladura de {as coronas. Para perfilar las coronas se utilizan como datos
iniciales los resultados del clculo de la segunda etapa, o sea: para la corona de Caletas fijas,
los ngulos 0 = 90 y 1e y los nmeros M2t; para la corona de paletas rotatorias, los ngulos
P! y 623 y los nmeros M2t y Mw1. La perfiladura se lleva a cabo simultneamente con los
clculos de los esfuerzos y de las caractersticas de vibracin, teniendo en cuenta la
resistencia de la raz de la paleta, del disco, del diafragma otros parmetros. Asimismo se
toman en consideracin las condiciones del rgimen variable de funcionamiento de la
turbina (vase el cap. 7), la tecnologa de fabricacin y la unificacin. En la Fig. 3-28 se
muestran los perfiles de las paletas del escaln que se calcula, hechos de acero de calidad, y
los esfuerzos en stas.
Cuarta etapa. Despus de haber perfilado las paletas y precisar la forma de los contornos
meridianos de las coronas, se puede hacer el clculo preciso por las ecuaciones completas
(3-64)(3-82) del 3-4. Pero se debe recordar que estas ecuaciones no tienen en cuenta la
influencia de la humedad y, a diferencia del clculo hecho en la tabla 3-1, al principio se
toman u1 = u2 = 1 y = = 1.
198 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
los parmetros del flujo en la holgura. Una vez terminado el clculo, se precisan los perfiles
de las paletas y se hace el clculo completo de la resistencia de las mismas.
Esta ltima etapa d la proyeccin del escaln sale de los lmites de este manual y aqu no se
examina.
199 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
200 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
201 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
202 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Sustancial influy poco en el contorno de la corona de paletas rotatorias. Eso explica por el hecho
de que debido al rgimen supercrtico, del flujo en la zona de raz de la corona de paletas fijas no
ha variado el consumo a travs de ella. El ngulo de entrada en la corona de
Paletas rotatorias cambi en menos de 1, ya que por una lado disminuy el ngulo 1 (menor
desviacin del flujo en el corte oblicuo) y por otro, disminuyo la velocidad c1.
En otros escalones, en dependencia de las condiciones concretas, el clculo preciso puede
acarrear cambios considerablemente mayores.
203 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De esta manera, el salto trmico mximo que corresponde al rendimiento relativo de la paleta r.p
mximo es igual, aproximadamente 1):
1 2
( 0 ) ( )
2 0.47
La velocidad perifrica est limitada por las condiciones de resistencia del disco o del tambor;
frecuentemente, de acuerdo con el diseo no conviene o es tecnolgicamente difcil aumentar el
dimetro del escaln como, por ejemplo, en el caso de los rotores monolticos. Adems, se debe
tener en cuenta que el aumento del dimetro de las coronas con el rea de salida F1 pequea,
desde punto de vista del rendimiento econmico significa una indeseable disminucin de la altura
de las paletas. Debido a todo lo antedicho, generalmente, las velocidades ur calculadas para el
dimetro exterior del disco, que a pequeas alturas de las paletas son prximas a las perifricas
en el dimetro medio, constituyen umx=140-210 m/s. Por
consiguiente,
Mas en algunos casos se necesita crear en el escaln un salto trmico considerablemente mayor a
velocidad perifrica moderada y con elevado rendimiento. Para encontrar una solucin
satisfactoria de este problema, veamos el diagrama de la fig. 3-7, donde se da el balance de las
prdidas para un solo escaln, en funcin de la relacin de las velocidades u/cfic. Este grafico
patentiza que u/cfic >( u/cfic)pt crece con particular intensidad la perdida con velocidad de salida o,
en otras palabras, aumenta la perdida de energa cintica, con la que el vapor sale del escaln. A
fin de aprovechar esta energa cintica se puede, despus de la primera fila de paletas rotatorias
disponer un aparato directriz fijo, es decir, una corona de paletas en la que el flujo (a velocidad de
salida c2) adquiera otra direccin.
El flujo de vapor proceden te de esta corona directriz pasa a la segunda corona de paletas
rotatorias, donde la energa cintica de este flujo se transforma en trabajo sobre la llanta del
disco. Si detrs de la segunda fila de paletas rotatorias, el flujo de vapor sigue poseyendo una
considerable energa cintica, pueden colocarse la segunda corona directriz y la tercera corona de
paletas rotatorias.
Los escalones de este tipo, en los cuales con una sola corona de paletas fijas la energa cintica se
transforma en varias coronas de paletas rotatorias, se llaman escalones de velocidad.
Cuanto mayor es el salto trmico transformado a velocidad perifrica dada, tanto mayor nmero
de coronas, es decir, el nmero de filas de paletas rotatorias conviene emplear en el escaln de
velocidad.
Sin embargo, como se demostrara a continuacin, el mximo rendimiento que puede alcanzarse
en el escalon, disminuye a medida que crece el nmero de coronas de paletas. Por eso,
prcticamente en las turbinas moderas solo se emplean escalones de velocidad de dos coronas. En
pequeas turbinas, en las cuales el rendimiento no tiene importancia primordial, se emplean asi
mismo escalones de velocidad de tres coronas. Pero en los escalones de velocidad de las turbinas
modernas ste es el mayor nmero de coronas.
La principal ventaja del escaln de velocidad radica en que incluso a velocidad perifrica
moderada, en el se puede transformar, siendo el rendimiento relativamente alto, un salto trmico
considerable, por cuanto su relacin optima (u/cfic) pt es menor que la del escaln de una corona
y, por consiguiente, el salto trmico, a igualdad de velocidades u, es mayor.
204 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la fig. 3-29 que representa la parte fija y las coronas de paletas del escaln de velocidad de dos
coronas, paralelamente se muestran los tringulos de velocidades. Las designaciones de las
velocidades y de los ngulos entre los vectores de velocidades y la direccin de la velocidad
perifrica de la primera fila de las paletas rotatorias son las mismas que para el escaln de una
corona (vase el 3-1).El ngulo de entrada del flujo de vapor en la primera corona directriz es
igual al ngulo 2, bajo el cual est dirigida la velocidad absoluta del flujo de vapor que sale de la
primera corona de paletas rotatorias. Para la segunda corona directriz
y la segunda fila de paletas rotatorias, las velocidades del vapor y los ngulos de los vectores de
velocidades se designan igual que para las primeras coronas, pero llevan los ndices
(c1, w1,
w2,c2 y
1,etc).
205 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
A base de la deduccin ( 3-1) se puede escribir que el trabajo especifico del vapor en la primera
corona de paletas rotatorias es igual a:
Lu =u (c1cos1 + c2cos2);
En la segunda corona de paletas rotatorias, el trabajo ser:
Lu=u (c1cos1 + c2cos2)
De esta manera, el trabajo en las paletas de todo el escaln de dos coronas es igual a:
Lu= u[(c1cos1 + c2cos2) + (c1cos1 + c2cos2)]
El rendimiento relativo de la paleta del escaln de velocidad se determinara, si el trabajo obtenido
en las paletas se divide por la energa disponible :
Por otro lado, el trabajo que efecta el vapor en las coronas de paletas rotatorias pueden
calcularse por la ecuacin de balance cintico. El trabajo en las paletas se hallara si de la energa
disponible de 1kg de vapor se descuentan las perdidas en todos los elementos de la parte fija del
escalon. Estas prdidas hf, hr, hd, y hr- se calculan anlogamente a las del escaln de una
corona; la perdida con velocidad de salida
Dado que el contorno de la corona directriz es idntico al de las coronas de paletas rotatorias,
tambin el coeficiente de velocidad se toma a base de los datos correspondientes a stas.
El trabajo del vapor en las paletas es igual a :
donde f=hf/Eo; r=hr/Eo, tcetera son las perdidas aisladas expresadas en partes de la energa
disponible en el escalon.
En la fig. 3-30 estan trazadas las curvas de variacin de las perdidas aisladas y del rendimiento r.p
en funcin de u/cfic para el escalon de accin de una corona y para los escalones de velocidad de
dos y tres coronas. En todos los casos se supone que los escalones son de accin, con el grado de
reaccin =0.
La perdida f en la corona de paletas fijas, siendo invariable el grado de reaccin y = const, no
depende de r y es constante tanto para el escaln de una corona como para los escalones de
velocidad. Asimismo se puede admitirla que para cualesquiera de los tipos de escalones
considerados, la perdida r en la primera corona de paletas rotatorias cambia en funcin de u/cfic
por la ley comn para cualquier tipo de escalones examinados. El aumento de dicha perdida, al
disminuir u/cfic se explica por la elevacin de velocidad relativa w2t=w1. De esta manera, las
perdidas f y r limitadas en el diagrama de la fig. 3-30 por la curva aa, son comunes tanto para el
escaln de una corona como para los escalones de velocidad.
206 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el escalon de una corona, la zona limitada por las curvas aay bbes la perdida v.s con velocidad
de salida del flujo de vapor. Como se ha sealado anteriormente, dicha perdida alcanza el mnimo
siendo la relacin u/cfic 0.46-0.48. Al disminuir u/cfic crece mucho v.s, provocando una brusca
cada del rendimiento. Empleando la segunda corona, es decir, el escaln de velocidad, una parte
de la perdida v.s se puede transformar en trabajo til y, de esta manera, elevar el rendimiento en
la zona de pequeas u/cfic .
Las perdidas en la corona directriz y en la segunda corona de paletas rotatorias cambian por la ley
comn tanto para el escaln de velocidad de dos coronas como para el de tres coronas. La zona
limitada por las curvas ccy dd representa la perdida v.s con la velocidad de salida para el disco
con 2 coronas, y la zona
Entre las curvas ddy bbes la ventaja del rendimiento del escaln de dos coronas, comparado con
el del escaln de una corona.
Como se desprende del diagrama, el mximo del rendimiento en las paletas del escaln de
velocidad de dos coronas de accin se alcanza a valores u/cfic de 0.23 a 0.27 y, en lo fundamental,
se determina tambin por la ley de la variacin de la perdida con velocidad de salida v.s . Las
considerables prdidas con velocidad de salida en el escaln de dos coronas, siendo las relaciones
u/cfic menores que
207 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
0.16, parcialmente pueden reducirse empleando la segunda corona directriz y la tercera corona de
paletas rotatorias, es decir, el escaln de velocidad de tres coronas.
Las curvas de las perdidas y del rendimiento para este tipo de escalones de velocidad se dan en el
mismo diagrama en la fig. 3-30 en la zona del cambio de u/cfic de 0 a 0.18. La ventaja en el
rendimiento que se logra como resultado del empleo de la tercera corona ya es insignificante. El
mximo del rendimiento del escaln de velocidad de tres coronas se obtiene a valores u/cfic
=0.12/0.18, no obstante, en el ejemplo que se examina, por la magnitud absoluta, el rendimiento
del disco a tres coronas a u/cfic =0.17 es considerablemente inferior al rendimiento mximo del
escaln de velocidad de dos coronas. La ventaja mxima relativa del rendimiento debido al empleo
de la tercera corona se obtiene u/cfic menores an, iguales a 0.08-0.16.
Del diagrama de la fig 3-30 se desprende que el empleo de escalones de velocidad hace aumentar
el rendimiento de la turbina slo a valores bajos u/cfic. Los valores absolutos de los rendimientos
mximos disminuyen al crecer en numero de coronas, razn por la cual los escalones de velocidad
se deben emplear nicamente en el caso de que se necesite transformar un considerable salto
trmico en un solo escaln.
Suponiendo que al cambiar 2= 90, la velocidad perifrica u en todas las variantes
representantes en la fi. 3-30 sea constante y que, por consiguiente, el cambio de u/cfic, se alcance
como resultado del cambio del salto trmico disponible, se puede trazar la curva de este en el
escaln de una corona o en los escalones de velocidad, siendo invariable la velocidad perifrica u.
En la fig. 3-30 se representa semejante curva. El salto trmico transformado en el escaln de una
corona a u/cfic =0.47, fue tomado por unidad, de modo que la curva 0 /0 muestra el crecimiento
relativo del salto trmico disponible.
Al representar los tringulos de velocidades para escalones de velocidad de dos y tres coronas en
forma algo idealizada, es decir, a c1sen1= c2sen2= c1sen1=c2sen2= y los ngulos 2=1,
1=2, se pone
De manifiesto que para garantizar la direccin axial de la velocidad de salida de la ultima corona
de paletas rotatorias (2= 90 para los escalones de dos coronas y 2= 90 para los de tres
208 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
coronas) y, por consiguiente, el valor mnimo de la perdida hv.s, hay uq disminuir la velocidad
perifrica 2 3 veces, respectivamente, en comparacin con el escaln de una corona (fig. 3-31)
De esta manera, la relacin optima de las velocidades (u/cfic)pt para el escaln de velocidad de m
coronas debe ser n veces menor que para el escaln de una sola corona, es decir, en el caso del
escaln de accin
etctera.
Aqu los coeficientes de consumo pueden tomarse por
las curvas de la fig. 3-9 y en la primera aproximacin
1=0.97, 2=d=2=0.92/0.95.
Si la parte del salto trmico disponible de todo el
escalon ho que se transforma en las coronas de
paletas rotatorias y en la corona directriz del escalon
de velocidad de dos coronas (fig. 3-32) se designa
como
El volumen especifico del vapor para cara corona se toma por el diagrama iS al final de la
expansin isoentrpica (fig. 3-32).
Dados el dimetro medio del escaln d, el grado de parcialidad e y los ngulos 1e, 2e, 1e y
2e, se determinan las alturas de salida de las paletas:
Eligiendo los recubrimientos, es decir, las diferencias l2-l1, ld-l2, l2-ld; determinamos los ngulos 2e,
1e y 2e.
La relacin de las alturas de salida de las paletas se expresar de la forma siguiente:
1 2
En la primera aproximacin se puede admitir que 1=1e y 1 y, por consiguiente, la
2 1
variacion por la altura de las paletas se determina en lo fundamental por el cambio de proyeccin
de las velocidades c1a,c2a,c1a, y as sucesivamente.
El angulo 1e se toma entre los limites de 8 a 16, con la particularidad que los valores pequeos
de ste se emplean es escalones con flujo de vapor de pequeo volumen para aumentar el grado
de parcialidad e.
Se debe tener en cuenta que la disminucin de los angulos de salida de las paletas hace aumentar
las alturas de los bordes de escape de las paletas (fig. 3-33).
Un crecimiento demasiado intenso de la altura de las paletas, a su vez, puede conducir el
desfavorable flujo divergente en los sectores iniciales de los canales de las coronas de paletas
rotatorias y de la corona directriz y, como consecuencia, el crecimiento de las perdidas. Por eso, al
proyectar los escalones es necesario controlar el contorno de su parte fija. Segn las condiciones
de la tecnologa de fabricacion de las paletas es conveniente que las alturas de entrada y de salida
de las coronas sean iguales; si es imposible lograrlo, hace falta que el angulo , que se determina
por la intensidad del crecimiento de la altura de los bordes de escape de las paletas, no pase de
15-20 (fig. 3-33).
210 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para disminuir este angulo, a veces se ensancha el perfil de las paletas. El mayor ancho del perfil
de las paletas rotatorias, como regla, se necesita tambin para aumentar su resistencia, puesto
que un gran esfuerzo de flexion del chorro de vapor y suaciion intermitente sobre las paletas, en el
caso de la admisin parcial del vapor, pueden provocar la vibracin de las paletas y su deterioro,
debido a la fatiga del metal. Por eso, frecuentemente se construyen escalones de velocidad con el
ancho de las paletas de hasta 50-60mm y ms, sobre todo, en el escalon de regulacin de la
turbina de vapor multiple de alta presin.
Un mayor ancho de los perfiles y, por consiguiente, la cuerda b de las paletas rotatorias mas larga,
siendo su altura l, hacen que disminuya la altura relativa = /. En este caso, en las coronas de
las paletas crecen las perdidas terminales, lo que repercute negativamente en el rendimiento del
escaln.
LA indispensable
correlacin de
areas de salida y de
alturas de las
coronas, as como la
elevacin del
rendimiento del
escaln de velocidad
pueden alcanzarse
mediante el empleo
de la reaccin en las
coronas de paletas
rotatorias y en la
corona directriz. Ms
por cuanto semejante escaln funciona mayormente con la admisin parcial del vapor, no se
puede permitir un mayor grado de reaccin, porque el aumento de la presin del vapor en las
holguras delante de las paletas har aumentar las fugas de vapor, lo que provocar la reduccin
del rendimiento del escaln.
En la prctica de la construccin de turbinas generalmente se admite la reaccin total en las
coronas de paletas rotatorias y en la corona directriz 1+d+1del 3 al 12% con respecto al salto
trmico total del escaln.
Las investigaciones tericas y experimentales llevadas a cabo en la Union Sovietica por el Instituto
energtico de Mosc, el Instituto Central de Calderas y Turbinas . . Polzunov, el Instituto
Termotecnico F. E. Dzerzhinski permitieron perfeccionar unas cuantas variables de escalones
de velocidad altamente econmicos en determinadas condiciones. Las partes fijas y las
dimensiones de algunos de ellos se dan en el 4-6.
211 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Donde r1 y r2 son los radios de las secciones de entrada y de salida de los canales entre las paletas
rotarias; c1u y c2u, las proyecciones de las velocidades absolutas den entrada y de salida del vapor
en la direccin de la velocidad perifrica u.
212 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La potencia desarrollada por el vapor en las paletas rotatorias es igual al producto del momento
por la velocidad angular:
Si, igual
213 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por analoga con la deduccin de la formula (3-41) admitamos que dada la condicin de que v.s =0
y ==1, el valor mximo del rendimiento r.p se alcanzar a 2 =90. Entonces
Para pequeos saltos trmicos, suponiendo que v2/v11, obtenemos la relacin de las
componentes axiales de velocidades, anloga a la dependencia (3-53):
Si para el escaln axial la ausencia del flujo divergente desfavorable en la corona de paletas
rotatorias, es decir w2t>w1, significa el cumplimiento de la condicin >0, para el escaln radial,
a juzgar por (3-137), para ello es necesario que se cumpla
214 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por las (3-139) y (3-140) es fcil determinar el valor mn que asegura el cumplimiento de esta
condicin, y la magnitud (u/cfic)pt correspondiente a quel. En la tabla 3-2 se dan los valores
(u/cfic)pt para diversos tipos de escalones (a ==1) y los saltos trmicos disponibles ho que
corresponden a las relaciones de las velocidades ptimas, en comparacin con el escaln axial de
accin de una corona (a =0), a igualdad de velocidad perifrica a la salida de la corona de paletas
rotatorias.
El clculo de escaln radial, a diferencia del axial no precisa cambiar el perfil por la altura de la
paleta, ya que siendo la disposicin de las paletas puramente radial, los parmetros del flujo no
varan a lo largo de aqullas, igual que sigue constante la velocidad perifrica. Para los escalones
del tipo diagonal o radial-axial se debe tener en cuenta la variacin de los parmetros por el largo
de las paletas, resolviendo un complejo problema del flujo espacial.
215 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO IV
RENDIMIENTO INTERNO RELATIVO DEL ESCALN
Adems, es posible que disminuya la potencia del escaln y, por tanto, su rendimiento econmico
debido a las extracciones del vapor y de la humedad.
El coeficiente que tiene en cuenta todas estas prdidas, se llama rendimienio interno relativo r.i :
Es menester sealar que la lista de las prdidas enumeradas anteriormente es muy convencional,
puesto que las prdidas estn interligadas. Por ejemplo, las fugas del vapor alteran el carcter del
contorneo de las coronas, y las perdidas por humedad incluyen la variacin de las caractersticas
de las coronas. Las diferentes perdidas complementarias en dependencia del tipo de escaln, de
las dimensiones de las coronas y de los parmetros de vapor pueden disminuir sustancialmente el
rendimiento econmico del escaln, ser insignificantes o, en general, no existir. Las perdidas
complementarias influyen tambin en las caractersticas ptimas del escaln.
216 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El vapor que llena la cmara, adems de girar en torno al eje de la turbina adquiere el movimiento
turbulento en la seccin meridiana, como se muestra en la fig. 4-1. Este flujo turbulento de vapor
es condicionado por el hecho de que las partculas de vapor adyacentes al disco experimentan en
s las fuerzas centrifugas que producen el movimiento del vapor desde el centro hacia la periferia
en las proximidades del disco y desde la periferia hacia el centro junto a la superficie inmvil de la
cmara del escaln. El flujo turbulento en la superficie meridiana aumenta el gasto de potencia
para la rotacin del disco.
Donde kd es el coeficiente de rozamiento contra el disco; v1v2 , el volumen especifico del vapor en
la cmara; designemos cmed/u = v.
La potencia elemental de rozamiento es igual al producto de la fuerza por la velocidad y debe ser
duplicada si se toma en consideracin la superficie de ambos lados del disco:
Luego hallamos:
217 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Donde dd =d l2.
El coeficiente de rozamiento kroz depende principalmente del nmero de Reynolds Re= , del
1
rgimen de flujo de la holgura, de la holgura relativa s/rd y del grado de aspereza de la superficie.
El vapor que pasa a travs de las juntas de diafragmas, asi como por los orificios de descarga que
se hacen en muchos discos, intensifica las corrientes meridianas junto a la superficie del disco.
Tambin esto debe tenerse en cuenta por el coeficiente experimental kroz. Para el fluj turbulento
de vapor en la cmara con el desprendimiento de la capa limite, lo que es caracterstico para
escalones de turbina al pasar el vapor de las juntas de diafragmas, se puede admitir que:
En la fig. 4-2 esta representado el grafico kroz=f(Reu, s/rd). En la zona de los nmeros Reu corrientes
para las turbinas de vapor y de las holguras relativas s/rd, el coeficiente kroz vara entre los lmites
de 0.45x10-3 a 0.8x10-3.
La magnitud relativa de la perdida por rozamiento del disco ser:
218 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si las superficies cilndricas y conicas sobre la llanta del disco o del tambor son libres, se deben
tener en cuenta las perdidas por rozamiento de estas contra el vapor. Por analoga con la formula
(4-5) deducida anteriormente, obtendremos la dependencia aproximada
Donde B es el largo total de las superficies cilndricas libres del disco o tambor
Las perdidas por rozamiento de la superficie exterior de la llanta de las paletas se pueden
determinar por la misma frmula que la de perdidas por rozamiento de la superficie cilndrica del
disco. Ms, a diferencia de este ltimo, la superficie de la llanta no puede considerarse lisa desde
el punto de vista de la hidrulica, razn por la cual el coeficiente numrico en la frmula para roz.1
se toma dos veces mas grande:
Donde d1 es el dimetro de la llanta; B1, el ancho axial de la llanta (para el disco de dos coronas se
suma en ancho de la llanta de dos coronas de paletas rotatorias). La magnitud roz.1 es tan pequea
en comparacin con las dems perdidas en el escaln que, generalmente, no se toma en cuenta.
219 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la fig. 4-3 esta representada la dependencia entre el rendimiento relativo de la paleta calculado
de escalon de accin r.p y la u/cfic, tomada de la fig. 3-7 a =const, =const y = const. En la
misma figura se muestra la curva de
Dependencia de las prdidas por rozamiento del disco y de la llanta de la u/cfic. Debido a las
perdidas por rozamiento del disco no solo disminuye el rendimiento econmico del escaln, sino
que se reduce tambin la relacin optima de las velocidades (u/cfic )pt.
L as perdidas por rozamiento del disco roz son tanto mayores cuanto menor es el rea de salida de
la corona de paletas fijas F1. Por eso dichas prdidas son ms importantes en los escalones con
flujos de vapor de pequeo volumen Gv, es decir, en los primeros escalones de las turbinas de
pequea potencia, y en el caso de altos parmetros iniciales de vapor.
En los escalones de vapor con flujos de pequeo volumen Gv, siendo pequeas las reas de salida
de las coronas, se emplea la admisin parcial de vapor, caracterstica tambin para los escalones
de regulacin de las turbinas. La admisin parcial significa que el vapor en el escaln no pasa por
toda la circunferencia de las coronas.
La parte de la circunferencia ocupada por los canales entre las paletas fijas, a travs de los cuales
fluye el vapor se llama grado de parcialidad.
Al hecho de que las paletas fijas no estn dispuestas por toda la circunferencia, sino parte de esta,
influye en la proyeccin y el funcionamiento del escaln. Los esfuerzos dinmicos que actan
sobre las paletas rotatorias en el escaln con la admisin parcial del vapor son tan grandes que los
esfuerzos de flexin calculados
220 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
corona de paletas rotatorias funcionando como un ventilador arrastra y desplaza el vapor que
llena la cmara del escaln, la que se acompaa con gasto de energa.
La rotacin de las paletas en el espacio de vapor de la cmara acarrea considerables prdidas
complementarias, llamadas perdidas por ventilacin Pv. Estas son tanto mayores cuanto menor
es el grado de parcialidad, A e=1, la perdida por ventilacin es igual a cero. Si la potencia Pv se
determina como la potencia del ventilador.
Donde e= dl2 (1-e) es el rea anular de las paletas rotatorias libre del suministro de vapor; A, el
coeficiente de proporcionalidad.
Sustituyendo el valor e y tomando v2v1, obtenemos:
El coeficiente k depende de la configuracin geomtrica del escaln. Al calcular las prdidas por
ventilacin, las influencias de compresibilidad y del numero Re, como regla, se pueden despreciar.
Segn evidencian los experimentos, se puede lograr una considerable disminucin de las prdidas
por ventilacin si en el sector (1-e), donde no hay suministro de vapor, las paletas se cubren con
fundas protectoras, como se muestra,
Por ejemplo, en la fig. 4-4. En este caso, las paletas entran en contacto con una pequea masa de
vapor que llena la funda, y disminuye el consumo de energa para la rotacin.
El coeficiente k para diferentes tipos de fundas protectoras de las paletas en el arco no til (1-e)
del disco con la admisin parcial del vapor puede encontrarse en la fig. 4-5.
Es menester sealar qye la perdida por ventilacin en las ruedas descubiertas total o parcialmente
es 2-3 veces mayor que en las protegidas por fundas. Ademas, en las perdidas por ventilacin
221 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
influyen las magnitudes relativas del ancho de las paletas B2/d y de la holgura axial /l2. En los
experimentos, cuyos resultados se muestran en la fig. 4-5, la magnitud de la holgura relativa era
/l2=0.2.
, se halla la perdida
Dividiendo la perdida poir ventilacin por la potencia del escalon ideal Po=G
por ventilacin relativa
Por cuanto en los escalones con la admisin parcial de vapor, el grado de reaccin es
1
insignificante, (1) 1y
2
Donde Kv=0.065.
222 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el periodo de tiempo invertido, en el que las paletas rotatorias recorren el arco d = (1-e),
dentro de cuyos lmites el flujo de vapor no se suministra hacia las paletas, en los canales de la
corona de paletas rotatorias cesa el flujo organizado, quedando en ellas el vapor estancado. Al
acercarse los canales de las paletas llenas de este vapor hacia el flujo procedente del segmento de
paletas fijas, la energa del chorro se gasta parcialmente en acelerar la masa del vapor estancado.
Por otro lado, al salir el canal de la paleta fuera de la accin del chorro del flujo de vapor, la
regularidad de este ltimo tambin se altera, lo que est ligado con la perdida complementaria de
energa.
Esto se puede representar esquemticamente del modo siguiente (fig. 4-6). El canal de la corona
de paletas rotatorias entra en la zona de accin en el lapso t2/u (donde t2 es el paso de la corona
de paletas rotatorias); en este caso, el flujo junto a la superficie cncava del perfil recorrer el
camino w1t2/u, mientras que
En el mismo canal sobre la espalda del perfil se conserva aun la zona estancada. Semejante
penetracin paulatina del chorro activo en la zona estancada que llena el canal origina la perdida
de energa.
Al salir los canales de las coronas de paletas rotatorias del flujo activo, surge un cuadro anlogo. La
diferencia consiste solamente en que junto a la espalda del perfil, el flujo activo de vapor se
conserva, mientras que en la superficie cncava el movimiento contina solo por inercia. Adems
de la pedida sealada, en los
Extremos de los arcos de la admisin surgen tambin perdidas por fugas y por eyeccin del vapor.
El chorro precedente del canal de paletas fijas extremo se desva en el sentido de la rotacin de la
rueda, como si se adhiriera a la pared. Las mediciones demuestran que en la holgura detrs del
punto M, el flujo se mueve en paralelo al plano de los bordes de salida de la corona de paletas
fijas, es decir, se produce una considerable fuga de vapor que no entra en los canales de la corona
de paletas rotatorias. En el escaln con la admisin parcial de esta fuga es tanto mayor cuanta ms
alta era la reaccin calculada. Por eso un elevado grado de reaccin en el caso de la admisin
parcial reduce bruscamente el rendimiento econmico del escaln y no se emplea al proyectar
semejantes escalones.
Junto al extremo de entrada del segmento de paletas fijas en la frontera radial del flujo de vapor
tiene lugar la eyeccin de vapor de la holgura, lo que asimismo est ligado con las perdidas
complementarias. Para reducir estas, pese a todo, incluso en el escaln con la admisin parcial
resulta conveniente emplear una pequea reaccin calculada (=0.02/0.06).
223 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las condiciones sealadas anteriormente en la entrada y en la salida del arco del segmento de
paletas fijas hacen que en los canales extremos de este segmento, el flujo se altera un grado
considerable en comparacin con el flujo principal, lo que acarrea el crecimiento de perdidas en
ellos, Todas las perdidas examinadas anteriormente estn interligadas. Los fenmenos que tienen
lugar en los extremos de los segmentos de paletas fijas son muy complejos, y la divisin de las
perdidas en componentes separadas, realizada anteriormente, tiene un carcter convencional. En
los clculos prcticos efectuados para evaluar las prdidas que surgen en los extremos de los arcos
de admisin del vapor, se puede emplear la formula semiempirica
Donde B2, B2 y l2, l2son el ancho y el alto de la primera y de la segunda filas (en el escalon de
velocidad) de las paletas rotatorias; i, el numero de los pares de los extremos de los segmentos de
paletas fijas (numero de los grupos de toberas).
Si el escaln se realiza con la admisin de vapor por toda la circunferencia (e=1), se debe
considerar que segm=0, es decir, que en los extremos de los segmentos no hay perdidas.
En la formula (4-10) queda solo el primer sumando.
De esta manera, en el caso de la admisin parcial del vapor, el rendimiento del escalon disminuye
en la magnitud
Si la admisin de vapor es parcial no solo disminuye el rendimiento econmico del escaln, sino
varia tambin la relacin optima de las velocidades u/cfic , que asegura la eficiencia mxima del
escaln. En la fig. 4-7 estn representadas las dependencias entre u/cfic y los valores calculados del
rendimiento relativo de la paleta del escaln de accin r.p , tomados de las figuras 3-7 y 3-30 y
calculados suponiendo que =0=const, =const y =const. En la misma figura se han calculado
para casos particulares, en funcin de u/cfic las perdidas por la admisin parcial parcial , as como las
que surgen por rozamiento del disco roz y el rendimiento interno relativo r.i=r.p - parcial - roz
teniendo en cuenta estas prdidas. Debido al crecimiento de las perdidas por parcialidad en
funcin de u/cfic de acuerdo con (4-9) y (4-10), la relacin optima (u/cfic)pt que asegura el
rendimiento mximo r.p- parcial , resulta menos que en el caso de la admisin del vapor por toda
la circunferencia (e=1). As, para el escaln de una corona en
224 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Lugar de (u/cfic)pt =0.47 a e=1 en el caso de la admisin parcial e=0.4 (1e = 13, i=4), la relacin
de las velocidades ptima disminuye hasta u/cfic =0.42. Por consiguiente, dada la magnitud de la
velocidad perifrica, el salto trmico disponible en este caso se debe elegir en un 25% mayor que
en el caso de la admisin dek vapor por toda la circunferencia. Es evidente que cuanto
mayores son las perdidas por parcialidad tanto menor es la relacin de velocidades ptima.
Teniendo en cuenta las perdidas por rozamiento del disco (vase el 4-7).
Al proyectar el escaln con la admisin parcial del vapor, surge la pregunta: qu parcialidad se
debe elegir para que se obtenga ek rendimiento interno relativo mximo ri? Este problema se
puede resolver basndose en las consideraciones siguientes.
Del calculo preliminar de la turbina se conocen el consumo de vapor, los parmetros del vapor
delante y detrs del escaln, asi como el dimetro del escaln elegido de modo que se asegure la
mas ventajosa relacin u/cfic.
Por la ecuacin de continuidad se hallan el rea de salida de la corona de paletas fijas 1 = 1
y
1 1
1
el producto 1 = . Una vez elegido el angulo 1e , variando la altura l1 siendo constante el
1
rea F1 , se pueden calcular las perdidas en los extremos de los arcos de suministro del vapor de
los segmentos de paletas fijas y las perdidas por ventilacin. El valor ept , con el cual las prdidas
totales tienen el valor mnimo, es el ptimo y asegura el mximo rendimiento del escaln ri.
225 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Cada prdida en funcin de la altura de la corona puede expresarse por la suma, por ejemplo,
, las perdidas terminales, o sea, las debidas a la altura finita de la corona ( a1 es el coeficiente
1
experimental adimensional que puede tomarse de las caractersticas aerodinmicas de las
coronas).
Entonces la suma de las prdidas en el escaln, que dependen de la altura de las paletas l o del
grado de parcialidad e, se anotar as 1):
Teniendo en cuenta que al variar la parcialidad e, el producto el1 sigue constante, y considerando
que las dems magnitudes tampoco dependen de e, se puede, diferenciando la ecuacin (4-12)
respecto a e, igualando la expresin obtenida a cero y resolvindola respecto a e, hallar la
parcialidad ptima, con la cual la suma de las perdidas del escalon es minima.
Efectuando los clculos necesarios y tomando c1t/cfic1, se halla la parcialidad optima que est
representada por la siguiente frmula:
Para muchos escalones de una corona, esta frmula puede simplificarse tomando u/cfic =0.42;
1=0.02; 2=0.045; l1/l2=0.9 y 1e=13. Entonces la formula aproximada para el grado ptimo de
parcialidad ept tomar la forma:
226 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Anlogamente, para el escaln de velocidad de dos coronas se obtendr una formula aproximada,
tomando u/cfic=0.25 y sen1e=0.20;
En la fig. 4-8, a ttulo de ejemplo, estn representados los grficos de diferentes componentes de
las perdidas en el escaln con la admisin parcial en funcin del grado de parcialidad. De estos
graficas se desprende que en la zona del ptimo grado de parcialidad ept, la curva del rendimiento
del escaln es de pendiente bastante suave. Por eso, frecuentemente, al elegir e, se desva el valor
de ept a fin de elevar la fiabilidad de las paletas y tomar en consideracin las condiciones de
Unificacin, coordinndolas con otras turbinas. En particular, para los escalones intermedios de la
turbina, en el caso de que los valores ptimos del grado de parcialidad son ept>0.7, generalmente
se utiliza la admisin total de vapor para disminuir los esfuerzos dinmica entre las paletas
rotatorias. Adems, se puede disminuir la cuerda del perfil, compensando con ellos la reduccin
del rendimiento del escaln que se debe a la desviacin del ept.
Si en el escaln se toman medidas especiales para disminuir las perdidas terminales en las coronas
de paletas (vase el 2-4), los coeficientes en las frmulas (4-13) y (4-14) crecen y aumenta el
grado ptimo de parcialidad.
227 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Todo el clculo del escaln est reunido en la tabla 4-1 que se da al final del ejemplo. A base de las
consideraciones del diseo y del estudio de las variantes de toda la turbina, se ha elegido el
dimetro medio del escaln d=1.1 m; por consiguiente, la velocidad perifrica u= 173m/s.
Teniendo en cuenta la reduccin de la relacin de las velocidades optima a cuenta de las perdidas
por rozamiento del disco y de la admisin parcial, tomemos:
u/cfic = 0.22
Entonces cfic = = = ) es =
786 m/s, y el salto trmico disponible del escaln (
/
2
/2=309.103 J/kg = 309.0 kJ/kg.
Supongamos que las reacciones de las coronas de paletas rotatorias y de la corona directriz son
pequeas, o sea: 1= 0.02; d= 0.03 y 1 =0.05. Calculemos los saltos trmicos disponibles en las
coronas:
= 1/ho=6.2 kJ/kg, hod=d/ho=9.3 kJ/kg y = 1ho=15.4 kJ/kg.
Por medio del diagrama iS (fig. 4-9) hallamos las presiones del vapor detrs de la corona de paletas
fijas P1= 4.9 MPa, detrs de la primera corona de paletas rotatorias P2= 4.8 MPa, detrs de la
corona directriz P1= 4.65 MPa y detrs de todo el escaln p2=4.4 MPa. De esta manera, la
relacin de las presiones en la corona de paletas fijas es 1= P1/Po= 0.408, o sea es menor que la
228 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
critica *= 0.546. Por consiguiente, la corona de paletas fijas debe elegirse divergente ( tipo P) o
convergente (tipos B, B o ).
1 = = 0.000369 3
1 /
Luego calculamos
1
1 = = 0.00517 = 0.517
1
229 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por consiguiente, el nmero de canales de la corona de paletas fijas 1 = = 20. Por la
1 1
representacin grafica de la corona o por las dependencias conocidas (B.12), anlogas a las de la
fig. 2-13, determinamos el ngulo de montaje del perfil =32.5. Utilizando las caractersticas
aerodinmicas de la corona elegida, por el numero M1t, el ngulo 1e, la altura relativa 1 = 1 =
1
= = 0.09
1 1 1
Puesto que el coeficiente de consumo por la fig. 3-9 ha resultado igual al tomado anteriormente al
calcular F1, es decir 1=0.97, no precisamos la magnitud de F1.
f.atlas = 1 + ( 1 ) 1 1 = 0.064,
1 1
230 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
donde = 0.039; 1 =0.01; 1 = 1.05; = 1.03; 1 = 1.15.
1
Este coeficiente de prdidas, obtenido en condiciones ideales al ensayar coronas planas, se precisa
conforme a las recomendaciones del 3-3:
1 1
| = 1
= 2107 .
Por cuanto se ha elegido la corona de paletas convergente, en el caso del contorneo supersnico
de sta es necesario, hallar el ngulo de desviacin del flujo en el corte oblicuo. Para ellos
utilicemos la frmula (2-70):
1
1 = 1 1
= 0.215,
Ahora tracemos los tringulos e velocidades (fig. 4-10), para lo cual calculemos la verdadera
velocidad de salida del vapor de la corona de paletas fijas c1=c1t=714 m/s, donde el coeficiente de
231 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= 0 = 23.4 ,
2 = 21 0 + 12 = 557 /
2
2 = = 0.91,
2 2
2
2 = = 0.00566 2 ,
2 2
Tomemos el recubrimiento de la primera fila de las paletas rotatorias igual a 3.2 mm, y
considerando que la paleta es del altura constante, hallamos l2=21.8 + 3.2=25.0 mm. Entonces el
ngulo de la primera corona de paletas rotatorias se determina por la frmula
2
2 = = 0.276, o sea, 2e=16.
2
232 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por M2t y 2e elegimos la primera corona de paletas rotatorias con el perfil P-23-14 y las
dimensiones 1) de b2=50 mm; por consiguiente, l2/b2=0.50, 2 =0.65, es decir, z2=106, m= 78 y
bord = 0.8 mm, o sea
=0.09.
Por l2 y = 180-(1+2e) en las curvas de la fig. 3-9 hallamos el coeficiente de consumo 2=0.923,
despus de lo cual precisamos F2=0.00571m2 y 2e=1610.
2
f.atlas = + 2 = 0.165,
2 2
2
donde = 0.041; = 0.035;
= 1.08; = 1.13; = 1.02; =
2
1.44 (por 1 1 = 24 1620).
= . + 0.04 = 0.205.
2 2
Por cuanto al nmero de Reynolds 2 = 2
= 1.5107 > , no se introducen
= (1 1 + 2 2 ) = 48700 .
233 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Despreciando por ser pequea la componente axial del esfuerzo (RaRu), por la (3-54) hallamos
los esfuerzos de flexin:
= 2
= 7.77106 Pa7.8 Mpa,
22
Donde = 3.12106 3 , el momento mnimo de resistencia del perfil, se toma del atlas de
perfiles o del apndice.
Puesto que los esfuerzos obtenidos son mucho menores que los admisibles en los escalones con la
admisin parcial del vapor = 15 20 , pese a que son dbiles los regmenes de
funcionamiento del escaln calculado con esfuerzos mayores que en el rgimen dado (vase 7-
6), no cambiamos los parmetros elegidos del escaln.
Si segn el clculo, los esfuerzos resultan superiores a los admisibles, habr que elegir una mayor
cuerda del perfil, volver a calcular el coeficiente de prdidas y otros parmetros. Determinamos
2
2
las prdidas de energa en la primera corona de paletas rotatorias = = 31.8 , y las
2
La velocidad terica de salida del vapor de la corona directriz se calcula por la formula
1 = 2 0 + 22 = 360 /
Y, respectivamente,
1
1 = = 0.59,
1 1
234 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
3
donde 1 = 0.062 .
1
1 =
= 0.00894 2 ,
1
despus de lo cual determinamos el ngulo 1 :
1
1 = = 0.363 y 1 = 2235.
Elegimos la corona directriz con el perfil P-30-21, la cuerda bd= 40 mm, el paso relativo =
0.635, = 136, = 81, = 0.6 , es decir,
= 0.06.
Las caractersticas aerodinmicas de la corona dan el siguiente valor del coeficiente de prdidas de
energa: = + 0.04 = 0.176. La correccin por la influencia de Re no se introduce, puesto
que Red= 0.8x107 es mayor que el valor automodelo del nmero de Reynolds.
2
(1 )
Al calcular la prdida de energa en la corona directriz = 2
= = 11.4 , tracmosla en
el diagrama iS. Despus de haber calculado la verdadera velocidad de salida de la corona directriz
1 = 1
= 327 /, donde = 1 = 0.907, trazamos el tringulo de velocidades de
la segunda corona (fig. 4-10). Del tringulo encontramos la velocidad relativa de entrada en la
segunda corona de paletas rotatorias 1 = 179 / y el ngulo de su direccin 1 = 4415.
235 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2
La velocidad relativa terica de salida de la corona es 2 = 21 0 + (1 ) = 250 , y 2 =
2
2 = = 0.0137 2 ,
2 2
Donde 2 = 0.95.
Tomando el recubrimiento igual a 4.0 mm, hallamos la altura de la segunda fila de paletas
rotatorias 2 = 28.5 + 4.0 = 32.5 . A continuacin determinamos el ngulo 2
= 3030,
encontrando
2
2 = = 0.513.
2
Por 2 = 0.65 = 103, segn la fig. 3-9 precisamos los valores del coeficiente de consumo
2 = 0.946, de la superficie 2 = 0.0138 2 y del ngulo 2
= 31.
236 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= (1 1 + 2 2 ) = 16050 ;
2
= = 9.72106 9.7 ,
22
Donde = 0.9106 3 .
Por cuanto es considerablemente menor que los esfuerzos admisibles, no es necesario elegir
una mayor magnitud de la cuerda del perfil.
Por el triangulo de velocidades de salida de la segunda corona (fig. 4-10) hallamos la velocidad
absoluta de salida del vapor del escaln 2 = 124
; el ngulo de direccin 2 = 7725 y la
2
2
. = ( ) = 7.7 .
2
La parte fija del escaln calculado est representada en la fig. 4-11.Una vez determinadas las
prdidas en las coronas y la prdida con velocidad de salida, se puede calcular el rendimiento
relativo de la paleta del escaln r.p:
+ + + + .
. = 1 = 0.747
0
Este rendimiento puede calcularse tambin directamente por los tringulos de velocidades:
237 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
[(1 1 + 2 2 ) + (1 1 + 2 2 )
. = = 0.745
0
lo que dentro de los l[imites de la precisin del clculo coincide con la magnitud hallada
anteriormente.
Para determinar el rendimiento interno relativo y la potencia del escaln es necesario hallar las
prdidas por rozamiento del disco y las causadas por la admisin parcial de vapor.
A fin de calcular las prdidas por rozamiento del disco hallamos por la fig. 4-2 el coeficiente kroz =
f(Reu,s/r)=0.5x10-3 , donde Reu= = 5107 y s/r =0.05. Entonces por la (4-5), se tendr:
1
2 3
= ( ) = 0.002
1
238 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
239 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Es evidente que por cuanto roz y roz-1 de acuerdo con las formulas (4-6) y (4-7) son mucho
menores que roz , en el caso dado puede despreciarse. Las prdidas por la admisin parcial del
vapor se calculan las frmulas (4-9a) y (4-10). Supongamos que en el rgimen calculado del
funcionamiento del escaln, el suministro del vapor sea asegurado por los segmentos de paletas
fijas con dos pares de extremos de arcos, es decir, i=2. Para disminuir las perdidas por ventilacin
existe una funda protectora que ocupa efund =0.6. Las perdidas parc las hallamos como
Trazando el diagrama iS las perdidas por rozamiento del disco hroz=horoz =0.6 kJ/kg, por admisin
parcial de vapor hroz= horoz =19.5 kJ/kg y las perdidas con velocidad de salida hv.s , hallamos el
salto trmico utilizado hi= 210.9 kJ/kg y la potencia interna del escaln
240 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El rendimiento del escaln calculado es relativamente pequeo debido, por un lado, a las
considerables prdidas terminales en la corona de paletas rotatorias de la primera fila, en la
corona de paletas fijas y en la directriz. Estas prdidas terminales se deben a grandes valores de
las elegidas cueras de los perfiles, lo que se requiere por las condiciones de resistencia con altos
parmetros de vapor. Estas prdidas se pueden reducir empleando el contorno meridiano de la
corona de paletas fijas (vase el 2-4) y la perfiladura especial de las coronas de paletas rotatorias
de alturas relativamente pequeas [B. 10] . La segunda causa del pequeo rendimiento
Radica en grandes prdidas en los extremos de los arcos, principalmente debidas a la admisin
parcial del vapor. La reduccin de estas prdidas, siendo tan pequeo el grado de parcialidad, es
posible a cuenta de la disposicin compacta de los segmentos de paletas fijas y la disminucin del
nmero de pares de los extremos hasta i=1.
Relativamente anchas. Esto se logra mediante anillos que se acercan al rotor de la turbina. Al
estrechamiento local de la seccin de paso le sigue una cmara de expansin. Al pasar por la
seccin estrechada tiene lugar la aceleracin del flujo de vapor, que al salir de la holgadura de la
junta adquiere velocidad c.
En la cmara de expansin de la junta, el flujo de vapor pierde la energa cinetica c2/2 que se
transforma en trmica. Pasando por la siguiente holgadura, el vapor vuelve a cobrar velocidad
para perderla de nuevo en la siguiente cmara de expansin de la junta. De esta manera, el
proceso de paso del vapor por la junta se reduce a la aceleracin del flujo que alterna con la
prdida de su energa cintica. Cuanto mayor es el nmero de anillos de la junta de laberinto tanto
241 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
ms grande es su resistencia y tanto menor es la cantidad de vapor que pasa por el laberinto con
los parmetros dados.
El proceso de expansin del vapor en la junta de laberinto puede representarse en el diagrama iS
de la siguiente manera (fig. 4-13). Si el estado inicial del vapor delante de la junta de laberinto es
determinado por el punto A, la aceleracin del vapor en la holgadura del primer anillo se produce
debido a la expansin hasta cierta presin intermedia p. En la cmara de expansin, a presin
constante, la energa cintica se pierde transformndose en calor, a los que corresponde el
aumento de la entalpia de vapor hasta el nivel inicial io. Luego el vapor se expande de nuevo hasta
la presin p y la entalpia vuelve a restablecerse (punto B). En las siguientes holgaduras de la
junta de laberinto el proceso es idntico
Hasta que se alcance la contrapresin p1 . La variacin de las presiones del vapor a lo largo de la
junta se muestra con la lnea escalonada en el diagrama de la fig. 4-12.
Analicemos una junta de laberinto que tiene iguales reas de las secciones estrechadas Fj = djj ,
donde j es la holgura radial de la junta de laberinto; dj, el dimetro de la junta de laberinto. Por
cuanto la expansin del vapor al pasar por la junta est relacionada con el aumento de su
volumen, la velocidad del flujo de vapor por las holgaduras del laberinto crece paulatinamente de
una anillo a otro y, respectivamente, aumentan los saltos trmicos h, que provocan la aceleracin
del vapor en cada holgura de la junta de laberinto.
Si en cada cmara de expansin, la energa cintica del vapor que pasa por la seccin estrechada
precedente, se pierde por completo, los puntos correspondientes al estado del vapor en la cmara
de expansin de cada laberinto caen en la lnea de la entalpia inicial, mientras que los puntos del
estado del vapor en las secciones estrechadas coinciden con la lnea ab trazada para la relacin
constante Gj/Fj (la llamada lnea de Fano).
El flujo de vapor por la junta de laberinto se debo considerar como un flujo por varios orificios
sucesivos con bordes afilados.
A diferencia de la tobera que se estrecha suavemente, en la que el chorro de vapor o de gas detrs
del borde de salida tiene prcticamente la misma seccin que la de escape de la tobera, de modo
que el coeficiente de consumo de la tobera es prximo a la unidad, al salir del orificio con borde
afilado en la zona subsnica, la seccin del chorro se estrecha y el coeficiente de consumo, que
representa la relacin entre consumo por la holgura con borde afilado y el consumo por la tobera
242 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
con la misma rea de salida e idntica relacin de las presiones, es j =0.63/0.68. A medida que
baja la presin de salida del orificio, el coeficiente de consumo no permanece constante, sino que
crece alcanzando a pequeos valores de la presin a la salida una magnitud j =0.85 1); por eso al
salir del orificio con borde afilado, el consumo de vapor sigue creciendo incluso cuando la relacin
de las presiones llega a ser inferior a la presin critica * . Segn los datos experimentales, el
mximo consumo de vapor de agua recalentado se obtiene bajando la presin hasta ** =0.13, y no
varia mas al seguir disminuyendo (fig. 4-144).
El cambio del consumo de vapor en funcin de la relacin de presiones, igual que en el caso de la
tobera convergente, puede representarse con suficiente grado de precisin mediante la ecuacin
(2-38). Si se toma q=G/G*o, donde G*o
Es el consumo crtico inicial po, es evidente que el consumo critico G*i a otra presin menor pot y
To=Toi=const ser igual a:
Donde i = pi/po [la deduccin detallada de la (4-15) de da en el 7-1]. Por analoga con el orificio
de borde afilado, para que el consumo critico a presin inicial po es igual a G**, se puede escribir:
243 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En este caso el consumo mximo por el orificio con borde afilado se debe determinar por la forma
que se distingue de la del consumo crtico para la tobera convergente (vase la tabla 2-1) por la
introduccin del coeficiente de consumo j:
Anotando semejantes ecuaciones para todos z anillos de la junta, sumemos sus miembros
primeros y segundos. Esta suma se escribir as:
Observando que la presin final para el anillo n es igual a la presin inicial 0 para el anillo n + 1 y
que para el primer anillo 0 = 1, hallamos la expresin de la primera suma del primer miembro de
la igualdad (4-19):
Hay que sealar que el consumo de vapor por la junta de laberinto es inversamente proporcional a
la raz cuadrada del nmero de anillos z.
244 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si las relaciones de las presiones en los anillos no es grande y la relacin que tiene lugar en el
caso de que el nmero de anillos no es grande y la relacin de las presiones en toda la junta es
pequea, el desprecio de los trminos puede arrojar un error considerable. En este caso se
puede tomar aproximadamente:
Donde 1 es el coeficiente emprico de consumo, que indica cuantas veces el consumo de vapor
por la junta es menor que el determinado por la frmula (4-23).
245 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El coeficiente 1 puede tomarse, por ejemplo, de los experimentos del profesor B.M. Troyanovski
realizados en la ctedra de turbinas de vapor y de vas del MEI (fig. 4-16).
Todas las deducciones anteriores se referan a una junta de laberinto ideal, suponiendo que en
cada cmara de expansin, el chorro de vapor que sale del estrechamiento precedente pierde por
completo la energa cintica.
Semejante suposicin se observa con suficiente precisin por la junta escalonada representada
esquemticamente en la fig. 4-12, en la cual no slo se ensancha la seccin del chorro, sino que
ste gira en cada cmara de compresin.
246 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Sin embargo, la junta escalonada tiene desventajas de que en el caso de desplazamiento axial del
rbol, que se debe al calentamiento de la turbina y puede provocarse por el cambio de la carga,
los anillos del rbol puedan cortar los del cuerpo. Por eso, las juntas escalonadas se disponen,
como regla, cerca del cojinete de empuje, donde los desplazamientos axiales del rbol son
pequeos. A una
considerable distancia del cojinete es necesario hacer holguras axiales entre los anillos del rbol o
emplear junta no escalonada ( de corriente directa) representada en la fig. 4-17 que, sin embargo,
es mucho menos eficiente que la escalonada. En este caso el rbol no tiene anillos y el chorro de
vapor que sale de la seleccin estrechada a la cmara no gira, razn por la cual el vapor se acerca
al lugar del siguiente estrechamiento a una considerable
velocidad inicial.
Ejemplo. Se debe determinar el consumo de vapor por la junta que consta de 20 anillos. El
dimetro de la junta es dj = 300 mm; la holgura radial, f = 0.3 mm, el paso de los anillos de la
junta, s =6mm. Los parmetros del vapor delante de la junta son: Po=0.784 MPa, to = 250 C, la
presin del vapor detrs de la junta es p1 = 0.196 Mpa y por consiguiente, la relacin de las
presiones = 0.25 El Volumen especifico del vapor V0 = 0.30 m3/kg.
247 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La fuga de vapor por la junta escalonada teniendo en cuenta el coeficiente de consumo j = 0.8
por la formula (4-24) es
1 2
= = 0.08 /
Si la junta tiene rbol sin anillos, el consumo obtenido para la junta escalonada se debe multiplicar
por el coeficiente Kj hallado en el diagrama 4-18.
Para el ejemplo dado j=0.05, lo que, siendo el nmero de anillos z=20, da Kj=1.73. De esta
manera el consumo de vapor efectivo ser:
Esquema de las fugas en el escaln. En el escaln intermedio de accin representado, por ejemplo,
en la fig. 4-19, a la parte del vapor G1 no pasa por la corona de paletas fijas, sino por la holgura
entre el rotor y la junta del diafragma. Adems,
248 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si el escaln funciona con el grado de reaccin >0 y la presin delante de las paletas
rotatorias p1 es superior a la p2, parte del vapor G2j contornea la paleta en torno a la llanta,
sin producir trabajo til en el escaln.
Paralelamente, en escalones de diferente diseo pueden tener lugar fugas tambin en
otras direcciones. Si, por ejemplo, en el escaln de accin, los discos tienen orificios de descarga
(fig. 4-19, b) destinados a evitar una gran diferencia entre las presiones por ambos lados del disco,
lo que hace aumentar el esfuerzo axial, en el caso del empaletado puramente activo del disco
(=0), el chorro de vapor que sale de la corona de paletas fijas arrastrando el vapor de la holgura
puede crear un vaco delante del disco, como resultado de lo cual surge un flujo por l
orificio de descarga en sentido inverso del movimiento del vapor en la turbina.
Con mayor frecuencia se da otro caso de la fuga representado en el esquema de la fig.
4-19, c, cuando incluso siendo pequeo el grado de reaccin, el vapor que sale de la
corona de paletas fijas pasa no slo por encima de la llanta, sino que se dirige por los
orificios de descarga, segn lo indican las flechas.
Por ltimo, es posible tambin un caso intermedio, cuando por los orificios de
descarga fluye slo una parte del vapor que ha penetrado en la cmara del escaln por la
junta del diafragma, mientras que otra parte de ste es arrastrada por el flujo que sale de
la corona de paletas fijas (fig. 4-19, d).
La disminucin del rendimiento del escaln debido a las fugas en ste se determina
por un lado por el hecho de que cierta cantidad de vapor, pasando fuera de la corona de
paletas rotatorias, no efecta en sta trabajo til, y por el otro, que en la corona de
paletas rotatorias penetra el vapor que no tiene la velocidad del flujo principal ni su
direccin y en cierto grado frena este ltimo y altera el carcter normal del contorneo de
la corona.
Dividiendo convencionalmente estas influencias por el rendimiento del escaln, se
puede representar las prdidas por fugas en el escaln de accin (con diafragma) como la
suma de tres componentes
(4-25)
La primera componente j.a se debe al hecho de que una parte del vapor pasa por la
junta del diafragma, sin entrar en la corona de paletas fijas. La disminucin del
rendimiento del escaln que se debe a ello es igual a:
(4-26)
249 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(4-27)
La segunda componente de las prdidas est relacionada con la fuga del vapor
arrastrado por la holgura de raz . Si , tambin . En la construccin
con disco sin orificios de descarga . El vapor arrastrado a la holgura de raz
frena el flujo principal y reduce y .
Las prdidas por arrastre dependen de la forma del perfil y del canal de la zona de
raz de la corona de paletas rotatorias. Cuanto menor es el grado de reaccin T = 1 -(1-
med) ( l + 1,8. l/d) ( vase la 3-97), es decir, cuanto menor es la convergencia de la corona
de paletas rotatorias, tanto mayores son el grado de sensibilidad de la corona al cambio
de las condiciones a la entrada y la influencia del arrastre. A Gj.r > 0, son singularmente
desventajosos los escalones calculados para la reaccin negativa T < 0. Las prdidas por
arrastre son aproximadamente proporcionales a la magnitud del vapor arrastrado
Gj.r /G1. Siendo T = 0 y la direccin del arrastre radial (fig. 4-20, a),
(4-28)
Si de acuerdo con la proposicin del MEI, la direccin del flujo de vapor arrastrado se
organiza de modo que es prxima a la del flujo principal (fig. 4-20, b), se puede considerar
que
(4_28a)
250 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
a) b)
Por ltimo, como se muestra en la fig. 4-19, c, es posible la fuga del vapor por la
holgura de raz. E n este caso, adems de la parte del vapor Gj.d que ha pasado por la
junta de diafragma, en la corona de paletas rotatorias tampoco entra Gj.r. Debido a que
en este caso se mejora algo el contorneo de la zona de raz de la corona de paletas
rotatorias, se puede considerar que la prdida ser:
(4-29)
La tercera componente de las prdidas es la prdida por fugas por encima de las
paletas rotatorias, que es absolutamente diferente para el escaln, cuyas paletas
rotatorias tienen llanta y para el escaln sin sta. En el primer caso, prcticamente, se
puede considerar que la disminucin del rendimiento es igual a la magnitud de esta fuga
Gj.p /G1 teniendo en cuenta es decir
(4-30)
251 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(4.31)
(4-32)
En este caso la prdida por fugas sobre la llanta se hallar por la frmula
(4-33)
o, despreciando la diferencia de los volmenes especficos delante y detrs de la corona
de paletas rotatorias, lo que se puede admitir a pequeos saltos trmicos ,
(4-33a)
252 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Tomando segn la (3-96) p = 1 -(1- med) ( l - 1,8. l/d) y a pequeos valores de med
simplificando ,se tendr:
(4-33b)
(4-34)
Donde r es la holgura radial sobre las vrtices de las paletas rotatorias; 3 = 0,5 y 1,5
tiene en cuenta la reduccin de . En el caso de que por encima de las paletas rotatorias
haya espacio abierto (vese la fig. 4-21, c) o de holgura sea muy grande, en la frmula (4-
34) se debe poner la magnitud
Hay que tener en cuenta que todas las fugas en el escaln influyen en la magnitud del
grado de reaccin calculada por las ecuaciones del captulo 3. Como regla, la reaccin, por
lo menos en la zona donde tiene lugar la fuga, disminuyo. Esta cuestin se analiza
detalladamente en [B.30].
253 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el escaln de reaccin tipo tambor con el grado de reaccin medio p med= 0,5 e
iguales tipos de juntas de las paletas fijas y rotatorias (fig. 4-22) se puede calcular la
reduccin del rendimiento por fugas de la manera siguiente. Por analoga con las frmulas
(4-33) para las paletas con llanta anotemos: para la corona de paletas fijas
(4-35)
(4-36)
(4-37)
254 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(4-38)
La frmula es vlida para r < t. Para mayores valores de r y d/l > 4, en sta se pone la
magnitud r = t.
Puesto que en las turbinas de reaccin frecuentemente las paletas no tienen llanta,
para evitar la avera al rozar las paletas el cuerpo en el caso de pequea holgura radial, el
perfil de la paleta junto a la periferia se hace ms delgado, En esto cuso, lgicamente,
cambia la configuracin de la corona de paletas fijas en esta zona. Las prdidas adicionales
sern menores si el adelgazamiento del perfil so efecta por el lado de la presin,
mientras que la espalda de ste, que influye m.s (MI ol carcter del contorneo, sigue
invariable (vase el 2-4).
Obtendremos la frmula
(4-39)
donde h 0 se mide en J/kg; n, en s~6.; F 1 , en m2.
Con las magnitudes dadas del salto trmico del escaln h 0 , del rea y de la frecuencia
de rotacin n, las prdidas por fugas resultan proporcionales a (u/c tle )2. Debido a ello,
como se desprende de la fig. 4-23, la relacin ptima de las velocidades 'del escaln de
reaccin depende de las fugas y es tanto menor cuanto mayores son estas ltimas.
6 ) El ndice ' en este prrafo se refiere a la fase lquido, y e] ", a.la fase vapor.
255 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al trazar los tringulos de velocidades del escaln (fig. 4-24), se ve" que debido a la menor
velocidad, en comparacin con el flujo principal, de la fase1) lquido c1< c 1Y al mayor
ngulo de su direccin 1> 1 la humedad cae en las paletas -rotatorias bajo el ngulo 1
>> 1 chocando contra la espalda del perfil y frenando as la paleta, es decir, disminuyendo
el trabajo til del escaln. Esta hiptesis se confirma tanto por experimentos especiales
como tambin indirectamente, por las huellas de la destruccin erosiva en esta parte de la
paleta
256 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 4-24. Tringulos de velocidades para el flujo principal y para las partculas de
liquido en tres secciones por la altura del escaln muy flabelado (/, perifrica; //,
media; ///, de raz); con el punteado se designan los vectores de la velocidad de la fase
lquido.
(vase el 5-3);
(4-40)
257 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
258 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
contornos meridianos de la corona, las holguras, la existencia de las llantas, los refuerzos
de alambre y otros parmetros.
Los experimentos, cuyos resultados estn representados en la fig. 4-26, han
demostrado que por la altura de las paletas, las humedad detrs del escaln cambia casi
linealmente. As, en los experimentos del MEI realizados en la turbina simple con el
escaln de d/l = 2,75 a /0 = 2,5% y elevado salto trmico, la humedad detrs del escaln
en la zona de raz es y 2 ~ 3%, en la periferia llegaba a y 2 = 8 10% y ascenda con el
crecimiento de ulc sc
(4-41)
259 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
260 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(4-42)
donde c'lu y c'2u son las componentes perifricas de las velocidades de la humedad
macrodispersa a la salida de la corona de paletas fijas y del escaln, respectivamente;
dGUam, el consumo elemental de humedad a la entrada de la corona de paletas
rotatorias y a la salida de sta, respectivamente.
Aunque 1> 1 y c'2U <u, tomemos para simplificar que c' 2u = u y 1 = 1 (fig. 4-24).
Es evidente que en este caso la magnitud absoluta de Ptren crecer y el clculo arrojar
resultados elevados de . Tomando c'l =vc 1 , se tendr:
(4-43)
(4-44)
donde x1 y x2 se calculan por la conocida ley de distribucin de la humedad y constituyen X
== 0,6 1; aqu el menor valor se refiere a los ltimos escalones de la turbina, y x = 1, a
las paletas cortas x2 = f ().
Al dividir por la potencia terica del escaln P 0 = Gh 0 =(1/2) Gc2 fic y designar
y 1 macro = G1 /G1 y y 2 macro = G2hum/G2, se tendr la expresin aproximada para el
hum
(4-45)
Considerando que las prdidas por aceleracin de las gotas grandes en la holgura axial
entre las coronas y por frenado son las causas principales que reducen el rendimiento del
escaln accionado por el vapor hmedo, se tendr
(4-46)
Por cuando
261 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
entonces
(4-47)
donde k 1_ y k 2 son los coeficientes segn las (4-41) y (4-45) que dependen de muchos
factores y generalmente se determinan experimentalmente.
(4-48)
Para los clculos preliminares de la parte fija, por la que fluye el vapor hmedo, se usa
ampliamente la frmula para evaluar las prdidas por humedad:
(4-49)
262 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Donde y 0 y z/2 son las humedades del vapor delante y detrs del grupo de escalones en
cuestin o del escaln, respectivamente. El coeficiente a, en dependencia de las
caractersticas concretas de los escalones, se toma igual a = 0,4 0,9. Igual que otras
prdidas adicionales por rozamiento del disco, por admisin parcial y por fugas, las
prdidas por humedad disminuyen la relacin ptima de las velocidades, a la que el
rendimiento interno relativo total del escaln alcanza su valor mximo.
Para reducir las prdidas por humedad, que disminuyen sustancialmente el rendimiento
del escaln y el de la turbina en su conjunto, se toman medidas especiales que pueden
dividirse en tres grupos:
Uno de los mtodos eficientes para reducir las prdidas por humedad estriba en aumentar
la holgura axial entre las paletas fijas y rotatorias, lo que permite igualar el flujo al entrar
en la corona de paletas rotatorias y con lo mismo disminuir las prdidas en sta,
incluyendo las prdidas por frenado. Es cierto que tanto a cuenta de la igualacin, del flujo
como a su aceleracin adicional que se efecta en una distancia, larga, se reduce la
energa cintica del flujo a la entrada de la corona de paletas rotatorias. Por, eso, tanto
para el flujo monofsico como para,, el vapor hmedo, en cada escaln existen la relacin
ptima entre las dimensiones y la magnitud ptima de la holgura axial. Los experimentos
han demostrado que la dependencia entre el rendimiento del escaln y la holgura axial en
muchos casos es de pendiente muy suave.
264 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
*Los escalones de regulacin dispuestos detrs de las extracciones de las turbinas con toma de
vapor de calefaccin frecuentemente tienen particularidades en su construccin (vase el cap.
11).
La disposicin de las cajas de paletas fijas por toda la circunferencia o por la mayor parte
de sta se determina por el alto grado de parcialidad y por la necesidad de asegurar el
calentamiento uniforme de la turbina.
Los escalones de regulacin con pequeo grado de parcialidad (e < 0,5) y baja
temperatura inicial, se caracterizan por el diseo presentado en la fig. 4-27b.
Fig. 4-27a. Segmentos de las paletas fijas del escaln de regulacin de la turbina LMZ
K-100-90.
265 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En los escalones de regulacin, los segmentos de paletas fijas son soldados, en el caso
de que las llantas, perifrica y de raz estn soldadas a las paletas o si la llanta de raz se
fabrica por fresado solidaria de todas las paletas del segmento, mientras que la perifrica
est soldada (fig. 4-27a).
Siendo pequeas las alturas de las paletas, los canales de las coronas de paletas fijas
tienen la perfiladura meridiana unilateral, cuyas ventajas se describen en el 2-4. En la fig.
4-28a, b y c estn representadas las partes fijas de los escalones de velocidad de dos
coronas, cuyas coronas de paletas fijas estn perfiladas de esta manera.
En las turbinas de pequea potencia, que principalmente se utilizan en el transporte,
siendo muy grande el salto trmico del escaln de regulacin y los nmeros Mlt > 2, se
emplean toberas divergentes (cnicas) taladradas simtricas respecto al eje (fig. 4-29,d).
Las paletas rotatorias del escaln de regulacin, debido a que los esfuerzos de flexin
admisibles son pequeos, sobre todo siendo altos los parmetros del vapor, tienen la
cuerda del perfil grande y la construccin rgida (fig. 4-28,c y e). Esto se ve ms claramente
an en el ejemplo del escaln de regulacin de la turbina de la LMZ de 800 MW con n = 50
s_1 y la presin inicial del vapor p a = 23,5 MPa. La parte fija de este escaln aparece en-la
figv4-30: siendo la altura de la paleta rotatoria igual a 40 mm, la cuerda del perfil es de 96
mm, puesto que en el rgimen nominal, la potencia del escaln llega a P = 46 MW.
Las paletas rotatorias de los escalones de regulacin tienen la raz maciza (figs. 4-28,c
y e; 4-30 y 4-31), y en algunas construcciones incluso se unen con el rotor mediante la
soldadura.
266 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 4-27b. Seccin transversal por las cajas de vlvulas y de paletas fijas de la turbina NZL K-18-35.
267 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
268 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
269 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
soldadura para elevar la rigidez (figs. 4-30 y 4-31,a), o sobre la llanta individual de la paleta
se sobrepone (se remacha) una llanta complementaria comn que une varias paletas (fig.
4-31,b). A veces, las paletas se unen dos en dos tambin mediante la soldadura de las
races.
La configuracin general de los escalones de regulacin y su parte fija para los
escalones de velocidad de dos coronas se ven en las figuras 4-28 y 3-29; para los escalones
de una corona, en las figs. 4-30, 9-8, 9-9, 9-19, 11-3, 11-14 y otras.
En los escalones no regulables de accin, las paletas fijas se disponen en diafrag-
mas compuestos de dos mitades (vanse los dibujos de las turbinas en los captulos 9 y
11). En muchas turbinas el primer escaln del cilindro, incluyendo el primer escaln de la
turbina si ste no es de regulacin, tiene la corona de paletas fijas montada en una caja o
en el collar (vase el cilindro de media presin CMP en las figs. 9-11, 11-21 y otras). En
comparacin con el diseo del diafragma, en este caso disminuir la fuga del vapor por la
junta terminal y aumentar el rendimiento del escaln, puesto que no habr arrastre del
vapor por la holgura de raz.
La inmensa mayora de los escalones no regulables de accin, incluyendo todos los
escalones de las turbinas de vapor saturado, los escalones de alta y media presin y en
una gran parte de las turbinas modernas tambin los escalones de baja ' presin tienen
las paletas fijas unidas con llantas mediante la soldadura (fig. 4-32 y los dibujos de las
turbinas en los captulos 9 y 11). Ambas coronas de paletas con llantas (los semicrculos
superior e inferior de la fig. 4-32,d) tambin se acoplan mediante la soldadura con el
cuerpo y la llanta del diafragma (fig. 4-32).
En los escalones de alta presin de muchas turbinas, las paletas fijas son de pequea
altura y para garantizar la fiabilidad del diafragma deben tener un espesor muy grande.
Como resultado, la altura relativa de las paletas resulta muy pequea y las prdidas
terminales al contornear la corona son muy grandes. Por eso en varias turbinas se
emplean estrechas paletas fijas (fig. 4-32,6), con el ancho mucho menor que el del
diafragma, que permiten aumentar la altura relativa IJpi.
Sin embargo, para aumentar la seguridad de la rigidez del sistema la llanta del
diafragmalas paletas el cuerpo del diafragma es necesario delante de las paletas
fijas, montar nervios complementarios de refuerzo. Aunque el nmero de estos nervios es
menor que el de las paletas, ya a la entrada en la corona de paletas fijas en ellos y en las
superficies extremas (delante de los canales de la corona y, por consiguiente, en el caso
del flujo sin gradiente o, incluso, divergente) se forma una capa lmite, de espesor
relativamente grande que disminuye la eficiencia total de la corona. Adems, las coronas
con pequea cuerda tienen el borde de escape de espesor relativamente ms grande
ADor4, mayor aspereza relativa y menores nmeros de Reynolds.
Debido a ello, la eficiencia de las coronas de estos dos tipos (con paletas anchas y con
paletas estrechas y diafragma ancho) resulta ser aproximadamente igual y, a veces, menor
270 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
271 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
272 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
273 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
274 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
275 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
276 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Taqu ill o de
espac ia m ien to
Fig. 4-34. Fijacin de las paletas rotatorias, realizada separadamente del taquillo de
espaciamiento. a, paletas de escalones de accin; b, paletas de escalones de reaccin.
278 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
279 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al disear la paleta, sobre todo la muy tensada, es importante que los bordes del perfil
no sobresalgan o, por lo menos, sobresalgan lo ms mnimo de la raz (vase, por ejemplo,
la fig. 4-31,a), lo que hace aumentar considerablemente los esfuerzos a cuenta de su
concentracin en el lugar ms cargado de la paleta. En algunos casos es necesario hacer la
raz escalonada (vista de arriba) para que los bordes no sobresalgan de sta. Los ejemplos
de semejante construccin se dan en las figuras 4-36,d (escalones de alta presin), 4-35, f
(ltimos escalones de las turbinas AEJ) y 4-38, /. Si loa bordes sobresalen, no queda otro
remedio que hacer un redondeo de gran radio entre el perfil y la raz; en este caso se
empeora la eficiencia del contorneo du la zona de raz de la corona de paletas rotatorias.
Los ejemplos do las partes fijas de los escalones de alta y media presiones estn
representados en la fig. 4-36.
Generalmente las paletas tienen una llanta de refuerzo perifrica. La llanta eleva el
rendimiento del escaln, asegurando el contorneo favorable de la zona perifrica y
reduciendo considerablemente las prdidas por fugas (vase el 4-4). La llanta, reuniendo
las paletas en paquetes, eleva su rigidez y disminuye los esfuerzos de flexin en ellas; en
las paletas torcidas de gran largo limita el viraje de la parte
A-A
perifrica que se debe a las fuerzas centrfugas.
La llanta perifrica de cinta bien se une con las paletas
mediante remaches (figs. 4-34,a y 4-36,ac, ), bien es
fresada solidaria de la paleta (figs. 4-31, a ye). En muchos
escalones la llanta va provista de salientes especiales que
permiten organizar la junta de laberinto con un pequea
holgura radial (figs. 4-21,a, 4-31,c y 4-36,a y c). En los
escalones con la parte fija cnica, la llanta tambin puede
ser cnica. Sin embargo, en los escalones dispuestos a una
distancia considerable del cojinete de empuje, los
desplazamientos axiales del rotor no le permiten por
encima de la llanta pequeas holguras radiales.
Para evitar el posible rozamiento de los salientes de la
llanta cnica contra la parte fija, se emplea la forma
trapezoidal de la llanta, que permite en la corona tener el
contorno cnico, y fuera de la llanta la superficie cilndrica.
281 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Tabla 4-2
1 El Indice M significa que la corona de paletas fijas tiene el contorno meridiano apretado para disminuir las
dll Corona de paletas jasi Corona de paletas rotatorias"
prdidas terminales ( 2-4).
l, mm
* El Indice k significa que la corona de paletas rotatorias tiene el canal divergente y convergente a fin de
disminuir las prdidas terminales ( 2-4).
8-20 >20 C-90-12AM P-30-21Ak 1,60-1,65
1
El Indice M significa que la coronaC-90-15AM
de paletas fijas tiene el contorno meridiano apretado
P-30-21Ak para disminuir las
1,40-1,50
prdidas terminales ( 2-4).
* El Indice k significa que la corona de paletas rotatorias tiene el canal divergente y convergente a fin de
disminuir las prdidas terminales ( 2-4).
C-90-12AM P-30-21Ak 1,55-1,65
282 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
284 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Tipos de escalones
KC-0A KC-1A KC-1E KC-0B KC-1B KC-2B
Denominacin para pequeos para para para pal a para
Gv y 0,7 >e> grandes Gv grandes Gv peque grandes grande*
0,45 y y 0.7>e> os Gv y e < 0,3 Gv y e < 0,3
0,75>s>0,45 0,35 Gv v e <
0,3
f de paletas C-90-12A C-90-15A 0 C-90-1B o C-90-9P C-90-15P G-90-18P
C-90-15AM
fijas C-90-15BM
285 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO V
TURBINAS DE VAPOR MLTIPLES
En muchas turbinas se emplea la distribucin del vapor por vlvulas. En este caso, el
primer escaln, al cambiar la admisin del vapor, funciona con parcialidad variable, y en
este sentido difiere de los escalones siguientes de la turbina. Semejante escaln se llama
escaln de regulacin, y en el caso de saltos trmicos calculados relativamente
286 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En una turbina mltiple, el salto trmico disponible completo, desde el estado inicial del
vapor hasta la presin en la tubuladura de escape, se distribuye entre los sucesivos
escalones de la turbina, de modo que cada uno de stos transforma slo una parte del
salto trmico total que le corresponde a toda la turbina.
En la fig. 5-1 se dan los grficos-de variacin de la presin del vapor y de las
velocidades del flujo de vapor en diferentes escalones de la turbina de- accin. El vapor
suministrado a la turbina pasa por las vlvulas de retencin y reguladoras, lo que se
acompaa de prdidas, de modo que la presin del vapor p B , delante de la corona de
paletas fijas del escaln de regulacin es algo inferior (en un 4- 6%) a la presin delante
de la vlvula de. re tencin de la turbina. En la corona de paletas fijas del primer escaln,
el vapor se expande desde la presin p 0 hasta la p 1 debido
a lo cual la velocidad de su salida de esta corona aumenta hasta c1. La principal parte de la
energa cintica c 2 1 /2 del flujo de vapor, al pasar ste por la corona de paletas rotatorias
del escaln de regulacin, se transforma en energa de rotacin del rotor de la' turbina, de
manera que el flujo de vapor al salir de las paletas rotatorias ya tiene una velocidad
insignificante c2. As, el vapor se expande en los escalones siguientes hasta que en la
tubuladura de escape de la turbina se alcance la presin p^. En los escalones de alta y de
287 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
288 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
289 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
3. Si la parte fija tiene una configuracin acertada, la energa cintica del flujo de
vapor que sale del escaln de la turbina puede emplearse parcial o totalmente en
el escaln siguiente, de modo que va creciendo el salto trmico disponible
h< > h-0 de. la mayora de escalones. Generalmente, la velocidad de salida se
pierde por completo slo en el escaln de regulacin y en los ltimos de la turbina,
as como de sus cilindros.
290 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Sin embargo, se debe tener en cuenta que las turbinas mltiples son mquinas
complicadas y costosas, cuyo empleo se justifica por el rendimiento necesario.
291 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Ho = K 0 1 + K 0 2 + K 0 3 +
Donde q 2 = 4'55'4"4' es el incremento del salto trmico del segundo escaln, que se
debe a la transformacin en calor de las prdidas del escaln precedente. El salto trmico
disponible del tercer escaln se hallar idnticamente como la suma h'03 + q 3 del salto
trmico disponible de este escaln tomado en la lnea isoentrpica principal y el salto
trmico complementario representado por el rea Q 3 sombreada verticalmente, que ha
surgido como resultado del aumento de la .entalpia del vapor delante del tercer escaln
debido a las prdidas en los escalones primero y segundo. Razonando de esta manera,
sacamos la conclusin de que la suma de los saltos "trmicos disponibles para todos los
escalones de la turbina se representar por el rea 12344'55'66'77'1 = H a + Q, mientras
que la suma de las prdidas de todos los escalones de la turbina, por el rea
a'4'55'66'77'bb'a' = Q + T 2 AS (para el caso en que el proceso termine en la zona de
vapor hmedo). El salto trmico aprovechado de toda la turbina se hallar como la
diferencia entre el salto trmico disponible y las prdidas del calor entregado al agua de
refrigeracin (H 0 + Q) (T 2 AS + Q) = H o T 2 AS. En la zona del vapor hmedo estas
prdidas estn-representadas en el diagrama TS por el rectngulo T 2 AS.
Es evidente que el salto trmico aprovechado no depende del carcter del proceso en
la turbina y se determina slo por las entalpias inicial y final del vapor, al entrar y salir de
la turbina.
El salto trmico aprovechado de un escaln individual h se puede representar como
el producto del salto trmico disponible del escaln h a por su rendimiento . De esta
manera,
El salto trmico aprovechado de toda la turbina se hallar como la suma de los saltos
trmicos aprovechados de los escalones individuales:
(5-1)
Suponiendo que los rendimientos de todos los escalones son iguales, el r^ f , como factor
comn, puede sacarse del signo d e la suma. Entonces hallaremos:
. (5-2)
Aqu Hfi es el salto trmico disponible para toda la turbina tomado en la lnea
isoentrpica principal (rea 1234al en el diagrama TS); Q, la parte de las prdidas en del
calor los escalones de la turbina que puede aprovecharse en los escalones siguientes.
Por otra parte, el salto trmico aprovechado de toda la turbina se escribir
293 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
as:
Comparando las dos expresiones para el salto trmico aprovechado, hallamos que el
rendimiento de toda la turbina ri tendr la forma:
(5-3)
Cada trmino de esta serie corresponde a las reas f u /2, . . . La suma de los trminos
de la progresin aritmtica escrita es igual a:
(5-4)
Siendo infinito el nmero de escalones, el calor recuperado para el vapor saturado se
expresar de la siguiente manera:
294 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(5-5)
(5-6)
295 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
donde
En el proceso real, la lnea de expansin, por regla general, no es una recta, como se
ha admitido al deducir las frmulas aproximadas, sino una curva a semejanza de los
procesos representados en las figs. 5-2 y 5-4, razn por la cual el coeficiente de retorno
del calor en realidad es menor que el calculado por las frmulas aproximadas y constituye:
296 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
(5-7)
Donde el coeficiente k cal para las turbinas que funcionan slo en la zona del vapor
recalentado ha de tomarse igual a 4,8-10-1; si toda la lnea del proces se halla en la zona
del vapor hmedo, kccal = 2,8-10-4; y para las turbinas en las cuales el proceso de
expansin pasa de la zona del vapor recalentado a la del vapor hmedo, kccal = 3,2 4,3-
lO"4. En la frmula (5-7), H 0 se mide en kJ/kg.
En el diagrama de la fig. 5.7 se dan las curvas de variacin del coeficiente de retorno
del calor en funcin del nmero de escalones de la turbina con diferentes valores de los
rendimientos relativos internos del escaln. Estas curvas se han calculado para el proceso,
en el cual p Q = 9,0 MPa, t 0 = 500 C, p c = 4kPa (kccal = = 3,8-10~4). La magnitud de qcal
para los nmeros de escalones y rendimientos corrientes oscila de 0,04 a 0,10.
Las frmulas (5-4) y (5-6) han sido deducidas anteriormente suponiendo que los saltos
trmicos de los escalones individuales son idnticos. Si esta condicin no se observa en
realidad, el error de evaluacin del coeficiente de retorno del calor puede crecer, aunque
297 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Considerando la expansin del gas o tomando que para el vapor recalentado con
suficiente precisin pueden emplearse las ecuaciones del gas perfecto, el coeficiente de
retorno del calor puede determinarse analticamente [B.33].
En la fig. 5-8,'a ttulo de ejemplo se han trazado los coeficientes de retorno del calor
suponiendo que los rendimientos de los escalones son idnticos. El ndice isoentrpico es
k = 1,3. En abscisa se cuentan las relaciones po/p z que caracterizan el grado de expansin
del vapor en la turbina; en ordenada, los coeficientes de retorno del calor. Como era de
esperar, los coeficientes qcal van creciendo a medida que aumenta el grado de expansin
del vapor.
el rendimiento del escaln. Los ejemplos de las paletas afectadas por la erosin se dan en
la fig. 5:9.
El proceso de destruccin erosiva de las paletas con el tiempo (fig. 5-10) demuestra
que la erosin se produce en tres etapas: primera, la inicial, es de gran intensidad;
segunda que se caracteriza por una velocidad de destruccin mucho menor; y tercera, en
la que prcticamente no se produce el desgaste complementario alguno. La duracin de
estas etapas depende de las condiciones de funcionamiento de las paletas y de los
materiales, de que stas se fabrican.
La erosin es causada por una compleja interaccin de choque y cavitacin de la humedad. La
accin erosiva en las paletas no se manifiesta en seguida, comenzando la destruccin por fisuras y
cavidades microscpicas que paulatinamente Tan abarcando superficies cada vez mayores.
Para analizar los procesos que provocan la accin erosiva de las gotas sobre las paletas,
examinemos el espectro del flujo a la salida de la corona de paletas fijas. Como se ve en la fig. 2-
39, la fase lquido que sale de la corona de paletas fijas se puede dividir en tres flujos: partculas
que han pasado por el canal, sin entrar en contacto con la superficie del perfil; partculas que se
han formado como resultado de la reflexin y el desprendimiento de las gotas; partculas que han
surgido al fraccionarse la pelcula que sale de los bordes de escape de las paletas fijas.
299 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Estos flujos tienen diferentes velocidades y direcciones distintas de las velocidades locales y
ngulos del flujo de la fase vapor.
Todo el vapor hmedo que sale de la corona de paletas fijas, lo clasifiquemos convencionalmente
en tres grupos: el vapor y la humedad microdispersa en forma de neblina cuyas velocidad y
direccin son casi idnticas a c\ y a[ (fig. 5-11); el flujo pelicular de gotas grandes que tienen
pequea velocidad c3pel (vpel = = c'iPei/c'j = 0,05 -7- 0,15) y el ngulo de salida prximo al ngulo de
inclinacin del borde de escape, es decir, a pe i = a x + (2 -f- 6o); y el flujo de desprendimiento con
velocidad cdesp, menor que la del vapor, pero mucho mayor que la velocidad el flujo pelicular
(vaesp = 'cdesp^' = 0.3 -r- 0,7), y muy grandes ngulos desp == 40 -f- 70. Respectivamente,
tambin en el movimiento relativo sobre la paleta rotatoria caern convencionalmente tres flujos.
Los tringulos de velocidades de entrada, representados en la fig. 5-11, son tpicos para la
zona perifrica de los ltimos escalones. El flujo de desprendimiento
y, sobre todo, el pelicular caen sobre la paleta con velocidad w\, mucho mayor que la w' y
prxima por su magnitud a la velocidad perifrica u, bajo un ngulo diferente p; > p.
As, en el ejemplo numrico que est representado en la fig. 5-11, con los coeficientes de
deslizamiento vpei = 0,1 y vdesp = 0,4 y la relacin de las velocidades ulc\ = 1,26 se tendr que
w\ve,xlw\ = 2,55 y w'iesv/w = 2,3 y en lugar del $'[ = = 134 los ngulos de entrada de la humedad
macrodispersa constituyen Pi pe i = = 178 y P desp 162, es decir, la humedad cae sobre las
paletas rotatorias bajo un ngulo mucho mayor que el ngulo de esqueleto de entrada del
perfil.
300 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Como resultado, contra un sector del perfil S>, de ancho relativamente pequeo, chocan las
gotas de los flujos pelicular y de desprendimiento. En la zona perifrica del escaln con elevada
reaccin pp y grandes velocidades perifricas up, la densidad especfica de influencia de la
humedad en la superficie de las paletas rotatorias resulta mayor que en la seccin a la salida de la
corona de paletas 1 fijas. En el ejemplo representado en la fig. 5-11, la densidad del flujo
pelicular aumenta 10 veces, aproximadamente, y la del flujo de desprendimiento, 5 veces. De
esta manera, la densidad del flujo de humedad macrodispersa en el movimiento relativo crece
considerablemente, lo que coadyuva a la destruccin erosiva.
Por cuanto a expensas de las fuerzas centrfugas y la torsin del flujo, la fase lquido, sobre todo
en forma de gotas de gran tamao, se concentra en la periferia (vase la fig. 4-26), la destruccin
erosiva de las paletas se debe esperar en la parte perifrica, lo que se comprueba por el empleo
de las turbinas en la prctica y por numerosos experimentos. Es evidente que cuanto mayores
son el ngulo y la velocidad perifrica up tanto ms elevada ser la velocidad de choque de las
gotas ala entrada de la corona de paletas rotatorias w\lc\, tanto mayor la diferencia Pf 4 , y, por
consiguiente, la densidad del flujo de humedad.
La prevencin del efecto erosivo, lo que es un requisito imprescindible del funcionamiento normal
de la turbina, puede ir por dos vas absolutamente diferentes: activa y pasiva.
301 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La va activa significa:
1) Reduccin de la humedad delante del escaln y0, lo que se logra subiendo la
temperatura inicial del vapor y bajando la presin inicial, aplicando el recalentamiento
intermedio del vapor, bajando la presin de separacin, aplicando una eficiente
separacin exterior y aumentando el salto trmico en el ltimo escaln, en el cual,
Fig. 5-12. Paleta rotatoria con ranuras ra- Fig. 5-13. Sobrejuntas de estelita- en las
diales en la espalda del perfil. paletas rotatorias de los escalones de baja
presin que funcionan en el
medio del vapor hmedo.
302 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Los mtodos pasivos de lucha contra la erosin comprenden: fabricacin de las paletas de aceros
inoxidables, aleaciones de titanio y otros materiales;
La experiencia de empleo tanto de las turbinas corrientes con grandes velocidades perifricas de
hasta up = 540-580 m/s (en particular, en las turbinas LMZ, JTGZ y BBC con moderados grados de
humedad de hasta ya= 79%) como de las turbinas con menores up, pero en las cuales el grado de
humedad llega a un 12--16%, ha demostrado que la aplicacin de los mtodos activos y pasivos
mencionados permite evitar el peligroso deterioro erosivo de las paletas.
Como se ha sealado ya, para reducir la humedad real, principalmente, la macrodispersa, y
aumentar con ello la fiabilidad y el rendimiento de la parte fija de las turbinas de vapor saturado,
303 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
as como de los ltimos escalones de las turbinas con altos parmetros iniciales se emplea la
separacin.
[Fig. 5-14. Separacin dentro del canal entre las paletas fijas. La seccin AA
est aumentada 5 veces.
Puede situarse en tal o cual parte del perfil. Una gran influencia en la posibilidad de
efectuar la succin de la humedad la ejercen la convergencia del flujo en la corona de
paletas y la direccin de ste a la entrada de la corona.
304 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 5-15. Parte perifrica de la paleta rotatoria del ltimo escaln. a) funcionamiento con diafragma y sin la
separacin dentro del canal; b) funcionamiento con diafragma y con la succin de la humedad por los bordes de
escape de las paletas fijas.
A pequeos saltos trmicos en la corona de paletas la relacin de las presiones e = pjpa >
0,65 ~ 0,7, la humedad se elimina muy eficientemente por la rendija en el borde de escape, por
la cual sale-una considerable parte de las gotas grandes, y en la espalda del perfil junto al cuello.
A medida que va creciendo la velocidad del flujo, la humedad se succiona mejor en el sector de
entrada del canal, en la espalda e, incluso, en el propio borde de entrada. Por cuanto de acuerdo
con la fig. 4-24, la humedad, principalmente en forma de gotas grandes, sale del escaln bajo el
ngulo a2 > 90, en las paletas fijas del escaln siguiente conviene disponer las rendijas
captadoras de la humedad en el sector inicial de la espalda del perfil (fig. 5-14). Las rendijas
destinadas para la succin se sitan en la parte superior de la paleta, abarcando una tercera
parte de sta, aproximadamente (fig. 5-14). Una eficiente separacin dentro del canal permite
reducir considerablemente la erosin de las siguientes paletas rotatorias, lo que se ve en la fig.5-
15,
305 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
en la que estn representadas las paletas: a la izquierda, en un escaln sin separacin dentro
del canal; a la derecha, en un escaln con rendijas dispuestas en el borde de escape de las
'paletas fijas.
En la actualidad prcticamente en todas las turbinas de vapor saturado y en muchas mquinas
con altos parmetros iniciales del vapor se emplea la eliminacin de la humedad por las rendijas
en las paletas fijas huecas;
2) Eliminacin de la humedad de la cmara detrs de las paletas fijas (fig. 5-16, a y b).
Debido a la torsin del flujo a la salida de las coronas de paletas fijas circulares, las
partculas del vapor hmedo experimentan la accin de las fuerzas centrfugas,
equilibradas por el gradiente de presin (vase el 3-3). Sin embargo, las grandes gotas
de humedad, cuya densidad, sobre todo a baja presin del vapor, es mucho mayor que la
del vapor, se arrojan hacia la periferia. A expensas de la fuerza centrfuga que poseen las
gotas, la eliminacin de la humedad en la holgura entre las coronas de paletas puede ser
bastante eficiente, pero en este-caso es posible una considerable disminucin del
rendimiento del escaln, lo que se debe a que junto con la humedad se extrae tambin el
vapor y se altera el flujo que entra en la corona de paletas rotatorias. Las lneas de
corriente meridianas en este caso se dirigirn a la periferia. Pese a estas desventajas, a fin
de elevar la resistencia a la erosin de las paletas, rotatorias, semejante tipo de
eliminacin de la humedad se emplea en muchas turbinas;
En las turbinas de vapor saturado, sobre, todo en los escalones de alta presin, la llanta
sobre las paletas cierra slo parcialmente los canales de la corona de paletas rotatorias.
Semejante diseo tiene, por ejemplo, la parte fija del CAP de la turbina JTGZ K-500-
65/3000 (vase la fig. 9-30).-En todos los escalones del CAP de las turbinas que funcionan
con vapor hmedo, se emplea la eliminacin de la humedad perifrica detrs
delescaln, que es singularmente eficiente si se combina con la extraccin del vapor para
el calentamiento regenerativo del agua de alimentacin. Los ejemplos de la eliminacin
de la humedad detrs de las paletas rotatorias se dan en las figs. 5-16, c y d ; 9-13, 9-29 y
9-31. Entre muchos factores que influyen en la separacin de la humedad cabe sealar
la presin del vapor p. Por cuanto a medida que sube la presin disminuye la diferencia
entre las densidades del vapor y del agua, por tanto disminuye notoriamente la
eficiencia de la eliminacin de la humedad.
307 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
exceso del vapor puede escapar al local. Para excluir la excesiva fuga de vapor, la tubera principal
de vapor laberntico se acopla mediante las vlvulas g con la tubera e, por la cual el exceso del
vapor pasa al condensador de la turbina.
A pequeas cargas de la turbina, gracias a la bajada de la presin delante de las juntas cx y ct,
disminuye la cantidad de vapor que sale de stas, y la junta c2) como hemos visto ya, incluso puede
hallarse bajo el vaco.
De esta manera, a pequeas cargas de la turbina habr insuficiencia de vapor laberntico. En
este caso a la tubera principal / se le agrega el vapor vivo por la vlvula d. Las lneas punteadas en
la fig. 5-17 indican los drenajes de los cilindros de la turbina. Las vlvulas i de los drenajes se abren
al calentar la turbina, cuando el vapor que entra en la turbina, baando las fras paredes del
cuerpo y del rotor de la mquina, se condensa intensamente. El condensado que se forma en este
caso se desva por las vlvulas i al condensador. Una vez calentada la turbina suficientemente, las
lneas de drenaje se cierran a fin de evitar una constante fuga de vapor al condensador.
En las turbinas con -altos parmetros iniciales es necesario prever medidas especiales para
limitar la transferencia del calor del cilindro de alta presin por el rbol a los cojinetes de la
turbina y un calentamiento excesivo de la caja exterior de la junta, as como el calentamiento por
radiacin del cuerpo del cojinete delantero. Adems, en las turbinas, con altos parmetros se evita
utilizar el vapor de alta temperatura procedente de las juntas del cilindro de alta presin para las
juntas terminales que se hallan bajo el vaco.
Un ejemplo del esquema de juntas de la turbina de condensacin de un cilindro con altos
parmetros est representado en la fig. 5-18, donde la junta terminal delantera est marcada con
la letra A, y la junta trasera, que se halla bajo el vaco, con la B. La junta delantera est dividida por
las cmaras a, b, c y d en varios sectores. La parte interior de la junta que da a la turbina tiene un
dimetro aumentado para equilibrar los esfuerzos axiales que actan sobre el rotor, de la mquina
(vase a continuacin el 5-6). Las cmaras a y b estn acopladas con las tuberas de vapor de las
tomas de vapor no regulables, con la particularidad de que desde la cmara a el vapor pasa a la
308 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Succin del
vapor
El suministro de vapor de baja temperatura a la parte de baja presin tiene singular importancia
porque es inadmisible el calentamiento del cuello del eje, en el cual va encajado apretadamente
en caliente el disco del ltimo^ escaln de la turbina.
Para excluir las fugas de vapor de las tuberas, de la cmara d de las juntas de alta presin y de la
cmara / de la junta de baja presin, el vapor es arrastrado por el eyector hacia el calentador de
superficie, donde se condensan el vapor procedente de las juntas y el vapor de trabajo del
eyector.
Sin embargo, el suministro d vapor fro a la junta delantera tiene la siguiente particularidad
negativa. Al funcionar la turbina bajo carga, el vapor fluye de la cmara del escaln de regulacin a
las cmaras a y b, de modo que la parte del rbol de mayor dimetro indicada en el dibujo se
calienta. Si la carga de la turbina disminuye instantneamente, bajando tambin la presin en la
cmara del escaln de regulacin, por la junta a la turbina se arrastrar el vapor de baja tempera-
tura que se suministra a la cmara c. En este caso, la parte del rbol que se halla en la zona de la
junta se enfriar. El rbol de la turbina se comprime ms rpidamente que el cuerpo, lo que tiene
309 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
por efecto la reduccin de las holguras entre las paletas fijas y rotatorias de la turbina, el posible
roce y el deterioro de la parte fija, razn por la cual en algunas turbinas el vapor de baja
temperatura se suministra slo a la junta de baja presin.
En las turbinas de alta presin, el consumo de vapor en las juntas terminales es bastante
grande. Para disminuir las prdidas relacionadas con estas fugas, se trata de aprovecharlas
parcialmente, lo que se logra desviando el vapor a las tuberas de los calentadores regenerativos.
Diseando las juntas de laberinto se aspira a resolver varios problemas:
a) el anillo y la cmara de expansin que le sigue han de disearse de manera que en esta
ltima el vapor pierda la energa cintica que ha adquirido al pasar por la seccin estrecha
de la holgura. Si esta condicin no se observa, el consumo d vapor en la junta aumentar
contra el calculado;
b) la disposicin de los anillos de las juntas de laberinto debe ser compacta con tal de que en
el largo dado del rbol quepa el mayor nmero de stos; sin embargo, las cmaras de
expansin no deben ser demasiado pequeas, por cuanto en este caso el vapor no perder
por completo en ellas su energa cintica;
c) la junta se ha de disear de manera que las pequeas holguras entre los anillos fijos y el
rotor de la turbina no puedan causar avera. Al rozar el anillo de la junta con el rbol, en el
lugar de roce se desprende calor, que calentando unilateralmente el rbol provoca el
alargamiento de sus fibras y la flexin de ste ei direccin del roce. En este caso van
aumentando el esfuerzo de contacto, el desprendimiento del calor y la flexin del rbol. Si
el anillo no se desva en el sentido radia, o no se desgasta con rapidez suficiente, el roce y
la flexin del rbol, una vez surgidos, comenzarn a crecer intensamente. En este caso el
calentamiento del rbol puede llegar a un nivel a que el lmite de fluencia del metal bajar
y las fibras del rbol en la zona del roce adquirirn la deformacin permanente por
compresin.
La avera provocar una intensa vibracin de la turbina. Despus de parar la turbina y
nivelarse las temperaturas, el rbol resultar flexionado en e) sentido opuesto al punto de roce,
debido a que las deformaciones permanentes por compresin han surgido en las fibras que han
rozado con la junta. El enderezamiento del rbol flexionado de la turbina es una operacin
complicada, para realizar la cual, como regla, es necesario mandar el rbol a la fbrica de turbinas.
Para evitar la posibilidad de una avera tan grave, en las turbinas de media presin, los salientes y
rebajos de la junta de laberinto no se hacen solidarios del rbol, sino que se tornean en manguitos
apretadamente encajados en este ltimo. Semejante diseo se ha acreditado bien en las turbinas
con la temperatura inicial del vapor inferior a 400 C. A temperaturas ms altas surgan nuevas
complicaciones relacionadas con el debilitamiento del encaje de los manguitos en el rbol.
Este debilitamiento se produca en los casos del roce en las juntas y se deba en considerable
grado a que el vapor caliente que pasaba por la junta no enfriaba suficientemente el manguito.
Por otro lado, las elevadas velocidades perifricas en los manguitos con dimetro relativamente
grande y el empleo de los anillos de acero de la junta, que tambin se deben a la elevada
temperatura del vapor, provocaban el mayor desprendimiento del calor durante el roce, lo que, a
su vez, causaba la bajada del lmite de fluencia del manguito, el surgimiento en ella de la
deformacin permanente y su debilitamiento en el rbol.
310 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La experiencia de construccin de. las turbinas de alta presin ha obligado a renunciar a los
manguitos enea jabes de la junta, volviendo a fabricarlas solidarias del rotor de la turbina. Al
mismo tiempo, para disminuir el peligro de flexin del rotor en el caso de surgir el roce en la
junta, se emplean diseos de dos tipos. El primero de stos se muestra esquemticamente en la
fig. 5-19, a.
A diferencia de los diseos que se empleaban antes, el fino anillo no va en la caja fija de la junta,
sino directamente en el rotor de la turbina, y est formado por una fina cinta metlica encajada en
la ranura del rotor. El espesor del anillo, generalmente, es de 0,2-0,3 mm.
Figura 5.19. Diversos diseo de las juntas de laberinto. A. con anillos empotrados en el rotor. B. en la caja
fija. C. en la caja fija con anillos solidarios de sta. D. escalonada. E. Escalonada unilateral.
En el caso de que semejante anillo roce la caja fija de la junta, slo una pequea parte del
calor desprendido a expensas del rozamiento puede pasar por el fino anillo al rbol de la
311 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Cada anillo de la junta consta de seis segmentos, como se ve en los cortes transversales de la fig.
5-19. .Los segmentos, mediante los muelles planos se aprietan al centro, de modo que se
mantengan holguras necesarias entre los anillos fijos y el rotor girante.
En el caso de que surja el roce, cada segmento podr desviarse en el sentido radial. Semejante
apoyo elstico de los segmentos de la junta reduce el esfuerzo de contacto entre los anillos y el
rbol y protege a aqullos contra el deterioro grave al rozar el rbol.
En las juntas que funcionan a moderadas temperaturas (hasta 450 C), los anillos fijos se fabrican
exitosamente de plata alemana. Al surgir el roce, el borde afilado del anillo de latn se desgasta
rpidamente y la cantidad de calor que se desprende en este caso es limitada, razn por la cual el
roce, por regla general, no provoca la flexin del rbol.
La holguras radiales en las tuntas no deben ser demasiado pequeas. La magnitud de estas
holguras se elige de acuerdo con el dimetro de la junta di, y aproximadamente se toma igual a
8 j = (0,001 0,0015) d; sin embargo, en el caso de pequeos dimetros no se debe admitir hol-
guras menores de 0,2-0,3 mm. La junta escalonada, representada en la fig. 5-19,d , se usa muy
ampliamente. En el manguito de esta junta encajado apretadamente en el rbol se tornean anillos
verticales. En la caja de la junta se montan segmentos con anillos horizontal estorneados que se
aprietan mediante los muelles
312 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 5-21. Junta que se emplea en las turbinas de las centrales nucleares que se
alimentan de vapor radiactivo.
planos al centro. En el caso del roce, los segmentos se desvan en el sentido radial, lo que
disminuye su deterioro. En las juntas con grandes desplazamientos axiales del rbol se emplean
anillos horizontales unilaterales, representados en la fig. 5-19,e.
En las turbinas se empleaban tambin las juntas hidrulicas en calidad de terminales, que se
basan en el siguiente principio (fig. 5-20). En el rbol se encaja el disco A que se dispone en la
cmara circular fijada al cuerpo de la turbina. A esta cmara se suministra el condensado que es
arrastrado y puesto en rotacin por el disco. A cuenta de las fuerzas centrfugas el agua es
arrojada hacia la periferia de la cmara anular. Si existe la diferencia de presiones por ambos lados
de la cmara de la junta (p2 p-), en sta surge la diferencia de niveles que equilibra la presin
excesiva existente por uno de los lados de la junta.
La junta hidrulica no puede equilibrar una gran diferencia de presiones, razn por la cual,
como regla, se combina con la de laberinto. Debido a que la junta hidrulica consume una gran
potencia, en la actualidad casi no se emplea.
En las centrales nucleares, sobre todo en las que tienen esquema de un circuito, cuando a la
turbina se suministra vapor radiactivo, las juntas terminales de las turbinas deben ser
absolutamente hermticas. Para esto en ellas se emplea un sistema especial de suministro y
escape del vapor, en particular, a las juntas llega el vapor no radiactivo de una caldera especial o
de un evaporador a presin superior a la atmosfrica. El ejemplo de semejante junta se da en la
fig. 5-21.
En las turbinas de vapor saturado de las centrales nucleares se registr la erosin en las juntas
terminales de laberinto, razn por la cual las piezas de las juntas del CAP se fabrican de aceros
inoxidables altos en cromo. A veces las superficies de las juntas llevan revestimientos especiales
resistentes a la erosin.
313 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Los diseos de las vlvulas son muy variables y aqu se examinan slo las ms tpicas de ellas.
En la mayora aplastante de los casos las vlvulas son de un solo asiento. La ms simple es l
vlvula de platillo representada en la fig. 5-22, a. Sin embargo, ella tiene serias desventajas. Para
asegurar un buen ajuste de la vlvula.
314 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
d
)
Fig. 5-22. Diversos tipos de vlvulas reguladoras, o. vLvula de platillo
de un solo asiento; t>, vlvula aerodinmica de un solo asiento con difusor cnico; c;
vlvula reguladora descargada; d , vlvula descargada X > M Z ; e , vlvula
de doble asiento.
al asiento se requiere una gran fuerza especfica y, por consiguiente, un esfuerzo considerable. La
forma no aerodinmica de la seccin de paso de la vlvula en la posicin abierta crea una gran
resistencia al flujo. En semejante vlvula, como regla, se admiten pequeas velocidades del vapor
de 50 a 70 m/s, lo que, naturalmente, requiere aumentar las dimensiones de la vlvula y, por
consiguiente, elevar los esfuerzos para su apertura. Dicho esfuerzo es igual a:
1 2 0
= (1 ( )2 ) (0 1 )
4 1
Si en el lugar del ajuste la vlvula tendr la forma cnica o esfrica, el contacto de sta con el
asiento se realizar por circunferencia, y debido a la presin elstica, se mejorar la hermeticidad.
La forma ms complicada de la vlvula en combinacin con el difusor cnico a la salida (fig. 5-22,
b), por un lado crea la forma del canal perfecta desde el punto de vista de la aerodinmica, y por el
otro, permite en el difusor transformar parcialmente la energa cintica del flujo en presin. En
este caso se puede aumentar la velocidad del vapor hasta 100-150 m/s, reduciendo con ello dos
315 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
316 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
317 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
0 1
1 =
1 2
4
Despreciando las prdidas que tienen lugar en el sector desde la entrada en la vlvula hasta
dicha seccin, se puede admitir que el punto 1 se halla en la lnea isoentrpica.
318 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el difusor la presin se restablece hasta p'0, lo que se acompaa de las prdidas de energa,
razn por la cual el estado del vapor a la salida del difusor se determina por el punto 2' en lugar
del 2. Si el restablecimiento de la presin se caracteriza por el aumento de la entalpia en Aferest,
las prdidas de energa al pasar el vapor por el difusor constituirn hhlt. Ala salida del difusor, la
velocidad del vapor es igual a c0, y teniendo en cuenta su prdida completa c/2 = salcit /2, el
estado del vapor a la entrada de la corona de paletas fijas del primer escaln corresponde al punto
0' y a los parmetros p'a e i0.
Las prdidas completas de energa, al pasar el vapor por el sistema de vlvulas se caracteriza
por la magnitud
vlv = sal + dtf = 1rest (5-9)
.
0 0
no es grande (generalmente menor que 0,2-0,3), por analoga con la (2-26) se puede anotar:
0 .
0
= 20 0
(5-12)
319 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
dimensiones de la tubuladura, siendo grandes los volmenes del vapor que pasan por ella Gcvc, y la
dificultad de su construccin racional requieren un enfoque especial del diseo de la tubuladura y
de la evaluacin de su eficiencia.
La proyeccin de la tubuladura de escape se basa en las caractersticas del ltimo escaln del
CBP: la velocidad de flujo c2, la forma flavelada del escaln 1/&, el valor absoluto de la altura de la
paleta 22, las dimensiones lmite de la tubuladura y la disposicin del condensador.
320 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 5-26. Esquemas principales de las tubuladuras de escape de los CBP de las
turbinas de vapor. a, axial-radial; 6, circular; c, con el condensador lateral; d,
axial.
En este caso, el vapor al salir del ltimo escaln se dispersa en las direcciones radial y axial, y
luego girando bajo el ngulo recto pasa al condensador situado por debajo de la turbina.
Se encuentran raramente los diseos con el condensador anular que abraza la tubuladura de
escape, dirigindose radialmente el vapor que sale del ltimo escaln (fig. 5-26, b), y con la
tubuladura axial, cuando el condensador se coloca en el eje de la turbina (fig. 5-26, d).
321 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
tubuladura se relacionan con la disposicin de los apoyos de los cojinetes de la turbina, que
han de ser muy rgidos, razn por la cual frecuentemente se montan en fundamentos
especiales. Para facilitar la reparacin tambin se debe asegurar el acceso a los cojinetes.
En la fig. 5-27 est representada la seccin meridiana (axial) de una tubuladura tpica. La caja de la
tubuladura es soldada y tiene el desacoplamiento horizontal. La parte inferior de la tubuladura es
rectangular; la superior tiene la pared extrema AB inclinada con la ventana CDB que asegura el
acceso al cojinete montado en la parte inferior de la tubuladura. A la salida del ltimo escaln,
desde el lado interior, la tubuladura est limitada por un manguito cnico (en
la fig. 5-27, a se muestra el manguito formado por dos superficies cnicas con los ngulos de
conicidad yx y v2). Dichas superficies limitadoras continan las paredes extremas de la tubuladura.
En la tubuladura de semejante diseo que es sin difusor, incluso el perfeccionamiento
aerodinmico de sus paredes no permite asegurar el restablecimiento de la presin, es decir, la
presin a la salida del ltimo escaln p2z ser ms alta que la presin a la salida de la tubuladura pc.
En la fig. 5-27, b est representado el diseo de la tubuladura con difusor, en la cual se puede
asegurar un restablecimiento parcial de la presin, o sea,
322 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Pe > Piz- La eficiencia de esta tubuladura se debe principalmente al difusor dispuesto detrs del
ltimo escaln (vase en la fig. 5-27, b). Una gran importancia la tienen el aumento de la distancia
axial desde el ltimo escaln hasta las paredes de extremo Ij y I2 y la relacin del rea de salida de
la tubuladura (entrada en el condensador) al rea circular del ltimo escaln F eai ICi z . Es deseable
que estas dimensiones sean mayores en la medida de lo posible, o sea:
L 1 > l2; L 2 > 2,5l2; F2/ 2, > 3.
323 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
restablecimiento de la presin (que como en el ejemplo de la fig. 5-28, a puede ser negativo pc <
p2Z), las prdidas en la propia tubuladura = y la prdida de salida de la tubuladura
/
. = /
+ + = /(5-14)
Frecuentemente la eficiencia de la tubuladura o, con mayor exactitud, del sistema de salida del
ltimo escaln y de la tubuladura de escape se caracteriza por las prdidas totales Es
evidente que la magnitud relativa de las prdidas totales ltot = es una caracterstica suficientemente
universal de la tubuladura.
Si tot < l en la tubuladura tiene lugar el restablecimiento de la presin; a tot > l al contrario, pc <
p2z. Si tot = 1, pc = p 2z . Debido a que los procesos que se operan en la tubuladura son muy
complicados y, sobre todo, teniendo en cuenta el efecto de rotacin del escaln, las
caractersticas de la tubuladura se obtienen empricamente como resultado de las
investigaciones de laboratorio y las pruebas en las turbinas en funcionamiento.
324 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si las presiones del vapor 1 2 n a ambos lados del disco no son iguales entre s, ste
sufre una carga axial igual a:
2 ](
= 1 ( 2 ) = [( )2 2 2 )..(5-17)
4
donde dn es el dimetro medio del escaln; d2n, el dimetro del casquillo del disco; l, la altura de
las paletas rotatorias. Si los dimetros dln y 2n de las juntas intermedias a ambos lados del disco
no son iguales, como se muestra, por ejemplo, en la fig. 5-30, el esfuerzo axial que se transmite
dentro de los lmites del escaln a la superficie extrema, condicionada por la diferencia de los
dimetros de las juntas, se escribir as:
2 2 ](
= 4
[2 1 1 ).(5-18)
325 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Por ltimo, si al analizar la junta d diafragma se supone que en el rotor hay escalones segn
el esquema de la fig. 5-31, surgir el esfuerzo axial que se debe a la diferencia de presiones a
ambos lados de cada escaln. El esfuerzo total que se transmite a la junta constituir:
= h .(5-19)
Si en todos los anillos de la junta las holguras son iguales, para el esquema de la junta
representada en la fig. 5-31 se puede tomar aproximadamente:
0.5(0 1 ).(5-20)
Para determinar el esfuerzo total que acta sobre el rotor de la turbina hay que sumar estas
cargas para todos los escalones de la turbina tomando en consideracin tambin los esfuerzos que
surgen en la zona de las juntas terminales del rotor. Antes de componer esta suma prestemos
atencin a algunas particularidades:
1. A veces resulta posible despreciar la componente del esfuerzo axial que acta sobre las
paletas rotatorias de la turbina, puesto que en las partes de alta y media presin del
escaln
1 1 2 2
En los ltimos escalones de las turbinas de condensacin debido al gran salto trmico y
considerable reaccin
1 1 2 2
326 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
327 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Si los consumos que forman parte de esta igualdad se expresan mediante las ecuaciones de
continuidad, entonces segn V. V. Zviguintsev, despus de las transformaciones, se puede hallar
la frmula para el coeficiente:
2
+1( 2 + 2 )
K=[
1 2
] ..(5-21)
Los productos yiF son reas equivalentes de las secciones de paso: ujFj, por las holguras de la junta
de diafragma; (xrFr, por la holgura de raz del escaln entre el disco y el diafragma; P-des^deai por
los orificios de descarga del disco; Zj es el nmero de anillos de la junta de laberinto del diafragma.
En la frmula (5-21) hay que tomar los signos positivos si AG,.r es magnitud positiva, y negativos, si
AGt.T se dirige desde la cmara del disco'a la corona de paletas rotatorias del escaln. En la fig. 5-32
se da el diagrama para determinar los coeficientes k por a y p dados.
0 l 2 3 45
La fiabilidad del clculo por esta frmula depende de la precisin con que se conocen los
coeficientes de consumo jir y u.des y la magnitud de las holguras. En la primera aproximacin, sin
junta de la holgura, se puede tomar p.r== 0,2 -^0,4 y Hdes = 0,3 0,5.
328 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
= 2( )0
Cabe sealar que debido a que Jas reas de los discos son grandes, incluso pequeas diferen-
cias de presiones originan grandes esfuerzos axiales. Dichos esfuerzos pueden crecer durante el
empleo en el caso de que se desgasten las juntas de diafragma y aumente la fuga de vapor AGt
que a ello se debe, y si en las paletas rotatorias se depositan sales, lo que hace disminuir las
secciones de paso de las coronas de paletas rotatorias y aumentar el grado de reaccin, es decir,
subir la presin en la holgura y crecer la fuga de vapor de sta por entre las-paletas fijas y
rotatorias. 3. En el caso de que se emplean juntas intermedias axiales, el esfuerzo axial R, cmo
regla, no es grande, por cuanto las alturas de los anillos h no pasan de 4-5 mm, lo que permite en
muchos casos despreciarlo. En las juntas de laberinto radiales, el proceso es distinto [B. 43].
A fin de disminuir el esfuerzo axial total que se transmite al cojinete de empuje, en las
turbinas de vapor se trata de compensarlo. Esto se puede lograr, por ejemplo, aumentando el
dimetro de la* junta terminal delantera (fig.. 5-29) y comunicando la cavidad intermedia A con
el condensador o con el escaln intermedio, en el cual la presin no es alta. De esta manera se
crea un esfuerzo compensador dirigido en contra del flujo de vapor que reduce la carga sobre el
cojinete axial.
El tambor dispuesto entre la cmara del primer escalon y la junta terminal ,que compensa los
esfuerzos axiales sobre el rotor de la turbina,se denomina disco(embolo) compensador(de
descarga).
si se emplean los simbolos representados en la figura 5 -29,se toma que
1 + 1 + 1 = 1 ..(5-22)
se designa la reaccin del cojinete axial con R a y se supone que el vapor de la cmara exterior del
disco de descarga se desva al escaln intermedio, en el cual a carga calculada, la presin es igual a
px, entonces la suma de las proyecciones axiales de las fuerzas que actan sobre el rotor ser:
esfuerzos dirigidos a la izquierda:
2 21
= 4 1 (2 1 )+ 4 2 (2 02 )..(5-23)a
329 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2 2 21
4 (2 01 )+ 4 1 (2 1 )+ 1 (5-23)b
Esta igualdad demuestra que d x depende de la carga . que es admisible para el cojinete axial.
Si en la turbina, todos los escalones son de accin y los discos tienen suficientes orificios de
descarga, despreciando los esfuerzos axiales en las juntas de laberinto, se puede considerar que
R a es aproximadamente igual a cero. En este caso para obtener la carga axial igual a cero basta
igualar todos los dimetros:
d x dy = 01 = d Zn = d ln = d z = d02;..(5-24)
adems, el disco compensador se unir con la junta terminal exterior. '
En las turbinas de reaccin, en las cuales las paletas se disponen directamente en el tambor
y no hay diafragmas intermedios, los esfuerzos R no existen, pero los Ra 11 adquieren una
singular importancia, puesto que el aumento de los dimetros de los escalones se determina casi
por completo por las diferencias entre los dimetros del tambor.
Adems, en las turbinas de reaccin, claro est, tienen una gran importancia los esfuerzos Rla
debido a que en los escalones de reaccin son considerables los saltos de presin en las coronas
de paletas rotatorias.
330 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para los grupos de escalones de reaccin con idnticos dimetros medios y la altura de las
paletas rotatorias poco variable, despreciando la diferencia de las cantidades de movimiento en
la direccin axial, se puede escribir:
= ( ) = ( ) = ( ).(5-24)
donde p0 y pz son las presiones al principio y al final del grupo de escalones de reaccin,
respectivamente.
Para compensar considerables esfuerzos axiales que surgen en las turbinas de reaccin, es
necesario emplear discos de descarga de gran dimetro, como se ve, por ejemplo, en la fig. 5-3.
Si en la turbina de reaccin todas las paletas rotatorias se hallan en el tambor cilndrico, y la
presin p x es igual a la presin detrs del ltimo escaln, el esfuerzo axial se compensa por
completo si el dimetro del disco de descarga d x es igual al dimetro medio del escaln medio.
En las turbinas de muchos cilindros se trata de compensar el esfuerzo axial dirigiendo los
flujos de vapor en los cilindros primero y segundo en sentidos opuestos, como se muestra
esquemticamente en la fig. 5-34. En este caso, los esfuerzos axiales de cada cilindro pueden
compensarse mutuamente y el disco de descarga es innecesario. ^
Las modernas turbinas potentes tienen los flujos separados en los cilindros de baja presin
(vase la fig. 9-15) e, incluso, en los de media y alta presiones (vase las figs. 9-15 y 9-32). En
este caso el rotor de cada cilindro, prcticamente, est equilibrado.
Si la compensacin se logra mediante el disco de descarga, entonces hallando su dimetro y
evaluando la fuga de vapor admisible por la junta del disco, por las frmulas del 4-4 se
determina el nmero de anillos de la junta de laberinto. La holgura radial en la junta se elige de
modo que se excluya la posibilidad del roce y, generalmente, es de (1,0 -f-1,5)-10~ 3 d x . En las
turbinas de reaccin, las fugas por la junta del disco de descarga son bastante grandes haciendo
bajar el rendimiento sobre todo en las turbinas por las que pasan pequeos volmenes del vapor.
A fin de asegurar un alto rendimiento de la turbina, se debe tratar de mantener pequeas
holguras radiales y axiales en la parte fija de la mquina. En las turbinas con varios cilindros esto se
puede lograr fijando el rbol de cada cilindro en el sentido axial mediante un cojinete de empuje.
En este caso para compensar la diferencia de las deformaciones por cambio de temperatura entre
P
,
el rbol y el cuerpo, que surgen inevitablemente en los regmenes variables, los rboles se deben
unir mediante, acoplamientos movibles. Sin embargo, la indeterminacin de los esfuerzos que
surgen en estos acoplamientos ha hecho que en las modernas turbinas de gran potencia se
renuncia a su empleo, acoplando los rboles rgidamente. En este caso, para limitar las holguras
axiales necesarias conviene construir las partes fijas de las turbinas segn el esquema
representado en la fig. 9-19, en el cual los flujos de vapor en las partes de alta y medias presiones
se dirigen en sentidos contrarios, y el cojinete axial se halla entre los cilindros. El cilindro de baja
presin', como regla, es d dos flujos y puede tener mayores holguras axiales, lo que siendo
grandes las alturas de las paletas fijas y rotatorias hace bajar el rendimiento en menor grado que
en las partes de alta y media presiones.
Como se ha sealado anteriormente, los flujos de vapor divergentes opuestos en dos cilindros,
cuyos rotores estn acoplados rgidamente, permiten compensar mutuamente los esfuerzos
axiales y renunciar al empleo de los discos de descarga en los rotores de cada cilindro. Sin
embargo, se debe tener presente que durante el empleo, a veces, puede alterarse el equilibrio, lo
que provoca graves averas.
En efecto, supongamos que en la turbina, cuyo esquema est representado en la fig. 5-34, debido
al deterioro de las paletas rotatorias o al depsito de sales en las primeras filas de las paletas del
cilindro de baja presin, ha crecido la resistencia de la parte fija de este ltimo de modo que a
plena carga, la presin en el recipiente de paso ha subido en Ap. En este caso, simultneamente
crece el esfuerzo que acta sobre el rotor de baja presin en direccin hacia el generador, y baja la
presin de descarga que acta sobre el rotor de alta presin desde el generador. Si se designan las
reas extremas de los rotores con Sx y 5a, que corresponden a los dimetros de los rotores dT y <22,
segn lo representado en la fig. 5-34, la desviacin de la presin axial ser igual a:
Ra p (S1 + S2)
El cambio del esfuerzo obtenido de esta manera es menor que el real, por cuanto en esta
frmula no se ha tenido en cuenta la variacin de los esfuerzos que actan sobre las paletas
rotatorias, acentuando el cambio del esfuerzo axial. No obstante, el esfuerzo axial total resulta ser
muy sensible incluso a una pequea desviacin de la presin entre los cilindros.
Supongamos, por ejemplo, que el dimetro del torneado exterior del rotor de alta presin es igual
a ^ = 0,75 m, y el dimetro correspondiente del rotor de baja presin, < = 0,85 m. Adems,
supongamos que la presin entre los cilindros ha cambiado en Ap 50 kPa. Despreciando los
dimetros de los arboles de la turbina, hallamos S x = 0,422 m2 y S % = 0,568 m2; la desviacin del
esfuerzo axial ser Afta = 50-(0,442 + 0,568)-103 = 50 500 N. La capacidad portante del cojinete
axial, como regla, no pasa de 250300 kN. .
El clculo citado demuestra que incluso una pequea variacin de la presin entre los
cilindros puede causar una considrame carga adicional sobre el cojinete axial, que puede provo-
car su destruccin.
Por eso, en las turbinas de reaccin, en las cuales frecuentemente la compensacin se lograba
a expensas de los flujos de vapor opuestos en dos cilindros de la turbina, por regla general, se
montaban dispositivos automticos que controlaban el equilibrio axial de la turbina y actuaban
sobre el interruptor de la turbina en el caso de que este equilibrio se alteraba.
332 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
CAPTULO VI
ELECCIN DEL DISEO Y CLCULO DE LAS
TURBINAS MLTIPLES
6.1. CRITERIOS PARA ELEGIR EL DISEO DE LAS TURBINAS MLTIPLES
En los casos cuando se hace el clculo y se proyecta un nuevo turbogrupo, se deben dar unos
parmetros iniciales, mientras que otros hay que aceptar a base de la evaluacin, aprovechando
la experiencia de turbinas construidas anteriormente que se han acreditado bien en la
explotacin, son suficientemente tecnolgicas y satisfacen las exigencias econmicas. En los casos
especiales, se elaboran variantes paralelas de fabricacin de turbinas, eligindose la ms
acertada.
Si las variantes elaboradas difieren en cuanto al coste y rendimiento, se prefiere la que asegure el
gasto mnimo en la generacin de energa elctrica [B. 38]. Las magnitudes que se deben dar son
las siguientes, a saber: parmetros iniciales del vapor;, presin calculada del vapor de escape;
temperatura del vapor despus del recalentador intermedio en el caso de recalentamiento
intermedio; temperatura de calentamiento del agua de alimentacin y potencia nominal de la'
turbina.
El esquema trmico de la instalacin se elige a base de la experiencia adquirida y la evaluacin
del efecto econmico de las variantes que se emplean. En particular, se elige la presin en el
sistema de recalentamiento intermedio, el mtodo de desaireacin del agua de alimentacin y la
presin en el desaireador, el nmero de escalones del calentamiento regenerativo del agua de
alimentacin y otros parmetros. En las instalaciones de gran potencia y alta presin, las bombas
de alimentacin a menudo son accionadas por turbinas, con las particularidades de que el flujo de
vapor de la turbina de accionamiento se integra en el esquema trmico principal (vase, por
ejemplo, la fig. 1-26).
En las turbinas de vapor saturado y dbilmente recalentado que se emplean en las centrales
nucleares, se elige el esquema de separacin y de recalentamiento intermedio incluidos el nmero
de grados de separacin, el empleo del recalentamiento intermedio de una o dos etapas y la
temperatura del vapor despus de este ltimo. Tiene importancia asimismo elegir la presin de
separacin a que se realizan est ltima y el recalentamiento. Todos estos problemas se resuelven
a base de los clculos tcnico-econmicos.
La potencia nominal es la potencia mxima de la turbina ha de desarrollar prolongadamente
con los parmetros nominales (vase el 1-7). La potencia nominal es la potencia de la instalacin
de la central elctrica. Puesto que durante la explotacin, la turbina funciona con carga variable,
333 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
334 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
escalones de accin, como mximo, y no ms de 30-40 escalones de reaccin en las turbinas con
el rotor de tambor. Al aumentar el nmero de escalones, la distancia entre los apoyos crece tanto
que los rotores resultan excesivamente flexibles y tienen la frecuencia crtica demasiado baja; es
posible el alabeo del cuerpo. Por eso, las turbinas de condensacin frecuentemente tienen varios
cilindros. Esto es indispensable cuando en la turbina de condensacin do gran potencia hay que
doblar los flujos de vapor en los escalones de baja presin, as como en las turbinas con
recalentamiento intermedio del vapor, en las cuales son particularmente grandes los saltos
trmicos disponibles y de acuerdo con ello es grande el nmero de escalones.
Al elegir el tipo de diseo de la turbina, se debe tener en cuenta que una turbina de muchos
cilindros siempre resulta ms costosa, razn por la cual las turbinas relativamente poco potentes
(de hasta 100 MW) deben tener dos o muchos cilindros slo en los casos, en los que esto hace
elevar notoriamente el rendimiento y est justificado desde el punto de vista econmico.
En la moderna construccin de turbinas de vapor, las turbinas de accin y de reaccin de
potencias medianas y grandes han obtenido igual difusin. Solamente para pequeas potencias,
cuando hay que construir turbinas con admisin parcial del vapor en los escalones de alta presin,
el segundo tipo result ineficaz. Para grandes potencias, tanto desde el punto de vista del
rendimiento como en lo que se refiere a la fiabilidad de explotacin, ambos tipos de turbinas,
practicar mente, son equivalentes. Si, por un lado, rotatorias son algo mejores que en los de
accin, por el otro, el rendimiento del escaln de reaccin depende mucho de las fugas en el
propio escaln. Adems, la turbina de reaccin generalmente tiene un disco de descarga de gran
dimetro, y el rendimiento de la turbina baja debido a las prdidas por fugas en su junta. Todo
esto hace que, al fin de cuentas, ambos tipos de turbinas sean aproximadamente iguales desde el
punto de vista econmico.
Por eso, a pesar de prolongada competencia entre las turbinas de accin y de reaccin, ambos
tipos estn igualmente difundidos. La tecnologa de fabricacin de cada uno de estos dos tipos de
turbinas tiene sus peculiaridades.
En la turbina de reaccin, el nmero de escalones es mucho mayor que en la de accin. La
construccin del rotor de tambor de la turbina de reaccin difiere considerablemente del diseo
del rotor de disco de la turbina de accin, en la cual los discos de muchos escalones se encajan en
el rbol o se forjan solidarios de ste.
De acuerdo con el tipo de turbina que se construye en la fbrica dada, se emplean los equipos,
accesorios y dispositivos especializados. Por eso, cada fbrica se atiene al diseo escogido.
Si se abstrajera de estas consideraciones prcticas, se debera tener en cuenta que los
escalones de accin convienen para consumos pequeos, cuando se sienten mucho las prdidas
por fugas. Al contrario, para bajas presiones', cuando los volmenes especficos del vapor son
grandes y, correspondientemente, son considerables la altura de las paletas y la forma flabelada
del escaln, se da preferencia a los escalones de reaccin. Los escalones de baja presin de las
modernas turbinas de accin tienen una gran reaccin, la que a menudo para el ltimo escaln
alcanza en el dimetro medio el 50% y ms.
Una magnitud determinante, de la que en lo fundamental depende el tipo de diseo de la turbina,
es el volumen del vapor que pasa por la turbina (volumen por segundo), igual al producto Gv. En
las turbinas de condensacin, el volumen por segundo del flujo de vapor vara dentro de unos
lmites muy amplios debido al crecimiento intensivo del volumen especfico del vapor durante su
335 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
expansin. Basta decir que al expandirse el vapor desde su estado inicial p0 = 8,8 MPa, 0 = 500 C
hasta la presin en el condensador pc = 3,4 kPa, siendo la sequedad xc = 0,90, el volumen especfico
vara de vB = 0,0376 m3/kg a vc = 36,2 m3/kg, es decir, casi mil veces. Si se toman los parmetros
iniciales p0 = 23,5 MPa, 0 = 580C, vB = 0,01452 m3/kg, siendo igual el estado a la salida de la
turbina, el aumento del volumen especfico del vapor es de 2500, aproximadamente.
El calentamiento regenerativo del agua de alimentacin con sus consiguientes tomas de vapor
hace que se reduzca paulatinamente el consumo de masa del vapor G a medida de su expansin,
de manera que en las turbinas de condensacin con el ciclo regenerativo, el volumen total del
flujo de vapor crece algo menos que en los ejemplos citados. Sin embargo, la extraccin total del
vapor para la regeneracin, generalmente, es de unos 25-35%, como mximo.
Puesto que el valor absoluto del volumen del vapor que pasa por la turbina depende del
consumo de su masa, para evaluar previamente el tipo de diseo de la turbina es necesario
determinar aproximadamente el consumo de masa del vapor.
Proponindose los rendimientos de diversos sectores de la turbina, se traza el proceso en el
diagrama iS y se hace el clculo del esquema trmico, determinando las cantidades relativas de
vapor extrado para la regeneracin. A continuacin se calcula el salto trmico reducido que se ha
aprovechado H t por la frmula (1-39) y se halla el consumo total de vapor G = PilHi
Para alcanzar un alto rendimiento es indispensable tratar de que en la parte fija de la turbina las
prdidas sean mnimas. Esto, en primer lugar, se refiere a los perfiles de las coronas de paletas
fijas y rotatorias que deben ser minuciosamente perfeccionados desde el punto de vista de la
dinmica de los gases. En caso de usar coronas de paletas nuevas que no han sido an
comprobadas en turbinas en funcionamiento, los perfiles deben pasar pruebas en turbinas
experimentales. Se recomienda que el contorno meridiano de la parte fija de la turbina tenga
forma suave, evitando innecesarios cambios bruscos de los dimetros de los escalones de la
turbina. Los conductos de vapor (tuberas de admisin, vlvulas, receptculos, tubuladuras de
escape y de admisin) deben construirse de modo que las prdidas en ellos sean mnimas.
Adems, se debe prestar gran atencin a que las prdidas por fugas de vapor disminuyan, sobre
todo, en las partes de alta presin, donde se consumen pequeos volmenes del vapor.
a) el escaln de regulacin que se usa en turbinas con distribucin del vapor por vlvulas;
b) escalones que funcionan en la zona donde se consumen pequeos volmenes del vapor
(en la zona de altas presiones);
c) escalones intermedios, en los cuales los volmenes del vapor son lo suficientemente
grandes;
d) escalones de baja presin que funcionan en el vaco, donde los volmenes del vapor
alcanzan una magnitud muy grande.
336 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
337 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En las turbinas de alta presin que funcionan a temperatura inicial de 500 C, el salto trmico
del escaln de regulacin frecuentemente se elega: de modo que en la cmara de este escaln la
temperatura no superara los 420-440 CC. En este caso tanto para el cuerpo como para el rotor de
la turbina se pueden aprovechar aceros de baja aleacin, mientras que a pequeo salto trmico
calculado del escaln de regulacin hace falta pasar a los aceros ms caros de elevada
pirorresistencia. Los escalones de alta presin de modernas turbinas casi siempre se forjan soli-
darios del rbol. El dimetro mximo del escaln de regulacin y, por consiguiente, el salto
trmico disponible que conviene elegir para tal escaln, dependen del dimetro mximo de la
pieza forjada del rotor. Para turbinas de gran potencia por las que pasan grandes volmenes del
vapor, la simplificacin del diseo, que se alcanza a expensas del aumento del salto trmico en el
escaln de regulacin, no puede justificarse, ya que la prdida a travs de la junta terminal
delantera deja de jugar un papel considerable, y en los escalones subsiguientes es fcil asegurar la
plena admisin del vapor con las paletas fijas y rotatorias suficientemente altas. Por eso, en las
turbinas de gran potencia, como regla, el escaln de regulacin es de una corona.
En los ltimos tiempos tanto en la Unin- Sovitica como en otros pases se ha manifestado
la tendencia a proyectar potentes turbinas con distribucin del vapor por estrangulacin y
regulacin de la potencia por el generador de vapor, cuando la presin a la entrada en la turbina
cambia estando invariable la posicin de las vlvulas reguladoras de la turbina abiertas, la
llamada regulacin mediante la presin variable (vase el 7-8). En turbinas de potencia muy
grande, aparte de eso, surgen dificultades para asegurar la fiabilidad de las paletas del escaln de
regulacin, inherente a la distribucin del vapor por vlvulas, caractersticas asimismo para las
turbinas de vapor saturado de las centrales nucleares. Estas mquinas, lo ms probable,
funcionarn en el rgimen bsico, es decir, con la carga constante prxima a la nominal, razn por
la cual la mayor parte de las turbinas de las centrales nucleares, incluidas las de 500 MW y ms
potentes que se construyen en las fbricas de la URSS, se proyectan con distribucin del vapor
por estrangulacin.
En los primeros escalones no regulables, la principal tarea es asegurar la suficiente altura de las
coronas de paletas fijas y rotatorias. Si se utilizan las frmulas (3-44) y (3-46) y se sustituyen en
ellas la velocidad absoluta del vapor
338 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1 = 1
/10
el producto del grado de parcialidad por la altura de la corona de paletas fijas obtendr la forma
de:
/
e = ..(6-1)
De esta manera,-para aumentar elx se debe elegir ngulos pequeos ale, los que generalmente
se toman iguales de 11 a 14 para los escalones de accin y de 14 a 25 para los de reaccin.
Adems, hay que limitar el dimetro del escaln d , lo que, sin embargo, est relacionado con la
disminucin del salto trmico transformado por el escaln, aumentando el nmero de escalones y
encareciendo la turbina. Por eso, en turbinas de pequea potencia a veces resulta indispensable,
pese a todo, realizar la admisin parcial del vapor en los primeros escalones no regulables. Es
evidente que semejante solucin es aplicable solamente a las turbinas de accin..
Como se ha sealado anteriormente, un considerable nmero de escalones hace necesaria la
construccin de la turbina con dos o muchos cilindros, lo que la encarece, y para las turbinas de
potencia mediana y pequea no puede reconocerse conveniente, con ms razn que al aumentar
el nmero de cilindros crecen las prdidas mecnicas en los cojinetes, y surge una prdida
complementaria de la presin en las tuberas de vapor. En turbinas con rotor de disco, como regla,
el rbol es flexible, con la particularidad de que la frecuencia crtica admisible del rotor no debe
ser inferior a 0,55-0,6 de la de trabajo. Cumpliendo sta condicin, en la turbina de un cilindro con
rotor de disco se logra disponer de hasta 20-25 escalones. Al disear la turbina de un solo cilindro
se trata de hacer la parte fija de modo que los dimetros de los escalones crezcan paulatinamente,
siendo preferible que el dimetro del primer escaln no regulable constituya no menos de.0,4 del
dimetro del ltimo escaln. En el caso contrario, el crecimiento de los dimetros de los escalones
es muy intensivo, debido a lo cual es ms difcil asegurar la suavidad de la parte fija. Por eso,
frecuentemente hay que desistir de la construccin de los primeros escalones no regulables con
dimetros y saltos trmicos muy pequeos. Estos ltimos en los escalones no regulables de las
turbinas de accin raramente son menores de 30-40 kJ/kg. Si la potencia de la turbina no es
grande (25 MW y menos), siendo los parmetros iniciales altos, las alturas de las paletas resultan
pequeas, lo que obliga a emplear en los primeros escalones no regulables la admisin parcial del
vapor o elegir un elevado salto trmico del escaln de regulacin de manera que en los escalones
339 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
no regulables haya menor presin y mayor volumen especfico del vapor. Semejantes soluciones,
desde luego, estn ligadas con la reduccin del rendimiento de la turbina.
En turbinas de reaccin de un cilindro se puede ubicar en el tambor de hasta 30-40 escalones,
razn por la cual los saltos trmicos en los primeros escalones no regulables de tales mquinas a
menudo se eligen de slo 8-12 kJ/kg. La eleccin de saltos trmicos tan pequeos se justifica tanto
ms por cuanto en la turbina de reaccin no se puede utilizar la admisin parcial del vapor,
mientras las prdidas por fugas de vapor son ms sensibles que en la de accin (la disminucin del
salto trmico significa reduccin del dimetro del escaln y, por consiguiente, tambin de las
holguras radiales). El mtodo radical para elevar el rendimiento de una turbina por la que
pasan , pequeos volmenes del vapor consiste en elevar su velocidad. En este caso, la :
disminucin del dimetro del escaln y el correspondiente aumento de la altura i de las coronas
de paletas puede lograrse sin reducir el salto trmico del escaln, por cuanto la necesaria
velocidad perifrica se puede obtener a expensas del aumento de la frecuencia do rotacin.
La elevacin de la velocidad resuelve paralelamente dos problemas: primero, se logra obtener
la altura mnima admisible de las paletas siendo completa la admisin del vapor ya en los primeros
escalones no regulables; segundo, resulta posible construir la turbina con el nmero limitado de
escalones, transformando en cada uno de ellos un salto trmico bastante grande. Como resultado,
las dimensiones de la turbina y su masa se reducen a medida que va creciendo la velocidad.
Teniendo en cuenta que la construccin de reductores actualmente ha alcanzado un alto nivel, las
ventajas econmicas proporcionadas por la elevacin de la frecuencia de rotacin de la turbina
comienzan a superar las prdidas complementarias debidas al empleo del reductor ya en turbinas
con potencia de2,5 MW y menos potentes, siendo los parmetros del vapor moderados. Si la
presin inicial es alta, la elevacin de la frecuencia de rotacin de la turbina puede ser
conveniente incluso para turbinas de hasta 6 MW.
La tarea de asegurar un alto rendimiento de los escalones intermedios de la turbina es ms
fcil. En efecto, en estos escalones debido a la expansin del vapor, los volmenes de ste que se
consumen son ya bastante grandes, de modo que las alturas de las paletas fijas y rotatorias
alcanzan los valores, a los que los coeficientes de prdidas f y r notoriamente dejan de depender
de la altura de las coronas de paletas. Por otra parte, los dimetros de los escalones y las
dimensiones de las paletas no son todava tan grandes como para que al construirlas repercutan
las dificultades para asegurar la resistencia mecnica y suficiente rigidez de las / paletas y discos
de estos escalones. La forma flabelada de estos escalones lid tambin es insignificante, lo que
simplifica su proyeccin.
Si al construir los primeros escalones surgen dificultades relacionadas con pequeos
volmenes del flujo de vapor, con la particularidad de que estas dificultades son tanto mayores
cuanto menor es la potencia y, por consiguiente, el consumo de vapor, la proyeccin y la
construccin de los ltimos escalones de las turbinas de condensacin tropieza con obstculos
debidos a grandes volmenes del vapor que pasan por stos, lo que exige grandes secciones de
paso de los ltimo escalones. Hay que tomar en consideracin que comenzando por las
relaciones dll < 10-15, las paletas rotatorias frecuentemente son de perfil variable por la altura.
340 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Esta frmula es vlida para una turbina en la cual el consumo de vapor G corresponde a todos los
escalones. Si la turbina tiene sistema de regeneracin, la cantidad de vapor que pasa por el ltimo
escaln es menor que el consumo de vapor vivo, puesto que una parte del vapor se extrae para el
calentamiento del agua de alimentacin. Si la magnitud Gc es la cantidad de vapor que pasa por el
ltimo escaln por un segundo, la potencia de la turbina que funciona con regeneracin puede
representarse del modo siguiente:
= .(6-3)
= ..
El consumo de calor expresado en kJ/kg por 1 kW, se determina por la magnitud adi-
mensional q 1 = l/n.el, y la cantidad de calor entregado en el condensador al agua de enfriamiento
por 1 kW ser:
341 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1 1
2 = ( 1) . . (6 4)
..
Por otro lado, esta magnitud puede determinarse como el producto del consumo especfico
de vapor <?C/-Pei por la diferencia entre las entalpias del vapor que llega al condensador ic y del
agua a temperatura de saturacin i'c que se extrae por la bomba d condensado. De esta manera,
2 = ( ) . . (6 4)
..
La diferencia de entalpias en esta frmula es una magnitud poco variable a diferentes parmetros
del ciclo real; generalmente es de:
Por otra parte, escribamos el consumo de vapor por segundo en el ltimo escaln utilizando la
ecuacin de continuidad:
2 2 2 2
=
(6-6)
342 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
A las paletas de los ltimos escalones se les da la forma que se aproxima en casi todo su largo al
cuerpo de igual resistencia (vase la fig. 4-38), es decir, se disminuye la seccin transversal desde
la raz hacia el vrtice, lo que hace reducir el esfuerzo. Este ltimo factor se puede tomar en
cuenta si se introduce en la frmula precedente el coeficiente de descarga kiesc, que se calcula por
la frmula (3-107) y se determina principalmente por la relacin de las reas de las secciones
junto a la raz y al vrtice /p//r y es igual, aproximadamente a:
1
0.35 + 0.65
Las mayores relaciones
alcanzan 7-10, a lo que corresponde el coeficiente, de, descarga
2.4 Para las paletas de acero inoxidable pmat = 8,0-103 kg/m3. Sustituyendo estas
magnitudes en la frmula precedente y resolvindola respecto al rea axial de la paleta rotatoria
del ltimo escaln obtenemos
343 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
=2 2 = 0,48.104 2
..(6-9)
donde a se mide en Pa; n, en s-l; , en m2. Si para el acero de alta aleacin se toma el lmite
superior del esfuerzo admisible = 450 MPa, obtenemos a n = 50 s_1 la mxima posible rea axial
de salida del ltimo escaln Q. = 8,6 m2.Si se toma la relacin del dimetro al largo de la paleta
d2/l2 2,5, el rea calculada puede obtenerse con el dimetro d2 2,6 m y el largo de la paleta l2
= 1,05 m, o sea, a velocidad perifrica en los extremos de la paleta igual a 573 m/s.
El ltimo escaln de dimensiones aproximadamente semejantes est construido en la JTGZ en las
turbinas K-300-240 y en otras.
Volvamos a la frmula para la potencia de la turbina de un solo flujo (6-3). Sustituyendo en sta la
magnitud de consumo de vapor Gc por la (6-7), expresada a travs del esfuerzo por la (6-8)
obtendremos; =0.225m
..
0 2
(6-10)
344 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la tabla 6.-1 se dan las potencias que a rendimiento y parmetros del vapor diferentes pueden
alcanzarse en la turbina de un solo flujo a n 50 s-1. Como se ve de esta tabla, admitiendo una
considerable prdida con velocidad de salida, la potencia lmite de la turbina de un solo flujo con
parmetros iniciales muy altos alcanzar 150 MW. Es verdad que los datos citados en la tabla 6-1
se refieren a las turbinas con paletas del ltimo escaln muy tensadas.
Tabla 6-1
Indices de las turbinas de un solo flujo a n = 50 s_1
Se debe tener en cuenta que al probar los interruptores de seguridad, la frecuencia de rotacin
aumenta en unos 10-12% por encima de la nominal. En este caso los esfuerzos de traccin crecen
hasta 540-560 MPa en lugar de 450 MPa. Si el lmite de/fluencia para el acero considerado es de
890 MPa, el margen de seguridad con respecto al lmite de fluencia es slo de 1,65-1,6, que es una
magnitud extremadamente pequea.
Cules son las vas, pues, para aumentar la potencia lmite de Ja turbina de un solo flujo?
1. La disminucin de la frecuencia de rotacin n dos veces, es decir, el pas al generador
tetrpolar, y a frecuencia de la red de 50 Hz, a n 25 s-1. En este caso, conforme a la (6-
10), la potencia P1 crece 4 veces. En el 6-5 se examina detalladamente la conveniencia de
semejante cambio de la frecuencia de rotacin, mientras que ahora sealaremos
brevemente que en la actualidad no se construyen turbinas de poca velocidad con
345 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
elevados parmetros iniciales del vapor. El paso a la reducida frecuencia de rotacin para
semejantes turbinas es posible en el futuro slo para equipos con potencia superior a
2000 MW. Las turbinas de vapor saturado y dbilmente recalentado para las centrales
nucleares, en la actualidad son de poca velocidad, comenzando por la potencia de 500 a
1000 MW.
2. El empeoramiento del rendimiento de la propia turbina a expensas de la elevacin de la
prdida de velocidad de salida del ltimo escaln , ; el aumento de , 1.5 veces
eleva la potencia 1.222 veces, reduciendo el rendimiento de la turbina de altos
. .
parmetros en . = . % y de las turbinas de vapor saturado, en . = . %.
Sealemos que a , > , la velocidad local supera la velocidad del sonido y una
parte del vapor se expande fuera de las coronas de paletas rotatorias del ultimo escaln
sin crear la potencia til (vase los ).
3. el empeoramiento del rendimiento de toda la instalacin a cuenta del aumento de la
presin final y, por consiguiente, de la disminucin de . Al pasar, por ejemplo, de =
. con las mismas dimensiones del ultimo escalon se eleva la potencia de
la turbina en un 13%, al mismo tiempo el rendimiento de la instalacin decrece para
. .
las turbinas de altos parmetros en . = . % y para los de vapor en . =
. %. Como se ha sealado ya la seleccin de se determina para la central elctrica
dada por las posibilidades de abastecimiento de agua, las condiciones climticas y, en
resumidas cuentas, por los ndices tcnicos-econmicos de la central. En particular, a
igualdad de las dems condiciones, el combustible ms caro rebaja la racional magnitud
del valor calculado de la presin final.
4. El cambio del material de las paletas, cuando aumentan los esfuerzos admisibles
= 0, como, debido a la disminucin de su densidad de hasta = 4.5
103 /3 .L a LMZ tiene experiencia industrial de funcionamiento de las turbinas
a n=50/s con paletas de titanios hasta 960 mm de largo; en la fabrica se ha
coronado el trabajo de construccin de la paleta de titanio de 1200mm de largo
(vase figura 4-38,c).
346 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
TABLA 6.2
347 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
348 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
.
. . + .
, = (6-11)
La comparacin del esquema comn con el de la salida de uno y medio se puede llevar a
cabo siendo igual el consumo de vapor en el condensador y la misma prdida con
velocidad de salida , .En este caso se trata del ltimo escaln de dos dimensiones: en
la variante comn, el mayor largo de la ultima paleta significa mayores esfuerzos;
menores l/d, un mayor peligro de erosin. Desde el punto de vista del rendimiento, la
salida de uno y medio presenta en esta comparacin varias ventajas: las coronas de
paletas menos flabelados; debido a la favorable configuracin de la tabuladora
divergente, detrs del piso superior generalmente es posible restablecer una considerable
p.s
parte de hv.s disminuyen las perdidas por humedad debido a la evacuacin de una gran
parte de la humedad macro dispersa al piso superior, delante del cual la humedad es
menor, mientras que el salto trmico es mayor. Los experimentos realizados en las
principales caractersticas de paletas con dimensiones limite de los ltimos escalones de
las turbinas en funcionamiento y en proyeccin Turbinas LMZ con la salida de uno y medio
349 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
han demostrado que en estas maquinas la influencia de humedad es menor que en las
turbinas con parte fija comn. Al mismo tiempo, en el penltimo escaln de dos pisos se
doblan las perdidas terminales en las coronas de paletas y se producen fugas entre los
pisos. En comparacin con los escalones comunes se presentan dificultades
complementarias relacionadas perfiladura aerodinmica de las coronas de paletas del piso
superior. Adems las paletas de dos pisos requieren una tecnologa de construccin ms
complicada, siendo caractersticas para ellas la gran dificultad en el desajuste de
resonancia debido a la menor precisin del clculo terico de las caractersticas
vibratorias.
En la figura (6-3) se muestra la comparacin del clculo de los rendimientos de grupo de
los ltimos escalones con el salto trmico convencional H_o=419KJ/kg para la parte fija
comn y para la salida de uno y medio a diferentes l/d del ultimo escaln, a diferentes
velocidades perifricas calculadas con velocidad de salida del ltimo escaln
(h_(v.s) )_z en dependencia del volumen del vapor que pasa al condensador G_c
v_c.Es evidente que tampoco la aplicacin de la salida de uno y medio permite solucionar
el problema de construir turbinas de condensacin con potencia de varios cientos de miles
de kilovatios. En este caso es necesario separar los flujos de vapor, en primer lugar, en la
parte de baja presin de las turbinas. El nmero de estor flujos es igual a la relacin entre
la potencia y la potencia mxima de la turbina de un solo flujo. En las turbinas veloces de
vapor saturado con alto vacio, la potencia de 500 MW requiere 6 e incluso 8 flujos de
vapor. En el caso de que la paleta del ultimo escaln tenga 1200 mm de largo y
=11m^2(vase tabla 6-2) con parmetros supercrticos de vapor y potencia 1 =
1200 se ha proyectado una turbina con seis flujos de vapor. En las turbinas de poca
velocidad de vapor saturado n=25/s con paletas de 1350-1500 mm de largo, la potencia
de 1000-1300 MW se alcanza con seis flujos de vapor.
350 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El esquema de flujos en las turbinas con muchos cilindros est representado en la figura 6-
4. En cilindros de baja presin son posibles diferentes direcciones de los flujos, en el caso
de que el vapor se suministra al medio y de ah se dirige en sentido contrarios y, lo que
ms raro, cuando el vapor se suministra a los extremos del cilindro y sale de este por la
parte media.
351 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Cabe sealar que la separacin d los flujos de vapor en el cilindro de baja presin equilibra
en este los esfuerzos axiales. La eleccin del nmero de cilindros lo determina, por un
lado, las condiciones de seguridad del sistema de rotores, la llamada lnea de ejes, y por
otro, los ndices tcnico econmicos (vase el 6 5)
El anlisis del funcionamiento de los ltimos escalones citado anteriormente se ha hecho
suponiendo a que la velocidad a la que sale el vapor de la corona de paletas rotatorias del
ltimo escaln, se pierde totalmente.
Al determinar las dimensiones del ltimo escaln se deben examinar dos casos: primero,
cuando por el escaln no pasan grandes cantidades de vapor y se puede esperar
dimensiones moderadas del ltimo escaln, y segundo con gran paso de vapor cuando
hay que aprovechar todas las posibilidades constructivas para aumentar al mximo las
dimensiones del escaln a fin de limitar el nmero de flujos en la parte de baja presin.
La determinacin de las principales dimensiones del ltimo escaln (el dimetro y la altura
de la corona de las paletas rotatorias) se realiza por los parmetros medios de vapor.
Como se ha dicho anteriormente, semejante solucin no es exacta y debe considerarse
como la primera aproximacin que se toma por base al evaluar el nmero de escalones de
la turbina y para el posterior clculo detallado y la perfiladura del escaln.
La solucin ptima para los ltimos escalones es la tarea de clculo tcnico-econmico, en
el cual, por un lado, se determina el incremento del costo de la turbina a medida de que
crecen las secciones de salida y por lado, la economa ligada con la reduccin del consumo
de combustible a expensas de una elevacin del rendimiento de la turbina. Adems se
debe tener en cuenta que la turbina con prdidas de salida reducidas calculadas en
invierno a expensas de la elevacin del vaco, es capaz de desarrollar mayor potencia
complementaria que una turbina que tiene elevadas prdidas de salidas en el rgimen
352 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Para determinar las dimensiones del ultimo escaln se da el rendimiento del proceso de
expansin de vapor o este se evala por los datos generalizados (vase el 6 4).Dada la
perdida con velocidad de salida . , se encuentra 2 = 2. y por la ecuacin de la
continuidad 6-7 se determina = d2 l2 .
Como se ha demostrado ya, al fabricar las paletas de acero de alta calidad, el rea axial de
salida maxima ya se alcanza en la actualidad en un flujo a frecuencia de rotacin n=50/s
es de 8 102, aproximadamente. Se debe tener en cuenta que semejante tamao hace
que el diseo del escaln sea muy tensado y caro.
Los esfuerzos moderados surgen en los escalones, en los cuales el rea axial es menor
de 4-6 2 8 (a n=50/s). Los escalones con grandes secciones de paso se emplean solo
para turbinas de gran potencia, cuando es necesario limitar el nmero de flujos en la parte
de baja presin.
d2 = 6-12
353 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Sealemos que para evitar prdidas complementarias, el cambio de perfil de la parte fija
de la turbina, debe ser lo suficiente mente suave. Si por ejemplo se proyecta una turbina
de un solo cilindro, frecuentemente se trata de hacer que el dimetro crezca continua y
suavemente desde el primer escaln hacia el ltimo. Cuando la diferencia de dimetros es
muy grande a veces puede resultar conveniente dividir los escalones en dos o ms grupos,
como, por ejemplo, en la turbina representada en la fig. 9-6. En las turbinas de pequea
potencia, en las que convienen hacer los primeros escalones no regulables con la admisin
parcial del vapor, tiene sentido pasar al mayor dimetro pasando por el escaln, en el que
se puede desistir de la admisin parcial y cumplir = 1.
Para hallar el nmero de escalones y distribuir el salto trmico entre estos, se debe trazar
un diagrama semejante al que se da en la figura 6-5, donde en el eje de abscisas se ha
tomado un punto arbitrario a y en las ordenadas se ha marcado los dimetros del primer y
ltimo escaln los puntos 1-2 se unen.
El salto trmico disponible del escaln puede hallarse del modo siguiente:
c2o
ho =
ho 2
Si el cambio de los saltos trmicos de los escalones contiguos no es grande (c2 )i1
c2 2
(c2 )i. Adems, aproximadamente ( ) = (1 )(sin 1)2 . Entonces
cfic
c2fic
(ho )i = [1 xo (1 )(sin 1)2 ] = (sin 1)2 k o 6-15
2
354 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
u
Al sustituir cfic = u/c obtendremos:
fic
d2 n 2 KJ
ho = 12.3k o (u/c )2
(50) , 6-16
fic Kg
1 I 1 Z
h +m
2 ho +2ho
2 o
(ho )med = 6-17
m
355 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR A.V.SCHEGLIAIEV
Donde Ho es el salto trmico disponible hallado a partir del estado de vapor en la cmara del escaln de regulacin hasta la presin
de la tubuladura de escape; q cal , el coeficiente de retorno del calor.
El resultado del clculo del nmero de escalones no regulables se redondea hasta el nmero entero z. dividiendo el segmento a por
(z-1) partes, se encuentran los saltos trmicos para cada escaln directamente en el diagrama de la figura 6-5 y se anotan en la tabla,
tomando como modelo la tabla 6-3. Es posible que el total de los saltos trmicos calculados por la lnea de la tabla, no coincida
exactamente con la magnitud Ho (1 + q cal ). Si la diferencia entre esta ultima magnitud y z1 ho es , KJ/Kg, de modo que z1 ho + =
Ho (1 + q cal ), se puede dividir entre z escalones y anotar en la cuarta _ la ltima_ lnea de la tabla de saltos trmicos elegidos
definitivamente para todos los escalones.
TABLA 6-3
SALTO TRMICO
APROXIMADO
SALTO TRMICO
DEFINITIVO +
356 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
G
(dr + l1 )2 l1 = v2t
6-19
20n tan (1)
1e
357 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Como regla, para proyectar todas las partes fijas de la turbina se elige la ley de
variacin de los dimetros de raz de los escalones en lugar de los dimetros medios. Si
se trata del grupo de escalones que terminan con la tubuladura de escape de la turbina
de condensacin, el dimetro de raz se elige por el clculo preliminar del ltimo
escaln.
En la prctica se emplean tres leyes de variacin del dr
1) Constancia del dimetro de raz. (vase las lneas punteadas de la figura6-6).Para
este caso, el clculo de la parte fija la distribucin de los saltos trmicos y el
numero de escalones- se ha examinado anteriormente. Los ejemplos de las
turbinas calculadas de esta manera se dan en las figuras 9-19(PMP), 9-33(CBP), 11-
8(CAP) Y otras;
2) Disminucin del dimetro de raz por el flujo de vapor (vase las lneas punteadas
de figura 6-6). La pequea inclinacin del contorno meridiano de raz por el flujo de
vapor mejora el contorneo de la zona de raz de los escalones (vase el cap. 3),
reduce el ngulo de inclinacin del contorneo meridiano perifrico de la parte fija y
en los ltimos tiempos se usa cada vez ms ampliamente (vase el CBP de la
turbina en la figura 9.31).
Entre las desventajas de esta ley figuran la imposibilidad de unificar las races de las
paletas y de los discos, as como menores alturas que tienen las paletas de los
primeros escalones. Por eso semejante ley de variacin del dimetro de raz conviene
aplicar, en primer lugar, para las partes de baja presin en las turbinas, por las cuales
pasan grandes volmenes de vapor, mientras que las paletas de los escalones
contiguos tienen diferentes perfiles.
Cabe sealar que el aumento de los dimetros de los primeros escalones reduce el
nmero de estos. a veces se practica una reduccin tan brusca del dimetro de raz
que el dimetro medio casi no vara ( vase figura 9-18);
358 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
3) Aumento del dimetro de raz por el flujo de vapor (vase la lnea de puntos y rayas
de la figura 6-6).la ventaja de este mtodo de formacin de la parte fija radica en
una mayor altura de las paletas de los primeros escalones, debido a lo cual
semejante forma de la parte fija puede ser a veces racional para los primeros
escalones, por los cuales pasan pequeos volmenes de vapor.
En todos los casos, el clculo preliminar de la parte fija se realiza por el mtodo
descrito anteriormente, es decir, primero se determina el dimetro de la raz de
uno de los escalones (el ultimo o el primero), luego por la elegida ley de variacin
de dr se halla por la 6-19 la altura l y, por consiguiente = + 1;
Para varios valores intermedios de 2 se trazan las curvas d y / por el flujo de
vapor vase figura 6-5 y as sucesivamente. Un ejemplo de semejante clculo se da
en el 6-6.
La distribucin hallada de los saltos trmicos permite efectuar el ulterior clculo
detallado de los escalones de la turbina. En este caso, se deben tener en cuenta las
siguientes particularidades complementarias.
Es necesario precisar el consumo de vapor que pasa por diversas secciones de la
turbina. En efecto, algunas variaciones de consumo de vapor contra los calculados
en el sistema trmico surgirn debido a las fugas por las juntas terminales y a
travs de las juntas de los vstagos de las vlvulas.
Los esquemas de canalizacin de las fugas de vapor pueden ser muy variados. Sin
embargo, siempre se debe tratar de hacer retornar la fuga a la turbina de modo
que aquella pueda generar energa, expandindose aunque sea en los ltimos
escalones de la turbina, o dirigirla a las tomas de vapor para el calentamiento
regenerativo del agua de alimentacin. Al efectuar los clculos detallados de los
escalones de accin tambin cabe tener en cuenta la fuga por las junta de
diafragma. En este caso resulta indispensable evaluar el dimetro de la junta, el
nmero de anillos y la holgura radial en las juntas.
359 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1) cuando del escaln se extrae vapor por regeneracin, lo que origina un flujo de
vapor radial y la alteracin de condiciones favorables de entrada en el escaln
siguiente;
2) cuando los escalones funcionan con parcialidad variable, y el vapor que ha
salido de la corona de paletas rotatorias fluye hacia diversos lados abarcando
un gran ngulo de disposicin de la corona de paletas fijas en el diafragma
siguiente;
3) cuando el dimetro del escaln no cambia suavemente sino en forma
escalonada.
En el segundo y en el tercer caso se puede considerar que la energa cintica del vapor
que sale de la corona de paletas rotatorias est totalmente perdida, es decir . = 0.
Para facilitar la construccin de la turbina desde el punto de vista tecnolgico hay que
tratar de conservar en la mayora de los escalones los ngulos 1 2 constantes, as
como mantener aproximadamente invariables la relacin / y . En este caso se
logra conservar iguales perfiles en las coronas de paletas. Una ventaja particularmente
notoria se alcanza, como sea sealado anteriormente, en el caso de que para varios
escalones se mantengan invariables los dimetros de ajuste de los discos, lo que
permitir unificar (entre los lmites admisibles por la resistencia) la sujecin de raz de
las paletas rotarias. A medida que baja la presin de vapor, los volmenes especficos
de este comienzan a crecer tan intensamente que se debe renunciar a la constancia
del perfil de las paletas.
Adems, a medida que aumenta la relacin l/d de los escalones se debe pasar a las
paletas torcidas. En las modernas turbinas tales paletas comienzan a emplearse a
partir de = 15 /10 y menores. La fabricacin de semejantes escalones es ms
complicada desde el punto de vista tecnolgico.
360 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
1 2
1 = = 1.5 1.7 y 2 = = 1,7 2,0.
1 2
De esta manera, el salto trmico dispone de los escalones (a partir de los parmetros
de frenado) alcanza su valor mximo en el escaln de regulacin, sin variar, de hecho,
en los primeros escalones no regulables, puesto que el dimetro y crecen en el
mismo grado.
En los escalones siguientes el
sigue siendo hasta el escalon N|16 inclusive en el
escalon N17 en comparacin con el escaln precedente, la relacin de las velocidades
361 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
362 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Las prdidas por fugas y rozamiento del disco . . en, los escalones no
regulables disminuyen por el flujo de vapor gracias a que aumenta el rea de las
coronas de las paletas. En los ltimos escalones aparecen perdidas por humedad. En el
escaln de regulacin . . son considerablemente menores que en los escalones
siguientes (el ultimo debido a la admisin parcial del vapor).
En la figura 6-7-b estn representadas unas curvas anlogas de la turbina de reaccin
con potencia de 500 MW y parmetros iniciales de vapor = 16 = 540 con
el recalentamiento intermedio de hasta . = 550.
La turbina ha sido calculada para n=50/s y proyectada por estrangulacin de vapor por
estrangulacin, es decir, carece del escaln de regulacin independiente, y consta de 4
cilindros: CAP de un flujo, CMP de dos flujos y dos CBP de dos flujos. Despus del CAP
el vapor se dirige hacia el recalentamiento intermedio. Las partes fijas de la turbina
fueron proyectadas de modo que el dimetro de la raz en los escalones del CAP es
constante; en el CMP crece por el flujo de vapor y en el CBP los primeros escalone
tienen dr constante, en los escalones siguientes dr disminuye algo. La forma flabelada
del ltimo escaln se caracteriza = 2.7.
El grado de reaccin en el dimetro medio ha sido tomado para todos los escalones,
exento los ltimos tres, igual a = 0,5 . En los ltimos escalones esta reaccin es
insuficiente para averiguar la magnitud positiva razn por el cual crece. La relacin
de las velocidades sin contar los ltimos tres escalones, varia insignificantemente;
en los escalones N|35 y N35 la relacin
363 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La turbina de vapor saturado K-1000-60 de N=50/S, con presin inicial del vapor de
5,88 MPa y recalentamiento intermedio de hasta . = 260. ha sido proyectada con
cinco cilindros de flujos CAP, CMP y tres CBP. Las caractersticas de los escalones de
esta turbina estn representadas en las figuras 6-7-c. debido a los bajos parmetros
iniciales del vapor, a pesar del alto vacio, el volumen del vapor que pasa por el ultimo
escalan del CBP es mayor solo 65 veces que el que pasa delante del primer escaln de
la turbina. El dimetro medio de los escalones aumenta tan solo algo ms de 2veces.
1
La variacin de la forma flabelada y, debido a ello, el cambio de reaccin de los
escalones en el dimetro medio se ve bien en la curva de la figura 6-7-c debido a ello
se ha tomado el cambio de la relacin de las velocidades de 0.48 a 0.56. En los
ltimos escalones del CBP, pese a la gran magnitud de = 0.65 la relacin de las
velocidades fue elegida pequea a fin de aumentar los saltos trmicos y reducir con los
mismos los nmeros de escalones del CBP. La diferencia en el rendimiento . .
se determina principalmente por las perdidas por humedad, teniendo, adems, en
cuenta las perdidas por fuga y rozamiento del disco.
En el 6-6 estn representados los grficos anlogos que muestran la variacin de las
caractersticas de los escalones, como resultado del clculo detallado de la turbina de
accin K-800-240.
Primero por la 1-2 se calcula el rendimiento del ciclo sin regeneracin o por la 1-19 el
rendimiento del ciclo con recalentamiento intermedio luego se determina el ciclo con
el infinito numero de tomas de vapor para el recalentamiento regenerativo y sin
. .
perdidas en la turbina . por 1-34 o . por la 1-35.
O por la 1-20
( )
+( )
. = +( )
( )
365 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Y suponiendo que todas las tomas de vapor se realizan despus del recalentamiento
intermedio, se encontrara por la formula (1-40):
Hi = ireg [((io ia.a )) + ((iri ii ))] 6-23
Donde i1 = io (io i1t )Iri .
366 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
367 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En los rganos de admisin del vapor (a partir del estado de vapor delante de la
vlvula de retencin hasta la entrada en el primer escaln de la turbina):
Po
= 0,05
Po
En el recipiente del paso entre el CAP y el CMP (o el CBP), es decir, a partir del
estado de vapor a la salida del ltimo escaln del CAP hasta la entrada en el
primer escaln del CMP (o el CBP):
Al disminuir la presin de separacin Pint intermedia, crece el volumen del vapor que
pasa por el separador, razn por el cual al reducir las dimensiones de este y el
consumo del metal para su fabricacin, hay que admitir mayores velocidades del
vapor, que hacen aumentar las prdidas de presin;
Con el separador-recalentador combinado y Pin > 1, si el rcalentamiento
intermedio se realiza solo por el vapor de parmetros iniciales:
Psep
Pint
= 0.055; 6-30
368 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Kg
Donde G se mide en ; Po en Pa; v en m3 /kg
s
u
El coeficiente C se halla en la figura 6-9
fic
103 Gc vc 2 0.1
hV.S = ( ) (1 + ) 6-36
2 i z 1
La que, a su vez, se determina por su valor mnimo de hminv.s que se calcula por el rea
axial de las paletas rotatorias del ultimo escaln = d2 l2 y por el aumento de la
perdida de la distribucin irregular de la velocidad C2y el ngulo 2 por la altura del
l
escaln , que depende principalmente de la flabelada del escaln .
z
370 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
b.p
b.p b.p Ho 400 hV.S
(V.r
ri ) = (V.r
ri ) v.s = (1 + ) b.p 6-37
10000 Ho
b.p
Donde Ho y hV.S se miden en KJ/Kg; v en m3 /kg en m2
no reg.
no reg. no reg. 0.3 Ho 1200 h
ri = (ri ) v.s = (0.915 G ) + (1 + ) x HnoV.S
reg.
1 v1 25000 o
6-38
371 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Donde G1 v1 , m3 /s es el volumen del vapor que pasa por el primer escaln no regulable.
Si el proceso de expansin del vapor opera total o parcialmente por debajo de la curva de
.
saturacin, los rendimientos del escaln de regulacin . del grupo de escalones de
alta y media presin . y de la parte fija de baja presin o de toda la turbina de
condensacin, sin tener en cuenta las perdidas con velocidad de salida es decir . y
.
(. ) se reducen lo que toma en consideracin por el coeficiente de correccin <
1.
La correccin se refiere solamente al rendimiento de los escalones que trabajan con vapor
hmedo:
1+2
= 1 6-39
2
Donde y1 e y2 son las humedades del principio y del final del proceso de expansin,
respectivamente, Si no se dispone de los datos detallados del diseo de la parte fija y del sistema de
eliminacin de la humedad que se utiliza en esta se puede tomar = 0.8.
Al evaluar el rendimiento de toda la instalacin de la turbina, comparar diferentes variantes o elegir
el equipo, se deben tener en cuenta las fugas de vapor por las juntas terminales, por los vstagos de
las vlvulas, y las adiciones de vapor para los eyectores de vapor de aire y otros factores, as como el
consumo de energa para el servicio de planta [. 22,27,28].
372 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Al mismo tiempo, en las turbinas de vapor saturado, la parte que le corresponde al CBP en el
balense total de la potencia de la turbina es muy grande, constituyendo como regla, un 40-
65%. En cambio, las prdidas con velocidad de salida en estas turbinas, debido al salto
trmico disponible menor que en las turbinas de altos parmetros iniciales, son
relativamente superior y a su disminucin en la variante de baja velocidad juega un papel en
la evaluacin del rendimiento de toda la turbina.
En las paletas rotatorias de los escalones intermedios, si las reas de salida 2 = 2 2
siguen siendo aproximadamente iguales, de acuerdo con la (3-105), los esfuerzos debido a
las fuerzas centrifugas disminuirn 4 veces. En los ltimos escalones, entre el rea axial y
por consiguiente, el producto 2 generalmente se aumenta menos de 4 veces,
disminuyendo con lo mismo la reduccin del esfuerzo de traccin.
1
( )25 ( )50 6-41
4
Los esfuerzos de flexin en todos los escalones, a excepcin del de regulacin, conforme a la
formula (3-54) varan de la manera siguiente:
373 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
2 (. )25
( ) ( ) 6-42
25 22 (. ) 50
50
. 1 .
( ) = 2 2 ( ) 6-44
25 50
En los ltimos escalones del CBP de las turbinas de alta velocidad, la frecuencia de las
propias oscilaciones de las paletas como regla es favorablemente pequea: es muchas
paletas es inferior a la segunda multiplicidad. Conforme a la 3-113, la magnitud absoluta
en turbinas de baja velocidad a plena igualdad de dimensiones de sus paletas
disminuye al doble, y a < 2se reduce en un grado menor que la frecuencia de rotacin,
gracias a lo que surge la posibilidad de elevar la prxima multiplicidad de resonancia y con
ello, siendo las dems condiciones iguales (desajuste de resonancia, disminucin de
esfuerzos y otros factores), la resistencia a la vibracin de las paletas. Como se ha sealado,
el aumento de en los ltimos escalones garantiza el contorneo ms estable de las coronas
de paletas, lo que asimismo hace subir la fiabilidad de empalletado.
Por cuanto al pasar a la variante de baja velocidad, la velocidad circunferencial en la periferia
de la ultimas paletas disminuye (vase la tabla 6-2), cabe espera una menor erosin de las
paletas (vase el 5 3).
La disminucin del nmero de cilindros en la variante de baja velocidad influye
positivamente en la fiabilidad de las turbinas debido a la reduccin del nmero de los CBP.
Un menor nmero de estos ltimos significa una mayor fiabilidad de la lnea de ejes:
sistemas de los rotores de la instalacin. Cuanto mayor es el nmero de elementos de la
lnea de ejes tanto ms denso es el espectro de sus propias frecuencias del rotor. Adems,
un nmero ms grande de apoyos y acoplamientos de los rotores reduce asimismo la
fiabilidad de la instalacin. Tambin surte un efecto positivo la reduccin de las dimensiones
axiales de la turbina, caracterstica para la variante d baja velocidad. En este caso,
disminuyen los desplazamientos axiales.
374 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la actualidad ninguna firma del mundo produce semejantes turbinas, aunque se debe
sealar que hasta hace poco en los EE.UU. Las turbinas con altos parmetros se construirn
para el accionamiento de generadores tetra polares, es decir, tenan la frecuencia de
rotacin ms baja.
Actualmente en la Unin Sovitica y en otros pases para las centrales nucleares se
construyen turbinas de 400-900 MW tanto de alta como de baja velocidad (en los EEUU
prcticamente todas las turbinas de vapor saturados y dbilmente recalentado son de baja
velocidad). Las turbinas de mayor potencia que se proyectan para las centrales nucleares,
por regla general, son de baja velocidad y estn destinadas para accionar generadores tetra
polares.
Al elegir la frecuencia de rotacin para la instalacin de centrales nucleares, se deben tomar
en consideracin todos los ndices tcnicos-econmicos, incluidos los costos del generador
elctrico y de la parte de construccin, las caractersticas de fiabilidad, la posibilidad y la
experiencia de fabricar piezas grandes dimensiones, las dificultades de transporte de las
375 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
cargas con dimensiones fuera de lo normal y la unificacin con los equipos en proyeccin de
potencias mayores aun.
Los ejemplos de turbinas de baja velocidad se dan e la figura 9-31 y 9-34.
Eleccin del numero de arboles .Las turbinas potentes pueden ser tanto de un rbol como
de dos .Estas ltimas tienen muchos cilindros y dos generadores elctricos: algunos cilindros
estn acoplados con un generador; los dems, con otro. La admisin del vapor de la turbina
es nica; la separacin de flujos de vapor entre los rboles y el nmero de cilindros puede
ser variados fig. 9-14 y 9-27.
En la actualidad, las turbinas de dos rboles principalmente se instalan en las centrales de los
EE.UU. tambin las turbinas de potencia considerablemente mayor se construan con dos
rboles.
En la URSS se ha fabricado y se halla en funcionamiento una turbina de dos rboles LMZ con
potencia de 800 MW K-800-240-1 fig. 9-14.
Algunos esquemas de separacin de turbinas de dos rboles presentan la ventaja de que
durante la avera o la reparacin de uno de los dos rboles, el otro puede seguir
funcionando.
El rendimiento de la instalacin de la mquina de dos rboles no difiere del de la mquina de
un rbol, siendo igual el nmero de cilindros. Si en la variante de la turbina de dos rboles es
posible instalar un CBP mas, el rendimiento de esta, naturalmente ser mayor.
La mquina de dos rboles es ms cara, principalmente debido al segundo generador,
aunque tambin el coste de la propia turbina es algo mayor. Al comparar las turbinas LMZ-
K-800-240 para anlogos parmetros del vapor, una de los cuales es dedos arboles y otra de
un solo, resulta que la masa de la primera, que consta de 6 cilindros, es mayor en 300t que la
de la segunda de cinco cilindros y cuesta 1.2 veces ms caro.
La eleccin del nmero de cilindros asimismo se determina por la fiabilidad, el rendimiento y
el costo de la turbina. En la turbina con parmetros del vapor y la potencia dados,
habindose elegido la frecuencia de rotacin, el nmero de cilindros se determina por el
diseo del CBP. El aumento de las dimensiones del ultimo escaln, el empleo de la salida de
uno y medio y grandes prdidas de escape permiten hacer pasar por un CBP mayor volumen
del vapor y, por consiguiente, reducir el nmero de cilindros de la turbina.
Desde el punto de vista del rendimiento trmico, es ms sencillo evaluar la variacin de la
perdidas con el peso especifico y la velocidad de salida de las mismas en el rendimiento total
de las turbina. En este caso se debe tomar en consideracin que cuanto menor es el salto
trmico disponible de la turbina tanto ms influye el rendimiento de toda la turbina, la
variacin de . , siendo realmente grande en las turbinas de vapor saturado. Sin embargo,
el aumento de la capacidad del paso del CBP influye no solo en las prdidas con velocidad de
salida. Si la altura de la paleta sigue constante, al aumentar el G, crece el esfuerzo que acta
sobre las paletas rotatorias, razn por la cual puede surgir la necesidad de aumentar la
rigidez de los perfiles, aumentando para ello las cuerdas. Entonces debido a la disminucin
del paso relativo y a la mayor zona de perdidas terminales (l/b disminuir), se elevaran las
perdidas por contorneo de las coronas de las paletas. El aumento de las alturas de las
376 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
paletas del ltimo escaln, que hace reducir las prdidas de la salida, est relacionado con
1
lamas alta velocidad del flujo y la mayor relacin y, en resumidas cuentas, con la
reduccin del rendimiento del escaln . que no toma en consideracin las perdidas .
la elevacin de la altura del ultimo escaln provoca el aumento de la inclinacin del
contorno meridiano, lo que hace bajar el rendimiento. De esta manera, dichos factores
juntos con los que no se han mencionado (por ejemplo las perdidas por humedad) impiden
evaluar unvocamente el cambio del rendimiento del CBP al modificar su diseo, requiriendo
un estudio ms detallado.
El nmero de cilindros tambin puede variar por otras causas, en la que ha de figurar la
eleccin de la presin delante del CBP y asegurando su fiabilidad, crece el salto trmico de la
parte precedente de la turbina, lo que puede originar la necesidad de instalar un cilindro
complementario. Por ejemplo, en las turbinas de vapor saturado calculadas para Po= 6/6.5
MPa, con baja presin delante del CBP, adems del CAP har falta colocar otro cilindro ms:
CMP. La fiabilidad de una turbina asimismo depende del nmero de cilindros, como se ha
sealado anteriormente, al aumentar el nmero de cilindros disminuye la fiabilidad de la
lnea de ejes, crece el largo de la instalacin y, por consiguiente, tambin las expansiones
trmicas. Al mismo tiempo se debe tener en cuenta que al variar el largo de3 cada cilindro,
cambian algunos ndices de fiabilidad. Un gran nmero de escalones de un cilindro significa,
siendo las dems condiciones iguales, la disminucin de la rigidez del rotor del cilindro dado,
lo que puede resultar inadmisible .En el CAP con un gran nmero de escalones puede
producirse la torcedura del cuerpo. Todas estas cuestiones deben tomarse en consideracin
en el estudio preliminar de las variantes que se examinan.
377 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
El esquema trmico aprobado se presenta en la figura 1-26. De acuerdo con este esquema
se proveen 8 tomas de vapor para el calentamiento regenerativo del agua de alimentacin.
Las bombas de alimentacin con presin de 35 MPa son accionadas por las turbinas de
condensacin, que reciben el vapor de una de las tomas de vapor de la principal turbina a
p=1.5 MPa y t= 450C, la potencia de estas turbinas es de =32 .
El clculo de la turbina se efecta en tres etapas:
Evaluacin preliminar del rendimiento de la turbina y el turbo grupo; Calculo del esquema
trmico y determinacin de los consumos de vapor en las secciones de la turbina; Calculo
detallado de la turbina
Para efectuar la evaluacin preliminar del rendimiento de la turbina y del turbo grupo,
tomemos que la presin de vapor despus del CAP es igual a 3.9 MPa, y teniendo en cuenta
las prdidas de presin en el conducto de recalentamiento intermedio segn (6-28)
=0.1la presin del vapor a la entrada del CMP es igual a 3.51MPa. La presin elegida =
0.166 corresponde a la zona de presin ptima de acuerdo con la figura 1-18.
Como primera aproximacin para una turbina de potencia tan grande, tomemos un alto
rendimiento = 0.88, mientras que el rendimiento de la parte restante de la turbina
+
supongamos igual a = 0.86 entonces segn la 6-21, el rendimiento absoluto de la
instalacin sin tomas de vapor para el calentamiento del agua de alimentacin ser:
Por la figura 1-25b encontramos el coeficiente / = 0.83 que tiene en cuenta el nmero
finito de tomas de vapor en el esquema real siendo la relacin
378 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
27026.4
= 374.226.4 = 0.73
= + (1 ) + (1 + )
. [( 1290
= . . ) + (.1 1 )] = 0.464[(3379 1182) + (3542 2960)] = .
Por la (6-24) determinemos el consumo de vapor de la turbina:
1 800000 630
1 = = =
.1 1290 0.996 0.987
Donde = 0.996 se toma en la figura 6-8, mientras que el rendimiento del generador elctrico
.1=0.987 en la tabla 6.4.
El consumo de vapor en las turbinas de accionamiento de las bombas de alimentacin se halla por la
expresin
( ). 32000 33
. = = =
121700.82 0.97
1 )1.5
( 650 647
1 = + . = 630 33 =
.
1290
Donde ( )1.5 es el salto termico reducido a partir de la presion de 1.5 M Pa, es decir, de la presion
en la toma de vapor para el accionamiento de la turbina. El consumo de vapor en los condensadores
de la turbina lo determinaremos por la (6-25):
1 1 800 000 1 420
= , ( . 1) = ( 1) =
( ). . (2360 110) 0.996 0.987 0.464
379 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Estos datos permiten evaluar con mayor precisin el rendimiento de las secciones de la turbina.
Hagamos el clculo consecuente con partir del estado del vapor a la entrada de la turbina.
b) Escaln de regulacin
Elijamos el escaln de una corona puesto que el empleo de un escaln de velocidad de dos
coronas reducir el rendimiento de la turbina, lo que no es conveniente para una turbina de
potencia tan grande. Tomemos el dimetro del escaln de regulacin d=1.1 m y para bajar
la temperatura del vapor en la cmara del escaln hasta unos 500C, aproximadamente, es
indispensable un salto trmico = 100 . Hallemos el rendimiento del escaln de
regulacin por la formula (6-34):
.
2 104 2 104 22.33 104
= / [0.830 ] = 0.92 [0.830 ] = 0.752
647 0.0147
Donde / = ( ) por la figura (6-9) a = 0.387.
Por la formula (6-35) hallemos el rendimiento del grupo de escalones del CAP:
0.5 600
= (0.925 ) (1 + ) (1 . ) =
20000
0.5 185600
= (0.925 ) (1 + ) (1 0.01) = 0.870
6470.0200.033 20000
380 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
La presin del vapor detrs del CMP es igual a = 0.27 . Esta presin se ha tomado por
analoga con las turbinas de 300 y 500 MW construidas por fabricas soviticas, Y permite
transformar el salto trmico del CBP en cinco escalones, aproximadamente. Un nmero
mayor de escalones puede presentar dificultades para construir el cilindro y asegurar al rotor
la resistencia a la vibracin. En cambio, un nmero menor de escalones puede resultar
insuficiente para garantizar el rendimiento admisible del cilindro de baja presin debido al
pequeo salto trmico y a la imposibilidad de aumentar el nmero de escalones del CMP.
f) Cilindro de baja presin
Segn la (6-27), las perdidas en el recipiente entre los CMP y CBP /=0.02.Calculemos las
perdidas con velocidad de salida, para lo que tomemos para el ltimo escaln 2 = 1.6 ,
2 = 0.95 es decir, el rea anular de las paletas del ltimo escaln = (2 + 2 )2 =
7.62
2
Y la relacin z = 2
= 2.68. , (6 36):
Donde i=6 es el numero de flujos en los tres CBP. Por la formula (6-37) calculemos el
rendimiento de la parte fija del CBP, al funcionar con el vapor recalentado.
= 0.807
Tomando en consideracin las prdidas por humedad, aprovechando la formula (6-39) y
tomando = 0.8 determinemos:
381 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
+2 0+0.10
= 1 2
= 1 0.8 2
= 0.96
Y hallamos
. 455
= ( ) [1 (1 ) ] . = 0.894 [1 0.04 ] 0.087 = 0.782
676
Al evaluar el rendimiento del CBP se ha tomado que la presin del vapor detrs del ltimo
escaln es igual a la que existe en el condensador p2z=pc=3,4 KPa.
Una vez determinadas todas las prdidas y los rendimientos de las secciones, en el diagrama
iS tracemos el proceso de la expansin del vapor en la turbina (vanse lneas continuas en la
Fi. 6-10).
Fig. 6-10 Proceso de expansin del vapor en el diagrama iSpara el ejemplo del clculo de la turbina K-800-240
El clculo del esquema trmico sale de los marcos del manual de turbinas y se examinan en
(B.22 y 28). Los Resultados aproximados del esquema trmico se dan en la tabla 6-5, en la
382 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
800000
= = = 640 /
. 1272,3.0,996.0,987
383 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Una vez elegido d = 1,1m y ho = 100 Kj/Kg, obtenemos la relacin de velocidades u/cfic
= 0.387. Un salto trmico tan grande, como se ha sealado anteriormente, se
determina por la necesidad de bajar la temperatura del vapor que baa el rotor de la
turbina, reducir el nmero de los siguientes escalones de CAP y disminuir en menor
grado el rendimiento de la turbina, al variar el rgimen de funcionamiento (vase el
$7-7).
Fig. 6-11 Tringulo de velocidades en el dimetro medio para los escalones de la turbina K-800-240
(para el ejemplo del clculo)
Debido a que por este escaln pasa un gran volumen del vapor, elijamos el grado de
parcialidad e=0,8 y el ngulo 1e=16 . En otro caso (menores e y 1e ), las paletas
podran resultar de un largo tan grande que sera muy difcil asegurar pequeos
esfuerzos de flexin, con la admisin parcial de vapor. La altura de las paletas
rotatorias, como ha mostrado el clculo es igual a l2 = 41 mm. La cuerda del perfil de
la paleta rotatoria se ha tomado igual a b2 = 100 mm. Al hacer el clculo del escaln,
los coeficientes de consumo se han tomado en la fig. 3-9 mientras que los de
velocidad y , en las curvas de la fig. 3-11. Las prdidas por fugas encima de la
llanta, por rozamiento del disco y las relacionadas con la admisin parcial se han
calculado por las frmulas (4-5), (4-9), (4-10) y (4-33). El clculo del escaln se da en
la tabla general 6-6. Los tringulos de velocidades representados en la fig. 6-11. El
rendimiento interno relativo del escaln arrojado por el clculo r.i. = 0,76 no es
elevado, lo que se explica en primer lugar por las cuerdas ms grandes y por
consiguiente, considerables prdidas terminales durante el contorneo de las coronas
384 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
de paletas, y adems por el hecho de que la relacin de las velocidades u/c fic no es
ptima.
1 2 15,8106 10.052
= 0 = 0.73.14,1. 104 = 3 /
0 0,02 70
Aqu el coeficiente de consumo =0.73 se ha tomado en las curvas de la fig. 4-16 y el
rea de holgura de la junta Fj = djj = 0,56.0,0008 = 14,1.10-4 m2; el nmero de
anillos de la junta se ha tomado zj = 70. Los parmetros del vapor delante de la junta
es igual a la que existe delante de la segunda seccin y es igual aproximadamente, a
la mitad de la presin del vapor en la cmara del escaln de regulacin, osea, =0,5.
De esta manera, el consumo de vapor a la entrada en la primera seccin del CAP,
luego G= 640 3 = 637 Kg/s.
El clculo de la seccin se ha de comenzar por la determinacin del nmero de
escalones, para lo cual hay que proponer el dimetro del primer escaln de la seccin
(N 2) d=0,9 m.
385 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 6-12. Diagrama para determinar los saltos trmicos, los dimetros y el nmero de
escalones de la turbina K-800-240 (para el ejemplo del clculo).
La primera seccin del CAP; Ib, segunda seccin del CAP; II, CMP de dos flujos; III, uno de
los seis flujos de CBP.
Evaluemos la magnitud del dimetro medio para el ltimo escaln de la seccin. En este
caso, en l primera aproximacin consideremos que en todos los escalones de la seccin se ha
elegido iguales saltos trmicos 0 , grados de reaccin y ngulos medios. Para hacer el
clculo es necesario conocer el valor del volumen especfico 2 detrs del ltimo escaln de
la seccin, el que hayamos recurriendo a la evaluacin del rendimiento encontrado
anteriormente. Entonces
2 0.034
(2 2 )2 = (2 2 ) = 0.900 0.086 = 0.125 2
22 0.021
A continuacin calculemos = 0.946
En la Fig. 6-12. Estn representadas las curas de variacin del dimetro d; la relacin de las
velocidades , que crece de 0.51 a 0.53; y el salto trmico disponible 0 , que se calcula
por la frmula (6-16):
2
0 = 12.3 ( )
En la misma figura se da el grfico del salto trmico isoentrpico 0 , que en todos los
escalones excepto el N 2, es menor que 0
386 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
02
0 = 0 = 0 [1 2 1 (1 )] = 0 [1 0.2422 (1 0.2)] = 0.950
2
Despus de determinar el salto trmico medio de la seccin (0 ) = 37.2 /, es
necesario hallar el coeficiente de retorno del calor, para lo que se utiliza la frmula (5-7):
1 4
= (1 + )0 = 0.48 103 (1 0.87) 185 = 0.009
5
Donde = 5 se ha tomado de la evaluacin preliminar.
El nmero de escalones en la seccin se determina por la frmula (6-18)
0 (1 + ) 185 1.009
= = =5
(0 ) 37.2
El ulterior clculo detallado de la primera seccin del CAP se da en la tabla general 6-6, que
permite examinar en plena medida tanto la metodologa del clculo, basada en el material
de los captulos precedentes, como las caractersticas elegidas a propsito para este clculo,
razn por la cual nos limitaremos slo a algunas explicaciones. Todos los escalones de la
seccin se calculan para el consumo de vapor G = 637 kg/s. Por cuanto la evaluacin
preliminar de las dimensiones del primero y del ltimo escalones de la seccin ha
demostrado que la relacin d/I vara en la seccin de 10 a 7, todos los escalones se supone
construirlos con paletas torcidas. En este caso, para las paletas fijas tomamos el ngulo
1 = 14 constante por la altura para todos los escalones de la seccin. En cambio, las
paletas rotatorias se fabrican cortndolas en la periferia y con lo mismo el ngulo 2 en el
dimetro medio disminuye algo de escaln a escaln.
Hablando en rigor, es necesario, guindose por los mtodos expuestos en el 3 5,
perfilar el ltimo escaln de la seccin y de acuerdo con la variacin del dimetro medio
tomar el ngulo 2 partiendo de los datos de este escaln. Sin embargo, puesto que todos
los escalones de la seccin se calculan a ( ) con reaccin de raz constante, mientras
que la influencia de la compresin es pequea, la desviacin del clculo, realizado igual que
en la tabla 6-6 por el dimetro medio, no ser grande. Para todos los escalones de la seccin
se han tomado constantes las cuerdas de los perfiles de las paletas fija y rotatoria 1 =
160 y 2 = 70, respectivamente. Estos datos se aprovechas para determinar,
conforme a las figs. 3-9 y 3-11, los coeficientes de consumo y de velocidad.
Todos los escalones se construyen con la llanta cilndrica de cinta en las paletas rotatorias y
con el recubrimiento 2 1 = 4. Aunque los recubrimientos junto a la periferia y la raz
se toman diferentes, al hacer el clculo no tendremos en cuenta diferentes valores de los
dimetros medios de las coronas de paletas fijas y rotatorias. Las alturas de las paletas se
determinan con la precisin de hasta 0.5mm.
Para todos los escalones de la seccin se ha tomado igual grado de reaccin de raz =
0.06, que asegura, incluso con cierta desviacin de las dimensiones de las paletas, el flujo
convergente por toda la altura de la corona de paletas rotatorias. Los grados de reaccin
media y perifrica para los valores d/L, que son caractersticos para la primera
seccin del CAP, se han determinado por las frmulas aproximadas (3-96) y (3-97).
387 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
=
1 1
388 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En los escalones de la seccin se has tomado la holgura axial junto a la llanta de las paletas
= 2 , la holgura radial = 1.5 con dos anillos = 2 . Por consiguiente,
= 0.65
Las prdidas por rozamiento del disco se han calculado por la frmula (4-5):
3
2
= ( )
1
Donde se ha determinado por la fig. 4-2. En una turbina tan potente, estas prdidas no
son muy grandes y en ninguna parte superan = 0.1%.
El rendimiento interno relativo del escaln se ha calculado como = . (. + . +
). El salto trmico utilizado del escaln = 0 . . La potencia interna del escaln
= .
La entalpa (segn los parmetros estticos) delante del siguiente + 1 escaln se
determina de la siguiente manera:
2 2
(0 )+1 = (0 ) + ( 0 ) (1 ) ( 0 )
2 2 +1
El rendimiento interno relativo calculado de los escalones no result ser muy elevado
(. 0.889), lo que se explica por las grandes cuerdas de las paletas, sobre todo de las
fijas, y una considerable magnitud de la fuga perifrica . , que llega al 2.0%.
Cabe sealar que la cuerda de las paletas fijas es grande debido a la necesidad de asegurar la
fiabilidad de los diafragmas que se hallan bajo la influencia de un considerable salto de
presiones (en el escaln N 2 = 0 1 = 1.69 ), y de las paletas rotatorias debido
a que la potencia del escaln es muy grande (mayor de 20 MW).
El clculo detallado arroja la magnitud de la presin detrs de la seccin que difiere algo del
valor dado previamente.
389 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
consideracin el calentamiento del flujo principal por el vapor de alta temperatura que pasa por la
junta intermedia (la entalpa es igual a la del vapor en la cmara del escaln de regulacin).
A continuacin el clculo se efecta anlogamente al realizado para la primera seccin. Tomemos para
el primer escaln (N7) el dimetro d=0,985 m y calculemos la altura de la paleta fija:
2 638,6.0,037
1= = = 0,139
20 2 1 (1 ) 20.50. 0,9852 . 0,249. (1 0,3)
Donde 1 = 14 y = 0,3.
Teniendo en cuenta el recubrimiento 1 2 = 4, la altura de la paleta rotatoria 2 = 143.
Siendo constante el dimetro de raz = 0,985 0,143 = 0,842 , para el ltimo escaln de la
seccin hallamos:
(2 ) 0,06
(2 ) = (2 ) = 0,985.0,143 = 0,228 2
(2 )7 0,037
4
= 0,48. 103 (1 0,88)190 = 0,009
5
190.1,009
= = 4,96
38,6
Redondendolo obtenemos = 5
En la tabla 6-6 se dan los datos complementarios para el clculo de los escalones de la segunda
seccin del CAP.
Despus del segundo escaln (N8) el consumo de vapor disminuye en la magnitud del vapor extrado
(vase la tabla 6-4) y constituye = 605,3/
Puesto que los escalones en la segunda seccin son ms flabelados que en la primera ( = 6,9 5),
para calcular el grado de reaccin utilicemos la frmula (3-89), tomando 2 2 2 1 1,8:
1
= ( )1,8
1
390 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
tomado: en las juntas de diafragma = 2,7 2 y en las juntas encima de la llanta = 3 =
1,5 y = 2, es decir, la holgura equivalente = 0,75 .
Los escalones han sido proyectados con la salida prcticamente axial: la desviacin mxima de esta
llega a 4. El rendimiento mximo del escaln = 0,902
La presin final del vapor detrs del CAP es = 3,8 .
La potencia interna total del CAP es = 258530 .
El rendimiento de diagrama de todo el CAP a partir de los parmetros del vapor delante de la vlvula
de retencin de la turbina es
= 0,853 y a partir de los parmetros delante del escaln de
regulacin ( ) = 0,871
El consumo de vapor en el CMP teniendo en cuenta la toma de vapor y las fugas es = 285/.
A fin de hacer bajar la temperatura en el interior del CMP hasta 500 tomamos el salto trmico
disponible del primer escaln (N12) 0 = 100 /. Los dems escalones se calculan para
( )
Tomemos el dimetro del primer escaln d=1,3 m y 1 = 14 = y = 0,2 hallemos la
altura de la paleta fija 1 = 118 . Entonces a 2 = 122 , el dimetro de raz = 1,78 . A
condicin de que el dimetro de raz es constante = , evaluemos las dimensiones del ltimo
escaln del CMP = 1,6352 = 457
En la Fig. 6-12 se han trazado los grficos para el dimetro d y la relacin de las velocidades, que para
el segundo escaln del CMP se ha tomado = 0,525 y para el ltimo escaln = 0,58. En
el primer escaln, debido al gran salto trmico, = 0,456 EL salto isoentrpico de todos los
escalones (excepto el primero) lo tomemos 0 = 0,93 0 Entonces el salto trmico medio es igual a
(0 ) = 79,4/ EL coeficiente de retorno del calor es
9
= 0,48. 103 (1 0,917)712 = 0,025
10
y el nmero de escalones
712.1,025
= = 9,2
79,4
Sealemos que el aumento del grado de reaccin de los escalones del CMP, igual que en los del CBP,
no es peligroso desde el punto de vista del esfuerzo axial debido a que cada uno de los cilindros es de
dos flujos; al mismo tiempo, a medida que crece , va mejorando el contorneo de la corona de paletas
rotatorias. Sin embargo, en los escalones con diafragma, la reaccin mayor hara alargar
inadmisiblemente el rotor del CMP, por cuanto al mayor grado de reaccin le corresponde el menor
salto trmico disponible, y por consiguiente el mayor nmero de escalones.
LA determinacin de las reacciones media y perifrica en los primeros escalones del CMP se efecta
por las frmulas (3-96) y (3-97) y en los escalones siguientes, por la (3-89).
391 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
De acuerdo con la tabla 6-5, las tomas de vapor se realizan despus del tercer escaln (N14), del
quinto (N16) y del sptimo (N18).
Las prdidas por fugas en los escalones se han calculado para la junta de diafragma a = 3,6 2 y
para la junta perifrica a = 0,8 .
Los tringulos de velocidades estn representados en la Fig. 6-11; el proceso de expansin del vapor
se da en el diagrama i-S de la fig. 6-10 La parte fija del CMP se muestra en la fig 6-13 Al hacer el
clculo detallado han variado , y otras magnitudes.
El rendimiento mximo del escaln asciende a = 0,919En todos los escalones, a excepcin del
ltimo, se ha tomado que la velocidad 2 se aprovecha totalmente en los escalones siguientes. Sin
embargo debido a que (2 )1 = 65, en el segundo escaln para aprovecharla es necesario utilizar la
corona de paletas fijas de perfiladura especial que se ha calculado para este ngulo. En otros
escalones 2 = 83 91
La potencia total del CMP es igual a = 0,275 . El rendimiento del diafragma es igual =
0,905
El consumo de vapor en cada flujo del CBP constituye la sexta parte y teniendo en cuenta la toma de
vapor y la fuga, es igual a = 72,2 /. Las tomas de vapor se efectan despus del segundo
escaln del CBP y antes del ltimo escaln.
El diseo del CBP comienza por el ltimo escaln, para lo cual se ha elegido la altura de la paleta
rotatoria 2 = 950 y el dimetro de la raz 2 = 1,6 De esta manera el rea anular =
7,6 2 , = 2,68 Todas estas caractersticas geomtricas permiten obtener moderadas perdidas con
velocidad de salida para una turbina de tan potente; al mismo tiempo no pasan de los lmites de las
dimensiones de las paletas que funcionan exitosamente en muchas turbinas (vase la tabla 6-2)
A fin de organizar la toma de vapor delante del ltimo escaln teniendo en cuenta el funcionamiento
de la turbina con carga reducida (vase $7-4) se elige el salto trmico para el ltimo escaln 0 =
200 / Entonces, la relacin de las velocidades ser de acuerdo con la (3-41) ms o menos
ptima, pese al considerable grado de reaccin media. Como se desprende del anlisis de la frmula
(3-41) la relacin ptima de las velocidades depende considerablemente de la magnitud relativa de la
2
prdida con velocidad de salida ( )2 , la que en el caso dado es muy grande, lo que se confirma
con el clculo detallado.
392 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
393 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Fig. 6-13. Parte fija de la turbina K-800-240 (para el ejemplo de clculo) a, CAP; b, uno de los flujos de
CMP; c, uno de los flujos del CBP
394 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En el primer escaln del CBP tomemos el mismo dimetro de raz d2r = 1,6m. A diferencia de los CAP y
CMP, en los cuales la constancia de los dimetros de raz plantea en primer lugar la tarea de unificar
los escalones y facilitar la tecnologa de fabricacin, en el CBP la constancia del dimetro de raz, que
se realiza en muchas turbinas, tiene por objeto mejorar el contorneo de los escalones en las zonas
terminales (vase $6.3, fig. 6.6).
Al elegir la relacin de las velocidades en el primer escaln hasta = 0,58 y aumentarla en el
primer escaln a = 0,68 tendremos los grficos correspondientes a la Fig. 6.12. En este caso
para el suave contorno meridiano de la parte fija del CBP con moderado ngulo de inclinacin
tomemos en el primer escal l2 = 200mm es decir d2 = 1,8m.
En la fig. 6.12, considerando que todos los escalones del CBP a excepcin del primero 0 = 0,950
encontremos el salto trmico medio (0 ) = 133,4/ el coeficiente de retorno de calor
(teniendo en cuenta que la parte del proceso de expansin tiene lugar por debajo de la curva lmite
x=1) es igual a:
La parte fija suficientemente suave (vase fig 6.13) y los ngulos de salida igual 2 = 90permiten
suponer que en todos los escalones (excepto el primero) ser totalmente aprovechada la velocidad de
salida del escaln precedente.
El rea equivalente de las juntas de diafragma se ha tomado = 16.2 2 la holgura equivalente
en la periferia de las paletas rotatorias que tiene la llanta perifrica se ha tomado en distintos
escalones siendo la mayor en el ltimo.
La toma de vapor en el ltimo escaln permite organizar racionalmente la evacuacin de la humedad y
mejorar el contorneo de la zona perifrica de la corona de paletas fijas, lo que es indispensable en una
inclinacin tan grande del contorno del diafragma del ltimo escaln.
Los tres ltimos escalones funcionan con vapor hmedo, debido a lo cual se introduce una correccin
para los coeficientes de consumos conforme en la fig 2-42. Adems en la frmula 4-48 se calculan las
prdidas de humedad.
395 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Los tringulos de velocidades de los escalones del CBP que se han calculado por el dimetro medio
estn representados por la fig 6.11.
En el ejemplo $3.5 se ha proyectado y se ha calculado detalladamente el ltimo escaln de la turbina,
teniendo en cuenta la variacin de los parmetros de flujo por el radio. La peculiaridad del clculo de
este escaln por el dimetro medio, que se ha representado en la figura 6.6 consiste en que la
velocidad de salida de flujo de las coronas de paletas es supersnica debido a lo cual las reas de estas
ltimas se han determinado por las ecuaciones:
Del clculo del escaln por el dimetro medio se desprende que la prdida con la velocidad de salida
es:
42.0
= .
El rendimiento mximo entre los escalones del CBP se ha alcanzado en el segundo escaln r.i.. =
0.905, en el cual an no se siente la influencia de la humedad.
El rendimiento de la parte fija del CBP es igual a P i = 229380 Kw. La potencia interna total de toda la
turbina es:
396 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
397 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
398 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
399 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
APNDICE
PERFILES Y CARACTERSTICAS
GENERALIZADAS DE LAS CORONAS
DE PALETAS DE TURBINA
En las normas de los perfiles y en el Atlas de los perfiles del MEI se dan las completas
caractersticas aerodinmicas y geomtricas de la mayor parte de los perfiles que se
emplean en turbinas energticas, en algunas turbinas de buques y en otras mquinas
de accionamiento construidas en las fbricas de la URSS.
En estos materiales no figuran los perfiles de varios escalones del CBP. Algunos
perfiles que se emplean en turbinas de baja velocidad y algunos perfiles que debido a
especficas causas individuales han exigido una perfiladura especial. Estos datos se
deben utilizar al proyectar y calcular los escalones de turbina.
Sin embargo, para muchas variantes y diseos preliminares, as como para fines
didcticos es suficiente aprovechar los datos generalizados que en primera
aproximacin permiten evaluar el rendimiento del escaln, elegir la adecuada
variante del empaletado y caracterizar la influencia de determinados parmetros de
rgimen y geomtricos.
LAS CARACTERSTICAS GENERALIZADAS incluyen asimismo algunas coronas de
paletas que no estaban representadas en el atlas de perfiles del MEI, editado en
1965. Dichas caractersticas se refieren a las coronas de paletas tipo, en lo
fundamental diseadas y estudiadas en el MEI. No obstante, cabe sealar que las
caractersticas generalizadas, como regla, no coinciden exactamente con los
resultados de las investigaciones experimentales.
Las caractersticas generalizadas estn representadas en 6 grficos. En la Fig. A-1 se
dan las dependencias entre las prdidas por perfil perf y los nmeros Mt a la salida,
para las siguientes coronas del MEI tomadas como iniciales para las coronas de
paletas fijas C-90-15A, C-90-15 C -90-15B y C-90-15P (a f1/fmin= 1,13), y para las
coronas de paletas rotatorias P-30-21A y P-30-21B estas curvas se han trazado para
las condiciones ptimas de entrada y para los pasos ptimos y bord/0=0,075. La
400 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
401 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
402 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
403 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
404 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Y por ltimo en la Fig.. A-6 se puede tomar en consideracin la influencia del espesor
del borde de escape borb /0, es decir, encontrar el coeficiente kbord .
De esta manera, el coeficiente de prdidas de energa, que se ha obtenido a base de
los datos de investigaciones estticas de las coronas planas en las condiciones de
flujo regular no turbulento a la entrada a Re>Reaut , se halla del modo siguiente:
1
= 1 + ( /)
1 1
1
= 1 + ( /)
1 1
Si se elige el paso relativo no ptimo , se debe introducir la correccin por la
magnitud conforme al atlas de los perfiles, o hacer la evaluacin de acuerdo
con la Fig.2-19.
405 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
Los ngulos de salida del flujo 1 y 2 se determinan por las frmulas (2-69) y en el
caso de flujo supersnico (2-70)
406 | P g i n a
TURBINAS DE VAPOR
A.V.SCHEGLIAIEV
En la Fig. A-7 estn representado los dibujos de los perfiles ms difundidos. Los
dems perfiles se toman bien del atlas B.12 o de las normas, bien se trazan con las
recomendaciones del captulo II y (B8, 12, 14 y 35) En este caso se debe dedicar una
atencin especial a la exacta coincidencia entre el cuello o y el ngulo de salida
efectivo dado.
1 = 1 1 y 2 = 2 2
En la Fig. 2-13 estn representados los ejemplos de la influencia del paso relativo t y
del ngulo de montaje m (o m) sobre el ngulo de salida efectivo. Si se dispone del
dibujo de muchos perfiles es muy fcil trazar un grfico anlogo. En la tabla se dan la
caractersticas geomtricas de muchos perfiles, siendo fcil determinar las reas, los
momentos de inercia y los pares de resistencia en el caso del cambio semejante de
las dimensiones. Los perfiles cuyas caractersticas geomtricas faltan, se determinan
conforme a (B. 13, 26). En las oficinas de diseos y proyectos para ello se utilizan
computadoras electrnicas.
407 | P g i n a