1 CENTRO DE EXPERIMENTACIN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

Nuevas tecnologas empleadas en la

fabricacin de piezas de carrocera

La fabricacin de automvi-

les es una de las industrias

que ms rpidamente

evoluciona, desarrollando

nuevas tecnologas enca-

minadas al aumento de la

seguridad del vehculo,

con el compromiso de que

su peso se reduzca. Esta

ltima condicin implica,

adems, que el vehculo

consuma y contamine

menos, una de las princi-

pales preocupaciones de

los fabricantes.

F o t o : B M W
 NUEVAS TECNOLOGAS EMPLEADAS EN LA FABRICACIN DE PIEZAS DE CARROCERA
Los fabricantes de automviles
llevan ya aos desrrollando
nuevas tecnologas de fabri-
cacin, algunas de ellas tan
singulares como las que se
Hidroconformacin
La hidroconformacin es un
proceso de conformacin
plstica en fro, que emplea
un fluido hidrulico como
medio para transmitir la
energa. Esta tcnica se
emplea tanto para dar forma
a piezas tubulares como a
paneles.
describen a continuacin:
hidroconformacin, estampa-
cin a medida, tecnologa
hbrida y paneles tipo
sandwich.
Estructura tubular
fabricada por
hidroconformacin
Hidroconformado en
piezas tubulares
Consiste en situar un tubo
con la geometra apropiada
en un molde cerrado, llenn-
dolo seguidamente con un
fluido hidrulico. A continua-
cin, se establece una fuerza
axial en sus extremos, a la
vez que se presuriza el fluido.
As, el tubo sobrepasa su
lmite elstico hasta llenar la
cavidad del molde, adoptando
la forma final preestablecida.
Proceso de
hidroconformado
de una pieza tubular
Hidroconformado en
paneles
El hidroconformado de pane-
les de chapa es similar al de
piezas tubulares, con la dife-
rencia de que, en este caso,
2
la prensa solamente dispone
de una matriz, ya que en el
otro cabezal es donde se
encuentra el fluido, contenido
por una membrana elstica.
En la imagen se muestra este
proceso.
Hidroconformado
de paneles
Utilizar la presin de un fluido
para estirar la chapa en todas
las direcciones produce un
efecto de elongacin plstica
que causa un endurecimiento
del material. Con esta tecno-
loga, es posible reducir tanto
el peso como el espesor de
ciertos paneles. Asimismo, la
conformacin de un panel
con la presin controlada de
un fluido permite alcanzar
una excelente calidad super-
ficial, al evitar el contacto
metal-metal.
Las ventajas que aporta este
mtodo de fabricacin con
respecto a las tcnicas
convencionales son las
siguientes:
Reduce la corrosin, al
eliminar soldaduras.
Disminuye el peso.
Permite alcanzar un espesor
uniforme.
Proporciona mayor calidad
superficial.
3 NUEVAS TECNOLOGAS EMPLEADAS EN LA FABRICACIN DE PIEZAS DE CARROCERA
Estampacin a medida
Esta tcnica, tambin conoci-
da como tailored blanks, se
emplea actualmente en la
industria del automvil para
la fabricacin de paneles de
la carrocera. Partiendo de
diferentes lminas de metal,
que pueden variar en espe-
sor, tipo de aleacin y clase
de revestimiento, se obtiene
una nica pieza estampada,
aprovechndose las diferen-
tes propiedades de cada ma-
terial. De esta manera, se
consigue dotar de mayor o
menor espesor a cada zona
de la pieza, en funcin de los
requerimientos de rigidez y
resistencia.
Larguero fabricado
mediante estampacin
a medida
Tecnologa hbrida
La tecnologa hbrida permite
combinar dos materiales de
distinta naturaleza para la
fabricacin de un componente,
aprovechando las caracters-
ticas de cada uno. Los mate-
riales que se combinan son
un metal, que puede ser
chapa de acero o aluminio, y
un plstico, generalmente
termoplstico. La aplicacin
de esta tcnica en la industria
del automvil se est llevando
a cabo en la fabricacin de
elementos compuestos por
chapa de acero y plstico.
El acero aporta resistencia y
ductilidad, y el plstico,
rigidez y posibilidad de
conformacin.
El dibujo muestra, como
ejemplo, un larguero al que
se le ha dotado de mayor es-
pesor en la zona intermedia
que en la parte anterior, y
mayor espesor an en la Ensamblado mediante
parte posterior. Con este soldadura lser
recurso se consigue que, en
La estampacin a medida se
caso de impacto, se produzca
emplea en la fabricacin de
una deformacin progresiva,
carroceras, aportando las
sin necesidad de refuerzos
siguientes ventajas:
adicionales.
Ahorro de peso, eliminando
El proceso de fabricacin
la necesidad de refuerzos.
comienza con el corte de las
diferentes lminas que se van Mejora de la seguridad,
a soldar. El corte debe ser gracias a las zonas de defor-
limpio y a escuadra, para macin programada.
que, en el momento de la
Ahorro de costes, al redu-
unin, los bordes queden
cirse el nmero de piezas en
perfectamente enfrentados.
la carrocera.
A continuacin, se procede a
su ensamblado mediante Obtencin, en una misma
soldadura lser sin aportacin pieza, de zonas con mayor
de material. resistencia a la corrosin.
ACERO (espesor nominal 0,5 mm)
POLIAMIDA (espesor nominal 0,5 mm)
Frente hbrido
La tcnica de fabricacin es que fluye a travs de las for-
un proceso de moldeo por mas de la pieza y de los tala-
inyeccin. Sobre el molde se dros que se han practicado al
coloca el armazn metlico efecto, dando lugar a una n-
ya terminado; a continua- tima unin mecnica entre
cin, se inyecta el plstico, ambos materiales.
 NUEVAS TECNOLOGAS EMPLEADAS EN LA FABRICACIN DE PIEZAS DE CARROCERA
Las piezas hbridas presentan
el inconveniente de que su
reparacin es limitada, ya
que, en caso de impacto, no
se pueden separar los mate-
riales (acero y plstico) para
proceder a su reparacin de
forma independiente. En
cambio, aporta las siguientes
ventajas:
Menor peso con respecto a
la fabricacin con acero con-
vencional.
Buenas propiedades estti-
cas y dinmicas.
Alta estabilidad estructural.
Amplia libertad de diseo.
Paneles tipo sandwich
Este nuevo concepto de
material estructural est
formado por un corazn o
ncleo slido, encargado de
aportar la rigidez, recubierto
por dos finas lminas metli-
cas, que proporcionan la re-
sistencia al conjunto. Se
desarrollan principalmente
dos tipos de paneles, uno
basado en aluminio y otro en
acero. El primero est indica-
do, entre otros usos, para la
fabricacin de techos rgidos
en modelos convertibles.
El segundo comparte las
mismas posibilidades de
conformacin que el acero,
con la excepcin de que no
puede soldarse. Puede en-
contrarse en elementos tales
como el alojamiento de la
rueda de repuesto, la chapa
del salpicadero, etc.
El proceso de fabricacin de
un panel tipo sandwich de
aluminio, atraviesa las
siguientes fases:
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Molde de inyeccin
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Inyeccin del plstico
Elaboracin de la capa
intermedia sin activar. Se
obtiene una pasta mezclando
un agente expansivo con
partculas de aluminio.
Revestimiento de la capa
intermedia. Se colocan las l-
minas exteriores de aluminio.
Conformado del conjunto:
se le da a la pieza la forma
definitiva.
Activacin de la capa inter-
media: mediante calor, se
activa el agente expansivo y
se funden las partculas de
aluminio entre s.
Operaciones de acabado.
Panel de aluminio
tipo sandwich
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Colocacin del armazn metlico
Acabado final
Proceso de
fabricacin de un
elemento hbrido
Otra familia de paneles tipo
sandwich la forman los fabri-
cados a partir de materiales
compuestos; es el caso del
panel denominado NOMEX,
de la marca DuPont, com-
puesto por una capa inter-
media en forma de nido de
abeja y unas capas exteriores
de fibra de carbono y kevlar.
Esta aplicacin en la industria
del automvil la emplea
Ferrari para la carrocera de
algunos de sus modelos,
como el F50.
Carrocera fabricada con
paneles tipo sandwich