Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1.Introducere
In cadrul lucrarii de laborator s-au studiat emisiile poluante rezultate in urma
functionarii motorului MAS. Pentru acest tip de motor au fost simulate mai multe situatii la
sarcini partiale,cat si amestec de carburant cu etanol.
Etanolul (de asemenea denumit i alcool etilic sau mai simplu doar alcool) este
un compus organic din clasa alcoolilor. Este un lichid volatil, inflamabil i incolor, cu un miros
caracteristic. Are formula chimic C2H5OH, care poate fi scris desfurat CH3 CH2 OH,
fiind din punct de vedere structural alctuit dintr-un radical etil, legat de o grup hidroxil. De
aceea, este cteodat simbolizat EtOH.
Etanolul se obine n majoritatea cazurilor prin fermentaia zaharurilor prin
intermediul drojdiilor, sau prin procedee petrochimice. Este folosit pe larg ca i solvent, surs
de combustibil i ca materie prim n sinteza altor compui chimici.
Avantajele folosirii etanolului drept combustibil:
- e un combustibil regenerabil
- poate fi produs din materie organica ieftina
- are o cifra octanica mai ridicata decat cea a benzinei, ceea ce il face potrivit si pentru
motoare mai comprimate, unde aduce un plus de putere
- prin ardere produce o cantitate mai mica de poluanti
Din punct de vedere al caracteristicilor bioetanol-ului, acesta are o cifra octanica mai
mare decat benzina, de aici rezultand o ardere mai eficienta (implicit si emisii de CO2 mai
reduse decat in cazul motoarelor care functioneaza doar cu benzina, emisii fara sulfuri si
hidrocarburi). Puterea energetica per litru este insa mai mica (34%), fiind nevoie de mai mult
combustibil pentru acelasi numar de kilometri. Pentru atingerea unei eficiente cat mai
ridicate, o masina trebuie dotata cu un motor exclusiv proiectat pentru a functiona cu
bioetanol, adica un motor cu o rata de compresie a amestecului combustibil mai mare (valori
apropiate de 20:1). Singurele autovehicule actuale cu motoare special proiectate pentru a rula
cu bioetanol sunt autobuzele si camioanele, Scania fiind unul din pionierii in acest domeniu.
Brazilia este tara cu cea mai lunga traditie in utilizarea bioetanol-ului, folosit acum in
proportie de aproximativ 30% din totalul combustibililor auto. La acest lucru
contribuie plantatiile de trestie de zahar (o materie prima din care se poate produce bioetanol)
ce sunt recoltate de 3-4 ori pe an.
n[rpm] CO CO2 HC
>1 1000 rpm 1,7 8,1 295
benzina
<1 1000 rpm 8,22 5,02 1008
>1 1000 rpm 0,19 12,98 250
benzina+etanol
<1 1000 rpm 2,27 13,84 368
n[rpm] CO CO2 HC
>1 1500 rpm 0,184 12,49 433
benzina
<1 1500 rpm 8,65 5,27 631
>1 1500 rpm 0,157 11,29 385
benzina+etanol
<1 1500 rpm 7,72 5,37 468
3.Grafice obtinute
Rezultatele obtinute au fost analizate grafic pentru a se realiza un studiu
comparativ in ceea ce priveste utilitatea folosirii unui amestec de carburant ce contine in
proportie de 10% etanol,adaugat ca aditiv pentru benzina.
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
CO2[%]
16
14
12
10
CO2[%]
8
CO2 benzina >1
6
CO2 benzina+etanol >1
4
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
300
250
HC benzina >1
200
150 HC benzina+etanol >1
100
50
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
5
4
3
2
1
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
16
14
12
10
CO2[%]
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
HC[ppm]
1200
1000
800
HC[ppm]
600
HC benzina <1
400 HC benzina+etanol <1
200
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
n[rpm]
4.Observatii si concluzii