BOBINADO EXCNTRICO, POR POLOS - 24

RANURAS - 2 POLOS
OBJETO DEL PROYECTO: CALCULADORA

- Numero de ranuras: K = 24.

El objeto del presente proyecto comprende la realizacin de - Numero de polos: 2p = 2.
un rebobinado de un motor trifsico bipolar excntrico de las - Bobinado Por Polos (P.P).
siguientes caractersticas: - Bobinado de una capa.
- q = 3.

DESCRIPCIN DEL MONTAJE

El proceso de rebobinado de las maquinas de corriente alterna comprende una serie de pasos, que deben hacerse en el
siguiente orden:
Toma de datos.
Extraccin del arrollamiento antiguo.
Aislamiento de las ranuras estatricas.
Confeccin de las nuevas bobinas.
Colocacin de las bobinas en las ranuras.
Conexin de las bobinas entre s.
Verificacin elctrica del nuevo arrollamiento.

TOMA DE DATOS AL EXTRAER EL ARROLLAMIENTO:

Siempre que se tenga que rebobinar un motor, es necesario anotar previamente los datos necesarios para que el nuevo
bobinado tenga las mismas caractersticas que el antiguo.

Las caractersticas del motor son las siguientes:

ESTATOR TIPO CHAPA: IEC 80/6-8.80 RANURAS : 24

DIMETRO EXTERIOR: 120 mm. LONGITUD : 75 mm.

DIMETRO INTERIOR : 80 mm. ESQUEMA: BipolarProfesor.dwg

TIPO DE BOBINADO: TRIFSICO EXCNTRICO BIPOLAR POR POLOS CONSECUENTES

GRUPOS : 6 BOBINAS/GRUPO : 2

PASO DE BOBINA: 1-10 ESPIRAS/BOBINA : 120

PESO DEL COBRE : 1.100 g. RESISTENCIA FASES : 21

EXTRACCIN DEL ARROLLAMIENTO ANTIGUO:

Una vez anotado todos los datos posibles es necesario abrir la maquina. Hay que aflojar los tornillos y soltar la carcasa.
Una vez que se abre la maquina y se desmonta el rotor, nos dedicamos al estator que tiene 24 ranuras. Se mide el
dimetro del conductor por medio de un micrmetro, el hilo era de 0,5mm y se cuentan el nmero de espiras por bobina,
en este caso es de 120. Para soltar todas las bobinas hace falta cortarlas y sacarlas de las ranuras.
AISLAMIENTO DE LAS RANURAS ESTATRICAS:
Antes de rebobinar el motor es preciso aislar las ranuras de la misma
para evitar que los conductores puedan tocar las chapas del ncleo y
crear as contactos a masa. Para ello se utilizara 24 cartones aislantes,
cortados de forma que sobresalgan por los extremos de las ranuras, lo
suficiente para que los conductores no lleguen a tocar el ncleo en
ningn momento.

CLCULOS DEL BOBINADO

Excntrico, por
Tipo bobinado: N de ranuras por polo y fase:
polos

N de ranuras: K = 24 N de bobinas:

N de polos: 2p = 2 N de grupos del bobinado: G = 2p.q = 2.3 = 6

N de fases: q=3 N de bobinas por grupo:

PRINCIPIOS DE FASE Paso polar

U V W YB = 1 13 , es aconsejable acortarlo en 3
Pasos de bobina:
1 9 17 unidades

Cuadro de Principios de fase:

CONFECCIN DE LOS MOLDES DE LAS BOBINAS

Para esto utilizaremos un hilo de cobre con el que haremos una espira de una de las bobinas, teniendo en cuenta de que
queden libres el resto de las ranuras. A continuacin procedemos a realizar el molde de la bobina. La medida del molde es de
12,5 cm.

CONFECCIN DE LAS NUEVAS BOBINAS

Se coloca el hilo de cobre sobre el molde del conjunto de moldes excntricos, se toma la distancia que hay entre molde y
molde, para la realizacin de posteriores bobinas, se pone el contador a cero y se empieza a bobinar, el nmero de espiras
que componen cada bobina depende del tipo de ranura del motor, en nuestro caso es de 120 espiras si el hilo utilizado es de
0,50 mm de dimetro, una vez introducido un grupo de bobinas, se debe cerciorar que est bien realizado, si fuera grande o
pequeo es el momento de realizar los cambios oportunos, no seguir bobinando sin que el profesor haya dado el visto bueno
al grupo de bobinas. Cada bobina tiene un peso de 200 gramos.

COLOCACIN DE LAS BOBINAS EN LAS RANURAS

Hay que procurar que no se crucen las bobinas, haciendo que

queden alineados, de forma que entren con facilidad en la
ranura, ste por ser un bobinado excntrico, las bobinas se
meten de forma consecutiva, teniendo en cuenta que el
bobinado debe quedar trenzado. Para conseguir un trenzado
perfecto habr que levantar varias bobinas antes de terminar
el bobinado, en nuestro caso la 1, 3, 5, 7. Hay que tener
cuidado de no poner la bobinas al revs ya que dara freno
elctrico, una vez puestas se cierran las bobinas con una cua
de plstico para aislar las ranuras de las bobinas.
CONEXIONES DE LOS DEVANADOS

Para realizar las conexiones entre las diferentes bobinas

tendremos en cuenta el esquema del bobinado, comprobando que de
cada ranura sale su principio de grupo o final correspondiente.
Cada uno de los hilos que conforma el empalme deber llevar su
tubo de silicona, que previamente habremos introducido,
aproximadamente hasta la mitad de la ranura, antes de realizar el
empalme introduciremos un trozo de tubo de silicona, sensiblemente
de mayor dimetro, con objeto de tapar el empalme. Se pelan los
extremos del hilo, cerciorndose que no quede nada de barniz, se
realiza un empalme en prolongacin y posteriormente se estaa, a
continuacin se desliza el tubo de silicona de mayor dimetro hasta
que el empalme quede perfectamente tapado.
De idntica manera se proceder tanto con los principios como
con los finales de cada una de las fases, teniendo en cuenta que en la
placa de bornes debe llegar cable flexible, por lo tanto el empalme
en este caso debe ser de hilo de bobinar con cable flexible, y tambin
estos empalmes estarn atados en la cabeza del bobinado

ATADO DEL BOBINADO

 El atado del bobinado, se realizar con liza aceitada, y
aprovechando un trozo de hilo para confeccionar un tipo de
aguja. Se prestar especial atencin tanto a la distancia de
cada una de las vueltas de la liza, que la distancia sea
uniforme, como a la sujecin de la misma. Para separar los
grupos de bobinas de distinta fase se utiliza un tipo de cartn
especial (presspan). Al finalizar el atado y con un martillo de
goma o de plstico se proceder a colocar el bobinado en su
sitio, de forma que no interfiera en el giro del rotor o del
inducido.

Detalle del cartn que debe

separar cada grupo de bobinas

VERIFICACIN ELCTRICA DEL NUEVO ARROLLAMIENTO (COMPROBACIONES ELCTRICAS):

Durante el proceso de conexionado, se ir comprobando la

continuidad del circuito con un polmetro. Una vez terminado de
conexionar las bobinas, se somete a ensayos de aislamiento,
formacin de polos, derivaciones a masa, etc.
Para comprobar la continuidad del bobinado se utiliza el
polmetro. Poniendo las puntas en los extremos, verificar la
resistencia (aproximadamente 21 ohmios). Otra comprobacin es la
de las derivaciones a masa, que consiste en poner los principios en el
polmetro y que no de continuidad con las carcasa. Cerramos el
motor guindonos con las marcas que hicimos el primer da. Luego
vamos a la fuente de alimentacin y conectamos las fases.
Conectamos un ampermetro en serie con el bobinado y luego el
polmetro entre dos terminales para medir tensiones. Las mediciones
las realizamos de veinte en veinte voltios y medimos as mismo la
intensidad y las revoluciones por minuto con la tacmetro. As hasta
220V.

V 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220

ESTRELLA A 0,24 0,49 0,33 0,23 0,19 0,17 0,15 0,16 0,16 0,17 0,2
 RPM 55,6 424,4 2430 2786 2882 2982 2944 2958 2966 2972 2978
A 0,8 0,4 0,3 0,29 0,28 0,31 0,35 0,39 0,44 0,5 0,6
TRIANGULO RPM 355,6 2725 2895 2946 2966 2976 2983 2986 2989 2990 2991
Tabla de mediciones.

SENTIDO DE LAS F.E.M.

Si elegimos el tiempo t1 del sistema trifsico de la

figura tenemos que:
Las fases R y S estn por encima del eje de
las X por lo tanto sern positivas, mientras que
T se halla por debajo, por lo que ser negativa.
Siguiendo este cdigo podemos decir que la
intensidad entrar por U y saldr por X,
entrar por V y saldr por Y y entrar por Z
y saldr por W

Estudio de los campos magnticos para el TIEMPO 1 Estudio de los campos magnticos para el TIEMPO 2

ESTRELLA DE FUERZAS ELECTROMOTRICES

 Estudio realizado para el t1

CRITERIOS DE CALIFICACIN
* Funcionamiento del motor 3
Atado del bobinado, empalmes 1
Aprovechamiento de materiales (funciona en el primer intento) 1
Medidas de V A y rpm realizadas correctamente 1
* Memoria: Descripcin de la prctica 1
Memoria: Presentacin dentro de plazo ( 1 da despus ) 1
*Estudio de los campos magnticos y estrella de f.e.m. 1
* Memoria: Presupuesto de la prctica 1