UNIVERSIDAD NACIONAL DE

JAEN
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Estudios Hidrolgico e Hidrulico de la

cuenca del amoj para el diseo del
Puente Pakamuros

CURSO: Puentes

INTEGRANTES: Daz Arteaga dgar

GIRON GAVIDIA YHOONPIER

Oblitas Neyra Jorge Adalberto

Santiago Mendoza reyner Ivn

Vsquez Silva Ybilder Fidel

DOCENTE: Ing. Juan Alberto Olano Guzmn

CICLO: VIII

FECHA: 12/10/2017

JAN PER
2017
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INTRODUCIN
La socavacin es un fenmeno natural causado por la accin de la erosin
del agua que fluye en los cauces de ros y canales. La socavacin local es la
eliminacin de los sedimentos alrededor de los elementos estructurales que se
encuentran en el flujo del agua. Esto significa el descenso del nivel del lecho del
ro por la erosin del agua, de tal manera que hay una tendencia para exponer la
cimentacin de los puentes como resultado de la accin erosiva de las corrientes
de agua, a medida que la erosin progresa continuamente, socava los cimientos
de la estructura originando el colapso de sta.
La socavacin es un fenmeno hidrodinmico que es la causa ms frecuente
de falla que afecta las cimentaciones de los puentes. Dicho fenmeno es una
combinacin de distintos procesos, unos que se producen a largo plazo y otros
transitorios por el paso de avenidas. El proceso de socavacin en un puente se
analiza como erosin potencial total y es de carcter estimativo, la cual combina
la socavacin producida en la seccin del puente y sus inmediaciones, causada
por el estrechamiento del cauce debido a su construccin y la socavacin local
que se produce en las inmediaciones de los pilares y estribos rodeados por la
corriente del ro.
Sin embargo, cabe indicar que estos procesos de socavacin son inherentes
a la presencia del puente sobre el curso natural, porque existen otros procesos de
socavacin que ocurren de manera independiente a la presencia del puente y son
la socavacin general y la socavacin en curvas que tambin debern ser
tomados en cuenta al momento de la estimacin de la socavacin potencial total.

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CONTENIDO
INTRODUCIN................................................................................................................................ 1
CAPTULO I ..................................................................................................................................... 3
1.1. OBJETIVOS ......................................................................................................................... 3
1.1.1. Objetivo principal .......................................................................................................... 3
1.1.2. Objetivos especficos ................................................................................................... 3
1.2. DEFINICIN DE SOCAVACIN ...................................................................................... 3
1.3. CLCULO DE SOCAVACIN ......................................................................................... 4
1.3.1. Socavacin general ...................................................................................................... 4
A. Mtodo de velocidad crtica y agua clara ................................................................... 4
B. Mtodo de Lischtvan - Levediev.................................................................................... 5
a. Para suelos granulares ........................................................................................................ 6
b. Para suelos cohesivos ......................................................................................................... 7
C. Mtodo de Straub .............................................................................................................. 8
CAPTULO II .................................................................................................................................... 9
2.1. CONCLUSIONES................................................................................................................ 9
2.2. RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 9
2.3. BIBLIOGRAFA ................................................................................................................... 9

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CAPTULO I
1.1. OBJETIVOS
1.1.1. Objetivo principal
Determinar la socavacin local y general en los estribos del puente
Pakamuros

1.1.2. Objetivos especficos

Determinar la Profundidad de cimentacin del puente Pakamuros.
Analizar por medio de clculos la socavacin en estribos.
Plasmar los planos la profundidad de cada estribo del puente
Pakamuros.

1.2. DEFINICIN DE SOCAVACIN

Segn el modo de transporte de los sedimentos desde aguas arriba del flujo,
las formas de socavacin local se clasifican en socavacin en agua clara y
socavacin en lecho mvil. La socavacin en agua clara se produce cuando el
sedimento es removido de la fosa de erosin pero no existe reabastecimiento del
hueco socavado; mientras la socavacin en lecho mvil se produce cuando hay
un transporte de sedimentos, por lo que parte de este sedimento se queda
atrapado en el hueco de socavacin.
La socavacin local en las pilas de los puentes es causada por el cambio de
direccin de las lneas de corriente, la turbulencia, la aceleracin del flujo y los
vrtices resultantes inducidos por la obstruccin al flujo. En las pilas dentro del
cauce, se producen una serie de turbulencias, las cuales hacen que el nivel del ro
descienda especialmente junto a estas estructuras, alrededor de las pilas se
forma una fosa profunda por socavacin, producida por un sistema de vrtices
generados por la interferencia que la pila causa al flujo. El mecanismo que
produce la socavacin est asociado a la separacin tridimensional del flujo en la
cara aguas arriba de la pila y a un vrtice peridico al pie de ella.

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1.3. CLCULO DE SOCAVACIN

Existen diversos mtodos para el clculo de la socavacin pilas y estribos, la
mayor parte estn basados en datos de laboratorio con una serie de limitaciones,
las que no representan la condiciones reales del fenmeno, permitiendo
nicamente realizar solo la estimacin de la socavacin. A pesar de que existen
investigaciones con diferentes enfoques de la ingeniera, los puentes siguen
colapsndose, debido a que este es un fenmeno muy complejo de estudiar.

1.3.1. Socavacin general

Para fines de estimacin con el objetivo de diseo de puentes esusual
adoptar un criterio conservador que consiste en calcular la mxima profundizacin
posible del lecho, bajo una condicin hidrulica dada. La mxima profundizacin
del cauce ocurre cuando se alcanza la condicin de transporte crtico, donde la
velocidad de flujo se reduce a tal punto en que la corriente no puede movilizar y
arrastrar ms material del lecho y a su vez no existe transporte de material desde
aguas arriba.
Por lo tanto, cuando se produce la avenida, la seccin geomtrica del cauce
se modifica dando lugar a una nueva seccin, la cual obviamente est socavada,
donde el lecho queda en condiciones de arrastre crtico o de transporte incipiente.
A continuacin se describen algunos mtodos para la estimacin de la
profundidad de socavacin general bajo la condicin en que la velocidad de
escurrimiento es igualada por la velocidad crtica de arrastre y estimacin de
socavacin general por contraccin del cauce.

A. Mtodo de velocidad crtica y agua clara

Este mtodo utiliza el criterio del principio de movimiento de un fondo
granular bajo una corriente permanente, igual al criterio de Shields y la hiptesis
de agua clara, es decir que la corriente no transporta sedimentos. La profundidad
mxima de socavacin general se alcanza cuando la velocidad crtica es igualada
por la velocidad media de la seccin, donde la velocidad crtica est en funcin del
parmetro de tensin crtica adimensional, de la frmula de Strickler para el
coeficiente de rugosidad de Manning y las caractersticas del material del lecho.

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Donde:
Vcr: Velocidad crtica en la seccin (m/s).
Rh: Radio hidrulico de la seccin (m).
D50: Dimetro correspondiente al 50 % en la curva granulomtrica (m).
D: Dimetro caracterstico del lecho (m).
s: Peso especfico del suelo (T/m
: Peso especfico del agua (T/m
Para la obtencin del dimetro caracterstico D del suelo erosionado puede
emplearse el D que toma en cuenta el acorazamiento del lecho.

B. Mtodo de Lischtvan - Levediev

El mtodo propuesto por Lischtvan-Levediev es el ms usado en nuestro
pas para el clculo de la socavacin general incluyendo el efecto de la
contraccin de un puente. Se fundamenta en el equilibrio que debe existir entre la
velocidad media real de la corriente (Vr) y la velocidad media erosiva (Ve). La
velocidad erosiva no es la que da inicio al movimiento de las partculas en suelos
sueltos, sino la velocidad mnima que mantiene un movimiento generalizado del
material del fondo. Si el suelo es cohesivo, es la velocidad que es capaz de
levantar y poner el sedimento en suspensin. La velocidad erosiva est en funcin
de las caractersticas del sedimento de fondo y de la profundidad del agua. La
velocidad real est dada principalmente en funcin de las caractersticas del ro:
pendiente, rugosidad y tirante o profundidad del agua.
El mtodo se basa en suponer que el caudal unitario correspondiente a cada
franja elemental en que se divide el cauce natural (Figura N 07) permanece
constante durante el proceso erosivo y puede aplicarse, con los debidos ajustes,
para casos de cauces definidos o no, materiales de fondo cohesivos o
friccionantes y para condiciones de distribucin de los materiales del fondo del
cauce homognea o heterognea.

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a. Para suelos granulares

Se tiene la siguiente ecuacin:

La expresin anterior no considera el efecto de la contraccin del flujo

debida a la presencia de estribos y pilares, ni el peso especfico del agua durante
la creciente, por lo que debe corregirse mediante unos factores de ajuste cuando
se trata de evaluar un puente. El factor de correccin por contraccin es menor
que 1 y contribuye al incremento de la profundidad de socavacin. En la siguiente
tabla se muestra el factor de correccin por contraccin del cauce .

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V : Velocidad media en la seccin transversal.

: 1.0, si no hay obstculos.
Para puentes de una sola luz, la luz libre es la distancia entre estribos. Para
puentes de varios tramos, la luz libre es la mnima distancia entre dos pilares
consecutivos, o entre el pilar y estribo ms prximos. Adicionalmente, el efecto del
peso especfico del agua durante la creciente se considera en otro factor de
correccin f que es mayor o igual que la unidad y su efecto es reducir la
profundidad de socavacin.

=0.1, si m=0.1 T/m3 (agua clara)

m: Peso especfico de la muestra agua sedimento.
= -0.54+1.5143 m > 1.0 T/m3

(Coeficiente de correlacin o de ajuste = 0.9983, (Higuera C. y Prez G., 1989).

La ecuacin final para el clculo de la socavacin considerando los
coeficientes de correccin por contraccin y peso especfico de agua, es la
siguiente:

Donde:
Hs-h: Profundidad de socavacin (m)
h: Tirante de agua (m)
Dm: Dimetro caracterstico del lecho (mm)
: Coeficiente de frecuencia.
: Factor de correccin por contraccin del cauce.
: Factor de correccin por forma de transporte de sedimentos.

b. Para suelos cohesivos

Considerando los coeficientes de correccin por contraccin y peso especfico del
agua durante crecientes, se tiene:

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Donde:
Hs-h: Profundidad de socavacin (m)
h: Tirante de agua (m)
s: Peso especfico del sedimento del lecho (T/m
Dm: Dimetro caracterstico del lecho (mm)
: Coeficiente de frecuencia.
: Factor de correccin por contraccin del cauce.
: Factor de correccin por forma de transporte de sedimentos.

C. Mtodo de Straub
La siguiente expresin se usa para tener un estimativo del posible descenso
que sufrir el fondo del cauce debido a una reduccin en su seccin transversal.

Donde:
Hs-h: Profundidad de socavacin (m)

B1: Ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la contraccin (m)
B2: Ancho de la superficie libre del cauce en la contraccin (m)
H1: Tirante de agua hacia aguas arriba de la contraccin (m)

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CAPTULO II
2.1. CONCLUSIONES
La socavacin en los estribos es de forma general y particular la suma de las
dos dan la socavacin total.
El clculo de socavacin en el diseo de un puente es fundamental para
saber la profundidad de la subestructura.
Con el clculo de socavacin se determina la profundidad de cimentacin de
los estribos del puente que se quiere construir.

2.2. RECOMENDACIONES
Se deben realizar muy minuciosamente los clculos para que el diseo del
puente sea el ms adecuado.
La profundidad de cimentacin debe ser un metro debajo de la socavacin
total.
Para el clculo de socavacin considerar el tipo de suelo que existe en la
zona donde se va ubicar el puente.

2.3. BIBLIOGRAFA
Manual de Carreteras, Hidrologa Hidrulica y Drenaje. MTC 2016
Parte IV. Socavacin en puentes. Calculo de socavacin en puentes,
Universidad de Cauca.
Mtodos para el clculo de la socavacin local en pilas de puentes, Antonio
Campa Rodriguez, Fernando Rafael Astorga Bustillos. Universidad
Autnoma de Chihuahua. 2015.
Erosin en pilares y estribos de puentes. Arturo Rocha Felices 2013
Metodologa para calcular la profundidad de socavacin general en ros de
montaa (lecho de gravas). Sebastian Barbosa Gil. Universidad Nacional de
Colombia Medelln, Colombia 2013.

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