Normativa europea de emisin de gases contaminantes
Ecos de la Academia
Valencia ; Ayala
ECOS DE LA ACADEMIA Ao: 2017
p-ISSN: 1390-969x
NORMATIVA EUROPEA EURO 1 Y 2 DE EMISIN DE GASES
CONTAMINANTES
Autor (Jimmi Valencia)
e-mail: jdvalencia25@gmail.com
Autor (Robinson Ayala)
European regulations for the emission of polluting gases
RESUMEN: Este artculo cientfico trata sobre
la normativa europea EURO en lo cual se detalla cules
son los parmetros de los niveles de contaminacin de la
emisin de gases por parte de los vehculos, centrado
nicamente en la normativa EURO 1 y 2, adems de dar
a conocer las exigencias que se requiere para cumplir con
una normativa ms alta.
PALABRAS CLAVE: Contaminacin, Emisin de
gases, Normas EURO.
ABSTRACT: This scientific article deals with the
European regulations "EURO" in which the children are
deviated from the parameters of the levels of pollution of
the emission of gases by the part of the vehicles, centered
only on the norm EURO 1 and 2, besides Give to Know
the demands they require to comply with higher standards
Keywords: Pollution, Emission of gases,
EURO standards.
1 INTRODUCCIN
Los niveles de contaminacin por la emisin de
gases de los vehculos es realmente un problema desde
el inicio de la revolucin automovilstica y sin duda un
problema actual. Es necesario exigir la mxima
normativa europea de emisin de gases en todos los
pases? Una norma europea sobre emisiones
contaminantes es un conjunto de requisitos que regulan
los lmites aceptables para las emisiones de gases de
combustin interna de los vehculos nuevos vendidos en
los Estados Miembros de la Unin Europea. (htt)
En este artculo se da a conocer las exigencias que
demanda cumplir la normativa europea EURO 1 y 2,
adems de explicar que se necesita para subir de un
EURO 2 a un EURO 4, es decir cules son los parmetros
de niveles de emisin de gases contaminantes.
Rev.
Revista de la FECYT-UTN
Ao: 2017 Vol. 01 No. 01
Pginas 1-7
2 GENERALIDADES
Normas EURO
Qu son?
Las denominadas normas Euro (categoras de
contaminantes) fijan los valores lmite de las emisiones
contaminantes de los vehculos nuevos. En la fiscalidad
de un vehculo, las emisiones de gases contaminantes
tienen un papel muy importante porque el tipo impositivo
depende tambin de la clasificacin que establecen las
diferentes normas Euro. El cdigo indicado en el permiso
de circulacin ofrece informacin sobre el nivel de emisin
de contaminantes del vehculo.
Las disposiciones legislativas son cada vez ms
exigentes: el Parlamento Europeo ha decidido fijar otra
vez nuevos valores lmite para la emisin de
contaminantes de los turismos. Euro 5 entr en vigor el 1
de septiembre de 2009. Al mismo tiempo, la UE ha fijado
ya los valores de la norma Euro 6 (a partir de 2014) para
la industria del automvil. (htt1)
Imagen 1
Emisin de gases contaminantes
Imagen obtenida de: (htt2)
Objetivo: disminuir las emisiones de CO2
Al quemar el carburante emitimos CO2, que influye
en el efecto de recalentamiento de la tierra (efecto
invernadero). Por ello se han limitado las emisiones y se
exige a los fabricantes que reduzcan el consumo de
carburante. Un menor consumo de carburante implica
una disminucin de las emisiones de estos compuestos.
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Valencia ; Ayala
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p-ISSN: 1390-969x
La unin Europea en 1988 estableci la primera
norma sobre las emisiones contaminantes de los
vehculos (turismos, furgonetas, vehculos pesados),
denominndola EURO 0. Desde ese momento los
vehculos que se vendan en EUROPA estaban obligados
a cumplir esta norma de emisiones. Evidentemente los
lmites eran diferentes en funcin del tipo de motor y de si
se trataba de un vehculo ligero o pesado.
Esta norma, que limita las emisiones de cuatro
contaminantes potencialmente peligrosos para la salud
(xidos de nitrgeno, monxido de carbono, la parte de
los combustibles que no se quema completamente en la
combustin y las partculas que dan el color negro al gas
del escape), ha ido evolucionando con el tiempo, siendo
cada vez ms severa. Por ello desde 1988 hemos pasado
por las normas EURO 1, 2, 3, 4, 5 y la actual, EURO 6. La
norma EURO 6 empez a aplicarse en enero de 2014,
tanto en vehculo pesado como ligero. (htt3)
Cmo se define la norma en vehculos
pequeos?
Para definir la norma aplicable a vehculos
ligeros utilizamos los nmeros arbigos, mientras que
para las normas de vehculos pesados utilizamos los
nmeros romanos (I, II, III, IV, V y VI).
Estas normas exigen a los fabricantes la
utilizacin de sistemas que tratan los gases en el
escape, con la finalidad de eliminar los compuestos
nocivos para la salud que salen en los gases del
escape. Por ello hemos visto que los vehculos se han ido
equipando con diferentes sistemas:
Catalizadores: tratan principalmente los
monxidos de carbono y los hidrocarburos NO
quemados.
Filtros de partculas: eliminan las partculas,
slidos, que dan el color negro a los gases del
escape de un disel.
Sistemas SCR: eliminan los xidos de nitrgeno.
Qu contaminantes se controlan en las
normas euro?
Los potencialmente peligrosos para la salud de las
personas: xidos de nitrgeno, monxido de carbono,
hidrocarburos no quemados y las partculas. Actualmente
la norma que se aplica es la EURO 6 en vehculos
pesados y la EURO VI en vehculos ligeros. En 2014 se
introdujo la norma EURO 6, que es la ms exigente.
La evolucin de los nmeros se da porque los
lmites de emisiones contaminantes se hacen ms
severas, aprovechando el desarrollo de nuevas
tecnologas que favorecen la disminucin de estos
contaminantes (filtros de partculas, catalizadores,
catalizadores de xidos de nitrgeno).
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Normativa EURO 1
Segn nuevas autorizaciones su aplicacin fue el 1
de julio de 1992.
Su fecha de aplicacin segn todos los nuevos
registros fue el 31 de diciembre de 1992
Las primeras normas de emisiones a escala
europea para el euro se introdujeron en julio de 1992 y las
reglamentaciones no fueron tan rigurosas como hoy en
da. Dicho esto, la instalacin de convertidores catalticos
se hizo obligatoria en todos los automviles nuevos, y
Euro 1 requiri el cambio a gasolina sin plomo.
En aquel entonces, slo se examinaron los
hidrocarburos y el xido de nitrgeno, junto con partculas
en el caso de los motores disel. Con los aos, las
regulaciones se han vuelto ms estrictas y los lmites han
bajado.
Normas de emisiones Euro 1 (gasolina)
CO: 2.72g / km
HC + NOx: 0.97g / km
Normas de emisiones Euro 1 (disel)
CO: 2,72 / gkm
HC + NOx: 0.97g / km
PM: 0,14 g / km
Normativa EURO 2
El aumento del parque automotor en las grandes
ciudades ha elevado el ndice de contaminacin a niveles
preocupantes, por ello los gobiernos de los principales
pases han establecido lmites cada vez ms exigentes,
en cuanto a las emisiones permitidas para los vehculos
automotores, entre ellas se encuentran las normas
medioambientales EURO.
Fecha de aplicacin (nuevas autorizaciones): 1 de
enero de 1996
Fecha de aplicacin (todos los nuevos registros): 1
de enero de 1997
Euro 2 redujo los lmites para el monxido de
carbono y el lmite combinado de hidrocarburos no
quemados y xido de nitrgeno, as como la introduccin
de diferentes niveles para los motores de gasolina y
disel.
Normas de emisiones Euro 2 (gasolina)
CO: 2.2g / km
HC + NOx: 0,5 g / km
Normas de emisiones Euro 2 (diesel)
CO: 1,0 g / km
HC + NOx: 0.7g / km
PM: 0,08 g / km
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p-ISSN: 1390-969x
3 RESULTADOS
Cmo nos adaptamos nosotros a las
normas EURO?
Mediante el desarrollo de los lubricantes de una
extensa gama de dirigidos al ahorro de combustible
(productos SAE 0w30 y 5w30) y mediante productos
compatibles con los sistemas de tratamiento de los gases
del escape como por ejemplo (la gama ELF EVOLUTION
FULL-TECH y la gama GULF PROGRESS).
Tablas de las limitaciones de emisin de
gases segn normas EURO (htt4)
Tabla 1: Limitaciones a las emisiones para vehculos
con motor de gasolina
Tabla 2: El nivel de emisiones para vehculos con
motor disel
Tabla 3: Valor lmite actual 2 ruedas
4 DISCUSIN
Qu son las normas EURO?
En los aos 90 la Unin Europea respondi con las
normas EURO a la preocupacin medioambiental de los
europeos, creando la norma EURO que limitaba las
emisiones contaminantes de los vehculos. Fue la norma
EURO 0.
Esta norma diferenciaba los lmites en los vehculos
de gasolina y disel, dentro de estos ltimos se
establecan lmites para los vehculos disel y pesados.
Rev. Ecos de la Academia
Revista de la FECYT-UTN
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Pginas 1-7
Cules son las estrategias de los
constructores para disminuir esta
contaminacin y cumplir las normas
EURO?
Las principales son:
Reducir el consumo de carburante, lo que
disminuye las emisiones contaminantes y las emisiones
de CO2, ests ltimas relacionadas con el efecto
invernadero. Un menor consumo de carburante implica
una disminucin de las emisiones de estos compuestos.
Aplicar los sistemas de tratamiento de gases (FAP,
SCR, catalizadores) para eliminar los contaminantes
formados en la combustin.
5 CONCLUSIONES
Las normativas europeas tienen como finalidad
regular el nivel de emisin de gases contaminantes al
medio ambiente, ya que en muchos casos en fines de
competencia de vehculos no toman en cuenta lo que
estn contaminando sino solo la potencia que quieren
obtener.
Para subir de normativa europea EURO 1 Y EURO
2 a una normativa ms alta es necesario cumplir ciertos
parmetros de niveles de emisin de gases
contaminantes.
6 REFERENCIAS
(s.f.). Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/Normativa_europ
ea_sobre_emisiones
(s.f.). Obtenido de https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-
detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-los-
gases-de-escape/normas-euro/
(s.f.). Obtenido de http://www.revistacesvimap.com/wp-
content/uploads/2016/01/94_electromecanica_
TI6A3455_portada.jpg
(s.f.). Obtenido de http://www.total.es/total-medio-
ambiente/desarrollo-sostenible/normas-
euro.html
(s.f.). Obtenido de https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-
detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-los-
gases-de-escape/normas-euro/